Mit és hogyan kell tisztítani az érintkezőket? Általában miért van szükségünk az érintkezők feldolgozására, védelmére és kenésére? Ezekre és más kérdésekre válaszolunk ebben a rövid cikkben.

Történt ugyanis, hogy az elektromos rendszert kicsit megfosztják az autótulajdonosok figyelmétől, és csak akkor emlékeznek rá, amikor vagy a következő lámpa az örökre kialudt dolgok világába került, vagy amikor a legalkalmasabb pillanatban az önindító nem reagál az indítókulcs elfordítása.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy a hibás vezetékezés miatt a legtöbb autótűz történik, és ez azonnal és kiszámíthatatlanul történik.

Ezért az elektromos rendszer, mint minden más járműrendszer, rendszeres karbantartást igényel.

Ráadásul korunkban ez az eljárás még fontosabb, mint korábban. Ennek két oka van:

• az autók szó szerint tele lettek elektronikával
• motorvezérlő rendszerek alkalmazása

Nos, az első ok egyértelmű - minél több vezeték, annál több probléma lehetséges.

És miért igényel fokozott figyelmet a motorvezérlő rendszer?

Ennek oka a motorvezérlő vezetékek alacsonyabb feszültsége és az impulzusjelek használata.

A lényeg az, hogy minél nagyobb a feszültség, annál kisebbek a veszteségek.

És mit kapunk? Korábban csak 12V-ot használtak az autók elektromos berendezéseiben, vagy egyes esetekben 24V-ot. És most az ECU főleg csak 5 V feszültséggel működik, és néhány érzékelő még millivolttal is.

A gyújtásrendszerek erősebbek lettek, és már nem az érintkezők banális zárásával / nyitásával, hanem a vezérlőegység által beállított bizonyos időtartamú impulzusokkal vezérlik.

Ezeknek a kisáramú áramköröknek mindig minimális és állandó ellenállással kell rendelkezniük, és állandó hőmérséklet-változások mellett működnek a motorháztető alatti olajos és poros levegőben. A páralecsapódás, a tócsák az utakon, az állandó vibráció és a korrózió elkerülhetetlenül beállítják a rendszert.

Bátran kijelenthetem, hogy a motorvezérlő rendszer összes problémájának oroszlánrésze pontosan a vezetékek állapotához kapcsolódik.

És a leggyengébb láncszem ebben a láncban mindenféle érintkező és összekötő blokk.

Hogyan tisztítsuk és védjük az érintkezőket?

Minden érintkező előbb-utóbb korrodálódni kezd, és csúnya oxidokkal borítja be, ami megzavarja a rendszert.

Ezért logikusan felmerül a kérdés - mivel és hogyan kell tisztítani az érintkezőket?

Nagyon nem kívánatos az érintkezők mechanikus tisztítása. A modern rendszerekben pedig nem igazán lehet közel kerülni hozzájuk. A radírral, szódával és hasonlókkal végzett népi módszerek nem adják meg a kívánt eredményt. Ezeknek az ősi módszereknek a XXI. századi alkalmazását pedig a szélmalmok elleni harcnak tartom.

Rádiószerelőként régóta használom a modern kémiát ezeknek a problémáknak a megoldásában. Ugyanez a kémia sikeresen berobbant az autóiparba.

A gyakorlatból, ami engem illet, két ilyen eszköz érdemel különös figyelmet.

Zsír elektromos érintkezőkhöz

Az egyik a Contact 61.

A második pedig a Liqui Moly Electronic-Spray

Mindenféle elektromos érintkező tisztítására, kenésére és védelmére szolgáló termék, mind alacsony, mind nagyfeszültségű.

Ezeknek az alapoknak az ára nem egészen költségvetési - 200 ml 180-200 UAH-ba kerül. (kb. 8 amerikai pénz). De megéri, hidd el. Ráadásul nagyon-nagyon sokáig bírja.

Egy kezelés legalább egy évre elegendő, így egy óra eltöltött idő egész évre szóló önbizalmat ad, hogy a legfontosabb pillanatban a vezetékek érintkezői nem hagynak cserben.

Az interneten és más forrásokban nagyon kevés információ található a Liqui Moly Electronic-Spray-ről. Ezért indokolt, hogy sokakban felmerüljenek bizonyos kérdések. Az egyik fő kérdés, hogy ez az eszköz vezet-e áramot, és lesznek-e rövidzárlatok és szivárgási áramok?

Régóta használom és elmondhatom, hogy pont az ellenkezője, megakadályozza a szórt áramokat, áramszivárgást, érintkezők melegedését, szikrázását, mivel javítja az érintkezést azáltal, hogy kitölti a mikroszkopikus repedéseket, érdességeket az érintkezőkön.

Lehetőség szerint találok rá alkalmazást - autórádió érintkezők, különféle érzékelők csatlakozói, végálláskapcsolók, akkumulátor kapcsok, lámpaérintkezők, adapter csatlakozók, kapcsolók és kapcsolók, gyújtásrendszer stb. És ez csak az autóban van! És a mindennapi életben és mindenféle berendezés javításában nem kevesebb az alkalmazás.

Volt eset egy VAZ autóval. A férfi azt kérdezte, hol tűntek el az irányjelzők az autójából. Egész nap gondot keresett, már kicserélte a kormányoszlop kapcsolóit, de a probléma nem oldódott meg.

Épp a riasztógombot öt perc alatt feldolgoztam egy ilyen eszközzel és visszaadtam a villogó pillantást az autóra.Gombcsere nélkül is!

Ez a spray nagyon könnyen használható. Ha az érintkezők nem nagyon szennyezettek, akkor elég keveset permetezünk az érintkezőkre, és a csatlakozót a helyére csatlakoztatjuk. Ha az érintkezők piszkosak, akkor is puffanunk, és megvárjuk, amíg az erőszakos reakció habfelszabadulással véget ér, és mindent visszaköt. Ha az érintkezők nagyon szennyezettek, akkor felfújjuk, várunk 10-15 percet, rongyokkal vagy sűrített levegővel távolítsuk el a sáros szennyeződést és ismételjük meg a kezelést. De az utóbbi lehetőség rendkívül ritka, és általában minden törlődik az első alkalommal.

Külön vannak a tisztításhoz, külön a kenéshez és külön a védelemhez és a nedvesség elvezetéséhez termékek. Például a Contact sorozatban nagyon sok van belőlük, konkrét feladatra kihegyezve. Kontakt U - gyanta és folyasztószer tisztító, Kontakt S - kontakttisztító oxidoktól és kénvegyületektől, KONTAKT 60 - érintkezők korrózióvédelme stb.

De a KONTAKT 61 és a Liqui Moly Electronic-Spray termékek univerzálisak. Úgymond költségvetési lehetőség.

Áruk és tulajdonságaik szinte megegyeznek, úgyhogy döntse el Ön, mit választ.

Figyelem! Legyen óvatos, és mindig legyen tudatában tetteinek. Ez a cikk egy univerzális, könnyű tisztító hatású érintésvédő szerről szól! Az értékesítésben vannak kifejezetten az érintkezők tisztítására szolgáló eszközök. Vagy tudatlanságból, vagy hanyagságból, de az eladók nem figyelmeztetik, hogy az érintkezőtisztító után az érintkezőket érintésvédővel kell védeni!!! Ellenkező esetben az érintkezők "zöldekké válnak", és a kezelt felületek szó szerint korrodálódnak. Beleértve a táblát a motorvezérlő egységben. Az autó használhatatlanná válik, és költséges javítást igényel. Nem sok ilyen eset van. Légy óvatos! Ezt a cikk végén található videóban említettem.

Hogyan tisztítsuk meg az érintkezőket

Először is azt tanácsolom, hogy dolgozza fel a kopogásérzékelő csatlakozóját és más kisfeszültségű érzékelők csatlakozóit.

Figyelem! Nem javaslom az oxigénérzékelő csatlakozójának ilyen módon történő feldolgozását! Az okokat a cikkben ismertetjük

Az akkumulátor kivezetései.

Érdemes megjegyezni, hogy a terminálokhoz speciális kenőanyag található a Liqui Moly "Batterie-Pol-Fett" csövekben. De én csak spray-t használok.

Kábelköteg csatlakozó

És természetesen maga az ECU csatlakozója

Figyelni kell a hőmérséklet-érzékelőkre is - a levegőre és a hűtőfolyadékra, a vezérműtengely helyzetérzékelőjének érintkezőire, a generátorra és az indítóra. Hát mindenképpen

Külön szeretnék foglalkozni a gyújtásrendszer elemeivel.

A nagyfeszültségű vezetékek és gyújtótekercsek érintkezőinek feldolgozását az elsők között kell elvégezni. Mind a megelőzés érdekében, mind pedig abban az esetben, ha a gázpedál éles lenyomásakor dőlések és rándulások jelennek meg az autón. A helyzet az, hogy ha problémák vannak a gyújtásrendszerben, akkor ezek pontosan a kemény pedálozás során jelentkeznek. Ez annak köszönhető, hogy az áttörési feszültséget több tényező is befolyásolja, ezek közül az egyik a nyomás.

Alapjáraton a nyomás a hengerekben nem magas, és a fojtószelep nyitásakor meredeken növekszik, növelve a gyújtógyertya elektródák áttörési feszültségét. És ha hiba van a gyújtásrendszerben, akkor az ebben a pillanatban határozottan megmutatja befolyását. Erről a következő cikkek egyikében fogunk beszélni.

Tehát az egyik ilyen hiba gyakran kissé megnövekedett érintkezési ellenállás a nagyfeszültségű vezetékekben és különösen a gyújtótekercsek alacsony feszültségű csatlakozóiban. Ráadásul a hagyományos multiméter ezt nem mutatja.

És nagyon gyakran az érintkezők tisztítása és védelme segít a helyzet javításában. Delov három percig, és a jobb eredmény 100% lesz!

Ezenkívül, ha az autó több mint három éves, akkor ez az eljárás egyszerűen kötelező.

Először is feldolgozzuk a gyújtótekercs kisfeszültségű érintkezőit. Távolítsa el a betétet és alkalmazza a spray-t

Ezután kenje meg a nagyfeszültségű érintkezőket. Ehhez nem kell magukba a tekercsvezetékekbe önteni a tisztítószert, hanem elegendő a szert felvinni a BB vezetékre, rátenni a tekercs kivezetésére és kissé előre-hátra csavarni. A vezetéket az érintkezővel felfelé kell tartani, hogy a permet mélyebbre hatoljon - a csúcs és a vezeték találkozási pontjába.

Ugyanezt tesszük a vezeték másik végén.

Azt tanácsolom, hogy ezt az eljárást még új vezetékeken és tekercseken is végezze el.

Ugyanez vonatkozik más érintkezőkre és csatlakozókra is. Ha új érzékelőt helyez be vagy új autórádiót csatlakoztat, feltétlenül fújja be az érintkezőket. Végül is ezeknek az eszközöknek a fő feladata nem csak a tisztítás, hanem az is, hogy mikroszkopikus védőfóliát hozzanak létre az érintkezőkön. Ez a fólia megvédi az érintkezést a nedvességtől és a levegőtől, megakadályozva az oxidációkat és a korróziót.

És ne feledkezzünk meg a biztosítékok és relék rögzítőblokkjairól. Kihúzta a relét, feldolgozta a csatlakozót és visszatette. Semmi trükkös

Ezen egyszerű eljárások után biztosan észre fogja venni, hogy az autó viselkedése jobbra változott! És a motorvezérlő rendszer, az elektromos berendezések és a gyújtásrendszer könnyebben fog működni, ami a teljes motor egészének megnövekedett erőforrásait eredményezi.

Íme egy videó a névjegyek feldolgozásáról és védelméről

Békét és sima utakat mindenkinek!!!

Egy autóról, mint az ember minden technológiai találmányáról, elmondható, hogy tele van elektronikával. A modern autókban egyetlen gombnyomással egyszerre fel lehet emelni az összes ablakot és bezárni az ajtókat, az összes fényszóró működésbe lép a vezetékeken átáramló elektronikus impulzusok hatására, a vezetékek az akkumulátorból származnak, és ez a lista nagyon sokáig kell folytatni. De különféle körülmények miatt a vezetékek csatlakoztatása meghiúsulhat. Egyeseknél ez a korrózió, máshol az oxidáció, máshol az érintkezőbe kerülő nedvesség miatti rövidzárlat stb.

Van azonban egy kiváló kiút - ez az érintkezők kenőanyaga, amely megakadályozza vagy leállítja az összes pusztító folyamatot.

Az érintkezési problémák fő okai

Egynél több oka lehet annak, ha az autó érintkezői hibásak vagy nem működnek megfelelően.

Azonban három leggyakoribb eset van, amikor meghibásodás történik:

1. Korrózió (vagy rozsda) – ez a probléma leggyakrabban fordul elő, ezért a kontaktzsírnak mindig a csomagtartójában kell lennie. Ezt a meghibásodást elsősorban az időjárási viszonyok, például nedvesség, hideg vagy eső okozzák. Valójában ebben az esetben a levegő páratartalma nagymértékben megemelkedik, és a kondenzátum nem csak az autó felületén rakódik le, a belső részek is ki vannak téve a víz ülepedésének, az érintkezők sem kivételek. És ha az időjárás sokáig nedves, akkor előbb-utóbb rozsda jelenik meg, ami megzavarja az elektronika normál működését és a meghibásodásokat.
2. Oxidáció - az akkumulátor érintkezői a leginkább érzékenyek erre a tényezőre. Sok járművezető találkozott olyan problémával, amikor az akkumulátor érintkezőin és a házán lévő érthetetlen fehér bevonat bőséges növekedése mögött maguk az érintkezők egyáltalán nem látszanak. Ennek a tényezőnek nagyon sok oka lehet: elektrolit szivárgás, az akkumulátorcellák hibás rövidzárlata, az akkumulátorház törése stb. Ebben az esetben egy speciális kenőanyag is megmentése lesz.
3. A rövidzárlat is meglehetősen gyakori jelenség az autók elektronikus áramkörében. A rövidzárlat ugyanazon okból következik be, mint az első bekezdésben - a páratartalom. Minden nagyon egyszerű, víz kerül az illesztésekre vagy érintkezési felületekre, majd amikor áthalad rajtuk az áram, rövidre zárnak. Ez elég komoly problémákhoz vezethet a gépben, de ezek elkerülése érdekében van egy kenőanyag, amely megakadályozza, hogy a víz a vezeték csupasz részeire jusson.

Megelőzhető-e az érintkezőkkel kapcsolatos problémák?

Természetesen minden sofőr szereti az autóját, és a lehető legjobban vigyáz rá. A motorháztető alatti tér és részletek azonban még a legtisztább tulajdonos számára sem lehet sterilen tiszta, mégsem a megfelelő környezet.

Természetesen minden héten megpróbálhatja megtisztítani az autó érintkezőit. Tisztítson meg minden vezetékcsatlakozást csiszolópapírral, távolítsa el az összes nedvességet stb. Megpróbálhatja lezárni a koromrekesz repedéseit, hogy a lehető legkevesebb nedvesség és por kerüljön oda, de ez mégsem lehetséges. Vagy az életed felét ezzel a tevékenységgel kell töltened, vagy megméred magad és élj tovább. De van egy másik lehetőség is, amely nem jár végtelenül a garázsban ülve, kizárja a tömítési kísérleteket és így tovább, és ez a cikk erről szól.

E "betegségek" "kezelésének" módjai

Ha azt észleljük, hogy az autónk valamelyik eszköze szaggatott, vagy egyáltalán nem működik, akár kialudt fényszóróról van szó, akár a rendszer nem reagál a zár megnyomásakor, érdemes elgondolkodni, hogy valami nem stimmel.

A következő lépés az okok kiderítése lesz, valószínűleg a probléma az érintkezők hibás működésében rejlik. Tehát például, ha fehér bevonatot észlel az akkumulátoron, amelyet fent említettünk, akkor radikálisan kell cselekednie. Először meg kell tisztítani a készüléket az eltömődéstől. Desztillált víz alkalmas erre, elegendő mennyiség és egy kis rongy segít megbirkózni az oxidációval. Ezenkívül a terminálokat és magát az eszközt alaposan meg kell szárítani, majd eljön az idő, amikor az érintkező zsír belép a csatába. Elég csak a vezetékek és a kivezetések felületére helyezni, minden megfelelő helyre behatol, lefedi a sérülékeny részeket és megakadályozza a fém oxidációját.

A rövidzárlatot okozó rozsda és túlzott nedvesség esetén van egy kicsit más típusú orvosság, amely pontosan a vezetékek sérülékeny felületeinek nedvességtől való védelmét célozza, ezáltal megvédi ezeket a helyeket a pusztító reakcióktól.

De ha az autóban lévő huzal rozsdásodott, először alaposan meg kell tisztítani csiszolópapírral, és csak ezután folytassa a védőkeverék felvitelét.

Az ilyen vegyi anyagok speciális kenőanyagként történő használata után a korróziós és oxidációs folyamatok felfüggesztésre kerülnek, mivel az érintkezőket speciális mesterséges film borítja, amely nem zavarja az áram áthaladását. Rövidzárlatok esetén a víz egyszerűen nem tud beszivárogni az érintkezőbe, mivel a kenőanyag finomabb molekulaszerkezettel rendelkezik, és nem engedi, hogy a víz behatoljon a tervezett résekbe.

Ezen alapok hatálya

Hasonló kenőanyagokat használnak az autók ajtózárainak és zsanérainak védelmére is. Ezeknek a részleteknek azonban van még néhány problémája, de ezeket apránként megvizsgáljuk.

• Az első dolog, ami a zsanérokat és zárakat érinti, természetesen a súrlódás, mivel ezeket az elemeket nagyon gyakran kell kinyitni és zárni, miközben a belső mechanizmus törlődik, és gondok vannak a zárak kulccsal történő elfordításával, valamint a kopás. zsanérok. Ezt a bajt könnyű elkerülni, autóvásárláskor elég, ha a sérülékenységet azonnal megfelelő kenőanyaggal kezeljük.
• A következő probléma mind a zárakat, mind az érintkezőket érinti, erről fent volt szó. Korrózióról és oxidációról beszélünk, mert mint minden más fém, a zárak és a zsanérok is szenvedhetnek a környezeti tényezőktől és például a rozsdától. Ebben az esetben olyan kenőanyagra van szükség, amely megakadályozza vagy leállítja ezeket a káros folyamatokat.
• A harmadik és egyben utolsó pont, de nem utolsósorban a kastélyok téli lefagyása. Minden egy éjszaka alatt megtörténik, amikor este egy kis napsütés sütött az autódra, összezúzta a kulcslyukon beesett hó. Éjszaka a hőmérséklet csökkenésével megfagyott az olvadt hó vagy más csapadék, reggelre már nem lehet kinyitni az autót. Hogy ez ne forduljon elő, saját fagyálló kenőanyag is van, ami nem engedi megfagyni a vizet a kastélyban, és a beérkező folyadék sem tud benne maradni.

Következtetés

A fentiek alapján azt a következtetést vonhatjuk le, hogy az érintkezőkhöz és zárakhoz speciális kenőanyagok használata egy autóban nemcsak kívánatos, hanem bizonyos esetekben szükséges is. Ennek ellenére érdemes egy kicsit ébernek lenni, hogy a kezdeti szakaszban észrevegye a problémát, és megelőzze, mielőtt túl késő lenne.

Sok autós, amikor autóját télire készíti fel vagy ütemezett karbantartást végez, kenőanyagokat használ az érintkezők védelmére. Az alábbiakban kitaláljuk, milyen célokra használják a zsírt az autó elektromos érintkezőihez, és milyen hatással van. Röviden megvizsgáljuk ezen kenőanyagok számos népszerű analógját is.

Hol használják?

Az autóban lévő érintkezők kenőanyagainak fő alkalmazási területe az akkumulátor kapcsai. Az akkumulátor elektromos érintkezői gyakran okoznak problémás helyet az autók vezetékezésében. Tekintettel arra, hogy az akkumulátor kivezetései ólomból készülnek, és a tápvezetékek érintkezői lehetnek vas, alumínium vagy réz, ezek az elemek különösen aktívan oxidálódnak.

A túlzott oxidáció két fő negatív következménnyel jár.

1. Az akkumulátor érintkezője és a tápvezeték érintkezője közötti érintkezési folt csökken. A keresztmetszet csökkenése miatt ez a terület aktívan felmelegszik. Helyi olvadás képződhet.
2. Az akkumulátor elveszíti azon képességét, hogy az önindító és általában az autó elektromos berendezéseinek normál működéséhez szükséges mennyiségű áramot szállítson. Néha ezt tévesen értelmezik magának az akkumulátornak a kopása. És az autó tulajdonosa vesz egy új akkumulátort, bár ez elég volt az érintkezők tisztításához és feldolgozásához.

Az autósok aktívan használják a vezető zsírt az összes levehető autókábel-csatlakozás feldolgozásakor. Gyakran előfordulnak olyan esetek, amikor egy elektromos készülék vezetékének megszakadt érintkezése miatt az autó teljesen meghibásodik, vagy működési képességei jelentősen csökkennek. Például az oxidált vezetékek miatt éjszaka meghibásodott kültéri világítás szinte lehetetlenné (vagy rendkívül veszélyessé) teszi a közutakon való közlekedést.

Hatáselv és jótékony hatás

Annak ellenére, hogy a különböző gyártóktól származó elektromos érintkezők kenőanyagai eltérő kémiai összetételűek, működésük elve megközelítőleg azonos. Az alábbiakban felsoroljuk a kenőanyagok fő funkcióit:

• a nedvesség kiszorítása;
• víztől és oxigéntől való izolálás, ami jelentősen csökkenti az oxidatív folyamatokat;
• védelem olyan jelenség ellen, mint az áramszivárgás;
• az érintkezési ellenállás csökkenése a kapcsok érintkezési foltjában;
• oxid- és szulfidlerakódásokba való behatolás, ami megállítja a korróziós folyamatokat és cseppfolyósítja a lerakódásokat az érintkezési felületen.

Vagyis egy ilyen kenőanyaggal való kezelés után az érintkezőkben az oxidációs folyamatok nagymértékben lelassulnak vagy teljesen leállnak. Ez jelentősen növeli az autó vezetékeinek megbízhatóságát, és meghosszabbítja a kivezetések és érintkezők élettartamát.

Kenőanyag Liqui Moly és analógjai

Tekintsünk néhány népszerű kenőanyagot, amelyeket az autók vezetékeinek érintkezőihez használnak, kezdve a leghíresebb és erre a célra legmegfelelőbbekkel.

1. Liqui Moly. A gyártó vezetőképes kenőanyagokat kétféle formában gyárt: aeroszol (Electronic Spray) és gél (Batterie-Pol-Fett). A zsír hosszú távon hatékonyabb, mivel ellenáll a vízkimosódásnak, és csak 145°C-ra melegítve folyik le spontán. A nehezen hozzáférhető helyeken azonban kényelmetlen a zsír használata, mivel érintkezéssel kell felhordani. Az aeroszolok kiválóan alkalmasak érintkezési felületek gyors kezelésére, beleértve a nehezen elérhető felületeket is. De az aeroszolok hatása rövid életű. A hatékony védelem érdekében a kapcsolatokat legalább 3 havonta egyszer fel kell dolgozni.

1. Szilárd olaj vagy litol. Ezek hagyományos kenőanyagok az akkumulátor érintkezőihez és más autó érintkezőkhöz. Nem teljesen alkalmasak ilyen célokra, mivel nem nyújtanak kellően megbízható védelmet az oxidáció ellen, és meglehetősen gyorsan kiszáradnak. Gyakori frissítést igényel. Főleg a régi iskola sofőrjei használják.
2. grafit kenőanyag. Ennek az oxidációvédő szernek a fő hátránya a részleges elektromos vezetőképesség és az alacsony csepegési hőmérséklet. Egyes érintkezők (akkumulátor, indító, generátor) feldolgozására alkalmas. A kisméretű, többtűs chipek kenése áramszivárgást okozhat, és ezzel együtt elektronikai meghibásodást is okozhat.

Az érintkező kenőanyagok jó megoldást jelentenek azoknak az autósoknak, akik nem akarnak a vezetékek oxidációs problémáival foglalkozni.

Mondd el a közösségi oldalon hálózatok:

Az ipari, háztartási készülékek és autók elektromos berendezéseinek stabil és megbízható működéséhez meg kell védeni az elektromos érintkezőket az agresszív környezettől, meg kell akadályozni a korróziót, az oxidációt és csökkenteni kell a rövidzárlat kockázatát.

Az elektromos berendezések élettartamának növelése érdekében az egyik fő megoldandó feladat az elektromos érintkezők működőképességének fenntartása. Az egyik leggyakoribb probléma ebben az esetben a kapcsolatok megszakadása és az érintkezők megsemmisülése nedvesség, magas hőmérséklet és agresszív környezeti összetevők hatására.

Az elektromos készülékek működésének megbízhatóságának és stabilitásának növelése érdekében meg kell védeni a kivezetéseket, a reléérintkezőket, az akkumulátorokat, az érzékelőket, a dugaszokat, az aljzatokat, a csatlakozóblokkokat, meg kell akadályozni az áramszivárgást, és teljesen meg kell akadályozni a vegyi közegek és a nedvesség elektromos bejutását. kapcsolatokat. A kijelölt feladatokhoz kenőanyagokat használnak az elektromos érintkezőkhöz.

Az elektromos érintkezők kenőanyagainak osztályozása

Az elektromos érintkezők kenőanyagai elektromosan vezetőképes és elektromosan szigetelő vagy dielektromos.

Az elektromosan vezető kenőanyagok olyan speciális anyagok, amelyeket a fémekből vagy ötvözetekből készült érintkezők elektromos ellenállásának csökkentésére és stabilizálására terveztek.

A vezetőképes zsírban lévő sűrítők olyan mátrix szerkezetet adnak, amely lehetővé teszi, hogy a zsír ne terjedjen szét a felületen. Ennek a mátrixnak a celláit vezetőképes töltőanyag részecskékkel, például grafittal töltik meg.

Az elektromosan vezető kenőanyagokat az elektromos rendszerek stabilitásának és megbízhatóságának növelésére, a korrózióvédelemre és a karbantartási költségek csökkentésére használják. Ezeknek az anyagoknak a használata lehetővé teszi az érintkező felületek érintkezési felületének növelését, az áramvezetőképesség növelését. Ez az energiaveszteségek csökkenéséhez és a csatlakozások élettartamának növekedéséhez vezet.

Elektromos szigetelő kenőanyagok- olyan anyagok, amelyek megakadályozzák az elektromos áramkörök áramszivárgását és védik az érintkezőket az agresszív külső tényezőktől.

Ezek az anyagok egyszerre használhatók gumi-, műanyag- és fémfelületek megmunkálására, a feszültség stabilizálására és a rövidzárlat elleni védelemre.

Az elektromos csatlakozásra felvitt elektromos szigetelő zsír megakadályozza a korróziót, véd a szennyeződéstől, nedvességtől és oxigéntől, valamint meghosszabbítja a berendezés teljes élettartamát.

Univerzális elektromos szigetelő zsír

Az elektromos érintkezők működőképességének megőrzésének problémájára az optimális megoldás az.

Autókhoz, ipari és háztartási berendezésekhez tervezték. Az anyag összetétele szilikon folyadékot, szervetlen sűrítőt és további adalékanyagot tartalmaz.

Az EFELE Dilectric Grease egységes sűrű fehér keverék. Jól megtartja a csomópontot, nem folyik le, nem szárad ki működés közben, megőrzi tulajdonságait a berendezés teljes élettartama alatt.

Az anyag fő előnyei:

Az EFELE elektromos szigetelő zsír tűzálló, bőrrel érintkezve nem fejt ki mérgező és irritáló hatást az emberi szervezetre.

Példák az anyag alkalmazására az autóban

A kenőanyag terjedelme

Univerzális, minden típusú elektromos érintkezőben használható: leszerelhető, egyrészes, csúszó és kapcsoló. Megbízhatóan védi az akkumulátor kivezetéseit, a reléérintkezőket, az érzékelőket, a csatlakozókat, az aljzatokat, az elektromos csatlakozókat, valamint a nagyfeszültségű gyújtásvezetékeket.

A kenőanyagot a következőkkel üzemeltetett érintkezők beszerelésekor használják:

szabadban, amikor a csomópontot befolyásoló éghajlati tényezőknek vannak kitéve;

hőmérséklet- és páratartalom-ingadozásokkal;

nedves és tengeri éghajlaton;

földalatti helyiségekben fűtés és szellőztetés nélkül, beleértve a bányákat, pincéket, talajt;

olyan helyiségekben, ahol lehetséges a hosszan tartó vízállás vagy a nedvesség gyakori lecsapódása a felületeken.

Hogyan kell megfelelően kenni a zsírt az érintkezőkre?

A kenőanyag használata előtt az érintkezési felületeket először elő kell készíteni: fémkefével vagy csiszolópapírral meg kell tisztítani. Száraz ronggyal, kefével vagy más módon távolítsa el a dörzsölő port.

A kenőanyagot egy teljesen összeszerelt és megtisztított érintkezőre egyenletes rétegben kell felhordani, legalább 2 mm vastagságban. Szükség esetén a felesleges anyagot puha ruhával vagy szöszmentes ronggyal eltávolíthatja.

Az elektromos érintkezők zsírja 210 ml-es fém aeroszolos dobozban és összecsukható buborékcsomagolásban készül. A tartós műanyag adagolók könnyen használhatók és szállíthatók. A hosszúkás rugalmas orr révén az anyag könnyen felhelyezhető elektromos érintkezőkre, még olyan nehezen elérhető helyeken is, ahol más kompozíciók használata nehézkes. A kenőanyag 15 grammos adagolókba van csomagolva.

megbízhatóan védi az autók és elektromos eszközök elektromos csomóit. A készítmény megakadályozza a nedvesség, a kémiailag agresszív anyagok, az oxigén bejutását az elektromos érintkezőkbe. Megakadályozza a korrózió és oxidok képződését, jelentősen csökkenti a meghibásodás kockázatát és növeli a berendezés megbízhatóságát.

Az elektromos érintkezők olyan vezetékek összeköttetései, amelyeken keresztül áram folyik. Széles körben használják az emberi tevékenység minden területén: iparban, mindennapi életben, autótechnikában stb.

Működés közben minden elektromos érintkező felmelegszik. A fűtési hőmérséklet attól függ, hogy mekkora áram halad át rajtuk. Az érintkezési hőmérséklet növekedésével nő a felületi hegesztés valószínűsége, és a környezeti tényezőknek való kitettség korróziót okozhat.

Az elektromos berendezések működésének legsúlyosabb problémái az érintkezők szigetelésének megsértésével járnak.

Az elektromosan vezető elemek felületén a hőmérsékletváltozás hatására kondenzátum képződik, amely nedvesség, savak, lúgok, sók és más agresszív közegek elektrolitikus keveréke. A kondenzátum és a vezetők kémiai reakciója következtében az elektromos érintkezőkön oxidfilm és korrózió képződik, ami az érintkező tönkremenetelét és szikraképződést okoz az áramkörben.

Az áramszivárgások, rövidzárlatok, tüzek az elektromos érintkezők deformációjának szokásos és kellemetlen következményei. Ezek a jelenségek magukra az elektromos készülékekre és a közelben tartózkodó emberekre egyaránt veszélyesek.

Az elektromos berendezések hosszú távú teljesítményének és biztonságának biztosítása érdekében speciális kenőanyagokat kell használni, amelyek megvédik az elektromosan vezető elemeit a káros külső hatásoktól.

A dielektromos kenőanyagok erős védőréteget képeznek az érintkezési felületeken, megvédik azokat a negatív hatásoktól és további tömítést biztosítanak az elemeknek.

Ebben a cikkben összehasonlítottuk a legnépszerűbb és legkeresettebb elektromos érintkezők kenőanyagait, és kiemeltük közülük a legjobbakat az ár/minőség arány tekintetében.

Hasonlítsuk össze jól ismert elektromos szigetelő kenőanyagok

1 hely

Zsír elektromos érintkezőkhöz EFELE

Szilikonolaj alapú anyag, speciális szervetlen komponensekkel és megerősített adalékcsomaggal sűrítve. Az elektromos érintkezők kenésére és védelmére, valamint kiegészítő tömítésére használják, hogy megakadályozzák az elektromos meghibásodások és rövidzárlatok előfordulását.

Meglehetősen sokoldalú: alkalmas minden típusú ipari elektromos berendezés (nagyfeszültségű és szabványos) szervizelésére, háztartási elektromos csatlakozások védelmére, valamint nagyfeszültségű autóalkatrészek: akkumulátor kivezetések stb.

Az EFELE-t leválasztható és nem leválasztható, terminál- és egyéb elektromos csatlakozásokhoz használják. A műanyagokkal és elasztomerekkel való kompatibilitás lehetővé teszi, hogy ezt a kenőanyagot különféle relék, dugók, érzékelők, aljzatok és egyéb műanyagból és/vagy gumiból készült eszközök karbantartására használják.

Ez a zsír széles hőmérsékleti tartományban (-40 és +160 °C között) működik, nem mossa ki víz, lúgos és enyhén savas oldatok hatására, hatékonyan akadályozza meg a korrózió kialakulását az elektromos érintkezőkön.

Sűrű konzisztenciájának (NLGI-3 fokozat) köszönhetően tökéletesen megmarad a felhasználási helyeken. Működés közben a készítmény nem szárad ki, és megőrzi tulajdonságait a berendezés teljes élettartama alatt.

Az EFELE elektromos szigetelő zsír tűzálló, bőrrel érintkezve nem fejt ki mérgező és irritáló hatást az emberi szervezetre.

Az EFELE elektromos kontaktzsír kiváló teljesítménye, sokoldalúsága, alacsony ára és kényelmes csomagolása lehetővé teszi, hogy az első helyet foglalja el értékelésünkben.

Molykote 111

2 hely

Molykote 111

Szilikon fagy-, hő- és vegyszerálló keverék elektromos alkatrészek kenésére, tömítésére és szigetelésére. Vákuumos rendszerekben és ivóvízellátó rendszerekben is használják.

A Molykote 111 zsír-tömítőanyagot nem mossa ki a víz, nem bomlik le kémiailag agresszív környezet, alacsony és magas hőmérséklet hatására.

Az anyag kiváló korróziógátló tulajdonságokkal rendelkezik, és kompatibilis a legtöbb gumival és műanyaggal.

A Molykote 111 keverék nagyon magas dielektromos, védő és tömítő tulajdonságokkal rendelkezik, széles körű felhasználási területtel rendelkezik, amely nem korlátozódik az elektronikára. Ennek az anyagnak az ára azonban meglehetősen magas, ami nem teszi lehetővé, hogy az első helyet foglalja el.

Liqui Moly elektronikus spray

3 hely

Liqui Moly elektronikus spray

Szintetikus aeroszolos kenőanyag, amely megakadályozza az oxidok képződését és a korróziót a járművek elektromos csatlakozóiban.

A spray kiválóan alkalmas kábelelosztók, dugaszoló csatlakozók, relék, sorkapcsok, megszakítók, önindítók, gyújtáselosztók, kapcsolók, biztosítékok, generátor, lámpatalpok, antennák kezelésére.

Az elektromos érintkezőkre alkalmazzák, és megvédi őket a negatív környezeti tényezők hatásaitól, ezáltal növelve az autó elektromos berendezései működésének stabilitását és élettartamát.

Hatékonyan védi a fémet a korróziótól és az oxidációtól, a termék kíméli az autóipari rendszerek más anyagait (különösen a műanyagot, amelyből az akkumulátorház készült).

A kenőanyag költségét tekintve az EFELE-hez hasonlítható, azonban tulajdonságait és terjedelmét tekintve (főleg autóakkumulátorok karbantartása) lényegesen elmarad tőle. A Liqui Moly Batterie-Pol-Fett aeroszolos formában drágább, mint az azonos gyártó korábbi anyaga, és szűkebb specifikációjú, így a rangsorban az utolsó helyen áll.