A hasznos élettartamtól (SPI) függően az értékcsökkenthető ingatlanokat (befektetett eszközök és immateriális javak) értékcsökkenési csoportokba osztják (az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 258. cikkének 1. szakasza). Konzultációnkon elmondjuk, mely amortizációs csoportokba tartoznak a járművek.

Hogyan határozható meg egy autó értékcsökkenési csoportja?

Befektetett eszközök értékcsökkenési leírási csoportjai, beleértve a gépjárművek meghatározása az értékcsökkenési leírási csoportokba sorolt ​​befektetett eszközök osztályozása (2002.01.01. 1. sz. kormányrendelet) szerint történik. Ebben a besorolásban a befektetett eszközök I-től X-ig terjedő értékcsökkenési leírási csoportokba vannak felosztva. Az I. értékcsökkenési csoportba azok a befektetett eszközök tartoznak, amelyek fix jövedelme több mint 1 év és 2 év közötti, az X pedig a 30 évnél hosszabb fix bevételű befektetett eszközöket tartalmazza. . Részletesebben szóltunk a 2017.01.01-től érvényes, frissített Befektetett eszközök besorolásáról.

Gépjárművek értékcsökkenési csoportjai

A gépjárművek a befektetett eszközök besorolása szerint a III-V. értékcsökkenési leírási csoportokba tartoznak. Emlékezzünk vissza, hogy az SPI számukra a következőképpen van beállítva:

• III - 3-5 év felett;
• IV - 5-7 év felett;
• V - 7-10 év felett.

Példák az alábbi csoportokba sorolt ​​járművekre:

Értékcsökkenési csoport	A jármű neve
III	Személygépkocsik (legfeljebb 3,5 liter motorral); A buszok különösen kicsik és kicsik, legfeljebb 7,5 m hosszúak; Dízel- vagy benzinmotoros teherautók, amelyek műszakilag megengedett legnagyobb tömege nem haladja meg a 3,5 tonnát
IV	Kis osztályú személygépkocsik mozgáskorlátozottak számára; Extra nagy városi buszok (buszvonatok), amelyek hossza meghaladja a 16,5-24 m-t; Távolsági buszok; A buszok közepes és nagyok, legfeljebb 12 m hosszúak; Teherautók, nyerges vontatók (általános célú járművek: platósok, kisteherautók, vontatók; billenős teherautók); Halottszállító kocsik; Betonszállító teherautók; Faszállító teherautók; Közüzemi és útkarbantartási járművek
V	Nagy kategóriájú személygépkocsik (3,5 liter feletti lökettérfogattal) és magas osztályú; Egyéb különösen nagy autóbuszok (buszvonatok), amelyek hossza meghaladja a 16,5-24 m-t; 3,5 tonnát meghaladó műszakilag megengedett legnagyobb tömegű dízelmotoros teherautók; Teherautó vontatók; Gépjárműipari hidraulikus emelők; Szemeteskocsik

Ha a jármű e csoportok valamelyikébe tartozik, akkor a szervezet az SPI-t a megfelelő csoportra előírt időtartamon belül határozza meg. Például egy 3,5 liternél nagyobb motortérfogatú személygépkocsinál az SPI 85 hónapról 120 hónapra állítható be.

És például mennyi az amortizációs csoportja egy autódarunak?

A daru a „Járművek” részben található, kódja 310.29.10.51. Az OKOF 310.29.10.5 kóddal rendelkező célgépjárművek az Adóbesorolás szerint a IV. és V. értékcsökkenési csoportba tartoznak. Ezért egy szervezet önállóan besorolhat egy teherautódarut e csoportok bármelyikébe. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a teherautódaruk mellett az osztályozás más, nem járműnek minősülő darukat is tartalmaz. Így az emelődaruk általában a VII. értékcsökkenési csoportba vannak besorolva (SPI 15-20 év felett). Az Osztályozás egyes csoportjaiban egyéb darukra vonatkozó hivatkozások is találhatók. Így a gém típusú emelődaruk a besorolás szerint a II. amortizációs csoportba (SPI 2-3 évnél hosszabb ideig), valamint a tornyos daruk, emelődaruk, portáldaruk, önjáró vagy nem önjáró járművek a besorolás szerint kerülnek besorolásra. daru - a III. amortizációs csoportba (SPI 3-5 éven túl). A többi csoportba nem tartozó egyéb daruval felszerelt önjáró gépek és kocsik a IV. értékcsökkenési leírási csoportba tartoznak (5-7 év feletti SPI). Így a teherautódaru lengéscsillapító csoportja típusától függően a fent javasoltak közül beépíthető.

Autó értékcsökkenési csoport adózási szempontból nem mindig könnyű egyértelműen meghatározni. Eközben egy ilyen esetben elkövetett hiba téves értékcsökkenéssel fenyeget. Ennek eredményeként a jövedelemadó kiszámítása során hibák vannak. Ezen túlmenően a jármű típusának hibás meghatározása hibához vezethet a szállítási illeték kiszámításában. Ezért különös figyelmet fogunk fordítani erre a kérdésre. A cikkben nem fogunk beszélni a fogyatékkal élők autóiról és a speciális felszerelésekről.

Személygépkocsi értékcsökkenési csoportjának meghatározása

A személygépkocsi amortizációs csoportja nemcsak a motor lökettérfogatától, hanem az osztályától is függ.

Amint látható, ha új autójának motorja meghaladja a 3,5 litert, akkor az amortizációs csoportja mindenképpen az 5. Az olcsó kisautók csoportjának meghatározása sem okoz nehézséget: a költségvetési autók nem juthatnak be a felső osztályba. Valószínűleg a 3. értékcsökkenési csoportba kerülnek.
A legnehezebb dönteni a tekintélyes, legfeljebb 3,5 literes motortérfogatú autók értékcsökkenési csoportjáról. Így különösen az Audi A8 vagy a Nissan Teana vásárlásakor merülhetnek fel kétségek. Melyik osztályba sorolandók: magasabb vagy egyéb? Az operációs rendszer besorolásában nincsenek egyértelmű iránymutatások.

Figyelem! Az autó osztálya szintén fontos az energiahatékony operációs rendszerként való besorolásakor a gyorsított amortizáció és az ingatlanadó-kedvezmények igénybevétele szempontjából (az orosz adótörvénykönyv 259.3 cikkének 1. szakaszának 4. alpontja, 381. cikkének 21. pontja). Föderáció).

Van egy meglehetősen régi Vámbizottsági levél, amely azt javasolja, hogy a vezetői osztályú autókat a legmagasabb osztályba sorolják (Oroszország Állami Vámbizottságának 1997. február 26-i levele N 04-30/3515). Az adóhatóságok hivatkoznak az Állami Vámbizottság ezen levelére is (az Oroszországi Szövetségi Adószolgálat Moszkvának 2011. december 21-i levele, N 16-15/123396@). Azt, hogy mi számít vezetői autónak, egyénileg döntik el, figyelembe véve a márka presztízsét, árat, belső kényelmét stb.
Például a hibrid Lexus CT 200h 1,8 literes benzinmotorral rendelkezik, és az autó ára elérheti az 1,7 millió rubelt. Természetesen lehet egy ilyen autót a kiskategóriás autók közé sorolni, de ez minden bizonnyal kérdéseket vet fel az ellenőrökben.
Szakértőként bevonhatják a gyártó cég szakembereit. És valószínűleg meg fogják erősíteni az adóhatóságnak (amint azt egy telefonbeszélgetés során már megerősítették nekünk), hogy minden Lexus autó az executive osztályba tartozik, tehát a legmagasabb osztályba tartozik.
Van egy másik megközelítés is: csak a 4,9 m-nél hosszabb autók minősülnek a legmagasabb osztálynak. Ezt a Gazdasági Minisztérium javasolta 1998-ban (RD 37.009.015-98, Oroszország Gazdasági Minisztériuma által jóváhagyott). 1998. június 4.). És egy jogvitában a szervezetnek sikerült megvédenie álláspontját - autója rövid hosszára hivatkozva azzal érvelt, hogy az autó nem tartozik a legmagasabb osztályba (és ezért nem kell beleszámítani az 5. értékcsökkenésbe csoport (17. AAS határozat, 2008. 08. 12. N 17AP-8900/2008-AK)). Igaz, vannak ellentétes bírósági határozatok is (az AAS 2011. február 24-i 11. számú határozata az A72-6500/2010. sz. ügyben).
Ugyanakkor, ha autója hosszabb, mint 4,9 m, de nem felel meg a legmagasabb osztálynak (lehet, hogy olcsó kombi), akkor nyugodtan figyelmen kívül hagyhatja a Gazdasági Minisztérium ajánlásait.
Az tény, hogy magát a Módszertani Útmutatót sem nyilvántartásba vették, sem sehol nem publikálták. Ezért nem tud semmilyen játékszabályt megállapítani.

Lengéscsillapító csoportok teherautókhoz és buszokhoz

Buszok és teherautók esetében minden kizárólag a műszaki jellemzőiktől függ.

A jármű típusa		Hasznos élet használat	Értékcsökkenés csoport
	Hossza legfeljebb 7,5 m	3 év felett 5 évekkel együtt
	Hossza 7,5 m-től 16,5 m-ig terjed inkluzív	5 év felett 7 éves korig évekkel együtt
	Extra nagy – hosszabb, mint 16,5 m és 24 m között	7 év felett 10 évekkel együtt
Autó szállítmány	Teherautó teherbírása 0,5 t-ig	3 év felett 5 évekkel együtt
és általános találkozók	Általános célú teherautók emelőképesség 5 t felett	7 év felett 10 évekkel együtt
	Teherautó traktorok
	Egyéb járművek: teherautók, közúti traktorok számára félpótkocsik (gépkocsik általános cél: fedélzeti, kisteherautók, nyerges vontatók; dömper)	5 év felett 7 éves korig évekkel együtt

Az értékcsökkenési csoport kiválasztásakor fontos a jármű típusának helyes meghatározása. Ezt az információt először a járműútlevél (PTS) 2–4. sorában kell keresni (Oroszország Pénzügyminisztériumának 2010.03.19-i N 03-05-05-04/05, 01.17. 2008 N 03-05-04-01/1).

Ha a 4. sorban például a „C” típus szerepel, a 3. sorban a „Teherautó”, a 2. sorban pedig a jármű márkaszámának második számjegye „3”, akkor nem kétséges: van egy kamion előttünk (OH 025 270-66 ipari szabvány; Módszertani ajánlások 3. számú melléklete, az Oroszországi Közlekedési Minisztérium 2008. március 14-i N AM-23-r rendeletével jóváhagyva). Ha egy szervezet importált autót vásárolt, akkor előfordulhat, hogy a 2. sorban nem szerepel a márkájának digitális megjelölése. Például egyszerűen azt írja, hogy „Mercedes-Benz Actros”. Ezután meg kell nézni a 3. és 4. sort.

jegyzet
Mellesleg, néha a PTS 3. sorában a közlekedési rendőrök különböző neveket írnak ugyanarra a járműre. Például a Sobol-Barguzin PTS-ben a következő lehetőségek állnak rendelkezésre: „rakomány-utas”, „speciális személygépkocsi 6 üléssel”, „kombi” stb. Ami teljesen megzavarhatja a könyvelőt. Ebben az esetben az egyetlen helyes iránymutatás a járműmodell második számjegye.

Néha a 2. vagy 3. sorból az következik, hogy az autó nem személygépkocsi (teherautó, busz, speciális stb.), a PTS 4. sorában pedig „B” kategória található. Egyes könyvelők úgy vélik, hogy ez a kategória azt jelenti, hogy az autó személygépkocsi. Hiszen az üzemeltetéséhez normális jogok kellenek! Néhány szervezetnek sikerült megvédenie ezt az álláspontját a bíróságon. Például egyszer egy bíróság az autókat csak azért tekintette személygépkocsinak, mert a címükben „B” kategória szerepelt (a Moszkvai Régió Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálatának 2011. január 14-i határozata, N KA-A40/17115-10). De ez ritka. A jármű „B” kategóriája egyáltalán nem jelenti azt, hogy személygépkocsiról van szó. Amire más bíróságok közvetlenül utalnak (Az Észak-Kaukázusi Régió Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálatának 2010. december 9-i határozatai az A32-10605/2008-12/122 sz. ügyben; a Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálat UO 2011. november 24-i F09- sz. 7735/11). A Pénzügyminisztérium egyébként az Orosz Föderáció Legfelsőbb Választottbíróságának egyik definíciójára hivatkozva (Az Orosz Föderáció Legfelsőbb Választottbíróságának 2009. október 14-i meghatározása N VAS-11908/09) közvetlenül jelzi hogy a GAZ-2705 („Gazelle-Business”) a teherautók kategóriájába tartozik (annak ellenére, hogy az ilyen gépkocsik PTS 4. sorában „B” kategória van feltüntetve) (A Pénzügyminisztérium levele Oroszország 2010. október 21-én N 03-05-06-04/251).
És mindezek a viták korántsem tétlenek. Mint bizonyára Ön is tudja, a gépjármű típusa is nagyon fontos a gépjárműadó kiszámításakor. Tehát ugyanazzal a motorteljesítménnyel, például 100-150 lóerővel, a személygépkocsi alapkamata 3,5 rubel. 1 lóerőnként, egy busz esetében - 5 rubel / l. s., teherautó számára - 4 rubel / l. Val vel.

Melyik amortizációs csoportba tartozik egy személygépkocsi?

(Az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 361. cikkének 1. szakasza).

jegyzet
A szállítási adó alapkulcsait az Orosz Föderációt alkotó jogalany törvénye (de legfeljebb 10-szeresére) növelheti vagy csökkentheti (Az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 361. cikkének 2. szakasza).

A „B” kategóriába a személygépkocsik mellett a kisbuszok és teherautók is tartoznak. Tehát ha az Ön „Gazelle”, „Sobol-Barguzin” vagy más hasonló autója áruszállításra szolgál, és ez a jármű címében van feltüntetve, és a járműmárka második számjegye nem „1” vagy „2”, akkor biztonságosabb, ha az autót tehergépjárműként ismeri fel. A helye pedig a 4. értékcsökkenési csoportban van, és nem a 3.-ban. Ha a második számjegy „2”, akkor egy busz áll előttünk (3. értékcsökkenési csoport). A második „7” szám pedig az autómárkában azt jelenti, hogy teherszállító furgonról van szó, és a 4. értékcsökkenési csoportba kell besorolni.

Figyelem! A jármű típusa nem csak a hasznos élettartamát, hanem a szállítási adó összegét is közvetlenül befolyásolja.

Az adószakértők egyébként nem idegenkednek attól, hogy a törvénnyel játsszanak, egyik vagy másik irányba fordítsák azt, attól függően, hogy egy adott helyzetben mi előnyös számukra. Így közlekedési adót követelve a vitatott Gazellák és Sablesok tulajdonosaitól, ragaszkodni fognak ahhoz, hogy ezeknek az autóknak semmi közük az autókhoz. Amikor azonban az ellenőrök ellenőrizték ugyanazon autók gyártóját, elkezdték bizonyítani az ellenkezőjét. És ez nem véletlen – csak autóeladáskor kell jövedéki adót fizetni. A felügyelőség további jövedéki adót és áfát állapított meg az Avtozavod GAZ Kft.-nek, az eladott 2217, 22171, 22177, 221717, 3221, 32217 GAZ márkájú gépkocsikat személygépkocsinak minősítette, azonban a bíróságok nem támogatták az adószolgáltatást Az északnyugati körzet Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálata 2010. december 10-én az A56-7511/2010 sz. ügyben. Javasolták, hogy nézzék meg az autó típusát (a modell második számjegye). akkor ez nem személyautó, hanem busz.
Ha valamilyen oknál fogva nem talál egyértelmű információt a PTS-ben arról, hogy milyen típusú járművel rendelkezik, ez eltávolíthatatlan kétértelműségnek tekinthető, amelyet az Ön javára kell értelmezni (Az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 3. cikkének 7. szakasza). ). De sokkal könnyebben tisztázhatja a helyzetet, ha kérést küld a gyártónak (képviselőjének) vagy a közlekedési rendőrségnek.
Ez a kérés bármilyen formában benyújtható. Használhatja például az alábbi sablont.

Miután üzembe helyezte autóját, az amortizációs bónuszt közvetett költségként leírhatja adóelszámolásában. A jó hír az, hogy az ilyen prémium korlátja minden autó esetében azonos: nem haladhatja meg a 30% -ot (Az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 258. cikkének 9. cikke). Legalább ebben a kérdésben nem lesznek kétségei.

2012. július

Válasz

A teherautókat teherbírásuk és típusuk szerint értékcsökkenési leírási csoportokba sorolják.

Melyik amortizációs csoportba tartozik a Teherautó?

Legtöbbjük 3-5 értékcsökkenési csoportba tartozik.

Indoklás

2017.01.01-től

A harmadik értékcsökkenési csoportba

3,5 tonnát meg nem haladó műszakilag megengedett legnagyobb tömegű dízelmotoros teherautók (OKOF kód 310.29.10.41.111)

Benzinmotoros teherautók, amelyek műszakilag megengedett legnagyobb tömege nem haladja meg a 3,5 tonnát (OKOF kód 310.29.10.42.111)

A negyedik értékcsökkenési csoportba

Gépjárművek, teherautók, nyerges vontatók (általános célú járművek: platósok, kisteherautók, vontatók; dömperek) (OKOF kód 310.29.10.4).

Az Ötödik értékcsökkenési csoportba

3,5 tonnát meghaladó, de legfeljebb 12 tonna műszakilag megengedett legnagyobb tömegű dízelmotoros teherautók (OKOF kód 310.29.10.41.112)

12 tonnát meghaladó műszakilag megengedett legnagyobb tömegű dízelmotoros teherautók (OKOF kód 310.29.10.41.113)

3,5 tonnát meghaladó, de legfeljebb 12 tonna műszakilag megengedett legnagyobb tömegű benzinmotoros teherautók (OKOF kód 310.29.10.42.112)

12 tonnát meghaladó műszakilag megengedett legnagyobb tömegű benzinmotoros teherautók (OKOF kód 310.29.10.42.113)

Speciális célú gépjárművek, teherautó vontatók (OKOF kód 310.29.10.5)

Felvonóval felszerelt szállítójárművek munkaállványokkal (hidraulikus felvonók) (OKOF kód 310.29.10.59.270)

Más csoportba nem tartozó egyéb speciális célú gépjárművek (szemeteskocsik) (OKOF kód 310.29.10.59.390)

2017.01.01-ig

3. értékcsökkenési csoportba befektetett eszközök (3 és legfeljebb 5 év hasznos élettartam, az értékcsökkenési leírási csoportokba tartozó tárgyi eszközök besorolása) a következők:

Általános célú teherautók 0,5 tonna teherbírásig (OKOF kód 15 3410191)

5. értékcsökkenési csoportba befektetett eszközök (hasznos élettartam 7 és legfeljebb 10 év, az értékcsökkenési leírási csoportokba tartozó befektetett eszközök besorolása):

5 tonna feletti teherbírású általános célú teherautók (OKOF kód 15 3410195 - 15 3410197), nevezetesen:

15 3410195 — Általános célú teherautók 5-8 tonnánál nagyobb teherbírással;

15 3410196 – 8–15 tonna feletti általános célú teherautók;

15 3410197 — Általános célú teherautók 15 tonnát meghaladó teherbírással.

5. értékcsökkenési csoportba befektetett eszközök (hasznos élettartam 7 és legfeljebb 10 év, az értékcsökkenési leírási csoportokba tartozó befektetett eszközök besorolása):

Teherautó-traktorok (OKOF kód 15 3410210 - 15 3410216), nevezetesen:

15 3410211 - Személygépkocsik - teherautó vontatók 3 tonnáig nyerges teherbírással;

15 3410212 - Személygépkocsik - 3-5,4 tonna nyerges teherbírású teherautó-traktorok;

15 3410213 - Személygépkocsik - 5,4-7,5 tonna nyerges teherbírású teherautó-traktorok;

15 3410214 - Személygépkocsik - 7,5-12 tonna nyerges teherbírású teherautó-traktorok;

15 3410215 - Személygépkocsik - 12-18 tonna feletti nyeregterhelésű teherautó-traktorok;

15 3410216 - Személygépkocsik - teherautó vontatók 18 tonna feletti nyeregterheléssel.

4. értékcsökkenési csoportba befektetett eszközök (hasznos élettartam 5 és legfeljebb 7 év, az értékcsökkenési leírási csoportokba tartozó tárgyi eszközök besorolása) a következők:

Teherautók, közúti traktorok félpótkocsikhoz (általános célú járművek: laposágyak, furgonok, traktorok; billenőkocsik) (OKOF kód 15 3410020), kivéve az OKOF kódú járműveket - 15 3410191, 15 3410195 - 15 3410197, 15 3410211 - 15 3410216.

Ezen kívül lehetnek speciális járművek is.

Továbbá

Melyik értékcsökkenési csoportba tartozik a személygépkocsi?

A negyedik értékcsökkenési leírási csoport az 5 évnél hosszabb és legfeljebb 7 év hasznos élettartamú ingatlanok

Ötödik értékcsökkenési leírási csoport - 7 évnél hosszabb és 10 évnél hosszabb hasznos élettartamú ingatlan

Teherautó traktor lengéscsillapító csoport

Alcsoportok

Az OKOF 310.29.20.23 csoportosítása 4 alcsoportot tartalmaz.

1. 310.29.20.23.110 – Pótkocsik (félpótkocsik) személygépkocsikhoz és teherautókhoz, motorkerékpárokhoz, robogókhoz és négykerekűekhez
2. 310.29.20.23.120 – Tartályos pótkocsik és tartályos félpótkocsik kőolajtermékek, víz és egyéb folyadékok szállítására
3. 310.29.20.23.130 – Nyerges pótkocsik és félpótkocsik
4. 310.29.20.23.190 - Egyéb pótkocsik és félpótkocsik, amelyek nem tartoznak más csoportokba

Lengéselnyelő csoportok

Az értékcsökkenési leírási csoportokba tartozó befektetett eszközök besorolásában a 310.29.20.23 kód a következő csoportokban szerepel:

Átmeneti billentyűk

OKOF OK 013-94	OKOF OK 013-2014
Kód	Név	Kód	Név
142921771	Pótkocsik	310.29.20.23	Egyéb pótkocsik és félpótkocsik
142921772	Félpótkocsik
153420000	Pótkocsik és félpótkocsik
153420020	Pótkocsik és félpótkocsik személygépkocsikhoz és vontatókhoz
153420141	Egytengelyes pótkocsik platós platformmal
153420142	Egytengelyes pótkocsik
153420143	Egytengelyes billenő pótkocsik
153420144	Egytengelyes furgon pótkocsik
153420145	Egytengelyes speciális pótkocsik
153420146	Egytengelyes alvázas pótkocsik
153420149	Egyéb egytengelyes pótkocsik
153420150	Kéttengelyes pótkocsik teherautókhoz
153420151	Kéttengelyes pótkocsik platós platformmal
153420152	Kéttengelyes pótkocsik
153420153	Kéttengelyes billenő pótkocsik
153420154	Pótkocsik kéttengelyes alvázzal
153420159	Egyéb kéttengelyes pótkocsik
153420180	Speciális karosszériás pótkocsik, pótkocsik
153420181	Speciális karosszériájú pótkocsik
153420182	Pótkocsik állatorvosi szolgáltatásokhoz
153420183	Pótkocsik és speciális nagy teherbírású pótkocsik és félpótkocsik
153420184	Etetőkocsik félpótkocsikon
153420197	Víztartályok pótkocsikon
153420198	Víztartályok félpótkocsikon
153420199	Pótkocsik - egyéb tartályok
153420200	Általános célú személygépkocsi-félpótkocsik
153420201	Általános célú gépjármű-félpótkocsik platós platformmal
153420202	Általános célú gépjármű félpótkocsik, billenős
153420203	Általános célú személygépkocsi félpótkocsik speciális karosszériával
153420204	Általános célú személygépkocsi-félpótkocsik. Alváz
153420209	Egyéb általános célú gépjármű-félpótkocsik

OKOF: kód 310.29.20.23

310.29.20.23 - Egyéb pótkocsik és félpótkocsik

Kód: 310.29.20.23
Név: Egyéb pótkocsik és félpótkocsik
Gyermek elemek: 4
Értékcsökkenési csoportok: 1
Egyenes adapterkulcsok: 31

Autót vásároltunk: Határozza meg az autó osztályát az értékcsökkenéshez és a szállítási adó kiszámításához

• OKOF - Össz-oroszországi befektetett eszközök osztályozója
• 300.00.00.00.000 - Gépek és berendezések, beleértve a háztartási berendezéseket és egyéb tárgyakat
• 310.00.00.00.000 - Járművek
• 310.29 – Gépjárművek, pótkocsik és félpótkocsik
• 310.29.10 – Gépjárművek
• 310.29.10.5 – Különleges célú gépjárművek

Alcsoportok

Az OKOF 310.29.10.5 csoportja 4 alcsoportot tartalmaz.

1. 310.29.10.51 – Teherautódaruk
2. 310.29.10.52 - Havon való közlekedésre szolgáló járművek, golfozók szállítására szolgáló autók és hasonló, motorral felszerelt járművek
3. 310.29.10.59 – Különleges célú gépjárművek, amelyek nem tartoznak más csoportokba
4. 310.29.20.23 - Egyéb pótkocsik és félpótkocsik

Lengéselnyelő csoportok

Az értékcsökkenési leírási csoportokba tartozó befektetett eszközök besorolásában a 310.29.10.5 kód a következő csoportokban szerepel:

Átmeneti billentyűk

Ha a régi OKOF-ról az új OKOF-ra szeretne lépni, használjon egy közvetlen átmeneti kulcsot:

OKOF OK 013-94	OKOF OK 013-2014
Kód	Név	Kód	Név
153410198	Általános célú teherautók. Alváz	310.29.10.5	Különleges célú járművek
153410200	Egyéb teherautók
153410201	Elektromos teherautók
153410210	Teherautó traktorok
153410211	Teherautó-traktorok akár 3 tonnás nyerges teherbírással
153410212	Teherautó-traktorok 3-5,4 tonna nyeregterheléssel
153410213	5,4-7,5 tonna feletti nyeregterhelésű teherautó-traktorok
153410214	Teherautó-traktorok 7,5-12 tonna feletti nyeregterheléssel
153410215	Teherautó-traktorok 12-18 tonna nyereg teherbírással
153410216	Teherautó-traktorok 18 tonna feletti nyeregterheléssel
153410040	Különleges járművek, kivéve a 14 3410040 csoportba tartozókat
153410340	Speciális karosszériájú furgonok
153410341	Kisteherautók iparcikkek szállítására
153410342	Kisteherautók romlandó áruk szállítására (hűtött teherautók, izoterm)
153410344	Furgonok sütőipari termékek szállítására
153410345	Teherautók posta szállítására
153410346	Kisteherautók egészségügyi szolgáltatásokhoz és gyógyszerek szállításához
153410349	Furgonok egyéb áruk szállítására
153410351	Állatorvosi szolgálati furgonok
153410359	Egyéb speciális furgonok
153410360	Tankerek
153410364	Vízszállító tartályhajók
153410366	Lisztszállító tartálykocsik (félpótkocsikkal együtt)
153410367	Cukorszállító tartálykocsik
153410379	Egyéb tartálykocsik
153410443	Halottszállító kocsik
153410449	Különleges járművek, kivéve a 14 3410040 csoportba tartozókat, egyéb

OKOF: kód 310.29.10.5

310.29.10.5 – Különleges célú gépjárművek

Osztályozó: OKOF OK 013-2014
Kód: 310.29.10.5
Megnevezés: Különleges célú gépjárművek
Gyermek elemek: 4
Értékcsökkenési csoportok: 2
Egyenes adapterkulcsok: 27

2018 okof2.ru - az állóeszközök össz-oroszországi osztályozója dekódolással és kereséssel

Válasz

A személygépkocsikat típusuk szerint értékcsökkenési leírási csoportokba soroljuk.

A legtöbb személygépkocsi a befektetett eszközök 3. értékcsökkenési leírási csoportjába tartozik (3 év feletti és legfeljebb 5 év hasznos élettartam).

Autó lengéscsillapító csoport

Ugyanakkor egyes személygépkocsitípusok, például a nagykategóriás személygépkocsik, a felsőkategóriás személygépkocsik a 4. vagy 5. értékcsökkenési csoportba tartoznak.

Indoklás

2017.01.01-től

A befektetett eszközök harmadik értékcsökkenési leírási csoportjába tartozik (3 év feletti és legfeljebb 5 év hasznos élettartam, Az értékcsökkenési leírási csoportokba tartozó tárgyi eszközök besorolása):

Személygépkocsik (OKOF kód 310.29.10.2).

A tárgyi eszközök negyedik amortizációs csoportja (hasznos élettartam 5 és legfeljebb 7 év, Befektetett eszközök értékcsökkenési leírási csoportokba sorolása):

Személyszállító gépjárművek, egyéb járművek (kis osztályú mozgássérült személygépkocsik, OKOF 310.29.10.24 kód)

A befektetett eszközök ötödik értékcsökkenési leírási csoportjába tartozik (7 év feletti és legfeljebb 10 év hasznos élettartam, Az értékcsökkenési csoportokba tartozó tárgyi eszközök besorolása):

Személyszállításra alkalmas gépjárművek, egyéb nagykategóriás személygépkocsik ((3,5l feletti lökettérfogatú) és felsőkategóriás, OKOF kód 310.29.10.24).

2017.01.01-ig

A befektetett eszközök 3. értékcsökkenési leírási csoportjába tartozik (3 év feletti és legfeljebb 5 év hasznos élettartam, Az értékcsökkenési leírási csoportokba tartozó tárgyi eszközök besorolása):

Személygépkocsik (OKOF kód 15 3410010, kivéve 15 3410114, 15 3410130 - 15 3410141).

Így általában a személygépkocsi a 3. értékcsökkenési csoportba tartozik.

A kivételek a következők:

Kis osztályú mozgássérült személygépkocsik (OKOF kód 15 3410114) - az ilyen autók a 4. értékcsökkenési csoportba tartoznak (5 évnél hosszabb és 7 évnél hosszabb hasznos élettartamú ingatlan).

Nagykategóriás személygépkocsik (3,5 liternél nagyobb lökettérfogattal) - (OKOF kód 15 3410130) - az 5. amortizációs csoportba tartoznak (7 évnél 10 évnél hosszabb hasznos élettartamú ingatlan).

Az 5. értékcsökkenési leírási csoportba tartoznak az egyéni és hivatali használatú, nagy osztályú személygépkocsik - (OKOF kód 15 3410131) (7 éven túli hasznos élettartamú ingatlanok 10 évig bezárólag).

A csúcskategóriás személygépkocsik - (OKOF kód 15 3410140) - az 5. amortizációs csoportba tartoznak (7 év feletti hasznos élettartamú ingatlanok 10 év között).

A hivatali használatra szánt felsőkategóriás személygépkocsik - (OKOF kód 15 3410141) - az 5. amortizációs csoportba tartoznak (7 éven túli hasznos élettartamú ingatlanok 10 évig bezárólag).

Milyen típusú személygépkocsik minősülnek luxusautóknak?

A szabályozási dokumentumok alkalmazzák ezt a fogalmat (például OKOF, Az értékcsökkenési leírási csoportokba sorolt ​​befektetett eszközök besorolása), de nem határozzák meg a jelentését. Az Orosz Föderáció Szövetségi Adószolgálatának Moszkvának szóló, 2011. december 21-i N 16-15/123396@ levele jelzi a „magas osztályú személygépkocsik” kifejezés jelentésének hiányát, és javasolt a Oroszország Állami Vámbizottsága 1997. február 26-án kelt N 04-30/3515 „A gépjárműalapok besorolásáról”. A legutóbbi levél ugyanakkor nem tartalmaz egyértelmű kritériumokat az autók egyik vagy másik osztályba sorolására. Csak azokat a jeleket jelzi, amelyeket figyelembe kell venni.

Véleményem szerint egyértelmű szabályozási keret hiányában az autók nemzetközi osztályozása használható. Összesen hat A, B, C, D, E, F osztály van. Ezek közül a legmagasabb osztály az F osztály („luxus”, „executive osztály”):

Mini osztály (A) - kis méretű autók, legfeljebb 3,6 m hosszúak és legfeljebb 1,6 m szélesek.

Kis osztály (B) - kis méretű autók 3,6 - 3,9 m hosszúak, 1,5 - 1,7 m szélesek.

Alsó középosztály (C). Az autó hossza 3,9-4,4 m, szélessége - 1,6-1,75 m.

Középosztály (D) - hossza 4,4 - 4,7 m, szélessége 1,7 - 1,8 m.

Felső középosztály (E) („üzleti osztály”). Hossza 4,6 - 4,8 m, szélessége 1,7 m felett.

Felső osztály (F) („luxus”, „executive class”). Hossza 4,8 m vagy több, szélessége 1,7 m felett.

Továbbá

Melyik amortizációs csoportba tartozik a Teherautó?

Harmadik értékcsökkenési csoport - 3 évnél hosszabb és 5 évnél hosszabb hasznos élettartamú ingatlan

Anyagok az "Amortizációs csoport" témában

Melyik értékcsökkenési leírási csoportba tartozik a tárgyi eszköz?

Az értékcsökkenési leírás csoport az amortizálható ingatlanok (befektetett eszközök és immateriális javak) hasznos élettartamok alapján kialakított csoportja. Az értékcsökkenési leírási csoport fő célja egy tárgy hasznos élettartamának meghatározása.

Ha egy szervezet vásárolt egy autót és azonosította típus mint egy teherautó vagy autóbusz, hasznos élettartamának meghatározásához a következő lépés az értékcsökkenési leírási csoport számának kiválasztása. Egy teherautó vagy autóbusz egy adott értékcsökkenési csoporthoz való hozzárendelése számos tényezőtől függ, amelyeket ebben a cikkben tárgyalunk.

A teherjárműveket értékcsökkenési csoportonként forgalmazzuk

Hadd emlékeztesselek erre A teherszállítás nem csak platós teherautókat foglal magában, hanem kisteherautókat, billencseket, vontatókat, tartályokat, pótkocsikat és félpótkocsikat is.

Platós teherautókhozA hasznos élettartamot a teherbírása határozza meg, amely a járműútlevél (PTS) 14. „Engedélyezett maximális tömeg” és 15. „Terheletlen tömeg” oszlopa közötti különbségként definiálható.Kis teherbírással (legfeljebb 500 kg) a 3. értékcsökkenési csoportba tartoznak (SPI 3, de legfeljebb 5 év).

A 4. értékcsökkenési leírás a következőket tartalmazza:

• platós teherautók, ha teherbírásuk meghaladja az 500 kg-ot, de nem haladja meg az 5 tonnát;
• dömperek, teherbírásuktól függetlenül;
• egyéb teherautók, például terepjárók és elektromos teherautók.
• néhány speciális jármű, például furgonok és tartályok, ha:

• önkormányzati szolgáltatásokra, fakitermelésre,
• forgácsos teherautók vagy halottaskocsik
• cseppfolyósított gáz, olajtermékek vagy radioaktív hulladék szállítására tervezték

A (félpótkocsi vontatására szánt) tehergépjárművek, pótkocsik, félpótkocsik és az 5 tonna feletti teherbírású teherautók az 5. értékcsökkenési leírási csoportba (SPI 7-10 év felett) tartoznak. Ugyanebbe az értékcsökkenési csoportba tartoznak a speciális járművek is, például a kisteherautók és a tartályok, kivéve a 4. értékcsökkenési csoportba tartozókat.

Autóbuszok értékcsökkenési csoportszámának kiválasztása

Amortizációs csoport számaszemélygépkocsi és busz esetében is az osztálytól függ. De ha egy személygépkocsi osztálya a motor méretétől függ (kivéve a legmagasabb osztályt), akkor az autóbusz osztályát a hossza határozza meg, amely megtalálható az autó használati útmutatójában vagy a mellékletben. vásárlási szerződést, amely feltünteti a műszaki jellemzőket. Ezenkívül a hazai gyártású buszokat méretüktől függően osztályokra osztják megfelelés az OH 025 270-66 Ipari Szabvány szerint, amely szerint a „Jármű modell, gyártmánya” PTS oszlop kitöltésre kerül. A buszmodell első számjegye az osztályát jelzi.

Ha a busz teljes hossza nem haladja meg az 5,5 métert, akkor a 2. osztályba tartozik (különösen kicsi). Ahhoz, hogy egy autóbuszt 3 (kis) osztályba lehessen besorolni, teljes hosszának 6-7,5 m tartományban kell lennie. A 2 és 3 osztályú autóbuszok a 3. értékcsökkenési csoportba tartoznak, hasznos élettartamuk 3-5 év. .

Például,

Az UAZ 2206 modell egy kis osztályú autóbusz, mivel a modell második számjegye határozza meg a jármű típusát „2”, azaz egy busz, az első számjegy (osztály) pedig azt jelzi, hogy egy különösen kis osztályba tartozik. Egy ilyen kisbuszt 3-5 év alatt amortizálják.

A közepes és nagy autóbuszok a 4. értékcsökkenési csoportban foglalnak helyet. 5 és legfeljebb 7 év alatt amortizálódnak. Az Ipari szabvány szerint, ha egy busz méretei 8,5-10 m, akkor a 4-es osztályba (közepes), a 11-12 m-esek pedig az 5-ös osztályba (nagy) tartoznak. Ugyanakkor az OKONH előírja, hogy a 8,5-9 m hosszúságúak a közepes, a 10,5-12 m-esek pedig a nagyok közé sorolandók.

A 4-es (közepes) és 5-ös (nagy) osztályú autóbuszokon kívül a 4-es értékcsökkenési leírási csoport tartalmazza más buszok , amelybe mentőbuszok és villanymotoros autóbuszok tartoznak. Így ha a PTS 3. „Neve (jármű típusa)” oszlopában az autóbusz rendeltetése egészségügyi, vagy a 12. „Motortípus” oszlopban szerepel, hogy villanymotorral van felszerelve, akkor azt 5-ről 7 évre amortizálódott.

Fontos pontosítás: az autóbuszok amortizációs csoportokba vannak osztva teljes méretük szerint, de a többi buszra nincs méretkorlátozás. Ennek eredményeként, ha például egy mentőbusz mérete nem haladja meg a 7,5 m-t, akkor az csak a 4. értékcsökkenési csoportba tartozik. És ha egy egészségügyi busz vagy egy villanymotorral felszerelt autóbusz mérete meghaladja a 12 métert, akkor lehetséges, hogy az ellenőrök ragaszkodnak az 5-ös értékcsökkenési csoportba, amelynek hasznos élettartama 7-10 év, amely magában foglalja a 6-os buszokat ( különösen nagy osztály) 16,5-24 m hosszúsággal.

Nem szabványos busz: mit kell tenni?

A legnagyobb nehézséget az amortizációs csoport meghatározása jelenti azon autóbuszok esetében, amelyek hossza nem fér bele a teljes méretű „Prokrusztosz-ágyba”. Például, ha a busz hossza 7,5-8 m. vagy 12-16 m.-ig, akkor aligha kerülhetők el viták, hogy melyik értékcsökkenési csoportba tartozzanak. Hiszen ilyen hosszúságú buszok nincsenek osztályozva sem az Ipari Normálban, sem az OKONF-ban.

Például,

A PAZ 3204 modell alfanumerikus jelölése szerint 7,6 m hosszú, kis osztályú busz. Ugyanakkor, hogy kis osztályba soroljuk, hossza nem haladhatja meg a 7,5 m-t.

Ha Ön a konzervatívabb megközelítés híve, és nem áll készen az adóhatósággal való vitára, akkor az ágazati szabványban és az OKONF-ban rögzített korlátozások alapján a 7,5 méternél hosszabb és legfeljebb 8 méteres autóbuszok biztonságosabbak. 4 (átlagos ) osztályba sorolni és 5 év alatt leírni.

De ez a busz a 3. értékcsökkenési csoportban is figyelembe vehető az Orosz Föderáció Adótörvénykönyvének 11. cikke alapján, amely előírja, hogy a jogszabályi ágak feltételeit abban az értelemben kell alkalmazni, ahogyan ezeket az ágakban használják. jogszabály, ha e kódex másként nem rendelkezik. Az adótörvény nem tartalmaz olyan rendelkezéseket, amelyek lehetővé tennék az autóbusz osztályának meghatározását. Ugyanakkor az autókat gyártó vállalkozások számára az OH 025270-66 ipari szabvány besorolási és jelölési rendszert hozott létre. Ezért az ipari szabványban kialakított jelölési rendszer alapján ez a busz kisosztályba sorolható, és legfeljebb 5 évre amortizálható.

Sajnos a külföldi gyártású buszok modellnevében nem szerepel digitális osztálymegjelölés. A legvalószínűbb, hogy az adóhatóság megköveteli majd, hogy a „nem szabványos” méretű buszokat magasabb értékcsökkenési csoportba sorolják.

Elolvashatja, hogyan határozhatja meg az autó típusát. Tudja meg, mi befolyásolja a személygépkocsi hasznos élettartamát. Megnézheti, hogy az állami illetéket bele kell-e számítani a tárgyi eszköz bekerülési értékébe

22.08.2019

A szervezet által vásárolt járművek amortizálható ingatlanok közé sorolhatók.

E tekintetben az autótulajdonosoknak meg kell határozniuk az értékcsökkenési csoportot számukra a jármű befektetett eszközök osztályozója szerinti könyvelésre történő elfogadásának szakaszában.

Mi az ingó vagyon?

A számvitel és adóelszámolás szempontjából a közlekedés a fő eszköz, mivel:

• hosszú távú használatra tervezték;
• az autóhasználat végső célja a gazdasági előnyök megszerzése;
• termelési vagy irányítási igényekre használják;
• a költség általában mindig meghaladja a számviteli és adózási határt (40 000-ig, illetve 100 000-től).

Ha a szervezet nem tervez autók értékesítését, akkor az autó befektetett eszközként fogadható el.

Az adóelszámolásban egy ilyen objektumhoz értékcsökkenési leírási csoportot kell létrehozni, amelynek megfelelően meg kell határozni.

A számvitelben az élettartam értékcsökkenési csoportra való hivatkozás nélkül is beállítható a tervezett üzemidő és a jármű használati feltételei alapján.

Igény szerint a számvitelben a Befektetett eszközök besorolása szerint az adóelszámolásban meghatározottal megegyező használati időszakot is beállíthat. A törvény ezt nem tiltja.

Ezenkívül az azonos szolgálati idő minimálisra csökkenti a számviteli tevékenységek lehetséges eltéréseit.

Az Osztályozó 10 értékcsökkenési csoportot biztosít.

Mindegyik esetében a hasznos élettartamot évek formájában határozzák meg, amelyen belül az értékcsökkenés kiszámításához bármilyen működési időtartamot választhat.

Az autók értékcsökkenésének számításáról.

A járművek típusuktól és használati céljuktól függően a másodiktól az ötödikig csoportosíthatók.

asztal

Értékcsökkenési csoport	Élettartam, év	A jármű típusa
2	2-3	Teher- és személyfelvonók peronnal
3	3-5	Személyszállítás. Kisbuszok 7,5 méterig. Teherautók 3,5 tonnáig. Más csoportokba nem tartozó speciális járművek
4	5-7	Személygépkocsik mozgássérültek számára Közepes és hosszú buszok 24 m-ig Trolibuszok Dömperek, platós teherautók, furgonok, traktorok Speciális szállítás - halottszállító kocsik, üzemanyagszállító teherautók, faszállító teherautók, utak és közművek karbantartására szolgáló járművek Rendőrség és mentőautók Kőolajtermékeket és gázt szállító járművek
5	7-9	Nagy és felsőkategóriás személygépkocsik (3,5 liter feletti motorral) Busz vonatok 16,5-24 m 3,5-12 tonnás teherautók bármilyen típusú motorral Különleges szállítás – teherautó traktorok, hidraulikus emelők, szemeteskocsik Félpótkocsik és pótkocsik

Utas kocsi

A személygépkocsik a harmadik értékcsökkenési csoportba sorolhatók, ezekre az OKOF 310.29.10.2. Az élettartam 3-5 év.

Ha egy személygépkocsi mozgássérültek számára készült (OKOF 310.29.10.24), akkor a 4-es csoportot 5-7 éves időtartamra kell telepíteni.

Az 5. értékcsökkenési csoportba tartoznak a 3,5 literes vagy annál nagyobb motortérfogatú, nagy és magas osztályú (OKOF 310.29.10.24) személygépkocsik, amelyekre 7-9 évre lehet értékcsökkenést számolni.

Áruszállítás

A 3,5 tonna vagy annál kisebb megengedett össztömegű kistehergépjárművek a 3. értékcsökkenési leírási csoportba tartoznak, 3-5 éves időtartammal.

Ide tartoznak a dízel- és benzinmotoros teherautók is (OKOF 310.29.10.41.111 és 310.29.10.42.111).

A fedélzeti járművek, billenős teherautók, kisteherautók, valamint a nyerges vontatók (OKOF 310.29.10.4) a 4. csoportba tartoznak, amelyeknél 5-7 éves üzemidő lehetséges.

Az 5. kategóriába tartoznak a 3,5-12 tonna teherbírású, dízel- és benzinmotoros teherautók.

Busz

Az amortizáció számításának harmadik csoportjába tartoznak a kisbuszok is, amelyek hossza nem haladja meg a 7,5 métert. Városi kisbuszokhoz az OKOF 310.29.10.30.111 van telepítve, mások számára - 310.29.10.30.119.

A 12 m-ig közepes hosszúságú és különösen a 24 m-ig terjedő nagy autóbuszok a 4. értékcsökkenési leírási csoportba tartoznak, élettartamuk pedig 5-7 év.

Ebbe a csoportba tartoznak mind a városi, mind a városok között közlekedő távolsági buszok.

A trolibuszok is a 4. csoportba tartoznak.

A 16,5 m-nél 24 m-nél hosszabb autóbusz-vonatok az 5. értékcsökkenési csoportba tartoznak, 7-9 évig használhatók.

következtetéseket

A gépjárművek ingóságai - személygépkocsik és teherautók, autóbuszok, speciális járművek beszámíthatók a tárgyi eszközök közé, ami az adóelszámolásban kötelező értékcsökkenési leírási csoport kialakítását vonja maga után.

Egy bizonyos csoportnak megfelelően kiválasztják a szükséges élettartamot, amely alatt az értékcsökkenést számítják.