Néhány évvel a BMW X5 megjelenése után a német autocontrace kifejlesztett és kiadott egy új vonalat kis méretű kereszteződések - BMW X3. Az első autósorozat premierje 2003 őszének elején esett le. 4 év után frissített verziót mutatott be, amely jobb motorokat, adaptív fényszórókat és számos módosított kialakítást kapott. És a népszerű SUV harmadik generációjának első képviselői 2017 végén lesznek a szállítószalagból.

Tervezés és méretek BMW X3 2018

A BMW X3 első verziójának fő hátránya durva nem vonzó megjelenés volt. Valaki is összehasonlította a modellt a kerekek fürdőszobájával - rettenetesen csúnya, de hihetetlenül megbízható. A 2007-es frissítés után számos tervező hátránya megszűnt, de az autónak még mindig enyhén ügyetlen megjelenése volt.

De a harmadik generációs modell majdnem megkülönböztethetetlen volt az X5 fickójából. Határozza meg a különbségeket csak a Connoisse kiemelkedő szemének állapotában. Az autó kiváló, sima vonalakat szerzett, a kabin több színű oldatát és a külső részét. A legújabb fejlődés legújabb elektronikájával és motorjaival együtt az x5 stílusának megjelenése jelentősen gyökerezik az autósok érdeklődését.

Az autó a külső frissítések ellenére tartotta a modell összes jellemző jellemzőjét. Az első dolog, ami a szemébe rohan, az elülső fényszórók módosított formája, amely a ferde saroknak köszönhetően egyfajta négyzet volt. Body vonalak sima és puha, de mégis, valami élesség és az agresszivitás, mint a régi jó „BMW”, ami lett az abszolút tulajdonosai belföldi utak egyszerre.

A fejlesztők figyelmet fordítottak az új BMW X3 aerodinamikai képességeire. A vonalak simaságát, egy egyszerűbb alakját, a hátsó spoiler és a trükkök többi befoghatatlan arcát, nem csak a sportossági raid újdonságot adtak, hanem 0,29-re csökkentették az aerodinamikai ellenállást 0,36-ra az előző generációban. A fényszórók megváltozott nemcsak formájában, hanem felszerelt adaptív rendszer, ami miatt a fénysugár követi a pályáját az autó, vagyis megváltoztatja az irányát bekapcsolása után a kormánykerék.

A változások az oszcidence szitákon mentek keresztül. Az új BMW X3 hossza 59 mm-től 4,716 mm-ig emelkedett. Ennek a paraméternek megfelelően az újdonság nemcsak közvetlen elődjét, hanem az előző BMW X5-t is felvetette, amelynek hossza 4,667 mm volt. A harmadik generáció szélességében X3 1 897 mm, és magassága - 1,676 mm.

A rangos kerekes alapja, és már messze van egy ilyen kompakt keresztezéstől, 2,864 mm-re emelkedett. Emlékezzünk vissza, az előző opció a 2 810 mm-es tengelyek között volt. E paraméter szerint az újdonság is megkerülte az X5 első generációt, amelynek tengelytávja 2,820 mm volt. Az új BMW X3 útkezelése eléri a 204 mm-t. Ha azonban valamilyen internetes erőforrásban hiszel, az újdonság clearance és 208 és akár 212 mm. Bár egyik nyilatkozat sem hivatkozik a hivatalos forrásra.

Melyek a kabin változásai?

A dimenziók növekedésének köszönhetően a "Treshka" új oszcillát "Treshka" szalonja és csomagtartója további helyet kapott. A hátsó ülések utasjai kissé tágasak lesznek, a vezető is kap egy pár extra milliméter, elsősorban a székek vastagságának csökkentése miatt. A székek maguknak új befejezése lesz több színben.

A befejező anyagok minősége jobb lett, a modell legdrágább változatainak szalonja megkülönbözteti a maximális rangos tervező megoldást.

A konfiguráció szempontjából az új BMW X3 is lenyűgöző ugrást hajtott végre. Az első generációs crossover volt megkülönböztetni egy meglehetősen szerény eszközök, amelyek azonban nem akadályozta meg az autót, hogy nagy népszerűségnek Amerikában. A frissítés után 2007-ben a "töltés" jelentősen megváltozott. De a BMW X3 2018 egy igazán fejlett funkcionalitást és a legújabb elektronikát kapott.

A hátsó ülések és a háromzónás klímaberendezés beállítása egyszerre növelte a kényelem szintjét több ponttal. Az autó fel van szerelve egy innovatív biztonsági rendszer, eszköz, amely segít vezetés a városi környezetben, közben leküzdésében út alatti terület egy nagy hajlam - fékezéskor és az elején a mozgás. A kamerák és asszisztens parkoló jelenléte könnyebbé válik.

A kormánykereket frissítették egy fonott bőr négy centrifugálására. Ráadásul a bőr fonat jelen van még az alapkonfigurációban is. Az autómenedzsment sokkal kényelmesebbé és biztonságosabbá vált. Az új X3 modell megkapta a legújabb sebességszabályozást és mutatókat a szélvédőn. Az Auto professzionális multimédiás rendszeren alapuló multifunkcionális multimédiás idrive rendszerrel rendelkezik. A készüléknek van egy 7,0 hüvelykes képernyője és egy navigációs rendszer, amellyel kapcsolatba léphet a hangparancs használatával.

A fedélzeti számítógép főparancsnokok kaphatnak gesztusokat (például a parancs megnyitása a törzs megnyitásához), a rendszer felismeri a vezető hangját is. Autopiloting rendszer megakadályozza a legtöbb hibát, például a jelölővonal metszéspontját jelzi.

Műszaki berendezések BMW X3 2018

A 2018-as új év első tétele ötféle motorot kell felszerelnie. Kettő közülük gázolaj XDrive20d módosítások (térfogata 2,0 liter, teljesítmény 190 LE) és xDrive30d (térfogata 3,0 liter, amelynek kapacitása 265 LE). A harmadik lesz az M40I motor, amelynek kapacitása 360 LE Az előzetes adatok szerint, hogy 0-tól 100 km / h-ig terjedő overclocking végrehajtása érdekében az M40i elég 4,8 másodperc.

A BMW X3-t is adják ki benzin és kevésbé agresszív motormodellek - ez lesz Xdrive30i 249-ben és az xdrive20-at 184-re csökkentett kapacitással Egy pár teljesítmény aggregátum lesz egy alternatív 8 tartományú automatikus sebességváltó.

A motorok kiválasztása azt sugallja, hogy a hangsúly elsősorban a dinamika és a hatalom. Az új BMW X3 csodálatos kihívásai, furcsán, hátoldalán vannak. A vonal korábbi modelljei voltak bizonyos problémák a felfüggesztés és a gyors kopás egyes részek a hazai utakon. A probléma önmagában nem volt annyira az autóban, mint a használat feltételeiben.

Mint az előző X3, az új modell nem alkalmas a feltételeket az orosz utak, amelyek együtt a lehetőségeket, viszont a megjelenése problémák ellenére a sokoldalú autó.

BMW X3 2018 Hibrid

A német aggodalom projektjében a kereszteződés hibrid változata is van, amely két literes benzinmotorral és akkumulátort tartalmaz. Az autó teljes hatalma körülbelül 300 LE És ez lesz képes leküzdeni mintegy 50 km-t kizárólag a villamos energia. Önmagában ez az erőforrás akkumulátor nem különösebben lenyűgöző.

De a Tandem mindkét forrásból származó hajtóerő használata képes csökkenteni a benzinfogyasztást 3 literre száz kilométerre. A HYBRID BMW X3 2018-on tervezi a lítium-ion akkumulátorokat, a háztartási tápegységtől is.

Az új BMW X3 ára és a piacra lép

A média megvalósításának konkrét dátuma még nem jelent meg. Néhány forrás különböző verziót terjeszt elő, de nem teljesen hisz. Kezdetben az információkat látta, hogy az új BMW X3 2017 nyarán kerül értékesítésre. De később, a gyártó az őszi kibocsátás időpontját szenvedett, indokolja ezt a nehézségeket.

Az utolsó (és ugyanazon homályos) adatok szerint az X3 2017 novemberében az Amerika kereskedő központjaiba megy. Az értékesítés más országokban 2018-ban kezdődik.

Az új BMW X3 ára már nem titkos az orosz piacon is. Emlékeztetünk, korábban a gyártó azt állította, hogy a költségek ugyanolyan szinten maradnak, mint korábban. És ez körülbelül két és fél millió rubel minimum. Ha azonban figyelembe vesszük az összes újítást és fejlesztést, különösen az elektronikus konfiguráció és a motorrendszer korszerűsítése tekintetében, az árnövekedés hiánya kétségesnek tűnt.

Valójában ez történt - most a legolcsóbb x3 xdrive20 2 950.000 rubel, az XDrive30i számára, hogy 230 ezer rubelt kapnak. Az XDrive20d és az XDrive30D dízelmotorok becslése szerint a gyártó a gyártó 3 millió 40 ezer és 3 millió 600 ezer rubel, és az M40I zászlóshajó már 4-től egy kis millió.

A második generációs BMW X3 Crossover (F25 Factory Index) a 2010-es Párizsi Motor Show-ban debütált. A felülvizsgálat részeként részletesen figyelembe vesszük a Német Premium Crossover BMW X3-ot: Megállapítom az olvasók figyelmét a testre (általános méretek, zománcok, gumiabroncsok és lemezek), felszerelések és méretek a kabin, műszaki jellemzők , felfüggesztés, sebességváltó, négy xdrive), végezzen tesztvezetést az aszfalt lefedettségen, megpróbáljuk elhagyni az utat szilárd bevonattal, és megértjük, hogy ez egy BMW x 3 off-úton. Megtudjuk a valódi üzemanyag-fogyasztást és árakat Oroszországban a népszerű BMW X3 2012-2013, kiegészítők és karbantartás. Asszisztenseink hagyományosan a tulajdonosok, fotók és videoanyagok, valamint szakemberek észrevételei lettek.

További új prémium crossovers:

Crossover x 3-и - Az autó vonzó, fényes és karizmatikus. A BMW X3 (F25) testtervezés megoldódott a hagyományos bajor vállalati stilisztikában. A crossover elülső része a radiátor rács márkás orrával, a fényszóró fényszóró (Bixenon) tónusos téglalapjaival, gyönyörű fehér gyűrűvel a nappali menetfények, egy nagy első lökhárító, szigorú megkönnyebbüléssel és erőteljes védőívvel, nagyon elhelyezett "fegyverek "A köd.


A BMW IKS 3 áttekintésekor figyelembe vesszük a nagy sugarak kerekes íveket, amelyekben könnyen elhelyezhető csak a 225/60 R17 vagy 245/50 R18 gyárban, de nagyobb gumiabroncsok 245/45 R19 vagy 245/40 R20. Hangolásként a BMW X3 tulajdonosai a 275/40 R19 vagy 275/35 R20 autós gumiabroncsok hátsó tengelyére való telepítés lehetőségéről beszélnek. LemezekTermészetesen még az alapbeállításokban is ötvözet, különböző mintával. Az online áruházak óriási választékot kínálnak az eredeti lemezek 4000 és 12 000 rubel, valamint a BMW X3 egyéb tartozékai, beleértve a burkolatokat és a padlószőnyegeket is.
A test oldalfalait fényes széle írja elő az ajtófogantyúk és az ajtók alján lévő léptető szintjén. A zökkenőmentes függőleges Windows vonal a Hofmaiszter hajlításával a szigorúan és a legördülő tetőn gyors sportos megjelenésű.


A hátsó masszívnak és monumentálisnak tűnik: a véres ívek, a tiszta és erőteljes tetőcsomagtartó, hatalmas hátsó lökhárító, a csomagtartó helyesen négyszögletes ajtója kompakt üveg és spoiler a felső szélén. A test alsó részét szépen és óvatosan borítják fekete műanyaggal: az első lökhárító szélei, a kerekes ívek, a küszöbértékek, az ajtók alsó része és a hátsó tokok széles beillesztése. A felülvizsgálat során a szilárdságú átkelés nagy fényt ad a T-alakú forma teljes megvilágításához LED lámpákkal.

• Külső dimenziós dimenziók BMW KH3 (F25) 2013-ban): 4648 mm hosszú, 1881 mm (2098 tükrökkel) szélességben, 1661 mm magasságban, 2810 mm-es kerékalap, 212 mm-es útkezelés ( vámkezelés).
• Ha egy német prémium crossover autót vásárolhat színek A két nemfémes - alpesi fehér (fehér) és fekete (fekete), vagy nyolc fémes - ásványi ezüst (ezüst), csillogó bronz (bronz), kék víz (kék), mélytengeri (sötét) - Sini), titán ezüst (szürke), tér szürke (sötétszürke), vermilion piros (piros) és fekete zafír (fekete).

Érdemes megjegyezni, hogy a Partner test ketrec hatalmi cellája nagy szilárdságú acélból, szerelt panelekből és szuszpenziós elemekből készül kiváló minőségű acélból és alumíniumból. A BMW X3 test magas korrózióállósággal rendelkezik, a kiváló minőségű festékek további védelmet nyújtanak. A gyári garancia a német crossover testére 12 év.

Salon BMW X3, mintha absztentően felszívódott a Bajor Társaság összes legjobb fejlesztéseit sok éven át az autók gyártására. A szigorú belsőépítést úgy tervezték, hogy ne zavarja a vezető a fő dologtól - élvezze a gép vezérlését.


A három-spin-torony egy pufóköri perem tökéletes a kezében, a műszerfal két nagy (fordulatszámmérő és sebességmérő) és egy pár kis (tüzelőanyag-tartalék, hűtőfolyadék hőmérséklete) a sugarak egészítik ki a fedélzeten számítógép. Az eszközök egyszerűsége ellenére a vezető megkapja a szükséges információk teljes összegét.
A hátsó ülés a háttámla és a párnák anatómiai profiljával magas, a kormányoszlop és az üléskori beállítások hatalmas tartománya lehetővé teszi, hogy kényelmesen és kényelmesen befogadja a szinte bármilyen komplexum vezetőjét. A kényelem első utasja nem kevesebb, mint a kerék mögött ülő kereszteződés tulajdonosa. A székek fűtött és elektromos beállítással vannak felszerelve.
Elülső panel - A nagyméretű központi konzolmal rendelkező masszív alak a 8,8 hüvelykes színes képernyőn koronázott vezető felé (opcionális), amelyhez az idrive rendszert használva sok hasznos információt (navigációs kártyákat, hátsó kamerákból származó képeket ( telepítve akár 3 x kamerák), telefonos és zenei menedzsment, internet, az autó üzemeltetési algoritmusainak beállításai), közvetlenül az éghajlat-szabályozó egység és a segédgombok alatt. Az alagútban a cím helye a sebességváltó kar és az idrive vezérlőmosó.


A második sorban a fej fölött és szélességében irigylésre méltó helyen, három felnőtt utas ül, elegendő terek vannak a lábak számára, akiknek növekedése a növekedés 190 cm alatt. A hátsó bónusz szellőztető deflektorok és fűtött ülések.


Törzs. A BMW X3 képes 550 liter befogadására, öt utasnyira a kabinban 1660 literrel, egy vezetővel és egy műholdas ülővel. A raktér-rekesz szervezése örömmel fogadja a tárolók tömegének tulajdonosát kis dolgokat tárolására, amelyek az áruk rögzítését és a hátsó ülések nyugodt hátsó részének megfelelő transzformációs rendszerét irányítják (gyakorlatilag akár rakományhelyzet). Az ötödik ajtó biztosítja, hogy kényelmes hozzáférést biztosítson a csomagtérhez, elektromos meghajtással rendelhető - lehetőség 24 000 rubelre.


Puha texturált műanyagok, négy színű anyag, öt árnyalatú valódi bőr és négy betétek az előlapon, a központi alagutak és az ajtókártyák, a központi alagutak és az ajtókártyák. A kabin külső elemeinek, részleteinek, hang- és zajszigetelésének minősége az utánzás célja.
BAN BEN elemi konfiguráció BMW X 3 XDRIVE 20I 1730 ezer rubel, a motorindítás és a fékezési energia, a műholdas riasztás BMW üzleti, klímaberendezés, sztereó rendszer (Rádiószapot, USB, 5 hangszóró ), fedélzeti számítógép, központi zár, fűtés első ülések, elektromos készülékek tükrök és ablakok és egyéb kis dolgok. Opciók listája hagyományosan az autó BMW cég hosszú és drága: Az elektromos hajtás elülső fotelek költsége több mint 62 000 rubel, a bőr belsejét kínálják 87.000 rubel, 8,8 hüvelykes képernyő a navigátor húzza több mint 114 000 rubel, a panoráma A tető több mint 73000 rubel fizethető.

Előírások BMW X3 2012-2013: Oroszországban, a F25 crossover ajánlat kizárólag az intelligens xDrive hajtás, három benzines, illetve az azonos mennyiségű dízelmotorok, 6. és 8. MCPP Steptronic automata sebességváltó (automata doboz - lehetőség kétliteres változatok 112 ezer rubel). A mechatronikus alváz három normál, sport- és sport + beállítással rendelkező beállításokkal is elérhető. Tolóerő, HDC (Resort Resort), Elektromechanikus kormányzás erősítő. A szuszpenzió teljesen független, a kettős perk előtt, a többdimenziós (öt kar) hátsó részén.
Benzin verziók

• X3 XDRIVE 20I A négyhengeres 2,0 literes motorral (184 LE) és 6 sebességváltó felgyorsítja a kereszteződést 1725 kg és 100 km között 8,3 másodperc alatt, a maximális sebesség 210 kmm. Üzemanyag-fogyasztás útlevélen 6,7 liter az autópályán 9,9 liter a városban.
• X3 XDRIP 28I négyhengeres 2,0 literes (245 LE) és 8 automata sebességváltóval 1880 kg-os tömegű autós dinamikát biztosít 6,7 másodpercig, az elektronika nem teszi lehetővé a maximális sebességet több mint 210 KM. Útlevél Fogyasztás üzemanyag 6,7 liter a városon kívül 8,9 liter városi módban.
• X3 XDRIP 35I \u200b\u200bhathengeres 3,0 literes Twin Power Turbo (306 gyógyszer) egy párban egy automatikus géppapírral 8 automata sebességváltó 1880 kg-tól az első százig 5,7 másodpercig, a maximális tartomány korlátozott 245 km . Benzinfogyasztás a gyártó szerint 7,4 liter az ország autópálya 11,4 liter a városban.

Az X3 benzinmotoros átkapcsoló üzemanyag fogyasztása közvetlenül az autó gazdaszervezetétől függ. Természetesen egy nyugodt vezető valószínűleg nem éri el a gyártó üzem által meghatározott üzemanyag-takarékosságot, valós körülmények között a motoros étvágy átlagosan 15-20% -kal többet. A városi üzemmódban lévő kétláncú motorok 11,5-12 liter fogyasztásúak, és a 3 literes tartalom legalább 13-13,5 liter.

Diesel verziók

• Diesel BMW X3 XDRIRE20D négyhengeres 2,0 literes (184 gyógyszer) és 6 MCP-kkel, amelyek 1725 kg-os tömegű autót 100 km-re 8,5 másodpercig, és 210 km-es maximális sebességet biztosítanak. A gyári adatokban lévő dízel üzemanyag áramlási sebessége 5,0 liter lesz a városon kívül 6,7 liter a városban.

Hathengeres

• X3 XDRIPE30D 3,0 liter (250 LE) és 8 automata sebességváltóval 1875 kg-tól száz 6,2 másodpercig, maximális sebességgel - 230 km. Az üzemanyag-fogyasztást 5,6 literről az autópályán a városon kívül 6,8 liter városi üzemmódban kapják.
• X3 XDrive35D Turbodiesel 3,0 literes Twinpower Turbo (313 LS) 2880 kg-os gépet 100 km-re 5,8 másodpercig, és lehetővé teszi, hogy 244 kmMM maximális sebességet tárcsázzon.

A valódi működési feltételekben lévő dízelmotorok nyilvánvalóan több tüzelőanyagot fogyasztanak, mint a gyártó. A kezdeti 184 erős motor vegyes üzemmódban körülbelül 8-8,5 liter, és 3 literes legalább 9-10 liter dízel szükséges.

Tesztvezetés BMW X3 2013: Ez a vezető számára a vezető számára - érthető, szerencsejáték, erőteljes és ami a legfontosabb megbízható és kiszámítható. A kormányzás informativitása magasabb, mint a dicséret, a felfüggesztés energia-intenzív - lehetővé teszi, hogy ne figyeljen az útfelület minőségére, valamint a rugalmasságra, a nemes munkájukkal. A fenomenális motorok erősek, érzékenyek, más dolgokban és gazdaságban. X3 Annak ellenére, hogy magas keresztvezetős testét az aszfalton, mint sport szedán, egy szó hűvös.

Érdekes, hogy a szilárd útburkolat elhagyása a tulajdonosnak joga van számolni a kereszteződés magas terepjáró potenciáljára. Világos út, mély hófedezet és egy tartó 25 cm-ben BMW X 3 Copes játék. A legfontosabb dolog az off-road óvatosan kezeli a gázpedált, majd az autó bizonyíthatja a csodákat a pusztíthatóság, az autó lassú lesz, de magabiztosan halad előre.
Az autó kiváló, nincs vita, de rontja a képet nagyon drága szolgáltatás, magas költségek a pótalkatrészek, a fogyóeszközök és a javítás BMW X3. A gyakori problémák vagy működési zavarok gyakran kapcsolódnak a függő alkatrészek kis erőforrásaihoz.

Mennyibe kerül: Az új német crossover BMW X3 2013-ban Oroszországban az autókereskedésben 1,73 millió rubelből lehet megvásárolni, ez a benzin X3 xdrive20 (184 LAN 6 MCPP) alapkonfigurációjának költsége. A BMW X3 Diesel Xdrive20d (184 LANE 6 MCP) ára az oroszok számára 1,795 millió rubel. Erőteljes X3 xdrive35i értékesítése (306 HP 8 automata sebességváltó) becslése szerint 2,13 millió rubel. A legtöbb dízel x3 xdrive35d (313 LS 8 AKCS) hivatalos kereskedők értékesítik a 2,35 millió rubel áron.

Crossover BMW X3. A második generáció 2010 óta készül. Ha az első generációt Ausztriában gyűjtötték össze (plusz a Kalinyingrád nagyméretű szerelési módja), akkor az Egyesült Államokban az átkapcsolás második generációja. Az amerikai Növénytől dél-karolinában autókat küldenek a jó száz országba, több piacon kapnak gépgyűjtőket a nagyméretű szereléshez. Az autó utolsó restilingét 2014-ben tartották, 2016-ban valószínűleg a meglehetősen népszerű keresztmetszet harmadik generációja jelenik meg.

Az x 3 második generációja hosszban és térfogatban nőtt. Az autó tágas lett. Az új F25 test 100 mm-rel nőtt, a törzs több mint 70 liter lett. Az orosz vásárlók számára a BMW X3 részben az amerikai összeszerelő üzemből származik. Néhány autó belép az Avtotor növényben Kalinyingrádban szétszerelt formában, ott a crossover összegyűjtése és a kereskedőknek küldött.

Ami az X3 külső vagy megjelenését illeti, teljes mértékben megfelel az új vállalati stílusnak a tervezésben. A legérdekesebb dolog az, hogy a külső BMW X3 könnyen összekeverhető X5-vel. Fényszórók, optika, rács rács, lökhárító. Csak a test hossza és szélessége. Az X fotói a harmadik az alábbiakban.

Fotó BMW X3.

Salon BMW X3. Pontosan ugyanaz, mint a többi kereszteződés. A belső X1, X3 és X5 belső tér megkülönböztetése csak az ülések közötti megnövekedett távolságon lehetséges. A sötét minőségű műanyag vizuálisan hígítja a fabetéteket. A befejeződés és anyagok minősége teljes mértékben megfelel a prémium szegmensnek. Fotók a szalonról.

Stock Foto Salon BMW X3

TRUNK BMW X3. 100 liternél több, mint az x1. És ha lebomlik az ülések, akkor a különbség 250 literre emelkedik. Hagyományosan a BMW crossovers-ben a hátsó vissza a 40/20/40 százalék arányban három részre oszlik (a 60/40 alapberendezésben). Ez a design lehetővé teszi, hogy maximalizálja az autó funkcionalitását. Ez egyszerűsíti a több formátumú rakomány szállítását. A TEVÉKENYSÉG A JÁRMŰVIZSGÁLATOK KONCEPCIÓ TÖRTÉNŐ. Képek a csomagtér x3 lent.

Stock fotó csalás bmw x3

Műszaki adatok BMW X3

A technikai tervben a BMW X3 egy négykerék-meghajtású autó, amely két lehetőség a hajtóművekhez. Ez egy 6 -s sebességű kézi sebességváltó vagy 8 lépéses automatikus kézi kapcsolással. Ami az erőegységeket illeti, itt a vevők különböző teljesítményű benzin- és dízelmotorokat kínálnak. Oroszországban a gyártó 4 hengeres 2 literes és 6 hengeres 3 literes motorokat kínál.

Az Xdrive20i és az XDrive28i verziók a kapucnis 2 literes benzinmotor alatt 184 és 245 LE kapacitással rendelkeznek Az XDRIVE35i három erőteljesebb változata egy 3 literes motorral 306 LE-t termel Az ilyen teljesítmény lehetővé teszi, hogy a kereszteződést az első százra 5,6 másodpercig túllesszék. Azonban a városi üzemmód üzemanyag-fogyasztás meghaladja a 10 litert, a gyártó szerint, de a valóságban a fogyasztás legfeljebb 15 liter lehet.

Furcsa módon, mindhárom dízelmotor XDrive20d (190 LE), XDRIVE30D (249 LE) és XDRIVE35D (313 LE) nemcsak erősebb és dinamikusabb, hanem jelentősen gazdaságosabb, mint a benzin-társa. Például egy 6-hengeres 3 literes 35d 5,3 másodpercig felgyorsítja a BMW X3-t, és az átlagos fogyasztás csak körülbelül 6 liter dízel!

Szeretném elmondani az állandó teljes meghajtású XDRIVE rendszerről, amely az összes BMW crossover-en található. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy az útviszonyoktól függően a tengelyek felett forgassa a nyomatékot. Természetesen a nyomatékeloszlást adagoló doboz segítségével végezzük. Az xDrive eloszlás ellenőrzése az elektronika, amely együttműködik más rendszerek - dinamikus ellenőrzését a DSC stabilitás DTC tolóerő rendszer, HDC származású rendszer ... míg az alváz közvetlenül kapcsolódik a kormányzási rendszer, amely a komplex teszi a X3 Tökéletes autó készen áll az útviszonyokra. Természetesen az aszfalt és a szennyező utakra vonatkozik, valamint egy könnyű utca. Súlyos tesztek a mély rutja, ez a crossover nem kész.

Méretek, súly, kötet, Clearance BMW X3

• Hossz - 4657 mm
• Szélesség - 1881 mm
• Magasság - 1678 mm
• Gurb súly - 1795 kg
• Teljes súly - 2310 kg
• Alap, az elülső és a hátsó tengely közötti távolság - 2810 mm
• Az első és a hátsó kerekek - 1616/1632 mm, illetve
• A csomagtartó térfogata 550 liter
• A törzs térfogata hajtogatott ülésekkel - 1600 liter
• Üzemanyagtartály térfogata - 67 liter
• Gumiabroncs mérete - 225/60 R17
• Keréklemez mérete - 7,5 j x 17
• A BMW X3 - 212 mm útvonala

Videó BMW X3.

Video Test Drive és meglehetősen részletes BMW X3 felülvizsgálata Sergey Stallavina-tól.

Árak és felszerelés BMW X3

Ár BMW X3. Ebben az évben az instabil devizapiac változásai változik. Ezért a vonatkozó árcédulát ma, holnap más lehet. A crossover hozzávetőleges költségeit kínáljuk, amelyet a gyártó jelenleg jelzi. A pontos számokhoz, hogy vegye fel a kapcsolatot a kereskedővel.

• BMW X3 XDRIP20I - 2 393 000 rubel
• BMW X3 XDRIP28I - 2,562 000 rubel
• BMW x3 xdrive35i - 2,787 000 rubel
• BMW x3 xdrive20d - 2 417 000 rubel
• BMW X3 XDRIPE30D - 2 725 000 rubel
• BMW X3 XDRIP35D - 2 993 000 rubel

Ami az X3 konfigurációt illeti, még az alapversenyeket is az összes prémium opció szegélyezi. Például egy mechanikus 6 sebességű doboz csak a 20i és 20d verziókon található, a többiek a legújabb 8 sebességű automata dobozban vannak felszerelve. Minden jármű fel van szerelve ötvözet lemezekkel, klímaberendezéssel, fedélzeti számítógép, indító / stop rendszer, fűtött első ülések és egyéb hasznos opciók.

Az X3 testület oldalfalairól szóló foglalkoztatás pontosan ilyen cselekvéssel rendelkezik; Ez a funkció javul egy pár centiméter az autó magasságát, és megadja a BMW X3-at az utasok átadása. A bajor test esetében azonban egy ilyen részlet egy vállalati identitás elem. Az újonc csatlakozott a családi felálláshoz, amely felismeri azt a parkolóban a többi BMW nem olyan egyszerű, mint az ős.

A kereszteződés az X1 és X5 közötti kereszt. Nem csak az aritmetikai átlag: arányok, valamint az elülső rész megoldása, egy újoncot kaptak a "Big Five" -ből, és a pubapapapiorvonal emelkedik - az X1-től. A hasonlóság az utolsó - a fiatalabb kezét a "Crossovers" BMW: Az ő irányába mutatott, hogy azok véleménye, akinek az árcédulát "1,8 millió rubel" nem érhető el ...

Árak

Új X3-at vásárolhat 1,795 000 rubelre. Ez az összeg kereskedők készen állnak az összkerékhajtás és a 2,0 literes 184-es házú turbodiesel mechanikus ellenőrzőpályával. A csomag tartalmazza a 6 légzsákot, az aktív biztonsági rendszerek teljes készletét (az anti-lock-tól a természetesen stabilitás irányítására), klímaberendezés, fedélzeti számítógép, 17 hüvelykes ötvözet kerék, ködlámpa, CD-magnetol és fűtött tükrök. Automata sebességváltást kaphat egy dízelmotorhoz, amelynek kiterjesztett teljes egészében (Kalinyingrad-szerelvény) értéke 1,850 000 rubel. Az átvitel mellett fémes színű (választás), egy magasabb szintű rádiószalagfelvevő, színes kijelzővel, xenon fényszórókkal, egy "parkolóérzékelővel", fűtött ülésekkel és számos további részletet.

Amikor 2004-ben egy teszt 3.0 literes Diesel BMW X3, a kollégák öröme nem volt korlátozott a portál portál tesztjén. És a fő oka az volt, hogy az egyik első dízel "bajor" az orosz földön. Hét év eltelt, és most az ilyen motorok aktívan eladódnak a benzin mellett, és az X3 kereszteződést már 2,0 literes turbodiesellel szállítják az alapkonfigurációban. Megállt, hogy félnek München Soyuranki oroszul?!

Ráadásul. Alexander Levchenko, a BMW Car Company "Avtod" eladója elmondta a portálnak, egy dízelmotorral, a márka autók kb. A Diesel autók becsült aránya a BMW X3 értékesítettek között több mint 50%. Elmondása szerint a dízel üzemanyagon lévő autók aránya még magasabb lenne, ha az ilyen autók rendelkezésre álltak, és nem alkalmazták a megrendelést.

A dízelmotorok életében az eladók és a gyártók nem aggódnak. Az ilyen motorokkal rendelkező autók tulajdonosaiban fekvő egyetlen komplexitás az európai pisztolyok szükségessége, amelyek nem mindenki számára felszereltek. Ezt a problémát egy speciális adapter megvásárlásával oldhatja meg.

Tehát hét évvel ezelőtt a kollégák örömmel találkoztak az x3-val, és az egyetlen hátrány jelezte a "merülő-szürke belső dekoráció nem megfelelő pszeudo alakú dekorációval". Magamtól csak egy zárt belső tér. A kabinban tágasá vált, hogy a mögött, de "Pseudoderevo" és most ott volt. Azonban, amennyire az ügyfelek megoldódnak; És ha a többség panaszkodott a megsemmisített természet lakkozott utánzása miatt, a marketingesek helyettesítenék a "fák alatt" beillesztést néhány szénre vagy "pszeudo-alumíniumra" ...

Annak ellenére, hogy a "majdnem Basic" verzió 2,0d verziójának státusza a Premium Crossover varázsa. Transzfer kapcsolók Elektronikus automata sebességváltó joystick, a fedélzeti számítógép nagy színű kijelzője a középkonzolra kerül, amelyet az Idrive Walker vezérel. Tartalmaz egy hihetetlen mennyiségű hasznos információt - a nyomás alól a gumiabroncsok és az út információt, mielőtt a rádióállomások listáját vagy készítmények a lemezen - annak érdekében, hogy lépjünk át az összes oldalt nem volt elég ideje a vizsgálat napján. Mégis, a fő dolog a BMW a motor, amely többet akart fizetni ...

A motornak alumíniumblokkja van, mivel a mérnökök sikerült csökkenteniük súlyát és javítják a dinamikus jellemzőket. Az új, két literes dízelmotor képes az előző 3,0 literes "dízelmérnök" -hez képest, egy két literes turbodielrel rendelkező új autó alacsonyabb, mint az x3, 3,0 literes motorral A teljes fél másodperc, de a városban már 4 liter (gyári adatokkal) tölti kevesebbet!

A hagyományos dízelmotorok csak 3,8-4 ezer fordulatszámot forognak, majd letiltják és szükségük van az átvitel növelésére. A BMW mérnökök "kiterjesztették" a motor hatásos tartománya 2.0d azt a tényt, hogy a fordulatszámmérő nyíl több mint 5000 fordulat / perc, és a tolóhely tart és tart!

A BMW X3 aszfalt kerék mögött mintha simább lesz. Az emberek nyugodtan értékelik a kurzus simaságát, amikor nyugodt ritmusban élvezik az aszfalt repedezett és hullámos a nehéz kreppektől, és rájönnek, hogy nincsenek kellemetlen érzésük. A többieknek meg kell szoknunk, hogy megnézzük a sebességmérőt: a simaság a sebességváltó érzésbe költözött - kisebbnek tűnik, mint valójában.

Clearance BMW X3 - 212 mm. Ez legalább egy centiméter, de mégis több, mint az előző generáció - sem a törlők, sem a hó, amely parkolókkal "díszített", nem szörnyű.

A korábbi verzió felfüggesztése sport vagy puha lehet. Az új crossover alvázai egy dolgot egyesítenek, és nem rázza meg a szabálytalanságokat, és a fordulóban magabiztosan követi a pályát. A legfontosabb dolog nem szabad elfelejteni, és nem az X3-as irányítási képességre "egyszerűen 3" -ot követelni: A devizaápolás és a kényelmes felfüggesztés a szedán és a crossover közötti különbségre utalva ... de ne gondoskodjon a "kígyók" , akkor az X3 kormányzás nagyon kellemes az elektromos ellenőr beállításainak köszönhetően: a BMW őrülten érzékeny és engedelmes.

Az úton, az elektromos powerlierről. A 2004-ben már említettük, röviddel a BMW X3 teszt közzétételét követően a szerkesztők a BMW AG aggodalmának visszavonásáról szóltak az összes kiadott dízel X3-ról, és ez körülbelül 12 000 autó. Ennek az az oka annak, hogy megakadályozzák a szervo kormányvezérlő mechanizmusainak tömörének károsodásának valószínűségét. Egy új generáció az ilyen probléma 100% - a hidraulikus eszköz helyett, az egész elektromos analóg most működik. A parkolóban, még a gyermek is elforgathatja a kormánykereket, és a sebességgel "öntött" erőfeszítéssel "öntött", amely pontosabb, hogy az erőt a manőverek során számolja.

BMW X3 - Premium Compact SUV, egy nemes kialakítású, a gyakorlati és funkcionalitás és a "vezető" viselkedése, amely általában a bajor autógyártó vas-lovakban rejlik.

Fő célközönsége - gazdag emberek (gyakran - család), akik aktív életmódot vallnak, miért kell megbízható, univerzális és jól felszerelt autó ...

A crossover második generációja (az "F25 intra-víz index) A németek 2010 szeptemberében a világ közösségét mutatták be a nemzetközi párizsi motort bemutató pódiumokról, és már egy kicsit több mint egy hónappal később kezdték el a világ vezetőjét piacok.

Összehasonlítva az elődjével, az ötéves változott minden területen - kifejezővé vált külsőleg és fényűző belső, méretű, "fegyveres" egy alaposan korszerűsített technikában, és új lehetőségeket kapott.

A megjelenés pillanatától kezdve ezt a SUV-t rendszeresen kis fejlesztéseknek vetették alá, de 2014-ben súlyos korszerűsítés volt (a megújult autó márciusban debütált a Genfben a motoros show-ra) - "Frissítse" a külső és belső, hozzáadva Új motorok a gamma számára, és bővítették a rendelkezésre álló berendezések listáját. Ebben a formában a sazdnik 2017-ig tartott a szállítószalagra, majd a következő generáció modelljének helyét adták.

Úgy néz ki, mint egy "második" BMW X3 csinos, "porno", kiegyensúlyozott és mérsékelten agresszíven, de ugyanakkor eléggé tömören - megjelenésében azonban nem találja meg a kiemelkedő tervezési döntéseket, valamint minden hiányosságot.

Expresszív kötény, felügyeleti megjelenés a Dysfast fényszórók és márkás "orrlyuk" a radiátor rács, egy dinamikus sziluettje, a fejlett "izmokkal" a fedélzeten és a nagy kerekek fűrészáru, a ráncos lámpákkal és egy megkönnyebbülési lökhárítóval meghúzva - egy crossover egy nemes megjelenés, amely teljes mértékben megfelel a prémium állapotának.

A második generációs BMW X3 hosszúság 4657 mm-rel nyúlik, 1881 mm-es szélessége és magassága 1661 mm. A kerekek alapját ötéves 2810 mm-re helyezzük, és az útja nem haladja meg a 204 mm-t.

A "túrázás" formában a sortman súlya 1795 és 1895 kg között változik (a verziótól függően).

Az "X-Harmadik" - semmi felesleges: diszkrét és bemutatható design, kifogástalan ergonómia, drága kivitelű anyagok és a váltságdíj szintje.

Példamutató "Toolkit" arrow eszközökkel és színes eredménytáblával köztük, a háromszorosított multi-kormánykerék az optimális méret és a masszív középkonzol, amely meghatározza az idrive médiaközpont és az audio rendszer intuitív blokkjait és a "mikroklíma intuitív blokkjait "- A crossover belseje díszítve van, hogy megjelenik a Chase vizuális hatások nélkül.

A második kiviteli alak BMW X3 dekorációját öt ember elhelyezésére tervezték - mindkét sorban elegendő szabad helyet biztosítanak. Az autó eleje jó székekkel van felszerelve, változó párnahosszúsággal, kiejtett oldalsó görgőkkel és széles beállításokkal, valamint egy kényelmes kanapé mögött, egy ellenőrzött párna alakú és a hátsó optimális dőlésszöggel.

Az egyik Trump "Bavara" egy tiszta törzs, amely sima falakkal rendelkezik, amelyek normál állapotban képesek 550 liter csomagtartót kapni. A "Galéria", amely három részre oszlik, teljesen sima padlót képez, amikor összecsukható, és a "tartás" és 1600 liter térfogatát teszi lehetővé. A földalatti niche-ben az Ozvodnik kis dolgokra szervezte a tartályt, de nincs olyan tartalékpálya, amely még egy kis méretű.

A második generációs BMW X3 piac széles körű erőegységekkel rendelkezik:

• A benzin "csapat" magában foglalja saját összetételét inline, négy- és hathengeres motorok 2,0 és 3,0 liter, turbófeltöltéssel, közvetlen befecskendezési rendszerrel és a gázelosztás különböző fázisai:
  • "Jr." opció 184 lóerőt generál 5000-6250 REV / perc és 270 nm nyomaték 1250-4500 Rev / perc, vagy 245 LE 5000-6500 fordulat / perc és 350 nm csúcs 1250-4800 fordulat / perc;
  • És a "Senior" - 306 LE 5800-6400-ban körülbelül / perc és 400 nm forgó potenciál 1200-5000 fordulat / perc.
• A dízel rész "négy" és "hat", 2,0 és 3,0 liter, függőleges elrendezéssel, turbófeltöltéssel és közvetlen "hatalom" rendszerrel rendelkezik:
  • az első visszatérése 190 LE 4000 fordulat / perc és 400 nm nyomaték 1750-2250 rev / perc;
  • és a második - 249 LE 4000 fordulat / perc és 560 nm-es határérték 1500-3000 fordulat / perc.

Minden motor fel van szerelve egy 8-tartomány „automatikus” és xDrive összkerékhajtás sebességváltó a multid kiterjedő kapcsolási hogy ő a felelős azért a pillanatban az első kerekek, és a motorok, amelyek kapacitása 184 és 190 lóerős. - 6 sebességes "mechanika" (alapértelmezett) is.

A második generáció BMW X3 alapja a "hátsó kerék meghajtó" platform, amelynek hosszanti motorja van, és a hordozó teste nagy arányban nagy szilárdságú acélból áll. Mindkét tengelyen az autó, független felfüggesztéssel hengeres rugók és keresztirányú stabilizátorokat alkalmaznak (formájában egy lehetőség - több adaptív lengéscsillapítók): előtt - kettős mirigy, a hátsó - többdimenziós.

A crossover egy rohanás kormányzórendszerrel büszkélkedhet elektromechanikus kontroll erősítővel és fékkomplexrel, a lemezfékekkel "egy körben" (az első rész - szellőztetett), ABS, EBD és más elektronika előtt.

Oroszország másodlagos piacán a BMW X3 második "kiadása" 2018-ban vásárolható 0000 ezer rubel áron.

A második generációs modell legegyszerűbb felszerelése az arzenálban: hat légzsák, abs, esp, kétzónás klímaberendezés, elülső és hátsó parkolási érzékelők, a motor indítása gombokkal, 17 hüvelykes ötvözetű keréktárcsákkal, bi-xenon fényszórókkal, elektromos és fűtő tükrök, ködlámpák, fűtött első ülések, médiaközpont, kiváló minőségű audio és még sok más.