A közelmúltban a használt gépekről szóló cikkek egyre inkább kis enciklopédiák lettek. Két részre osztjuk őket, de mindegyik nagyon sokáig kiderül. Az összes tipikus hiba részletes elemzése hihetetlenül hasznos lesz azok számára, akik most választanak egy ilyen autót, a jövőben, vagy csak a közelmúltban vásárolnak, és most meg akarja érteni, mit kell tennie. És ha a technikai részletek nem olyan érdekesek, és csak álmodni akarok? Nincs probléma. Itt van egy szép felületi, de a beállítási pont az "I" anyag felett az üzleti szedánokról.

E Ha az élet olyan módon fordul elő, hogy egy érdekes és rangos autót igénybe vehet, és egy millió ára van, egy szedán szigorú testével, a választás nagyon gazdag. Egy kis tanulmány azt mutatja, hogy a drága szedánok ára meglepő módon csökken erőteljes ütemben, és öt és hat év korában szinte "csupasz kezét" lehet venni. A gépek, amelyek árcédulája új hárommillió felett volt, most már háromszor olcsóbban vásárolható meg. A kérdés felmerül, hogy inkább. Végtére is, nincs itt érdektelen gépek vagy szinte nem.

Mit fogunk választani?

Azonnal fenntartjuk a fenntartást, hogy az autókat tíz évig nem veszik figyelembe, mivel már az autó tisztelett kora. Még a korban is nagyon magas színvonalú modellek is igényelhetnek nagy költséget, a Prestige elveszett, és a megjelenés már nem olyan lenyűgöző. A meglehetősen új, nem több mint egy millió rubel keresése, egyszerűen nem érdekes. Elérhető lesz vagy őszintén "üres" opciók, vagy valami bűnöző.

Autó kiválasztása

Hogyan kell megvásárolni a Volvo S80 II-t a futásteljesítménygel: ha a "swede" jobb, mint a "német"

Tehát 2006-ban Ford Mondeo, Land Rover Freelander II, Ford S-Max épült, és természetesen a Volvo S80 új generációját mutatták be. Később a Volvo S60 második generációja is ...

66961 9 7 20.10.2015

Vegyük a leginkább finomakat! Az első három vagy négy év az autó kocsija elveszíti a legtöbb költséget, és csak egy évet dobunk. És lássuk, mi érjük a hálózatot. Figyelembe véve a "elme" meglehetősen nagy költségeit, a költségtartomány tartalékkal fog részt venni, 800 ezer rubelről egy millióra, apróra.

A minta vizsgálatának eredménye lenyűgöző. A márkák listája nem tartalmazza a Royces és a Bentley-t, a német és a japán prémium szegmens összes képviselője jelen van.

Mit fogunk nézni

Sok autó, amely a listához jött, már kijött a "második kéz" címsorunkban, és a tartalmuk és megbízhatóságuk költsége nagyon részletes volt. Érdekli? Csak menj át a linkeken, megnyílik egy új lapon - Add hozzá a könyvjelzőkhez, és óvatosan olvassa el a szabadidőt.

Az "új hullám" -tól a japán lexus, a GS, az Infiniti M és G. A klasszikus "alternatív prémium" svéd és. Az angol jaguar első generációs szedánt kínálhat, és az amerikai kontinens a CADILLAC CTS II-t képviseli, de nagyon kicsi.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

Természetesen a német prémium márkák 5-10 éves korban is megvásárolhatók. Audi kínál nekünk, vagy C7, a Mercedes-Benz az újabb és a. A BMW választéka autók és.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Dimenziók

A mi árunk kategória magában foglalja a gép három fő csoportra: D, E és F, az explicit előnye, hogy a „magas rangú” E. Viszonylag kompakt D-osztályú szedán Oroszországban kevésbé népszerű, egyszerűen azért, mert megéri bármely más olcsóbb autók . Ennek megfelelően a megfelelő példány megtalálása nehezebb.

Autó kiválasztása

Memento Mori: Válassza ki a BMW 5 sorozatú f10-et

Ez ötvözi a paradox. A tervezés legmagasabb megbízhatósága és átgondoltsága, a kudarcok minimális száma, a banális ereje és ... a szóban forgó pénzeszközöket a karbantartási, oltó ...

80289 15 9 24.08.2016

Ami az F. osztályú fókuszi gépek megvásárlását illeti, a személyes kizsákmányoláshoz ez az út "nem mindenkinek". A legtöbb esetben a nyilvánosság elvárja, hogy látja a vezetői vezetőt, és a tulajdonos a hátsó ülésen van. Természetesen egy ilyen autó nem újjáéledt, de van értelme, ha a vezető kényelmes különbsége nem olyan nagy, a vezetési élmény általában kevesebb, és a költségek felett?

Német E-osztály

Kezdjük a leginkább hitt - Mercedes-Benz, Bnz, BMW és Audi. By the way, érdemes, hogy Oroszországban az Audi státusza nem kudi a másik kettő mögött, bár Németországban a "fiatalabb" helyzete ebben a trióban nem hagy kétséget. Úgy tűnik, a szeretet VW termékek érinti az embereket, és az a tény, hogy mi csak tudjuk, a történet a Audi kívül az 1990-es, azaz nem emlékszem, amikor a „négykarikás” prémium messze volt. De zavarta voltunk ...

A fotóban: Mercedes-Benz (W212) '2009-12

A technikai oldalon egy kissé kifinomult C-osztályra hasonlít, ami a felfüggesztési költségek és a különböző rendszerek szempontjából jó, de nem kezelhetőség. És a legrosszabb a legrosszabb M271 sorozatú motorok, kis és drága időzítéssel és őszintén sikertelen első AKCS-sorozat 722.9.

Természetesen van egy választás - vehetsz egy autót több erőforrással M272, de itt túl sok hiányosság. Egy olcsó és viszonylag megbízható, tanácsot adhat a verzió dízel, de még mindig meg kell találni.

Az Audi A6 C7 egy millióra néz, de a technika nem fogja kérni. Variátor vagy DSG? Komolyan választasz választást? Természetesen az Audi számára végzett hétlépcsős robot S-Tronic valójában nem olyan rossz, és az első kerékhajtású autók változatának utolsó felülvizsgálata elég megfelelően viselkedik. Minden semmi, ha b nincs motor.

A Power 3.0 TFSI szempontjából leginkább "leginkább" érdekes "erősen nem ajánlott, és 2,0 TFSIS nem elégedett ezekkel az évekkel, emellett, gyengék a nehéz autó számára. Igaz, van egy három literes dízel, de vele vele az autó nagyon drága, mint a korlátunk. Igen, és az elülső és a teljes meghajtó közötti választás nagyon friss kezelhetőséggel fogja kapcsolja ki az illesztőprogramokat ambíciókkal. Beszélj, helyet a hátsó üléseken? De akkor az autó nem az utasok feleségének vagy szállításának, hanem magadnak ...

Német D-osztály

És mi van, ha az autót a kaliber irányába vigyázol? Talán még mindig olcsóbb és hűtött? Különösen, ha ritkán van bárki más mögött ...

Szerencsére van egy Volvo. A márka fokozatosan nagyon "alternatív" -ból fordul egy tömegtermékre. Mindenesetre, és S 60 II - gépek rendkívül gyakoriak. És ugyanakkor nem túl drágák mind az akvizícióban is (megtalálja a negyedik) és a szolgáltatásokat a Ford és a svéd szilárd megközelítéssel kapcsolatos kapcsolat miatt.

A vázlat jellemzői tekintetében szinte mindig rosszabbak a német autóknál, de itt sokkal kevésbé technikai problémák vannak, a pótalkatrészek ára alatt, és Casco olcsóbb lesz. Végül is észrevehetően kevésbé gyakran a német prémium, nem is beszélve Lexus. És kényelmesen, nem sok, kivéve a kevésbé tökéletes felfüggesztési terveket, nem teszi lehetővé a mágikus kombinációkat a simaság és a kezelhetőség.

Szóval, mit válasszon?

Nincs határozott megoldás. Banal leszek, de az érzelmek és a presztízs a BMW számára. Ha megbízhatóságot szeretne, akkor Lexus, Infiniti és Volvo. Minden más lesz valahol a közepén. De a végső választást csak akkor kell elvégezni, miután megismerkedsz a gépekkel, és mindegyikükön a keréken élnek. Premium-osztályú gépek lehetnek és kell választaniuk a szívből. Különösen, ha a tartalom költségvetése van.

Az elmúlt évtizedben a prémium autókat termelő márkák száma jelentősen megnőtt. A legtöbb vállalat arra törekszik, hogy egy helyet foglaljon a drága autók piacán, hogy nagy hírnevet kapjon. Jelenleg szinte minden nagy gyártónak van egy vonalzója vagy az F "autók oldalsó márka. A prémium modellek fő különbsége a piac, az esztétika és a luxus - az ilyen gépek technológiai paraméterei eltérőek különböző országokban, de a vevő mindig számíthat a magas színvonalú szolgáltatás és a bemutatható testtervezés és a belsőépítészet.

A prémium szegmensben a fő ráta a tulajdonos érzésével jár. Miután meglehetősen nagy mennyiségű forrást töltött, az autó elit részévé válik, gyönyörű és kényelmes autót vezet. Az "F" járműosztályt drága anyagokkal díszítették, és a szervezetnek lenyűgöző dimenziói vannak a városi modellekhez képest. Ezenkívül a prémium autók fejlett funkciókkal rendelkeznek. Szintén a csomag megvásárlása magában foglalja a teljes támogatást - a hosszú távú garancia, javítás termelői és az egyéb szolgáltatások, amelyek lehetővé teszik, hogy úgy érzi, egy fontos ügyfél.

Az "F" osztály kialakulása és a piacon való elhelyezés

Amint korábban megjegyeztük, az autó díjasága inkább marketing stroke. Az első meghosszabbított szolgáltatások felár ellenében német vállalatok számára kezdtek. BMW, Mercedes-Benz és az Audi válaszolt hívások fontos a fogyasztók, akik azt jelentették, hogy egy baleset, vagy segítségre van szüksége. A cég szakemberei gyorsan elmentek a helyszínre, megoldva a vezető problémáját. Autójukat a helyén javították, vagy evakuálták a műhelybe. A második esetben az Ügyfél egy másik modell formájában átmenetileg cserélte autóját. Ebből meg tudod érteni, hogy a "prémium" egy szolgáltatási csomag, nem pedig az autó felszerelése, így az osztály inkább formalitás.

A prémium autók műszaki előírásainak osztályozása az országtól függ. Tehát Európában és Amerikában ez a kategória egy szedán, hatchback vagy crossover által képviselhető, és a modell dimenziói nem rendelkeznek. Az "F" osztály elmosódott határait olyan helyzeteket provokálja, amelyekben ezek a modellek ára néha megkerülik a luxust. Néhány kritérium, amelyet a prémium gép meghatározására használnak (ezek általában nem fogadnak el):

• Testhossz 5 méterről;
• A tengelytáv szélessége 1,8 méterre;
• Az ülések száma csak 4 vagy 5;
• 2,5 és 13 millió rubel közötti költség.

A prémium autók hangsúlyozzák a tulajdonosok állapotát

Az "F" osztály kialakulásának hajnalán mesterséges módon nőtt az autók iránti igény. A német Cadillac és Lincoln kollégák példáját követően egy további szolgáltatáscsomaggal kezdték végrehajtani az autókat. A Toyota még Lexus nevű oldalát is elindította. Mindegyik jel arra törekedett, hogy helyet foglaljon az új piacon.

Hogyan válasszunk prémium autót

Eladási statisztikák azt mutatják, hogy a legtöbb vezető, aki változtatni középosztálybeli autók prémium, még ösztönösen igyekeznek megmenteni. A vásárlások számának vezetői a leginkább megfizethető modellek, "nyitó" szegmens. Kiderül, hogy néhány autós csak egy név, amelynek elitizmusa van, hogy fontos személyt érezzen. A közelmúltban a vásárlások száma ebben az osztályban esik - a pénzügyi válság megjelölve van. Egyre több illesztőprogram előnyben részesített modellek közepes vagy gazdaságos osztály.

A katalógusban vagy a vezető számára sok autó nagyon vonzónak tűnik. A gyakorlatban általában nem minden modellt igazolja. A leginkább ésszerű opció a gép tesztvezetése, amely azonnal lehetővé teszi az egyenetlen levágását. A próbaút lehetővé teszi, hogy megértsük, hogy egy adott autó "prémium" érzetének ellenőrzése adja-e.

A tesztvezetés általában a kereskedő szalonjában történik. Prémium gépek jellemzően megfizethetőbb vizsgálati rendszerrel rendelkeznek. A vezetők azonnal megmutatják a potenciális vevőt a legmagasabb szintű megközelítés az ügyfél számára, megpróbálják eladni az autót a küszöbértéktől. A kerék mögött ülve a vezető gyorsan elhagyja az adott modell prioritásait, és értékeli a kényelmet, a belsőépítést és a külsőt, a vezetési minőséget és a funkcionalitást a területen. Összehasonlítva az árakkal kapcsolatos ötleteivel, képes lesz a megfelelő döntés meghozatalára.

A tíz legjobb prémium autó értékelése 2015-re

Megnyitja az osztály egyik tanteremét, ez a német autó fényűző megjelenéssel és kiváló működési minőséggel rendelkezik. Az S a zászlóshajóvonal - csak azokat az autókat tartalmazza, amelyek képesek bizonyítani a Mercedes presztízsét. A legtöbb sorozat modell gyorsan eltér a piacon. Mindig van elég vásárló az autóban egy kifinomult belső, széles körű funkcionalitás a különböző konfiguráció és a motorok széles skáláján 3-5,5 liter.

A hetedik BMW sorozat egyszerre két tulajdonságot ötvöz, beszélve a tulajdonos állapotáról - ugyanabban az időben merész és vezetői tervezéssel, amelyet egy átgondolt kényelmes belső tér kiegészít. Tehát a hét dinamikus és szilárd autó. Nem minden gyártó sikerült kombinálnia ezeket a funkciókat. A legújabb verzió választása a benzin és a dízelmotorok között, 3-6 literes térfogattal, valamint 8 automata sebességváltóval.

Egy másik modell Németországból származik. Az Audi, mint a BMW, a prémium osztály forrásaiban állt, mielőtt a piacon mindenki különleges megközelítést kínál az ügyfélnek felár ellenében. A hárompárpárti autó közül ez a legfiatalabb - az első képviselő 1994-ben jött ki. A legmodernebb verziók egy 3-6,3 liter, és egy nyolclépcsős doboz motorral vannak felszerelve.

A hetedik hely a legjobb prémium autók rangsorolásában egy Toyota márkát kap. A német klasszikus modellekhez képest a Lexus nagyobb keresletet igényel a modern technológiák használatának köszönhetően. Fontos tényező is az ár - ezek az autók hozzáférhetők, mint a BMW és audi. A japánok lettek az első, aki a hi-tech irányát mechanikus mérnöki irányításba hozta, így termékeik olyan funkcionálisak. Az LS 16 teljes készletet tartalmaz, amely lehetővé teszi az ügyfél számára a legjobb modell kiválasztását. Ezeknek a díjnak a minősége nem okoz panaszokat.

Az autónak van egy csendes, megbízható és bemutatható jármű. A test és a belső klasszikus kialakítása szinte nem okoz érzelmeket - a főbb meghajtók választása. Négy konfiguráció elegendő tartományt biztosít. A legerősebb motor 4,2 liter térfogatú. A legdrágább verzió csak öt millió rubel, ami nagyságrenddel kisebb, mint a versenytársak árai.

Hegnai arcán 1999-ben elment a prémium piacra. Az ECU-k két konfigurációja van 3,8 és 4,6 liter motorral. A szalon ízléssel és legmagasabb szinten van vágva, de a funkcionalitás - multimédiás rendszer, érintőképernyős kijelző és navigáció (furcsán, az utolsó két lehetőség csak olcsó konfigurációban érhető el). Van egy limuzin ECUS, amely minibárral és masszázs ülésekkel rendelkezik.

Maserati már kiadott öt generációt a prémium vonalzójukról. Az utóbbi egy 4,7 literes benzinmotorral és 440 lóerő, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan növelni a sebességet (tuningolás akár több száz 5,3 másodperc), és gondoskodik arról, hogy magabiztosan. A tágas szalon tartalmazza az összes szükséges lehetőséget. Az autó legújabb verziója felett a Pininfarina Atelier működött. A végzett munka lehetővé tette az autó számára, hogy pozíciót vegyen az olasz prémiumok és a negyedik helyen a rangsorban.

A JAGUAR brit márkájából származó prémium autó kiemelkedik az egész osztály között. A modell klasszikus hosszúkás fényszórókkal, masszív motorháztetővel és lejtős tetővel rendelkezik, amely komoly és bemutatható testet teremt. Ami a kabinot illeti, a szakértők különleges légkörrel rendelkeznek kényelem és ergonómia. 13 teljes készlet lehetővé teszi a vezető számára, hogy válasszon egy modellt magadnak.

A második hely a legmagasabb sebességű prémium autók egyikéhez megy. Mivel a 2009-es termelés sorának elindítása óta minden másolatnak kissé meg kellett vásárolnia. Az autó klasszikus Porsche tulajdonságokkal rendelkezik, amely a vezetők társadalmának jó ízének jele. A modell egyformán jó a szilárdság és a futási jellemzők tekintetében. Az aerodinamikai test és a 4,8 liter térfogatú motor lehetővé teszi az üzemanyag ésszerűen tölteni.

Brit autó, amely talán a leginkább élénk prémium képviselő. A kézi szerelvény minden egyes szakaszban vezérléssel maximális minőséget biztosít. A szalon elegáns felületű fából készült betétekkel rendelkezik, amelyek kifejezetten Bentley számára termesztenek. A hat literes motor 625 lóerővel képes versenyezni nemcsak az "Premium" osztályban, hanem "sport" - az autó 320 km / h-ig terjedő sebességet fejleszt, százszor 4,6 másodpercen belül.

Következtetés

Prémium osztályú autók - kiváló választás azok számára, akik meg akarják mutatni ízüket körülöttük, valamint az érzelmeket a gyártó speciális szolgálatából. Az "F" kategória viszonylag, lehetővé teszi, hogy sok járművezető számítson az arisztokráciára.

Az új autók vásárlásának legjobb árai és feltételei

Hitel 6,5% / részletek / kereskedelem / 98% jóváhagyás / szalon ajándékok

Mas motorok

A régi napokban az egyszerű személy jelenléte néhány emberrel büszkélkedhet, amelyek automatikusan egy szintre helyezték őket a gazdagokkal. Ma senki sem meglepődik a szokásos mozgási mód, mint a Microlos vagy. Weissious autósok annak érdekében, hogy hangsúlyozzák státuszukat, egyre drágább modellt szereznek. Figyelmet kell fordítani az Executive osztályra - az ilyen autók elitnek tekinthetők a területen. A "luxus" modell megengedheti magának semmilyen illesztőprogramot. Ennek oka a költség.

Jellemzők

Az F. osztály (teljes méretű, szegmentációs rendszer Európában) általában az egyes fejlett márkák zászlóshajója. Hadd előállítani őket olyan ügyfelek számára, akik meg akarják mutatni a társadalom és a jövedelem státuszukat. Az ilyen autó ára több százezer euróra számíthat. A gép ezen osztály gyakran megjelent a borítóján autosurval, míg a tulajdonosok a világ fényes közlemények: hivatalnokok, sikeres üzletemberek, elismert művészek - vagyonos emberek, akik megengedhetik maguknak, és szolgálja az ilyen jármű a személyes Chaffin.

A "Lux" autók gyártásában a legjobb részleteket használja: egy értékes fajták, drága bőr, fejlett fémek és minimális műanyag fa. Sok márka teszi az ilyen autókat a megrendelés alatt.

Figyelembe véve a luxus autókat, láthatja a trendet: mindegyikük a szedán testében készült. Más típusú testeket egyszerűen nem igénylik az üzletemberek. Csak az autókat csak a személyes mozgásra vagy több közelítésre használják - nagyobb számú utas esetében, hosszúkás testű modelleket állítanak elő. Mindenesetre az F osztályú autók nagy méretűek - 5 méter hosszúságúak, szélessége 1,7 méter. Ez a kategória általában az alábbi részletekkel történik:

• erőteljes motor 16 szelephez és több mint 3 liter. Egy ilyen motor nagy maximális sebességet kap, másodpercben elérve;
• automatikus átvitel;
• megbízható védelmi rendszerek -, abs stb.

Megbízhatóság és minőség - Kötelező osztályú autó tulajdonságok

A "Premium" kategóriából származó különbségek

A reprezentatív osztály gyakran zavaros vagy egyesül a prémium osztályban, amely alapvetően helytelen. A különbség a következőkben helyezkedik el: a második autó jellemzői észrevehetően alacsonyabbak, mint a "Lux", ami lehetővé teszi számukra, hogy egy vágott verziót hívjanak. Ez befolyásolja a költségeket - az osztályosztály néhányszor drágább. A prémium autók híresebbek az emberekben, és egy fejlettebb osztály nem igényel tömeges hirdetés.

Fontos különbség a "lux" - az egyéniség között. Az autók többségét figyelembe veszik, figyelembe véve az ügyfél igényeit, ami lehetővé teszi egy jobb személyi autó megteremtését. A prémiumot több gyári konfigurációban állítják elő, és a vevő szabadon választhat.

Listája a legjobb luxus modellek az utóbbi időben. A legvonzóbb és érdekesebb.

BMW 7.

2008-ban, ez a modell ünnepelte pótlása: egy új generációs megjelent, tetszett az autó rajongó, melyeket elegáns sportszervezet több mint 5 méter hosszú, 1,9 méter széles és fél méter magas. A vállalat hosszúkás változatot eredményez - több mint 5,2 méter.

Szélesleg lehetővé teszi, hogy az Ügyfél megkapja a legjobb megoldást: ez lehet "hat" három liter; A motor tizenkét hengerrel, hat literrel 544 lóerővel vagy V8-val két változatban - hátsó vagy négykerékhajtású meghajtással.

A BMW 7 a leginkább tágas luxusszalonnal rendelkezik. Az autó elektronikája megjeleníti az összes szükséges adatot egyenesen az első üveghez. A felfüggesztés szokásos merevséggel rendelkezik, és a sötét időben az éjszakai nézet funkció.

Az autó agresszív profilja azonnal megadja, hogy megértse, hogy melyik cég képviseli. Az Executive Class Jaguar úgy néz ki, mint egy sportkocsi, de a szalon a kényelem szempontjából sok osztályú autót ad.

Az XJ modell megnövekedett szabályozhatóságot. Ez az eredmény a pneumatikus felfüggesztés elhagyása miatt lehetséges. A klasszikus rugós rendszer lehetővé teszi, hogy megkapja a legjobb mozgásterhetőséget. A magnézium ötvözete, amelyből a test elkészült, azonnal két irányban nyer: a nagy merevséget kissé kombinálják. Az öt literes V8 motor lehetővé teszi, hogy hatalmas sebességet írjon dinamikus módban.

Ez a modell hasonlít a tipikus angol arisztokrácia autókra. Az elegáns szedán a motorháztető alatt van egy benzinmotor W12, 6 liter térfogatú. A turbinák 552 lóerővel növelik a teljesítményt. Növeli a kényelmet és javítja a felhasználói biztonságot. A Repülő Spur külön ülőhelyeket tartalmaz a tágas szalon mögött, amely teljesen természetes anyagból készült.

Az egyik legdrágább luxus autó, becslések szerint 500 000 euró és így tovább. A guggoló test jellemzői - 6 méter hosszú, 2 szélesség. A V12 motor 6,75 liter térfogatú, nyolcfokozatú automata sebességváltóval van vezérelve, 240 km / h sebességgel. 460 liter ereje van. tól től. A szalon kézi kezelésből, drága faanyagból és szénszálból készül.

Ez a nagy szedán most kezdte meghódítani az autósok szívét, de magabiztosan mozog. Az F-osztály referenciamodellje 4,7 literes motorral és 400 liter kapacitással. A Ferrari-t speciális szerződésben termeli. A QuattoPorte S verziójától egy hatsebességű automata gép is megkülönbözteti, hogy a leginkább tetszett vásárlók, mint a régi válasszon duó.

A modell újraindítása öt évvel a termelés után készült. 2009-ben a Phaeton kívülről és belsejében változott: egy és fél méter magas, 5 hosszúságú és 1,9 szélességű (kiterjesztett változat - 5,2 méter); A motor kiválasztása az FSI V16 (280 liter.) És a W12 (450 liter.).

Phaeton Drezda lesz. A folyamat számos szakaszból áll, amelyek közül néhány kézi szerelvény. A szalonban fából készült panelek és kiváló minőségű bőrborítók vannak. Az utasfelületek fotelek derékmasszázs és elektromos szabályozókkal vannak felszerelve.

A koncepció premierje 2013 januárjában Detroitban és a soros modellben zajlott - márciusban Genfben. Harmadik sorozatú utód, az újdonság nagyobb mutatója van a testszélességnek, egy erősebb motornak (a hathengeres, 306 literrel rendelkező hathengeres és 245 liter négyhengeres turbófeltöltéssel) Automatikus doboz - nyolc állítható alap vagy hét lépés két csatlakozóval.

A modellt 2013-ban bemutatták Detroit-on. A limuzin 4,4 liter és 560 liter motort kapott. tól től. A szalon előkelő bőrből készül. A hétsebességű automata sebességváltó és a hatsebességes átviteli kézikönyv között.

Ez az ugyanazon modell rekeszének változata, amelyet sikeresen értékesítenek az egész világon. Az új autó eltávolítható kemény tetejét kapott a szénszálon. Ugyanabból az anyagból a testből áll. A motor 700 lóerős és 6,5 liter térfogata lehetővé teszi, hogy elérje a 350 km / h-ot, és "mézet", három másodperc alatt.

A négyajtós modellnek két típusa van: az AMG Atelier AMG-ben. A második verzió a zászlóshajó szerepében fog teljesíteni, 350 liter kétláncú turbófeltöltő motorral. tól től. És a hétlépcsős robotos doboz-gép.

A Coupé 616 lóerővel rendelkező hat literes W12 motorral van felszerelve. A GT sebesség 100 km / h-ot kap, 4,7 másodpercig, és a maximális sebesség 330 km / h. Ezek a mutatók az iparág legmagasabbak az iparágban. Az automatikus átviteli modell ZF lehetővé teszi, hogy a legjobb kezelést az ilyen erővel.

Az újratelepítés után a modell LED-hez optikát és számos külső változást kapott. A motorháztető alatt a két motor egyike még mindig: 4,2 literes V8 430 literrel. tól től. Vagy 5,2 literes V10 525 liter. tól től. A maximális sebesség, amelyet az általuk fejlesztenek 300 és 314 km / h. Két átviteli lehetőség közül választhat: mechanikai hatsebességű vagy hét lépéses automatikus előfeszítő.

A British Roaster először a Franciaországban található motoros show-on jelent meg. Három motor közül választhat: három literes V6, turbófeltöltős analóg (340 l. P. 380, illetve) és öt literes V8 (495 l. P.).

Következtetés

Megállapítható, hogy ezek az autók gazdag ügyfelek számára készültek. Azok számára, akik szeretik a gyors és kényelmes mozgást, és készen állnak arra, hogy körbe kerüljenek.

Ha csak az autók meglévő európai besorolását nézed, akkor a legjelentősebbek lesznek a középosztály, annak képviselői három külön kategóriát foglalnak el - C (alacsonyabb átlag), D egyszerűen közepes, valamint a legmagasabb átlag - e . Nagyon kíváncsi néz ki, mint ez a csoport listája - a C-ben az alacsonyabb osztályokból származó átmeneti modellekbe kerülnek, és E - ha nem a prémium osztályú autók, akkor azok, amelyek közelednek hozzájuk.

Valójában a meglévő osztályok bármelyikében, talán a (mini) és az F (Premium) mellett a helyzet meglehetősen hasonló - a szegmens képviselőihez kapcsolódó autók, a gyártók által végzett korszerűsítés során fokozatosan magasabbra lépnek szintű járművek. Általában a méretek, a motor teljesítményének és a kényelem szintjének növekedése kíséri.

Ez a helyzet jellemző az e osztályhoz. Kezdetben kapcsolódó autók a meglévő besorolást az átlagoknak tekintették, vagy az általuk üzletemberek függőségének köszönhetően - üzleti osztály. Ez egy meglehetősen nehéz szegmens a benne foglalt autók jellemzőinek értékelésének szempontjából. Először is, az üzleti osztály már utasnak tekinthető, mert Fő célja az, hogy az utasokat a hátsó ülésen az A pontig terjessze be.

Másodszor, az e osztályú autók számára, ha nem legmagasabb, a tulajdonos pozíciójának igazságos értéke. A végrehajtó közlekedés elsősorban egy névjegykártyát szolgálja, jelezve a tulajdonos helyzetét. Ezért olyan nagy és fényűzőek. Ha sok esetben az autó középosztályának képviselői munkaképes eszközként szolgálnak, elegendő mobilitást biztosítanak, akkor a luxus a fogyatékkal élők számára lesz.

Ezért az autók, például az üzleti osztály, a közvetlen funkciók mellett, végrehajtják a vezetői autó szerepét. Valószínűleg a félreértés elkerülése érdekében érdemes egy kicsit elvonni az általános érvelésről, és visszatérnek az elejére, meg kell érteni, hogy mi az e és az F osztályok közötti különbségek.

Vagy talán ez rokona?

Mint már említettük, a besorolás meghatározza az E osztályú osztály egy bizonyos rést - a legmagasabb átlagot. A következő sorrendben az F osztály képviselői lesznek. Ha összehasonlítod őket, pusztán kívülről, meglehetősen kíváncsi adatokat kapunk.

• szélessége több mint 1,7 m;
• hossza legfeljebb 4,9 m;
• motor - több mint 2,4 liter.

• szélessége több mint 1,7 m;
• hosszabb, mint 4,9 m;
• a motor több mint 2,5 liter.

Így egy kissé kettős pozíció van kialakítva az E. osztály számára. Egyrészt egy C csúcsc osztály, másrészt a gépek, amelyek jellemzői a beállított tartomány felső határán találhatók, nemcsak olyan gépek, amelyek megfelelnek az üzleti osztály követelményeinek, hanem egy reprezentatív faj képviselőjeként.

Ráadásul az F szegmensben két független nézetre van szükség - F1 (soros autók) és f2 (exkluzív, kézi összeszerelési luxus osztály). Természetesen, mint a luxus autók, akiknek auto-osztályú autókat igényelnek, nem fogják használni a gépet az E kategóriájából, de az inverz helyzet meglehetősen lehetséges. Az a tény, hogy az F osztályhoz tartozó autók költsége elég nagy, így kiderül, hogy az autó zsebében van ebből a szegmensből.

De az e szegmens megfizethetőbb szegmenséből származó autók, amelyek még mindig üzleti osztályú jármű - ez egy ésszerű lehetőség bármely szempontból. Különösen azért, mert leggyakrabban az ilyen autókat a sikeres vállalatok vásárolják meg egy bizonyos munkavállalók számára.

Azt is figyelembe kell venni, hogy a jelenlegi besorolásban nincs szigorú szabályok és normák. A határai eléggé feltételesek és homályosak, nincsenek egyértelműen megalapozott definíciók, ezért valamilyen mértékben minden egyes összefonódás, az autók végrehajtó és üzleti koncepcióinak bezárása. A fentiek mellett érdemes megfontolni, és ilyen tényező is a reprezentatív autó márka.

Reprezentatív autó. Mit jelent ez?

Azonnal meg kell ismételnie, hogy az F osztályú autók esetében két típusú - soros és elit autók szétválasztása. Az ilyen elválasztás kezdetben kezdetben kezdetben, a gép márkája megmutatja. Itt még az ár, a gépkocsik felszerelése sem mindenféle elektronikával, akár a kényelem szintjével.

Olyan jelek, mint a Mercedes, Audi vagy BMW magukért beszélnek. Ezek erősek, megbízható és kényelmes autók. A megfelelő osztályok, például a lakosztály vagy a prémium modellek számára speciális anyagok, ritka fa, bőr, speciális fém- és műanyag fajtákkal végződő különleges anyagok. De ezek a több ezer soros autók márkái. Ha alkalmasak üzleti autókra, és néha még többlet, akkor, mint az elit, prémium osztály - nem egészen.

Mi a fő különbség az elit között, vagy hogyan lehet másnak nevezni, egy autó prémiumosztályt bármely másból, még akkor is, ha egy lakosztályban üzleti autó lesz? Számos közülük vannak, és elkezdik a figyelmüket azzal a ténnyel, hogy először egy szedán. Nagy, erőteljes motorral és automatikus sebességváltóval, amely magas zűrzást és kényelmet biztosít az utas számára a hátsó ülésen, amely szigorú, szilárd megjelenésű. Már az összes megjelenéssel, mintha azt mondaná, hogy az ilyen autók nem a fiúk és a lányok számára, hanem szilárd emberek számára, akik sikerült, nem csak nagy pénzt keresnek, hanem bizonyos pozíció eléréséhez is.

E tekintetben a híres autógyártók márkája, mint például az Audi, a Mercedes vagy a VMW megfelelnek a követelményeknek. Még tisztán kívülről felsorolt \u200b\u200bbélyegek, például a MERCEDES BENZ S osztály, a kívánt benyomást kelti. Az autók listája, mint az auto-osztályú gyártók márkájának, akkor folytathatod, tökéletesen alkalmasak az üzlet szerepét, és bizonyos mértékig lakosztályt, de ezek soros autók.

Elite autók

Érdemes megérinteni egy ilyen szegmenst az F osztályban, mint a kézi szerelési autók. Néhány márkát a hírnév, például Bentley, valamint Rolls-Royce vagy Maybach használják. Ezek a márkák még a prémium osztályba is meglehetősen nehézek, és státuszkocsiként definiálhatók, bár a jelenlegi besorolásban nincs hasonló koncepció. Kings, Elnökök, Sheikh, Magnates - Ez az, akinek az ilyen márkák rendelkezésre állnak, az ilyen emberek elválasztják magukat azoktól, akik Mercedeshez vagy BMW-ba mennek. Elég csak azt mondani, hogy a Maybach ára (az alábbi képen) a hatszázezer euróból kezdődik.

Az ilyen autókat több hétig gyártják, mindegyik részben az összeszerelésben használt részre, egy különleges kapcsolatra. Érdemes megjegyezni, hogy az ebbe az anyagokhoz használt belső díszek ügyében egy speciális megközelítés ellenáll, minden megtörtént, figyelembe véve a személyes kívánságokat. Valójában egy egyedülálló, egy-a-a-a-a-a-a-a-fajta autó.

Mi az osztályozás?

Most, visszatérve az aktuális besoroláshoz, azt mondhatjuk, hogy relatív hasonlóságuk ellenére az F és E csoportok jelentős különbségek vannak. Minden korábban az üzleti autókról szól, hasonlóság az e és az f igaz. Végtére is összehasonlítottuk az E és az alacsonyabb prémium osztályú modellek legjobb képviselőit.

Ráadásul irreális, hogy a Sheikha szintjére emelkedik, de üzleti autót használ, ugyanaz a Mercedes e-osztály, egyes esetekben, mint egy reprezentatív auto lehetőség, anélkül, hogy sok kárt okozna saját hírnevének.
Az autók, amelyek a prémium osztályba számítanak, meglehetősen számos, és maguk is kapcsolódhatnak az autók különböző csoportjaihoz, amelyek semmilyen mértékben nem teszik ki, kizárva a reprezentációs autó felhasználásának lehetőségét.

Mi az autó? Luxus vagy jármű? Valójában vitathatsz a végtelenségre ezen a témában. De a tény tényállás marad. Még a válság ellenére is az emberek drága autókat vásárolnak, ráadásul az értékesítés száma csak növekszik.

Hogyan magyarázhatom meg a prémium autók népszerűségét? Tény, hogy minden nagyon egyszerű. Az emberek meg akarják védeni pénzüket az inflációból, és luxus tárgyakba fektetik őket. A vállalkozások kategóriájából származó autók fő előnye, hogy sokan elveszítik az árat az árban.

Ráadásul valóban drága autók is hozzáadhatják, és ez nem a rubel egyenértékű, hanem a dollárról szól. Néhány autó a prémium vagy üzleti osztályból az évek során klasszikusvá válik, és mivel a munkadarabok egyre kevésbé válnak, a kollektorok elkezdenek keresni őket a világon. Ennek eredményeként az ár növekszik.

Ha megnézed az üzleti osztályt, mint egy nyereséges befektetés, akkor ne felejtse el a megfelelő tárolási feltételeket és gondosságot. Csak tegyen egy autót a garázs prémium kategóriájából. Szükséges az időszakos karbantartás gondozása.

Az autók üzleti csoportjai nemcsak nyereséges befektetésért kapják meg. Ezek az autók nagyon jóak. Bennük, a vezető úgy érzi, mint egy igazi király. Számos opcionális funkció és rendszer lehetővé teszi, hogy valódi vezetési élményt kapjon. Ezenkívül a szalon a maximális kényelem biztosítása érdekében történik.

Nem meglepő, hogy az autók számára az osztály prémium leggyakrabban bérel egy magánvezetőt. A tulajdonos csak a hátoldalon ül, és üzleti beszélgetést vezet, jelentést tesz, vagy egyszerűen megfigyeli az ablakot az ablakon.

Egy kis történelem

Érdekes tény az, hogy először nem minden autót bontás esetén garanciát szervezett. Csak a prémium osztályú autók ilyen lehetőséget kaptak.

Most a vezető autóvállalatok sokkal tovább léptek. Úgy döntöttek, hogy karbantartási szolgáltatásokat nyújtanak, még akkor is, ha az autó valahol az út közepén valahol megszakad. Három vállalat három vállalat:

• Audi.

Figyelem! A fent bemutatott márkák mindegyike a világ világ legendája. A gépek híresek a megbízhatóságukról, kezeléséről és dinamikus mutatókról.

Nem meglepő, hogy az autóipari piac három szörnyei közötti rivalizálás csak növekszik. A vágy, hogy jobb legyen, mint a többi ilyen társaság ilyen szokatlan lépésként, mint a szolgáltatási szolgáltatások közvetlenül az úton. A motiváció megértéséhez mélyre kell néznie a kérdésre.

Szolgáltatásuk, úgy tűnik, azt mondják: "Annyira magabiztosak vagyunk prémium osztályú autókMelyek arra, hogy bárhol és valaha is kiszolgálják őket, ha megtörnek. Érdemes felismerni, hogy egy ilyen árupolitika eredményeit eredményezi. A vállalatok értékesítése az üzleti szegmensben csak növekszik.

Ezenkívül bármi is lehet az úton, és előfordul, hogy egy másik vezető felügyelete vagy figyelmetlensége arra a tényre vezet, hogy segítene, az autó nem tud mozogni. Ebben az esetben a vállalat szakemberei az első követelményükön elhagyják a jelenetet, hogy javítási munkát végezzenek ugyanabban a helyen, vagy vegye az autót a szervizközpontba.

Fontos! Az autó javításakor a prémium szegmensből a vezető egy másik autót kap.

Amint láthatod, azoknak, akik hajlandóak jó pénzt fizetni a négykerekű elvtársukért, számos szolgáltatás áll rendelkezésre, amelyek eltávolítják az autók kényelmét minőségi szinten.

Választás

Az autópiac a prémium sorozatból nagyon széles. A gépek különböző hosszúságú, elképzelhetetlen formákkal és motorokkal rendelkezhetnek, amelynek hatalmából elfogja a szellemet. Nagyon fontos, hogy ne legyen összetévesztve az összes csodálat között.

Hogyan kell osztályozni az automatikus üzleti osztályt

Mielőtt megvásárolná a Premium sorozatú autót, meg kell értened, hogy ez a kategória. Ennek megértéséhez meg kell vizsgálnod a kérdést a gyártóktól. Az automatikus üzleti osztályt az ügyfelek számára a lehető legnagyobb mértékben biztosítják.

A legfontosabb dolog az autó prémium szegmensében, azt a benyomást, hogy egy személy megkapja az autót. Az egyik megjelenésnek tiszteletet és trepidációt kell okoznia. A kabinban nem lehet olcsó anyagok: valódi bőr, valódi fa és egyedi elemek, amelyek csak ebben a sorozatban vannak.

Nem lehet figyelmen kívül hagyni és elektronikus töltés nélkül. A modern prémium osztályú gépeknek képesnek kell lenniük arra, hogy eljussanak magukat, figyelmeztessük a vezetőt a vezetés közben, és sok módja van. Tény, hogy átadja a modern autók üzleti szegmensének elektronikus töltésének képességeit az Infinity-hez.

Figyelem! A prémium osztályú karakterek elemei számára a test külső.

Általában, ha összefoglalja a fentieket, akkor az autó a prémium kategóriából:

• luxus és tágas szalon,
• sok lehetőség,
• tiszteletreméltó megjelenés,
• kedves Befejezés.

Van egy másik fontos jellemző, amely megkülönbözteti az autó üzleti osztályát minden másból. Ez egy fejlett szolgáltatás. A vállalatok szakemberei megpróbálnak mindent megtenni a garanciális időszakban, amit a lehető legkényelmesebbnek érezted.

Jellemzők Prémium gépek

Kezdjük külső méretekkel. Az autó szélességének legalább egy méter és 80 centiméternek kell lennie. A hossza négy és fél és öt méter közötti tartományban van. De a kivételek lehetségesek. Néha a gyártók nagyon merész kísérletekre mennek. A kapacitás 4 főből és több.

Fontos! A prémium osztályú autók testtípusa teljesen más lehet.

Az autómotor minimális mennyisége az osztályprémiumból vagy az üzleti életből 2 liter. Hosszú limuzinok lehetnek 5 és több liter térfogata. A minimális teljesítmény 150 lóerő.

Az egyik legnépszerűbb autó prémium szegmens a Mercedes S. A motor térfogata öt liter. Az autó a kényelem, a sebesség és a tiszteletreméltóság megtestesülése.

A leginkább megvásárolt üzleti osztályú autók listája

Általános lista Népszerű autó üzleti szegmens

Sok éven át a legnépszerűbb járművek tetején, az üzleti szegmens egy autómotor mind 2,4 liter, mind 3.5. A teljesítmény 167 és 277 lóerő között változik. A sebességváltó mechanikus és automata lehet.

- a vállalat egy másik fejlődése az emelkedő nap országából. A specifikációk gyakorlatilag megegyeznek az előző járművel, kivéve, hogy a teljesítmény kissé kisebb, nevezetesen 249 liter. tól től. Az átvitel csak automatikus.

A felső beszerzési preferenciák is képesek voltak szedánt szerezni. Az ügyvezető nézete lenyűgözi. A jármű érdekes tulajdonságai közül az üzleti szegmens megjegyezhető:

- Ez egy klasszikus, hogy az évek során csak jobb. Ez a jármű az üzleti szegmensre való hivatkozás lett. Ez a vezető transznacionális vállalatok vezetője és vezetője.

Lehetetlen az Audi A6 megosztása. Ez az autószegmens lehet egy szedán és egy kocsi. A legmodernebb felszerelés két literes motorral és 180 literrel rendelkezik. tól től.

Trojka a leginkább megvásárolt autók a kezdők közötti prémium szegmens között

Nem olyan régen, IHS Automotive és Polk érdekes tanulmányt folytatott, amelynek célja a prémiumosztály három leginkább megvásárolt autójának meghatározása az alacsonyabb árkategóriákból származó gépeken.

A statisztikák gyűjtése és racionalizálása eredményeként az autók következő listáját fordították össze:

Őszintén szólva, az ilyen adatok nagyon meglepődnek a kutatók. Különösen, ha úgy véli, hogy a Volvo C70 átváltható. Ezek az autók ritkán láthatók a fényes magazinok oldalain, és az eladásukra vonatkozó hirdetési kampányok nem voltak különösebben hangosak.

A prémiumból származó autó ilyen választásának magyarázata az újonnan érkezettek elég gyorsan megtalálhatók. A tehetetlenségben élő emberek megpróbálták megmenteni. A legnagyobb súly a jellemzők között volt a biztonsági paraméter.

Mivel az autó üzleti szegmense viszonylag alacsony költséggel rendelkezik, és magas szintű kényelem biztosítja a magas szintű kényelmet. Természetesen az alkatrészek és összeszerelés minősége magas szinten van.

Ugyanez mondható az Acura ILxről. Ez egy kényelmes és megbízható autó elég elfogadható áron. Ennek ellenére az üzleti szegmenshez tartozik, és képviselője van.

A többi prémium autó hátterének érdekes kivétele a Volvo C70 átválthatónak tűnik. De a valóságban még mindig elég egyszerű. Előnyben részesíti a fiatal sikeres embereket, akik még mindig nem is gondolnak a saját vezetőjükre.

EREDMÉNYEK

Az üzleti osztály autó lehetővé teszi, hogy egy új módja annak, hogy érezze a kényelem jelentését. A luxus ülések, a legfrissebb elektronika és a legmodernebb navigációs rendszerek lehetővé teszik, hogy érezze az ilyen autó kizárólagosságát.

Az üzleti sorozatból származó autók is jelentős dimenzióval, erőteljes motorokkal és jó biztonsági rendszerekkel rendelkeznek. Rájuk van, hogy sokan figyelmet fordítanak elsősorban az autó prémium osztály megvásárlásakor.