Aszimmetrikus gumiabroncsok: biztonság minden időben

Fotó © : rezulteo

Futófelület aszimmetrikus gumiabroncs jellegzetes különbség van a gumiabroncs belső és külső oldalának mintázata között, és mindegyik zóna bizonyos szerepet játszik a gumiabroncs minőségi mutatóinak értékelésében. Ily módon belső rész a gumik általában nyitott vállterülettel rendelkeznek gyors vízelvezetésés csökkenti a hidroplaning kockázatát, miközben külső rész futófelület-mintázattal rendelkezik, amely biztosítja a gumiabroncs merevségét manőverezhetőség és kanyarstabilitás. Logikus, hogy aszimmetrikus gumik drága szimmetrikus.

Sok autógyártó úgy dönt, hogy aszimmetrikus gumiabroncsokkal szereli fel új modelljét. Főleg autótulajdonosoknak készültek. közép- és prémium osztályok, akiknek ez fontos biztonság száraz és nedves felületeken egyaránt.

Beépítési: Aszimmetrikus gyűjtősín beépítésénél fontos figyelembe venni a szerelési irányt. A „kívül” szót mindig a gumiabroncs oldalfalának külső oldalán kell elhelyezni.

A legnépszerűbb aszimmetrikus gumiabroncsok

Irányított mintázatú gumiabroncsok: sportvezetés és havas utak

Fotó © : rezulteo

Gumiabroncs irányított futófelület-mintázat könnyen felismerhető lefelé mutató V alakú szerkezetéről. Főleg gumiabroncs hatásos nedves felületeken. Erős esőben a víz gyorsan kiürül, ami javítja a tapadást és nagymértékben csökkenti az aquaplaning kockázatát. Ez a futófelület mintázata is javul mozgékonyság, beleértve a következőt is hóval borított felület vagy olvadt havon. Végül az övék sport design nagyon nagyra értékelik a sportolás szerelmesei.

Ideálisak az irányított mintázatú gumiabroncsok sportkocsik akik rendszeresen utaznak nedves utakon. Továbbvezetésre is ajánlottak havas utak.

A modern gumiabroncsipar egyre jobban megalkotja termékeit. A sokoldalú termékek kiválóan érzik magukat száraz útburkolaton, elvezetik a vizet, biztosítják a tapadást, valamint akusztikus kényelmet és csökkentik az üzemanyag-fogyasztást.

A modern gépekhez számos készletet kínálnak különféle futófelületekkel és keverékekkel. Ennek a sokoldalúságnak van egy hátránya. A futófelület mintázata eltérő a gumiabroncs felein. Ezért az abroncsokon forgási, belső vagy külső jelek találhatók, amelyek jelzik a megfelelő forgásirányt.

Ebben a cikkben a gumiabroncsok forgási irányának jelöléséről, a gumi típusáról, az irányított és nem irányított futófelületi mintáról, valamint az ilyen termékek előnyeiről és hátrányairól fogunk beszélni.

A fő szempont, amire figyelni kell, a gumiabroncs futófelülete. A jól megválasztott minta maximalizálja az útfelülettel való érintkezést, és segít elvezetni a vizet és a latyakot, megakadályozva a súrlódást. A kerekek irányított és nem irányított mintázatúak vagy aszimmetrikus kialakításúak. Eltérnek egymástól a műszaki jellemzőkben, a gyártási költségekben és az ajánlott használati feltételekben.

A szimmetrikus, nem irányított futófelülettel rendelkező készlet univerzálisnak tekinthető. Ezenkívül az ilyen gumiabroncsok gyártásának technológiai folyamata sokkal egyszerűbb, mint a speciális gumiké, ami pozitív hatással van az árra. Ráadásul ilyen futófelülettel könnyű felszerelni a gumikat, mert lehetetlen összekeverni az üléseket.

Ez a minta azonban nem biztosítja a gumiabroncs maximális érintkezését az úttal nehéz időjárási körülmények között. Ez a megoldás kompromisszum. Inkább univerzális gumikat használjon tartalékként., ami könnyen beilleszthető bárhová, de nem mindennapi lehetőségként.

Az irányított gumiabroncsok saját futófelület-mintázattal rendelkeznek, hogy segítsenek elszívni a vizet és ellenállni a vízen futásnak. A teljesítmény a nem irányított mintázatú gumiabroncsokhoz képest sokkal magasabb. Ha azonban helytelenül vannak felszerelve, a futófelület hornyai éppen ellenkezőleg, cseppeket vonnak maguk alá. Ezért fontos az ilyen gumiabroncsok megfelelő felszerelése.

Ezeknek a kerekeknek saját jelölésük van a latin Rotation szó formájában. A mozgás irányát a megfelelő nyíl határozza meg. Az ilyen abroncsok hátránya, hogy a kerekeket csak egy bizonyos oldalra lehet feltenni anélkül, hogy levennénk őket a tárcsáról, mivel a futófelület mintázata eltérő. Ha a bal oldali kereket a jobb oldalra akarja tenni, akkor a gumit szét kell szerelni.

Mit jelent a kívül a gumin

Az autókra szerelt legdrágább és csúcstechnológiás készletek az aszimmetrikus és irányított gumiabroncsok. Az ilyen abroncsok maximális érintkezési felületet biztosítanak a gumiabroncs és az út között, magas szintű tapadást és magabiztos választ a kormányfordulókra.

Az ilyen tulajdonságokat az abroncs belső és külső mintázata biztosítja, ahol az egyik részen „eső”, a másikon „száraz” futófelület található. A futópad külső része merevebb, és kiváló tapadást és stabil járműmozgást garantál gyors kanyarokban.

A belső szegmensek általában kisebb blokkokkal rendelkeznek, és jobb teljesítményt nyújtanak esőben, ami lehetővé teszi a víz hatékony elvezetését a futófelületről. Hagyományosan az ilyen kerekeket fel lehet osztani balra és jobbra, mivel eltérő a gumiabroncs belső külső oldala, és nem cserélhetők fel.

A külső jelölések a kerék külső részéről árulkodnak. Ez a jelölés segít a gumiabroncsok saját kezű felszerelésében. Hasonló felirat található a kerék oldalfalán, a méretjelzők mellett.

Az Inside jelentése a gumikon

Néha a gumiabroncsokon az Inside (belül) felirat szerepel. Itt minden egyszerű - ez a gumiabroncs belső oldalának jelölése aszimmetrikus mintával. Az ilyen címkék megkönnyítik az aszimmetrikus kerekek felszerelését, mivel azokat szigorú előírások szerint kell felszerelni. Ellenkező esetben a készlet nem biztosít megfelelő tapadást.

Vannak olyan kerekek, amelyek irányvonalas és aszimmetrikus mintázatúak, és megérdemlik a legjobb értékelést. Az ilyen készletek lehetővé teszik, hogy hatékonyan tapadjon az aszfalthoz, és maximális tapadást biztosítson olyan helyzetben, amikor a többi abroncs már feladja. Az ilyen gumiabroncsok egyetlen hátránya a magas költségek. Az azonos gyártó abroncsainak ára 10-15%-kal lesz magasabb. A megfelelő készlet költségének kiszámításához egy speciális számológép segít.

Honnan lehet tudni a gumi irányát?

Az irányított mintázatú gumi ismerete meglehetősen egyszerű. Az oldalfalon egy nyíl és a Rotation felirat látható, amely az autó előrehaladását jelzi. Ha nincs ilyen jelölés, akkor nem irányított futófelületünk van, és a gumi iránya nem számít.


Vizuálisan is meghatározhatja a gumiabroncs forgásirányát. A víz hatékony eltávolítása érdekében a futófelületről a vezetőknek a tárcsa közepétől a széleiig kell haladniuk. Ha a minta megegyezik, akkor a kerekek megfelelően vannak felszerelve. Ha nem, akkor lehet, hogy ez a forgásirány nem megfelelő, és erre érdemes a kerék oldalán lévő jelölésekkel ellenőrizni a hangsúlyt.

A készleteken gyakran további szimbólumok találhatók, amelyek hasznos információkat tartalmaznak. Például az abroncson láthatóak a twin jelek, ezek a jelzők a futófelület kopásának mértékét jelzik. Az utolsó jel a minimálisan megengedhető 1,6 mm-es magasságban van. Az ilyen jelölések segítenek megérteni, mely gumiabroncsokat kell cserélni, és figyelemmel kíséri a gumit.

A kérdésekben gyakran van érdeklődés, ami azt jelenti, hogy M + S. Az M + S címkéket elsősorban a négyévszakos gumikon helyezik el. A szó szerinti elnevezés Mud + Snow, vagyis a sáron vagy havon való hatékony munkavégzés képessége. Érdemes azonban észben tartani, hogy nincs univerzális megoldás, és lehetetlen a legjobb gumit egy készletben elhelyezni.

Az egész évszak a legjobban nulla közeli hőmérsékleten működik, tehát valójában az ilyen kerekek félszezonosak. A hőmérő oszlopának bármely irányú jelentős ingadozása esetén az abroncsok teljesítménye jelentősen romlik a felszerelt szezonális készletekhez képest. Ezért kívánatos, hogy nyári és téli gumik legyenek.

A gumiabroncs belső és külső oldala

A gumiabroncs külső vagy belső oldalán lévő jelölések rendkívül fontosak a gumi megfelelő felszereléséhez. Tehát röviden összefoglaljuk a fenti anyagot:

• a leguniverzálisabb a nem irányított szimmetrikus gumi, amely bárhová feltehető anélkül, hogy eltávolítaná a lemezről, irányított - nem. Ezért érdemes egy ilyen futófelülettel rendelkező pótgumit - ez szükség szerint megkönnyíti a helyzetet;
• A külső jelölés, mint a gumiabroncsokon belül (fordítás: külső vagy belső oldal), aszimmetrikus mintázatot jelez. A feliratok a termék oldalfalán találhatók. Ezek a kerekek két különböző gumiabronccsal rendelkeznek száraz vagy nedves aszfaltra;
• az aszimmetrikus gumi magabiztosabb fogást, kiváló vízgazdálkodást, maximális érintkezési foltot biztosít. Az ilyen gumiabroncsokat azonban nem lehet felcserélni az autó bal vagy jobb oldalához képest;
• az ilyen készletek ára 10-15% -kal magasabb, mint a szabványos mintájú hasonló gumiabroncsok;
• az aszimmetrikus garnitúrák vagy iránymintás abroncsok felszerelésekor figyelembe kell venni a futófelület mintázatát és a kerék mozgási irányát. A professzionális videóklipekből többet megtudhat az abroncsszerelés minden fortélyáról.

A szimmetrikus és aszimmetrikus gumiabroncsok futófelületi mintázata különbözik. Ezenkívül az aszimmetrikus gumiabroncsok belső és külső oldalfala eltérő merevséggel rendelkezhet. Az aszimmetrikus abroncsok fő előnye a nagyobb kanyarstabilitás. Ez annak köszönhető, hogy külső oldalfaluk és külső futófelületük merevebb, mint belül. Ennek eredményeként a gumiabroncs és az útfelület érintkezési helyén a terhelések inkább kívülre esnek. Ez kiterjeszti a pályát, és stabilabbá teszi az autót. Ez különösen nagy sebességű manőverezéskor észrevehető.

A gumiabroncs futófelületén kétféle horony található: hosszanti és keresztirányú. A hosszirányú hornyokat úgy tervezték, hogy ellenálljanak az oldalirányú erőknek (megtartják a jármű irányát). A keresztirányúak ellensúlyozzák a hosszirányú erőket (nem engedik megcsúszni a kerekeket). Tipikus változata négy vagy öt széles hosszanti horony és ugyanennyi keskenyebb keresztirányú horony. Összességében több tucat keresztirányú barázda található az abroncson, de egyszerre csak öt-nyolc található az érintkezési folton Miért jobbak az aszimmetrikus gumiabroncsok, mint a szimmetrikusak?

Ugyanannyi horony eltérő hatékonysággal működhet. Ez függ a keresztirányú profiljuktól és konfigurációjuktól. A legjobb nyári gumikíves profilú keresztirányú hornyokkal rendelkezik: "halszálkás" vagy hullámos. Ezzel a konfigurációval hosszabbak, és a tapadási területük is nagyobb. A nyári gumik nem mindig működnek száraz körülmények között. Nedves utakon a speciális vízelvezető hornyok fontosak. A nyári gumikon szinte mindig jelen vannak. Télen még többet készítenek.

A barázdák száma növelhető, ha szélesebb gumiabroncs használatával kiszélesítjük az érintkezési felületet. Általában az agyak és a fékmechanizmusok kialakítása lehetővé teszi a pozitív kinyúlású tárcsák felszerelését. Az ilyen lemezeken lévő gumiabroncsok a legszélesebbek. A megoldás hátránya, hogy nagymértékben megnöveli az agycsapágyak kopását. Ezért csak szélsőséges esetekben javasolt használni, amikor már minden egyéb stabilitásnövelő módszert alkalmaztak. A széles gumiabroncsok szinte mindig alacsony profilúak. Tovább növelik a stabilitást a hasmagasság csökkentésével.

Az aszimmetrikus abroncsok nem sokkal drágábbak, mint a szimmetrikusak, és alkalmasabbak nagy sebességű manőverezésre. Egyetlen hátránya a pótabroncs használatának nehézsége, mivel nem világos, hogy melyik oldalon érdemes pótgumit felvinni egy kerékre. Pozitívumként az aszimmetrikus gumi mellett megjegyezhető, hogy a szokásosnál tovább bírja az első tengelyen. A kerékbeállítás a futófelület fokozott kopását okozza kívül, az aszimmetrikus abroncsokon pedig merevebb.

Futófelület- az utas gumiabroncsok külső eleme, amelyet úgy terveztek, hogy optimális érintkezési foltot hozzon létre, valamint további védelmet nyújt a sérülések és a defektek ellen vezetés közben.

A gumiabroncsok ezen része különbözik a gumi mintázatában és összetételében, amelyek mindegyike bizonyos időjárási viszonyokhoz és az útfelület típusához készült. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a leggyakoribb típusokat.

Futófelület minta

A gumiabroncsok, kialakításuktól és a futófelület mélyedéseitől függően, megváltoztatják jellemzőiket. Ezért fontos tudni, hogy ez vagy az a futófelület-mintázat milyen feltételekhez és bevonatokhoz készült.

Szimmetrikus, nem irányított

A gumiabroncs futófelületének egyik leggyakoribb típusa. A rámpa külső oldalán lévő bemélyedések tükrösek, így ezek a gumiabroncsok oldaltól és forgásiránytól függetlenül felszerelhetők a felnire. A szimmetrikus, nem irányított minta a könnyű telepítés mellett a legkiegyensúlyozottabb jellemzőkkel rendelkezik: a kényelem és a simaság az első. Ezenkívül az ilyen abroncsok olcsóbbak, mint bonyolult társaik.

szimmetrikus irányú

Ez a futófelület-mintázat biztosítja a legjobb vízelvezetést az autókerék útjával érintkező felületről. A szimmetrikus irányított gumiabroncsok gyakran nagy sebességű indexekkel rendelkeznek, így alkalmasak sportautókhoz. Az ilyen gumiabroncsok felszerelése a gumiabroncson egy bizonyos irányban történik - a lejtő oldalfalán egy "Forgás" felirat található, amely jelzi a kerék forgási irányát. Ideális esős időben.

Aszimmetrikus, nem irányított

Az ilyen típusú futófelülettel rendelkező gumiabroncsok kiváló menettulajdonságokkal rendelkeznek - ezeken a gumiabroncsokon a sávváltás sebessége általában nagyobb éles kanyarokban és sávváltásoknál. Ezenkívül a sport gumiabroncsok megerősített oldalfallal vannak felszerelve, aminek köszönhetően csökken a zaj és a kényelem normál vezetés közben. Az aszimmetrikus, nem irányított gumiabroncsok tárcsákra történő felszerelése csak a „Külső” (a lemez külső oldala) és a „Belső” (a lemez belső oldala) jelölésekkel összhangban történik, amelyek a lejtő oldalfalára vannak nyomtatva. A minta egyesíti a szimmetrikus irányú és szimmetrikus, nem irányított gumiabroncsok előnyeit.

Aszimmetrikus irány

Az ilyen abroncsok jellemzői szinte megegyeznek a szimmetrikus iránymintával, de számos előnnyel jár - a futófelület belső oldalának csökkentett szélessége miatt az autó jobban tapad, a külső része pedig a gumi tisztítására szolgál. fennmaradó érintkezési folt. Az ilyen gumiabroncsokon a "Forgás" felirat szerepel a forgásirányban, valamint a "Belső" és "Külső" a lemez külső vagy belső részére történő felszereléséhez. Az ilyen lejtők ára a gyártás nehézségei miatt általában a legmagasabb.

A gumiabroncs beépítési sémája az ábrától függően:

1. Szimmetrikus, nem irányított - bármi;
2. Szimmetrikus a forgásirányban, a nyíl a "Forgatás" felirat mellett;
3. Aszimmetrikus, nem irányított a "Belső" (belső oldal, közelebb az autóhoz) vagy "Külső" (külső oldal, az autón kívül) felirat szerint;
4. Aszimmetrikus irány a "Forgás" (forgásirány) és a "Belső", "Külső" (a lemezre való felszerelés oldala) feliratok szerint.

A futófelület mintázatainak összehasonlítása az előnyök és hátrányok tekintetében:

A rajz típusa	Plusz "+"	Mínuszok "-"
Szimmetrikus, nem irányított	Maximális kényelem Alacsony ár Könnyen telepíthető és cserélhető	Alacsony sebesség index Rosszabb kezelhetőség a bemutatotthoz képest
szimmetrikus irányú	Továbbfejlesztett kezelhetőség Jobb vízelvezetés Nagy sebességű index	Magas ár Fokozott zaj
Aszimmetrikus, nem irányított	Irányított és nem irányított minta szimbiózisa Jó vízelvezetés és kezelés Jó ár	Átlagos zajszint A kényelem valamivel kisebb, mint a szimmetrikus, nem irányított minta
Aszimmetrikus irány	Maximális irányíthatóság Maximális sebesség indexek A legjobb vízelvezetés az érintkezési felületről	Nehézségek az abroncsszerelésnél és a gumicserénél legmagasabb ár

A nyári gumiabroncsokat pozitív hőmérsékleti körülmények között (+5°C felett) történő használatra tervezték. A futófelület mintázatától és a rámpa típusától függően különböző útfelületekre tervezték.

Közúti gumiabroncsok H/T, H/P (autópálya terep / teljesítmény)

A legelterjedtebb utaslejtők, amelyeket kemény burkolaton (aszfalt, beton) való használatra terveztek. Ez a futófelület kiváló tapadási tulajdonságokkal és alacsony zajszinttel rendelkezik a fent említett felületeken. Jól megbirkózik a víz és az útpor eltávolításával az érintkezési felületről. Városi és országúti utazáshoz tervezték. Nem bírják jól a terepfelületeket, és teljesen alkalmatlanok a téli üzemi körülményekre.

Univerzális gumiabroncsok A/T (all terep)

A gumiabroncsokat vegyes körülményekre tervezték – egyformán jók kemény felületeken és szennyezett és kavicsos utakon. Kicsit nagyobb a zaj és kisebb a stabilitásuk, mint közúti társaik, de sáron vagy nedves füvön keresztül viszik a tulajdonost vidékre vagy a városból. Az ilyen lejtőkön a minta általában nagyobb kockákkal rendelkezik, és a köztük lévő távolság nagyobb, hogy jobban megtisztítsa az érintkezési foltot a szennyeződéstől.

Sár gumiabroncsok off-road M/T (Mud Terrain) számára

Az ilyen lejtőket úgy tervezték, hogy leküzdjék az extrém terepviszonyokat, sziklás utakat, mély árkokat sárral. A futófelületnek nagy a magassága és a szakaszok közötti távolsága a sár gyorsabb eltávolítása érdekében. A tervezés során néha oldalsó füleket használnak (a futófelület egy része az oldalfalra kerül, hogy javítsa a tapadást sárban és a tisztítást). Az ilyen gumiabroncsok nagy zajszinttel rendelkeznek nagy sebességű, beton vagy aszfaltút esetén.

Nyári gumik megengedett maradék futófelülete

A kopás során a futófelület egy része elhasználódik és alacsonyabb lesz, ami természetesen a gumiabroncsok teljesítményének romlásához vezet. Törvényes kopási határ személygépkocsi abroncs 1,6 mm-ig, teherautó abroncs 1,0 mm-ig és motorkerékpár gumik 0,8 mm-ig. Ezenkívül a gyártó számos gumiabroncs-modellnél belső peremet biztosít a futófelületen, amely elérése érdekében a gumiabroncs használhatatlannak minősül.

Téli gumi futófelület mintázata

A téli gumiabroncsok a futófelület mintázatában, valamint a tervezési különbségben különböznek egymástól. Összességében ezek a lejtők feltételesen három típusra oszthatók: „európai”, „skandináv” (más néven „sarkvidéki”) és „skandináv” szöges.

"Európai" téli gumik

Ezt a futófelület-típust enyhe telekre és szinte hó- és jégmentes utakra tervezték. A gumi összetétele lágyabb, mint a nyári, de keményebb, mint az "Arctic" típusé. Ideálisak nedves hóra és esőre. A futófelület hosszú átlós résekkel rendelkezik a hatékony vízelvezetés érdekében, és általában oldalsó fülekkel rendelkezik. A futófelület magassága általában legfeljebb 8 mm.

"Skandináv" vagy "Arctic" téli gumi (más néven tépőzár)

Ezt a futófelületi mintát zord télre tervezték. A gumiabroncsok puha gumiból készülnek, hogy megőrizzék tulajdonságaikat a legsúlyosabb fagyban is. A futófelület mentén a lamellák nagyon sűrűn vannak vágva, a válltömbök éles szélűek. Az ideális túra az ilyen abroncsokhoz a puha hó, kevés jegességgel. Az új rézsűk futófelületi magassága 9-10 mm.

"Skandináv" vagy "Arctic" téli gumi szegecsekkel

A csapokat általában tépőzárba szerelik be, ami a havas úton való kiváló tapadás mellett előnyt jelent a jégen. Mindezzel hatalmas mínusz jelenik meg - a megnövekedett zaj miatt az aszfalton való vezetés kevésbé kényelmes. Ráadásul kemény úton fékezéskor vagy erős gyorsításkor az acél csapok kirepülnek az üléseikből, és plusz pénzt kell költeni a visszaszerelésükre.

Téli gumik megengedett maradék futófelülete

Az SDA szabályai szerint a téli használatra szánt gumiabroncsokon a futófelületnek legalább 5 mm-nek kell lennie. A gyártók maguk is elismerik, hogy 4 mm alatti futófelületi magassággal szinte minden tapadási tulajdonság elveszik az úttal.

Mintamélység

Gumiabroncs taposás

Sok autótulajdonos esélyt ad abroncsainak a második életre úgy, hogy a futófelületet vágással mélyíti. Sok vita folyik az eljárás körül, olvassa el a következőt, hogy megtudja: „Lehet-e vágni a futófelületet” és „Mi ennek a kockázata”.

Valójában a futófelület vágási eljárásával nincs gond, és az abroncsgyártók ezt megengedik, de csak olyan lejtőkön, amelyeken ezt a tervezés biztosítja. Egyszerűen eldöntheti, hogy a gumiabroncs futófelülete mélyíthető-e – az abroncsgyárak az oldalfalon „Regroovable” vagy „U” betűt jelölnek, ami megoldás a futófelület élettartamának meghosszabbítására. A fenti lejtők kialakításához speciálisan gumiréteget adtak, amely lehetővé teszi, hogy a vásznon mélyedéseket helyezzen el. Ha a gumiabroncs nem rendelkezik ezekkel a szimbólumokkal, akkor tilos az eljárást végrehajtani - ez a gumiabroncs túlmelegedése vagy túl vékony magassága miatti tönkremeneteléhez vezethet.

Hogyan vágjunk futófelületet

Ha további mélységet szeretne vágni a futófelületen, vegye fel a kapcsolatot egy speciális szervizzel vagy gumibolttal, amely ezzel az eljárással foglalkozik. Ha mégis úgy dönt, hogy saját maga csinálja, használjon visszavágót a futófelület vágásához, például a RILLFIT S-146B modellt. Ennek az eszköznek az ára körülbelül 600-700 dollár, ezért nem teljesen jövedelmező egyszeri eljárásra megvásárolni.

Autó gumiabroncs futófelület, mintázatok típusai és besorolásuk legutóbb módosította: 2017. április 25 abc-gumi

Ezúton hozzájárulok az Autoupgrade LLC-hez (OGRN 5117746042090, TIN 7725743662), amikor a www.site weboldalon egy termékre/szolgáltatásra megrendelést ad, adásvételi szerződés megkötése és végrehajtása, feldolgozása - gyűjtése, rögzítése, rendszerezése, felhalmozása érdekében. , tárolni, pontosítani (frissíteni, megváltoztatni), kivonatolni, felhasználni, átadni (beleértve a feldolgozás másra bízását is), személyteleníteni, blokkolni, törölni, megsemmisíteni - személyes adataim: vezetéknév, keresztnév, otthoni és mobiltelefonszámok, e- levelezési cím.

Felhatalmazom továbbá az Autoupgrade LLC-t, hogy tájékoztató üzeneteket küldjön nekem az Autoupgrade LLC termékeiről és szolgáltatásairól, valamint partnereiről.

A hozzájárulásomat bármikor visszavonhatom, ha írásos értesítést küldök az Avtoupgreyd LLC-nek a következő címre: 115191, Moszkva, st. Bolshaya Tulskaya, 10.

A személyes adatok bizalmas kezelése

1. Az Ügyfél tájékoztatása:

1.1. A www.site weboldalon (a továbbiakban: "Webhely") az áruk/szolgáltatások megrendelésekor az Ügyfél a következő információkat adja meg:

Az áruk/szolgáltatások megrendelésének címzettjének vezetékneve, keresztneve, családneve;

Email cím;

Kapcsolattartási telefonszám;

A Megrendelés szállítási címe (az Ügyfél kérésére).

1.2. Az Ügyfél személyes adatai megadásával hozzájárul ahhoz, hogy azokat az Autoupgrade LLC (továbbiakban: Eladó) kezelje (az Ügyfél a személyes adatai kezeléséhez adott hozzájárulásának visszavonásáig), annak érdekében, hogy teljesítse a Eladó és/vagy partnerei Ügyféllel szembeni kötelezettségei, áruk értékesítése és szolgáltatásnyújtás, referencia információk nyújtása, valamint az áruk, munkák és szolgáltatások népszerűsítése, valamint tájékoztató üzenetek fogadása érdekében. Az Ügyfél személyes adatainak feldolgozása során az Eladó a „Személyes adatokról” szóló szövetségi törvényt és a helyi előírásokat követi.

1.2.1. Ha az Ügyfél meg kívánja semmisíteni személyes adatait, ha a személyes adatok hiányosak, elavultak, pontatlanok, vagy ha az Ügyfél vissza kívánja vonni a személyes adatok kezeléséhez adott hozzájárulását, vagy meg kívánja szüntetni az Autoupgrade LLC személyes adataival kapcsolatos jogellenes cselekedeteit, akkor hivatalos kérelmet kell küldenie az Eladónak a következő címen: 115191, Moszkva, st. Bolshaya Tulskaya, 10.

1.3. Az Ügyfél által megadott és az Eladó által kapott információk felhasználása.

1.3.1 Az Eladó az Ügyfél által megadott adatokat az alábbi célokra használja fel:

az Ügyfél Megrendeléseinek feldolgozása és az Ügyféllel szembeni kötelezettségek teljesítése;

áruk és szolgáltatások népszerűsítésére irányuló tevékenységek végzése;

az oldal értékelése és elemzése;

a nyertes meghatározása az Eladó által tartott promóciókban;

az ügyfél vásárlási jellemzőinek elemzése és személyes ajánlások biztosítása;

az ügyfél tájékoztatása az akciókról, kedvezményekről és különleges ajánlatokról elektronikus és SMS-ben.

1.3.2. Az Eladó jogosult tájékoztató üzeneteket küldeni az Ügyfélnek. A Honlapon a Megrendelés során megadott e-mail címre, valamint SMS-ben és/vagy push értesítésben, valamint az Ügyfélszolgálaton keresztül a Megrendelés feladásakor megadott telefonszámra tájékoztató üzeneteket küldünk a Megrendelés állapotáról, a áru a Vásárló kosarában .

2. Az Eladó által kapott információk átadása és átadása:

2.1. Az Eladó vállalja, hogy az Ügyféltől kapott információkat nem adja át harmadik félnek. Nem minősül jogsértésnek, ha az Eladó az Ügyféllel szembeni kötelezettségek teljesítése érdekében és kizárólag megállapodások keretében ad tájékoztatást az Eladóval kötött megállapodás alapján eljáró ügynököknek és harmadik személyeknek. Nem minősül jelen pont megsértésének, ha az Eladó az Ügyfélre vonatkozó adatokat anonim formában továbbítja harmadik félnek az Oldal működésének értékelése és elemzése, az Ügyfél vásárlási jellemzőinek elemzése és személyes ajánlások biztosítása céljából.

2.2. Ez nem tekinthető az Orosz Föderáció jogszabályainak ésszerű és alkalmazandó követelményeinek megfelelő információtovábbítási kötelezettség megszegésének.

2.3. Az Eladó tájékoztatást kap a www. weboldal látogatójának ip-címéről. autobam.ru és információt arról a linkről, amelyről a látogató érkezett. Ezt az információt nem használják fel a látogató azonosítására.

2.4. Az Eladó nem vállal felelősséget az Ügyfél által az Oldalon nyilvános formában megadott információkért.

2.5. Az eladó a személyes adatok kezelése során megteszi a szükséges és elégséges szervezési és technikai intézkedéseket annak érdekében, hogy megvédje a személyes adatokat az azokhoz való jogosulatlan hozzáféréstől, valamint a személyes adatokkal kapcsolatos egyéb jogellenes cselekményektől.