Színezés miatt június 1 -től büntetés
Úgy tűnik, hogy június 1-je óta az újrafestés bírsága 5000 rubelrel nőtt. De ez nem igaz. Milyen bírsággal kell szembenéznie ma a tónusos sofőröknek.
A színezésről szóló törvénytervezet legfrissebb szövege szerint a 2017 -es színezésért kiszabott bírságot egyszerre háromszor kellett volna növelni - a jelenlegihez képest 500 rubel előtt 1500 rubel, és ismételt szabálysértés miatt - közvetlenül azelőtt 5000 rubel
2017. június 1- kitaláció.
Az év ... ja. Úgy tűnik, hogy június 1-je óta az újrafestés bírsága 5000 rubelrel nőtt. De ez nem igaz. Milyen bírsággal kell szembenézniük a tónusos sofőröknek ma - az Avtospravochnaya.com portál anyagában
Mennyi a bírság a 2018. január 1 -jétől történő tonizálásért?
A 2018. január 1 -jétől történő színezésre vonatkozó bírság nem változik, és 500 rubel, de vannak árnyalatok.
Háttér: 2012. július 1 -jétől biztonsági intézkedést vezettek be a sötétített első ablakú autókat vezető sofőrök számára - eltávolították a számokat és megtiltották a jármű további üzemeltetését. A vezető 24 órán belül eltávolíthatja a színezést és visszaadhatja a rendszámtáblákat. 2014. november 15. óta a 27.13. Cikk 2. része teljesen kizárt.
2. A jármű működtetésére és a jármű vezetésére vonatkozó szabályok megsértése esetén, amelyeket a Kódex 8.23., 9.3., 12.1. Cikkének 2. része, 12.4. Cikke, 12.5. Cikkének 2-6. Része, 12.37. , a jármű üzemeltetése tilos, míg az állami nyilvántartásba vételkor a táblákat el kell távolítani mindaddig, amíg a jármű üzemeltetésének tilalmának oka meg nem szűnik. A jármű mozgása megengedett a jelen Kódex 9.3. cikkében és 12.5. cikkének 2. részében előírt esetek kivételével, a jármű üzemeltetésének tilalmának okának megszüntetésének helyére, de legfeljebb 24 órán belül a jármű üzemeltetésének tilalmától kezdve.
Sok autós örült annak, hogy törölték a számok eltávolítását, és most fizethet egy közlekedési rendőrségi bírságot a színezésért, és folytathatja a vezetést a következő találkozóig az ellenőrrel. De figyeljen a kiemelt szövegre. A számok eltávolításának kivételével kizárt a meghibásodás megszüntetésének helyére való áthelyezés lehetősége is.
2.3.1. Indulás előtt ellenőrizze és útközben győződjön meg arról, hogy a jármű megfelelő műszaki állapotban van -e a járművek üzembe helyezésének alapvető rendelkezéseivel és a közúti biztonság biztosítására vonatkozó tisztviselői kötelezettségekkel összhangban.
Tilos vezetni a működő fékrendszer, a kormánymű, a kapcsolóberendezés (közúti vonat részeként), a ki nem világított (hiányzó) fényszórók és a hátsó parkolólámpák meghibásodása esetén éjszaka vagy rossz látási viszonyok esetén, ablaktörlő amely a vezető oldaláról nem működik eső vagy hó esetén.
Ha az út mentén egyéb meghibásodás lép fel, amellyel az alapvető rendelkezések melléklete tiltja a járművek üzemeltetését, a járművezetőnek azokat el kell hárítania, és ha ez nem lehetséges, akkor követheti a parkoló- vagy javítóhelyet, betartva a szükséges óvintézkedéseket.
Vagyis a színezett autó sofőrje elvezetheti a színezett autót a javítás helyére? Nem. Ez a lehetőség csak akkor megengedett, "Ha színezés történik útközben". Viccesen hangzik.
Így a színezett autón való vezetés kezdetben a 2.3.1. Pont megsértését jelenti, és egy ilyen jármű nem felel meg a járművek üzembe helyezésének alapvető rendelkezéseinek, meghibásodása van, amelynek jelenléte tilos. Mivel ez a meghibásodás nem jelent meg útközben, a jármű további mozgása tilos.
2014. november 15 -től egy színezett autó vezetőjének már csak két lehetősége maradt. Távolítsa el a színezést a helyszínen, vagy ürítse ki a járművet. Ellenkező esetben az ellenőrnek joga van bírságot kiszabni, amint a jármű elindul.
Egy másik érv a színezett autó vezetője mellett, az Orosz Föderáció közigazgatási bűncselekményeinek kódexének 4. cikkének 5. bekezdése:
5. Senki nem viselhet kétszer adminisztratív felelősséget ugyanazon közigazgatási vétség miatt.
Ez téveszme. Miután az ellenőr megállt és bírságot vagy jegyzőkönyvet írt ki, már abbahagyta a szabálysértést. A színezett autó vezetése a posztról már egy másik bűncselekmény része lesz. Vagyis lehetetlen legálisan elhagyni az alakformálást. Például, ha bírságot kapnak a gyorshajtásért, az nem jelenti azt, hogy gyors sebességgel haladhat tovább.
Emlékeztetünk arra, hogy a színezés csak a szélvédőn és az első oldalsó ablakokon tilos. A színezés telepítésének szabályai a 2017-2018.
Melyik cikkre írják ki a színezésre vonatkozó bírságot?
A színezés felelősségét az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.5. Cikkének 3.1.
3.1. Olyan jármű vezetése, amelyre szemüveget szereltek fel (beleértve az átlátszó színes fóliával borított üvegeket is), amelynek fényáteresztése nem felel meg a kerekes járművek biztonságára vonatkozó műszaki előírások követelményeinek -
ötszáz rubel közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után.
Ne hagyja ki a legfrissebb híreket, válaszoljon az eredeti szavazásokra, csatlakozzon a nyílt VKontakte csoporthoz.
A tonizálás normái és büntetései 2018 -ban
Az autóüveg színezése még mindig meglehetősen gyakori az autósok körében, bár a közlekedési rendőrök már régóta aktívan küzdenek ezzel a jelenséggel. De ennek ellenére sok sofőr nem siet, és nem is akarja eltávolítani az árnyalatot az ablakokról, mert egyrészt kényelmes - a nap nem süt olyan fényesen, és kényelmesebb az utastérben a melegben.
Másrészt a 2018 -as tonizálásért kiszabott bírság még mindig minimális, ráadásul a rendszámtáblákat már az erősen színezett járműveknél sem távolítják el.
Hamarosan újabb színezett autók érkeznek
A közigazgatási kódex legutóbbi módosításai lehetővé tették, hogy a járművezetők kényelmesebben érezzék magukat, akik inkább bírságot fizetnek, ahelyett, hogy eltávolítanák a színfóliát az autó ablakáról:
Az Állami Duma megvitatja a színezésért járó büntetés szigorítását 500 rubelről 1500 rubelre az első szabálysértési eset esetén, 5000 rubelt a második esetben, valamint a jogok megvonását 2-6 hónapon keresztül, ha harmadik alkalommal elkapják. 2015. július 1 -jén, amikor néhány közlekedési szabályt megváltoztattak, a tonizálásról szóló rész nem változott, ezért továbbra is 500 rubel bírság van érvényben. És az új büntetés még mindig függőben van az Állami Dumában.
Ez azonban nem jelenti azt, hogy a hatályos jogszabályokat megszegve mindenki színezhet üveget. Ezért emlékeztessük önöket arra, hogy milyen autóüveget és hogyan lehet ma színezni.
Helyes tónus
Egyes sofőrök úgy vélik, hogy egyáltalán nem lehet sötétíteni az autó ablakait, de ez nem így van. Új árnyalati büntetést nem kell kiszabni, ha azt az alábbi szabályok szerint hajtották végre:
Mit kell még figyelembe venni a tonizálás során
Amikor úgy dönt, hogy átlátszó fóliát ragaszt az üvegre, szem előtt kell tartania nemcsak ennek a fóliának a jellemzőit, hanem magának az üvegnek is, ami segít elkerülni a színezési bírságot 2018 -ban. A helyzet az, hogy maga az üveg fényáteresztése nem száz százalékos. Ez a szám a film nélküli üveg esetében például 95%lehet.
Ezért ha ezenkívül ragaszt rá egy fóliát, amelynek fényáteresztő képessége megegyezik, mondjuk, ugyanazzal a 70 százalékkal, akkor a teljes érték már 65%lesz, ami jogsértés, és 500 rubel közigazgatási bírsággá alakul.
Tehát most már tudja, hogy a színezésért milyen bírságot kell fizetnie jövőre a helytelenül sötétített autóablakokért. Természetesen sokkal könnyebb lett elkerülni a büntetést, és a rendszámok eltávolításának kockázata sem áll fenn.
Videó: Hogyan kerülhető el a bírságolás színezésért, ismerve a mérési szabályok bonyolultságát
Ne feledje azonban, hogy a szabályok okkal készülnek, és a túlságosan színezett autó nagyban befolyásolhatja a vezetés biztonságát. Tehát sötétben az üvegfólia megakadályozhatja, hogy időben észrevegye a gyalogost, például egy átkelőhelyen. És ez nemcsak az életét fogja megszakítani, hanem a tiédet is, mivel a felelősség rajtad áll, és az ablakok színezése ebben az esetben súlyosbító körülménynek bizonyul.
A közúti szolgálatok aktívan próbálnak küzdeni az autóablakok elszíneződésének megelőzése ellen. A sofőrök nemcsak a fényszórókat, hanem az összes ablakot is árnyékolják. Sőt, a legsötétebb filmek. Ez megnöveli a közúti balesetek kockázatát. Ezért a színezés bírságát a törvény jóváhagyja. Az ellenőr megállíthatja az autót közvetlenül az úton, és felhívja a figyelmet a szabálytalanságra a vezetőnek. Végül is bizonyos szabványok vonatkoznak a gépek fóliáinak fényáteresztő képességére.
Színezés a GOST szerint
Meg kell érteni, hogy nincs jogi színezés. Gyakran előfordul, hogy az autó üvege már a gyárból elnyeli a fény 20% -át. És amikor ecsettel dörzsölik, ez az érték harminc százalékra nő. Ezért a film ragasztása előtt ajánlott megmérni az üveg fényáteresztő képességét. Ez segít kilábalni a bajból.
Most sok vita folyik az autóablakok elsötétítéséért kiszabott bírságok növekedésével kapcsolatban. Ez év januárja óta új törvényt vártak a jogsértés miatti büntetésekkel kapcsolatban. 2017. június 1 -jétől a színezés büntetését háromszorosára kellett volna emelni, vagyis a szankció 1500 rubel lett volna. Sőt, a jogsértések megismétlésekor a sofőrt 5 ezer rubellel kellett volna büntetni. Ezt a normatív aktust azonban soha nem hagyták jóvá.
Hogyan lehet elkerülni a közlekedési bírságot a tonizálás miatt
A bírság megváltoztatása színezésért 5000 rubelig - igaz vagy sem?
5000 a tonizálásért
Az ablakok színezése a hatóságok egyik legaktívabb vitája az elmúlt években. Megígérték, hogy mindketten teljesen betiltják (2018 -ra akár 30% -os áramszünet is megengedett), és engedélyezik, sőt megfosztják az ehhez szükséges jogoktól. Másrészt a végrehajtó hatalomnak a közlekedési rendőrség formájában nincs szüksége új törvényekre - előírásokat írnak ki a jogsértés megszüntetésére, a bíróságok pedig a be nem tartás következtében börtönbe zárják a sofőröket, és az autó nyilvántartásba vétele. De fontos vita a színezés miatt kiszabott bírság növelése - már megpróbálták 5000 rubelre emelni. De hogyan állnak ma a dolgok, és az innováció érvényes -e?
Hatályba lépett?
Tehát 2018. július 23 -án nem változott a bírság 5000 rubelre. A jelenlegi jogszabályok szerint a pénzügyi szankció tízszer kevesebb - 500 rubel. Az ilyen büntetést a közigazgatási törvény 12.5. Cikkének 3.1. Része szabályozza, és akkor fordul elő, ha az üveg fényáteresztése a színezés következtében kisebb, mint 70% (az ablak az összes fény kevesebb, mint 70% -át engedi át bármely irányba), mérve csak a Tonic eszköz (vagy más) által. A cikk más cikkekkel ellentétben nem tartalmaz figyelmeztetést a tonizálásért járó bírság alternatívájaként.
Naponta figyelemmel kísérjük az orosz jogszabályok minden változását, és azoknak megfelelően módosítjuk az oldalon található anyagokat.
Eközben a pénzbüntetés mellett, mint fentebb említettük, követelésbe ütközhet a bűncselekmény leállítására, sőt az autó nyilvántartásba vételére is. Az alábbiakban további "ideiglenes" intézkedésekről fogunk beszélni, de egyelőre megtudjuk, mikor kerül sor a változásra.
Mi az új törvény?
A kezdeményezés a színezésért járó bírság jelenlegi 500 rubelről való növelésére még 2014 -ben jelent meg - ekkor a képviselők először vita elé állítottak egy javaslatot, amely szigorúbban bünteti azokat, akik szeretik erősen színezni az autót. De akkor az új törvényt elutasították.
Továbbá a kormány többször is felvetette ezt a kérdést. A bírság 5000 rubelre való emelésére irányuló tevékenységek közül az utolsó az új büntetőintézkedések bevezetése az Állami Duma 2018 tavaszi ülésszakán.
Maga a törvény a következőket módosítja:
Vagyis egy színezett autó esetében nem egy bírság kerül kiszabásra, hanem akár 2, és összesen nem 5, hanem 10 ezer rubel:
5000 bírság vagy nélkülözés?
Amint láthatja, az új 3.2. Rész bírság formájában kínál szankciókat a nélkülözés alternatívájaként. Mi határozza meg, hogy mit kell alkalmazni ebben a konkrét esetben? Ezt számos tényező befolyásolja, beleértve a jogsértés körülményeit és az elkövető jellegét.
A közigazgatási szabálysértési kódex szerinti jogfosztás súlyosabb büntetésnek minősül, ezért enyhítő körülmények fennállása esetén pénzbírságot szabnak ki, súlyosbító körülmények fennállása esetén - megfosztást. A gyakorlatban minden szintén kiszámíthatatlan.
A gyakorlatban különösen 5000 rubel bírságot lehet kiszabni a nélkülözés helyett, ha:
És még néhány tényező. Ezzel a kérdéssel foglalkoztunk egy külön cikkben.
Ki dönt?
A bíróság úgy dönt, hogy 5000 bírságot szab ki színezés miatt, vagy megfosztja a "félénk" autósokat a jogaitól. De az ügy először a közlekedésrendészeti osztály vezetőjéhez kerül, akinek a területén tonizálással elkaptak. Az úton nem hoznak határozatot.
A közlekedésrendészeti felügyelő jegyzőkönyvet készít, és kihirdeti az eset megvitatásának idejét (elemzés) a közlekedési rendőrségben. És már ott a főnök eldönti, hogy 5000 rubel bírságot rendel -e ki Önnek, vagy bíróság elé küldi az ügyet. A munkavállaló nem foszthatja meg önállóan a sofőrt a jogaitól - ilyen büntetés csak a bíró rendelkezésére áll. És ha az ügyet bíróság elé küldik, akkor másodszor, csak most a bíró dönti el, hogy pénzbüntetést szab ki, vagy megfosztja a vezetőt a vezetési jogtól.
Mikor kerül bevezetésre?
A javasolt változtatás szerint először azt tervezik, hogy a bírságot 1500 rubelre emelik, másodszor pedig 5000 rubelt írnak ki a sofőrnek, vagy egy bizonyos időre (még nem jóváhagyott időszak). Az új törvényt még tárgyalják, és nem fogadták el.
Mit jelent a "vita alatt"? És az a tény, hogy még mindig messze van a hivatalos fellépéstől. A dokumentum hivatalosan megvitatásra került az Állami Duma elé. És annak érdekében, hogy az új közlekedésrendészeti büntetés életbe léphessen, most a következő események lehetségesek:
- a törvényjavaslatnak az Állami Dumában akár 3 olvasaton is át kell esnie, amelyek között általában több hónapos szünet van;
- a harmadik olvasat után az új törvényt az elnök írja alá;
- továbbá szövegét közzé kell tenni a hivatalos kormányzati információs portálokon (public.pravo.gov.ru, rg.ru);
- közzétételét követően 10 napon belül lép hatályba, kivéve, ha maga a törvény más (hosszabb) időszakot ír elő.
Így hamarosan megjelenik az új, 5000 rubel árnyalatú bírság, és nem tény, hogy 2018 -ban.
Mi fenyegetheti még a tónusosodást?
Ez nem vicc, de miközben a hatóságok aktívan vitatják, hogyan lehetne más módon bosszantani azokat, akik szeretik az „éjszakai vezetést”, a közlekedési rendőrök felügyelői és bírái már cselekszenek, és börtönbe zárják az ilyen sofőröket, és törlik autóik regisztrációját.
Cikkek és jegyzetek
Bírság a tonizálásért 2017. június 1 -jétől
Új üzenethullám jelent meg a közösségi médiában kb bírság a tonizálásért 2017. június 1 -jétől az év ... ja. Úgy tűnik, hogy június 1-je óta az újrafestés bírsága 5000 rubelrel nőtt. De ez nem igaz. Milyen bírsággal kell szembenézniük a tónusos sofőröknek ma - az Avtospravochnaya.com portál anyagában
„2017. június 1 -jétől új közlekedési szabályok érintik a színárnyalatok szerelmeseit. Ha az autó ablakai sötétítettek, akkor a közlekedési rendőr először ír ki 500 rubel bírságot egy ilyen sofőrnek. Ha újra rögzíti a színfólia használatát, a bírság már 5000 rubel lesz. Az ilyen jogsértőt harmadszor is megfoszthatják jogaitól hat hónapra. " Ezzel a megfogalmazással keringenek üzenetek a közösségi hálózatokon, sőt egyes médiumok is közzéteszik, anélkül, hogy ellenőrizni kellene. Valójában ezeket a módosításokat nem fogadták el.
A színezésről szóló törvénytervezet legfrissebb szövege szerint a 2017 -es színezésért kiszabott bírságot egyszerre háromszor kellett volna növelni - a jelenlegihez képest 500 rubel előtt 1500 rubel, és ismételt szabálysértés miatt - közvetlenül azelőtt 5000 rubel... Az ügy azonban nem lépte túl az első olvasatot, és ma még 500 rubel a bírság az oroszországi színezésért. Ugyanakkor az ismételt szabálysértésért most nincs külön büntetés.
A közelmúltban a Gazeta.ru saját forrására hivatkozva arról számolt be, hogy a fent említett új színezési törvény, határozatlan időre elhalasztják... Jelenleg annak elfogadása ténylegesen fel van függesztve az orosz közlekedési rendőrség új vezetőjének kinevezéséig - mondta egy forrás.
Ezért minden üzenet a színezéssel kapcsolatos új bírságokról 2017. június 1- kitaláció.
avtospravochnaya.com
Mi a bírság a színezett autóablakokért?
Az autóablakok színezéséről szóló törvény szabályozza a szabályokat:
Ezenkívül a szélvédőt átlátszatlan sötét csíkkal lehet sötétíteni. Szélessége azonban nem lehet több, mint 14 centiméter az autó tetejétől.
Egy felelősség
A bírság összege a színezett szélvédőre és az első oldalsó ablakokra ma:
Amikor a közlekedési rendőrök megállítják az elkövetőt, a járművezetőnek joga van a színárnyalatot a helyszínen eltávolítani. Ezután a rendvédelmi tiszt nem írja ki a jegyzőkönyvet. Ennek megfelelően elkerülhető lesz a büntetés. Egyszerűen nincs más módja a felelősség alól. A sofőrt folyamatosan megállítják az úton, és bírságot szabnak ki rá.
Ha a vezető nem akarja megszüntetni a színezést, az ellenőr jegyzőkönyvet ír ki. Vele nyugodtan mehet tovább. Még ha a sofőrt ismét megállítják, egyszerűen megmutatja a protokollt, és további büntetés nélkül újra vezetni kezd. Ez a dokumentum azonban csak egy napig használható. Másnap az elkövető ismét jegyzőkönyvet kaphat a sötétített ablakok szankcionálásáról.
Fontos megérteni, hogy a szabályokat jogalkotási szinten adják ki és hagyják jóvá. Valójában a nagyon sötét üveg gyakori közlekedési balesetekhez és halálesetekhez vezet. Sötétben, és még ilyen szemüveg mellett is nehéz látni egy embert, aki belépett az útra. Gyakran az alakformálás az egyik ember életének megfosztásához és a másik sorsának töréséhez vezet. Néha súlyosbító körülmény az autóablakok színezése. Ezért ajánlatos még egyszer átgondolni, hogy szükség van -e erre.
cabinet-lawyer.ru
2018 színárnyalat: új törvény
Sok éve népszerű az autósok körében színezett üveg gép- napsütéses napokon tökéletesen megmenti a közvetlen sugarakat. Ezenkívül a sötétített ablakok elrejtik a sofőr és az utasok életének részleteit a kíváncsi szemek elől. Hírek rendszeresen megjelenik a hálózaton, hogy bírság az autó színezése miatt 2018 -banév többször is emelkedni fog. Próbáljuk meg kitalálni, hogy ez valóban így van -e.
Milyen jogalkotási aktusok szabályozzák manapság az autók színezésének kérdéseit? Melyek az üveg tompításának megengedett mennyiségi mutatói, mi a felelősségük megsértéséért, és elkerülhetők a bírságok? Ezekre a kérdésekre adott válaszok hasznosak lehetnek az autótulajdonosok széles köre számára.
Titokzatos és meglepő a jogalkotási aktusok története, amelyek alapján a közlekedési rendőrök döntéseket hoznak a színezés elfogadhatóságáról és a szabálysértések miatt kiszabott bírságokról. Eddig a KRESZ függeléke megemlíti a GOST 5727-88 "Biztonsági üveg szárazföldi szállításra" c. A 2.2.4. Pontban azt írják, hogy "... a járművek és villamosok szélvédőinek fényáteresztő képességének legalább 75%-nak, más üvegeknek legalább 70%-nak kell lennie."
És bár minden hivatalos forrás szerint e szabvány érvényessége (amely 1988 -tól 2015. január 1 -ig tartott) elvesztette erejét, a gyakorlatban a közlekedésrendészeti felügyelők, mivel a KRESZ -ben nincs hivatkozás egy másik dokumentumra , pontosan ilyen számok vezérlik. Mi az oka az ez alapján felmerülő eltéréseknek és nézeteltéréseknek?
Még az autók új, átlátszó üvegének ideális fényáteresztése sem haladja meg a 90% -ot (és valójában nem haladja meg a 85–87% -ot). A legjobb athermal színfóliák a fényáteresztés legfeljebb 80-82% -át adják. Így a végső fényáteresztés legfeljebb 70-72%lesz, és nem éri el a 75%-ot, amelyet a GOST 5727-88 szabályoz.
Ugyanakkor az autók gyártói aktívan kezdték használni az üvegek atermikus színezését (beleértve azokat a szélvédőket is, amelyek fényáteresztési mutatója kisebb, mint 75%), és nyilvánvalóan a kormány nem merte tömegesen megtiltani az új autók üzemeltetését ezt az alapot. A probléma kiküszöbölése érdekében 2015.01.01 -én új GOST 32565-2013 lépett életbe, amelyben egyetlen fényáteresztési küszöbértéket határoztak meg - 70% (5.1.2.5. Pont).
Ezenkívül ugyanezt a küszöböt határozza meg a vámunió "A kerekes járművek biztonságáról" című műszaki előírása (8. függelék, 4.3. Pont), amelyet 2015.01.01 -től hatályba léptettek és kötelező használni. Ugyanakkor a tükör színezése nem megengedett, és a hátsó ablakok színezésére vonatkozó korlátozásokat sem írnak elő.
Így ellentmondás merült fel a fényáteresztés szabványai között, a közlekedési szabályokban meghatározottés új szabályozás. Igaz, az Oroszországi Legfelsőbb Bíróság, amikor 2015. július 2-án az AKPI15-382 számú ügyet vizsgálta (ezen különleges árnyalatok figyelembevételével foglalkozott), megállapította, hogy az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség Főigazgatósága megfelelő magyarázatot küldött a főnöknek az Orosz Föderáció alkotó jogalanyainak ellenőrei (2015. június 22-i 13 / 7-4126. számú levél G).
De ez a levél tartalmazta azt a mondatot, hogy a régi GOST -ot törlik "abban a részben, amely lehetővé teszi a színezett üveg használatát". Ezt követően ez a mondat kegyetlenül viccelődött a felperesekkel a színezés miatt kiszabott bírságok miatt indított bírósági eljárásban.
A bírság összege az autó színezett üvegei miatt 2018
2018. január 1 -jétől a közlekedési rendőrség bírságolása a színezés miatt változatlan maradt - 500 rubel.
Külön meg kell jegyezni, hogy ha a színezésért kiszabott bírságot nem fizették ki a kiszabás napjától számított 70 napon belül, a járművezető felelősségre vonható:
Mi a helyes színezés az új törvény szerint
Néhány lelkiismeretes és felelős autótulajdonos úgy véli sötétítse az üveget egyáltalán lehetetlen, de nem teljesen igaz. Az új szankciók nem érvényesek, ha az üveget az alapvető szabályok szerint színezték:
Az a sofőr, aki nem akarja, hogy bűncselekmény elkövetésén elkapják, ne feledkezzen meg jogairól. Tapasztalt autórajongók ajánlják:
Minden állampolgárnak joga van elutasítani az ajánlatot, hogy a tonizálás helyére lépjen. Az ellenőr csak erőszakkal szállíthat hozzá személyt, ha őrizetbe veszik, ami jó ok nélkül nem tehető….
Tónusbüntetés 2018. június 1 -től
2018 tavaszán a képviselők még azt tervezik, hogy visszatérnek a növekedés kérdéséhez finom a tonizálásért... Ugyanaz a régi kezdeményezés, amelyet fentebb említettünk, ismét megvitatásra kerül - tízszer többet kell fizetnie a túlságosan sötétített első ablakokért.
Az új vita szerint a tervek szerint a bírságot először 1500 rubelre (a mai 500 -hoz képest) növelik. És ismételt jogsértés esetén 5000 rubelt kell fizetnie. Amint azt maguk a jogalkotók biztosítják, az új törvény elfogadásának valószínűsége meglehetősen nagy.
És minden ugyanolyan, mint volt! A tonizáláshoz, a bírság mellett mindenki kiírja a jogsértés megszüntetésére és a regisztráció törlésére vonatkozó igényeit is. És ez nem vicc.
Ha először hall erről, akkor röviden elmagyarázzuk mindkét biztonsági intézkedés logikáját:
Olvasási idő: 8 perc
Hogyan kerülhetjük el a bírságot színezés miatt
Mennyi a közlekedési rendőrség bírsága a tonizálásért 2020 -ban? Hogyan kerülhető el a bírságolás színezés miatt? Hogyan kell fizetni a bírságot a tonizálásért 50% kedvezménnyel. Hogyan lehet megtámadni ezt a bírságot.
A közlekedési bírságok ellenőrzése és kifizetése 50% kedvezmény
A bírságok ellenőrzése a kamerákból, a jogsértésekről készült fényképek és videók rögzítése.
A közlekedésrendészeti felügyelő által kiszabott bírságok ellenőrzésére.
Ingyenes értesítések az új bírságokról.
Ellenőrizze a bírságokat
Ellenőrizzük a bírságokkal kapcsolatos információkat,
várjon néhány másodpercet
A tonizálásért 2020 -ban érvényben lévő közlekedési bírság meglehetősen kicsi (500 rubel / 250 rubel kedvezménnyel), az átlátszatlan első ablakok számát már nem távolítják el. A háttérben, vagy apróság. A színezés megvédi a kíváncsiskodó szemektől, nem engedi át a napsugarakat - mi nem indokolja az autó "színezését" az Igazgatási Kódex szabályaival ellentétben?
2019-ben a jogalkotó megpróbálja 2500-5000 rubel szintre emelni a színezésért járó bírságot. A változások az Állami Duma jóváhagyási szakaszában vannak. Ezt szem előtt tartva, jogos -e ismét tisztázni az ilyen típusú bírságokra vonatkozó információkat 2020 -ban?
Az autó színezése a 20. század közepe óta elterjedt. Az üveg sötétítésének technológiája fóliák, festékek és paszták alkalmazásával az építészetből jött a közlekedési iparba, ahol a tervezők az ablakok színezése segítségével küzdöttek az épületek belsejének túlmelegedése ellen.
A vegyészek és fizikusok könnyen megnevezhetnek több módszert a sötétített szemüvegek egyidejű előállítására. A nagyvállalatok körülményei között belülről átlátszó és kívülről szorosan színezett autóüvegek tucatnyi módon hozhatók létre. A forgalmi helyzetek 99% -ában, beleértve a tonizálás miatt kiszabott közlekedési bírsággal kapcsolatos eseteket is, az úgynevezett filmszünetre esik.
A különböző minőségű és színárnyalatú polimer fóliák Oroszországban ma a legkedvezőbb árú nyersanyagok az úgynevezett színezett autók létrehozásához. Hazánkban ezt a technológiát alkalmazva, 1000-1500 rubel pénzösszeggel, a személygépkocsi minden üvegét átlátszatlanná lehet tenni a legegyszerűbb megoldás érdekében.
Az autósok szerint, akik a bírságok és a tilalmak ellenére színezik autóikat, az ablakok sötétítése hozzájárul:
- Az autóban hagyott dolgok biztonsága
- A közúti konfliktusok számának csökkentése
- Üzemanyag -megtakarítás
- A hőmérséklet csökkenése
- Csökkentett vakítás, amely elvonja az irányítást
- Az autók megjelenésének javítása
Fontos tudni!
2020 -ban, a korábbi évekhez hasonlóan, az Orosz Föderáció jogszabályai tiltják a személygépkocsi teljes tonizálását. Teljesen csak a hátsó félgömb (hátsó ablak és hátsó oldalsó ablakok) színezhető; ezenkívül a szélvédő felső részén sötét, legfeljebb 140 mm szélességű csík megengedett. A szélvédőnek és az első oldalsó ablakoknak legalább 70%-os fényáteresztési együtthatóval kell rendelkezniük.
Sok autós számára a törvény ilyen kikötése felszólításként szolgál arra, hogy az autó első féltekéjét "gyenge" filmekkel illessze be. A már gyárból származó modern autók azonban rendszerint rendelkeznek az elülső rész megengedett maximális tónusszintjével, és a további tonizálás közlekedési rendészeti bírságot vonhat maga után.
A közlekedési bírságok a színezés miatt 2020 -ban folyamatosan változni akarnak. Ez a fajta közlekedési bírság általában az egyik "inga" - a jogalkotó vagy gyengíti ezeket a bírságokat, majd további szankciókat vezet be. Tehát még 2014. november 15. előtt a közlekedési rendőrök béreltek számokat színezésre, és 1500 rubel bírságot szabtak ki.
2020 -ban Moszkvában és a moszkvai régióban, Szentpéterváron, Kazanban, Krasznodarban, Szamarában, Nyizsnyij Novgorodban, Voronezsben, Jekatyerinburgban, ugyanazon Cseljabinszkban és más városokban a sötét szemüvegre kiszabott bírság összege 500 rubel (azaz a színezési bírság) 50% kedvezmény 250 rubelnek felel meg), és a sötétített ablakok rendszámát már nem távolítják el. Néhány autós továbbra is súlyos jogsértésnek tartja a színezett csepegtetést. Ez azonban nagyjából ugyanaz, mint az interneten való keresés.
Az ilyen kényeztetések ismeretében a gazdag autósok továbbra is színezetten közlekednek, időnként találkoznak és kis bírságot fizetnek. Ezenkívül a törvény szerint az autóüvegek fényáteresztő képességének ellenőrzését csak egy helyhez kötött közlekedési rendőrállomáson végzik technikai diagnosztika segítségével. Mennyire indokolt az ilyen viselkedés, mindenki maga dönti el.
Sőt, tavaly is voltak javaslatok a bírság emelésére a tonizálásért 5000 rubelig. A javaslatok készítői a szabályok megváltoztatását az illegális áruk személygépkocsikban történő szállításának elleni küzdelemmel motiválják, az autók átlátszatlan ablakai mögé rejtve.
Valójában azonban minden nem ilyen egyszerű. Számos törvényhozó és szakértő az ország déli régióiból, komolyan gondolja, hogy a színezést hasznos kiegészítőnek tartja az autóhoz. Van egy vélemény, hogy a Fekete -tenger és a Kaukázus ragyogó napja jobban zavarja az autó vezetését, mint a sötét szemüveg. Számos meleg külföldi országban pontosan ilyen érveket fogalmaztak meg a színezésre vonatkozó törvényi engedély alapján. Bizonyos esetekben, például Kaliforniában (USA) az autóüveg színezése a jármű üzemeltetésének előfeltétele. A hatóságok úgy ítélték meg, hogy az átlátszó üveg túlzott túlmelegedést okozott az utastérben, és ennek következtében a légkondicionálókkal való visszaélést, ami növeli az üzemanyag -fogyasztást. A színezett üvegekért nincs büntetés, de a színezés hiánya miatt büntetés jár!
Színezési törvény 2020
A GOST 5727-88 2.2.4.
A járművek és villamosok szélvédőinek fényáteresztő képességének legalább 75%-nak, más üvegeknek legalább 70%-nak kell lennie.
Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.5. Cikkének 3.1. Része:
„Olyan jármű vezetése, amelyre szemüveget szereltek be (beleértve az átlátszó színes fóliával borított üvegeket is), amelynek fényáteresztése nem felel meg a kerekes járművek biztonságára vonatkozó műszaki előírások követelményeinek, összegű közigazgatási bírság kiszabásával jár. ötszáz rubel. (A 3.1. Részt a 2010. július 23-i N 175-FZ szövetségi törvény vezette be).
Abban az esetben, ha eltávolítja a színárnyalatot azon a helyen, ahol az ellenőr megállította, akkor elkerülheti, bár jelentéktelen, de bírságot.
Büntetés a színezett hátsó lámpákért
A hátsó lámpák színezése rendben van, csakúgy, mint a festés vagy megváltoztatás. 2020 -ban a színezett fényszórókat kifejezetten tiltja a törvény. Ezt az Orosz Föderáció műszaki szabályainak 3.6.
3.6. Tilos a külső fényberendezések diffúzorainak hiánya, megsemmisülése és szennyeződése, valamint az optikai elemek felszerelése, amelyeket a fénykészülék tervezése nem ír elő (beleértve a színtelen vagy színes optikai alkatrészeket és filmeket).
Ismételt árnyékbüntetés
2020 -ban az orosz jogszabályok nem tartalmazzák az „ismételt bírságolás tonizálásért” fogalmát. Minden olyan eset, amikor a közlekedési szabálysértőt egy sötétített első ablakú autóba fogják, ugyanolyan 500 rubel bírságot von maga után. A szokásos bírság a tonizálásért 2020 -ban mindig ötszáz rubel.
Ez az állítás igaz minden olyan szabálysértésre, amely az Orosz Föderáció Közigazgatási Bűncselekményei Kódexének 3.1. 12.5. Cikke szerint minősül - "Olyan jármű vezetése, amelyre szemüveget szereltek fel (beleértve az átlátszó színes fóliával borított szemüveget is), amelynek fényáteresztése nem felel meg a műszaki előírások követelményeit. "
Bizonyos esetekben azonban a közlekedési rendőrök alternatív módon minősítik a színezett autóablakokat. A közlekedésrendészet ravaszságát az alábbi szakasz ismerteti.
Hogyan kell fizetni a bírságot a tonizálásért 50% kedvezménnyel.
2016. január 1 -je óta az orosz autósok 50% -os kedvezménnyel jogosultak bizonyos típusú közlekedési bírságok megfizetésére. A színezésért 2020 -ig terjedő bírságra vonatkozó új törvények ezt sem tiltják. A bírságnak az eredeti költségnek csak a felével történő kifizetésének azonban számos korlátozása van.
A közlekedési bírságok 50% -os kedvezménye vonatkozik minden olyan közlekedési büntetésre, amely nem mond ellent két feltételnek
- A határozat (levél) kézhezvétele óta nem telt el több mint 20 nap.
- A bírság nem szerepel a társadalmilag legveszélyesebb bírságtípusok listájában.
Azon közlekedési bírságok listája, amelyekre nincs 50% kedvezmény
- Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének cikke 12.1.1.1 - Nyilvántartásba nem vett autó vagy műszaki ellenőrzés nélküli autó
- Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének cikke 12.8 - Részeg ittas vezetés
- Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének cikke 12.9.6 - Egy éven belül ismételt jelentős gyorshajtás
- Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének cikke 12.9.7 - Egy éven belül megismételt különösen nagy gyorshajtás
- Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének cikke 12.12.3 - Vezetés piros lámpánál
- Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének cikke 12.15.5 - Ismételt kilépés a "szembejövő sávba"
- Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének cikke 12.16.3.1. - A jelek vagy jelölések ismételt elhanyagolása
- Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének cikke 12.24 - Az áldozatokkal történt közlekedési balesetek
- Az Orosz Föderáció közigazgatási bűncselekményeinek kódexének cikke 12.26. - Az orvosi vizsgálat elutasítása az ittas állapot miatt
- Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének cikke 12.27.3 - Alkoholfogyasztás baleset után
Jegyzet: az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének fenti tíz cikke mind a tíz nem jelent ötven százalékos bírság megfizetését. Egyéb bírságokra, beleértve a színezésre vonatkozó bírságokat, a kedvezmény érvényes.
A 12.5. Cikk 3.1. Pontjában előírt színezés miatt a közlekedési rendőrség bírsága 500 rubel. Ha ezt a büntetést a határozat vagy a határozat másolatának kézhezvételétől számított 20 napon belül fizetik, a bírság felére csökken és 250 rubel.
Hogyan lehet megtámadni a bírságot a tonizálásért
Mivel a közlekedési rendőrök a színezésért kiszabott bírságot nem a közúti szabálysértések automatikus rögzítésével írják ki, az autóüveg fényáteresztő képességének mérése során fellépő műszaki hiba rendkívül valószínűtlen.
Az olyan eszközöket, mint a "BLIK-N", "BLIK- +" szemüveg fényáteresztő képességének mérése és analógjaik, amelyeket a közlekedési rendőrök használnak, rendszeresen ellenőrzik, és megfelelő jelöléssel kell ellátniuk.
A tiltakozás, ha lehetséges, inkább a színezett üveg mértékének meghatározásának eljárási oldala. A szemüvegek fényáteresztő képességének mérésére használt eszközök jóváhagyásai általában lenyűgöző listát tartalmaznak a használati korlátozásokról - csapadék, hőmérséklet és még a „szivargyújtó” állapota is, amelybe a színezés mérésére szolgáló készülék helyezhető. .
A fellebbezési szabályok szabványosak. A bírságra vonatkozó végzés kézhezvételétől számított első tíz napon belül az autós a szabálysértés helye szerinti bírósághoz fordul, és a megadott minták felhasználásával kitölti az igénylőlapot.
A közlekedési rendőrök trükkje
Még 2017 -ben számos regionális kiadvány jelent meg a sajtóban a különféle trükkökről, amelyekkel a közlekedési rendőrök bírságot szabnak ki színezett autóért, vagy akár letartóztatnak egy sofőrt az ablakok elsötétítése miatt.
Tehát néhány közlekedési rendőr, ha a szélvédőn és az oldalsó üvegen olyan színfóliát talál, amely nem felel meg a fényáteresztési előírásoknak, megpróbál írásbeli figyelmeztetést készíteni Önre, amely jelzi az időkeretet, amelyben szükséges a hiba okának megszüntetéséhez. Ha a sofőr nem próbálja meg eltávolítani a színezést, akkor a közlekedési rendőrök következő állomásán jegyzőkönyvet kap, amely 1000 rubel bírsággal vagy legfeljebb 15 napos letartóztatással jár.
Kiút
Így történt, hogy jelenleg a közlekedési rendőrök sálai a tonizáláshoz nem drákói. Bármit csavar, de 250 rubel havonta 1-2 alkalommal, miután megállt egy helyhez kötött állomáson, még egy nagyon szerény autós - egy regionális - számára is kevés.
Nem a színezésre vonatkozó törvényekről és bírságokról van szó, hanem arról, hogy személyes felelősséggel tartozik az autó biztonságáért saját és szerettei előtt. Az éjszakai színezett szélvédővel történő vezetés jelentősen növeli a balesetveszélyt.
A legoptimálisabb színezési lehetőség az autóablakok részleges sötétítése. Az autó hátsó félgömbje, kívülről átlátszatlan, megvédi Önt és szeretteit az oldalpillantástól, és segít megőrizni az autóban maradt vagyont. Az autó hátsó ablakának színezése teljesen törvényes 2020 -ban.
A színezett autóablakok sok évvel ezelőtt kezdődtek. Az autóüveg színezése ma is folytatódik. Ez az eljárás meglehetősen népszerű az autósok körében, annak ellenére, hogy a közlekedési rendőrök minden erejükkel próbálnak küzdeni ellene. De sok autótulajdonos nem siet, és egyáltalán nem fogja eltávolítani a színezőfóliát autója ablakáról. Ez nagyon kényelmes: az autó belseje kevésbé melegszik fel a napon, napszemüveg nélkül is vezethet, a sofőrök pedig azzal tréfálnak, hogy a sötétített ablakok a boldog családi élet kulcsa. Mi a helyzet az autóablakok 2019 -es színezésével, és lehetséges -e ebben az esetben csak bírsággal kiszállni?
A jelenlegi helyzet az ablakok színezésével és bírságokkal
Az orosz utakon ma sok autót és teherautót láthat, amelyek ablakai sötétítettek. Ugyanakkor a színezés eltérő lehet: a gyakorlatilag áthatolhatatlan fényszűrőktől a könnyű bevonatig. A közelmúltban nagyon népszerű volt az üveg tükörfóliával történő színezése, ami gyakran elkápráztatta a többi közlekedőt. De ma a tükörárnyalat csak egy mély tartományban látható.
Érdekes, hogy olyan fejlett országokban, mint az USA, Kanada, Nagy -Britannia és Japán, az autók tükörfestése egyáltalán nem tiltott. Hasonlóképpen nem tilos a krómozott autóalkatrészek használata, amelyek meglehetősen tükröződhetnek a napon, és kellemetlenséget okozhatnak a többi vezetőnek. Sőt, egy autórajongó akár teljesen krómozott karosszériát is használhat, hiszen a törvény ezt nem tiltja. Azt kell mondanom, hogy ezen országok némelyikében a nap sokkal erősebben süt, mint az Orosz Föderáció útjain.
Különböző időpontokban a közlekedési rendőrök többé -kevésbé keményen próbáltak harcolni az autó színezésével. Még odáig is eljutott, hogy eltávolították a rendszámtáblákat a sötétített ablakú autókról. Más időszakokban gyakorlatilag nem fordítottak figyelmet a színezésre. Furcsa módon mindent egy „felülről” parancs határozott meg, mint a Szovjetunió régi szép napjaiban, amikor minden fellépés felülről indult, és az egész unió hisztériája volt.
Az üveg színezésekor fontos a minőség
Tavaly az orosz kormány ennek ellenére úgy döntött, hogy komolyan fellép a közlekedési szabálysértők ellen, és szigorúbb felelősséget vezet be, többek között az autóablakok nem megfelelő színezése miatt. Különösen törvényt dolgoztak ki a bírságok jelentős emeléséről az autók helytelenül sötétített első és oldalsó ablakai miatt, amely háromszoros emelésről rendelkezik. Az ilyen törvényjavaslattal kapcsolatos információk felrobbantották a közösségi hálózatokat és az orosz vezetők közösségének jelentős részét. Ugyanakkor különböző időpontokat hívtak meg: a tárgyév január 1 -jét, június 1 -jét vagy július 1 -jét. A helyzetet az táplálta, hogy tavaly decemberben az Állami Duma elfogadott néhány módosítást a színezésről szóló törvényben. Ezt az intézkedést az Állami Duma első elnökhelyettese, Vjacseszlav Lysakov kezdeményezte. A törvénytervezet legutóbbi, az Állami Dumában elhangzott változata háromszorosára emelte a bírságot az elülső és oldalsó tonizálás miatt: a mai 500 rubeltől. másfél ezer rubelig. Ismétlődő szabálysértés esetén a sofőrnek 5000 rubellel kell pótolnia az orosz költségvetést. De nyugtassuk meg különösen az érdeklődő sofőröket: az ügy nem haladt túl az első olvasaton. Ezért ma a 2019 -es új törvények szerinti színezésre vonatkozó bírság, mint korábban, nem haladja meg az 500 rubelt. (az Igazgatási Kódex 12.5. cikkének 3.1. része). Ismételt szabálysértésért nincs külön büntetés. Természetesen a színezésről szóló törvény új normáinak elfogadásáról szóló pletykák különösen lelkes fellépést okoztak a rajtaütést folytató közlekedési rendőröknek, amelyek célja a helytelenül sötétített ablakú autók vezetőinek azonosítása és megbüntetése volt.
A színezésre vonatkozó előírást, vagyis azt a követelményt, hogy a bűncselekményt 5-20 napon belül fel kell számolni (el kell távolítani a színezést), súlyosabb büntetésnek tekintik, mint a bírságot, de a törvénynek ez a része annyira homályos, és számos kiskaput és árnyalatot tartalmaz hogy a legtöbb ellenőr általában bírságról szóló nyugtával boldogul.
Az igazságosság kedvéért el kell mondani, hogy csak tavaly több változás történt az orosz közlekedési szabályokban az autók nyilvántartásba vételével, a vezetői engedélyek kiadásával, a gyermekek szállításával, valamint a járművek üzemeltetésével kapcsolatban kevesebb, mint két évvel ezelőtti jogosítvány, és így tovább. Ezért senki sem tudja garantálni, hogy a közeljövőben a javasolt törvénytervezetet nem hagyják jóvá, és hogy a színezés szabályainak megváltoztatása és a helytelen színezés miatt kiszabott bírságok növelése nem válik az orosz jogszabályok másik normájává.
Melyek a színezés normái és szabványai Oroszországban ma
Tisztázni kell, hogy a színezés tilalma és a mulasztási bírságok nem a színezésre vonatkoznak, hanem csak a törvény által meghatározott szabályok megsértésére.
És ahhoz, hogy megértsük az autóablakok színezésére vonatkozó engedélyezett normákat, fontos tudni a következőket: az autó hátsó ablaka bármilyen módon és bármilyen fényáteresztési sebességgel színezhető. Ugyanez a szabály vonatkozik a jármű hátsó oldalsó ablakaira is. A jármű szélvédőjének felső része átlátszó fóliával színezhető (nem szélesebb, mint 14 cm), fényáteresztése bármilyen lehet. Az autó oldalsó ablakai is színezhetők, figyelembe véve, hogy fényáteresztésük nem lesz kevesebb 70%-nál. Az új GOST 2015 óta van érvényben; ezt megelőzően a régi GOST szabványok megkövetelték a fényáteresztési sebesség betartását, ami legalább 75%-os fényáteresztési szintet tett lehetővé.
Mielőtt úgy döntene, hogy átlátszó fényszűrő fóliát ragaszt az autóüvegre, meg kell értenie nemcsak a film, hanem az autóüveg jellemzőit is. Ez segít elkerülni a színezésért járó büntetéseket. Az autóüveg fényáteresztése nem statikus érték. Szerepet játszik az üveg minősége, gyártója és így tovább. Például a film nélküli üveg fényáteresztő képessége körülbelül 95%lehet. Ezért, ha egy további, például 70% -os fényáteresztő képességű fóliát ragasztanak az ilyen üveghez, a végső fényáteresztési jellemző már 65% lesz. Ez szabálysértéssé válik, és félezer rubel közigazgatási bírságot vonhat maga után.
Az autóüveg jogilag megengedett színezését a megfelelő GOST 32565–2013 határozza meg. Ez a dokumentum szabályozza az autó szélvédőjének, oldal-, hátsó- és hátsó ablakainak színezésének mértékét. E dokumentum rendelkezései nem vonatkoznak a jármű világítóberendezéseire. A GOST mindent figyelembe vesz - az autóüveg minőségétől és jellemzőitől a gyártójáig (figyelembe véve az összes lehetségeset). Ezenkívül meghatározza a színezéshez használt fólia műszaki jellemzőit.
Figyelembe kell venni azt is, hogy ki tonizálja, és pontosan hol végzik a tonizálást. A kézművesek gyenge feladatellátása eltérést okozhat a tonizálás és a fényáteresztés megállapított normáitól, még akkor is, ha a színezéshez használt fólia és autóüveg jellemzői elméletileg elfogadható határokon belül kell, hogy legyenek. Ezért célszerű ellenőrizni a fényáteresztés jellemzőit a fényvédő fólia ragasztása után, és mielőtt az autópályára lép, ahol a közlekedésrendészeti felügyelő kellemetlen meglepetést okozhat megálláskor.
Fontos megérteni, hogy az autó hátsó ablakának bármilyen fényáteresztési szintre történő színezése csak akkor lehetséges, ha ez a jármű két visszapillantó tükörrel van felszerelve, így a vezető tisztán látja a közlekedési helyzetet az autója mögött.
Fontos árnyalat: a Rosstandart jelezte, hogy a szélvédő felső részéhez ragasztott fényvédő fóliacsík szélessége legfeljebb 14 cm legyen, ugyanakkor fényáteresztő. Vannak esetek, amikor az önző közlekedési rendőrök úgy próbálják "felhígítani" a tájékozatlan sofőröket, hogy megmérik a fényáteresztést a felső részen, fóliával lezárva. Általában nem felel meg a normáknak. Tehát, ha az elülső oldalra ragasztott szalag szélessége nem haladja meg a 14 cm -t, akkor az ilyen intézkedések illegálisak.
Hogyan és hol mérik az autó első és oldalsó ablakának fényáteresztő képességét
Az autóablakok fényáteresztő képességének ellenőrzésekor a közlekedési rendőrök a Belügyminisztérium 1240. számú rendelete alapján járnak el. Ez a dokumentum a járművek műszaki felújításának normáira vonatkozik. Rendelkezéseinek egy részét 2014 -ben a Belügyminisztérium 1123 sz. Végzésével törölték, de a fényáteresztő képesség ellenőrzésére vonatkozó rendelkezések továbbra is érvényesek.
Az autó műszaki állapotának ellenőrzéséhez mindig műszaki diagnosztikai eszközöket kell használni. Ezeket be kell jegyezni az állami nyilvántartásba, amely feltünteti a méréshez használt összes műszerfajtát. Ezeknek az eszközöknek rendelkezniük kell megfelelőségi tanúsítvánnyal, a jogszabályokban előírt dokumentumokkal az időszakos teljesítményellenőrzésekhez.
Úgy néz ki, mint egy eszköz az autóüveg fényáteresztésének tesztelésére
Az autóüveg fényáteresztő képessége csak akkor mérhető, ha a felülete tiszta és száraz. Ennek megfelelően esős időben vagy piszkos autóablakokon nem lehet mérést végezni. A sofőrt, akit a közlekedési rendőrök állítottak meg járműve műszaki állapotának ellenőrzésére, beleértve az üveg fényáteresztését, mindenekelőtt fel kell kérni a szükséges dokumentumok benyújtására: megfelelőségi tanúsítvány, az utolsó ellenőrzésről szóló dokumentum a készülék műszaki állapota. Ezenkívül a közlekedési rendőrnek engedéllyel kell rendelkeznie az ilyen műveletek elvégzésére, és rendelkeznie kell megfelelő tanúsítvánnyal. Ha ezen dokumentumok közül bármelyik hiányzik, akkor az ellenőrzési eredmények automatikusan jogellenesek, és bíróság előtt megtámadhatók. Ellenőrzéskor a járművezetőnek feltétlenül meg kell néznie az üveghez rögzített érzékelőket; nem lehetnek mesterséges sötétítő és külső fóliák. Ha a vezető véleménye szerint a készülék nem pontos, akkor szükség lehet egy második mérésre. Ebben az esetben a közlekedésrendészeti ellenőrnek két tanú tanú jelenlétében kell őt lefolytatnia. Sőt, a megtalálásuk minden problémája a vállára esik a vállpántokkal. Ha a felügyelő, aki megállította a sofőrt, késlelteti a megérthető emberek keresését, emlékeztetni kell őt az Orosz Föderáció közigazgatási bűncselekményeinek kódexének 28.5. egy protokoll jogellenes. Azt is javasolhatja, hogy hívja a rendőrséget, és beszéljen közvetlen felettesével. Abban az esetben, ha az ellenőr rájön, hogy egyértelműen megsérti a törvény normáit, azonnal elveszíti érdeklődését a sofőr iránt.
Az autóüveg fényáteresztő képességét mérő készüléket az érvényes bizonyítványon és a műszaki állapot ellenőrzésére vonatkozó dokumentumokon kívül le kell zárni. Ha nem, akkor nyugodt szívvel mehet tovább, és megtagadhatja a méréseket. Általában a fényáteresztés mérésekor "Blik" hordozható eszközt használnak. Az áramforrás gyakran az autó szivargyújtója, és a készülék magabiztosan működik, ha a belső hálózat feszültsége 12 volt. Az egyik módja annak, hogy elkerülje a fényáteresztés mérését, ha tájékoztatja a közlekedési rendőrök felügyelőjét, hogy ennek az autónak az akkumulátora nagyon gyenge, és ezért nem képes a szükséges teljesítmény leadására. Megkérheti a közlekedési rendőröket, hogy vezessenek céges autót, és csatlakozzanak annak elektromos rendszeréhez. A készülék csak -10 és + 40 Celsius fok közötti hőmérsékleten használható. A mérést a mérendő üveg legalább három különböző pontján kell elvégezni. A fényáteresztés jelzője ebben az esetben az aritmetikai átlagot jelenti. A vezetőnek óvatosnak kell lennie a mérés minden lépésében. Ha észreveszi az ellenőr hibáját, akkor nem kívánatos, hogy azonnal figyeljen rá. De tájékoztatnia kell a közlekedési rendőrök által elkövetett hibákról a jegyzőkönyv összeállításakor, ahol részletesen leírja azokat. Ebben az esetben sokkal könnyebb megvédeni jogait. Legalább egy második mérésre lesz szükség tanúk tanúsításával.
Meg kell érteni, hogy a tonizálásról szóló közúti szabályok okkal vannak megfogalmazva. A nyilvánvaló előnyök ellenére a színezett üvegnek vannak hátrányai is. A túlzott tónuszás jelentősen befolyásolhatja a vezetés biztonságát. Például, amikor sötétben utazik, a sötétített ablakok akadályozhatják az akadályok vagy például a gyalogosok átkelőhelyen történő időben történő észlelését. Ez nemcsak az életét szakíthatja meg, hanem a sofőr életét is, mivel a felelősség őt terheli. Ebben az esetben a jármű ablakainak túlzott sötétítése súlyosbító körülmény lesz, amikor a bíróság dönt a büntetésről.
A járművezető megtámadhatja a közlekedési rendőr intézkedéseit
Ha a sofőr úgy véli, hogy a közlekedési rendőr intézkedései az autó üvegének fényáteresztő képességének mérésére jogellenesek voltak, akkor 14 napon belül megtámadhatja őket a bíróságon. Az ellenőrzés során a fenti jogi követelményeken és árnyalatokon kívül a járművezetőknek a következőket kell tudniuk:
- az autóüveg fényáteresztő képességének mérése csak álló helyzetben végezhető el;
- A légköri nyomásnak 650 és 790 mm között kell lennie, a levegő páratartalma nem haladhatja meg a 80%-ot. Ha a páratartalom magasabb, akkor az üveg fényáteresztő képességét száraz helyiségben kell mérni. Méréskor a közlekedésrendészeti ellenőrnek először mérnie kell a légköri nyomást, a hőmérsékletet és a páratartalmat. Ezenkívül közölnie kell ezeket az adatokat a sofőrrel, akinek az autóját ellenőrzik;
- az eszköz megfelelőségi tanúsítványának és a műszaki ellenőrzésére vonatkozó dokumentumoknak eredeti példányban kell rendelkezésre állniuk a közlekedési rendőrök felügyelőjétől, másolatok nem használhatók.
Minden olyan eszközt, amely az üveg fényáteresztő képességét méri, tauméternek nevezik. Van még több hitelesített taumeter, amellyel a közlekedési rendőrök mérhetik a fényáteresztést, de az esetek túlnyomó többségében a fenti "Blik" -et használják.
Néhány példa
Hogy megértsük, hogyan működik a fentiek mindegyike a gyakorlatban, íme néhány példa.
Első
Egy közlekedési rendőr jegyzőkönyvet készített az autóablakok helytelen színezése miatt, miközben nem mérte fényáteresztő képességüket egy speciális eszközzel. Lehet -e fellebbezni egy ilyen jegyzőkönyv ellen a bíróság előtt? Biztos. Ezt 14 napon belül meg kell tenni, és a sofőr minden bizonnyal igazolni fog, ha a méréseket nem a készülékkel végezték.
Második
Miután megállította a kisbuszt, a közlekedési rendőr felügyelője megmérte a szélvédőre felvitt színárnyalatot. Szélessége 17 cm volt. Ennek eredményeként az ellenőr jegyzőkönyvet készített, amelyben 500 rubel bírságot szabtak ki a taxisra. Ezután a közlekedési rendőr a gépjármű -szállító céghez ment, amely a jármű tulajdonosa. Autószerelője 5000 rubel bírságot is kapott a vonalon használhatatlan járművek kiengedéséért. Ebben az esetben a közlekedési rendőr intézkedései teljesen jogszerűek voltak, mivel az útvonal taxi műszaki állapotáért a felelősséget az autószerelő viseli, a vezetésért pedig kizárólag a sofőr felel.
Harmadik
A közlekedésrendészeti felügyelő megállította az autót, hogy ellenőrizze annak műszaki állapotát, és - beleértve az üveg fényáteresztését - nem az álló közlekedési rendőrkapitányságon. Az üveg fényáteresztő képességének mérésére vonatkozó követelményei jogellenesek. Ebben az esetben a járművezető megtagadhatja a mérést, vagy megkövetelheti, hogy azokat helyhez kötött állomáson hajtsák végre, amelyet még el kell érni.
Negyedik
Az autót egy állomáson állították meg, miután enyhe eső esett. A közlekedésrendészeti ellenőr először nem ellenőrizte a páratartalmat és a levegő hőmérsékletét, valamint a légköri nyomást. Az autóüveg fényáteresztő képességének mérése azt mutatta, hogy meghaladja a normát, és 72%. Ennek megfelelően jegyzőkönyvet és bírságot állítottak ki. Ebben az esetben a gépkocsivezetőnek minden oka megvan arra, hogy bíróság előtt fellebbezzen a jegyzőkönyv ellen, mivel nem végeztek méréseket az időjárási viszonyokról, amelyek ennek az eljárásnak a szükséges elemei. Nagy valószínűséggel a bíróság a járművezető javára dönt.
https: // site / snimaem-tonirovku-svoimi-rukami /
Fizetni vagy nem fizetni: ez a kérdés
A gyakorlat azt mondja, hogy a közlekedési rendőrök néha megfeledkeznek a kisebb jogsértőkről, ezért a megadott határidőn belül (és ez 80 nap) az értesítés nem mindig érkezik meg a jogsértőhöz. Lehetősége van "elütni" az elévülést. A közigazgatási szabálysértési kódex kimondja, hogy a közlekedési szabályok megsértéséért járó közigazgatási bírságok elévülési ideje két év. A kétéves elévülési idő attól a pillanattól kezdődik, amikor a bírság megfizetéséről szóló határozatot kézbesítik a jogsértőnek. Ha a határozat ellen bíróságon fellebbeztek, akkor az elévülési idő a bírósági döntés időpontjától kezdődik. Ha megkísérelték fellebbezni a felsőbb bírósághoz, akkor az elévülési idő a döntésének pillanatától kezdődik. Két év múlva a hatóságok e bírság megfizetésére vonatkozó követelései már nem lesznek törvényesek. Bár továbbra is elkövetőként szerepel a közlekedési rendőrség adatbázisában. Ebben az esetben a romlott hírnév lesz az egyetlen módja annak, hogy a bírság kárt tegyen a sofőrben. Számos bürokratikus árnyalat is segíthet abban, hogy a bírságot ne fizessék törvényesen. Ez abban az esetben történhet meg, ha a bírságra vonatkozó végzést a közlekedési szabálysértés időpontjától számított 60 napon túl meghozták. Hasonló szabály vonatkozik arra az esetre is, amikor az elsőfokú bíróság határozatát megfellebbezték, és a fellebbviteli bíróság később, a jogsértés időpontjától számított 90 napon belül hozta meg határozatát. Ha valaki attól tart, hogy a meg nem fizetett bírság lesz az oka a külföldi utazások tilalmának, akkor viszonylag nyugodt lehet: ehhez megfelelő bírósági döntés szükséges, és a meg nem fizetett bírság minimális összege meghaladhatja a 10 ezer rubelt.
Ugyanakkor az autóablakok helytelen színezése miatt kiszabott bírság csak 500 rubel, és viszonylag kicsinek tekinthető. Ha a bírságot a jegyzőkönyv elkészítésétől számított 20 napon belül fizetik, akkor a felére csökken. Ezért még mindig jobb a törvény szerint cselekedni.
Mint minden autó műszaki felújítása, az üveg színezését is helyesen és az orosz jogszabályoknak megfelelően kell elvégezni. Ez segít elkerülni a közúti sok problémát és a kellemetlen pillanatokat a közlekedési rendőrök felügyelőivel való kommunikáció során. Egyébként hasonló normák és büntetések léteznek Oroszország szomszédos országaiban: Kazahsztánban, Ukrajnában, Fehéroroszországban. A kérdés az, hogy a közlekedésbiztonsági szolgálatok mennyire figyelik meg és figyelik ezeket. A szakértők előrejelzései szerint az Orosz Föderációban továbbra is szigorítani fogják a szankciókat a nem megfelelő színezett üveg miatt.
2017 elején léptek életbe a közlekedési szabályok legjelentősebb változásai. A közlekedési rendőrök szerint minden legújabb újítás pozitív hatással lesz a közúti biztonságra.
Mi a színezés és miért használják az autótulajdonosok?
Alig van olyan autós, aki ne szeretné kiegészítő áron megvédeni autóját megfelelő áron. Az egyik megfizethető és nem túl drága módszer a színezés. Használata elkerüli a közvetlen napfény bejutását az utastérbe, ami túlmelegedést okoz, és részben biztosítja a titoktartást is. A tonizálás különleges filmbevonat az üveg esetében, ami minimálisra csökkenti fényáteresztő képességét, és ennek következtében korlátozza a közvetlen napfényt az autó működése közben.
Az árnyékoló anyag ezen tulajdonsága szinte minden járműtulajdonosnak tetszett, és örömmel használják a gyakorlatban. A törvény azonban tartalmaz olyan szabályokat, amelyek szabályozzák árnyék szemüveg, és ha ez az érték magasabb, akkor a vezető bírsággal kell szembenéznie... Van egy GOST a tonizáló anyag használatához. Lehetővé teszi a megengedett tónusértékek meghatározását. Használat előtt fontos, hogy megismerkedjen a szabályozási dokumentum következő rendelkezéseivel:
Vminek megfelelően GOST 32565-2013 autóüveg fényáteresztő képessége nem lehet kevesebb, mint 70%... Ez a szabvány mind a szélvédőkre, mind a vezetőre nézve elölről és hátulról egyaránt releváns.
2 külső visszapillantó tükör jelenlétében a hátsó ablakok fényáteresztése nincs szabályozva. Ebben az esetben a szélvédőn lévő színárnyalat szélessége nem haladhatja meg a 140 mm -t.
A közlekedésrendészeti felügyelők fényáteresztési szintjének ellenőrzéséhez taumetereket használnak. Jelenleg az állami közlekedési felügyelet képviselői használják a modelleket „ Könnyű», « Ragyogás», « Tonik". A közlekedési rendőröknek kiadott taumetereket évente tesztelik, majd bélyegzőt helyeznek az eszközökre, amelyre a következő vizsgálat dátuma és az ellenőr személyes pecsétje kerül. Ezenkívül a vizsgálati eredmények alapján tanúsítványt állítanak ki az eszközre. Ebben az esetben garancia van arra, hogy az ellenőrzés után megbízható adatok jelennek meg a kijelzőn, amelyek helyesen mutatják az üveg fényáteresztésének százalékát. ( Művészet. 26.8 Az Orosz Föderáció közigazgatási kódexe; a lista 22. o jóváhagyott Az Orosz Föderáció Legfelsőbb Bíróságának Elnökségének 2008.12.05 -i határozatával).
Sok sofőr egyébként irigylésre méltó szívóssággal figyelmen kívül hagyja a szabályokat, mivel a sötét fólia a következő előnyökkel jár:
- Védi az autó tulajdonosának tulajdonát a kíváncsiskodó szemektől található az autóban. A film ezen tulajdonsága továbbra is releváns, mivel jelenleg a kis csalók aktívan részt vesznek az autók lopásában. A sötétített ablakok részlegesen figyelmen kívül hagyják a színezett járműveket.
- Csökkenti a tankolási költségeket nyáron... Ennek köszönhetően a belső tér védve van néhány infravörös sugárzás behatolásától, amelyek aktív hőhordozók. A tonizálás késleltetési képessége, valamint a látható spektrum, az IF-sugárzás lehetővé teszi, hogy ritkábban kapcsolja be az utastér légkondicionáló rendszerét.
- Csökkenti annak kockázatát, hogy a sofőr balesetet szenvedjen miután elvakította a szembejövő járművek fényszórója.
Ennek a kiegészítő üvegvédelemnek az előnyei azonban nem indokolják a törvények figyelmen kívül hagyását. Sőt, az állam szigorítja a szabálysértőkkel szembeni intézkedéseket, remélve, hogy ily módon ösztönözheti a szabályok betartását.
2017 az egyik legjelentősebb év lett az autósok számára az autóablakok színezésének szabályait szabályozó új törvény elfogadása szempontjából. 2016 novemberében jelentések érkeztek arról, hogy a kormány módosítani kívánja a törvényjavaslatot az autóüveg színező bevonatainak használatával kapcsolatban.
A 2017. január 1 -jei tonizálásért kiszabott bírságot növelni kellett volna akár 5000 rubel... A pénzbüntetés ilyen jelentős növekedése sokak számára fájdalmasan észrevehetőnek bizonyult. Valójában ezen állásfoglalás elfogadása előtt azokat az autótulajdonosokat, akik következetesen nem feleltek meg az autóüvegek színezésére vonatkozó előírásoknak, bírsággal fenyegették meg. 1500 rubel.
Az ilyen "meglepetést" hagyományosan előre előkészítették - 2016 -ban javaslatot tettek bizonyos módosítások bevezetésére az automatikus színezésről szóló törvénytervezetben. Az újításokat Alexander Lysakov kezdeményezte, aki az alkotmányos jogszabályokért és az államépítésért felelős miniszterelnök -helyettes posztját tölti be. Ő volt az, aki javaslatot terjesztett elő a bírságok mértékének emelésére a színezett autóüveg használatának megsértése miatt akár 5000 rubel.
A jogszabályok azonban a mai napig felelősséget írnak elő színezett üvegezésű autó vezetéséért, beleértve azokat is, amelyek átlátszó színes fóliákkal vannak bevonva, és amelyek fényáteresztése nem felel meg a követelményeknek. GOST 32565-2013, bírság formájában az összeg 500 rubel. (Cikk 3.1. 12.5 Az Orosz Föderáció közigazgatási kódexe).
Jegyzet! A közigazgatási vétség miatt kiszabott bírság különösen az Cikk 3.1. 12.5 Az Orosz Föderáció közigazgatási kódexe, a kiszabott bírság összegének felében fizethető ki legkésőbb 20 napig a kihirdetéséről szóló határozat időpontjától. Ha a megbízás végrehajtása késett vagy késett, a bírságot teljes egészében meg kell fizetni ( Cikk 1.3. Az Orosz Föderáció Közigazgatási Kódexének 32.2).
Ha a jelenlegi szabványoknak megfelelő tonizálást alkalmazzák, akkor az új törvény értelmében nem szabnak ki büntetést.
Az újnak köszönhetően GOST 32565-2013 a járművezetők maguk már eldönthetik, hogy milyen színező bevonatot használnak, és milyen átláthatóságot kell biztosítaniuk, nehogy bírságot szabjanak ki, vagy ne következzenek be súlyosabb következmények.
A színezéshez való jog megvonása 2020 -ban egy új törvény értelmében
Várható volt, hogy a hatóságok olyan módosításokat fogadnak el, amelyek lehetővé teszik a büntetések emelését, ugyanakkor felhagynak a szigorúbb büntetéssel, amely a színezéshez való jogfosztást vonja maga után.
2014 -ig az állami rendszámok eltávolítása büntetés volt a helytelen tónusért. A másolatok megszerzésére vonatkozó eljárás egyszerűsítése után azonban sok járművezető elkezdte aktívan használni őket, ami sok tekintetben az oka annak, hogy pénzbírságot szabtak ki 500 rubel ilyen jogsértésért.
A színezés miatt kiszabott bírság helyett a diszkvalifikációról szóló új törvényt fontolgatták meg 2016 -ban, a büntetés típusairól szóló egyéb rendelkezésekkel együtt. A megbeszélések során egy kompromisszumos lehetőséget fogadtak el. Pillanatnyilag a sofőrnek a helytelen használat miatt elkövetett szabálysértést követően, összegű bírságot kell fizetnie 500 rubel... A színezéshez való jogfosztás már nem releváns - a sofőröknek nincs mitől tartaniuk. Végül is a bírság megfizetésével 20 napon belül a közigazgatási szabálysértési határozat meghozatala után az összeg felét spórolhatja meg, vagyis csak fizetnie kell 250 rubel.
A 2017. január 1 -jétől a színezésért járó szigorúbb büntetés annak köszönhető, hogy a vezető látása romlik. Kezdetben mesterségesen csökkentették az üveg fényáteresztő képességét, hogy megvédjék a belső burkolat anyagát a kiégéstől, bizonyos típusú speciális járműveknél. A hatályos előírások megsértése esetén színezésért bírságot lehet kiszabni. 2017. január 1 -jén új törvény lép hatályba, amelynek ismerete kötelező a járművezetők számára.
Az autóüveg színezésének normái 2017 -ben
Ahhoz, hogy megismerkedhessünk a gép láthatóságának jelenlegi szabályaival, tanulmányozni kell a járműbiztonsági műszaki előírásokat. A normákat a # 4 szakasz írja le. A közeljövőben nem terveznek változtatásokat vagy egyéb kiigazításokat. Az új törvényt csak jóváhagyott tervezet alapján lehet elfogadni, amely még nem létezik. 
Az autóablakok sötétítésére vonatkozó jelenlegi normák:
- Elülső és oldalsó, a vezető látószögének biztosítása érdekében. A fényáteresztő képességnek legalább 0,7 -nek kell lennie. Kivételt képeznek az M1 kategóriájú autók. Számukra a hátsó ablakokon lévő fólia jellemzői nincsenek szabványosítva.
- Szűrőcsík felragasztása a szélvédőre megengedett. A megengedett szélesség legfeljebb 140 mm, megengedett paraméterei nincsenek feltüntetve a dokumentumokban.
- Tilos tükörhatású bevonatot használni, függetlenül annak elhelyezkedésétől az autó külső elemein.
Tilos továbbá bármilyen tárgyat vagy szerkezetet üvegre felszerelni. Ezek akadályozzák a kilátást. Kivételt képeznek az M1 kategóriájú személygépkocsik. Függönyöket vagy hasonló fényvédő elemeket szerelhetnek fel az utasoldalon.
A hátsó ablak és az oldalsó utasablakok teljes homályosságig sötétíthetők. Ebben az esetben a közlekedési rendőr nem írhat ki bírságot.
Színezési bírság 2017. január 1 -től
2016 őszének elején elfogadtak egy törvényjavaslatot, amely előírja a bírságok emelését a tonizálási szabályok be nem tartása miatt. Megjelenése a hatályos jogszabályok tömeges megsértésének és figyelmen kívül hagyásának köszönhető. 
A bírság összege 1500 rubelre nőtt. Egy későbbi hasonló jogsértéssel 5000 rubelre nő. Ha ezt követően a törvénynek megfelelően nem történt változás az autóban - vezetői engedély visszavonása. De az utolsó pontot eltávolították a projektből.
Figyelemre méltó, hogy ezeket a változtatásokat nem fogadták el. A válasz a sürgető kérdésre , milyen bírságot kapnak a sötétített első ablakok - régi normák. A közigazgatási kódex 12.5. Cikkének 3.1. Pontja értelmében a büntetés kiszabására a következő szabályok vonatkoznak:
- mérete 500 rubel;
- a vezető 10 munkanapot kap, hogy a műszaki előírásoknak megfelelően hozza össze az autó jellemzőit;
- a színezés utáni bírságok összege nem változik - 500 rubel.
Sajnos egy ilyen intézkedés nem elegendő az összes közlekedő biztonságának biztosításához. Valójában a jegyzőkönyv megalkotása után az elkövetőnek 10 napja van, amely alatt félelem nélkül használhatja a műszaki előírásoknak nem megfelelő járművet.
A fényáteresztés számításának és ellenőrzésének jellemzői
Lehet -e függetlenül meghatározni a fényáteresztés mértékét minden típusú autóablakhoz? A klasszikus fóliamatricán kívül speciális modellek is használhatók belső polimer bevonattal, ömlesztett festéssel. Az utolsó kettő csak a gyárban készül. 
A fényáteresztés gyári változásának értékét a műszaki dokumentációból megtudhatja. A színezőfólia alkalmazásának lehetőségének kiszámításához ezt a tényezőt figyelembe kell venni a bevonat és az üveg esetében. További rétegek nélkül a szélvédő és az oldalsó ablakok a fény körülbelül 80% -át engedik át. Azok. valójában csak 10%-kal csökkentheti ezt a számot. Ezért ajánlott 90% -os sávszélességű fóliát vásárolni és telepíteni.
Az üveg fényáteresztő képességének ellenőrzésekor a közlekedési rendőröknek be kell tartaniuk a következő szabályokat:
- A méréseket tauméterrel végezzük. A készüléket le kell zárni, és az eredeti tanúsítványt csatolni kell hozzá. A tok, a tömítések vagy más hibák sérülése lehetetlenné teszi a készülék használatát.
- A levegő páratartalma a mérések során - akár 45%. Ennek a mutatónak a túllépése pontatlan eredményhez vezet. A megoldás az autó száraz dobozba szállítása.
- Hőmérsékleti határok - -10 ° C és + 35 ° С között.
- A levegő páratartalmát és hőmérsékletét a közlekedési rendőr végzi megfelelő műszerek segítségével.
- A minimális mérési pontok száma az üvegen 3.
- A műveletet tanúk tanúsításával végzik.
A fenti pontok legalább egyikének megsértése az alapja annak, hogy az írott jegyzőkönyvet érvénytelennek ismerjék el. Ezért az ellenőrzés során ajánlott videofelvételt készíteni a jogsértés tényének megerősítésére.
