Egy cikk arról, hogyan lehet és kell vezetni éjszaka - hogyan kell autót vezetni sötétben, felkészülni az utazásra, hogyan ne aludjon el vezetés közben. A cikk végén - egy videó a sofőr hibáiról az éjszakai úton.

A cikk tartalma:

A sötétség kiszámíthatatlan. Sosem tudhatod, mi vár rád a sarkon. Ennek ellenére sok szerelmese van az éjszakai utazásnak. És minden sofőrnek biztosan lesz egy pillanata, amikor sürgősen el kell mennie valahova kora reggel vagy késő este. Nem lesz felesleges megvédeni magát a szükséges ismeretekkel - elvégre a statisztikák szerint a legtöbb súlyos baleset pontosan éjszaka történik.

Az éjszakai közlekedés előnyei és hátrányai

Természetesen éjszaka szabadabb az utakon. Sokkal kevesebb az autó, nincsenek forgalmi dugók, a közlekedési lámpák pedig részben le vannak kapcsolva. A legtöbb gyalogos alszik, és nem akadályozza. A több száz kilométerre lévő másik városba való bejutás pedig sokkal produktívabb reggel, mint este. Nyáron van még egy plusz - a nap nem vakít, és nem próbálja "megsütni" a sofőrt az ülésre.

Sajnos azonban egy késői utazás során több probléma van, mint amilyennek látszik. A fő nehézség az, hogy a láthatóság csak a kiemelt objektumokra korlátozódik. Bármi, ami sötétben marad, óriási veszélyt jelenthet. Még ha a fenyegetés nem is látható, egyáltalán nem jelenti azt, hogy nem.

Emellett a természet szerint az embereket nem tekintik éjszakai lakosoknak. Látásunk nem alkalmazkodik a sötétben való létezéshez, és a hosszú sötét utak során szemünk elfárad, vizes lesz, és elveszíti uralmát a környezet felett.

A helyzetet súlyosbítják a folyamatosan villogó fényforrások (műszerfal, utcai lámpák, szembejövő és elhaladó járművek fényszórói). A sötétségből az erős fénybe és visszafelé történő hirtelen átmenetből néhány másodpercig teljesen eltévedhet a térben, és elveszítheti az irányítást.

Mit mondhatunk a természetes alvási vágyról ilyenkor. A közúti balesetek áldozatainak száma rendszeresen növekszik, és több ezerre tehető azon sofőrök miatt, akik egy másodpercig szundikáltak. Minden nap egyetlen pillanat is szörnyű fájdalmat okoz a balesetek résztvevőinek és szeretteiknek.

Hogyan kell vezetni a sötétben

A magas baleseti arány miatt jobb, ha az éjszakai kirándulásokat minimálisra csökkentjük. Még akkor is, ha professzionális és nagyon tapasztalt sofőrnek tartja magát, nem minden csak rajtatok múlik. Soha nem tudhatod, hogy ki vagy mi fog találkozni veled. Ha küszöbön áll az utazás, kövesse az alábbi alapvető biztonsági szabályokat:

• A közlekedési szabályok arra kötelezik a járművezetőket, hogy az útviszonyok körülményei alapján válasszák sebességüket. Figyelembe véve, hogy éjszaka csak azt lehet megvilágítani, ami világít, és gyakran csak a pár száz méterrel előre haladó autó fényszóróinak sugaraival, akkor lassan kell haladni. A tompított fényszóróra való váltáskor általában érdemes a sebességet minimálisra csökkenteni, mivel ebben az esetben a látható távolság is csökken;
• Akkor is lassítania kell, ha a legkisebb utalás is akad valamilyen akadályra. Bízzon a megérzésében - hirtelen nem álmodott, és elöl egy autó áll méretek nélkül, hatalmas gödör, részeg gyalogos vagy jávorszarvas sétál az autópályán;
• Nehogy a szembejövő autók elvakítsanak, soha ne nézzen a fényszórókba. Nézzen az út jobb oldalára. Használhatja a régi matrózok módszerét, és lehunyhatja az egyik szemét, amikor nagyon erős (pl. Xenon) fényekhez közeledik. Emlékszel a kalózok szemhéjára? Első szemük a napon volt, a másodikat kendő borította. Amikor le kellett menni a sötét rakodóhelyre, levették a szemkötőt, és míg az egyik szem eltért a vakságtól, a másik tökéletesen látott mindent a sötétben. Tehát környezetünkben ez a módszer nagyon hasznos lehet;
• Készüljön fel arra, hogy a kanyarok miatt az ereszkedések és emelkedők határán a szembejövő autók éles fényei élesen "előbukkanhatnak";
• Ne felejtse el időben átkapcsolni a tompított fényre. Ez nemcsak a szembejövőkre, hanem az elöl haladó járművekre is vonatkozik;
• Messziről lehetetlen megbecsülni a szembejövő autó méreteit. Csak a fényszórókat látja. A nehéz teherautók nagy veszélyt jelentenek - terheik nem mindig illeszkednek a szabályokhoz, és nem ragadnak ki az oldalakon. Ezért a szembejövő autók előtt lassítson és tolja közelebb az út széléhez, sosem lehet tudni;
• A magányos fényszóró a szembejövő sávban nem kevésbé veszélyes. Itt egyáltalán nem lehet kitalálni, hogy motorkerékpár, moped vagy autó. Ennek megfelelően lehetetlen elképzelni egy ilyen jármű méreteit;
• Ha a mozgalom egyik résztvevője makacsul elvakítja a többit, akkor utalnia kell rá, hirtelen az ember egyszerűen elfelejtett váltani. Egy szembejövő autónak gyorsan villognia kell egy távolsági fényszórót, a mögötted haladónak pedig riasztót;
• Ha ismeretlen útra lép, lassítson amennyire csak lehetséges. Itt bármire számíthat, jobb, ha nem kockáztat.

Nagyobb mulasztások

Mindenki tévedhet, de bizonyos körülmények között életbe és egészségbe is kerülhet. Az éjszakai út maximális figyelmet és koncentrációt igényel. Számos súlyos, gyakori hiba van:

1. Soha ne felejtsük el, hogy a sebesség, a távolság és a környezet érzékelése éjszaka torz. Mindezeket a paramétereket nem lehet éjszaka szemmel meghatározni. Ezért ne előzzen a szembejövő járművek előtt. A távolság tőlük sokkal rövidebb lehet, mint gondolná.
2. Tartsd a távolságot! És próbálja meg elérni a szükségesnél többet. Sötétben nehéz lehet megkülönböztetni a parkolólámpákat és a fékeket. Vagy kiderülhet, hogy az elöl haladó autó nem veszi észre az akadályokat, és ütközik, akkor csak a megfelelő távolság segít abban, hogy időben reagáljon, és ne kövesse azt.
3. Soha ne oltsa el az oldalsó lámpákat, amikor megáll. Különösen, ha a pálya kivilágítatlan oldala.
4. Ügyeljen arra, hogy kapcsolja át a lámpát magasról alacsonyra, ha egy másik jármű halad elöl ugyanabba az irányba. Ellenkező esetben jobban elkápráztatja őt minden tükrében, mint a szembejövő autókat.
5. Havas esőben, ködben és erős esőben a távolsági fény nem segít, hanem csak rontja a láthatóságot. Erős csapadék esetén használja a tompított fényszórókat a ködlámpákkal együtt.
6. Ne becsülje túl a többi autórajongó megfelelőségét. Éjszaka nagyon nagy lehetőség van arra, hogy részeg és kiskorúakkal, valamint egyszerűen rossz sofőrökkel is összefusson, akik nem számolnak be tetteikről. Legyen figyelmes, és ha úgy látja, hogy az autó furcsán viselkedik az autópályán, próbálja meg a lehető legnagyobb mértékben eltávolodni tőle, és telefonon jelentse a közlekedési rendőröknek.

Felkészülés az éjszakai útra

Egy sötét utazás előtt nagyon jól kell aludnia. Kerülni kell a látásra gyakorolt ​​bármilyen stresszt (olvasás, tévénézés, munka vagy számítógépes játék), és nem szabad túlzásba esni indulás előtt. Az autónak utazásra is készen kell állnia:

• Szereljen be egy további féklámpát a hátsó ablakra. Ez a pont természetesen nem kötelező, de növelheti biztonságát. Éjszaka a közönséges lámpások rosszul láthatók;
• Ellenőrizze, hogy minden fényszóró működőképes -e. Tisztának, megfelelően beállítottnak és az útra nézőnek kell lenniük;
• Mossa ki az üveget kívül és belül. A piszok és a por nemcsak a láthatóságot csökkenti, hanem a lámpások fényét is tükrözi, ami nagymértékben torzítja a valóságot;
• Töltse fel a mosótartályt, értékelje az ablaktörlők teljesítményét;
• Helyezzen tartalék izzókat és biztosítékokat a kesztyűtartóba, ha valamelyikük kiégne;
• Ha csak egy fényszóró világít, nincsenek tartalék izzók, de mennie kell, hogy a bal lámpa működjön. De a lehető leghamarabb keressen módot a teljes lefedettség helyreállítására.

Hogyan lehet ébren maradni vezetés közben

Amint már említettük, a vezetési alvás ritkán ér véget áldozat nélkül, ezért érdemes megtanítani a testét az álmosság első jeleinek kezelésére:

• Ha követ egy másik autót az út mentén, annak fényei elvonják a figyelmet és elűzik az álmosságot;
• Beszéljen az utasokkal, kérje meg őket, hogy figyeljék állapotukat;
• Tegyen szórakoztató, ritmikus zenét. Ha nincs lemez, akkor vegye fel a rádiót az úton lévők számára;
• Vigyen magával savanyú cukorkát vagy citromszeleteket - nagyon jól élénkít;
• Főzzön erős teát vagy kávét egy termoszban. Igyon egy energiaitalt;
• A vatta ammóniával is gyorsan észhez térít;
• Nem lehet forró az autóban, nyisson ablakot vagy kapcsoljon be erősebb légkondicionálót;
• Lassítson a buszmegállóban, szálljon ki az autóból. Gyakoroljon, friss levegőt kapjon, mossa le magát hideg vízzel;
• Ha minden más nem sikerül, és még mindig hajlamos aludni, ne kockáztassa saját és mások egészségét, maradjon biztonságos helyen vagy szállodában. Aludjon néhány órát, és tiszta fejjel mozogjon tovább.

Az éjszakai vezetés sokkal nehezebb, mint a nappali. A fenyegetések el vannak rejtve a szem elől, ami még alattomosabbá és veszélyesebbé teszi őket. Ha lehetősége van arra, hogy sötétben ne használja a gépet, próbálja meg ezt nem tenni. Ha nincs más lehetőség, és mindenképpen mennie kell, legyen óvatos, ne felejtse el az alapvető biztonsági szabályokat. Ne tegye veszélybe önmagát és azok életét, akik kedvesek Önnek. Jó utat!

Videó a sofőr hibáiról az éjszakai úton:

Az éjszakai vezetés nagyon különbözik a nappali vezetéstől. A természet úgy van elrendezve, hogy az ember rosszabbul lát éjjel, mint nappal, és az életkor előrehaladtával romlik az éjszakai látás minősége. De a legtöbb döntés, amit a sofőr meghoz, azon alapul, amit lát.

Sötétben haladva a vezető csak a fényszórók által korlátozott területen láthatja és értékelheti a helyzetet. Sőt, a tárgyak hirtelen jelennek meg a megvilágított területen, és több időbe telik azok azonosítása, mint napközben.

Ezért a sötétben történő mozgás megbízhatósága jelentősen csökken, és ennek következtében több hibát követnek el. Ezek közül a leggyakoribbak a távolság- és sebességbecslési hibák, mivel éjszaka a sofőrnek kevesebb ideje van a becslésre, kevesebb mozgástér, és kevesebb ideje és helye van a hibák kijavítására. És az éjszakai úton nő a reakcióidő.

A sötét közlekedés biztonságos vezetésének fő feltétele a nappal alacsonyabb sebességgel történő vezetés. A sebességet úgy kell megválasztani, hogy szükség esetén a jármű látótávolságon belül megállítható legyen. Azok. a féktávolság nem haladhatja meg a fényszórók által megvilágított távolságot. Az autó ablakainak tisztáknak kell lenniük. Először is, mindig kellemesebb tiszta üvegen keresztül nézni az utat, másrészt a piszkos üveg és a közeledő fényszórók fénye tovább rontja a helyzetet.

Ha forgalomban közlekedik, mindig figyelje az előttünk álló forgalmat. Nagyon fontos, hogy ne hagyja ki azt a pillanatot, amikor lassulni kezd. Ezt a féklámpái jelzik, amelyek azonban hibásak vagy részben működőképesek. Ilyen esetekben meg kell dupláznia éberségét és növelnie kell a távolságot.

Mindig emlékezzen arra, hogy az úton és annak közelében fénytelen tárgyak lehetnek. Ha észrevesz valamit előre, mindig lassítson. Mi ez - később rájössz, ha közelebb jössz vagy megállsz. Talán ez egy álló világítás nélküli autó, talán valami más.

A gyalogosok jelentik a legnagyobb veszélyt, amikor éjszaka vezetnek. Nem mindig esnek a vezető látóterébe, nehezebb észrevenni őket az út megvilágítatlan szakaszán. Külön kockázati csoport az ittas gyalogosok. Cselekedeteik kiszámíthatatlanok, ezért az "ilyen" gyalogosok közelében lehetőleg csökkentse a sebességet, és előre számoljon a kitérő lehetőségével, vagy készen áll a vészfékezésre.

A tömegközlekedési megállók területén különösen óvatosnak kell lenni. Amikor sok autó van, és akkor részleges vakság van az oldalsó lámpák fénye mellett, valamint a közeledő fényszórók fénye. Nem mindig lehet azonnal észrevenni egy gyalogost az úttesten, ezért a megállók mellett haladva mindig lassítson. Amikor egy transzferjármű megáll, figyeljen az előtte lévő fényfoltra. Ha hirtelen árnyék villant rá, lehetséges, hogy e közlekedés miatt most egy gyalogos jelenik meg az úton, vagy talán több is.

Ezért még egyszer - előre csökkentse a sebességet - több ideje lesz a reagálásra, és világossá kell tennie a mögöttük közlekedők számára, hogy lehetséges veszély fenyeget. Amikor meglátják a féklámpáikat, megértik, hogy fékez, és magától lelassul. Akkor még az autó vészfékezése sem fog meglepni őket.

Vezetés a sötétben. Közeledő elmúlás

Világítatlan úton haladva előnyös a távolsági fényszórók használata. De ne feledje, hogy fennáll a lehetőség arra, hogy elvakítsa a szembejövő járművezetőket. Ők is elkápráztathatnak, ezért az indulás pillanatában ki kell alakítani egy szokást, hogy jobbra kell nézni az útra, és nem a közeledő fényszórókra. Először is, az úttól jobbra, leggyakrabban olyan akadályok léphetnek fel, amelyeket nem láthat, elvakítva. Másodszor, navigálhat a jelölések, a ütközés, az úttest jobb széle, a váll alapján.

A fényszórókat előre - legalább 150 méterrel a szembejövő jármű előtt - át kell kapcsolni a távolsági fényről a tompított fényre. De ha a szembejövő sofőr rövid távú "közel-közel-közel" váltással jelez, akkor ezt korábban kell megtenni. Amikor a szembejövő autó egy szintben van a tiéddel, visszakapcsolhatsz a távolsági fényre.

Előfordul, hogy a szembejövő sofőr nem kapcsol át a tompított fényre, hanem tovább hajt a távolsági fényszóróval, elvakítva. Ebben az esetben emlékeztetheti őt a váltásra, ha rövid ideig villog a tompított fényről a távolsági fényre. De semmi esetre sem szabad "tanítani" őt úgyszólván kölcsönös vakítással. Lehet, hogy megsérül a fényszóró beállítása egy szembejövő autóban - tompított fényszóróval közlekedik, és a vezetője nem érti, miért pislog rá, lehet, hogy a sofőrje csak elfelejtette lekapcsolni a lámpát, vagy talán csak a távolsági fényszórója van . És mi lehet rosszabb, mint két elvakult sofőr, akik egymás felé hajtanak, és semmit sem látnak egyszerre?

Ha még mindig vak, és alig tudja megkülönböztetni az úton történteket - simán oltsa el a sebességet, azonnal kapcsolja be a vészvillogót, és sávváltás nélkül állítsa le az autót. A látás helyreállítása után folytathatja a vezetést.

Nagyon veszélyes, ha hirtelen elvakít egy elmenő szembejövő jármű az úttörés keresztirányú profilja miatt (). Amikor közeledik egy ilyen területhez, és látja a szembejövő fényszórók izzását, készüljön fel arra a tényre, hogy a szembejövő autónak nem lesz ideje a fényszórót tompított fényre kapcsolni - villogja előre a fényszóróival, hogy ne felejtse el megtenni ez. Amikor egy szembejövő autó jelenik meg az ereszkedésen, korábban is szükséges a tompított fényre váltani.

Vannak olyan helyzetek, amikor a vezető látja, hogy néhány jármű egy bekapcsolt fényszóróval halad. Ez lehet motorkerékpár vagy autó. Ha nem tud ránézni, akkor mindig azt kell feltételeznie, hogy ez egy autó, és az egyetlen működő fényszórója a megfelelő! Ebben az esetben az iparvágányhoz a lehető legjobban kell haladnia, és ha ez nem lehetséges - álljon meg és kapcsolja be a vészvillogót. Erre azért van szükség, hogy a mögötted haladók jobban lássák az autódat az úton, és időben reagáljanak.

Amikor két, sötétben közlekedő autó találkozik a kanyarban, kiderül, hogy az egyik vezető a külső kanyar mentén, a másik pedig a belső kanyar mentén hajt. Így a kanyarban "belül" haladó autó fényszórói korábban vakítják a szembejövő autót. Ezért egy kicsit korábban át kell kapcsolnia tompított fényre. Az autó vezetője, aki a kanyar külső kanyarulatában halad, kicsit később kapcsolhat tompított fényszóróra, ha látja, hogy fényszóróinak fénye nem zavarja a szembejövő forgalmat.

Éjszakai forgalom a városon kívül

Az éjszakai országutakon való vezetés során a legfontosabb az. Számos tényezőt kell figyelembe venni: az útburkolat típusát és állapotát, az időjárási körülményeket, a forgalom intenzitását, és természetesen azt, hogy mennyire ismeri az utat, amelyen vezet. Lakott területen kívül, kivilágítatlan úton ne feledje, hogy az esetek többségében akadályok találhatók az út szélén. Lehet, hogy van egy lyuk, egy megvilágítatlan autó, vagy bármi más. Ezért nem szabad az úttest széléhez közel bújni.

Amikor követi az elöl haladó járművet (a vezető után), kapcsolja át a lámpát magasról alacsonyra, és figyelje a biztonságos távolságot. Ebben az esetben a vezető átveszi az irányítást mindenféle akadály és veszély között az úton. Az Ön feladata az oldalsó és figyelmeztető lámpák szoros figyelemmel kísérése. És még egyszer - távolság. Sötétben minden tárgy távolabbinak tűnik, mint amilyen valójában.

Ha Ön a vezető szerep, akkor, ha a helyzet engedi, kapcsolja be a távolsági fényszórókat, hogy korábban láthassa az akadályokat az úton. Ha tompított fényszóróval kell vezetnie (például gyakran olyan szembejövőkkel kell lehajtania, akik megvakíthatnak), és az út nehezen látható, akkor lassítson. De ebben az esetben utolérhetik Önt, és mint mondják, „üljenek a lökhárítón”. És nagyon kellemetlen látni a fényszórókat a visszapillantó tükörben. Ebben az esetben ne nézzen a tükörbe, hanem hagyja magát megelőzni. A cikkben már szó volt arról, hogyan kell viselkedni ebben az esetben az előzött és előző autók vezetői számára. Feltétlenül olvassa el.

Ha megvilágítatlan úton szeretne megállni, akkor még az út szélén sem biztonságos. Válasszon egy helyet egy ilyen megállóhoz, ahol vagy elhagyhatja az utat, vagy a lehető legtávolabb az úttól. Ha ez nem lehetséges, próbálja meg lehúzódni az út szélére, és bekapcsolni a vészvillogót, hogy jobban látható legyen az úton.

Egy hosszú éjszakai utazás során a jó, sík országúton való vezetés az úgynevezett monotónia állapotához vezethet. Miért veszélyes?

A sima és nyugodt mozgás lassan csillapítja az éberséget, és csökken a környezetre való figyelem. A sofőr néha észrevétlenül "lekapcsolja" magát a valóságról. Más szóval, nyitott szemmel közvetlenül elalszik. Ez nagyon veszélyes, mert ebben a pillanatban a sofőr nem tudja figyelemmel kísérni a forgalmi helyzetet. A fáradtság befolyásolja, különösen azért, mert biológiailag éjszakai időt szánnak az alvásra. Ezért a fáradtság legkisebb jelére azonnal álljon meg, szálljon ki az autóból és melegítsen fel.

A sofőr egyetlen módon tudja megmondani, hogy fáradt -e vagy sem. Normál helyzetben a vezető közvetlenül az útra néz, vezet, lassít, gyorsít, általában vezet. És úgy tűnik, hogy minden rendben van. De a fáradtság fokozatosan halmozódik fel, és nehéz meghatározni azt a pillanatot, amikor a test fáradt. A tapasztalt sofőrök, különösen a kamionosok, maguk tudják, mi a fáradtság, de azoknak, akik nemrégiben vezettek, hasznos lehet ez a tanács.

Most figyelem: először nézze meg az utat az autó előtt, majd fordítsa el a fejét, és nézze meg az utat a bal ablakon keresztül. Ha az út „lebegett” a szemed előtt, az azt jelenti, hogy fáradt vagy, és ideje megállni pihenni. Próbáljon kiszállni az autóból, csak ne hirtelen. Megdöbbentő? Úgy tűnik, az agy mindent tud, de a test nem engedelmeskedik. Ebben az esetben annál inkább meg kell állnia és pihennie - nagyon fáradt. A további mozgás nem biztonságos. De jobb, ha nem hozza magát ilyen állapotba, és a lehető leggyakrabban álljon meg pihenésre, különösen, ha az utazás éjszaka van.

Cikkek sorozatának navigálása

A legveszélyesebb napszak az autóvezetés éjszaka. Éjszaka a színérzékelés és a reakciósebesség jelentősen csökken, ezért a balesetek valószínűsége jelentősen megnő. Természetesen jobb, ha egyszerűen elkerüljük az éjszakai vezetést, de van, amikor csak be kell ülni a volán mögé. Ezt a kockázatot lehetetlen teljesen kiküszöbölni, de mindenki csökkentheti azt külön szabályok és tippek betartásával.

Az éjszakai vezetés során a legveszélyesebb dolog az, hogy nagyon nehéz meghatározni a távolságot a többi autótól, valamint azok sebességét. Ebben az esetben jobb, ha a szabály által előírtnál nagyobb távolságot tartunk az elöl haladó járművel, és a sebesség kisebb, mint az ezen az útszakaszon megengedett legnagyobb. Abban az esetben, ha még soha nem utazott ezen az úton, érdemes lassítani a kereszteződések és kanyarok előtt, és rendkívül óvatosan vezetni őket. Továbbá ne lazítson az egyenes útszakaszokon, mert hirtelen különféle kátyúk, törmelékek, gödrök stb. Amikor kereszteződésekhez, lejtőkhöz és szembejövő forgalomhoz közeledik, feltétlenül kapcsoljon tompított fényszóróra. Ha elvakítja a szembejövő autó vezetőjét, nem kevesebbet kockáztat, mint ha vak lenne.

Fordulások, ereszkedések, emelkedők előtt a jobb lábának már a féken kell lennie, ez segít értékes másodperceket megspórolni vészfékezéskor. Ha hirtelen a szembejövő autó elvakított a fényszórók távolsági fényszórójával, próbálja meg „villogni” (gyorsan váltani a tompítottról a távolsági fényre) rá. Előfordul, hogy a vezető egyszerűen elfelejtette kapcsolni a lámpát. Ha nem válaszol, és még mindig vak vagy, ne essen pánikba! Csukja be a jobb szemét, miközben jobbra néz, ez segít abban, hogy rövid ideig megőrizze tiszta látását. Ezután kapcsolja be a vészvillogókat és simán fékezzen a kormánykerék helyzetének megváltoztatása nélkül. Várjon, amíg a szemei ​​távolodnak az erős fénytől, és csak ezután folytassa a mozgást.

Veszélyes helyzet esetén a legjobb a lehető legrosszabb eseményeket feltételezni. Például, ha egy szembejövő autó hirtelen kihajt rajtad, akkor jobb, ha az út szélére húzódsz, vagy készen állsz az ütközés elkerülésére, mert előfordulhat, hogy a vezető elaludt vezetés közben, vagy rosszul érezte magát. Az is előfordulhat, hogy egy autó felfelé irányuló fényszóróval halad feléd. Ebben az esetben jobb feltételezni, hogy ez a szembejövő autó megfelelő fényszórója, és hagyja el a szükséges távolságot (lehetőleg margóval). Mindenesetre ne hagyja figyelmen kívül ezt a pillanatot.

Ha nagyon fáradt, és szó szerint elalszik vezetés közben, akkor ne folytassa tovább a vezetést, és ne is üljön a volán mögé. Az éjszakai utazások előtt mindig gondosan ellenőrizni kell az autó, különösen a fényszórók üzemképességét, mivel a szabályok szerint, éjszakai megvilágítás hiányában nincs joga folytatni a vezetést. Mindig vigyen magával tartalék fényszóró izzókat és tartalék biztosítékokat. Ellenőrizze a vizet az mosófolyadék -tartályban, mivel ha a szélvédő váratlanul koszos a sebességgel, nagyon gyorsan meg kell tisztítania.

Vigyen magával egy termosz kávét, csokoládét vagy cukorkát az éjszakai kirándulásra, ami segíthet tisztán tartani az elmét és egy ideig elriasztani az alvást. Ha szeretsz zenét hallgatni útközben, játssz valami hangos és energikus dolgot.

Az elmúlt évek közúti közlekedési baleseteinek statisztikái önmagukért beszélnek: az éjszakai balesetek, különösen a halálos balesetek száma drámaian megnőtt. Mint tudják, éjszaka az emberi testben minden anyagcsere -folyamat lelassul, a figyelem koncentrációja csökken, és a reakcióidő sokszorosára nő. Ennek oka a melatonin - egy alvási hormon, amely éjszaka a szervezetben termelődik.

Ma már nyugodtan kijelenthetjük, hogy szinte minden sofőrnek sötétben kell vezetnie, legalább havonta többször. Az éjszakai kirándulások teljes elkerülése nem megoldás. Ezen egyszerű szabályok betartásával azonban biztonságossá teheti éjszakai utazásait.

1. Ha korábban észrevette, hogy amikor sötétben, tompított fényszóróval közlekedik, a szembejövő autók távolsági fényt villognak Önnek, és 10 km után sincs közlekedési rendőrkapitányság, akkor biztosan be kell állítania a fényszórókat. A szembejövő forgalom ilyen fényvillogása azt jelzi, hogy "elvakítja" a feléjük vezető sofőröket. A legjobb, ha előre beállítja a fényszórókat a szervizben, ha ilyen helyzetekkel szembesül közvetlenül az utazás során, ha rendelkezik fényszórótávolság -szabályozóval, állítsa a szélső helyzetbe - a fényáramot lefelé kell irányítani út.

2. Még mielőtt lemegy a nap, amikor a napellenző már nincs megmentve a vakító sugaraktól, ajánlott bekapcsolni a tompított fényszórókat. Ezáltal az autó látható lesz az elhaladó és a szembejövő forgalom számára is. A megtakarítás (csak egy kérdés), és még a parkolási lámpák felkapcsolása sem alkonyat előtt azt jelenti, hogy spórolhat a biztonságával.

3. Ha egy autó halad előtted, válts a távolsági fényszóróról a tompított fényszóróra. Nem csak a szembejövő autók vezetőit kápráztathatja el, hanem az elhaladó járművek vezetőinek tükrein keresztül is.

4. A szélvédőn lévő szennyeződések és csíkok megtörhetik a szembejövő járművek fényszóróit, és megzavarhatják a közúti helyzet normális észlelését. Ezért legalább havonta egyszer, valamint minden hosszú utazás előtt meg kell mosni a szélvédőt mindkét oldalon. Szárítás után meg kell győződnie arról, hogy nem maradnak csíkok.

5. A távolsági fényszóróról a tompított fényszóróra kell időben váltani, ne várja meg, hogy a szembejövő autó vezetője ezt megtegye - legyen az első. Ha az indulás pillanata közel van, és a szembejövő autó vezetője tovább mozog bekapcsolt távolsági fényszóróval, villogjon a távolsági fényszóróval, és tekintse le tekintetét az út jobb oldala felé, ezzel elkerülheti a vakítást. Ha még mindig vak, kapcsolja be a vészcsapatot, és mozogjon tovább, csökkentve a sebességet. A hirtelen fékezés és az út szélére húzódás balesetet okozhat.

6. A keskeny, kanyargós útszakaszokon a tompított fényszórók is elkápráztathatják a szembejövőket. Ilyen körülmények között, mielőtt elindulna, le kell lassítani, és a lábát a fékpedálon kell tartani, hogy gyorsan tudjon reagálni egy előre nem látható helyzetre.

7. Ha az egyik fényszóró elköltözik a találkozóra, elhajtáskor fel kell készülnie arra a tényre, hogy kiderül, hogy nem motoros, hanem személygépkocsi, minibusz vagy akár busz.
8. Az emelkedéshez közeledve érdemes megfontolni, hogy egy szembejövő autó bekapcsolt tompított fényszórókkal egy időre elvakíthat. A pop analógiája, az ereszkedés megkezdésekor az autó tompított fényszórói elkápráztathatják a szembejövő forgalom vezetőit.

9. Ha állandó emelkedőkkel és lejtőkkel rendelkező úton halad, előre át kell kapcsolnia a távolsági fényszóróról a tompított fényszóróra. Látva az emelkedő mögött egy szembejövő autó fényszóróinak növekvő fényáramát, ne várjon, amíg eléri a felső pontot, kapcsoljon tompított fényre.

10 Sötétben a látószög csökken, és az út felfogása torz. Egy ismeretlen útvonalon haladva mindig fel kell készülnie arra a tényre, hogy a kanyar meredekebb lesz, mint korábban, és az út közepén hirtelen mély kátyúk jelennek meg, amelyeket meg kell járni. Fel kell készülnie arra is, hogy váratlanul megjelennek az úton lévő akadályok - vadon élő állatok (általában a sűrű erdőkkel körülvett utakon) és emberek, és nem mindig józanul, a települések közelében. Ezért mindig a megfelelő sebességkorlátozást kell választania ahhoz, hogy időben reagáljon a helyzetre.

11 Éjszaka, kivilágítatlan utakon rendkívül óvatosan kell előzni és elhaladni teherautókkal és turistabuszokkal, amelyek oldalsó lámpái nem mindig felelnek meg e járművek valós méreteinek.

Életünkben különböző helyzetek vannak, és gyakran nemcsak nappal, hanem éjszaka is autót kell vezetnünk. Természetesen valakinek hasonló munkaigénye van, de gyakrabban személyes okokból megyünk éjszakai kirándulásra. Ezenkívül az ilyen körülmények között az utakon történő mozgásnak számos előnye van, amelyek közül a legszembetűnőbbek a forgalmi torlódások alacsony szintje, valamint a gyalogosok és a közlekedési rendőr -állások szinte teljes hiánya.

1. Felkészülés az indulás előtt

Ha már éjszaka szeretne útnak indulni, akkor meg kell értenie, hogy egy hosszú utazás, különösen ilyen körülmények között, előkészítést igényel. Ez vonatkozik mind a vezetőre, mind az autójára.

A jármű vizsgálatakor feltétlenül ügyeljen a világító elemekre, amelyeknek rendben kell lenniük és tisztáknak kell lenniük, nehogy bonyolítsák az utazást, és a rájuk bízott feladatokat a lehető leghatékonyabban hajtsák végre. Ezenkívül szükség esetén törölje le a szélvédőt és az oldalsó tükröket tiszta ruhával, hogy eltávolítsa a legkisebb szennyeződéseket is.

Ezenkívül ellenőrizni kell a rendszámtábla megvilágítását és az összes optikát (különösen a parkolólámpákat, a féklámpákat és az irányjelzőket). Természetesen a diagnosztika során nem szabad szem elől téveszteni az autó általános műszaki állapotát, különben fennáll annak a kockázata, hogy csak az „első kanyart” éri el.

Természetesen az autó megvizsgálása indulás előtt csak a csata fele, a második fél pedig magában foglalja a sofőr képzését. Ha egy hosszú utazást nem lehet halasztani reggelre, akkor előzetesen aludjon jól (indulás előtt legalább 7-8 órát kell aludnia, még akkor is, ha még nem szeretne aludni), és próbálja meg szünet a lelki és fizikai stresszben.

Különösen, ne üljön sokáig számítógép vagy TV monitor előtt, mert a szem megerőltetése a látásélesség elvesztésével fenyeget, és ezt nem szabad megengedni autóvezetés előtt. Annak érdekében, hogy valahogy felpezsdítse magát, megpróbálhat hideg vagy kontrasztos zuhanyt venni, de nem szabad sok kávét inni, mivel a koffein -expozíció utáni erőt feltétlenül felváltja a késői fáradtságérzet. Egy jó snack (nem túlevés) szintén segít.

Az útra vihet néhány üveg vizet, egy zacskó krutont vagy chipset, bár nyalókák vagy rágógumi is jó lehetőség a vezetés közbeni snackelésre. Emlékezik! Egyszerűen nincsenek univerzális módszerek az álmosság vagy fáradtság enyhítésére az úton, és minden ismert módszer (beleértve a kávé vagy energiaitalok fogyasztását) csak rövid távú hatást eredményez.

Jobb, ha 15-20 perc sétára cseréljük őket a friss levegőn, különösen azért, mert ez az idő elég lesz a merev izmok felmelegedéséhez és az álmosság enyhítéséhez. Ha még mindig nem tudja leküzdeni az alvást (az emberi test még mindig jó pihenést igényel), álljon meg egy megfelelő helyen legalább fél órára, és aludjon békésen. Ebben az állapotban a vezetés nemcsak a sofőrre és az utasokra, hanem a többi közlekedőre is halálos lehet.

2. Sebesség és távolság

A szélsőséges mozgási feltételek, nevezetesen az éjszakai vezetés megköveteli, hogy a vezető kövesse bizonyos ajánlásokat. Először is csökkenteni kell a sebességkorlátozást, amit a közlekedésbiztonság területén szinte minden szakértő megerősít. Véleményük szerint a jármű sebességének teljes mértékben meg kell felelnie a féktávolság hosszának mindaddig, amíg a jármű teljesen meg nem áll, amelyet a fényszórói megvilágítanak, vagyis a látótérben vannak.

A legtöbb modern autó fel van szerelve olyan világító elemekkel, amelyek képesek 100 méter távolságban megvilágítani az előttük álló útszakaszt távolsági fény módban (a tompított fényviszonyok valamivel szerényebbek-30-45 méter). Éppen ezért, amikor a fényszórókat tompított fényszóróra kapcsolja, a sebességet 50-60 km / h-ra kell csökkenteni, és a távolsági világítás használatával az általános közúti helyzetből kell kiindulni, de nem haladhatja meg a megengedett legnagyobb sebesség az út egy meghatározott szakaszán.

Hazánk útjain ez a tanács különösen hasznos, mivel gyakran előre nem látható akadályok jelennek meg az úton, ami néhány nappal ezelőtt nem lehetett.

Természetesen nappal sokkal könnyebb észrevenni őket előre, de nem olyan könnyű éjszaka lyukat észlelni. Továbbra sem érdemes saját látásmódjára és intuíciójára hagyatkozni járműve sebességének felmérésekor, mert sötétben a környezet érzékelése jelentősen csökken. Ezért ha a legcsekélyebb gyanúja is támad bármilyen tárgy jelenlétével kapcsolatban az úton vagy az út szélén, azonnal csökkentse a sebességet a maximális biztonságos vonalig.

Lehet, hogy csak egy előtt parkoló autót vagy egy útszéli elektromos vezetéket vesz észre, de ez nem jelenti azt, hogy nem jelent akadályt számodra. Emellett maguk a gyalogosok is gyakran az úttesten találják magukat, sőt néha részegek is, vagy ruhájukon nincsenek azonosító jelek. Nem mindig lehet időben reagálni rájuk, különösen azért, mert az üres úton történő hosszú út jelentősen csökkenti a vezető figyelmét.

Mindenesetre mindig emlékezni kell arra, hogy korlátozott látási viszonyok esetén az emberi test reakciói jelentősen lelassulnak, ezért olyan sebességszabályozást kell betartania, amely lehetővé teszi, hogy ne sértse meg a közlekedési szabályokat, és legyen ideje ezt végrehajtani vagy azt a manővert.

3. Vakító fény

Ha éjszaka már utazott autóval, akkor valószínűleg nem érdemes elmagyarázni, hogy a szembejövő autók fénye milyen hatással van a sofőrre. Azonban bármit is mondjunk, nem fog működni, ha figyelmen kívül hagyjuk ezt a gyakran előforduló problémát. Annak érdekében, hogy ne okozzon vészhelyzetet az úton, szigorúan be kell tartani a közlekedési szabályokban leírt éjszakai világítás szabályait. Ezek tartalmazzák:

- a távolsági fényszórók alacsony szintre kapcsolása az emelkedés teteje előtt;

Világításváltás (messziről közeli), amint észrevesz egy közeledő autót, akár 150-200 méter távolságra is;

Lámpák kapcsolása, ha a kapcsolódó szállítást 150 méternél közelebb közelítik meg;

Az oldalsó lámpák és a vészjelzők bekapcsolása kényszermegállás esetén.

A szembejövő autók vakító fényével szembeni védelme tekintetében vegye figyelembe a kamionosok tanácsát. Például, ha látja, hogy a szembejövő jármű vezetője nem fogja kapcsolni a lámpákat, akkor a káprázás elkerülése érdekében próbálja meg hunyorítani vagy teljesen behunyni a bal szemét, és ne nézzen a fényekre. Még ha megvakult is, miközben ez a hatás elmúlik, használhatja a már nyitott bal szemét.

10-60 másodperces vakítás esetén kapcsolja be az autó fék- és vészvillogóit, és álljon meg közvetlenül az úttesten. Ne húzódjon le az út szélére, mert így távolról kevésbé lesz látható a jármű.

Jegyzet! Amikor a távolsági fényt tompított fényre cseréli, feltétlenül csökkenteni kell a mozgás sebességét, mivel a látómező észrevehetően szűkül, és nem sok idő marad a helyes döntés meghozatalára előre nem látható helyzet esetén.

A sofőrök különféle jelzésekkel figyelmeztetik a többi közlekedőt szándékukra. A leggyakoribbak a következők:

"Villogó" fényszórók- veszélyt jelezhet az úton vagy a közlekedési rendőrkapitányság előtti helyen. Továbbá a mögöttük haladó autók esetében ez a jelzés utat engedési kérelmet jelezhet (érdekes, hogy Európában és Amerikában nem szokás így „dudálni”).

az elöl haladó jármű bal oldali irányjelzőjének bekapcsolása- jelzi az előzés lehetetlenségét a meglévő akadályok miatt, vagy az elsőbbséget.

a megfelelő jelzés bekapcsolása és jobbra történő átépítése jogot ad az előzésre, mivel az előttünk álló pálya szabad.

Csökkenteni kell a sebességet a kereszteződések, kanyarok előtt, valamint a dombok fel- vagy lejtése előtt is. Annak érdekében, hogy elkerülje a szembejövő autók elkápráztatását (az út bármely szakaszán), ne nézzen a fényszóróikba. A zsúfoltabb helyeken (például a városokon áthaladva) rendkívül óvatosnak kell lennie, és mindenképpen lassítania kell a buszmegállók vagy gyalogátkelők előtt.

4. Ne aludjon vezetés közben

Ha egy éjszakai kiránduláson autóval nem biztos az erősségeiben és életerőjében, akkor is érdemes betartani néhány egyszerű ajánlást. Először, jobb az azonos irányba haladó és az autója számára elfogadható sebességgel haladó jármű mögé hajtani (próbálja pontosan végrehajtani az önálló "vezető" összes manőverét). Másodszor, nem árt magával vinni utazótársait, akiknek eszükbe sem jut elaludni. Ha velük kommunikál (lehetőleg elég hangosan), maga is elvonja figyelmét az ilyen gondolatoktól.

Abban az esetben, ha az utasok nincsenek veled, bekapcsolhatja az energikus zenét, és vihet valamit a "rágáshoz", például rágógumit vagy kekszet. Szintén hasznos lesz kinyitni az ablakot, és kitenni az arcát friss levegőre, és ha lehetséges, egy kis bemelegítés az út szélén biztosan visszahozza az eszméletét.

Jó, ha van egy tiszta víz az autóban, amellyel arcát lemoshatja, de a legjobb megoldás, ha erős alvási vágya van, ha megfelelően parkoló autóban alszik. A fáradt testnek csak néhány órára van szüksége ahhoz, hogy visszanyerje korábbi alakját, és biztonságosan mozoghasson az úton.

5. Banális óvintézkedések

Az út helyzetének biztonsága közvetlenül függ a vezető állapotától és tetteitől. Ezért annak érdekében, hogy megmentse magát az esetleges bajoktól, figyelembe kell vennie néhány apró ajánlást:

1. Soha ne "vegye fel" útitársait az elhagyatott útszakaszokon. Lehetséges, hogy a segíteni akarásod nem a legrózsásabb következményekkel jár számodra.

2. Ha lehetséges, kérjen meg egy vezetői engedéllyel rendelkező barátot, hogy veled jöjjön. Ha néhány óránként váltasz vele, sokkal kevésbé fáradsz el.

3. Mindig vigye magával mobiltelefonját és töltőjét, mert vészhelyzet esetén senki másra nem számíthat.

4. Utazás előtt feltétlenül tájékoztassa szeretteit az indulás pontos idejéről és a rendeltetési helyre való hozzávetőleges időpontról. Kommunikáció és az ütemterv megsértése hiányában ők kezdik a "riasztást".

Miután meghallgatta ezeket az egyszerű tanácsokat, ismét biztonságban játszhat. És ki tudja, talán ők menthetik meg az éjszaka katasztrofális következményeitől