Az új modell két kerékmérettel rendelkezik: 16 és 17 hüvelykes. Ugyanez történt a Duster SUV-val is, de annak több szabványos mérete van. Például a 7.0Jx17 ET-47 kerekek alkalmasak a Dusterhez. De nem alkalmasak Capturra! Nézzük meg, milyen méretű gumiabroncsokat és kerekeket választott a Renault Captur számára maga a gyártó - vagyis a Renault cég, amely.

2016 májusában 10 példány volt Captur crossoverből a moszkvai Renault gyárban – ezeket keressük a videóban.

A kerekek mérete a konfigurációtól függ: élettartam, hajtás, stílus

Megépült a Kaptur orosz crossover.

A Captur modell három felszereltségi szinttel rendelkezik: , Drive és Style. Az első esetben Silver Thema könnyűfém keréktárcsákat szerelnek fel. A „2” és „3” szintekhez van egy másik lehetőség - Steppe Grey öntvény, valamint Steppe Black korongok gyémánt köszörüléssel.

Ezüst téma, valamint Steppe fekete és szürke

Szabványos lemezparaméterek:

• Silver Thema – 6,5Jx16, ET-50;
• Steppe Black/Grey – 6,5Jx17, ET-50.

A szélessége 6,5 hüvelyk, a „túlnyúlás” 50 mm.

A rögzítő furatok így néznek ki: fúrás – 5×114,3, középső – 66,1 mm. A rögzítéshez M12x1,5 csavarokat használnak.

Egy kis árnyalat a rögzítőcsavarokkal

Kétféle M12 kötőelem létezik, és mindegyik csak öntéssel vagy bélyegzéssel kompatibilis. A pontosítás kedvéért rajzot adunk.

Ne tévedjen a rögzítőelemek kiválasztásakor

Az öntéshez keskenyebb és hosszabb csavarokra van szükség. Itt nincs több mondanivaló.

A fő referenciapont a külső átmérő - 22,5 mm-nek kell lennie!

Lemezcikkek a Renault Capturhoz

Bármilyen Steppe kereket megvásárolhat a Renault márkakereskedőktől. A Thema család sem szűkölködik. A kiválasztás kiindulópontja a méret lesz:

• 17 – Steppe Black (403004100R) vagy Steppe Grey (403008207R), sapka 403154214R;
• 16 – Trofi (7711547679), ROCK (7711547678) vagy Thema (403004974R), sapkák 8200043899 (szürke) vagy 403154214R (fekete). A 403152766R kupak a Thema lemezekhez passzol!

A Trofi és a ROCK kerekek megjelenése a fotó alapján megítélhető.

Öntés, 16 hüvelyk (Trofi – balra)

A Duster és a Renault Captur kerékméretei nem ugyanazok: a széles, 7 colos felni nem illik a Capturhoz. A Renault arzenáljában azonban különböző lehetőségek vannak: Avanza (7Jx17, ET-49, 7711426130), Schuss (ugyanaz, 403007582R). De az árakat úgy határozzák meg, hogy könnyebb lesz nem gondolni széles felnivel rendelkező kerekek vásárlására.

A Captur crossoveren gyárilag Thema Silver kerekek láthatók. Ez a lehetőség nem rendelhető, a cikkszámot (sötétszürke) fent jeleztük.

Hol van a dokatka és hol nincs? Dokatka méretek

Összkerék-hajtású konfigurációkban nincs hely az alja alatt a pótguminak, ezért (gurulásban) nincs hely. A gumi mérete 145/90 R16. Itt minden világos, de a kérdés továbbra is a lemez méretével kapcsolatos.

Kaptur 4×4 gördülő kerék

Valószínűleg egy Nissan autókhoz alkalmas dokatkáról beszélünk. Ekkor ismert a lemez mérete: 4Jx16, ET-40,PSD 5×114,3,Átmérő 66,1 mm. De nincs 100 százalékos bizonyosság.

A gumiabroncs sebességjelölése a „190” számoknak felel meg. A Renault cég azonban megköveteli, hogy az újragördüléssel járó sebesség ne haladja meg a 100 km/h-t.

Gumiabroncs méret

A 16 hüvelykes könnyűfémek 215/65 R16-os gumikkal vannak felszerelve. A 17 hüvelykes kerekekhez eltérő méretű abroncsokra van szükség - 215/60 R17. A külső átmérő az első esetben 686, a másodikban 690 mm. Kisebb átmérőnél a sebességmérő túlbecsüli a sebességet.

Nyomásszámtábla

A doka átmérője 668 mm. A hagyományos kerékhez képesti különbséget a nagy nyomás kompenzálja. A számok a vezetőoldali ajtóra erősített címkén vannak feltüntetve (2,0 és 4,2 bar).

Ki tette mindezt?

A normál kerekekhez minden gumit licenc alapján gyártanak - a Pirelli cégről beszélünk. 2011-ben a Rostec és a Pirelli vegyesvállalata épületeket vásárolt Voronyezsben és Kirovban az Amtel holdingtól. Akkor 440 millió eurót költöttek az újrafelszerelésre. Nevezzük el a gumik márkáját: Pirelli Scorpio, M+S. A roll-up kerekeket (abroncsokat és felnik) a Continental gyártja.

A Renault Captur gumiabroncsméretét fentebb említettük. És a tulajdonos által végrehajtott első módosítás lehet, hogy a gumikat valami tisztességesebbre cseréli.

Tesztvezetés videón: a szabványos gumik még az ugrásokat is kibírják

A Renault Captur téli gumiabroncsok kiválasztása nagyon fontos vállalkozás, mert az utasok biztonsága nagymértékben függ a jól megtett vásárlástól.

„Jön a tél” - ez a mottója a Stark házának a népszerű „Trónok harca” sorozatból, amely már háztartási szóvá vált. Azonban mindenkinél jobban viszonyul az autósokhoz. Végül is minden téli szezon előtt figyelni kezdik az internetet és az üzleteket új gumiabroncsok után kutatva.

Ez fog történni az új Renault Captur tulajdonosaival is, amely 2016 júniusának közepén került forgalomba.

Egyesek valószínűleg elkezdik elemezni a globális gyártók új termékeit, míg mások éppen ellenkezőleg, előnyben részesítik a bevált termékeket. Azonban mindenki más választás előtt áll.

Sok autótulajdonos, amikor eljön az ideje, hogy nyári gumit válasszon, gyakran megveszi azokat, de a gyártó által megadottnál nagyobb szélességben. Többek között arra hivatkoznak, hogy a gumiabroncs és az útfelület érintkezési területe így kibővül, és ez növeli az autó stabilitását.

De ami a legfontosabb, sokan ezt a helyzetet a téli szezonra vetítik. Ha azonban ez a gyakorlat nyáron valóban működik, akkor télen semmi esetre se vezessen hasonló elv szerint! A téli gumik jellemzőinek meg kell felelniük a gyártó követelményeinek. Ebben az esetben az Alliance Renault Nissan.

Az autó téli gumiabroncsának kiválasztását a Szövetség követelményeinek megfelelően kell elvégezni.

Az éghajlati viszonyokat is figyelembe kell venni. Végül is a Renault Capturt Oroszország minden olyan régiójában értékesítik, ahol elérhetők. De az időjárási viszonyok náluk eltérőek. Ezért ezt a pontot sem lehet figyelmen kívül hagyni.

Gumiabroncs típusok

A francia crossover téli gumijait, mint bármely más autót, 3 típusra osztják:

1. skandináv - tűzdelt;
2. Studless – az ilyen gumiabroncsok második neve „súrlódás”;
3. Gumiabroncsok enyhe télre.

Vizuális különbségek a különböző típusú gumiabroncsok között.

skandináv – tűzdelt

Ez az opció Oroszország szinte teljes területére alkalmas. Velük a Renault Kaptur bemutatja minden tulajdonságát, miközben jeges utakon vezet. Ez egyáltalán nem ritka városainkban, amikor néhány óra alatt jégkéreg borítja be az utat. Azok pedig, akiknek nincs sok vezetési tapasztalatuk, sokkal magabiztosabban érzik magukat a skandináv gumikkal. Ezt már többször megjegyezték a tulajdonosi vélemények.

Ezeknek a termékeknek azonban vannak negatív oldalai is. Az első a zaj. A tüskék csattanása az aszfalton alacsony sebességnél nem túl idegesítő, de ha a sebességmérő mutatója meghaladja a 100 km/h-t, akkor az ordítás teljesen kitölti a crossover belsejét. Ezenkívül a csapok centrifugális erőnek vannak kitéve, amely gyors vezetés közben jelentősen megnövekszik.

Ezért hiába vannak rögzítve ezek a fém „karmok”, kirepülhetnek, ami nem csak a saját sárvédőiben és kerékjárataiban, hanem a mögöttünk haladó autókban is megsérülhet.

Példa a szöges gumikra.

Ezenkívül nem ajánlott csodaszerként felfogni a Renault Kaptur szöges abroncsait. Egyes vezetők (különösen a kezdők) naivan azt hiszik, hogy az ilyen gumiabroncsok maguk is megmentik őket a bajtól. De ez nem igaz. Ezért nem szabad túlzott követelményeket támasztani velük szemben.

Csavar nélküli kerekek

Ezek a gumiabroncsok akkor relevánsak, ha a crossovert olyan régióban vásárolják, ahol a fő probléma a rengeteg hó. Ebben az esetben előnyben részesítik a Renault Captur szög nélküli abroncsait, mivel rugalmasabb keverékük van, és mély futófelülettel párosulnak. Ezeknek a tulajdonságoknak köszönhetően ezek a kerekek észrevehetően jobban zúzzák a hó vastagságát, és sokkal tovább puhák maradnak erős fagyos körülmények között is, ami nemcsak a kezelhetőséget befolyásolja, hanem a zajt is csökkenti.

És ezek a Renault Captur szöges abroncsai.

A hátrányok pontosan jeges úton jelentkeznek, mivel a csapok hiánya befolyásolja a tapadást a felületen. Növekszik a csúszás valószínűsége, és nő a fékút.

Gumiabroncsok enyhe télre

Az Orosz Föderáció déli régióiban az ilyen gumiabroncsok a legalkalmasabbak. Végül is ezekben a régiókban a tél enyhe, és a súlyos fagyok meglehetősen ritkák. Következésképpen a SUV-nak ideje nagy részét tócsákon, valamint a víz és hó laza keverékén való mozgással kell töltenie. Pontosan ilyen körülményekre tervezték ezeket a gumiabroncsokat.

Gumiabroncsok enyhe fagyos területekre.

Legfőbb különbségük a speciális keverékösszetétel és a futófelület mintázata. Ezekben a termékekben a gumikeverék puha, ami jó tapadást garantál száraz és nedves aszfalton egyaránt. A futófelület pedig a víz hatékony kiszorításával a hidroplaning megelőzéséért felelős.

Kumho Wintercraft Ice

Annak ellenére, hogy ezeket a Renault Captur téli gumikat 2014-ben mutatták be, azóta sem váltak kevésbé relevánssá.

A futófelület agresszív mintázatú, tömör blokkokkal, amelyek a közepétől a vállakig futnak. A víz és a hó hatékony elvezetését az optimálisan elhelyezett vízelvezető hornyok biztosítják.

A tüskék 20 sorban vannak elhelyezve, nagy részük középen helyezkedik el, ami pozitív hatással van a jégen való stabilitásra. A tüskék számának növekedését a méretük csökkentésével érték el. A tüskék ív alakú bevágásokkal és optimalizált ülésekkel rendelkeznek, ami lehetővé teszi a jégforgácsok jobb eltávolítását.

Ár - 4840 rubel.

Vásárolja meg ezeket a téli gumikat a Renault Capturhoz.

Gislaved Nord Frost 200 SUV

Ezek a gumik a 2016-os téli szezon előtt jelentek meg a piacon. Elsősorban a crossoverekre és a SUV-kra koncentrálnak.

A projektort belül a 3D lamellák, kívül pedig szinuszos lamellák jellemzik. Ez a megoldás lehetővé tette a vágóélek számának jelentős növelését.

A gumiabroncs kialakítása „Eco Tri-Star” csapot használ keményfém betéttel. Használata javította a tapadást a jégen. Minden tüskének van egy zsebe a jégforgácsok eltávolítására.

Ár - 5750 rubel.

Ha megtetszenek ezek a gumik, EZEN AZ OLDALON tudtok megrendelni.

Pirelli Scorpion Winter

Az előző modellhez hasonlóan ezeket a Renault Captur téli gumikat eredetileg crossoverekhez fejlesztették ki.

A gumikeverék új polimereket tartalmaz, nagy koncentrációban szilícium-dioxiddal és egyéb elemekkel. Ez biztosítja a maximális tapadást nedves és havas felületeken.

A futófelület szimmetrikus mintázatú, középen V-alakú blokkokkal, az oldalsó szektorokban pedig keresztirányú blokkokkal, amelyek számos, különböző hosszúságú és szögű markolatélt és lamellát alkotnak.

A 2 hosszirányú horony jelenléte garantálja a víz és a hótömeg gyors elvezetését. A gumiabroncs tömegének, a háttérzajnak és a gördülési ellenállásnak a csökkenése az új anyagok használatának köszönhető.

Ár - 6710 rubel

A Renault Captur téli gumiabroncsokat EZEN A LINKEN vásárolhatja meg.

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

Ez a modell az egyik legdrágább, azonban jellemzői teljesen összhangban vannak a költségekkel.

A szegezés az „Eco Stud 9” technológiával történik, melynek lényege a különböző típusú csapok kombinációja. A középső szegecsek fékezéskor és gyorsításkor hosszirányú tapadást, míg a vállrészekben lévő csapok manőverezés közben biztosítják a tapadást. A csap alatt egy ütéselnyelő „Eco Stud” réteg található, a középső csapmagok pedig ferde élekkel rendelkeznek.

A Nokian Hakkapeliitta 9 SUV-t maximális kopásállóság jellemzi az oldalfalakban található aramidszálnak köszönhetően. Ezt az anyagot a védelmi és a repülőgépiparban használják. A gumiabroncs egy „nagy szakítószilárdságú acélszíj” megszakítót is tartalmaz.

Ár - 8000 rubel.

Azok, akik ilyen gumikat szeretnének vásárolni, leadhatják a rendelést

Renault Captur az orosz fogyasztókra összpontosítva jött létre. Bizonyára sokan emlékeznek egy majdnem azonos nevű crossoverre.

Csak az első betű helyett ott volt a „ C " Az a tény, hogy az autó eredetileg tisztán az európai piac számára készült. Ráadásul a hazai sofőrök nem különösebben szerették Captur. Túl gyengének, könnyűnek, szinte játékszerűnek tűnt, ráadásul nem volt összkerékhajtása, Oroszország pedig nem szereti az ilyen autókat.

Ez érthető, a Kaptur elődje a platformra épült Clio, és ez, mint tudod, egy szubkompakt ferdehátú. A gyártó úgy döntött, hogy mindenkinek kedvére tesz, és az eredeti módosítása után egy teljesen új crossovert adott ki, amelyet egy erősebb platformra ültettek át. Renault Duster.

Ez a változás komolyan átalakította az autót, és komolyabbá tette. Ezenkívül az autót különböző kerekekre helyezték. Ebben az áttekintésben részletesen megvizsgáljuk, hogy milyen kerekek vannak a Renault Capturon, de először részletesebben az összes változásról.

Egyedi megjelenés

Bármi is volt az, Kaptur megőrizte eredeti megjelenését, amiért az európaiak beleszerettek az előző verzióba. A külső itt valóban egyedi.

A gép elegáns stílusban készült és széles személyre szabási lehetőséggel rendelkezik. Ez annak köszönhető, hogy az autó karosszériája és teteje különböző színű lehet, ami érdekes, harmonikus képet alkot.

A vevő akár 19 kombináció közül választhatja ki a neki tetsző opciót, és ez nem számítja a legújabb frissítéseket(Szélső) ahol a színskála kissé kibővült.

Igény esetén a Captur egyénisége hangsúlyozható grafikus matricákkal és oldallécekkel díszítve. Igaz, ez csak egy lehetőség, amely közel 30 ezer rubelbe kerül.

A crossover "eleje". Renault Captur, is változásokon ment keresztül. A minden szempontból ambiciózus új termék megnövelt méretei miatt elég masszívnak tűnik. Ráadásul meghosszabbított hűtőrács és új optika.

Ez utóbbi nagyon kifejezővé varázsolja az autót. Ezenkívül az éjszakai megvilágítás szintje 20%-kal nőtt. A következő változás az autó elején a ködlámpák.

Ellentétben az európai változattal, ahol gyakorlatilag téglalap alakú keretben voltak, itt U-alakban készülnek, és meglehetősen fülbemászóan néznek ki. Szintén szembetűnőek a küszöböket takaró ajtók. Van ennek gyakorlati jelentősége? Talán legalább a sofőr nadrágjának alja tisztább lesz.

A Renault belseje gyakorlatilag változatlan maradt a Captur óta. Ugyanaz a futurisztikus műszerfal van itt telepítve, mindenhol egy csomó különböző gombbal és kapcsolóval.

Ez egy high-tech, praktikus és gyönyörű szalon. A berendezés még kifinomultabb lett. Az autó frissített multimédiás rendszert és számos modernizált vezérléssel kapcsolatos funkciót kapott.

A középkonzol stílusos narancssárga keretbe van foglalva, a távolsági fényszórók pedig mostantól automatikusan bekapcsolnak. Természetesen ahhoz, hogy értékelni tudja ennek a crossovernek az összes töltését, ki kell választania a legdrágább csomagot, amely olyan funkciókat tartalmaz, mint a klímaberendezés, a tolatókamera, a parkolóérzékelők, a LED-es ködlámpák és még sok más.

A tisztán vizuális változásokon túlmenően a Kaptur és tengelytáv. 2674 mm.

Külön érdemes megemlíteni a megnövekedett hasmagasságot. Az új termék hasmagassága 204-210 mm, ami kissé kiüti a városi crossoverek sorából. De gond nélkül kiugrik a járdaszegélyre. Ez az engedély annak a platformnak köszönhető, amelyet a franciák a Dustertől kölcsönöztek. Az alja alatt észrevehető fém védelem borítja a motort és az üzemanyagvezetéket.

Az utolsó észrevehető változás az új termék külsejében a kerekek. Ez egy stílusos, 17 hüvelykes megoldás, amely a legnagyobb a platformjához képest.

Renault Captur kerék paraméterei

A kerekeket gyakran használják magának az autónak a megítélésére. Kialakításuk világos képet ad a tulajdonos ízléséről. Sok sofőr, miután új autót vásárolt, azonnal rohan a kerekek cseréjére, de a tulajdonos Renault nem kell aggódnod, mert A Kaptur kerekek jellemzői Azt mondják, hogy ez egy nagyon jó standard készlet.

Ennek az autónak a kerekeit nemcsak nagy méretük, hanem eredeti kialakításuk is megkülönbözteti.

Kaptur 4 típusú felszereléssel rendelkezik, és mindegyiknek saját kerekei vannak. Egyébként van négy kerékkészlet is, de ez nem jelenti azt, hogy minden konfigurációhoz van egy lehetőség.

Csak a legolcsóbb sorozatnak van egyfajta lemeze -Élet. Az összes többi kombinálható a motortól és a sebességváltótól függően. A standard kerekek paraméterei: 6.5Jx16, ET-50 és 6.5Jx17, ET-50, ahol 6.5 a szélesség, 16 és 17 kerékátmérő, 50 pedig az „eltolás”.

Maga a lemezek kialakítása Renault Captur sokkal jobban néz ki, mint ennek a gyártónak a legtöbb modellje. A dizájn megadja az utazás alaphangját, és dinamikusabbá teszi az autót. A gumiabroncsok méretei a következők: 215/65 a 16 hüvelykesnél és 215/60 a 17 hüvelykesnél. A külső átmérő az első esetben 686, a második esetben 690 mm. Kisebb átmérőnél a sebességmérő túlbecsüli a sebességet.

Renault Captur kerékméret

A nagy könnyűfém keréktárcsák kiemelik a crossover stílusát, és opcionálisan a karosszéria színéhez igazodva díszíthetők. Valamint a kerekeket jó Pirelli Scorpion gumikkal borították, ami bár nem nagy előny, de kellemes részletként nagyon tetszetős. Természetesen a kerekek mérete a konfigurációtól és az opcióktól függ.

A legnagyobb kerekeket csak a Renault Kaptur drága változataira szerelik fel . A többi build beéri a „tizenhat hüvelykesekkel”, de nem csak az, hogy milyen. Például építeni Hajtás Fekete gyémánt köszörülésű kerekekkel szerelve. 17 colos kerekeken van ilyen köszörülés.

Igaz, csak az Extreme szériában, ami lényegében a legdrágább konfiguráció a modellkínálatban Kaptur. Ugyanerre a sorozatra helyezheti a „legmenőbb” barna kerekeket. Az ilyen szabványos méretek jelenléte annak a ténynek köszönhető, hogy az egyplatformos Duster ugyanazzal rendelkezik, bár több szabványos mérettel rendelkezik.

Számos érdekes lehetőség megléte alapján a vezetőnek nem lesz gondja a megfelelő méretű Captur kerekek kiválasztásával.