A Lacetti megnövekedett üzemanyag-fogyasztása 1.4. A Chevrolet Lacetti üzemanyag-fogyasztása különböző felszereltségi szinteken. Üzemanyag-fogyasztás különböző motorméretekkel

Valódi vélemények a tulajdonosoktól a Chevrolet Lacetti üzemanyag-fogyasztásáról:

Chevrolet Lacetti 1.4, benzinmotor, kézi sebességváltó:

1,4 literes motorom van, kombi, de valójában olyan a fogyasztása, hogy olyan, mintha két literbe kerülne. Klíma nincs benne, télen átlagosan 15 liter benzint használ 100 km-en. Autópályán haladva néha 8,4-9,2 liter 95-ös benzines a gázfogyasztás, úgy általában nagyon sokat fogyaszt. De leggyakrabban üzleti ügyben utazom a városban.

Ennek az autónak az üzemanyag-fogyasztása hozzávetőlegesen 8 liter/száz négyzetméter, ha 120 km/h-ra gyorsul, kevesebbnek bizonyul. Amint megvettem, elsőre kevesebbet ettem, de miután befutottam, normális volt a fogyasztásom. Általánosságban elmondható, hogy egy 1,4 literes kombi motornál a 8 literes üzemanyag-fogyasztás magas.

Chevrolet Lacetti 1.4, az ismertetőt Mikhail írta Szamarából

1.4-es motorom van, nagy a fogyasztás, autópályán 13 liter benzin, ez ha 122-135 km/h-val haladsz, ha százast tárcsázsz a sebességmérőn, akkor kb 10 liter 100 km-re jön ki. .

Leginkább iskolába járok, és gyakran elakadok a forgalmi dugókban. Az üzemanyag-fogyasztás városban átlagosan 10-11 liter, autópályán, ha gyorsul - 14-15 liter simán elmegy 100 km-en. Motor 1.4.

Szerintem sokat eszek! Még olyan esetek is előfordultak, amikor az üzemanyag-fogyasztás magas volt, elérte a 16 litert 100 kilométeren! 100-120-as sebességgel. Ez egy 1,4-es motoros kombihoz sok, olyan érzés, mintha egy 1,8 literes motor lenne a motorháztető alatt.

Chevrolet Lacetti 1.6-os motorral, automata váltóval:

1.6-os motorom van, automata váltóm, kombi. Mondom én: egy automata géphez elég sokat eszik a gép. Ha teljesen betoljuk, az üzemanyag-fogyasztás átlagosan 15 liter/100 kilométer. Ha megfelelően alkalmazkodik a dobozhoz, akkor az év különböző időszakaiban 9-12 liter benzint kap. Ha nagy távolságokat tesz meg az autópályán, az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 7 liter 100 km-enként.

Ha nem vezetsz túl keményen, lassan vezess, eléri a 9 litert 100 km-en, ez a városban, autópályán van, ha megnyomod, a benzinfogyasztás elérheti a 12 litert. Összességében elégedett vagyok az 1,6 literes motor hatékonyságával.

1.6-os motorral, automatával, városba járva dolgozni 9 liter a fogyasztás, vidékre még 8 is volt, szerintem ez teljesen normális. Általában úgy gondolom, hogy minden a vezetési stíluson múlik, nem kell olyan erősen nyomni a gázpedált, amennyire csak lehet.

Chevrolet Lacetti 1.6, mechanika:

Autó 1.6-os motorral, manuális. A városban közlekedve 10 liter/100 km körüli a fogyasztásom, autópályán kb 7 liter benzin kell. Összességében nagyon jó, de szeretnék egy kis pénzt is megtakarítani. A vezetési stílusom nem agresszív, nem szeretek versenyezni.

Nekem minden megfelel, kivéve az 1,6 literes motor üzemanyag-fogyasztását. A város téli forgalmi dugóiban körülbelül 12 liter 100 km-enként. Bár persze a fogyasztás a vezetési stílustól is függ. Igen, egyébként a forgalmi dugókban mindig nagyobb az üzemanyag-fogyasztás.

Jó lenne, ha 1,6 lóerős motorral alacsonyabb lenne a benzin futásteljesítmény. A fedélzeti számítógép óránként 0,7 és több mint egy liter közötti értéket mutat – ez akkor van, ha üresben vezetek. A városi nagy forgalmi dugókban az üzemanyag-fogyasztás általában eléri a 12 litert százon. Autópályán öt-nyolc litert költenek. Úgy gondolom, hogy a normál üzemanyag-fogyasztásnak 6,2-7,3 liternek kell lennie 100 kilométerenként, 73-85 km/h átlagsebesség mellett. Nem látok nagy különbséget a 92-es és 95-ös benzin felhasználásában.

Chevrolet Lacetti 1.8, futásteljesítmény Oroszországban 149 ezer km

Téli üzemben az üzemanyag-fogyasztás magas, átlagosan 10 liter 100 kilométeren, néha több is volt - körülbelül 13. De nekem ez valahogy túl sok. Mivel a városon kívül élek, nem tapasztalok nagy forgalmi dugókat. Gyakran kell a kombit zsúfolásig megraknom, szerintem lehet, hogy ez az oka az ilyen fogyasztásnak? Van egy 1,8 literes Chevrolet Lacettim manuális váltóval.

A Chevrolet Lacetti egy kompakt, C osztályú autó, amelyet a General Motors fejlesztett ki. Az autó 2002-ben került a futószalagra, és hivatalosan 2014-ig gyártották. A Lacetti széles körben ismert a piacon szedán, ferdehátú és kombi karosszériaváltozatokban. Az autó az elavult Nubira modell ideológiai utódja. A Lacetti dizájnját az olasz Pininfarina stúdió, Giorgetto Giugiaro vezetésével fejlesztették ki. Először a szedán került értékesítésre, majd másfél évvel később megkezdődött a ferdehátú gyártása. És végül 2004-ben elsajátították a kombi gyártását. A Lacetti utódja a Chevrolet Cruze, bár ez egy teljesen más modell. Most a Lacettit a Ravon Gentra márkanév alatt gyártják, amely jól ismert az orosz piacon.

Chevrolet Lacetti motorok, hivatalos benzinfogyasztási szabványok

benzin, 1,4, 95 lóerő, 11,6 másodperc 100 km/h-ig, 9,8/5,7 liter 100 km-en, manuális
benzin, 1,6, 109 lóerő, 10,7 másodperc 100 km/h-ig, 9,2/5,9 liter 100 km-en manuálisan; automatával – 11,5 másodperc 100 km/h-ig és 11,4/6,1 liter 100 km-enként
benzin, 1,8, 121 l. s., 9,8 másodperc 100 km/h-ra, 9,9/5,9 liter 100 km-en manuálisan; automatával – 10,9 másodperc 100 km/h-ig és 12,2/6,8 liter 100 km-enként

Chevrolet Lacetti szedán, ferdehátú, kombi üzemanyag-fogyasztási vélemények

1.4-es motorral 95l. s., MT

Timur, Moszkva. 2005-ben vettem egy Chevrolet Lacettit, kézi váltóval, 95 lóerős motorral. A felszereltség alap, minimális opcióval. Azonnal beszereltem egy egyszerű rádiót kazettás lejátszóval, és még mindig gyűjti a port. Az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 10 liter a városban. Dicsérem a szedánt a durva utakon is jó kezelhetőségéért, a meglehetősen merev felfüggesztésért és a gördülés hiányáért, a kényelmes belsőért és a tágas csomagtartóért. Általában az autó az, amire szüksége van. Költségvetés és szerény. Ha valóban spórolnia kell, maga is szervizelheti. A Lacetti több mint 150 ezer km-t tett meg, a karosszéria még mindig olyan, mint az új. Bevallom, egyszer átfestettem az oldalsó küszöböket.
Konstantin, Nikolaev. Van egy használt Lacettim, 105 ezer km-rel. Az autó 2007-es, még frissebb példány. Szép állapotban, 1,5 literes motorral kaptam. 95 lóerő elég egy ilyen szedánhoz. Az autó kényelmes, ugyanakkor elégedett dinamikájával és szívós fékeivel. Az üzemanyag-fogyasztás a városban 10 liter.
Oleg, Kazany. 1.4-es verzióm van, 95 lóerős teljesítménnyel és kézi váltóval. Akkor az egyik legolcsóbb külföldi autó volt a középkategóriában. 2006-ban vettem, azóta vezetem, nem tervezem cserélni. Úgy gondolom, hogy ebben az autóban még van potenciál a modern, felfújható motoros kisautók között. Az én Chevrolet-em szívómotorja egyszerű felépítésű. Fenntartása olcsóbb, tartós és közepesen gazdaságos. A városban körülbelül 10 litert eszik, ami az ilyen autók normájának számít.
Julia, Rosztov. Lacettimet a gyönyörű olasz dizájnért, a gazdaságos, 95 lóerős, másfél literes motorért, a mindössze 9-10 literes fogyasztásért, a váltó precíz működéséért és a tágas belső térért dicsérem. A gyerekeim imádták az autót, amint beültek. Kicsit megnőtt a fiam, hamarosan megtanítom vezetni, hogy később könnyebben át tudja adni a jogosítványt.
Dmitrij, Vorkuta. Az autó 2008-as, 2015-ben vásárolt 100 ezres futásteljesítménnyel. Végeztem némi hangolást a karosszérián, aero készleteket szereltem a teljes kerületre, légterelőt csavaroztam a csomagtartóra, pirosra festettem, és a megjelenés kezdett remekül kinézni. A légterelőnek köszönhetően érezhető, hogy jobban húz a motor. Ez azt jelenti, hogy javult az aerodinamika. Az autó már így is elég gyors és dinamikus, és ez nagyrészt a merev felfüggesztésnek és a kanyarokban történő minimális gurulásnak köszönhető. Az üzemanyag-fogyasztás átlagosan 9-10 liter/száz liter kézi sebességváltóval.
Marina, Taganrog. A Chevrolet Lacetti a korszak autója. A férjem így hívja. Úgymond bestseller az orosz piacon és a FÁK országokban. Nálunk a legalapvetőbb, 95 lóerős változat van, városban mindössze 8-9 litert fogyaszt. A lényeg az, hogy ne vigyük túlzásba a mechanikát a rövid sebességfokozataival. A Lacetti olyan számunkra, mint egy családtag, gyereket és állatot is hordunk benne.
Szergej, Krasznodar régió. Az autót 2009-ben újonnan vásárolták egy moszkvai kereskedőtől. Vannak ott rokonaim. Megvették és elhozták nekem. Csak futtasd be rendesen. A legalapvetőbb változatot vettük, kézi váltóval és 95 lóerős 1,5-ös motorral. De így is tetszik az autó, gyorsan magamra állítottam a vezetőülést. Bekapcsoltam a fűtést, a zenét és elindultam. Egyébként még egy rádiós magnót is kellett vennem, egyébként teljesen csupasz verzió volt. A barátok kedvelik a kényelem szintjét, gyakorlatilag nem alacsonyabbak a modern AvtoVAZ modelleknél. Szinte semmiben sem különbözik a Gentrától, szerkezetileg egyforma autók. Az üzemanyag-fogyasztás kézi sebességváltóval akár 10 liter is lehet 100 km-enként.
Nikita, Kalinyingrád. Újévre vettük a Lacettit. Egy hirdetés alapján találtunk egy 95 lóerős motorral szerelt, jó állapotú változatot. Az üzemanyag-fogyasztás maximum 12 liter/száz. Feleségemmel szeretjük a kalandot, ezért szeretünk gyorsan vezetni, ezért olyan magas a fogyasztás. Hamarosan telepítjük az HBO-t, és továbbra is szívből töltjük. A 95 lóerős motor a legtöbb kalandunkhoz elegendő.
Nikita, Lipetsk. Az autó minden alkalomra hasznos - taximunkához, családi és egyéb háztartási igényekhez. Van egy szedán verzióm, 1,5 95 lóerős motorral. Akkor ez volt a legjobb ajánlat a piacon a külföldi autók között. 2005-ös típus, alapfelszereltségként vásárolt. Az autó gyorsan felgyorsul, mintha 120 ló lenne a motorháztető alatt, nem kevesebb. Mindez a jól hangolt alváznak és az elasztikus felfüggesztésnek köszönhető. Általában véve a Chevrolet mérnökei mindent megtettek. Az üzemanyag-fogyasztás nem haladja meg a 11 liter/100 km-t, ami nem rossz egy meglehetősen nagy, 4,5 méteres szedánnál.

1,6-os motorral, 109 lóerővel, MT

Borisz, Péter. Az autó tisztességes, van még benne potenciál. Gyors és dinamikus, pont amire szükségem van. A motor 109 lovat termel, mindössze 10 másodperc alatt gyorsul az első százra. Véleményem szerint ilyen motorral nem találsz jobb költségvetésű autót. A kézi sebességváltó pont megfelelő ehhez a motorhoz. Ugyanolyan teljesítményű motorral versenyeztem egy Lada Vestával. Magabiztosan megelőzte a Ladát és több más versenyzőt is. A gyorsulási dinamikát tekintve Logan sem vetélytársa az én Lacettimnek. Általában egy vadállat, nem egy gép. Hétvégén éjszakai versenyeken veszek részt a város körül. Amúgy az üzemanyag-fogyasztás a városban 12 liter/száz.
Szvjatoszlav, Krasznodar régió. Apám Chevrolet Lacettijét használom a taxiszolgálatban. Az autó új szerepében igazolja magát, és felfedi minden előnyét. Átfestette sárgára, hogy illeszkedjen és kitűnjön a forgalomban. A motor erős, 109 lóerős, az üzemanyag-fogyasztás átlagosan 11 liter. Elrendez.
Alekszej, Lipetsk. Nekem a Lacetti csúcsverziója van, 2014-ben vettem. Én vezetem, és még mindig élvezem a remekül hangolt futóművet. Egy cseppet sem bántam meg, hogy a manuális verziót választottam, bár a barátaim megpróbáltak rábeszélni, hogy az automata verziót válasszam. Kézi sebességváltóval az autó még gyorsabb. Autópályán próbáltam 100 km/h-ra felgyorsulni, ennek eredményeként ez az eljárás körülbelül 10 másodpercig tartott. Kiváló eredmény egy olcsó szedánhoz. A legkevésbé sem elavultak, és felvehetik a versenyt a modern analógokkal. Azt mondják, hogy ugyanazt a motort (1,6, 109 lóerő) kínálták a régi Daewoo Nexiához. Egy vadállat volt és nem gép. Lacetti sem rosszabb. Átlagosan 10-12 litert eszik 100 km-en.
Stanislav, Tyumen. A Chevrolet Lacettit 2010-ben vásárolták kézi váltóval és 1,6-os motorral. Eleinte az 1.8-as verziót gondoltuk 120 lóerővel, de ez egy nagyon ritka motor volt, és sokáig kellett várni a rendelésre. De az 1,6 literes Lacetti is egész jó, 10 másodperctől százig. Fogyasztás akár 12 liter/100 km.
Anton, Donyeck. Az autó teljesen megfelel az igényeimnek. Nekem a 2014-es verzióm van, 109 lóerős motorral. 2015-ben vettem egy használt modellt. Ehhez Rosztovba kellett mennem. Visszajöttem, és azonnal munkába álltam. A Lacetti olyan számomra, mint egy igásló, ömlesztett termékek és konzervek szállítására kiváló. Osztom azokat a pontokat, ahol humanitárius segélyt osztanak szét a donbászi nyugdíjasoknak és az ellenségeskedések áldozatainak. Semmi bonyolult, az én Lacettim ezt durván megbirkózik. Nap mint nap így autózok a városban. Az autó kényelmes és dinamikus, fogyasztása 12 liter.
Nadezhda, Tomszk régió. 2014-es Lacettim van, 1.6-os motorral, kézi váltóval. Munkaautó, megrendeléseket kiszállítok az egész régióban. Iratok és egyéb papírcsomagok. De egy ilyen szedán háztartási igényekhez is hasznos. Például lehajthatja a hátsó üléseket és szállíthat hosszú rakományt. Az üzemanyag-fogyasztás 10-11 liter/100 km.
Lisa, Kazan. A Lacetti lett a második autóm a VAZ-2107 után. A különbségek óriásiak, annak ellenére, hogy a Chevrolet nem is olyan új. 2007-es modell, mechanikával és motorral 107 lóerő. Nagyon gyors és egyben megbízható autó. A kilométer-számlálón most 80 000 mérföld van, és eddig semmi probléma nem merült fel. Szervizt végzek és semmi gond nincs vele. Egyszóval gond nélkül vezetek, mint egy igazi teljes értékű külföldi autóban. Bár költségvetési. Az üzemanyag-fogyasztás kézi sebességváltóval 10-12 liter. A fokozatok egyértelműen kapcsolódnak, ami nagyon kényelmes előzéskor. Útjainkon a Lacetti kissé durván vezet, de ez az ár a kiváló kezelhetőségért.
Ramzan, Csecsenföld. Az autó megéri, konkrétan egy 1.6-os motoros Lacettit választottam, hogy pár hónap után ne kelljen új autóban gondolkodnom. Gyors, megbízható és kényelmes autó, 12 liter üzemanyagot fogyaszt. Gyerekülést szereltem hátulra, és nem volt beszerelési probléma. Minden nagyon modern. Aktívan kormányoz és szinte gurulás nélkül vezet, ami nagy sebességnél nagyon hasznos.
Dmitrij, Voronyezsi régió. Van egy 2008-as Lacettim, kézi váltóval, 1,6 literes motorral, ami 109 lóerőt ad le. A motor ennek a költségvetési modellnek az egyik fő előnye. Az autópályán gond nélkül lehet menni és mindenféle vakmerő sofőrt előzni. A szedánnak van elegendő tapadási tartaléka a városban, ennek az autónak nincs párja a voronyezsi versenytársak között - csak a Ladák és a Solarisok. A fogyasztás 12-13 liter/száz, ha erősen nyomod a gázt. A belső tér átlagos tágasságú, de tágas csomagtartóval. Kényelmes vezetési pozíció, jó hangszigetelés. Elégedett vagyok az autóval.
Vitek, Belgorod. 2014-ben vettem egy Chevrolet-t egy kereskedőtől. Az utolsó autókat éppen eladták. Megkaptam a felső verziót, méghozzá kedvezménnyel. Miért ne venné meg, szerintem. Próba nélkül is elvittem, ezt az autót úgy ismerem, mint a tenyeremet - nem egyszer kellett autószervizben javítani. Az én Lacettim fogyasztása 12 liter, 1,6-os motorral és kézi váltóval.
Igor, Tyumen. Autó minden alkalomra, tetszik. A Lacettiben rejlő teljes potenciál nagy megbízhatóságában és erős motorjában rejlik, amely az én verziómban 109 lovat termel. Hajlandó vagyok vitatkozni a Vestas-szal, Solaris-szal és Rios-szal, amelyek modernebbek, de nem olyan gyorsak, mert szigorú gazdasági előírások korlátozzák őket. Az én Chevrolet Lacettim 10-11 litert fogyaszt 100 km-en. Ez nem sok, de van alternatíva a benzinköltségek csökkentésére - ez az LPG vásárlás, amit a közeljövőben meg fogok tenni. Télen nem használom az autót, sok véleményt olvastam, és most félek, hogy hirtelen megjelenik a korrózió, és újra el kell vinnem a szervizbe.

1.6-os motorral, 109 lóerős, AT

Nikolay, Taganrog. Sokáig gondolkodtam, hogy melyik verziót vegyem meg - kézi vagy automata, de 1,6-os motorral, 109 lóerővel. Végül az automata változat mellett döntöttem, és nem bántam meg. Egyébként is gyakran vezetek a városban, és ritkán megyek autópályára. A sebességváltó simán vált, és véleményem szerint felfedi a motorban rejlő teljes potenciált. Csak a fogyasztása valamivel több, mint a manuálisnál – kb 12 liter/száz. De hamarosan telepítem az HBO-t, és elkezdem büntetni a vakmerő embereket. A belső tér kiváló minőségű műanyagból készült, bár kemény, de kellemes tapintású. Jól néz ki, bár a kezelőszervek kicsit régiek. De minden kényelmes, és nem kell sokat szokni.
Nikolay, Lipetsk. Klasszikus taxiautó, mi mást ne mondjak. Már 5 éve vezetem, és nincs rá panaszom. És az ügyfelek is elégedettek a géppel. A szedán kényelmes és gyors, a 109 lóerős motor teszi a dolgát. Az automata váltó jól működik, fogyasztása kb 10-12 liter 100 km-en. Hátul van elég hely három átlagos testalkatú ember számára.
Nikita, Novoszibirszk. Van egy Chevrolet Lacettim automata váltóval és 1.6-os motorral. Eleinte 1,8 literes motort terveztem használni, ez szinte sportkocsi volt. A barátok tanácsoltak és meggyőztek, de úgy döntöttem, hogy a magam módján csinálom. Nincs szükségem semmi feltűnésre. Az 1,6-os motor bőven elég, főleg, hogy elfogadható 109 lóerőt termel. A dinamika megtetszett, az első százra gyorsulás 11-12 másodperc. Az archaikus négyfokozatú automata sebességváltóval rendelkező autók számára ez megfelelő mutató. Az ötödik sebességfokozat hiánya miatt a motor gyorsan eléri a nagy fordulatszámot, és erősen fogyaszt üzemanyagot. Ez gyakran előfordul autópályán, amikor utazósebességre van szükség. Városban 12 litert fogyaszt, de autópályán kevesebb is lehet - legalább 10 liter.
Anna, Szimferopol. Az autó nagyon kényelmes, otthon érzem magam benne, és ez a fő előnye. Ezt azért mondom, mert megszoktam. A szalon kellemes meleg színekkel díszített, és a belső tér általában barátságosnak tűnik. 1,6-os motorral és automata sebességváltóval az üzemanyag-fogyasztás eléri a 12 l/100 km-t. Ez a városban van, de autópályán kiderül, hogy körülbelül 9 liter.
Szergej, Rosztov. Az autó elégedett tisztességes dinamikájával és nagy megbízhatóságával. Nálunk a 2010-es verzió van, 1.6-os motorral és négyfokozatú váltóval. Kicsit sajnálom, hogy nem vittem el a szerelőkkel. Ezzel az autó dinamikusabb és gazdaságosabb. Jaj, a kényelemért fizetni kell. Az a helyzet, hogy az automata sebességváltónál a fokozatok finomabban és észrevehetetlenebben kapcsolnak. Az utazás jobb, és úgy vezet, mintha egy üzleti osztályú szedánban ülne. Az üzemanyag-fogyasztás városban 12-13 liter. Tetszett az autó, vennék egyet magamnak, de a technikai fejlődés nem áll meg. Mindjárt megyek a cserebe, és kicserélem Vestára.
Konstantin, Szahalin régió. Chevrolet Lacettink egy négyajtós szedán, 1,6-os motorral és automata váltóval. Véleményem szerint jó kombináció egy kompakt városi autóhoz. 2014-ben vettük, közvetlenül az egész válság előtt. Az üzemanyag fogyasztás átlagosan 11-12 liter, ami nekem megfelel. A családnak tetszik az autó, a nagyobbik lánya már kéri, hogy tanuljon meg vezetni. És ehhez csak a Lacettire van szüksége.
Mása, Péter. A Chevrolet Lacetti megfelelő autó az életstílusomhoz. A 109 lóerős motor az utastérben alig hallható - így ellenőriztem a hangszigetelést. Maguk az ajtók tetszettek, amelyek jellegzetes csattanással záródnak, mint a tekintélyes német autóké. A legapróbb dolgokban is érezni lehet a szintet. A kezelőszervek egyszerűek, és ez az előnyük. Minden kéznél van, kényelmes sebességváltó kar. Kézi üzemmódban vezethet, az üzemanyag-fogyasztás átlagosan 10-12 liter automata sebességváltóval. Autópályán 200 alatt hajtok, városban 70-80 km/h a maximum. Mindkét esetben kényelmes az utazás, az iránystabilitás kiváló.
1.8-as motorral 122 liter. s., MT
Vaszilij, Szverdlovszk. Úgy döntöttem, hogy nem vesztegetem az időt apróságokra, és megvettem a csúcskategóriás Chevrolet Lacettit. Elmagyarázom, ez egy 1,8-as motorral szerelt változat, 122 lóerős teljesítmény. Kézi váltót választottam, az jobban megmutatja a motorban rejlő lehetőségeket. Egyébként egy hasonló egység van felszerelve a felső kategóriás Vestákra. A vásárlás után azonnal úgy döntöttem, hogy megnézem, ki a gyorsabb. Igaz, nekem van kézikönyvem, a Lada Vestában meg robot. A végén paritás volt, senki sem nyert. A dinamika tekintetében az autók megközelítőleg azonos szinten voltak. Természetesen a Lada egy modernebb autó, de ilyen mércével a Lacetti nagyon olcsó volt. Az üzemanyag-fogyasztás 11-12 liter 100 km-enként.
Oleg, Jaroszlavl. Vettem egy használt Lacettit 1,8 literes motorral, kézi váltóval. Tíz másodperc alatt gyorsul az első százra. Az autót aktívan használják városban és autópályán. Van, hogy éjszaka amatőr versenyekre megyek, mert ez az autó sok mindenre képes. A felfüggesztést még merevebbé tette. Az én vezetési stílusomhoz képest 13-14 liter/száz liter a fogyasztás.
Igor, Moszkva régió. Két hónapot kellett várnom egy ritka 1,8-as motorral és manuális váltóval szerelt Lacettire. Először azt terveztem, hogy rendelek egyet automata puskával, de három hónapon belül megérkezik. 2013-ban volt, akkor újévre a Chevrolet volánja mögé akartuk ültetni a hálózatot, ezért úgy döntöttünk, nem várunk az automatára. Az autó éppen december 25-én érkezett meg, és ez volt a legfontosabb újévi ajándékunk. 122 lóerő, 1,8-as motor és manuális – jó kombináció a gyors vezetéshez. Az üzemanyag-fogyasztás alacsony - átlagosan csak 12 liter. Céges szervizben szervizeljük az autót, az autó általában megbízható. 80 ezer km-t ment már. Az előre nem látható meghibásodások közül csak az ablaktörlőket cserélték le hirtelen;
Nikita, Vlagyimir. Dicsérem a Chevrolet Lacettit a rugalmas és nyomatékos motorért, a kézi sebességváltó precíz működéséért és a magas üzemanyag-hatékonyságért - átlagosan 12 liter, ami nagyon jó az ilyen csodálatos dinamikához. Meg voltam elégedve a kényelmes ülésekkel, az utasok is kényelmesen ülnek, és nem panaszkodnak. Csak nagy sebességnél zajos.

1.8-as motorral 122 liter. s., AT

Alekszej, Leningrádi régió. Ebben az autóban csak az 1,8 literes motorra van szükségem. 122 lovat gyárt – nagyon tisztességes egy szívómotorhoz, amelyet a 2000-es évek elején találtak fel. Egy olcsó szedán esetében ez csak ajándék, nem motor. Akkoriban az egység tisztességes volt, de nálunk nagyon ritkán volt rá kereslet. De én abból a vásárlói körből származtam, akik szeretnének kitűnni a tömegből. Így hát elvettem a csúcskategóriás Lacettit, méghozzá fegyverrel. Az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 13 liter a városban. Benzin van, így nincs gond az autó karbantartásával. Az egyetlen negatívum, hogy a gázszag beszivárog az utastérbe, különösen dinamikus üzemmódban. A probléma idővel megjelent. Röviden: ideje elvinni a szervizbe.
Margarita, Kijev. Imádom a gyors autókat, mint ez a Chevrolet Lacetti 1,8-as motorral. Autó automata váltóval. Tetszett a kezelhetőség, a gyors kormányreakciók, az informatív gáz- és fékpedál. A doboz némi habozással működik, de mit tehetsz, ez egy költségvetési osztály. Összességében a szedán dinamikusan és elérhetetlenül viselkedik. Az üzemanyag-fogyasztás 12-13 liter.
Nikolay, Poltava. Az én Lacettim a dinamika és a kényelem tökéletes kombinációja. Ez egy igazi népautó, és nem véletlenül volt nagy kereslet Oroszországban. Bár az 1,8 literes változatot úgy tűnt, nem szállították le hozzánk. Használt változatot vettem, nagy valószínűséggel külföldről importálták. Hirdetésben találtam, automata váltós autó, 122 lóerős. Gyorsulás százra 10-11 másodperc alatt. A pedált folyamatosan a padlóra nyomva az üzemanyag-fogyasztás eléri a 12-13 litert százon. Egy olcsó szedán esetében ez már a plafon, itt az ideje átváltani a gázra. És szerelj fel egy spoilert.
Sándor, Szentpétervár. Már négy éve dolgozom taxiszolgálatnál, egy Chevrolet Lacetti szedánnal együtt. Kényeztetni akartam magam és a 122 LE-s változatot. Val vel. géppuskával. Nem mondom, hogy gyors az autó, de talán csak a városban. Álló helyzetből lendületesen indul, de 80 km/h feletti sebességnél gyorsan besavasodni kezd a motor. Üzemanyag fogyasztás 12 liter.

A Chevrolet Lacetti egy kompakt C osztályú autó, amelyet 2002 és 2014 között gyártottak. A Lacetti család három karosszériatípust tartalmazott - egy ötajtós ferdehátú, egy négyajtós szedán és egy kombi. Az autóra nagy volt a kereslet a posztszovjet térben, különösen Oroszországban. Ma a modellt Ravon márkanév alatt gyártják, és kizárólag szedán karosszériában. A frissített autó az első részt a Chevrolet Lacetti ferdehátútól kapta. A Chevrolet Lacetti ideológiai utódja a Cruze modell, amely 2012-ben került a futószalagra.

Navigáció

Chevrolet Lacetti motorok. Hivatalos üzemanyag-fogyasztás 100 km-re.

Benzin:

1,4, 94 l. mp, kézi, 11,6 mp - 100 km/h, 9,8/5,7 l 100 km-enként
1,6, 109 l. Val vel. kézi, 10,7 mp-től 100 km/h-ig, 9,2/5,9 l 100 km-enként
1,6, 109 l. mp, automata, 11,5 mp - 100 km/h, 11,4/6,1 l 100 km-enként
1,8, 121 l. mp, kézi, 9,8 mp - 100 km/h, 9,9/5,9 l 100 km-enként
1,8, 122 l. mp, automata, 11,5 mp - 100 km/h, 11,4/6,1 l 100 km-enként

Chevrolet Lacetti tulajdonosi vélemények

1.4-es motorral

Tatyana, Novoszibirszk. Az én Lacettim az optimális autó a városba. 2005-ben volt, az 1,4 literes, 95 lóerős motorral szerelt változatot választottam. Ez elég volt az első autómnak, még mindig vezetem. De most valahogy nem elég az erő. Tetszett az autó, átlagosan 8 litert fogyaszt száz kilométeren.
Borisz, Vorkuta. Sokoldalú autó, kiválóan vezet és fékez. A felfüggesztés meglehetősen merev, de ennek köszönhetően minimális a gurulás a kanyarokban, és az autó nagyon aktívan kormányoz. Egyfajta városi öngyújtó. A szerény 1,4 literes nem jön össze a lendületes futóművel, bele kell tűrni. Fogyasztása 8 liter százra.
Julia, Tver. A Chevrolet Lacetti az első külföldi autóm, a 2000-es évek közepén vettem. Az alapváltozatban kézi váltóval és 1,4 literes benzinmotorral. Körülbelül 100 lovat termel és jól hajt. Elég dinamikus autó, nem fogyaszt többet 8-9 liter/100 km-nél.
Konstantin, Lipetsk. 2007-es Lacettim van, 120 ezer km-rel. Minimális meghibásodások vannak, hivatalos márkakereskedésekben szervizelek. Egy 1,4-es, manuális benzinmotor átlagosan 8 litert fogyaszt.
Megbízható, Perm. A férjem adta nekem az autót, használtam, majd elmentette egy Toyota Corollára. Még mindig ő vezeti, én pedig egy régi Lacettivel. Alig várom, hogy odaadja a Toyotát. Elégedett vagyok a Lacettivel, egy cseppet sem panaszkodom, de ez a saját, személyes autóm. A férjem maga akarta eladni, de én ragaszkodtam hozzá. Egy 1,4-es motorral szerelt autó 9 litert fogyaszt.
Oleg, Nikolaev. Az autó 2005-ben készült, 1,4 literes motorral. Autópályán nem elég a 94-es teljesítmény, padlóig kell nyomni a gázt és égetni. Éppen ellenkezőleg, a városban pénzt takaríthat meg. Összességében az autó rendben van, ha nem vezeti túl keményen. Ráadásul ezt az autót nem úgy tervezték, hogy felhalmozódjon. A városi ciklusban a fogyasztás nem haladja meg a 8-9 litert száznál, az autópályán 7-8 litert. Nekem a szedán verzióm van, tetszik a dizájn. Csak az eleje nem néz ki túl jól, amolyan régimódi. Jobb lenne, ha azonnal megcsinálnák, mint a Daewoo Gentra. És az autó rendben van, még mindig vezetem. Megbízható autó, lehetőség szerint magam szervizelek.
Maxim, Pjatigorszk. 2006-ban vettem a Lacettit, 94 lóerős benzinmotorral. Nem rossz autó minden alkalomra, soha nem hagyott cserben. Az autó fogyasztása átlagosan 8 l/100 km, és véleményem szerint ez jó egy ilyen osztályú autónak. A szedán kényelmes, van elég hely. Az előlap kellemesen egyszerű, nem kell hozzászokni.
Alekszej, Odessza. Az autó 2004-es, 1,4-es motorral és manuális váltóval szerelték fel. Nekem a legalapvetőbb verzióm van, városban kb 8 litert fogyaszt száz benzin. A kézi váltás remekül megy, még a motor sem tud lépést tartani a sebességváltóval. Nincs elég erő, de 100 km/h-ra dicséretes 12 másodperc alatt fel lehet gyorsulni, ha elég erősen nyomod.
Oleg, Magnyitogorszk. Az autót rokonok ajándékozták, a 2004-es verzió. Csak a 2017-es újévre úgy döntöttek, hogy megajándékoznak, most adtam le a jogosítványomat. Itt örültem. Nem számít, hogy régi az autó. Kijavítottam és nyugodtan mehetek dolgozni. 1,4-es motorral és kézi váltóval átlagosan 8 litert fogyaszt százon.
Sándor, Lipetsk. Imádom a Lacettimet, tíz év alatt már megszoktam az autót. A szerény 1,4 literes motor ellenére az autó nagyon dinamikus a városban. Nem fogyaszt többet, mint 9 liter benzint, nagyon gazdaságos autó.

1.6-os kézi váltós motorral

Larisa, Moszkva. Minden alkalomra alkalmas autó, rugalmas felfüggesztéssel és agilis irányítással. Az autó remekül kezelhető és a váltó is remekül működik. Ráadásul a motor még nem hagyott cserben minket, 110 lóerő lő ki a motorháztető alól, ahogy kell. Fogyasztás 9-10 liter.
Margarita, Tomszk. Minden napra egy autó, egyáltalán nem fáradok bele. Megbízható és gyors, kényelmes belsővel, valamint a dinamika és a hatékonyság optimális egyensúlyával. A városban egyébként az 1,6 literes Lacetti mindössze 10 litert fogyaszt.
Vaszilij, Nyizsnyij Novgorod. Tetszett az autó, nem adom el. Gyermekeimnek ez lesz az első autója, most vezetni tanítom őket, könnyebb lesz letenni a KRESZ vizsgát. Az autóról azt mondom, hogy nagyon könnyen megtanulható és nem igényel szoktatást. Jól fékez, a gyorsulás dinamikus és egyenletes. Egy 1,6 literes kézi motor 10 litert fogyaszt százon.
Tatyana, Tyumen. Van egy négyajtós Lacetti szedánom. Városban nekem elég az 1,6 literes benzin, autózok és nem panaszkodok. Fogyasztás 9-10 l.
Oleg, Dnyipropetrovszk. Az 1.6-os motorral és manuálisan szerelt Lacettim remekül megy a városban, elég gyorsan és kényelmesen. Aktívan váltok sávot egyik sávról a másikra, egyszerre több autót is előzhetek. A Lacettiben a szerénynek tűnő 1,6 literes egység ellenére bőven van tapadása. Legalább 110 lóerőre úgy viselkedik az autó, húha. Ugyanakkor az autó gazdaságos, városi körülmények között 9-10 litert fogyaszt százon. Tetszik az autó, egyelőre nem tervezem eladni. A karbantartás olcsó, és sok alkatrész áll rendelkezésre. Szétszerelőben lehet kapni, ott nem rossz a minőség.
Dmitrij, Nyizsnyij Novgorod régió. Meg vagyok elégedve az autóval, van egy 1,6 literes manuális váltóval szerelt változatom. 11 másodperc alatt százra gyorsul, nagyon jó. Véleményem szerint ez az egyik leggyorsabb autó az osztálytársai között a 2000-es évek közepén mérve. Egy cseppet sem bántam meg, hogy ezt a verziót választottam. Karakteres autó, amely minden nap örömet okoz. Legfeljebb 10 litert eszik százonként.
Nikolay, Donyeck. Az autó robbanás, az üzemeltetési költségek garanciális szerviz hiányában is elhanyagolhatóak. A javításokat magam végzem, de nincs sok tennivaló - főleg az olaj és a szűrők cseréje. Megbízhatóság szempontjából a Lacheti valószínűleg a japán autókhoz hasonlítható. Az 1,6-os motor kézi váltóval 9-10 litert fogyaszt százon.
Elena, Penza. Szép autó, kívül-belül jól kidolgozott. Eredetinek tűnik, és amennyire én tudom, a Lacetti dizájnt egy olasz stúdióban fejlesztették ki. Az autó 1,6-os motorral és kézi sebességváltóval van felszerelve, körülbelül 9-11 litert fogyaszt, nem többet. 95-ös benzint töltök fel.

1.6-os motorral automata váltóval

Szergej, Taganrog. Autó minden alkalomra, nevezetesen városra, autópályára és vidéki utazásra. Nem kell túl sokat aggódnia a forgalmi dugók miatt, van egy automata, amely jól passzol az 1,6 literes motorhoz. A legfinomabb vezetésnél a motornak körülbelül 12 literre van szüksége.
Alekszej, Cseljabinszk. A Lacettit az élénk 1,6 literes motorért és a gyors automata váltóért dicsérem, ekkora mozgékonyságot nem is vártam egy régi négysebességestől. A benzinfogyasztás városban 10-11 liter, autópályán 8-9 liter.
Igor, Novoszibirszk. Nekem egy Lacettim van maximum konfigurációban, 1,6 literes motorral. A motor nagyon dinamikus, városban 12 litert fogyaszt automata váltóval. Elég gyorsan vezetek, ahogy a futómű megengedi. A motor szereti a fordulatszámot, a sebességváltó pedig dinamikus vezetésre van hangolva - gyorsan vált, és extrém esetekben kézi üzemmódba is kapcsolhat. Ugyanakkor a Lacetti meglehetősen merev autó, de alig gurul, és könnyen engedelmeskedik a kormánynak. Nem kell megvárni a kerekek forgását, minden egy pillanat alatt működik. Az utastérben négy magas utas számára van elég hely.
Dmitrij, Rosztov. Meg vagyok elégedve az autóval, használt piacon vettem. Az 1,6-os és automata váltóval szerelt változat átlagosan 10 litert fogyaszt. Ha felhalmozod, kijön mind a 12 liter. Szerintem ez túl sok egy ilyen szintű autóhoz, ezért váltottam LPG-re. A fogyasztás az automata váltó miatt magas, bár a működésére nem lehet panasz. Összességében tetszett a Lacetti, szerintem pont ilyennek kell lennie egy olcsó autónak - kényelmes, közepesen szívós, jól kezelhető és megbízható.
Daniil, Vologda régió. Univerzális autó, dinamikájával és kényelmével tetszik, természetesen a költségvetési osztályhoz igazítva. A benzinfogyasztás 10-11 liter, ami egy 1,6 literes, automata váltóval szerelt motorhoz elég jó.
Nikolay, Krasznodar régió. Az autót taxinak vettem, és a mai napig vezetem. A futásteljesítmény most 110 ezer, műszaki meghibásodás vagy egyéb probléma mint olyan nincs. Minden tökéletesen működik, nagyon elégedett vagyok. Az 1.6-os motor és az automata váltó együtt működik, minden olyan, ahogy kell. Igyekszem 10 liter/százon belül tartani.
Marina, Irkutszk. A Chevrolet Lacetti egy kompromisszumok nélküli autó, ha versenytársai közé tekintjük. A Renault Logan (az első) nem a riválisa, ahogy a Lada Kalina sem. Úgy gondolom, hogy az autó még mindig aktuális, ezért nem sietek az eladással. A tényt, hogy modern, az újratervezett Daewoo Gentra is megerősíti. Tehát elmondhatjuk, hogy a Lacetti még mindig akciós. Az én autóm átlagosan 10 litert fogyaszt százon. A motorháztető alatt 110 lóerős motor és automata váltó található.
Andrej, Jekatyerinoszlavl. Elégedett vagyok az autóval, mint egy elefánt, a másodlagos piacon találtam kitűnő állapotban. Az autó gyorsan vezet, és az automata sebességváltónak köszönhetően nagyon kényelmes a városban. Lassan vezetek, nincs hova rohannom. Az 1,6 literes egység 11 litert fogyaszt.

1.8-as kézi váltós motorral

Vlagyimir, Moszkva. Vettem egy Lacettit csúcskonfigurációban, 1,8 literes motorral. Eredetileg automata váltós változatot terveztem, de ez nem volt elérhető. Végül kézi sebességváltós autót rendeltem, és nem bántam meg. Ellenkezőleg, nagyon jó, hogy akkor még nem volt géppuska. Nagyon gazdaságos és gyors autó, 10 másodperc alatt százra gyorsul. A mechanika tökéletesen feltárja a motorban rejlő lehetőségeket, amely elfogadható 122-es teljesítményt produkál. Dinamikailag egy 1,8 literes Lada Vestához hasonlítható az autó, barátomnak ilyen van. És általában az autók nagyon hasonlóak a kezelhetőségben és a kényelemben. Benzinfogyasztás 11 liter.
Jaroszlav, Tambov. Ez az autó minden bizonnyal továbbra is releváns, de most a támogatott piacon. Van egy csúcskategóriás 2008-as Lacettim, automata váltóval és 122 lóerős motorral. Az autó rendben van, apróságok miatt tönkremegy, semmi. A fogyasztás átlagosan 10 liter/száz.
Kirill, Petrozsény. Normális autó ennyi pénzért, a Lacetti egy időben az egyik legolcsóbb volt a kategóriájában. Az 1,8 literes motor erős és jól hangolt kézi sebességváltóval való működésre. Hegyről leereszkedve 220 km/h-ra gyorsulhat. A gép átlagosan 11 litert eszik.
Stanislav, Burjátia. A Lacetti a legtöbb szempontból kielégítő, egyetlen negatívuma az orosz viszonyoknak a durva felfüggesztés, ami miatt érezhető minden ütés, kátyú. De az autó jól kezelhető és nem gurul. Az 1,8-as motor automata sebességváltóval 11 litert fogyaszt.
Larisa, Novoszibirszk. Elégedett vagyok az autóval, ez az első autóm. A Lacettit 2007-ben vettem, jelenleg 122 ezer km a futásteljesítmény. Gyors és gazdaságos autó, a legdinamikusabb vezetés során nem fogyaszt többet 12 liternél. Felújítottam a belső teret, vegytisztítást, további hangszigetelést szereltem fel. Az utastér csendesebb és kényelmesebb lett, még 100 km/órát meghaladó sebességnél is.
Jekatyerina, Magnyitogorszk. A Chevrolet Lacetti az egyik legjobb autó, ami valaha volt. Mindezek a medencék, Volgák és Lanosok nem hasonlíthatók össze a Lacettivel, amely egy új korszakból származó autó benyomását kelti. Megfelelő dinamika és simaság, jó kezelhetőség. A százonkénti benzinfogyasztás 10-12 liter, a motorháztető alatt 1,8 literes, 122 lóerős motor található, kézi sebességváltóval működik.

1.8-as motorral automata váltóval

Maxim, Krivoy Rog. Az autó megéri a pénzt, nekem van egy ritka 1,8 literes motorral szerelt változatom. Emlékszem, egy teljes hónapig vártam a rendelésre. De aztán annyira elöntött a boldogság, hogy ezután baleseti feljelentést kellett tennem. A kocsinak szerencséje volt, a Lacetti megúszta a horpadásokat. Oldalsó ütközés egy kereszteződésben, senki sem sérült meg, minden csigatempóban történt. Az eset után óvatosabban és lazábban vezetek. Bár az 1,8 literes motor sok mindenre képes. A benzinfogyasztás átlagosan 11 liter/száz.
Dmitrij, Lipetsk. Meg vagyok elégedve az autóval, szerintem ennyi pénzért nem találsz jobbat. Van egy 1,8 literes, automata váltóval szerelt változatom, ami 122 lóerőt ad le. Csakúgy, mint a Lada Vestát, kár, hogy nem lehet összehasonlítani. De az útlevéladatok szerint az autók közel állnak a dinamikához. Most 130 ezer km van a kilométerszámlálón. Fogyasztás legalább 10 liter/100 km. A megbízhatóság még rendben van, de egyelőre ennyi. Még mindig kor. Úgy tűnik, eljött az idő, hogy megváljak a fecskémtől, egy Toyota Corolla vásárlását tervezem, van még egy kis dolgom, és a táskában van.
Sándor, Kurszk. Remek autó volt egészen addig, amíg össze nem fogyott. Erőteljes, városban rendesen rátámaszkodott. Ez az oka, csak szeretek gyorsan vezetni. Nos, egyszer rosszul számoltam, és frontális balesetet szenvedtem. Nem lehet visszaállítani. Beismertem a bűnömet, vesztenivalóm nincs, az autó úgyis kuka. Közel tíz évig nálam maradt a Lacetti, 1,8-as motorral, automata váltóval 10 l/100 km-t fogyasztott.
Olga, Nyizsnyij Novgorod régió. A Lacetti egy szükséges autó, egy ilyen szintű autó mindenhol hasznos lesz - a munkahelyen és a családban. Az autó nagy potenciállal rendelkezik, nagyon dinamikus és kényelmes autó. 11 liter benzint fogyaszt automata váltóval.
Nikita, Arhangelszk. A Lacetti 12 éve szolgál, és még mindig jól működik. A tőkeszükségletek, a motor és a sebességváltó működik. De vezethetsz - én a dachában használom, úgymond gazdasági célokra. Az 1,8-as benzinmotor 11 litert fogyaszt.
Igor, Novoszibirszk. Elég kemény autó, nem nagyon alkalmas a mi utainkra. De kiválóan kezelhető, a felső kategóriás európai autók szintjén. Emlékszem, hogy a 2000-es évek második felében ez a Chevrolet volt a legnépszerűbb autó kategóriájában az orosz piacon. 2008-as modellem van. A fecském már tíz éves, de úgy néz ki, mint az új. Rendszeresen szervizeltem a Chevrolet szervizben. Csak eredeti alkatrészt vásárolok, minden elsőrendű. Megbízhatósággal minden rendben, az autóról elmondható, hogy évszázadokig bírja. Addig nem adom el, amíg meg nem fáradok. Ez azt jelenti, hogy soha. Az autó 1,8 literes motorral van felszerelve, automata sebességváltóval 10-11 litert fogyaszt.

A Chevrolet Lacetti tulajdonosok számára valószínűleg az üzemanyag-fogyasztás a legégetőbb téma. A Lacetti üzemanyag-fogyasztása valójában még egy 1,4 literes motorhoz képest is túl magas. Még túl nagy is! Ahogy egy ismerős Chevrolet Lacetti-tulajdonos mondja: „Az egyetlen módja annak, hogy egy Lacetti üzemanyag-fogyasztását csökkentsük, ha veszünk egy másik autót :)”

De ez nem olyan rossz. Még mindig vannak módok a Chevrolet Lacetti üzemanyag-fogyasztásának csökkentésére. Nézzük meg az üzemanyag-fogyasztás kérdését a Chevrolet Lacetti Hatchback 1.6 MT példán keresztül. A gyártó szerint az átlagos feltételes üzemanyag-fogyasztás -7,1 l/100km, városon - 9,1 l/100km, országúton - 6,0 l/100km. Igen, egy modern autó adatai ijesztőek - több mint 9 liter 100 km-en a városban! És ezek a gyártó adatai, de a gyakorlatban, mint tudod, a dolgok egy kicsit másképp működnek, és nyilvánvalóan nem a kisebbek számára.

De a kérdés más. Miért változik ennyire a Lacetti üzemanyag-fogyasztása ugyanannak a modellnek az egyes példányai között?

Nagyon gyakran hallani, hogy egyesek üzemanyag-fogyasztása meghaladja a 15 litert száz kilométerenként.

Így van ez az én esetemben is. A mozgásom térképe hozzávetőleg 80%-ban a város körül és 20%-ban autópályán található. Az én Lacettim fogyasztása 8,6-8,8 l/100km. Számomra ez egy meglehetősen elfogadható fogyasztás ennél a motornál. De egy barátomnak (és sok embernek is) 1,4 a fogyasztása szedánon! meghaladja a 12 l/100km.

Szóval miért van ez így? Nem használok semmilyen adalékanyagot vagy „csodamágnest”. Ez csak a legegyszerűbb apróságokon múlik.

Magas üzemanyag-fogyasztás Lacetti

Az autó üzemanyag-fogyasztásának csökkentése érdekében néhány egyszerű, de fontos lépést kell végrehajtania, és meg kell tanulnia betartani néhány szabályt.

Először az elsőt és valószínűleg a legfontosabbat mondom le. Meg kell tanulni, hogyan kell megfelelően vezetni egy motorvezérlő rendszerrel (népszerűen befecskendezős motornak nevezett) autót. Nevezetesen, használja a cutoff módot a zsebe javára. Azoknak, akik nem tudják, mi ez, röviden elmagyarázom.

A lekapcsolási mód egy banális motorfékezés. De nem teljesen banális. A helyzet az, hogy bizonyos körülmények között a lekapcsolási módban az ECU csökkenti az üzemanyag-ellátást az injektorokon keresztül! Az üzemanyag-ellátás teljes leállásáig. Például alapjáraton a befecskendezési impulzus időtartama 2,5-3 ms, lekapcsolási módban pedig általában 1-1,5 ms. Vagyis kétszer olcsóbb így utazni!

Bizonyos feltételek általában a következők:

a hűtőfolyadék hőmérséklete 70 fok felett
motor fordulatszáma 1500 ford./perc felett.
fojtószelep zárva
az abszolút nyomás a szívócsőben 28-25 kPa alatt van

Azaz, ha a motor bemelegedett, és Ön gyorsít vagy lefelé halad, akkor ne kapcsoljon üresbe, hanem egyszerűen engedje fel a gázpedált, és folytassa a vezetést. Ha a tervezett lassulás előtt áll, kapcsoljon alacsonyabb sebességfokozatba, és fékezzen motorral. Ebben a pillanatban olcsóbban vagy teljesen ingyenesen fog vezetni (az üzemanyag tekintetében), és emellett jelentősen megtakarítja a fékbetéteket és a féktárcsákat

Ennek a szabálynak a betartása önmagában jelentősen csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást!

De itt is vannak árnyalatok. Különböző firmware-eknél az injektálási impulzusidő csökkenése eltérő lehet. Ha csak kismértékben csökken, akkor a kívánt megtakarítás nem érhető el. Mert lekapcsolási üzemmódban a fordulatszám nagyobb, mint alapjáraton, és ellensúlyozzák a befecskendezési idő enyhe csökkenését.

Nos, általában tanácsos teljesíteni ezeket a fontos szempontokat:

1. Meg kell próbálni egy helyen tankolni, hogy az ECU kevesebb időt töltsön a különböző benzinekhez való „beállítással”.

Ezektől az érzékelőktől sok múlik az üzemanyag-levegő keverék kialakításában

14.Emlékszel, mikor cserélted a légszűrőt? A piszkos szűrő növeli az üzemanyag-fogyasztást.

16. Talán az egyik fő szempont a döntés

18. És persze korrekt és nyugodt vezetés hirtelen gyorsítás és fékezés nélkül. Ne emelje a motor fordulatszámát 3000 ford./perc fölé. Hát persze, hogy lehetséges :)

Ezek mind a Lacetti üzemanyag-fogyasztásának csökkentésének fő módjai.

Vigyázzatok magatokra és sok sikert az utakon!

A Chevrolet Lacetti 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztása az egyik legsürgetőbb téma az autó tulajdonosai számára. És úgy tűnik, a motorok nem a legősibbek, de a fogyasztás néha még mindig riasztó. Mindent, amit a gyártó és a tulajdonosok mondanak erről, mindent, amit saját kezűleg megtehet a benzinfogyasztás csökkentése érdekében, ma megtudjuk.

Mit mutat a fedélzeti kép?

Normális, attól függően, hogy ki vagy. Vannak, akiket nem nagyon aggaszt a Cadillac Escalade 25 literes fogyasztása, de az autók árkategóriái némileg eltérőek. A mi Lacettink szegény ázsiai családból származik, így hozzá kell szoktatni a szerény étrendhez. Szülei, a General Motors koreai részlege szerint a 95 lóerős, 1,4 literes motorral és kézi sebességváltóval szerelt szedán és ferdehátú autók benzinfogyasztási szabványai a következők:

városi fogyasztás nem haladhatja meg 9,3 l/100 km ;
vezetés közben az autópálya mentén az autónak elégnek kell lennie 5,9 liter százra ;
7,1 liter- ez normális fogyasztás vegyes üzemmódban.

Gyártói felmérés eredményei

Tehát mi a költség?

Azonban ezeken a csekély számokon kívül a gyártó részletes listát ad azokról a tényezőkről, amelyek befolyásolhatják az autó étvágyának növekedését. Az alábbiakban bemutatott számadatokat nem légből kapottak, hanem a GM hivatalos felmérése alapján állapították meg. Részt vettek benne 2013-ig 115 szedánt gyártottak különböző motorokkal.

Íme, mit mond a cég a vizsgálat eredményeiről, és arról, hogy mi és hogyan befolyásolja ötletgazdaik gázteljesítményét:

Az utánfutó egy plusz litert „zabál fel”, nem kevesebbet!

Ezek a General Motors hivatalos statisztikái, bár sok felhasználó teljesen eltérő adatokat közöl.

Valós üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként egy 1,4 literes motorral szerelt Chevrolet Lacetti esetében

1,4 liter. Kicsit gyenge, túl sok fogyasztás!

Valójában kevés 1400 köbcentiméteres motorral szerelt szedán tulajdonosnak sikerül 12–13 liternél kevesebbet fogyasztania a városban.

Az autópályás fogyasztás a többségnél megegyezik a cég átlagadataival - ez 7-8 liter . Persze ha a pedált a padlóra tesszük, és minden kereszteződésben folyamatosan fékezzük, akkor a fogyasztás nem lehet kevesebb, mint 15-18 liter, ami egyáltalán nem passzol a szerény 95 lóerőhöz.

Hogyan csökkenthető a fogyasztás?

Benzinszint a műszerfalon.

Ahhoz, hogy a benzinköltségek ne terheljék túlságosan a költségvetést, elegendő a motort jó állapotban tartani, az olajokat és a fogyóeszközöket időben cserélni, valamint jó minőségű benzint tölteni. Ez már érthető - egy szabályozatlan vagy hibás motor alapértelmezés szerint több benzint fogyaszt.

Néhány további tipp azonban biztosan segít megspórolni egy-két liter drága benzint. Itt vannak:

Motor fékezés . Bármely befecskendező motornak van úgynevezett lekapcsolási üzemmódja. Akkor aktiválódik, amikor az autó sebességben mozog, de a fojtószelep teljesen zárva van. Ha több feltétel teljesül (a motor üzemi hőmérsékletre felmelegszik, fordulatszám 1300-1500 ford./perc felett), az elektronikus vezérlőegység teljesen leállítja az üzemanyag-ellátást a befecskendezőkhöz, és ebben a pillanatban teljesen szabadon mozogunk. Íme egy példa – jó úton megyünk le egy dombról, és ahelyett, hogy üresbe kapcsolnánk és fékkel fékeznénk, a sebességváltót ugyanabban a fokozatban hagyjuk, vagy a gázpedál felengedésével alacsonyabb fokozatba kapcsolunk. Üzemanyagot és fékbetétet is spórolunk. Ha ezt a trükköt alkalmazza, a megtakarítás garantált.
Kiváló minőségű benzin - Ez jó. De még a különböző benzinkutak kiváló minőségű benzine is eltérő összetételű lehet, nem beszélve a helyettesítőről. Ebben az esetben az elektronikus vezérlőegység időt és többletbenzint tölt a vezérlőrendszer beállításával egy adott üzemanyaghoz. Következtetés - ha egy benzinkútnál tankol, néhány litert is megtakaríthat.
A többi egyszerű - helyes abroncsnyomás , nincs extra rakomány a csomagtartóban, működő érzékelők, a felesleges áramfogyasztók kikapcsolása a fedélzeten és a tiszta levegőszűrő szintén több liter benzint takarít meg.

Leolvasások üzemanyag-fogyasztással 100 km-enként a fedélzeten

Felmérés

következtetéseket

Természetesen minden sofőrnek megvan a maga temperamentuma és vezetési stílusa, saját útvonalai és kedvenc benzinkútjai, de ha a benzintakarékosságról szól a kérdés, akkor talán van értelme a kialakult szokásokat újragondolni? Sok sikert mindenkinek az utakon és gazdaságos utazást!