Trendline új Tiguan AllSpace tartalmazza: Realies, összetétele színes multimédiás rendszer csomaggal (Interfész a telefont, és USB-csatlakozó), Multiflower, trapéz fúvókák kipufogócsövek és amely átalakítható csomagtér padló. A Comfortline verzióban javasoljuk: a törzsajtók meghajtása. A Highline konfigurációban az összes LED fényszóró telepítve van, valamint legyőzhetetlen hozzáférés a szalonhoz és a kulcs nélküli hozzáférési motorgombhoz. Ezenkívül a frissített Tiguan Allspace kapott egy felfedezési Pro információs és szórakoztató rendszert gesztus menedzsment. A Tiguan Allspace számára kínált motor teljesítménytartománya 150 és 240 erő között van. Jelenleg a Volkswagen márka mérlegeli az értékesítés lehetőségét Oroszországban a héten említett Tiguan Allspace-ban. Van útmutatásunk az induló értékre körülbelül 1,700,000 - 1,750 000 rubel lehet. Az Ön érdeke az, hogy létrehozzák-e az új termékek gyártását az orosz gyárban ...

Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI	Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 ÁME
Hossz / szélesség / magasság / alap 4701/1839 / 1674/2787 mm
Radag Volume (VDA) 230-1775 L.
Göndör / teljes tömeg
1775/2380 kg	1735/2300 kg	1755/2310 kg
Motor
dízel, P4, 16 szelep, 1986 cm³; 110 kW / 150 LE 3500-4000 rpm-en; 340 N · m 1750-3000 fordulat / perc	benzin, p4, 16 szelep, 1984 cm³; 132 kW / 180 LE 3940-6000 rpm-en; 320 N · m 1500-3940 fordulat / perc	benzin, p4, 16 szelep, 1984 cm³; 162 kW / 220 LE 3940-6000 rpm-en; 350 N · m 1500-4400 fordulat / perc
Overclocking time 0-100 km / h
9.9 C.	8.2 C.	6.8 C.
Maximális sebesség
198 km / h	208 km / h	223 km / h
Üzemanyag / üzemanyag tartalék
DT / 60 l	AI-95/63 L
Üzemanyag-fogyasztás: városi / ország / vegyes ciklus
6.8 / 5.3 / 5.9 L / 100 km	9.3 / 6.7 / 7.7 L / 100 km	10.0 / 7.0 / 8.1 L / 100 km
Terjedésnégy kerék meghajtás; P7

Az ember nem vagyok negyven. Az üres vödörökkel rendelkező nők közömbösek, valamint a fekete macskák. És az a tény, hogy az utazás az ülésen pénteken, a tizenharmadik, a tizenharmadik, szintén nem okoz aggodalmat.

A tesztvezetés előtt egy sajtótájékoztatón gyűjtöttünk a Marseille repülőtér hangulatos tárgyalásaiban, de a bemutató sikerült csak azt mondani, hogy örömmel nyújtott egy új autót. Ezen szavak után egy rémült rendőr beleesett a terembe, és megparancsolta mindenkit a kijárathoz - egy üzenet érkezett a megalapozott bomba miatt. Fogunk egy hátizsákot - és futtatni Voon! Tehát ne higgyek el, miután a jelek.

És a parkolóban - csend. És még fél óra volt. Mivel a sajtótájékoztató megszakadt, tanulmányozom Tiguan Allspace-t, így beszélni, művészet nélkül. Nincs humusz jó nélkül.

A "rövid" triguanhoz képest a tengelytáv 109 mm-rel nyílik, és a hátsó Sve hitelesebb; A teljes nyereség 215 mm volt. Géphossz - 4701 mm. Természetesen a hátsó ajtók szélesebb lettek. By the way, ugyanolyan méretek (plusz-mínusz egy pár milliméter) egy platform crossover SKODA KODIAQ. Ellentétben a relatív, Tiguan AllSpace nem termel sem Európában, de a mexikói Volkswagen konszern - közelebb a fő értékesítési piac.

A szokásos módon az alapváltozatok kézi dobozokkal és elülső hajtással mennek. 4 × 4 sebességváltó haldex csatolással és felár ellenében. A kezdeti benzinmotor - 1,4 literes 150-erős „turbófeltöltés”, 2,0 literes kétféle lehetőség forsing - 180 vagy 220 LE A Turbodiesel 2.0 TDI 150, 190 vagy 240 LE-t fejleszt Oroszországban kizárólag a DSG-vel és a kettős literes motorokkal ellátott kerekes hajtóművekkel fogják szállítani, és a dízel csak 150 erős.

Extra hosszú tyuzans hétmag - ezt a kezdetre néztem. A második sorban, nem tágas, mint a szokásos Tiguanban. És a harmadikban? Valahogy felmászottam, és nincs Méra térdre! Semystry pusztán nominális. Ugyanakkor a csomagtartóban a kis hátizsákot csak az egész, mentén helyezték el. Általánosságban elmondható, hogy két további "székletet" fizetnék, biztosan nem lennék. Ezenkívül az ötüléses verziónak van egy figyelemre méltó előnye a hét Weems előtt: a második sor 54 mm-nek nevezik - lényegében ritkán lett! A codiacnak nincs ilyen jellemzője.

Útközben Tiguan 2.0 TSI AllSpace kevés eltér egyszerűen Tiguana - ugyanaz megingathatatlan stabilitását egy egyenes vonal, a nagyfokú stabilitás fordul, és egy könnyű, de informatív kormánykerék. A kiterjesztett bázis és egy kimerült szinte az Centner, a saját tömege nem segíti elő a németek, hogy módosítsa a felfüggesztés beállításait. Még a sima francia pályákon is túlságosan keménynek tűnt.

Más meglepett: Annak ellenére, hogy a Solid 180 LE, minden Aspace nem mutat speciális felülettel, és százszor felvette a pályát lelkesedés nélkül. Igen, és a DSG robot két nedves tengelykapcsolóval ezzel a motorral él, nem a lélek a lélekbe - néha átkapcsolja a nefple átadását.

Egy helyen megálltam a származású, csúsztatva. Bekapcsolom a "Reverse" -t, a kép megjelenik a képernyőn a hátulnézet kameráról ... és az autó árul előre és lefelé "semleges". Néhány zavart! Úgy tűnik, hogy a doboz mindkét tengelykapcsolót kinyitotta. Ritkán, de ez történik. Azonban érdemes megkérdezni, hogy pénteki naptár, tizenharmadik? Hozd a féket, és helyezze a választót a parkolásra. Kapcsolja be a hátát ... most rendeljen!

150 erős dízel módosítást veszek. Szerényebbé tétele. Rendes felvételi eszközök, nincsenek HUD kijelző, panorámás tető és elektromos szabályozók. A szék nem bőr, de egy egyszerű anyag kárpitozással, de lágyabb és kényelmes. Mindezek talmi nélkül a szalon is nyer - otthon, meleg és "lámpák".

És a Diesel Allspace érdekesebb: jobb rugalmasság, 100 km / h élettartama után. A DSG itt kevesebbet dolgozik, és nem haladja meg a 7 L / 100 km-t a benzingépen kilenc és félig. Általában a dízel kellemesebb mindenben - kivéve, hogy a távoli taurance jelenti az egység.

A TIGUAN ALLSPACE csak 2018 végén jelenik meg. Mivel még nem tervezik összegyűjteni Oroszországban, a Céns alig örülni fog. Hatóságban kétezer eurót kérnek, mint a szokásos Tiguan számára. A codicius különbség még jelentősebb - háromezer euró. A következő év óta olcsóbb lesz - és ezért a vásárlók technikailag hasonlóak és szorosak, de az Alspace kedvesem lesz sokat. És pénteken, tizenharmadik, már nem sikerül.

2017-ben két új tétel jön az orosz piacon egyszerre a VAG aggodalma - túlélve a Tiguan cím márkájának generációinak első eltolódását, és teljesen új Skoda Kodiaq. Az autók ugyanazon az MQB moduláris platformon épülnek fel, amely minden okot ad annak feltételezésére, hogy hasonlónak kell lennie, mint a Twin Brothers. Ez így van? Próbáljuk meg kitalálni és összehasonlítani a codiacot és az új tiguánt minden tekintetben.

Volkswagen Tiguan (új) és Skoda Codiac

Külső és méretek Skoda Kodiaq és Volkswagen Tiguan

Úgy tűnik, hogy az egyik aggodalomra épülő autós versenytársak, amelyek egy platformon épültek, különböznek egymástól, kivéve a márka logóját. De a Volkswagen Tiguan és a Skoda Kodiak esetében ez a kijelentés teljesen helytelen. Az autók, bár hasonló méretükben (kivéve a hosszát - 21 cm-es Kodiaq-ban), elrendezés és használt berendezések, de minden karakterrel rendelkeznek.

Az új Tiguan a "népi" márka igaz márka. A visszafogott és nyugodt, hatalmas és brutalén. Négyszögletes rács, szinte téglalap alakú fényszórók, egyenes testvonalak - szilárd klasszikus. A codiac lesz, mint a rajongók a modernebb, érdekes, de ugyanakkor egyáltalán nem szélsőséges tervezés - egy kicsit kevesebb, mint az egyenes vonalak és egy kicsit több dynamicity, és a „cseh” úgy néz ki, ahol a friss német fickó. Talán ez a márkák séf-tervezők koráról szól? Josef Kabana mindössze 40, és Walter da Silva, aki a tavalyi év végén elhagyta a vezérigazgató VW-t, abban az időben 60-ban mély volt. Igen, és Mikhael Mauer, aki 10 évvel idősebb volt tervező.

További lehetőségek - 14 (10 a fémes változatban) a Tiguan 9-es ellenében.

A kódolás és a tiguán magassága és szélessége szinte megegyezik egymással. A "német" egy nagyon fontos paraméteren nyeri a versenytársat - az út lumen méretét. Az összkerékhajtás-meghajtó 4Motionnál meghaladja a 200 mm-t! Kiemelkedő mutató a "partner" számára. A Skoda csak 188 mm-es távolságban van.

De Kodiaq elhagyja az ellenfelét messze a törzs mérete mögött. Nem számít, mennyi Volkswagen nem próbálja nyomni a cseh gép a második terv összehasonlítva az analógok a cím védjegy, míg a Skoda nem rosszabb, mint bárki más. A Codiac minimális térfogata 105 liter, több mint tiguán, és a maximális (hajtogatott második soros ülésekkel) - és egyáltalán 410-en! Természetesen a cseh 5 üléses változata.

2 Crossover egy fotón

A Skoda Kodiaq és a Volkswagen Tiguan összehasonlítása

SKODA KODIAQ DIMENSIONS

Méretek Volkswagen Tiguan.

Belső Skoda Codiac és Volkswagen Tiguan

A Volkswagen gazdagabb és változó belseje természetesen biztosítja a kereszteződést. Vegyük legalább a befejező opciókat - a codiac csak kettő, klasszikus színekkel - fekete, barna és bézs. És a Tiguan vásárlói több lehetőség közül választhatnak - itt és szövet, bőr és velúr (mesterséges). És vannak több szín, beleértve a fényes narancssárga.

Mindkét autóban különböző "intelligens megoldásokat" biztosítanak. Itt és a lehajtható asztalok hátán a székek, és a különböző horgok dobozok, és elosztjuk rácsok, és a rácsokat a törzs ... Skoda, mint mindig, sok márkás „chips”, mint esernyők vagy ajtó LED-es zseblámpa, amely a törzs háttérvilágítását végzi.

Mivel az elektronikai és a különböző komfort rendszerek, akkor mindkét crossover van minden szükséges - az éghajlat-szabályozás az interaktív információs és szórakoztató komplexumok az App Connect és a képességét, hogy connect okostelefonok. Ráadásul sok rendszer már az autó alapvető verzióiban van - látszólag a VAG úgy döntött, hogy az "üres" gépek megvásárlásából ki kell tanítani az autó rajongókat.

De nem gondolta, hogy a Kodiaq vagy elveszíti Tiguan a belső berendezések tekintetében, vagy kiderül, hogy ugyanaz, mint a német versenyzője. Tény, hogy a "Cech" egy fontos előnye van - az ülések választható harmadik sora. Mintha valaki nem kapcsolódott hozzá, de az a tény, hogy továbbra is tény - Oroszország számára, a Tiguan 7 üléses változata, legalábbis jelenleg nem biztosított, és ez komoly plusz a codiac javára .

A Codiac szalonok és tiguán összehasonlítása

Műszaki berendezések Skoda Kodiaq és Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan Motors vonal szélesebb. Ugyanazon a járművekben lévő erőművek többsége ugyanaz, de a "német" egy 2 literes benzinegységgel rendelkezik, amelynek kapacitása 220 "ló" és több dízelmotor, amely nincs telepítve a cseh crossover: 2 literes kapacitás 115, 150 és 240 lóerő. Oroszországban egy új Tyaguanot értékesítenek 1,4 ÁME 125 és 150 lóerővel és 2,0 lóerővel, benzinmotorokkal és 2,0 ÁME 180 és 220 lóerővel, valamint egy 150 lóerővel rendelkező dízel 2,0 TDI-vel.

Ami a hajtóművek, itt a Volkswagen nem greeding és feltéve, hogy a codiac azonos váltó, mint az autó a cím márka: a 6 sebességes „mechanika”, és DSG két változatban - 6- és „nedves” 7 sebességes. És függetlenül attól, hogy milyen nagy az orosz autósok félelme a Volkswagenovsky "Robot" előtt, a szakértők szerint meglehetősen jó. Itt például Mikhail Kononchuk, Mikhail Kononchuk, a Motor.ru, aki 2016 májusában tesztelt egy új Tiguan-t Berlinben:

„DSG mintha cserélni - ez már nem tupit normál módban, és nem rángatózik a sportban! Különösen simán és logikusan, a doboz a dízel kombinációban működik - egyáltalán nincs kérdés. Kapcsolatok egy benzines valamivel kevésbé felhőtlen, de a háttérben mi volt korábban, ez idill és lelkipásztori ".

A motorok és az átvitel összehasonlítása Skoda Kodiak és Volkswagen Tiguan

* Az orosz piacon nincs bemutatva.

Codiac és tiguan a jégen - ki?

Kihívások és üzemanyag-fogyasztás Skoda Codiac és Volkswagen Tiguan

A motor gamma erősebb motorjai jelenléte teszi a tiguán vezetőt a nagysebességű tulajdonságok tekintetében. A crossover egy 220 fős benzinmotor képes gyorsítani akár 220 kilométer per óra, és egy 240 fős dízelmotor - akár 228 kilométer per órában. A kódolásnál a maximális sebesség 210 kilométer / óra.

Miután 100 km / óra, az új Tiguan legerősebb verziói egy másodpercig, egy kicsit gyorsabban, mint Kodiaq.

Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, ez az autókban arányos.

A hangszórók és az üzemanyag-fogyasztás összehasonlítása Skoda Kodiaq és Volkswagen Tiguan *

* Az 5 üléses verziók adatai.

Skoda Kodiaq és Volkswagen Tiguan árak

Az új Tiguan benzinmotorral januári 2017 Oroszországban 1459000 a 2139000 rubel, dízel - az 1859000 és 2019000 rubel (termelés Kaluga). Skoda is telepítve van az értékesítés, kínál ügyfeleinek cseh építmények gépkocsik Ambition Plus és stílus Plus díjak és csak a teljes meghajtót és robotizált DSG-váltó 7 „nedves tengelykapcsolók”. A cég már korábban bejelentette, hogy 2018-ban a helyi szerelvény KodiaQ Oroszországban kerül kialakításra, és a vonal motorok és completeations van bontva. LAGY LEGYEN MCPP és az első kerék meghajtása. Mindez csökkenti az orosz gyülekezési autók alapárát kb. 1500 000 rubelben 2018-ban.

VW TIGUAN 2017 vagy SKODA KODIAQ? Mit választottam (videó)

Kimenet

Azok, akik választják, vásárolnak egy Skoda Codiacot vagy Volkswagen Tiguan-t, először meg kell értened, amikor autót akarnak vásárolni. És a "német" és a "cech" most megvásárolható. Az egyetlen különbség az, hogy a Kaluga-i Tiguana termelése 2016. november végén kezdődött, és a modell kezdetben lokalizált, és a Kodiaq 2017-ben "megy" a hazánkba a Cseh Köztársaság gyárából, ahol összegyűjti a "medvéket" Minden európai ország, és először Oroszországban értékesített egy drágább cseh változatban, korlátozott vonalú jó teljes készletekkel. Ezért most a VW Tiguan ára vonzóbbnak tűnik, 2018-ban az árak zsúfoltak. Ami az autók jellemzőit illeti, meglehetősen összehasonlíthatóak, kivéve a Volkswagen erősebb motorjainak jelenlétét (2 literes TSI 220 "lovak" -ra Oroszországban).

Új Volkswagen Tiguan XL 7 férőhelyen, Novinky Volkswagen 2017-2018 - Fényképek, árok és felszerelések, Műszaki adatok és vélemények körülbelül 7 üléses Volkswagen Tiguan Hl. Kínában a Volkswagen Tiguan crossover értékesítése egy nyújtott 110 mm-es tengelytávú - a modellt a Volkswagen Tiguan L (Volkswagen Tiguan Long) néven kínálja Ár 211800-tól 315800 jüanig.

Tavasszal 2017 Volkswagen Tiguan XL debütál az autópiac Észak-Amerika, Európa és Oroszország árán hasonló az értéke a Native Nostlatform Brother Skoda Kodiaq.

Meg kell jegyezni, hogy a Volkswagen Tiguan XL hosszú változata közötti fő különbségek a szokásos Volkswagen tiguánból nagyrészt a tengelytáv testének és nagyméretének teljes hossza. És, persze, egy élhetőbb kabin, amely képes elérni a harmadik kiegészítő sorozat ülések opcióként, növelve a crossover utas kapacitása 7 fő.

Egy szóban lehetséges, hogy megértsük, hogy az XL hosszúkás verziója vagyunk, csak az újdonságok újdonságait tekintve, különösen óvatosan felhívni a figyelmet a Parketnik testének hátsó részére, a központi állványtól kezdve. Jelenlétében egy nagyobb hátsó ajtó, hosszabb tetővonal, a másik üveg előtt a hátsó állványt jellegzetes kanyarban a windows vonal és masszívabb feed.

A Volkswagen Tiguan szokásos és hosszú formájú változata nem különböztethető meg. A test modern és szigorú elülső része elegáns fényszóró fényszórókkal, egy tiszta összecsukható rácskal és egy hatalmas lökhárítóval, a kerekes ívek, a harmonikus közös test aránya, a szilárd test aránya, a teljes lámpák gyönyörű pofájával.

Fényszóró fényszórók, egyébként, három változatban kínálnak: hétköznapi halogén lámpák, fejlettebbek a LED szomszédja és a távoli fény, és a leginkább elindult LED lencsék, nem vakító illesztőprogramok ellenkező autók. Szabványosan telepített LED hátsó sütő fények eredeti mintával.

Külső teljes méretű test Volkswagen Tiguan XL 2017-2018 vannak 4712 mm hosszú, 1839 mm széles, 1673 mm magas, honnan 2791 mm Tengelytáv. Tehát Tiguan XL 226 mm-rel hosszabb, mint a normál tyaguan, míg a méret a tengelytáv nagyobb, mint 110 mm, és a test magassága 30 mm.

Az érthető dolog az, hogy a külső általános méretű ilyen növekedés pozitív hatást gyakorol a Volkswagen Tiguan XL belső dimenzióira. A második sor utasjai nagyra értékelik a lábak szabad helyének nagyobb kínálatát, és a csomagtér hasznos térfogata kifejezetten nőtt. A standard módon feszített Tiguan XL (a kínai tiguan L piacon) egy 5 férőhelyes, két ülőhely mellett, 7 helyi konfiguráció fizetett lehetőség.

A standard és a kiegészítő eszközök, tyaguan egy kibővített tengelytávval megkapja ugyanazokat a szokásos változat a standard tengelytáv méretben. Raktáron hagyományos műszerfalon vagy fejlett digitális, 12,3 hüvelykes képernyővel, audio rendszerrel vagy multimédiás rendszerekkel 5 és 8 hüvelykes, szövet- vagy bőrbőrű ülések, normál vagy kétzónás klímaberendezés, elektromos tükrök és elülső fotelek, fűtött front és hátsó ülések, elektromos rögzítőfék és más modern zsetonok.

Műszaki adatok Volkswagen Tiguan XL 2017-2018

Az XL feszített változatának technikája szintén nincs különbség a szokásos Tiguana-tól. Az új MQB moduláris platform (kiváló kocsi) alapján, amely lehetővé teszi a német gyártó számára, hogy nagy sokaságú autómodellt építsen ki, egy kompakt volkswagen golf 7-től az óriás Volkswagen Atlasig, a kapcsolódó modellekről az Audi, Seat és Skoda is nem felejtik el is). Az elülső kerekek kereszteződési meghajtók közül választhat, vagy a 4motion, a TSI benzinmotorok és a TDI dízelmotorok, háromféle sebességváltó - 6 sebességváltó, 6 DSG és 7 DSG.
Kínában az új Volkswagen Tiguan L-t kizárólag benzinmotorokkal kínálják.
1,4 literes ÁME (150LS 250 NM), 2,0 literes ÁME (180 ls 320 nm) és 2,0 literes ÁME (220 LS 350 nm).

Majdnem egy hónappal ezelőtt, elmondtuk a kínai - a kiterjesztett változata tágas ötüléses szalon. Most a "stretched" crossover eljutott Amerikába, és a metróval ellentétben a helyi piacon ez lesz a Tiguana egyetlen változata, így az L előtag neki semmi sem. Az amerikai változat azonban számos fontos különbséggel rendelkezik a kínaiul.

Az európai tiguánhoz képest a tengelytáv egyre inkább 110 mm-re, azaz a hosszú változatban lévő tengelyek közötti távolság megegyezik a társ-társult crossoverrel (2791 mm). Ezen túlmenően az alkotók növelték a hátsó Sve-t, ugyanakkor megváltoztatva az oldalsó üvegezés alakját, ezért az amerikai tiguán még hosszabb, mint a cseh rokon: 4704 ellen 4697 mm (az opció A bél több mint 8 mm az első rendszám mögül).

De ha a kínai Tiguan L szigorúan ötülés, akkor az Amerikában Volkswagen hét-West verziót készített. A front-recepciós egy harmadik sor már „az adatbázisban”, és összkerék-meghajtású autók kínált felár ellenében. A második sor, mint Európában, mozoghatsz szánkón, de az amerikai verzió saját funkcióval rendelkezik - három részre osztva (arányosan 40:20:40).

Az America egyetlen motorja egy turbófeltöltő 2,0 ÁME (184 LE), de nem egy előre jelző "robot", hanem egy hagyományos nyolc állítható "automatikus", mint egy nagy crossover Volkswagen Atlas. Megtagadása a DSG doboz, ami által alkalmazott gépek Európa, Oroszország és Kína, hiányos: az amerikai vásárlók inkább nyomatékváltó miatt a kényelem és a vontatási tulajdonságait vontatása.

Engedje el a hosszúkás triguins Amerika lesz a Volkswagen-konszern növény Mexikóban. És ezt követően egy ilyen változatnak más piacokon - köztük Európában is megjelennie kell, ahol a hétpárt kereszteződést Tiguan Allspace-nek nevezik. Oroszországban hamarosan eladja a szokásos eladást, amelynek termelése már Kaluga-ban van.