Cseréje autóipari olaj - a fő kenőanyag, amely nem ad fém alkatrészek érintkezésbe kerüljenek egymással, jönnek elhanyagoltság, nagyon fontos eljárás. A cikk a sebességváltó olajjáról fog beszélni.

Az olaj szerepe a macskában

Meg fogjuk érteni, hogy elkezdjük, miért van szükség, így az olaj a dobozhoz. Nézd meg a részleteket.

Az a tény, hogy a hajtómű fogaskerekek vannak telepítve a tengelyek, hogy forgatják a csapágyak és az a tény, hogy a fogaskerekek érintkeznek egymással fogak - mindezt tudjuk.

Felejtsd el, hogy a nagy nyomás és jelentős hosszanti csúszás befolyásolja negatívan, tönkreteszi az olaj film érintkezési zónában dörzsölés alkatrészek, vezet a fém és a végén, minden elpusztult.

Fontos tulajdonságok

A környezet negatív hatásainak kiküszöbölése és a mechanika elkerülhetetlen folyamata viszkózus olaj speciális adalékokkal. Képes biztosítani az olajfilm biztonságát és kis érzékenységét különböző hatásokra. Hasznos lehet arra is, hogy még a fogaskerekek és más dobozrészek gyártásának színpadán is foszfáttal borítottak.

Ami az adalékanyagokat illeti, a dobozok átviteli folyadékai ugyanazokat az anyagokat tartalmazzák, amelyek motor kenőanyagokban vannak. Beszélünk az anti-kopás, a viszkózus hőmérséklet, a korrózió és egyéb adalékokról. Csak az átviteli folyadékban itt a legtöbb adalékanyagot más arányokban keverjük össze.

Ezen kívül, hogy erősítsék a olajfilm, hogy ez erősebb, klór-, cink, kén és foszfor vegyületeket adjuk a folyékony - egy szóval, egy egész csokor Mendeleev asztala. De vannak tartós oxid filmek, amelyek tökéletesen ellentétesek a nagynyomású és mechanikai hatásokkal szemben.

Az olajok típusai

A motorolajhoz hasonlóan az átviteli folyadéknak három fajta vagy bázisfajta van. Szintetikus, félszintetikus és ásványi alap. Tekintsük minden alapítványt külön-külön, megtanuljuk kinevezésüket és szerepüket.

Szintetikus alap

• Ő van jobb folyékonysággal rendelkezik Az ásványi anyaghoz képest. Másrészt, a szélsőséges üzemi hőmérsékleten, ilyen olajok okozhatnak nem kívánt szivárgások a hajtóművek a hajtómű. Különösen releváns ilyen helyzet egy nagy kilométeres autóval;
• Vannak szintetikus olajok és előnyök a jobb hozam mellett. Tehát a szintetikus olaj vastagsága kevésbé függ a hőmérséklet csökkenésétől hidegszezonamely lehetővé teszi számukra, hogy szélesebb hőmérsékleti tartományban használják őket, mindezenbb szezonból;

Félszintetikus alap

• Egyfajta hibrid, kombinált lehetőség, valami átlag a teljes "szintetikus" és "ásványi anyag" között;
• Ezt az olajat úgy tervezték, hogy biztosítsák az ásványolajok tulajdonságainak javítását, ugyanakkor csökkentve magas ár szintetikus.

Ásványi alap

• Fontolgat a leginkább fogyasztott, így beszélni, népszerű olajok az olcsóság miatt;
• Annak érdekében, hogy valahogy javítsa a minőséget, egy bizonyos számú adalékanyag nagy kéntartalommal van hozzáadva.

Kiderül, hogy a minőségi szintetikus olajok jobbak, mint az ásványi anyag, de sokkal drágább áron. A félszintetikus a közepén valahol a lehetőséget, amely lehetőséget ad a mentésre.

Fontos: Ne feledje, hogy semmilyen esetben nem tud keverni a "szintetikus anyagokat" ásványi bázissal, vagy fordítva!

Különböző olaj a doboz típusával

Ezenkívül az olajoknak képesnek kell lenniük arra, hogy megkülönbözték őket a tulajdonságaikkal. A mai napig kétféle olajfajta ismert: mert és az. Ez az, ami a különbségük.

Átvitelhez

• A kézi sebességváltó (vagy MTF) olajok hatékonyan eltávolítják a mechanikai terhelést, a súrlódási párokat kenjük, a hő- és rozsda részecskéket eltávolítják.

Ismerje meg, hogy az összes fogaskerék és csapágy belsejében kenést igényel az olajban és fröccsenéssel. Bizonyos szerkezetek (különösen betöltött vagy összetett mechanizmusok) és egy ilyen kenőanyag nem elég. Az ilyen esetekben olaj biztosítja a nyomást gyakorolt \u200b\u200bkényszernyomást.

Automatikus átvitelhez

• Különbség (megjelölve vannak ATF.) az, hogy alkalmazhatóak nagyobb igényekmint a kenőanyag a kézi sebességváltóhoz. Ez az olaj a mechanikus energiaadó szerepét végzi a teljes átviteli rendszerben. Inkább ez egy hidraulikus folyadék, mint a szokásos olaj;
• Ezek az olajok nemcsak képesek a fogaskerekek kenésére, hanem folyékony közeget, valamint súrlódási mechanizmusok zökkenőmentes működését is biztosítják, jobb, ha meleg és védett a korrózióból;
• Több nagy viszkozitású index és jobb ellenáll a habzás;
• ATF kenőanyag gyengébb, hogy befolyásolja a mirigyeket és a különböző elasztomereket, mint az olaj a kézi sebességváltó számára;
• Az ilyen olajoknak nagyon rackeknek és oxidációnak kell lenniük.

Gyakran a fórumok egy ilyen kérdést kérnek: Lehetséges-e használni az olajat a géphez a mechanikus dobozokban. A hagyományos MCPP-ben lehetetlen kitölteni ezt az olajat, mivel ez az alábbiakban sűrű, és nincs szükség sivatagi adalékanyagok. De vannak olyan MCPP modellek, amelyekben a hagyományos átviteli olaj mellett az ATF (automata sebességváltó folyadék) a gyártó által biztosított. Például ilyen sebességváltóokat telepítettek néhány régi MERCEDES modellre. Ha általában mondjuk - ne tedd.

A híres olajok asztala automatikus átvitelhez

Mark.	Leírás	Célja
Dexron 3.	Olaj az automatikus átvitelhez, amely megfelel a vezető gyártók legfrissebb követelményeinek	A dobozokból készült járművek step-tonik, tramronikus, automatikus sebességváltó és így tovább
Euromax ATF.	Speciális folyadék az automata sebességváltó külföldi autók számára nagyon magas színvonalú szabványban	Ford Merkon dobozok, Chrysler, Mitsubishi Diamond, Nissan, Toyota stb.
Mobil delwak ATF.	Olaj az automatikus átvitelhez, rendkívül jól működik a mínusz hőmérsékleten	Teherautók automata sebességváltóval, buszok, személygépkocsik stb.
Toyota ATF.	Olaj speciális adalékokkal védi a korróziót és a túlzott kopást	Autó dobozok Toyota és Lexus
Honda ATF.	Olaj, speciális összetevők használata, amelyek védik a mirigyeket és a tömítőgyűrűket	Az összes modell dobozai Honda

Az olaj viszkozitás szerinti osztályozása

A bázis kitalált, most fordulunk az egyik legfontosabb jellemzője - egy adott olaj és osztályozás sajátosságai a viszkozitás mértéke szerint SaE és API..

API besorolás az összes ismert átviteli olaj szétválasztását jelenti 7 csoportA leggyakoribbak GL-4. (mérsékelt terhelések) és GL-5. (Kemény, extrém terhelés).

Osztályozás (A besorolás részlete a webhelyünk más cikkeiben olvasható) feltételesen eloszlik az olajat 3 csoport: Téli / nyári / visia.

Az alábbiakban látjuk az asztalt, amelyben a legnépszerűbb átviteli olajokat adják meg, és viszkozitása, valamint különböző fontos tulajdonságok.

Szintetikus alaponPoliszintetica

Olajolaj	SaE	Jellemzők	API.
Mobil 1 SHC.	75W / 90.	Univerzális SNT * All-Season (cél - kézi sebességváltó, hipoid és egyéb átvitelek)	GL4
Lukoil tm-5	75W / 90.	Kifejezetten a kézi sebességváltóval, bármilyen típusú fogaskerékkel - PSNT **	GL5
Castrol Santrans Transksl	75W / 90.	Teljesen SNT (cél - kézi sebességváltó, terjesztés, sebességváltó a fő fogaskerekeknél)	GL4
Mobil GX.	80W.	Cél - Kombinált PPC / Első meghajtó	GL4
Lukoil tm-5	85W / 90.	Kézi sebességváltó / automata sebességváltó, adagolás, kormányzás - PSNT	GL5
Toyota	75W / 90.	Eredeti SNT olaj (MCPP cél, hipoid sebességváltó hátsó tengely, kormányoszlop)	GL4 / GL5

Az olaj cseréje a sebességváltóba

A sebességváltó olajjal nem az összes kicserélendő autó márkájában van. Vannak drágább gépek modell, amelyekben a cserét a gyártó maga nem biztosítja. Szabályként ezek az autók új típusú automata sebességváltóval vannak, ahol a folyadék elárasztja az egész élettartamot (amely egybeesik az autó élettartamával). Az ilyen sebességváltóban nincs szonda, hogy ellenőrizze a szintet.

Itt például az autók modellje, amelyben a csere nincs megadva:

• A német autóknál a kiadás 90-es évek után a dobozok szonda nélkül vannak beállítva;
• Akura RL automata sebességváltóval MJBA;
• Chevrolet Yukon 6L80 típusú automata sebességváltóval;
• FORD MONDEO FMX automata sebességváltóval;
• Honda CR-V Az utóbbi évek felszabadulása és sok más

De mindez, mintha felületesen és gyakorlatilag, a dolgok kicsit mások. Szükség lehet cserélni, ha a probléma megtalálható a dobozban. Mindenesetre a diagnózisra lesz szükség (a szkenner és ütemterv meghatározásával), és a csere jobb, ha szakembereket folytathat.

Hagyjuk az autó drága modelljeit, és lépjünk tovább normálra. A gépek dobozaiban ajánlott cserélni minden 80 ezer km 2 évig tartó kilométer. De itt nem minden konvergál. Ismét minden erre utal a klasszikus, hogy úgy mondjam forgatókönyv, ami arra utal, hogy az autó ritkán esik a városi közlekedési dugók, a klíma, az ország, ahol a vezető életét mérsékelt, és a minőség az út nem okoz kétségeket (mint Németországban , például). Hazánkban, ahol a vezetési körülmények szinte extrém, csere releváns nem minden 80 ezer km, és még csak nem is 40 ezer km-es távon, de minden 25 ezer, és ezek nem hangos szavak, hanem a valóság az életünk. Így gondoskodunk a dobozról, és nem hagyjuk, hogy eljusson az időből.

Van egy másik lehetőség. A kenés vizuálisan megtekinthető és annak feltétele. Tehát, ha észrevehető, hogy a folyadék megváltoztatta a színt a sötétebb vagy megszerezte az égett illatát, várjon a tervezett csere már hülye. Sürgősen lépjen kapcsolatba a szolgáltatással, ahol először diagnosztizálják, majd az olaj cseréje lesz.

Következtetés

Ma az automata sebességváltó olajok hozzávetőleges költsége 250-1000 rubel / liter. A legdrágább a francia olaj motum ATF, és egy olcsó amerikai Chevron ATF. A kézi sebességváltó olajok 100 rubelre indulnak literenként.

Az idő még mindig áll. Az olajok új fajtái megjelennek, az import márkás termékek elérhetővé válnak, az ajánlások megváltoznak. Az autósnak tisztában kell lennie a legújabb eseményekkel, valamint bármely más terület szakemberével. Rendszeresen ellenőrizze az olaj minőségét, diagnosztizálja és a doboz állapotát.

A PPC, mint az autó más részein, minőségi karbantartást igényel. Először is, a Működés során a PPC megszakítás nélküli működése az átviteli folyadék állapotától függ. Ebben a cikkben csak ismeri a kiemelkedéseket, amelyek kapcsolódnak a kenés, a választás és a munka költsége.

Már tudod, mikor kell megváltoztatni az olajat az autó sebességváltójába?

Mondja meg, hogy az "átviteli olaj cseréje" kérésére keressen információt, szükség volt arra, hogy foglalkozzon azzal a kijelentéssel, hogy egyáltalán nem szükséges megváltoztatni? Az interneten sok hitelfelvétel van a macska karbantartásának, amely messze az igazságtól. A gyakorlat azt mutatja, hogy az idő múlásával minden kenőanyag elveszíti tulajdonságaikat (oxidált, adalékanyagok kimerültek, GARN jelenik meg), és ki kell cserélni.

Tehát, mikor jön a pillanat, amikor meg kell vásárolnia és megváltoztatnia a folyadékot a dobozban?

Először el kell döntenie az ellenőrzési pont típusát:

automatikus (automatikus sebességváltó);

mechanikai vagy kézi (MCPP);

eloszlás (RK).

A kézikönyvben vagy az autómodellel kapcsolatos műszaki útmutatóban van adat az ellenőrzőpontban lévő kenő folyadékokról. Ezután feltüntetjük, majd az idő vagy a kilométerek cseréje, hány olajos olaj a dobozban, és mely átviteli olajat öntött.

Gyakran előfordul, hogy a dobozok gyártói javasoljuk a kenőanyagot 60-90 yo után. Km, és nehéz üzemi körülmények között - kétszer gyakrabban. A sebességváltóban lévő olaj térfogata is különbözik, ami 1,2 liter, 15,5 liter, a sebességváltó típusától függően.

További kérdései vannak, hogyan és ha az olajcsere az átviteli mezőben, az automatikus átvitel vagy a kézi sebességváltó cserélhető. Ezután lépjen kapcsolatba telefonjainkkal, és gyakorlati ajánlásokat kapjon a kenőanyagokkal való munkavégzéshez.

Mennyibe kerül az olajváltozás a dobozban, és hogyan mentheti el a költségvetést?

Most az ár kérdése meglehetősen releváns az autótulajdonosok számára, mivel a kenőanyagok és a karbantartás költsége jelentősen megnőtt. A csere elvégezhető mind a saját kezük, mind az autószolgálat. Ha mindent meg akarsz csinálni, akkor olyan figyelmesnek kell lennie, és megfelelne a technológiának. Ellenkező esetben csak kárt okozhat. Ügyeljen arra, hogy kövesse a folyadék szintjét az átvitelben. Hány olaj liter telepedett le, annyira kell öntsük vissza, hogy a dobozban lévő térfogat ugyanaz marad. Öntsük az eredetiket vagy a kiváló minőségű analógokat.

Fontos! Ha részleges cserét tart, akkor tudnia kell, hogy melyik olaj van elárasztva, hogy ne keverje össze a különböző folyadékokat.

Ha nem akarsz időt és idegeket tölteni, merészen megyünk százra. Az olaj cseréje a dobozba, amelynek ára a csere és a sebességváltó típusától függően tanúsított szakembereknek kell elvégeznie. Ebben az esetben nyugodt lehet a doboz további hatékonyságára.

A folyadék cseréjének két módja van:

részleges olajcsere a dobozban;

teljes helyettesítése az eszközön.

Részleges csere esetén a folyadék kb. 40-50% -a frissül, amelyet megengedettnek tekintünk. Fontos megjegyezni, hogy ezt az eljárást az autó jó felmelegedése után kell elvégezni (10-15 km-t a cseréje előtt vezethet). A részleges helyettesítési szolgáltatások költségei kb. 400-800 rubel (Moszkvában), anélkül, hogy figyelembe vennénk a folyadékot.

A teljes cserét egy speciális berendezés végzi. Az elmozdulás és a keringés módszerével a folyadékfrissítés 100% -a érhető el. Az ilyen szolgáltatás ára átlagosan 1500 p. A sebességváltó típusától függően, és hány átviteli olaj cseréje. Ha nem akarja megmenteni az autóját, javasoljuk, hogy a folyadékot teljesen megváltoztassa.

Mit öntesz? Milyen átviteli olaj jobb és hogyan lehet a helyes választást.

Minden egyes autós kérdésként van beállítva, amely az autó sebességváltójába öntve, hogy az ár rendelkezésre álljon, a folyadék minősége jó, és teljes mértékben válaszol az átvitel követelményeire. És a piac meglehetősen széles körű kenőanyaggal rendelkezik., Ezek több kategóriába sorolhatók.

ásványi;

félszintetikus;

szintetikus;

hidrokrakkolás.

Viszkozitás szerint:

nagyon viszkózus;

alacsony viszkózus.

A sebességváltó áttekintése:

automatikus;

mechanikus;

a variátorok esetében.

Természetesen ez nem minden kategória, de ez a legfontosabb, hogy a megfelelő választás.

Néhány szó a gyártóról.

Észrevette, hogy a folyadékok költsége hogyan függ a gyártó nevétől? A különbség nagyon kézzelfogható, néha a híres márkák ára 2-3-szor magasabb. És ha látja a folyadékkal reagáló összetételét és követelményeit, kiderül, hogy azonos.

A leghíresebb kenőanyagok közül, amelyeket a legjobbaknak tekintik az autók számára, figyelembe veszik: Castrol, Mobil, Shell, Elf, Liqui Moly, Összesen és mások.

Továbbá vannak eredetik, például: Toyota ATF Type T-IV, Honda CVT, NISSAN CVT NS-2. Amit néhányak, hogy mások adalékolókkal készült alapolajokból készülnek. Az adalékanyagokat viszont több gyártó gyártja a világon ismert, és minden típusú kenőanyagban alkalmazzák. Kiderül, hogy a híres márkák folyadékainak megvásárlása, csak túlfizetnek a gyártó nevét.

Tehát mi az olaj a dobozba, hogy ne túlfizethesse a gyártó nevét?

Ha úgy dönt, hogy a minőségre összpontosít, a legjobb választás lesz a Yokki folyadék, a Szingapúr gyártása. Az eredetik 100% -os cseréje megfelel az API és az ILAC legmagasabb követelményeinek, hasonló színű az eredeti átviteli kenőanyagokhoz. Ezek univerzálisak, csak 7 faj, cserélje ki az összes folyadék 96% -át.

További információt a termékről a webhelyünkön, valamint megvásárolhatja a kenőanyagokat Yokki versenyképes áron.

Csak a minőség, nem a márka neve.

Ebben a cikkben szétszereljük az átviteli folyadékok típusairól, az árképzési politikákról, mikor és hogyan cseréljük ki, hogy mennyi olajat cseréljünk a sebességváltóban, és milyen jobb választani.

Talán van kérdéseid? Ezután lépjen kapcsolatba szakértőinkkel, és részletes válaszokat kap nekik.

Jó nap, kedves autó rajongó! Az olaj cseréje a sebességváltóba, a kérdés komoly és felelős. Mindig két lehetőség van az Ön számára: vagy az olaj cseréjére a dobozban a saját kezével, vagy lépjen kapcsolatba a szolgáltatással.

Az olajcsere-technológia manuális sebességváltóban vagy átviteli folyadékban automatikus sebességváltóban nem speciális "bölcsesség". Csak tudnod kell. És ha fél órája szabad idő, olaj a sebességváltóban és a vágy, akkor cserélje ki az olajat.

Mit kell tenni a sebességváltó életének meghosszabbításához?

Mint minden olyan mechanizmus, amelyben intenzív üzemmódban, vezetési részek, mechanikai és automata sebességváltó működtetnek, ugyanolyan figyelemre és időszerű karbantartásra van szükség. Különösen a kenőanyag szempontjából.

Hogyan terjeszthetem ki a sebességváltó élettartamát

• ha nincs tuning autója, hanem szokásos standard példány, akkor a gép működését standard üzemmódban kell előfordulni. Sima overclocking, rendszeres fékezés, gazdaságos (cirkáló) nagysebességű üzemmód 100-120 km / h. - Ez az alapértelmezett növeli a sebességváltó életét;
• : kézi sebességváltóban - sima egy forgó tengelykapcsoló sebességváltóval, automatikus átvitelben - a választókapcsolási szabályok végrehajtása;
• ellenőrizze, hogy a sebességváltóban lévő olaj mennyi olajja van 10 000 km-re, néha olyan vélemények ellenére, amelyekről a sebességváltó nem szükséges az ellenőrzőpontban. Hagyományosan a kézi sebességváltóban az olajszintnek az olajszalagoló nyak alsó szélén kell lennie, az automata sebességváltóban a szonda jelzője szerint. Az olaj- vagy az átviteli folyadék térfogatát a kézikönyvben minden egyes macska modell esetében külön kell megadni;
• Öntsük az olajat kézi sebességváltóba, és az olajat egy automata sebességváltóba, csak a gyártó vagy annak analógjait ajánlja. Igen, egyébként ne felejtsük el, hogy a nem olajat az automata sebességváltóba öntjük, de egy speciális átviteli folyadék ATF rövidítéssel (automatikus sebességváltó folyadék)
• tartsa be az olaj cseréjét a sebességváltóban, amely szabályként az autómodellek kézikönyvében szerepel. Ha nincsenek számok, ajánlott megváltoztatni az olajat a sebességváltóban: MCPP 100 000 km. Fuss vagy egyszer minden hétéves, automatikus sebességváltó - 90000 km. Vagy hatévente. Attól függően, hogy mi jön.
• szisztematikusan figyelemmel kíséri, hogy az olajfolt vagy az olaj alatt csepp olaj. Ez jelzi a PPC komoly diagnosztikájának szükségességét.

Hogyan cserélje ki az olajat kézi sebességváltóban?

Szükségünk van egy liftre, bár ahonnan a garázsban van. Ezután a javítás (megfigyelés) gödör vagy Estacáde. Szabványos eszközök, tartályok a hulladékolaj és a fecskendő lecsapolásához, mert A standard tartályból az átviteli olaj nem önthető.

Mindez, majd folytassa:

• mielőtt egy autót cserélné az ellenőrzőpontban, egy kis "március-dobást", körülbelül 10-20 km-t, hogy az olaj felmelegszik és folyadékkal van ellátva. Az utazás után az olajcserét 10-15 percig kell elkezdeni;
• szerelje be az autót a gödörre;
• csavarja ki az olaj szalagot dugót megkönnyítése érdekében olajleeresztő, az úton, azonnal ellenőrizze az állam a tömítőgyűrű a fedelet. Szükség esetén cserélje ki;
• fordítsa el a leeresztő lyuk dugóját, és ürítse le az olajat a tartályba;
• nézze meg a leeresztő lyukat;
• fecskendő öntsük az olajat az olajvezető lyukba az alsó szélének szintjéhez;
• nézze meg az olajmentes lyuk dugóját. Itt talán ez minden.

Hogyan lehet cserélni az olajat automatikus átvitelben?

Az átviteli folyadék cseréjekor a kezdeti műveletek és eszközök, ugyanaz, mint az olaj cseréje az ellenőrzőpontban. Az autó telepítése után:

• húzza ki a tápegységet az átviteli folyadék automatikus sebességváltó hűtési radiátorszereléséből.
• a tömlőt legalább 5 liter előre előkészített kapacitásba csökkentik;
• a motort a "N" választó kartával indítjuk, és leeresztjük a munkafolyadékot. A motor alatt a motor nem működik több mint egy perc alatt. Ellenkező esetben az átviteli szivattyú sikertelen lehet;
• "Wilder" motor;
• kapcsolja ki a leeresztő lyuk dugóját, és ürítse ki a maradék átviteli folyadékot a dobozból;
• nézze meg a dugó lyukat, a fecskendő töltse ki a friss munkafolyadékot az ömlesztett lyukba a forgattyúház tetején. Töltsön ki 5,5 liter. A folyadékszint-mutató előkészítése után;
• ezután egy fecskendővel a béléscsően keresztül öntsük 2 liter folyadékot;
• a motort futtatjuk, és átszivárogunk a tömlő 3,5 liter folyadék;
• "Pazaroljon", és töltse ki a 3,5 literes tömlőt;
• az utolsó két művelet addig folytatódik, amíg a folyadék 8 liter térfogatából származik a tömlőből;
• ezután öntsük a munkafolyadékot a dobozba a gyártó által jelzett hangerőbe.

Fontos! Ne öntsük az átviteli folyadékot "a kínálatról". Az automatikus sebességváltónak annyi munkafolyadékot kell elárasztani, amennyire a karbantartási kézikönyvben szerepel. Se több se kevesebb.

Ezt követően ellenőrizze az átviteli folyadék szintjét. A szintjelzőn van címke. Ezután készítsen egy kis utazást, és ismét ellenőrizze a folyadék szintjét. Ennek megfelelően a folyadéknak a szinten kell lennie. Szükség esetén egy töredék.

Sok szerencsét, ha az olajat a sebességváltóba cseréli saját kezével.

Ha az autó rajongója nem szeret ásni az autó csatlakoztatásában, vagy hiányzik a tapasztalatok, tanácsot adunk az olaj cseréjére az ellenőrzőpontban, hogy száz. Az alábbiakban meg fogjuk fontolni, hogy az átviteli folyadékok mechanikai és automatikus sebességváltók helyettesítése legyen.

Algoritmus az olaj teljes cseréjéhez kézi sebességváltóban:

• Meleg olaj az ellenőrzőpontban, vezetve egy 5-10 km-es autót úgy, hogy elég vastag, hogy folyadék legyen, alkalmas lefolyóhoz;

• Szerelje be az autót az emelésre vagy a megfigyelő gödörre. Az átviteli folyadék-lefolyás előállítását legkésőbb 10-15 perccel kell elvégezni a motor leállítása után, különben az olaj ismét sűrűsödik;

• Távolítsa el a motor forgattyúházát (ha van). Megcsavarjuk a vezérlőnyílás parafaját, amelyen keresztül az átviteli folyadék szintje mérhető. Egyidejűleg ellenőrizze, hogy szükség van-e a tömítésre a fedélen. Ha az autó kilométere nagy vagy nehéz körülmények között működik, akkor ez a tömítés (tömítőgyűrű) minden bizonnyal elhasználódott, és helyettesítést igényel;

• Megnyitjuk a CAR Carter-ben található leeresztő lyukat, és az előkészített tartályba ürítjük az olajat (a régi tartályt a motorolajból a tölcsért a nyakába telepítve). Ha az átviteli folyadék összeolvad, csavarja le a leeresztő lyuk fedelét;

• Az orvosi fecskendő farmert használva új olajat kapunk, és öntjük az olajfinomító nyakába. FONTOS: Az átviteli folyadék kitöltésének szintje nem lehet magasabb, mint a teszt lyuk nyakának alsó széle. Ha az olaj elkezdte csöpögni az olajból ebből a lyukból, állítsa le a kitöltést.

• Az olajkapcsos lyuk fedelét csavarjuk. A forgattyúház védelmét állítottuk be. A motort elindítjuk, és néhány kilométert különböző sebességmódban vezetünk, új olajat adunk a PPC sebességváltóinak kitöltéséhez. Szükség esetén ellenőrizzük a sebességváltó folyadék szintjét, töltse ki mennyiségét.

Algoritmus az átviteli folyadék teljes cseréjére automata sebességváltóban:

• Előkészítő szakasz - Fluid fűtés egy dobozban 5-10 km-es szakaszban, amely egy autót telepít a megfigyelő gödörbe / emelésre, a forgattyúház védelme eltávolítása;

• Mi helyettesítheti a kapacitás a sebességváltó alatt az alján a sebességváltó (a tartály térfogata legalább 5 liter), mi csavarja a dugót a automata sebességváltó, engedje le a dolgozó sebességváltó folyadékot;

• Csavarjuk ki az automatikus átviteli szűrő rögzítését, távolítsa el a hidraulikus érintkezőket, ürítse ki a maradék olajat ezen részekből;

• Annak érdekében, hogy a folyadék gyorsabban egyesült, az automata sebességváltó választót lefordítjuk a motoron a dugattyú és a hátsó helyzetbe. Javasoljuk, hogy ezeket a műveleteket 2-3 alkalommal ismételje meg. Ezután ugyanazt a műveletet végezzük egy működő motorral - ez néha megtörténik, hogy teljesen eltávolítsa a hulladékfolyadék maradványait a dobozból.

Fontos: A motor működési ideje, amikor az eltöltött ATF nem több, mint 1 perc. Minél hosszabb ideig fog működni, annál nagyobb a valószínűsége, hogy a szivattyú, a folyadékot a sebességváltóra törli;

• Ha a szűrősejtek mérsékelten szennyezettek, gyűlölhetjük benzinnel vagy fehér szellemkel, majd szárítjuk és beállíthatók. Ha a szűrő nagyon piszkos, javasoljuk, hogy telepítsünk egy új szűrőelemet. Ezután szerelje fel a hidraulikonot az új szűrőre a helyére;

• Megállapítjuk az automatikus átvitel vontatását a helyére, a tömítés előzetes cseréjére;

• Keresztül a kőolaj-finomító nyílás, amely a motortérben, miután korábban elérte a mérőszonda, egy fecskendő Jean vagy kannával egy speciális fúvóka, ráöntjük 3-4 liter sebességváltó folyadék;

• Elindítjuk az autómotort, és lefordítjuk az automata sebességváltó kart a parkolóhelyről a vezetésre és vissza. Szükséges, hogy az új ATF futjon az összes sebességváltó csomóponton;

• Ellenőrizzük az átviteli folyadék szintjét a szondával (az egyes sebességváltó mennyisége megtalálható az autókezelési kézikönyvből). Ehhez szükség van egy motoros motorral, amely semlegesre fordítva van. Szükség esetén adja hozzá a liter olajat, és melegítse fel a gép motorját az üzemi hőmérsékletre. Ismét az olajszintet az automata sebességváltóban.

Fontos: Az étkezősségen két címke van - hideg (az olajszint a "hideg"), és a forró (folyadékszint a "forró"). A sebességváltó teljesen tele van átviteli folyadékkal, ha a szint eléri a maximális forró jelet.

• Szerelje be a szondát a helyére. Az átviteli folyadék teljesen kicserélhető.

Üzemanyagok és kenőanyagok járművekhez - olyan anyagok, amelyek funkcionalitást biztosítanak az élettartam kiterjesztésében. Ezek közül az átviteli olaj. Bizonyos technikai jellemzőkkel, fizikai paraméterekkel, komponens összetételével rendelkezik. Ezért tudnia kell, hogyan válassza ki az átviteli olajat, hogy megfeleljen a jármű követelményeinek.

Mi az átviteli olaj?

Az átviteli olaj - a következő autós egységek normál működéséhez használt kenőanyag:

• mechanikai és automata sebességváltók;
• adagoló dobozok;
• a vezető hidak fő fogaskerekei;
• kormánymechanizmus;
• sebességváltó.

Az anyag fontos szerepet játszik a járművekben, ezért meg kell érteni, hogyan lehet kiválasztani az átviteli olajat minden olyan rendszerre, ahol a lehető legmegfelelőbb, megfelelő.

Hogyan válasszuk ki a termékeket?

Ahhoz, hogy egy igazán hatékony eszközt találjon, több fontos tényezőt kell figyelembe vennie. A legfontosabb dolog az autógyártó ajánlásai. A vállalat tanácsát a jármű üzemeltetési utasításai rögzítik. Miután elvesztette, meg kell találnia a megfelelő dokumentumot az interneten. Meg kell próbálni kiválasztani az anyagot a gép jellemzőinek és paramétereinek elemzésével.

Mit jelent a csomagok a csomagon?

Az első számjegyek és az angol l betű a téli anyag felhasználásának hőmérsékleti módját jelöli. A W betű jelenléte azt jelzi, hogy az olajat télen alkalmazhatjuk, például SAE 80W. MEGJEGYZÉS SAE 80 azt mondja, hogy a termékek csak a nyár számára alkalmasak, itt a SAE80W-80 lehetőség - egész évszakban.

Hol és mennyi öntött

Az első kerék meghajtású autó kialakítása azt jelenti, hogy a tartály elhelyezkedése a transzoxelhez csatlakoztatott motor elején található. A jármű gyártójától függően, amely egy átviteli rendszert fejlesztett ki, az anyagnak 1,5-2,5 literre lesz szükség (lehet 2,5-3 liter). Mielőtt a sebességváltóolaj a rendszerbe önti, ürítse ki a régi használt kenőanyagot a gép motorháza alatt található leeresztő nyílás segítségével.

Mikor kell megváltoztatni?

Mint, az átviteli olaj cseréje kötelező. A kenőanyagot előnyösen ötvenezer kilométernyi futás után változtatja meg. Ez a szabály kivételeket tartalmaz az autó kilométerétől, a vezető vezetési módjától, a jármű működési feltételeitől függően. Mielőtt kiválasztaná az átviteli olajat, és öntsük bele a rendszerbe a régi helyett, a fenti tényezőket figyelembe kell venni, hogy a jövőben az autó a lehető legmegfelelőbb módon működött.

Hány termék tárolódik?

A tárolási időszak nem haladja meg az öt évet. Gyakran változik az anyag tárolási feltételeinek megfelelően. Bizonyos esetekben nem felelnek meg a gyártó által meghatározott szabályoknak (magas vagy alacsony hőmérséklet). Ha ez megtörténik, az eltarthatósági idő jelentősen csökken. Ez a változás gyakran a kenőanyag használatának fele a különböző formatervezési minták járműmechanizmusaiban.

Miért van a színváltozás?

A sebességváltóolaj rendelkezik a különböző szennyeződések (bevont, foltok, válások, betétek) belső felületeinek tisztítására. Ők saját árnyalatuk blokkolja az anyagot bizonyos színekkel. A működési folyamat megváltoztatja a kenőanyag árnyékát - egyre sötétebbé válik, ami jelzi munkáját. Az átviteli olaj kiválasztása előtt el kell olvasni a jellemző, paramétereit, tulajdonságait, hogy a termék helyesen válassza ki a terméket az autószállító rendszerben.

Miért van az átviteli olajhab?

Az átviteli olaj a munka során megkezdheti a habosítót. Ez akkor történik, ha a belső komponensek megnövekedett kopását figyeljük meg, különböző anyagok keverése, túlsúlyos kenési szint, szivárgás, hosszú távú használat hiánya. A fenti mellékhatások bármelyikében tudnia kell, hogyan válassza ki az átviteli olajat és cserélje ki. Az információs autó hiánya nem működik megfelelően és megbízhatóan. A közeljövőben, anélkül, hogy bármit szednénk, a hajtómű bontása van.

Az olaj és az autóvegyületek üzletei a TAM.BY katalógus kínálatát az átviteli olaj megvásárlására az év bármely különböző gyártói számára megfizethető áron.