2017-ben Oroszország a vámunió műszaki előírásait alkalmazza a kerekes járművek biztonságára vonatkozóan. Ez a rendelet a járművek műszaki állapotára vonatkozó követelményeket tartalmazó szabályozó dokumentumból áll. Jelenleg ezeket a követelményeket a járművek állami műszaki vizsgája igazolja.

Bár e dokumentum hatálybalépése óta eltelt egy bizonyos idő, nem sok járművezetőnek sikerül maradéktalanul felhasználnia. Ez elsősorban annak köszönhető, hogy a műszaki előírásokba olyan új szállítási kategóriák kerültek be, amelyek korábban nem voltak megtalálhatók a jogi dokumentációban. Az állandóan B kategóriás járműveket birtokló közönséges sofőrnek sokszor meglehetősen nehéz eldönteni, hogy az új műszaki előírások alapján az autója egy adott kategóriába tartozik-e.

Ez a cikk feltárja az új műszaki előírás járműkategóriáinak kérdését és egyes járművek e kategóriákhoz való tartozását.

Először is meg kell érteni, hogy az állami műszaki vizsgálatot annak ellenőrzésére végzik, hogy a járművek megfelelnek-e bizonyos biztonsági követelményeknek.

Új járműkategóriák (járművek)

A robogók helyzete meglehetősen egyszerű:

Ha a robogónak két kereke van, az L1 kategóriába tartozik;
- ha a rollernek három kereke van, az L2 kategóriába tartozik.

A kétkerekű motorkerékpárok az L3 kategóriába tartoznak;
- a három kerékkel rendelkező aszimmetrikus motorkerékpárok L4 besorolásúak;
- a háromkerekű szimmetrikus motorkerékpárok az L5 kategóriába tartoznak.

Az L6 és L7 kategóriába azok a járművek tartoznak, amelyeket jogosítvány nélkül lehet vezetni, ehhez A1 kategóriás traktorvezetői engedéllyel kell rendelkezni.

Az ATV-motorok teljesítménye az L6 és L7 kategória közötti különbség. A legerősebb ATV-k az L7 kategóriába tartoznak.

Személygépkocsi kategóriák

Ennek alapján a személygépkocsikra vonatkozó műszaki előírások követelményeit közvetlenül az M1 kategória pontjai tartalmazzák. Meg kell azonban érteni, hogy az M1 kategória nem vonatkozik a szokásos B kategóriájú tehergépjárművekre.

Autóbuszok, trolibuszok és speciális személygépjárművek kategóriái

A személyautóbuszok és trolibuszok szétválasztása tömegük alapján M2-M3 kategóriákra történik. Ennek megfelelően a szokásos D kategória az M2-M3 kategóriákba tartozik.

Teherautók kategóriái

A műszaki előírások a tehergépjárművek számára N kategóriát osztanak ki, amelyben az autóbuszokhoz hasonlóan a járművek tömegét is figyelembe véve alkategóriákra osztják.

A műszaki előírásokban szereplő közönséges B kategóriájú teherautók (például Gazelle) az N1 kategóriába, a normál C kategóriájú teherautók pedig az N2-N3 kategóriába tartoznak.

Előzetes kategóriák

Minden pótkocsi és félpótkocsi O kategóriába tartozik, amely szintén a megengedett legnagyobb tömegük szerint van felosztva.

Megfelelőségi táblázat a járműkategóriákhoz

Az egyszerűsített tájékozódás érdekében a műszaki előírásban, annak valamennyi kategóriájában, külön táblázatot állítottunk össze, amely tartalmazza a közlekedési szabályok vonatkozó kategóriáinak tartalmát és magát a szabályozást. A táblázat segítségével meghatározhatja, hogy autója megfelel-e egy adott kategóriának.

Ennek a táblázatnak a használata nagyban megkönnyíti az autó műszaki előírásoknak megfelelő kategóriájának meghatározását.

2018-ban a Vámunió új műszaki előírása a kerekes járművek biztonságáról megkezdte működését az Orosz Föderáció településein.

Ez a szabályozási dokumentum felsorolja azokat a követelményeket, amelyek a gépek műszaki állapotára vonatkoznak.

A rendelet fő jellemzője, hogy több speciális járműkategóriát is meghatároz.

A hatályos jogszabályok szerint pontosan az ilyen kategóriák leírása szerint ellenőrzik a gép műszaki ellenőrzése során, hogy minden követelménynek megfelelnek-e.

A járművek állapotának ellenőrzésére a műszaki előírások alapján rendszeresen átvizsgálják őket. Ez utóbbi egy speciális műszaki dokumentáció, amely tartalmazza a megfelelő autótermékek minőségének szabványosításához szükséges összes normát és követelményt.

Ebben a dokumentumban az összes jármű több kategóriába van felosztva, amelyek mindegyikére egyértelmű követelmények vonatkoznak a diagnosztikai kártyán lévő műszaki ellenőrzés (TO) átadására.

Erre a karbantartás minőségének javítása és ennek megfelelően a közúti biztonság növelése érdekében van szükség.

Az új besorolás szerint ugyanis a különböző típusú járművekre vonatkozó feltételek a felszereltségtől függően eltérőek.

Az egyik kategória az M1. Ide tartoznak azok a gépjárművek, amelyeket kizárólag személyszállításra használnak, és legfeljebb kilenc üléssel vannak felszerelve, beleértve a vezetőülést is.

Meg kell jegyezni, hogy az M1 szakasz követelményei a leggyakrabban érdeklik a hétköznapi járművezetőket, mert ebbe a kategóriába kivétel nélkül minden olyan személygépkocsi tartozik, amelyet minden normál vezetői engedéllyel rendelkező állampolgár vezethet.

Nem szabad azonban elfelejteni, hogy a megadott járműcsoport nem vonatkozik a teherautókra, annak ellenére, hogy a B képesítéssel rendelkező bizonyítvánnyal rendelkező vezetők jogosultak ilyen típusú járművek vezetésére, és a belső tér jellemzői pontosan ugyanaz, mint az autók esetében, meg kell felelniük az előírások által meghatározott követelményeknek.

Így ha valakinek bármilyen információt meg kell szereznie egy autó állapotáról, akkor az M1 kategóriájú járművekre vonatkozó műszaki előírásokban meghatározott információkat kell tanulmányoznia.

Mi a különbség az M1 kategória és az M2 és M3 kategória között?

Az új jogszabály szerint az M kategória minden olyan mechanikus járműre vonatkozik, amely négy kerékkel van felszerelve, és kizárólag személyek és kézipoggyász szállítására szolgál.

A szállítási teljesítmény és működési normák szabályozásának nagyobb kényelme érdekében a teljes M csoport több kisebb kategóriába sorolható:

1. M1- ide tartoznak a személygépkocsik, amelyek utasterében a vezetőülésen kívül legfeljebb nyolc utasülés található. Általában kisméretű poggyászt is szállítanak az ilyen autókon, ami valójában kézipoggyász;
2. M2- olyan kategória, amelybe olyan járművek tartoznak, amelyek tömege nem haladja meg az öt tonnát. Emberek szállítására tervezték. Ezeknek a modelleknek az utasterében legfeljebb nyolc utasülés, valamint egy vezetőülés található. Csomagtérrel is rendelkeznek a kis rakományok számára;
3. M3- Ez a kategória olyan autókat jelöl, amelyek az M1-es és M2-es csoport autóihoz hasonlóan személy- és kézipoggyász szállítására szolgálnak. A fenti kategóriákkal ellentétben azonban az autók nagyszámú utasüléssel szerelhetők fel, és a jármű össztömege gyakran meghaladja az öt tonnát.

A következtetések levonásával megállapítható, hogy az M1-es az M2-től és M3-tól elsősorban a járművek méreteiben és tömegében, az M3-astól pedig az utasülések megengedett számában tér el. A modern autópiacon a modellek túlnyomó száma és sokfélesége pontosan az M1 csoport autói között található.

Ezenkívül az M2 és M3 szállítási kategóriákat egy rendszerezés szerint több kategóriába sorolják:

1. I. osztály- különféle járműmodellek, amelyek kialakítása szükségszerűen több helyet foglal magában az álló utasok számára. Ez a funkció lehetővé teszi az emberek meglehetősen szabad mozgását a kabin egyik végéből a másikba;
2. osztály II- autók, amelyek kialakítása a legtöbb esetben csak ülő utasok szállítására szolgál. Általában utasokat is szállíthatnak, akik a folyosón állnak, vagy olyan helyen helyezkednek el, amely a két dupla ülés által korlátozott helyen van;
3. osztály III- minden olyan járműtípust képvisel, amelyre a kialakítást a kizárólag ülő utasok szállításának lehetőségét figyelembe véve dolgozták ki. Az ilyen autókban kívánság szerint még egy álló utast sem lehet szállítani, mivel az autó méretei, valamint a belső kialakítás ezt nem teszik lehetővé.

Megjegyzendő, hogy az M2 és M3 kategóriájú járművekre van egy másik besorolás.

Napjainkban a járművezetők és a szakemberek az autók műszaki ellenőrzése során legalább olyan gyakran használják, mint a fenti osztályok szerinti felosztás:

1. A osztály- a szakértők közlekedésre utalnak, amelyet álló utasok szállítására gyártanak, így kialakításuk kezdetben nemcsak ülések jelenlétét, hanem szabad helyet is biztosít az autó mozgása közben álló emberek kényelmes helyzetéhez;
2. B osztály- olyan gépek, amelyek kialakítása nem biztosítja az álló helyzetben lévő személyek szállítását.

A hazai gyártású gépjárművek a fenti dokumentum szerint a következő kategóriákba sorolhatók:

A - motorkerékpárok, robogók és egyéb gépjárművek;

B - 3500 kg-ot meg nem haladó megengedett legnagyobb össztömegű és a vezetőülésen kívüli ülőhelyek száma legfeljebb nyolc;

C - személygépkocsik, kivéve a "D" kategóriába tartozókat, amelyek megengedett legnagyobb tömege meghaladja a 3500 kg-ot;

D - utasok szállítására tervezett, a vezetőülésen kívül több mint 8 üléssel rendelkező autók;

E - „B”, „C” vagy „D” kategóriájú traktorral szerelt járműszerelvények, amelyek vezetésére a járművezető jogosult, de amelyek önmagukban nem tartoznak e kategóriák egyikébe vagy ezekbe a kategóriákba;

Pótkocsi - mechanikus járművel kombinált mozgásra szánt jármű. Ez a kifejezés magában foglalja a félpótkocsikat is.

A járművek osztályozása az Egyesült Nemzetek Szervezete Európai Gazdasági Bizottsága által elfogadott megállapodás (Genfi Megállapodás) alapján

E dokumentum, valamint a GOST R 52051-2003 szerint a gépjárműveket a következő kategóriákba sorolják (1. táblázat).

Asztal 1.

PBX kategória	Megengedett legnagyobb tömeg, t	A jármű neve (típusa).
M 1	—	Legfeljebb 8 ülőhelyes személyszállításra szolgáló járművek, kivéve a vezetőülést
M 2	5.0-ig
M 3	5.0 felett	8-nál több utasszállításra alkalmas járművek, kivéve a vezetőülést
N 1	3,5-ig
N 2	Utca. 3,5 és 12,0 között	Áruszállításra tervezett ATS
N 3	12.0 felett	Áruszállításra tervezett ATS
Körülbelül 1	0,75-ig	Vontatott járművek - pótkocsik
Körülbelül 2	Utca. 0,75-3,5
Körülbelül 3	Utca. 3,5-től 10,0-ig	Vontatott járművek - pótkocsik és félpótkocsik
Körülbelül 4	10.0 felett	Vontatott járművek - pótkocsik és félpótkocsik

Megjegyzések:

1. osztály - ülésekkel és a folyosókon kívül álló utasok szállítására szolgáló helyekkel felszerelt városi buszok;

2. osztály - ülésekkel felszerelt helyközi autóbuszok, amelyekben megengedett a folyosókon álló utasok szállítása;

3. osztály – Csak ülő utasok szállítására tervezett turistabuszok

2. Az N 1, N 2, N 3 kategóriába tartozó, félpótkocsik vontatására szolgáló tehergépjármű-vontatók esetében az üzemkész traktor tömegének és a vontatóra kapcsolt legnagyobb statikus terhelésnek megfelelő tömeg összege. félpótkocsi a teherautó-horogon keresztül.

3. Az O 2, O 3, O 4 kategóriájú pótkocsik és félpótkocsik típusok szerint is osztályozhatók:

- félpótkocsi - vontatott jármű, amelynek tengelye (tengelyei) a teljesen megrakott jármű tömegközéppontja mögött helyezkedik el, és olyan nyerges vontatóval van felszerelve, amely a vízszintes és függőleges terhelést továbbítja a vontatóra;

- pótkocsi - legalább két tengellyel és vonószerkezettel felszerelt vontatott jármű, amely a pótkocsihoz képest függőlegesen tud mozogni és szabályozza az első tengely(ek) irányát, de jelentéktelen statisztikai terhelést ad át a vontatóra.

4. Nyerges vontatóhoz vagy központi tengellyel rendelkező pótkocsikhoz kapcsolt félpótkocsik esetében a megengedett legnagyobb tömeg az a tömeg, amely megfelel a tengely(ek) támasztófelületére ható legnagyobb statisztikai függőleges terhelésnek, ha a félpótkocsi vagy pótkocsi egy központi tengelyt csatlakoztatnak a traktorhoz és maximálisan terhelik.

Amely utasok szállítására szolgál, és a vezetőülésen kívül legfeljebb 8 üléssel rendelkezik ... "

Forrás:

A moszkvai régió Krasznogorszk városi kerületének Krasznogorszk városi településének Képviselőtestületének HATÁROZATA, 2009. április 23. N 414/43

"KRASNOGORSK VÁROSI TELEPÜLÉSÉN A LAKOSSÁG SZÁLLÍTÁSI SZOLGÁLTATÁSÁNAK ÉS SZÁLLÍTÁSI SZOLGÁLTATÁSÁNAK SZERVEZÉSÉNEK ELJÁRÁSÁRA VONATKOZÓ SZABÁLYZAT JÓVÁHAGYÁSÁRÓL"

Hivatalos terminológia. Akademik.ru. 2012 .

Nézze meg, mi az "M1 járműkategória" más szótárakban:

Olyan jármű, amelyet utasok szállítására használnak, és amely a vezetőülésen kívül legfeljebb 8 üléssel rendelkezik; ... Forrás: Az Orosz Föderáció kormányának 2009. 02. 14-i N 112 rendelete (a 09-i módosítással) /2011/07) A Szállítási Szabályzat jóváhagyásáról ... ... Hivatalos terminológia

Az utasok szállítására használt jármű a vezetőülésen kívül több mint 8 üléssel rendelkezik, és amelynek maximális tömege nem haladja meg az 5 tonnát ... Forrás: Az Orosz Föderáció kormányának 02.14.-i rendelete. Hivatalos terminológia

Az utasok szállítására használt jármű a vezetőülésen kívül több mint 8 üléssel és 5 tonnánál nagyobb tömeggel rendelkezik ... Forrás: Az Orosz Föderáció kormányának 2009.02.14-i rendelete N 112 (szerk.: ...... Hivatalos terminológia

Az utasok szállítására használt jármű a vezetőülésen kívül több mint 8 üléssel rendelkezik, és amelynek maximális tömege nem haladja meg az 5 tonnát ... Forrás: Krasznogorszk városi település képviselőtestületének HATÁROZATA . .. ... Hivatalos terminológia

Az utasok szállítására használt jármű a vezetőülésen kívül több mint 8 üléssel rendelkezik, maximális tömege pedig meghaladja az 5 tonnát ... Forrás: Krasznogorszk városi település képviselőtestületének HATÁROZATA ... ... Hivatalos terminológia

M2 vagy M3 kategóriájú jármű- M2 vagy M3 kategóriájú egyszintes, ülő vagy ülő és álló utasok szállítására tervezett és felszerelt, legfeljebb 22 fő befogadóképességű jármű. Ezek a járművek két osztályba sorolhatók: A osztály; ... ... Műszaki fordítói kézikönyv

jármű- 2.1 jármű: 22-nél több utas szállítására tervezett és felszerelt egyszintes jármű. A járműveknek három osztálya van. A járművet több ...... A normatív és műszaki dokumentáció kifejezéseinek szótár-referenciája- Ennek a kifejezésnek más jelentése is van, lásd Ladoga. Fokozottan védett jármű "Ladoga" Besorolás fokozottan védett jármű / nehéz KShM Harci tömeg, t 42 Legénység, fő. 2 Leszállás, fő 4 ... Wikipédia

A jogszabályok javítása bizonyos kötelezettségeket ró ránk, autósokra, hiszen ma már feltétlenül tudni kell, hogy milyen M1 kategória a műszaki vizsgán vagy a közlekedésrendészeti államvizsgákon. Korábban elég volt megtanulni a Szabályok szerinti járműkategóriákat, bár nagyjából a B kategória és az M1 kategória szinte ugyanaz. Ezt leginkább „majdnem” a helyi közúti jogi szabályozás nemzetközihez igazítása magyarázza, ezzel kapcsolatban pedig tengernyi kérdések merülnek fel.

Az első kérdés: miért ennyi kategória

Az Európai Unióban az ENSZ Gazdasági Bizottságának Közlekedési Bizottsága törvényesen fogadta el a járművek speciális osztályozását. Miért van szükségünk erre, ha mindenki egybetűs jelölési rendszer szerint szokott különbséget tenni a járművek között: A - motorkerékpár, B - személygépkocsi, C - teherautó, D - busz, és az E betűs jogok engedélyezett pótkocsik hogy húzzák. A Nemzetközi Közúti Közlekedési Egyezmény azonban 2014. április 1-jétől merevebb és egyértelműbb besorolást ír elő az autók, motorkerékpárok, teherautók és speciális felszerelések tekintetében.

Mivel az Orosz Föderáció aláírta ezt az egyezményt, kénytelen betartani az abban foglalt feltételeket. Sőt, ez a jogosítványokban szereplő járműkategóriákat és a műszaki előírásokban szereplő járműkategóriákat egyaránt érintette. Következésképpen most kétféle szállítási kategóriánk van - a vezetői engedélyek és a műszaki előírások tekintetében. Egészen a közelmúltig több volt köztük a különbség, mint most, de idővel a helyzet kiegyenlítődik, tisztul. A 2017–2018-as időszakban olyan a helyzet, hogy az ENSZ-EGB Belföldi Közlekedési Bizottságának jogaiban és előírásaiban szereplő egyenértékű járművek eltérő jelöléssel rendelkeznek. Milyen kategóriájú autók, ez a második kérdés.

Második kérdés: mi a műszaki előírás

A műszaki előírás egyfajta speciális műszaki dokumentum, amely bármely termék minőségi szabványosítását szabályozza. Esetünkben egyértelműbb követelményeket kell támasztani a diagnosztikai kártyán a műszaki átvizsgáláson. Ez pedig javítja a karbantartás minőségét és növeli a közúti biztonságot. Röviden - így, bár vannak más vélemények is ebben a kérdésben. Például úgy tűnik, hogy a régi besorolás szerint egy ATV és egy négykerekű műszaki vizsgálatát egyenlő feltételekkel lehetne elvégezni.

De tudjuk, hogy az ATV-t nem közúton való közlekedésre szánják, az ATV-nek pedig éppen az ellenkezője, ami azt jelenti, hogy mások a követelmények. Ugyanakkor a rajtuk lévő motorok, valamint a műszaki jellemzők teljesen azonosak lehetnek. Ebben az egyszerű példában azt látjuk, hogy a még hasonló szállítások merevebb felosztása nem csak felesleges gondokat, hanem előnyöket is hoz. Felmerül tehát egy jogos harmadik kérdés.

A járművek videós besorolása a Vámunió Műszaki Szabályzata szerint

Harmadik kérdés: hogyan osztják most a közlekedést kategóriákra

A félreértések elkerülése érdekében az összes járművet igyekeztünk csoportokba gyűjteni, amelyek mindegyike megfelel a jogokban vagy a műszaki előírásokban valamelyik kategóriának. Vagyis fordítva fogjuk csinálni, és a szállítás típusából indulunk ki. Ez jött ki belőle:

• Mopedek, mokiki, robogók. Egészen a közelmúltig egyáltalán nem volt szükség jogokra az ilyen berendezések vezérléséhez, és a regisztrációjukat az ujjukon keresztül nézték át. Néhány éve minden megváltozott, és ma már a két- és háromkerekű apróságokon át kell menni a műszaki vizsgálaton, és a vezetőnek M kategóriás jogosítvánnyal kell rendelkeznie.Az ilyen felszerelés L1 kategóriás, ha csak két kereke van, vagy L2 kategóriás, ha van egy háromkerekű autó. Ez a pozíció a legfeljebb 50 köbméter motortérfogatú és legfeljebb 50 km/h maximális sebességű járműveket foglalja magában. Ha a jármű elektromos vontatású, akkor a motor teljesítménye nem haladhatja meg a 4 kW-ot. Háromkerekű segédmotoros kerékpárok, mokik és robogók esetén a kerekek elrendezése bármilyen lehet - kettő elöl, egy hátul, vagy fordítva.
• Motorkerékpárok, triciklik, robogók. Minden olyan két- és háromkerekű jármű, amely 50 köbméternél nagyobb térfogatú, 50 km/h-nál nagyobb maximális sebességű motort használ. Az ilyen felszerelések vezetéséhez A kategóriás jogosítvány szükséges, ha csak két kerekünk van, akkor a motor az L3 kategóriába tartozik. Minden oldalkocsis motorkerékpár (amely a kerekek aszimmetrikus elrendezését biztosítja a hossztengely mentén) L4-es kategóriába, a szimmetrikus kerékelrendezésű gépjárművek (kettő elöl, egy hátul vagy fordítva) pedig az alábbi kategóriába tartoznak. L5.
• Quad vs Quad - Mi a különbség? Gyakran még a nagyon jó hírű nyomtatott sajtó is durva hibát követ el, ha összetéveszt egy négykerekűt egy ATV-vel. Az ezzel kapcsolatos kételyek eloszlatása érdekében felelősségteljesen kijelentjük, hogy a négykerekű egy kisméretű autó, amelynek motorja legfeljebb 20,4 lóerő (15 kW) és megengedett össztömege legfeljebb 400-550 kg. az úticél. Ha a gépet áruszállításra használják, akkor a megengedett tömeg legfeljebb 550 kg lehet. A vezetői engedély paraméterei szerint B1, a műszaki előírások szerint pedig L7 kategóriájúak. Ilyen szállítás például a híres C3A vagy C3D motoros kocsi. Ha egy négykerekű motorkerékpár teljesítménye kisebb, mint 4 kW, akkor az L6-os besorolású A quad olyan terepjáró, amely nem közúti közlekedésre szolgál. Valójában ez egy sport-haszonjármű, amelynek vezetéséhez jogosítvány kell, de nem autó, hanem A1 kategóriás traktorvezetői bizonyítvány. Ide tartozik minden motoros szán, mocsár és egyéb kis kapacitású terepjáró speciális felszerelés is. Van egy figyelmeztetés - ha az A kategóriás motorkerékpár-jogosítványokat 2000. január 1-je előtt szerezték meg, akkor biztonságosan kitöltheti az A1 engedélyt az ATV vezetéséhez anélkül, hogy további vizsgákat kellene tennie a közlekedési rendőrségen.

• Autók. A legkeresettebb közlekedési kategória a személygépkocsi. A műszaki előírások besorolása szerint ebbe a kategóriába azok a berendezések tartoznak, amelyek legfeljebb nyolc üléssel rendelkeznek (a vezető nélkül), és az M1 kategóriájúak. Az ilyen gépek vezetéséhez B kategóriás jogosítvánnyal kell rendelkeznie.A műszaki vizsgán való áteséskor különleges követelmények vonatkoznak az ilyen járművekre. A fékpedálra kifejtett erő nem haladhatja meg a 490 Rp értéket, ha a kialakítás rendelkezik (hidraulikus vagy pneumatikus) erősítővel. Ebben az esetben az üzemi fékerő nem lehet kisebb, mint 0,5 Yt. Az effektív féktávolság nem lehet több 16,6 m-nél, a fékrendszer reakcióideje legfeljebb 0,6 s. Az M1 kategóriájú autók lassulási sebessége nem lehet kevesebb 4,9 m/s2-nél, és ha az autó pótkocsival van felszerelve, akkor ez az érték nem lehet kevesebb 3,9 m/s2-nél. Ugyanakkor a fékpedálra ható erő nem haladhatja meg a 490 N-t. A műszaki előírások szerint M1 kategóriába tartozó járművek nem szállíthatnak olyan pótkocsikat, amelyek megengedett tömege meghaladja a jármű megengedett tömegét. Ugyanakkor a pótkocsi össztömege a géppel együtt nem haladhatja meg a 3500 kg-ot. Nehezebb (750 kg-nál nagyobb) pótkocsis M1 kategóriás jármű vezetéséhez BE kategóriás jogosítvánnyal kell rendelkeznie. A teherautók a jármű össztömegétől függetlenül a következő kategóriába kerülnek.
• Teherautók. Az N1, N2 és N3 kategóriájú berendezések bármilyen rakomány szállítására szolgálnak. Az elsők közé tartoznak a platós teherautók, furgonok és alvázak, amelyek tömege teljes rakomány mellett nem haladja meg a 3500 kg-ot. Az N2 kategória minden egyéb felszerelést tartalmaz, de legfeljebb 12 000 kg bruttó tömeggel. Ha a teherautó megengedett tömege meghaladja a 12 tonnát, akkor N3 besorolású. Az ilyen gépeket C kategóriás jogosítvánnyal lehet vezetni, a 750 kg-nál nehezebb pótkocsis teherautó vezetéséhez pedig CE kategóriával kell rendelkezni. A 12 tonnánál nagyobb megengedett össztömegű pótkocsival szerelt, nehezebb teherautók C1E besorolásúak, de a CE kategóriával rendelkezők vezethetnek ilyen járműveket.
• Trolibuszok, buszok és villamosok. Ez a szállítási kategória a műszaki előírások szerint az M2-es járművek kategóriájába tartozik, ha a megengedett össztömeg nem haladja meg az öt tonnát. Ha az autóbusz nyolcnál több utas szállítására alkalmas (a vezető nélkül) és össztömege meghaladja az 5000 kg-ot, akkor M járműkategóriába sorolják

• Pótkocsik. A vezetői engedély szempontjából a műszaki előírások szerinti O kategória három alkategóriára oszlik. Az O1 kategóriába a 0,75 tonna megengedett össztömegű pótkocsik tartoznak, 3,5 tonnáig egy pótkocsi O2 kategóriába tartozik, ha pedig egy pótkocsi vagy félpótkocsi össztömege legfeljebb 10 000 kg lehet, akkor az O3 kategóriába tartozik. A tíz tonnát meghaladó megengedett össztömegű legnehezebb pótkocsik a műszaki előírások szerint O4-es besorolásúak. Utánfutós autó vezetéséhez bármelyik kategóriát át kell adni az E kategóriába, az autó típusától függően.

A szállítási kategóriák mindegyikének meg kell felelnie bizonyos követelményeknek a műszaki előírások szerint - a kezelőszervekre ható erők, a gumiabroncsok kopásának mértéke, sérülések jelenléte. Éppen ezért tudni kell, hogy a berendezésnek milyen követelményeknek kell megfelelnie ahhoz, hogy sikeresen átmenjen az ellenőrzésen. A többi kategóriától eltérően az M1-es kategória nem változott, 2017-ben a műszaki vizsgálat általános feltételek mellett zajlik.

• hírek
• Műhely

Új generációs Ford Fiesta: már 2018-2019-ben

Az újdonság megjelenése a jelenlegi generáció nagyobb Focus és Mondeo stílusában készül majd. Erről az OmniAuto számolt be cégen belüli forrásokra hivatkozva. A kiadvány művésze a kapott információk alapján számítógépen készített egy képet is, amelyen látható, hogyan is nézhet ki egy ilyen autó. A Mondeo-stílusú fényszórók és hűtőrács nem az egyetlen dolog...

Diana hercegnő kabrió kalapács alá kerül

Egy 1994. március 7-én gyártott, 21 412 mérföldet (34 459 km) megtett autó ára 50 000 - 60 000 font sterling (körülbelül 55 500 - 66 600 euró) becsülhető. Az Audi Cabriolet az Audi 80 nyitott változata volt. Az autó zöld volt, ...

A Mercedes-Benz E-osztályú kupét a tesztek során vették észre. Videó

Az új Mercedes-Benz E Coupé-t bemutató videó Németországban készült, ahol az autó végső tesztelésen esnek át. A videót a kémfelvételekre szakosodott walkoART blogon tették közzé. Bár az új kupé karosszériáját védő álcázás rejti, már most elmondhatjuk, hogy a Mercedes E-osztályú szedán jegyében hagyományos megjelenést kap az autó...

Az orosz trolibuszok megkapják az argentin tartózkodási engedélyt

A megfelelő szándéknyilatkozatot az orosz Trolza trolibuszgyártó és az argentin Benito Roggio Ferroindustrial cég írta alá – írja a Rossiyskaya Gazeta. Az argentin Córdoba közelében gyűjtőhelyet alakíthatnak ki. Most a trolibuszhálózatok összeszerelésére állami megrendelést kell kapniuk a cégeknek. Argentínában legalább 15 olyan város van, ahol van kilátás...

A moszkvai forgalmi dugók a jelölések segítségével nyernek

Főleg a sávok több tíz centiméteres szűkítéséről, a sávok számának növeléséről, valamint a forgalmi rend megváltoztatásáról van szó – írja a Kommerszant Vadim Jurjevre, a moszkvai TsODD vezetőjére hivatkozva. A TsODD már idén nyáron több pontmegoldás alkalmazását tervezi. Például az Altufjevszkij autópálya központ felé eső szakaszán a Vologda előtt ...

A MAZ új autóbuszt készített kifejezetten Európának

Ezt a modellt eredetileg az EU-országok számára készítették – jegyzi meg a Minszki Autógyár sajtószolgálata –, ezért maximálisan alkalmazkodik a helyi fuvarozók igényeihez. A MAZ-203088 az európai mechanika számára ismert egységekkel van felszerelve: egy 320 lóerős Mercedes-Benz motorral és egy 6 sebességes ZF automatával. Az utastérben - új vezetői munkahely és belső tér: a merev szerkezetek összes kiemelkedése és éle ...

A nap videója. Mi az igazi vidéki versenyzés?

A fehérorosz sofőrök általában törvénytisztelőek és kimért vezetési stílust képviselnek. Vannak azonban köztük olyanok is, akik nem csak a helyi közlekedési rendőröket képesek meglepni. A múlt héten az Auto Mail.Ru arról írt, hogy Brest régióban egy járőrautós üldözést rendezett... egy részeg nyugdíjas egy mögöttes traktoron. Aztán közzétettünk egy videót egy részeg gomeli lakos üldözéséről, ...

Családonként két autó – új korszak Dél-Koreában

Ha 1970-ben csak 46 ezer autó volt Dél-Koreában, akkor 2016 áprilisában 19,89 millió, májusban pedig 19,96 millió darab volt. Így, ahogy a szakértők kifejtik, a motorizáció új korszaka kezdődött ebben az ázsiai országban. Erről a RIA számolt be a Yonhap ügynökségre hivatkozva.

A külvárosi udvarok bejáratait sorompóval zárják el

A moszkvai régió közlekedési minisztere, Mihail Oleinik szerint a hatóságok nem engedik, hogy a lakóépületek udvarai parkokká váljanak – írja az m24.ru. Oleinik szerint a parkolási szempontból legproblémásabb területek a vasúti vagy metróállomások közelében lévő házak környékén találhatók. A probléma megoldásának egyik lehetőségét a regionális közlekedési minisztérium vezetője látja ...

A Legfelsőbb Bíróság engedélyezte a StopHam mozgását

Így a bíróság kielégítette a mozgalom képviselőinek fellebbezését, akik ragaszkodtak ahhoz, hogy ne értesítsék őket az igazságügyi minisztérium felszámolási kérelmét tárgyaló bírósági ülésről – írja a RIA Novosztyi. A StopHam mozgalom vezetője, Dmitrij Csugunov "az igazságosság és a józan ész diadalának" nevezte a Legfelsőbb Bíróság döntését, és azt mondta, hogy várja a jogi személy visszaállítását...

Milyen autókat lopnak el leggyakrabban

Sajnos Oroszországban az ellopott autók száma nem csökken idővel, csak az ellopott autók márkája változik. Nehéz pontosan meghatározni a legtöbbet lopott autók listáját, mivel minden biztosítótársaság vagy statisztikai hivatal saját információval rendelkezik. A közlekedési rendőrség pontos adatai arról, hogy mi...

A világ legdrágább autói

Természetesen bárki legalább egyszer elgondolkodott azon, hogy mi a világ legdrágább autója. És válasz nélkül is csak elképzelni tudta, milyen is a világ legdrágább autója. Talán egyesek úgy gondolják, hogy ez erős,...

2018-2019: biztosítótársaságok CASCO minősítése

Minden autótulajdonos igyekszik megvédeni magát az utakon bekövetkezett balesetekkel vagy a járművében bekövetkezett egyéb károkkal kapcsolatos vészhelyzetektől. Az egyik lehetőség a CASCO szerződés megkötése. Egy olyan környezetben azonban, ahol több tucat biztosítási szolgáltatást nyújtó társaság működik a biztosítási piacon, ...

Hogyan válasszunk autóbérlést Az autókölcsönzés nagyon igényes szolgáltatás. Gyakran szükségük van rá olyan embereknek, akik személyes autó nélkül üzleti céllal érkeznek egy másik városba; akik kedvező benyomást szeretnének kelteni egy drága autóval stb. És persze egy ritka esküvő...

A legjobb ajándékok autótulajdonosoknak

A legjobb ajándékok autótulajdonosoknak

Az autórajongó az a személy, aki sok időt tölt az autó vezetésével. Valójában az autóban a szükséges kényelem, valamint a közlekedésbiztonság biztosítása érdekében sok erőfeszítést kell tennie az autó gondozása során. Ha a barátod kedvében akarsz járni...

Melyik szedánt válassza: Camry, Mazda6, Accord, Malibu vagy Optima

Erőteljes történet A "Chevrolet" név az amerikai autók kialakulásának története. A "Malibu" név a strandjaira utal, ahol számos filmet és televíziós sorozatot forgattak. Ennek ellenére a Chevrolet Malibu autóban az első percektől kezdve érezhető az élet prózája. Elég egyszerű dolog...

VÁLASSZON autót: "európai" vagy "japán", vétel és eladás.

Autó kiválasztása: "európai" vagy "japán" Új autó vásárlásakor az autós kétségtelenül szembesül azzal a kérdéssel, hogy mit részesítsen előnyben: a "japán" balkormányosát vagy a jobb - legális - "európai" kormányt. ...

Milyen autókat lopnak el leggyakrabban Moszkvában?

Az elmúlt 2017-ben Moszkvában a legtöbb ellopott autó a Toyota Camry, a Mitsubishi Lancer, a Toyota Land Cruiser 200 és a Lexus RX350. A lopott autók között az abszolút vezető a Camry szedán. "Magas" pozíciót foglal el annak ellenére, hogy ...

A 2018-2019-es modellév legkelendőbb autóinak értékelése

Az első, 1769-ben megalkotott Cagnoton gőzmozgató berendezés óta az autóipar nagyot lépett előre. A márkák és modellek sokfélesége manapság elképesztő. A műszaki felszereltség és a kialakítás minden ügyfél igényeit kielégíti. Egy adott márka vásárlása, a legpontosabb ...

• Vita
• Kapcsolatban áll