A megbízható és praktikus UAZ autók népszerűek hazánkban. A modellválaszték meglehetősen széles. Maguk az autók nagyon szerények, és nagyszerű képességekkel rendelkeznek a terepjáró képesség és a terepen való mozgás szempontjából. Ezen túlmenően a SUV-modellek olyan alkatrészekkel is fel vannak szerelve, amelyek az amúgy is magas vezetési teljesítményt hivatottak javítani. Az egyik az UAZ terepjáró gumiabroncsa. Azonban bölcsen kell választani.
Ennek a kérdésnek a megértéséhez számos különböző szempontot kell figyelembe venni. Fontos odafigyelni bizonyos gumiabroncsok tulajdonságaira is. És persze tudd, mik azok a négyévszakos gumik.
Milyen gumiabroncsok alkalmasak az UAZ-hoz?
Például az erős, tartós gumiabroncsok alkalmasak az UAZ 33 modellekhez és sok más hasonló autóhoz. Képesek lesznek megbirkózni a SUV által nyújtott hatalmas terhelésekkel. Manapság az autóboltokban sokféle lehetőség áll rendelkezésre. És ha fel kell vennie valamit, amire szüksége van, néha még össze is zavarodhat. A közúti gumiabroncsok UAZ járművekhez is alkalmasak. Univerzális és nagyon tartós. Autópályán és rossz utakon egyaránt használható. Egyszerűen nem lesz sok haszna terepen – itt sármodellekre lesz szükség.
A sár gumiabroncsok fő paraméterei
A SUV minden tulajdonosának tudnia kell, hogy a sárra tervezett gumiabroncsok jelentősen befolyásolhatják az olyan tényezőket, mint a kezelhetőség, a sebesség és a terepjáró képesség. Ugyanez vonatkozik a teljesítményjellemzőkre is. Az UAZ sárgumi kiválasztásánál fontos figyelembe venni a szükséges gumiméretet, a futófelület mintázatát, teherbíró képességét, az ilyen abroncsok kiválasztásakor fontos azonnal tudni, hogy milyen utakon kell majd haladni.
Ha az autót homokos és mocsaras területeken használják, akkor lágyabb lehetőségeket kell választani. Ha az út tele van kövekkel, akkor valami merevebb is megteszi. Fontos paraméter a futófelület. A kiváló minőségű és megbízható, lágyított gumiabroncs karácsonyfa alakú mintával rendelkezik. A merevebbeket, amelyeket szennyeződésnek szántak, nagy tömbökből álló díszítéssel jelölik. A valódi sárgumikon MUD felirattal kell rendelkezni.
Osztályozás
Először is pontosan tudnia kell, hogy milyen gumik vannak. Figyelembe kell vennie azokat a kritériumokat is, amelyek alapján bármelyik opciót kiválaszthatja. Általában minden gumiabroncs különbözik a futópad mintázatában, az útfelület típusában és az évszakban.
Így vannak UAZ-ra irányuló gumiabroncsok, aszimmetrikusak és nem irányítottak. Az útfelület típusa szerint vannak autópálya-, út-, univerzális és nagy szilárdságú termékek. Szezon szerint - télen, nyáron és egész évszakban. Vannak más paraméterek is, amelyek alapján a gumiabroncsok osztályozhatók. Az egyik legfontosabb mutató a lefedettség. A gumiabroncsok lehetnek közúti vagy országúti abroncsok. Ezek a gumik jó terepjáró képességgel rendelkeznek aszfalton. A termékek kiváló tapadást biztosítanak kemény felületeken is. Ezek a gumiabroncsok HT felirattal vannak ellátva.
A gumi a zajszintben és a nedvességelvezetésben is különbözik. Ezek a gumik azonban nem alkalmasak télre. A termék nem rendelkezik a szükséges jellemzőkkel ahhoz, hogy a járművet havon vagy jégen lehessen vezetni. Az univerzális vagy a legtöbb útra alkalmas modellek AT jelzéssel vannak ellátva. Fontos megjegyezni, hogy ezeket a gumiabroncsokat nem egész éves használatra tervezték. Különlegessége a nagy futófelület mintázata.
A sármodelleket M/T-vel jelöltük. Úgy tervezték, hogy rossz vagy akár extrém körülmények között is közlekedjenek. Az ilyen modelleket katonai UAZ-ra és vadászatra vagy horgászatra szánt autókra telepítették. Jellemzők, amelyek alapján megkülönböztethetők, a meglehetősen mély futófelület, a nagy távolság a csapok és a fülek között. Ez utóbbiak megkönnyítik a manőverezést mély sáros körülmények között. Vezetés közben ezek a gumik nagy zajt keltenek. Ehhez a besoroláshoz hozzáadhat egy sportgumi-módosítást is.
Ezek a gumiabroncsok leginkább azok számára alkalmasak, akik gyakorlatilag soha nem vezetnek vidéken. Ez a fajta termék az útmódosításokból és az univerzális változatokból is kivesz egy kicsit. Emlékeztetni kell arra, hogy szintén nem téli használatra készültek.
Cordiant OffRoad
Ez egy univerzális gumiabroncs, amely egy időben forradalmi termék lett. A modellnek sikerült meghódítania a megfizethető abroncsok szegmensét, és egyáltalán nincs versenytársa. Ezek a termékek teljesen megérik az árukat. Ezek az off-road abroncsok kiváló választást jelentenek, ha belépő szintű terepre kell horgászni. A modell teljesen sáros, ezért télen jobb nem használni. Ami a sáron való vezetést illeti, itt minden tökéletes.
De komoly terepviszonyok között ezek a gumik már nem lesznek kényelmesek. Ezt azok választják, akik nem akarnak módosítani az autón.
Contyre Expedition és Cooper Discoverer STT
A Contyre Expedition futófelületi mintázata a Cordiant modell másolata. A gumiabroncsok alapfelszereltségként illeszkednek a Bukhankához. A termék jobban teljesít, mint a Cordiant. Ráadásul a gumijuk könnyű és puha. A méret valamivel kisebb a gyártó által megadottnál. Ha van választása - Cordiant vagy Contyre, akkor az utóbbi lehetőség határozottan jobb.
Ami ezt illeti, ezek luxus amerikai gyártmányú terepgumik. Az ára elég magas. Ezért nem szabad szabványos méretben telepíteni. 265/75/R15 méretű gumiabroncs használata javasolt. A telepítéshez csak le kell vágni a kerékíveket. Ez ideális választás a 469-es modellhez.
Ya-245 az Omskshinától és a Forward Safari 500-tól
Az első modell klasszikus. Bár ezt a futófelület mintázatából egyáltalán nem lehet megállapítani. De az UAZ-tulajdonosok tudják, hogy ezek a gumiabroncsok terepjárók készítésére használhatók. Ehhez egyszerűen vágja le az abroncsot. A méret szabványos, és kifejezetten vágáshoz vásárolják őket. A Forward Safari 500 ugyanakkor igazi extrém opció hazai gyártótól.
Az ár nagyon kedvező. A méret az egyetlen és szabványos az UAZ-452 autóhoz. Az előnyök közé tartozik a kiváló sárfutási képesség. A hátrányok közé tartozik a kemény és nagyon nehéz gumiabroncs. Költségvetési lehetőség.
UAZ „Bear” gumiabroncs: mérsékelt terepviszonyokhoz
Ez a YaShZ-569 gumiabroncs nagyon népszerű. A termék mérsékelt off-road körülmények között használható. Persze, ha nem a terepvezetés a fő feladat. A „Bear” alkalmas az UAZ „Patriot” és a „Niva” és az UAZ 33 típusokhoz. Nem ajánlott azonban az UAZ-469 autóhoz, valamint a „Hunter” és „Patriot”-hoz. . Ebben az esetben a gumiabroncs kisebb a szükségesnél. Különösebb hatékonyságot nem lehet elvárni tőlük. De ha megfelelő lemezt vásárol, akkor teljesen lehetséges, hogy telepítse a „Loaf”-ra.
Ezek a gumiabroncsok meglehetősen magas szintű kényelmet biztosítanak az aszfalton, de nem alkalmasak mindennapi használatra. A gumi terepjáró mintázatú. Ezeket a gumikat használták az első helyek elnyerésére a rally raideken. Ezekben az abroncsokban gyakran láthat egy katonai UAZ patkót is. A tulajdonosok szerint ez jó választás. Tehát a futófelület elég komoly, az abroncs normál esetben megtisztult a szennyeződéstől. De a hátránya az, hogy nem magas, körülbelül 30 hüvelyk. A gumiabroncs szélessége 235. A „Bear”-es autó az úton stabilabb, mint a normál abroncsokkal.
Ya-471 gumik
Ez a modell, akárcsak a „Bear”, tömlő nélküli gumiabroncson készül, és komoly előnyei vannak. Az autó vele nagyon simán mozog. Ha vannak hézagok az aszfalton, ezek az UAZ abroncsok egyszerűen lenyelik őket. A modell kiváló iránystabilitással is rendelkezik. A futófelület mintázata lehetővé teszi a nehéz területek leküzdését is. Sokan szeretik, hogy ezekkel a gumikkal az autó egyedi, harcias megjelenést kölcsönöz. Úgy tűnik, hogy a szélesebb gumiabroncsoknak rosszabbnak kell lenniük a keskenyeknél. Ebben az esetben azonban ez egyáltalán nem így van.
A gumiabroncs szabványos kerekekre van felszerelve, és csőre is felszerelhető. Ha az első opciót használja, akkor a gumiabroncsokat csak kamerával kell felszerelni. Anélkül is használható kovácsoltra. Nyáron ez egy megbízható lehetőség, de télen minden hatékonysága nullára csökken. A modellt használók azt is állítják, hogy az abroncsok nehezen egyensúlyoznak. Annak ellenére, hogy a legtöbb ember ezeket a gumiabroncsokat szabványos kerekekkel rendelkező UAZ-kra szereli, majd minden probléma nélkül vezet, ez nem teljesen helyes. Ez a fajta árnyalat nagyon fontos. A felni szélességének nagyobbnak kell lennie, mint a gumiabroncs szélessége. Tehát ennél a guminál ez legalább 7 hüvelyk. Egyszóval a modell sok szempontból megbízható. De ha traktorpálya van előtte, és előtte csapadék esett, akkor jobb, ha nem kockáztat. Azt mondják, hogy ez az opció rosszul kezeli a szennyeződéseket.
UAZ téli gumik
Az UAZ-okkal sokat és gyakran vezetnek. A legtöbben a Niváról szállnak át hozzájuk. És sok mindent lehet szeretni ezekben a modellekben - nagy hasmagasság, kiváló terepjáró képesség és sok más előny. Az emberek akkor gondolnak téli ruházat vásárlására, amikor kint fagy van. Nincs különleges időpont a választásra. Ezért járnak az emberek a boltokba és megveszik, ami a polcon van. Ez a megközelítés alapvetően rossz. Az üzletek nagyon gyakran csak azt kínálják, amit sürgősen el kell adni. A „Bukhanok” tulajdonosai gyakran a hazai gyártók termékeit részesítik előnyben.
Sokan vásárolnak Ya-192-t. Komoly megjelenésű, a futófelület mintázata meglehetősen agresszív. Ami a téli használatot illeti, egy ilyen gumi csúszik és nagyon veszélyes. Nem alkalmas a hideg évszakra. De a Patriot téli abroncsai széles választékban kaphatók. És mivel a „Loaf” szabványos kerékmérete 225/75/R16, ezeket a modelleket nem csak rajta, hanem más autókon is lehet használni.
Nokian SUV és Hankook i Pike RW11
A Nokian SUV az előző modell továbbfejlesztett változata, amely sok jó értékelést kapott.
Tavaly az abroncson sikerült megmutatni, hogy nem hiába készült. De emlékeznie kell arra, hogy ez egy költségvetési megoldás. Télen használható szeges és nem szegecses változatban is.
Ugyanez nem mondható el a Hankook i Pike RW11-ről. Itt nincsenek tövisek. Ez az úgynevezett tépőzár. A gumiabroncsokat egy koreai gyártó gyártja. A termék meglehetősen jó minőségű, és megfizethető áron kínálják. Egy gumiabroncs egységenként 3-10 ezer rubel áron vásárolható meg. Nagyon sok pozitív visszajelzése van. A modell jól teljesít télen – még mély hóban, tömörített felületen vagy aszfalton is. Ez az abroncs városokban ideális, de még terepen sem hagy cserben.
Következtetés
Ma ez a gumiabroncs választás az UAZ autókhoz. Összességében sok mindenen kell gondolkodni. Vannak költségvetési megoldások a város számára, és az extrém sportok szerelmeseinek is vannak lehetőségek. Még a téli gumiból is jó a választék. Így SUV-ja egész évben teljes harckészültségben lesz. Csak ki kell választania a megfelelő gumiabroncsokat, és időben le kell cserélnie járművének cipőjét.
Az UAZ Patriot SUV jó műszaki jellemzői miatt népszerű a hazai piacon. A szabványos autókerekek azonban nem alkalmasak terepen történő használatra, amint azt sok autótulajdonos megjegyzi. Az UAZ Patriot sárban való vezetéséhez gondosan kell kiválasztani a sárgumikat. Kiválasztásánál figyelembe kell venni a kerekek méretét, a gyártót és a modell minőségét. Úgy döntöttünk, hogy segítünk kiválasztani a megfelelő új sárkereket az UAZ Patriothoz.
Milyen méretű gumiabroncsok alkalmasak az UAZ Patriothoz?
A gyártó a következő méretű gumiabroncsokat szerel fel:
- 265/70 R16
- 245/75 R16
Ez azt jelenti, hogy magasságuk nem haladhatja meg a 28-30 hüvelyket. Új 16 hüvelykes kerekeket kell beszerelnie 22-12 mm-es eltolással. Ha a gyári gumiabroncsok cseréje mellett dönt, akkor ezen paraméterek figyelembevételével válasszon újat. Ellenkező esetben a jármű teljesítménye és kezelhetősége romlik.
Milyen gumiabroncsokat tegyek az UAZ Patriotra, ha modernizáción esett át?
Ha az autót megemelték, és módosították az alvázat, akár 35 hüvelyk magas gumiabroncsokat is felszerelhet. Az UAZ Patriot gyári abroncsai a következő méretű gumikra cserélhetők:
- 265/75 R15
- 265/75 R16
- 255/85 R16
A hazaszeretet miatt az Ulyanovsk gumiabroncsokat sok autórajongó kedveli. A hazai gyártók gumiabroncsai azonban a legjobbak akarnak lenni. Az aszfalton és terepen történő közlekedéshez az autótulajdonosok importált gyártóktól választhatnak. Itt a legfontosabb az ár és a minőség eldöntése.
Minden keréknek megvan a maga nyomása. Mennyit kell letölteni?
A szükséges nyomás a kerék méretétől függően változik. Az optimális nyomás a hátsó és az első kerekekre:
- 225/75R16 méretnél a hátsó kerekek nyomása 2,4, az első kerekeké 2,0;
- 235/70R16 méretnél a hátsó kerekek nyomása 2,2, az első kerekeké 1,9;
- 245/70R16 méretnél a hátsó kerekek nyomása 2,1, az első kerekeké 1,8.
Az első és a hátsó kerekek maximális terhelése 2125 kg. Az első tengelyhez 1,15 tonna felszerelést, a hátsó tengelyhez pedig 0,975 tonnát kell elosztani.
A gumiabroncsnyomás mérését általában szivattyúkra szerelt mechanikus nyomásmérőkkel végzik, de az utóbbi időben a járművezetőket kompakt digitális eszközök használatára ösztönzik. Kompaktak, kényelmesek és könnyen használhatók.
A futófelület megfelelő, egyenletes elhelyezése érdekében az útfelülettel érintkezve be kell tartani a gyártó hengernyomásra vonatkozó ajánlásait. Ebben az esetben a gumi jó tapadást és nagy kopással és sérülésekkel szembeni ellenállást biztosít. A szükséges nyomás fenntartása pozitív hatással lesz a SUV terepjáró képességére.
Az autók szerelmesei gyakran kissé lelapítják a gumikat, amikor mocsaras vagy sáros területeken haladnak át normál abroncsokon. Úgy gondolják, hogy így az autó jobb terepjáró képességet kap. Ezt csinálod? Írd meg kommentben, érdekelni fogunk!
Mi történik, ha gumiabroncsokat szerel fel egy kifejezetten sárban való használatra szánt UAZ Patriot autóra?
Fő célja a jármű terepjáró képességének javítása terepen. Egy terepjárónak nem csak a földutakkal, hanem a mocsaras terepen és a sárral is jól meg kell birkóznia. Csak erre a célra az autó speciális sárgumikkal van felszerelve. Az UAZ Patriot ilyen abroncsai jó terepjáró képességet biztosítanak bármilyen felületen.
A sárgumik előnye, hogy könnyen öntisztulnak a szennyeződésektől. Az alapfelszereltségű kerekek azonnal eltömődnek vele, így nem lesz további tapadás a felülettel. A nagy kerékszélességnek és a kiváló minőségű abroncsanyagoknak köszönhetően bármilyen útfelületen jó tapadás biztosított. A sár gumiabroncsok profilmélysége nagy, és az ilyen futófelület elemeit füleknek is nevezik.
A sár gumiabroncsok hátránya az aszfaltfelületen való használatuk irracionalitása. Előfordulhat, hogy a vezető nem cseréli le a gumikat, de rövid idő elteltével észreveszi, hogy a vezetési hatékonyság jelentősen csökken.
Az off-road kedvelőinek tanácsos gondoskodni arról, hogy két garnitúra abroncsunk legyen a városi és terepen való közlekedéshez. Az üzletek különböző típusú sárgumikat kínálnak, így nem könnyű kiválasztani őket.
Top márkák
Az UAZ Patriot autó gumiabroncsai szabványos méretűek, és a gyártó nem ír elő szigorú követelményeket az újak kiválasztásához, így a megfelelő opció megtalálása nem lesz nehéz. Érdemes előnyben részesíteni a megbízható gyártók termékeit annak érdekében, hogy kiváló minőségű sárgumikat vásároljunk, amelyek hosszú ideig tartanak, és teljes mértékben ellátják funkcióikat. Az ilyen gumiabroncsok költsége egy nagyságrenddel magasabb, mint a szabványos gumiké, de a felfújt árat a jó teljesítményjellemzők indokolják. Az UAZ Patriot SUV jobb kezelhetőséget kap a bemutatott modellek kerekeinek beszerelésekor.
BF Goodrich sárterep
A BF Goodrich Mud Terrain abroncsok a legjobb választás egy SUV-hoz. 16 hüvelykes kerekekre vannak felszerelve, és 245/75 méretűek. Ennek a modellnek a kerekeit enyhe terepen való használatra tervezték. A modell alkalmas hegyvidéki közlekedésre is, mivel speciális mintázattal van felszerelve. A BF Goodrich Mud Terrain abroncsok drágák, de minden pénzügyi költség indokolt. A jó műszaki tulajdonságok mellett ezek az abroncsok esztétikai megjelenésükkel is kitűnnek.
Interco Super Swamper Bogger
Az Interco Super Swamper Bogger iszabroncsok ideálisak mocsári és sáros vezetéshez. Az off-road gumiabroncsok különféle modelljei között ez a modell vezető helyet foglal el. A kiválasztási folyamatban a cél fontos szerepet játszik, mivel a gumiabroncsok abszolút nem alkalmasak aszfaltos utakon való közlekedésre. A gyártó különféle mintázatú gumiabroncsokat kínál ügyfeleinek. Célszerű előnyben részesíteni azokat az új termékeket, amelyek nem rendelkeznek az elődeik hátrányaival.
Cooper Discoverer STT
A Cooper Discoverer STT abroncsok nem kevésbé megtisztelő helyet foglalnak el. Paramétereik 245/75 R16, és alkalmasak az UAZ Patriot-ra történő telepítésre. A legfontosabb különbség e modell között az, hogy nem csak terepen, hanem aszfalton is használható. Sőt, az élettartam 80 ezer kilométer lesz. A gumi öntisztító a szennyeződésektől és jó terepjáró képességet biztosít. A Cooper Discoverer STT abroncsok az év bármely szakában használhatók, mivel jó tapadásuk bármilyen típusú útfelületen.
King Cobra Extreme
A King Cobra Extreme gumiabroncsokat a gyártó csak azzal a jelzéssel értékesíti, hogy nyomvonalakon és agyagos úton történő közlekedésre szolgál. A gyenge teherbírású talajon történő működés során ez a gumi „eltemetkezik”, és terepjáró képességeiben rosszabb, mint analógjai. Az UAZ Patriot terepjárókra történő felszereléshez elegendő egy minimális felfüggesztés.
CST C888 modell a Cheng Shin Tyres cégtől
A Cheng Shin Tyres által gyártott C888 márkájú CST gumiabroncsok kiváló választás UAZ autókhoz. Kifejezetten a mocsarak és sár gyors leküzdésére tervezték. A gumi nagyon puha, mivel ez az anyag olyan alkatrészeket tartalmaz, amelyek jó tapadást biztosítanak rossz minőségű útfelületeken. A gumiabroncsok jó eredményeket mutattak a tereppróbák során. Jól megtervezettek, és ezáltal javítják a SUV megjelenését.
Következtetés
A gumiabroncsok kiválasztása nagyon felelősségteljes feladat. Az utazás minősége és a terepviszonyok leküzdésének nehézségei attól függnek, hogy milyen gumiabroncsot választ. De a legfontosabb dolog, amit emlékezned kell: „Minél jobb a SUV, annál tovább mész a traktor mögött!”
A helyzet a következő - vettem egy vadonatúj UAZ Patriotot, hajtottam egy kicsit a sárban, és rájöttem, hogy a standard Kama egyáltalán nem alkalmas, és erős a vágy, hogy normál sárgumit tegyek a Patrickra, de mivel új, nincs vágy a boltívek levágására vagy liftezésre. Ez azonnal felveti a kérdést - milyen maximális gumiabroncsok szerelhetők fel a Patriotra módosítások nélkül (emelés, ívek vágása és egyéb manipulációk). Tegyük rendbe egyszer s mindenkorra.
A Patra standard gumiabroncsai 225/75/R16 - a legtöbb különböző évjáratú modellnél természetesen vannak eltérések a szélesség és a profil növelésének irányában. Az ilyen abroncsok felnije R16, szélessége 7J és eltolása 35. De van tartalék a nagyobb gumik felszerelésére, és minden 3-4 Patriot tulajdonos lecseréli a normál Kamát normál sárgumikra. Vannak, akik autópálya abroncsokat használnak könnyű terepre, míg mások komoly terepgumikat használnak.
Ebben a válogatásban a tiszta „sárokat” nézzük meg - a Mud Terrain osztályú gumiabroncsokat. Először is egy kis elmélet - vannak maximálisan megengedett méretek, amelyeket az autó használati utasítása határoz meg. Ez a méret 245/70R16. Hüvelykre konvertálva csak 29,5 hüvelyk lesz.
A normál 225/65/R16-hoz (27,5″) képest akár 2 hüvelykes növekedést is kapunk, és ez nagyon jó, és ha a guminak van foga, akkor ez a méret nagyjából elég.
Az UAZ közösség azonban azt a véleményt fogadta el, hogy a Pátrakra, mint egy igazán nagy autóra, célszerű legalább 31 hüvelykes „tornacipőt” felszerelni. A műszaki vizsgán pedig gond nélkül át lehet menni ilyen kerekekkel. De 32″ - aranyér már a karbantartás során is előfordulhat. Ezért, hogy ne tükrözze különösebben vagy módosítsa az autót, a Patras kerekekre 31"-ig, vagy inkább 30,5"-ig szereljük fel, ezek azok a kerekek, amelyek minden változtatás nélkül felszerelhetők, egyértelmű besorolásban ezek 245 /75/R16 és 265/70/ R16. Ha minimális az emelés (pár hüvelyk), akkor beletehetsz 265/75/R16-ot, és máris 31,6 hüvelyk (persze klassz, de a karbantartás és a srácok az utakon feldobhatják a fejed).
Mindkét abroncs mérete 30,5 hüvelyk lesz, de az első szélessége kisebb, a profil viszont nagyobb. Terephasználathoz az első lehetőség előnyösebb, magas profillal. Tehát megnézzük, mit tud választani az üzletekben ebben a méretben - 245/75/R16.
BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2
A műfaj klasszikusa - a második MT Goodrichs. Kiválóan alkalmas könnyű és közepes terephasználatra. Inkább hegyvidéki terepre készült, a futófelület mintázata kifejezetten erre a célra lett kifejlesztve. Agyagon is rendben van, de sok MT bot sokkal jobban bírja a sarat. Ennek ellenére a KM2 is nagy népszerűségnek örvend, mert nem csak gumi, hanem egy nagyon szép „show-off is”, Patrick egyszerűen pompásan mutat az ilyen gumikon. Nem rossz lehetőség, bár nem a legolcsóbb, sőt inkább drága. De az autópályán lassan élesednek, és sokáig bírják.
Kumho Road Venture M/T KL71
De ez a modell már sokkal komolyabb a szennyeződések elleni küzdelemben, kiváló terepképesség, nagy futófelületi mintázat, ugyanakkor a gumi puha és kényelmes. Autópályán gyorsabban megy, mint Goodrichs, de terepen komoly dzsungelbe lehet kerülni. Bár ekkora mérettel ez mennyire lehet komoly?)) Ha valami komolyra vágysz, emelj fel, rakj fel legalább 32"-os gumit, csörlőt, extrém gumikat és indulj el ismeretlen helyeket meghódítani. De még a 30,5 hüvelykes gumikkal is elég messzire el lehet jutni, és ez tény! A Kumho pedig az egyik legjobb MUD abroncs ebben a méretben.
Cooper Discoverer STT
Az egyik legdrágább, legnagyszerűbb terepjáró és strapabíró modell ez a Cooper. A halszálkás futófelület sárral szemben optimálisnak tekinthető, öntisztulása kiváló, rendesen kimászik a keréknyomokból. És persze ez a konkrét modell a legtartósabb autópályán, 80-90 ezer km-t fut. Ezért vettem ezeket a gumikat, felteszem és elfelejtem, mindenhol vezetsz, még télen is (négyévszakos gumiként van elhelyezve), puhák és nem merevednek meg hideg időben. Kumkha mellett az egyik legkomolyabb ekkora.
Hankook Dynapro MT RT03
A hankuki MT Dina folyamatosan a MUD Terrain osztály öt legnépszerűbb abroncsának egyike, erős oldalfala, fogazott futófelülete fülekkel, a gumi nagyon puha és járható, ráadásul télen is vezethető (tesztelt - egyszerűen gyönyörű). Általánosságban elmondható, hogy akár ki is szegezheted, mert a tövisig lyukak vannak. Sífutóképesség tekintetében nem lesz rosszabb a fentiek közül. A bombahéj megjelenése, a kényelem, a puhaság és a megfelelő terepjáró képesség, valamint a kedvező ár teszi ezt a gumiabroncsot annyira népszerűvé.
Goodyear Wrangler DuraTrac
A DuraTrak nem a legnépszerűbb gumiabroncs, mivel gyakran nem található meg a boltokban. De ez egy igazi tűz, a futófelület mintázata nagyon nagy, mérges és járható. Nem túl gyakran lát UAZ autókat, és ez egy plusz az Ön számára, hiszen az utakon biztosan garantált lesz a figyelem. Hát persze, messzire is el lehet menni. Kiváló sárgumik Patrick számára (akár menő 265/75/R16-os méretben is kaphatóak, ha hajlandó minimális emelésre és hatalmas kerekek felszerelésére). Határozottan ajánlás! A képen a lamellák láthatók - télen is gond nélkül vezethető, az egész évszakos gumi puha és kényelmes.
Maxxis MT-762 Bighorn
A halszálkás futófelület jól vezet, a gumik puhák és kibújnak a keréknyomokból, mint az összes többi ilyen futófelülettel. Az árcédula észrevehetően alacsonyabb, mint a Goodrich vagy a Cooper, így ez egy lehetőség azok számára, akiknek nincs pénzük. Érezhetően kopik autópályán (a Cooper észrevehetően kisebb), de 40-50 ezer km-t bír. Érezhetően merevebb, mint a többi sárgumi, így autópályán alacsonyabb a kényelem, de ilyen merevséggel, ha belekerülsz egy sárnyomba, akkor hülyén át lehet vágni, mint egy fűrész. Általánosságban elmondható, hogy a gumiabroncsok megérik a pénzt, és a pénz itt észrevehetően kevesebb, mint Goodrich vagy Cooper.
Szövetségi Couragia M/T
Ebben a méretben van még a híres aszalt sárgabarack, ami nagyon klassz. A legfényűzőbb abroncsok, az MT osztályú gumiból készült UAZ vezetők közül az első 5-ben. Egyesek szerint egész jól versenyez az extrém gumikkal. Előnyök - szuper puha, remekül átmegy sárban, szántóföldön, szántóföldön, kikerül a keréknyomokból. Autópályán élesedik, és észrevehetően, ezért figyeljen erre a mutatóra. Általánosságban elmondható, hogy az autópálya 40-50 ezer km-ig tart, ami sokak számára elfogadható. De hogy hogyan fogsz áthajtani a sáron, az csodálatos))
Nankang N-889
A gyilkos „kínai”-t már sokan tesztelték, és nyáladzik az örömtől. Igazán menő sárgumik, egyszerűen és verés nélkül húznak. Nagyon messzire mehetsz. És persze az árcédula nagyon megfelelő a mi viharos időkben. Tehát ha egy olcsó, jó iszapfürdőt keresel, figyelj a Nankangra! A futófelület nagyon ritka, a gumik szinte már extrémek (a King Cobrával hasonlították össze, nem megy rosszabbul, bár a Cobra már tiszta „extrém”).
Toyo Open Country M/T
Japán puha iszapos zacskó, 20 százalékkal olcsóbb, mint a Goodrich, szóval ez egy lehetőség. Tiszta sár a futófelülete, az öntisztulás nem rossz, a pálya nagyon jó (vannak fülek). Általában, mint az összes többi MT osztályú gumi, jól vezet. Ha tovább akarsz menni, hajrá)) Puha a gumi, így az aszfalton is megfelelő a kopás, nyáron 40-50 ezer km-t bír ki, ami általában a lágy iszapos MT abroncsok szabványa. Nagyon jó lehetőség.
Goodyear Wrangler MT/R Kevlarral
Nos, kezdésként a teljes értékelésünk közül talán a legfogasabb és legszuperebb a Goodyear Kevlarral készült modellje. Pokolian nagy futófelületi mintázat, kiváló szennyeződéseltávolítás, a gumi puha és kényelmes sebességgel könnyedén lehet végigmenni az autópályán, de a fogyasztás nagyobb lesz, mintha autópályán lennénk. De amikor letérsz az útról, és elindulsz kalandba és sárba, Kevlar megmutatja, meddig mehetsz el. Erős fülek, nagy távolság közöttük (kb. 2 cm pontosan), mély futófelület - ha az akcióban megtalálod a kívánt méretet és az árcédula megfelel - mindenképp vedd, nem fogod megbánni. Hihetetlen az erő!
Ez a tíz legjobb sár MT abroncsunk az UAZ Patriothoz, mindegyik modell figyelmet érdemel, ezért válasszon, nézze meg pénztárcáját és preferenciáit. Hagyja meg gondolatait a Patricks gumikkal kapcsolatban kommentben, talán valami másra gondol. Adja meg a méretet, hogy vannak-e felvonók, body-k, módosítások stb., a gumiméretet és a modellt.
Ha UAZ-hoz sárgumit keresel, tudnod kell, hogy 3 latin betűnek kell rajta lennie SÁR. Minden más nem sárgumi. Természetesen az abroncsárusok megpróbálhatják meggyőzni a vevőt az ellenkezőjéről, de nem szabad hinni nekik. Ezenkívül nem szabad megbíznia az eladókban olyan esetekben, amikor dicsérik ezt vagy azt a gumiabroncs márkát vagy modelljét. Érdeklődő emberek – ezt meg kell érteni.
Gyári felszereltség: 225/75 R16 235/70 R16 245/70 R16 Csere lehetőségek: 245/60 R18 Ajánlott meghajtók Általános lemezparaméterek: Rögzítőelem (PCD): 5*139,7 Központi furat átmérője (DIA): 108mm Anya: 14*1,5 Gyári felszereltség: 7 x 16 ET35 7,5 x 16 ET5 8 x 16 ET20 6,5 x 16 ET40 Gyári bélyegzett kerékHa a gumiabroncs mérete nagyobb, mint a gyárilag ajánlott, akkor forduláskor vagy erős guruláskor hozzáérhetnek az ívekhez. Ebben az esetben karosszéria vagy felfüggesztés emelést hajtanak végre, vagy mindkettőt. Ha nagyon nagy gumikat szeretne, akkor le kell vágnia az íveket.
Hogyan válasszunk sárgumit?
Először is a lemez átmérője szerint választunk. A Hunters és Patriots esetében az R16-os kerekek gyárilag, a régebbi modelleken R15-ösek, de végül a vásárlás előtt meg kell győződnie és ellenőriznie kell a kerékméretet. ✔ Hallgassa meg független szakértők tanácsait. Kik tekinthetők ilyen szakértőknek? Nyilvánvalóan az online fórumok egyszerű látogatói, akiket nem érdekel az értékesítés. Vannak marketing gerillák is az ilyen fórumokon, akik megpróbálják ezt vagy azt a terméket népszerűsíteni, de az erőforrás-adminisztráció gyorsan azonosítja őket, és kitiltják őket.✔ Ne az árra koncentráljon. Természetesen nem mondhatjuk, hogy az abroncsok ára egyáltalán nem mond el semmit. De néha kiderül, hogy egy drága guminak csak a márka miatt van magas ára. Valójában az ilyen gumik egyáltalán nem érik meg az árukat. ✔ Kísérlet. A különböző márkáktól származó sárgumi minőségének legjobb módja az, ha kipróbálja őket. A nehézség csak a kérdés pénzügyi oldalában rejlik. Hiszen a sárgumik nem olcsók. BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2. A Goodrich abroncsok ma a leghatékonyabb és legtermékenyebb megoldást jelentik minden SUV számára. Ezek a gumiabroncsok a szükséges 245/75 x 16 hüvelykes kerekekkel rendelkeznek. Ennek a modellnek a kerekeit elsősorban könnyű és közepes terepen való használatra tervezték. Agyagon elég sikeresen lehet vezetni, de a folyékony sár nem túl kényelmes felület az ilyen abroncsoknak. Nagyon gyorsan eltömődik és nem tisztítja magát jól. A Goodrichok alkalmasak a hegyvidéki területeken lévő akadályok leküzdésére is, amelyekhez maguk az abroncsok speciális mintázattal rendelkeznek. Az ilyen modellek ára meglehetősen magas, de ezek Goodrichek, így biztosan nem fogja megbánni az elköltött pénzt. Ezenkívül a Goodrich kerekes SUV-ja egyszerűen menőnek tűnik.
A sár gumiabroncsok egyik előnye a szennyeződések öntisztításának képessége. A szabványos gumiabroncsok (úton) azonnal eltömődnek a szennyeződéstől, ami csökkenti a tapadást a felülettel és a manőverezhetőség hiányát. Ezért a sárkerekek soha nem fognak meghibásodni semmilyen terepen. De az előnyök mellett a sár gumiabroncsoknak van egy hátránya - az aszfaltfelületeken való használat irracionalitása. Vagyis ha ezek a gumik sáron 100%-ban hatásosak, akkor aszfalton egyszerűen reménytelenek (25%).
Egy SUV-hoz speciális cipőnek kell lennie
Ma a legnépszerűbb hazai gyártású autó a megbízható és praktikus UAZ. A modellek széles választékában bemutatott UAZ szerénységével és nagyszerű terepjáró képességeivel rabul ejti. Ügyes megközelítéssel ez az autó tartósságával és kiváló dinamikájával örömet szerezhet.
A további alkatrészek beszerelése jelentősen javítja a vezetési teljesítményt, az UAZ gumiabroncsai itt nagy szerepet játszanak. De ebben a kérdésben fontos megtalálni az adott helyzetben legmegfelelőbb kompetens megoldást, és figyelembe kell venni a szabványos abroncsnyomást. Hiszen egy egyszerű felvonó is egy terepjáróvá varázsolja a terepjárót, amely képes mocsarakon és kátyús utakon áthaladni.
Annak megértéséhez, hogy milyen gumiabroncsokat kell feltenni az UAZ-ra, sok pontot figyelembe kell vennie. Fontos tájékozódni, hogy milyen tulajdonságokkal rendelkeznek egyes abroncsok és melyek a négyévszakos gumik.
Egy kicsit az UAZ autókról
Jelenleg az Uljanovszki üzem által gyártott autók több milliós rajongótáborral rendelkeznek, akik értékelni tudták ezeknek az autóknak a kiváló műszaki komponenseit, szigorú, vonzó kialakítását és nagyszerű képességeit. Évről évre növekszik az UAZ-rajongók száma, elsősorban a vállalkozás vezetésének ügyes taktikájának köszönhetően, amely a 2000-es évek eleje óta fejlődésének új szakaszába lépett. Számos innovatív projekt került gyártásba, jellemzőikben gyakorlatilag semmivel sem rosszabbak, mint a híres nyugati és japán SUV-k. Az UAZ Hunter ilyen autóvá vált - stílusos, erős, tartós.
Univerzális UAZ 469
De nem kevésbé jelentősek az elmúlt évek projektjei, amelyek a mai napig vevőre találnak. Az UAZ 3303 egy kiváló kisteherautó, amely annyira kényelmes a nehéz poggyász szállítására. Az UAZ 33 illik hozzá.A gyár névjegykártyája pedig az UAZ 469, amivel bármit megtehetsz: nagy teherbírású emelést, KAMAZ kerekekre rakod az autót, szuper abroncsokat használsz, amivel elhaladhatsz. akár mocsaras helyeken át.
Menjünk vissza egy pillanatra az időben, az üzem alapításának évébe, hogy megértsük modern tevékenységének sajátosságait. A 30-as évek végétől minden feltétel adott az ország autóiparának fejlődéséhez. Készül egy új üzem projektje, melynek célja, hogy az államot megbízható, praktikus gépekkel látják el. A második világháború kezdetére ez az igény még sürgetőbbé vált, egyszerűen elfogadhatatlan volt a várakozás. Az üzem létrejött.
1942-ben gördültek le az első teherautók mintái a ZIS-5V kódnéven futó futószalagról. Az autót a hadsereg igényeinek szánták, és teljes mértékben megfelelt a háborús idők igényeinek: tágas, szerény és elég erős volt ahhoz, hogy végighaladjon Oroszország nehéz, mosott útjain.
Az 50-es évekig az üzem nem csinált mást, mint teherautókat gyártott, és csak 1954-ben kezdtek a mérnökök olyan új tevékenységi területeken gondolkodni, amelyek megfelelnek a békés élet követelményeinek. Hamarosan megjelenik egy meglehetősen egyszerű GAZ-69 SUV. Természetesen itt nem beszélhetünk semmiféle esztétikáról vagy kényelemről.
A legendás 460 UAZ modell
1958-ban egy furgon gördült le a futószalagról, ami jobbnak bizonyult, mint a GAZ-69. Ezt követően elkészült az első UAZ 460, amellyel a modern UAZ-ok története kezdődik. Érdemes elmondani, hogy ez a SUV nem létezett volna, ha a mérnökök nem a nyugati tapasztalatok felé fordulnak. Amerikai autók alapján, a hazai tapasztalatok figyelembevételével korszerűsítették, létrehozták az UAZ-t - egy autót, amely új fejezetet nyit hazánk autóiparában. Igaz, ez a SUV nem ment át a szükséges teszteken, de utat nyitott más modellek számára.
A 60-as évek végén megjelent az UAZ-469, amely jó motort, jó felfüggesztést és sebességváltót kapott. Az autó egyetemes jóváhagyást kapott, és megkezdte útját az évtizedeken keresztül.
A 70-es éveket az UAZ 33 gyártása fémjelezte, ez egy kiváló furgon, amelyet azonnal kerestek a gyárak, pékségek és gazdaságok. A furgon nehéz terheket és állatokat is szállíthatott. A kényelmes kétágyas kabin csak pozitív érzelmeket hagyott maga után.
Az üzem tevékenységében komoly változások csak az új évezred elején következtek be, amikor 2 projekt indult - az UAZ Patriot és az UAZ Hunter. Mindkettőt a globális autóipar legjobb hagyományai szerint hozták létre – fényesek, látványosak, erőteljesek, funkcionálisak. Az üzem mérnökei most kreatív keresésben vannak, és tele vannak új, friss ötletekkel.
Milyen gumiabroncsok alkalmasak az UAZ-hoz
„Medvék” az UAZ-hoz
Miután megértette az UAZ sajátosságait, nézzük meg, mely gumiabroncsok a legalkalmasabbak ehhez a SUV-hoz. Meg kell értenie, hogy van-e különbség, hogy melyik gumiabroncsot kell feltenni az UAZ 33, UAZ 469 vagy más modellekre.
Tehát az UAZ 33-at és a hasonló járműveket erős, tartós gumiabroncsokkal kell felszerelni, amelyek képesek megbirkózni a furgonra helyezett terhelésekkel. Ma az autóüzletek tele vannak választékkal. Ha érdekli a 33 hüvelykes UAZ gumiabroncsa, az eladó hatalmas arzenált mutat be, amelyben nem fog sokáig összezavarodni. Mit vegyek?
Manapság a Bear gumiabroncsok nagyon népszerűek. Ezt a gumiabroncsot mérsékelt terepen való használatra tervezték. Az UAZ „medve” jó a Niva és az UAZ 33 számára, de elfogadhatatlan az UAZ 469, a Hunter, a Patriot esetében - ebben az esetben a gumiabroncsok kicsik és nem túl hatékonyak. 1 gumiabroncs ára körülbelül 2260 rubel. Egyes sofőrök, hogy pénzt takarítsanak meg, használt UAZ gumikat vásárolnak. De a mi tanácsunk: ne válasszuk az olcsót, hiszen az Ön biztonsága nagyban függ attól, hogy mit vesz fel az autójára.
Az UAZ-hoz is alkalmasak a közúti és terep gumiabroncsok, előnyei a sokoldalúság és a tartósság. Autópályán és rossz utakon egyaránt jó, de extrém útviszonyok között alkalmatlan lesz.
A különböző típusú off-road gumiabroncsok jól illeszkednek az UAZ 469-hez. Az off-road gumiabroncsokat 3 kategóriába sorolják aszerint, hogy mennyire hatékonyak terepen és normál utakon.
- Normál off-road gumik. Jó tapadást biztosít szinte bármilyen típusú útfelületen. Pocsolyákon, kátyúkon, sáron keresztül – bárhová vezethet. Hátránya: zaj vezetés közben.
- Sárosok. A név magáért beszél. Ezek az abroncsok lehetővé teszik, hogy az autó magabiztosan mozogjon a legjárhatatlanabb mocsarakban és sárban is. De van egy mínusz - egy jó úton az irányíthatóság elveszett.
- Extrém emberek. Ezek az abroncsok tökéletesek azoknak a sofőröknek a számára, akik nem tudják elképzelni magukat őrült utazások nélkül olyan utakon, ahová még soha senki nem tette be a lábát. Ezek az abroncsok az extrém sportok szerelmeseinek. Minden jó bennük, az egyetlen rossz dolog a nagyon rossz irányíthatóság normál útfelületen és a nehézkedésük miatt alacsony sebesség.
A gumiabroncsokat nyári, téli és négy évszakra osztják. A nyarat minden vezető ismeri, márkától, minőségtől és hatékonysági foktól függően is eltérő lehet. Havas téli körülmények között egy autóhoz téli gumi szükséges. De egész évszakban egész évben használható.
Beszéljünk a négyévszakos gumikról
A négyévszakos abroncsok egyedülálló abroncstípusok, amelyek mintázata vékonyabb, mint a téli gumiké, ugyanakkor maga az anyag keményebb, mint a nyári gumiké. Így a négyévszakos gumiabroncs mindkettő előnyeit elnyelve egyformán alkalmas nyári és téli használatra.
Előnye a jó tapadás az útfelületen még nedves időben is, amikor a nyári gumik hatástalanná válnak, és reménytelenül cserbenhagyják a vezetőt. Az egész évszak jó, ha hóban kell vezetni.
Négyévszakos UAZ gumik
A négyévszakos gumik előnyei.
- Megfizethető ár, valamivel magasabb, mint a nyári gumik ára.
- Nem kell gumikat cserélni az évszaktól függően.
- Vezetés közben nem hallható zaj.
A kombik hátrányai.
- Alacsony hatékonyság jégen.
- Gyors kopás.
- A gumiabroncsok nem bírják a hirtelen hőmérséklet-változásokat és a magas hőmérsékletet, akár pozitív, akár negatív.
- A négyévszakos gumik és a nagy sebesség két összeférhetetlen dolog.
