Az autómotorokhoz gyártott olajkeverékek hatalmas választéka lehetővé teszi az autósok számára, hogy kiválasszák azt a terméket, amelyik szubjektíve a legjobban tetszik. Ide tartozik a molibdénes motorolaj, amelynek kivételes tulajdonságairól sokan hallottak. Ezzel az adalékanyaggal hagyományosan a német Liqui Moly márka olajos folyadékait állítják elő. Általános szabály, hogy minden éremnek két oldala van. Ezért próbáljuk meg kitalálni, hogy a molibdén-diszulfid használatának vannak-e negatív hatásai a pozitívak mellett.

Megjelenés története

A molibdén-diszulfid felhasználása belső égésű motorokhoz az Egyesült Államokban kezdődött a második világháború végén. Kezdetben ezt az anyagot a kohászat mellett a repülésben is használták. A molibdén nem található tiszta fémként. De egy olyan vegyület, mint az ásványi MoS2 (molibdenit), meglehetősen gyakori. Az amerikaiak megjegyezték súrlódás- és korróziógátló tulajdonságait, magas hőmérséklettel szembeni ellenállását és jó viszkozitását. Ennek a vegyületnek a repülési olajok diszpergált adalékanyagaként való felhasználásával kapcsolatos kísérletek elképesztő eredményeket mutattak.

A molibdén-diszulfid kenő tulajdonságainak köszönhetően a repülőgép hajtóműve kenés nélkül is működhet – bár nem sokáig. Ez egyfajta viszontbiztosítás volt – arra az esetre, ha az olajvezetékek vagy a forgattyúház megsérülnének. Ekkor a pilóta elérhetett egy megfelelő helyet, ahol leszállhatta a gépet.

Az ötlet, hogy ezt a port más célokra is felhasználják, a német Hans Henlében támadt, amikor felfedezte a Liqui Moly tégelyeket porított molibdénnel (fordítva „folyékony molibdénnek”). Miután megtanulta, mire használják őket, Hans úgy döntött, hogy molibdenitet használ motorolajokhoz. Az eredmények minden várakozást felülmúltak. 1955-ben szabadalmat vásárolt a molibdén-diszulfid használatára és e védjegy jogaira, majd 1997-re megalapította a Liqui Moly GmbH céget.

Eleinte molibdén adalékokat árultak a Kfz sorozatú olajokhoz, amelyeket motorolajokhoz és sebességváltókhoz egyaránt szántak. A MoS2-t is tartalmazó motorkenőanyagokat csak a 70-es évek végén kezdték el gyártani, a Liquid Moli adalékanyagok szenzációs promóciói után. Két VW-Kaefer kisautó körbejárta a Bodensee-tavat, motorjukban olaj helyett csak molibdén adalék volt. Ez szenzációt keltett, és valódi fellendülést okozott a molibdén-diszulfidban.

A MoS2 fő tulajdonságai

Tudományos értelemben a molibdén-diszulfid egy súrlódásmódosító. Ez az egyik fő adalékanyag, amely bármilyen motorolajat tartalmaz. Csak ehhez különböző anyagokat és azok vegyületeit használják - például a gyártók grafitot használnak. A MoS2 sok minőségében hasonló hozzá. Molekulaszerkezete, amely a grafithoz hasonlóan lamellás, molibdén- és kénatomokból áll, és nagyon erős vegyületet képez.

Jó védő, súrlódásgátló és extrém nyomásálló tulajdonságok jelennek meg annak köszönhetően, hogy a molibdén és a kén atomjai megközelítőleg azonos méretűek. Így egységes kristályrács keletkezik. Motorkenőanyagokhoz adva a molibdén-diszulfid erős filmréteget hoz létre az alkatrészek érintkezési pontjain, amely törés nélkül ellenáll a nagyon nagy nyomásnak. A MoS2 molekulák nagyon mobilisak egymáshoz képest. Ezért az érintkező részek közötti súrlódás élesen csökken.

A molibdénvegyületek magas hőmérsékleten (300-400°C) jól teljesítenek, ami a dugattyúcsoport működését kíséri. Más vegyületek általában elveszítik alapvető tulajdonságaikat ilyen hőmérsékleti körülmények között.

Ennek a súrlódásmódosítónak az egyértelműen pozitív hatása mellett hátrányai is vannak: például nem tud olajos folyadékban feloldódni. Vagyis a por állapotát diszpergáltnak nevezhetjük, ami meglehetősen nagy részecskékből álló szuszpenzió. Ezért a molibdéntartalmú olajok nem minden motorban viselkednek jól. Óvatosnak kell lennie az olyan erős motoroknál, amelyeknél nagyon magas hőmérséklet alakul ki a hengerek belsejében. Ennek eredményeként lerakódások képződnek, és az erőművek kokszolódnak, bár ezt az információt hivatalosan nem erősítették meg. Könnyen lehet, hogy a salakképződés oka más volt: a más adalékokban, különösen a mosószerekben található kalcium aktívan hat a MoS2-re, kiegyenlítve annak minden jó tulajdonságát. Ezt a folyamatot elősegítik a magas hőmérsékleti viszonyok. Ezért vannak ajánlások a molibdéntartalmú kenőanyagok óvatos kezelésére.

Liqui Moly olajcsalád

Ma a német cég motorolajok széles skáláját gyártja - a kiváló minőségű ásványolajoktól a teljesen szintetikus olajokig, HighTech-Oel néven. A termékeknek különböző árkategóriái vannak. A molibdén a motorolajokban súrlódásmódosítóként van jelen. Ha a molibdenit negatív hatással lenne egyes hajtásláncokra, az olajok valószínűleg nem kapnának tanúsítványt az API (American Petroleum Institute) energiatakarékossági (EC), valamint az ACEA (European Automobile Manufacturers Association) szerint.

A német gyártó olajainak használata lehetővé teszi az üzemanyag 1,5-2% -os megtakarítását. Az egyik legendás márka, amely rajongók hadát és a molibdenit elismerését hozta magával, a MoS2 Leichtlauf SAE 10W-40 motorolaj. Ez egy félszintetikus termék, amely 40%-ban valódi szintetizált polialfaolefin (PAO) alapú szintetikus anyagon alapul. A fennmaradó 60% kiváló minőségű tisztított ásványi összetétel. Az MoS2 mellett a kenőanyag összetétele további kopásgátló adalékokat is tartalmaz.

Így a dörzsölő felületek között egyszerre két réteg képződik. Amikor egyikük a kimerültség miatt leáll, a molibdenit veszi át a helyét. Olyan finom szerkezetű, hogy az olajszűrők nem tartják vissza, szuszpenzióban marad. Neki köszönhetően a kenőanyag összetétele megőrzi fő kopásgátló tulajdonságait a cserék közötti teljes intervallumban. Az API osztályozó a termékhez SL / CF értékeket adott, az ACEA kategóriáit A3-04 / B4-04-ként határozta meg. A kenőanyag benzin- és dízelmotorokhoz egyaránt alkalmas.

A teljesen szintetikus energiatakarékos kenőanyagok közé tartozik a Special Tec Aa 5w-30. Ez egy modern kenőanyag-összetétel, amely akár 40 ezer kilométeres csereintervallumtal is használható! A legmagasabb kategóriákat az API osztályozók, valamint az ILSAC - SN / CF és a GF-5 jelölték neki. A termék számos hivatalos jóváhagyással rendelkezik európai és ázsiai autógyártóktól:

Nagyon kevés olyan termék van a világon, amelynél ilyen lenyűgöző tűréslista szerepel. Mindez ennek a motorolajnak a kiváló teljesítményéről beszél.

Létezik molibdénes motorolaj? Természetesen, mert a ma gyártott kenőanyagok tartalmazzák ezt az elemet. A szerves molibdén egy szürkés anyag, amelyet általában ipari és kohászati ​​alkalmazásokban használnak. A molibdén hőálló, korrózióálló, viszkózus.

Mindez lehetővé teszi a motorolaj adalékaként való használatát. A kémiában nem túl jártas autósok gyakran felteszik a kérdést: mik a molibdén-diszulfidos motorolaj előnyei és hátrányai?

A molibdén leírása

Számos motorkenőanyag márka tartalmaz molibdén komponenseket. Az ilyen olajtermékeket használó járművezetők véleménye eltérő. Ennek oka a molibdénes olaj egyenetlen hatása a különböző márkájú motorokra / sebességváltókra.

molibdén hatás

A molibdén hatása hasonló a grafit részecskéihez. Az anyag 1 molibdénatomot és 2 ként tartalmaz. Erős kötelék alakul ki közöttük. Tekintettel arra, hogy a kénrészecskék mérete megegyezik a molibdénével, a keverék a legjobb védelmi teljesítményt nyújtja.

molibdén molekulák

Azt kell mondani, hogy a keverék súrlódásgátló tulajdonságokkal rendelkezik. Ma már szinte minden motorolaj-gyártó ad hozzá hasonló anyagokat (grafit, észter, kerámia komponensek) saját termékeihez.

A molibdén hatása

A molibdén motorolajat szigorú műszaki követelményeknek megfelelően állítják elő. Azok az előnyök között, amelyeket az autósok kapnak, ha molibdénes gépolajat használnak, érdemes megjegyezni:

• egy ilyen kenőanyagban súrlódásmódosítók vannak, amelyek súrlódásgátló rétegeket képeznek. Biztosítják a kenőfilm integritását;
• beragadásgátló tulajdonságok, amelyek megakadályozzák a berendezés kopását;
• a fém alkatrészek súrlódásának és túlmelegedésének csökkentése.

Motorolaj molibdénnel a motorban

A kénrészecskék gyenge kötést képeznek, ezért molibdént adnak hozzájuk. A keverék koncentrációja a motor/hajtóműolaj-folyadékban alacsony. Az adalék nem befolyásolhatja a munkafolyamatot, mivel a motorban speciális rések vannak. Egy további, molibdén alkotta kenőréteg kezd működni, amikor a fő olajfilm eltörik.

A molibdén adalékanyagokat ma már külön termékként állítják elő. Keverhetők ásványi/szintetikus autóolajjal, javítva ezzel a tulajdonságait. A molibdén alacsony és magas hőmérsékleti körülmények között is képes megvédeni a dízelmotort. A kén-molibdén keverék megőrzi jellemzőit akár négyszáz fokos hőmérsékleten is. Az adalékanyagot a legsúlyosabb üzemi körülmények között használják. A molibdénolaj optimális kézi sebességváltókhoz és dízelmotorokhoz.

A molibdént tartalmazó kenőfolyadékok jellemzői

A rossz dolog az, hogy a molibdén motorolajoknak vannak bizonyos hátrányai, amelyek azonban nem vonják le az előnyeiket. A hátrányok a következők:

1. Az ilyen kenőfolyadékokat nem lehet olyan hajtóművekbe önteni, amelyek üzemanyaggal, például benzinnel működnek. Ez annak köszönhető, hogy a molibdén autóolaj nem az egymással kémiailag kölcsönhatásba lépő komponensek szokásos kombinációja, hanem fizikai keverék. A részecskék mérete igen nagy, ott is behatolnak, ahol nem szükséges, például a dugattyúgyűrűkbe.
2. A molibdénzsír magas hőmérsékleten a kokszosodás jelentős növekedéséhez, a koromképződés növekedéséhez vezet. Emiatt a dugattyús hengerblokk megsérülhet. Meg kell javítani az autót. Ez az oka annak, hogy kevés autógyártó javasolja az ilyen kőolajtermékek használatát.
3. A súrlódáscsökkentés csak bizonyos szintetikus anyagok használata esetén következik be. A szintetikus észterek saját jellemzőikben hasonlítanak a ricinusolajra. Gyakran használják sportautókban, tapadási tulajdonságuk van. A szakértők szerint nem a molibdén elemek, hanem az éterek csökkentik a súrlódást.
4. A ma gyártott motorolajok nagy mennyiségű kalciumkomponenst tartalmaznak. Keményen és agresszíven reagálnak a molibdén elemekkel.

A molibdénolaj előnyeinek és hátrányainak áttekintése, összes tulajdonságának értékelése után a vezetőnek el kell döntenie, hogy ez az olajtermék a legjobb választás-e az autó számára vagy sem. Számos probléma fordulhat elő, ha a motort nem megfelelő kenőanyaggal töltik fel. Ezek kiküszöböléséhez vagy saját magának kell elmélyednie az autóalkatrészekbe, vagy kapcsolatba kell lépnie egy speciális szervizközpont alkalmazottaival, akik professzionálisan foglalkoznak autójavítással. A molibdén autóolaj egyszerre szolgálhat meghibásodások okozójaként, és kiváló védelmet nyújt a jármű üzemanyag-elosztó komplexumának.

Egyes vélemények szerint a molibdénzsírok akkor teljesítenek a legjobban, ha nem adnak hozzá tisztító adalékokat. Ezt támasztja alá az a tény, hogy a negyvenes években, a Nagy Honvédő Háború idején az autóolajat használták a tartály alkatrészeinek kenésére. Szivárgás esetén a motor egy ideig működhetett a molibdénnek köszönhetően.

Tartalom Molibdén-diszulfid por

A mai napig sok pozitív és negatív vélemény született az autósoktól a speciális adalékanyagok használatáról a molibdén-diszulfidot tartalmazó motorolajokban. Próbáljuk megérteni, hogy milyen molibdén adalékok vannak a motorolajban, és milyen funkciót töltenek be, ha kenőanyagokhoz adják.

Manapság a motorgyártók és kenőolaj-készítők követelményei egyre szigorúbbak.

A súrlódásmódosítók használata, amelyek segítségével súrlódásgátló rétegeket hoznak létre az olajfilm károsodásának helyén, az egyik lehetőség a motorolajok energiatakarékos tulajdonságainak biztosítására.

A molibdén-diszulfid egy klasszikus kopásgátló és extrém nyomásálló adalék kenőanyagokhoz és olajokhoz. Minden motorolajgyártó cég mindenesetre tartalmaz különféle súrlódásgátló szilárd vagy folyékony komponenseket termékeibe, mint például észterek, kerámiák, molibdén-diszulfid, grafit és mások.

Ezen alapok működési elve

A motorolajban található, gyengén oldódó molibdén adalékok a grafit adalékokhoz hasonló elven és az adalékok réteges réteges szerkezetén alapulnak. A molibdén-diszulfid MoS2 molekulák összetétele egy molibdénatomot tartalmaz, amelyhez két kénatom szorosan kötődik, amelyek mérete összevethető a fématomok méretével, ami lehetővé teszi a kén szilárdan rögzítését a dörzsölő részek fémfelületére ( dugattyúk vagy csapágyak). A molibdén és a kén kapcsolata meglehetősen erős, míg a közeli molekulákban lévő kénrészecskék kapcsolata éppen ellenkezőleg, gyenge.

A kenőanyaghoz molibdén-diszulfid hozzáadása következtében mindkét dörzsölő fémfelület egy védőréteggel van bevonva, amely ennek az anyagnak a molekuláiból áll, amelyek egymáshoz képest szabadon csúsznak. Ez lehetővé teszi a fémek közötti közvetlen érintkezés kizárását, jelentősen csökkenti a súrlódást és az alkatrészek túlmelegedését azokon a területeken, ahol ez jelen van, különösen extrém terhelések esetén, ami jelentősen csökkenti a fém alkatrészek kopását.

Molibdén adalék

A motorolajokban a molibdén-diszulfid stabilizálása meglehetősen jól megtörténik, ami biztosítja az anyag felfüggesztett állapotának fenntartását a teljes élettartam alatt, megakadályozva a spontán leülepedést a motorok felületén, beleértve a hidraulikus kompenzátorokat is. Ennek az anyagnak a védőfóliája elhanyagolható vastagságú a motor működési hézagához képest, ami lehetővé teszi, hogy ne tartsa fenn az olaj szabad áramlását.

Üzletünk felhasználóitól és vásárlóitól a molibdén adalékanyagok használatával kapcsolatos számos kérdés kapcsán úgy döntöttünk, hogy egy cikket szentelünk neki. Ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogy érdemes-e használni ezt az adalékanyagot, és mi a hatékonysága. Milyen tesztek mutatkoztak az alkalmazáson. És a fő kérdés: érdemes-e ezt a terméket autómotorba önteni, és miért.

Mi az a molibdén adalékanyag (Mos2)

A LIQUI MOLY története ezzel a termékkel kezdődött, és a mai napig ez a vezető olajadalék. Az MoS2-t eredetileg arra fejlesztették ki, hogy az alkatrészeket jól kenjék a dugattyús repülőgép-hajtóművekben. A molibdén és kén kombinációja minimális súrlódási együtthatóval rendelkezik, és nagy terhelés mellett is működőképes marad. Így az adalékanyag évek óta kivívja a vásárlók szimpátiáját.

Miért használjunk MoS2-molibdént?

Minden megtett mérföldért a motor egy apró darabjával kell fizetnie a súrlódás és a kopás miatt. Általában az ilyen műveletek következménye fém jelenléte a motorban. Gyakorlatilag lehetetlen tökéletesen sima fémfelületet előállítani, így mikroszkóp alatt egy motorrész bármely felülete úgy néz ki, mint a Hold felülete, érdes és egyenetlen (mint az alábbi fotón).

Hogyan működik az adalékanyag?

Szerencsére a fémfelületek, dugattyúk, hengerek simításával, érintkezési helyük impregnálásával csökkenthető a súrlódási erő.

Ezzel a felületkezeléssel szilárd kenőanyagok, például molibdén-diszulfid használatával jelentősen csökkenthető a súrlódási erő és a kopás; Ráadásul a motorolaj összetételében lévő hatóanyagoknak köszönhetően bizonyos károsodások megszűnnek.

A MoS2 használatának hatékonysága?

Az összes autómotorhoz teljesen megfelelő MoS2 adalék kifejezetten úgy lett kialakítva, hogy jelentősen meghosszabbítsa a motor élettartamát (főleg, ha átmeneti olajnyomás-csökkenést szenved), így maximális védelmet nyújt nagy fordulatszámon, jó teljesítményt.

Jelentősen csökkenti a kopást és meghosszabbítja a motor élettartamát.

Kevesebb hő, egyenletesebb futás, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás.

Ideális nagy terhelés mellett használt motorokhoz.

Használhatom az autómban?

A LIQUI MOLY MoS2 minden benzin- és dízelmotorhoz alkalmas, és biztonságos és hatékony minden turbófeltöltős járműhöz. Olajcsere során öntik ki, és a teljes időtartamra érvényes.

Hogyan alkalmazzuk az adalékanyagot

A LIQUI MOLY MoS2-t a csere bármely szakaszában egyszerűen hozzáadhatja közvetlenül a motor töltőnyílásához.

Az autó már nem luxus, hanem közlekedési eszköz. Sőt, ezen termékek köre időről időre újabb termékekkel bővül. Következésképpen az autóalkatrészek piaca is új alkatrészekkel és fogyóeszközökkel bővül, beleértve a motorolajat is. Az ilyen olajok összetétele fontos szerepet játszik, mivel közvetlen hatással vannak az autó egyes alkatrészeire és szerelvényeire, lehetővé téve számukra, hogy a lehető leghosszabb ideig működjenek. Ennek a terméknek a választéka meglehetősen széles, és az összes kenőanyag közül a molibdéntartalmú olaj különös figyelmet szentel.

A molibdén-diszulfidot tartalmazó termék körül sok vita folyik. Nekünk, külső szemlélőknek kellene megtudnunk, mire alapozzák az ellenfelek gyanújukat, és hogyan vonzza az olaj csodálóit.

Két tábor – támogatók és ellenzők

A nép azonnal két táborra oszlott. Vannak, akik nem szeretik, mások éppen ellenkezőleg, dicsérik, és szinte ódákat zengnek. Általában a támogatók a laboratóriumok tudományos kutatásának tényeire támaszkodnak. Az ellenzők következtetéseit forrásaikra alapozzák, amelyek általában valamiféle "tekintélyes" autóbolt-tanácsadók, akik korlátozott ismeretekkel rendelkeznek, de erősen akarnak valamit eladni. Nagyra értékelik egy félig írástudó amatőr szerelő tanácsait is.

Szeretnék e tekintetben jobban hinni a hivatalos intézményekben. De ne menjünk elébe, és kezdjük el úgymond saját vizsgálatunkat, hogy milyen termékről van szó - molibdénes olajról.

Molibdén-diszulfid

Először is érdemes kitalálni, hogy milyen állatról van szó. A molibdén-diszulfid molekula egy fématomból és két kénatomból álló vegyület - MoS 2 . Az ezüst-fekete anyag a természetben molibdenit ásványként fordul elő, amely a molibdén fő érce. Különböző módszerekkel készült:

• nyitott út;
• oldalsó összeomlás módszere.

Kenőanyagként a vegyületet a 16. század óta ismerik az emberek. A MoS 2 megjelenése grafithoz hasonlít, így a molibdén-diszulfidot egészen a 18. századig nem lehetett tőle megkülönböztetni.

A MoS 2 vegyületnek hatszögletű kristályrácsa van, és kiválóan tapad a fémfelületekhez. Polírozással vagy szórással az anyagot dugattyúkra, csapágyakra, szelepekre visszük fel.

A molibdén-diszulfid alkalmazása olyan rendszerekben releváns, amelyek alacsony O 2 tartalmú körülmények között működnek. Ezenkívül magas hőmérsékleten is használható oxigénnel.

Egy kis történelmi háttér

Bármely járműtulajdonos, függetlenül attól, hogy mennyibe kerül, mindig is azon töprengett, hogy melyik olaj a legjobb az autójához. Azt is fontos tudni, hogy milyen gyakran kell a kenőanyagot cserélni. És a választás során olyan eszközre bukkantam, mint az olaj molibdénnel. És talán valaki egyáltalán nem hallott erről az autóipari termékről.

Valójában a MoS 2 kapcsolatot az 50-es évek óta használják, eleinte a repülőgépgyártásban. A folyadékot, amelyben a diszperziós por (a molibdén-diszulfid egy fajtája) jelen volt, hozzáadtuk az olajhoz. A kapott kenőanyagot amerikai katonai vadászgépek repülőgép-hajtóműveibe öntötték.

Ezt azért tették, hogy megőrizzék a motor teljesítményét a forgattyúház meghibásodása és az olajveszteség esetén. Ilyen vészhelyzet esetén a pilótának maradt egy kis ideje, hogy a legközelebbi repülőtérre repüljön. Mindez az adalékanyag egyedi kenési tulajdonságainak köszönhetően megvalósítható.

Vállalkozó német

1955-ben egy Hans Henle nevű vállalkozó szellemű német állampolgár megvásárolta a Liqui Moly márka használati jogát és szabadalmat egy molibdén-diszulfidot tartalmazó adalékanyagra. Ezt megelőzően ezen a néven csak a fent leírt kenőanyagot árulták.

Két évvel később Ulmban megalapították a Liqui Moly GmbH nevű céget, neki köszönhette a molibdénolaj megszületését. Azóta a vállalat megkezdte a motorolaj-adalékanyagok gyártását. Eleinte minden olyan terméket szállítottak a piacra, amelyben a MoS 2 vegyület jelen volt:

• Kfz-1 - motorolaj-adalékokhoz;
• Kfz-2 - hajtóműolaj-adalékokhoz;
• Kfz-3 - univerzális zsír előállításához;
• Kfz-4 - szerelési pasztákhoz.

Jelenleg a vállalat a világ szinte minden országában széles termékválasztékkal rendelkezik az autóipari piacokon. Ugyanakkor Németországban a Liqui Moly márkát a legjobbnak ismerik el, és számos német magazin szerint elnyerték a "Legjobb márka a kenőanyagok kategóriájában".

Egyedi tulajdonságok

A molibdenitet az autóiparon kívül a kohászatban is széles körben alkalmazzák ötvözött acélok gyártása során. Kémiai tulajdonságai miatt a vegyület nem oldódik folyékony közegben. Ezért a Liqui Moly szakemberei egy speciális technológiával molibdén-diszulfidot vezetnek be a motorolajba, ami a cég igazi vívmánya.

A molibdén-diszulfidot mikrorészecskékké őröljük, majd olajjal keverjük össze. Ezek azonban nem csapódnak ki, hanem mindig szuszpenzióban vannak. És akkor az ellenfelek azt mondanák, hogy ezek a részecskék eltömítik az olajszűrőket! Ez a feltételezés azonban alapvetően téves, mivel a MoS 2 mikrorészecskék mérete jóval kisebb, mint bármely szűrőelem átmenő furata. Ezzel kapcsolatban az alkatrészek súrlódó felületeinek érintkezési zónája mindig megbízható védelem alatt áll.

A motoradalék még magas hőmérsékleten és nyomáson sem veszíti el tulajdonságait. A motoron kívül a jármű egyéb alkatrészei is védettek:

• fő sebességváltó;
• transzfer doboz;
• a hátsó tengely bolygószerkezete;
• CV ízületek.

Bolygó- és fogaskerekes hajtásoknál kevésbé extrém üzemi körülmények a jellemzőek, motornál ezek sokszorosa. Azonban ezeknek a mechanizmusoknak is megvannak a maguk sajátosságai - az úgynevezett kontaktfolt, ahol nagy nyomás koncentrálódik. Ezért az olaj molibdén-diszulfiddal történő alkalmazása a súrlódási együttható jelentős csökkentése érdekében több mint indokolt.

katonai célú

A molibdén-diszulfid használata a korai években katonai jellegű volt. A helyzet az, hogy a vietnami konfliktus idején a terméket fegyverek kenésére használták. A molibdén-diszulfidnak köszönhetően a golyó könnyen átjutott a csövön belül, és kevésbé deformálódott. És ballisztikai tulajdonságai jelentősen javultak, ami kedvezően befolyásolta a pontosságot.

Az amerikai pilóták molibdén adalékanyagot adtak a helikopterek sebességváltóihoz. Ez lehetővé tette, hogy sérülés esetén ne zuhanjon azonnal, mint egy kő, hanem repüljön a bázisra javításra és lőszer utánpótlásra.

Most magukat a golyókat molibdén-diszulfiddal vonják be gyártásuk során.

Az olajok előnyei

A MoS 2 vegyület egyedülálló tulajdonságai kiváló tulajdonságokkal ruházzák fel a molibdénnel előállított motorolajokat. A vélemények ezt ismét megerősítik. Ez nagyrészt a kristályrács szerkezetének köszönhető, amely azonos méretű kén- és molibdénatomokból áll. A dörzsölő felületek közötti filmréteg olyan erős, hogy sem a magas hőmérséklet (300-400°C), sem a nagy nyomás nem tudja tönkretenni.

A motorolaj hatékonysága szinte azonnal érezhető a motorba öntve. A mechanikai veszteségek csökkennek, ami az erőmű hangszínének változásában is megmutatkozik.

Jelenleg a világ számos országának autóipari piacának egyik beszállítója a már jól ismert Liqui Moly márka. Az American Petroleum Institute megerősítette a vállalat termékeinek magas minőségét, amelyek megfelelnek a magas energiatakarékossági szabványoknak - API EC.

Ez azt jelenti, hogy az üzemanyag-megtakarítás akár 1,5% is lehet, ha a járművet mérsékelten, meleg motorral vezetik. Városi forgalomban és a motor első indításakor ez a százalékos arány még magasabb is lehet.

Hogyan működik az olaj?

Egy modern autó olyan alkatrészeket és szerelvényeket tartalmaz, amelyekben jelentős számú dörzsölő alkatrész található. Emiatt időszerű kenésre van szükségük. És mivel a motort tüzelőanyag-égetéssel hajtják, a súrlódást magas hőmérsékletnek való kitettség kíséri. Minden kenőanyag célja a súrlódás csökkentése. A molibdénes motorolaj jó munkát végez vele, és sok tulajdonos véleménye megmutatja, hogyan változott az autó viselkedése jobbra.

A dörzsölő felületek csak első pillantásra tűnnek tökéletesen simának. Valójában van némi érdességük, csak mikroszkopikus egységekben mérik. Amikor a motorolaj megérinti a súrlódó felületeket, azok érdességén mikroszkopikus filmréteget hoz létre, aminek következtében csökken a súrlódás. A vékony réteg folyamatosan megújul a nyomás alatti kenőanyag folyamatos utánpótlásával. Egyébként a potenciális versenytárs, a Manol Molibdén motorolaj ugyanazokkal a tulajdonságokkal rendelkezik.

És mivel az olaj lebegő szilárd részecskéket tartalmaz, bár nagyon kicsi méretű, mindennek a jelentése azonnal világos. Ha mindezeket a mikroszkopikus egyenetlenségeket és pórusokat valamilyen szilárd töltőanyaggal lezárjuk, akkor a felület simább lesz. Ennek eredményeként csökken a súrlódás, ami az alkatrészek kopásának csökkenéséhez vezet.

Közvélemény

A legtöbb tapasztalt sofőr és a benzinkút szakemberei pozitív tendenciákat figyelnek meg a molibdén-adalékkal ellátott motorolajok működésében. Különösen a motor csendes és egyenletes működése. Ezenkívül a fogyóeszközök mennyisége a teljes használati időtartamra változatlan marad. Néha a motorolajban lévő molibdén legalább jelentéktelen, de a hengerek tömörítésének növekedéséhez vezethet, amelyet hivatalosan regisztráltak.

Molibdén benzin

A világhírű Liqui Moly gyártó azonban nem az egyetlen, aki kiváló minőségű motorolajokat gyárt. A közelmúltban már nem lehet elkerülni a méltó versenyt a "Mannol" olajipari konszernnel szemben. A Molibden Benzin 10W40 nevű terméket a fogyasztó megítélésére bocsátották.

Félszintetikus kenőanyag benzinmotorokhoz. Jellemző tulajdonságnak tekinthető a városi útviszonyokhoz való teljes alkalmazkodás a "start-stop" üzemmódban. A termékeket tesztelték, és általában a legjobbnak bizonyultak. Amint sokan megjegyzik, a Molibdénbenzin "tulajdonságaiban nem rosszabb a Liqui Moly termékeknél. Ez azonban nem jelenti azt, hogy jobb, mint az előző termék. Végül is, amint azt más vélemények is mutatják, a molibdénbenzin nem haladja meg megfelelőjét. minőségben.Ebben egyenlően kitartanak.

Van egy fontos figyelmeztetés - az olajat 7000 km-enként kell cserélni. Ellenkező esetben elkerülhetetlenül oxidatív reakció lép fel, ami negatívan befolyásolja a motor teljesítményét.