A Nokian Hakkapeliitta R2 minden időjárási téli gumiabroncsot csendes vezetésre tervezték a városban és az elővárosokban. A modell aszfaltos és mérsékelten jeges utakra készült. A Nokian Hakkapeliitta R2 gumi súrlódó, azaz nincs tüskéje. Szezonon kívüli használatra alkalmas.
A Nokian Hakapelita R2 vonal technológiai jellemzői közül:
- többrétegű szerkezet, precíz manőverezést és stabilitást biztosít nehéz időjárási körülmények között;
- a futófelület blokkjainak speciális geometriája, amely javítja a kezelhetőséget, beleértve a mély nyomokba való bejutást is;
- a vállrészbe épített zseblamellák, amelyek eltávolítják a vizet és a havat az érintkezési helyről, javítva a tapadást nedves és jeges felületeken;
- V-alakú futófelület-mintázat a modellben, amely csökkenti a gördülési ellenállást, és hó- és vízálló éket képez;
- jobb forgás, átlagosan 0,5 literrel csökkentve az üzemanyag-fogyasztást 100 km-enként.
Ha Nokian Hakkapeliitta R2 gumiabroncsot vásárol az online áruházból, azokat kiszállítva is átveheti. Moszkvában - önállóan, az Orosz Föderáció régióiban - közlekedési vállalatokon keresztül. A végső ár a futásteljesítménytől függ.
A Nokian Hakkapeliitta R3 nem szöges téli gumit személygépkocsik széles skálájához gyártják. A Hakkapeliitta R3 modell a skandináv téli gumik családjába tartozik, amelyek megbízható tapadást biztosítanak nehéz éghajlati viszonyok között. A Nokian Hakkapeliitta R3 gumiabroncsot magas szintű biztonság, kényelem és üzemanyag-hatékonyság jellemzi.
A Hakkapeliitta R3 irányított futófelülete a szabadalmaztatott Arctic Sense Grip koncepción alapul, amely egyesíti a megbízható tapadást, a precíz kezelhetőséget és a vezetési élményt nyújtó technológiákat. A gumiabroncs futófelületében használt funkcionális lamellák hatékonyan működnek különféle időjárási körülmények között jégen, havon és aszfalton. A Cryo Crystal 3 mikrorészecskéket tartalmazó új gumikeverék optimális hosszanti és oldalirányú fogást garantál. A váll futófelület blokkjainak optimalizált szerkezete javítja a terepjáró képességet és a kezelhetőséget, valamint csökkenti a zajszintet.
A futófelület középső részében megnövekedett számú szivattyú lamellák találhatók. Eltávolítják a maradék vizet az érintkezési helyről, így stabil és megbízható tapadást biztosítanak nedves utakon. Az abroncs vállrészei önzáró 3D lamellákkal vannak ellátva, amelyek éles cikkcakk élei gyorsításkor és fékezéskor kinyílnak és záródnak, javítva a tapadást és lerövidítve a féktávot a téli utak csúszós szakaszain.
A gumikeverékben található egyedi Cryo Cristal 3 mikrorészecskék optimális hosszanti és oldalirányú fogást biztosítanak. A mikrorészecskék miniatűr tüskékként működnek, éles, kemény tapadási éleket hozva létre. Ahogy az abroncs kopik, fokozatosan kijönnek a gumikeverékben egyenletesen eloszló kristályok, ami megbízható tapadást biztosít a gumiabroncs teljes élettartama alatt.
Manapság egyszerűen hatalmas abroncsválaszték áll rendelkezésre az autók szerelmesei számára – sok órát tölthet azzal, hogy kitalálja, mely gumiabroncsok a legmegfelelőbbek az Ön autójához bizonyos időjárási körülmények között. Ez különösen komoly problémát jelent, ha meglehetősen hideg éghajlaton találja magát, így az abroncsválasztás szokásos megközelítése már nem releváns az Ön számára.
Mit tegyenek az északon élők? Ezért vannak olyan abroncsok, mint a Nokian Hakkapeliitta R2, amelyek kifejezetten ilyen körülményekre készültek. Ha autójának mindig nem a legkellemesebb és meglehetősen hideg időjárási körülmények között kell lennie, akkor feltétlenül olvassa el ezt a cikket. Itt megtudhatja, miért a Nokian Hakkapeliitta R2 gumiabroncsok az ideális választás az Ön számára. Tehát itt az ideje, hogy megismerkedjünk ezzel a csodálatos gumiabronccsal, amelyről az emberek rendkívül pozitív véleményeket hagynak.
Alapinformációk
Mielőtt belemenne a részletekbe, hogy miért érdemes Nokian Hakkapeliitta R2-t vásárolnia, érdemes részletesebben megismernie ezeket a gumiabroncsokat. Ez a gumiabroncs a legkényelmesebb azoknak az embereknek, akik közelebb élnek északhoz. Még a gyártó mottója is úgy hangzik, mint „északi kényelem”.
És ezek nem pusztán szavak – valójában ezek a nem szöges abroncsok (ami már komoly előnyt jelent a szöges abroncsokkal szemben, amelyek sokkal speciálisabbak) abszolút kényelmet és maximális vezetési biztonságot nyújtanak minden utazáson. zord északi körülmények között is elérhető. Ez az új gumiabroncs-modell valóban felejthetetlen kényelmet biztosít, hiszen szinte semmit nem fog érezni vezetés közben, ugyanakkor üzemanyag-megtakarítást érhet el.
És természetesen, amint fentebb említettük, a csapok hiánya jelentősen növeli ennek a guminak a biztonsági jellemzőit. A Nokian Hakkapeliitta R2 abroncsok hihetetlen biztonságot nyújtanak jeges vagy havas utakon, kiváló kezelhetőséget száraz vagy nedves felületen, valamint csökkentett ellenállást kínálnak, ami az üzemanyag-takarékosság kulcsa. Íme ennek a guminak a fő előnyei. Már most elgondolkodtatnak a modell megvásárlásán, de érdemes részletesebben is megvizsgálni, hogy teljes mértékben megértsük a nagyszerűségét.
A világ legjobb téli gumija
Nyugodtan kijelenthetjük, hogy a Nokian Hakkapeliitta R2 jelenleg a világ legjobb téli gumija, hiszen a gyártónak sikerült egy hihetetlenül energiatakarékos gumimodellt megalkotnia. Ezt a modellt kifejezetten a BMW egyedi i3 elektromos autójához fejlesztették ki, így azonnal megértheti, milyen jónak kell lennie egy ilyen abroncsnak elméletben. De a gyakorlatban minden beigazolódik, sőt a teljesítmény felülmúlja a vele szemben támasztott elvárásokat.
Ezen abroncsok fő előnyei az alacsony menetellenállás, az első osztályú tapadás és a kiemelkedő vezetési kényelem. A tesztek bebizonyították, hogy ezek az abroncsok több mint harminc százalékkal képesek csökkenteni az elektromos autók menetellenállását, ami viszont hihetetlenül magas üzemanyag-fogyasztáshoz, jelen esetben pedig az elektromos autó által felhasznált energiához vezet.
De ez nem csak a pénzmegtakarításról szól. Az a helyzet, hogy az ilyen abroncsok megoldják azt a problémát, hogy sok elektromos autóban még mindig nem túl hosszú az akkumulátor élettartama a töltések között, és az ellenállás csökkenése, ami alacsonyabb energiafogyasztást eredményez, jelentősen megnöveli azt a távolságot, amelyet az autó újratöltés nélkül megtehet. Pontosan ez az, ami felkelti a Nokian Hakkapeliitta R2 abroncsok figyelmét.
A legenergiatakarékosabb gumiabroncsok
A Nokian Hakkapeliitta R2 egy olyan cég által piacra dobott modell, amely sokkal északabbra működik, mint a legtöbb gumiabroncsgyártó. Éppen ezért elsősorban olyan gumi gyártására specializálódott, amely megfelelne a zord skandináv körülményeknek, ahol mindig téli vagy ahhoz közeli gumik kellenek, és ahol az elektromos autók sokkal elterjedtebbek, mint bárhol máshol a bolygón. És 2015-ben a gyártónak sikerült elérnie a hihetetlent - a gumiabroncs címkéjén megjelent egy jelölés: „A energiahatékonysági osztály”. Ez ma a legjobb mutató az iparágban.
Így ez a modell nem csak egy gumiabroncs, hanem egy teljes értékű előrelépés, ez a jövő abroncsa, amely lehetővé teszi, hogy biztonságosan, gazdaságosan és leghatékonyabban vezesse autóját havon és jégen, anélkül, hogy félne a durvaságtól. Skandináv tél. A Nokian Hakkapeliitta R2 abroncsok esetében a tulajdonosi vélemények többnyire pozitívak maradnak, bár ezek közül a vélemények közül nem sok található orosz nyelvű weboldalakon, mivel ezeket a gumikat általában elektromos autókban való használatra tervezték.
Problémák az elektromos autógumi-gyártók számára
Az elektromos járművekhez tervezett gumiabroncsok gyártói bizonyos problémákkal szembesülnek, amelyeket nem olyan könnyű megoldani. Az a tény, hogy az elektromos autók nagyon különböznek a hagyományos autóktól - sokkal könnyebbek, teljesen más aerodinamikával rendelkeznek. Mindez pedig oda vezet, hogy a hagyományos autókon használt abroncsok rendkívül hatástalanokká válnak az elektromos autókon, ezért saját terméket kell fejleszteni hozzájuk. És jelenleg az ideális megoldás a Nokian Hakkapeliitta R2, a tulajdonosi vélemények ezt újra és újra megerősítik. De hogyan érhető el ez a hatás? Hogyan hoz létre egy gyártó egy ilyen műalkotást? Kiderült, hogy az egyik legmeghatározóbb szerepet, amelynek köszönhetően a Nokian Hakkapeliitta R2 abroncsok ilyen sikereket érnek el, az az anyag játssza, amelyből ez a gumi készül.
Ökológiai csoda
A titok az eSilica komponensben rejlik, amely egyedülálló és valóban lenyűgöző eredményeket ad. Ennek a Nokian Hakkapeliitta R2 abroncsokhoz hozzáadott alkatrésznek köszönhető az ilyen teljesítmény és hatékonyság. De mi ennek a komponensnek a lényege? Valójában meglehetősen bonyolult, ezért csak alapszinten érdemes megérteni a folyamatot. Elvileg egyáltalán nem kell értened a folyamatot, egyszerűen kihasználhatod, hogy a gyártók valami hasonlót készítettek neked, de a saját fejlődésedhez és a piac megértéséhez még mindig értened kell, hogy milyen irányba halad ezen a területen.
Tehát az új generációs eSilica funkcionális futófelület-keverék molekulaláncait szilikát részecskékkel kombinálják, ami egy nagyon erős, ugyanakkor meglehetősen rugalmas kombinációt eredményez. Az így kapott keverék számos hihetetlen előnnyel rendelkezik, amelyek sok más vezető kombinációt messze hagynak maguk mögött: kiváló teljesítmény különféle hőmérsékleti viszonyok között, aminek köszönhetően a téli körülmények között jelentősen javul a tapadás, ami alacsony ellenállást eredményez vezetés közben; A futófelület mintázata kiválóan ellátja funkcióit, függetlenül az út állapotától - lehet nedves, csúszós, havas, száraz, stb, de a gumik mindig csak a legmagasabb szintet mutatják, és még egy változás sem befolyásolja teljesítményük tapadási szintjét és hőmérsékletváltozásait. Ennek megfelelően ennek az egyedülálló kombinációnak köszönhetően bármilyen felületen kiváló tapadás érhető el, ráadásul sokkal lassabb, mint a legtöbb esetben.
Azt is meg kell jegyezni, hogy a repceolaj, amelyet ennek a guminak az előállításához is használnak - növeli a szakítószilárdságot, és ennek köszönhetően még jobb tapadás érhető el jeges vagy havas utakon a Nokian Hakkapeliitta R2 abroncsok esetében. A termékről szóló vélemények önmagukért beszélnek, ezért feltétlenül, ha nem azonnal vásárolja meg őket, ha közelebb lakik északhoz, akkor legalább próbálja ki a gyakorlatban.
Új koncepció
A Nokian Hakkapeliitta R2 gumiabroncsok esetében a vélemények egy bizonyos koncepciót is említenek, amelyet először ezen a modellen alkalmaztak. Mi ez a fogalom, és miért olyan figyelemre méltó? Valószínűleg Önt már meglepte, hogy ez a téli körülményekre tervezett gumiabroncs egyáltalán nem rendelkezik csapokkal. Ez abszurdnak tűnhet az autó tulajdonosa számára – hogyan biztosított ebben az esetben a tapadás csúszós úton?
Ezt a témát egy kicsit korábban már érintettük a cikkben, de most itt az ideje, hogy részletesebben beszéljünk róla. Mindez arról a nagyon egyedi keverékről szól, amely teljesen új minőségi szintre emeli ezeket a gumiabroncsokat. A titok az, hogy ehhez a keverékhez mikroszkopikus, sokoldalú kristály alakú részecskéket adnak, amelyek gyémánt keménységűek. Ezek a különleges kristályok mikroszkopikus tüskékként működnek, éles és kemény éleik és sarkaik révén tapadást biztosítanak a felülethez. Ennek eredményeként a csúszós útfelületen a tapadás a gumiabroncs teljes felületén jelentkezik, és nem csak ott, ahol csapok vannak. A gyártó korábbi abroncsmodelljei is jó tapadást mutattak csúszós úton, de ez a gumi valóban teljesen új szintre lépett - a tesztelés során kiderült, hogy ennek a technológiának köszönhetően a Nokian Hakkapeliitta R2 téli gumikkal szerelt autó szó szerint megállhat azonnal jégre - fékútja körülbelül 80 kilométeres óránkénti sebességnél több méterrel kevesebb volt, mint a korábbi modellek rekordja.
Azt is érdemes megemlíteni, hogy mivel a teljes keverékhez kristályokat adnak, a csúszós utakon a kiváló tapadás akkor is releváns marad, ha a gumiabroncsok már a teljes kopás felé közelednek, ellentétben a normál téli szöges gumikkal. Tehát ez a koncepció egy újabb lépés a jövőbe, ezek a kristályok megváltoztathatják a téli gumiabroncsok megjelenését az elkövetkező években.
Szivattyúhornyok
A Nokian Hakkapeliitta R2 téli abroncsok nem korlátozódnak ezekre az újításokra – készen állnak arra, hogy felhasználóiknak sokkal többet és sokféle újítást kínáljanak, amelyek többsége arra irányul, hogy ez a gumiabroncs maximális teljesítményt nyújtson hideg körülmények között. Például különös figyelmet kell fordítani a gumiabroncs futófelületének mintázatát alkotó eredeti zseb alakú szivattyúhornyokra. Kifejezetten úgy készültek, hogy kiváló tapadást biztosítsanak az útfelületen. A korábbi modellek gyártása során ezt a technológiát már használták, de csak egyszer - ekkor szabadalmaztatta a cég ezt a találmányt.
Ami ezt a gumi modellt illeti, ugyanazt a technológiát használják, de a zsebek méretének növelésével jelentősen javítják. Hogyan működik? A zsebeket nem ok nélkül nevezik szivattyúzsebeknek – az a tény, hogy vizet szívnak az útfelületről a meglévő zsebbe, így jobb tapadást garantálnak. Amint az könnyen érthető, a zsebek méretének növelésével több vizet lehetett felszívni, ezáltal tovább javítva a gumi tapadását az úton. Az éles cikk-cakk hornyok és a fejlett technológia kombinációja hihetetlen eredményeket produkál, az egyenes fő hornyok pedig ideálisak az extrém téli időjáráshoz, sok hóval és vastag jégréteggel. Ezért javasolt a Nokian Hakkapeliitta R2 gumiabroncsok vásárlása – az ezekről szóló vélemények gyakran érintik azokat a legkisebb pontokat, amelyeket egyetlen vélemény sem ír le.
A felhasználói véleményeket azonban külön figyelembe vesszük, de egyelőre meg kell ismerkednie egy másik innovatív technológiával, amelyet ennek a modellnek a tervezése során használtak.
Lakás elleni védelem
A Nokian Hakkapeliitta R2 gumiabroncsok további technológiát is tartalmaznak, amelyek védelmet nyújtanak az autók által gyakran tapasztalt problémákkal szemben heves esőben, latyakban vagy szennyezett útfelületen. Gyakran szennyeződés halmozódik fel a futófelület barázdáiban, ami csökkenti az abroncs teljesítményét. Ez a modell speciális karom alakú kiemelkedésekkel rendelkezik, amelyek kifejezetten az abroncsok működésének javítását célozzák ilyen időjárási körülmények között. A gumiabroncs kritikus „váll” területén helyezkednek el, hogy maximalizálják a futófelület öntisztításának képességét minden olyan szennyeződéstől, amely csökkentheti a gumi teljesítményét. Így ennek az innovatív technológiának köszönhetően ezek az abroncsok nagyon erős és megbízható tapadást biztosítanak az úton akkor is, ha valódi káosz uralkodik rajta, és az autók mozgását erősen akadályozó sűrű sár miatt már nem hasonlít az útra. rendes gumival, és nem ennek a modellnek a fejlett gumiabroncsaival van felszerelve.
Ez azonban nem minden, amire érdemes odafigyelni. Lehetséges, hogy ha áttanulmányozta ezt a kérdést, már észrevette, hogy ennek a gumiabroncsnak a Nokian Hakkapeliitta R2 változata is lehet. Mit jelent ez? Miben más ez a verzió?
SUV gumik
A Nokian Hakkapeliitta R2 SUV abroncsok nem térnek el túlságosan az eredeti változattól, azonban természetesen továbbra is vannak eltérések, mert az abroncs ezen változatát nem hétköznapi autókhoz, hanem sokkal durvább terepen közlekedő SUV-okhoz szánják. Mik ezek a különbségek?
Az első dolog, amire figyelni kell, az a tény, hogy ennek a két változatnak a futófelület mintázata kissé eltér: a SUV-változatnak van egy kicsit agresszívabb változata, amelyet a nagy mennyiségű szennyeződés és más anyagok elleni küzdelemre terveztek, amelyek megpróbálják eltömíteni a hornyokat. a futófelületed. Emellett a gyártók tovább tudták növelni az abroncsok tapadását havon és jégen, így most a lehető legkönnyebben hódíthatja meg a téli terepviszonyokat, és persze érdemes megjegyezni ezek megnövekedett szilárdságát gumiabroncsok - ez teljesen logikus, mert a terepen történő vezetésnél a tartalék erőnek sokkal nagyobbnak kell lennie, mint a közönséges utakon való vezetésnél, ahol a gumiabroncsok gyakorlatilag nincsenek veszélyben. Ebben az esetben a gyártók speciális aramidszálakat használtak SUV abroncsaik megerősítésére, így biztosítva a maximális tartósságot a terepjáró kalandokhoz. Ez a modell többféle méretben kapható – egészen a Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL-ig, ami nagyon nagy. 295/40R21 111R modellig. Mint a jelölésekből is látszik, ezen abroncsok szélessége 295 centiméter, átmérője 21 hüvelyk, miközben hihetetlen terhelést és akár 170 kilométer/órás sebességet is kibírnak.
Természetesen nem ez az egyetlen méret - mind az alap abroncsok, mind a SUV-okhoz szánt gumi esetében a méretek változhatnak, és több tucat jelölés található a legkülönfélébb kerekeken - 15 és 21 hüvelyk között. Ezért biztosan lesz valami konkrét választása, hogy ez a választás teljesen kielégítse Önt.
Nos, ennyit kell tudni a Nokian Hakkapeliitta R2 és Nokian Hakkapeliitta R2 SUV abroncsokról. Az értékelések a cikk utolsó részét jelentik, és ebből megtudhatja, hogy az igazi emberek, akik kipróbálták ezt a gumiabroncsot, mit gondolnak erről az abroncsmodellről. Mind a pozitív, mind a negatív pontokat megtalálja, hogy megértse, milyen hiányosságai vannak még ezeknek a gumiabroncsoknak, és hogyan lehet ezeket kezelni.
Nokian Hakkapeliitta R- új termék a Nokian nem szöges téli gumik szegmensében. A teszteredmények szerint az abroncsot a társai közül a legjobbnak ismerték el, mert kifejezetten az igényes fogyasztók számára készült, akik különféle időjárási körülmények között használják az autót.
A Nokian Hakkapeliitta R gumikeveréke jobbra változott - szilícium-dioxid és repceolaj kompozitot használnak, amely javítja a tapadást nedves úton és jégen, valamint az abroncs szakítószilárdságát. A vágott lamellák sűrű hálózatát úgy alakították ki, hogy „letörölje” a vízréteget az útfelületről, hatékony tapadást biztosítva nedves úton. Ebben a tekintetben a vízelvezető hornyokat - "szivattyú lamellák"és a Nokian szabadalmaztatta őket, mint kiváló asszisztenseket a mesteri kuplunghoz hidegben és esőben.
- Új futófelület minta,
- új gumikeverék összetétel,
- többrétegű futófelület szerkezet,
- központi borda,
- különböző hosszúságú vállblokkok
Mindez lehetővé teszi a súrlódó gumiabroncs stabilitásának megőrzését anélkül, hogy a téli időjárás és a vezetési körülmények változása befolyásolná.
Nokian Hakkapeliitta R gazdaságos téli gumik! Erre utal az oldalfalon található „ultra alacsony gördülési ellenállás” felirat, ami „kivételesen alacsony gördülési ellenállást” jelent. Az útfelületen való gördülés során az abroncs minimális energiát költ az új gumikeverék összetételnek, a hozzáértő lamelláknak és az új futófelület-kialakításnak köszönhetően.
Most vettem minden rendben, kopásállóságát még nem tudom, de minden rendben van, beleértve a szervizt is
Csebotarev Jurij JurjevicsNagyon elégedett!
ElefántKét hete vettem észre, hogy a kerekek és a gumik nem segítenek. De a nyárin nem volt vibráció. Régebben tépőzáras hídon jártam, ami miatt vettem ezt a Nokiát. A meghosszabbított garancia nem vonatkozik a vibrációra aszfalton nem bírom tovább. Emberek, ne költsetek sok pénzt, vegyetek valamit a családotoknak és a barátaitoknak.
YuriEzek az abroncsok összkerékhajtásra valók. Az autó hátsókerék-hajtással úszik.
VadimÚgy gondolom, hogy jelenleg ezek a legjobb súrlódó gumik. 2011 óta szereltem az R-ku-t a Skoda Yeti-re, téli üzemben Krasznaja Poljana-Tuapse-Krasznodar-Ufa Tökéletesen kezeli az autót téli utakon, a Polyany és a Tuapse hágón is 90 km/h-ig. , Krasznodar jeges körülményei között pedig 90-120 km/óra sebességgel. 15 éve csak télire vettem Hakkapelitát. Most telepítve van a Mercedes B 180 Hakkapelita R2-re - csendes és megbízható mind a városban, mind az autópályán. Ajánlom!
ZufarNAGY GUMI. 65.000 EZERET MOSTAM, ÚJAT VÁSÁROLTAM, UGYANAZ.
SZERGEYA Nokian Hakkapeliitta BR2 számomra a legjobb tépőzár! A legkevésbé zajos..... nagyon halkan teker.... 60 km-ről kanyarban behajtva eléggé lebeg... jeges felületen másztam fel velük..... hát meg tudtam kb 20 perc alatt kijutni... Általánosságban elmondható, hogy a gumi nem szeszélyes..... bármilyen felületen jól halad..... és nagyon jól leküzdi az út rendetlenségét...... Ha ha városban vezetsz, akkor ezek a legjobb gumik!
AlekszejKiváló gumi, nulla zaj, tökéletesen tartja az utat, a következő gumim csak Nokian.
Ivan15 km-es sebességgel beleestem egy lyukba, beszakadt az oldalsó része, egyszerűen sokkot kaptam, mindig hídon mentem, nem volt ilyen probléma.
Szergej2009 óta Nokian gumikon. Kétszer vettem az R-ku-t, és amikor abbahagyták a gyártását, megvettem az R2-t. Ami a téli gumikat illeti, arra nem lehet panasz. Mély hóban 5+-on evez, jégen jól fékez, de kopásálló.... Egyetlen szezonban (13 ezer km futásteljesítmény) odáig kopott a hajtótengely, hogy már nincs hópehely , azaz A futófelület magassága kevesebb, mint 4 mm. A 8-as egyébként még mindig látszik a hátsó tengelyen. Úgy tűnik, nem vezetek agresszíven, hanem nagyon gyorsan. Nos, az R-ke-n a vezetési stílus ugyanaz volt, de ennek ellenére nekem 65 ezer km-t futott. És itt legalább van elég a második évadhoz....
Alekszandr VasziljevicsValamilyen oknál fogva a moderátorok úgy döntöttek, hogy nem teszik közzé az első értékelésemet a gumiabroncsról. Akárhogyan is. Írok még egyet. A gumik mindössze egy téli szezont bírtak ki (azaz 13 ezer km), és addig koptak a hajtott tengelyen, amíg a hópelyhek már nem látszottak, pl. 4mm futófelület maradt. A 8-as még mindig látható a hátsó tengelyen. A vezetési stílus nem agresszív. Tehát, ha a kopásállóság nem fontos, vegye meg. Minden más tekintetben jók a gumik.
Alekszandr Vasziljevics
