Sok orosz autós azt szeretné, ha kedvenc autójának kényelmes, modern belső tere, erős motorja és kiváló felfüggesztése lenne, amely bármilyen terepviszonyokra képes. Ezek a jellemzők összhangban vannak a crossoverrel, amelyet a japán Honda Motor Co., Ltd. mérnökei és tervezői terveztek. A modell neve CR-V III (harmadik generáció). Az autót 2007 és 2012 között gyártották, majd egy új, 4. generációs modell váltotta fel.

A sebességváltó jellemzői

A Honda SRV 3 kétféle sebességváltóval van felszerelve - kézi sebességváltóval (6-fokozatú kézi) és automata sebességváltóval (5 fokozatú automata). Az automata doboz a következőket tartalmazza:

Az autótulajdonosok számos véleménye szerint a CR-V automata nagyon jól teszi a dolgát - nagyon simán váltja a sebességet, és minimális túlzott üzemanyag-fogyasztást biztosít. A nyomatékváltó a második és az ötödik fokozat közötti mozgástartományban működik. A McPherson első felfüggesztés és a többlengőkaros hátsó felfüggesztés könnyű és kényelmes vezetést tesz lehetővé bármilyen úton. Az interneten reklámvideók segítségével értékelheti ennek az autónak a szépségét és erejét.

A Grade Logic rendszer az automata sebességváltó szerves részeként nem csak a motor fordulatszámától függően váltja a sebességet. A vezetési körülményeket is elemzik - lefelé, lefelé, a város körül, egyenetlen utakon, valamint a gázkar helyzetét, a fékpedál használatát és egyéb paramétereket. Ennek függvényében a fuzzy algoritmussal rendelkező szabályozó kiválasztja a legmegfelelőbb sebességfokozatot, elmozdítva a váltási pontot egyik vagy másik irányba.

Szerkezetileg a Honda szakemberei által tervezett automata sebességváltó különbözik más gyártók hasonló egységeitől. Az alkatrészek gyártása során más anyagokat használnak, a kialakítás ellenáll a magasabb hőmérsékletnek, mert nagy terhelés mellett is képes dolgozni. Ezért a Honda Motors főtervező-helyettese, Masahira Ishikawa azt állítja, hogy az automata váltóba nem lehet más ATF-et (Automatic Transmission Fluid) önteni, csak a gyártó által biztosítottat. Régen ATF Z1 volt, ma az eredeti ATF DW1. Ellenkező esetben a doboz 30-40 ezer km után meghibásodik, mivel egyetlen más olaj sem képes ellenállni egy ilyen hőmérsékleti rendszernek - egyszerűen felforr, és messzemenő következményekkel jár.

Mikor és hogyan kell cserélni a sebességváltó folyadékot

A CR-V tulajdonosainak emlékezniük kell arra, hogy a Honda automata sebességváltóban a munkafolyadék csak a futásteljesítmény szerint változik. Vagyis hiába reménykedni és várni, amíg az olaj elsötétül és az üledék megjelenik benne. A sebességváltó-folyadék általában nem változtatja meg a színét, a konzisztenciáját az idő múlásával, és ugyanolyan átlátszó marad. Csak a tulajdonságai változnak, amelyek közül sok 30-40 ezer km futás után elveszik. Ezért erősen ajánlott minden 30 000 mérföld után cserélni az ATF-et. Ha további kérdései vannak a témával kapcsolatban, nézze meg a videófelvételeket, rengeteg ilyen van az interneten.

Ha az üzemi körülmények nehézkesek, csak részleges csere történik rendszeresen, akkor érdemes gyakrabban, 15-20 ezer km után cserélni. Nem fogja tartani az ütemtervet - idővel költséges javításokra lehet szükség. Ha az autót a másodlagos piacon vásárolják, akkor azonnal olajcserére van szükség, függetlenül attól, hogy az autó előző tulajdonosa mit mond. Masahira Ishikawa szerint a más gyártók automata sebességváltóiban alkalmazott olajcsere-módszer nem alkalmas a CR-V gépekre.

Vagyis az olaj nyomás alatti szivattyúzása és egyidejűleg nagy mennyiségű új folyadék használata csak árthat. Végül is a Honda sebességváltójának kialakítása egyedi. Legalább két oka van annak, hogy miért ne öblítse ki a dobozt:

1. A Honda gép nem rendelkezik kivehető serpenyővel, így fizikailag nem távolítható el és nem tisztítható a lerakódásoktól. Az öblítés során ez a zavarosság felemelkedik a serpenyőből, és a szűrőn leülepszik, eltömítve azt.
2. A szűrő nem eltávolítható és nem használható újra. Ahhoz, hogy elérje, teljesen szét kell szerelnie a sebességváltót, nem valószínű, hogy a benzinkút beleegyezik, és az ilyen munka költsége nagyon magas.

Így a szűrő meghibásodása előbb-utóbb a teljes automata sebességváltó meghibásodásához vezet. Az eltömődött szűrő a munkafolyadék nyomásának növekedését okozza a rendszer bemeneténél és hiányát a kimenetnél. Ennek eredményeként - a mozgás képtelensége vagy a mozgás megkezdése nagy motorfordulatszámon. Ez azt jelenti, hogy a CR-V automata sebességváltója meghibásodott, és nagyon költséges javítást igényel.

A 3. generációs CR-V számára optimális és helyes egy részleges csere, amelyben az automata sebességváltó körülbelül 4 liter ATF DW1 olajat igényel - bármilyen furcsának is tűnik első pillantásra. Ez a sebességváltó-folyadék az ATF Z1-et váltotta fel, és teljesen kompatibilis vele. Azaz lehetséges az ATF DW1 részleges cseréje a korábban feltöltött ATF Z1 helyett.

A kenőanyag részleges cseréjének eljárása

Az olajcsere egy 3. generációs Honda SRV autóban a videón látható - sok videó található ebben a témában az interneten. A kenőfolyadék részleges cseréje önállóan is elvégezhető, csak ehhez az autót felüljáróra vagy ellenőrző furat fölé kell helyezni. Ezenkívül vásárolnia kell 4 liter eredeti ATF DW1 sebességváltó-folyadékot (lehetőleg kis tartalékkal), valamint gumikesztyűt, munkaruhát, szerszámkészletet és egy tartályt, amelybe a régi folyadékot leengedik.

1. A motor és a sebességváltó felmelegszik, a Honda CR-V felüljáróra vagy egy kilátó fölé kerül. A motorháztető kinyílik, és a motor leállítása után 5 perccel megmérik az olajszintet az automata sebességváltóban. Ha alacsonyabb a szükségesnél, akkor a betöltőnyílásba (ahol a nívópálca volt) egy újat kell hozzáadni a kívánt szintig (közvetlenül a nívópálca felső jelzése alatt). Ezen eljárás után a szonda nincs visszahelyezve.
2. További 5-10 perc elteltével leengedheti a régi sebességváltó-folyadékot. Az időkésleltetés azért történik, hogy az olaj kissé lehűljön és ne okozzon égési sérülést. Ezután meg kell találnia egy leeresztő lyukat. A gépet a motorszíjtól jobbra kell elhelyezni. A leeresztőcsavar eléréséhez el kell távolítania a védelmet (ha van), és fémkefével meg kell tisztítani a szennyeződéstől. A Honda SRV jobb első kereke közelében kell lennie.
3. A parafa alá legalább 4 literes edényt helyezünk, és a dugót óvatosan lecsavarjuk egy 3/8-as tetraéderrel. A kesztyű felhúzása után az ujjaival meg kell csavarni, hogy ne essen a tartályba. Az olaj elkezd kifolyni az automata sebességváltó házából.
4. Egy idő után teljesen leáll az áramlása. A tartálynak körülbelül 3-3,5 liter hulladékfolyadékot kell tartalmaznia. Ezt követően a leeresztő csavar mágneses végét meg kell tisztítani a fémforgácsoktól és a szennyeződésektől, ehhez használhatja a WD-40-et. A tisztítás után feltétlenül cserélje ki a parafában lévő régi alumínium alátétet egy újra.
5. A kiszivárgott folyadék térfogatát mérik, ezt 1 literes műanyag palackokkal lehet megtenni, beleöntve a bányászatot. Ezt követően lesz pontosabban megtudható, hogy mennyi régi zsír szivárgott ki.
6. A parafa a helyére van szerelve. Megkezdődik az új kenőanyag feltöltésének szakasza. Erre a célra használhat tömlővel ellátott tölcsért vagy nagy fecskendőt (nem orvosi), amelyhez a tömlőt is csatlakoztatni kell. A tömlőt a töltőnyílásba kell behelyezni (ahol a nívópálca található). Az új sebességváltó-folyadék cseréje az automata sebességváltóban ugyanabban a mennyiségben történik, mint amennyivel kiszivárgott.
7. A töltés során ügyelni kell arra, hogy ne öntsük ATF-et, jobb, ha egy kicsit később adjuk hozzá. Ellenkező esetben ismét be kell mászni a motorháztető alá, ki kell venni a nívópálcát, és fecskendővel vissza kell szívni a felesleges folyadékot.
8. A motor beindul és bemelegszik, és vele együtt az automata váltó. Bemelegítés után a motor kikapcsol, és ideiglenes szünetet tartanak 3-5 percig. Csak ezt követően mérik meg a munkafolyadék szintjét egy nívópálcával. Ez a sorrend kötelező a Honda CR-V esetében.

A Honda CR-V automata sebességváltó olajszintje szerint: egyes mesterek azt tanácsolják, hogy az olajszintmérő pálca felső sávján legyen. Mások úgy vélik, hogy a szintet középen, a minimum és a maximum között kell elhelyezni. Mindenesetre az autó normálisan fog vezetni, a lényeg, hogy a szint ne haladja meg a maximumot. Ellenkező esetben idővel problémák lesznek a sebességváltóval.

És még egy tipp: ne töltsön be más gyártók sebességváltó-folyadékát - csak a Hondától. A CR-V sebességváltó csak ebben az esetben örvendezteti meg Önt a problémamentes, magabiztos működéssel.

A teljes olajcsere hívei is vannak, de ehhez 10-12 liter ATF is kellhet. A csere 2-3 adagban történik, ezek között egy hétig autót kell vezetni.

Jó nap! Ebből a cikkből megtudhatja, hogyan történik a részleges olajcsere a Honda SRV automata sebességváltójában. Először is, mint általában, egy kis elmélet.

Az automata sebességváltó a modern autók egyik legigényesebb alkatrésze. Ugyanakkor az automata sebességváltó az egyik legdrágább autóalkatrész. Ezért a gép költséges javításának vagy cseréjének elkerülése érdekében a gépet helyesen kell működtetni és karbantartani. A legjelentősebb eljárás az ATF cseréje. Ma erről fogunk beszélni.

Mikor kell olajat cserélni egy Honda SRV automata sebességváltóban?

Egy Honda SRV gépben 30 000 km futás után olajcsere szükséges. Ha azonban nehéz körülmények között használja az autót, akkor a legjobb, ha lerövidíti ezt az időszakot. A súlyos üzemi körülmények ebben az esetben pótkocsik, más autók gyakori vontatását vagy nagy sebességű vezetést, gyakori kerékcsúszást stb. Ha használt autót vásárolt, és kétségei vannak, hogy mikor cserélték utoljára a dobozban lévő folyadékot, akkor is jobb, ha nem halogatja a cserét. Továbbá, ha rándulásokat vagy késéseket észlel a sebességváltás során, akkor az első lépés az ATF cseréje.

Milyen olaj szükséges a Honda SRV automata sebességváltó cseréjéhez?

A HONDA CR-V automata sebességváltókhoz standard olaj ill. Ez utóbbi folyadék korszerűbb lehetőség. Mindazonáltal mindkét folyadék kompatibilis, és minden következmény nélkül tökéletesen keveredik egymással. A részleges cseréhez körülbelül 4 liter ATF-re lesz szükség.

Milyen eszközökre vagy szerelvényekre lesz szükség?

A Honda SRV automata sebességváltó olajának cseréjéhez szabványos szerszámkészletre van szükségünk, nevezetesen:

1. 10"-es négyzetkulcs.

2. Tölcsér hosszabbító tömlővel.
3. Tisztítsa meg a ruhát, szalvétát vagy rongyot.
4. Bányászati ​​kapacitás, lehetőleg mérőskálával a leeresztett olaj mennyiségének mérésére.
5. A legegyszerűbb szénhidráttisztító.
6. Tömítő alátét a leeresztő csavarhoz.

A Honda SRV automata sebességváltójában az olajcserével kapcsolatos munka előrehaladása

1. Az első lépés az olajszint mérése a dobozban. Ez a következő módon történik. A motor üzemi hőmérsékletre felmelegszik, majd az autót sima felületre helyezik. Leállítjuk a motort és várunk 1-2 percet. Ezután kivesszük a nívópálcát (az akkumulátor és a légszűrő háza között van), és megnézzük az aktuális szintet. A szonda végétől legtávolabbi ponton kell lennie. Ha a szint alacsonyabb, vegye figyelembe, hogy egy kicsivel több olajat kell betöltenie, mint amennyit leeresztett.

2. Ezt követően eltávolítjuk a szondát oldalra, és tetraéderrel csavarjuk ki a leeresztőcsavart. Először egyszerűen tépje le a parafát, távolítsa el a kulcsot oldalról, és kézzel csavarja le a dugót a végéig. Azonnal tartson kéznél egy edényt a teszteléshez. Fontos, hogy ne ejtse a parafát a régi ATP tartályába, és ne égesse meg a kezét olajjal, mert forró lesz.

3. Amikor a bányászat leállt, megmérjük a leeresztett olaj térfogatát. 3-3,5 liternek kell lennie.

4. A leeresztőcsavart porlasztótisztítóval feldolgozzuk. A helyzet az, hogy ezen az autón egy speciális mágnes van beépítve a leeresztő csavarba, amely összegyűjti a doboz működése során keletkező finom port és forgácsot.

5. Vegyünk egy új tömítőgyűrűt, és tekerjük a helyére a leeresztőcsavart. Ne vigye túlzásba, nehogy lecsupaszítsa a szálat.

6. Illessze a tömlőt a nívópálca furatába, és a tölcséren keresztül öntse pontosan ugyanannyi olajat az automata sebességváltóba, mint amennyit leeresztett. Megmérted a megfelelő mennyiséget? Ha nem, akkor ne felejtse el megtenni.

7. Helyezze be a szondát a helyére, és indítsa el a motort. Megvárjuk, amíg felmelegszik az üzemi hőmérsékletre. Beülünk az utastérbe, és lenyomva a fékpedált, egyesével kapcsoljuk be az automata sebességváltó összes állását. Minden pozícióban enyhe, 3-5 másodperces késéssel csinálunk mindent. Ezután állítsa le a motort, és ellenőrizze az olajszintet a dobozban. A nívópálca tetején kell lennie. Ha az olajszint alacsony, adjon hozzá megfelelő mennyiséget.

Fontos! Ne öntsön olajat a dobozba! Ha véletlenül a szükségesnél többet töltött be, a felesleges mennyiséget egy hagyományos orvosi nívópálcával pumpálja ki.

8. Néhány kilométer megtétele után ismét ellenőrizze a szintet. Nem szabad megváltoznia.

Összes! Ezzel befejeződik az olajcsere folyamata a Honda SRV automata sebességváltóban. Idővel a teljes munka körülbelül 30-40 percet vesz igénybe. Ha ezt az eljárást saját maga végzi el, megtakaríthatja a szolgáltatásban végzett munkát. Mindennek a költsége megegyezik a fogyóeszközök, nevezetesen a sebességváltó-folyadék költségével.

Azt is javasoljuk, hogy nézzen meg egy videót a Honda SRV 3 olaj cseréjéről egy automata sebességváltóban, amelyben mindent részletesen leírnak és bemutatnak.

Köszönjük a figyelmet és találkozunk weboldalunkon!

Az autótulajdonos saját maga cserélheti ki a Honda CR-V 2 sebességváltó olaját anélkül, hogy szakemberek segítségét kérné. Speciális szerszám és a sebességváltó szétszerelése nélkül azonban nem lehet teljesen leengedni a kenőanyagot. Ezért az autó tulajdonosa saját kezével csak részleges cserét végezhet.

Milyen olajat jobb választani egy Honda SRV 2 automata sebességváltójában?

A Honda SRV 2 automata sebességváltójában az olajcsere során a hangsúly az új kenőanyag kiválasztásán van. Vásárolja meg a gyártó járműkarbantartási utasításai szerint.

Nem ajánlott más analógokat kitölteni a Honda SRV 2 automata sebességváltóban. Ennek oka a sebességváltó nagy termikus terhelése, amely miatt az olaj felforr. Ennek eredményeként a sebességváltó 30-50 ezer kilométer után meghibásodik.

Mikor kell cserélni az automata sebességváltó olaját egy Honda CR-V 2-n?

Külön szempont a Honda CR-V 2 automata sebességváltóiban az olajcsere gyakorisága. Számos gyakori mutatók amire figyelmet fordítanak a probléma megoldása során:

• a gyártó mutatói - ezek szerint 50 ezer kilométerenként cserélnie kell a sebességváltó kenőanyagát;
• Az autó orosz üzemi feltételei - ezeket figyelembe véve a kenőfolyadék élettartama 20-40 ezer km-re csökken;
• egyedi használati feltételek – ezektől a tényezőktől függően az általános mutató is csökkenhet.

K p személyes tényezők, amelyek csökkentik a feltöltött kenőanyag élettartamát:

• vezetési sebesség és agresszív vezetés;
• a város körüli utazások gyakorisága és időtartama;
• gyakori megállások, fordulatok;
• útfelület, csúszás, csúszás, gödrök;
• kiegészítő rakományok, pótkocsik emelése, vontatása;
• éghajlati viszonyok, éves hőmérséklet-ingadozások.

Ezeket a szempontokat figyelembe véve ajánlatos egyéni szinten meghatározni a sebességváltóban az olajcsere gyakoriságát. Ennek érdekében figyelmet fordítanak a megelőző ellenőrzésekre, amelyek során megmérik a kenőanyag mennyiségét és értékelik annak megjelenését.

A hajtóműolaj cseréjének szükségességére utaló jelek közé tartozik a szín és a sűrűség megváltozása, az égő szag megjelenése, a szennyeződések, az üledék. Ezek a tényezők a kenési tulajdonságok elvesztését jelzik, ami hamarosan az automatikus sebességváltó meghibásodásához vezethet.

Egyes autótulajdonosok a sebességváltó meghibásodását is a lejárt kenőanyag jelei közé sorolják. Kapcsolási inkonzisztencia, idegen hangok, ütések és rezgések - mindez nemcsak az olajcsere szükségességét jelzi, hanem azt is, hogy a sebességváltó-rendszer szakemberei diagnosztizálják.

Nem ajánlott megvárni a sebességváltó meghibásodását - ezt az egységet az egyik legnehezebbnek tekintik az autóban, és javítása meglehetősen drága. A rossz minőségű olajműködés első gyanúja esetén profilaktikusan cserélik. Ebben az esetben még a részleges leeresztés és utántöltés is elkerüli a költséges javításokat a jövőben.

Csere folyamata

Az olajcsere a Honda SRV 2 automata sebességváltójában saját kezűleg a folyamattal kezdődik kiképzés. Ennek során előkészítik a szükséges eszközöket, fogyóeszközöket vásárolnak, munkahelyet választanak.

A Honda CR-V 2 összeszerelésének sajátosságai nem teszik lehetővé az olajteknő eltávolítását, továbbá ha saját maga cseréli az olajat, nem cserélik ki a szűrőt. Ennek oka a sebességváltó szétszerelése, amit nem szabad készségek és ismeretek hiányában megtenni.

Az előkészítő szakaszban ellenőrzik a rendszer hibás csatlakozásait, és cserealkatrészeket vásárolnak hozzájuk. Általában a profilaxis során az olajjal együtt a leeresztőcsavar alátétjét is cserélni kell, ha a csavar megsérült, akkor azt is cserélni kell.

A kenőanyag és az alkatrészek cseréjéhez lapos térre van szüksége, amely kényelmes hozzáférést biztosít a rendszer fő elemeihez. Hangsúlyt kap a felüljáró, javítógödör vagy lift alkalmazásának lehetősége. Ezek hiányában egy támasztékos emelő is megteszi.

A munkafolyamat során figyelmet fordítanak a megfelelésre biztonsági intézkedések. A járművet biztonságosan be kell zárni a tulajdonos számára. Egyesek további óvintézkedésként eltávolítják a mínuszt az akkumulátorról.

Ügyeljen a leeresztett kenőanyag magas hőmérsékletére és toxicitására is. A munka során gumikesztyűt használnak, szükségtelen tartályokat készítenek a folyadék összegyűjtésére, megakadályozva, hogy a bányászat a talajba kerüljön.

Eszközök listája a Honda CRV 2 automata sebességváltójában az olajcseréhez a következő tartozékokat tartalmazza:

• kulcs- és csavarhúzókészlet, dugaszolófejes kapuk;
• ruhák, amelyeket nem bánt, ha bepiszkolódnak, szöszmentes rongyok, gumikesztyűk;
• kapacitás 4 litertől a bányászat gyűjtésére;
• új olaj, alátét a leeresztő csavarhoz, ha szükséges, és egyéb alkatrészek a kopott alkatrészek cseréjéhez.

Tekintettel arra, hogy a teljes olajcserét nem lehet önállóan elvégezni, az eljárást részlegesen hajtják végre. A folyamat hatékonyságának növelése érdekében az általános eljárást megismételjük - ez növeli az olajfogyasztást, de lehetővé teszi a rendszer jobb megtisztítását a hulladékfolyadék maradványaitól.

A régi olaj leeresztése a tartályból

Az olaj leeresztése a Honda SRV 2 automata sebességváltójából a következő eljárás szerint történik:

• melegítse fel a motort, keringessze a kenőfolyadékot;
• dugód ki a betöltőcsonkot a motortérben;
• keressen alulról egy leeresztőcsavart, és cseréljen alá egy edényt;
• nyissa ki a lefolyót, hagyja, hogy a folyadék az előkészített edénybe folyjon.

Általában 3,5 literig ürít, a mennyiséget mérőkanna segítségével határozzuk meg. A kapott érték szerint a jövőben megmérik a töltéshez szükséges olaj mennyiségét. Ha az idő engedi, hagyja lehűlni a megmunkálást a pontosabb érték érdekében.

Serpenyőöblítés és forgácseltávolítás

A Honda CR-V 2-ben a serpenyő nem eltávolítható, ami bizonyos mértékig megnehezíti a leeresztés és az öblítés folyamatát. Ezt a tényezőt figyelembe véve a hangsúly a teljes rendszer tisztításán van.

Az öblítési eljárás magában foglalja az olaj különböző időközönkénti utántöltését. Vannak, akik azonnal a motor felmelegedése után teszik ezt, mások több száz kilométer után.

A sebességváltó ilyen tisztítása a következő műveleteket foglalja magában:

• engedje le a régi kenőfolyadékot, töltsön be egy újat a helyére;
• hagyja dolgozni az autót, jobb, ha vezet egy ideig;
• eressze le az új zsírt, mint használt, töltse fel frissen.

Az eljárás többször megismételhető, amíg a leeresztett folyadék kellően tiszta nem marad. Ez a módszer 15 literre növeli a vásárolt olaj szükséges mennyiségét.

Az öblítés eltávolítja a használt zsír- és üledékmaradványokat a rendszerből. Figyelembe véve a szakemberek általi teljes csere költségeit, ez a lehetőség még az olaj többletköltségei mellett is olcsóbb a vezető számára.

Új olaj betöltése

Az olaj feltöltése egy Honda SRV 2 automata sebességváltójába nem igényel bonyolult műveleteket. Leürítés és mosás után megtisztítják a leeresztő nyílást és a dugót, cserélik az alátétet, és ha szükséges, magát a csavart is. A rendszer eltömődött, a csatlakozás szorosságát ellenőrizték.

Új folyadékot öntünk a töltőnyílásba, amelyen keresztül ellenőrizzük a sebességváltó kenőanyag szintjét. Ha a térfogatot hűtetlen bányászattal mértük, nem ajánlott egy kicsit feltölteni.

Ezután a motort néhány percig felmelegítik, minden sebességfokozatot kapcsolva. Bemelegítés után mérje meg az olajszintet, töltse fel vagy szivattyúzza ki, ha szükséges. Fűtött és hűtött állapotban a kenőanyag mennyisége nem haladhatja meg a nívópálcán feltüntetett megengedett határértékeket.

A negyedik generációs Honda CR-V egy kompakt japán SUV, amely nagyon népszerű az orosz piacon. Az autó keresett automata sebességváltóval, amely kényelmet és könnyű irányíthatóságot biztosít a városban. De annak érdekében, hogy a sebességváltó mindig örömet okozzon tulajdonosának, időben szervizelni kell. Szerencsére ezzel az automata sebességváltóval egyes eljárások önállóan is végrehajthatók. Például cserélje ki az olajat a dobozban. Ez az eljárás nem igényel szakmai ismereteket. Ehhez elegendő egy kéziszerszám, valamint speciális anyagok. Nézzük meg részletesen, hogyan kell olajat cserélni a Honda CR-V 4 automata sebességváltóban.

Mikor kell olajat cserélni?

Az automata sebességváltóban a sebességváltó folyadéka a futásteljesítménytől függően változik. A gyártó azt állítja, hogy kedvező feltételek mellett a csere ütemezése 40-50 ezer kilométer. De nehéz üzemi körülmények között a csere gyakoriságát erősen ajánlott 30 ezer km-re csökkenteni. Extrém esetben 15 ezer kilométer megtétele után kell először gyári olajat cserélni, használt autó vásárlásakor pedig azonnal olajat kell cserélni - így megbízhatóbb, biztonságosabb, és biztosabb a doboz élettartama. Ameddig csak lehet.

Öblítsem ki a dobozt?

Mindenképpen megéri. Idővel az olaj elveszíti kenési tulajdonságait, és már nem képes lehűteni a sebességváltó belső alkatrészeit, amelyek ennek következtében túlmelegednek és gyorsan elhasználódnak. Ugyanakkor szennyeződések és fémforgácsok halmozódnak fel a dobozban - az alkatrészek mechanikai kopásának következménye.

Felhívjuk figyelmét, hogy a Honda CR-V egyes konfigurációi nincsenek felszerelve eltávolítható olajteknővel, így gyorsan sok szennyeződés halmozódik fel a sebességváltóban. Mindez a zavarosság eltömíti az olajszűrőt is, amit szintén cserélni kell.

Ha ezeket a problémákat hosszú ideig figyelmen kívül hagyják, előbb-utóbb a sebességváltó használhatatlanná válik. Még a kereskedésben is megtagadhatják a sebességváltó javítását, és azt tanácsolják, hogy cserélje ki a dobozt egy újra. Ezért rendszeresen, legalább 20 ezer km-enként ellenőriznie és cserélnie kell az olajat.

Részleges olajcsere

Ezt az eljárást a leggyakoribbnak tekintik, mivel nem sok időt vesz igénybe, és elég ahhoz, hogy a sebességváltó kitartson az autó teljes működése során.

Mit kell kitölteni?

A 4. generációs Honda CR-V legmegfelelőbb automata sebességváltó olaja az ATF DW1. Alternatív megoldásként az ATF Z1 is ajánlható.

Csere anyagok

• Szerszámok, kulcsok és aljzatok
• Rongyok, kesztyűk
• Új olaj
• Új olajszűrő
• Tartály a régi olaj leeresztéséhez

A munka sorrendje

1. A motor felmelegszik, az autó felüljáróra kerül. Alternatív megoldásként felüljáró vagy kilátó lyuk is megfelelő
2. Hagyja járni a motort egy percig, állítsa le, majd nyissa ki a motorháztetőt és mérje meg az automata sebességváltóban a maradék olaj szintjét
3. Az autó alja alatt megfelelő helyen a forgattyúházat el kell távolítani, hogy hozzáférjen az olajszűrőhöz, amelyet ki kell cserélni. Ezen a helyen is van egy leeresztő csavar, azt le kell csavarni, és a hulladékfolyadékot egy előre elkészített serpenyőbe kell engedni. Ezt óvatosan kell megtenni, mert a forró olaj égési sérüléseket okozhat. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az olajleeresztő csavart (az olaj leeresztéséhez) egy 3/8-os négyzet segítségével kell kicsavarni
4. Várja meg, amíg az olaj teljesen kifolyik az automata sebességváltóból. Körülbelül 3,5 liter régi olajat kell kiönteni
5. Fémforgács és szennyeződés maradhat a leeresztőcsavaron, ezt speciális WD-40 keverékkel kell megtisztítani. Ezen kívül van a dugóban alumínium alátét, azt is cserélni kellene egy újra.
6. Szerelje be a dugót a helyére, és folytassa az új hajtóműolaj feltöltésével. Ehhez tömlőre vagy tölcsérre van szüksége. Alternatív megoldásként egy speciális fecskendő is megteszi. Ehhez tömlőt kell csatlakoztatni, amelyet viszont a nívópálca eltávolítása után a töltőnyakba kell behelyezni. Vegye figyelembe, hogy az új folyadékot annyival kell feltölteni, amennyi a régi olaj kifolyt.
7. Jobb egy kicsit alátölteni az olajat, mint túltölteni. Később, a motor beindítása után töltheti fel. Ezután ellenőrző mérést végzünk, és szükség szerint hozzáadjuk a folyadékot. Egyes kézművesek úgy vélik, hogy az olajnak a nívópálcán lévő Max és Min jelzések között kell lennie - ez tekinthető a legoptimálisabb szintnek.
8. Egy hét múlva ismét megmérheti a folyadékszintet

A "Honda CR-V" egy kompakt crossover, amelyet kényelem, jó kezelhetőség és kiváló terepminőség jellemez. Jelenleg a Honda megkezdte a modell ötödik generációjának gyártását. Az autót Oroszországba 2,0 és 2,4 literrel szállítják. benzinmotorok és sebességváltó típusok automata sebességváltó, kézi sebességváltó, variátor. A megnövelt hasmagassággal rendelkező "Honda CR-V" tökéletesen alkalmazkodik az orosz téli és terepviszonyokhoz.

A karbantartás részeként ki kell cserélni az olajat a Honda CR-V automata sebességváltóban.

Az autósok a kézi, automata és fokozatmentes váltó között választva gyakran megállnak a maximális vezetési kényelmet biztosító automata sebességváltónál. A sebességváltó tökéletes működéséhez időben gondoskodni kell róla. A „Honda SR-B” 3 és a modell más generációi a karbantartás fontos összetevője, amely lehetővé teszi az eszköz élettartamának meghosszabbítását.

Amikor olajcserére van szükség

A gyártó által bejelentett ATF csere gyakorisága 30-35 ezer km. futásteljesítmény automata sebességváltóhoz és akár 60 000 km-ig. a mechanika számára. De ez a szabály mérsékelt működési feltételek mellett érvényes. Számos külső tényező befolyásolja a sebességváltó gyakoribb karbantartásának szükségességét. A területünkön üzemeltetett Honda TsR-V automata sebességváltó dobozában az olajcserét gyakrabban kell elvégezni a megadott idő másfél-kétszeresével, azaz 15-20 ezer km után. fuss. A másodlagos piacon történő autóvásárlásnál pedig azonnal ajánlott.

Öblítsem ki a dobozt?

Egy bizonyos idő elteltével az olaj elveszíti kenési tulajdonságait, és leállítja az automata sebességváltó alkatrészeinek hűtését, ami miatt a készülék gyorsan elhasználódik, majd cserére szorul. Nem ajánlott a Honda SR-V automata dobozát teljesen leöblíteni. Ráadásul nem minden járműváltozatban van lehetőség raklap eltávolításra. Az öblítés hatására a doboz és az olajszűrő még nagyobb eltömődése lehetséges, mivel a felgyülemlett szennyeződés elkezd leülepedni. Az olaj nyomás alatti szivattyúzása nagy mennyiségű folyadékkal nem jár sok haszonnal, ezért jobb, ha nem kockáztatja ezt a módszert. De továbbra is szükség van az időben történő ellenőrzésre. Az eljárás elvégezhető a szervizben és önállóan is.

A beépített automata sebességváltó szűrő típusától függően a hardver öblítéssel végzett manipuláció szigorúan tilos lehet. Full lehetséges egy meglévő automata sebességváltó szűrővel rendelkező autón. A doboz filc szűrőeleme esetében az eljárás nagyon nem kívánatos. Egyes autók tulajdonosai, például egy 2004-es Honda SR-B, gyakran szembesülnek azzal a problémával, hogy megtalálják a mérőeszközt az olajcsere során az automata sebességváltóban. Ha a szonda nincs a szokásos helyén, akkor nagy valószínűséggel az akkumulátor alatt van. Óvatosan turkálva az akkumulátor területén, megtalálja a szonda kis hurkát.

Milyen olajat kell tölteni

A Honda automata sebességváltó néhány tervezési eltérést mutat más cégek készülékeihez képest, ezért a gyártó azt javasolja, hogy csak a Honda SR-V automata sebességváltóhoz szánt eredeti terméket töltse be:

• ATF-Z1 - 1995 és 2011 között az autók szabványos Honda automata sebességváltóihoz használt hajtóműolaj;
• Az ATF-DW1 egy új és továbbfejlesztett formula, amely teljesen helyettesíti az ATF-Z1-et, és a 2011 előtt és után gyártott gépeken használják.

Más olajok használatakor a szakértők a doboz gyors meghibásodását jósolják, ezért a költséges javítások vagy az automata sebességváltó-cserék elkerülése érdekében jobb, ha a szakemberek tanácsát kéri. Az olajcsere folyamata minden modellváltozatnál hasonló, az egyetlen különbség az, hogy mennyi olajat kell majd önteni az automata sebességváltóba. Tehát egy Honda CP-B 1 autóhoz 3,5 literre, a CP-B-hez 3, 4 liter ATF Z1 vagy ATF-DW1 kenőanyagra lesz szüksége.

Csereeszközök

A Honda SR-B előtt elő kell készítenie az összes szükséges szerszámot és anyagot. Minden, ami az ATP cseréjéhez szükséges:

• 4 l. a gyártó által ajánlott eredeti sebességváltó-folyadék. Használhatja az ATF Z1 vagy ATF-DW1;
• tömítőgyűrű dugós automata sebességváltóhoz 90471-PX4-000;
• áramlásszűrő elem 25430-PLR-003;
• kulcsok;
• kesztyűk, rongyok;
• tartály a használt sebességváltó folyadék leürítésére.

Részleges olajcsere

Az automata sebességváltóban a sebességváltó folyadék cseréje egyszerű. Az ATF a leeresztőcsavaron keresztül lefolyik, és a nívópálca nyílásába öntik. Ugyanakkor fontos figyelemmel kísérni a szintet, hogy ne legyen túltöltés. Mielőtt a motor leállítása után ellenőrizné az olajszintet, körülbelül 5 percet kell várnia, hogy elkerülje az égési sérüléseket, mivel a folyadék üzemi hőmérséklete meglehetősen magas.

A csere a következőképpen történik:

Egyes mesterek úgy vélik, hogy az olajat a maximális jelig kell hozzáadni, mások úgy vélik, hogy a közepéig. Az automata sebességváltó mindkét esetben normálisan fog működni, a lényeg, hogy ne töltsön túl a maximumon.

Teljes olajcsere

Ezt az eljárást egy speciális készülékkel végezzük, amelybe olajat öntünk. A készülék a hűtőkör tömlőihez való csatlakozáson keresztül új folyadékot tölt be, amely a régi olajat helyettesíti. A saját kezűleg történő csere is lehetséges, miközben a normál csere minden szakaszán keresztül megyünk egészen addig a pillanatig, amíg a leeresztőcsavart visszahelyeztük a helyére és feltöltöttük új folyadékkal. Még nem indítottuk be a motort.

1. Ezután távolítsa el a radiátor aljáról érkező tömlőt, engedje le a végét egy kis térfogatú (körülbelül 1,5 literes) átlátszó edénybe.
2. Néhány percre beindítjuk az autót, hogy felszívjunk egy liter olajat.
3. Adjon hozzá ugyanannyi új ATF-et a töltőnyíláshoz, mint amennyit kiürítettek.
4. Addig ismételjük ezeket a manipulációkat, amíg tiszta folyadék nem folyik ki.
5. A hűtőkör tömlőjét visszahelyezzük a helyére, szükség esetén hozzáadjuk a szükséges mennyiségű ATF-et, beállítjuk a szintet.

A Honda SR-B automata sebességváltó teljes olajcseréjéhez körülbelül 10-12 liter ATF szükséges. A Honda nem ajánlja ezt az eljárást. Érdemes 15-20 km után rendszeresen újrakenni a szokásos módon. fuss. Ha a maximális megújulási hatást szeretné elérni, 2-3 normál részleges cserét kell végrehajtania körülbelül 100 km-es intervallumban.