Ideje kicserélni az autó akkumulátorát? Az akkumulátorok választéka a piacon olyan nagy, hogy nem tudja, melyiket válassza? Melyik paramétert részesítse előnyben: nagy kapacitást vagy erős indítóáramot? Melyik cég megbízhatóbb?

Próbáljuk kitalálni, hogy melyik akkumulátort jobb választani egy autóhoz.

Hogyan válasszuk ki a megfelelőt

A legegyszerűbb és legegyszerűbb módja annak, hogy megtalálja az autójához megfelelő akkumulátort, ha megnézi annak paramétereit az autó kézikönyvében. Vagy menjen egy speciális autókereskedésbe, ahol felveszi az akkumulátort a katalógusból. Csak a gyártót vagy az árat kell eldönteni.

Megnézheti a régi akkumulátor címkéjét is, ha ott van, és ha biztos benne, hogy az eredeti példány kifejezetten az Ön autómodelljéhez készült.

Ha nincs ilyen lehetősége, és maga választja ki az akkumulátort, akkor először vegye figyelembe:

• Benzin- vagy dízelmotoros az autód?
• mekkora a motor mérete?

Ezen adatok szerint válassza ki az akkumulátor első Önnek megfelelő paraméterét - kapacitás(amper/óra). Az akkumulátor kapacitása egy olyan paraméter, amely megmutatja, hogy az akkumulátor mennyi energiát ad le 20 óra alatt. Például: a 60Ah érték azt jelenti, hogy az akkumulátor 3A áramot ad le 20 órán keresztül.

A második fő paraméter az indítóáram. Ez a paraméter azt a maximális áramerősséget mutatja, amelyet az akkumulátor 30 másodpercen belül képes leadni.

Ha nagyon primitíven magyarázod, akkor az akku kapacitása a felelős azért, hogy meddig tudja forgatni az önindítódat, az indítóáram értéke pedig megmutatja, hogy milyen gyorsan forgatja.

Az akkumulátor jelölésén még egy paraméter adható meg: „80 perc” vagy „100 perc”. Ez-" Tartalék teljesítmény". Az ábra azt mutatja, hogy egy teljesen feltöltött akkumulátor mennyi ideig képes 25 amperes áramot leadni.

Ismét, ha nagyon primitív, akkor ez az ábra azt mutatja, hogy mennyi időt tud vezetni egy autót üresjárati generátorral.

Az akkumulátorok tovább vannak osztva szervizelveés felügyelet nélkül. Döntsön el: ha szeret autót vezetni, vásároljon egy működőképes akkumulátort, amelyet figyelemmel kísérhet, és elvégezheti az élettartam meghosszabbítása érdekében szükséges munkákat.

Ha elfoglaltabb vagy, vehetsz egy felügyelet nélkül is. Szinte hermetikusan zárt testtel rendelkezik, és pontosan addig működik, amíg működik.

Milyen lehetőségek közül választhat

Motorkapacitás

Általában egy dízelmotoros autóhoz nagyobb kapacitású akkumulátor szükséges, mint egy azonos méretű benzinmotorhoz.

Tehát egy legfeljebb 1,5 liter térfogatú benzinmotorhoz egy 45-55 Ah kapacitású akkumulátor megfelelő. Az azonos dízelmotorral rendelkező autók esetében a 65 Ah kapacitás lesz az optimális.

Nagyobb motorokhoz 2,5 liter és több, 65 (benzin) és 75-100 Ah (dízel).

Ezek a számok természetesen nagyon hozzávetőlegesek. A pontos értékek az adott autómodelltől és a fedélzetre szerelt fogyasztóktól függenek (légkondicionálás, kiegészítő fűtés, zenei erősítő stb.).

Gyártó cég

A következő paraméter a gyártó márkája. Itt nagyon nagy a választék.

Meg kell jegyezni, hogy sajnos nem mindig van közvetlen kapcsolat „egy jól ismert márka egy kiváló, jó minőségű akkumulátor, amely sok évig kitart” - egy adott autó működési feltételei nagymértékben befolyásolják az élettartamot.

Elég sok olyan eset van, amikor egy középkategóriás akkumulátor 6-7 évig kibírja hibátlanul, a szalonban vásárolt drága márkás pedig másfél év után meghal.

Az akkumulátor normál élettartama normál működési körülmények között körülbelül 4 év. A fő szó itt az „üzemi feltételek” és a különböző esetekben a körülmények jelentősen eltérhetnek: az éves futásteljesítmény 40-50 ezer km vagy 10 ezer km, a téli átlaghőmérséklet -10 vagy -30. Mindezek a tényezők befolyásolják az akkumulátor élettartamát.

Videó - melyik akkumulátort jobb választani autójához:

Az akkumulátor élettartamát nagymértékben befolyásolja a „nullára” való teljes lemerülések száma és az akkumulátor lemerülésének időtartama.

Mindenesetre, a gyártó árától és márkájától függetlenül, új akkumulátor vásárlásakor csak 2 év garanciát kap.

méretek

A következő paraméter a választásnál a fizikai méretek: hosszúság, szélesség, magasság. Rendes helyére kell illeszkednie az autóban, és szabályos rögzítővel kell rögzíteni.

Pozitív kapcsolati hely

Ezenkívül feltétlenül ellenőrizze, hogy a pozitív érintkező melyik oldalon van az akkumulátoron - a jobb vagy a bal oldalon. Ha az Ön esetében a plusz például a jobb oldalon található, akkor a pozitív vezeték hossza nem elegendő ahhoz, hogy a csatlakozót arra a példányra helyezze, amelyben a plusz a bal oldalon van. A legtöbb modern autóakkumulátor kialakítása pedig nem teszi lehetővé, hogy a másik oldalra „telepítsék” és telepítsék őket.

Kiadás dátuma

Vásárláskor ügyeljen a megjelenés dátumára. Ez fel van tüntetve a címkén vagy magán az elemtartón. Ha nincs kiadási dátum az akkumulátoron, akkor nagyon alaposan meg kell gondolnia: megveszi vagy sem?

Számos történetnek „vettem egy új akkumulátort, és másfél év után meghalt” nagyon gyakori magyarázata van. Az akkumulátor elhagyta a szerelősort, hat hónapig állt az üzem raktárában, majd a regionális raktárba került, és még hat hónapig állt ott. Innen az Ön városának nagykereskedelmi raktárába költözött, és csak ezután jutott el egy adott üzletbe. Az is nagy kérdés, hogy mennyi ideig várt rád ebben a boltban. Így könnyen vásárolhat egy új akkumulátort, amelyet 2 éve adtak ki.

Melyik céget jobb választani az autótulajdonosok véleménye alapján

A különféle orosz autófórumokon található vélemények szerint a legnépszerűbbek a következő cégek akkumulátorai: BOSH, VARTA, OPTIMA.

Nagyon örülök, hogy az elmúlt években megszaporodtak az orosz akkumulátorokról szóló pozitív vélemények, például: "TITAN", "AKOM", "PILOT", "BEAST".

De legyünk őszinték: a hibás arányuk valamivel magasabb, mint a külföldi gyártóké. Ez megmagyarázza a fórumokon felmerülő többszörös vitákat: "Vettem egy orosz akkumulátort, és 2 év után kidobtam!" vagy "Vettem egy hazait - 5 éve vezetek, és semmi probléma!"

automatikus akkumulátor besorolás

Bosch ezüst- Optimálisnak minősítették egész éves használatra.

Varta Blue Dynamic— a legjobb téli akkumulátor. Megfelelően nagy indítóáramok alacsony hőmérsékleten.

Optima Red Top Azoknak, akik szeretik az amerikait. Ennek a cégnek az akkumulátorait Amerikában használják mentő- és mentőautókban. Alacsony hőmérsékleten magas indítóáramokkal és minimális kopással rendelkezik, gyakori kisülésekkel. AGM technológiával készült (nem folyadékkal, hanem szilárd elektrolittal töltve).

Tyumen(Orosz gyártású) - kiváló beindulási áramok nagyon alacsony hőmérsékleten, 4-5-ször olcsóbb árral kombinálva, mint az importált analógok.

Érmes- hosszú élettartam gyakori ürítések és alacsony ár mellett.

Mely autóakkumulátorok a legalkalmasabbak alacsony hőmérsékleten történő munkavégzéshez

Az akkumulátor összes paraméterét +27 fokos hőmérsékletre számítják.

Erős fagyok esetén (-25 alatt) az akkumulátor kapacitása a felére csökkenhet. Ezért az északi régiókban, alacsony hőmérsékleten, érdemes az eredetinél nagyobb kapacitású akkumulátort beépíteni, például 65 Ah a szokásos 55 Ah helyett.

De ugyanakkor nem szabad elragadtatni magát: a szabványos akkumulátor kapacitása korrelál az autó generátorának teljesítményével. Jelentősen nagyobb akkumulátor beszerelésével fennáll annak a veszélye, hogy a generátor nem lesz képes megbirkózni a töltésével. Ez túlzott mértékű lesz, ami túlmelegedhet és eltörhet. Az eredetinél legfeljebb 20%-kal nagyobb kapacitású akkumulátor beszerelése megengedett.

Alacsony hőmérsékleten az akkumulátor hidegindítási áramának mértéke is számít. Minél magasabb ez a paraméter, annál erősebben forgatja az önindító az egyik éjszaka lefagyott autójának motorját. Az akkumulátor kiválasztásakor próbálja meg ezt a paramétert legalább 500-ban tartani.

Ha enyhe éghajlatú régióban él, gondolja át, hogy érdemes-e túlfizetni az akkumulátor nagy kapacitásáért vagy indítóáramáért?

Mit kell szem előtt tartani az akkumulátor kiválasztásakor

Figyelem: Akkumulátor vásárlásakor gondosan vizsgálja meg a házát, hogy nincs-e rajta forgács és repedés. A ház enyhe mechanikai sérülése is jelezheti az akkumulátor leejtését vagy ütését, ami azt jelenti, hogy a háza szivároghat, és belső sérülései lehetnek.

Ha olyan szervizelhető akkumulátort vásárol, amely már tele van elektrolittal, feltétlenül távolítsa el a dugókat és ellenőrizze az elektrolitszintet. Teljesen le kell fednie a lemezeket.

Fontos: Kerülje el az akkumulátor teljes lemerülését!

Az akkumulátor minden „nullára” történő kisülése jelentősen csökkenti az akkumulátor élettartamát. Kerülje el azokat a helyzeteket, amikor az akkumulátor annyira lemerült, hogy az autó műszerfalán lévő figyelmeztető lámpák fel sem gyulladnak.

Meg kell jegyezni, hogy sok modern autóban a számítógép nem engedi, hogy az akkumulátor ilyen állapotba merüljön, és amikor a feszültség egy bizonyos értékre csökken, egyszerűen kikapcsolja.

Következtetés

Vásároljon akkumulátorokat ismert, piacon tesztelt cégektől, amelyekről információkat és véleményeket találhat az interneten.

Nem mindig érdemes drága import akkumulátort vásárolni. Nagyon gyakran egy olcsóbb akkumulátor is ugyanolyan jól ellátja a funkcióit. Csak tartsa tisztán az érintkezőket, és kerülje a gyakori „nulla” kisüléseket.

Videó - melyik akkumulátort jobb választani:

Érdekelhet:

Szkenner egy autó öndiagnózisához

Hogyan lehet gyorsan megszabadulni a karcolásoktól az autó karosszériáján

Hogyan ellenőrizzük a használt autót vásárlás előtt

Hogyan igényelhet OSAGO kötvényt online 7 perc alatt

Hasonló cikkek

Megjegyzések a cikkhez:

Yuri

Mivel Murmanszkban kövér vagyok, és erős fagyok vannak, amikor kicseréltem a natív elemet, vettem egy újat, amelynek kapacitása 10%-kal nagyobb.

Oleg

Az akkumulátor cseréjekor a vélemények vezéreltek, és nem tévedtem. Minden egyéb szerepel az autó kézikönyvében. Nagyobb kapacitású akkumulátort egyébként nem tettem be, szakértők tanácsára. Az autód generátorát egy bizonyos kapacitásra tervezték, és nagy kapacitást nem fog teljesen feltölteni, alultöltésed lesz, ami miatt az akkumulátor gyorsan használhatatlanná válik. Fiatal koromban magam is megtapasztaltam.

Ilgiz

Vettem az akkumulátort Tyumen 520 A és 60 A \ h. 2109-es gép. Vagy alul volt töltve, vagy helyreállították. Általában egy év és 2 hónap után újat kellett vennem. Ahogy a mondás tartja, a fösvény kétszer fizet.

Sándor

Nemrég ki kellett cserélnem az autómban az akkumulátort. Az előző 6 éves volt. Indítóáram 55 A/h. Ugyanazzal az indítóárammal vettem. Egész évben autózok. A fagyok -35-ig terjednek.

Andrey

Az akkumulátor kiválasztásakor ne keressen túl nagy kapacitást. A natív gyár és az újonnan vásárolt gyár közötti különbség nem haladhatja meg a 10%-ot. Azok. Ha autó vásárlásakor 55 Ah-s akkumulátor volt, akkor új akkumulátort kell vásárolnia, legfeljebb 60 Ah-val. A nagyobb akkumulátorkapacitás a generátor károsodásával fenyeget. Hogy mi fenyeget útközben, az érthető, gondolom mindenkinek. A pálya szélén fogsz állni
És a második pont - ne üldözze a márkát. Sokkal fontosabb az akkumulátor időben történő rendszeres karbantartása és az üzem közbeni használat - ha gyakran kapcsolja fel a lámpákat és hangos zenét leállított motor mellett, az akkumulátor nem fog sokáig bírni.

Nicholas

Manapság az akkumulátorok választéka meglehetősen nagy, de meg kell vásárolnia az autó használati utasítása szerint.

Szergej

1997 óta van autóm. Moskvich-412-vel kezdtem. És rajta állt a Tyumen üteg. Proezdil 5 év, soha nem bukott meg, de persze hozta a sűrűséget télire, feltöltötte a stopra, és eladta vele. Azóta ha akku cseréről beszélünk, akkor mindenképpen a Tyumen és szervizeltet veszem. Mindazonáltal télen -50 és nyáron +40 hőmérsékleten a sűrűségnek másnak kell lennie. És mindannyian dolgoztak, és nem vallottak kudarcot. Bár persze nem csak a minőségben van a baj, hanem a sofőr hozzáállása is nagy szerepet játszik. Vannak, akik a tekercseléssel kapcsolatos problémák esetén az indítót teljes kisütésre fordítják, és valójában ezzel egyidejűleg a lemezek összeesnek, nos, meddig fog tartani. Ésszerű és óvatos mindent kezelni, és akkor minden működni fog.

Artyom

A natív akkumulátor kimerült, és probléma volt, hogy melyik akkumulátort vegyem meg. Körbetúrtam az interneten, és megbizonyosodtam arról, hogy nem kell mindig drága importot vinni. Vannak hasonló hazaiak is. A fő feltétel: mindig nézd meg a megjelenés dátumát, lehet, hogy kiderül, hogy új, de lejárt, és akkor katasztrófa. Bosch Silvert vettem magamnak, melegben, hidegben is tudom használni. Vásárláskor alaposan megvizsgáltam az akkumulátort, hogy ne legyen rajta forgács, repedés vagy egyéb mechanikai sérülés. Az üzlet arra figyelmeztetett, hogy tovább tart a töltés ellenőrzése, és nem nullázzák le.

Nicholas

A normál akkumulátor hat évig működött, két éve megpróbálták cserélni (egy döntő pillanatban az autó nem indult), újratöltötte és egészen a közelmúltig biztonságosan elfelejtette. Ezen a télen szándékosan döntöttem a csere mellett, nem nagyon néztem a márkát, 450 - 500 AMPS indítóáramú akkumulátort kerestem. Kapacitás - maximum 60, több nem szükséges, miért kell normál egységeket betölteni. Igen, egy másik fontos pont a gyártás dátuma. Tőle számolják az akkumulátor élettartamát. Ennek eredményeként megvettem a Vartát 5500-ért. Tyumen és ez a közelben állt, 800 rubel különbséggel. Úgy döntött, nem spórol pénzt. Indítóáram 540 A, kapacitás 60 Ah, Niva Chevrolet autó. Felkeltem, mint egy bennszülött, fagyok, bár még nem, de most már nyugodt vagyok.

Ilja

Teljesen figyelmen kívül hagyják az akkumulátor olyan fontos paraméterét, mint a Cold Scroll Current (TCC). Általában emlékeznek rá az akkumulátor megvásárlása után, és leggyakrabban télen -20 ... -26 fagyban, amikor az indító még teljesen feltöltött friss akkumulátoron sem hajlandó elfordítani a lendkereket. Nos, vagy fordul, de a forgási sebesség nem elég a motor indításához. Ez a paraméter különösen fontos a dízelmotoros autók tulajdonosai számára, mivel hideg időben sokkal nehezebb elindítani a dízelmotort, mint egy hagyományos benzinmotort. Ami az autóakkumulátorokat illeti, a modern akkumulátorok minősége egyszerűen szörnyű, és mind az olcsó, mind a drágák 2-5 évig működnek. Ez annak ellenére van így, hogy még 15-20 évvel ezelőtt is minden akkumulátor csendesen működött 7-9 évig!

Egor

Nagyon kétes ajánlat a szervizelt akkumulátorokkal kapcsolatban. Először is, valószínűleg már nem fog ilyet találni – egyszerűen nem kaphatók. Másodszor, ha minden gyártó átállt a karbantartásmentesre, akkor meg kell értenie, hogy ott szakemberek dolgoznak, akik megértik, mi a jobb és mi az, ami reménytelenül elavult.
És a kapacitással kapcsolatban szintén nem értek egyet! A töltőáram nem függ a kapacitástól, így kétszer is túllépheti – a generátorral nem történik semmi. Főleg azoknak, akik északon élnek. Jobb egyszer egy nagy akkumulátorról normálisan megpörgetni, mint egy kis akkumulátorral turkálni, és utána tolóról elindítani.

Alekszej

Szeretném megjegyezni, hogy a „nullára kisütés” jótékony hatással van a nikkel-kadmium akkumulátorokra (főleg a „japánoknál”). Mivel ezek az akkumulátorok úgynevezett "memóriaeffektussal" rendelkeznek. Az ólom esetében azonban a teljes kisülés rendkívül nem kívánatos. Azt is szeretném hozzátenni, hogy az európai és japán akkumulátorok különböző típusú csatlakozókkal rendelkeznek. Ennek megfelelően előfordulhat, hogy egy nem eredeti akkumulátor egyszerűen nem megfelelő, még akkor sem, ha minden mást figyelembe veszünk ("polaritás", azaz a pozitív kivezetés elhelyezkedése a házhoz képest; méretek - csak első pillantásra tűnik úgy, hogy mindegyik ugyanaz 🙂). És igen, célszerű áramtartalékkal rendelkező akkumulátort venni, így biztosan tovább bírja.

Regény

Ősszel vettem egy Topla 66-os akkut, soha nem bántam meg, nálunk Szibériában -30 alatti fagyok vannak, mindig beindul az autó!

Kostya

Meg kell nézni, hogy milyen motor méretű és melyik motor benzines vagy dízel. Ez alapján amper, indítóáram és tartalék teljesítmény szerint választunk. Vettem magamnak egy karbantartást nem igénylő akkumulátort, de úgy általában akinek van ideje és kedve az is szervizelhető (tartósabb ha követi). Nos, látnia kell, ki készítette ezt az akkumulátort. Volt olyan esetem, amikor egy reklámozott márka csak 3 évig bírta, az olcsó pedig 5 évig szántott. Az akku kiválasztásakor mindig a gyártás dátumát, állapotát nézem, hogy ne legyen rajta pattanás, repedés. Igyekszem betartani a szabályokat.

Edward

Van egy nagy kapacitású "Beast" akkumulátorom. Északi szélességeink számára ez egy jó lehetőség. Még -40-nél is azonnal indul az autó.

Andrey

Akkumulátort kellett cserélnem a Nexiámban. A választásban elsősorban az vezérelt, aki korábban ott állt. Kevéssé ismert gyártó, de mindent kidolgozott. Azt tanácsolom, hogy télre vegyen egy kicsit nagyobb kapacitású akkumulátort.

Svetlana

Az 55 A / h indítóáram teljesen elegendő a RENAULT LOGAN 1.4-hez, és jobb, ha személyesen ellenőrizzük a miénket, a TYUMEN BATTERY-t.

Andrey

A fenti hangszóróhoz hasonlóan én is jobban szeretem és ajánlom a hazai Tyumen vagy Kursk akkumulátorainkat. Legalább kétszer olcsóbb áron, mint a külföldiek, de nem működnek rosszabbul, jól vagy észrevehetően rosszabbul. Ráadásul száz éve semmi alapvetően újat nem találtak fel, ugyanazt a házat, ugyanazt a savat és ugyanazokat az ólomlemezeket. Felmerül a kérdés: miért kell három vagy négy árat túlfizetni az üzemanyagért, a Boschért vagy a Mutláért? Igen, és érdemes támogatni a hazai gyártót! Ráadásul nagyjából ugyanannyi ideig tartanak. Mellesleg, talán nem mindenki tudja, de az akkumulátor élettartamának végén egészen tisztességes pénzért (500-1000 rubel) visszaadható.

Michael

Volt az autómon egy Bars Silver 60 Ah, ami 2 telet bírt, a harmadikon pedig rohamosan pusztulni kezdett. 4x rágyújtottam mások autójából, majd vettem egy Flagman 62 Ah-t, és a mai napig vezetek negyedik télen. Tehát nem javaslom a Bars szedését)) Azonnal megmondom, hogy az autó elektromossága jó állapotban van, az érintkezők jók, a generátor normál töltést ad, a tápvezetékek duplikáltak, azaz. Akum nem hibás működés miatt halt meg, hanem magától.

Anton

Vettem egy Varta 60 Ah-s akkumulátort. Több mint két éve működik megfelelően - eddig elégedett vagyok. Télen -30-nál is panasz nélkül indul az autó.

Vaszilij

Eladóként dolgozom egy autóalkatrész boltban, és évről évre ugyanazt a képet figyelem meg - az akkumulátorvásárlók az esetek 80%-ában rossz akkumulátort vesznek az autójukba! Inkább nagyobb kapacitásokat vásárolnak, ezek szerintük „erősebbek” és „erősebbek” is az autógyártó által ajánlottaknál. És végül is nem is gondolják, hogy ez a generátor további terhelése és az akkumulátor alultöltése (sőt, krónikus). Aztán néhányan visszahozzák, azt mondják, nem tartja a tartályt - cserélje ki! Hát persze hogy nem! Tényleg a városi forgalmi dugóban van, és nem fizet! Bajtársak! Vásároljon akkumulátort autójába! Nem idióták tervezték és fejlesztették!

Yuri

Meg kell érteni az akkumulátor működési elvét, kisütéskor kristályok képződnek a lemezeken, és töltéskor ezek a kristályok újra feloldódnak, így mélykisüléssel a kristályok hatalmasakká válnak, és töltéskor nem oldódnak fel teljesen, felhalmozódás történik, és ezt követően bezárja a bankot.

Szergej

Elvileg az akkumulátor kiválasztásakor nehéz dönteni, különösen a kezdő vezetők számára. Ha a legújabb technológiák határozzák meg, akkor jobb, ha gélt választunk. Az ilyen akkumulátor nem párolog az elektrolitból, bármilyen helyzetben szállítható, a készülékben lévő lemezek nem morzsolódnak össze az élettartam végéig. De ez a típus a legjobb, ha csak meleg vagy mérsékelten hideg időben használható. Ebben az esetben jobb, ha két lehetőség van - gél + ólomsav. Sokkal többen kezdenek eltévedni, amikor sok a tanácsadó, és az eladó kész bármit eladni, csak azért, hogy profitot termeljen. Vannak olyan oldalak, amelyek segítenek az akkumulátor kiválasztásában. az autó jellemzői, áruvásárlás nélkül.

Nicholas

Van egy Tyumen akkumulátorom, az ötödik tél. 60 Ah, 520 indítóáram. Egyszer hagytam cserben, Cornynak nem volt ideje feltöltődni, egy hétig hidegben motoroztam öt kilométert, aztán tíz napig állt az autó mozgás nélkül. Talán jövő télre megváltozom, de Tyumenben mindenképpen.

Vlagyimir

5 év után az akkumulátor leromlott, pénzt nem kímélve vettem egy új Bosch céget. És nem bánom meg, immár hetedik éve korcsolyázok csendben, nem zavar semmi. Természetesen nincs komoly fagyunk, de -20-nál gond nélkül beindul.

Oleg

A Varta Blue Dynamic-ot 4 évre hagytam ki a gyárból, és ha nem az én pofátlanságom volt, egy hónapra nyitott ajtóval a garázsban hagytam. lehet, hogy elment és több. De sajnos meghalt. Aggódnom kellett, hogy veszek-e újat. Eleinte annyit akartam venni, mint a 70.-et, de időben konzultáltam villanyszerelővel. Erősebb vásárlása nem spórol télen egy könnyű kezdéssel, hanem aranyérrel jár. A generátor nem tölti fel teljesen az ilyen akkumulátort, ráadásul a "patkó" terhelése, pl. a generátor diódahídján annak meghibásodásához vezethet, és ez ha nem tudja saját maga kicserélni a diódákat a generátorban, akkor szervizre van szüksége annak minden következményével együtt. Ezért egy villanyszerelő tanácsára natív paraméterekkel vettem, de csak Tyumen. Nem pénz miatt vettem, hanem tanácsra. Öt év telt el minden probléma nélkül.

Vjacseszlav

Ezekről az akkumulátorokról sokat kell dolgoznom velük, csak azt tudom mondani, hogy csodák történnek. Tehát egy ismeretlen márkájú akkumulátor, amelyet 1997-ben a moszkvai körgyűrű közelében vásároltak, 9 évig, a Varta Silver 3 évig bírta, és nem élt túl 3 telet. Tyumen gyakran áll az általam szervizelt speciális berendezéseken, a vélemények szerint 3 éve gondozza a traktorokat. És a házasság mindenhol ott van. Volt egy eset, amikor a Patriot gyorsabban halt meg, mint ahogy én Voronyezsből Lipeckbe mentem.
Sokat lehet filozofálni a kapacitáson, a töltési erőn, az indítási áramokon, de az MTZ traktorokon korábban két 225 amperes 6 voltos akkumulátor volt sorba kapcsolva és egy nagyon szerény 35 amperes generátor töltötte őket, az MTZ-50-en pedig volt. a korai verziókban egyáltalán nem volt generátor, hanem dinamó, és valahogy végül is feltöltötte őket.... Ez a kettő 225

Sándor

Inkább Tyumen akkumulátorokat veszek, olcsók és a minőség meglehetősen tisztességes. És mivel az autó hazai, nem látom értelmét, hogy valami drágábbat vegyek. Átlagosan 4-5 évig dolgoznak nálam, utána váltok, annak ellenére, hogy még nem ölték meg. Igen, és félévente egyszer ellenőrző töltést végzek, mivel egy autóban még mindig nem töltődik fel teljesen.

Ivan

Új-Urengojban élek, ez a Jamal-nyenyec autonóm körzetben van. Tél 9 hónap és telepített Webasto, nagy terhelést ad az akkumulátornak. Saját tapasztalatom szerint Tyumen akkumulátorokra hagyatkozom, kapacitása megegyezik egy normál akkumulátoréval. Sok autón tesztelték, a belső égésű motor mindig magabiztos indítása.

Denis

Sokáig gondolkodtam, melyik akkumulátort érdemesebb választani az autómhoz, és most bölcsen választom (sok paraméterről nem is tudtam). Az akkumulátor most valószínűleg sokkal tovább bírja.

Andrey

Akkumulátor vásárlásakor vagy cseréjekor továbbra is az arányérzéknek kell vezérelnie. Nincsenek "örök" akkumulátorok, 2-3 év és csere. Megéri pénzt kidobni "márkákra" és egyéb marketingtrükkökre?

Nicholas

Mindhárom gépen. amit csak szalonokban vettem, ott voltak VARTA akkumulátorok. Így 2108-ban 7 és fél évre nyugdíjba vonult, Lada Priore-n 4 évet és Vestén 1 évig. Így hát a Tyument az utolsó kettőre tettem, bár nem az erősebbet választottam, hiszen sokan próbálkoznak, hisz télen könnyebb beindítani az autót, de töltőárammal. Az erős nem jelent jobbat, a generátor képességeit a kimeneti árama korlátozza, és nem mindig tudja feltölteni az erős akkumulátort. És a téli alultöltése meg fog nyilvánulni, egy nap nem indítja el az autót. 5 éve van Tyumen a Prioron, és két éve vezetek Vestán. Igaz, rendszeresen ellenőrzöm az akkumulátor töltöttségét és a generátor működését.

Vitalij

Mindig kövesse az autóhoz tartozó kézikönyvet, amikor alkatrészt választja hozzá, ez vonatkozik az akkumulátorra is. Itt olvasok véleményeket, sokan erősebbet vesznek, azt hiszik, hogy télen könnyebb lesz beindítani az autót. És azt a tényt, hogy a generátor nagyobb terheléssel dolgozik, és nem tölti fel teljesen az akkumulátort, elfelejtik. Kérdezzen meg bármelyik villanyszerelőt a szervizben, és ott megmondják, hogy az áramerősségnek ugyanannyinak kell lennie, mint a normálé, ami gyárilag volt az autón. Ami pedig az importot illeti, most már van elég jó megbízható hazai gyártású akkumulátorunk, szóval ne pazarolja a pénzt. Az akkumulátor teljesítménye és megbízhatósága csak rajtunk múlik, minőségi ellátás mellett a hazai 7-8 évig él. Saját tapasztalat alapján ellenőrzik.

Anatolij

Az akkumulátor kétségtelenül az egyik legfontosabb járműfelszerelés. Akkumulátor nélkül önindítóval nem lehet beindítani a motort, sőt, szükséges-e egy autó modern működésében. Emlékszem még azokra az időkre, amikor görbe önindítóval, vagy egyszerű módon, a motor kézi indítására alkalmas speciális fogantyúval könnyen beindították az autókat. Most hiányoznak a jármű konfigurációjából és megfelelően. Életemben többször előfordult már, hogy az akkumulátor közvetlenül útközben meghibásodott, vagy teljesen lemerült, vagy valamilyen okból becsukódott. Ha a tolóról be lehetett indítani a motort, akkor arra a helyre hajtottam, ahol megállás nélkül, a motor leállítása nélkül lehetett akkumulátort cserélni. Voltak esetek, amikor a generátor meghibásodott. Ebben az esetben egy akkumulátoron kellett lovagolnom, végig imádkoztam, hogy a kapacitása és a töltése elegendő legyen az eléréshez. Ezért, amikor kiválasztok egy akkumulátort, mindenekelőtt annak jelzőjét nézem, mint lehetséges működési idejét, amíg teljesen le nem merül. És így általában a motor lökettérfogatának megfelelő kapacitású akkumulátort veszek. 1,6 literes motornál 55-60 amperóra, ill. És azt is, hogy méretét tekintve jól üljön a fészekben, és autókonzollal rögzítve legyen.

• Ivanovics

  Az akkumulátor jó kezelésével, állandó gondozással, újratöltéssel a legtöbb akkumulátor garantáltan 3-5 évig biztosítja az autó áramellátását. Mi várható tőle, ha az akkumulátor érintkezői folyamatosan piszkosak, nedvesek, ha az akkumulátor nincs szilárdan rögzítve az ülésben? Csak a dobozok idő előtti elhasználódása és bezárása.
  Ha veszek, akkor BOSCH márkájú akkumulátorokat, bár ez mind konvenció.

Lemezek spirális egymásra rakása 2 A legmegbízhatóbb akkumulátor 3 A legjobb kisülési ellenállás 4

Bármely autó, a hazai klasszikus VAZ-tól a japán Toyota márka modern modelljéig, akkumulátor nélkül nagy, kerekeken járó vas tarantasssá válik. Az akkumulátort nem lehet egy autó szívének nevezni, de senki sem vonja kétségbe értékének fontosságát. A piacon különféle gyártók modelljei vannak, amelyek működési elvében és alapvető paramétereiben különböznek.

Közülük a legjobbak vesznek részt értékelésünkben. A minősítést a modellek jellemzői és az autókarbantartó szakemberek véleménye alapján állítottuk össze. A besorolásokra bizonyos fokú befolyást biztosítottak a felhasználói vélemények is, akik személyes tapasztalattal rendelkeznek a bemutatott akkumulátorok némelyikének üzemeltetése során.

A legjobb hazai ólom-savas akkumulátorok

Minden hazaszeretet ellenére a vásárlók gyakran panaszkodnak a hazai áruk nem kellően jó minőségére. Ennek számos oka van, de az akkumulátor besorolásával összefüggésben ez mindegy, mert az akkumulátor az, amivel hazánk igazán büszkélkedhet. A nagy orosz gyártók nemcsak modern berendezéseket vásárolnak, amelyek megfelelnek a technológiailag legfejlettebb európai gyárak követelményeinek, hanem megpróbálják fejleszteni személyzetük képzettségét az előállított termékek maximális minőségének biztosítása érdekében.

Az akkumulátorra való ilyen figyelem oka az oroszországi és a FÁK-országok autóipari piacának meglehetősen gyors fejlődése. A hazai autópiac az elmúlt néhány évben magabiztosan tartja magát Európa öt legnagyobb piacán, ami természetesen az ország autóparkjának rohamos bővülését vonja maga után, amelyet akkumulátorokkal kell ellátni. Emellett meglehetősen nagy számú külföldi autógyártó gyár épült hazánkban. Ezekhez a járművekhez az elsődleges konfigurációhoz hazai cégek akkumulátorait is szállítják.

Végül érdemes megjegyezni a legbanálisabb okot - az orosz termékek jobbak, mint bármely más, az orosz feltételekhez és az ügyfelek igényeihez igazított termékek. Ez alól az akkumulátorok sem kivételek, amelyek az év nagy részében tökéletesen ellenállnak a hazánkban uralkodó fagyoknak. Nos, a költségek. Ennek ellenére a hazai vásárlók meglehetősen „kapzsiak”, ezért gyakran az olcsóbb termékeket részesítik előnyben, amelyekhez legtöbb gyártónk tartozik.

Ebben a kategóriában csak az ólom-savas akkumulátorokat fogjuk figyelembe venni széles elterjedésük és alacsony költségük miatt. Melyik akkumulátor érdemli meg a figyelmet és egy helyet az autó motorháztetője alatt - lásd értékelésünket.

4VOLT Classic

A leginkább megfizethető
Ország Oroszország
Átlagos ár: 2300 rubel.
Értékelés (2019): 4.2

A VOLT Classic autó olcsó akkumulátora az alacsony ár ellenére paramétereiben teljes mértékben megfelel a hazai VAZ és a külföldi autók (még olyan fejlettek, mint a Toyota) akkumulátoraira vonatkozó követelményeknek. Az akkumulátor alacsony ára nem indokolja az ólommegtakarítást - nem kevesebb, mint a híresebb, hasonló teljesítményű modelleknél. Mélykisülésre érzékeny, és pár ilyen „baleset” után esélyes lehet a cserére.

Ennek ellenére még mindig vannak hátrányai. Sok tulajdonos véleménye szerint panaszok vannak a negatív hőmérsékletekkel szembeni rossz ellenállásról. Ha nyáron és holtszezonban nincs kérdés az akkumulátorral kapcsolatban - elég csak időben ellenőrizni az elektrolitszintet a bankokban (az akkumulátor szervizelve van), akkor hideg időben teljesen más kép alakul ki. megfigyelt. Amint a hőmérő megközelíti a -20 ° C-ot, az akkumulátor kezd intenzíven elveszíteni a töltést, és gyárilag kiderülhet, hogy csak 1-2 próbálkozás van a „mindent mindenről”.

3 ISTOK

Mélykisülési ellenállás
Ország Oroszország
Átlagos ár: 3450 rubel.
Értékelés (2019): 4.4

A hazai akkumulátorok közül az ISTOK nyugodtan nevezhető megéri az árát. Korábban Dnyipropetrovszkból szállították, de most ennek a márkának a gyártását Kurszkban hozták létre. A hazai VAZ-ok és külföldi autók tulajdonosai (beleértve az olyan "japánokat", mint a Toyota és a Mitsubishi), akik az Istok akkumulátort választották autójukhoz, pozitívan jellemzik az akkumulátor tartósságát és megbízhatóságát értékeléseikben. Rendszeres karbantartással és töltésszint-szabályozással több mint 4 évig tud működni, ami hazai termékeknél kiváló eredménynek számít. Titka abban rejlik, hogy az akkumulátor ólomlemezei antimonolvadékot tartalmaznak, aminek köszönhetően az akkumulátor mélytöltés után is „túlélőképességet” mutat.

Ugyanakkor a nyári városi vezetés körülményei között az elektrolit felforrása figyelhető meg, különösen a forgalmi dugókban. Ez a jelenség csak a szint desztillált vízzel történő időben történő helyreállításával küzdhető meg, különben az akkumulátor drasztikusan csökkenti az erőforrásait, és már az első télen csalódást okoz a figyelmetlen tulajdonosnak. Ez a felhasználói kategória lehet, hogy elégedetlen az ISTOK akkumulátor jellemzőivel és megbízhatóságával.

2 Acom Standard

Az egyetlen akkumulátor töltésjelzővel
Ország Oroszország
Átlagos ár: 4300 rubel.
Értékelés (2019): 4,6

Ezt az akkumulátort furcsának lehet nevezni. Egyrészt meglehetősen magas költségek (a minősítés vezetőjének szintjén) és jó "útlevél" adatok. Másrészt valós teszteken meglehetősen közepes teljesítmény. Szakértők szerint „nincs elég ólom” ebben az akkumulátorban, ezért nem tűri jól a fagyot. -15-ig - minden rendben van, a mutatók az ólom-savas akkumulátorok vezető szintjén vannak, de amint a hőmérséklet „húsz” alá csökken, és az akkumulátor egyszerűen abbahagyja az élet jeleit. Így a következtetés önmagát sugallja - ha meglehetősen meleg éghajlaton él, ami hazánkban ritka, akkor vásárolhat akkumulátort az Acom-tól, minden más esetben figyeljen a fagyállóbb modellekre.

Mindazonáltal ez az akkumulátormodell meglehetősen népszerű a piacon - szívesen veszik a taxisofőrök, az értékesítési képviselők és a hasonló szakmák emberei, akiknek munkaköre nagy napi autófutást jelent. Igen, és sok városlakó, aki hozzászokott a garázs használatához, nem biztos, hogy észreveszi ennek az akkumulátornak az átlagos fagyállóságát. És a töltésjelző jelenléte és a tulajdonos figyelmessége lehetővé teszi az akkumulátor időben történő karbantartását, ami természetesen meghosszabbítja annak élettartamát.

Elemtípus	Előnyök	hátrányai
ólom-sav	A legkedvezőbb ár A legnagyobb választék a sokféle modellnek köszönhetően.	Nem biztonságos, sérti az ügy integritását Desztillált vízzel kell feltölteni Nem tűri a mélykisülést
	feszesség Hosszú élettartam Nem fél a nagyon alacsony hőmérséklettől	Fél a túltöltéstől Magas ár
Gél	Nagy ellenállás a mélykisüléssel szemben Hosszú élettartam Lezárt (biztonságosabb)	Magas ár Erős fagy esetén az indítóáram élesen csökken

1 Tyumen Battery Premium

A legjobb hazai akkumulátor
Ország Oroszország
Átlagos ár: 3900 rubel.
Értékelés (2019): 4,8

A Tyumen Battery Plant termékei már évek óta vezető szerepet töltenek be számos független akkumulátortesztben. Minden szakértő és valódi felhasználó megjegyzi, hogy az akkumulátor mennyire jól tolerálja a fagyot. Még -30 Celsius fokon is ez az akkumulátor produkálta a legjobb indítóáramot. És ez azt jelenti, hogy a Tyumen akkumulátor még a legsúlyosabb körülmények között sem hagyja cserben, és elindítja az autóját. Mellesleg, az ilyen jó tulajdonságokkal rendelkező költségek egyáltalán nem magasabbak, mint a legtöbb versenytársé. Az egyetlen hátrány, amely időnként felbukkan az értékelésekben, az, hogy gyakran kell hozzáadni desztillált vizet, hogy ugyanazt a nagy teljesítményt fenntartsák.

Ezenkívül a tulajdonosok értékeléseikben gyakran írnak le olyan helyzeteket, amikor a hagyományos riasztó hideg időben mindössze 7-10 nap alatt nullára állítja az akkumulátort. Tehát, ha az autó zord körülmények között hosszú ideig parkol, ezt a tényezőt figyelembe kell venni. Ezenkívül ennek a márkának a hazai piacon való nagy népszerűsége számos hamisítványt eredményezett, amelyek az eredeti termékek leple alatt komoly károkat okoznak a márka imázsában. Az eredeti Tyumen Battery Premium akkumulátorok független tesztelés esetén az importált VARTA akkumulátorokhoz hasonló teljesítményt mutatnak.

A legjobb külföldi ólom-savas akkumulátorok

Az orosz emberek mohóak a külföldi márkák iránt. Történt ugyanis, hogy a "külföldit" minőségileg jobbnak tartják, mint a hazait. Most persze nem Kínáról beszélünk, amihez a legtöbben elfogultan viszonyulnak.

Ez alól a külföldi akkumulátorok sem voltak kivételek, amelyeket az orosz vásárlók még a valamivel magasabb ár ellenére is meleg süteményként csípnek le. Rangsorunkban ezek közül az első hárommal ismerkedhettek meg. Vannak „németek”, akiknek termékei világszerte híresek, és „amerikaiak”, akik mintha más világból származnának, és „törökök”, akik az elmúlt években szó szerint elárasztották a hazai piacot olcsó, de már meglehetősen kiváló minőségű áruk.

Ebben a kategóriában ismét megvizsgáljuk a legnépszerűbb ólom-savas akkumulátortípust, és eldöntjük, hogy a világ melyik részén kell megbízni kedvenc autója összes rendszerének megszakítás nélküli elindításához és működtetéséhez.

4 BANNER Starting Bull

A legbiztonságosabb
Ország: Ausztria
Átlagos ár: 6700 rubel.
Értékelés (2019): 4.3

Ezt a márkát európai autókhoz tervezték (részt vesz a VAG konszern gyári felszerelésében), de sikeresen használható a hazai VAZ modelleken és még olyan japán márkákban is, mint a Mitsubishi és a Toyota. A megbízható fagyálló műanyag házat hosszú távú működésre tervezték különféle körülmények között, beleértve a kemény orosz teleket is. A kialakítás védett a rövidzárlattól, és teljesen kizárja az öngyulladás lehetőségét. A speciális labirintusfedél megakadályozza az elektrolit esetleges túlmelegedését és felforrását.

A BANNER Starting Bull akkumulátor tulajdonosainak véleménye szerint nincs panasz az akkumulátor működésére. A hideg görgős áram még -18 ° C-on is megfelel a bejelentettnek, és lehetővé teszi, hogy másoknál jobban megbirkózzon az autómotor indításával. A vásárlók elégedetlenségét csak az akkumulátor magas költsége okozza. Ugyanakkor nincs kétségük afelől, hogy a BANNER Starting Bull megéri a pénzét, és ennek az akkumulátornak a felszerelése egy drága autóba célszerű és teljesen indokolt.

3 Exide Premium

Magas indítóáram
Ország:
Átlagos ár: 5400 rubel.
Értékelés (2019): 4.4

Ez a szó legigazibb értelmében a tengerentúli akkumulátor (USA) meglehetősen érdekes tulajdonságokkal rendelkezik. Különösen az „útlevél szerint” kiadott indítóáram 640A. Ez a legjobb mutató az összes általunk ismert ólom-savas akkumulátor közül. De nem voltak nyilvánvaló hiányosságok nélkül. Sok vásárló panaszkodik, hogy az Exide Premium csak körülbelül 3 évig "él". Ritkaságnak számít az 5-7 éves élettartam. A második probléma - az ár - a legmagasabb a rangsorban.

Annak a ténynek a titka, hogy a tulajdonosok véleménye annyira eltérő, meglehetősen egyszerű - az akkumulátort, bár „tengerentúlon”, kontinensünkön gyártják. A Spanyolországban gyártott akkumulátoroknak egyáltalán nincs panaszuk - több mint öt évig szolgálnak a generátor normál működésével. A lengyel vagy a fehérorosz Exide Premium még megjelenésében is különbözik - olcsóbb a műanyag, és a matricákat hanyagul ragasztják. Mindenesetre az akkumulátor likviditásának legjobb bizonyítéka a gyártó garanciális kötelezettségeinek rendelkezésre állása.

2 Mutlu kalcium ezüst

Legjobb ár
Ország: Törökország
Átlagos ár: 4750 rubel.
Értékelés (2019): 4,5

Ez a török ​​akkumulátor sok embert meg tudott lepni. Paramétereket tekintve nem marad el annyira minősítésünk vezetőjétől, de olcsóbb. A fő hátrány az indítóáram valamivel erősebb csökkenése, amikor a hőmérséklet -30 fokra esik. Megéri egy nyilvánvalóan rosszabb akkumulátort választani, miközben csak 500 rubelt takarít meg? Nem tanácsoljuk, a döntést természetesen minden tulajdonos önállóan hozza meg.

Vásárláskor figyelembe kell venni a modell nagy népszerűségét a piacon, és ennek eredményeként a hamisítványok bizonyos hányadának jelenlétét. Csak a vevő figyelme és az eladóval szembeni szelektivitása szolgálhat védelemként. Csak ebben az esetben lehet biztos abban, hogy az eredeti termékeket használják. Ilyen körülmények között az akkumulátor jellemzői teljes mértékben megegyeznek a gyártó által megadottakkal, és az akkumulátor tulajdonságai nem sokkal rosszabbak, mint a drágább márkájú akkumulátorok.

A legjobb autóakkumulátor-gyártók

A vásárlók szinte mindig jól ismert márkák termékeit próbálják megvásárolni. Ennek ellenére a deklarált tulajdonságok bármilyenek lehetnek, ezért ha valamilyen "noname"-ből veszünk át egy terméket, akkor nagy eséllyel botlunk bele a szemétbe. Hogy ez ne forduljon elő akkumulátorával, tekintse meg a legjobb autóakkumulátor-gyártók listáját.

• Bosch. Ez a németországi cég nem először jelenik meg oldalunk oldalain, és mindezt azért, mert mindenféle felszerelés nagyon kiterjedt listáját állítja elő. Mint minden más termék, a Bosch akkumulátorok is kiváló minőségűek. A fő előnyök közül érdemes kiemelni a csökkentett önkisülési sebességet, a magabiztos működést még -30 ° C-on is, valamint a túltöltés utáni helyreállítási képességet.
• Varta. Egy másik nagyszerű márka hírhedt német minőséggel. Különbözik a hosszú élettartamban és a korrózióállóságban. Érdemes megjegyezni a szivacsszűrő jelenlétét is, amely egyfajta lángfogó, amely kiküszöböli a tűz lehetőségét. Ugyanakkor a Wart akkumulátorok ma a legköltségvetésesebbek közé tartoznak a piacon.
• Topla. Az egyik legrégebbi autóakkumulátor-gyártó. Ezt a szlovén céget a hazai autósok a múlt század 70-es évei óta ismerték, amikor az értékesítés a Szovjetunióban megkezdődött. A Topla kalcium- és hibrid akkumulátorokat gyárt, amelyek magas indítóárammal és alacsony hőmérsékleten való jó teljesítményükkel tűnnek ki.
• Mutlu. Ezt a török ​​céget 1945-ben alapították, de a jó minőségnek és a technológia folyamatos fejlesztésének köszönhetően a mai napig a piacvezetők közé tartozik. A cég termékpalettája három akkumulátor-sorozatot tartalmaz: Standart, Taxi és Start-Stop. Mindegyiket stabil teljesítmény, alacsony önkisülés és rezgésállóság jellemzi. Érdemes megjegyezni a cég hagyományát is - a töltésjelző jelenléte minden akkumulátoron. Végül a költségekről - a Mutlu termékek a költségvetési osztályba tartoznak.
• Akom. Így jutottunk el a hazai gyártókhoz. A 2002-ben régi szovjet gyárak alapján alapított cég gyorsan megértette, hogyan kell meghódítani a piacot. A külföldi akkumulátorgyártókkal való együttműködésnek, az új berendezések beszerzésének és a személyzet átképzésének köszönhetően az Akom gyorsan sikerült a hazai piac egyik vezetőjévé válnia. Amint azt a gyártó maga is megjegyzi, akkumulátoraiknak nemcsak alacsony önkisülési aránya van a kalcium felhasználása miatt, hanem olyan érdekes funkcióval is rendelkezik, mint az „önkikapcsolás”, amely kikapcsolja az akkumulátort, ha a töltöttségi szint eléri a 95% -ot.
• TAZ. Ez egyben a Tyumen Battery Plant is - az egyik legnagyobb akkumulátor-szállító az orosz piacon. Az iparcikkek nagyon széles választéka jellemzi: ezek autóakkumulátorok, dízelmozdonyok akkumulátorai, valamint elektrolit-kibocsátás. Általánosságban elmondható, hogy a Tyumen városából származó autóakkumulátorok viszonylag alacsony költségükkel és kiváló teljesítményükkel tűnnek ki alacsony hőmérsékleten.

1 VARTA Blue dinamikus

Legjobb teljesítmény
Ország: Németország
Átlagos ár: 5300 rubel.
Értékelés (2019): 4,8

Német minőség. E két szó után befejezheti az akkumulátor leírását. A Blue Dynamic modell több mint egy éve van a piacon, és minden frissítéssel csak jobb lesz. 2016-ban az AKB ezüstérmes lett Oroszország egyik leghíresebb autós magazinjának tesztjén. Meglepő módon a valódi felhasználók véleménye meglehetősen ellentmondásos: egyesek azzal érvelnek, hogy a Varta vagy nem hajlandó hidegben dolgozni, vagy hat hónap vagy egy év használat után teljesen „meghalt”. De a többség továbbra is nagyon hosszú (akár 7 évig) és problémamentes használatot jegyez.

Az ilyen változatos vélemények titka meglehetősen egyszerű - a márka nagy népszerűsége miatt a piacon vannak hamis termékek, amelyeknek semmi közük az eredeti akkumulátorokhoz. A csalás elkerülésének legjobb módja a hivatalos márkaképviselők és megbízható eladók szolgáltatásainak igénybevétele. Csak így lehet biztos abban, hogy az akkumulátornak a gyártó által megadott összes tulajdonsága hosszú és igénytelen működést biztosít. Ugyanakkor egyáltalán nem mindegy, hogy melyik autóba van beszerelve az akkumulátor - egy régi VAZ-modellbe vagy egy modern Toyotába. A lényeg az, hogy megkapja a szükséges töltőáramot (nem haladhatja meg az akkumulátor kapacitásának 10% -át). Mivel az akkumulátor nem igényel karbantartást, gyakorlatilag nem igényli a tulajdonos figyelmét - kivéve, ha időnként ellenőrizze a kivezetéseket, hogy nem oxidatív-e, és tartsa tisztán a házat.

A legjobb AGM akkumulátorok

Az AGM akkumulátorok témáját már a cikk elején felvetettük. És most itt az ideje, hogy megvizsgáljuk a legjobbakat, de először beszéljük meg újra ennek a típusnak a főbb jellemzőit.

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az AGM-eket a legmodernebb autókhoz tervezték, amelyekbe nagyon sok mindenféle elektronika van beépítve. Mindezek a fogyasztók nagy teljesítményt és stabil működést igényelnek. Szintén fontos a nagy tolerancia a rövid városi utak esetén, amikor az akkumulátornak nincs ideje kellőképpen feltölteni a generátorról. Mindezen követelményeknek eleget tesznek az AGM akkumulátorok. De sajnos van egy hatalmas hátránya - az ár. Hasonló kapacitással az ilyen típusú akkumulátorok átlagosan 4-szer drágábbak, mint a hagyományos ólom-alkáli akkumulátorok.

Melyik modellt válasszuk, hogy ne sajnáljuk az elköltött pénzt - lásd az értékelést.

4 MOLL AGM Start-Stop

Magas indítóáram. Leghosszabb élettartam
Ország: Németország
Átlagos ár: 12800 rubel.
Értékelés (2019): 4,6

Kiváló választás a modern autók és az erős zenei berendezések szerelmeseinek. Az egyik legjobb akkumulátor a piacon, amely nem fél a mélykisüléstől, és valóban fenomenális biztonsági résszel rendelkezik - élettartamuk akár 15 év is lehet (a gyártó által biztosított 40 hónapos garanciával). Az akkumulátor Start-Stop rendszerrel rendelkező autókban, valamint zord éghajlati viszonyok között való használatát népszerű német autóipari kiadványok számos független tesztje igazolta.

Ezek az akkumulátorok azzal büszkélkedhetnek, hogy csak a kialakításukban vannak olyan egyedi műszaki megoldások, amelyek fenomenális akkumulátor-praktikusságot biztosítanak. A vélemények alapján egyáltalán nem igényel karbantartást és újratöltést, és bármilyen autóra felszerelhető, beleértve a hazai VAZ-t is. A japán modellekhez (Toyota, Mitsubishi és mások) egy speciális Standart Asia sorozatot gyártanak fordított polaritással.

3 Tudor közgyűlés

Legjobb ár
Ország: Luxemburg
Átlagos ár: 9200 rubel.
Értékelés (2019): 4,6

A legjobb start-stop technológiájú autókhoz tervezett akkumulátorok közül a Tudor AGM a legolcsóbb. Ez a jellemző nem befolyásolja hátrányosan az akkumulátor kapacitását és élettartamát. A modern fejlesztések alkalmazása lehetővé teszi a nagy indítóáram kimutatását olyan esetekben is, amikor az akkumulátor szinte nincs töltve. Ugyanakkor gyorsan nyer kapacitást a működő generátorból, és nem igényel sürgős újraélesztést töltő segítségével.

A tulajdonosi vélemények nagyon ritkán tartalmaznak panaszt a Tudor AGM-mel kapcsolatban. Az akkumulátor kiválóan működik alacsony hőmérsékleten, gyakorlatilag nem igényel töltést városi vezetési körülmények között (állandó leállásokkal és motorindítási ciklusokkal) és a tulajdonos figyelmét - az akkumulátor karbantartást nem igényel. Használható európai és hazai VAZ autókban, valamint ázsiai modellekben - Toyota, Kia és mások.

2 Bosch AGM S5

Optimális ár/minőség arány
Ország: Németország
Átlagos ár: 11240 rubel.
Értékelés (2019): 4,7

A Bosch számos területen vezető szerepet tölt be, és ez alól az akkumulátoripar sem kivétel. A vásárlók nagy indítóáramot (760A) figyelnek meg, amely minden autót probléma nélkül elindít. Ráadásul a 100A-es töltőcsatlakozóval végzett mérések azt mutatják, hogy az akkumulátor jól tartja a feszültséget. Az ilyen paraméterek elengedhetetlenek városi körülmények között, amikor a generátornak gyakran nincs ideje rövid úton feltölteni az akkumulátort. Jelentősen csökkenti az önkisülés mértékét és növeli a lemezek idő előtti leválásával szembeni ellenállást high-tech rács kialakítás - PowerFrame. Ez nagy biztonsági sávot biztosít a kritikus hőmérséklet-változások fagy és hő hatására történő munkavégzés során.

Az akkumulátor típusa karbantartásmentes, és a töltöttségi szint figyelésén és a kimeneti csatlakozók tisztán tartásán kívül nem igényel karbantartást a felhasználótól. A központi szellőzővel ellátott labirintusfedél megakadályozza az elektrolit elvesztését. A tulajdonosok véleményükben rámutatnak az akkumulátor kiváló ellenállására a vibrációs terhelésekkel szemben - a nagy áthatolóképességű speciális elválasztó nem teszi lehetővé a lemezek rövidzárlatát, és a velük való érintkezés speciális technológiája kiküszöböli az áramveszteséget és jelentősen megnöveli az akkumulátor élettartamát. .

1 Topla AGM Stop&Go

A legjobban ellenáll a túlterhelésnek. Megnövelt biztonsági ráhagyás
Ország: Szlovénia
Átlagos ár: 12250 rubel.
Értékelés (2019): 4,8

Végül első helyen a szlovén eredetű Topla akkumulátor áll rendelkezésünkre. Ez a modell az ezüstérmeshez hasonlóan kiváló teljesítménnyel rendelkezik, és ugyanolyan alkalmas rövid városi utakra. A modell főbb jellemzői közé tartozik a Start-Stop technológiás autókhoz való alkalmazkodás és a csodálatos túlélés! A legalacsonyabb költség pedig még kívánatosabbá teszi a Topla akkumulátorokat. A titok, mint mindig, azokban a technológiákban rejlik, amelyeket ennek az akkumulátornak az építésénél használtak. Nekik köszönhető, hogy a Topla AGM Stop&Go nemcsak ebben a kategóriában a vezető, hanem a prémium kategóriás autótulajdonosok körében is méltán keresett.

Az analógokhoz képest ennek az akkumulátornak több mint háromszorosa az üzemi ciklusok száma, a lemezek speciális elrendezése megbízhatóan védi őket a vibrációs terhelésektől, és a munkafelület ésszerű használatának köszönhetően nagy indítási áramerősség érhető el. Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon a termék eredetiségéről, az Oroszország egész területén működő hivatalos kereskedőktől kell megvásárolnia.

Videó - hogyan vágták a "Topla Thort" baltával

A legjobb zselés akkumulátorok

Végül már csak zselés akkumulátoraink vannak. Nincs értelme az ilyen típusú akkumulátorok műszaki részleteivel és jellemzőivel terhelni, mert a cikk elején már tárgyaltuk az eszközt, és a fő előnyei és hátrányai sok tekintetben hasonlóak az AGM akkumulátorokhoz, amelyeket mi fentebb már tárgyaltuk.

A zselés akkumulátorokat a magas energiafogyasztású modern autókhoz is tervezték. És akárcsak az AGM, a magas költségük "elrontja" őket. Értékelésünk segíthet a választásban. Megy!

4 EXIDE EQUIPMENT GEL

A leghosszabb üzemidő
Ország: USA (Spanyolországban, Lengyelországban gyártva)
Átlagos ár: 16800 rubel.
Értékelés (2019): 4.4

Ezek az autóba szánt zselés akkumulátorok a legmagasabb minőségű összeszerelés és alkatrészek. Az EXIDE EQUIPMENT GEL gélszerű elektrolitot tartalmaz, amely legalább megduplázza (az AGM típusú akkumulátorokhoz képest) a teljes munkaciklusok számát. A lemezek tisztított ólomból készülnek, amely ólom-kalcium ötvözésen esett át. Ez biztosítja a fenomenális élettartamot (több mint 12 év!) és a nagy SUV-ok (Toyota, Cadillac stb.) erőteljes motorjainak, valamint a nehéz speciális felszerelések magabiztos elindítását.

Azok a tulajdonosok véleménye, akik az EXIDE EQUIPMENT GEL akkumulátorok egyikét választották autójukhoz, gyakorlatilag nincsenek negatív jellemzők. Az akkumulátorok karbantartást nem igényelnek, gyorsan feltöltődnek a generátorral, és magas indítóáramot tartanak fenn a legsúlyosabb fagyok esetén is. Ennek a tulajdonságnak van a legpozitívabb bizonyítéka. Az alacsony belső ellenállás hátterében az akkumulátor elképesztően ellenáll a mélykisülésnek - az akkumulátor akár 400-szor is könnyen ellenáll ennek az eljárásnak.

3 Delta GX 12-60

A legjobb kisülési ellenállás
Ország: Kína
Átlagos ár: 15500 rubel.
Értékelés (2019): 4,7

A GX 12-60 lett a GEL akkumulátorok egyetlen képviselője értékelésünkben. A gyártó szerint ez a modell legalább 10 évig fog bírni, ami nagyon lenyűgöző. Érdemes megjegyezni a mélykisülésekkel szembeni ellenállást és a széles hőmérséklet-tartományt (-40 és +40 között). Az egyetlen és legjelentősebb hátránya az ár. Ezt azonban nem sokan engedhetik meg maguknak.

Ennek ellenére az akkumulátor megéri a pénzt, amint azt a tulajdonosok véleménye bizonyítja, akik úgy döntöttek, hogy ezt az akkumulátort az autóba telepítik. A jó energiatartalék, a mélykisülési tolerancia, a nagy indítóáram és az, hogy az akkumulátort valamilyen módon karbantartani kell a teljes üzemidőre (az akkumulátor kivezetéseinek tisztán tartása kivételével) jelentős tényezők, amelyek befolyásolják a választást. Delta GX 12-60.

2 Varta Ultra Dynamic

A legmegbízhatóbb akkumulátor
Ország: Németország
Átlagos ár: 13940 rubel.
Értékelés (2019): 4,8

A legmegbízhatóbb zselés akkumulátort német mérnökök hozták létre. A Varta Ultra Dynamic modell megfelel a jól ismert autógyártók minden szigorú követelményének. Egyedülálló technológiának köszönhetően az elektrolit egy speciális szeparátorba szívódik fel, és gélszerű formát nyer. Ebben a formában az akkumulátor nem fél a dőléstől és az átfordulástól, rendszeresen folytatja az áramot. Az új akkumulátor létrehozásakor számos újítást vezettek be, amelyek egy nagyon megbízható és tartós áramforrás megjelenéséhez vezettek. Az akkumulátort számos európai és ázsiai autóba telepítik, például VW, KIA, Toyota stb.

A felhasználók megjegyzik a Varta Ultra Dynamic gél akkumulátor előnyeit, mint a jó indítási áram, a megbízhatóság, a hosszú élettartam. Az akkumulátor hátrányai az alacsony hőmérsékleten bekövetkező teljesítményvesztés és a magas ár.

1 Optima YellowTop

Lemezek spirális egymásra rakása
Ország: USA (Made in Mexico)
Átlagos ár: 19630 rubel.
Értékelés (2019): 4,9

A legfejlettebb technológiát az Optima YellowTop zselés akkumulátor amerikai fejlesztői vezették be. A lemezek spirális egymásra rakásának szabadalmaztatott technológiájának köszönhetően kompakt akkumulátorokat lehetett előállítani jellegzetes hengeres bankokkal. Még egy kis, 55 Ah-s akkumulátorral is egyszerűen felpörög az indítóáram (765 A). Az akkumulátort az a képesség jellemzi, hogy gyorsan képes nagy teljesítményű áramot szállítani, amelyet különösen a hangos zene szerelmesei értékelnek. Az akkumulátor lemerülés nélkül ellenáll az erős sztereó rendszerek terhelésének. Az akkumulátor a motorsportban is alkalmazásra talált, a modell alacsony súlyú, rezgésekkel és túlterhelésekkel szemben ellenálló.

Azok az autótulajdonosok, akik megkockáztatták az Optima YellowTop akkumulátor megvásárlását, megjegyzik a hatalmas indítóáramot, a legerősebb audiorendszerek stabil hangzását. A gél akkumulátor fő hátránya a magas ár.

A legjobb akkumulátorok a VAZ-hoz

A hazai VAZ autók tulajdonosainak saját véleményük van a legjobb akkumulátorról. Ha a gép jó állapotban van, akkor a legegyszerűbb és legolcsóbb áramforrás képes elindítani a motort.

4 TIMBERG Professional Power 60

Legjobb ár. Magas indítóáram
Ország Oroszország
Átlagos ár: 2500 rubel.
Értékelés (2019): 4.2

A TIMBERG Professional Power akkumulátor nagyon jó egységnek tekinthető a hazai VAZ (LADA) modellek tápellátásához, és magas kopásállósággal kiemelkedik a piac olcsó ajánlatai közül. A siker titka a lengyel akkumulátorgyártó AutoParttal való együttműködés. Az ő lemezei vannak beépítve a TIMBERG Professional Power belsejébe. A Barton-módszer modern fejlesztései pedig lehetővé tették az indítóáram növelését a nagyobb aktív tömeg miatt.

A pénztárcabarát modellek leghosszabb akkumulátor-élettartamának köszönhetően ez a Ca-Ca akkumulátor rendkívül népszerűvé tette a piacon. Sok autótulajdonos számára az ár fontos szerepet játszik az akkumulátor kiválasztásánál, de a TIMBERG esetében teljesen nyilvánvaló a mellette szóló döntés. Az alacsony önkisülési áram, az igénytelen karbantartás és a belső töltés megbízhatósága megfelelő működés mellett (a generátortól származó töltőáram szükséges szintje) lehetővé teszi, hogy sokkal tovább tartson, mint azon márkájú akkumulátorok, amelyek nem szerepelnek ebben a legjobb minősítésben. akkumulátorok.

3 TORNADO 6 ST-55

Vevő választása
Ország Oroszország
Átlagos ár: 2550 RUB.
Értékelés (2019): 4.2

A VAZ belföldi személygépkocsik akkumulátorainak rangsorában helyet kapott egy Kursk TORNADO 6 ST-55 modell. Az akkumulátor kiváló munkát végez a benzinmotorok indításakor, bár nem rendelkezik nagy hideg scrolling árammal. Ezért az akkumulátor ideális egy szervizképes autóhoz, amelyet az ország déli régióiban üzemeltetnek. Az ólom-savas akkumulátor élettartama legalább 3 év lehet. Csak rendszeresen fel kell töltenie az akkumulátort egy álló eszközön. Kurszk jelenlegi forrásai folyamatos kereslet a "Zsiguli" és a "legény" tulajdonosai között.

A hazai autósok félreérthetetlenül értékelik a TORNADO 6 ST-55 akkumulátorok minőségét. Megfizethető árával és jó teljesítménnyel vonzza magára a figyelmet a meleg évszakban. Télen az akkumulátor gyorsan lemerül terhelés alatt, a készülék érzékeny a teljes lemerülésre.

2 Beast 6 ST-55

Az ár és a minőség optimális kombinációja
Ország Oroszország
Átlagos ár: 4350 RUB.
Értékelés (2019): 4,5

Az első három közé a hazai Beast 6 ST-55 akkumulátor került. Megfizethető áron ez az áramforrás modern kialakítású, a gyártó kényelmes fogantyúval látta el. Az 55 Ah kapacitású ólomsavas versenytársak közül a Beast tűnik ki a legjobb indítóárammal (EN módszer szerint 467 A). Az akkumulátor zord körülmények között is jól teljesített, és a hidegben történő további forgatás soha nem lesz felesleges. A gyártó minimális karbantartási lehetőséget biztosított, szükség esetén kicserélheti az elektrolitot és leöblítheti a lemezeket. A töltöttségi szint értékeléséhez az akkumulátor felső fedelén található egy vezérlőszem.

A VAZ autók sok tulajdonosa hízelgően beszél a Beast 6 ST-55 akkumulátor képességeiről. Jó indítóárammal, hosszú élettartammal és megfizethető árral rendelkezik. A munka stabilitása azonban sok kívánnivalót hagy maga után.

1 db TITAN Euro Silver 61

A legmegbízhatóbb akkumulátor hazai gyártótól
Ország Oroszország
Átlagos ár: 4450 rubel.
Értékelés (2019): 5,0

Az amerikai Exide cég részt vesz ennek az autóakkumulátor-modellnek a gyártásában, amely modern menedzsmentet és új technológiákat hozott a régi vállalkozásba, ami lehetővé tette egy minőségi termék létrehozását. És ha korábban az összeszereléshez szükséges alkatrészeket külföldről importálták, most minden alkatrészt helyben gyártanak szigorú ellenőrzés mellett. Az alapanyagok kiváló minősége és a modern felszereltség az alapja lett annak, hogy a TITAN EURO SILVER 61 akkumulátor egyenlő feltételek mellett versenyezzen a népszerűbb külföldi márkákkal.

A vélemények alapján a modell bebizonyította, hogy kemény üzemi körülmények között is működik - ellenáll a mélykisülésnek, a hosszú állásidőnek és a tervezési hibák hiányában (3 év garancia van, a lényeg az eladások megtartása). nyugta), több mint öt évig tarthat. Ezek a közvetlen polaritású akkumulátorok tökéletesek a GAZ, VAZ, UAZ márkák hazai modelljeihez, és a fordított terminálokkal ellátott akkumulátorok méltó választás a Kia, Mitsubishi, Toyota és más ázsiai autókhoz.

A hideg időjárás beköszöntével az akkumulátor rendszerint a vezető fokozott figyelmének tárgyává válik. Könnyen kerülhet olyan helyzetbe, hogy az autó lemerült akkumulátor miatt nem hajlandó elindulni. Ezért érdemes előre átgondolni a karbantartását, vagy új vásárlását, ma már elég sok ajánlat közül válogathatunk. De szeretnék venni egy igazán értékes dolgot, ami több mint egy évig kitart. Ezért az autósok véleménye alapján értékeljük a 2018-2019-es autóakkumulátorokat, és megnézzük, melyiket jobb választani.

7 legjobb autó akkumulátor a tulajdonosok véleménye szerint

A fogyasztók választása köztudottan előnyösebb, mint a bevett márkák termékei. Ismert cégek fejlesztései fejlett technológiákat vezetnek be, innovatív megoldásokat alkalmaznak, fejlesztenek. Egy bevált márka élettartama többszöröse is lehet. Vásárláskor a felhasználót garanciális kötelezettségek terhelik előre nem látható meghibásodások és balesetek esetén. A jól ismert gyártók mindig sokféle ABA-t gyártanak, különböző méretekkel és műszaki jellemzőkkel, amelyek szinte minden autóhoz illeszkednek. A fogyasztói vélemények és értékelések szerint minősítésünk a következő gyártók akkumulátorait tartalmazza:

• AKOM;
• BOLK;
• MUTLU;
• Bosch;
• VARTA;
• TUDOR.

Olcsó, de jó autóakkumulátorokat gyártó cég 2002-ben jelent meg az Orosz Föderáció területén, és már vezető szerepet tölt be az ilyen termékek kínálatában és értékesítésében. Ez érinti a szigorú gyártásellenőrzést és az új, modern műszaki innovációk folyamatos bevezetését. Ez, valamint a biztonság és a termék különféle hatásokkal szembeni védelme miatt olyan népszerűvé vált az autótulajdonosok körében.

Az AKOM AVTOFAN 6CT-60.1 egy egyenes polaritású, 60 Ah névleges akkumulátor. Erős, masszív hordozó fogantyúval rendelkezik. Az oldalsáv egy tájékoztató feljegyzést tartalmaz, amely a fő műszaki jellemzőket tartalmazza. Az indítóáram mutatója 470 A. Ez az erő több mint elegendő egy könnyű autó indításához és működtetéséhez. Az akkumulátor kivezetései védőkupakokkal vannak felszerelve, amelyek megvédik a termékeket a szállítás vagy telepítés során bekövetkező véletlen rövidzárlatoktól.

Az olcsó BOLK AB 601 autóakkumulátor gyárilag védőfóliával van becsomagolva, a kivezetéseket speciális kupakok megbízhatóan védik, amelyeken a polaritásuk is fel van tüntetve. A termék végén egy cső található a gázok légtelenítésére. A tok kompozit polimerből készült, két színben: fekete és piros. Az akkumulátor tömege körülbelül 14 kilogramm.

A körülbelül 500 A-es bekapcsolási áram kiadásának lehetősége szilárd és komoly műszaki kritérium. Ennek az akkumulátormodellnek a kapacitása 60 Ah. Ez a modell a szervizelt akkumulátorok osztályába tartozik. A gyártó garanciális kötelezettségei legfeljebb két éves időtartamra vannak rögzítve. Származási ország - Kazahsztán.

Ennek az autóakkumulátornak a gyártója a cseh AFA cég. A termékeket az akkumulátor több szabványos mérete képviseli. A Szovjetunióban, később az Orosz Föderáció és a FÁK-országok területén gyártott és gyártott akkumulátorok közvetlen polaritásúak voltak, vagyis a pozitív kivezetés a bal oldalon volt. Az európai és más világgyártók pedig gyakran a jobb oldalra helyezték a pozitív terminált (fordított polaritás). Ezt a tényt figyelembe kell venni. A fenti gyártó azonban közvetlen és fordított polaritású akkumulátorokat is gyárt.

A legtöbb autóakkumulátor 12 voltos feszültségű, ez alól az AFA Plus sem kivétel. Ennek az útlevél kapacitása 60 Amperóra. Az indítóáram 540 Amper. Ezeket a jellemzőket a felső felületre ragasztott adatlap tartalmazza. Hasonló információk találhatók az oldalfelületen. Ezenkívül a tetején egy sor piktogram található, amelyek figyelmeztetik a felhasználót a termék használata során szükséges óvintézkedésekre.

Az ezen márkájú autóakkumulátorok gyártója a múlt század közepe óta végzi szakmai tevékenységét, és fennállása során méltán igazolta termékeinek minőségét a világpiacokon.

Ennek a török ​​cégnek az akkumulátorai régóta és megérdemelten kiérdemelték az őt megillető helyet az autótulajdonosok között. A gyártás során a fejlett kalcium-kalcium technológiát alkalmazták. Ellenállnak a nedvességveszteségnek, így könnyebben kezelhetők, kisebbek az összméretek és ennek következtében a súlyuk, és általában csökkent az érzékenységük a túltöltésre.

Az indítóáram kb. 510 V, feszültség 12 V, európai polaritás. Van egy lyuk, ahová egy szemablak van felszerelve a feltöltött elektrolit állapotának meghatározására, és kötőjel-kockázatok láthatók, ahol a maximális és minimális elektrolitszintnek kell lennie. A fő jellemzőket tartalmazó feljegyzések beillesztésre kerülnek. Működési hőmérséklet tartomány -40 és +60 között. A felesleges gázkeverék eltávolítására szolgáló rendszert vezettek be.

A BOSCH autóakkumulátorok széles körben ismertek az egész világon. Tökéletesen illeszkedő színezési séma, amely kék és szürke színből áll, kellemesen tetszetős a szemnek. A plusz és mínusz kivezetéseket műanyag kupak védi, hogy megakadályozza az érintkezők bezárását. Az akkumulátor autóba történő beszerelése előtt a termék polaritására kell összpontosítani, mivel európai gyártóról van szó, a polaritás gyakran fordított. A matricák tetején olyan információk találhatók, amelyek a modell műszaki állapotáról és jellemzőiről szólnak. Ezen kívül a gyártás országa és a termék gyártási dátuma is fel van tüntetve.

A gyártói garanciát két év problémamentes működésre adják, de a vezetők szerint ennek az akkumulátornak a normál élettartama legalább öt év. Különböző nyelveken írt részletes használati és gondozási utasításokat mellékelünk. A jótállási lap és az utasítások elérhetőségét az akkumulátor oldalsó paneljének figyelembevételével ellenőrizheti.

A tulajdonosok véleménye szerint ezek az egyik legjobb autóakkumulátorok az ár-minőség arány tekintetében. Átlagos elektromos fogyasztású járművekhez tervezték, vagyis azokhoz az autókhoz, amelyekbe alapfelszereltség van beépítve, és nincs Start-stop rendszer. Ennek az eszköznek köszönhetően további indítási teljesítmény és stabil, nagy teljesítmény érhető el hosszú üzemidőn keresztül. Az ilyen típusú akkumulátorok gyártásában a legújabb technológiák és fejlesztések jelenlétét egy bizonyított, jó hírű európai gyártó biztosítja.

A szabadalmaztatott PowerFrame rács jelenléte nagy megbízhatóságot biztosít, garantáltan jelzi a szükséges indítási teljesítményt. Nagy töltési sebességgel rendelkezik, és ellenáll a korróziónak. Ez a termék a különleges ártalmatlanítási és újrahasznosítási kötelezettség alá eső áruk kategóriájába tartozik. A gyártó szabadalmaztatott technológiája a szivacsszűrő jelenléte, amely baleset esetén megakadályozza a tüzet.

Ennek az akkumulátormárkának a nevét a megalkotója, Henry Tudor luxemburgi mérnök szabadalmaztatta.Az ólom-savas akkumulátor kialakítását 1886-ban fejlesztették ki. Ennek a személynek a nevéhez fűződik az akkumulátorok gyakorlati felhasználása a nemzetgazdaság különböző területein és az iparban. A TUDOR HIGH TECH TA640 kalcium technológiával készült, így karbantartásmentes. Magas indítóáram-karakterisztikával rendelkezik, hosszú ideig képes töltés nélkül maradni anélkül, hogy elveszítené működési tulajdonságait. Általános szabály, hogy ezek a tulajdonságok nagy mennyiségű villamosenergia-fogyasztású autókban alkalmazzák.

A katódlemez gyártásánál szénadalék alkalmazása lehetővé teszi a töltési sebesség mintegy másfélszeresére való növelését, ami kétségtelenül kedvező tényező az akkumulátor üzemállapotának megőrzésében. A megerősített háromdimenziós gyémánt háló jelenléte garantálja az elektromos jellemzők növekedését és élettartamának növekedését. A kivezetéseket elfordítható, levehető kupak borítja. Szállító fogantyú van.

Hogyan határozható meg az akkumulátor polaritása?

Az akkumulátor polaritása határozza meg a kapocselemek elhelyezkedését. Gyakoriak a sémák, a közvetlen és fordított polaritás. A polaritás meghatározásához (néha 1-gyel jelölik - háztartási típus), az akkumulátort maga előtt kell elhelyezni úgy, hogy az áramvezető kapcsok alul legyenek. Ha a plusz a bal oldalon, a mínusz pedig a jobb oldalon van, akkor az ilyen akkumulátor közvetlen polaritásúnak minősül.

Ha a kivezetések szimmetrikus kijelzőn vannak, vagyis a jobb oldalon plusz, a bal oldalon mínusz, akkor a polaritás megfordul. Ez a fő különbség a két típusú akkumulátor között.

Mire kell figyelni a választásnál?

A 2018-2019 közötti jó autóakkumulátor kiválasztásakor a következő pontokra kell figyelnie:

• A legjobb, ha a jármű gyártója által javasolt akkumulátort vásárol. Ez megtalálható mind az autó szervizkönyvében, mind a motorháztető alatti táblán.
• Figyelembe kell venni a teljes méreteket, mivel ha eltérnek a szabványos méretektől, akkor előfordulhat, hogy nem illeszkedik egy normál helyre.
• Fontos figyelembe venni az akkumulátor teljesítményét, amelynek paramétere Amperórában van megadva. Számos különböző táblázat és módszer létezik, amelyek lehetővé teszik a teljesítmény kiválasztását a járműmodellnek megfelelően. De általában ugyanolyan teljesítményű akkumulátort kell venni, mint amelyet az autógyártó telepített. Ha nincs elég áram, akkor gyenge teljesítmény és csökken az akkumulátor élettartama. A túlzott teljesítmény azzal fenyeget, hogy nem lehet teljesen feltölteni az automatikus generátort, és ennek eredményeként idő előtti meghibásodás következik be.
• Szervizelhetőség, amely háromféle lehet. Ezek tárgya, kevés tárgya és nem tartozik szolgáltatáshoz.
• Ügyeljen a behelyezett és vásárolt akkumulátor polaritására. Ez a paraméter befolyásolhatja az áramvezető kapcsok elérésének fizikai lehetetlenségét.
• Vegye figyelembe a hidegindítási áram értékét, amely fontos tényező erős fagyos körülmények között.

A választás összes bonyolultságáról további információért tekintse meg a videót:

Szervizben vagy felügyelet nélkül – melyik a jobb?

Az akkumulátor kiválasztásakor mindig felmerül a kérdés, hogy mit válasszunk? Azon az akkumulátoron, amely nem igényel karbantartást, vagy vásároljon olyan akkumulátort, amely időszakos karbantartást igényel.

A szerviz kifejezés azt jelenti, hogy ebben az esetben le lehet csavarni a kupakokat az akkumulátordobozokról, és ellenőrizni lehet az elektrolit szintjét, ellenőrizni kell a sűrűségét, színét. Megvizsgálhatja az ólomlemezeket és a kristályos szulfátok képződését is, figyelheti a forrási folyamatot töltés közben. Egyszerű szavakkal, tekintse meg az akkumulátor összes belsejét. Ez kétségtelenül plusz, megfigyelhető a vásárolt és üzemeltetett akkumulátor minősége. Ezzel egyidejűleg azonban figyelemmel kell kísérni a szervizelt akkumulátor összes paraméterét, figyelemmel kell kísérni az elektrolit szintjét és minőségét, a tömítettséget a szivárgás elkerülése érdekében, valamint a speciális folyadék feltöltését. időben.

A karbantartást nem igénylő akkumulátornak nincs csatlakozója a bankokhoz való hozzáféréshez. Teljesen forrasztott, ezért hermetikusan zárt. Kezdőknek mindig ez a típus a legjobb megoldás. Lehetetlen azonban voltmérőkkel ellenőrizni az egyes bankok feszültségét, és megérteni, hogy melyik nem működik, lehetetlen megmérni az elektrolit sűrűségét. Itt egy egyszerű és aranyszabály érvényes, működjön megfelelően, és a teljesítmény hosszú ideig biztosított.

Az EFB akkumulátorok bevezetését az autógyártók lendítették fel, akik az üzemanyag-takarékosság és a környezetvédelem jegyében olyan Start-Stop technológiájú autókat fejlesztettek ki, amelyek jelzőlámpánál leállítják a motort, és a gázpedál megnyomására azonnal beindul. Nyilvánvaló, hogy egy ilyen gúnyból az egyszerű akkumulátorok még egy év nélkül is meghibásodtak, tk. a gyakori kisülések és töltések az aktív tömeg kiáramlásához vezettek az elektródákból, és az akkumulátor elveszíti energiakapacitását.

Milyen akkumulátorok készülnek EFB technológiával

Az elmúlt 5 évben az EFB technológiát szinte minden harmadik akkumulátorgyártásnál alkalmazták a világon. Az import akkumulátorok közül elsőként az EFB sorozat jelent meg a Vartánál Start-Stop sorozat formájában. Természetesen a Boschnak azonnal egy az egyben volt ugyanaz a Bosch S5 EFB. Őket követték a német szállítószalagok autóipari tápegységeinek más szállítói - a Banner a Running Bull vonallal, a Moll EFB és mások.

Miután világossá vált, hogy Oroszországban eljött a Start-Stop rendszerű autók korszaka, a hazai gyárak is elkezdték fejleszteni az EFB akkumulátorokat. Az első ilyen akkumulátort az AKOM üzem gyártotta - a fű-zöld Ultimatum akkumulátort, amelynek költsége nem volt annyira megkülönböztethető az importált analógoktól. Aztán megjelent a boltok polcain a Nyizsnyij Novgorodból származó Titan EFB és Tubor EFB akkumulátorgyár. Őket a török ​​Mutlu EFB követte, bár ezzel egy időben feltalálták saját marketing rövidítésüket, az SFB-t az egyszerű savas akkumulátorokra (nyilván csak három betűt akartak látni akkumulátormodelljeikben). Szlovén TAB EFB és így tovább.

De van egy „de” - az EFB akkumulátorok választéka korlátozott, mert kevesen vásárolnak sorozatgyártású autókhoz való akkumulátort, kétszer akkora akkumulátort, mint az ókorból ismert 6-ST típus.

Hogyan töltsünk EFB akkumulátort

Az EFB akkumulátor ugyanúgy töltődik, mint a kalcium karbantartást nem igénylő nedves akkumulátor. Az árnyalatok közül találkozhat azzal, hogy ezek az akkumulátorok eredetileg a szállítószalaghoz készültek, és mint tudod, megvannak a maguk furcsaságai, így találhatsz olyan nehezen csavarható kupakkal rendelkező akkumulátorokat, amelyekhez akár speciális kulcs, akár ügyeskedés szükséges. kezek.

Régi akkumulátorral – ez nem élet.

Yu.I. Detocskin

A válság mindent elért, és ez alól az akkumulátorpiac sem kivétel. A vásárlók elsősorban az árat nézik. Még a tekintélyes autók tulajdonosai sem sietnek a drága AGM- és EFB-akkumulátorokkal spórolni, amelyekről néhány éve még mindenki feltétlen dominanciát jósolt.

Még az amperekről, kulonokról és fokokról beszélni is kínos, ha a tömegfogyasztó az olcsóbbat választja. Másrészt a pénztárcabarát termékekből gyakran hiányzik a minőség, a megtakarítások pedig szép fillérekbe is kerülhetnek... Ezúttal úgy döntöttünk, hogy az olcsó akkumulátorokra koncentrálunk.

Olcsóbb az akkumulátor?

Eleinte a legnépszerűbb, 242 × 175 × 190 mm-es méretű, legolcsóbb akkumulátorok keresése szerény eredményt hozott - mindössze öt termék ára 2610 rubeltől a Podolsk akkumulátortól 3002 rubelig egy Tyumen esetében. Nem elég a teljes áttekintéshez. 3500 rubelre emelték az árlécet - hat további akkumulátort adtak hozzá. De mi van a nagy horderejű külföldi nevek – Varta, Bosch, Mutlu – nélkül? Emellett az árban hozzájuk közel álló hazai akkumulátorok is elmaradtak - például az AkTeh. Útközben kiderült, hogy egyes keleti márkák egyáltalán nem határoztak meg „válságos” árat termékeikhez: a legdrágább akkumulátor egyáltalán nem a Bosch volt, hanem a koreai Solite, 5000 rubelért!

Ennek eredményeként két tucat akkumulátort szereztünk. Nézzük meg, hogyan viszonyul az ár az amperórákhoz és a coulombokhoz.

A vásárlás kiskereskedelmi hálózatban történt 2016 április-májusában. A kutatási eredmények csak erre a mintára vonatkoznak, és nem szolgálhatnak alapul egy adott márka összes termékének értékeléséhez.

AZ AKKUMULÁTOR MINŐSÉGÉNEK FŐ KRITÉRIUMAI Tartalékkapacitás. Megmutatja, hogy mennyi ideig bírja az autó bekapcsolt energiafogyasztókkal (fényszórók, ablaktörlők, szellőzőrendszer), ha a generátora elromlott. Percekben mérve. Minél magasabb a pontszám, annál jobb. Csökkentett indítási energia deklarált áramerősséggel. Jellemzi az akkumulátor energiáját indítási módban. Kilójoule-ban mérik. Minél magasabb a pontszám, annál jobb. Csökkentett egyáramú indítási energia -18 és -29 ºС-on. Lehetővé teszi az összes akkumulátor aktuális jellemzőinek összehasonlítását azonos feltételek mellett, az útlevéladatoktól függetlenül. Egyszerűen fogalmazva, minél nagyobb az energia, annál több kísérletet tesznek a motor magabiztos indítására, ceteris paribus. Kilójoule-ban mérik. Minél magasabb a pontszám, annál jobb. Töltés fogadása állandó külső feszültség mellett. Az akkumulátor mélykisülés utáni helyreállítási képességét jelzi. A gyakorlatban az az akkumulátor, amely jobban fogadja a töltést, mint mások, gyorsabban töltődik utazás közben. Minden akkumulátor átment a teszten. Jegyzet. A műszaki méréseket az orosz védelmi minisztérium Központi Kutatóintézetének NIIT AT 3 szakemberei végezték. A vizsgálati eredmények egy adott elemmintára vonatkoznak, és nem használhatók az összes azonos nevű termék jellemzőjeként.

És ez így lesz?

A vizsgálati eredmények általános benyomása fájdalmas. A frusztrációnak három fő oka van. Először is, az eladók még mindig csúsztatják az elavult árukat, jóllehet garanciákkal, mosolyogva és pecsétekkel. Másodszor, kellemetlen, hogy az orosz fagyban húsz vadonatúj akkumulátorból tizenegy tönkrement. Harmadszor, két tucat akkumulátorból csak kettő harcolt igazán a győzelemért - a Tyumen Battery Premium és a Varta Blue Dynamic. A riválisoktól való elszakadásuk komoly volt. És érdekes módon az előny nyilvánvaló árral és ár nélkül is.

Fuss végig a táblázat első oszlopain, amely a vadonatúj akkumulátorok tartalékkapacitását mutatja. Zárójelben megadjuk a vevő által fizetett villamos energia tényleges "mennyiségét". A tankolás analógiájára: teli tankot kérsz, és a tanker csak az aljára fröccsent. De van különbség: egy benzinkút „hibája” nem vezet semmi szörnyűséghez, de a lemerült akkumulátor, ahogy a profik mondják, „elsavanyodik”. Ez gyakran visszafordíthatatlan: elveszíti kapacitását és hatékonyságát. Felkészültünk erre, így a tesztek megkezdése előtt szokás szerint minden akkumulátort feltöltöttünk a kapacitásra. És ezt meg kell tennie, mielőtt az akkumulátort az autóba helyezi. Méréseink ezt igazolják.

Most a márka "túlfizetéseiről". A csoda nem történt meg: az összes kevéssé ismert elem összegyűlt az asztal alján. A legbosszantóbb az, hogy sokuk ára egyáltalán nem olcsó. Nyilvánvalóan nincs értelme túlfizetni az ilyen importokért. A táblázat első fele pedig tele volt ismerős nevekkel – azt tanácsoljuk, hogy ezekre összpontosítson.

Első dolog határozza meg az akkumulátor méretét. Biztosítani kell, hogy elférjen a munkahelyén - a motortérben vagy a csomagtartóban. Egyidejűleg határozza meg a polaritást. Egy régi akkumulátor segít itt: nézd - plusz a jobb vagy a bal oldalon? A vezetékek hossza gyakran nem teszi lehetővé a „rossz” polaritású akkumulátor csatlakoztatását. Az akkumulátor márka kiválasztásakor erősen ajánljuk vezérelje a nyerteseink listáját utóbbi években. Ne tévesszen meg az alacsony ár – nincsenek emberbarátok a piacon. A márka határozza meg az értéket. Általános szabály, hogy azonos méretekkel a komoly cégek különböző energiakapacitású akkumulátorokat kínálnak (például eltérő deklarált amperrel és amperórával). Jobb a maximumot venni, még ha kicsit drágább is. Nem érdemes megvenni olyan termékek, amelyek címkéjén vagy útlevelében „A / h” típusú egységek szerepelnek. Ez a fordítóik technikai analfabéta voltára utal, és kételyeket ébreszt a minőséggel kapcsolatban. A vásárolt akkumulátort hiba nélkül fel kell tölteni. 10-15 órás töltés és áztatás (az akkumulátor töltőről leválasztott tárolása) után a feszültségnek 12,5-12,7 V-nak kell lennie. Közvetlenül a töltés után mérve a mért értékek jelentősen meghaladhatják a tényleges nyitott áramköri feszültséget.

Minden a helyén

A vezetők és a kívülállók azonosítására pontrendszert vezettünk be. Mindegyik teszttípusnál a legjobb és a legrosszabb eredményeket vettük, és öt pontot (maximum), illetve egy pontot (minimum) kaptunk. A többi résztvevő mindegyike a vezető és a kívülálló közötti pozíciójával arányos köztes pontszámot kapott. Például, ha a tartalékkapacitás mérésekor a vezető 112 perces eredményt mutatott, a kívülálló pedig 78-at, akkor a 87 perces eredményt elérő résztvevő 2,06 pontot kap. Ha az akkumulátor egyik vagy másik típusú tesztben meghibásodik, 0 pontot kap.

A mérési eredményeken alapuló összpontszám öt köztes becslés számtani átlaga. Ezután elosztottuk az akkumulátor árával, ami után ismét ötfokozatú skálára hoztuk. A végső pontszám tehát lényegében az ár-érték arány.

Teszteinken a Tyumen Battery Premium és a Varta Blue Dynamic akkumulátorok versenyeztek. A jóval vonzóbb árat figyelembe véve a „szibériai nő” felkapaszkodott a csúcsra. Ha nem vennénk figyelembe az árakat, akkor a Varta lenne az első. Az „idegennek” azonban van még egy paradox előnye az orosz akkumulátorral szemben: könnyebben megtalálható az értékesítésben. Logikátlanul hangzik, de igaz, és nem csak Moszkvában.

Következtetés? Akkumulátort nem vásárolhat, csak az árcédulát nézi. A megtakarítások oldalra fordulhatnak. Jobb, ha szakítunk egy kis időt, hogy megismerkedjünk szakértelmünk eredményeivel. Sok sikert a vásárláshoz és stabil feszültséget a fedélzeti hálózatban!

A LEGJOBB AKKUMULÁTOROK AUTÓHOZ: A ZARULEV SZAKÉRTET GYŐZTESE
	Tyumen Battery Premium	Varta	Mutlu
2015	Tyumen Battery Premium	Topla	Exide Premium
2014	Varta	Transzparens	Bosch
2013	Tyumen akkumulátorvezető	Mutlu	királyi
2012	Varta	Érmes	Topla
2011	Érmes	Panasonic	Titán
2010	Érmes	Varta	A fenevad
2009	Varta	Érmes	A-mega
2008	Bosch	Érmes	Varta
2007	Mutlu	Akom	Érmes
2006	Varta	Érmes	Bosch
2004	Tyumen	Tyumen	Érmes
Hely	első	második	harmadik

20. hely	19. hely	18. hely	17. hely
Becsült érték 4900 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 60 Ah Deklarált áram 500 A Mért/bevallott súly 13,63/ 13,99 kg gázkimenet központi Elektrolit szint szabályozás - Úgy tűnik, hogy az akkumulátor nevének emlékeztetnie kell a vásárlót a jól ismert Exide márkára - a különbség egy betű. Talán ezért a magas ár. A koreai akkumulátor azonban gyengének bizonyult: minden pontszám két pont alatt van. És -29 ºC-on kegyelmet kért: a feszültség az előírt 6 V alá süllyedt. Az árat figyelembe véve az utolsó helyet foglalta el az összetettben.	Becsült érték 4500 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 60 Ah Deklarált áram 510 A Mért/bevallott súly 14,03 kg / nincs megadva gázkimenet központi Elektrolit szint szabályozás - A gyenge „energia” nem bírta ki az orosz fagyot: 15 másodpercnyi kínlódás után meredeken alábbhagyott a feszültség – ez van, megérkeztünk. A tartalék kapacitás használhatatlan. A túlárazás csak fokozta a negatív hatást. Utolsó előtti hely.	Becsült érték 5000 dörzsölje. 62 Ah (105 perc) Deklarált áram 600 A Mért/bevallott súly 13,54 kg / nincs megadva gázkimenet központi Elektrolit szint szabályozás - Ezt az akkumulátort azután vettük meg, hogy láttuk az árcédulát, amely megfizethetetlen egy alacsony profilú márkához. Mi van, ha ez egy új piacvezető? De a hidegben a feszültség gyorsan a jel alá süllyedt, és az ár-minőség arány meghatározta a helyet az asztal végén.	Becsült érték 3110 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 55 Ah Deklarált áram 460 A Mért/bevallott súly 13,6/ 15,0 kg gázkimenet központi Elektrolit szint szabályozás - A tartalék kapacitás a legalacsonyabb. -18 ºC-on - a legrosszabb. -29 ºC-on - teljesítményvesztés. Ez az egész életrajz. És mi haszna annak, hogy alacsony az ár?

16. hely	15. hely	14. hely	13. hely
Becsült érték 3000 dörzsölje. Bejelentett kapacitás (tartalékkapacitás) 55 Ah (88 perc) Deklarált áram 420 A Mért/bevallott súly 12,95/ 15,8 kg gázkimenet központi Elektrolit szint szabályozás forgalmi dugókon keresztül Hogyan kezdődött minden jól ... Az ár csak 3000 rubel. És még a tartalék kapacitást is percekben jelzik. De aztán a hintó tökké változott: kettő alatti névérték plusz négy másodperces hidegben történő működés utáni hiba - a feszültség 6 V alatt van.	Becsült érték 2610 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 55 Ah Deklarált áram 420 A Mért/bevallott súly 12,42/ 15,8 kg gázkimenet központi Elektrolit szint szabályozás forgalmi dugókon keresztül A legolcsóbb akkumulátor a választékban. Nem számít, hogy a deklarált áramerősség csak 420 A, amíg működik. De a valós tömeg és az ígért között 3,38 kg volt a különbség – ólmot nem jelentettek. A lényeg: minden pontszám két pont alatt. És a hidegben "vége az áram".	Becsült érték 3300 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 60 Ah Deklarált áram 520 A Mért/bevallott súly 14,05/ 16,95 kg gázkimenet központi Elektrolit szint szabályozás forgalmi dugókon keresztül A mérlegelés után minden világossá vált - majdnem 3 kg hiányzott. Kilenc másodpercnyi hidegben való működés után az akkumulátor lemerült: a feszültség 6 V alá esett. Ráadásul ez az akkumulátor tölti a legrosszabbul.	Becsült érték 3450 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 55 Ah Deklarált áram 470 A Mért/bevallott súly 12,8/ 15,0 kg gázkimenet központi Elektrolit szint szabályozás forgalmi dugókon keresztül Az ár ésszerű, de úgy tűnik, megint spóroltak az ólomlemezeken. -29 ºС-on az akkumulátor meghibásodott: a feszültség a vízvonal alá süllyedt. A kezdeti tartalékkapacitás azonban szintén nem keltett optimizmust: mindössze 11 perc! Ezért, bár nem az utolsó, de mégis boldogtalan hely.

12. hely	11. hely	10. hely	9. hely
Becsült érték 3250 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 62 Ah Deklarált áram 550 A Mért/bevallott súly 14,63/ 15,8 kg gázkimenet forgalmi dugókon keresztül Elektrolit szint szabályozás forgalmi dugókon keresztül Csak 17 perc az eredeti tartalékkapacitás. Az ok nyilvánvaló: az eladók nem szervizelték az akkumulátort! Feltöltöttük és újra életre keltettük. A mérlegelés ólomhiányt mutatott ki. Mindössze hét másodpercnyi hidegben való működés után az akkumulátor megtagadta az együttműködést.	Becsült érték 4200 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 60 Ah Deklarált áram 520 A Mért/bevallott súly 14,25/ 15,5 kg gázkimenet központi Elektrolit szint szabályozás forgalmi dugókon keresztül Az ár magas, és az ólom nyilvánvalóan nem elegendő ezért a pénzért. Az akkumulátor fél a hidegtől: a hidegben nem tudott tisztességes joule-okat adni, az ígért harminc helyett 17 másodpercig bírta. Általában nem tetszett.	Becsült érték 4750 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 60 Ah Deklarált áram 540 A Mért/bevallott súly 13,35 kg / nincs megadva gázkimenet központi Elektrolit szint szabályozás - Hosszú évek óta ugyanazt kell írnom a Boschról: az eminens márka nem lepett meg semmivel. Szerény hely a tabella közepén, egyetlen emlékezetes eredmény sem. Az akkumulátor nem hibásodott meg, de nem is hívta fel magára a figyelmet. Az ára magas, de az energia nem elég.	Becsült érték 2900 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 60 Ah Deklarált áram 500 A Mért/bevallott súly 13,31/ 15,7 kg gázkimenet központi Elektrolit szint szabályozás forgalmi dugókon keresztül Nagyon vonzó ár. És ugyanaz a kérdés: hol a vezetés? Túl könnyű termék Kazahsztánból érkezett. Az ólomhiány hamar visszaütött: a hidegben "kormányt" kapott az akkumulátor, mert nem adta ki a szükséges energiát.

8. hely	7. hely	6. hely	5. hely
Becsült érték 4100 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 64 Ah Deklarált áram 570 A Mért/bevallott súly 17,05/ 16,8 kg gázkimenet forgalmi dugókon keresztül Elektrolit szint szabályozás forgalmi dugókon keresztül A teszt legnehezebb akkumulátora: az ólmot megspórolták. De egy csoda megmentette az akkumulátort a meghibásodástól: vásárláskor mindössze 14 percnyi tartalékkapacitása volt „benne”. Még jó, hogy a szakértőknek sikerült újra életre kelteni a vádemelés után. Ennek fényében a bemutatott eredmények kiválónak mondhatók. De az ára nem tetszett.	Becsült érték 4500 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 60 Ah Deklarált áram 600 A Mért/bevallott súly 13,73/ 14,4 kg gázkimenet központi Elektrolit szint szabályozás forgalmi dugókon keresztül Ez a márka mindig is tisztességesnek tűnt. Így van ez most is: az akkumulátor rendszeresen leadja a nagy deklarált áramot, nem fél a fagytól. Lehetett volna jobb is, de az akkut egyértelműen nem töltötték fel a boltban – ezt bizonyítja az eredeti tartalékkapacitás.	Becsült érték 3500 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 55 Ah Deklarált áram 450 A Mért/bevallott súly 13,95/ 14,3 kg gázkimenet központi Elektrolit szint szabályozás forgalmi dugókon keresztül A szibériai "medve" szilárdan a hatodik helyen áll mind a jellemzők, mind az ár szempontjából. A tartalékkapacitás vásárláskor elég kicsinek bizonyult - úgy tűnik, az akkumulátor már régóta a raktárban volt. Tipikus helyzet: az eladók nem szeretik nyomon követni az akkumulátorokat.	Becsült érték 4100 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 60 Ah Deklarált áram 600 A Mért/bevallott súly 15,67 /16,4 kg gázkimenet központi Elektrolit szint szabályozás - Az akkumulátor becsületesen teljesítette, amit ígértek, beleértve a szolid 600 A-t is. Az ár elzárta az utat egy magasabb helyre: egy kicsit drága egy orosz termékhez!

Elektrolit szint szabályozás -

Az elmúlt évek számtalan vizsgájának győztese ma nehéz időket él át. A márka elhagyta piacunkat, majd ismét visszatért. Ezért a negyedik hely természetesen siker. Megjegyzendő, hogy a túl magas ár nem engedte a talapzatra az „érmesét”.

Becsült érték 3520 dörzsölje.

Bejelentett kapacitás 63 Ah

Deklarált áram 550 A

Mért/bevallott súly 15,3/ 15,6 kg

gázkimenet központi

Elektrolit szint szabályozás -

A „török ​​nőt” viszonylag alacsony ár hozta be az első három közé. Csak elektromos paraméterekből ítélve az ötödik lenne. De az ár-érték arány segített legyőzni a versenyt. Ez a márka azonban mindig is a vezetők csoportjában volt.

Becsült érték 4550 dörzsölje.

Bejelentett kapacitás 60 Ah

Deklarált áram 540 A

Mért/bevallott súly 14,78 kg / nincs megadva

gázkimenet központi

Elektrolit szint szabályozás -

Két jelölést nyert, három - ezüstöt. Az ár figyelembevétele nélkül a Varta lett volna az első, hiszen a pont töredékével előzte meg a Tyumen üteget. De a másfél árkülönbség végül a második helyre tette.

Becsült érték 3000 dörzsölje.

Bejelentett kapacitás 64 Ah

Deklarált áram 590 A

Mért/bevallott súly 16,6/ 17,2 kg

gázkimenet központi

Elektrolit szint szabályozás forgalmi dugókon keresztül

A "Sibiryachka" három jelölésben nyert, további kettőben a második lett. A döntőben az árcédula hozta az akkumulátort az első helyre - a Varta jóval drágább. A többi résztvevő elég erősen lemaradt a paraméterek tekintetében. Egyébként ez az egyik legnehezebb akkumulátor a mintánkban: senki sem álmodik ólom nélküli aranyról.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK*

A táblázat teljes megtekintéséhez használja a vízszintes görgetést.

*Minden értékelés ötfokú skálán történik (a több jobb).

**A háztartási akkumulátorok kiemelve vannak.

***Zárójelben referenciaként szerepel az akkumulátorok eredeti tartalékkapacitása a vásárláskor. Ez a paraméter nem vesz részt a helyek elosztásában.