A japán gyártó által végzett üzleti osztály már régóta meghódította az egész világ piacát, de még egyszer több aggodalomra ad okot az emelkedő nap országából, makacsul harcoltak, hogy egy sorban álljanak a német autóipar munkáival. Napjainkban gyakran ez az osztály közepes méretű autók versenyeznek egymással. Az autó rajongói még mindig vitatkoznak: Mi a jobb, a Toyota Camry vagy a Mazda 6. Adja meg az egyetlen helyes választ erre a kérdésre egyszerűen lehetetlen, de érdekes összehasonlítani ezeket az autókat.

Stílus és kényelem

Mindkét jármű képes a D osztályra. Ez azt jelenti, hogy a belső térfogat elegendő ahhoz, hogy az autót családként használja, de ha a család több mint 4-5 emberből áll. A Mazda a legnagyobb választékot kínálja a testbeállításoknak: a hatodik modell belép a piacra és 4 ajtós szedánként, és öt ajtóval ellátott kocsi formájában. Toyota úgy döntött, hogy csak egy testet képzel, és ez egy szedán, négy ajtóval. De mindkét modell ötüléses. Mindkét márka nemrégiben felajánlotta a találatokat: 2015-ben az új autókat már értékesítették a piacon.

Az autók külsejének szempontjából teljesen ellentétesek. Mazda Egyre többé megy a sportstílus irányába, amelyet minden lehetséges módon hangsúlyoz, így egy olyan ambíciókkal rendelkező fiatalember, és egy bizonyos élettartamú helyzet a kormánykerék számára. A Toyota arra is törekszik, hogy csatlakozzon a high-end autó bemutatható soraihoz, és ezért a Camry utolsó restiling modelljében megszerezte a hagyományos európai jellemzőit. Az optika mindkét gépben jó, így az elem megválasztása az ízlés kérdése. A belső térben a Mazda tovább ment, mint a Toyota a legújabb technológiai elemek bevezetésének szempontjából, Camry fizetett egy kicsit kevesebb figyelmet erre a kérdésre. Kényelem és ergonómia egy szinten. A színes műanyag betétek mindkét márka szerelmeseit okozott vitákat, mivel a funkcionalitás nem önmagában nem, de stílusuk nagyon kétes.

Az utazás jellemzői

A két autó alvázának összehasonlításával ugyanaz a különbség az autó koncepciójában nyomon követhető. Mazda 6 megnyeri az érzékenységét, tevékenységét. Ennek az autónak a gyorsítási jellemzői lényegesen jobbak, mint a Toyota. Kényelmes összehasonlítani a számos vizsgálati meghajtón kapott számokat:

• Gyorsulás akár több száz: TOYOTA 9 másodperc - Mazda 7,8 másodperc;
• Maximális sebesség: 210-223 kilométer / óra;
• Motor teljesítmény: 210 - 223 lóerő;
• Nyomaték: 231 - 256 egység.

A MAZDA 6 lehetővé teszi, hogy sokkal érdekesebb szintű kezelhetőséget érezzen. De itt van a simaság, az értékcsökkenés minősége, a felfüggesztési beállítások szigorsága és a zajszigetelés szintje - mindez meglehetősen alacsony szinten marad az agresszivitás és a meghajtó csomagolásában. A kényelmes utazás csak egy lapos aszfalton lehetséges, az ellenkező kis lyukak megengedik magának a kabin minden sarkában. A Mazda testének stabilitása nem rossz, de akkor, amikor megnövekedett sebességgel fordul elő a fõ tengelyek bontásának érzése. Dicséret megérdemelte csak a fékeket, amelyek teljes mértékben megfelelnek a motor teljesítményének.

A Toyota nyilvánvalóan létrejött, az üzleti kényelem felé vezető elfogultsággal. És egy ilyen helyzetben a fejlesztők kapott több pozitív visszajelzés, hiszen mindkét autó pozicionálják magukat ebben a szegmensben, és a Mazda fejlesztők nyilvánvalóan úgy döntött, hogy egy kicsit a várt koncepció. Bár a Toyota nem éri el a gyorsulását, a dinamikát és a meghajtót inkább egy tippet fejezzük ki, a kényelmi szintet meghosszabbítja. A felfüggesztés olyan jó, hogy még a törött városi utakon is, a legtöbb hiba nem kézzelfogható. A zajszigetelés javult az újraindulás folyamatában, és ennek eredményeképpen a kabinban nincsenek kerekek vagy motorok nem hallhatók. Amikor a gázpedált megnyomja, a rugalmas válasz és a felvétel érezhető, de általában a futó rész az üzemanyag-takarékosság és a simaság. Az automatikus doboz csak nagysebességű lazaságot ad, ha a késleltetés a váltás idején észrevehetővé válik, és általában ez a csomópont jól sikerült. A kezelés kissé kevésbé tájékoztató jellegű, a tekercsek minimálisak.

Határozza meg, hogy az összehasonlítás ezen részében található győztes is nem könnyű. A szakértők általában kamerák, mert a megadott osztálynak való megfelelés még mindig nagyon fontos, és a kényelem és a gazdaság szintjét minden évben értékelik.

Biztonsági szint

A szakmai vizsgálati meghajtókban a biztonsági tesztelés, mind a passzív, mind az aktív, fontos helyet foglal el. És itt a győztes nyilvánvaló: A Mazda 5 csillagot kapott 5-ből, míg a Toyota kevesebbet nyert. Számos összeomlási teszt során kimutatták az autó gyenge pontjait, de szem előtt kell tartani, hogy a Camry egy kicsit nagyobb igényeket mutatott be. Azonban a paraméter hatja a kedvencekben marad.

Annak ellenére, hogy a vezető már régóta létrejött a szegmensben, sok autó e osztály folyamatosan arra törekszik, hogy "nyomja meg". Toyota Camry vagy Mazda 6, bajnok vagy frissített, fényes pályázó? Rajzoljunk részletes összehasonlítást, és tanuljunk meg, ami jobb.

Egy kis történelem

A Toyota kiadta első modelljét a távoli 1982-ben. Az autó népszerűsége azonban csak a 2000-es évek elején nyert. 2002-ben megalapították a Camry ötödik generációját, amelyet mind a belső, mind a megjelenés szerette. Ez a verzió kezdett létrehozni egy hírnevet, amely jelenleg elérhető az autóban.

Ezután 2008-ban a 40 Camry felülvizsgált verziója, amely sok szívében maradt. És 2012-ben az értékesítés a hetedik generáción kezdődött. Végül megvédte az értékesítési bajnok címét a D szegmensben az orosz piacon. 3 év elteltével a modell visszaállt: Néhány konfiguráció megváltozott, a szuszpenziót felülvizsgálták, de általában az autó ugyanaz maradt.

A MAZDA 6 Később elkezdte a történelmét - a modell első verziója 2002-ben jött ki. 2005-ben "Hat" fogadott restiling. A belső rész azonban változik, a külső érintetlen maradt. A második generációt 2008 és 2012 közötti időszakban állították elő. De a legérdekesebb számunkra a szedán harmadik generációja. Ez, mint a Camry, elkezdett kiadni 2012 óta, és 2015-ben a modell túlélte az újratervet. Ezért az utolsó generációs verziók felszabadításához viszonyítva mindkét ellenfél társai.

2017-ben a gyártók teljesen új módosításokat mutattak be, amelyek hatalmas változásokon mentek keresztül. Azonban az orosz piacon értékesítésre kerülnek, csak 2018-ban szabadulnak fel. Ezért eddig összehasonlítjuk a 2015-2016-os modelleket. De meglehetősen történetek. Itt az ideje összehasonlítani őket!

Kívül

Toyota Camry van elhelyezve, mint egy szalonképes autó üzletemberek, amelynek célja, hogy hangsúlyozzák az állapotát és szilárdságát. Ezért csak egyértelműen diszkrét vonalak láthatóak a külső tervezésben.

Az éles sarkok dominálnak, ami az innováció a Camry V40-hez képest. Ezért sokan megtagadták az autó új külsejét az első kiadás első évében. Nincsenek kerekség vagy megkönnyebbülés az oldalsó ajtókon. A külső rendkívül diszkrét és szigorú.

Az autó egy nyugodt és magabiztos harcos benyomását kelti, a természetben vezető szerepet, amely nem igényel felesleges vonalakat az önmegerősítéshez. Úgy tűnik, az autó úgy tűnik, hogy nem kell senkinek bizonyítani semmit. Ő a legjobb!

A Mazda 6 teljesen más. Rustier, Perky, és sok benyomást kelt. És ez nemcsak megjelenő. Egy kicsit később meg fogod érteni, mit akartunk mondani. A Mazda agresszívabb. Nagyobb, mint az előző generáció. Még a Toyota-hoz képest is, ez szélesebb, mint 15 mm, és 45 mm hosszabb. Csak a "hat" magasságban alacsonyabb - 1450 versus 1480 mm.

A nézet azonnal vonzza a masszív radiátorrácsot, amelynek vonalaka egyenletesen áramlik az első lámpákba. A fej optika, mint a ködlámpák, vezetnek. Nagyon szépnek tűnnek, és létrehoznak egy harci képet az egész autónak.

Kicsit elrontani a fej fejlécek jelzéseinek hangulatát. Ezek halogénak, ami rendkívül furcsanak tűnik. Minden LED-es lámpa, és a jelek - nem. Tényleg megtakarítás?!

Legyen, ahogy lehet, a hatodik Mazda megjelenése gyönyörű, és alig van olyan személy, aki elhagyja a japán közömbös külső részét. Az autó világosabb lett: ellentétben a 2013-as Dorestayling verziójával, több Chrome részletek jelentek meg itt, lehetővé téve a "hat" messziről.

A SupremePlus és az Executive konfigurációra telepített 19 hüvelykes kerekek színezettek. Valószínűleg nem akarta, hogy "túlnyomhassa" a Chrome-val.

Ebben a szakaszban nehéz bizonyos következtetést levonni. Igen, Mazda 6 fényesebb. A design vonzza a kilátást. Camry nem áll ki az ellenfél hátterében, a testvonal azonban eléggé agresszív, de nyilvánvalóan nem sikoltozik. Ez nem mínusz, ez a karakter jellemzője. Ezenkívül az autó kialakítása kiegyensúlyozott és kellemes. Mit szeretsz, attól függ, hogy a karaktered és még egy lovaglás is. Nehéz meghatározni a kedvencét. Tovább megyünk.

Belül

A vezetőülésbe ülve egy hasonló képet figyelhet meg, mint a megjelenés. A Toyota Camry belseje szilárdnak tűnik, és a Mazda 6 modernebb és elegánsabb.

Ergonómia

Bizonyos konfigurációkban a Toyota nagy 10 hüvelykes kijelzőt kínál, mint az ellenfél nem büszkélkedhet. Azonban a jelen kijelző reakciója nem messze van.

Úgy tűnik, hogy a Toyota trükkje. A RAV 4-ben például az érintőképernyőn szinte keretben előrehajolt kapcsoló gombokkal kapcsolatos problémák merülnek fel. Természetesen ez alkalmanként fordul elő, de besesnek tűnik. Örülök, hogy nagy és kényelmesen elhelyezkedő gombok, amelyek nem nézhetnek meg. A mínusz sok autó tulajdonos számára "Pseudoderevo" - műanyag, amely a nemes fa illúzióját hozta létre. A Mazda 6-nak nincs ilyen rosszindulatú presztízis.

Ergonómia teljes rendje mindkét autó. A Mazda központi konzolja elegáns és kényelmes. Műszerfal, mint a Toyota, könnyen olvasható és harmonikus.

Érdemes megjegyezni, hogy a MAZDA 6-ban nincs rögzítőfék fogantyú. Ez a funkció a gomb szerepel. A 6 lépéses automatikus átviteli kar bal oldalán található a Sport üzemmód gomb mellett.

Elülső székek

A két modell között jelentős különbség van egy szék. A hatodik Mazda, az oldalsó támogatás egyértelműen kifejeződik, hasonló ülésen élő emberek kényelmetlenek lehetnek.

Nem lenne hátránya, ha a gyártó lehetőséget nyújtott arra, hogy más székeket vásároljon, mint például az új Ford Mondeo (japán és amerikai vállalatok stratégiai partnerek).

A Toyota-ban egyszerűen nincsen oldalirányú támogatás - a vezető simán összetörhet a széket a készlettől függetlenül.

A nagy tulajdonosok számára vitathatatlan plusz, és vékony - a pillanat ellentmondásos. Néhányan azt mondják, hogy ilyen székekben pihennek, és könnyen vezethetnek több száz kilométert, mások - hátrányt jelentenek.

Hátsó kanapé

Nincsenek sportvonalak és bonyolult terepi ülések Camryben. És ez a hátsó kanapéra vonatkozik. Nagy, széles, monoton, de - kényelmes.

A maximális konfigurációk, a jéristák, az éghajlat-kezelőgombok (itt 3 zóna), a döntési gombok és a multimédiás rendszerbeállító gombok.

A Mazda 6-ban a kartámasz elég egyszerű, kivéve a gombok melegítésének beállítását. A hátsó kanapé dőlése sem.

Meglepő módon, annak ellenére, hogy az előnyhöz hosszabb, a második sorban lévő helyek kisebbek, mint a Camry. Természetesen a Mazda 6 is kényelmes, de a különbség kézzelfogható. Talán ez teszi a Toyota értékesítési vezetőjét a szegmensben D.

Törzs.

Ha összehasonlítja a csomagtartó térfogatát, akkor a vezetés kérelmezője újra elveszíti: 483 liter Mazda-ban 506-at a Toyotában. Ugyanakkor a padlóburkolat alatt van egy teljes körű kerék könnyű ötvözet lemezzel, és a Mazda6 egy alacsony profilsebesség. By the way, a méretét a méretek egy kicsit kevesebb, mint a teljes körű kerék, így nem lesz képes felgyorsítani rajta. Született csalódás.

Opciók

A lehetőségek tekintetében nem minden olyan egyértelmű. A Mazda 6 kellemetlenül meglepődött. 1 millió 877 ezer rubel áron. Még a maximális berendezés sem rendelkezik hőüvegfűtéssel. De kiváló minőségű hátsó kamrával büszkélkedhet, amelynek fenomenális látószöge van. Ezzel együtt van egy figyelmeztető rendszer, amely a pályán áthaladó járművekről, a vak zónák ellenőrzési rendszere és a szalag mozgása. Az ilyen berendezések lehetővé teszik, hogy tökéletesen érezze az autót, amelynek hossza közel 5 m.

A közelmúltig a Toyota Camrynek nincs adatai a rendszertől, de az utóbbi években a vezető kihúzta. A részlet eleganciával kezdődően az autó egy légionizálóval van felszerelve, amelynek köszönhetően a kabinban nagyon könnyű és kellemes lélegezni. A Toyota is vezeték nélküli töltővel rendelkezik az okostelefonok számára. De érdemes gondoskodni - nem minden telefonmodell felszámítható ezzel a rendszerrel.

Mindkét modellen könnyű és esőérzékelők vannak.

A MAZDA 6 érdekes innovációja volt az I-ELOOP rendszer, amely fékenergiát használ az éghajlat és a multimédiás létesítmények feltöltéséhez. Ez enyhíti a terhelést a motorból, és csökkenti a kipufogógázok szintjét.

A kijelzőn még megmutatja az Ön által megmentett fák számát a rendszernek köszönhetően.

Kihívások

A modellek között kulcsfontosságú különbség van. Camry Phlegmichna a menedzsmentben. Csak lassan reagál a kormánykerék mozgására. A Toyota illesztőprogram elnöke nem fog gyors dinamikát találni. Ha tetszik egy akut és lenyűgöző út, akkor nem vonzotta a címre.

Camry egyszerű és stabil. Fontos megérteni - nincs hiányosság a menedzsmentben, tökéletesen áthalad, és folyamatosan nyugszik minden lefedettségen. Csak nem tervezték vezetésre.

Mazda 6, éppen ellenkezőleg, enyhíti a játékot a játékba. Ez izgalmat érez. Hozzájárul az adrenalin fröccsenéséhez, és a StreetReysert tőled teszi. Az autó ébred, mintha arra kényszerítené, hogy rázza meg, és megértse, milyen szép a világ körül.

Szikrázik és izgatott szikrák. A kormánykerék élesebb és pontosabb. A MAZDA 6 ellenfélnek a keményebb felfüggesztése van.

A vásárlás kiválasztása, meg kell emlékezni, hogy a gépek radikálisan különböző pszichotípusok számára készültek. "Hat" a mérsékelt agresszió és a meghajtó kiviteli alakja. Olyan belül van, kívül és a menedzsment. És a „Camryukha” lesz ízlés szerelmeseinek kényelmes és mért kört, amelyek segítségével érzés a teljes irányítást, hogy mi történik. Nem ad neked érzelmeket. De ha nincs szükség állandó éles érzésekre, a Camry kifejezetten az Ön számára jön létre.

Ami a túlcsordulás dinamikáját illeti, a MAZDA 6 egy rekord 7,8 másodpercet mutat 2,5 literes atmoszférikus motoron. Ez a szegmens a legjobb eredmény. De kell készíteni, hogy amikor bekapcsolja a sport üzemmód, a sebességváltó, és próbálja megismételni a megadott időben, az összeg a tartályban lévő üzemanyag is gyorsan megy le.

A clearance megközelítőleg ugyanaz: 160 mm a Toyotában és 165 mm-en Mazda-nál.

Konfiguráció és árak

A Toyota Camry háromféle benzinmotorral rendelkezik:

1. Négyhengeres 2,0 l;
2. Négy 2,5 l;
3. V6 térfogat 3,5 liter.

Ha korábbi Camry-t értékesítették egy változatból, akkor 2017 végén a gép 6 szintű automata sebességváltóval van felszerelve.

Válasszon másik mezőt a Mazda 6-ban nem fog működni. A hatsebességű automata mindkét motoron telepítve van, amelyet a gyártó kínál:

1. A motor 2,0 l-es térfogatú, kiemelkedő 150 LE
2. A 2,5 l-es összeget 192 HP kapacitása

Most a fő dologról! A Toyota vs Mazda konfrontációjának döntő fordulója költségösszehasonlítás lesz. Mivel a 2017. december első változatának Camry költségeit a 1.377.000 rubelt, és az ár a „hat” kezdődik 1.495.000 rubelt. A dolgok maximális csomagjával a dolgok kicsit mások: 2 003 ezer a Toyota vs.877 ezer per Mazda. Fontos azonban megjegyezni, hogy a Toyotovsky lakosztály maximális változata kizárólag 3,5 literes motorral jár. Ha egy 2,5 literes motorral van ellátva, ami nem rosszabb, értéke 1,787 rubel. Nem számít, mennyire hűvös, a Mazda árcédulája magasabb. Ugyanakkor nincs üvegfűtés, kevésbé tágas törzs, kevesebb hely a második sorban, a hátsó utasok és a keményebb felfüggesztés gyenge lehetőségei.

Mit válasszon

Ha megkérdezték, mi a jobb vásárlás: Camry vagy Mazda 6, akkor mi lenne a válaszod? A pragmatikus ember biztosan választotta a Camry-t. Szilárd, lágyabb és olcsóbb, és a technikai berendezések nem következtetnek az ellenfélnek, még érdekesebbek a helyeken.

De Mazda 6 kínál ügyfeleket, amit a Toyota soha nem lesz - érzelmek! A gép varázslatot hoz létre! A karakterének köszönhetően vonzza Önt, és arra ösztönzi vele együtt. Szereti egy aranyos huncut lány, aki folyamatosan flörtöl veled, életben van! Igen, hiányosságai vannak, de a tulajdonos vágya jobb lesz a mellé, meghaladhatja az összes hátrányt! Válasszon nem csak az elme, hanem egy szív - csak akkor, ha az autó minden alkalommal örömet ad neked!

Sok férfi álmodik, hogy sok pénz, a legjobb feleség és a leggyorsabb autó. Az autóban először a tervezés, a belső, a technikai jellemzők, a biztonság, a teljes készlet és a költség. Ezek a bárok nagyon népszerűek a középosztály népessége között. A verseny ezen a piacon nagyon nagy, és a fejlesztők érdemes dolgozni az összes tulajdonság együttes kombinációjával együtt.

A gépek biztonsága

A Mazda 6 oldalsó számítógépekkel, műholdas navigációval rendelkezik, érintőképernyővel. A Toyota Camryben van légzsákok a vezető számára, drágább modellekben vannak párnák a lábvédelemhez.

Belső modellek

Mindkét modell magas szinten látható. Nem egy nagy hátránya, hogy egy magas ember kényelmetlen lesz benne, reméljük, hogy a jövőben korrigálódik. A Toyota szalon kényelmes, a vezető számára is van egy tükör, amely nem teszi lehetővé a vezetőnek a fénysugárzókkal, amelyek az autók hátsó részét lovagolják.

Előírások

A Toyota egy 2,4 literes négyütemű motor, 9,5 liter benzin 100 kilométer, amely 181 lóerőt ad. A MAZDA 6 rendelkezik egy 2,5 literes motorral, amely 192 lóerősnek felel meg. Fogyasztás 100 kilométer 10-11 liter benzin.
A Mazda 6 felgyorsítja a 10,6 másodpercet 100 km / óráig, és a Toyota Camry 9-re.

A Toyota Camry, Nissan Teana, Mazda6 összehasonlító elemzése

Minden eladó álmodik, hogy megtalálja az ügyfelek kimeríthetetlen áramlását. De mit kell tennie erre? Milyen fogyasztói tulajdonságokkal kell rendelkezniük az autónak jól eladni?

Úgy döntöttem, hogy 3 autóosztályt tesztelek (D +), és összehasonlítom őket bizonyos paraméterekkel, hogy nézze meg, melyik autó választható, bizonyos preferenciákkal.

Toyota Camry Test meghajtók, Nissan Teana A közelmúltban tartották, és a rekordokban olvashatod,

Teszt Mazda 6 tavaly történt - olvashat a rekordban, de frissíteni az emlékeket, átmentem a jármű próbatestét ismét szó szerint 3 héttel ezelőtt.

Az egyértelműség érdekében értékelni fogom az autókat 5 pontos skálán, hogy azonosítsa a győztes a tulajdonságok összességében. A becslések szubjektívek lesznek, saját tapasztalatuk alapján.

Becsüljük a designt. A három autó bemutatta a legszebb, úgy gondolom Mazda 6 - 5 pont, 19 lemezen az autó úgy néz ki, nagyon szép. De a gyakorlatiasság nem, hanem egy másik ponton.

Második hely, ahol a Nissan Teana-t - 4 pontot adnék ki ötből. Az autó érdekesebbé és modernebbé válik az elődhez képest.

Harmadik hely, Toyota Camry - 3 pont. A megjelenés nem dobódik, idővel hozzászoksz hozzá, de mindent érzelmek nélkül.

Toyota Camry.

A belső térben tetszett a Nissan Teana, a kényelmes és gyönyörű műszerfal, egy tágas belső tér, az anyagok modernek és mindenkit minőségi módon gyűjtenek. 5 pont.

A Mazda6 szalon törlődik. A műszerfal általában nem rossz, a számok igényei vannak, a tetejére, hogy az oldalsó számítógépről olvasható olvasási értékeket kell használni. A konzol szépnek tűnik, az éghajlati szabályozást lakkozott elemekkel díszítették. 4 pont.

A Toyota Camryben egy nagy és tágas belső teret jelezhet. A fa alatti betétek szegények, de mégis, "nem a helyre". "Őskori" műszerfal. 3 pont.

Dinamikus jellemzők.

A MAZDA 6 és CAMRY OVERLOCKÁCIÓKRE VONATKOZÓ MAZDA 6 A MAZDA 6 egy erősebb motoros 192 HP, 256 N / M nyomatékkal van ellátva, a 3250-es fordulatszámon, akár 100 km / h sebességgel 7,8 másodperc alatt.

Toyota Camry 181 LE 231 N / M nyomaték, ha a forrás 4100, gyorsulás akár 100-ig 9 másodperc alatt.

A Nissan Teana ebben a tudományágban jelentősen elmarad: 172L.S., a maximális nyomaték 234 n / m 4000 fordulaton, több száz másodpercig 9,8 másodpercig.

Ennek megfelelően elválasztjuk a pontszámokat: Mazda 5 pont, Camry 4 pont, Teana 3 pont.

Simatika, kényelem.

A legkényelmesebb autó véleményem szerint a Toyota Camry, puha felfüggesztés és jó zajszigetelés. Az autóban kellemes, hogy hosszú távolságokra menjen. 5 pont.

Felfüggesztés Nissan Teana Jóllehetőség, így az autó nem olyan tisztázott, mint fordult, mint a Camry, de ugyanezen okból kevésbé kényelmes, különösen nem túl jó utakon. Nincs hangszigetelés. 4 pont.

Mazda 6 Elstically lágy felfüggesztés, jó út mentén elég kényelmes. De ha a bevonat rosszabbá válik, az út profilja érezhető. Természetesen 19 "gyönyörű kerekeket játszanak ebben. Egy kisebb sugáron az autó kényelmesebb lesz. Mindhárom Mazda 6 autónak van a legrosszabb zajszigetelése. 3 pont.

Üzemanyag fogyasztás.

Minden autó 2,5 literes légköri motorral van felszerelve. A gyártók azt állítják, hogy a mérnöki motorok. A tesztvezetés során minden megközelítőleg ugyanolyan mennyiségű üzemanyagot fogyasztott 11-12 liter 100 km / h. Ebben a helyzetben sokan függnek a vezető irányításától és a város útjaitól. Bár a Mazda 6 technológiájával a Skyactiv nagyobb üzemanyag-takarékosságot ígér. Pontok a fogyasztáshoz - Mazda 5 pont, Camry 4 pont, Teana 4 pont.

Mazda6, 2,5 literes motor, 6 sebességű automata

Költség- és szolgáltatási intervallum.

Az összes autó kiszolgálásának költsége megközelítőleg ugyanaz, ha a fogyóeszközöket és pótalkatrészeket vásárol, akkor is olcsóbb lesz. De a Mazda 6 és a Nissan Teana interservice intervalluma 15 ezer km vagy 1 évente, és a Toyota Camry 10 ezer vagy 1 évente. Innen arra a következtetésre juthatunk, hogy ha karbantartást végez a futás során, akkor a költségek több lesz.

Mazda 6, Nissan Teana - 5 pont, Camry - 4 pont.

Likviditás.

Előbb-utóbb, de minden autó tulajdonosa úgy gondolja, hogy eladja a vas lóját. Ebben a tekintetben a Toyota Camrynek nagy előnye van, mivel az emberek szeretik a márkát. Toyota Camry 5 pontot.

A Mazda 6 nagy népszerűséget is igénybe vehet, de egy kicsit rosszabb, hogy Camry. Ezért a Mazda 6 4 pont.

A Nissan Teana a leginkább népszerűbb autó, így nehezebb eladni, így Teana 3 pontot kap.

Hijaágyság

Casco a Camry és a Mazda 6 becslése körülbelül 120 ezer rubel, autók a kockázati csoportban, és insigratize őket gyakran. Ezért Camry 2 pontot, Mazda6 3 pontot.

Nissan Teana 5 pont. Őszintén szólva soha nem hallottam, hogy az autó népszerű az eltérítői között.

Megbízhatóság.

Ismeretes, hogy a japán autók megbízhatóak. Feltételezem, hogy az orosz összeszerelés hibái lehetnek, mivel Camry és Teana St. Petersburg, Mazda6 alatt, Vladivostokban megy.

Mind a 4 pontot.

Összefoglaljuk. Toyota Camry - 64 pont, Nissan Teana - 64 pont, Mazda 6 - 70 pont.

A tesztemben a Mazda 6 nyert, de mindez szubjektív.

Véleményem szerint Camry alkalmas azok számára, akik szeretik a kényelmet, és legfeljebb 10 ezer km az évre. Mazda 6 több ifjúsági autó valószínűleg alkalmas az aktív illesztőprogramok számára. Teana nyugodt vezetők számára, de néha szereti lovagolni a szellővel.

A Toyota Camry és a Mazda 6 a japán gépjárműipar képviselői, amely a világ egyik vezetője. Mindkét autó meglehetősen népszerű az autósok körében, ezért sikeresen versenyeznek a globális piacon az európai és amerikai modellekkel. A japán autókat hagyományosan megkülönböztetik a fejlett fejlemények és technológiák, valamint a merész design megoldások, de az áruk nagyon megfelelő szinten marad, ami előnyökkel jár az ugyanazon Európából származó számos hasonló autó közül.

De a japán autóipar belsejében sok autó van egy árkategóriának, így az autósok gyakran gyakran nagyon nehéz választani egy modell vagy más javára. Különösen sok csoda, hogy mi a jobb - Mazda 6 sorozat vagy Toyota Camry. Próbáljuk meg megérteni ezt a kérdést, és értékeljük fő technikai jellemzőiket.

Mindkét autó megjelenése magas szintű, ami önmagában érthető, mert a japán autóipar agya. De ha összehasonlítja őket egymással, akkor bizalommal mondhatod, hogy sok rendkívül kicsi.

A Toyota Camry hagyományosan egy bizonyos monumentális kép formájában jelenik meg, amely első pillantásra úgy tűnik, hogy gondatlan, de időközben működőképes és megbízható. A test megbízhatóságát sima vonalakkal kombinálják, valamint kis mennyiségű krómfelületet. Vannak 17 hüvelykes lemezek az autóban. Sokfélek számára az ilyen kialakítás eléggé megegyezőnek tűnik, de egy ilyen szigorú stílus tökéletes a középkorú kategóriába tartozó autósok számára, amely mindenben szereti a kényelmet és a korlátozást.

A Mazda 6 dinamikusabban, valamint sportvonalakkal rendelkezik. A külső elég eredeti, a testet egy látványos krómfelület jellemzi. A 19 hüvelykes lemezek eléggé agresszíven néznek ki, ami ismét hangsúlyozza az általános sportos képet. A Mazda autók mindig meglehetősen sikoltoztak, a külső okok miatt, de nincs semmi felesleges, így a hatodik modell kialakítása meglehetősen szerves. Biztonságos azt mondani, hogy a Mazda 6 kiváló választás a fiatal és ambiciózus autósok számára, akik észrevehetőek a teljes mozgáscsíkban.

Szigorú vagy modernség - ami jobb az autó belsejében?

A MAZDA 6 és a Toyota Camry összehasonlítása elindítható azzal a ténnyel, hogy ezeknek az autóknak a belsőépítése teljes mértékben megfelel a külsőnek. A Toyota Camry-t meglehetősen szigorú belső, amelyben a minimalizmus túlsúlya és a vonalak egyszerűsége. Eközben a befejezés anyaga kiváló minőségű, így a belső dekoráció meglehetősen összhangban van az üzletembernek. A kabinban a fekete szín uralkodik, de vannak színes betétek, imitáló fa - nem a legsikeresebb lépés a véleményünkben.

A Camry jelenlegi előnye egy modern multimédiás rendszer, amely nagy felbontású kijelzővel rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy kiváló minőségű képet kapjon. Az autó belseje elég tágas, a hátsó kanapét is elegendő kapacitás jellemzi. By the way, mögött lovaglás nagyon kényelmes, mert az elülső ülések távolsága nem elegendő az úthoz, hanem a laptopok és tabletták kezelésére is. Ez ismét megerősíti az értekezést, hogy Camry csodálatos autó az üzletembereknek.

Az elülső székekkel minden nem olyan rózsás. A tulajdonosi felülvizsgálatok azt sugallják, hogy az ülés vissza elég alacsony, ami csökkenti a kényelmet vezetés közben. De vannak bizonyos előnyök:

• A székek kárpitja nagyon kényelmes és kellemes az érintéshez. Valódi bőrből készült, amely egy fényes megosztott elmét ad hozzá.
• A szék hat irányba állítható be.
• Memória meghajtót telepíthet.

Ami a Mazda 6-at illeti, az autó belsejét modernebbek és design jellemzi. Ez még a vezérlő karok és gombok kialakításánál is észrevehető, valamint az ülések megjelenése. Van egy csomó fekete a kabinban, de számos könnyű betét található - az üléseken, az ajtókon stb. Meglehetősen jó megoldás, amely lehetővé teszi, hogy kissé hígítsa a kabin színeinek hiányát.

A multimédiás rendszer meglehetősen egyszerűnek bizonyult, mint a Toyota Camryhez képest. A kijelzők kicsi, így elfelejtheti a tiszta képet. De itt van egy nagyon érdekes megoldás - a központi konzol meglehetősen eredeti, valamint a navigációs és multimédiás rendszer külön részben készült.

Mit válasszon, ha minden szalonban vannak mínuszok és előnyei?

A vezető kényelmének szempontjából véleményünk szerint a Mazda 6 előnyösnek tűnik, de az autó hátsó kanapéja meglehetősen kicsi, ezért valószínű, hogy több mint két felnőtthez illeszkedik. A Toyota e tekintetben tágasabb modellt néz ki, de a belső tér nem különbözik valamilyen örömben és eredetiségben. Ezért, ha szeretne egy gyorstúrát és a vezetést, akkor a legjobb az Ön számára, hogy a Mazda 6 sorozat illeszkedik.

Főbb műszaki jellemzők

Az autó belseje és külső része fontos összetevők, de a legtöbb autós nagyra értékeli őket az úton lévő jellemzőkkel és viselkedéssel. Ezeknek a modelleknek a vizsgálati meghajtója megmutatta, hogy szinte teljesen megmutatták a megjelenésük levelezését és a pályán.

A Toyota Camry még mindig megerősíti hírnevét egy nem spirituális és mért autó számára. Úgy tűnik, hogy még ez a nagyon lassúság is több, mint a helyzet. A gáz megnyomása után az autó nem indítja el azonnal mozgását - úgy tűnik, hogy úgy tűnik, hogy nem használja a vontatást a kis forradalmakban. Ugyanakkor az ilyen szépség teljesen nem befolyásolja az üzemanyag gazdaságát.

De vannak feltétel nélküli pozitív pillanatok is. A Toyota Camry megkülönbözteti a kivételes simaságot, így nem fogja észrevenni a járdaszabályt ebben az autóban. Ez a szedán tökéletesen megtartja az utat, így csak nagyon mély gödrök vagy nyitott szennyvízcsatornák távolíthatók el az egyensúlyból. Ez a plusz ugyanazzal a fordított oldalon van - a Camry kezelése sok kívánsággal rendelkezik. Az autó nem csak későn reagál a gázpedál sajtójára, hanem a kormányoszlop forgására is, ami aggódni kezd a turnáláskor.

Videó teszt meghajtó 2.5 MAZDA 6 sebességmérésekkel

Camry a videokamerák látványa alatt hibás

A modellek vezetési jellemzőinek összehasonlítása, majd egy meglehetősen érdekes helyzetet bepárolunk:

• Gyorsulás 100 km / óra - Mazda 6 (7.8 mp), Toyota Camry (9 másodperc).
• Maximális sebesség - Mazda 6 (223 km / óra), Camry (210 km / óra).
• Motor Power Index - 192 HP Mazda 6 és 180 LE Toyota Camry.

Ezen mutatók alapján biztonságos megmondani, hogy a MAZDA 6 verziók előnyösek lesznek a Camry avid előnyeivel. Ez is beszél tuningolás akár 100 km, amely a „hat” csak 7,8 másodperc, ami több megfelelő sportautó, és nem szedán. Ugyanakkor a Mazda üzemanyag-fogyasztás lényegesen kevesebb - körülbelül 8,7 liter városi körülmények között, 6,5 liter a városon kívül. Ez lehetővé vált a Skyactiv technológia használatának köszönhetően.

Ezen az autó is elegendő merev szuszpenziót jellemez. Ez a körülmény lehetővé teszi, hogy csendben írja be a legmenőbb eszközöket és forduljon. Ismét a felfüggesztés merevsége bármilyen akadályon érzi magát. Ugyanakkor minden - és a vezető, az utasok pedig maguk. A Mazda 6 verzió tökéletesebbnek tűnik, mint a márka egyéb konfigurációja, de ez is nagyon gyenge zajszigetelés. Ezért, 300 kilométer után az út elemi lehet, hogy elfáradjon a motor zaját.

Tekintsük részletesebben a technikai adatokat, amelyek lehetővé teszik a japán autóipar ezen modelljeinek összehasonlítását.

A MAZDA 6 műszaki jellemzői:

• Test típus - szedán.
• A motor térfogata 2488 cm3.
• Drive Type - front.
• PPC - 6 automata sebességváltó.
• Üzemanyagtípus - 95 benzin.
• Az átlagos üzemanyag-fogyasztás 8,7 liter városi körülmények között, 6,5 liter a városon kívül.
• Autó hossza - 487 cm.
• Szélesség - 184 cm.
• Magasság - 145 cm.
• Clearance (földi távolság) - 16,5 cm.
• Gumiabroncs mérete - 45 R19.
• Súly - 1978 kg.
• Tank (térfogat) - 62 liter.

Most tekintse meg a Toyota Camry hasonló jellemzőit:

• Test típus - szedán.
• A motor térfogata 2493 cm3.
• Drive Type - front.
• PPC - 6 automata sebességváltó.
• Üzemanyagtípus - 95 benzin.
• Az átlagos üzemanyag-fogyasztás 11 liter a városi körülmények között, 7,8 liter a városon kívül.
• Az autó hossza 482,5 cm.
• Szélesség - 182,5 cm.
• Magasság - 148 cm.
• Clearance (földi távolság) - 16 cm.
• Gumiabroncs mérete - 60 R16.
• Súly - 2160 kg.
• Tank (térfogat) - 70 liter.

Összegezve

Biztonságos azt mondani, hogy ez a két autó teljesen különböző modellek, bár egy országban előállítottak. Nem csak a méretek, a műszaki adatok és a belső tér különbözőek, hanem az autók filozófiája is. Ha Toyota Camry minősül szigorú mérve és megbízható autó középkorú üzletemberek, akkor Mazda 6 néz rá háttérben egy igazi lázadás és a meghajtó autó. Természetesen ez nagyon feltételes, de van ilyen benyomás.

Mi a megbízhatóbb? Ha ezt az oldalt tartjuk, akkor valószínűleg Camry. Az autónak kellően kicsi nagy sebességű adatai vannak, így tökéletes a pragmatikus emberek számára, akik még csak nem is szeretik a kockázatot. Az autó költsége kissé magasabb - mintegy 38 ezer dollár, míg Mazda 6 költsége körülbelül 37 ezer. Véleményünk szerint a Toyota ára kissé túlbecsült, tekintettel a sebességvizsgálatokra, valamint a magas üzemanyag-fogyasztásra.

De az ellátás kérdése nemcsak a modell értéke alapján alakul ki, hanem további karbantartási költségek is. Tehát a Camry működése jövedelmezőbb, ha megítéli a karbantartást a hivatalos kereskedő központokban. Az eredeti alkatrészek javítása és beszerzése azonban drágább lesz a Toyota számára - mintegy 15 százalék. Mindenesetre az autó kiválasztásának kérdése meglehetősen szubjektív pillanat, így feladatunk csak a modellek általános összehasonlítására szolgál.

Videó összehasonlítása TOYOTA CAMRY ÉS MAZDA 6

Új camry kabátjai

Tekintse át a valódi tulajdonos MAZDA 6