Amint azt a gyakorlat mutatja, nem mindenki, akit érdekel az a kérdés, hogy mennyi elektrolit van az akkumulátorban, tudja, mi az elektrolit, és miért van rá szükség, így most választ kap az összes feltett kérdésre. Tehát először az első dolgok.
Mi az elektrolit és miért van rá egyáltalán szükség?
Ha már elolvasta a cikket portálunkon: „Milyen sav van az autó akkumulátorában”, akkor már van egy általános elképzelése az elektrolitról. Ha nem, megmagyarázzuk.
Az elektrolit kénsav és sima desztillált víz oldata. Megfelelő koncentrációban és térfogatban ólom-savas akkumulátorokkal vannak feltöltve, hogy az ezzel a megoldással fellépő kémiai folyamatok miatt energiát tárolhassanak. Ennélfogva, ha az akkumulátorban az elektrolit koncentrációja vagy mennyisége csökken, az már nem képes teljes mértékben megbirkózni feladataival, és cserére vagy helyreállításra van szükség. Utóbbi esetben az autósok előtt felmerül a kérdés: mennyi elektrolit legyen az akkumulátorban.
Tehát mennyi elektrolitnak kell lennie az akkumulátorban?
Az, hogy egy autóakkumulátornak mennyi elektrolitot kell tartalmaznia a leghatékonyabb működéshez, közvetlenül a kapacitása határozza meg. Természetesen a gyártótól függően némi eltérés lehetséges, de általában a különböző kapacitású akkumulátorok elektrolit térfogata a következő lesz:
- 55 Ah - 2,5 l +/- 100 g;
- 60 Ah - 2,7-3 l;
- 62 Ah - körülbelül 3 l;
- 65 Ah - körülbelül 3,5 liter;
- 75 Ah - 3,7-4 l;
- 90 Ah - 4,4-4,8 l;
- 190 Ah - körülbelül 10 liter.
De ez csak hozzávetőleges elmozdulás, inkább referenciaként kell, mielőtt elmegy a boltba. Az akkumulátor helyreállítása során nem rá kell összpontosítania, hanem az utóbbi testén található speciális jelekre. Most többet.
Mennyi legyen az elektrolit szintje az akkumulátorban?
Ha az akkumulátornak van egy minimális és maximum skálája, akkor az elektrolit feltöltésének kérdése nagyon egyszerűen megoldható - a felső vonal mentén, azaz a „MAX” jelzésig,
Ha nincs ilyen vízkő, előfordulhat, hogy az akkumulátor lyukaiban „nyelvek” vannak, akkor az akkumulátorban lévő elektrolitból annyit kell önteni, hogy 5 mm-es oldatréteg fedje be (teljesen elmerülve). azt).
Nos, ha nincs se egyik, se másik, töltsd az elektrolitot az akkumulátorba a fent javasolt mennyiségben (ne szemgolyóig legyen, hanem kicsit kevesebb), majd önkontrollhoz vegyél egy üvegcsövet legfeljebb 5 mm átmérőjű, és engedje le az akkumulátor belsejébe, amíg a biztonsági pajzshoz nem ütközik. Ujjával zárja le a cső felső nyílását, és húzza ki. Ha a benne maradt elektrolit szintje 10-15 mm-en belül van, akkor mindent jól csinált - az akkumulátor elektrolitszintje optimális.
Az autóindító akkumulátor egy kémiai áramforrás, amelynek működése reverzibilis elektrokémiai folyamatok alkalmazásán alapul. A legegyszerűbb ólom akkumulátor egy pozitív elektródából, melynek hatóanyaga az ólom-dioxid (sötétbarna) és egy negatív elektródából áll, melynek hatóanyaga szivacsos ólom (szürke). Ha mindkét elektródát elektrolittal (kénsav desztillált vizes oldatával) tartalmazó edénybe helyezzük, akkor potenciálkülönbség lép fel az elektródák között.
A terhelő (fogyasztó) elektródákhoz csatlakoztatva elektromos áram folyik az áramkörben, és az akkumulátor lemerül. A kisütés során az elektrolitból kénsavat vesznek fel, és ezzel egyidejűleg vizet bocsátanak az elektrolitba. Ezért, ahogy az ólom akkumulátor lemerül, a kénsav koncentrációja csökken, aminek következtében az elektrolit sűrűsége csökken. Töltéskor fordított kémiai reakciók lépnek fel - kénsav szabadul fel az elektrolitba, és vizet fogyaszt. Ebben az esetben az elektrolit sűrűsége a töltés növekedésével nő. Mivel az elektrolit sűrűsége a kisülések és töltések során változik, értéke alapján meg lehet ítélni a gyakorlatban használt akkumulátor töltöttségi fokát.
Az akkumulátor fő elektromos jellemzői az elektromotoros erő, a feszültség és a kapacitás.
Az akkumulátor elektromotoros ereje (emf) a nyitott külső áramkörrel rendelkező elektródái közötti potenciálkülönbség. Az emf értéke A használható akkumulátor az elektrolit sűrűségétől (töltési fokától) függ, és 1,92 és 2,15 volt között változik.
Az akkumulátor feszültsége a kapcsai közötti potenciálkülönbség, terhelés alatt mérve. Az ólomakkumulátor névleges feszültségéhez 2 voltnak megfelelő értéket kell venni. Az akkumulátor kisülése során fellépő feszültség nagysága a kisülési áram nagyságától, a kisülés időtartamától és az elektrolit hőmérsékletétől függ; mindig kisebb, mint az emf érték. Az akkumulátor kisütése egy bizonyos határérték, az úgynevezett végső kisülési feszültség alatt elfogadhatatlan, mivel ez a polaritás felcseréléséhez és az elektródák aktív tömegének tönkremeneteléhez vezethet. A töltés során fellépő feszültség nagysága elsősorban az akkumulátor töltöttségi fokától, az elektrolit hőmérsékletétől függ, és mindig nagyobb, mint az emf értéke.
Az akkumulátor kapacitása a teljesen feltöltött akkumulátor által leadott villamos energia mennyisége, amikor az elfogadható végső kisülési feszültségre lemerül. Az akkumulátor kapacitását amperórában mérik, és a kisülési áram (amperben) és a kisülés időtartamának (órában) szorzataként határozzák meg. Az akkumulátor kapacitása az aktív tömeg nagyságától (elektródák számától és méretétől), a kisülési áramtól, az elektrolit sűrűségétől és hőmérsékletétől, valamint az akkumulátor élettartamától függ, és ez a legfontosabb működési jellemzője. A kisülési áramok nagy értékeinél, az elektrolit alacsony hőmérsékletén, valamint az élettartam végén az akkumulátor kapacitása csökken. Az akkumulátor névleges kapacitása az a kapacitás, amelyet az akkumulátornak kell adnia 20 órás vagy 10 órás kisütési áram mellett, azaz. a névleges kapacitás 0,05-ével, illetve 0,1-ével számszerűen megegyező kisülési áramértéknél.
Az autó indítóakkumulátora 6 azonos, sorba kapcsolt akkumulátorból áll. Ezzel a csatlakozással az akkumulátor névleges feszültsége megegyezik az egyes akkumulátorok névleges feszültségeinek összegével, és 12 volt, a névleges akkumulátorkapacitás pedig ugyanaz marad, mint egy akkumulátor kapacitása.
Az akkumulátor üzembe helyezése
| Kívánt sűrűség elektrolit, g/cm³ |
Mennyiség víz, l |
Mennyiség megoldás kénsav, sűrűség 1,40 g/cm³, l |
|---|---|---|
| 1,20 | 0,547 | 0,476 |
| 1,21 | 0,519 | 0,500 |
| 1,22 | 0,491 | 0,524 |
| 1,23 | 0,465 | 0,549 |
| 1,24 | 0,438 | 0,572 |
| 1,25 | 0,410 | 0,601 |
| 1,26 | 0,382 | 0,624 |
| 1,27 | 0,357 | 0,652 |
| 1,28 | 0,329 | 0,679 |
| 1,29 | 0,302 | 0,705 |
| 1,31 | 0,246 | 0,760 |
A szárazon feltöltött állapotban gyártott autóakkumulátorokat fel kell tölteni elektrolittal, hogy működőképes állapotba kerüljenek, majd az elektródák impregnálása után meg kell mérni az elektrolit sűrűségét és újra kell tölteni az akkumulátort. -15°C-ig terjedő levegőhőmérséklet esetén 1,24 g/cm³ sűrűségű elektrolitot öntenek az akkumulátorokba. -15 ° C és -30 ° C közötti hőmérsékleten a sűrűség 1,26-ra, -30 ° C alatti hőmérsékleten pedig 1,28 g / cm³-re nő.
A kívánt sűrűségű elektrolit közvetlenül savból és vízből állítható elő. Kényelmesebb azonban 1,40 g/cm³ sűrűségű savas oldatot használni. Az 1 liter elektrolit elkészítéséhez szükséges víz és oldat mennyiségét az 1. táblázat tartalmazza. A kénsavat nem literben, hanem kilogrammban vesszük figyelembe. A literek kilogrammra konvertálásához 1,83-as együtthatót kell használni.
Az elektrolit sűrűségét hidrométerrel mérjük. Egy gumikörtével és egy szívócsővel ellátott hengerből és egy sűrűségmérőből (úszó) áll. Az elektrolit sűrűségének meghatározásakor a hidrométer gumiburáját kézzel kell összenyomni, a mintavevő cső végét az elektrolitba helyezni, majd fokozatosan ki kell engedni a burát. Miután a sűrűségmérő felbukkan, a skálájával határozza meg az akkumulátorban lévő elektrolit sűrűségét. A mérések során ügyelni kell arra, hogy a sűrűségmérő szabadon lebegjen az elektrolitban ("nem tapad" a henger falához).
Az elektrolit sűrűsége a hőmérséklettől függ. Az elektrolit kezdeti hőmérséklete 25°C. Minden 15°C-os hőmérsékletváltozás esetén a sűrűség körülbelül 0,01 g/cm³-rel változik. Ezért az elektrolit sűrűségének mérésénél figyelembe kell venni annak hőmérsékletét, és szükség esetén korrekciót kell végezni a hidrométer leolvasásán a 2. táblázat segítségével.
Az elektrolitot vékony sugárban kell az akkumulátorba önteni porcelán, polietilén vagy ebonit bögrével és üveg, polietilén vagy ebonit tölcsér segítségével.
| Hőfok elektrolit, С° |
Módosítás a jelzések, g/cm3 |
|---|---|
| -55-től -41-ig | -0,05 |
| -40-től -26-ig | -0,04 |
| -25-től -11-ig | -0,03 |
| -10-től 4-ig | -0,02 |
| 5-től 19-ig | -0,01 |
| 20-30 között | 0,00 |
| 31-től 45-ig | +0,01 |
| 46-tól 60-ig | +0,02 |
Az elektrolit hőmérséklete nem lehet 15°C-nál alacsonyabb és 25°C-nál magasabb. Az elektrolit kiöntése és az elektródák impregnálása után legkorábban 20 perccel és legkésőbb 2 órával ellenőrizni kell az elektrolit sűrűségét. Ha az elektrolit sűrűsége legfeljebb 0,03 g/cm³-rel csökken a betöltött elektrolit sűrűségéhez képest, akkor az akkumulátor használható. Ha az elektrolit sűrűsége 0,03 g/cm³-nél nagyobb mértékben csökken, az akkumulátort újra kell tölteni. Az első feltöltés időtartama az akkumulátor száraz állapotban való tárolásának időtartamától függ a gyártás dátumától a működőképes állapotba hozatalig. Az újratöltés végét az akkumulátor feszültségének és elektrolitsűrűségének állandósága határozza meg 2 órán keresztül.
Akkumulátortöltő
Az újratölthető akkumulátorok akkor töltődnek, amikor üzemképes állapotba kerülnek, egy ellenőrzési és edzési ciklus alatt, valamint időszakosan működés közben és a megengedett határértékek alatti lemerüléskor. A töltésre való felkészülés során az akkumulátor összes akkumulátorában megmérik az elektrolit sűrűségét és szintjét. Azokban az akkumulátorokban, ahol a szint nem megfelelő, desztillált víz (de nem elektrolit!) hozzáadásával normalizálódik.
Az ólom-savas akkumulátorokat egyenáramú forrásról kell tölteni. Ugyanakkor egy 12 V-os akkumulátor töltésére tervezett töltőnek lehetővé kell tennie a töltési feszültség 16,0-16,5 V-ra történő növelését, mivel ellenkező esetben nem lehet teljesen feltölteni egy modern, karbantartást nem igénylő akkumulátort (100-ig). tényleges kapacitásának %-a). A töltő pozitív vezetéke (kivezetése) az akkumulátor pozitív pólusára, a negatív vezetéke a negatív pólusra csatlakozik. A gyakorlatban általában az akkumulátortöltés két módszerének egyikét alkalmazzák: töltés állandó árammal vagy töltés állandó feszültséggel. Mindkét módszer egyenértékű az akkumulátor élettartamára gyakorolt hatásukat tekintve.
Az állandó áramú töltés a névleges kapacitás 0,1-ével egyenlő áramerősséggel történik 20 órás kisütési módban. Például egy 60 Ah kapacitású akkumulátornál a töltőáramnak 6 A-nak kell lennie. Ahhoz, hogy a teljes töltési folyamat során állandó áramot tartsunk, szabályozókészülékre van szükség. Ennek a módszernek a hátránya a töltőáram folyamatos ellenőrzése és szabályozása, valamint a bőséges gázfejlődés a töltés végén. A gázkibocsátás csökkentése és az akkumulátor töltöttségi fokának növelése érdekében tanácsos csökkenteni az áramerősséget a töltési feszültség növekedésével. Amikor a feszültség eléri a 14,4 V-ot, a töltőáram felére csökken (3 A 60 Ah kapacitású akkumulátor esetén), és ezen az áramerősséggel a töltés addig folytatódik, amíg a gázfejlődés meg nem kezdődik. Olyan akkumulátorok töltésekor, amelyekben nincs lyuk a víz betöltésére, ajánlatos megduplázni az áramerősséget, amikor a töltési feszültséget 15 V-ra növeljük (1,5 A 60 Ah kapacitású akkumulátoroknál). Az akkumulátor akkor tekinthető teljesen feltöltöttnek, ha a töltés során az áram és a feszültség 1-2 órán keresztül változatlan marad. A modern, karbantartást nem igénylő akkumulátoroknál ez az állapot 16,3-16,4 V feszültségnél jelentkezik, a rácsötvözetek összetételétől és az elektrolit tisztaságától függően (normál szinten).
Az akkumulátorok töltése során az elektrolit hőmérséklete megemelkedik, ezért ennek értékét ellenőrizni kell, különösen a töltés vége felé. Ennek értéke nem haladhatja meg a 45°C-ot. Ha a hőmérséklet magasabb, akkor a töltőáramot felére kell csökkenteni, vagy a töltést meg kell szakítani addig az időig, amíg az elektrolit lehűl 30...35°C-ra.
Ha a töltés végére az elektrolit sűrűsége eltér a normától, akkor desztillált víz hozzáadásával kell korrigálni, ha a sűrűség meghaladja a normát, vagy kénsav oldat hozzáadásával, amelynek sűrűsége 1,40 g / cm³, ha a norma alatt van. A sűrűség finomhangolása csak a töltés végén végezhető el, amikor az elektrolit sűrűsége már nem növekszik, és a "forralás" miatt a gyors és teljes keveredés biztosított. Az egyes akkumulátorokhoz felvett elektrolit és hozzáadott víz vagy savoldat mennyisége a 3. táblázat adatai alapján határozható meg. A beállítás után 30-40 percig folytassa a töltést, majd ismét mérje meg a sűrűséget, és ha eltér a normától, hajtsd végre újra.
| 1,24 | 1,25 | |||||
| Elektrolit elszívás | 1,40 g/cm3 oldat hozzáadása | Víz feltöltése | Elektrolit elszívás | 1,40 g/cm3 oldat hozzáadása | Víz feltöltése | |
| 1,24 | - | - | - | 60 | 62 | - |
| 1,25 | 44 | - | 45 | - | - | - |
| 1,26 | 85 | - | 88 | 39 | - | 40 |
| 1,27 | 122 | - | 126 | 78 | - | 80 |
| 1,28 | 156 | - | 162 | 117 | - | 120 |
| 1,29 | 190 | - | 200 | 158 | - | 162 |
| 1,30 | - | - | - | - | - | - |
| Elektrolit sűrűsége az akkumulátorban, g / cm3 | Szükséges sűrűség, g/cm3 | |||||
| 1,26 | 1,27 | |||||
| Elektrolit elszívás | 1,40 g/cm3 oldat hozzáadása | Víz feltöltése | Elektrolit elszívás | 1,40 g/cm3 oldat hozzáadása | Víz feltöltése | |
| 1,24 | 120 | 125 | - | 173 | 175 | - |
| 1,25 | 65 | 70 | - | 118 | 120 | - |
| 1,26 | - | - | - | 65 | 66 | - |
| 1,27 | 40 | - | 43 | - | - | - |
| 1,28 | 80 | - | 86 | 40 | - | 43 |
| 1,29 | 123 | - | 127 | 75 | - | 78 |
| 1,30 | - | - | - | 109 | - | 113 |
| A táblázat használatához annak adatait meg kell szorozni egy akkumulátor akkumulátor térfogatával, literben kifejezve. | |||||||||
| Elektrolit sűrűsége az akkumulátorban, g / cm3 | Szükséges sűrűség, g/cm3 | ||||||||
| 1,29 | 1,31 | ||||||||
| Elektrolit elszívás | 1,40 g/cm3 oldat hozzáadása | Víz feltöltése | Elektrolit elszívás | 1,40 g/cm3 oldat hozzáadása | Víz feltöltése | ||||
| 1,24 | 252 | 256 | - | - | - | - | |||
| 1,25 | 215 | 220 | - | - | - | - | |||
| 1,26 | 177 | 180 | - | 290 | 294 | - | |||
| 1,27 | 122 | 126 | - | 246 | 250 | - | |||
| 1,28 | 63 | 65 | - | 198 | 202 | - | |||
| 1,29 | - | - | - | 143 | 146 | - | |||
| 1,30 | 36 | - | 38 | 79 | 81 | - | |||
Az elektrolit működési szintjét a sűrűségbeállítás befejezése után kell beállítani, de legkorábban 30 perccel azután, hogy az akkumulátorokat kikapcsolták a töltésről. Ha az elektrolit szintje a normál alatt van, akkor ugyanolyan sűrűségű elektrolitot kell hozzáadni az akkumulátorhoz.
Állandó feszültségen történő töltés esetén az akkumulátor töltöttségi foka a töltés végén közvetlenül függ a töltő által biztosított töltési feszültség mértékétől. Így például 24 órás folyamatos töltés esetén 14,4 V feszültségen a teljesen lemerült 12 V-os akkumulátor 75-85%-kal, 15 V-os feszültségnél 85-90%-kal töltődik fel, és 16 V feszültség - 95-97%-kal. A lemerült akkumulátor 20-24 órán belül teljesen feltölthető 16,3-16,4 V töltőfeszültség mellett. Az áram első bekapcsolásakor értéke a belső ellenállástól függően elérheti a 40-50 A-t vagy azt is. (kapacitás) és mélységi akkumulátorkisülés. Ezért a töltőt olyan áramköri megoldásokkal látják el, amelyek korlátozzák a maximális töltőáramot. Ahogy az akkumulátor töltődik, az akkumulátor kivezetésein lévő feszültség fokozatosan megközelíti a töltő feszültségét, és ennek megfelelően a töltőáram csökken, és a töltés végén nullához közelít. Ez lehetővé teszi a töltést emberi beavatkozás nélkül teljesen automatikus üzemmódban. Tévedésből az ilyen eszközökben a töltés befejezésének kritériuma az, hogy töltés közben az akkumulátor kapcsainál 14,4 ± 0,1 V-nak megfelelő feszültséget érjenek el. Ebben az esetben általában zöld kigyullad a jel, amely jelzi, hogy a megadott végfeszültséget elérték, vagyis a töltés véget ért. A modern, karbantartást nem igénylő akkumulátorok kielégítő (90-95%-os) feltöltéséhez azonban olyan töltőkkel, amelyek maximális töltési feszültsége 14,4-14,5 V, körülbelül egy napig tart.
A gyorsított kombinált töltési módszert akkor alkalmazzák, ha az akkumulátorokat rövidebb idő alatt teljesen fel kell tölteni. A gyorsított kombinált töltést két lépésben állítják elő. Az első szakaszban az akkumulátorok állandó töltési feszültséggel, a második szakaszban - állandó töltőárammal töltődnek. Az akkumulátorok állandó töltőáramú töltésére való áttérés a töltés első szakaszában a kapacitás 1/10-ére való csökkentésével történik.
Kontroll edzési ciklus
A kontroll-oktatási ciklus az akkumulátorok műszaki állapotának figyelemmel kísérésére, kapacitásának ellenőrzésére és a lemaradó akkumulátorok kijavítására szolgál. A késleltetett akkumulátorok azok az akkumulátorok, amelyek paraméterei alacsonyabbak a többinél.
A kontroll-képzési ciklus során a következőket hajtják végre:
- előzetes teljes töltés;
- vezérlő (tréning) kisülési áram 10 órás üzemmód;
- végső teljes töltés.
Az előzetes teljes töltés a CTC-nél az akkumulátor kapacitásának 1/10-ével egyenlő töltőárammal történik. A kontroll kisülés megkezdése előtt az elektrolit hőmérséklete 18...27°C legyen. Az akkumulátorok kisütőáramának meg kell egyeznie a 4. táblázatban megadott értékkel.
A kisülési áram állandóságát a kisülés során gondosan figyelni kell. A kisütés 10,2 V végfeszültségig történik. Amikor a feszültség 11,1 V-ra csökken, 15 percenként mérések, 10,5 V-ra csökkenésekor pedig a töltés végéig folyamatosan mérések.
Az akkumulátor által leadott kapacitás számítása a névleges érték százalékában a szerint történik. A vezérlés kisülése során felszabaduló tényleges kapacitás kisebb vagy nagyobb lehet a névlegesnél. Az autóakkumulátorok végső teljes feltöltése normál töltőárammal történik az összes szabály betartásával, az elektrolit sűrűségének finomhangolásával a töltés végén.
Az autósok közül kevesen gondolkodnak el az autó üzemeltetése közben, hogy mennyi a motorháztető alá szerelt akkumulátor. Már az áramforrás vásárlásakor is jobban érdeklik a belső égésű motor és a fedélzeti elektronikai berendezések minőségét közvetlenül befolyásoló egyéb jellemzők. A kérdés, hogy mekkora az akkumulátor súlya, egy autó tuningolása során merül fel, vagy amikor egy nem működő akkumulátort próbálnak leadni egy fémhulladék-gyűjtőhelyen. Az akkumulátor súlyának meghatározásának legegyszerűbb módja, ha lemérjük. De vannak más módok is. A cikkben az akkumulátor kapacitásának súlyára gyakorolt hatásáról fogunk beszélni, és táblázatot adunk, amelyből könnyen megtudhatja a szükséges információkat.
Mekkora a tápegység tömege
Egyes gyártók lelkiismeretesen feltüntetik az áramforrás összes paraméterét a házon, beleértve a súlyát is. Ha szeretné, egyszerűen találhat egy matricát ezen információkkal. Azonban például a motor komoly finomításával nehézségekbe ütközhet. A helyzet az, hogy a „száraz” akkumulátor tömege elektrolit nélkül a karosszéria matricán van feltüntetve. A különbség akár 20%-ot is elérhet, és ez egy belső égésű motor hangolásánál jelentős érték.
Annak érdekében, hogy ne kövessen el hibákat a számításokban, tudnia kell, hogy a végső tömeg három összetevőből áll:
- hadtest;
- elektrolitikus folyadék térfogata;
- az ólomelektródák mérete és száma.
Tehát egy 55 Ah kapacitású akkumulátorban (ha orosz akkumulátor, akkor 6 ST-55) a műanyag ház a bankok közötti jumperekkel együtt körülbelül 800 g, az elektrolitikus oldat pedig 2,5 kg.
Ha a karosszériamatricán 11 kg értéket lát, akkor ehhez a számhoz hozzá kell adnia 0,8 és 2,5 értéket. A teljes összérték 14,3 kg lesz.
Kevesen akarnak időt számolni, ezért van egy másik módszer is az akkumulátor súlyának kiszámítására.
Kapacitás és súly táblázat
Amint már megértette, az akkumulátor tömegének oroszlánrésze ólomlemezekre esik. Százalékban - körülbelül 80%. Egy bizonyos kapacitásérték elérése érdekében a gyártó manipulálja a lemezek számát és méretét. Ezért ennek az akkumulátorparaméternek a ismeretében könnyen kiszámíthatja annak súlyosságát.
|
Kapacitás (Ah) |
Kijelölés |
Átlagsúly (kg) |
||
|
"Száraz" |
Elektrolit |
"Megtöltött" |
||
Azt a folyadékot, amely az akkumulátorokat működésben tartja, elektrolitnak nevezzük. Ennek a folyadéknak a hőmérséklete és térfogata az akkumulátorrekeszekben meghatározza, hogy az elektrokémiai reakciók és a teljes akkumulátor működése hogyan megy végbe. Mivel a fizikai és kémiai folyamatok a hőmérséklettől függenek, az év különböző időszakaiban az akkumulátor elektrolitjának eltérő sűrűségűnek kell lennie.
Mi az elektrolit
Az elektrolit kénsavból (H2SO4) és desztillált vízből álló folyékony anyag, amely az ionokká történő disszociáció (lebomlás) következtében elektromosságot vezet. Az autóipari savas akkumulátorok azok, amelyekbe savat öntenek - elektrolit. A szervizelt akkumulátorok lehetővé teszik az elektrolit sűrűségének beállítását, ami nagyon fontos egy olyan éghajlat esetén, ahol az év során nagy különbségek vannak.
Az elektrolit jellemzői
Nem sokan tudják, mi a sav az akkumulátorokban, mi a neve. Válasz: tömény kénsav. Ez az elektrolit fő összetevője. A második komponens desztillált víz (tisztított, szennyeződésektől mentes).
A sav sűrűsége nem lehet nagyobb, mint 1,84 gramm / milliliter, ez a maximális küszöb. A sűrűség speciálisan meghatározott értékekre való csökkentése érdekében desztillált vizet adunk hozzá.
Az akkumulátorok kénsavval és minden szennyeződéstől speciálisan megtisztított vízzel vannak feltöltve. Van a GOST 667-73 állami szabvány arról, hogy milyen követelményeknek kell megfelelniük a savnak az akkumulátorokhoz.
Melyek az akkumulátorok elektrolitsűrűségének határértékei?
A sűrűségnek 1,07-3,0 g / ml tartományban kell lennie. Ha a kénsavat ilyen munkasűrűségre hígítják (1,07-3 g / ml), akkor a H2SO4 koncentrációja 27-40%.
Hogyan ellenőrizzük az elektrolitot
Ellenőrző eszközök:
A szervizelt akkumulátorok ellenőrzési eljárása:
- Kösse le az akkumulátort.
- Csavarja ki a dugókat.
- Engedje le a hidrométer munkarészét az egyik szakasz elektrolitjába.
- A hidrométeren lévő körte manipulálásával az elektrolitot addig szívjuk a készülékbe, amíg az úszó fel nem emelkedik, és el nem kezd úszni anélkül, hogy megérintené a készülék falait.
- A tényleges sűrűség azon a ponton jelenik meg a skálán, ahol az elektrolit és a rúd érintkezik egymással.
- Írja fel papírra a kapott adatokat.
Ezeket a méréseket az akkumulátor minden dobozánál el kell végezni.
Ugyanazon akkumulátor különböző szakaszaiban a sűrűségnek közel azonosnak kell lennie. A köztük lévő különbségnek 0,2-0,3 gramm / milliliter tartományban kell lennie.
Magas akkumulátor töltöttségi szint esetén a folyadék fagyáspontja alacsonyabb lesz, az elektrolitsűrűség-mutatók valamivel magasabbak, mint egy „halott” akkumulátornál. Ezért, ha az elektrolit sűrűsége valamivel a kívánt érték alatt van, akkor ügyeljen arra, hogy ha jól feltölti az akkumulátort, a sűrűség kissé megnő.
Egy másik fontos szabály: figyelje az elektrolit mennyiségét. A folyadék szintje legfeljebb 15 mm-rel lehet a lemezek teteje alatt.
A tartályokban lévő folyadék mennyiségének méréséhez az akkumulátort sík felületre kell helyezni. Engedje le az üvegcsövet a folyadékba az ólomlemezek tetejére, zárja le a cső felső végét, emelje fel és mérje meg vonalzóval, hogy hány milliméter elektrolit volt az ólomlemezek felett. Ha szükséges, apránként adjunk hozzá párlatot. Ily módon ellenőrizze a szintet minden szakaszban. A folyadékszintnek 10-15 mm-rel kell lennie a lemezek teteje felett.
Fontos! Ne öntsön elektrolitot az akkumulátorba, hogy megemelje a folyadékszintet. Ez tönkreteszi az akkumulátort. Desztillált vizet kell használni.
Ha nincs cső, akkor az akkumulátorban lévő folyadékszintet csőbe csomagolt tiszta papírral mérik. Ugyanazokat a műveleteket hajtjuk végre, mint a csővel, azonban figyelembe kell venni a hibát - a papír a valós szint felett nedves lesz.
Nem ad táblázatot az egyes hőmérsékleti sűrűségmutatókról. Az orosz éghajlat esetében a sűrűségnek 1,28 g / ml-nek kell lennie.
Ha az elektrolit sűrűsége eléri az 1,1 g / ml-t, akkor már -6 fokon a folyadék megszilárdul, kristályokat képez. A messzi észak sofőrjei hőségben vagy speciális hőtárolóban szállítják az akkumulátorokat.
Hogyan készítsünk elektrolitot
Az értékesítésben már fel vannak töltve a szükséges sűrűségű elektrolit és feltöltött akkumulátorok, valamint szárazon töltött akkumulátorok. A szárazon töltött akkumulátorokat fel kell tölteni elektrolittal.
Az elektrolit saját kezű elkészítéséhez szüksége lesz:
- Desztillált víz.
- Tölcsér.
- Kénsav (H2SO4). Kívánatos, hogy a tiszta sav sűrűsége 1,4 g/cm3. Végső megoldásként 1,84 g/cm3 sűrűségű sav használható.
- Mérlegtartály.
- Cső folyadék keveréséhez. Savsemleges anyagokból készült cső kell: ebonit, kerámia, üveg).
- Személyi védőfelszerelés (PPE): gumikesztyű, védőszemüveg, overál hosszú karral, csizma.
Az oldat gyártására vonatkozó biztonsági előírások
- Figyelem! Ne öntsön vizet a savba. Ettől a fröccsenések elkezdenek repülni, és égési sérüléseket szenvedhet.
- Engedélyezett savat önteni vízbe, de vékony sugárban.
- Feltöltéskor keverjük össze a folyadékot.
- A kapott oldat összekeverése után meg kell mérni a sűrűséget egy hidrométerrel.
Mennyi folyadék van az akkumulátorban
Az akkumulátor teljesítményétől és térfogatától függően a bennük lévő folyadék térfogata a következő tartományba esik: 2,6-3,7 liter. Ha az akkumulátor feltöltése után folyadék marad, akkor szódabikarbónával semlegesíteni kell és ki kell önteni.
táblázat: mennyi víz és kénsav szükséges a különböző sűrűségek eléréséhez. 
Töltő elektrolit
Az elkészített oldatot semleges anyagból készült tölcséren keresztül kell az akkumulátorba önteni.
Felváltva töltjük a folyadékot az akkumulátorrészbe. Minden bankban ugyanazt a szintet készítjük. A szintnek 1-1,5 cm-rel kell lennie a lemezek felett. 2-3 órán keresztül ne érintse meg az akkumulátort. Állás közben a sűrűség kissé csökkenhet.
Ezután fel kell töltenie az autó akkumulátorát a működési paraméterekre. A feltöltött akkumulátor megfelelő feltöltéséhez az áramerősséget 10-szer kisebb értékre kell beállítania, mint az akkumulátorházon feltüntetett érték. Például, ha az akkumulátor házára 65 A * h van írva (amper óránként), akkor a töltőn 6,5 A (A) áramot állítunk be. Ebben az értékben 4 órán keresztül kell töltenie. Töltés után ismét megmérjük a sűrűséget.
Mi károsítja az akkumulátort
Ennek az elektromos készüléknek a különböző működési időszakaiban különféle fizikai, kémiai és mechanikai hatásoknak van kitéve. Ha kint hideg van, jégkristályok jelennek meg a testen, az elektrolit is elkezd megfagyni, kristályosodni.
Ha az akkumulátor lefagyott, ne használjon égőket és egyéb fűtőberendezéseket.
Az akkumulátor felmelegedésének természetes üzemmódban kell történnie. Elég eltávolítani az akkumulátort, és egy napra meleg helyiségbe vinni. Természetes felmelegedés esetén az akkumulátor kialakításának minden része egyenletesen melegszik.
Ha fagy vagy mechanikai ütés hatására legalább egy repedés keletkezett az akkumulátorházon, akkor egy ilyen akkumulátor kiszolgálta az idejét. A további művelet tilos. Ha repedést talál, azonnal válassza le a csatlakozókat és szerelje le.
Használható az akkumulátor, ha a ház megdagadt? Válasz: lehetséges, ha a készülék tömítettsége nem sérült.
Kétféleképpen állíthatja vissza:
- Egy ilyen akkumulátor rendbetételéhez ellenőrizni kell az elektrolit szintjét, a sűrűséget. Töltsük fel 1 A árammal egy napig. Töltés közben rendszeresen mérheti a folyadék sűrűségét. Ha a sűrűség nő töltés közben, akkor az akkumulátor jó.
- Ezenkívül a teljesen elhasznált folyadékot leengedheti, desztillált vízzel leöblítheti, oldatot készíthet, beleöntheti és várjon néhány órát. Ezután töltse lassú töltéssel, azaz állítsa az áramerősséget 0,5-1 Amperre. 2 óra elteltével az egészséges akkumulátor elektrolitsűrűségének kissé megnövekedettnek kell lennie.
Következtetés
Mennyi elektrolit van feltöltve, milyen tisztaságú, milyen sűrűségű - mindez befolyásolja az akkumulátor élettartamát, amely 5 évig, de akár fél évig is kitarthat.
Ha a folyadék térfogata csökken, akkor desztillált vizet kell hozzáadni. Minden munkavégzés során tartsa be a biztonsági szabályokat, azaz ne legyen lusta szemüveget viselni, és ne féljen másoktól.
Videó
Ez a videó megtanítja, hogyan kell megfelelően növelni az elektrolit sűrűségét az akkumulátorban.
Egy egyszerű módja annak, hogy növelje az akkumulátor sűrűségét.
Hogyan lehet visszaállítani egy régi akkumulátort.
az elektrolitról.
