Nehéz olyan autórajongót találni, aki mindennel elégedett lenne az autójában. Mindig van valami, amit az Ön igényeinek megfelelően módosítani, módosítani kell. A hangolás kompetens megközelítése segít egyedivé tenni autóját, és lehetővé teszi, hogy igazi örömet szerezzen az utazásból.

Belső tuning

Motor tuning

A motor a térfogat növelése nélkül cserélhető. Csak a hengerátmérőket kell 76 mm-re növelni, míg a löketet 66 mm-re kell csökkenteni. Az autó tervezői által meghatározott szabványos közép-közép távolság lehetővé teszi a motortartály térfogatának megváltoztatását. Felülre szerelhető vezérműtengely.

Tűzhely tuning

A kályha fejlesztése a levegőellátás, vagyis a ventilátor működésének javítását célozza. Az „eredeti” ventilátormotort érdemes erősebbre cserélni. Ez növeli a szállított levegő mennyiségét. A hátránya a zajosabb működés lesz, de a hőátadás jelentősen megnő.

Fűtési rendszer

Idővel a következő problémák merülnek fel a VAZ 2101 fűtésével kapcsolatban: a ventilátor hangos működése, szivárgó hűtő, a levegőellátó burkolat laza illeszkedése. Az első dolog, hogy a fűtőelem és a légcsatorna közötti összes csatlakozást bevonja tömítőanyaggal. A ventilátormotort lecserélheti egy hasonlóra, gördülőcsapágyasra.

Irányítópult

Elegáns megjelenést és egyszerű használatot ad a LED világítás felszerelése. Felszerelhet új kárpitozást, a kárpit színéhez igazítva. Néhányan még torpedót is telepítenek külföldi autókból.

3D tuning VAZ 2101

Ez a fajta tuning egyedülálló lehetőséget kínál arra, hogy mindent megcsináljon, amiről valaha is álmodott autójával. Egy speciális program telepítésével, vagy online munkával „felpróbálhatja” az autó légterelőit, lökhárítóit, díszléceit, fényszóróit stb. Ennek a „felpróbálásnak” az a célja, hogy megnézze, hogyan néz ki az egész a telepítés előtt. A VAZ 2101 valódi hangolása saját kezűleg nem olcsó feladat, így az eredménynek meg kell felelnie az elvárásoknak. A 3D tuning programok felhasználóbarát felülete lehetővé teszi az alkatrészek kiválasztásának átfogó megközelítését.

Felfüggesztés tuning

Ha a motoron módosításokat hajtottak végre, akkor a standard felfüggesztést is módosítani kell, különben az autó kanyarodáskor erősen gurul. A felfüggesztés enyhén csökkentése érdekében rövidített merev rugókat kell használni. A gumiperselyeket javasolt poliuretánra cserélni: megbízhatóbbak és tartósabbak. Felszerelhet kettős stabilizátort, amely csökkenti az autó kormányzási reakciójának sebességét, és felgyorsítja a felfüggesztés reakcióját az út szabálytalanságaira.

Fényszórók

A fényszórók a hátlap vagy a maszk festésével fejleszthetők. Ezenkívül színezheti a fényszórókat és felszerelheti a LED-szalagokat. Néhányan megváltoztatják a szabványos háttérvilágítás színét. Az Angel eyes fényszórók népszerűek a vezetők körében. Ezek egy autó fényszórójába szerelt LED szalag. Ezt a fajta megvilágítást éjszaka és nappal is használják. Stílusosabbnak és modernebbnek tűnik vele az autó. A színválaszték nagyon változatos.

Külső tuning

Az autó összképet nagyban befolyásolják a kerekek, amelyek választéka jelenleg óriási. Bélyegezve, öntve és kovácsolva vannak. Utóbbiak ideálisak útjainkra: tartósak, könnyűek és olcsók. Az alufelnik érdekesebb kialakításúak. Csak a gumiprofilra kell figyelni: feljebb kell venni, mert így tompítja a felnit és a felfüggesztést érő ütéseket.

Szokatlan megjelenést kölcsönözhet autójának az automatikus ablakszínezéssel, amelyet elektromos színezéssel és a dupla üvegezésű, színezett üveggel ellátott ablakok beépítésével is megtehet. A nehézségek az, hogy bizonyos változtatásokat kell végrehajtani az ablakemelő mechanizmuson, és ez az öröm drága.

Karburátor tuning

A teljesítmény javítása érdekében a fojtószelep-hajtást vákuumról mechanikusra kell átalakítani. Ez lehetővé teszi, hogy az autó gyorsabban és simábban gyorsuljon. Az elsődleges kamrás diffúzornak nagyobbnak kell lennie. Annak érdekében, hogy a motor elegendő levegővel és üzemanyaggal rendelkezzen nagy fordulatszámon, be kell szerelni egy második karburátort. Ez javítja a nyomatékot és a teljesítményt is.

Kopeyka törzsének hangolása

A VAZ 2101 csomagtartójának finomítása funkcionálisabbá és praktikusabbá teszi. A tárgyak rögzítéséhez tépőzárral vagy horgokkal rögzíthet hálót. Ezenkívül a csomagtartóban válaszfalat készíthet, amely megakadályozza a rakomány lógását. Egyes tulajdonosok emelt padlót építenek be, és LED-es világítást adnak hozzá. A csomagtartó fedelére spoilert rakhatsz.

Radiátorrács

Az egyszerűnek tűnő hűtőrács, amely az autó elejének teljes hosszában végigfut, meglehetősen stílusosnak tűnik. Új rács kiválasztásakor ügyeljen a cellák méretére. A „natív” oldalon meglehetősen nagyok, és nem védenek jól a törmeléktől és a pihéktől.

Hátsó és első lökhárító

Annak érdekében, hogy autója agresszívabbnak és sportosabbnak tűnjön, választhat egy terjedelmes lökhárítót, amely javítja az autó aerodinamikai tulajdonságait is.

Az élet ma ideges, de mindig a léleknek és a divatnak a VAZ nulla az első!

Frissítse a VAZ 2101-et, vagy szerezzen saját „filléret”

A „fillér” tuningolásánál a legfontosabb, hogy többé-kevésbé eredeti formában találjuk meg. Az évek megteszik a hatásukat, telik az idő, a „fillérek” elvesznek, törlődnek, összetörnek, és egyszerűen csak eltűnnek halandó világunkból.

De ha szerencséd van, és megtaláltad a hazai autóipar legendáját az eredetihez közeli formában, akkor ne vesztegesd az időt, „élesítsd” az agyad és a kezed, támogasd az alkatrészeket, szerszámokat és haladj előre az eredmények felé.

Adja el nadrágját és bélelt kabátját, vegye fel kölcsönt, vegyen egy fillért.

A VAZ 2101 barkácsolása. Opciók

Milyen frissítési lehetőségek lehetnek? Több száz és több van belőlük. De vannak köztük különösen népszerűek is, mint például a költségvetési akusztika felszerelése és a műszerfal frissítése vagy teljes cseréje karbonra.

Az első és a hátsó LED-optika radikálisan átalakítja az autó megjelenését, és új karaktert formál a benne rejlő optimista és játékos jegyekkel. Az eredeti, rozoga, koszos dizájn az autó belsejében teljesen átalakítható új mennyezetfestékkel és új üléshuzatok varrásával.
A modern technológiák és a megfelelő helyről kinőtt kezek segítségével nagyon is lehetséges a nullát először egy szupermodern lökhárító és egy dupla stabilizátor felszerelésével átalakítani.

A VAZ 2101 barkácsolása. Álmok és valóság

A jó hangolás időbe telik. Néha évekig tart a munka egy múltbeli autó fejlesztésén. Átlagosan egy ideális frissítés az autótulajdonos professzionális és komoly hozzáállásával körülbelül három-négy évig tart. Ez idő alatt több száz ötlet villan át a saját készítésű mérnökök és mesteremberek agyán az autó módosítására. De a gyakorlatban jól végrehajtják, ha tíz van.

A legtöbb kreatív lehetőség az autó festésével és színezésével kapcsolatban jut eszünkbe.
A „Kopeyka” mindig világosabbá és provokatívabbá akar tenni. A piros, sárga és világoszöld színek vagy a xiralik-os piros gyöngyház jól illik a sminkhez.

Felejtsen el mindent, indítsa el a lépét, és hangolja be a VAZ huszonegy nulla egyet.

A VAZ 2101 hangolása saját kezével. Felfüggesztés és xenon

Egy másik érdekes lehetőség a felfüggesztés GT-Pro cseréje maximális merevséggel és 80 mm-rel süllyesztve.
Vannak olyan kísérletezők is, akik egy második első stabilizátort, fékhosszabbítókat és 14 szellőzőtárcsát szerelnek be.
Az új fényszórók mindig elsőként elevenítik fel az „arcot”. A legjobb megoldás a xenon betétek jelentékesebbé tételére.

Tuning 2101 saját kezűleg. Szalon

A belső tér korszerűsítése egy különálló és talán a legérdekesebb téma. Az első és legfontosabb dolog a műszerfal módosítása, egy távoli fordulatszámmérő felszerelése, valamint az ajtó és a mennyezet burkolatának teljes cseréje. A hangfrissítés is érdekes a maga módján. Egy új rádió, egy szuperpompás mélynyomó, egy erősítő és egy nagy teljesítményű hangszóró mindig a cél. Filozófiai értelemben azt mondhatjuk, hogy egy istentől való autós számára a tuning az élethez és a kiváló szabadidő eltöltéséhez szükséges dopping.

Csináld magad VAZ 2101 tuning. Optika

Beszéljünk a LED optika telepítéséről. Az ötlet megvalósításához jó LED-ekre van szükség. Megvásárolhatja őket a piacokon és a szaküzletekben, az árak meglehetősen ésszerűek. Ezen kívül fontos kenyérdeszkát vásárolni (az izzók bele vannak csavarva).
Számos speciális ellenállás biztosítja a hátsó és az első optika biztonságos működését.

Amikor elindít egy ilyen frissítést, sok kérdés merül fel, és nem találjuk meg azonnal a választ. Melyikük a leggyakoribb?

• Kérdés a fényerő beállításával kapcsolatban
• Hogyan lehet növelni a diódák érzékenységét

Az egyetlen beállítási lehetőség a különböző típusú áramkörökkel való kísérletezés. Ugyanez mondható el a dióda érzékenységi opcióiról is. Próbáld ki, elemezd.

A közlekedési rendőrökkel való félreértések elkerülése érdekében előzetesen konzultálnia kell velük. Tudja meg, mit gondolnak egy adott LED teljesítményéről. Valójában szigorú tilalmak nincsenek és nem is voltak, de a rendfenntartók iránti tisztelet és az egészséges kíváncsiság ismételt kimutatása nem árt.

Miután telepítette az első és a hátsó optikát a VAZ 2101-re, szisztematikusan figyelemmel kell kísérnie annak állapotát. A LED-ek gyakran kiégnek és rövidre zárnak, ezért időben cserélni kell őket. Ez a művelet garantálja az autó megfelelő megjelenését. A „penny” új, erős fénye minden bizonnyal lenyűgözi Önt és a körülötte lévőket is éjszaka, amikor teljes pompájában megjelenhet. A kiváló minőségű 2101 dióda optika jobbá teszi az autó benyomását.

2101 DIY tuning. Lökhárító

A 21. század technológiái lehetővé teszik az autóépítészet remekművét a 20. századi öregemberből. Beszéljünk a VAZ 2101 lökhárító tuningjáról, hogy milyen anyagból készül az új lökhárító.

Alternatív megoldásként az első és a hátsó lökhárítókat is megvásárolhatja a boltban, ezek nem drágák, és nagy a választék. De sokkal érdekesebb valami váratlan és lenyűgöző dolgot létrehozni saját kezével.

Frissítés "penny". Dupla stabilizátor beszerelése

Kérdés: miért van szüksége stabilizátorra? Válasz: növeli az autó stabilitását kanyarodáskor és leegyszerűsíti az autó vezetését.
Tehát végezzük el a szükséges vásárlásokat:

• Első stabilizátor VAZ 2101;
• Négy stabilizátor rugóstag a 10. modellből;
• Számos stabilizátorrúd párna;
• Tisztítószer és korróziógátló keverék.

Most rögzítéseket készítünk az első stabilizátorhoz. Az oszlopokról eltávolítjuk a perselyeket, és sarokcsiszolóval levágjuk az oszlopokat. Ezután a gyűrűket hegesztjük és a gumiperselyeket visszahelyezzük az eredeti helyükre.

Kivesszük az új stabilizátort, és a széleken 10 cm-es bevágásokat végzünk. Eltávolítjuk a VAZ 2101-ről az állomány bukókeretet. Vegyünk 2 db stabilizátorbetétet és helyezzük arra a helyre, ahol a stabilizátor az oldalsó elemhez van rögzítve. A párnák megfelelő helyekre történő felszerelése után áttérünk a vágott stabilizátorra, és a párnákat behelyezzük a tartókba.

A VAZ-2101 „Zhiguli” az egyik legkedveltebb szovjet autó, amely a közelmúltban kultikus szimbólummá vált. Ez most nem egy autó annak, akinek nincs pénze, hanem egy játék, amire vigyázni kell. És ha igen, akkor megpróbálhat valami különlegeset és egyedit csinálni, egy „fillérrel” alapul véve. Nézzük meg a VAZ-2101 alapján létrehozott legérdekesebb tuningprojekteket.

VAZ-2101 WRX STi

Hogyan lehet egy „fillért” 5 másodperc alatt százra csökkenteni? A Subaru Impreza WRX STi alvázra kell építenünk. A japán és a szovjet keresztezés legbonyolultabb művelete során a Subaru alapja 13 cm-rel csökkent, a VAZ-2101 szélessége pedig 15 cm-rel nőtt.

Az autó motorja 280 LE-t ad le, ami bőven elegendő a módosított „penny” kis tömegéhez. És ne felejtsük el, hogy az autó immár összkerékhajtású sebességváltóval rendelkezik. A belső tér is teljesen át lett újítva... egy KamAZ teherautó műszereivel!

VAZ-2101 VAZ-21126 turbómotorral

Ukrajnában kiváló VAZ-2101-et készítettek 16 szelepes 21126 motorral, kiegészítve egy TD04HL turbinával. Módosították a felfüggesztést, amely KYB lengéscsillapítókat és rugókat, valamint fékrendszert (négydugattyús Brembo féknyergeket) kapott.

A kormányrudat egy Mercedes-Benz E320-tól kölcsönözték (így most egy filléres autó szervokormánnyal), 16 colos könnyűfém keréktárcsákat, lencseoptikát szereltek fel, a karosszériát élénk narancssárgára festették.

Fiat 124 replika VAZ-2101 alapján

Ha egy érdekes autót kap a nagyapjától, miért ne tehetné még eredetibbé? A példa tulajdonosa úgy döntött, hogy az autót a Fiat 124 másolatává alakítja, amely, mint tudják, a Volzhsky Automobile Plant első modelljének prototípusa lett.

Hatalmas időt és pénzt fordítottak az eredeti alkatrészek felkutatására, amelyeket főleg Olaszországból rendeltek. Az autó szinte minden belső és külső alkatrészét eredeti olaszra cserélték - fényszórók, átjátszók, sapkák, fogantyúk, üvegek, burkolatok, névtáblák, sapkák, táblák, még az akkori évek olasz rádiója is fel lett szerelve. Olvass róla többet.

VAZ-2101 MME OFF ROAD

Teljesen ellentétes úton haladhat, és a VAZ-2101-et terepszörnygé varázsolhatja hatalmas kerekeken és egyedi emelt felfüggesztéssel. Adjon hozzá egy turbófeltöltős 1,6 literes erőforrást, amely 300 LE-t ad le, és láthatja, milyen szórakoztató lehet.

A projekt még építés alatt áll. A munkát a moszkvai MME Garage stúdió végzi. A karosszériát már jelentősen átrajzolták, teljesen megváltoztatva a kerékívek formáját. A hátsó lámpák között elhelyezkedő kipufogócsövek jól kidolgozottak.

VAZ-2101 BADVAZ sodráshoz

Ha az autó hátsókerék-hajtással rendelkezik, akkor drift autóvá alakítható. Talán ennek a példánynak a tulajdonosa érvelt valami ilyesmivel. A Lada Priora 1,6 literes motorjával szerelte fel, módosított hengerfejjel, turbófeltöltővel és új tengelyekkel.

Az első felfüggesztést a BMW E30 és a H&R alkatrészek felhasználásával módosították. Nos, a fényképek alapján ez a „fillér” egész jól oldalra gurul!

VAZ-2101 Briliánzöld

Hogyan lehet egy közönséges VAZ-2101-et nagyon stílusos resto projektté alakítani? Kérdezd Vitalijtól Lviv városát, aki kolosszális munkát tudott végezni 3 év alatt. Az autó leengedett felfüggesztést és sok alkatrészt kapott a korai Zhiguli autókból.

A nem szabványos jellemzők közé tartozik az eredeti első hűtőrács, a lökhárító alatti perem és a régi, négyküllős kerékkészlet. A belső térben egy Fiat 124 Spyder kormánykereke, valamint egy ritka exportműszerfal található korai műszerfallal.

VAZ-2101 széles karosszériakészlettel

Ez a projekt egy közönséges drift autóként indult az éjszakai parkolókban. De egy ponton minden megváltozott, és a fejlesztéseket sokkal komolyabban kezdték venni. A motorháztető alatti helyet egy 1,7 literes erőforrás foglalta el, a karosszéria pedig egy sor agresszív burkolatot kapott.

A belső teret egy régi BMW-ből vették át, módosították a felfüggesztést, és egyedi kipufogót szereltek fel. Mindez külsőleg és technikai szempontból is igen érdekessé tette ezt a projektet.

VAZ-2101 pótkocsival

Ez a „fillér” Lettországban él. Számunkra nem annyira önmagában érdekes, hanem amiatt, hogy a tulajdonos egy másik VAZ-2101-es feléből csinált hozzá egy utánfutót. Az autó karosszériáját a középső oszlop környékén kettéfűrészelték, az aljába pedig „vonórudat” hegesztettek.

Az utánfutó elejét tömör fémlemez borította, magát a karosszériát pedig az autóval megegyező színűre festették. Az utolsó simítások a hozzáillő keréktárcsák és egy szórakoztató matrica volt az utánfutó elején.

VAZ-2101 Penny

Ez a szentpétervári projekt hegesztési kötések beépítésével, extrém süllyesztéssel és több „kolhoz” alkatrész beépítésével kezdődött. Elképesztő, hogy a tulajdonos végül méltó példányt tudott varázsolni az autójából, amit megállás nélkül akar az ember szemügyre venni.

Ennek eredményeként a motorháztető alatti helyet az 1,8 literes VAZ-2130 motor foglalta el, a hegesztési kötések a Work Equip könnyűfém keréktárcsáknak, a lefűrészelt rugók pedig a valódi légrugózásnak. A tetőbe egy szövet felsőt vágtak.

Rozsdás VAZ-2101

„Zsiguli” szemérmetlenül rozsdásodik. Mindenki tud erről. Miért ne fordíthatná ezt a hátrányt előnybe, és egy rozsdás karosszéria köré építene egy projektet?

Elég eltávolítani az összes szokásos festéket, és egy kis varázslatot végezni kémiai összetételekkel, hogy az autó karosszériája műalkotássá váljon. Már csak egy leeresztett felfüggesztés és old-school kerekek maradnak hátra, és az autó hivatalosan patkánybotnak minősül.

VAZ-2101 Turbó sárgarépa

A turbómotor beszerelése a legjobb, amit egy VAZ-2101 tulajdonos tehet. Ennek az autónak a tulajdonosa ezt tette, teljesen átépítette a motort. Jelenleg a teljesítménye körülbelül 400 LE.

Külsőleg a projektet a Team 80 speciális karosszériakészlete jellemzi, kerékív-hosszabbításokkal. Az előlap külső oldalán új radiátor került beépítésre. A standard kerekeket pedig könnyűfém keréktárcsákra cserélték.

VAZ-21011 turbófeltöltővel az Evo 8-tól

Egy újabb turbó projekt. Ezúttal az ukrajnai VAZ-21011 volt az alap. A motorháztető alatti helyet egy módosított, VAZ-21213 hengerblokkkal szerelt hajtómű foglalta el, amelyet a Mitsubishi Lancer Evolution 8 turbófeltöltőjével egészítettek ki.

Az autó összes rendszere megváltozott: felfüggesztés, fékek, kipufogó stb. Belföldi gyártású és különféle külföldi autóktól kölcsönzött alkatrészeket használnak. A szalont is a Lada Priora elemei díszítették.

Drift VAZ-21013

A szokásos VAZ-21013-at 2008-ban alapul véve megkezdődött az ideális drift autó létrehozásának folyamata, amely képes megbüntetni a pályán lévő külföldi autókat. Az autót csak 2012-ben vezették először, és elsősorban az ideális felfüggesztés hipotéziseinek tesztelésére használták.

Az autó több motort cserélt. Jelenleg a motorháztető alatt egy 1,5 literes turbómotor található, amely 289 lóerőt teljesít. A verseny karosszéria-készlettel és egy különleges színnel kombinálva a projekt egyszerűen lenyűgözően néz ki.

VAZ-21013 16 szelepes motorral a VAZ-2112-ből

Egy újabb turboVAZ projekt. A motorháztető alatt egy VAZ-2112-ből származó, japán TD04 L turbinával erősen módosított 16 szelepes motor található, melynek teljesítménye 350 LE körüli. A tulajdonos számításai azt mutatták, hogy körülbelül 80 ezer rubelt költöttek csak a tápegység módosítására (a munkaköltség nélkül).

Külsőleg az autót megfosztották minden lökhárítótól, a hátsó rész pedig hatszemű lett. Két krómozott kipufogócső jön ki középen. A felfüggesztést módosították, és könnyű, 15 hüvelykes A-tech monoblokk kerekeket szereltek fel.

VAZ-21011 Japánból

A Felkelő Nap Országában váratlanul a „filléres” alapján is találhatunk érdekes projekteket. Ezt az élénkpiros példát a helyi Red K üzlet szabta testre.

A kézreálló japán kézművesek minden évben különböző városokba viszik ezt a hangolt fillért - elvégre egy ilyen Szovjetunióból származó autó Japánban nagyon ritka. .

VAZ-2101 széles karosszériával Litvániából

Egy másik „külföldi” projekt – ezúttal Litvániából. A karosszéria exkluzív széles karosszériakészletet kapott, amely modernebbé és agresszívebbé tette az autó megjelenését. A kerekeket félslick abroncsok borítják, a fékeket a Porsche Cayenne-től kölcsönözték.

A motorháztető alatt egy turbófeltöltős soros négyes található, két vezérműtengellyel. Valószínűleg jól megy. A belső tér spártai sportos stílusban készült, ami kiemeli az autó célját. Erről az autóról bővebben itt olvashat.

„Kopeyka” szuperbike motorral

Egy lettországi kézműves csapat úgy döntött, hogy életre kelti sok autórajongó ötletét, és „keresztezték” a VAZ-2101-et a Kawasaki ZZR1100 motorkerékpárral. De az eredmény elég közepesnek bizonyult.

BMW alapú VAZ-2101 kupé

Kijevben úgy döntöttek, hogy egyesítik a szovjet a némettel, és a BMW 3-as E46-os modellje alapján megépítették a VAZ-2101-et, miközben egy „sebészeti” műveletet hajtottak végre a szedán kupévá alakítására. A karosszériát teljesen áttervezték, hogy alkalmazkodjanak az új alvázhoz.

Az alvázat, a 2,8 literes, 193 LE-s motort, a sebességváltót és a belső teret a német autótól kölcsönözték a projekthez. További részletek - .

Valami, amit egy fillérből hoztak létre

Úgy tűnik, ennek az autónak a tulajdonosa nem tudta eldönteni, melyik autó tetszett neki jobban: a Moskvich-401 vagy a VAZ-2101. Ezért úgy döntött, hogy összeolvasztja a kettőt, és egy meglehetősen csúnya, de szórakoztató autót hoz létre.

Vannak információk, hogy 8 évbe telt az építés! Vagyis valaki nyolc évet töltött azzal, hogy megalkotta ezt az őrületet, amit még csak szépnek sem lehet nevezni! Kicsit több fotót is láthattok.

Drag híd Lettországból

Az autót a TRT-Shop szakemberei készítették fel a gyorsulási versenyeken való professzionális részvételre. A standard motort egy Ford Mustang SVT Cobra motorjára cserélték, és pár Holset HX-40 turbinával szerelték fel.

Az üzemanyag most metanol, a motorhoz pedig kétfokozatú Powerglide automata sebességváltó társul. Számos litván autóipari webhely információi alapján ez a „lövedék” több mint sikeresen teljesít. Bővebben itt.

A VAZ autók a hazai autóipar legnépszerűbb alkotásai. Ma már rengeteg régi modellt láthatunk útjainkon – ilyenek például a Kopeika és a nemrégiben megjelentek. A minőség és a teljesítmény jellemzői tekintetében az ilyen gépek észrevehetően rosszabbak a híres külföldi konszernek termékeinél, de soha nem szűnnek meg a kereslet a hazai fogyasztók körében.

Ez azzal magyarázható, hogy a VAZ autó sokkal kevesebbe kerül, mint egy külföldi autó, amelyet nem mindenki engedhet meg magának. Ezen kívül könnyebben és olcsóbban vásárolhatunk autóinkhoz alkatrészeket és alkatrészeket, amelyek jobban alkalmazkodnak a hazai valósághoz.

DIY tuning VAZ 2107

Ami a külső, belső és tervezési hibák hiányosságait illeti, ebben a tekintetben a hazai autóknak óriási előnyük van a külföldiekkel szemben. Hatalmas teret biztosítanak az autók fejlesztésére szolgáló különféle kreatív ötletek megvalósításához - a VAZ tuning egyfajta névjegykártyává vált az orosz autórajongók számára. A hazai kézművesek akkora találékonyságot és találékonyságot mutatnak be az autók tuningolásánál, hogy a külföldi vendégek elcsodálkoznak.

Tuning opció a VAZ 2101-hez

Az alábbiakban megnézzük, hogyan lehet külső hangolást végezni a márka régebbi modelljein - a fényképek segítenek abban, hogy teljesebb képet kapjon erről. A külső fejlesztések általában több örömet okoznak többek között - ez nem meglepő, mert első pillantásra észrevehető.

"Kopeyka" hangolása

A VAZ 2101 hangolása általában a kerekek cseréjével kezdődik - ez segít vonzóbbá tenni az autó külsejét, és lágyabbá és kényelmesebbé tenni a rossz úton való utazást. A legjövedelmezőbb lehetőség a kovácsolt kerekek - erősebbek és megbízhatóbbak, mint mások. Költségük azonban meglehetősen magas - nem mindenki dönt úgy, hogy elkölt egy bizonyos mennyiségű pénzt, ebben az esetben könnyűfém keréktárcsákat vásárolhat. Erőben és megbízhatóságban gyengébbek a kovácsoltoknál, de nagyon stílusosak.

Tuningolt VAZ 2101

Ha pedig már úgy döntött, hogy kerekeket cserél autóján, akkor szereljen fel új gumikat is.

A kárpit újrakárpitozás nagyon népszerű a Kopeyka tulajdonosok körében, mivel a sofőr vezetés közben bent van, ezért fontos számára az esztétikai élvezet és a kényelem.

VAZ 2101 kárpitozás újrakárpitozása

Azok, akik szeretik a zenét, zenei rendszert telepítenek az utastérbe hangszórókkal és mélynyomóval – egy jó dal sokkal szórakoztatóbbá teszi az utazást.

Hangolt „Kopeyka”

Ha készen áll a komolyabb belső átalakításokra, cserélje ki a műszerfalat és szereljen fel további világítást - ez kényelmes és stílusos.

Az optika cseréje nagyon népszerű a Kopeyka tulajdonosok körében - a LED-es háttérvilágítás nagyon lenyűgözőnek tűnik. Itt azonban nem szabad megfeledkezni arról, hogy mértékkel minden jó - néhány sok háttérvilágítású autó kissé ízléstelennek és hülyének tűnik. És ugyanakkor gondolhat egy új lökhárítóra - nagyon érdekes lehetőségek vannak.

Tuning "penny"

Milyen változtatásokat lehet végrehajtani a VAZ 2102-n?

Ebben a modellben a fantáziája is elszabadul. Kezdjük a lökhárító légbeömlőivel – ezek sokkal modernebbé és dinamikusabbá teszik a megjelenést. Ezenkívül a motor hűtőrendszere hatékonyabban működik.

Ugyanakkor felszerelhet egy hűtőrácsot, amely megvédi a motorteret a vezetés közben odakerülő portól és szennyeződésektől.

Az üvegszálas küszöbértékek olcsók, de jelentősen csökkentik a nedvességnek és a kémiailag aktív reagenseknek való állandó kitettségből eredő korrózió valószínűségét.

Hangolási küszöbök a VAZ 2102-hez

Fűtött tükrök elektromos meghajtással, amely segít a kívánt helyzetbe állításukban, növeli az autó mögötti út megtekintésének kényelmét. A fűtés kiküszöböli a párásodás és a jégképződés lehetőségét, ami növeli a biztonságot alacsony hőmérsékleten történő vezetés közben.

Manapság számos lehetőség kínálkozik az autó optikájának megváltoztatására - a fényszórók, az oldalsó lámpák, a kanyar- és ködlámpák a tulajdonosok fantáziája által javasolt változtatásoknak vannak kitéve. Nagyon gyakran az optika beállításakor LED-es háttérvilágítást használnak, amelyre a közelmúltban nagy a kereslet az autósok körében.

Tuning hátsó lámpák VAZ 2102

Az alábbi fotón láthatod a lökhárító tuningját, amit akár saját kezűleg is megtehetsz. Ha nem érzi magát képesnek ilyen munkára, semmi gond - a különböző autójavító műhelyek és online áruházak hatalmas mennyiségben kínálnak hasonló termékeket.

Lökhárító tuning VAZ 2102-hez

A leggyakoribb anyag ebben az esetben az üvegszál - lehetővé teszi érdekes konfigurációk létrehozását, és jó teljesítményt nyújt akadályokkal való ütközéskor.

Ha nem szeretne pénzt és erőfeszítést költeni egy új lökhárító felszerelésére, egyszerűen lefedheti vinilfóliával, amely új megjelenést kölcsönöz az autó külsejének.

A hűtőrács különálló elem, amelytől az autó „arckifejezése” függ. Elég sűrűnek kell lenniük ahhoz, hogy távol tartsák a port és a szennyeződést, ugyanakkor biztosítaniuk kell a motortér teljes hűtését.

A hűtőrács hangolása a VAZ 2102-hez

Egyes sofőrök nem szeretik a motorháztető alatti területet gyakran megtisztítani a szennyeződésektől, és hajlandóak feláldozni a hűtési fokozatot. Ebben az esetben válasszon „méhsejtekre” osztott terméket - a por bejutásának területe jelentősen csökken.

VAZ 2102-es autó tuningolása

Az utastérben átkárpitozhatja az üléseket, kicserélheti a műszerfalat, megvilágíthatja a műszereket stb. Minden attól függ, hogy mennyi pénzt és energiát hajlandó költeni autója belsejének javítására.

Beszéljünk a VAZ 2103-ról

A trojka különböző módokon hajt végre külső fejlesztéseket. Telepíthet egy ultramodern műanyag lökhárítót, felszerelheti a tervezést alternatív optikával, speciális elemekkel, amelyek növelik az autó aerodinamikai tulajdonságait, és kicserélheti a kerekeket. Az alábbi fotón a trojka tuningját láthatja, amely a felismerhetetlenségig megváltoztatta az autót - egyesek ebben különleges sikket találnak.

Javasoljuk, hogy gondolkodjon a szabványos optika paramétereinek javításán - dolgozhat vele, vagy cserélheti ki valami modernebb és kényelmesebbre. A LED-es betétek az optikába az egyik legegyszerűbb és legnépszerűbb módszer a gépoptika kialakításának megváltoztatására.

Az utastérben a következő változtatásokat hajthatja végre - sportüléseket szereljen be a standard ülések helyett, és tegye ugyanezt a kormánykerékkel. Ha a kárpitot is kicseréled és a műszerfalon dolgozol, nagyon hangulatos lesz.

Leeresztett VAZ 2103

Mit lehet tenni a "négyessel"

A VAZ 2104 modell autóiban a hangolást kívülről végzik, hogy a külső megfeleljen korunk esztétikai preferenciáinak. Ugyanakkor egyes mesteremberek fantáziája annyira visszafordíthatatlan lehet, hogy az eredmény egy teljesen ismeretlen autómodell.

Az alábbi fotón egy olyan opciót látunk, amelyben a tárcsákat és a hűtőrácsot kicserélték, új optikát szereltek fel, valamint eltávolították a karosszériáról a díszléceket és a zárfogantyúkat.

Ha kreatívabban áll hozzá a feladathoz, megváltoztathatja az ajtónyitó mechanizmust, érdekes színt találhat ki, modern műanyag karosszéria-készletet szerelhet fel légcsatornákkal és új hűtőrácsot.

Tuning Lada 2104 Wagon

Egyszerűen növelheti a króm elemek számát, és felszerelhet vintage agysapkákat a klasszikus, visszafogott stílus érdekében.

A kompakt modellek rajongói számára van egy lehetőség, amelyben a hátsó rész le van vágva, és az autó teljesen másképp néz ki.

Készüljön fel azonban arra, hogy le kell rövidítenie a hajtótengelyt, és el kell hagynia a hátsó utasüléseket.

A Quartet optikája életre kel, ha „angyalszemek” formájú LED-betéteket szerelünk bele.

Új optika a VAZ 2104-hez

Dolgozhat a hátsó lámpákkal is – minden az Ön kezében van.

Ha nem kell terepen közlekedni, és nem bánja az alacsony üléspozíciót, akkor a süllyesztett belső és a csökkentett hasmagasság érdekes választás lehet. Az autó kezd teljesen másként kinézni, bár már nem alkalmas arra, hogy kimenjen a természetbe.

Az utastérben indítsa el az átalakítást műszervilágítással – ez növeli a kényelmet és az élvezetet vezetés közben.

Belső tuning a VAZ 2104-hez

Az „öttel” dolgozunk

A VAZ 2105 külső hangolása korlátozódhat a közönséges festékszóróra, egy modern műanyag lökhárító felszerelésére légcsatornákkal és a hűtőrács cseréjével. Ugyanakkor az autó külseje annyira megváltozik, hogy első pillantásra lehetetlen felismerni.

Az alábbiakban egy autó fotója alternatív optikával, modern műanyag karosszériakészlettel, stabilizátorokkal és beépített aerodinamikai elemekkel.

Az Ötös ajtói másként nyílhatnak – így fog kinézni.

Érdemes lehet egy modern sztereó rendszert telepíteni erős hangszórókkal.

Megfontolhatja az új kárpitozást, valamint az üléseken, a műszerfalon és a kormányon való munkát.

VAZ 2105 autó tuningolása

Mit lehet megváltoztatni a „hatosban”

Ha Hatosod van, a hangolás többféleképpen is elvégezhető - minden attól függ, hogy mennyi pénzt, erőfeszítést és időt hajlandó rá költeni. Az egyik legegyszerűbb és leginkább hozzáférhető eszköz az airbrush - sokan kreatív megközelítéssel és élénkebb színekkel hangolják a VAZ 2106-ot.

A VAZ 2106 hangolása az autó motorháztetőjének kialakításának megváltoztatásával, egy új műanyag karosszéria-készlet felszerelésével és a szokásos optika helyett alternatív optika kiválasztásával történik.

Nagyon érdekes és szokatlan megoldások vannak ezzel kapcsolatban.

VAZ 2106 autó tuningolása

Az autók kárpitja teljesen lemásolhatja a limuzin kárpitját - ehhez egyes tulajdonosok velúrt vagy bársonyot választanak.

A műszerfalat ugyanebben a szellemben tervezték – szokatlannak és vintagenak tűnik. Még egy kis tévé is van benne, amibe kineszkóp van beépítve. A hangrendszer hangszórói a meghajtó felett találhatók.

Fentebb beszéltünk arról, hogyan lehet javítani az optikán - a videóban láthatja, hogyan néz ki a „Six”-en

Beszéljünk a VAZ 2107-ről

A VAZ 2107 esetében a hangolás ugyanazon elvek alapján történik, mint a korábbi autókban. A Hetes a Volga Autógyár klasszikus szériájának újabb képviselője, azonban némi fejlesztésre is szorul.

Cool tuning VAZ-2107

Itt azt látjuk, hogy az autó tulajdonosa nem fukarkodott a pénzzel - airbrush, új, modern kialakítású műanyag lökhárító, alternatív optika, új kerekek teljesen megváltoztatták a külsőt.

Egy másik kiemelés lehet a lemezek háttérvilágítása - sötétben nagyon lenyűgözőnek tűnik.

Tuningolást találunk a VAZ 2107-en, amelyet ma széles körben használnak minden autómárkában - az autó aerodinamikai tulajdonságait javító elemeket.

A VAZ 2107-ben az optika hangolása, amint azt fentebb említettük, sokat dönt - az autó szebbnek tűnik, és az út éjszakai kilátása sokkal jobb.

Azok, akik saját kezükkel végzik a hangolást, gyakran felszerelik a VAZ 2107-et komoly zenehallgatási berendezésekkel - zenei központtal és hangszórórendszerrel. Amint látjuk, a hangszórók közvetlenül az ajtókba szerelhetők.

Szerencsés "Hét"

A belső tér díszítéséhez válasszon egy látványos kontrasztos színskálát - nagyon szépnek tűnik.

4 megjegyzés

Hosszú ideig a szovjet autóipar által gyártott összes autó esetében a VAZ-2101 műszerfalat a szépség szabványának tekintették. Az idő múlásával a gép kialakítása és kialakítása megváltozott, új technikai kiegészítéseket hajtottak végre. Most a műszerfal elavult, és nem tűnik lenyűgözőnek. Ennek kijavításához használhatja a hangolást.

Tehát nézzük meg, milyen módokon hangolhatja a műszerfalat. Az első lehetőség az, hogy kockáztat és telepít egy panelt egy külföldi autóból, de szörnyen fog kinézni. Ezenkívül a panel jelentős összegbe kerül. A második és legoptimálisabb lehetőség az lenne, ha egy panelt telepítenek a VAZ által gyártott bármely más autóból. Nem lesz nehéz megtalálni az autóalkatrészek piacán vagy a bemutatóteremben. Tekintsük a fő kérdést: melyik panelt válasszuk?

A VAZ panelek előnyei és hátrányai

A legnépszerűbb panel ma is a VAZ-2106 panelje, amely fordulatszámmérővel rendelkezik, ami enyhe pluszt ad. De ez a panel nem sokkal fiatalabb a „filléres”-nél, és messze van az ideális fűtési rendszertől. Ezért ez a lehetőség nem felel meg nekünk.
A következő panel egy VAZ-2105-ből származik, képes üvegfújni, jó fűtési rendszerrel van felszerelve, és képes beszerelni az Euro trimmet is, de a fordulatszámmérő eltűnt.
Jó választás lehet egy VAZ-2107-es panel, amelybe központi légcsatorna van beépítve, és a fűtési rendszer is javult, és a fordulatszámmérő is megmarad.
Összegezve azt látjuk, hogy az ideális választás a „hét” panel, de a választás mindig az Öné.

A VAZ 2108, 2109 műszerfalának hangolása:

A panelbontás szakaszai

Mielőtt elkezdené a műszerfal hangolását a VAZ-on, takarja le az üléseket egy takaróval vagy egy felesleges ruhával, hogy ne sértse meg vagy foltosítsa őket a szétszerelés során. És kezdjük el a panel eltávolítását. Leszereljük a műszerfalat, ehhez a következő lépéseket hajtjuk végre:

• Eltávolítjuk a műszer leolvasását.
• Kivesszük a kesztyűtartó polcát.
• Csavarja ki a panelt a motortérhez rögzítő 4 anyát.
• Kicsavarjuk a csavarokat.
• Távolítsa el a csappantyú helyzetét szabályozó kábelt.

Eltávolítjuk a kormányoszlopot, ehhez szüksége van:

• Adja el az oszlopot rögzítő négy anyát.
• Lazítsa meg a csavart, amely a tengelyt a sebességváltóhoz rögzíti.

A fűtési rendszer összeszerelésének menete

A test összeszereléséhez használjon tömítőanyagot, és pattintsa be a konzolokat. Jobb, ha az üvegfúvás légcsatornáját is tömítőanyaggal szereljük össze. Egy másik gyakori probléma a panel összeszerelésekor a csappantyú vezérléséhez szükséges kábelek erős meggörbülése. Ennek a kis problémának a megoldásához igénybe veheti a kábelcsatlakozási rajz megváltoztatását.

1. A felső kar a fűtési rendszer csaptelepe.
2. Középső kar – légáramlás szabályozása.
3. Az alsó kar a sütő levegő csappantyúja.

Ezután a kábel következő kiegyenesítéséhez lyukat kell fúrni a légcsatornába a szélvédő fűtéséhez, és át kell húzni a kábelt. Miután az összes kábelt sikeresen csatlakoztatta a fűtőberendezéshez és a vezérlőegységhez, oldalsó légcsatornákat kell telepíteni. Általában a jobb oldali légcsatornát különösebb erőfeszítés nélkül telepítik, de a bal oldali telepítéséhez szét kell szerelni a kormányoszlopot és a pedál szerelvényt. A terelőkhöz tömítéseket kell vásárolnia, vagy el kell vennie őket a VAZ-2101-ből. A légcsatornák felszerelése után a pedálszerelvényt és az oszlopot visszahelyezzük eredeti helyzetükbe.

Telepítés

A munka megkezdése előtt el kell távolítani az összes felesleget a panelről. Ha az „öt” műszerfalat választotta a telepítéshez, akkor a négy fő rögzítőelem közül csak az egyik fog a helyére kerülni. Fémszalagok segítségével a központi rögzítőelemeket a konzolhoz kell rögzíteni.

A jobb oldali felszereléshez lyukakat kell fúrnia a motortér válaszfalába, és ha nincs kéznél egy csapot, akkor egy megfelelő átmérőjű csavar megteszi. Ezután használhatja a VAZ-2101-ből megmaradt tartót. Itt ér véget a barkácsolási műszerfal hangolása, csak a szabványos alkatrészeket és műszereket kell a helyükre szerelni.

Műszerfal VAZ 2107. Tuning: