4.2 / 5 ( 5 szavazat)

A Suzuki Grand Vitara off-road járművek az Orosz Föderáció egyik leggyakoribbak, az autók világában, a japán termelés. A mai napig a Suzuki Grand Vitara autó két testváltozást eredményez egy háromajtós és ötajtós lehetőség. A japán autó túlélte a következő javulást, ami szintén befolyásolta a SUV megjelenését. A Suzuki egész tartománya.

Külső

A kereszteződés megjelenése, a belső térrel együtt megváltozott, annak érdekében, hogy egy autót friss modern stílusban bemutatták, bár a múlt generációja alapul szolgál. Komolyan megváltoztatta az autó elejét. A változások észrevehetőek az optikai lightsweight rendszerben, ahol a fényszórók megváltoztatták a fényszórókat. A változások is érintették az új radiátorrácsokat, amelyeket króm betétek jelenlétével koronáznak. Az alábbi lökhárítónak van egy levegőbevezetése, és megváltozik - egy nagyon kifejező alumíniumlemezt díszít. Közvetlenül a levegőbevezetés, amelyet az alján helyeztek el, az alsó lökhárító alatti helyet találták, így alapvetően új stilisztikai megoldást hoztak létre. Figyelembe véve a ködfészek figyelmét, megérted, hogy szintén kissé megváltozott - a frissítés után a ködök nem közvetlenül a lökhárítóba vannak telepítve, hanem pár kis platformok, amelyek tökéletesen kombinálják a közös tervezési megoldást, ami adja Minden kerék meghajtása SUV Modern megjelenés.

Majdnem az előretekintés oldalsó bővítésének szemében, amely előre be van építve, ami zökkenőmentesen csavart véres az elülső szárnyak utódaiban. A kerekek ívei meglehetősen elterjedt teljesítményt nyújtanak, ami lehetővé teszi a kerekek masszív átmérőjét. A Falseradiator rácsának új burkolata megjelent, amely két vízszintes deszkával díszített, a központban lévő kiterjesztéssel, hogy beállítsa a Suzuki-t. Vitara oldala szinte ugyanaz a profil, mint a Dorestayling gép. A frissítés után azonban nagy és különböző variációk lesznek a lemezmintákból a könnyű ötvözetből és a testfestés különböző színeiből. A megjelenés meglehetősen felismerhető, ahol megtalálhatja a nagy dagadt kerekek, a nagy ajtók, a sima alvázvonal és a tető jelenlétét. A Suzuki Grand Vitara takarmánya már kapott egy lökhárítót, amely kifejezőbbé vált. A hűtőszekrények a hátsó lökhárító aljára költöztek. Elvileg a többi többi részében a hasonlóság nyomon követi az utolsó modellt, mint mindkét dimenziót. A csomagtér nagymértékű ajtója is van, amely oldalra nyílik, valamint függőleges fények.

Gabarits.

Ha három ajtós Suzuki Grand Vitara-ról beszélünk, akkor hosszában 4,060 mm, 1 810 mm szélességben, 1,695 mm magasságban. A tengelytáv nagysága 2 440 mm, és az út lumen magassága 200 mm-es szinten van. A súly súlya, attól függően, hogy melyik tápegységet telepíti, 1,407 vagy 1,412 kg. A háromajtós modell képes lesz büszkélkedni kiváló mutatókkal a test geometriai szobáján, a belépési szög 29 fok, a kongresszus szöge 36 fok, és a hosszirányú permeabilitás 20 fok.

Az ötajtót a kerekek alapja, amelynek mérete 2,640 mm, hossza 4,500 mm, 1 810 mm szélességű, és a magasság 1,695 mm. Az út lumen magassága pontosan ugyanaz, mint a fiatalabb testvér - 200 mm. Nagyon elégedett, tekintettel az utak minőségére. Ilyen magassággal teljes körű SUV-nak nevezhető. A Japánból származó autó vágási súlya 1 533 - 1 584 kg-ig terjed. Az ötajtós modell egy kicsit rosszabb üzleti geometria - szögben belépési például a 3-ajtós - 29 fok, de a szög a hosszanti passability kevesebb, mint 19 fok, és a szög a kongresszus sokkal kisebb - 27 fok. A keréktárcsák 16 hüvelyk és 18 hüvelyk közötti átmérőjű, és 17 és 18 hüvelykes kerekek csak a könnyű ötvözetből mennek.

belső

Miután elütötte a japán termelési autót, a Suzuki Grand Vitara azonnal már ismerős a vállalat stílusához. A már felvett szalonot, amelyet már elkészítettek, fekete színtonként készítenek ezüst pontokkal, amelyek tökéletesen kiegészítik a tervező tartalmának szabványos formáit. Az egész felületnek megfelelő geometriai kerek formája van. Ezért a kis károsodás kialakulása minimalizálódik, ami lehetővé teszi, hogy teljes mértékben használja a gépet, mint egy kerekes meghajtót Jeep. Természetesen a Szuzuki Szuzuki Grand Vitara semmi fényes. Az előlap kiváló minőségű és szilárd műanyagból készül, vannak egyszerű szövetszékek is. Az alapberendezésnek van egy konzol, amely hasonló a kezelőpanelhez, és a felső variációkat még olyan képernyőn is szállítják, amely támogatja az érintőképességet. A Restyled verziók bézs árnyalatúak, és a helyek bőrből és szövetből készülhetnek. A kabinban megjelölheti az alkatrészek kiváló összeszerelését és a kiváló minőségű illeszkedést, semmi sem mondani.

Egy új, háromfajta kormánykerék elégedett volt, amely most két változatban lesz: a bőrben vagy a poliuretánban. Magasságban konfigurálható. Rajta, a tervezők az autórendszer vezérlőgombát helyezték el. A műszerfal egy elegáns kialakítást kapott, és három mély lyukat fogad, ahol a mutatók elhelyezkedtek. Közeled láthatja a központba telepített konzol, amely szigorúan úgy néz ki. Az alkalmazott anyagok észrevehetően javultak. Az a személy, aki a Suzuki Grand Vitara kerék mögött ül, nagyon jó láthatóság, és meglehetősen nagy szemüveg lehetővé teszi a láthatóság növelését.

Ha a Suzuki Grand Vitara háromajtós verzióját négy emberre számolták ki, akkor az öt ajtó önmagában öt lakosztályba helyezhető. Ugyanakkor kanál nélkül még mindig nem volt költség - van egy kis szabadtéri margó. A magas emberek kis kellemetlenséget érezhetnek. Az előre beépített ülések elég kényelmesek és fűtöttek és széles körű beállítások. A vezetőülés és a közeli utasok fűtési funkcióval rendelkeznek. A csomagtér 398 liter hasznos hely jelenlétében ötüléses változatban van. A csomagtér, ha szükséges, növelhető a hátsó székek hátoldalainak létrehozásával. Ezután ez a mutató már 1,386 liter szabad hely lesz. A háromajtós modellnek csak 184 liter térfogata van, és hajtogatott ülésekkel 964.

Előírások

Silovo aggregátum

A frissítések során a SUV JAPAN SUZUKI GRAND VITARA technikai összetevője nem volt különösebben beavatkozott a vállalat mérnöki összetétele. Az autó teljes körű független elülső felfüggesztéssel rendelkezik McPherson állványokkal és hátsó tengelyekkel, melynek többdimenziós rendszere (5 kar). A teljes meghajtórendszer egy blokkolt inter-tengelyes differenciálral, valamint a downstream továbbítással együtt működik, ami nagyon jó.

Érdemes megjegyezni, hogy a legtöbb versenyképes kereszteződés esetében ez az összehangolás nem áll rendelkezésre. Még néhány SUV-ben is nincs ilyen dolog. A tápegységekről való beszélgetés, a lista kezdeti 1,6 literes benzinmotorból indul, amely 107 lovat ad, és szinkronizálva van egy 5 sebességű mechanikus sebességváltóval.

Ez csak a modellen három ajtó van. A motor nyilvánvalóan nincs elég teljesítmény, és lehetővé teszi, hogy csak 14,4 másodperc alatt elérje az elsőszülőt, és a határsebesség 160 km / h. Fogyasztja a benzint ez a motor körülbelül 8,2-8,5 liter per 100 km középen.

Ezután már van egy erősebb 2,0 literes, kiemelkedő 140 lóerős, és egy 5 lépéses kézi sebességváltóval vagy egy automatikus 4 lépéssel dolgozik. Ez a motor öt évvel rendelkezik, és lehetővé teszi, hogy a 10,6 (11.2) 100 km / h jelet érjen el, és a maximális sebesség 175 km / h legyen. 100 km-enként a motor körülbelül 8,4-et (8,9 géppel) fogyaszt. Ha a városban lovagolsz, akkor ez a jelző egy kicsit több mint 11 liter lesz. A legerősebb motor a benzinre összpontosít, a 2,4 liter térfogata, és amely 169 lovat ad.

Ez a motor a "rövid" Grand Vitara Fl és a 4-es automata sebességváltóval együtt jár. Mindez lehetővé teszi, hogy 11,5 másodpercenként 100 km / h-os jelzésre kerüljön, és a határérték 170 km / h szinten lesz. Az autópályán a motor körülbelül 8 literes, a 12-es városban eszik.

Hosszú alakú FL, 5-fokozatú mechanikus vagy 4 lépéses lépéssel elfogadott első százig 11,7 (12), és a maximális sebesség 185 (175). Ez azt igényli, hogy ez a motor egy megnövekedett gép 7,6 liter az autópályán és 11,4 (12,5) a városi körülmények között. A valódi körülményekhez való beszélgetéshez a tápegység kb. 10-12 literre vonatkozik 100 km-re.

Autóvizsgálat

Minden olyan teszt, amelyet Suzuki Grand Vitara-val tartottak a tulajdonosok és a független tesztvezetékek áttekintésével, lehetővé téve az aszfalton és a könnyű terepen az összkerék-meghajtó autó viselkedésének stabilitását. A gépnek merev szuszpenziója és érzékeny kormányzása azonban, miután elérte a 120 km / h jelet, a stabilitás csökken.

Light off-Road a Suzuki számára, mint játék, és ha vannak nehéz részei az út, van egy blokkolható differenciál, és állandó teljes meghajtású. Azonban ne felejtsük el, hogy sok a fejétől és az ügyes kezétől függ.

Előírások

Motor	A motor típusa	Motorfogat	Erő	Terjedés	Gyorsulás akár 100 km / óra, p.	Maximális sebesség km / h
SUZUKI GRAND VITARA 2.0 MT	Benzin	1995 cm³.	140 LE	Mechanikus 5.	12.5	175
SUZUKI GRAND VITARA 2.0	Benzin	1995 cm³.	140 LE	Automatikus 4st.	13.6	170
SUZUKI GRAND VITARA 2,4 MT	Benzin	2393 cm³.	169 LE	Mechanikus 5.	11.7	185
SUZUKI GRAND VITARA 2.4	Benzin	2393 cm³.	169 LE	Automatikus 4st.	12.0	175
SUZUKI GRAND VITARA 3-ajtó 1,6 mt	Benzin	1586 cm3.	106 HP	Mechanikus 5.	14.4	160
SUZUKI GRAND VITARA 3-ajtó 2.4	Benzin	2393 cm³.	166 HP	Automatikus 4st.	11.5	170

Biztonság

Biztonsági, sok kiegészítés biztosított a japán autó számára. Biztonsági rendszerek:

• A hátsó ajtók zárolása (gyermekek védelme);
• Lárva zárak rezisztenciákkal szembeni rezisztenciával;
• Az indításgátló jelenléte;

Passzív biztonság:

• Az első légzsákok jelenléte;
• Az előre beépített oldalsó légzsákok, amelyek előre beépítettek;
• Biztonsági függönyök;
• A gyermekek üléseinek rögzítése az ISOFIX (3 db);
• Biztonsági rudak az ajtóban;
• 3. pont első biztonsági övek inerciális tekercsekkel, előfeszítővel, erőhatárolóval és magasságállítással;
• Traumás pedál csomópont.

Aktív biztonság és felfüggesztés:

• ABS jelenléte az EBD opcióval;
• BOS, olyan szolgáltatás, amely megakadályozza a gázpedál véletlenszerűen megnyitását a vészfékezés során;
• Fékasszisztens;
• A gyújtóhálózat kulcsának emlékeztetők;
• A kiemelkedő fényszórók.

A vállalat különös figyelmet fordított a crossover biztonságára, különösen az Orosz Föderációban való felhasználására. Ehhez robusztus testet hoztak létre, amely horganyzott acéllemezből készült. Ezenkívül a fém korróziógátló bevonatokkal van bevonva.

Konfiguráció és árak

A Suzuki Grand Vitara berendezésen rendelkezésre álló szabványos berendezések listája az első elektromos ablakok, a központi reteszelés, az éghajlat-szabályozás, az elülső, az első és az oldalsó párnák, a biztonsági függönyök, az ABS és az EBD rendszer, vészfékrendszer, Immobillazizer, külső hátsó látóél tükrök elektromos meghajtóval és fűtési funkcióval, hidraulikus kormánykerékerősítővel, repülésszövetkezővel és 16 hüvelykes acéllemezekkel.

A XJ-A berendezés kiegészítő gépet biztosít egy audio rendszer jelenlétére a kormánykerék, első köd fényszórók, 16 hüvelykes acél kerekek. A háromajtós modell legolcsóbb berendezése 5 sebességű kézi sebességváltóval és 1,6 literes 107-es erős motorral 1,129 000 rubelből kerül kielégítésre.

Az 5 ajtós verzió 2,0 literes motorral, 140 lóerővel és mechanikus 5 lépéses sebességváltóval 1,279 000 rubelből kerül kielégítésre. A tizenöt felső végső verziója 1,619 000 rubel, 2,4 literes 169-es erős erőegységgel és 4-ex nagysebességű automatt.

A Suzuki Grand Vitara legdrágább háromajtós felszerelését 1,479 000 rubelből értékelik. Ugyanazzal a 2,4 literes 169-es motorral és az automatikus 4-ex-speed dobozban található.

A kiegészítő berendezések listája magában foglalja az elektromos ablakok jelenlétét a hátsó ajtókon, a kezdő motor indítási rendszere nélkül kulcsfontosságú, a legmagasabb szintű audio rendszer, bőr kárpitozás, sebességtartó automatika, xenon fényszórók alátétekkel, sraffozott a tetőn, 17 hüvelyk Alloy kerekek és elektronikus rendszer stabilizáció.

A maximális berendezések kombinált bőrt biztosítanak bőrszékekkel, színes érintőképernyővel (6,1 hüvelykes), Garmin navigációs rendszer, hangvezérlés audio rendszerek (CD, MP3, USB, AUX, iPhone, iPod és Bluetooth), sebességtartó automatika, stílusos könnyű lemezek.

Érvek és ellenérvek

Az autók pluszjai

• Kényelmes szalon;
• Elég érdekes design;
• Jó permeabilitás;
• A módosítások gazdag kiválasztása;
• Erős benzinmotorok speciális drága dobozokkal dolgoznak;
• Kis méretek;
• Jó kezelés;
• Állandó négykerék-meghajtó és csökkentett átvitel;
• A gép megbízhatósága;
• A pótalkatrészek átlagos ára;
• Alacsony üzemanyag-fogyasztás;
• Jó kapacitás;
• Kiváló tűzhely munka;
• Merev felfüggesztés, hiányzó szintek;
• Jó minőségű világítás;
• A vontatás során mindkét két hidat leválasztják;
• A használt anyagok javítása a kabinban;
• Megfelelő szintű biztonság;
• Az érintőképernyős kijelző jelenléte.

Autók hátuljai

• Nem tökéletes zajszigetelés;
• Néhányan - ahol az enyhítő berendezés;
• Egy kemény felfüggesztésen nehéz lovagolni, de itt a sürgősségi úton, ez már nem olyan egyszerű;
• Nem a használt műanyag legjobb minősége;
• Az adagoló doboz nagyon alacsony;
• A pótkerék kényelmetlen elhelyezkedése;
• A pótkerék esetében nincs megfelelő védelem;
• Elavult automata sebességváltó;
• Kis szabad hely, különösen a hátsó sorban és a magas emberek számára;
• Kis mennyiségű csomagtér;
• Egyes berendezésekben a gyenge erőegységek vannak jelen;
• Nagy érték.

Összefoglaljuk

A japán crossover következő frissítése egy állandó teljes kerék meghajtóval Suzuki Grand Vitara részesült. Hagyja, hogy az újraterhelés ne legyen olyan észrevehető megjelenésben vagy az autó belsejében, de még mindig történt. Az előtér kialakítását különösen befolyásolták, és a frissítésnek köszönhetően az autó modernebb és fiatalabb, sőt sport. Az anyagok minősége észrevehetően javult a kabinban. Az eszközök előlapja már ismerős három mély kutak.

A központi konzol azonban meglehetősen egyszerű, ugyanakkor meglehetősen informatív és intuitív módon érthető. A drágább felszerelésben még egy olyan képernyőt is biztosít, amely támogatja az érintőképességet. Az elülső ülések elég kényelmesek és közepes oldalsó támogatással rendelkeznek. Az ülő hátsó utasok nagyon kényelmesek, azonban magas lesz könnyű kényelmetlenséget érezni a fejük felett.

5 DV. Suv

3 DV. Suv

Történelem SUZUKI GRAND VITARA / SUZUKI GRAND VITARA

1997 őszén Suzuki bemutatta a Vitara utódot - a Grand Vitara modellt. A Sonicker Sonicker, hogy latinul lefordítva egy nagy, fenséges, nagy, nagyszerű, rendezett Suzuki szakemberek létrehozása egy megfelelő autót.

Öröklési a őse Grand Vitara, egy alváz kialakítása és összkerékhajtás a plug-in híd került sor. A keret acélból készült gerendák, a kereszttartók vannak elhelyezve úgy, hogy anélkül, hogy túlzott mértékű növekedése a súlya a szerkezet, a maximális merevség, csavarást lehetett elérni. Elülső független felfüggesztés rugókkal, a McPherson állványoktól elkülönítve. Folyamatos hátsó tengelyen, egy rugós felfüggesztés a hosszanti karoknál, keresztirányú barbellel. Az első fékek szellőztetett lemezeket tartalmaznak.

A Grand Vitara kialakítását sima, lekerekített formák, nagy világítás és ezüst műanyag "tűzhely" dominálnak egy körben.

A belső tér harmonikusan kombinálódik egy külső megjelenéssel. A kabin burkolatában a puha, nyugodt színek uralkodnak, minden kiváló minőségű és kedvesen történik. A hátsó ajtó nyitó előcsarnokára van szükség, anélkül, hogy belsejében zajlanak. A kormányoszlop magasságban állítható. A hátsó ülések külön-külön hajthatók össze, és az ülések hátuljai az ágyak kialakításához hajthatók.

Az erőegységek vonala 4 hengeres benzinmotorok közül választhat, 1,6 és 2,0 liter térfogatú elektronikus injekciós rendszerrel, 94 és 128 LE kapacitással. illetőleg. Plusz alakú6-hengeres motor, amelynek kapacitása 2,5 literes kapacitása 144 LE Elosztott üzemanyag-befecskendezéssel, két bütyköstengely minden blokkfejben és négy szelepen hengerenként. Egy párban van egy kézi ötfokozatú sebességváltó vagy egy négylépéses automatikus.

Az elülső tengely akár 100 km / h sebességgel is csatlakoztatható, és a lefelé irányuló sor bekapcsolása az adagoló dobozban le kell állítani.

A kormányzás beállításában elfogadható egyensúlyt találtunk az off-úton szükséges hidraulikus eszköz segítségével, és a visszajelzést, amely segít, hogy érezze magát a gyors fordulatokat.

A standard köteg tartalmazza: kormányzási erősítő, elektromos ablakemelők, külső tükrök, központi zár, akusztikus panel hangszórókkal, valamint különféle különböző rekeszek a kis dolgok számára. Plusz két elülső légzsák és heveder pirotechnikai előfeszítőkkel.

Kiegészítő felszerelés légkondicionáló, indításgátló és anti-lock fékrendszer.

2000-ben Grand Vitara nyitott testével megjelent. Az alapja, hogy 3-ajtós, minden fémes változat a tető hátulja nélkül. Megmentette a merev teststruktúrát, és biztosította az utasok védelmét.

A Grand Vitara-nak versenyeznie kellett az ilyen komoly riválisokkal, mint Toyota Rav4 és Honda CR-V. Amikor az értékesítés elkezdődött, a vállalat megértette, hogy végre elveszíthetik a fogyasztó elleni küzdelmet, és felvették a második modelltermelés fejlesztését. Szinte egy tiszta levélre kellett tervezni, mert például a test kereteinek már az anakronizmus lettek ebben a szegmensben, és az arctalan vagy akár csak egy jó design teljes kudarcot jelentene.

2005-ben a második generációs Grandtara debütált.

A teremtés előtt a Suzuki szakemberei a világ minden tájáról szerelmesek voltak, ami a kompakt 4 -4 követelményeket jelentette: tervezés, kapacitás, berendezések, technológia, biztonság, és befolyásolja az ökológia. Figyelembe véve mindezt, és anélkül, hogy elhagynák a régi Vitara hagyományaitól, az aggodalom új generációt hozott létre.

Az autó nagyon elegáns, dinamikus, szilárd és eredeti. A külsőben lehetetlen megtalálni egyetlen részletet, amely az elődjére utal. A második generáció az integrált kerettel, a divatos hordozó test helyett, állandó teljes kerék meghajtással, demultiplikátorral és reteszelő differenciál blokkolással. Ez egy teljesen új autó, a gyökér különbözik a régi Grand Vitara modelltől.

Az új Grand Vitara-t két testverzióban állítják elő: három - és egy ötajtós SUV. Az ötajtós verziót egy masszív hátsó állvány megkülönbözteti, amelyet nagy hátsó lámpákkal folytatnak - látványos és emlékezetes megoldás. A gáztartály fedele kerek és csak a kabinból nyílik.

Az egykori modellt lekerekített formákkal megkülönböztették, az újdonság világos széleket szerzett. Csak a lökhárító alja kissé kiemelkedik, így kiemeli a látványos ködlámpákat. A fejlámpa nagy fényszórói a fölöttük helyezkednek el, az átlátszó kupak alatt, amelynek átlátszó kupakja van, amelynek szomszédja és messze fényvisszaverők rejtve vannak. Az alsó részen van egy rotációs mutatók szalagja (xenon fényszórók is telepíthetők opcióként). A fényszórók között a radiátor versenyrácsának lenyűgöző mérete van. A szélvédő állványok közelében lévő kapucnis kis műanyag légsárga - kizárólag dekoratív recepcióval díszített.

A kiterjesztett kerekes ívek hozzáadják az új Grand Vitara agresszivitás megjelenését. Az előző változat műanyagajtókkal rendelkeztek az ívek és a széles műanyag védelem körül a kerület körül. Most a kerekes ívek a szárnyak folytatása. De az ajtók alján található védelem maradt. Ez azonban gyakorlatilag észrevehetetlen, mert a műanyagot a test színében festették. Az ötödik ajtó egy swing típus, amelynek tulajdonosa van egy háztartási és harmadik leállítási jelzéssel. Szintén a pótkeréket műanyag burkolattal helyezte el. A Grand Vitara megjelenése 16 hüvelykes ötvözet kerekek látványos ötkláló dizájnnal (17 hüvelykes lemezek állnak rendelkezésre).

Méretek megváltoztak. Tehát az 5 ajtós verzió 255 mm hosszúságú, 30 mm szélességben. Ebben az esetben a magasság 45 mm-rel csökkent, ami különösen a keretben közvetlenül a testbe kerül. Ráadásul az autó távolsága változatlan maradt - 200 mm. A kerékpár 160 mm-rel nőtt fel, és most eléri a 2640 mm-t, és az első és a hátsó kerékpálya 40 és 70 mm-rel nőtt. Ennek köszönhetően sokkal tágasabb lett a kabinban.

Mindent egy új módon. A belső tér észrevehetően sima volt, az ergonómia jelentősen javult. Az első dolog, ami a szemébe rohan, a befejező anyagok tisztességes minősége. És a diszkrét, de a tervezők nyilvánvaló vágya hangsúlyozza a modell sportosságát. Az ülések geometriai kialakításúak és bordázott anyagok használatával készültek, amelyek kellemesek a szemekhez és a megérintéséhez. Az alumínium műanyag betétek az előlapot és az egész szalon egészét biztosítják. A vendégszerető vezetőülés csak három kiigazítással rendelkezik: hosszirányú mozgás, háttámla dőlésszög és magasságállítás. A kormányoszlop azonban csak a dőlésszögben is szabályozható. A kormánykerék egy háromkódos az audio vezérlőgombokkal: kapcsolási módok, hangerő, állomáskapcsoló / sávok, és kikapcsolja a hangot.

A vezetői ajtó vízszintes kartámaszán van egy blokk a külső visszapillantó tükrök összes ajtójának és elektromos meghajtói elektromos ablakaiból. A kormánykerék bal oldalán a kerek szellőztető deflektor alatt van olyan blokk, amely tartalmaz egy forgó fényszórók választógombot, ködkapcsolót és egy irányítópult háttérvilágítását.

A műszerfal viszontel, közvetlenül a szem előtt, három külön kör alakú ablakban. Központi, a legnagyobb ablak, amelynek sebességmérője van, legfeljebb 200 km / h jelölve, belsejében - több ikon és egy folyadékkristályos kijelzője a kilométer-számláló, balra 8000 fordulat / perc sebességmérő, és a jobb oldali mutatója szintmutatók a tartályban és a hűtési hőmérséklet folyadékokban. A háttérvilágítást az optimális technológia végzi: bekapcsolja a gyújtás bevonásával, és csak akkor megy ki, ha kikapcsolta, vagy a kormánykerék bal oldalán kényszerítette a gombot. Általánosságban elmondható, hogy a kör témája uralkodik a Grand Vitara Saloon - szellőztető deflektorok díszítésében, az AKP kar körül, az éghajlat-szabályozó vezérlőgombok mind kerek formájúak.

A központi konzol meglehetősen hatalmas, de minden logikus rendben van. A felső részen egy kis elektronikus eredménytábla, amely a fedélzeti számítógépen és a hőmérőn jelenik meg. Az alábbiakban egy Audio rendszer CD-lejátszóval rendelkezik. Alatta - az összkerékhajtás-átviteli vezérlés éghajlati egységének és joystickja. Ez azt jelenti, Grand Vitara, elődjével szemben elvesztette a karját a demultitator - a funkciók vannak hozzárendelve ez a kapcsoló, amely több pozíciók: „N” lehetővé teszi a használatát csörlő, „4H” - összkerékhajtás és a megnövekedett átviteli, "4H zár" - négykerék-meghajtó és megnövekedett átvitel, interker kerekes differenciálódás blokkolva van, a "4L zár" - négykerék meghajtás és csökkentett átvitel blokkolt interficenciálral.

Nem rossz ergonómia a kabin egésze. A hosszú tengelytáv garantálja a megfelelő lábazatot mind az elülső, mind a hátsó részen. Az autószalon nagy szélessége és a kényelmes székek lehetővé teszik, hogy teljes kényelemben három felnőtt mögött menjen. A kanapé hátulja a dőlésszög felett állítható. A helyek könnyen és gyorsan eltávolíthatók, ha szükséges. Meglehetősen nagy csomagtér növelhető a hátsó ülés hátulján. Azonban csak a hátsó részét hozzáadja a 40:60 arányban. A Suzuki Grand Vitara csomagtartója horgokkal, tiszta zsebekkel és további résszel felszerelt. Az alacsony élek lehetővé teszik, hogy speciális problémák nélkül tegye és húzza a poggyászokat. Minden nagyon átgondolt és funkcionális.

Ez a generáció elvesztette a keretet. Ezenkívül minden autószuszpenzió független lett. Mi természetesen az érintett kezelhetőség. Az autó jobban hallgatja a kormánykereket, ez stabilabb fordulattal. A fenntarthatóság hozzájárul a teljes meghajtó új rendszeréhez. A legtöbb modell szabványos 4 módja van, 4x4-es, központi differenciálódással, amely olyan rendszert kínál, amely széles választékot kínál a jó terepjáróhoz.

A négyszemélyes motorok számos munkát kínálnak, az üzemanyag és a kompromisszum nélküli energia és a forgatás megtakarításától. A hazai piacon Suzuki Grand Vitara kétféle benzinmotorral van ellátva. Két literes négyhengeres 145 HP és v6, 2,7 l-es térfogatú, 184 LE kapacitással Az első esetben kiválaszthatja az öt sebességű "mechanikát" vagy egy négylépéses "automata" .top verziót egy új automatikus ötsebességű sebességváltóval. Az európai vásárlók számára Grand Vitara válasszon egy kissé eltérő - alapvető motort 1,6 liter (100 LE) és Turbodiesel 1.9 TD. A kétláncú verzió az ötajtós testre is hivatkozik. Bármely csomag lehet "automatikus".

Suzuki szakemberek különleges figyelmet fordítottak. Az ESP növeli az alacsony jármű súlyossági központja által nyújtott stabilitást négy fő funkcióval: Anti-Lock fékrendszer (ABS); Elektronikus fékerő-eloszlás (EBD); Vontatásellenőrzés (TCS); és a stabilitásvezérlés. A Grand Vitara test az első védelmi vonalat és a túlélési helyet biztosítja. A pedálok úgy vannak kialakítva, hogy minimalizálják a végtagok károsodását, valamint a sérülések megelőzésére szolgáló biztonsági rendszert. Minden modell a gyermekek üléseinek rögzítőelemekkel rendelkezik, amelyek az ISO fix szabványoknak megfelelően készültek.

2008-ban a Restyling Suzuki Grand Vitara-t tartották. A gyártó híres modelljének frissítésének oka több mint egy alapos: az autó ünnepelte a 10. évfordulóját. A külső változások nem forradalmiek. Tény, hogy a frissített autó külső része nem különbözik az előző, dorestayling generáció testének kialakításától. A frissített modell általános méretei 4060x1810x1695 mm, a tengelytáv 2640 mm. Az autó egy módosított elülső lökhárítót, új elülső szárnyakat kapott, kiválasztott kerekes ívekkel, külső tükrökkel beépített forgási mutatókkal és egy radiátorrácskal nagyobb sejtekkel. Sportjegyzetek a Suzuki Grand Vitara Exterior kialakításában 18 hüvelykes kerekek, amelyek az ötajtós jármű módosításoknál vannak felszerelve. A modellben lévő modellek 17-tidyum lemezekkel, éppen ellenkezőleg, kiemelkedő terepnézet. Ezenkívül a restiling kiterjesztette a színes festmény színek palettáját. Mindezekkel a modell megtartotta az egyéni, felismerhető megjelenését.

A szalon belseje jelentősen szórakozik, az ergonómia javult. Például, most a vezető szeme előtt, egy információs képernyő, amely a műszerfalba integrálva van, ahol kényelmes formátumban megjelenik az autórendszerek működéséről szóló információk olvasása. Egy kényelmes kormánykeréken, az állítható oszlopon, mint az audio rendszer vezérlőgombjai és az éghajlat-szabályozó rendszer, csak most ezek a gombok a háttérvilágítással kiegészítve. Néhány elem helye megváltozott. A középkonzolon a legtöbb funkciógomb található: Klímaberendezés vezérlőgomb, fűtésbeállító gomb, egy fejegység, amely ötvözi a rádió és a CD-váltó funkcióit hat lemezen. Az automatikus átviteli választó, az elektromos üzemmódgombok mellett helyezze el az első ülések fűtési gombjait és a 12 voltos elektromos csatlakozót. Erőteljesebb motorok kényszerítették a japán mérnököket, hogy javítsák a kabin szigetelésének szintjét. Ezen kívül, a kiváló minőségű műanyag, a Grand Vitara belső tér, a verziótól függően krómelemek (például öt ajtós módosítások króm gombok), valamint stilizált felületi részek a fekete fa alatt.

A technikai részen megérintett változások. Két új motor került a gamma motorokhoz. Egy térfogat 2,4 liter, amely a gázeloszlás automatikus változó fázisai, a másik - 3,2 literes V6. Az új 2,4 literes teljesítményegység felváltotta a korábbi 2,0 literes motort, amelynek kapacitása 140 LE A modell háromajtós módosítására telepített új motor 166 HP teljesítménye van, ugyanaz a motor, amely egy ötajtós verzióra van felszerelve, öt sebességű mechanikus sebességváltóval, legfeljebb 169 LE-ig alakul ki. A 2,4 literes motorral és egy ötfokozatú "mechanikus" három ajtós Grand Vitara-val felszerelt, 11,2 másodperc alatt 0-100 km / h sebességgel gyorsul. És legfeljebb 180 km / h maximális sebességet alakít ki.

Hatkhengeres 3,2 literes minták. 232 HP-ben van hatalom 291 nm-es nyomatékkal akár 10,6 liter is fogyaszt. Vegyes ciklusban. A Grand Vitara ötajtós verziója a 3,2 literes motorral ellátott berendezésben és az öt sebességű automatikus ellenőrzőpontban 100 km / h-ra emelkedik 9,3 s-ra. És 200 km / h-ig terjedő maximális sebességet fejleszt. Az utolsó erőegységgel rendelkező verzió a "zászlóshajó" -nak tekinthető - csak az alapkonfigurációban ilyen lehetőségeket kapott, mint a domb-lejtési kontroll (az 5 vagy 10 km / h-ot támogató rendszert támogat) és a dombtartási kontroll (lassítja a Crossover-álló crossover lábak a féken a gázon).

A fékrendszer is fékrendszer volt, most a hátsó dobfékek helyett a tárcsafékek a hátsó dobfék helyett vannak felszerelve. A Grand Vitara előző generációjával rendelkező hordozó keret most nem, és a kereszteződés súlypontja alacsonyabb lett, amelyet pozitívan befolyásolta a fordulás jellemzőit.

Az EuronCap sorozatú ütközési tesztsorozat eredményei szerint a Suzuki Grand Vitara frissített modellje 30 pontot kapott az utasok biztonságának biztosítására. A magas biztonsági ráta megvalósíthatóvá vált, mivel a modell teste merev keretkeretből, energiaelnyelő zónákból áll, és deformálódott, amikor ütő, nem károsítja az autó utasokat. Ezen túlmenően a Grand Vitara-nak az aktív biztonság biztosításához szükséges rendszer, amelynek számát az ESP és az ABS kivételével is tartalmazzák a süllyesztett és emelést (HHC). Passzív utasbiztonság a kabin garanciájában hat légzsák, amelyek két elülső, két oldalsó és biztonsági függönyök, valamint hárompontos biztonsági övek az előfeszítőkkel.

2010-ben Suzuki bejelentette az autó exportverzióinak korszerűsítését. Grand Vitara 2011-es modellévre elvesztette a pótkerék az ajtón a törzs, ami miatt a teljes hossza az autó csökkent 200 mm. A pótkerék helyett a gyártó tömítőanyagot és kompresszort kínál a gyorsan javítás érdekében. A Diesel 1.9 literes motor az euro 5 ökológiai szintnek való megfelelést javították. A kereszteződés valamennyi verziójának alapvető berendezései, az önzáró központi differenciál és a csökkentett átvitel az adagoló dobozban történő felvételének elektromos meghajtása . Minden modell rendelkezik egy lock fékrendszerrel és a fékerő-elosztórendszerrel.

2012-ben Suzuki Grand Vitara túlélte egy másik modernizációt. Az autó európai változata bemutatása 2012. augusztus 29-én történt a Moszkvai Motor Show-ban.

Oroszországban az autót két testverzióban kínálják: háromajtós és ötajtós lehetőség. A végső Grand Vitara 4060 mm hosszú, 1810 mm széles, 1695 mm magasságban, 2440 mm-es tengelytávon és 200 mm-es út lumen . By the way, a három-dimmer jó mutatóval büszkélkedhet a test geometriai szabadságának, a belépési szögnek - 29 fok, a kongresszus szöge - 36 fok, hosszirányú permeabilitás - 20 fok. A Hasznos terület kényelmének orientált és optimális használata A Grand Vitara 5 ajtós verziója a következő külső paraméterekkel rendelkezik: a hossz 4500 mm, a szélesség 1810 mm, a magasság 1695 mm, a tengelytáv 2640 mm, a távolság 200 mm. Az autó tömege 1533 kg-ról 1584 kg-ra változik. Öt-ajtó a test geometriájával, a dolgok némileg rosszabbak, ha a belépési szög ugyanaz, mint egy háromajtós hamisított - 29 fok, majd a hosszanti fogyatékosság szöge valamivel kevesebb, mint - 19 fok, és a szög A kongresszus jelentősen kevesebb, mint 27 fok.

A Grand Vitara 2013 modellek nagyon kicsit változott. A hálóhely helyett a radiátor rács két kiterjesztést kapott a keresztléc közepére, és az első lökhárítóban volt egy elhalasztás, ami hasonlít a "Kenguryatnik" -ra. A fényszóró fényszórók optikája megváltozott, a ködhelyek a kutakban találhatók, egy kötény megjelent a lökhárító szélén. A csomagtartó hátsó részét félretesszük és függőleges lámpákat.

A konfigurációtól függően a kerékpárok lehetnek 16 hüvelykes acél, vagy például litim. Ezen kívül, különösen a Megacistys tervezők lakosai számára Suzuki létrehozott sport 18 hüvelykes 7-ray ötvözet kerekeket városi stílusban. A vidéki élet szerelmesei biztosan jönnek az ízlés szerint 17 hüvelykes 5-ray lemezek off-road design.

Restyled Grand Vitara A következő testszínek állnak rendelkezésre: Pearl Pnoenix Piros (piros), selymes ezüst fémes (ezüst), gyöngyfehér fémes (fehér), Pearl Nocturne kék (kék), kékes), kékes fekete (fekete), metál kvazar szürke (sötétszürke) ), Fémes gyöngy Gaia bronz (bronz), Bison Barna Pearl Metallic 2 (barna).

Az autó szalonja folytatja a testvezetékek szigorát és egyenletességét. A kozmetikai belső térben bekövetkezett változások, a felületen használt anyagok kiváló minőségűek. A belső tér nem csak kényelmes, de funkcionális is. A kormánykerék csak magasságban állítható, és minimális gombokkal (zenei menedzsment) van. A kormánykeréken lévő megvilágított kapcsolók javítják az audio rendszer működésének vizuális ellenőrzését. A műszerfalba integrált információs kijelző az orosz vezetõjét az autó aktuális módjain jelentette. A 2,4 l-es motorral ellátott járművekhez többek között az átviteli üzemmód, a jelenlegi üzemanyag-fogyasztás, az átlagos sebesség és a stroke sebesség jelenik meg. A Grand Vitara Salon hatalmas számú mindenféle dobozt és zsebeket tartalmaz, ahol különböző hasznos kis dolgokat tehetsz.

A vezető és az utas székei fűtöttek és elegendőek a kényelmes helyszínhez, és a beállítások és a kiigazítások tartománya. A hely második sorában a hely öt ajtós változata három utas számára, és itt három utas fog működni a hátul. Az 5 ajtós modellben a hátsó ülés olyan kartámaszral van felszerelve, amely két székre osztja, ami a hátsó leszállás kényelmét teszi lehetővé. Az ötlakó Grand Vitara törzsének 398 liter szállítása egy forgalmas, hátul, összecsukva a második sor üléseit, megkapjuk a 1386 liter felállítását. A négy utasral rendelkező kereszteződés rövid alakú teste 184 literes apró törzsével rendelkezik, egy vezető és az első utas, a rakomány kapacitása 964 literre emelkedik.

Oroszországban a Grand Vitara 2013 modellév három konfigurációban kínál. Az alapverseny, a hidraulikus szervokormány, az összes ajtó, az elektromos ablakok minden ajtó, központi zár, légkondicionáló, fedélzeti számítógép, fűtött elülső fotel, fűtött elektromos kazán, elülső és hátsó ködlámpa, hat légzsák, CD mp3 zene, szövetkárpitok, Gumi 225/70 R16 acéllemezeken.

A maximális szett tartalmazza a kombinált kárpit a bőr ülések, színes érintőképernyő (6,1 hüvelyk), Garmin navigátor, hangvezérléses audio rendszer (CD MP3 USB AUX iPhone és iPod, Bluetooth), tempomat, könnyűfém keréktárcsák gumi 225 / 60R18 , Fényszórók Xenon töltelékkel és mosógéppel, motorindítással.

A frissítés folyamatában a japán crossover technikai jellemzői nem vonatkoztak a vállalat mérnökeinek speciális beavatkozására. Teljesen független elülső felfüggesztés MacPherson állványokkal és több dimenziók hátsó tengelyével (öt kar). Független felfüggesztés és állandó négykerékhajtás biztosítja az út simaságát és stabilitását. A tengelyes differenciálmű és a csökkentett átvitel blokkolásának jelenléte az adagoló dobozban lehetővé teszi, hogy az autó leküzdje az akadályokat.

Az összes 5 ajtós modellt 3 módos, összkerék-meghajtó-továbbítással felszerelték, fokozott súrlódási inter-tengelykülönbséggel, amely biztosítja a vontatási erő eloszlásának széles skáláját különböző típusú utakon és kikapcsolva -út. A teljes meghajtó 3-x módjára való átkapcsolás a központi konzolon van, ami a lehető legkényelmesebb kiválasztását teszi lehetővé. Az N (semleges) vagy 4L zárolási módokba való átváltás (csökkentett átvitel egy blokkolt tengelyes differenciálral), a kapcsológombot ki kell húzni, ami megakadályozza e módok véletlenszerűen nemkívánatos befogadását.

A dorestayling modellekben ismerős kapucnis alatt a benzinmotorok. A SUV háromajtós verzióját egy 107-es motormennyiség 1,6 liter. 14,4 másodpercig felgyorsítja az autót. Az üzemanyag-fogyasztás átlagosan 8,2-8,5 liter. A maximális sebesség 160 km / h. Az ötajtós módosítást 2,0 (140 LE) és 2,4 liter (169 LE) kínálja. Átvitel - 5 sebességű mechanikus vagy 4 sebességű automata. De a Suzuki Grand Vitara 3,2 liter változata már nem értékesíti, nyilvánvalóan az alacsony kereslet miatt. A dízelverziók, a sajnos, az orosz piacon is nem.

A Grand Vitara 2013 fejlesztők fizetett speciális biztonságot: a test kialakítása ötvözi a merev keretkeretet és a deformációs zónát, amely elnyeli a hatás energiáját. A test keménysége amplifikáció van felszerelve az autó ajtajaival ütésálló gerendákkal.

A 3,2 literes motorral rendelkező autóknál a Rise és a Descent (Hill Hold-vezérlés, HHC) autós tartási rendszere nemcsak javítja az autó aktív biztonságát, hanem növeli az autó pusztíthatóságát is off-road körülmények között. Még a szabványos Grand Vitara csomag is magában foglalja az ABS, EBD-t és hat légzsákot: két elülső, két oldalsó és védőfüggöny. Minden autó speciális ISO fix szerelőelemekkel is rendelkezik a gyermekszékek és a hárompontos biztonsági övek (az első ülésekhez - az előfeszítői és a retenciós korlátozásokkal).



A Suzuki Grand Vitara jelenlegi generációja 2005 óta készült, és ebben az időben az autót többször frissítették. Igen, a kifejezés meglehetősen nagy, különösen a crossover esetében, de Grand Vitara nem veszítette el relevanciáját. A "japán" bemutatja a 3 vagy 5 ajtós végrehajtás, az elsőről, és megvitatásra kerül.

Általánosságban elmondható, hogy egy háromajtós crossover vagy egy SUV most meglehetősen nehéz találkozni, hacsak természetesen nem veszi figyelembe az orosz Lada 4 × 4-et. Ez a szegmens csak néhány autót kínál, köztük Suzuki Grand Vitara 3D-t. Első pillantásra a crossover, mint női autó, a kompakt méretek miatt, de ez nem egészen így van. Természetesen kevésbé komolyan néz ki ötajtós változat, de egyidejűleg egyre több és dinamikusabb.

Ugyanakkor van valami durva a háromajtós "Vitara" megjelenésében, akkor is mondhatsz férfi. Nos, a benyomás növeli a borostyát, lóg a hátsó ajtón, mint egy igazi SUV. Ami a konkrét számokat illeti, az autó hossza 4060 mm, a magasság 1810 mm, a szélesség 1810 mm, a tengelytáv 2440 mm.

De a háromajtós Suzuki Grand Vitara szalonjában kevés, hogy ez egy SUV, nem meggyőzi még a magas leszállást. A műszerfal designja tipikus a személygépkocsi számára, csak az átviteli üzemmód kapcsoló azt mondja, hogy a gép képes lovagolni és az aszfalton kívül.

A Salon "Háromoldalas Grand Vitara" Valahogy komornak tűnik, még az alumínium beillesztése sem képes észrevenni őt észrevehetően, nem akadályozta volna meg a navigációs rendszer egyes színes megjelenítését, de sajnos, sajnos, nem. Azonban élvezze az audio rendszert, és az éghajlat-szabályozás, és más funkciók kényelmesek és egyszerűek. A felület anyagai nagyon jó minőségű, kellemes, kellemes és érintésre használják.

A háromajtós Suzuki Grand Vitara elülső oldalaiban a helyek elég, és teljesen szabadon hátulról szabadon, de csak két utas nyomható meg. A csomagtartó kicsi - a térfogata mindössze 184 liter, de a hátsó ülés összecsukása 964 literre emelkedhet.

Mi az autó útközben? Tehát a háromajtós Grand Vitara két atmoszferikus motorral van felszerelve - 1,6 literes kapacitása 106 lóerő és 2,4 literes, kiemelkedő 166 "lovak". Az első öt sebességű "mechanikával" kombinálva, a második - egy 4 sávos "gép". Az autó viselkedése az aszfalt lefedettségre méltó tiszteletben. Igaz, a 106-szoros egység a crossover számára katasztrofálisan egy kicsit - a tolóerő néha hiányzik, a gyorsulás lassú, de mielőtt minden olyan túlságosan elterjedt, hogy előre kiszámolja a pályát.
De a Grand Vitara 3D egy 166-szoros motoros túrák észrevehetően vidám - hatalom és állomány a vontatás, majdnem mindig elég, ez csak egy régi 4-sávos "automatikus" kissé feldobja az igazi lehetőségeit, és elég tupit. De még ebben az esetben is, az autó könnyen felgyorsul a közepes sebességektől, ezért biztonságosan tudsz biztonságosan.

A japán "átadás" felfüggesztése kettős benyomást kelt. A kis szabálytalanságok, az ízületek és a gödrök jól működnek, a mozgás simasége meglehetősen elfogadható, de az egyenetlen primer "Vitar-Three-Mer" észrevehetően rázza meg, bár a felfüggesztési szünetek nem teszik lehetővé.

Általánosságban elmondható, hogy a háromajtós Suzuki Grand Vitara valami átlagos a kereszteződés és a SUV között. Egyrészt őszinte állandó, négykerék-meghajtással rendelkezik az AXIS differenciál blokkolással, az átvitel csökkentésével, a rövid mosdókkal és az alapokkal, másrészt pedig a felfüggesztések mozgása nem a legnagyobb, és nincs keret és folyamatos hidak. De az összes egyenlő, az autó off-road potenciálja magas, sokkal képes, de a háromajtós "Vitara" lehetőségeit nem szabad túlbecsülni.

A háromajtós Suzuki Grand Vitara előnyei és hátrányai vannak, és ha az első hasonló az ötajtós verzióhoz, akkor a második nagyrészt egyéni.
Az autó pozitív pillanatait kompakt méretnek nevezhetjük, a tervezés teljes megbízhatósága, a jó kezelhetőség és a permeabilitás, az alacsony ár, a megfizethető karbantartás, a gondos belső tér ergonómia és a kiváló minőségű szerelés.
Negatív pillanatok - A hátsó ülés, egy kis csomagtartó, nem teljesen kényelmes hozzáférés a hátsó kanapéhoz, sokan női autó, nem pedig az "automatikus" desztilláló.

Az orosz piacon, a Suzuki Grand Vitara 2015-ben egy háromajtós testet költsége 1,139 000 rubel 106. erős változat és 1,539 000 rubel, hogy erősebb végrehajtás. Biztonságos azt mondani, hogy minden kompakt megjelenésével ez egyáltalán nem egy női autó!

5 DV. Suv

3 DV. Suv

Történelem SUZUKI GRAND VITARA / SUZUKI GRAND VITARA

1997 őszén Suzuki bemutatta a Vitara utódot - a Grand Vitara modellt. A Sonicker Sonicker, hogy latinul lefordítva egy nagy, fenséges, nagy, nagyszerű, rendezett Suzuki szakemberek létrehozása egy megfelelő autót.

Öröklési a őse Grand Vitara, egy alváz kialakítása és összkerékhajtás a plug-in híd került sor. A keret acélból készült gerendák, a kereszttartók vannak elhelyezve úgy, hogy anélkül, hogy túlzott mértékű növekedése a súlya a szerkezet, a maximális merevség, csavarást lehetett elérni. Elülső független felfüggesztés rugókkal, a McPherson állványoktól elkülönítve. Folyamatos hátsó tengelyen, egy rugós felfüggesztés a hosszanti karoknál, keresztirányú barbellel. Az első fékek szellőztetett lemezeket tartalmaznak.

A Grand Vitara kialakítását sima, lekerekített formák, nagy világítás és ezüst műanyag "tűzhely" dominálnak egy körben.

A belső tér harmonikusan kombinálódik egy külső megjelenéssel. A kabin burkolatában a puha, nyugodt színek uralkodnak, minden kiváló minőségű és kedvesen történik. A hátsó ajtó nyitó előcsarnokára van szükség, anélkül, hogy belsejében zajlanak. A kormányoszlop magasságban állítható. A hátsó ülések külön-külön hajthatók össze, és az ülések hátuljai az ágyak kialakításához hajthatók.

Az erőegységek vonala 4 hengeres benzinmotorok közül választhat, 1,6 és 2,0 liter térfogatú elektronikus injekciós rendszerrel, 94 és 128 LE kapacitással. illetőleg. Plusz alakú6-hengeres motor, amelynek kapacitása 2,5 literes kapacitása 144 LE Elosztott üzemanyag-befecskendezéssel, két bütyköstengely minden blokkfejben és négy szelepen hengerenként. Egy párban van egy kézi ötfokozatú sebességváltó vagy egy négylépéses automatikus.

Az elülső tengely akár 100 km / h sebességgel is csatlakoztatható, és a lefelé irányuló sor bekapcsolása az adagoló dobozban le kell állítani.

A kormányzás beállításában elfogadható egyensúlyt találtunk az off-úton szükséges hidraulikus eszköz segítségével, és a visszajelzést, amely segít, hogy érezze magát a gyors fordulatokat.

A standard köteg tartalmazza: kormányzási erősítő, elektromos ablakemelők, külső tükrök, központi zár, akusztikus panel hangszórókkal, valamint különféle különböző rekeszek a kis dolgok számára. Plusz két elülső légzsák és heveder pirotechnikai előfeszítőkkel.

Kiegészítő felszerelés légkondicionáló, indításgátló és anti-lock fékrendszer.

2000-ben Grand Vitara nyitott testével megjelent. Az alapja, hogy 3-ajtós, minden fémes változat a tető hátulja nélkül. Megmentette a merev teststruktúrát, és biztosította az utasok védelmét.

A Grand Vitara-nak versenyeznie kellett az ilyen komoly riválisokkal, mint Toyota Rav4 és Honda CR-V. Amikor az értékesítés elkezdődött, a vállalat megértette, hogy végre elveszíthetik a fogyasztó elleni küzdelmet, és felvették a második modelltermelés fejlesztését. Szinte egy tiszta levélre kellett tervezni, mert például a test kereteinek már az anakronizmus lettek ebben a szegmensben, és az arctalan vagy akár csak egy jó design teljes kudarcot jelentene.

2005-ben a második generációs Grandtara debütált.

A teremtés előtt a Suzuki szakemberei a világ minden tájáról szerelmesek voltak, ami a kompakt 4 -4 követelményeket jelentette: tervezés, kapacitás, berendezések, technológia, biztonság, és befolyásolja az ökológia. Figyelembe véve mindezt, és anélkül, hogy elhagynák a régi Vitara hagyományaitól, az aggodalom új generációt hozott létre.

Az autó nagyon elegáns, dinamikus, szilárd és eredeti. A külsőben lehetetlen megtalálni egyetlen részletet, amely az elődjére utal. A második generáció az integrált kerettel, a divatos hordozó test helyett, állandó teljes kerék meghajtással, demultiplikátorral és reteszelő differenciál blokkolással. Ez egy teljesen új autó, a gyökér különbözik a régi Grand Vitara modelltől.

Az új Grand Vitara-t két testverzióban állítják elő: három - és egy ötajtós SUV. Az ötajtós verziót egy masszív hátsó állvány megkülönbözteti, amelyet nagy hátsó lámpákkal folytatnak - látványos és emlékezetes megoldás. A gáztartály fedele kerek és csak a kabinból nyílik.

Az egykori modellt lekerekített formákkal megkülönböztették, az újdonság világos széleket szerzett. Csak a lökhárító alja kissé kiemelkedik, így kiemeli a látványos ködlámpákat. A fejlámpa nagy fényszórói a fölöttük helyezkednek el, az átlátszó kupak alatt, amelynek átlátszó kupakja van, amelynek szomszédja és messze fényvisszaverők rejtve vannak. Az alsó részen van egy rotációs mutatók szalagja (xenon fényszórók is telepíthetők opcióként). A fényszórók között a radiátor versenyrácsának lenyűgöző mérete van. A szélvédő állványok közelében lévő kapucnis kis műanyag légsárga - kizárólag dekoratív recepcióval díszített.

A kiterjesztett kerekes ívek hozzáadják az új Grand Vitara agresszivitás megjelenését. Az előző változat műanyagajtókkal rendelkeztek az ívek és a széles műanyag védelem körül a kerület körül. Most a kerekes ívek a szárnyak folytatása. De az ajtók alján található védelem maradt. Ez azonban gyakorlatilag észrevehetetlen, mert a műanyagot a test színében festették. Az ötödik ajtó egy swing típus, amelynek tulajdonosa van egy háztartási és harmadik leállítási jelzéssel. Szintén a pótkeréket műanyag burkolattal helyezte el. A Grand Vitara megjelenése 16 hüvelykes ötvözet kerekek látványos ötkláló dizájnnal (17 hüvelykes lemezek állnak rendelkezésre).

Méretek megváltoztak. Tehát az 5 ajtós verzió 255 mm hosszúságú, 30 mm szélességben. Ebben az esetben a magasság 45 mm-rel csökkent, ami különösen a keretben közvetlenül a testbe kerül. Ráadásul az autó távolsága változatlan maradt - 200 mm. A kerékpár 160 mm-rel nőtt fel, és most eléri a 2640 mm-t, és az első és a hátsó kerékpálya 40 és 70 mm-rel nőtt. Ennek köszönhetően sokkal tágasabb lett a kabinban.

Mindent egy új módon. A belső tér észrevehetően sima volt, az ergonómia jelentősen javult. Az első dolog, ami a szemébe rohan, a befejező anyagok tisztességes minősége. És a diszkrét, de a tervezők nyilvánvaló vágya hangsúlyozza a modell sportosságát. Az ülések geometriai kialakításúak és bordázott anyagok használatával készültek, amelyek kellemesek a szemekhez és a megérintéséhez. Az alumínium műanyag betétek az előlapot és az egész szalon egészét biztosítják. A vendégszerető vezetőülés csak három kiigazítással rendelkezik: hosszirányú mozgás, háttámla dőlésszög és magasságállítás. A kormányoszlop azonban csak a dőlésszögben is szabályozható. A kormánykerék egy háromkódos az audio vezérlőgombokkal: kapcsolási módok, hangerő, állomáskapcsoló / sávok, és kikapcsolja a hangot.

A vezetői ajtó vízszintes kartámaszán van egy blokk a külső visszapillantó tükrök összes ajtójának és elektromos meghajtói elektromos ablakaiból. A kormánykerék bal oldalán a kerek szellőztető deflektor alatt van olyan blokk, amely tartalmaz egy forgó fényszórók választógombot, ködkapcsolót és egy irányítópult háttérvilágítását.

A műszerfal viszontel, közvetlenül a szem előtt, három külön kör alakú ablakban. Központi, a legnagyobb ablak, amelynek sebességmérője van, legfeljebb 200 km / h jelölve, belsejében - több ikon és egy folyadékkristályos kijelzője a kilométer-számláló, balra 8000 fordulat / perc sebességmérő, és a jobb oldali mutatója szintmutatók a tartályban és a hűtési hőmérséklet folyadékokban. A háttérvilágítást az optimális technológia végzi: bekapcsolja a gyújtás bevonásával, és csak akkor megy ki, ha kikapcsolta, vagy a kormánykerék bal oldalán kényszerítette a gombot. Általánosságban elmondható, hogy a kör témája uralkodik a Grand Vitara Saloon - szellőztető deflektorok díszítésében, az AKP kar körül, az éghajlat-szabályozó vezérlőgombok mind kerek formájúak.

A központi konzol meglehetősen hatalmas, de minden logikus rendben van. A felső részen egy kis elektronikus eredménytábla, amely a fedélzeti számítógépen és a hőmérőn jelenik meg. Az alábbiakban egy Audio rendszer CD-lejátszóval rendelkezik. Alatta - az összkerékhajtás-átviteli vezérlés éghajlati egységének és joystickja. Ez azt jelenti, Grand Vitara, elődjével szemben elvesztette a karját a demultitator - a funkciók vannak hozzárendelve ez a kapcsoló, amely több pozíciók: „N” lehetővé teszi a használatát csörlő, „4H” - összkerékhajtás és a megnövekedett átviteli, "4H zár" - négykerék-meghajtó és megnövekedett átvitel, interker kerekes differenciálódás blokkolva van, a "4L zár" - négykerék meghajtás és csökkentett átvitel blokkolt interficenciálral.

Nem rossz ergonómia a kabin egésze. A hosszú tengelytáv garantálja a megfelelő lábazatot mind az elülső, mind a hátsó részen. Az autószalon nagy szélessége és a kényelmes székek lehetővé teszik, hogy teljes kényelemben három felnőtt mögött menjen. A kanapé hátulja a dőlésszög felett állítható. A helyek könnyen és gyorsan eltávolíthatók, ha szükséges. Meglehetősen nagy csomagtér növelhető a hátsó ülés hátulján. Azonban csak a hátsó részét hozzáadja a 40:60 arányban. A Suzuki Grand Vitara csomagtartója horgokkal, tiszta zsebekkel és további résszel felszerelt. Az alacsony élek lehetővé teszik, hogy speciális problémák nélkül tegye és húzza a poggyászokat. Minden nagyon átgondolt és funkcionális.

Ez a generáció elvesztette a keretet. Ezenkívül minden autószuszpenzió független lett. Mi természetesen az érintett kezelhetőség. Az autó jobban hallgatja a kormánykereket, ez stabilabb fordulattal. A fenntarthatóság hozzájárul a teljes meghajtó új rendszeréhez. A legtöbb modell szabványos 4 módja van, 4x4-es, központi differenciálódással, amely olyan rendszert kínál, amely széles választékot kínál a jó terepjáróhoz.

A négyszemélyes motorok számos munkát kínálnak, az üzemanyag és a kompromisszum nélküli energia és a forgatás megtakarításától. A hazai piacon Suzuki Grand Vitara kétféle benzinmotorral van ellátva. Két literes négyhengeres 145 HP és v6, 2,7 l-es térfogatú, 184 LE kapacitással Az első esetben kiválaszthatja az öt sebességű "mechanikát" vagy egy négylépéses "automata" .top verziót egy új automatikus ötsebességű sebességváltóval. Az európai vásárlók számára Grand Vitara válasszon egy kissé eltérő - alapvető motort 1,6 liter (100 LE) és Turbodiesel 1.9 TD. A kétláncú verzió az ötajtós testre is hivatkozik. Bármely csomag lehet "automatikus".

Suzuki szakemberek különleges figyelmet fordítottak. Az ESP növeli az alacsony jármű súlyossági központja által nyújtott stabilitást négy fő funkcióval: Anti-Lock fékrendszer (ABS); Elektronikus fékerő-eloszlás (EBD); Vontatásellenőrzés (TCS); és a stabilitásvezérlés. A Grand Vitara test az első védelmi vonalat és a túlélési helyet biztosítja. A pedálok úgy vannak kialakítva, hogy minimalizálják a végtagok károsodását, valamint a sérülések megelőzésére szolgáló biztonsági rendszert. Minden modell a gyermekek üléseinek rögzítőelemekkel rendelkezik, amelyek az ISO fix szabványoknak megfelelően készültek.

2008-ban a Restyling Suzuki Grand Vitara-t tartották. A gyártó híres modelljének frissítésének oka több mint egy alapos: az autó ünnepelte a 10. évfordulóját. A külső változások nem forradalmiek. Tény, hogy a frissített autó külső része nem különbözik az előző, dorestayling generáció testének kialakításától. A frissített modell általános méretei 4060x1810x1695 mm, a tengelytáv 2640 mm. Az autó egy módosított elülső lökhárítót, új elülső szárnyakat kapott, kiválasztott kerekes ívekkel, külső tükrökkel beépített forgási mutatókkal és egy radiátorrácskal nagyobb sejtekkel. Sportjegyzetek a Suzuki Grand Vitara Exterior kialakításában 18 hüvelykes kerekek, amelyek az ötajtós jármű módosításoknál vannak felszerelve. A modellben lévő modellek 17-tidyum lemezekkel, éppen ellenkezőleg, kiemelkedő terepnézet. Ezenkívül a restiling kiterjesztette a színes festmény színek palettáját. Mindezekkel a modell megtartotta az egyéni, felismerhető megjelenését.

A szalon belseje jelentősen szórakozik, az ergonómia javult. Például, most a vezető szeme előtt, egy információs képernyő, amely a műszerfalba integrálva van, ahol kényelmes formátumban megjelenik az autórendszerek működéséről szóló információk olvasása. Egy kényelmes kormánykeréken, az állítható oszlopon, mint az audio rendszer vezérlőgombjai és az éghajlat-szabályozó rendszer, csak most ezek a gombok a háttérvilágítással kiegészítve. Néhány elem helye megváltozott. A középkonzolon a legtöbb funkciógomb található: Klímaberendezés vezérlőgomb, fűtésbeállító gomb, egy fejegység, amely ötvözi a rádió és a CD-váltó funkcióit hat lemezen. Az automatikus átviteli választó, az elektromos üzemmódgombok mellett helyezze el az első ülések fűtési gombjait és a 12 voltos elektromos csatlakozót. Erőteljesebb motorok kényszerítették a japán mérnököket, hogy javítsák a kabin szigetelésének szintjét. Ezen kívül, a kiváló minőségű műanyag, a Grand Vitara belső tér, a verziótól függően krómelemek (például öt ajtós módosítások króm gombok), valamint stilizált felületi részek a fekete fa alatt.

A technikai részen megérintett változások. Két új motor került a gamma motorokhoz. Egy térfogat 2,4 liter, amely a gázeloszlás automatikus változó fázisai, a másik - 3,2 literes V6. Az új 2,4 literes teljesítményegység felváltotta a korábbi 2,0 literes motort, amelynek kapacitása 140 LE A modell háromajtós módosítására telepített új motor 166 HP teljesítménye van, ugyanaz a motor, amely egy ötajtós verzióra van felszerelve, öt sebességű mechanikus sebességváltóval, legfeljebb 169 LE-ig alakul ki. A 2,4 literes motorral és egy ötfokozatú "mechanikus" három ajtós Grand Vitara-val felszerelt, 11,2 másodperc alatt 0-100 km / h sebességgel gyorsul. És legfeljebb 180 km / h maximális sebességet alakít ki.

Hatkhengeres 3,2 literes minták. 232 HP-ben van hatalom 291 nm-es nyomatékkal akár 10,6 liter is fogyaszt. Vegyes ciklusban. A Grand Vitara ötajtós verziója a 3,2 literes motorral ellátott berendezésben és az öt sebességű automatikus ellenőrzőpontban 100 km / h-ra emelkedik 9,3 s-ra. És 200 km / h-ig terjedő maximális sebességet fejleszt. Az utolsó erőegységgel rendelkező verzió a "zászlóshajó" -nak tekinthető - csak az alapkonfigurációban ilyen lehetőségeket kapott, mint a domb-lejtési kontroll (az 5 vagy 10 km / h-ot támogató rendszert támogat) és a dombtartási kontroll (lassítja a Crossover-álló crossover lábak a féken a gázon).

A fékrendszer is fékrendszer volt, most a hátsó dobfékek helyett a tárcsafékek a hátsó dobfék helyett vannak felszerelve. A Grand Vitara előző generációjával rendelkező hordozó keret most nem, és a kereszteződés súlypontja alacsonyabb lett, amelyet pozitívan befolyásolta a fordulás jellemzőit.

Az EuronCap sorozatú ütközési tesztsorozat eredményei szerint a Suzuki Grand Vitara frissített modellje 30 pontot kapott az utasok biztonságának biztosítására. A magas biztonsági ráta megvalósíthatóvá vált, mivel a modell teste merev keretkeretből, energiaelnyelő zónákból áll, és deformálódott, amikor ütő, nem károsítja az autó utasokat. Ezen túlmenően a Grand Vitara-nak az aktív biztonság biztosításához szükséges rendszer, amelynek számát az ESP és az ABS kivételével is tartalmazzák a süllyesztett és emelést (HHC). Passzív utasbiztonság a kabin garanciájában hat légzsák, amelyek két elülső, két oldalsó és biztonsági függönyök, valamint hárompontos biztonsági övek az előfeszítőkkel.

2010-ben Suzuki bejelentette az autó exportverzióinak korszerűsítését. Grand Vitara 2011-es modellévre elvesztette a pótkerék az ajtón a törzs, ami miatt a teljes hossza az autó csökkent 200 mm. A pótkerék helyett a gyártó tömítőanyagot és kompresszort kínál a gyorsan javítás érdekében. A Diesel 1.9 literes motor az euro 5 ökológiai szintnek való megfelelést javították. A kereszteződés valamennyi verziójának alapvető berendezései, az önzáró központi differenciál és a csökkentett átvitel az adagoló dobozban történő felvételének elektromos meghajtása . Minden modell rendelkezik egy lock fékrendszerrel és a fékerő-elosztórendszerrel.

2012-ben Suzuki Grand Vitara túlélte egy másik modernizációt. Az autó európai változata bemutatása 2012. augusztus 29-én történt a Moszkvai Motor Show-ban.

Oroszországban az autót két testverzióban kínálják: háromajtós és ötajtós lehetőség. A végső Grand Vitara 4060 mm hosszú, 1810 mm széles, 1695 mm magasságban, 2440 mm-es tengelytávon és 200 mm-es út lumen . By the way, a három-dimmer jó mutatóval büszkélkedhet a test geometriai szabadságának, a belépési szögnek - 29 fok, a kongresszus szöge - 36 fok, hosszirányú permeabilitás - 20 fok. A Hasznos terület kényelmének orientált és optimális használata A Grand Vitara 5 ajtós verziója a következő külső paraméterekkel rendelkezik: a hossz 4500 mm, a szélesség 1810 mm, a magasság 1695 mm, a tengelytáv 2640 mm, a távolság 200 mm. Az autó tömege 1533 kg-ról 1584 kg-ra változik. Öt-ajtó a test geometriájával, a dolgok némileg rosszabbak, ha a belépési szög ugyanaz, mint egy háromajtós hamisított - 29 fok, majd a hosszanti fogyatékosság szöge valamivel kevesebb, mint - 19 fok, és a szög A kongresszus jelentősen kevesebb, mint 27 fok.

A Grand Vitara 2013 modellek nagyon kicsit változott. A hálóhely helyett a radiátor rács két kiterjesztést kapott a keresztléc közepére, és az első lökhárítóban volt egy elhalasztás, ami hasonlít a "Kenguryatnik" -ra. A fényszóró fényszórók optikája megváltozott, a ködhelyek a kutakban találhatók, egy kötény megjelent a lökhárító szélén. A csomagtartó hátsó részét félretesszük és függőleges lámpákat.

A konfigurációtól függően a kerékpárok lehetnek 16 hüvelykes acél, vagy például litim. Ezen kívül, különösen a Megacistys tervezők lakosai számára Suzuki létrehozott sport 18 hüvelykes 7-ray ötvözet kerekeket városi stílusban. A vidéki élet szerelmesei biztosan jönnek az ízlés szerint 17 hüvelykes 5-ray lemezek off-road design.

Restyled Grand Vitara A következő testszínek állnak rendelkezésre: Pearl Pnoenix Piros (piros), selymes ezüst fémes (ezüst), gyöngyfehér fémes (fehér), Pearl Nocturne kék (kék), kékes), kékes fekete (fekete), metál kvazar szürke (sötétszürke) ), Fémes gyöngy Gaia bronz (bronz), Bison Barna Pearl Metallic 2 (barna).

Az autó szalonja folytatja a testvezetékek szigorát és egyenletességét. A kozmetikai belső térben bekövetkezett változások, a felületen használt anyagok kiváló minőségűek. A belső tér nem csak kényelmes, de funkcionális is. A kormánykerék csak magasságban állítható, és minimális gombokkal (zenei menedzsment) van. A kormánykeréken lévő megvilágított kapcsolók javítják az audio rendszer működésének vizuális ellenőrzését. A műszerfalba integrált információs kijelző az orosz vezetõjét az autó aktuális módjain jelentette. A 2,4 l-es motorral ellátott járművekhez többek között az átviteli üzemmód, a jelenlegi üzemanyag-fogyasztás, az átlagos sebesség és a stroke sebesség jelenik meg. A Grand Vitara Salon hatalmas számú mindenféle dobozt és zsebeket tartalmaz, ahol különböző hasznos kis dolgokat tehetsz.

A vezető és az utas székei fűtöttek és elegendőek a kényelmes helyszínhez, és a beállítások és a kiigazítások tartománya. A hely második sorában a hely öt ajtós változata három utas számára, és itt három utas fog működni a hátul. Az 5 ajtós modellben a hátsó ülés olyan kartámaszral van felszerelve, amely két székre osztja, ami a hátsó leszállás kényelmét teszi lehetővé. Az ötlakó Grand Vitara törzsének 398 liter szállítása egy forgalmas, hátul, összecsukva a második sor üléseit, megkapjuk a 1386 liter felállítását. A négy utasral rendelkező kereszteződés rövid alakú teste 184 literes apró törzsével rendelkezik, egy vezető és az első utas, a rakomány kapacitása 964 literre emelkedik.

Oroszországban a Grand Vitara 2013 modellév három konfigurációban kínál. Az alapverseny, a hidraulikus szervokormány, az összes ajtó, az elektromos ablakok minden ajtó, központi zár, légkondicionáló, fedélzeti számítógép, fűtött elülső fotel, fűtött elektromos kazán, elülső és hátsó ködlámpa, hat légzsák, CD mp3 zene, szövetkárpitok, Gumi 225/70 R16 acéllemezeken.

A maximális szett tartalmazza a kombinált kárpit a bőr ülések, színes érintőképernyő (6,1 hüvelyk), Garmin navigátor, hangvezérléses audio rendszer (CD MP3 USB AUX iPhone és iPod, Bluetooth), tempomat, könnyűfém keréktárcsák gumi 225 / 60R18 , Fényszórók Xenon töltelékkel és mosógéppel, motorindítással.

A frissítés folyamatában a japán crossover technikai jellemzői nem vonatkoztak a vállalat mérnökeinek speciális beavatkozására. Teljesen független elülső felfüggesztés MacPherson állványokkal és több dimenziók hátsó tengelyével (öt kar). Független felfüggesztés és állandó négykerékhajtás biztosítja az út simaságát és stabilitását. A tengelyes differenciálmű és a csökkentett átvitel blokkolásának jelenléte az adagoló dobozban lehetővé teszi, hogy az autó leküzdje az akadályokat.

Az összes 5 ajtós modellt 3 módos, összkerék-meghajtó-továbbítással felszerelték, fokozott súrlódási inter-tengelykülönbséggel, amely biztosítja a vontatási erő eloszlásának széles skáláját különböző típusú utakon és kikapcsolva -út. A teljes meghajtó 3-x módjára való átkapcsolás a központi konzolon van, ami a lehető legkényelmesebb kiválasztását teszi lehetővé. Az N (semleges) vagy 4L zárolási módokba való átváltás (csökkentett átvitel egy blokkolt tengelyes differenciálral), a kapcsológombot ki kell húzni, ami megakadályozza e módok véletlenszerűen nemkívánatos befogadását.

A dorestayling modellekben ismerős kapucnis alatt a benzinmotorok. A SUV háromajtós verzióját egy 107-es motormennyiség 1,6 liter. 14,4 másodpercig felgyorsítja az autót. Az üzemanyag-fogyasztás átlagosan 8,2-8,5 liter. A maximális sebesség 160 km / h. Az ötajtós módosítást 2,0 (140 LE) és 2,4 liter (169 LE) kínálja. Átvitel - 5 sebességű mechanikus vagy 4 sebességű automata. De a Suzuki Grand Vitara 3,2 liter változata már nem értékesíti, nyilvánvalóan az alacsony kereslet miatt. A dízelverziók, a sajnos, az orosz piacon is nem.

A Grand Vitara 2013 fejlesztők fizetett speciális biztonságot: a test kialakítása ötvözi a merev keretkeretet és a deformációs zónát, amely elnyeli a hatás energiáját. A test keménysége amplifikáció van felszerelve az autó ajtajaival ütésálló gerendákkal.

A 3,2 literes motorral rendelkező autóknál a Rise és a Descent (Hill Hold-vezérlés, HHC) autós tartási rendszere nemcsak javítja az autó aktív biztonságát, hanem növeli az autó pusztíthatóságát is off-road körülmények között. Még a szabványos Grand Vitara csomag is magában foglalja az ABS, EBD-t és hat légzsákot: két elülső, két oldalsó és védőfüggöny. Minden autó speciális ISO fix szerelőelemekkel is rendelkezik a gyermekszékek és a hárompontos biztonsági övek (az első ülésekhez - az előfeszítői és a retenciós korlátozásokkal).



A "Suzuki Grand Vitara" technikai jellemzői segítenek értékelni ezt az autót. Tehát először meg kell jegyezni, hogy a bemutatott közlekedés jó igényben hasznos, mivel jó funkcionalitással elfogadható költsége van. A gép egy 3- és 5 ajtós univerzális berendezés. Az autó hátránya a kis kapacitás, és nem túl jó ellenállás az úton. Ezeket a hibákat azonban más funkciók is kompenzálják.

A "SUZUKI GRAND VITARA" technikai jellemzőit kiváló futó, átviteli és fékrendszerrel is bemutatják. Az autó nagyon kemény, és a felújításig akár 400 000 km-re is képes lesz vezetni. Természetesen a szelepek termikus rései periodikus kiigazítást igényelnek.

Ami a sebességváltó rendszert illeti, a tartósság és a megbízhatóság megkülönbözteti. A 4WD-os meghajtóval rendelkezik, amely csak csúszós utakon és rövid távú idő alatt használható. Az átviteli bontás esetén legfeljebb 1200 dollárt kell elhelyezni a javítás érdekében. Időközönként a doboz megköveteli a kardán tengelyek új keresztjeinek telepítését. Az átvitel mechanikus (5 sebességű) és automatikus (4 sebességű) lehet.

A tengelykapcsoló egyéb műszaki jellemzőinek nagyon megbízhatónak kell lenniük, ezért lehetőség van arra, hogy már korábban helyettesítsék, mint 150 000 km-es kilométert. Az autó manuálisan vagy automatikusan csatlakoztatható. Ezenkívül az első lehetőség kevésbé hajlamos a bontásra.

Annak ellenére, hogy az autó kis méretű, a keret lenyűgöző. A megnövekedett merevség lehetővé teszi az autó elítélése nélkül a kemény terepjáró felé. A "Suzuki Grand Vitara" fennmaradó technikai jellemzői nagyon jóak. Nagyon tartós fémből készült, ezért nehéz megszakítani. Ezenkívül az autó eltávolítható golyóállóval van felszerelve. A kormányrendszer egy hidraulikus szerrel van ellátva, amely hosszú ideig nem szakad meg. A szállítás megvásárlásakor figyelni kell a sebességváltó minőségére.

A Suzuki Grand Vitara autó kiváló fékrendszerrel rendelkezik. A párnákat csak 40 000 km-ben kell megváltoztatnod. A dobok még hosszabb ideig tarthatnak. Meg kell jegyezni, hogy ez a szállítás nagyon egyszerű és szerény. Ez az univerzális, kis méretű és tökéletesen alkalmas egy kis család 4 fő részére. Ezt az autót nem csak aszfalton lehet lovagolni. Ez tökéletesen megbirkózik egy nem sima felületen. És a gép fel van szerelve 3-6 légzsák, klímaberendezés, audio-rendszer, iránytartás rendszer, fűtött ülések és a chip gombot.

Jellemzői „Suzuki Grand Vitara” megerősítik, hogy egy kis pénzt, akkor kap egy jó minőségű autó, javítása és karbantartása, amely nem igényel beruházások jelentős forrásokat. Az autó költsége ma 5 és 11 ezer dollár között van.