23 Február

részecskeszűrő hyundai santa fe katalizátor csere

Ebben a cikkben sok hasznos információt megtudunk a Hyundai Santa Fe részecskeszűrőről. Megtudjuk, miért van rá szükség, milyen funkciókat lát el, miért szerelik be az autókra, és milyen nehézséget jelent a részecskeszűrő Hyundai Santa Fe katalizátorra cseréje, de először is.

Hyundai Santa Fe részecskeszűrő csere univerzális katalizátorhoz

Mi az a részecskeszűrő A Hyundai Santa Fe egy autóra szerelt kipufogórendszer, amely csökkenti a kipufogógázokból a légkörbe történő káros részecskék kibocsátását.
Ahol a részecskeszűrő fel van szerelve - csak dízelmotoros autókra szerelik fel.
A Hyundai Santa Fe részecskeszűrőt az adja, hogy 80%-ról 95%-ra csökkenti a koromkibocsátást; 2009 után az ilyen szűrők felszerelése a dízelautókra kötelező szabvány minden autógyártó számára, beleértve a Hyundait is.
Mi a katalizátor egy autóban - ez is a kipufogórendszer része egy speciális szűrő formájában, amely csökkenti a káros gázok légkörbe történő kibocsátását, mint például a CO (szén-monoxid), CH (szénhidrogének) és NO, NO2 (nitrogén-oxidok).

Honnan tudható, hogy ideje kicserélni a részecskeszűrőt egy Hyundai Santa Fe-n

Az autó jellemzőiből megtudhatja:
Ha a szűrője már eléggé eltömődött a koromtól, akkor olyan jelenséggel találkozhat, hogy az autó "hülyén" kezdett gyenge gyorsulási és gyorsulási dinamikával
Kezdje el szisztematikusan vagy néha lebegtetni az alapjárati sebességet
A számítógép szűrőhibákat jeleníthet meg a kijelzőn
Egy másik jel lehet, hogy az autó egy nagyságrenddel tovább és nehezebben kezdett elindulni.

Mindezek a jelek többnyire azt jelzik, hogy a részecskeszűrőt a lehető leghamarabb ki kell cserélni egy Hyundai Santa Fe vagy más autóra.

Mit kell változtatni

Általános szabály, hogy az egységek az eredeti Hyundai részecskeszűrőt vásárolják meg a magas költségek miatt, így a legtöbb autótulajdonos számára ebből a helyzetből egy univerzális katalizátor vagy lángfogó felszerelése a kiút.

Hogyan telepítsünk univerzális katalizátort egy Hyundai Santa Fe-re

Ehhez számos műveletet kell végrehajtania:

Liftre emeljük a crossoverünket
Lecsavarjuk a teljes kipufogórendszert
Darálóval levágjuk a szűrősemlegesítőt a kipufogócsőről és a kipufogócsőről
Vágja le közvetlenül a csatlakozók találkozásánál
Egy ilyen vágási művelet eredményeként egy elég tisztességes vasdarab lesz a kezedben, amelyben részecskeszűrő és natív Hyundai Santa Fe katalizátor is van, úgymond kettő az egyben.
Ezt a nyersdarabot most kettévágjuk a szűkületénél és a szélét is a leghosszabb oldalról
A vásárolt új univerzális katalizátorunkat kivesszük a dobozból és levágjuk belőle a bemeneti és kimeneti kúpokat, így csak maga a fémkör marad a kezünkben a benne található katalizátorral.
Most a régi nyersdarabból, amelyik hosszabb, levágunk egy darab katalizátort egy vaskerettel együtt, amely megegyezik az új katalizátorral vágott darabunkkal
A többiből pedig darálóval levágjuk a szélét és az egyik oldal felét is, és kirázzuk belőle a régi részecskeszűrőt
Most mindent összerakunk és összehegesztünk - a régi katalizátor egy részét, az új egy részét és egy üres harmadik részt - azt, amelyet a legvégén levágtunk
Az összes kicserélt részecskeszűrőnk készen van, a régi helyre szereljük és a kipufogó csőhöz és a kipufogócsőhöz hegesztjük, a csatlakozók környékén hegesztve van, így kivehető marad
Ne felejtse el visszaszerelni az összes érzékelő csövet és magukat az érzékelőket

Nos, mivel a leírásból általában nem derül ki, hogy mi forog kockán, ezért nagyon ajánlom, hogy nézze meg ezt a részletes videót a részecskeszűrő és a katalizátor cseréjéről.

Egyes autótulajdonosok továbbra is lángfogóra cserélik a katalizátort, de hogy mi ez és miért, valamint hogy hogyan és mennyibe kerül, arról egy másik bejegyzésben fogunk beszélni.

Egyébként tudod, hogy az új katalizátorok miért kerülnek csak sok pénzbe, például az eredeti katalizátorok 100 ezer rubelbe vagy akár 250 ezer rubelbe is kerülhetnek, a katalizátorszűrő elemrendszerben platina, palládium és még sok más ritkaföldfém elemet használnak. , ezért a költségek – de legalábbis ezt mondják nekünk.

És ebben a szakaszban a Hyundai Santa Fe részecskeszűrő katalizátorra cseréjéről szóló cikkünk a végéhez közeledik, reméljük, talált benne valami hasznosat.

Kategóriák:

Dízel részecskeszűrő regeneráció

Ez az eljárás a részecskeszűrő szkenner segítségével történő kényszerregenerálására szolgál, ha a részecskeszűrőt vezetés közben nem regenerálták. Például, ha a járművel szakaszosan alacsony sebességgel vagy rövid távolságokon haladtak, a részecskeszűrő regenerálási eljárás nem történt meg, mert nem teljesültek a regenerációs mód engedélyezésének feltételei.

KÉRNYEZETT REGENERÁCIÓS ÁLLAPOT

Motor hűtőfolyadék hőmérséklet: kb.70°C

A motor alapjáraton jár

P állás (parkoló) (automata sebességváltó) vagy üres (kézi sebességváltó)

Normál akkumulátor feszültség

Teljes elektromos terhelés (klíma bekapcsolva (ha van), ventilátor teljes sebességgel, fényszórók, ablaktörlők, egyéb lámpák stb.)

A légkondicionáló sok áramot fogyaszt. A gyorsabb regeneráció érdekében kapcsolja be (ha telepítve van).

1. KAPCSOLJA KI a gyújtást.

2. Csatlakoztassa a GDS szkennert a diagnosztikai aljzathoz (DLC).

3. Indítsa be a motort alapjáraton és P (automata sebességváltó) vagy üres (kézi sebességváltó) állásban.

4. Alkalmazza a maximális elektromos terhelést a járműre (légkondicionáló BE, ventilátor BE maximális fordulatszámon, fényszóró BE, ablaktörlők BE, egyéb lámpák BE, stb.)

5. Válassza ki a Jármű, Modellév, Motor, Rendszer elemet.

6. Válassza a Vehicle S/W Management lehetőséget.

7. Válassza a DPF Service Regeneration lehetőséget

8. Végezze el a tesztet a képernyőn megjelenő utasítások szerint.

Ha a részecskeszűrő állapota nem felel meg az előírt teljesítményfeltételeknek, a regenerációs teszt sikertelen lesz.

ELTÁVOLÍTÁS

1. Fordítsa a gyújtáskulcsot OFF állásba, és válassza le a negatív (-) kábelt az akkumulátorról.

2. Válassza le a nyomáskülönbség-érzékelő csatlakozóját (A) és az oxigénérzékelő csatlakozóját (B).

3. Elegendő munkaterület kialakításához távolítsa el a motorháztető fedelét (A). (Lásd a "Felső motorháztető" részt a "Karosszéria" csoportban.)

4. Válassza le az (A) és (B) csatlakozókat a kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelőről.

5. Távolítsa el a három csavart és a hővédőt (C).

6. Válassza le a nyomáskülönbség-érzékelő tömlőit (A) a CPF szűrőegységről.

7. Távolítsa el a csavarokat (A), távolítsa el a turbófeltöltő anyáját (B) (C), majd távolítsa el a dízel részecskeszűrő egységet (D).

DPF szűrőszerelvény csavar/anya: 39,2–49,1 N m (4,0–5,0 kgf m, 28,9–36,2 lbf láb)

8. Emelje fel az autót.

9. Távolítsa el az első hangtompító szerelvényt. (Lásd az „Első hangtompító” részt a „Motormechanikai rendszer” részben.)

10. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a részecskeszűrő védelmét (A).

11. Csavarjon ki egy csavart (A), és távolítsa el a turbófeltöltő vezetékét (B).

12. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat (A), és távolítsa el a részecskeszűrő egységet.

DPF szűrőszerelvény tartócsavar: 49,5–63,7 N m (5,0–6,5 kgf m, 36,2–47,0 lbf ft)

5. Válassza a Vehicle S/W Management lehetőséget.

6. Válassza a Komponenscsere rutin lehetőséget.

7. Válassza ki a "DPF Change" (DPF szűrő csere) opciót.

8. Kövesse a képernyőn megjelenő utasításokat.

Hogyan lehet növelni a motor teljesítményét a gyártó által az elektronikus vezérlőegységbe "zárt" lovak "felszabadításával"? Távolítsa el a „merüléseket” alacsony fordulatszámon, szabaduljon meg a gázpedál „gondolkodásától” induláskor

Hogyan lehet javítani a részecskeszűrők és katalizátorok hibáit?

Válasz: "A motor chip-tuningolása"!

Teljesítménynövelés után " forgácsoló" motorok:

akár 10% atmoszférikus benzinmotoroknál.
akár 25-30% a turbófeltöltős benzines és dízelmotoroknál.

A "Laboratory of Speed" cég szakemberei professzionálisan végzik a motorvezérlő programok cseréjét a legtöbb európai, amerikai, japán, koreai és kínai gyártású autóhoz.

Tuningstúdiónk 2002 óta működik a piacon

A motorchip hangolásához vezető európai és orosz hangstúdiók firmware-jét használják: Piasini Engineering, EDS Fahrzeugtechnik, FG Technology, CSS Performance, TWE Motorsport, VCPowerteam, CARTUNER Engineering, Paulus, ADACT stb.

Motor chip tuningot végzünk Moszkvában minden autómárkához.

megoldást kínálunkrészecskeszűrők (dízel részecskeszűrő - DPF) és katalizátorok szoftveres eltávolítása. Ez a legmegbízhatóbb, leggyorsabb és legolcsóbb megoldás. Örökre elfelejti ezeket a szűrőket és a kapcsolódó hibákat. Benzinmotoroknál és járművek egyes dízelmotorjainál lehetőség van a katalizátorok és a részecskeszűrők szoftveres eltávolítására egyidejűleg, valamint chiptuning motorokon végzett munkára. Miért fizessen és veszítsen időt kétszer, ha az egyik és a második eset mind a motor ECU villogása? Találja meg szakembereinktől a megfelelő lehetőséget

Számos egyéb probléma is megoldható szoftveres módszerekkel: az EGR szelep letiltása (kipufogógáz-visszavezetés - EGR), az örvénycsappantyúk (bemeneti csappantyúk) szoftveres eltávolítása stb.

A "Speed Laboratory" cég ECU firmware-t is végez a gázberendezések üzemanyagkártyáinak konfigurálásához. Erről bővebben a megfelelő cikkben olvashat: "Gázberendezés".

Motorok chiptuningját is vállaljuk:

motorkerékpárok;
motoros csónakok;
teherautók.

A munkavégzés során kizárólag olyan neves európai, amerikai és orosz cégek tanúsított berendezéseit és licencelt szoftvereit használjuk, mint az Alientech, a Piasini Engineering, az Almisoft, a Chipsoft stb. A rendelkezésünkre álló berendezés lehetővé teszi, hogy az elektronikus motorvezérlő egységeken forgácsolási munkákat végezzünk mind OBD diagnosztikai csatlakozókon keresztül, mind pedig közvetlenül a vezérlőpanelhez csatlakoztatva. A munka összetettségétől és a firmware elérhetőségétől függően a működési idő negyedórától négy óráig terjedhet. Nehéz esetekben akár több napig is eltarthat a munka, miközben a gép cégünkben maradhat, amiről előre figyelmeztetjük.

Érdemes megjegyezni, hogy az "ECU villogását" csak 10 évnél nem régebbi autóknál és csak működő motorral végezzük. A motor chip-tuningolása előtt minden autón diagnosztikát végeznek (leolvasási hibák a motoron), és cégünknek joga van megtagadni a munkát, ha kritikus hibákat talál.

Munkáink egy része megtalálható honlapunkon a „Fotóriportok” rovatban.

Az Ön kényelme érdekében megkezdtük a motorchip tuningot (katalizátorok és részecskeszűrők eltávolítása) hétvégén és hétköznap 21:00 óráig. Érdemes megjegyezni, hogy szombaton és vasárnap esik a fő vásárlói forgalom, érdemes előre bejelentkezni. Ha a motor "agymosó" munkáját a későbbiekben szeretné elvégezni, előzetes rögzítés szükséges, mert. ehhez partnereinkkel való előzetes megállapodás szükséges.

Ha értékeli az idejét, és mestert kell hívnia az ECU villogtatási munkáinak elvégzésére, hívhatja őt egy Önnek megfelelő helyre (Központi Közigazgatási Körzet motorjának chipovka, Déli Közigazgatási Körzet, Északi Közigazgatási Körzet, ZAO, Kelet Közigazgatási körzet, déli közigazgatási körzet, déli közigazgatási körzet, északi közigazgatási körzet, északi közigazgatási körzet). Telefonon érdeklődjön a megfelelő lehetőségről! Ez a szolgáltatás Oroszország egyes városaiban és partnereinknél elérhető

Az autó Moldovából érkezett hozzánk. Nagyon rosszul vezetett. A doboz vész üzemmódba vált, a műszerfalon égett a CE lámpa. Felállítottam a diagnózist, és annak eredménye alapján a Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe részecskeszűrő eltávolítása mellett döntöttem.

Liftre tették az autót. A lakatos gyorsan elvitte vágott részecskeszűrő Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe.

Ekkor készítettem egy programot, amely lehetővé teszi a Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe részecskeszűrő letiltását a rendszerből.

De az autó nem volt könnyű a részecskeszűrő eltávolítása szempontjából. Az ügyfélnek ismét el kellett jönnie a műhelyünkbe. És csak a második alkalommal csináltunk mindent jól. Műhelyünknek most már van tapasztalata és tapasztalata, és az első látogatás után programozottan letilthatjuk a Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe részecskeszűrőt. Ezt a megoldást egy másik autón is megvalósítottuk. A gyakorlat és az idő azt mutatja, hogy sikeresen működik.