A Fiat Tipo 2018 autó első bemutatójára még 2014-ben került sor Genfben, az Autószalonon. Ám 2015 májusát az olasz Fiat márka szerelmeseinek éppen az új modell hivatalos bemutatója jellemezte, amelyet egyszerre 3 karosszériaváltozatban mutattak be a nagyközönségnek: szedán, ferdehátú és kombi. A ferdehátú és a kombi információk azonban zárva maradtak, és a szedán tömeggyártásba került. Sőt, az olasz autógyártó zászlóshajója lett, amely két korábban nagyon népszerű modellt váltott fel - a Linea és a.

A kompakt C-osztályú szedán fejlesztése három éve folyik a török ​​Tofas céggel közösen, valószínűleg ezért is debütált az autó az Isztambuli Autószalonon. Az autó gyártását éppen ennek a cégnek a vállalkozásában szervezik.

Érdemes tudni, hogy a Tipo modellnév csak Európa lakosai számára elérhető, de Törökországban Fiat Aegea néven árulják az autót. Mivel a kompakt szedánok osztályába tartozik, a cseh és két francia modell - ill. Ha az "olasz" karosszériát választhat, akkor a fenti versenyzők csak "szedán" karosszériában érhetők el.

Tervezés

Függetlenül attól, hogy melyik vásárló választja a karosszériát, az autó elegáns és stílusos kontúrral rendelkezik, amely megfelel a modern követelményeknek.

Elöl enyhén hunyorított optikát és nagy hűtőrácsot kapott az autó, ami céges és egyedi stílusban készült. A rács közepén az olasz cég logója pompázik. A fejoptikán lévő kivágásokból egy krómcsík fut végig a hűtőrács alsó részén, elválasztva az első lökhárítót a Fiat Tipo többi alkatrészétől. A lökhárító felfújt alakú, sarkaiban kis téglalap alakú ködlámpák vannak felszerelve, amelyek között egy trapéz alakú nagy légbeömlő található. Az autó motorházteteje, amelyet a szélek mentén átlátszó élek egészítenek ki, egy kis agressziót ad.

Az autó nagyon feltűnő profillal rendelkezik, amely egyesíti a dinamikát és az eleganciát. Külön kiemelendőek az egyedi felnik, az autó sárvédőjére erősen rányúló első optika és hátul a lámpák és a lökhárító közötti „kivágás”, amely hosszú hátsó lámpákkal kombinálva különleges megjelenést kölcsönöz.

A Fiat Tipo 2018 oldalfalait árapály és folyó vonalak díszítik, amelyek elfeledtetik a fogyasztókkal, hogy ez az autó a világdivat központjából érkezett, egy olyan országból, ahol az emberek tudják, mi a stílus.

Nem kevésbé látványos a szedán fara, amelynek összetett architektúrája sok vonallal és átmenettel rendelkezik. A csomagtartó fedelének éle mentén egy kis légterelőhöz hasonló "kiemelkedés". Közvetlenül alatta a márka logója, majd az autó elején lévő csíkkal megegyező krómcsík követi. A hátsó lámpák a krómcsíkból származnak, és félkörben ereszkednek le a hátsó lökhárítóig. A félkör közepén egy tolatólámpa található. A hátsó lökhárító ügyesen néz ki, alsó része sík felületű, a kipufogócsövek álcázva vannak.

Méretek:

• a kompakt szedán hossza 4532 mm;
• szélesség - 1792 mm;
• magasság - 1497 mm;
• tengelytáv - 2636 mm;
• hasmagasság - 150 mm.

Ha a különböző karosszériaváltozatok azonos tengelytávval és hasmagassággal rendelkeznek, akkor méreteik kissé eltérnek.

Ferdehátú/kombi:

• hossz - 4368/4571 mm;
• szélesség - 1792/1792 mm;
• magasság - 1495/1514 mm.

Fiat Tipo szalon

Belül az autó minimalista stílusú, de a belső tér meglehetősen vonzónak tűnik, és kiváló minőségű befejező anyagokkal rendelkezik az autóosztály számára.

A kormánykerék valóban prémium kinézetű, sok funkcióval, a mögötte elhelyezkedő műszerfalat pedig rengeteg jelzőfény „szórja szét”. A multimédiás rendszer apró kijelzője a középkonzolon található. A konzol többi részétől egy gombsor választja el. Az alábbiakban lekerekített légcsatornák és három körből álló klímavezérlő egység található.

Az alagútban nincs semmi különös, viszont van benne egy pár pohártartó és egy nagy karfa. Az első ülések kényelmes töltőanyaggal és markáns oldaltartással, valamint széles körű beállítási lehetőséggel rendelkeznek.

A hátsó üléssorban karosszériatípustól függetlenül több a hely, mint a legközelebbi vetélytársaknál, sőt maguk a gyártók is kijelentik, hogy a második üléssorba három magas kosaras is könnyedén és kényelmesen elfér. Egyébként ha csak kettő van belőlük, akkor a központi kartámaszt is használhatják, amiben egy pár pohártartó is van.

A csomagtér térfogata 440-550 liter között változik, de a második üléssor támláinak lehajtásával több mint háromszorosára növelhető. Ismét minden a test típusától függ. Volt helye az olasz modellnek, mind a javítókészletnek, mind a pótkeréknek.

Műszaki adatok Fiat Tipo

Típusú	Hangerő	Erő	Nyomaték	Túlhúzás	Teljes sebesség	Hengerek száma
Dízel	1,2 l	95 LE	200 H*m	11,7 mp.	180 km/h	4
Dízel	1,6 l	120 LE	350 H*m	9,7 mp.	199 km/h	4
Benzin	1,4 l	95 LE	127 H*m	11,5 mp.	185 km/h	4
Benzin	1,6 l	110 LE	152 H*m	11,2 mp.	192 km/h	4

Az autóban az erőművek széles választéka található, köztük két turbódízel és két benzines "szívás".

1. A benzines módosításokat egy 1,4 literes négyhengeres motor képviseli, amely 95 lóerőt fejleszt. és 127 Nm nyomaték és 1,6 literes motor, amely már lehetővé teszi 110 „ló” és 152 Nm tolóerő fejlesztését. Közülük az első 11,5 másodperc alatt gyorsítja fel az „olaszot” százra, a Tipo 2018 pedig továbbra is a 185 km/h-s maximális sebességhatárig gyorsul. Ugyanakkor az átlagos üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban mindössze 5,7 liter. Ez a módosítás 6 sebességes kézi sebességváltóval van felszerelve.
2. A második erőforrás a megnövekedett teljesítménye miatt lehetővé teszi az első száz 11,2 másodperc alatti „cseréjét”, és a maximális sebesség egy ilyen motorral 192 km / h-ra nő. Az üzemanyag-fogyasztást is 6,3 literre emeli 100 kilométerenként vegyes ciklusban. 6 sebességes automatával párhuzamosan működik.
3. A Fiat Tipo MultiJet dízelmotorok sorát 1,3 és 1,6 literes motorok képviselik, amelyek 95, 120 lóerőt adnak le. és 200, 320 Nm tolóerő. A gyengébb is "mechanikával", az erősebb pedig "automatával" van felszerelve. Az erőteljes változat részletes jellemzői még nem állnak rendelkezésre, de egy gyengébb dízelmotor 183 km / h-ra gyorsítja az autót, 11,8 másodperc alatt törve meg az első százat. Ugyanakkor az átlagos fogyasztás mindössze 3,5 liter.

A nyomaték, mind a dízel, mind a benzines egységek, csak az első tengelyre átvitelre kerül. Az autó elöl független felfüggesztést kapott MacPherson rugóstagokkal, hátul pedig torziós gerendával ellátott, félig független felfüggesztéssel.

Ár

A 2018-as Fiat Tipo alapára az európai piacon 850 000 rubel (12 000 euró). Az alapcsomagban már minden benne van, amire szüksége van:

• audiorendszer kis kijelzővel;
• légkondícionáló;
• 15 hüvelykes kerekek;
• 6 légzsák;
• gumiabroncsnyomás-érzékelők;
• elektromos szervokormány;

A maximális konfiguráció minden opcióval fel van szerelve: sebességtartó automatika; klímaszabályozás; hátsó kamera; navigációs rendszer 5 hüvelykes Uconnect multimédiás kijelzővel; eső- és fényérzékelők.

A jó csomag megvásárlásának eredménye egy 5 hüvelykes multimédiás kijelző TomTom navigációs rendszerrel, tolatókamerával és klímaberendezéssel. Mindezek ellenére az autót nehéz a piac jelentős szereplőjének nevezni, sokan más márkákat preferálnak majd.

Videó

Az olasz márka 7 éve gyártja a 2020-as Fiat Tipót ferdehátú, kupé, kombi karosszériával. Abban az időben ez az autósor nagy népszerűségnek örvendett, az eladások tekintetében megelőzte a Volkswagen Golfot. Például az 1989-ben és más években gyártott Fiat Tipo lett a legnépszerűbb Brazíliában. A tágas belső tér, az autó kompaktsága sok autóst megvesztegetett.

Hivatalos kereskedők

• Vidék:
• Válasszon régiót

Magnyitogorszk, st. Marjani d.9

Moszkva, Dukhovskoy per. d.17 4. o

Murmansk, Kolsky pr. 110

Minden cég

Megkezdődött egy új modell gyártása, amely halványan hasonlít elődjére. 2018 májusában Isztambulban került sor a 2021-es Fiat Tipo bemutatójára. Már vannak információk az oroszországi értékesítés megkezdéséről. Az értékesítés kezdetét 2020 közepére tervezik. A fő vásárlók az európai piac és Törökország.

Külső adatok modellezése

A 2020-as és korábbi elődjéhez képest a Fiat Tipo minden bizonnyal át lett alakítva. De voltak olyan vonások, amelyek magas pozícióban tartották. Abban az időben a Fiat Tipo hasonló analógja is volt - ez a Fiat Tempra, amely azonos volt vele. Ezek a modellek ötvözték a tágasságot, a kompaktságot, a tartalmat és a kényelmet. Az új test teljesen megismétli ezeket a tulajdonságokat. Külsőleg az autó nagyon stílusosnak, ügyesnek tűnik.

Fekete újraformázó felnik
kombi kerekek
lökhárító-restyling fényszórók

Az ajtók oldalán sima vonal kiemeli belső tartalmát, különleges elegancia, keskeny fényszórók harmonikusan illeszkednek az összképbe. Az egész autó kissé megnyúltnak tűnik a fényszórók ilyen formája és néhány részlet miatt. 2021-hez képest az újdonság új hűtőrácsot kapott, amely sokkal szélesebb és masszívabb lett. A karosszéria színei még ismeretlenek, de tuningolást mindenki tud magának.

Az újdonság dizájnja nagyon lakonikus, sima vonalak érvényesülnek. A karosszéria burkolata harmonikusan beleolvad a tetőbe, nem tűnik ki az általános nézetből, meglehetősen kompakt. Az újdonság a következő méretekkel rendelkezik:

• szedán, ferdehátú, kombi hossza: 4540 mm., 4370 mm., 4570 mm;
• szélesség: 1790 mm;
• magasság: 1490 mm;
• hasmagasság (talajmagasság) - 150 mm;
• csomagtartó térfogata - 520 liter;
• tárcsák - 16, 17 átmérőben kaphatók.

Nézze meg a és .

Szalon funkciók

A gyártók arra törekedtek, hogy a belső teret a lehető legtömörebbé tegyék, ugyanakkor funkcionálisan. Ezt bizonyítja, hogy a vezető számára abszolút minden jó megközelíthetőségben van. A Fiat Tipo volánja mögé ülni kényelmes, kellemes, a hátsó üléseken minden utas a lehető legkényelmesebben fogja magát érezni. Minden anyag nagyon jó minőségű, a kárpitozás is tetszetős. A tágas csomagtartónak köszönhetően számos dolog elfér az autóban, ha szükséges, a hátsó üléseket összecsukhatja - a hangerő megnő.
A Salon Fiat Tipo meglehetősen teljesnek tűnik a fotón, a szürke, ezüstös árnyalatok dominálnak, amelyek kiemelik az autó dizájnjának rövidségét. Az utastérben minden szükséges kiegészítő megtalálható a kényelmes vezetéshez: elektromos ablakemelők, elektromosan állítható visszapillantó tükrök, 6 légzsák, 5 hüvelykes érintőképernyő, audiorendszer, fény- és esőérzékelők, klímaberendezés, parkolóérzékelők, tempomat , kiváló minőségű navigációs rendszer. Egyes konfigurációk vonóhorogot és beszédfelismerő funkciót tartalmaznak.

Műszerek törzs klímája

Műszaki adatok

A Fiat Tipo 2020 2021 specifikációi nem sokban különböznek egymástól. A modell a következő mutatókkal rendelkezik:

• dízel / benzin: választható dízelmotorokkal (1,3 liter, 1,6 liter), benzinnel (1,4 liter, 1,6 liter) is;
• sebességváltó: automata, kézi, hatfokozatú;
• üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként. - 4,1 l. (benzin); 3,7 l. (dízel);
• tartály térfogata - 48 l.;
• motorteljesítmény - 95-120 lóerő.

A töltelék jellemzői alapján a modell nagyon erős. Városi vezetéshez nagyszerű, még az alapvető olcsó felszereltségi szinteken is. Ha megvásárolja a Fiat Tipo minimális konfigurációját, akkor az autó jó motorteljesítménnyel és gazdaságos üzemanyag-fogyasztással lesz felszerelve. Az autó műszakilag családi vagy munkahelyi autónak is alkalmas.

Hivatalos kereskedők

A táblázat azt mutatja, hogy a hivatalos márkakereskedők hol vásárolhatók és mennyibe kerülnek a Fiat autók. Sajnos a Fiat Tipo 2020 nem kapható Oroszországban. A fenti kereskedőktől eredeti tartozékokat, alkatrészeket vásárolhat a Fiat Tipo és más modellek tulajdonosai számára. Rajtuk keresztül megpróbálhatja elérni a szürke márkakereskedőket, akik segíthetnek az új Fiat Tipo 2020 2021 kiválasztásában. Jelenleg a modell megrendelésre vásárolható meg.

autó árak

Erre az autóra nem csak a jó műszaki adatok és megjelenés miatt van nagy kereslet. Természetesen a költség nagy szerepet játszik. A Fiat Tipo pénztárcabarát, ezért sokan a megfizethetőség miatt preferálják. Költsége a konfigurációtól függően 14 000 és 20 000 dollár között változik.

Az oroszországi ár nem ismert, mivel a modell nem képviselteti magát az orosz piacon. Azok számára, akik 2020-as Fiat Tipót importtal szeretnének vásárolni, Ukrajnában 370 900 UAH lesz az ár. – 413 900 UAH. (910 063 rubel - 1 015 571 rubel).

Piaci verseny

Mivel ez a modell meglehetősen jellegzetes, és nem egészen felel meg más márkák szabványos jellemzőinek, kevés versenytársa van, akik versenyezhetnének az identitásért. De még mindig van néhány képviselő, aki további lehetőség lehet egy autó kiválasztására ebben az árkategóriában. Ezek az Opel Astra és a Hyundai Tucson. Ahhoz, hogy vizuálisan lássuk a hasonlóságokat és különbségeket, hasonlítsuk össze őket.

Jellegzetes	Opel Astra	Hyundai Tucson
Hosszúság magasság szélesség	4419 mm. - 1510 mm. - 1814 mm.	4475 mm. - 1650 mm. - 1850 mm.
Dízel/benzin	Benzin	Benzin, dízel
Terjedés	Automata, 6 sebességes, mechanika, ötfokozatú	Manuális, automata, hatfokozatú
Üzemanyag fogyasztás 100 km-enként.	8,9 liter	8,6 liter
Motor teljesítmény	140 lóerő	132 lóerő
Ár	909 900 RUB	1 505 900 RUB

Ha összehasonlítja a versenytársakat a 2020-as Fiat Tipo-val, láthatja, hogy az oroszországi ár kissé eltér az üzemanyag-fogyasztástól (a Fiat bizonyult a leggazdaságosabbnak), de az Opel jött ki a legerősebb az összehasonlításból. A méretek sem térnek el nagyon, csak a Hyundai lesz masszívabb és magasabb, mivel ez egy crossover.

FIAT Tipo, 1992

Egy éve vettem egy autót, és bár télen keveset vezettem, havonta egyszer-kétszer, a FIAT Tipo benyomása a legjobb - még -20 fokon is indul (ami őszintén szólva minden alkalommal meglepett ) fél fordulattal. De a belső tér nagy nehezen felmelegszik, és nagyon gyorsan újra lefagy (szó szerint 15 perc, és a hőmérséklet olyan, mint kint). Az 1,6-os motor elég, bár a régi AUDI 80-hoz képest, 1,8-as motorral, egyáltalán nem akar alacsony fordulatszámon menni. Ám ha a motort jól "letekerjük", akkor a FIAT Tipo-val való vezetés élvezetté válik, főleg, hogy az autó felfüggesztése merev és tökéletesen tartja az utat. Igaz, eleinte nagyon „éles” szervokormány volt az, amitől megijedtem (ugyanaz AUDI-hoz képest). De miután egy-két hetet utaztam, rájöttem, hogy ennek így kell lennie.

Előnyök : bármilyen fagyban indul. Megbízható.

Hibák : merev felfüggesztés. A belső tér felmelegedése sokáig tart.

Dmitrij, Anapa

FIAT Tipo, 1990

2003-ban vettem egy FIAT Tipót egy férfitól, aki a harmadik tulajdonosa volt, helyesebben nem ő, hanem a felesége, és mint kiderült, nemcsak ő, hanem az előtte vezetők is nők voltak. Szóval a készüléket (mint kiderült) nagyon csúnya műszaki állapotban kaptam meg, de az ára sem volt magas. Az első ellenőrzések és szondázások után kiderült, hogy 1993 óta szinte senki nem foglalkozott ezzel a géppel és minden gumiszalag, tömítés, harmonika és tömítés natív, gyári (ez a minőségről szól). Sikerült magam cserélnem, vagyis nem drága. A FIAT Tipo 1,4 LE-s motorral van felszerelve. 78 ló, kénytelen a klíma miatt (meleg klímánk van). Kikapcsolt klímával a FIAT Tipo éppúgy gyorsul, mint a többi, és keveset eszik, de a lendületes lovaglás légkondi úgy eszik, mint egy trófealó. A szükséges alkatrészek, szerelvények cseréje után elmondhatom: meg vagyok elégedve a géppel. Annyira könnyű javítani, hogy a tengelykapcsoló cseréje még a ház közelében sem nehéz, a többi pedig általában öröm. Az elektromosságra nem lehet panasz, vagyis nem szeszélyes, nincs mit eltörni. Minden eredeti.

Előnyök : könnyen javítható. Kényelem. Elfogulatlanság.

Hibák : életkor.

Alekszej, Orel

FIAT Tipo, 1989

A FIAT Tipo sajátosságai a következők: összességében az összes alkatrész kidolgozottsága nem magas (jobb, mint a hazai, de rosszabb, mint a német és a japán), de a műszaki színvonal dicséretet érdemel. Itt mit kell érteni: gyakran apróságokon kell javítani egy autót (az előző tulajdonostól és a saját képességeitől függően), de a saját javítások elvégzése meglehetősen kényelmes. A legtöbb részlet könnyen hozzáférhető, valamiért az anyák rendesen ki vannak csavarva stb. A FIAT Tipo megbízhatósági problémái elsősorban az elektromossághoz kapcsolódnak: 14 év felett a csatlakozók oxidálódnak, elkorhadnak és elvesztik az érintkezőket, ennek következtében a nyolcasok és kilencesek tulajdonosai számára ismerős problémák merülhetnek fel rövid néven "szerelőblokk", de ez inkább nehéz itt keresni őket, mivel gyakran pontosan ebben a blokkban vannak lokalizálva. A megjelenésről mindenkinek megvan a maga véleménye, nekem például nem tetszik a sárga irányjelzős, fekete lökhárítós FIAT Tipo. És az általános vélemény az, hogy a pénzéért - elég méltó megjelenés, ha legalább sapkát tesz a kerekekre (vagy jobb, könnyűfém keréktárcsákra), és gyakrabban mossa.

Előnyök : kényelmes társalgó. Leszállás. Határozottan jobb, mint a VAZ-ok.

Hibák : az évek meghozzák a maguk hatását.

Péter, Volgográd

FIAT Tipo, 1990

Golf autó. 1989-ben a Fiat Tipo megkapta az Európai Év Autója címet. Az autó rendkívül népszerű volt Brazíliában. Meghaladta a Volkswagen Golfot, amely 20 éven át a legkelendőbb autó volt Brazíliában. Tágas, digitális műszerfal, aki leülve nem hiszi el, hogy 90. évjáratú az autó. A karburátor, sőt a FIAT Tipo olyan egyszerű, mint „három kopejka”, mint az első autó. A fő hátránya a kora. Rothadás, ahogy Moszkvában üzemeltették. Látható, hogy az autó összetört. Még a szár vége sincs kiegyenesítve, az eleje oldalra dől. Az autót nagybátyámtól ingyen örökölte, vett magának egy új Golf 5-öt. Kevesebb, mint egy éve van meg az autó. Befőtt padlólap, adott 5 ezret cserélt elakadt féknyereg. Igen, van még tennivaló, de a FIAT Tipo így is hajt. Tetszik a gép, jobb lesz, mint kilenc.

Előnyök : jobb VAZ-ok. Egyszerű felépítés. Megbízhatóság.

Hibák : korhad a korral.

Péter, Volgográd

FIAT Tipo, 1989

Autóinkhoz képest a FIAT Tipo ég és föld. Van egy VAZ 2115-ös második autóm, csak terepképesség szempontjából nem hasonlítható össze, a Fiat sokkal jobb, bár nehezebb és sokkal gazdaságosabb. Igen, az utóbbi időben voltak gondok, szűkösek az alkatrészek, az évek megteszik a hatásukat, nos, addig nem adom fel az autót, amíg az utolsó szerződéses egység el nem tűnik a telephelyekről. Csak egy jó autó, a legkönnyebben használható, ha kell javítani, öröm. Nem úgy, mint egyes VAZ-ok, sőt más gyártók külföldi autói. Számomra, mint az egyszerűség és a megbízhatóság ismerője, az autó egyszerűen szuper. Most a FIAT Tipo apám falujában van, csak boldog, mint egy elefánt. Soha nem hagyta cserben a nehéz időkben. Ha elromlott, akkor nem a pályán, hanem pont a garázsban. Én magam is tanúja voltam egy ilyen eseménynek, amikor egy szivattyú hirtelen szivárgott, új volt raktáron, a motortér szabadsága lehetővé tette a könnyű cserét. A FIAT Tipo ráadásul sokakat meglep, csak az ismerősök közül senki sem látott még ilyen bizarr autót, és amikor megtudják a gyártási évét, megdöbbennek (mondják, még mindig vezet). És ahogy utoljára próbáltam versenyezni a Priorával, őrülten rohant, amennyit a sebességmérőn, annyit tettem, messze hátrahagyva a Priorát, és magam is megdöbbentem - hány éves, és úgy élénken hajt.

Előnyök : játékos. Kényelmes. Megbízható. Soha nem sikerült.

Hibák : évek.

Sándor, Egorjevszk

A 2016-2017-es Fiat Tipo modellév megjelenése minden előrejelzés szerint azt ígéri, hogy a Fiat visszatér a C-szegmens piacára. A Fiat Tipo egy funkcionális, kompakt szedán.

Új Fiat Tipo 2016-2017

Az újdonságot Aegea márkanév alatt is gyártják majd a török ​​autópiacon, ahol tulajdonképpen az autót tervezték. Az európai országok és az Egyesült Királyság számára a cég "újjáélesztette" a Tipo modellt, és a karosszériát ferdehátúra és kombira cserélte. Emlékezzünk vissza, hogy az 1988-1995 közötti időszakra. a cég mintegy 2 millió Tipo modellt adott el, amiért elnyerte az "Év Autója 1989" díjat.

Nem is olyan régen egy új tételek zártkörű bemutatójára került sor Torinóban, és az újságíróknak szerencséjük volt, hogy láthatták az Aegea / Tipo mindhárom verzióját. A bemutató után olyan információk hangzottak el, amelyek szerint a kombi és a ferdehátú hivatalosan nem ismert. Az Aege szedánt pedig 2015.05-én mutatták be az Isztambuli Autószalonon.

Fiat Tipo tervezése új karosszériában 2016

Az autó külseje előkelő. az elejét vizsgálva mindenekelőtt a teljes szélességben elhelyezkedő hamis hűtőrácsra esik a szem.

Új Tipo 2016-2017, hátulnézet

A fényszórók keskenyek, a motorháztető faragott és enyhén elvékonyodott. Hasonlóan hátulról nézve: az üveg ferde, a tetővonalak faragtak. Kezdetben az újdonságot Olaszországban tervezték szedán változatban, majd egy idő után úgy döntöttek, hogy ferdehátú és kombi készül.

Az új Tipo szalonja 2016-2017

Az autó alapja a racionalitás, a tágasság és a tartalom. Jó a szalonban lenni. A műszerfal kialakítása szemet gyönyörködtető, a vezérlőműszerek áttekinthetőek. Általánosságban elmondható, hogy a befejező anyagok tervezése és minősége átlagon felüli.

a frissített Fiat Tipo 2016 műszerfala

Természetesen ez az újdonság nem a legkifinomultabb autó, de ennek ellenére minden joga megvan ahhoz, hogy megküzdjön egy potenciális ügyfélért, és átvegye a „családi” autó helyét.

Már az alapban található a navigációs rendszer, az érintőképernyős UconnectTM rendszer, a Bluetooth, a beszédfelismerés, az iPod-integrációval ellátott USB-portok, valamint a tolatókamera a legegyszerűbb parkolás érdekében.

limuzin restyling Fiat Tipo 2016, hátsó üléssor

Méretek Fiat Tipo

Az általános méretekre vonatkozó információk továbbra is homályosak. Ismeretes, hogy a Fiat Tipo ferdehátú változata alig tér el a Ford Focus méretétől.

• a szedán hossza 4540 m volt;
• szélessége 1,790 m;
• magassága 1,490 m.

A "kombi" karosszériaváltozata valamivel hosszabb lesz. A tengelytáv 2,640 m. A csomagtér űrtartalma 520 liter.

Műszaki adatok Fiat Tipo 2016-2017

Az újonc a Jeep Renegade-hez hasonló platformot használ. Erőegységként 4 motoropciót mutatnak be, amelyek közül kettő dízel, kettő pedig benzinnel működik.

Benzin Fiat csoport motorjai:

1. 1,4 l és 95 ló befogadóképessége;
2. 1,6 l, kapacitása 108 ló.

Dízel Multijet II motorok:

1. 1,3 l, 94 lóerő;
2. 1,6 l, kapacitása 118 ló.

A váltó hatfokozatú kézi, de opcionálisan automata váltó és duplakuplung is beépíthető lesz.
Az AUTOCARy-nak még Torinó utcáin is sikerült kipróbálnia az autót, valamint autópályán haladni és átkelni Asti dombjain. A teszt során az autó szilárdnak és szívósnak bizonyult, és egyáltalán nem volt semmi kiemelkedő. A szakértők az autót 1,6 literes turbófeltöltős dízelmotorral és 6 kézi sebességváltóval tesztelték. A teszt során jó dinamikát figyeltek meg, ugyanakkor nem volt éles a kormányzás, ha szükséges, hirtelen forduljon. Zajt is észleltek, különösen az autó hátuljából. A sebességváltó közepesen váltott.

Már csak találgatni kell, hogy az 1,4 literes benzinmotorral szerelt változat jobb minőségű lenne-e, mert kisebb a súlya, jobb a dinamikája és a hangszigetelése. Ha egészében veszi, és nem talál hibát az apróságokban, akkor nagyon kényelmes a távolságok leküzdése ebben az autóban. A gép kiegyensúlyozott, és sem a Volkswagen Golfpal, sem a Vauxhall Astrával, sem elvileg nem vette fel a versenyt.

Opciók és ár Fiat Tipo 2016-2017

Az újdonságnak népszerűvé kell válnia az európai országokban, a Közel-Keleten és Afrikában. A pontos költségeket és a konfigurációs lehetőségeket később közöljük. Az előzetes adatok szerint a 95 lóerős olaszországi modell ára alapkonfigurációban 14 500 euró, míg a csúcsmodell ára 19 900 euró lesz.

Videó Fiat Tipo 2016-2017:

Új Fiat Tipo 2016-2017 fotó: