Valószínűleg nincs jobb kenőanyag a kemény vezetéshez, mint a 0w40. Teljesítménye teljesen összhangban van az általa végzett feladatokkal. Mielőtt ezt a motorolajat a saját autójába önti, legalább meg kell ismerkednie a különféle olajfolyadékok előnyeivel és hátrányaival. Ez lehetővé teszi a kenőanyagok helyes használatát és az optimális motorolaj helyes kiválasztását. Érdemes megfontolni, hogy ma az üzletek sokféle márka termékeit árulják, és nehéz nem összezavarodni.

Szintetika

A szintetikus olajat mesterségesen állítják elő az alapfolyadék és az adalékok összekeverésével. A motorolajok ezen kategóriájának létrehozása annak a ténynek köszönhető, hogy a motor működési feltételei néha változnak. A motor leállítása után lehűl, indítás után pedig felmelegszik.

Vezetés közben a motor különféle üzemmódokban működik. Változik a hőmérséklet, az érintkező alkatrészek súrlódási sebessége és sok más paraméter. Ennek fényében olyan olaj előállítása vált szükségessé, amelynek műszaki jellemzői különböző tényezők hatására nem változnak. Az autóipar egy bizonyos szakaszában a gyártók elkezdtek gondolkodni a kenőanyag teljesítményének stabilitásáról és annak bármilyen körülmények között történő hatékony használatáról.

Szintetikus és ásványi olaj viszkozitásának összehasonlítása

Az ásványvízről kiderült, hogy saját korlátai miatt nem tud állandó tulajdonságokat biztosítani, ezért a tudósok olyan szintetikus anyagokat fejlesztettek ki, amelyek saját paramétereik szerint optimálisan alkalmasak hosszú távú használatra. A szintetikus motorolaj előnyei a következők:

• stabil alapfolyadék. A szintetikus anyagok olyan alapból készülnek, amely ellenáll a külső hatásoknak. Nem tartalmaz instabil komponenseket. Ennek fényében a motoralkatrészek kiváló védelmet nyújtanak az olajnak, amely hosszú ideig nem változtatja meg tulajdonságait, sem télen, sem nyáron;
• kis mennyiségű adalékanyag. A szintetikus anyagokhoz nincs szükség nagyszámú adalékanyagra, mert a főszerep az alapé. Minél több bázikus folyadék van az olajban, annál tovább tart;
• az adalékanyagok hosszú élettartama. A szintetikus kenőanyag ellenáll az oxigénnek, ezért az adalékok hosszú ideig „élnek”;
• Stabilitás magas hőmérsékleti körülmények között. A kenőanyag nagy sebességnél is ellátja saját feladatát;
• hőtermelés csökkentése. A motor részei kevésbé melegszenek fel, ezért tovább fog működni;
• erős olajfilm. Lehetővé teszi, hogy a kenőanyag a lehető legjobban megvédje a motor alkatrészeit azáltal, hogy filmet képez az érintkező részeken;
• a motor indításának egyszerűsítése a téli szezonban;
• a motor tisztítása a szennyeződésektől és szénlerakódásoktól;
• Kiváló folyási tulajdonságok hideg körülmények között.

Motorolajok 0w40Egész évszakos műszálak, melyeket télen ajánlott feltölteni. A nyári szezonban azonban tökéletesen védik a motort.

Jelzők és jelölések 0w40

Ha tudni szeretné, mit jelent a 0w40, meg kell értenie a címkéjét. A SAE világosztályozása szerint minden kenőanyag a következőkre oszlik:

• téli. A SAE szerint „w” betűvel vannak jelölve. Az ebbe a kategóriába tartozó motorolajok optimálisak a téli szezonban való használatra, jól kenik a motor belső részeit;
• nyár SAE számmal jelölve. Optimális nyári használatra;
• egész szezonban. A legjobb lehetőség. A tél/nyár beálltával nem kell őket leereszteni a motorból, vagyis minden évszakban megfelelőek.

Nem szabad elfelejtenünk, hogy minél alacsonyabb a SAE viszkozitási indexe, annál vékonyabb a kenőanyag. A vastag motorolajok meleg időben, a vékonyak - fagyos időben hatékonyak. A 0w40 olaj „0w” és „40” SAE jelöléssel rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy egészszezonos, nyáron és télen is adható a motorhoz. A „0” és „40” számok alacsony és magas hőmérsékletű viszkozitást jeleznek. A hőmérsékleti határok a következők:

• télen - mínusz harmincöttől mínusz negyvenig;
• nyáron - plusz harmincöttől plusz negyvenig.

Nyilvánvalóvá válik, hogy nyáron 0w40-et lehet vezetni, de nem túl racionális. Érdemes télen használni.

A 0w40 kenőanyag fő előnyei:

• teljes mértékben megfelel a legtöbb autógyártó követelményeinek;
• kiváló teljesítménymutatókkal rendelkezik;
• megkönnyíti a motor indítását hideg időben;
• üzemanyagot takarít meg, mivel kiváló kenőanyag;
• jól védi a belső égésű motort, ami lehetővé teszi alkatrészeinek kopásának csökkentését;
• megtisztítja az erőegységet a szénlerakódásoktól.

Annak ellenére, hogy ez az autóolaj magas teljesítménymutatókkal rendelkezik, használata előtt tanácsos konzultálni az autójavító és -karbantartó szakemberekkel, és elolvasni az autóhoz mellékelt műszaki dokumentumokat.

Összehasonlítás más olajokkal

5w30

Egyes vezetők nem értik, melyik olaj a jobb: 5w30 vagy 0w40, keverhetők-e, és mi a különbség közöttük. Az 5w30 olajnak a következő hőmérsékleti határértékei vannak:

• maximum - plusz huszonöt fok.

Látható, hogy a különbség a 0w40-hez képest kisebb hőmérsékleti tartomány. Ezért jobb, ha 0w40-et vásárol, ha nagyon hideg/meleg helyen él. Ha kenőanyagokat kever, semmi rossz nem történik.

5w40

Az 5w40 olaj félszintetikus, amelynek viszkozitása majdnem megegyezik a 0w40-vel, amint azt a hőmérsékleti határok is igazolják:

• minimum - mínusz harminc fok;
• maximum - plusz harmincöt fok.

Ha összehasonlítjuk az 5w40-et a 0w40-el, akkor az utóbbi jobb, mivel alacsonyabb hőmérsékleten használható. Sok autórajongó nem érti, hogy ez a két olaj keverhető-e. Ez nem ajánlott, hacsak a gyártó utasításai másként nem rendelkeznek.

0w20

A 0w20 motorolaj a 0w40-el ellentétben teljesen alkalmatlan forró nyári körülményekre, mert a következő hőmérsékleti határértékekkel rendelkezik:

• alsó - mínusz harmincöt fok;
• felső - plusz tizenöt fok.

Nyáron Oroszországban nem lehet ilyen kenőanyaggal lovagolni, mert nincs elég magas hőmérsékletű viszkozitása. A 0w40-nel való keverés nem javasolt.

0w30

0w30-as olajjal lehet közlekedni nem túl meleg nyáron. Abban különbözik a 0w40-től, hogy felső hőmérsékleti határa plusz huszonöt (tíz fokos eltérés), vagyis alacsonyabb magas hőmérsékletű viszkozitása van. A 0w40-el keverhető, de jobb, ha nem.

5w50

Az 5w50-et gyakran használják a professzionális motorsportokban. Még plusz negyvenöt fokos hőmérsékleten is képes megfelelően ellátni feladatát. A különbség a „szarkával” a magas hőmérsékletű viszkozitás. Ez a kenőanyag magasabb szintű. Helytelen azonban olyan összehasonlítást végezni, mint az „5w50 vs 0w40”, mivel ezeket az olajokat különböző területeken használják. Az első a versenyautók számára optimális, a második a közönséges benzin/dízelmotoros autókhoz.

Összefoglalva, megérthetjük, hogy a Sorokovka kiváló választás városi közlekedéshez orosz körülmények között. Ismeretes, hogy Oroszországban nyáron intenzív hőség, télen pedig súlyos hideg lehet. A 0w40 pontosan ilyen éghajlati viszonyokra készült. Enyhébb éghajlaton való használata nem túl racionális, jobb, ha más motorolajat tölt be, például 0w20-at.

3 4

Bármi is legyen az autó, tulajdonosa mindig arra törekszik, hogy a legjobb motorolajjal töltse fel a motort. Ez nem mindig sikerül, de ez a tendencia még mindig jelen van. Ugyanakkor nagyon fontos, hogy a fogyasztó ne veszítse el az éberségét, nehogy hamisítványt vásároljon - több mint elég van belőlük a hazai piacon.

Ez az áttekintés a legjobb (tisztán véleményünk szerint a termékjellemzők és a felhasználói vélemények alapján) olyan kenőanyagokat veszi figyelembe, amelyek kizárólag a pozitív oldalon bizonyultak. Az olvasó kényelme érdekében a minősítést a motorkenőanyagok legnépszerűbb kategóriáira osztották fel.

A legjobb szintetikus motorolaj

A szintetikus motorolaj sokkal stabilabb hosszú használat során, mint az ásványi és félszintetikus olajok. Jól viseli a magas és alacsony hőmérsékletet, nem képez szénlerakódást, és nem fagy meg erős fagy esetén, emellett jó tisztító tulajdonságokkal is rendelkezik. Az ára azonban jóval magasabb.

4 BP Visco 5000 5W-40

Megbízható motor kopásvédelem
Ország: Anglia
Átlagos ár: 1635 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,7

A szintetikus alapon kifejlesztett Visco 5000 olaj egész évben használható modern autómotorokban, olyan régiókban, ahol a hőmérséklet ingadozása -35 °C és 40 °C között van. Az ebben a kenőanyagban használt egyedülálló CleanGuard technológia hatékonyan elősegíti a motor alkatrészeinek jobb tisztítását és megakadályozza az új lerakódások képződését. Ez garantálja a motor összes alkatrészének megbízható védelmét és meghosszabbítja annak élettartamát még a legszélsőségesebb körülmények között is.

A Visco 5000 szintetikus motorolaj stabil műszaki jellemzőkkel rendelkezik bármilyen terhelés mellett, ami jó hatással van a motor teljesítményére. Ezt a funkciót a tulajdonosok megjegyzik véleményükben, akik úgy döntenek, hogy folyamatosan használják ezt a terméket. Kiégéssel szembeni ellenállása miatt a kenőanyag gazdaságosan használható, amit a tulajdonosok is kedvelnek.

3 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 l

Megőrzi jellemzőit csúcsterhelés alatt is
Ország: Franciaország
Átlagos ár: 1440 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,7

Az ELF Evolution 900 NF 5W-40 szintetikus motorolaj, amelyet benzin- és dízelmotorokhoz terveztek, jó kopásgátló tulajdonságokkal rendelkezik. Egy műszak több mint 10 ezer kilométerre elegendő, miközben a teljes olajmennyiségnek csak körülbelül 350-500 grammja megy el a koromra és az üresjárati veszteségekre (a tömítések kopása miatt). Jó kenőhatása és nagyfokú megbízhatósága miatt az ELF olaj használata ajánlott az autóversenyeken.

De bármekkora előnynek, van egy kis hátránya is. Ez a motorolaj márka gyakran hamisítanak, és olyan termékeket árulnak, amelyek nem felelnek meg a minőségi előírásoknak. A tulajdonosok azonban jogosan tartják ezt a motorolajat a piacon az egyik legjobb szintetikus terméknek. Az értékelésekben sokan azt javasolják, hogy sikeres tapasztalatukra hivatkozva az ELF Evolution-t olyan motorokba öntsék, amelyek folyamatosan nagy terhelés mellett működnek.

2 MOBIL 1 0W-40

A legjobb minőségű olaj. A vevő legjobb választása
Ország: USA
Átlagos ár: 3069 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,9

A MOBIL 1 0W-40 motorolajnak minimális számú korlátozása van a használat során, ezért bármilyen járművezetési módot képes támogatni. Az autórajongók túlnyomó többsége szereti és kedveli, és ennek jó okai vannak. Először is, az olajban lévő aktív adalékok hatékonyan megtisztítják a motor alkatrészeit a szennyeződésektől. Másodszor, nem kell gyakran cserélni - különösen a gazdaságos felhasználók megjegyzik, hogy egy teljes feltöltéssel akár 15 ezer kilométert is megtehet, és az olaj gyakorlatilag nem veszíti el teljesítményét. Harmadszor, a költségek, amelyek ilyen előnyökkel kellemes kiegészítést jelentenek.

Előnyök:

• kiváló kenőképesség;
• a felhasználók által megjegyzett kiváló minőség;
• hatalmas üzemi hőmérséklet-tartomány;
• optimális ár.

Hibák:

• nem azonosított.

Mint fentebb említettük, a motorolajok három típusra oszthatók: szintetikus, félszintetikus és ásványi. De melyik a jobb? Mik az előnyei és hátrányai az egyik vagy másik típusnak? Ezekre a kérdésekre kapjuk meg a választ az összehasonlító táblázatból:

Motorolaj típusa	profik	Mínuszok
Ásványi	A legolcsóbb olajfajta Jó minőség a kőolaj lepárlásának és azt követő finomításának köszönhetően Magas viszkozitás – a tömítések és olajtömítések kopása megakadályozza az olajveszteséget	– Nyersolaj közepes tisztítása a szennyeződésektől – Alacsony hő- és hidegállóság: magas hőmérsékletre hevítve szénlerakódások képződnek, negatív hőmérsékleten megfagyhat – Gyors minőségromlás – gyakori csere szükséges
Szintetikus	Magas üzemi hőmérséklet tartomány Tulajdonságok megőrzése hosszú ideig Tartósság Alacsony viszkozitási együttható, amely jótékony hatással van a kenhető súrlódási felületekre Tisztító funkciót végez	– Magas kémiai aktivitás, adalékanyagok hozzáadásával semlegesítve – Teljesen összeférhetetlen más típusú olajokkal
Félszintetikus	Az ára egy nagyságrenddel olcsóbb, mint a szintetikusé Átlagos teljesítmény Optimális viszkozitási szint Kompatibilitás más típusú olajokkal	– Gyakrabban igényel cserét, mint a szintetikus olaj - Drágább, mint az ásványi anyag – Az üzemi hőmérséklet-tartomány kisebb, mint a szintetikusé

1 db ZIC X7 LS 5W-30 4 l

Legjobb ár
Ország: Korea
Átlagos ár: 1370 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,9

Nem számít, milyen típusú motor van az autójában – ez a motorolaj megbízható védelmet nyújt. A gyártás során használt egyedülálló, szabadalmaztatott Low Saps technológia biztosítja az agresszív elemek - szulfáthamu, tiszta foszfor és kén - csökkentését. Ennek köszönhetően megnő az olaj egy részének élettartama, valamint a motor hatékonyabb védelmének képessége. A hőstabilitás is kiváló - nem párolog el, nem ég ki magas hőmérsékleten, és nem sűrűsödik meg még súlyos fagy esetén sem, és biztosítja a motor problémamentes hidegindítását.

Azok a tulajdonosok, akik folyamatosan kezdték feltölteni a motort ZIC X7-tel, megjegyzik annak kiváló tisztító és diszpergáló tulajdonságait. Már néhány ciklus után a motor teljesen megszabadul a felgyülemlett lerakódásoktól, csökken a működési zaja, könnyebb az indítás, és még az üzemanyag-fogyasztás is csökken. Sok vélemény figyelmeztetést hangzik - a termék népszerű, kiváló tulajdonságokkal és megfizethető áron rendelkezik. Ebből kifolyólag nagyon sok a hamisítvány a hazai piacon, ezért nem csak a beszállítóra kell nagyon odafigyelni, hanem a motorolaj csomagolásának minőségére is.

A legjobb félszintetikus motorolaj

A „félszintetikus” nem más, mint ásványi és szintetikus olajok keveréke az átlagos tulajdonságok elérése érdekében. Jobb, mint az ásványi, de minőségében rosszabb, mint a szintetikus. Az ár pedig e két típus között van.

4 ENEOS Super Gasoline SL 5W-30

Semlegesíti az alacsony minőségű üzemanyag hatásait
Egy ország: Japán (Dél-Koreában készült)
Átlagos ár: 1310 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,7

A kiváló minőségű félszintetikus olaj, amelyet Japánban az egyik legjobbnak tartanak, jól bevált a hazai piacon. A cég egyedi fejlesztései lehetővé teszik a termék fejlesztését, figyelembe véve a modern gépészet egyre növekvő igényeit. A kenőanyag élettartama során megőrzi eredeti folyékonyságát, ami biztosítja a motorolaj időben történő elosztását. Ennek köszönhetően a motor belsejében minden alkatrész jól kenve van, és védve van a mechanikai igénybevétel (súrlódás) negatív hatásaitól.

A félszintetikus ENEOS Super Gasoline SL 5W-30, mint a gyártó összes kenőanyaga, magas lúgszámmal rendelkezik, amelynek köszönhetően még az alacsony minőségű tüzelőanyag égéstermékei is hatékonyan semlegesíthetők, ami ma hazánk számára releváns. Ez a termék minimálisra csökkenti a káros anyagok légkörbe történő kibocsátását, és megfelel a globális környezetvédelmi követelményeknek. Azok a tulajdonosok, akik elkezdték használni ezt az olajat, véleményeik megjegyzik a termék jó energiatakarékos tulajdonságait, valamint a könnyű motorindítást súlyos fagyok esetén.

3 ÖSSZESEN Kvarc 7000 10W40 4 l

Legjobb ár
Ország: Franciaország
Átlagos ár: 1130 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,8

Ez a „félszintetikus” ideális kiegészítője lesz az ólommentes benzinnel vagy cseppfolyósított gázzal működő benzinmotoroknak, és katalitikus utóégető rendszerrel is fel van szerelve. A gyártók dízel és biodízel üzemanyaggal való használatra alakították át. Mondanom sem kell: ez a motorolaj sokoldalú. A TOTAL Quartz 7000 10W40 szintén jó hőállósággal rendelkezik. A motor problémamentes hidegindítása akár -30 Celsius fokos hőmérsékleten is lehetséges - figyelemre méltó, hogy ilyen hideg hőmérsékleten az olaj viszkozitása gyakorlatilag nem változik. De, mint sok más típusú olaj, ennek is rossz a hajlama a másolásra – a márkanév alatti gyenge minőségű minták időnként szaküzletekben kerülnek ki.

Előnyök:

• jó ár-érték;
• sokoldalúság;
• megfelelő minőség;
• jó hőállóság.

Hibák:

• Sok rossz minőségű hamis termék.

2 LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40

Jobb motorvédelem
Ország: Németország
Átlagos ár: 2292 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,8

A félszintetikus motorolaj feltöltésekor a motor működésének érzése a vihar utáni nyugalomhoz hasonlítható. Valójában, amikor a LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40-re váltunk, a motor halkabban és lágyabban kezd működni, és az autó működéséből a kisebb rezgések megszűnnek. Ez a félszintetikus anyagok kiváló kenőképességének és ideális konzisztenciájának köszönhető. A motor típusától függetlenül ezek az előnyök érezhetőek lesznek.

Az egyetlen probléma az olajjal az ára, amely összehasonlítható a szintetikus termékekkel. De a tisztességes ár ellenére azok a felhasználók, akik egyszer ezt az eredeti kenőanyagot használták, nem hagyták abba az Optimal Synth félszintetikus anyagok öntését autóik motorjaiba. Véleményeik szerint teljesen elégedettek az eredménnyel, és nincs kétségük afelől, hogy a motor a legjobb súrlódás elleni védelmet nyújtja.

1 Castrol Magnatec 10W-40 R 4 l

Optimális tulajdonságok az oroszországi működéshez
Ország: Németország
Átlagos ár: 1310 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,9

Ennek az olajnak a kifejlesztése során figyelembe vették az orosz működési feltételek kemény realitását: alacsony hőmérséklet, forgalmi dugók és közepes üzemanyagminőség. Éppen ezért az autósokhoz eljutott mintát szinte a legjobb félszintetikus motorolajnak tekintik. Az adalékcsomagnak és a speciális formulának köszönhetően ideális motorvédelem biztosított az időjárási viszonyoktól és a hőmérsékleti szinttől függetlenül. Megbízhatóan ismert, hogy a Castrol Magnatec 10W-40 R olaj sűrűsödése és keményedése -36 Celsius fokon megy végbe, és ez különbözteti meg a versenytárs olajoktól.

Előnyök:

• vonzó ár;
• figyelembe véve az orosz valóság sajátosságait;
• alacsony megszilárdulási küszöb (-36 Celsius fok);
• kiváló minőségű összetétel és megbízható motorvédelem.

Hibák:

• hiányoznak.

A legjobb ásványi motorolaj

Az ásványi motorolaj fő előnye az alacsony ára, amely meghatározza a gyártási ciklust. A minőségi jellemzők azonban teljes mértékben megfelelnek az árajánlatnak: a félszintetikus és szintetikus olajokkal ellentétben gyakoribb cserét igényel, ráadásul alacsony hőmérsékleten gyorsan besűrűsödik.

4 IDEMITSU 10W-30

A legjobb olaj kopott motorokhoz
Ország: Japán
Átlagos ár: 1191 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4.4

Az IDEMITSU 10W-30 univerzális, nagy tisztaságú ásványolajat egyetlen cél szem előtt tartásával fejlesztették ki: az üzemanyag-hatékonyság javítását. A kiváló minőségű adalékanyag-készlet garantálja a motor súrlódó alkatrészeinek megbízható védelmét és meghosszabbítja annak élettartamát. A fizikai és kémiai paraméterek stabilitása a különböző hőmérsékletek hatására azt jelzi, hogy a motorolaj minden teljesítményjellemzője magas szinten marad bármilyen éghajlati viszonyok között, garantálva a motor megszakítás nélküli működését.

Áttekintéseikben az autórajongók megjegyzik, hogy az IDEMITSU olaj használata jelentősen javítja a hosszú ideje használatban lévő és meglehetősen elhasználódott, nagy futásteljesítményű motorok teljesítményét. Kiváló tisztító tulajdonságainak köszönhetően még tovább tartanak, így a tulajdonosok, ha egyszer kipróbálták, nem hagyják abba az olajat a motorba önteni. Ezen túlmenően egyértelműen csökken az üzemanyag-fogyasztás, ami különösen a régebbi motoroknál szembetűnő.

3 Motul ATV-UTV 4T 10W40 4 l

Kiváló minőségű alkatrészek. Kiválóan oldja a lerakódásokat
Ország: Franciaország
Átlagos ár: 1770 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4.4

Kicsit logikátlan az olajok minősítését kizárólag személy- és teherautók motorjaira „szabni”. A TOP diverzifikálása érdekében a Motul ATV-UTV 4T 10W40 ásványi motorolajat motorkerékpárok, pontosabban terepjárók és ATV-k benzinmotorjaiban való használatra szánják. Mint minden Motul márkájú olaj, ez a versenyző is kiváló minőségű, amelyet a nyersanyag-tisztítás több szakaszán keresztül érnek el. Használata a felhasználók szerint csak szabadidős járművekben célszerű, mivel a komolyabb modellekre jellemző agresszív vezetési stílus a teljesítményparaméterek gyors elvesztéséhez vezet.

Előnyök:

• jó minőség;
• jól keni a motor alkatrészeit;
• megbízható védelem a szennyeződések ellen.

Hibák:

• a jármű nehéz üzemi körülményei között gyorsan elveszíti minőségét.

2 MOBIL Delvac MX 15W-40

Optimális minőség és ár arány
Ország: USA
Átlagos ár: 1370 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,5

A MOBIL Delvac MX 15W-40 a teherautók és speciális berendezések négyütemű benzin- és dízelmotorjaihoz használt olajok tipikus képviselője. A speciális kenési tulajdonságok önmagukért beszélnek: teherautókhoz tervezett motorolaj tökéletes személygépkocsi-motorokhoz.

Nagy igénybevétel mellett a kenőfolyadék kiválónak bizonyult, amit a felhasználói vélemények is megerősítenek. Egyáltalán nem képez szénlerakódásokat, biztosítva a motor összes súrlódási párjának kenését, ami nagy terhelés esetén kulcsfontosságú a motor élettartamának körültekintő kihasználásában.

1 Lukoil Standard SF/CC 10W-40

A legkedvezőbb ár
Ország Oroszország
Átlagos ár: 676 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,7

Ez egy igazi lelet a lendületes 90-es évek „ritka” autói számára. A Lukoil Standard SF/CC 10W-40 ásványi motorolaj bőséges forrásként szolgál a magas olajfogyasztású motorok tankolásához, mivel nagyon alacsony költséggel jellemezhető. Nagyon kétséges, hogy célszerű-e ezt az olajat régi külföldi autókba önteni - egy idegen motor kényesebb gondozást igényel. De a hazai autóipar termékeihez nagyon alkalmas. Az egyetlen komoly hátrány a hőállóság - alacsony hőmérsékleten az olaj minőségi paraméterei élesen megváltoznak, és nem jobbra.

Előnyök:

• oxidatív stabilitás hőmérséklet-ingadozások mellett;
• nagyon alacsony ár;
• sokoldalúság;
• viszkozitás megőrzése a teljes használati ciklus alatt.

Hibák:

• a minőségi paraméterek éles változása alacsony hőmérsékleten.

A legjobb motorolajok dízelmotorokhoz

A dízelmotorok motorolajai lényegében nem különböznek a benzinmotorokhoz. Egyes olajgyártók mindkét típusú motorhoz engedélyezik termékeik használatát. A fő különbség az üzemi feltételekben rejlik: a dízelmotorokban az olaj nagyobb termelésnek és fogyasztásnak van kitéve, ezért gyakoribb cserét és időszakos utántöltést igényel.

4 TOTACHI Eco Diesel SAE 10W-40

Hatékonyan megtisztítja a motort a lerakódásoktól
Ország: Japán
Átlagos ár: 1585 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4.4

A kiváló minőségű TOTACHI Eco Diesel SAE 10W-40 olaj nagy tisztaságú ásványi és szintetikus olajok alapján készül, speciálisan kifejlesztett adalékanyagok hozzáadásával, amelyek biztosítják a termék kiváló műszaki jellemzőit. Ez a kenőanyag kifejezett diszpergáló tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek lehetővé teszik az iszaplerakódások szilárd részecskéinek szinte teljes feloldását és eltávolítását. Ugyanakkor az autó motorját megbízhatóan védik mindenféle lerakódástól, és teljesen tisztán tartják, ami jelentősen meghosszabbítja élettartamát.

Ennek a motorolajnak magas viszkozitási indexe és kiváló oxidációs ellenállása van, ami lehetővé teszi a hosszú csereperiódusú motorokban való használatát. Ezen túlmenően a termék használata a környezetre való tekintettel aggodalomra ad okot, mivel a káros anyagok kibocsátása meglehetősen alacsony.

3 General Motors Dexos2 Longlife 5W-30

Stabil viszkozitás. Vevő választása
Ország: USA
Átlagos ár: 1367 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,7

A General Motors Dexos2 Longlife 5W30 szintetikus motorolajra nagy a kereslet a hétköznapi autósok körében. És a lényeg itt messze nem egy híres márka. A meglehetősen átlagos minőségi és üzemidői paraméterek ellenére (a névben szereplő longlife előtag ellenére) jó tisztítóképességgel rendelkezik, tökéletesen keni az alkatrész súrlódó felületeit, nem képez szénlerakódást és alacsony hőmérsékleten nem keményedik meg. Felmerülhet a kérdés, mi másra van szükség a „legjobb” cím elnyeréséhez? A válasz egyszerű: a munkaidő növelése műszakról műszakra és humánusabb ár.

A tulajdonosok azonban folyamatosan öntik ezt az olajat a motorba. Tökéletesen megbirkózik a feladatával, nem veszíti el a viszkozitását hideg időben, és tökéletesen feloldja az iszaplerakódásokat, eltávolítva azokat a következő csere során. Ezenkívül a Dexos2 Longlife motorolaj nem vonzza a csalók figyelmét, és gyakorlatilag nincs hamisítvány a piacon.

2 Lukoil Lux szintetikus SN/CF 5W-40

A legkedvezőbb ár
Ország Oroszország
Átlagos ár: 1290 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,9

A hazai Lukoil Lux SN/CF 5W-40 szintetikus olaj nagyon vicces helyzetbe került. Az alacsony ár és a minőség kombinációja nem volt elég ahhoz, hogy megnyerje az autórajongók többségét. Bár van mit kívánni. Ha nem is szabvány, a jó minőségű motorolaj jó hosszú élettartamú, tisztán tartja a motor alkatrészeit és nem fagy meg jó fagyban. Ennek a modellnek a különlegessége egy speciális tartály, amely védett a hamisítás ellen. Ez egy okos lépés, tekintve, hogy a bûnözõk különös szeretettel adják át a rossz minõségû terméket márkás anyagként.

Előnyök:

• elfogadható minőség;
• hamisításbiztos tartály;
• jó kenő- és tisztítóképesség;
• alacsony ár.

Hibák:

• nem található.

1 db SHELL Helix Ultra 5W-40

Megbízható motorvédelem
Ország: Hollandia
Átlagos ár: 2334 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,9

A SHELL Helix Ultra 5W-40 körül olyan pletykák terjednek, hogy az olaj nagyon rosszul ég nagy sebességnél. Ebben az esetben a probléma egy márkás termék alacsony minőségű alapanyagokkal történő hamisításával kapcsolatos, mivel az eredeti teljesítménye egyszerűen elképesztő. A dízelmotoroknál az olajcsere periódusa 10-12 ezer kilométer, ami nagyon-nagyon jó. Az adalékcsomag megbízhatóan védi a motor alkatrészeit és megakadályozza a szennyeződést. Ilyen jellemzőkkel az adott költség meglehetősen indokoltnak tűnik, ami az olajat osztályának egyik legjobb képviselőjévé teszi.

Előnyök:

• csodálatos minőségű termék;
• az olaj rendszeresen 10-12 ezer kilométert szolgál ki;
• nagy üzemi hőmérséklet-tartomány;
• magas védő- és tisztítóképesség.

Hibák:

• gyenge minőségű hamisítványok jelenléte.

A legjobb motorolajok turbófeltöltős motorokhoz

A turbófeltöltős motorok sokkal erősebbek, mint szívó társai. Bonyolultabb felépítésűek, fokozott hőtermeléssel rendelkeznek, amit hatékony hűtéssel kell kompenzálni. Ezért az ilyen motorok gyártói különleges követelményeket támasztanak a felhasznált rendszerfolyadékokra, beleértve a motorolajokat is.

4 Eni i-Sint 0W-40

A legmegbízhatóbb védelem extrém terhelések alatt
Ország: Olaszország
Átlagos ár: 2128 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,7

A javított műszaki jellemzőkkel rendelkező új generációs szintetikus olaj olyan autóóriások számára ajánlott, mint a VW, BMW, Porsche, Renault. Az Eni i-Sint 0W-40 használata garantálja a motor alkatrészeinek megbízható védelmét még extrém vezetés közben is, a legzordabb körülmények között is. Ennek a kenőanyagnak a dermedéspontja -54 °C, ami garantálja a motor beindítását a távoli északi régiókban is.

Azok a tulajdonosok, akik folyamatosan töltik az Eni i-Sint 0W-40-et, teljesen elégedettek a választásukkal. A motorolaj nem tartozik a legelterjedtebbek közé, így nincs hamisítvány a piacon. Az áttekintések különösen megjegyzik az üzemanyag-fogyasztás csökkenését, gyakorlatilag nincs olajpazarlás, még akkor is, ha a motor folyamatosan működik maximális terhelés mellett. A nagy szilárdságú olajfilm csökkenti a terhelést a motor indításakor, és óvatosan használja a turbina erőforrását.

3 SHELL Helix HX7 5W-40 4 l

A vevő legjobb választása
Egy ország: Hollandia/UK
Átlagos ár: 1353 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,7

A SHELL Helix HX7 félszintetikus motorolajjal a helyzet nagyon kettős. Egyrészt kevesebbe kerül, mint versenytársai, mivel „félszintetikus”. Másrészt nyilvánvaló veszteségei vannak a teljesítményjellemzőkben, ami nagyrészt az üzemi hőmérséklet-tartományhoz kapcsolódik. De érdekes tény és közvetlen előnye a hosszú élettartam. A félszintetikus olaj egy adagjának átlagos használati ideje 3-5 ezer kilométer. Ez a kompozíció 5-7 ezer kilométeren keresztül képes ellátni funkcióját, de a feketedése az átlagos szabványos jelnél figyelhető meg.

Ugyanakkor a tulajdonosok nem tudták kimutatni a szénlerakódások képződését és a motorolaj észrevehető fogyasztását, ami kiváló eredmény a rendkívül hatékony motorok esetében. A vélemények dicsérik a tisztítási teljesítményt és az elfogadható árat. Az egyik hátrány a rendkívül alacsony fagyállóság, ezért a félszintetikus olaj nem ajánlott alacsony hőmérsékleten - jelentősen veszít folyékonyságából.

2 MOBIL Super 3000 X1 5W-40 4 l

Nagy teljesítményű
Ország: USA
Átlagos ár: 1890 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,8

Négyütemű benzin- és dízelmotorokhoz használt olaj, széles üzemi hőmérséklet-tartományban. Forró nyár és hideg tél körülményei között a legjobban mutatja magát - nem képez nem kívánt kormot, és még súlyos fagyok esetén sem fagy meg (könnyen elviseli a -35 Celsius fokot). De sajnos az olaj nem nagyon birkózik meg a tisztítási funkcióval. Általában egy váltás 7-8 ezer kilométerre elegendő, még agresszív és kíméletlen vezetési stílus mellett is. De ahhoz, hogy még magabiztosabb legyen, 5-6 ezer kilométerenként cserélje ki az olajat, mivel a költségek lehetővé teszik ezt.

Előnyök:

• jó ár-érték;
• jó minőség;
• széles üzemi hőmérséklet tartomány.

Hibák:

• sok rossz minőségű hamisítvány.

1 db Toyota SN 5W-30

Hagyományosan magas minőség
Ország: Japán
Átlagos ár: 2780 dörzsölje.
Értékelés (2019): 4,9

Nagy tévhit, hogy a Toyota motorolaj csak megfelelő járművekben használható. Igen, a gyártó egyértelműen kimondja ezt a felhasználási javaslatot, de valójában bármilyen új motorba önthető, amely 5W-30 osztályú olajat igényel. A felhasználók nem panaszkodnak - a „műanyagok” hosszú ideig tartanak, nem képeznek kormot és nagyon jó tisztítóképességgel rendelkeznek. Egy öböl 10 ezer kilométerre elegendő. Igen, a termék ára magas, de ezt teljes mértékben indokolja a Toyotában rejlő magas minőség.

Előnyök:

• kiváló minőségű termék;
• hatékony tisztítási funkció;
• egy „adag” akár 10 ezer kilométert is kibír;
• a felhasználók észreveszik a motor csendes működését az olaj használatának megkezdése után.

Hibák:

• nem található.

Nem fogsz meglepni minket az időjárás szeszélyeivel. De hogyan segíthet autójának alkalmazkodni a kiszámíthatatlan időjáráshoz? Moszkvában például télen mínusz harmincöt vagy plusz öt lehet. És nyáron és a napon - már negyven felett! Milyen olajat válasszunk, hogy ne riadjunk vissza az időjárás-előrejelzéstől, és minden téli indítás a lehető legkevésbé károsítaná a motort? Úgy tűnik, van recept: 0W-40-es olajos kannák vannak a polcokon.

Nagyon csábító! A guruk biztosítják: minél kisebb az első szám, annál könnyebben indítható hidegben a motor. De akkor eszébe jut, hogy a modern olaj hosszú ideig tart, több mint 15 ezer km-t. Csak azért nem változtatok rajta, mert a tél átadta helyét a nyárnak, vagy fordítva! De vajon szeret-e a motor nyáron olyan olajjal működni, amelyet a hideg télre választottak? Nézzük meg. Tehát motorolajok vizsgálata extrém éghajlati viszonyokra!

A résztvevők nevei nagyok: Motul X-max, Castrol EDGE, Mobil 1 New Life és Liqui Moly Synthoil Energy. Minden olaj drága, a minőségi csoportok API SM szerintiek, a Mobil 1 pedig még SN/SM.

EXTRÉM OLAJHOZ

Mit fogunk ellenőrizni? Fel kell fogni az összes olyan paramétert, amely befolyásolja a motor működését rettenetes hidegben és akkor is, amikor körös-körül perzselő meleg van. Ehhez módosítanunk kellett a tartóssági vizsgálati módszertanunkat.

A hidegindítási hőmérséklet határait a folyáspont és a főtengely hagyományos forgathatósági hőmérséklete határozza meg. Ez utóbbit közvetetten befolyásolja a viszkozitási index. A hidegindítás alatti összehasonlító indítóteljesítmény-fogyasztás lehetővé teszi a mechanikus motorveszteségek pillanatának becslését.

A motor indításának megkönnyítése érdekében az olajnak kevésbé kell viszkózusnak lennie. De mind a kopási sebesség, mind a súrlódási veszteségek a viszkozitástól függenek ( ZR, 2008, 3. sz). Ezért fontos tudni, hogy az ugyanilyen szélsőséges nulla feletti hőmérsékleten milyen „nulla” hőmérséklet hoz: mesterségesen emeljük a serpenyőben lévő olaj hőmérsékletét speciális melegítéssel. Ehhez a dugattyúkat mosó fúvókákat ágyazzuk be az olajvezetékbe. A kontroll mérések azt mutatták, hogy a hőmérséklet 15...20 °C-kal emelkedett.

Ez nem minden! A hideg és a meleg egyaránt növeli a lerakódások sebességét. A fagy elősegíti az alacsony hőmérsékletű lerakódások növekedését az olajcsatornákban, a magas hőmérséklet pedig növeli az égéstér szennyezettségének szintjét, beleértve a legveszélyesebb típusokat is - a dugattyúk oldalfelületén és a szelepvezetőkön lerakódó lakkokat. Zavarják a gyűrűk normál működését, és szelepek elakadásához vezethetnek, ami ugyanilyen kellemetlen. Ezen betétek szintjét egy hosszú távú erőforrásteszt során is ellenőrizni fogjuk.

Hogy legyen mihez hasonlítani a „nagyokat”, a gyenge SJ minőségi osztály szokásos félszintetikus 10W-40-esét engedték be a tesztbe. Az eredmények táblázatban vannak, nézze meg és hasonlítsa össze. Vegyük figyelembe, hogy a fizikai-kémiai paraméterek mérésére nem friss olajokat vettünk tartályból, hanem olyan olajokat, amelyek meghatározott ideig működtek az állványon.

Minden táblázat teljes méretben nyílik meg egy egérkattintással.

TÉLEN

Az összes nulla, ahogy az várható volt, nagyon jó alacsony hőmérsékleti tulajdonságokat mutatott. De ami érdekes: a két fő paraméter, amely a hidegben induló indítási viszonyokat jellemzi, a dermedéspont és a forgattyús tengely feltételes hőmérséklete, mintha ellenfázisban lenne! Győződjön meg róla Ön is: a Castrol EDGE rekord dermedéspontot talált: akár -52 °C, de a legmagasabb hagyományos indítási hőmérséklettel is rendelkezik: „csak” -25 °C! A Liqui Molynak azonban az ellenkezője a kép: az első mutató rosszabb, mint a többi, de a második jobb. A legkiegyensúlyozottabbak talán a Motul 8100 X-max és a Mobil 1. És a fagyási hőmérsékletük sem rossz: -48 °C, és a forgatási hőmérséklet elég alacsony: -29...- 28 °C. A közép-orosz szélességi körök és még az északi területek számára ez az optimális. Egyébként ezeknek az olajoknak a legmagasabb a viszkozitási indexe: 190. Nos, a Motul 8100 X-max-ot az is jellemezte, hogy az önindítónak az indulási sebességre való felpörgetéséhez szükséges legkisebb teljesítménye volt.

Megnézzük az alacsony hőmérsékletű lerakódások táblázatát: télen először nőnek. Mint minden szennyeződésnél, itt is működik a „kevesebb szennyeződés, tiszta tisztítószer” elv. A szennyeződések mennyiségét az alapolaj összetétele, eltávolításuk minőségét pedig az adalékcsomag szerkezete és térfogata határozza meg. Itt a Motul 8100 X-max jobban néz ki, mint mások.

NYÁRON

Az alap ásványvízen a melegben fellépő kopás eléggé szembetűnőnek bizonyult: a motor egyértelműen nehezen ment. A mesterek sokkal jobb munkát végeztek: ez jól látható a dugattyúgyűrűk és a csapágyhéjak kopásából. A tesztelés során időszakosan mért teljesítmény- és üzemanyag-fogyasztási paraméterek is megerősítették a megfigyeléseket. A legjobb eredményeket a legmagasabb viszkozitási indexű olajok - Motul 8100 X-max és Mobil 1 - mutatták. Hideg körülmények között azonos viszkozitás mellett az ilyen olajok magas hőmérsékleti viszkozitása közelebb áll az optimális univerzálishoz, ami biztosítja az olajok stabil képződését. kenőrétegek, amelyek védenek a kopástól és csökkentik a súrlódást. A magas hőmérsékletű lerakódások legalacsonyabb szintjét pedig a Castrol EDGE és ugyanaz a Motul 8100 X-max mutatta.

KÉSZEN A NEHÉZSÉGEKRE!

Tehát kijelenthetjük, hogy még egy új jégkorszak sem akadályoz meg minket abban, hogy beindítsuk a motort. Kivéve persze, ha 0W-40 osztályú szintetikus anyagot öntenek bele. És a nyári meleg előtt sem kell cserélni: ezzel az olajjal a motor túlmelegedés esetén is magabiztosnak érzi magát.

De természetesen a jó olaj kiválasztása csak a siker fele. Nem szabad megfeledkezni a gyújtógyertyákról, az akkumulátorról és a kormány és az ülés közötti ésszerű távtartóról sem, amikor az évszak változik.

TOVÁBBI RÉSZLETEK

Motul 8100 X-max 100% szintetikus, Franciaország

SAE 0W-40, API SM/CF, ILSAC GF-4

Ár: 2500 rubel. kannánként 5 l

Engedélyek: jóváhagyott Ford WSS M2C 937-A

Kiegyensúlyozott motorolaj, amely a tesztelés minden szakaszában egyformán jól teljesített. Magas védő, energiatakarékos és alacsony hőmérsékletű tulajdonságokat mutatott. Nagyon magas viszkozitási indexszel rendelkezik. A motor kinyitásakor észlelt kis mennyiségű alacsony és magas hőmérsékletű lerakódás jó minőségű, stabil alapolajat és jó adalékcsomagot jelez.

Jó védő, alacsony hőmérsékletű, tisztító és energiatakarékos tulajdonságok.

Az ár meredek.

Mobil 1 New Life teljesen szintetikus

SAE 0W-40, API SM/SN, ACEA A3/B3, A3/B4

Ár: 1700 rubel. kannánként 4 l

Engedélyek: jóváhagyott MB 229.5/229.3, VW 502 00/505 00, BMW LongLife 01, Porsche A40, Lada autók

Kedvező áron minőségi termékünk van. Csoportunk egyetlen tagja hivatalosan is felülmúlta az SM csoport API követelményeit. Alacsony hőmérsékleten kiegyensúlyozott kiindulási tulajdonságokat és jó védő tulajdonságokat mutatott. De a motor kinyitásakor a dugattyúk kissé koszosak voltak.

Megfizethető ár nagyon megfelelő minőséggel.

A takarítóképességtől többet vártunk.

Castrol EDGE teljesen szintetikus, EC

SAE 0W-40, API SM/CF, ACEA A3/B3, A3/B4

Ár: 1750 rubel. kannánként 4 l

Engedélyek: jóváhagyott MB 229.5/229.3, VW 502 00/505 00, BMW LongLife 01, minden Porsche jármű, kivéve Cayenne (V6)

A jól ismert márka magas eredményekre késztetett bennünket, elvárásaink jogosak voltak. A legalacsonyabb dermedéspont nagyon jó alapolajat jelez. A tesztelés után a dugattyúk szinte tiszták voltak - ez a minőség újabb megerősítése. Ugyanakkor az ár meglehetősen megfizethető.

A legalacsonyabb dermedéspont, nagy tisztítóerő, megfelelő szintű védő tulajdonságokkal.

Az energiatakarékossági paraméterek rosszabbak, mint más olajoké.

Liqui Moly Synthoil Energy, Németország

SAE 0W-40, API SM/СF, ACEA A3-04/B4-04

Ár: 2700 rubel. kannánként 5 l

Engedélyek: MB 229.3, VW 502 00/505 00, BMW LongLife-98, Porsche A40, Ford WSS-M2C937-A

A legdrágább. Méltónak bizonyult: a legalacsonyabb hagyományos főtengely forgási hőmérséklet, jó energiatakarékos tulajdonságok. A hengerek és gyűrűk védelmi funkciói azonban alacsonyabbak, mint más olajoké, valószínűleg az alacsonyabb magas hőmérsékleti viszkozitás miatt. De az öregedés mértéke a legalacsonyabb!

Hosszú élettartam, jó indulási tulajdonságok alacsony hőmérsékleten

Ár! És a dugattyúgyűrűk nagyobb kopása, amely egy hosszú távú tesztciklus során derült ki.

KÉRDÉSEK

- Milyen megfontolásból ajánl egy autógyártó egy adott modellhez ilyen vagy olyan márkájú olajat?

A motorjukon egy adott olaj tesztelésének adatbázisa alapján. Egyetlen gyártó sem fogja tesztelni a természetben létező összes olajat, ennek semmi értelme.

- Mennyire indokolt a bevált menő olajok használata a mindennapokban?

A teszteredményekből az következik, hogy az egyszerű ásványvízről a hasonló szintetikusra való átállás garantálja az üzemanyag-fogyasztás 3...4%-os csökkenését, a kopás és a komoly javítások késleltetését, valamint a könnyebb téli indítást, valamint a motor megbízhatóságának általános növekedését. .

- Indokolt-e a „téli-nyári” típusú szezonális olajok használata a modern orosz körülmények között?

Egy ilyen felosztásnak van értelme mondjuk a nagy futásteljesítményű haszongépjárműveknél, amikor egy szezon során az olajnak sikerül kimerítenie az élettartamát, és ki kell cserélni. Ezenkívül a gyakori cserék és a nagy mennyiségű utántöltés miatt az olaj ára fontos megtakarítási tényezővé válik. Igaz, ma napközben nem találsz szezonális olajokat.

- Miért van szükség több kifejlesztett olajminőségi rendszer – API, ACEA stb. – jelenlétében a gyártói engedélyekre is?

Ez általában a gyártó (olajipari munkás) és a fogyasztó (motor-kezelő) közötti közös összeférhetetlenség. Minden elfogadott minőségbiztosítási rendszer - API, ACEA, ILSAC - így vagy úgy, követelményeket tartalmaz a motorolajok fizikai és kémiai paramétereire vonatkozóan. Az autósoknak pedig szükségük van az olajra, hogy lelkiismeretesen dolgozhassanak a motorban egész életében – műszaktól műszakig. Ezért fontosak számukra olyan paraméterek, mint a magas és alacsony hőmérsékletű lerakódások szintje, a kopásvédelem és az energiatakarékosság, a katalizátorokkal való kompatibilitás, az oxidatív stabilitás és az iszapképződésre való hajlam. És ez mind tisztán egyéni, a különböző motorokban ugyanaz az olaj eltérően viselkedhet. Ezért az autóipari cégek tesztelik a motorjaikban lévő olajokat, és az eredmények alapján jóváhagyásokat adnak ki.

Az autógyártó cégek jóváhagyási követelményei egyébként jóval szigorúbbak, mint az olajgyártók termékeikre vonatkozó követelmények – ez emberileg érthető.

MIT ÉS HOGYAN MEGHATÁROZOTTUNK

- Kinematikai viszkozitás- az olaj legfontosabb paramétere, amely meghatározza annak teljesítményét és alkalmazhatóságát különböző típusú motorokhoz. A GOST 33–2000 szerint meghatározva 40 és 100 ºС hőmérsékleten, valamint 20 és 150 ºС hőmérsékleten az SPbSPU módszerrel. Ezután a kapott értékeket speciális módszerekkel közelítettük a teljes hőmérsékleti tartományban.

- Viszkozitási index- a motorolaj viszkozitás-hőmérséklet jellemzőinek (VTC) legfontosabb paramétere, a kinematikai viszkozitás értékeiből számítva különböző hőmérsékleteken. A VTX „laposságának” fokát, vagyis az alacsony és magas hőmérsékleti viszkozitási értékek közötti különbséget jellemzi.

- Feltételes forgathatósági hőmérséklet- az a hőmérséklet, amelyen a viszkozitás eléri az 5000 cSt értéket, amelyet hagyományosan a főtengely forgathatósági határaként fogadnak el. Számítással határozzák meg - a mért teljesítményjellemzők interpolációját alacsony hőmérsékleti viszonyok között.

- Dermedéspontú- amelynél az olaj elveszti folyékonyságát. A GOST 20287–91 szerint meghatározva.

- Alacsony hőmérsékletű lerakódások- az olaj bomlása, polimerizációja és oxidációja eredményeként képződnek 90...120 ºС körüli hőmérsékleten. Ezeket az ellenőrző súlyelemek - az olajszivattyú gomba és a szelepfedélben lévő olajleválasztó háló - pontos lemérésével határozták meg.

- Magas hőmérsékletű lerakódások- az olaj lebomlása során keletkeznek a dugattyúcsoport működési területén. Meghatározásuk az ELV-módszerhez hasonlóan történt, a dugattyú oldalfelületén lerakódott lerakódások mennyiségének és színének szakértői értékelésével egy teljes körű motor hosszú távú tesztelése után.

- Mechanikai veszteség pillanata- a motor súrlódási veszteségének mértékére jellemző. Scrolling módszerrel határozták meg egy állványon, teljes körű motorral.

- A motor motorteljesítménye- a vizsgált motorolajjal működő teljes körű motor átlagos teljesítménye (nyomatéka) és fajlagos üzemanyag-fogyasztása a vizsgálati ciklus alatt átlagolva. Motorállványon meghatározva a GOST 14846-81 szerint.

A modern autó motorja a mérnöki tudomány csúcsa, komoly eleme az autónak, melynek fejlesztésébe rengeteg erőfeszítést és pénzt fektettek. Benne minden a legapróbb részletekig finomhangolással van kialakítva, és minden részlet szigorúan a helyén van. Ugyanakkor mindannyian kölcsönhatásba lépnek egymással, több száz „lovat” termelnek, és arra kényszerítik a járművet, hogy nagy sebességgel haladjon és kiváló dinamikát mutasson.

Annak elkerülésére, hogy az alkatrészek közötti súrlódás gyors kopáshoz vezessen, a motorolajat elég régen találták fel. Közvetlenül a tápegységbe öntik, és így szó szerint megmenti a fémet a gyors károsodástól.

A motorokat azonban folyamatosan fejlesztik, és a kenőanyagoknak is lépést kell tartaniuk a korral. Ezért a motorolajok 2016-os minősítése elsősorban új fejlesztéseket tartalmaz. Bár itt volt helye a bevált „öregeknek”.

Modern motorolajok

Mielőtt elkezdenénk felsorolni a márkákat és modelleket, még szeretnék tisztázni néhány részletet a minősítésünkkel kapcsolatban.

Azoknak, akik tanulmányozták, meg kell érteniük, hogy egyszerűen lehetetlen egyetlen átfogó értékelést létrehozni az összes motorolajról, és egyértelműen azt mondják, hogy ez a termék a legjobb.

Különböző motorok.
Minden gyártó saját technológiáját alkalmazza, és különböző típusú tápegységeket kínál. Ennek megfelelően az egyes motorok belsejébe nézve teljesen más képet láthat. Ez azt jelenti, hogy más kenőanyagra lesz szüksége.

Különböző építési minőség.
Egyes motorokban az üzemanyag és az olaj szinte soha nem keveredik egymással, másokban ez elég gyakran előfordul. Ugyanakkor az egyik termék könnyen túléli az ilyen keveredést, míg a másik azonnal üledéket képez.

Különböző működési feltételek.
Van egy feltételezés, hogy minden autórajongó megérti a különbséget aközött, hogy állandóan egy tiszta városban közlekedünk, és folyamatosan autózunk valahol a Dél-Urál poros sztyeppéin. Az egyik motorolaj gyakorlatilag nem veszi észre a legkisebb porszemeket, a második a lehető legrövidebb időn belül elromlik.

Különböző időjárási körülmények.
A viszkozitás a motorolaj nagyon fontos mutatója, amely közvetlenül befolyásolja annak tulajdonságait. A környezeti hőmérséklet azonban jelentősen megváltoztatja ezt a paramétert. Ennek megfelelően egy olyan kenőanyag, amely nyáron ideális lehet, télre teljesen alkalmatlan.

Ezenkívül nem szabad megfeledkeznünk egy olyan fontos mutatóról sem, mint a motorolaj költsége. Hiszen egyesek számára egyetlen értékelés sem lesz fontos, ha az ár egyszerűen indokolatlanul magasnak tűnik.

Ezért elkészítettük motorolajaink besorolásának kissé kibővített változatát a teljes 2016-os időszakra vonatkozóan, igyekszünk különböző válaszokat adni minden autósnak és helyzetnek.

Gyártó szerinti értékelés

Mint tudják, ma már nagyon sok cég gyárt kenőfolyadékot járműmotorokhoz a világon. Némelyikük az egész világon ismert, mások csak most kezdenek megjelenni a piacon.

A globális márkák folyamatosan a hírekben szerepelnek, rengeteg pénzt fektetnek új termékek fejlesztésébe, de árpolitikájukat is megfelelő szinten tartják.

A kevéssé ismert vállalkozások egyszerűen másolják mások munkáját, gyakorlatilag nem költenek pénzt reklámra, és olajaikat meglehetősen olcsó áron kínálják.

Az ár/minőség arány kiválasztása mindig nem egyszerű, nem csak ebben a kérdésben. Érdemes azonban emlékeztetni arra, hogy a motorolaj helyes megválasztása akár jelentős mértékben is előfordulhat. Ezért nagyon nem ajánlott nagyon olcsó opciókat vásárolni.

1. Vezető globális márkák.

Az első csoportba itt a nyugati világ vezető gyártói tartoznak: Mobil, Shell, Castrol. Ezek olyan cégek, amelyek üzemanyagokat és kenőanyagokat gyártottak, amikor a KIA és a Hyundai nevet még nem találták fel Dél-Koreában.
Egész kutatóközpontokat építettek fel, amelyek folyamatosan új vegyületekkel állnak elő, és a legjobb termékeket kínálják. Természetesen az ilyen márkák motorolaja egyáltalán nem olcsó, különösen akkor, ha külföldről importálják, és nem Oroszországban gyártják.

2. Modern orosz gyártók.

A jó hír az, hogy a 2016-os év legjobb motorolajainak minősítése nem tartalmazta a hazai cégeket. A Lukoil nemcsak kínál, hanem örömet is okoz az autósoknak kiváló motorolajjal a legkülönfélébb járműkategóriákhoz.
A termékek magas minőségét nemcsak Oroszországban igazolták – az üzemanyagokat és kenőanyagokat még a legfejlettebb európai országokban is kiválóan exportálják és értékesítik.

3. Új és fejlődő cégek.

A fent említett abszolút iparági vezetők mellett számos olyan gyártó van, amely minőségi termékekkel örvendezteti meg vásárlóit. Termékeik figyelmet érdemelnek, mivel egyensúlyt tartanak az ár és a minőség között. Alacsonyabb költségek mellett ezek a cégek gyakran még megfelelőbb termékeket kínálnak.
Ez a lista a következőket tartalmazza: Motul, ZIC, Xado, Petro Canada, G-Energy, Liqui Moly, Gazpromneft.

Azonnal érdemes megjegyezni, hogy a szakértők és a mérnökök határozottan ellenzik a különböző motorolajok egy motorban való keverését.

Egy ilyen döntés súlyos következményekkel járhat. A legjobb esetben a fő tápegység kopása jelentősen felgyorsul. A legrosszabb esetben egyes alkatrészek elromlanak, és egyszerűen nem lehet megjavítani a motort.

Ha tényleg nincs hova menni, és valamilyen oknál fogva kétféle olajat kell összekevernie, akkor feltétlenül ügyeljen arra, hogy osztályban és viszkozitásban megegyezzenek.

Értékelés - a legjobb szintetikus olaj

A szintetikus motorolajokat kifejezetten a modern motorokhoz találták ki. Összetételükben ezek a legösszetettebb termékek, amelyek gyártása a legmagasabb gyártási szabványokat tartja fenn.

Fejlesztésükre a vezető márkák rengeteg pénzt költenek, egyre érdekesebb és minőségibb termékeket kínálva.

A szintetikus olaj kevéssé szenved a környezeti hőmérséklet ingadozásától, és nagyon magas nyomáson működik.

Motul Specific dexos2 5W30 (térfogat 5 l; ár 3570 RUB-tól)
Elég érdekes termék, amely bármilyen típusú üzemanyaggal működő motorokhoz alkalmas. A kémiai képletet a General Motors mérnökeivel közösen hozták létre. Azt mondják, hogy szinte ideális az amerikai autókhoz. De a „japánok” és a „koreaiak” gyakran rosszul érzékelik ezt a terméket.

Shell Helix HX8 5W-30 (térfogat 4 l; ár 1500 dörzsöléstől).
Jól alkalmazható befecskendezéses motorokhoz, amelyek alacsony környezeti hőmérsékleten működnek. Még jelentős mínusz mellett sem veszíti el tulajdonságait. Azt mondják, hogy egy ilyen termék nagyon hosszú ideig tart, és gyakorlatilag nem fogyasztják. Sajnos ma már nagyon nehéz megtalálni Oroszországban. És emellett tanácsos az országon kívül gyártott terméket vásárolni.

Lukoil Lux 5W/40 SN/CF (űrtartalom 4 l; ár 1200 dörzsöléstől).
A hazai olaj jól teljesít az ország útjain. Ha valakinek szüksége van egy jó olcsó termékre, akkor ez csak egy lehetőség. Oroszországban az országban összeszerelt új Volkswagen, Renault, BMW autókba öntik. És úgy tűnik, hogy több ajánlásra nincs szükség.

Lehetetlen nem észrevenni, hogy az ilyen olaj nem túl drága, és szinte mindenhol megtalálható a benzinkutakon. A mínuszok közül néhány autórajongó az ingatlanok jelentős csökkenését jegyzi meg 10 ezer kilométeres futás után. De számunkra úgy tűnik, hogy ilyen értékek mellett még ideje változtatni.

A legjobb félszintetikus olaj

A félszintetikus motorolajokat természetes kőolajtermékek és vegyészek által előállított szintetikus komponensek összekeverésével állítják elő. Ez egyfajta köztes kapcsolat a legegyszerűbb ásványi termék és a kiváló minőségű szintetikus anyagok között.

Mobil ULTRA 10W-40 (térfogat 4 l; ár 1100 dörzsöléstől).
Kiváló minőségű félszintetikus termék egy vezető globális márkától. Jól bevált oroszországi járművek nehéz üzemi körülményei között. Ez egy megfizethető motorolaj minden évszakhoz és motortípushoz. Nem ajánlott azonban nagyon alacsony hőmérsékleten ellenőrizni a minőségét.

ELF Evolution 700 STI 10W-40 (térfogat 4 l; ár 1300 dörzsöléstől).
Érdekes lehetőség azok számára, akik építenek. Az a tény, hogy kifejezetten olyan motorokhoz fejlesztették ki, amelyek 10-12 órán át szünet nélkül működnek. A meglehetősen magas költségek ellenére a haszonjárművek szegmensében meglehetősen gyorsan megtérül. És mellesleg jó tisztító tulajdonságokkal büszkélkedhet - sikeresen eltávolítja a kormot és a szénlerakódásokat a működő motorból.

(térfogat 4 l; ár 1200 dörzsöléstől).
Ezt a típust éppen ellenkezőleg, elsősorban városi üzemmódban (amikor az autót gyakran kikapcsolják és elindítják) üzemeltették személyes járművekhez. Az ilyen kenőanyaggal ellátott alkatrészek kopása minimális.

Az egyetlen figyelmeztetés az, hogy Franciaországban gyártott terméket kell keresnie. Mert az orosz minőség sokkal rosszabb.

Értékelés - a legjobb ásványolaj

Az ásványi olajok fokozatosan a múlté válnak, utat engedve mesterséges versenytársaiknak. Oroszországban azonban még mindig sok autó van, amelyek éppen ellenkezőleg, jobban tolerálják az ilyen termékeket. A nagy futásteljesítményű autók pedig sokkal jobban működnek ásványolajjal, mivel a túlzott viszkozitás csak akadályozza őket.

De a modern autók szerencsés tulajdonosai számára, amelyekben a motorok nagy sebességgel működnek, ez a típus egyáltalán nem alkalmas.

LIQUI MOLY MoS 2 Leichtlauf 15W -40(űrtartalom 4 l; ár 1880 rubeltől).
A legjobb ásványi motorolajat ajánljuk minden olyan autóhoz, amelynek aktív élettartama meghaladja a 7 évet. Orosz furgonokhoz és kis teherautókhoz is jó. Két nyilvánvaló hátránya van - a magas ár és az előző olaj motorjának teljes öblítésének szükségessége.

Lukoil Standard 10W-40 SF/CC(térfogat 5 l; ár 660 rubeltől).
Ideális ásványolaj azok számára, akik készek megbízni az orosz gyártókban. Amint fentebb említettük, a Lukoil nagyon jó minőségű üzemanyagokat és kenőanyagokat gyárt, ezért a használt VAZ, UAZ vagy GAZ tulajdonosai biztonságosan bevehetik ezt a terméket. Alacsony költsége több mint ellensúlyozza az összes hátrányt. Az egyetlen dolog, hogy különböző adalékokat kell hozzáadnia, ha a gépet megfelelően alacsony hőmérsékleten kívánja használni.

A legjobb motorolaj télre

Mint tudják, Oroszországban a tél nem csak az évszak neve, hanem valóban súlyos időjárási viszonyok fagyokkal és hóviharokkal. Sok autógyártó extrémnek tartja az ilyen működési feltételeket, és nehéz velük vitatkozni. A téli motorolajat megfelelően kell kiválasztani.

Shell Helix Ultra szintetikus 5W -40(űrtartalom 4 l; ár 2700 rubeltől).
A világelső olyan minőségű szintetikus téli olajat gyárt, amely szinte minden autóhoz alkalmas. És ha nem a rendkívül magas ára miatt, ezt az olajat nevezhetjük a 2016-os motorolaj-minősítés győztesének. A költségek miatt azonban korai ezt állítani.

(térfogat 4 l; ár 2500 rubeltől).
Új generációs olaj, amely minden típusú motorhoz alkalmas.

A legjobb egész évszakos motorolaj

Nem minden oroszországi lakos kész minden szezonban motorolajat cserélni. A legtöbb hazai autórajongó a kombinált opciókat részesíti előnyben, amikor egész évben olajat tölthet, és nem kell aggódnia.

Amíg el nem jön az idő a cserére a nagy futásteljesítmény miatt. Az ilyen embereknek ajánljuk a 2016-ban a piacon elérhető, jó évszakos motorolajok minősítését.

Mobil 1 5W-50 (térfogat 4 l; ár 2450 rubeltől).
Az amerikai cég számos díjat kapott a motorolajok gyártásával kapcsolatban. Ezért termékeik mindig a legjobb minőségűek. De persze nem túl olcsó. Ez a termék elképesztő sokoldalúságáról nevezetes - nyáron jól bevált, gyakorlatilag nem veszíti el tulajdonságait még -45 fokos hőmérsékleten sem

Lukoil Lux 10W-40 SL/CF (térfogat 4 l; ár 750 dörzsöléstől).
2016 elejére nem könnyű bekerülni a legjobb motorolajok rangsorába. És nagyon örülök, hogy a Lukoil képes volt erre. Természetesen ennek a márkának a fő előnye az alacsony ár, amely egyszerűen összehasonlíthatatlan a versenytársak ajánlataival.

De ezért a pénzért egy igazán jó minőségű Lukoil terméket kínálnak, amely még külföldi autók turbófeltöltős motorjaihoz is alkalmas.

Ma 4 fő és népszerű terméket nézünk meg, amelyeket a turbófeltöltős Porsh Cayennhez jóváhagytak. Ez mind a dízel-, mind a benzinmotorokra vonatkozik.

Tegyük fel, hogy rendszeres karbantartást végez, és fogyóeszközöket és folyadékokat kell cserélnie a motorban. Ez a legfolyékonyabb és legtartósabb motorolaj az összes viszkozitású olaj között. Itt döntöttünk.

Itt minden világos, de melyik márkát válasszuk, mi a jobb: Mobile, Motul, Liquid Moly, Castrol?!

Általában a gyártó az eredeti Castrol 0w40-et tölti be, Németországban gyártott, általában csak literes kiszerelésben. Ez a termék minőségében jelentősen eltér az orosz piacunkra szállított terméktől. Általánosságban elmondható, hogy ha Európába mész, mindenképpen vegyél egy helyi Castrol-t összehasonlításképpen, már a motor beindításakor érezni fogod a különbséget, az autó üzemeltetéséről nem is beszélve.

Castrol Edge 0w40 Porsche Cayenne motorban

Ennek ellenére nézzük meg a hivatalosan piacunkra szállított és Cayenne-re alkalmas cattrolt - ez A40-es engedéllyel. A frissített Titanium sorozat az extrém nyomást és a kopásgátló adalékokat tartalmazó továbbfejlesztett formulával kompatibilis a turbófeltöltős motorokkal.

Meglehetősen stabil motorolaj, jól szivattyúz alacsony hőmérsékleten, tesztelve "- 34C", kiváló motorindítást biztosított. Normál üzemi körülmények között jó eredményeket mutatott az autó. Az olaj stabil kenést biztosít, túlterhelés nélkül bírja a normál fűtési hőmérsékletet. De mint tudjuk, ez egy turbófeltöltős Porsche, és a gázpedál lenyomása nélkül egészen egyszerűen lehetetlen, különben miért venné általában ezt az autót.

Castrol FST 0w40 turbó üzemmódban - teszt

Ebben az üzemmódban ellenőriztük az olaj kopását is. És itt az eredmények kissé eltérnek. Vagyis a piros zónához közeli üzemmódban haladva már 8 ezer km-nél kellett olajat cserélni. Ráadásul még 3 liter motorolajat is kellett töltenem.

Nagyobb sebességnél az olaj kevésbé működött hatékonyan, mint normál üzemmódban. Az olaj kiégése befolyásolta az olajfilm minőségét, és a motor vizsgálatakor az alkatrészek felületét egy kis fekete lerakódás borította, ami azt jelzi, hogy ez a termék nem bírja a megnövekedett hőmérsékletet és kissé kiég, persze nem kritikus. , ilyen művelethez, de ez mindegy. A plakk azt jelzi, hogy az olaj nem biztosítja az alkatrészek jó kenését, ami fokozott kopáshoz vezet, ezért a motor a kívántnál gyorsabban összeomlik.

Ha szereti ezt a márkát és Castrol 0w40-et tölt be egy Porschébe, akkor csere előtt célszerű SAE 40 olajjal átöblíteni vagy hosszan tartó öblítéssel a motort, hogy az újonnan feltöltött olaj hatékonyan működjön és az alkatrészek ugyanolyan tiszták maradjanak. amint lehet. Az autó agresszív használata esetén 8-10 ezer km-enként egyszer érdemes cserélni. És ne felejtse el ellenőrizni az olajszintet és utána kell tölteni, semmiképpen sem szabad kenés nélkül hagynia a turbómotort.

Azonban például a Németországban vagy az Európai Unióban forgalmazott Castrol kiváló eredményeket mutat, ezért ha van ilyen lehetőséged, mindenképpen vásárold meg és próbáld ki.

Mobil olaj (Mobil1) a Porsche Cayenne alkalmazáshoz.

Most nézzük meg a következő terméket A 40-es jóváhagyással.

De ami a Cayenne-ben való használatát illeti, a termék nem bizonyult elég hatékonynak. Normál működés közben az olajfogyasztás 2 liter / 10 ezer km volt, ami meghaladja a gyártó által megadott megengedett normát. A termék természetesen turbóval is kompatibilis, de nagy terhelés mellett a piros nyílhoz közel 0,8 liter volt a hulladék 2000 km-en, ami nagyon sok. 38 000 km-es futás után fekete bevonat figyelhető meg a motor alkatrészein, ami arra utal, hogy az olaj nem birkózott meg hatékonyan a feladattal magas motorfűtési hőmérsékleten, és így a Porsche Cayenne biturbó motor védelme.

A használt Mobil 0w40 elemzése

Egy keveset használt mobiltelefon összegyűjtése után az elemzés több forgácsot és kormot mutatott ki az olajban, ami arra utal, hogy az adalékok nem teszik a dolgukat, és a tervezettnél korábban érik el határértéküket. A füst a motor gázreakcióját is befolyásolta, a teljesítmény érezhetően csökkent a gyorsítás során. Amikor az autót a siklón haladták, a diagnosztika 10 LE teljesítményvesztést mutatott.

Ha Mobile 0w40-et használ, akkor célszerű egy további súrlódáscsökkentő adalékkal használni, és a motort olajjal átöblíteni, lemosva az égési folyamat során keletkező és az alkatrészeken lerakódó szénlerakódásokat és iszapot. A Keratek emellett jobb lánctulajdonságokat biztosít a kenőanyagban, ami csökkenti a motor kopását és a motorolaj-pazarlást.

Mikor kell Mobil motorolajat cserélni a Porschében

A változtatást akkor hajtsa végre, ha vegyes üzemmódban a futásteljesítmény nem haladja meg a 10 000 ezer km-t. Ha állandóan piros zónához közeli üzemmódban üzemel az autó, akkor 7-8 ezernél cserélje ki. A finn 0w40-es termék kiváló motorindítást biztosított minden zökkenőmentesen. Vagyis az olaj meglehetősen folyékony maradt és nem sűrűsödött be a hidegben, ami jó minőséget jelez.

Általánosságban elmondható, hogy a finn termék jó, és egy turbó is használható egy Porschében, az árának és a bejelentett minőségnek megfelel.

Továbbra is a két leghatékonyabb termék a Porsche motorokhoz. Nagyon érdekes eredmények a német és francia olajok használatából.