Mivel a Reno Sandero Streway kiadása sok időt töltött be. Érdemes megjegyezni, hogy Oroszországban ez az autó jól jött. Még az első kiadványok is elégedettek a mechanizmusok erősségével és megbízhatóságával. Azonban hány ember, annyi véleménye: valaki a lélekben, és valaki sok mínuszot talált az új módosításban. Szóval mit mondanak az orosz autó rajongók?

A többség véleménye

Az autót kiváló alternatíva állítja el a hazai modellekhez. Renault Sandero Stepway módosítás olcsó, ez az összes szükséges lehetőségeket: a dia blokkoló rendszer, ablakok, fűtött, a légkondicionáló, stb A gyártók felszerelt modell egy csodálatos felfüggesztés, úgyhogy az autó tökéletesen elsajátította az orosz utakon. Ha nem az első ikonból származik, naiv lenne, ha azt hinné, hogy mindenki kedvenc Avtovaz végül "törölve", és feltalálta az autót egy adaptált felfüggesztéssel. Sajnos az új megoldások ideje még nem jött.

A franko-román termék megbízhatósága talán az autó fő előnye. Ezután vélemények megoszlanak: irányíthatóság és a kényelem, a dinamika gyorsulása és relevanciája lehetőségek - mindez kitéve a gyakori viták. A Renault Sundoway objektíven elemző kérdését elemezzük.

A tulajdonosok általános ábrázolása az autóról

Megjelenés

A modell megjelenése kettős benyomást okozó: elülső, úgy tűnik, szép és stílusos, és a test mögött, mintha apróra vágna. Az az érzés, hogy a fantázia tervezők kiszáradtak. De sok tulajdonos kérem az ajtókat: nem kell tapsolnia, a gombok puhaak, simán nyitva vannak.

Általános nézet Stepway SUV SUV. Itt vannak a króm, az eredeti teljesítmény és egyéb elemek poggyász ívei. Rögzítse a feliratokat és ugyanazokat a fedvényeket. A gyártó szalagot és ragasztót javasol, így lehetséges, hogy idővel ragaszkodj valamit. A gyártó azonban nem sajnálom a fényezés: a réteg vastagsága kiváló, a megjelenése karcolások akkor a polyrolla - ez egyébként megerősítik a legtöbb Renault Sundero Stepway.

Az autó méretei sok tulajdonos szerint - ami szükséges. Egy ilyen autóban könnyen parkolható, nem vesz sok helyet, és elég hely van belsejében, hogy öt ember illeszkedjen a középső készlethez. A törzs kicsi, de a térfogata azonban növelhető, akkor valaki meg kell hagynia a szalonot, mivel a hely hátulja nem marad. Sokszor esküszöm, hogy a pótkerék kényelmetlen helyen található - az alsó rész alatt. Valaki, éppen ellenkezőleg, biztos abban, hogy így még jobb: nem zavarja a csomagtartót.

Szalon

Fontolja meg a Salon Renault Sander lépést: a tulajdonosok véleménye is kétértelmű. Az eredményül kapott vélemény:

• Az ülések nem túl kényelmesek, nehezen állítható be megfelelően. Ez megváltoztatja a hátsó helyzetben. Magasságban a szék egyáltalán nem szabályozott. De a leszállás magas, lehetővé teszi, hogy helyesen értékelje a helyzetet az úton.
• A magasság beállítja a kormánykereket, de a futási tartomány annyira kicsi, hogy nem igazán szeretné megváltoztatni álláspontját. Az alacsony növekedésű embereknek szó szerint el kell érniük a kormánykereket, mivel az ülés hosszirányú beállításainak megváltoztatásának képessége is szűkös.
• Nagy kesztyűtartó: A kéz a könyökön jön, de gyakorlatilag nem befolyásolja a kabinteret. Az utas kényelmes.
• Az illesztőprogram irritálhatja a panel mutatókat. Talán a szín ellentétes, mert a vizuális riasztásoknak hatékonyabbnak kell lenniük, mint a figyelmeztető lámpák, de nem mindenki szereti.
• A műanyag olcsó, nem is érdemes beszélni róla, de a kormánykerék bevonata és a fogaskerék bőrből készült. Ez szép.
• Alapvetően a kezelőszervek gombjainak helye kényelmes. A tűzhely és a légkondicionáló vakon kapcsolhatja be. Ugyanez vonatkozik az ablakokra is: az operációs gombok nem az ajtókon vannak elhelyezve, de ugyanabban a helyen, ahol a hátsó ablak fűtési gombja.
• A pedálok előrehaladása tiszta, könnyen megnyomható, így a forgalmi dugókban a mozgás nem bonyolult.
• A hidraulikus kormányzás erősítője nem teszi lehetővé a kereket egy ujjal. Egy kis erőfeszítést kell alkalmazni.
• A sebességváltó kar tetszik egy nagy lépés: transzferek, hogy könnyen válthatnak, de a kapcsolási mechanizmus a „Stepway” módosítását a kábelt.

Az év téli idejében a tűzhely megmenti a lyaut fagyát, és a légkondicionáló gyenge, bár a forró napokra illeszkedik. Néhány tulajdonos azt állítják, hogy 10 ezer futás után az idegen hangok jelennek meg a fűtés során. Ha ez észrevehető, azonnal kell mennie a karbantartó állomáshoz.

Az autó zajszintje szintén nem éri el a többit. A városban a motor nem zavarja a "Sinister Roar" -t, de érdemes több, mint 3000, mivel a motor és a kerekek stabil hangja érezhető a kabinban. Idővel a "Crickets" jelenik meg, és elsősorban valamilyen oknál fogva az utas bejárati ajtaja elkezd csörömpölni. Milyen titok nem világos.

Ami a felülvizsgálatot illeti, egy vastag elülső számláló bonyolítja: halott zónát hoz létre. A tükrök is többet szeretnék, bár nem mindenki gondolkodik. Az aerodinamikai jellemzők jellemzői miatt egy üveg tükör gyakran törölje le, így ajánlott mindig a szalvéták bátyoló tekercsét hordozni. De a szalon tükör lehetővé teszi, hogy értékeljük a helyzet hátulról, ez szép.

Motor

Most beszéljünk a Reno Sandero Streway motorról. Az első autók kiadásakor a Renault marketingesek úgy vélték, hogy eddig a motor egy módosítása lesz, amely 8 szelepes benzinmotor, amelynek térfogata 1,6 liter kapacitása 84 LE. és aggregált egy 5 fordulatszámú MCPP-vel. És annak ellenére, hogy később egy 16 szelepes benzinmotor automata sebességváltóval megjelent, sok tulajdonosok még mindig maradt helyes a régi módosítás években az összesített, így a leginkább nyilatkozatok a tulajdonosok róla.

Ez a motor megbízható, szerény, de nagyon Shumen. Szereti "enni" 92 és 95 benzin, de nem tagadja meg a 98. értéket. Úgy tetszik, hogy gyakorlatilag immunis a felszerelés kiválasztásához, és nem robban. Egyszerű példa: 50 km / h sebességgel bekapcsolhatja az ötödik fokozatot, a gép fokozatosan felgyorsul a határértékre. Természetesen a túlhajtás, természetesen sima, kifejezett gyorsulás nélkül. Ez a stílus alkalmas a mért városra. Azok, akik inkább vezetni fognak, elégedetlenek maradnak.

Az átvitel rövid, akkor is megérintheti a lejtőn még gáz pedál nélkül is. A motor nem ellenáll, tökéletesen másolja a terhelést, és engedelmesen húzza az autót. Ha szeretné, akkor is megérintheti a második felszerelést, akkor nem fog változni szinte semmit. Mindez jó, de a városban 100 km / h motorban akár 3000 fordulat / perc, majd a legerősebb akusztikus támadás kezdődik. Ezután a zaj csak fokozott, míg a gyorsulás dinamikája észrevehetően csökken. 100 km / h után minden, kivéve a zajt, mintha fagyaszt.

A gyalogos közlekedés előtti felboruláshoz előre kell gondolnunk a manővert előre, különben is lehet, és nincs ideje. Egy kis futás után az Auto akár 155 km / h sebességgel fog elfordulni. Ez figyelembe veszi a hibát. Ez kellemetlen, hogy az autó elégtelen: az autópályán való vezetés során 8 liter marad. 100 km-re, és ez annak ellenére, hogy a vezető nem gyorsul több mint 100 km / h. Vegyes ciklusban - 9 liter. 100 km. Ha úgy véljük, hogy az autó súlya valamivel több tonna, és hatalma 84 LE, akkor a fogyasztás nagy.

Felfüggesztés

Mintegy Reno Sandero Stepway felfüggesztése vélemény Pozitív: energia intenzív, csendes, rugalmas, tartós a főbb jellemzőit. Emiatt néhány illesztőprogram megszünteti a lyukakat, néhány gondatlanság jelenik meg az útban, de nem befolyásolja nagymértékben az autó teljes állapotát. Érdemes megjegyezni, hogy még mindig nem tetszik az éles meghajtók viszont, az autó nagyon fedett.

A fékek tökéletesen működnek, a pedálmozgás kicsi, de a csúszó blokkoló rendszer egy kicsit korán működik. Talán ez annak köszönhető, hogy a gumiabroncsok tapadása nem elegendő, de nincs egyértelmű vélemény az autótulajdonosokról.

Ha összefoglalja

Költségvetési autó. Még ha figyelembe a hitel, akkor az összeg fog megjelenni, ami nem kár, hogy egy megbízható autó Reno Sandero Stepway: az ár kezdődik 453 rubelt.

A városban - autó, amire szükség van. A vezető nem fárad, bár az egyéni fiziológiától függ. A felfüggesztés tökéletes (az autó tulajdonosainak többsége úgy véli), nincs probléma a javítással. A legfontosabb dolog az, hogy rendszeresen karbantartást végezzen, mert minden autó olyan, mint egy gyermek: gondoskodnia kell vele.

Az autók alkatrészeinek kitöltése ésszerű áron felszabadul, a tulajdonosoknak nem szabad vak az autópiacon keresni a kívánt részleteket, ajánlott eredeti pótalkatrészeket vásárolni, és csak a kereskedő szalonokban. Nos, az ilyen kiegészítéseket, mint szőnyegek és takarók, akkor jobb, hogy a magán tulajdonosok, mint az eredeti költségek hűséges.

A Hivatalos kereskedők szinte minden részének javításának lehetőségével, a RENAULT Sandero Stayway számára alacsony árat tesz lehetővé, hogy szépen megnyomja a kiemelkedő osztálytársai orosz útját.

Úgy tűnik, hogy az autóipari piacon minden osztály és szegmens aggregátumai vannak. De a jó megbízható alelemes hatchbackek nem annyira. És ha érdekli ezt az autót, akkor tanácsot adunk a RENAULT SANDERO modelljének. Az orosz piacon ez az autó hét évvel ezelőtt jelent meg, kiváló jellemzőinek köszönhetően a "francia" nyerte meg a márka sok rajongóinak szívét és a vezető szerepét a piacon. Most arról, hogy hol kerül Renault Sandero-t az Orosz Föderációra. A tőke 2009-ben megnyílt a "Automatikusramramók" társaságnak. Az első hivatalos hazai hatchback 2010 tavaszán értékesítették.

A Sandero összeszerelése egy évvel korábban vette fel, amikor az autó első részleteit csak egy nyitott növényre hozták. Az orosz vállalkozásban az autó sok összeszerelési szakaszát halad, amelyeket gondosan ellenőrzik a francia mérnökök. Először is, a testhegesztés következik be, miután a szakértők ellenőrzik a késztervet a hibák és a varratok minőségéhez. Ha minden rendben van, a testet festésnek küldjük. Egy különleges kamrában tíz órát szárad, majd a kabin összeszerelése és a hatchback alvázai kezdődnek.

Miután megadta a szállítószalagot, a szakértők ellenőrzik a modell szabálytalanságok és rések, ha megtalálhatók, a hibák korrigálódnak a tesztek megkezdése előtt. A futás után és az összes ellenőrzés után az autót eladják az eladónak.

Más országok összeszerelése modell

Ma a világpiacok esetében a Renault Sandero modell több országot is felszabadít. A legnagyobb és legerősebb növény Myovai városában található (Románia tartomány Args). Olyan vállalkozás, ahol a Renault Sandero-t "Automobile Dacia S.A" -nek nevezik. Ezenkívül az autómodellt Marokkóban gyűjtik össze Casablanca városában. Itt a "francia" 2005 óta jelenik meg. Brazíliai befektetők segítették ezt a növényt. És ebben az országban Sandero a Curitiba városában. Az első brazil modell 2007-ben jelent meg. A brazil Renault Sandero értékesítésének fő piaca Argentína. Az autó 2008 óta eladta az autót.

A latin-amerikai piacra vonatkozó autómodell kiadásának projekt megvalósításához a franciáknak 372 millió eurót kellett befektetniük. 2009-től kezdődően az autót az afrikai piacra szállítják. Minden olyan vállalkozás, amelyen a Renault Sandero összegyűjti a legújabb technológiát. Minden egyesítési szakasz a modern német berendezéseken történik. Például az orosz növény túlélte a komoly modernizációt az autó felszabadulásának folyamata előtt. A szállítószalagot itt száz méterrel növelte, tizenkét további "robotot" telepített, és két új hegesztési helyet nyitott. A legtöbb szerelési folyamat az emberi munkaerő segítségével történik.

Építsen minőséget

A Renault Sandero a jármű kényelmétől, megbízhatóságától és tartósságától függ. Ezért az orosz Sundoo tulajdonosai több követeléssel rendelkeznek a hatchback-ra. A tény az, hogy a nagyvárosi vállalkozás, valamilyen oknál fogva, nem elég magas színvonalú alkatrészellátás, mert mi a minőségi közlekedés maga is szenved. Többnyire fogyasztók teszik ki a használt műanyag és a műszerfal minőségét. Az autó üzemeltetése során megjelenik egy kellemetlen sreak. A gép mechanikai sérülést okoz.

Talán ez az összes negatív vélemény az orosz "francia". Az autó többi része jó összeszerelést tartalmaz. A vállalat olyan hatchbacket állít elő, amely készen áll az orosz utak meghódítására. Furcsa módon, de ennek a költségvetési autónak a zajszigetelésének kellően magas szintű. Az orosz üzemi körülmények között kialakított gép felfüggesztése és clearance.

A francia aggodalom Renault mindig örült az automatikus kövekkel a termékeivel. Ez a cég olyan költségvetési járműveket gyárt, amelyek ideálisak az utakon. A márka legnépszerűbb modellje a modell - Renault Sandero. Két évvel ezelőtt ez a kereszteződés túlélte a restilinget. A francia márka honfitársaink és rajongóink érdekli a kérdés: Hol vannak Renault Streway Oroszország számára? Hazánkban ez az autómodell Moszkvában készül az Autoframos Enterprise-ben.

A francia, a városi adminisztrációval együtt a gyárat a 98. évben építették. Egy kis idő eltelte a Renault aggodalmát a vállalkozáshoz való jog megvásárolta, és ma az egyetlen tulajdonos. Az AutoFramomkom cégnél az Auto Renault Stread és más márka modellek összeszerelésének teljes folyamata. De ez az első kerék meghajtó olcsó crossover szereti az embereinket. Az autó első modelljei 2008-ban a brazil vállalkozás "Renault" szállítószalagból mentek. A mai napig gyűjtő gépek a Latin-Amerika, Kolumbia, Mexikó és Argentína exportálására kerülnek. Az Auto Renault Sander lépés az Orosz Föderációban 2010-től kezdett kiadni, és a következő, a közlekedés megjelent a CIS autópiacon. Az első orosz "francia" fel van szerelve egy 1,6 literes 8 szelepes benzinegységgel, amely 184 lóerővel rendelkezik.

Az orosz összeszerelés technológiája

Mielőtt folytatná a francia crossover termelését, az orosz vállalkozás "autoframos" jelentős frissítést tapasztalt. Itt, ahol a Renault Lépcső ma termel, csak két robot volt, és a növény helyreállítása után tizenkét volt. Ezenkívül a szállítóvezeték a száz méterrel nőtt. Az Eisemann új német technikáját hozták létre a festékvonalon. A modern felszereléseknek köszönhetően az autoframikus növény tizenöt testet termel óránként.

A cég is két új hegesztési helyet szerzett, de nincs teljes robot robotizáció. Mégis, kézi munkavállalók, akik speciális kullancsokat használnak körülbelül négyezer hegesztési pontra. Automatikusan csak a crossover padlót, tetőjét és oldalfalát rögzíti. A test külső összetevői horganyzott részekből származnak. Az autó minden más eleme acélból készül. A termelési folyamat minőségellenőrzését illetően nagyon szigorú. A hazai vállalkozás összegyűjti Renault Sundo Stepay autókat és magas szintű kényelmet. Minden technológiai lánc figyeli a vezérlőt. Ezért külsőleg nem lesz képes megkülönböztetni az orosz lépést franciául.

Mi a Renault Sandero lépcső

Ez az autómodell az Elder Brother Sandero. Ahol Renault Lépcső felszabadul, kitaláltunk, most beszélünk a műszaki oldalról és a crossover képességéről. 2013-ban ez a modell "francia" túlélte a frissítést. A gyártó bemutatta a gép új frissített második generációját. Az autó külső része egy kicsit megváltozott, a mérnökök egy új radiátor rácsot telepítettek a kereszteződésen, egy másik forma fényszórói, és hozzáadott néhány krómelemeket. Nem változtatta meg az autóméretek gyártóját, ugyanaz maradtak (4081 mm × 1733 mm × 1559 mm).

Az orosz piacon a vevők három színbeállításban választhatnak egy autót:

• kék ásványi
• szürke platina
• vörös Torreador.

A "francia" belseje két szóval leírható - olcsó és dühös. Néhány új lehetőség a szalonhoz. A gyártó javult az ergonómia, és a regisztrálás jobb anyagokat használt. Számítsa ki a crossover belsejében bekövetkező változásokat, amelyeket nem fog észrevenni. Az autó csomagkülvénye 320 liter, és ha az ülés hátul, akkor 1200 literre emelkedhet. A francia gondoskodott és a jármű biztonságát.

A kereszteződés "megállt" különböző modern rendszerekkel:

• ISOFIX.

Az orosz piacon képes lesz megvásárolni a Renault Stewards-t egy 16 szelepes négyhengeres motorral, amely 105 lóerővel foglalkozik. Ez az erőmű egy páros automata KP-vel működik. A kereszteződés minősége és kényelme közvetlenül attól függ, hogy a Renault lépcsőt összegyűjtsék. Ez az autó a gazdasági osztályra utal. A "francia" városban száz kilométeren keresztül 4,3 liter üzemanyagot tölt be, az autó működéséhez, elég ugyanolyan kilométerre - 3,5 liter. Az orosz piacon ez a modell ezt a modellt kínálja az egyetlen nem legolcsóbb verzióban. Az autó magában foglalja:

• négy légzsák
• légkondíciónálás
• elektromos ablakok
• köd
• aBS rendszer.

A Francian Renault Sandero népszerű autója kompakt, és hatchbackekre utal, és a szegmensben a RaBID népszerűségét, valamint a Renault Sundoo Stay-t, valamint a következő modellt élvezi. Ezen modellek potenciális vásárlóit gyakran megkérdezik, hogy hol gyűjtik őket? És különböznek a különböző országokban gyűjtött modellek között is.

Tehát a gyártó országa, ahol a márka leginkább első autóját gyűjtötték össze - A. Senna gyár, amely a forró brazilban található. 2007-ben jöttek a szállítószalagból, bár fejlődésük két évvel korábban kezdődött. 2008-ban Ez a módosítás Európába érhető el, aztán elkezdték őket a Kelet-Európában ismert román márkanév alatt. Úgy véljük, hogy a Renault Sandero termelése ebben az országban van, a legnagyobb, és a gépeket nagyon magas szinten állítják elő. Renault Sundo Stay is megjelent Marokkóban Casablanca városában, ahol összegyűjtik őket, még mindig 2009-ben kezdődött.

A RENAULT SANDERO autókat az Orosz Föderációban gyűjtötték össze az Autoframos nevű Metropolitan Enterprise-ben. Ez a gyártási vállalkozás olyan név, amely 2014-re van, azonnal, a gyárban a változások bevezetése az alapítókba kerültek, és most a vállalat neve Renault Oroszország CJSC. A Sundroo modell mellett az orosz vállalkozás ereje úgy van kialakítva, hogy összegyűjti a francia Renault több modelljét. Így a növény, ahol a francia modellek összegyűjtötték, egy nagyszabású stratégiai modernizációs stratégiai szakembert tartottak, ami lehetővé tette a gyártott modellek számának növelését, valamint ehhez, hogy felszerelje a vállalkozást a legmodernebb felszereléshez, és hozzáadjon egy pár legújabbakat Hegesztési szakaszok.

A Vállalatnál, ahol a népszerű Hatchback Renault Sandero szintén a test egyes részei galvanizálásával készül. Más gyártókkal ellentétben az ország gyártója csak fémrészekkel van ellátva, amelyek az Auto Tack külső oldalán találhatók.

Ezek azok a részek és elemek, mint küszöbértékek, spars és így tovább, a cinket egyáltalán nem kezelik, a termelési berendezések jellemzői miatt, plusz lehetetlen kezelni az autó testet speciális tartályokban, további szárítással.

Az orosz gyárban, ahol a Renault francia modelljei, köztük a Renault Sandero Stay, teljes körűen teljesülnek minden követelménynek. A hazai piacra vonatkozó különleges szabályozást is kifejlesztették az utak szegény minőségein, az ország legtöbb régiójában, és egy külföldi autó üzemeltetése alapján alacsony belföldi hőmérsékleten. A növény, ahol Sandero, az értékesítés az Orosz Föderáció kezdődött 2010 márciusában és 1000000. autó a hazai szerelvény jött le a szalagot.

Miután a modell leereszkedett a szállítószalagból, a vállalkozás magasan képzett munkatársai, ahol autókat készítenek, manuálisan ellenőrzik magukat a szabálytalanságok és hibák jelenlétéhez, és továbbra is ellenőrizzük az érvényes értékekkel rendelkező összes rés dimenzióit.

Sandero hazafias szerelvény jellemzői

Az Orosz Föderációban kiadott összes autót a vezetői légzsák, egy nagyon megbízható és modern indításgátló alapvető konfigurációjával, valamint a Carter védelmével is ellátják. Meg kell jegyeznünk, hogy a hazai piacon a Sandero megerősített felfüggesztéssel van felszerelve, minden más egyedi rész és egyéb mechanizmus, amelynek állandóan kiszámítása a nehéz terhelésekhez.
Többek között az autókészletünk a legújabb szoftverkezelő modul programokkal van felszerelve. Változások történtek, hogy a motor működését üresjáratban negatív hőmérsékleten alkalmazzák. A minőség jó, sokan érdekelnek, ahol egy ilyen autó megy? És meglepődve, amikor megtudják, hogy Oroszországban.

Az Orosz Föderáció gyáraiban, ahol a Renault modelleket összegyűjtik, Sandero, amely 1,4 literes motort és 1,6 liter. Ez is el van látva a garancia az autó karbantartó üzem 3 évig, vagy ha a jármű eléri a 100 ezer km-es távon. Az 1. generáció modelljeinek gyártása 2014. novemberéig volt, majd a vonalak újra felszereltek, és elkezdték készíteni a Sandero 2. generációt.

Az idők, amikor a járművet luxusnak tekintették, és az autósok rendelkezésére állt, csak néhány hazai autó volt, a múltban maradt.

A modern autóipari piac több tucat különböző márkát kínál, beleértve a külföldi gyártókat is. Az egyikük Renault.

Ez a márka a FÁK-országok népszerűségét megérdemelte a megbízhatóságnak, a szilárd megjelenésnek és az alacsony árnak köszönhetően.

Az oroszországi gyárak megjelenésével a Renault autók még jobban hozzáférhetők a hazai autótulajdonosok számára.

Hol vannak ilyen autók? Milyen növények dolgoznak Oroszországban? Hogyan lehet meghatározni a gyártó országát a borok (VIN) -kod? Ezek a kérdések részletes megfontolást igényelnek.

Általános információk a Renaultról

A Renault Group egy híres francia vállalat, amely a világ több mint 200 országában értékesíti autóját.

A Renault Headquarters Boulogne Biyangkurban található, Párizs közelében.

"RENAULT GROUP" A NISSAN MOTORS és a RENAULT SAMSUNG MOTORS-ek, valamint a DACIA részvények (Románia), a Volvo, avtovaz és más cégek tulajdonában vannak.

Amellett, hogy a fő tevékenység, a Renault által kiadott motorok különböző gyártók, köztük néhány Mercedes-Benz modellek.

Oroszországban a márka autója a 20. század elején jelent meg. Tehát 1916-ban az orosz Renault JSC tevékenysége, amely két növényt tartalmaz Rybinsk és Petrograd területén található növények.

A fő tevékenység a traktorok, az autók és a repülőgépek felszabadulása volt.

A forradalom után a gyárak munkáját az államosítás miatt megszüntették, és a munka csak a 60-70-es években folytatódott. Abban az időben volt, hogy a hivatalos képviselet nyílt meg, és számos megállapodást kötöttek meg.

A korai 1990-es évek, irodák megjelent Moszkvában, és 1998 júliusában stratégiai megállapodást a nyitás a Autoframos cég adta ki. Egy év elteltével az első műhely a Magan modellek összeszerelésében kezdett dolgozni, majd Simol.

2005 óta az autógyártás teljes ciklusát indították el, és egy év után a Renault elismerte az oroszországi leginkább értékesítettnek.

2012-re, a Renault részesedése Autoframos elérte a 100% -ot, és 2014-ben a név változott - ben alakították át Renault Oroszország CJSC.

A Renault Hatchbacks 2009 óta érhető el Oroszországban (tesztgyártás), és egy teljes körű felszabadulás indult egy év alatt. 2010-ben mintegy 160 ezer autót adtak ki. Egy évvel később a Renault Duster létrejött.

Különös figyelmet érdemel a Renault és avtovaz történelmének. 2008-ban a Renault megszerezte negyede részvények a társaság, és 2014-ben az értékpapírok száma a kezében a francia meghaladta a 50%.

Egy hasonló közeledés okozta a vágy, hogy újraéleszteni a hazai autóipar, a versenyképesség növelése, a belső és a világ arénában.

Ahhoz, hogy egészen a Renault gyártóknál beszéljünk, több fő növényt is rendelhetsz:

• Románia. Itt főleg Európa számára készült, bár egyes részek Oroszország területére esnek.
• Brazília az egyik legnagyobb gyártó Renault. Az egyetlen dolog az Orosz Föderációban az autók brazil verziói nem érnek el.
• India. Itt a termelés inkább a hazai piacra, afrikai és ázsiai országokra összpontosít.
• Oroszország. Az Orosz Föderáció területén a Reno jeleket Moszkvában és Avtovaz alatt gyártják.

Mely országokban és hol gyűjtik a Renault Logan-ot, ott vannak Oroszországban?

Ez a jármű megnövekedett földi távolság (19,5 cm terhelés nélkül) és az alváz erősebb elemei.

Ezen túlmenően, a változás és a megjelenés a jármű megváltozott - formájában lökhárítók megváltozott, műanyag küszöbök kerültek beépítésre, erőteljes kerekes ívek és tetősínek meg.

Ha a berendezésből folytatjuk, itt a berendezés valami átlagos a kifejezés és a presztízs között.

Az autó felszabadulása Oroszországban megkezdődött az Autoframos üzemben, Moszkva közelében.

Renault Duster

Oroszország területén a Duster minden ott - Moszkva közelében, a Renault Oroszországban.

Minden évben 150 ezer autót termel, amelyek teljes mértékben lefedi a hazai piac igényeit. Bizonyos mennyiségű járművét szállítanak és a közeli külföldön.

Renault rögzíti

Egy másik modell, méltó a figyelem - amely az új termékeknek tulajdonítható. Ez egy kis crossover, amely a 4. generáció Renault Klio alapul.

Először az autót Genfben 2013-ban mutatták be. A Spanyolországban való kibocsátás kezdete ugyanabban az évben van.

Tavaszán 2016 új verziója Renault sapkák, jellemző a nagy távolság és emelkedett testméretek került bemutatásra. Ez egy jól ismert maradékon alapul.

A gép kétféle motorral (1,6 és 2,0 liter), MCPP, automata sebességváltó vagy. Az új modell értékesítése 2016 nyarával kezdődött.

Renault diagramok két növényen - Renault és Avtovaz (beleértve az új modellt is).

A Duster autók hasonlóságának köszönhetően nem volt szükség a gyártási folyamat megváltoztatására.

2016-ban a Renault üzem Moszkva közelében, mintegy 15.000 Renault CAPTURE autók is megjelent, de a rendelkezésre álló tartalékok elegendőek ahhoz, hogy növelje a termelést 18-20 ezer autó évente.

Renault Megan

A RENAULT MEGANE autókat a francia márka legrégebbi képviselői közé tartják. Az autó 1996-ban jelent meg, és felváltotta az elavult Renault 19 eljárását.

22 éves kibocsátás esetén a Megane "túlélte" három restiling, gyakorlatilag teljesen megváltoztatta a megjelenését.

Az évek során az autót a következő országokban állították elő (csak néhányat adtak be):

• Franciaország. A MEGANE első generációja kizárólag a "natív" növény területén készült. Ugyanakkor az Orosz Föderáció gépei összegyűjtötték Franciaország északi részén, a DeU gyárban.
• Spanyolország (Palencia). Itt készült az első és második generációs gépek.
• Pulyka. Az Oak-Renault üzemet a 2. és 3. generációs szedánok készítették.
• Oroszország. Területén az Orosz Föderáció, a Renault Megan 3. generációs állították elő 2012-2013, s mivel 2014-ben a termelés áttervezett változata szerint Moszkva indult.

Renault Fluence

A Renault Fluence (Renault Fluence) egy kompakt autó, amely 2009-ben jött létre Megan már elavult.

Itt több autó platformját használják - Nissan C, valamint két modell Renault - festői és Megan.

Az első gépek értékesítése 2010 tavaszán kezdődött, először 1,6 literes motorral, majd 2,0 literes motorral. A fő tartományhoz egy dízelmotor készült.

Az orosz piacon az autó 2010-ben jelent meg. Ez volt azután, hogy az Autoframos üzemben lévő járműtermelés létrejött (ma Renault-Oroszország).

Egyidejűleg az orosz összeszerelő gépek területén az Orosz Föderáció voltak autókat egy másik termelő ország - Törökország és 2013-ban a közgyűlés kezdődött Dél-Koreában.

Hogyan lehet meghatározni a gyártó országát VIN kódban?

A borkód egy speciális digitális megjelölés, amely valamilyen módon autó útlevél.

17 számjegy segítségével megtudhatja a gép történetét, meghatározza a gyártás dátumát, a gyártót és más paramétereket.

A kódok a számokból és latin betűkből álló 17 karakteren alapulnak. A kód nem vesz részt "O", "Q" és "I".

Ezek a betűk úgy döntenek, hogy eltávolítják a nulla és egység zűrzavarának kockázatát.

Ezenkívül az "I" betű számos más karaktert hozhat, amelyek szintén kivételének egyik oka lettek.

A VIN kód szerkezete három komponensre oszlik - WMI, VDS és VIS. Az első részben azt a következtetést vonhatjuk le, ami a gyártó országában, a második - a jármű jellemzői (karosszéria, konfiguráció, modellcsalád, és mások), és a harmadik rész az évben a termelés a gép és a sorozatszám.

By the way, a harmadik részek információi az egyén, és az autómodelltől függ.

A RENAULT VIN kódja a következő helyeken található:

• A hengerblokk felületén;
• Az utasfelület szőnyege alatt;
• Alsó ív (a vezetőülés közelében). A felirat megtekintéséhez meg kell nyitnia az ajtókat.
• Az utasülés (hurkok között) állványon.

Most már részletesebben fontolja meg, hogy a Renault márkájú gépek számára a borkódot hogyan kell visszafejteni.

A karakterek első "Trinity" mutatja a gyártó országát. Például, ha a VIN kód VSY vagy VS5-vel kezdődik, a gép Spanyolországban készül.

Törökország esetében a VF1 megnevezés jellemző, és Madagaszkár - GA1.

Ha a Renault ország Oroszország, akkor is van saját kódja - X7L.

Más karakterek beszélnek francia összeszerelésről, nevezetesen VF1 és VF2, MTU, VNE, VF6 és VF8.

A következő karakter szerint a kimenetet testtípussal készítheti. Így az összkerékhajtású gépeket az V betűvel, a hátsó kerékkel és a gépekkel ellátott gépekkel jelöljük meg, jelezve.

Egyes gépeknél a megnevezések változhatnak. Például, ha beszélünk egy van, a negyedik pozícióban lesz a jel F. Ha a jármű három ajtóval, a G betű van előírva ezen a helyen.

Ha a fennmaradó testtípusok dekódolása van, itt a specifikáció két típus - új és régi.

Az első esetben, egyetemes és ferdehátú, jelenléte jellemzi a három ajtó, jelöljük az A betűvel jelölt és a szám 3. Ha van öt ajtó a gép, a kijelölés más - az 5., 6. és szimbólum N.

Az új típusú szedánok VIN-COD 2-ben vagy 4-ben vannak, és a pickupot a H szimbólum jelzi.

A régi gépekben a besorolás a következő:

• Hatchback három ajtóval - C;
• Három ajtó kocsik számára - K;
• 5 ajtós kocsikhoz és hatchbackhez - J és B;
• Minivan - J és így tovább.

A következő karakter szerint következtetéseket vonhat le a modelltartományon. Például a Renault 1. és 2. generációs autók, szimbólumok a és m kerülnek ebben a helyzetben, mert Klio 2 és Laguna 2 - B és J, illetve és átkötő van jelölve „nulla”.

A hatodik és hetedik tételen a karakterek telepítve vannak, amellyel meghatározhatja a motor kódot.

A nyolcadik jel olyan ország, ahol a növény található (az a hely, ahol az autó keletkezik). Itt csak a betűk érvényesek. Például, ha a gép kerül sor a növény az Egyesült Államokban, a Z betű van beállítva, Törökország - R, Flins (növényi Franciaország) - F, Spanyolország - E vagy V és így tovább.

A következő jel lehetővé teszi, hogy megtudja a sebességváltó típusát. Tehát az "egység" és a "DEUCE" jelzi az automata átviteli gép jelenlétét, három vagy négy sebességpozícióval rendelkezik.

Ha a gép öt lépcsővel ellátott kézi sebességváltóval van felszerelve, a C, D, 4, 5, 8 karakterek jelennek meg.

2001-ben a betűk vége és a szimbólumok számok formájában kezdődnek. 2010-ben a betűk ismét megjelennek.

A számok utolsó csoportja sorozat.

A végleges megjelölés a következő formában - VF14SRAP45xxxxxxx.

Kimenet

Amint a cikkből is látható, a Renault számos országban készül. Ugyanakkor egyes gyártók nemcsak a hazai piacon dolgoznak, hanem exportra is.

Összefoglalva, megállapíthatja azt az állapotot, ahol a Renault gépek felszabadulása létrejött, egy adott modellhez való kötődésben:

• Duster - Oroszország;
• Klio - Törökország (2012 óta) és Franciaország;
• Escape - Gyártó ország Franciaország;
• KINGGU - FRANCIAORSZÁG;
• Fluence - Oroszország, Dél-Korea (2013 óta), Törökország;
• Koleos - Dél-Korea gyártója;
• Logan - Oroszország, Avtovaz, Renault-Oroszország, Franciaország, Törökország;
• Mester - Franciaország;
• Laguna - Gyártó Ország Franciaország;
• Latyud - Dél-Korea;
• Scenic - FRANCIAORSZÁG;
• Megan - Oroszország gyártója (2012 és 2015 között), Törökország (2002 és 2014 között), Franciaország (1996 és 2014 között);
• A szimbólum Franciaország (1998 és 2002 között), valamint Törökország (2006 óta).

Ha a cikk egy videót, és nem játszik, jelölje ki bármelyik szó az egérrel, nyomja meg a Ctrl + Enter, adja meg bármilyen szót a megjelenő ablakban, és kattintson a „Küldés” gombra. Köszönöm.