Az autók polírozása olyan technológiai eljárás, amely meghosszabbítja a fényezés és magának a karosszériának az élettartamát. Bármilyen jó minőségű is a festék- és lakkbevonat, idővel összeomlik. A testet természetes, kémiai és mechanikai tényezők befolyásolják. A napsugárzás, a szél, a csapadék, az utakon lévő reagensek, a kerekek alól kirepülő szennyeződések és kövek a felületi réteg meglazulásához, eróziójához, mikrohasadások és karcolások megjelenéséhez vezetnek. Az autó már nem ragyog, és az ebből eredő pusztulás fokozatosan nő, és a karosszériaelemek korróziójához vezet.

Jobb, ha a karosszériát az autószerviz mestereire bízza. Ha azonban anyagi nehézségekkel küzd, vagy egyszerűen csak szeret bütykölni az autóját, próbálja meg saját maga fényesíteni az autóját. A folyamat fáradságos és időigényes, de teljesen kivitelezhető.

Lépésről lépésre az autó polírozására vonatkozó utasítások

A megfelelő feldolgozási termékek megvásárlásával kell kezdenie. Széles választékuk a piacon zavart okoz. Ezért a kezdők számára jobb, ha egy érthető és kényelmes polírozó rendszert választanak "Color Code" a ZM cégtől. A sorban bemutatott termékek háromféle univerzális paszta, amelyek mindegyikét a feldolgozás egy bizonyos szakaszára tervezték. A polírozó sapka színe megegyezik a megfelelő polírozókorong színével. Ez a fokozatosság garantálja a megfelelő polírozási technológiát, és megakadályozza a kerekek véletlenszerű szennyeződését más koptató tulajdonságú termékekkel.

A feldolgozást zárt térben végzik - a polírozás technológiai folyamatai nem engedik be a napfényt és a port. Jó szellőzést és többpontos világítást biztosítunk.

A szükséges eszközök és eszközök

A gép önfényezéséhez szüksége lesz:

• Polírozógép 1000 W teljesítménnyel, 1000-2000 fordulatszámú működési módokkal (ha nem professzionálisan políroz, akkor béreljen vagy kölcsönözzen készüléket);
• Tisztítsa meg a mikroszálas törlőkendőket és kesztyűket;
• Kétféle autósampon - kézi és érintés nélküli mosáshoz;
• Hordozható autómosó;
• Velúr bőr;
• Tisztító agyag és kenőanyag spray;
• Chip-javító készlet
• Csiszoló polírozó paszta (3M 50417 - palack zöld kupakkal), zöld polírozó párna;
• Nem koptató polírozó paszta (3M 80349 - palack sárga kupakkal), sárga kör;
• Anti-hologram nem koptató paszta (3M 50383 - palack kék kupakkal), kék polírozó kerék;
• 3M tesztpermet (opcionális);
• Védőfényező (3M 09377 - piros kupakkal ellátott palack);

Az autófényezés szakaszai

1. Az autó felületét érintésmentes autómosóval tisztítjuk meg a portól és szennyeződéstől. Ezt követően pisztollyal sampont kenünk be, és kézzel mossuk le az autót mikroszálas kesztyűvel.
2. Az összetett szennyeződéseket - fém- és fékpor, rátapadt rovarok, fagyanta, bitumenes foltok - agyaggal távolítják el. Ehhez vágja a rudat 5-6 részre, hogy kényelmes legyen a kezében tartani. A kivágott darabot összegyúrjuk, elsimítjuk és a nedves szappanos felületen hosszanti körkörös mozdulatokkal, enyhén megnyomva egyenesen meghajtjuk. Időnként összetörjük a tortát, eltávolítva a szennyeződést a darab mélyén. Az erősen szennyezett agyagdarabot eldobják, és egy újjal helyettesítik. Minden panelt külön dolgozunk fel.
3. Mossa le és szárítsa meg az autót. Megvizsgáljuk - ha továbbra is ilyen szennyeződés marad, akkor helyileg kenőanyag spray-vel és ismét agyaggal dolgozzuk fel. Alaposan szárítsa meg a testet mikroszálas kendővel vagy velúrral.
4. Eltávolítjuk a forgácsokat - fogpiszkálóval töltsük fel festékkel a festés szintjének megfelelően. Az elkenődött területeket lakkkal lefedjük, és egy napig hagyjuk az autót - megszáradni.
5. Közvetlenül folytatjuk az autó polírozását. Nem egyszerre dolgozzuk fel az egész testet, hanem egyes elemek szerint. Pontosan vigyük fel a pasztát a test munkadarabjára és a polírozópárnára (csak a kezdeti nedvesítéshez). Két-három kenőmozdulatot végzünk a gép bekapcsolása nélkül. Ezután alacsony fordulatszámon egyenletesen oszlatjuk el a szert az elem felületén. 1500-2000 ford./perc üzemmódba lépünk, és addig polírozunk, amíg közepes nyomáson paszta nem keletkezik. A felesleges kompozíciót azonnal letöröljük, legfeljebb egy percig bírja. A megszáradt, megkeményedett lakkot nagyon nehéz eltávolítani. Az egyes szakaszokat próbapermettel végzett kezelés zárja le, amely eltávolítja a termék maradványait és szabályozza a kisebb kockázatok eltávolításának minőségét.
6. A polírozás első szakasza a csiszoló hatású polírpasztával való feldolgozás. Zöld kupakkal és zöld körrel ellátott fényezést használunk. Különös figyelmet kell fordítani a hibás területekre - karcolások, feldolgozott forgácsok, erős homály, felhősödés. A fényezés ebben a szakaszban kiegyenlődik és simává válik.
7. Használjon sárga pasztát sárga csiszolópárnával kombinálva, hogy eltávolítsa a csiszolás után megmaradt csíkokat, és fényessé tegye a felületet.
8. A feldolgozás előző szakaszai után körkörös mikrokockázatok maradnak a fényezés felületén. Erős fényben hologramok hatását keltik a sötét színű testeken. A könnyű autók nincsenek kitéve ilyen veszélynek. Ezért a sötét színűre festett autókat kék fényezéssel is kezelik. A hologram elleni polírozás szakaszában préselés nélkül hajtjuk a gépet átfedő nyolcasokkal.
9. És az utolsó szakasz. A fényezés felületének védelmét piros kupakkal ellátott polírozással biztosítjuk. Így a fényesség sokáig megmarad, és nem tűnik el az első autómosás után. Mikroszálas kesztyűvel vagy szalvétával körkörös mozdulatokkal polírozunk. Gofriszalvétával távolítsa el a felesleges védőpasztát.

A test felülete polírozás után kisimul, fényes és vízlepergető tulajdonságokat kap. A fényezett autó növeli a sofőr társadalmi státuszát. Tiszta és fényes, vonzónak és drágának tűnik, mások tiszteletét keltve.

A test polírozása egyszerű feladatnak tűnik. Valójában azonban vannak olyan finomságok, amelyek befolyásolják a folyamatot és az eredményt. Felsoroljuk a kezdő részletezők fő hibáit, és elmondjuk, hogyan javítsa ki őket a megfelelő polírozás érdekében.

1. A test polírozása az utcán történik

A kezdő polírozó általában az, aki vásárolt egy autófényező készletet, és szívesen kipróbálja. Mivel a polírozáshoz nincs külön doboz, választani kell a garázs és az utca között. De mivel a garázs általában túl zsúfolt és unalmas, a karosszéria fényezése az utcán történik - és ez az első hiba.

Az utcán a kvarc- és szilíciumrészecskéket tartalmazó por gyorsan megtelepszik az autón. Ezek a részecskék sokkal keményebbek, mint a csiszolóanyagok, amelyeket a test fényezésére használnak, így könnyen megkarcolják a lakkot. A polírozás hatása semmire csökken.

A kültéri polírozás másik veszélye az instabil hőmérséklet és páratartalom. Például, ha a test forró, a paszta gyorsan megszárad. Mindez a technológiai folyamat megsértését jelenti.

Hogyan kell. A test polírozását csak tiszta, száraz és fűtött helyiségben szabad elvégezni.

2. Az autó nincs előkészítve

Az autómosó látogatása után az autó tisztának tűnik. De csak úgy tűnik. Az érintés nélküli mosás után a korom és a finom homok statikus szennyeződése marad rajta, amelyeket vékony zsírréteg tart a testen. A statikus szennyeződés normál világítás mellett szinte láthatatlan, de az utolsó polírozási szakaszban karcokként jelennek meg.

A finom szennyeződések egyéb típusai a bitumen, a fékpor, a madárürülék és a rovarmaradványok. A végső polírozási szakaszban a puha tárcsa szétszórja ezeket a szennyeződéseket a polírozási területen.

Hogyan kell. Polírozás előtt az autót kétfázisú mosási módszerrel le kell mosni, majd a makacs szennyeződéseket eltávolítani és szárítani.

Hogyan kell autót mosni
Hogyan távolítsuk el a makacs foltokat

3. A veszélyes helyeket nem ragasztják át

A kezdő polírozók mindig sietnek, és nem fordítanak kellő figyelmet az előkészítésre. Gyorsan szeretnének beszerezni egy polírozó készüléket, és elkezdeni szépíteni, de megfeledkeznek a biztonságról. A polírozott területen lévő műanyag, alumínium és króm alkatrészek javíthatatlanul súlyosan megsérülhetnek. Ugye nem akarod feldühíteni az ügyfelet?

Hogyan kell. A fényszórókat, díszléceket, tetősíneket, jelvényeket és egyéb, a polírozási területen lévő részeket maszkolószalaggal kell átragasztani.

Ha megnézi a „Drive”-ról és a tematikus fórumokról szóló tucatnyi jelentést, világossá válik, hogy a helyi polírozóknak nincs kifejezett és egységes módszertanuk. Vannak, akik folyamatosan kísérleteznek és tanulnak a hibáikból, mások gúnyolódnak, mások azt kérdezik, hogy lehet-e fúróval autót fényezni, vagy autót gép nélkül fényezni. Mindez a középkori orvoslásra emlékeztet, amiben végképp nem szabad megbízni.

Hogyan kell. Tanulja meg a polírozás módszertanát, és csak ez vezérelje.

Három polírozási probléma RUPES megoldva

5. Rossz körök és paszták kiválasztása

Nem lehet egyszerűen gépet venni és elkezdeni a polírozást. Legalább olvassa el a gyártó polírozó párnák és paszták utasításait. Ha véletlenszerűen políroz, két dolog egyikét kapja: vagy túl sok lakkot távolít el, és lehetetlenné teszi a következő polírozást, vagy egész nap egy óra alatt elvégezhető munkával tölti.

A részletező iskolában polírozást tanítunk

6. Pontozott körök

Gyakran vannak olyan polírozógépek, amelyekben a polírozókorongot vastag pasztaréteg borítja. Sokan nem veszik észre a problémát – úgy tűnik számukra, hogy minél több paszta érintkezik a lakkkal, annál jobb. De ez hiba, nem lehet így csiszolni.

A polírozókorongon vannak pórusok, amelyek szorosan tartják a paszta részecskéit - ennek köszönhető, hogy a csiszolófelület képződik. Ha a pasztát feleslegben alkalmazzák a körre, egyszerűen elkenődik a felületen.

Hogyan kell. A polírozás során a polírozó kerekeket fújni kell, mivel azok pasztával vannak feltöltve. Minden autó után a köröket le kell mosni.

7. Polírozás vastagságmérő nélkül

Csak egy tapasztalt és nagyon rövidlátó fényező engedheti meg magának, hogy szemmel határozza meg a lakk vastagságát. Ha nem minden elemen mérjük meg a lakk vastagságát, könnyen tévedhetünk, főleg olyan helyeken, ahol vékony lakkréteg van: a panelek sarkainál és illesztésénél. Bizonyos esetekben, ha az autót korábban többször polírozták, a karosszéria fényezése ellenjavallt.

Ha az autó átvétele nem megfelelő, a teljes felelősség a fényezőt terheli. Ezért a vastagságmérő használata a következmények ellen is védelmet jelent.

Hogyan kell. Polírozás előtt mérje meg a lakk vastagságát a test minden elemén. Tájékoztassa a vásárlót, ha a lakkréteg túl vékony.

8. Rossz világítás

Rossz megvilágítás mellett a megfelelő polírozás nem lehetséges. Először is, nem tudja megfelelően előkészíteni az autót - a bitumen apró fröccsenése, a fékpor és a rovarnyomok észrevétlenek maradnak. Másodszor, könnyű nem látni a polírozás határát - az egyik elemet többször polírozza, a másikat pedig kihagyja. És végül, egy sötét garázsban az autó tökéletesen csiszoltnak tűnhet, és nappali fényben minden hiba észrevehető lesz.

Hogyan lehet megkülönböztetni a jó befejezést a rossztól

Hogyan kell. A fényezés állapotának helyes értékeléséhez a következő kombináció a legalkalmasabb: lineáris szórt hideg fényforrások és spot meleg fényű lámpák.

Hogyan kell helyesen fényesíteni a testet

1. A testet csak száraz, tiszta, fűtött helyiségben fényesítse.
2. Polírozás előtt mossa le a járművet kétfázisú mosással, és távolítsa el a makacs szennyeződéseket.
3. Használjon maszkolószalagot a fényszórók, díszlécek, tetősínek, jelvények és egyéb, a polírozási területen lévő alkatrészek lefedésére.
4. Ne hallgass az autodidakta emberekre.
5. Tanulja meg a polírozás módszerét. Kövesse legalább a gyártó polírozó párnák és paszták utasításait.
6. Fújja ki a polírozó kerekeket, amikor megtelik pasztával.
7. Minden polírozás előtt használjon vastagságmérőt.
8. Jól megvilágított helyen polírozni. Ideális esetben lineáris szórt hideg fényforrások és spot meleg fényű lámpák kombinációját használja.

Küld

Az autófényezés legalább két funkciót lát el - esztétikai és védő. Az első esetben a test karcolásait, amelyek a működés során elkerülhetetlenek, eltávolítják, és visszaadják a fényes fényt. A másodikban az autó fényezése védelmet kap az agresszív környezettől. Ez az eljárás nem könnyű, ezért a jó eredmény eléréséhez elméleti alapra és munkaalgoritmusra lesz szüksége. Csak a megfelelő autófényezés kiválasztásával és a saját kezű polírozás szabályainak betartásával érhet el eredményeket, és nem károsítja az autó fényezését.

Mikor van szükség az autó karosszériájának polírozására, és milyen típusúak

Először is meg kell határoznia a fényezés állapotát, ettől függ az anyagok kiválasztása és a polírozás típusa. Egyes fejlett esetekben a polírozás nem segít. Ha a karcolások mélyek, és elérték a festéket vagy fémet, akkor itt az ideje, hogy érdeklődjön az autó festésének témája iránt. Ha a sérülés sekély, vagy a karosszéria elhomályosodása (homályosság, kopás, festék- vagy műanyagmaradványok enyhe baleset után) látható, nyugodtan javasolhatjuk az autó mechanikus polírozását.

• A mechanikus (egyben helyreállító) polírozás magában foglalja a felső lakkréteg eltávolítását. Némi jártasság nélkül fennáll a veszélye, hogy eltávolítja az összes védőlakkot, vagy akár megsérül a festék (különösen elektromos szerszám használatakor). Nem szabad azonnal egy darálóért futni, és menet közben az egész autót kifényesíteni. Kezdje egy nem feltűnő kis területtel kézzel vagy elektromos szerszámmal, de minimális sebességgel. De előtte válassza ki a megfelelő polírozást, készítse elő az eszközt és tanulja meg jól a műveletek sorrendjét.
• Védőpolírozás – kímélőbb a burkolattal. Nem távolítja el a réteget, hanem kitölti a repedéseket és „karcolásokat”. Az ilyen fényezők összetételének 80%-a viasz, 20%-a kémia. Együtt taszítják a vizet és a szennyeződést, télen pedig a reagensek ellen is védenek. Gyorsan és egyszerűen felvihető, de nem tart sokáig (5-7 mosás). Vannak ellenállóbb fajták, de róluk lentebb. A védelem nélküli mechanikus polírozás gyorsan elveszíti tulajdonságait.

"Hologramok" az autó karosszériáján nem szakszerű polírozás után

Mi kell ahhoz, hogy magad csináld

A helyreállítási polírozáshoz szükségünk van:

• autósampon;
• 646-os oldószer vagy ásványi agyag;
• Sander.
  Az ideális megoldás egy orbitális fej, de a szokásos is nagyban megkönnyíti a munkát. Kézi munkát végezhet, de a végrehajtási idő többszörösére nő, és a minőségi eredmény rosszabb lesz, de minimálisra csökken a bevonat tapasztalatlanság miatti károsodásának kockázata;
• a kívánt szemcseméretű csiszolópolírozás;
• befejező fényezés;
• egy kemény és egy puha csiszolókorong;
• egy puha velúr rongy (lehetőleg egy pár);
• vízpermetező.

Ön is elkészítheti saját polírozó pasztáját. Igaz, ehhez krómot tartalmazó festéket kell égetni, ammónium-dikromátot oxidálni és sósavat kell otthon elpárologtatni. Ezért, ha vegyész, akkor megtalálja a receptet, és ha nem, akkor ne foglalkozzon vele. A piacon számos lehetőség található minden pénztárcához.

A legjobb fényezés kiválasztása: vélemények, értékelések és vélemények

Az áruk jelenlegi sokféleségében nehéz megfelelő lehetőséget választani megfelelő áron. A rossz minőségű anyagok semmissé tehetik minden munkáját, ezért a vezetőkre kell összpontosítania. A polírozás birodalmát kettő uralja: a 3M és a Farecla.

Minden terméktípusnak saját polírozókorongja van.

Az első a szakemberek számára „kihegyezett”. A nagy kiszerelésnek köszönhetően (1 kg-tól) a kikiáltási ár is emelkedik (1500 rubeltől 1 típusú lakk). A "Farekla" ebben a tekintetben megfizethetőbb - 250 grammos csomagolás 400 rubel áron. Minőségben egyenlők. Egy kis csomag elég egy autó kétszeri fényezéséhez. És ha figyelembe vesszük, hogy egy autót gyári lakkozással csiszolópasztával legfeljebb 5-7 alkalommal ajánlott megmunkálni (ez profi kézzel, amatőröknél legfeljebb 3-4), akkor egy kilogramm nyilvánvalóan felesleges lesz.

A Farecla márkájú termékeknek valóban sok fajtája létezik.

A test állapotának felmérése után el kell dönteni, hogy melyik csiszolófrakciót válasszuk. Vannak:

1. Nagy - 09374 a 3M-től vagy G3 a Fareclától. Nagy karcolások és a test kifejezett homályosodása esetén használatos;
2. Kicsi - 09375 vagy G6. Világos matt és kis számú apró karc esetén ajánlott, kisebb lakkréteget távolít el;
3. Befejezés - a 3M kódja 09376, a Farekl G10. A befejező paszta kiküszöböli az első kettő hiányosságait, és fényes fényt ad a festéknek.

Most a gyártó "ZM" kiadott egy továbbfejlesztett változatot zöld kupakkal és kóddal - 50417. Ez a fényezés univerzális fényezőként van elhelyezve, és az első két pontot helyettesíti.

Figyelem: Koch és Menzerna szakmai körökben is népszerűek. Drágábbak és nehezebben kaphatók, de a minőség magas szinten van.

A Menzerna egy német professzionális polírozó termék, amely már évek óta megérdemli a legjobb felhasználói értékeléseket.

Védelem nélkül a fényesség nem fog sokáig tetszeni, ezért térjünk át a következő típusú lakk kiválasztására.

Védőréteg: hogyan válasszunk jó anyagokat

Még több fajta van, és jelentős az árkülönbség. Bontsuk fel őket összetétel szerint:

• viasz - a leggyakoribb, könnyen használható és olcsó típusú védőpolírozás. Szinte minden autómosóban van gyantázási szolgáltatás;
• szintetikus, amelyek további három típusra oszthatók:
  • helyreállító - a csiszolófényezők gyenge helyettesítője;
  • szilikon - gyorsan felhordják spray-vel, de gyorsan lemossák (a viasz alternatívája);
  • polimer - teljes szintetikus anyag, amelyet óvatosan és hosszú ideig kell alkalmazni, de a védő tulajdonságok legfeljebb hat hónapig tartanak (jelentős mínusz az ár);
• nanorészecskés polírozások (népszerűen "folyékony üveg") - egy progresszív típusú anyag 6-8 hónapig biztosít védelmet. Különféle formájúak lehetnek, beleértve az aeroszolos típust is. Bonyolult jelentkezési folyamat, de jutalmul az autó gyönyörű fényét kapja (főleg fekete).

A legnépszerűbb cégek és termékeik véleménye

Az alábbi táblázat a védőfényezők gyártásához használt legnépszerűbb márkákat mutatja be.

Hi-Gear "helyreállító". A probléma az volt, hogy a test színe az évek során eléggé kiégett és különféle foltokat kapott. A motorháztetővel kezdtem. A szúnyogok és legyek nyomait könnyedén, szinte erőfeszítés nélkül eltakarították. Az utolsó lakkozás fehér foltjai miatt kicsit izzadnom kellett, de az eredmény elégedett volt, nem maradtak 100%-ban. A kezelt terület színe telítettségében és ragyogásában gyökeresen különbözött a kezeletlen területektől. Fokozatosan átment az egész autón, összesen két órát töltve. Ennek eredményeként az olaj- és bitumenfoltok teljesen eltávolították a karosszériát, az autó színe olyan lett, mint egy új. A benzintartály közelében lévő üzemanyagfoltok szinte teljesen eltűntek. A felvitt "Restorer" lakk tökéletesen kézi mosás volt, a színe egész nyáron ugyanaz maradt. Ajánlom minden régi autó tulajdonosának és eladás előtti előkészítéshez, kisebb fényezési hibás autót nem lehet festeni.

review_2154088.html

Turtle Wax Plus PTFE lakk - drága, de hatékony. Ha mindent okosan csinálunk, akkor a lakk kiváló, fényt ad és visszaadja a színt, természetesen nem takarja el a karcolásokat, de elvileg megbirkózik az apró karcokkal. A lakk ára jó, de elég sokszor, háromszor políroztam, és még mindig több mint a fele van hátra. Kellemes az illata, bár kicsit borzalmas. Eső után reggel az autó azonnal eltér a szomszédoktól, mivel a cseppek mind megtapadnak, és nem „száradnak be” a testbe. A szennyeződés nem tapad az autóra. Két-három mosásra elegendő.

anufriev-pr

http://otzovik.com/review_2540156.html

Maga a Sonax fényezés színező pigment hozzáadásával. Vagyis egy bizonyos színtartomány alatt. Esetemben ezüst metál alatt. Az én színemnél vizuálisan elég nehéz megkülönböztetni a különbséget a polírozás előtt és után. De a tapintása nagyon erős. A felületi érdesség eltűnt. Minden sima és fényes a napon. A kis repedéseket a készlethez mellékelt speciális ceruzával javítják ki. Ezt követően magát a fényezést újra át kell adni. Maga a ceruza lényegében viasszal tömíti el a fényezés alatti repedést. Elég csekély hawala durranással. Önmagában nagyobb forgácsok és karcolások, hiába. Nos, ez nem nekik szól. Ennek ellenére elégedett vagyok az eredménnyel. A Sonax indokolta az árát.

Gonosz biztonság

https://www.drive2.ru/l/6568971/

A férj kételkedett a Sapfire autófényező minőségében, mert az ára másokhoz képest nevetséges. De úgy döntöttem, hogy megnézem. Az eredmény kiváló volt. A Sapfire autófényezés jól alkalmazható, megbízható karosszériavédelmet biztosít, fényt ad és vízlepergető tulajdonságokkal rendelkezik.

http://otzovik.com/review_268445.html

Vettem egy speciális Willson tisztítószert, hogy előkészítsem a karosszériát a "Glass Body Cleaner" polírozására, és magát a fényezést a sötét autókhoz "Body Glass Guard". 2x mostam az autót, kora reggel mostam, amíg tűző napsütés volt, és ki nem hűlt az autó, újra letöröltem, bedörzsöltem és elkezdtem felvinni a tisztítószert. Körülbelül 4 órám volt mosogatóval, vagy még több is, annyira elragadtattam magam, hogy elfelejtettem az időt. Az egész folyamat után az autónak legalább 2 órát állnia kell, hogy a kompozíció beálljon, 7 napig nem mosható vegyszerrel, a kompozíció ezekben a napokban teljesen kikristályosodik. Amit rögtön észrevettem, az a fényesség, nagyon látszik a különbség. Egész hétvégén esett az eső - a cseppek tényleg nagyobbra gyűltek az autón, és könnyen elgurultak a széltől, amikor a dachából az autópályára hajtva egy pillanat alatt kiszáradt az autó, jó volt nézni, ahogy sebesség felvételekor egy óriási és a motorháztetőn képződő apró cseppek könnyen elrepültek számomra ismeretlen irányba) Egyszóval azt tanácsolom, tényleg működik!

grinngolder

https://www.drive2.ru/l/288230376152410795/

Jó emberek az autópiacról azt tanácsolták, hogy vegyek viaszfényezőt az amerikai Meguiar's cégtől. Az internetről a vélemények és fotók alapján rájöttem, hogy jobb lakkokat még nem találtak fel. Egyszóval szembetűnő az eredmény: a háló már nem annyira feltűnő, a szín mély, a fénye tükörszerű, a cseppek az esőben lepattannak, i.e. a nedvességvédelem működik és a karosszéria hosszabb ideig tisztább. Akár a fényszórókat is fényesítheti, az eredmény kiváló. Rosttal polírozva, különösebb erőfeszítés nélkül. Kiderül, meddig tart ez a fényesség. Elégedett vagyok az eredménnyel, nagy a bank, csekély a fogyasztás, jó az ára. Általában azt tanácsolom!

stalkerr81

https://www.drive2.ru/l/4169530/

A 2015-ös felmérésben résztvevők szerint bármelyik beküldött anyag megérdemelte a maximális pontszámot az értékelésben. Feltételezzük, hogy az önfényezéshez szükséges anyagokat választotta. Tehát közvetlenül folytathatja magát a folyamatot.

Lépésről lépésre algoritmus: polírozási leckék otthon

A mechanikus (csiszoló, helyreállító) polírozás a legidőigényesebb, ezért kezdjük is vele. Ez szakaszosan történik:

• Autómosás (lehetőleg autósamponnal).
• További tisztítás (hézagok).
• Ragasztás ragasztószalaggal a testtel érintkező műanyag részek és lámpák.
• Köszörülés durva csiszolóanyaggal (G3, 09374, 50417 vagy hasonló).
• A maradék anyag eltávolítása és a test mikroszálas dörzsölése.
• Csiszolás befejező polírozással (G10, 09376 vagy hasonló).
• Védőréteg felvitele (viasz, polimer vagy "folyékony üveg").

1. Az első szakasz minden autós számára ismerős. Az autó lemosása nem nehéz, csak az illesztésekre, bemélyedésekre figyeljünk, ne maradjon bennük kosz. Ha egy nem feltűnő kavics a daráló korongja alá kerül, akkor néhány másodperc alatt sok karcolást kap.

   Alapos tisztítás nélkül minden munka a csatornába megy!

2. Mosás után érdemes újra megvizsgálni a test állapotát. A maradék kátrányt vagy más makacs szennyeződést #646 hígítóval vagy ásványi agyaggal kell eltávolítani. Meg fog lepődni, mennyi szennyeződés marad a mosott autón. Ha további forgácsokat vagy apró, de mély karcolásokat talál, azokat speciális korrekciós ceruzával színezni kell. Jó lesz a szervezet zsírtalanítása is.
   Hogy néz ki az ásványi agyag

   Válasszon felszerelést képességei és önbizalma alapján. Bármilyen darálóval való munkavégzés alkalmazkodást és megszokást igényel. Sebességszabályozónak kell lennie. Kezdje a minimummal, majd emelje az optimális működésűekre (a fényezők gyártói a csomagoláson feltüntetik a számukra ajánlott pasztákat). Általában 1800-2500 ezer fordulat között van.

   
   Bármilyen típusú csiszológéphez válassza ki a megfelelő polírozókorong-készletet

   Az orbitális csiszolók egyenletesebb felületet biztosítanak, és minimálisra csökkentik a sérülés kockázatát. Hátrányok - magas kikiáltási ár és vibráció működés közben.

   
   Az orbitális gépekkel valamivel nehezebb dolgozni.

   Ha kétségei vannak, korlátozza magát a kézi módszerre. Az eredmény nem lesz drasztikusan más, csak sokkal több fizikai erőfeszítést kell költenie. A kézi polírozás kevésbé tartós, de ha az utolsó szakaszban jó minőségű védőréteget viszünk fel, az érvelés irrelevánssá válik.

   A kézi polírozás kimerítő, de egyes autótulajdonosok arról számolnak be, hogy munka közben felesleges kilókat veszítenek!

3. Szárítás után a fényezést nagyon nehéz eltávolítani, ezért rögzítse a test műanyag elemeit. Mindent, ami eltávolítható, távolítsa el (hátsó lámpák pl.).
4. Az összes előkészítő munka elvégzése után közvetlenül folytathatja a polírozást. Ha elektromos szerszámot használ, győződjön meg arról, hogy a csiszolókorong tiszta. Jelölje meg a területet feldolgozásra. Ne vegyen fel egyszerre nagy területet. Vegyünk egy ajtót, egy szárny egy részét vagy egy fél motorháztetőt a feldolgozáshoz. Ez megkönnyíti a folyamat irányítását és megakadályozza a termék idő előtti kiszáradását.
   Ne hagyja megszáradni a terméket!

   Vigyen fel egy kis fényezést a csiszolókorongra vagy magára az alkatrészre (a felesleges anyag gyorsabban kiszárad + elpazarol). Permetezzen egy kis vizet, és járassa a gépet minimális sebességgel. "Érezze" a munkáját, és csak ezután emelje a sebességet a dolgozók felé. Az eszköz helyes használata:

   • a mozgásoknak lassúnak és simának kell lenniük;
   • mozgassa a darálót balról jobbra vagy felülről lefelé (vagy fordítva). Körkörös mozdulatokkal végzett polírozáskor egy „hologram” jelenik meg - egyenetlen látható polírozás;
   • a körnek illeszkednie kell a teljes síkra, lejtők nélkül.
5. Rendszeresen ellenőrizze a felület hőmérsékletét, használhatja a kezét. Érintse meg a polírozási területet, és ha olyan forró, hogy nem tudja tartani a kezét - hagyja abba a csiszolást, és hűtse le vízzel (vagy várja meg, amíg kihűl). A polírozás optimális hőmérséklete 50-60 fok. Ezután a fényező a lehető leghatékonyabban kölcsönhatásba lép a fényezéssel. Túlmelegedéskor a lakk megsemmisül, és a sikertelen polírozás következményei nehezebben küszöbölhetők ki.
   Szabályozza a sebességet, és ügyeljen arra, hogy az autó pihenjen a túlmelegedéstől

   Kézi feldolgozásnál a mozgásoknak vízszintes vagy függőleges síkban is kell lenniük (körkörösek nélkül). Ügyeljen a nyomásra. Olyan hőmérsékletek, amelyeket elektromos szerszámmal nem lehet elérni. Ezért koncentráljon a kis területekre, és gondosan dolgozza meg azokat.

   Dolgozz szakaszonként, a mozdulatok simák, a sietség nem hoz eredményt

6. Az eredmény egy matt felület legyen karcolás nélkül. Törölje le a testet mikroszálas kendővel. A cél a lakk maradványainak eltávolítása és az elsődleges fény elérése. Ugyanezzel a technológiával egy befejező lakkot viszünk fel és töröljük le.

Videó az autó megfelelő polírozásáról pasztával és géppel

Videó az autók expressz polírozásának technológiájáról kézi fúróval vagy csavarhúzóval

Védő és befejező simítások

Az autó már gyönyörű és fényes, most meg kell mentenie ezt a hatást. A megszerzett tapasztalatok után az egyszerű viasz vagy szintetikus lakk felvitele nem okoz problémát. A technológia egy egyszerű: permetezze (kenje fel) és dörzsölje jól. Ha úgy dönt, hogy „folyékony üveg” típusú nanopolírozót használ, akkor meg kell ismételnie a fenti munkát.

Utolsó tippek:

• fényesítsd jól megvilágított, szellőző helyen. Ha kint dolgozik, kerülje a közvetlen napfényt és a port;
• víz és mikroszálas kendő segít eltávolítani a megszáradt lakk maradványait. Áztassa és szárítsa meg.

A helyreállító polírozásnak védőpolírozás nélkül nincs értelme. A belefektetett erőfeszítés gyorsan észrevétlen marad. De ennek az ellenkezője is lehetséges. A 2-3 havonta egyszeri rendszeres viasszal vagy hasonlóval végzett védelem több évvel késlelteti a mechanikai polírozás szükségességét.

Manapság egyre inkább divat. Ezt elősegíti a túl magas ár, amelyet az autószervizekben a szolgáltatásért megkövetelnek, és az a vágy, hogy esztétikai örömet szerezzenek a festés során - ez az igazi művészethez hasonló.

Miért van szükség polírozásra

Mi az a testfesték? Mint tudod, ez nem tart örökké. Idővel a test felületét számos negatív tényező befolyásolja, beleértve a hőmérséklet-változásokat is, amelyek teljes károsodáshoz vezethetnek. Nem ajánlott az autót hosszú ideig nap, eső vagy jégeső alatt tartani. De még akkor is, ha a tulajdonos minden intézkedést megtesz a fényezés védelme érdekében, végül javításra lesz szükség.

Mi történik a bevonattal? Repedések, forgácsok keletkeznek rajta, néha nem is azonnal észrevehetőek. Fokozatosan nagy mennyiségű port és szennyeződést halmoznak fel, és a fényezés elveszti korábbi fényét. Valódi alagutak képződhetnek a felszínen, elérve a fémet, amelyek a jövőbeni korrózió valódi központjává válnak - ez az autók szörnyű betegsége.

És ha ez a folyamat elindul, és semmi sem történik időben, akkor végzetes kimenetel látható. És még a polírozás sem fogja megmenteni a bevonatot. Ebben az esetben már át kell festeni a karosszériát, ami nem könnyű és alapos ügy. Nem valószínű, hogy ezt könnyű megtenni, és sok pénzt kell költenie az autó normális megjelenéséhez.

Videó arról, hogy miért van szükség autófényezésre:

Festés után, még a legmodernebb technológiával is, nehéz lehet elkerülni néhány nyilvánvaló hibát. Ide tartoznak a festékfoltok, a lakkfelület szemcséssége, a száradás utáni színeltérés, a különböző területeken előforduló matt foltok és még sok más. És meg kell csiszolni a felületet, ami után gondosan polírozzák.

De amint fentebb említettük, a polírozás nem csak az esztétikus megjelenéshez járul hozzá. Képes kiküszöbölni az idővel előforduló szokásos felületi hibákat. Ugyanazokról a repedésekről, forgácsokról és hasonló jelenségekről beszélünk. A polírozás ebben az esetben egy festék- és lakkbevonat, valamint különféle mechanikai sérülésektől.

Polírozás – csináld magad

Ezzel nagyjából rájöttem, hogy miért van szükség a polírozásra. Most beszéljünk arról, hogyan kell végrehajtani egy ilyen műveletet. Kizárt, hogy szervizbe vigyük az autót, kivéve persze, ha a plusz pénzzel minden rendben van. Ott egy „cukorkát” készítenek egy autóból. Mi azonban egy másik esetet is mérlegelünk.

Nyilvánvaló, hogy a szükséges eszközök és anyagok nélkül nem lehet beszélni semmilyen hozzáértő folyamatról. A normál otthoni használatra a következőkre van szükségünk:

• polírozógép, lehetőleg professzionális;
• speciális körök polírozáshoz (durva és lágy feldolgozás);
• speciális szalvéták vagy pamutrongy;
• minőségi fényezés;
• Fehér Szellem.

Melyik lakkot válasszam

A polírozás megkezdése előtt szét kell szerelni a polírozók típusait és típusait. A jövőbeli folyamat teljes eredménye ettől a fő elemtől függ. Mint tudják, a fényezők két fő típusra oszthatók. A polírozók egyik típusát pornak hívják, és különféle csiszolóanyagokat tartalmaz, amelyek könnyen kiküszöbölik a kisebb repedéseket és karcolásokat.

Ami a második típusú lakkokat illeti, azok gélszerű formájúak, és képesek magukkal kitölteni az összes repedést, védőréteget képezve. A gélszerű lakkokat polírozásra tervezték, amelyeken még friss a fényezés.

A pasztákkal való polírozási folyamatot bemutató videó:

Mielőtt vásárolni indulna, meg kell határoznia az autó fényezésének állapotát. Ez egy nagyon fontos szakasza a munkának, és célszerű hozzáértő személyre bízni ezt a dolgot. Vannak, akik felkeresnek egy autószervizt is, ahol ingyenes tanácsadást kapnak.

A fényes napsütéses napon az autó mosása után különösen észrevehető, apró karcokkal borított autón lévő polírozási karcok kétféle fényezés vásárlását kényszerítik ki. Ez szükségszerűen egy csiszolófényező és egy fényező keverék, amely kimerült mennyiségű csiszolószemcsét tartalmaz. A csiszolópaszta segít eltávolítani a lakkréteget a repedések aljáig. És az ilyen típusú fényezők kiválasztásakor figyelembe kell venni a hibák méretét: minél mélyebbek, annál magasabbnak kell lennie a készítmény koptatóanyag-tartalmának.

A szakértők gyakran színdúsító hatású lakkok használatát javasolják. Például, ha az autó még friss, akkor az ilyen fényezők gyorsan eltávolíthatják a zavaros foltokat a fényezésen. Ezenkívül, amint fentebb említettük, az ilyen autókhoz elegendő lesz olyan gélszerű pasztákat vásárolni, amelyek nem tartalmaznak koptató anyagokat.

Van még egy fontos tény, amellyel tisztában kell lenni. A csiszolófényező csak csiszolni tud. Más szóval, csak a zománcot egyengetik ki, kívülről eltávolítanak egy vékony réteget. Maga a bevonat ezáltal sebezhetőbbé válik. A védelme érdekében gélre vagy más alapra pasztát kell felvinni a tetejére.

Emellett fontos tudni, hogy a fényezés a fényezés színétől is függhet. Végül is a lakkok összetételét a konzisztenciája, az alkalmazási területek is megkülönböztetik. És persze ami az orosz vásárló számára fontos, itt az ár is jelentős szerepet játszik.

Ma a legnépszerűbbek a pépes összetételű fényezők. Vastag állaguk miatt függőleges felületeken is megállják a helyüket, és minden oldalról kezelik az autót. Nagyon kényelmes velük dolgozni. Jóval drágábbak ugyan, de többet vesznek, mert olyan anyagokat is tartalmaznak, amelyek telítik a színt.

Ami a folyékony lakkokat illeti, ezek gyorsan lefolynak a függőleges és ferde felületekről. Használata javasolt az autó olyan részein, mint a csomagtartó, a motorháztető és a tető. De van egy kis előnyük is a sűrű konzisztenciájú fényezőkkel szemben. Nem törlik le a lakkot a talajra, és hosszú ideig polírozhatják a felületeket.

Az aeroszolos lakkok használata is rendkívül egyszerű. Bár az ilyen fényezők jelentős mennyiségű oldószert és hajtóanyagot tartalmaznak, amelyek hozzájárulnak a gyors permetezéshez. Ez jelentősen csökkenti a polírozószerek jelenlétét aeroszol formájában.

Autó előkészítés polírozáshoz

Mint minden más vállalkozás, a polírozás is gondos előkészítést igényel. Az első lépés, hogy alaposan mossa le autóját. Ehhez használhat autósampont, majd hagyja teljesen megszáradni a felületet. És a végén, amikor már világos, hogy a felület kiszáradt, kezelje pamut ronggyal vagy speciális szalvétával, ezzel ellenőrző lövést végezve, és eltávolítja az összes megmaradt nedvességcseppet.

Ha bármilyen foltot vagy más hasonló hibát talál a felületen, próbálja meg eltávolítani őket lakkbenzinnel. És az is fontos, hogy a védőpolírozást olyan felületen végezzék, amely teljesen mentes a kis szennyeződésektől és homokszemcséktől. Ezek az apró alkatrészek súlyos károkat okozhatnak az egész ügyben. Ezért az autó mosása után feltétlenül kezelje a felületet egy ronggyal.

Polírozás ESHM és manuálisan

Mint fentebb említettük, a test polírozása speciális géppel történik. Lassan kell kezelnie a felületet. Gondoskodni kell arról, hogy a gép áthaladjon a felület minden részén, egyetlen területet sem hagyva el. Mindenekelőtt a felületet keményebb körrel kell kezelni, közepes csiszolóanyaggal, majd módosítani kell a kört. Ha az autó új, akkor nem ajánlott hosszú ideig kemény körrel dolgozni. Néhány percnyi munka után ki kell cserélni egy finomabb megmunkálásra tervezett körre, amely nem tartalmaz koptató anyagokat.

Fontos tudni, hogy az autó polírozását részletekben kell elvégezni, amelyek nem engedik, hogy a fényezés összetétele kiszáradjon a további feldolgozás előtt. És kívánatos, hogy mindegyiket kétszer végezze el, hogy elkerülje bármely rész kihagyását.

Ezt követően, amikor a gép elvégezte az első munkáját, egy kis mennyiségű védőfényezőt kell felvinni a felületre. Ez lehet ugyanaz a gél lakk. Ezután dörzsöljük ezt a kompozíciót egy ronggyal, amíg teljesen megszárad. Az írógépen pedig módosítania kell a sebességet, alacsony sebességre állítva, és folytatnia kell a polírozást. A géppel végzett normál felületpolírozás körülbelül két órát vesz igénybe. Itt nem kell kapkodni. Szívedet-lelkedet kell beletenned a munkádba.

Ha nincs gép, akkor a polírozás kézzel is elvégezhető. Egyébként a japánok, akik ebben az esetben megették a kutyát, csak kézzel fényesítik az autót. Ezzel a polírozási módszerrel az ember úgymond érintkezésbe kerül az autóval, jobban érzi, és sokkal jobban políroz. Itt fontos, hogy nagy türelemmel vértezze fel magát.

A kézi feldolgozás során a fényezést egy szöszmentes ruhára kell felhordani, és egyenletesen elosztani az autó felületén. Ezután állnia kell egy ideig, amíg a keverék megszárad és polimerizálódik, majd körkörös mozdulatokkal kezdje el a polírozást tiszta ruhával. Polírozza addig, amíg a felület tükörfényű lesz. A legnagyobb hatás akkor érhető el, ha betartják a gyártó által a nem koptató típusú polírozó keverékre vonatkozó utasításokban megadott ajánlásokat.

Ha mély karcolások észlelhetők az autó felületén, akkor nem nélkülözheti az írógépet. Az excenter köszörű, vagy ESHM kifejezetten erre készült. Az autó polírozására szolgáló paszta ebben az esetben sokkal mélyebben dörzsölődik. Egyébként, ha még mindig nem talál ilyen gépet, használhat hagyományos nagy sebességű fúrót is. Egy speciális fúvókát helyeznek a szerszámra, és a polírozás hatása ugyanaz lesz.

Felületi polírozás mély repedésekkel és forgácsokkal

Ezt az eljárást két szakaszban hajtják végre. Először a felületet csiszolóanyagú pasztával kell kezelni, amely segít kiküszöbölni a durva karcolásokat. Ez a polírozás első szakasza, amelyet viszont két részre kell osztani. Először a felületet közepes csiszoló összetételű polírral és kemény körök használatával kezeljük.

A felület csiszolókomponensekkel történő polírozásának kezdeti szakasza, vagy csiszolópolírozása az ESM helyes beállítását is magában foglalja. Ebben az esetben a fordulatszámát 2000-re kell állítani, és a gépet egyenletesen kell mozgatni a felületen, semmi esetre sem nyomja meg erőszakkal. A kör habját javasolt előzetesen vízzel megnedvesíteni.

A polírozás második részében a felületet alacsony dózisú csiszolókomponensekkel és egy lágyabb szerkezetű koronggal kezelik.

A polírozás második szakasza már megköveteli az ESM fordulatszámának 1000 ford./perc változtatását. És már olyan pasztát kell használni, ami nem tartalmaz koptató anyagokat. Itt az ESM mozgás pályája a fontos, amit úgy kell végrehajtani, hogy minden következő réteg ne az előzőbe fusson, hanem párhuzamosan feküdjön. Ez nagyon fontos.

A szakértők azt tanácsolják azoknak, akik nem bíznak a képességeikben, hogy ne kezdjék el azonnal autójuk polírozását. Jobb, ha egy sárvédőn vagy motorháztetőn kezdi a gyakorlást, amely valahol a garázsban hever.

DIY autófényezés videó:

Itt valójában ez minden. Reméljük, hogy a fenti tippek segítenek a polírozásban, hogy később Ön is elégedett legyen. Duplán élvezheti majd a mesés fényességet, ahogy a polírozást saját kezűleg végezte!

Az autó karosszériáján lévő karcok polírozása a legjobb módja annak, hogy ne csak fényt adjon a felületnek, hanem megszabaduljon a felületi repedések hálózatától is, amelyek működés közben keletkeztek a fényezésen. Ezenkívül ezzel az eljárással megvédheti a gépet a porrészecskék behatolásától a béléselemekbe, mivel a porszemcsék repedéseket és karcolásokat okoznak. Meddig tart ez a védelem, és visszaáll-e az autó korábbi megjelenése, ha korróziónyomok vannak? Találjuk ki...

Előnyök

Ellentétben azzal a közhiedelemmel, hogy a karosszériabevonat-ápolás kizárólag a professzionális szervizekben valósul meg, nyugodtan kijelenthetjük, hogy a barkácsolt autófényezés is lehetséges, sőt számos előnye van.

Íme egy minimális lista:

• jövedelmezőség;
• a test külső elemeinek független, gondos és rendszeres ellenőrzésének képessége polírozás során;
• nem kell bejelentkezni egy szervizbe, időt kell töltenie a várakozással, és az ütemezést az eseményhez igazítani.

Hanem a barkácsoló autófényezéshez bizonyos feltételek szükségesek:

Egy speciális eszköz használata természetesen felgyorsítja a feldolgozást. Ez azonban nem feltétel, mivel a barkácsolás egy enyhe eljárás.

Miért számít a rendszeresség?

Hat hónapos működés után az első mikrorepedések megjelennek az autó karosszériájának felületén, ami rontja az autó megjelenését. A veszély az, hogy hamarosan ezek repedések korróziót okoznak, mivel a védetlen fém érintkezik a külső környezettel. A rozsda átterjedésének sebessége az autóban megnövekszik, ha nincs teljesen lefestve.

Nem számít, mennyire tartós és ellenálló a gyári bevonat, a szennyeződésekkel, zsírral és vegyszerekkel való kölcsönhatás idővel a fényesség elvesztését és elszíneződését okozza.

Az agresszív tényezők a védőréteg megsértését váltják ki, és a viszonylag olcsó polírozás már nem lesz olyan szükséges, mint a korrózió megjelenése előtt.

Az autót fényesíteni kell. Kipróbálhatja saját maga is, kezdve a lágy lakkokkal.

Mit csinál egy karosszéria fényezése?

Ennek a folyamatnak két fő célja van.

Amit a polírozásról tudni kell

Jelenleg két fő lakktípus létezik, a hagyományos, a fedés fenntartására és a helyreállításra. Mit ad egy autó polírozása a választott típustól függően?

rendszeres polírozás megelőzés céljából, a fényezés meglévő állapotának megőrzése érdekében rendszeresen autóburkolatot végeznek. Ön is elvégezheti, ha a felületet egy szokásos ronggyal dörzsöli. A második típus arra utal professzionális karosszéria polírozás. A szokásostól eltérően ezt a folyamatot a test eredeti jellemzőinek teljes helyreállítására hajtják végre. Gyakrabban ezt fejlett esetekben teszik meg, amikor a gépet teljesen lefedik mikrorepedések hálózata.

A speciális berendezésekkel végzett hosszú és professzionális megközelítés eredményeként az autókereskedések mesterei még a mély karcolások és különféle kopások formájában jelentkező hibákat is eltávolítják a karosszériáról.

Fajták

2 féle lakk létezik.

Különleges alapok

Az autó karosszériájának saját kezű karcolásoktól való polírozásához speciális szerszámokra lesz szüksége, amelyek különféle nem koptató paszták. Attól függően, hogy mennyi ideig nyújtanak védelmet, az alapokat négy csoportra osztják:

Eszközök

Lehetséges az autó polírozása saját kezűleg? A szakemberek azt mondják, hogy sarokcsiszoló és különféle filcfúvókák használata esetén sikeresen helyreállíthatja a bevonatot és a festéket. De dörzsölje a csiszolóanyagot kézzel nem szabad- az erőfeszítések változhatnak, és a réteg egyenetlenül törlődik.

A kézi önfényezéshez a következő eszközök szükségesek.

1. Sarokcsiszoló gépkocsi polírozáshoz. Különbségei a lágyindítás és a fordulatszám szabályozás, 600-2500 ford./perc tartomány. Ha csak 0-2500 fordulatszámú háztartási sarokcsiszolóval rendelkezik, akkor nem vásárolhat új szerszámot, hanem egy speciális fúrótartozékot használjon az autópolírozáshoz, amely úgy néz ki, mint egy tépőzáras lemez. És a költségvetés nem fog szenvedni, és kényelmesebb dolgozni, mint egy nehéz sarokcsiszoló.
2. Különböző koptató hatású pasztákhoz egy merev alapon lévő polírozópárna szükséges. A csiszoló fúvókája a gép polírozásához szintén segít, lehetővé téve a polírozó kerekek gyors cseréjét.

A módszer a szín visszaállítására is releváns a végső befejezéssel.

A motorháztető polírozása mellett a következőket is feldolgozhatja:

Ezen folyamatok bármelyike ​​legalább két különböző betétet igényel:

• puha, szöszmentes törlőkendők - lehetőleg mikroszálas - a lepedék végső eltávolítására a paszta felhordása után. Kötelező kellék a védőpolírozás utolsó szakaszában;
• pár lap vízálló csiszolópapír - arra az esetre, ha a karcolásgátló fényezés tehetetlen a mély sérülésekkel szemben, és minimálisan szükséges az elem csiszolása.

polírozási folyamat

Polírozás előtt az autót le kell mosni, lehetőleg nagynyomású mosóval, hogy eltávolítson minden törmeléket és port. Ellenkező esetben a készítmény felhordásakor a szennyeződés részecskék emellett megkarcolják a bevonatot. Az egész testet meg kell tisztítani, még akkor is, ha a karcolások helyi polírozását tervezik.

Ezután a kezelt területet olyan vegyületekkel zsírtalanítjuk, mint az oldószer vagy a lakkbenzin.

Figyelem! Kezelje a nem gyárilag festett sérült területet nem agresszív zsíroldó szerekkel, például benzinnel vagy alkohollal.

Alkalmazás

Miután a felületet alaposan megmostuk, szárítottuk és zsírtalanítottuk, folytassa a polírozással. A sarokcsiszolóra filckorongot szerelünk. Csak új filckorongot használjon. Ellenkező esetben az anyagon felgyülemlett szennyeződés koptató hatású lesz, és elrontja a fényezést. Még tisztítás után is maradnak apró törmelékek a filcen.

Ezután a kiválasztott ügynököt alkalmazzuk a körre. A gép bekapcsolása nélkül a kompozíciót helyenként, körös-körül a felülettel érintkezve hordjuk fel. Ezután kapcsolja be a sarokcsiszolót, és egyenletesen nyújtsa a kompozíciót a felületre. Nagyon sima helyes átmenetet kell létrehozni. A fényezés során kerülje a napfény hatását. A testen lévő karcolások saját kezű polírozását árnyékban, lehetőleg beltérben végezzük.

Ismételje át a testet a kívánt eredményig.

Befejezés

Az utolsó szakaszban a bevonatot újra fényezéssel kell kezelni. De már nem koptató, hanem viaszt tartalmazó kompozícióval. Ez megszünteti azokat a hiányosságokat, amelyekkel a csiszolófény nem tudott megbirkózni.

A viaszfényezést vagy új filcpárnával, vagy kézzel, tiszta, száraz ruhával kell felvinni.

Főbb hibák

Ügyeljen a következő finomságokra:

• a polírozópaszta azonnali felhordása az autó teljes felületére a készítmény egy része megszárad a feldolgozás előtt, és nehéz lesz tovább dolgozni;
• a külső műanyagot speciális műanyag keverékkel kell polírozni. Ezzel a polírozással egyébként kézzel is meg lehet dolgozni a műanyagot az autóban. A szokásos polírozás kémiai összetétele eltér a műanyag kozmetikumokétól, és a nem megfelelően kezelt felület színe eltérő lesz;
• olvassa el a fényezési útmutatót, különben váratlan eredményt kaphat. Például a közvetlen napon történő feldolgozás a fényesség elvesztésével jár;
• ne gyakoroljon túlzott nyomást a polírozópárnára;
• A szerszámmal nagy sebességgel végzett munka garantáltan a polírozópárna és a kezelendő felület tönkremeneteléhez vezet.

Hogyan fényesítsünk egy autót (videó)

Milyen gyakran kell polírozni?

A védőpolírozást legjobb évente 2-3 alkalommal végezni.

A só, a reagensek és a víz repedéshálózaton keresztül behatol a festékbe, és a fém korrózióját okozza. A védőpolírozás formájában történő további intézkedések nélkül egy idő után megjelennek az első hibák, és nem messze vannak az első rothadt foltoktól. A városokban ez a folyamat sokkal gyorsabb.

A fényezések védelmének elve azon alapul, hogy elfedik az autóbevonat mikrorepedéseit és forgácsait, fényt és mélységet adnak a festéknek.

A kiváló minőségű polimer alapú védőfényezők 5-6 hónapig tartanak, az utazás intenzitásától, az autó tárolási körülményeitől, a mosások számától és egyéb tényezőktől függően. Az eljárást évente 2 alkalommal javasolt elvégezni: tél és tavasz előtt. Ez vonatkozik az új autókra is.

Gondoskodnia kell autójáról a vásárlás pillanatától kezdve, és sok év múlva úgy fog kinézni, mint a futószalagról.