.
Kibocsátási év: 2009.
kérdi: Igor Repetsky.
A kérdés lényege: Nincs pontos információ, hogy mikor kell olajat cserélni a Renault Logan sebességváltójában.

Végignéztem az interneten, de nem találtam meg, hogy a Renault konszern mikor és milyen feltételek mellett javasolja az olajcserét a dobozban. A VAZ rendelkezik ezekkel az ajánlásokkal, a Renault nem, és a Logan szedánokat gyártó Avtoframos üzemet feloszlatták. Az első sebességfokozatot nehéz most váltani, és ez még rosszabb lesz. , tiszta. De a Renault Logan sebességváltó olajcseréjének pontos időköze sehol nincs feltüntetve. Esetleg a kereskedőknek van információja?

A következő két lap módosítja az alábbi tartalmat.

Van egy Renault Megan 2-es autóm, előtte voltak Citroenek és Peugeot-k. A márkaszervizben dolgozom, így ismerem az autó készülékét "tól-ig". Hozzám mindig fordulhatsz tanácsért.

Az ellenőrzőpont csomópont szervizelve van. De a gyárból feltöltött olajat a teljes működési időszakra tervezték. És a gyártó nem jelzi kifejezetten az olajcsere időpontját a Renault Logan sebességváltóban!

A lényeg az, hogy a folyadékot hozzá kell adni, de nem változtatni.Így néznek ki a Renault szabályzatai. Fontolja meg azt a kérdést, hogy mikor történik meg a csere a valóságban:

• 12-13 ezer futásteljesítménynél a sebességváltó olaja átlátszó lesz;
• 80-90 ezer után fekete lesz.

E két állítás alapján eldöntheti, melyik a jobb – változtatni vagy várni.

Tulajdonosi tapasztalat

A valóságban a Renault Logan tulajdonosai másként járnak el:

Ide van csavarva egy új parafa

Az összes lerakódás elmosásához a csere fűtött dobozon történik.És jobb, ha a cserét a meleg évszakban végezzük.

Hogyan lehet ellenőrizni az olajszintet a sebességváltóban?

Milyen olajat használjunk?

Videócsere folyamata

Sziasztok! Sokáig nem beszéltünk az autók karbantartásáról. Az utolsó cikk, amit írtam, a z, amely megtalálható a weboldalunkon. Ideje elővenni ezt a témát. Felmerült bennem az ötlet, hogy írjak erről egy cikket olajcsere Renault Logan dobozban. Mivel a legtöbb Renault Logan mechanikus sebességváltóval van felszerelve, beszélni fogunk róla.

A Renault Logan autóval való kommunikációmat illetően elmondhatom, hogy a rajtuk lévő dobozok nagyon szívósak és szerények. Önmagában a "mechanika" egy nagyon egyszerű és megbízható egység. És a Renault Logan kézi sebességváltó sem kivétel. Azonban bármilyen dobozt "megölhet". Ezért a kézi sebességváltó legalább némi, de óvatosságot igényel. A sebességváltó szervizelésében pedig a legfontosabb az olajcsere benne.

Maga a gyártó biztosítja, hogy a Renault Logan dobozait nem szervizelték, és a bennük lévő olajat a teljes élettartamra tervezték. Rendkívül negatívan fogadom ezt az újkeletű trendet. A helyzet az, hogy minden folyadék, legyen az fékfolyadék, kézi sebességváltó-folyadék vagy szervokormány, idővel elveszíti tulajdonságait. Azok. idővel egy folyadék, amely nem felel meg a rendeltetésének, kétségtelenül károsítja a dobozt. Az autó tulajdonosának pedig, aki vakon hisz az autógyártók szavainak, drága váltójavítás lesz a vége. De te és én nem vagyunk ilyenek, és ezt megértjük olajcsere Renault Logan dobozban szükséges, és ezért vagy itt. Jobb? Akkor térjünk az üzlethez.

Mire lesz szükség egy független olajcseréhez egy Renault Logan dobozban?

1. A munkavégzés helye. Ez lehet garázs gödörrel vagy felüljáróval.
2. Munkaruha készlet.
3. Eszközkészlet. A legszükségesebb egy 10"-es csavarkulcs és egy 8"-es négyzet.
4. Kapacitás a bányászat leürítésére a kézi sebességváltóból.
5. Tölcsér és vékony hosszabbító tömlő.
6. Tiszta szalvétát.
7. Új olaj a sebességváltóban. A gyártó API GL-4 minőségi osztályú és 75W80 viszkozitású olaj betöltését javasolja. A gyárból a Renault Logan kézi sebességváltóba ELF Tranself NFJ 75W80 olajat öntenek. A cseréhez 3,3-3,5 literre lesz szükség.

Utasítások fényképekkel a Renault Logan dobozban lévő olajcseréhez

1. Behajtjuk az autót egy gödörbe vagy felüljáróba.

2. A fém motorvédőt leszereljük és oldalra eltávolítjuk. Ehhez csavarja ki a hat 10 hüvelykes csavart.

3. Helyettesítünk egy edényt a bányászat leürítésére, és csavarjuk ki a leeresztőcsavart egy négyzettel a 8"-os leeresztőcsavaron.

4. Kézzel csavarjuk ki a vezérlődugót.

5. Amikor az olaj lefolyt, becsavarjuk a leeresztő csavart. Célszerű azonnal kicserélni a parafa tömítőgyűrűjét.

6. A vezérlőfuratba egy hosszabbító tömlőt helyezünk és kivezetjük a motortérbe. Csatlakoztatjuk a tömlőt a tölcsérhez.

7. Öntsön új olajat a kézi sebességváltóba. Közvetlenül a folyadék feltöltése előtt az olajos kannákat forró vízbe lehet engedni. Melegítéskor az olaj kevésbé viszkózus lesz, és gyorsabban kerül a dobozba. Töltse fel az olajat, amíg ki nem folyik a vezérlőnyíláson.

8. A vezérlődugót a helyére tekerjük. Célszerű azonnal kicserélni a tömítőgyűrűt.

9. Szerelje fel a motorvédőt a helyére.

Mindenki! Ezen olajcsere Renault Logan váltóban befejezett. Összesen körülbelül 30 percig tartott. Egyetért azzal, hogy ez egy nagyon egyszerű, gyors és olcsó eljárás? Köszönöm a figyelmet, hamarosan találkozunk!

A Renault Logan modell sebességváltójának rutin karbantartása során a sebességváltó olaját cserélik. Itt sok tulajdonosnak kérdése van a cserefolyamat befejezéséhez szükséges kenőanyag mennyiségével kapcsolatban. Gyakran ismételt kérdések: hogyan töltsünk folyadékot, valamint hogyan ellenőrizzük az olajat.

Ez a cikk megfontolja a Renault Logan modell automatikus és kézi sebességváltójának olajcseréjét.

Az elmélet néhány mozzanata

Intenzív működés esetén az automatikus sebességváltó elemei állandó kopásnak vannak kitéve, amelyet fémforgácsok felhalmozódása kísér az egység forgattyúházában. Megjelenését a fogaskerekek illeszkedő felületeinek folyamatos kopása okozza. A forgács összegyűjtéséhez egy speciális mágnes található, amely a doboz raklapján található.

Hogyan ellenőrizhető az olaj? A megfelelő típusú hajtóműolaj meghatározásához és a Renault Logan tűrésének ellenőrzéséhez tekintse meg a címtárat.

Az 1,4 literes motorokat különböző sebességváltókkal kiegészítve gyártották, amelyekhez a kenőanyag mennyisége különböző értékekkel rendelkezik (attól függően, hogy automata vagy mechanika). Figyelni kell a felhasznált folyadékok viszkozitására, mivel az egyéb viszkozitási paraméterekkel rendelkező olaj betöltése a fogaskerekek idő előtti kopásához és az egység meghibásodásához vezet. Az olajcsere a sebességváltóban döntő pillanat.

A szükséges szint feltöltése érdekében fecskendővel pumpálja az olajat a dobozba. Javasoljuk továbbá, hogy ellenőrizze az egységet szivárgás szempontjából.

A hidraulikafolyadék cseréjének eljárása az automata sebességváltóban

A gép sebességváltójában az olajcsere során ne feledje, hogy a kenőanyagot csak részben cserélik ki. A teljes mennyiség cseréje csak speciális berendezéseken lesz elérhető.

• Renault Logan személygépkocsit beépítünk gödörbe vagy liftet használunk.
• Felmelegítjük a motort az üzemi hőmérsékleti paraméterre, majd leállítjuk.
• Az automata sebességváltó forgattyúházán kicsavarjuk a leeresztő csavart, és a benne lévő folyadékot megfelelő edénybe engedjük le.
• Ezután csavarjuk le a dugó alatt található műanyag mérőlombikot, és engedjük le a maradék hidraulikafolyadékot. Körülbelül 4,5 liter fog összefolyni.
• Miután feltöltöttük az automata sebességváltó forgattyúházát új zsírral. Ehhez egy speciális szivattyút használunk, amely speciális adapterrel van felszerelve. A műanyag lombikot becsavarjuk az olajteknőbe, és a jelzett szivattyúval a nyomás alatt lévő folyadékot a forgattyúházban lévő lyukba pumpáljuk.
• A teljes szintet a műanyag lombikból kifolyó folyadék jelzi, miközben a motor jár.
• Beindítjuk a motort és ellenőrizzük a sebességváltó működését különböző üzemmódokban. Ez szükséges a gép összes csomópontjának folyadékkal való feltöltéséhez.
• Ismét ellenőrizzük a kenési szintet, és húzzuk meg az automata sebességváltó leeresztő csavarját.

Lehetetlen a folyadék túlcsordulása, mivel a felesleg szükségszerűen kifolyik.

Ezzel befejeződik az olajcsere a sebességváltóban.

Hogyan kell olajat cserélni kézi sebességváltóban?

Hogyan töltsük fel a folyadékot ebben az esetben? A Renault Logan kézi sebességváltó kenőanyagának cseréjéhez csak egy eljárás alkalmas. Továbbá mérlegelni fogják. És ne felejtse el, hogy szintellenőrzést kell végezni.

• Az előző esethez hasonlóan az autót egy gödörbe szereljük, vagy felakasztjuk emelővel.
• Távolítsa el a raklap műanyag védőpanelt.
• Csavarjuk le a leeresztő nyílás dugóját, és ürítsük ki a doboz forgattyúházát a folyadékból.
• Ezt a dugót visszacsavarjuk, először ne felejtsük el megtisztítani a mágnest a felgyülemlett forgácsoktól.
• Kicsavarjuk a műanyagból készült betöltődugót, és a lyukon keresztül új zsírt adagolunk az egységbe.
• Amikor a tálcát a kívánt szintig megtöltjük, a folyadék spontán az ellenkező irányba ömlik ki.
• Csavarja a kupakot a helyére.

Ily módon történik a kenőanyag cseréje és a mechanika szintjének szabályozása.

Ezzel a csere folyamat befejeződik.

Következtetés

A fenti akcióalgoritmusok alapján látható, hogy a sebességváltó olajcseréje mindkét típusú sebességváltó esetében nem jelent különösebb nehézséget. Ha magad csinálod, pénzt takaríthatsz meg. Nem szabad megfeledkeznünk a megfelelő kenőanyag kiválasztásának módszereiről a Renault Logan adott módosításához. A töltött olaj típusának tisztázása érdekében egy speciális útmutatóhoz fordulunk. Nem szabad megfeledkezni a karbantartás időszerűségéről sem, amely biztosítja az autó problémamentes működését a szervizközi időszakban.

Az autó, mint mindenki tudja, nem csak benzint fogyaszt, hanem további töltőfolyadékok is vannak benne. De gyakran az autótulajdonosok azért mennek el a szervizbe, mert nem tudják, hogyan és mennyi fagyállót, hidraulikát, motorolajat kell önteni a motorba stb. És ezért menjen el a szervizbe, és fizesse ki a pénzt, ha mindent megtehet. magát . Ha Ön a Renault Logan tulajdonosa, akkor nagyon szerencsés, hogy erre az oldalra került, mivel erről az autóról beszélünk.

Üzemanyagok és kenőanyagok tankolási kapacitásai Renault Logan

Töltési/kenési pont	Töltési térfogat	Az olaj/folyadék neve
Üzemanyagtartály minden motorhoz	50 liter	Ólommentes benzin, legalább 92-es oktánszámmal
Motorkenőrendszer (beleértve az olajszűrőt is) motorok:
1,4 l. 8 szelep	3,3 liter	ELF EVOLUTION SXR 5W30
1,6 l. 8 szelep
1,6 l. 16 szelep	4,9 liter	ELF EVOLUTION SXR 5W40
Motor hűtőrendszer:
Minden motorhoz	5,45 liter	GLACEOL RX Type D
Terjedés
kézi váltó	3,1 liter	ELF Tranself NFJ 75W80 vagy Elf Tranself TRJ 75W-80
automatikus átvitel	7,6 liter
Szervókormány	1 liter	Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3
Fékrendszer	0,7 liter (1 liter szivattyúzással)	ELF 650 DOT 4

Mit és mennyit kell kitölteni a Renault Logan

Motor kenőrendszer.

Csak három motor van beépítve a Loganba: 1,4 liter. 8 szelep; 1,6 l. 8 szelep; 1,6 l. 16 szelep.

Ha az első két motort vesszük (1,4 l. 8 szelepes; 1,6 l. 8 szelepes), akkor ezek térfogata nem változik (3,3 l.) És az olaj sem (ELF EVOLUTION SXR 5W30). De 1,6 literes esetén. 16 szelep, majd az olaj (ELFEVOLUTION SXR 5W40) és a térfogat (4,9 liter) változik.

Motor hűtőrendszer.

Itt már ugyanazt a fagyállót kell önteni minden motorba: GLACEOL RX D típusú, és a térfogat sem változik 5,45 literrel. Fagyálló használata előtt desztillált vízzel kell hígítani, az arány egy az egyhez megy. Ebben az esetben a folyadék csak -36 fokos hőmérsékleten szilárdul meg.

A kézi sebességváltóhoz ELF Tranself NFJ 75W80 vagy Elf Tranself TRJ 75W-80 olajat használnak, és a rekesz térfogata 3,1 liter.

Az automata sebességváltóhoz Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3 olajat használnak, és 7,6 literre lesz szükség.

A hidraulikus nyomásfokozó Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3 folyadékot használ, és 1 litert kell feltöltenie.

Fékrendszer.

Fékfolyadékot kell használni ELF 650 DOT 4, ez a folyadék ehhez az autóhoz jól illik és 0,7 literrel kell feltölteni, ha szivattyúzással öntjük, akkor egy liter elmegy.

Az olajok és folyadékok, üzemanyagok és kenőanyagok mennyisége Renault Logan legutóbb módosította: 2019. március 5 Adminisztrátor

Természetesen minden Renault tulajdonos maga döntheti el, hogy melyik olajat tartja a legmegfelelőbbnek az autójához, de mi továbbra is tanácsot adunk kövesse a gyártó ajánlásait az autód. A RENAULT konszern ELF olaj öntését javasolja, ezért ki kell önteni. Csak az Ön által ismert szervezettől tanácsos olajat vásárolni a valódi ELF pontos kitöltése érdekében, mivel ma nagyon sok hamisítvány van, különösen a műanyag kannákban.

Fémhordós olajat közvetlenül a gyártótól vásárolunk és garantáljuk, hogy motorja és sebességváltója pontosan a Renault által ajánlott olajjal rendelkezik. Tapasztalatainkbóltaxikban dolgozó Renault autók hosszú távú karbantartása, ill ezek 400-500 t.km nagyságrendű motorfutások, kijelenthetjük, hogy a gyártó ajánlásai nem alaptalanok.

A gyártó által javasolt rendszeres olajcsere lehetővé tette a motorjavítások elkerülését még ilyen nagy futásteljesítmény mellett is.

Az, hogy olajcsere előtt ki kell-e öblíteni a motort, szintén tisztán személyes ügy. De javasoljuk egyértelműen az öblítést, és az öblítést MANNOL, hiszen ismét tapasztalataink szerint a jelzett mosás megmentve a javítástól nem egy már "haldokló" motor és lehetővé tette az erőforrás jelentős növelését. De mégis, ez rajtad múlik.

Az alábbiakban le van írva, hogy milyen olajat kell önteni a motorba, sebességváltóba, szervokormányba, sebességváltóba és az osztóműbe. Ezek az ajánlások a teljes Renault-kínálatra vonatkoznak,persze a váltót és a segédanyagokat leszámítva, ami nem mindenkinek van meg.

Az olajcsere során az Ön kívánsága szerint elvégezzük a futó autó diagnosztikáját, ez ingyenes. Sőt, az év bizonyos időszakaiban szervizünkben ingyenesen cserélheti a motorolajat. (Az ingyenes csere periódusait és az olaj költségét szűrővel láthatja.)

Motorokhoz K4J, K7J, K4M és K7M Renault autók az ELF olajok teljes sorából, a szintetikus olaj a legoptimálisabb ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40.

Először is, minden vezetési stílushoz alkalmas, a lassú és gyengéd vezetéstől a nagy sebességű vezetésig, sőt a versenyzésig.

Másodszor, ezt az olajtípust az ELF kifejezetten a motorok gyártója (Renault) kérésére fejlesztette ki a motorolajcsere intervallumának meghosszabbítása érdekében.

Harmadszor, saját tapasztalatunkból láttuk, hogy ez az olaj a legalkalmasabb a Renault motorokhoz, és nincs értelme kísérletezni az Ön motorján.

Ennek az olajnak a mai ára 450 dörzsölés. liter.

Az olajszűrő ára, érdeklődjön telefonon, as Ugyanazon Renault modell szűrőjének ára jelentősen eltérhet a szűrő jellemzőitől és a gyártótól függően, például:

1) A legolcsóbb Kína. 2) Bevált és kiváló minőségű analóg - gyakorlatilag semmiképpen sem rosszabb az eredetinél, de egy kicsit olcsóbb. 3) Eredeti Renault - olajszűrő fokozott követelményekkel és meghosszabbított olajcsere intervallumokkal, minőségbiztosítással.

Tekintettel arra, hogy a Renault-nál nincs előírás a kézi dobozban lévő olajcserére, a kézi sebességváltó erőforrása viszonylag kicsi, körülbelül 150 000 - 200 000 km-re csökken. futásteljesítmény, valamint az esetleges olajszivárgás, ami kétségtelenül jelentősen csökkentheti az erőforrást.

Megállapítható, hogy a Renault autók sebességváltójának idő előtti olajcseréje idő előtti kopáshoz vezethet, és ennek következtében költséges javítások vagy a doboz cseréje .

Gépkarbantartási tapasztalatunk alapján rendszeres olajcsere minden alkalommal 4-5 év vagy 50-60 t.km, lehetővé teszi, hogy teljesen elkerülje a doboz javítását. Tekintettel arra hogy nem viszed kritikus kopáspontra a tengelykapcsolót.(Vagyis a kuplung megcsúszásakor nehezen kapcsolnak a fokozatok, és tovább üzemelteted az autót. Más szóval, ha hibás tengelykapcsolóval vezetsz, nem tudod olajat cserélni, akkor is meg kell javítanod a dobozt.)

A Renault kézi sebességváltója olajat használ ELF NFJ/P 75W-80és oda NEM AJÁNLOTT mást önteni ! Ásványi olaj, viszonylag drága, a mai költség 650 rubel. liter. A cseréhez 3 literre lesz szükség.

Itt nem érdemes spórolni, mivel az autó teljes működési ideje alatt 1 vagy legfeljebb 2-3 cserét hajt végre.

Tekintettel arra, hogy a Renault automata sebességváltójában nincs szabályozás az olajcserére, a sebességváltó viszonylag kis erőforrással rendelkezik, körülbelül 150 000 - 200 000 km-re csökken. fuss, de nem veszi figyelembe a vezető működési körülményeit és vezetési stílusát, valamint az esetleges olajszivárgások, amelyek kétségtelenül jelentősen csökkenthetik az erőforrást.

H a Renault autók automata sebességváltójának időben történő olajcseréje idő előtti kopáshoz vezethet, és ennek eredményeként költséges javítás vagy a doboz cseréje .

A Renault autók automata sebességváltóin (DP0 és DP2) a következő esetekben javasoljuk az olajcserét:

• Körülbelül 50 000 km-es futásnál vagy 2 év üzemelés után, mivel az olaj eltarthatósága 5 év(részlet a ELF hivatalos honlapja)
• Az autó rángat, amikor felveszi a sebességet, vagy csak vezetés közben
• Gyenge sebességváltás, későn vagy egyáltalán nincs benne.
• A doboz "csúszik" (hasonlóan a kézi sebességváltó kopott tengelykapcsolójához)
• A doboz vészüzemmódba vált (az átviteli hiba kigyullad, és a "D" állásban a harmadik sebességfokozat az "út a szervizbe" van kapcsolva)

Mivel az automata sebességváltó javítása nagyon drága, azután jobb, ha nem hozod fel . Az olajcsere során a következőket kell tudnia:

• Milyen típusú doboz van felszerelve az autójára, a két leggyakoribb típus a DP0 vagy a DP2
• Az első típusú "DP0" egy doboz korai kiadású autók, amelyek tele vannak ELF ELFMATIC G3 olaj, ez az olaj ásványi.
• A második típusú DP2, ez egy DP0-ból módosított doboz, modernebb autókra van felszerelve, amelybe ELF RENAULTMATIC D3 SYN
• Részleges olajcserével DP0-ban 4 liter, DP2-ben 3 liter olajra lesz szükség.
• Nagyon fontos az olajszint pontos beállítása . Ne töltse fel olaj, akkor olajéhezés lesz, minden ebből következő következménnyel (levegő a rendszerben, elégtelen nyomás, elégtelen kenés. Amikor túlcsordul a doboz forgó részei felhabosíthatják az olajat, ami hasonló meghibásodásokhoz vezet, mint az alultöltés.
• Még Az olajszint ellenőrzése meglehetősen nehéz, mivel a műveletek algoritmusát végre kell hajtani, és be kell tartani az olaj hőmérsékleti határait, ezért jobb, ha szakszerviz.

Az olajcserének 2 módja van.

1. Részleges csere.

A következőképpen állítják elő: a leeresztő csavart lecsavarják, majd leengedik a mérőlombikot és körülbelül három liter olajat, a térfogat a doboz típusától függ. Új olaj betöltése után, a leeresztéssel megegyező térfogatban (ha nem kevesebb, mint 2,5 liter), elindítjuk az autót, felmelegítjük üzemi hőmérsékletre, és a sebességváltó gomb "D" állásában csavarjuk ki a leeresztő csavart, bizonyos mennyiségű olajnak kell kifolynia (ha nem szivárog, adjon hozzá olajokat). Ezt követően mindent összegyűjtünk, és hozzáadunk 150 ml olajat.

• Körülbelül 3 liter olaj
• négyzet 8 x 8 mm (leeresztő- és töltődugókhoz),
• tömítések a lefolyóhoz és a töltőgyűrűhöz
• 8 mm-es hatszög (a mérőlombik lecsavarásához)

2. Teljes csere speciális állvánnyal.

Ez a csere sokkal hatékonyabb., mivel folyamatos sebességváltás mellett futó autón hajtják végre, és a helyettesítés elvén alapul. Azaz az állvány az olajleeresztőhöz csatlakozik (az automata sebességváltó nyomásmérésére szolgáló speciális lyukon keresztül), ahol a doboz maga nyomja ki az olajat, amikor a motor jár, és csatlakozik a betöltőnyíláshoz, ahol az olaj gépcsere szivattyú új olaj.

Az ilyen cseréhez szüksége lesz:

• kb 10 liter olaj
• emel
• Speciális állvány az automata sebességváltók olajcseréjéhez.

Renault autókon a szervokormány rendszeres folyadékcseréje 90 000 km-enként vagy 3 évente történik , Ennek ellenére sokan elhanyagolják ezt az eljárást, többnyire ezek azok, akik nem tapasztaltak javítást ill a kormányrúd és/vagy a szervokormány-szivattyú cseréje. Maga az eljárás meglehetősen egyszerű, de mint mindennek, van néhány árnyalata. Az alábbiakban minden szükséges információ megtalálható a Renault szervokormány folyadékának cseréjéhez.

A szervokormányban (szervokormányban) lévő folyadék idő előtti cseréje a következőket okozhatja a szervokormány-szivattyú és a kormányrúd alkatrészeinek idő előtti kopása , és ennek eredményeként meg fogja találni a drága cserét vagy javítást, nevezetesen:

• A szervokormány-szivattyú javítása vagy cseréje, mivel a folyadék nem csak az erő átvitelére szolgál az áramlásról a kormányrúd-mechanizmusokra, hanem magát a szivattyút is kenni.
• Kormányléc javítás vagy csere, az olajtömítések vagy a fogasléces csapágyak idő előtti meghibásodása miatt.

Az előírások szerint a Renault-nál a szervokormány folyadéka 90 000 km-enként vagy 3 évente cserélődik. De nem mindig érdemes ragaszkodni ehhez, mivel számos tényező befolyásolhatja a folyadék állapotát:

• Extrém működési feltételek(agresszív vezetés nagy sebességgel, szélsőséges időjárási viszonyok stb.)
• A védőportokok, a kormányrúd-tömítések és maga a fogasléc megsemmisülése aminek következtében víz kerül a rendszerbe.
• NÁL NÉL szervokormány szivattyú meghibásodás(forgács kerülhet a rendszerbe, ezért a szivattyú cseréjekor ajánlatos a rendszert minél jobban átöblíteni)
• A szervokormány működésére vonatkozó ajánlások szisztematikus be nem tartása is hatással lehet, nevezetesen: minden autógyártó ne javasoljuk 3-5 másodpercnél továbbnál nél tartsa felfelé fordítva a kormánykereket

és.

A szervokormányban lévő folyadék cseréjéhez a következőkre lesz szüksége:

• Folyékony ELF elfmatic G3
• Szorító eltávolító vagy fogó
• Olajleeresztő tartály

A szervokormány olajcseréjekor fontos ellenőrizni a következőket:

• A légtelenítő állapota a tartály fedelén(szabadon kell folynia)
• A szűrőháló állapota a tartályban, ha szükséges, tisztítsa meg
• Fémforgácsok jelenléte a leeresztett folyadékban(a szivattyú és a szervokormány fogasléc küszöbön álló meghibásodását jelezheti)

Fontos! Miután a folyadékot a tartályba öntötte, "szivattyúzza" be NEM tekert fel automatikus rendszer, nevezetesen görgessen többször a kormánykereket a szélső pozíciókba, és folyamatosan figyelje a szintet. Indítás után szintén "szivattyú"és tartsa szemmel a szintet.