Motort cseréltél a vaslovadon! Felmerül egy ésszerű kérdés: „Szükséges-e regisztrálni a motor cseréjét egy autóval, mert évek óta az „autó szíve” közönséges alkatrésznek minősül? Beszéljünk mindent sorban.
A kérdés jogszabályi indokai
Lehetséges a motort autóra cserélni? Természetesen megengedett, de csak miután a tulajdonos megkapta a megfelelő engedélyt (2016 januárja óta van érvényben a szabály).
Ezenkívül 2011-ben az autómotorra vonatkozó szabályok némileg megváltoztatták az állapotát. Egyrészt most már egy szintre került a gép összes többi alkatrészével, így a forgalmi engedélyen most nem szerepel a tápegység száma.
Másrészt a motornak továbbra is megvan a saját egyedi száma, amelyet nem lehet megsérteni vagy megváltoztatni, mivel ez az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyvének 326. cikke szerint büntetendő: aki megrongálta vagy eltávolította a motoron lévő számokat, az 80 000 rubel bírságot kell fizetnie.
A szabályok most már csak a jármű útlevélbe írják be a motorszámot (a 2011.12.09-i 877. számú műszaki előírás szerint). Ezenkívül az egyes autómotorok egyediségét meghatározó dédelgetett szimbólumok bekerülnek az automatikus könyvelési rendszerbe, bár a jármű regisztrálásakor a motoron fizikailag elhelyezett szám és az autó dokumentumainak egyezése nem kerül ellenőrzésre.
Az autó minden átszerelését (tehát az autó motorjának erősebbre cseréjét így értelmezik) a jármű üzembe helyezésére vonatkozó alapvető rendelkezések szerint kell nyilvántartani, amelyeket a hatóság jóváhagyott. Az Orosz Föderáció kormányának 1090. sz. rendelete. Nem kezdheti el rendeltetésszerűen használni az autót, ha annak kialakítását valamilyen módon módosították. Ezt az információt jelen rendelkezések 7.18. pontja tartalmazza.
Abban az esetben, ha a motort a régi nagy kopása miatt hasonlóra cserélik, az ilyen változtatás nem minősül átalakításnak.
Mit mond erről a Gépjárművek Vámszabályzata? Az ötödik szakasz negyedik része (a fejezet neve „Megfelelőségértékelés”), 77. bekezdés kimondja, hogy a jármű műszaki követelményeinek való megfelelését nem kell ellenőrizni, ha olyan alkatrészekkel van felszerelve, amelyeket kifejezetten ehhez a márkához és típushoz terveztek ( ez nem tekinthető változásnak, amint azt fentebb említettük).
A következő bekezdés (78. sz.) kimondja, hogy változtatások végrehajtásakor (a motor cseréje egy másikra a teljesítmény és/vagy térfogat tekintetében) kötelező a felhatalmazott személyek általi ellenőrzés és a megfelelő dokumentumok későbbi kiállítása.
Fontos! Az erőegység számának változásáról értesítenie kell az autó kötvényét kiállító biztosítót, hogy biztosítási esemény esetén ne legyen gond a kifizetéssel.
Regisztrációs eljárás
Mielőtt egy autó motorját egy másikra cserélné, kapcsolatba kell lépnie a közlekedési rendőrséggel.
Ebben az esetben a következő algoritmus szerint kell eljárni:
- Le kell tennie a vizsgát, melynek célja annak megállapítása, hogy az autó állapota (műszaki jellemzői) nem fog-e romlani a konstrukcióváltást követően (motorcsere után).
- Az első szakasz sikeres befejezése esetén engedélyt kell szerezni az újrafelszereléshez.
- A motor cseréje a harmadik szakaszban csak kéznél lévő engedéllyel lehetséges.
- A kialakítás megváltoztatása után műszaki vizsgálati jegyzőkönyv és diagnosztikai kártya beszerzése szükséges.
- A kapott dokumentumokkal újra meg kell látogatnia a közlekedési rendőrséget. Igazolványt kell kiállítaniuk arról, hogy az autó az átalakítás után minden biztonsági követelménynek megfelel.
- Marad egy kérvény írása a jármű útlevélben szereplő autóadatok megváltoztatására és az állami illeték megfizetésére.
Az eljáráshoz szükséges dokumentumok
A motor autóra cseréje a következő dokumentumok jelenlétében történik:
- Az autó tulajdonosának személyazonosságát igazoló dokumentum (útlevél).
- A műszaki szakvélemény előzetes következtetése.
- A jármű tulajdonosa által személyesen aláírt kérelem (letöltés - a jármű kialakításának módosítására).
- Útlevél a járműhöz (PTS).
- Jegyzőkönyv a műszaki szakértelemről.
- Gépjármű regisztrációs bizonyítvány (CTC).
- Autó diagnosztikai kártya.
- Motor megfelelőségi tanúsítvány.
Az autó nyilvántartásba vételének folyamata a motor teljesítménye és térfogata szempontjából hasonló motorral való cseréjével csak az autó műszaki útlevelének módosítását jelenti. Ugyanakkor nem szükséges vizsgálatot végezni az MREO-ban és koordinációt a közlekedési rendőrségen.
A kormányzati tisztviselők értesítéséhez hívja fel a helyi MREO-t, vagy még jobb esetben tegyen személyes látogatást, hogy hivatalosan tájékoztassa a szervezet felelős alkalmazottját a motorszám változásáról.
Néhány fontos következtetés
A regisztrációs dokumentumokon, a díjfizetésen és a megváltozott motorszám hivatalos okmányokba való beírásán kívül feltétlenül végre kell hajtani a régi motor ártalmatlanítási eljárását, ha egy újat külföldről importáltak az Orosz Föderációba.
Ezt az információt a Belügyminisztérium 605. számú rendeletének huszonnegyedik bekezdése tartalmazza.
A teljes regisztrációs folyamat helyes végrehajtásához a motor másikra cseréje után újrahasznosítási díjat kell fizetnie (a szabály csak azokra a motorokra vonatkozik, amelyeket 2012. szeptember 1. után szállítottak az Orosz Föderációba).
P.S. A motor 2019-ben történő cseréje egy autóban egy másikra, erősebbre vagy megnövelt térfogatra (az előző egységhez képest) olyan folyamat, amely nem csak egy új egység szakember általi telepítéséből áll.
Ezen túlmenően minden autótulajdonos, aki ilyen módon frissíti járművét, köteles a törvénynek megfelelően regisztrálni és legitimálni az elvégzett változtatásokat, amelyekre az Állami Gépjárműfelügyelet engedélyt ad. Ugyanez vonatkozik azokra a sofőrökre is, akik a motort szervizelhető, de használt motorra cserélik.
Minden autót időnként cserélni kell. Általános szabály, hogy mindez úgy történik, hogy a jármű útlevelében nincsenek jelek és egyéb bürokratikus késések. Azonban több globális cserére is sor kerülhet, például egy új motor beszerelésével. Hogyan kell megszervezni a motorcserét, és ehhez fel kell-e lépnem a közlekedési rendőrséggel?
Ki kell cserélnem a motort?
A járművek állami nyilvántartásba vételére és elszámolására vonatkozó szabályok a következőket írják elő: azonos motor beszerelésekor, azonos üzemi térfogattal, tömeggel és teljesítménnyel, nem szükséges az autót újra regisztrálni. De az MREO felhívása továbbra sem lesz felesleges. Ott megtudhatja, hogy ezt a motort egy lopott autóból vették-e el.
Lehetséges-e a motort egy másikra cserélni, amely térfogatban és egyéb paraméterekben különbözik? Természetesen Önnek joga van másik egységet telepíteni, de ebben az esetben a cserét az Állami Közlekedési Felügyelőséggel kell egyeztetni. Először az osztály mérlegeli, hogy az Ön esetében műszakilag lehetséges-e az autó átalakítása, majd kiadják az engedélyt. Ezt követően fel kell vennie a kapcsolatot az MREO-val, ahol az új műszaki útlevélben más motorméret kerül rögzítésre.
Ha továbbra is a régi jármű forgalmi engedélyét használja, ahol a motorszám rögzítve van, akkor bármely motor beszerelésekor a tanúsítványt módosítani kell. Az új szabályok értelmében a motorszám már nem szerepel a jármű forgalmi engedélyében. Ezért, ha nem cseréli ki a dokumentumot, problémák léphetnek fel. Végül is az adatlapon egy szám lesz, és az autóban teljesen más számok találhatók.
Dokumentumok gyűjtése a jármű motorjának regisztrációjához
Tehát a motorcsere megszervezéséhez a következő dokumentumokat kell elkészítenie:
- műszaki felszerelés útlevele - eredeti és másolat;
- jármű forgalmi engedélye;
- az útlevél eredetije és másolata;
- autóbiztosítási kötvény;
- referenciaszámla és vámáru-nyilatkozat a motorhoz;
- egy dokumentum, amely jelzi az autó átadását abból a szervizből, ahol a motort beépítették. Ennek a papírnak jeleznie kell, hogy minden változtatás megfelel a GOST követelményeinek;
- a szerviznek ki kell adnia az egység cseréjének műveletét jelző tanúsítvány másolatát is.
Miután összegyűjtötte ezeket a dokumentumokat, el kell jönnie a regisztrációs és vizsgaosztályra, ahol kérelmet írhat a motorcserére. Ezt követően ellenőrizzük az egységek számát, végül a kérelmet és az összes előzetesen összegyűjtött dokumentumot átadhatja a közlekedési rendőrfelügyelőnek.
Fontos jegyzetek
Hogyan cserélje ki a motort, hogy a jövőben ne legyen probléma? A cserét olyan szervizben kell elvégezni, amely rendelkezik a szükséges tanúsítványokkal. Ha a motort a közelmúltban hozták, és nincs bejegyezve a városban, akkor a városi közlekedési rendőrséghez küldik vizsgálatra. Ott a szakemberek kiállítanak egy dokumentumot arról, hogy a szám valóban gyárilag készült, és nem változott rajta.
És ami a legfontosabb - a motort csak legálisan kell megvásárolni. Megvásárolható üzletben és magánszemélytől is. De minden esetben az eladó köteles számlaigazolást átadni, vagy adásvételi szerződést kötni. Ezen dokumentumok bármelyikét pecséttel kell hitelesíteni.
A motor cseréje egy autóban nem mindig a tuningolási eljárások részeként történik, néha szükséges, és néha az egyetlen lehetséges intézkedés a javítás szempontjából. Mit mond a jogszabály a változások bejegyzéséről, vannak-e a változásokat rögzítő dokumentumok, szükséges-e az egységcserét az állami ellenőrzésen bejelenteni?
Motorcsere regisztráció nélkül
A kérdés megválaszolásához két kulcsfontosságú pontot kell elkülöníteni, nevezetesen a motorcsere forgatókönyvét.
- Az első forgatókönyv: hibás motor helyett az autó tulajdonosa pontosan ugyanazt, de újat vagy szervizelhetőt szerelt be4
- Második forgatókönyv: a régi motor helyett egy alternatívát telepítenek, vagyis egy olyan motort, amely eltér az eredetileg beépített motortól.
Azonos
A motor cseréje egy azonosra
Elemezzük az első forgatókönyvet, amelyben egy új, de teljesen azonos, azonos egységet telepített a hibás motor helyett. Az új motor ugyanannyi hengerrel, azonos térfogattal rendelkezik, teljesítményében, környezetvédelmi osztályában és egyéb paramétereiben azonos. Ebben az esetben nem szükséges cserét regisztrálni az ellenőrzéssel, amit a közlekedési rendőrök képviselőinek megjegyzése magyaráz a hivatalos weboldalukon:
Az erőgép sorozatszáma nem a jármű fő jelentési követelménye. A regisztrációs okmányokon csak a motor környezetvédelmi osztályának és teljesítményének változása esetén kerül sor. Az ökoosztály a tűréshatárokat, a teljesítmény pedig az adóalapot érinti, egyéb adatok, köztük a motorszám nem fontosak.
Azonban…
Annak ellenére, hogy a forgalmi engedélyt nem kell módosítani, magának a motornak rendelkeznie kell a dokumentumokkal. Vagyis szükség esetén igazolnia kell, hogy az egység valóban az Öné, és legálisan vásárolta meg. Ezenkívül a dokumentumnak tartalmaznia kell az új motor összes jellemzőjét, amelyek fő jellemzői (teljesítmény és környezetvédelmi osztály) megegyeznek az előző egységével. Tehát, ha motort vásárol, bár futásteljesítménnyel, szerződéssel, feltétlenül megköveteli az összes szükséges dokumentum végrehajtását.
Szükséges a motorcsere regisztrálása?
Alternatív
Ha régi motorját egy fejlettebbre cseréli, amelynek teljesítménye és környezetvédelmi osztálya eltér az előző egységtől, akkor szükséges a változásokat a regisztrációs okmányokban rögzíteni. A hatályos jogszabályok szerint kötelező a regisztráció, ha még azonos hangerő mellett is legalább egy fontos paraméter megváltozott: vagy a környezetvédelmi osztály, vagy akár enyhe teljesítmény. És nem mindegy, hogy a változások milyen irányban következtek be.
Ezenkívül, ha olyan motort kíván beszerelni, amelyet a gyártó nem biztosított ehhez a modellhez, vagyis az új egység nem szabványos a géphez, akkor a munka elvégzése előtt meg kell állapodnia az összes eljárásról és meg kell szereznie a jóváhagyást. az illetékes hatóságoktól. A NAMI képviselői kifejtették, hogy a gyártó által ehhez a modellhez biztosított egység beszerelésekor az nem szünteti meg az elvégzett változtatások regisztrálásának szükségességét. Mindent dokumentálni kell majd.
A motor cseréje erősebbre
Növelje a teljesítményt regisztráció nélkül?
A válasz itt egyértelmű - dokumentáció és regisztráció nélkül lehetetlen hivatalosan erősebb egységet szállítani vagy egy régi motor teljesítményét növelni. A paraméter minden módosítását naplózni kell.
De ez elméletben van, a gyakorlatban a kézművesek gyakorolják a chip tuningot, valójában ez egyfajta megkerülése a korlátozásnak. Ilyen hangolás után szinte senki nem vesz részt a teszteken, és nem is regisztrál változásokat, pedig a törvény betűje szerint kötelezőnek tűnik. Itt beindul a formalitás védelme: a motor ténylegesen és dokumentáltan ugyanaz marad, nem változott. Tehát egyetlen módja annak, hogy regisztráció nélkül kapjunk erősebb motort, ha vásárolunk egy hasonló, de chip tuningolt. De ne feledje, a chiptuning nem mindig egyenlő a motor teljesítményének javításával.
Először is sok tulajdonos valamilyen okból úgy dönt, hogy többet rak az autójára. Ezt a jelenséget motorcserének (motor swap, engine swap) nevezik. Figyelemre méltó, hogy a hajtómű cseréje egy hatékonyabbra távolról sem mindig speciális projektek keretében történik, amikor például egyedi versenypályát vagy rallyautót hoznak létre.
Más szóval, egy átlagos polgári autóra gyakran egy erősebb motort helyeznek, amelyet aztán a szokásos módon használnak a közutakon. Ugyanakkor nem mindenki tudja, hogy a motort erősebbre lehet cserélni, azonban a motor ilyen cseréje bizonyos nehézségekkel és nehézségekkel jár, nemcsak műszaki, hanem jogi szempontból is. Nézzük meg ezt a kérdést részletesebben.
Olvassa el ebben a cikkben
A "csere" motor története
Egyesek úgy vélik, hogy egy erősebb hajtáslánc beszerelése, amely különbözik attól, amelyet eredetileg gyárilag szereltek fel az autóra, modern evolúció az autótuning területén. Valójában a motorcserét már régóta gyakorolják. Például a "száraz törvény" bevezetésével az Egyesült Államokban a 30-as években, az illegális alkoholt szállító autókra erősebbeket kezdtek telepíteni.
Ezt azért tették, hogy szükség esetén elkerülhessék a rendőrségi felelősségre vonást. Aztán az 50-es években divatba jöttek a hot-rod autók, amelyek egy régi autók voltak, erős modern motorral és egy csomag komoly alváz-módosításokkal stb.
Ez a divat később az egész világon elterjedt, míg az Egyesült Államokból és számos más országból érkező autósok számára nincs különösebb probléma, mivel a fő feladat csak az új motor megfelelő telepítése, amelyet a jövőben nem kell külön regisztrálni. .
Ami Európát, Japánt, FÁK-országokat stb. illeti, a motorcsere nem korlátozódik csupán az erőmű cseréjére. Ha a motort kicserélték, az ilyen csere regisztrációja kötelező eljárás. Ez az egyetlen módja annak, hogy lehetőség legyen az autó teljes jogszerű használatára. Ugyanakkor a motor cseréje erősebbre természetesen nem olyan gyakori, mint az USA-ban, de továbbra is nagy népszerűségnek örvend az autósok körében.
Motorcsere erősebbre: jellemzők
A motor cseréjének okai nagyon eltérőek lehetnek. Ha minden világos a motorsport képviselőivel és a kiállítási exkluzívok készítőivel, akkor a hétköznapi autósok gyakran cserélik a tápegységet a következő esetekben:
- Ha a meglévő motor súlyosan megsérül, és a javítási költség magasabb, mint egy másik, jobb teljesítményű motor vásárlása, vagy összehasonlítható azzal;
- Meglévő motor elérhető opcióinak megtagadása (ún. "vas tuning", atmotorra szerelés stb.) és az egység cseréje erősebb kész analógra;
- A belső égésű motor termelékenyebb, modern változatának felszerelése az elavult motor helyett egy adott autómodellre (például);
- Van egy vágy egy erős autó beszerzésére, míg a régi motor ereje a TCP-ben marad. Ez csökkenti a motor ismert "teljesítményadóját".
Tehát mindenesetre egy ilyen eljárás pénzügyi befektetést igényel (gyakran nem kicsi), és fel kell készülnie bizonyos nehézségekre a további regisztráció során. Ugyanakkor a munka költségei és a további regisztráció nehézségei a különböző helyzetekben eltérőek lehetnek, és jelentősen eltérhetnek.
Minden közvetlenül a munka terjedelmétől és a jármű gyári kialakításába való beavatkozás mértékétől függ. Más szóval, a csere eltérő lehet. Például, ha a motort erősebbre cseréli, és egy ilyen egységet gyárilag telepítettek egy adott modellre, akkor kevesebb módosítás lesz. Például sok autós gyakorolja a 2,0-s motor 2,5-ös motorra való cseréjét, miközben mindkét motort gyárilag szerelték be ebbe a karosszériába.
Egy másik dolog, ha például egy japán 2jz-t kell feltenni egy harmadik sorozatú német BMW-re, vagy le kell cserélni a Mazda RX-8 forgómotort egy ismertebb dugattyús hajtóműre. Ebben az esetben újra kell készíteni a motorpajzsot, kiszámítani a motortartók rögzítési pontjait, kombinálni a motort és a sebességváltót stb.
Számos funkciót figyelembe véve a legnépszerűbb a nagyobb teljesítményű, de egy adott modellre gyárilag telepített motorra való csere. Ráadásul sokan nem regisztrálják az új motort az illetékes hatóságoknál, miközben csak egy szakértő képes vizuálisan megkülönböztetni a cserét. Ez azt jelenti, hogy a csere után már nyilvántartásba vett autót továbbra is rendeltetésszerűen lehet használni, és csak a jármű átnyitásakor, a határ vámon való elhagyásakor stb.
Általános szabály, hogy erősebb motor alatt a motorhoz megfelelő szabványos sebességváltót is felszerelik az autóra, mindezt gyári vagy kissé módosított tartókra szerelik. Bizonyos esetekben szükség lehet a segédváz, a kerékhajtások, a hűtőrendszer, valamint az elektronikus vezérlőrendszer és (motor „kasza” és blokk) vezetékeinek cseréjére.
Leggyakrabban az ilyen változtatásokat úgy hajtják végre, hogy figyelembe veszik azt a tényt, hogy van egy úgynevezett "donor", azaz egy gép, amelyből az összes szükséges alkatrészt eltávolítják. Ha új vagy külön használt belsőégésű motorokat és egyéb elemeket vásárol, akkor ez a művelet komoly pénzügyi költségeket igényel. Az tény, hogy szükség lehet egy drága műszerfal cseréjére stb.
A fentiek alapján érthető, hogy a minimális változtatásokkal végzett fejlesztések miért a leggyakoribbak a FÁK-ban. A probléma megoldására a belső égésű motort és az alkatrészeket külön „választják” annak alapján, hogy az optimális teljesítményarányt megkapják, miközben lehetőség nyílik az autó architektúrájának a lehető legnagyobb megőrzésére. Szintén célszerű új motorral párosított gyári sebességváltókat használni.
Ennek eredményeként egyes autómodelleknél lehetséges a csere oly módon, hogy a motort és a sebességváltót a gyári támasztékokra és tartókra szerelik fel. A végeredmény egy erősebb autó, gyakorlatilag szabványos tömegeloszlással, és a motortérben nincsenek globális változások. Leggyakrabban ez az eredmény akkor érhető el, ha ugyanazon vagy hasonló motor kényszerváltozatát telepíti, amely eredetileg az autóban volt.
Motor kialakítása csere után
Amint láthatja, a válasz arra a kérdésre, hogy lehetséges-e a motort erősebbre cserélni, határozottan pozitív lesz. Technikailag szinte minden projekt megvalósítható, míg minden csak az ügyfél pénzügyi lehetőségeitől és a tervet közvetlenül végrehajtó szakemberek képzettségétől függ.
Ha azonban arról beszélünk, hogyan lehet legalizálni a motor cseréjét, akkor minden sokkal bonyolultabb. Szem előtt kell tartani, hogy nehézségek gyakran akkor is felmerülnek, ha. Ilyen helyzet állhat elő, amikor egy autós egyszerűen kicserélte a blokkot egy másikra a javítás részeként, vagy olyan szerződéses motort szállított, amely teljesítményben, modellben, lökettérfogatban és egyéb paraméterekben teljesen megegyezik.
Vagyis fontos megérteni, hogy a motor egy számozott egység, vagyis nem csak alkatrész. Ha pedig motort cserélnek erősebbre, ehhez hozzá kell tenni a jármű kialakításában történő önálló változtatásokat is. Kiderült, hogy a nem megfelelő motorszámhoz hozzáadódik a fejlesztések problémája.
Emiatt mindig követnie kell, hogy a motor cseréjét az adott pillanatban a törvény betűje szerint hogyan értelmezik. Például az Orosz Föderációban olyan helyzet állt elő, amikor a jármű nyilvántartásba vételi eljárását először jelentősen egyszerűsítették, és megállapították, hogy a közlekedési rendőrök ne ellenőrizzék a motorszámot az autó dokumentumaiban feltüntetett számmal, azaz csak a VIN-vel. kód és karosszériaszám ellenőrzésre kerül. Később azonban olyan módosítások történtek, amelyek után ismét a belső égésű motor számának eltérése vált a nyilvántartásba vétel elutasításának indokává stb.
Fontos figyelembe venni azt is, hogy a motormodell szerepel a dokumentumokban, így ennek ellenőrzésekor arra is figyelhetnek, ha teljesen más motorról van szó. Emiatt ajánlott külön tanulmányozni az autómotor hivatalos cseréjének kérdését és az ilyen eljárás végrehajtásának módját.
Azt is hozzátesszük, hogy a motor cseréje kisebb teljesítményűre ugyanolyan népszerű megoldássá vált, tekintettel a teljesítményadó folyamatos emelésére. Maga az állam számára rendkívül veszteséges egy ilyen csere, aminek következtében folyamatosan szigorúbb szabályokra és új törvények megjelenésére kell számítani a motorcsere kérdésében.
Végül megjegyezzük, hogy óvatosnak kell lennie, amikor új motort vásárol egy autóhoz, mivel az egység eltávolítható egy lopott autóból, illegálisan értékesíthető stb. Ha a jövőben ez a tény bebizonyosodik, az ilyen motorral rendelkező autó tulajdonosának automatikusan további problémái lesznek.
Összegezve
A fenti információk figyelembevételével világossá válik, hogy a kezdeti szakaszban az első lépésben meg kell oldani azt a kérdést, hogy olyan szakembereket találjanak, akik képesek szakszerűen beszerelni a motort a régi cseréje érdekében, figyelembe véve az ilyen motorok egyedi jellemzőit. telepítést és magának a megrendelőnek a kívánságait.
Ezenkívül felelősen kell megközelíteni az egyik vagy másik erőforrás kiválasztását a másodlagos piacon, mivel bizonyos számú szerződéses motor olyan állapotban van, hogy több ezer kilométer után is javítani kell. Nem kizárt egy költséges nagyjavítás lehetősége egy ilyen egység üzembe helyezéséhez.
Ugyanakkor a belső égésű motor megvásárlásának pillanatától kezdve a telepítésig figyelembe kell venni a kérdés jogi oldalával kapcsolatos összes árnyalatot. Más szóval, ha cseremotort kell regisztrálnia, rendelkeznie kell a használt motor vásárlásának jogszerűségét igazoló dokumentumokkal, valamint az egység olyan szervizbe történő beszerelésével kapcsolatos okirati bizonyítékokkal, amelyek jogosultak és engedéllyel rendelkeznek. olyan munka.
Végül megjegyezzük, hogy a motorcserét akkor célszerű elvégezni, ha az ilyen műveleteket rendszeresen és szakszerűen végzik. Ebben az esetben szakképzett segítség nyújtható az előzetes becslés elkészítésében, a megfelelő motor, sebességváltó és egyéb részletek megtalálásában. Ha a jármű globális módosításairól beszélünk egy új motor beszerelésének részeként egy másik modellből és márkájú autóból, akkor tanácsos megbizonyosodni arról, hogy a tuningstúdió vagy egy hasonló szervezet korábban sikeresen végzett ilyen munkát.
Olvassa el is
A motorszám a TCP-ben nem egyezik, problémák vannak az autó regisztrálásakor. A motor és a motorszám cseréjének elkészítése és regisztrálása. Hasznos tippek.
