Ahhoz, hogy kerékpározása biztonságos és kényelmes legyen, ki kell választania a megfelelő felszerelést.

1. Sisak. Csökkenti a sérülés esélyét, ha elesik. És nem számít, milyen hosszú az útvonala. Mindig viseljen sisakot. Nem szoríthatja meg a fejet, nem lóghat lazán, nem dörzsölheti vagy nem okozhat kellemetlenséget. A fej hátsó részén található beállítás pontosan a fej hangerejének megfelelően állítja be.
2. Szűk nadrág vagy leggings. Széles szárú nadrágban veszélyes lovagolni: beleakadhatnak a láncba. Végső esetben dugja be őket zokniba, vagy ragadja meg speciális kapcsokkal.
3. Kerékpáros rövidnadrág. Ha úgy dönt, hogy nagy távolságokat utazik, ezek nélkülözhetetlenek. Egy puha „pelenka” sokkal kényelmesebbé teszi az utazást. Sokkal kevésbé fog fájni a feneked egy hosszú biciklizés után.
4. Kesztyű. Segítenek elkerülni a kormánykerék bőrkeményedését a tenyéren lévő gélpárnáknak köszönhetően. Meleg időben választhat ujj nélküli kesztyűt. Hideg időben - klasszikus, az egész kézre kiterjedő.
5. Szemüveg. Megvédik a szemet a naptól, széltől, portól és apró kövektől.
6. Mély futófelületű cipő. Jobb tapadást biztosít a pedálokon, és a lábad nem csúszik le róluk. A haladó kerékpárosok klip nélküli pedálokat használnak speciális kerékpáros cipőkkel. A talpon egy kapocs található, amely a pedálhoz van rögzítve, és maximális tartást biztosít a lábnak. De ne feledje: ebben az esetben a lábak terhelése más lesz, meg kell szoknia.
7. Fényes póló, pulóver, kabát. Ideális esetben fényvisszaverő csíkokkal.
8. Hátizsák. Kényelmesen illeszkednie kell a hátához.

Ez egyértelmű. Kell valamit csinálnom a biciklivel?

Hogyan kell viselkedni egy hosszú utazás során?

Ha lehetséges, utazzon csoporttal. Ez szórakoztatóbb és biztonságosabb.

A folyamat során valószínűleg ellenszél fog akadályozni. A legjobb megoldás egy erősebb kerékpáros mögé ülni, és az aerodinamikai „táskájában” utazni. De ügyeljen arra, hogy tartsa a távolságot, hogy legyen ideje lelassítani.

Ne terhelje túl magát. Ha fáradt, álljon meg, pihenjen, nassoljon. Vagy csak sétáljon, biciklijét a kormánynál fogva. A kerékpározás nem a rekordok megdöntéséről szól, hanem a szórakozásról.

Kerülje az éjszakai lovaglást, még akkor sem, ha nagyon erős fényszórója és nagyszerű kerékpárja van.

Legyen a sötétben való vezetés ritka kivétel, ne a szabály.

Ne vigyen magával nehéz hátizsákot. Korlátozza magát a lényeges dolgokra. Ha útközben van hol feltölteni vizet, ne vigyen magával extra palackokat.

Kerülje a kerékpározást extrém melegben. A hosszú utazásokhoz ideális időjárás a felhős és hűvös.

Mielőtt egy hosszú kerékpározásra indulna, ne feledje:

• Tanulmányozza az útvonalat, jelölje meg azokat a pontokat, ahol vizet és élelmet pótolhat, és vegye figyelembe a nehéz szakaszokat.
• Ellenőrizze, hogy a kerekek jól fel vannak-e fújva, és nincsenek-e laposak.
• Tesztelje a fékeket.
• Ellenőrizze, hogy nincs-e szennyeződés vagy kő a sebességváltókon és a láncon.

Mivel kihajtok az útra, emlékeznem kell a KRESZ-re?

Természetesen. A szerint egy kerékpárosnak két státusza lehet.

1. Nem motorizált jármű vezetője. Ha biciklizik. Fő szabályok Az Orosz Föderáció KRESZ 24. szakasza. A kerékpárosok és segédmotoros kerékpárosok mozgására vonatkozó további követelmények.:

• Kövesse az útjelző táblákat, tartsa be a közlekedési lámpákat és a forgalomirányítókat.
• Adjon elsőbbséget a zebránál a gyalogosoknak és a villamosra fel- és leszálló utasoknak a megállóban.
• A balra vagy jobbra kanyarodásról időben tájékoztassa a többi közlekedőt. Ehhez nyújtsa ki a megfelelő kart oldalra. Ha fékezni akar, emelje fel a kezét a feje fölé.
• Más járművek előzése az autósokkal megegyező szabályok szerint: csak bal oldalon, előzetes jelzés után (bal kézzel oldalra húzva).
• Ne forduljon balra többsávos vagy villamosvonalas utakon. Ebben az esetben le kell szállnia, és gyalogátkelőhelyen kell átkelnie a kereszteződésen.
• Mindig legalább egy kézzel fogja meg a kormánykereket.
• Vezetés közben ne használja a telefont headset nélkül.

2. Egy gyalogos. Ha leszállsz és kerékpár mellett sétálsz. Fő szabályok Az Orosz Föderáció KRESZ 4. szakasza. A gyalogosok felelőssége.:

• Kerékpárjával menjen át a gyalogos zebrán, de semmi esetre se.
• Lakott területen kívül szálljon le kerékpárjáról, és menjen végig az út szélén a forgalom irányába. A hétköznapi gyalogosok az autók felé sétálnak.

Lehet-e járdán kerékpározni?

Lehetséges, de extrém esetekben. A közlekedési szabályok a következő elsőbbséget határozzák meg a kerékpárosok mozgásában:

1. Kerékpáros vagy kerékpáros/gyalogos út.
2. Az úttest jobb széle (legfeljebb egy méter a szélétől) vagy a váll. Ezt a lehetőséget a konvojban közlekedő kerékpárosoknak mindig használniuk kell.
3. Gyalogos zóna és járda - csak akkor, ha az első két lehetőség nem lehetséges. Ebben az esetben a gyalogosoknak van elsőbbsége: ha egy kerékpáros akadályozza őket, le kell szállnia.

Ha a kerékpáros 14 év alatti, csak járdán, kerékpárúton vagy kerékpáros/gyalogos úton közlekedhet. Ugyanez vonatkozik azokra, akik 7 év alatti gyermeket kerékpárülésben szállítanak vagy kísérnek.

A kerékpárosoknak azonban szigorúan tilos az autópályákon közlekedni.

Mi történik, ha megszegem a szabályokat?

A közlekedési szabályok megsértéséért a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv bírságot ír elő - 500-tól (ha a kerékpáros leszállt) 800 rubelig (biciklizés esetén).

Ha a kerékpáros ittas állapotban megszegi a szabályokat, a bírság 1000-1500 rubelre emelkedik.

Minél gyakrabban kerékpározol, annál több lehetőség nyílik meg előtted. Ez a fajta közlekedés remek módja a kellemes és hasznos időtöltésnek. A legfontosabb dolog az, hogy emlékezzen a biztonságra.

Általában egy népszerű mountain bike lovaglás után az ember rájön, hogy jobban szereti a gyors lovaglást a sima aszfalton. Mit kell tenni?

Hogyan készítsünk kerékpárt gyorsabbá?
Először is nem akarok biciklit cserélni, másodszor pedig egy országúti kerékpár elég drága.

Van megoldás: javítsd hegyikerékpárod műszaki jellemzőit.

Az aerodinamikai légellenállás fontos a gyors vezetéshez

A kerékpárokról

A legnépszerűbbek a hegyi kerékpárok, amelyek a 70-es években jelentek meg.
Megjelenésük az anyagok minőségének javulásával, valamint a fék- és mechanikai berendezések találmányaival függ össze.

A mountain bike-ok között több altípus is létezik. Minden modellben sok közös van:
kemény kormányzás;
fékek mindkét keréken;
gyakran két sebességváltó kapcsoló.

Leggyakrabban alumínium keményfarú modelleket vásárolnak felfüggesztett első villával.
Középső ülésekhez tervezték, tárcsafékekkel és kiegészítő felszereléssel vannak felszerelve: csomagtartó, sárvédők stb.

A következő tényezők befolyásolják a kerékpár sebességét:
aerodinamikai légellenállás;
az útfelület állapota;
a szél erőssége és iránya;
a kerékpár műszaki jellemzői.

A tapasztalt kerékpárosok tanácsot adnak a kerékpár műszaki jellemzőinek javítására.

A gumiabroncsok nagy hatással vannak a vezetési sebességre.
A hagyományos mountain bike kerékpárok gumija tüskés. Kis tapadási felülettel rendelkezik az aszfalthoz, így csillapítja a kerékpár gurulását.

Aszfaltos utakon a sima felületű, vízelvezető barázdákkal rendelkező slick gumik hatékonyak, amelyek nagy tehetetlenséget biztosítanak a kerékpárnak, és nem csúszik meg nedves úton.

Abroncs szegekkel, félig slick és slick

Van egy gumi opció - félig slick, amelynek középen sima felülete van, és csak a széleken tüskés. Az ilyen gumival ellátott kerekek jól stabilizálják a kerékpárt kanyarodáskor.

A slick abroncsokkal a kerékpáros kevesebb energiát fordít a gyorsításra és a sebesség tartására, a bringa nagyobb távolságot tesz meg pedálozás nélkül, a sebességnövekedés pedig elérheti a 10 km/órát is.

Menet közben a felfüggesztő villa kileng, így a kerékpáros erőfeszítései lelassulnak és a sebesség nem nő.
Ha merev (merev) villát vagy reteszeléssel ellátott lengéscsillapító villát szerel fel, a sebesség megnő.

A karbon merev villa könnyű és enyhén párnázott az anyag rugalmassága miatt.

Az alumínium villa merevebb, kevesebbe kerül, de nagyobb a súlya.

Cserekor a merev villa méretét a váz geometriájának megfelelően választják ki, és a kormányoszlop meglévő dőlésszöge megmarad.

Kerékpárvillák

A kerékpár sebessége a nagy lánckerék állapotától függ. Általában cserélhető.

A maximális sebesség érdekében elöl egy nagy lánckerék van felszerelve.
Egy hagyományos kerékpáron 42 foga van.
A 48 fogú lánckerék felszerelése után a menetsebesség megnő.

Lánckerekek cseréje

Menet közben a kerékpáros egyik lábával nyomja a pedált, míg a másik lába nem működik.
A pedálokat a láb teljesítményének javítására fejlesztették ki.

Az érintkezőmodellek, amelyek speciális kapcsot használnak a cipőn, és egy hornyot a pedálon, mindkét lábat használják.
Amikor az egyik láb lefelé mozgatja a pedált, a másik láb felfelé húzza a második pedált.

Vannak pedálok, amelyek rögzítik a lábakat a kengyelben (lábujjcsipesz).
Ez a rögzítés könnyen elkészíthető saját kezűleg egy vékony hevederből.

A kerékpár sebessége nő, ha a „taposó” pedálokat a lábakat rögzítő pedálokra cseréljük.

Pedálok és lábujjcsipeszek

Az ellenszél ellenállása, és így a sebesség a kerékpáros helyzetétől függ.
A vízszintes leszállás ideálisnak tekinthető, amelyet többféleképpen lehet elérni.

Először a nyerget emelik vagy mozgatják, másodszor a kormány szárát cserélik vagy leengedik, harmadszor pedig a kormányt vállszélességre rövidítik.
Ezen kívül napozóágyak vannak a kormányon. Karfákkal rendelkeznek a könnyebb irányíthatóság érdekében.

Helyes lovaglópozíció

A menetsebesség a kerékpár műszaki állapotától függ. Ha úgy dönt, hogy kerékpárt vásárol Ukrajnában, biztosítson minőségi szolgáltatást.
A gyorsabb mozgáshoz a következőket kell tennie:
szezononként egyszer menjen végig az összes csomóponton;
cserélje ki a kopott csapágyakat;
állítsa be a fékeket úgy, hogy azok ne érjenek a felnihez;
tisztítsa meg a váltó csillagait és görgőit;
mossa le a láncot benzinnel, és kenje meg folyékony kenőanyaggal;
húzza meg a láncot.

Kerékpár karbantartás

Összefoglalva, meg kell jegyezni, hogy a sebesség nem csak a kerékpár állapotától függ. Mindenekelőtt a kerékpárosnak jó fizikai erőnléttel kell rendelkeznie.
Nagy sebesség érhető el, ha sokat lovagol, és figyeli a súlyát. Tehát megtanulta, hogyan készítsen gyorsabb kerékpárt.

Sokan azt hiszik, hogy tudnak biciklizni. De ez tényleg így van?

Ha az ember néhány kilométert tud kerékpározni anélkül, hogy elesne, akkor hajlamos azt gondolni, hogy jól ismeri a vezetés technikáját. De, mint máshol, ebben a kérdésben is sok olyan konkrét szempont van, amelyeket megértve és elsajátítva bármely kerékpáros hatékonyabban és biztonságosabban tud közlekedni.

Kezdje kerékpárral

Túl sok kerékpáros még tapasztalattal sem tud időt találni arra, hogy megtanulja és megszokja a helyes fel- és leszállást. Rossz szokásaik pedig később visszatérnek, hogy kísértsék őket, amikor felmásznak egy dombra vagy nagy forgalomban.

Nagyon fontos, hogy megtanuljunk egyenes vonalban lovagolni, anélkül, hogy egyik oldalról a másikra dobnánk. Leggyakrabban az emberek egy bizonyos 8-13 km/h sebesség elérése után egyenlítik ki a kerékpár mozgását. A helyes indítási technika kerékpáron való megismerése és gyakorlása lehetővé teszi, hogy gyorsan felgyorsuljon a kívánt sebességre, és ennek megfelelően a kerékpár rövidebb ideig lesz az Ön irányítása alól.

Néhány hiba az indításkor

Sok kerékpáros hozzászokott ahhoz, hogy „cowboy” módon ugorjon kerékpárra. Ez nem meglepő, a nagyon nagy kerékpározás megtanulása gyakorlatilag az egyetlen hatékony módja a felmászásnak. Ez így néz ki: az ember odaáll egy bicikli mellé, egyik lábát ráteszi a pedálra, a másik pedig fellöki a földről és átdobja a már mozgó bicikli nyergére. Ez a technika nagyon megkérdőjelezhető és veszélyes, mivel induláskor a kerékpáros súlya nagy szögben kerül át a kerékpárra. Ez pedig a keret vagy a kerék sérüléséhez vezethet a jövőben. A kerékpár kerekeit általában nem úgy tervezték, hogy ellenálljanak a nagy oldalirányú terheléseknek, és ez az ugrási technika pontosan ezt a terhelést fejti ki.

A következő technikát "shuffle jump"-nak hívják - a kerékpáros egyik lábával a pedálon áll, a másik lábával pedig eltolja a talajtól, hogy gyorsuljon. Ugyanakkor nincs mód a kerékpár gyors irányítására, és általában lehetetlen így elindulni felfelé.

„Légyugrás” - ez a kiindulási technika kevésbé népszerű, de nem kevésbé veszélyes. A kerékpáros a bicikli kormányát fogva elfut mellette, majd nyeregbe pattan. Veszélyes és csúnya.

Helyes indítási technika

A keret fölé kell állnia úgy, hogy mindkét lába a földön legyen. Leggyakrabban a lábat a nyereg fölé dobják, ha alacsony a kormány, akkor a lábát át lehet dobni. Ha alacsony a váz, akkor a bicikli erre való megdöntése után a lábát rádobhatja. Ne ülj azonnal nyeregbe, és még ha megfelelően van is beállítva, nem fogod tudni megtenni.

Helyezze a pedált úgy, hogy 45 fokos szögben legyen a tetejéhez képest. Bármilyen pedált használhatsz, válaszd ki, melyik lábbal kényelmes kezdeni a mozgást.

Helyezze a lábát erre a pedálra, és nyomja meg erősen. Ugyanakkor a pedált lépésként használva álljon fel és üljön a nyeregbe. A láb ereje elkezdi felgyorsítani a kerékpárt.

Ha gondjai vannak az indulással, szánjon időt a gyakorlásra. Ez egy nagyon egyszerű technika és a legbiztonságosabb. Meg kell szoknia, és akkor gyorsan fel tudja gyorsítani a kerékpárt olyan sebességre, amely lehetővé teszi a magabiztos vezetést.

Kerékpár megálló

Kerékpározáskor a megállás kevésbé nehéz, de a rossz szokások itt is megmaradnak. Jobb minél előbb megszabadulni tőlük, és megfelelő technikákkal helyettesíteni.

Először lefelé

A kerékpáron található szabványos sebességváltó rendszerrel a sebességet csak a kerékpár mozgása közben lehet változtatni. Fontos kialakítani a fékezés előtti visszakapcsolás szokását. Ezután induláskor könnyebben pedálozhatsz, és gyorsan eléred a biztonságos sebességet. Általában a hátsó váltó a legnagyobb lánckerékre, az első váltó pedig a második legnagyobbra van állítva. Vészhelyzetben felejtse el a csillagokat, és csak lassítson. Normál megállás közben pedig szokja meg a sebességváltást.

Amikor a lábad érinti a talajt

Egyes kerékpárosok nagyon korán a földre teszik a lábukat, talán azért, hogy kompenzálják a rossz fékeket. De ez nagyon veszélyes lehet.

Megálláskor helyezze súlyát az egyik pedálra, amely alsó helyzetben van (ha a szabadonfutó szabadon futó). A másik lábnak pedig készen kell állnia a földre való leszállásra, de addig ne érintse meg, amíg a kerékpár majdnem meg nem áll.

Ha túl korán teszi a lábát a talajra, akkor a következő történhet: a fék a teljes „kerékpár + kerékpáros” rendszerre hat, amikor a lábát az aszfaltra helyezi, és súlyt helyez rá, a fék csak a kerékpárra hat. Mivel a kerékpár súlya kisebb, megáll, és a tested tehetetlenségből halad előre. Ennek eredményeként a karosszéria ütközik a kormánykerékkel, ami leeséshez vezethet.

Bár első pillantásra viccesnek tűnhetnek ezek a tippek, hidd el, betartva biztonságosabbá és hatékonyabbá teheted a korcsolyázást.

Válassz régi ruhákat, amelyeket nem bánsz, ha kidobod. Válasszon egy webhelyet. A legjobb, ha ez egy laza talajú hely, mert a kerekek nem akadnak el benne.

Először is lovagoljon pedálok használata nélkül. Érezni kell az egyensúlyt. Helyezze bal lábát a talajra, jobb lábát pedig a kerékpárpedálra. A felszínen lévő lábbal tolja le, a másikat pedig lazítsa el, és semmiféle erőfeszítést ne tegyen. Próbáljon meg minél messzebbre vezetni anélkül, hogy oldalra dőlne. Nem kell elforgatni a kormányt. Az egyensúlyt a tested tartja fenn, nem ez a kontroll.

Térjen át magára az utazásra. Amikor kerékpárra ülsz, a lényeg, hogy ne ess pánikba. Csak lazítsa el az izmait. Osszuk el testsúlyunkat négy ponton – egyenlően a lábakon és a karokon. A testrészek mozgásának zökkenőmentesnek kell lennie, különösebb rángatás nélkül. A szem nagyon fontos szerepet játszik az egyensúly megőrzésében. Nem kell a lábadra nézni, csak előre nézni, csak előre! Az agy maga szabályozza az egyensúlyt más tárgyakhoz képest.

Tanulj meg lovagolni kerékpár Csak sík és egyenes felületen szükséges. Nem kell elforgatni a kormányt. Amikor eszel, ne feszítsd meg az izmaidat. Lazítson, ne nyomja annyira a pedálokat, amennyire csak tudja, emelje fel a fejét, de erősen fogja meg a kormányt. Ha kanyarodni készül, ne rángassa élesen a kormánykereket. Enyhén forgassa el a karosszériát és a kormánykereket. És még egy fontos tény: a túl gyors biciklizés bizonyos készségeket és ismereteket igényel, a túl lassú biciklizés pedig megnehezíti az egyensúly megtartását. Átlagos tempóval kell haladni.

Videó a témáról

jegyzet

Ahhoz, hogy megtanuljon kerékpározni, mindenekelőtt jó egyensúlyra van szüksége. A vesztibuláris apparátus felelős az ember egyensúlyérzékéért, a belső fül egy része, amely lehetővé teszi, hogy bármikor meghatározzuk a test helyzetét a térben, és megfelelően módosítsuk a mozgás pályáját.

Hasznos tanács

A kerékpározás megtanulásához kezdje az egyensúly megtartásának képességének elsajátításával. Mivel ehhez szinte minden izomcsoport részvétele szükséges, az edzés megkezdése előtt jó fizikai állapotban kell lennie. Először tanuljon meg egyensúlyozni pedálok használata nélkül. Állítsa őket vízszintes helyzetbe, helyezze a toló lábát az egyikre. Nyomja meg a pedált, és egy kicsit előrehajtott, helyezze a másik lábát a másodikra, és nyomja le a talajról.

Kapcsolódó cikk

Források:

• tanulj meg biciklizni

A kerékpározás nemcsak előnyökkel és örömmel jár, hanem javítja az egészséget is. Hiszen ez nem csak kiváló közlekedési eszköz, hanem edző is. És micsoda örömet okoz a gyerekeknek a kerékpározás! Megtanulni lovagolni nagyon egyszerű. Ehhez csak türelmesnek kell lennie, és emlékeznie kell a biztonságra.

Utasítás

Most térjünk át a biciklire. Be kell igazítani, hogy megfeleljen Önnek. Állítsa be az ülést. Ne feledje, hogy amikor a nyeregben ül, a lábának a földön kell lennie. Idővel a nyereg felemelhető úgy, hogy a láb lábujja hozzáérjen a talajhoz. Ez lesz az optimális nyeregmagasság. Meg kell érteni a fékek és a kormány szerkezetét is.

Próbálja megőrizni az egyensúlyát a nyeregben ülve, miközben néhány másodpercre felemeli a lábát a talajról. Ez a gyakorlat segít egy kicsit az egyensúly, az egyensúly, az ülés és a kormánykerék kényelmében.

Most már lassan elkezdhet mozogni. Lábával nyomja le a talajt anélkül, hogy megérintené a pedálokat. A legjobb ezt enyhe lejtőről csinálni. Ne feledkezzünk meg a fékről, állítsuk be a sebességet. A kerékpárt különböző irányokba irányíthatja – szabadon irányíthatja. Ne felejtse el az utat nézni, ne a pedálokat vagy a lábakat. Ellenkező esetben elveszíti az egyensúlyát. Ha szükséges, érintse meg a lábát a talajhoz, hogy megtámassza magát.

Ha úgy érzi, hogy zuhan, először lassítson, és csak azután álljon a földre. Most próbáljon meg pedálozás közben vezetni. Vegyen fel egy kis sebességet. Először vezessen rövid, 3-5 méteres távolságot, és csak ezután, miután teljesen elsajátította a pedálozás technikáját, fokozatosan növelheti a távolságot.

A következő lépés a fordulatok. Próbáljon jobbra-balra fordulni. Gyakorold a körmozgást mindkét irányban.

Nos, most próbálja meg kombinálni az edzés minden szakaszát: próbáljon meg 50 métert vezetni, fékezzen, forduljon meg és menjen vissza. Amint elkezdi ezt problémamentesen csinálni, gyakorlatilag megtanult lovagolni.

Hasznos tanács

Mindig tartsa be a közlekedési szabályokat, ha az úton halad. Biciklizés közben mindig viseljen sisakot, és tartsa szemét az úton.

Egész életében arról álmodozott, hogy bicikli legyen, de sosem sikerült megtanulnia lovagolni. Ez rendben van. Bármely életkorban meg lehet tanulni lovagolni. A fő vágy.

Utasítás

Tanuld meg megőrizni az egyensúlyodat. Az egyensúlygyakorlatokat jóval a vásárlás előtt el lehet kezdeni. És ezt a leghétköznapibb séták során is megteheti. Járd körbe a tócsát a járda mellett, és próbálj meg ne lépni bele. Kavicsokon vagy keskeny rönkön keljen át a patakon. Tedd ezt rendszeresen.

Válasszon egy sík területet otthona közelében. Nem lehetnek kátyúk vagy dudorok. Próbáljon meg a lábával eltolni a talajtól, és sétálni néhány métert az ösvényen. Ezt a gyakorlatot addig végezze, amíg meg nem tudja tartani az egyensúlyát 20-30 méteren keresztül. Vonatkozz így több napig.

Enyhén emelje fel a nyerget. A lábujjaiddal meg kell érintened a talajt. Folytasd az egyensúlygyakorlatokat.

Csavarja fel a pedálokat, és emelje fel a nyerget normál szintre. Vonat ugyanazon a pályán. Sajátítsa el a fékeket. Gurulj többször a pálya egyik végéről a másikra, a végén megállva.

Tanulj meg fordulni. Ne feledje, hogy kanyarodás közben nem kell pedáloznia, a sebesség már elég nagy.

Kezdje rövid edzésekkel. Az első napokban nem haladhatják meg a fél órát.

A „pedál nélküli” szakasz ne tartson túl sokáig, különben később nehéz lesz elsajátítani a fékeket.

Mielőtt elkezdené a lovaglást, meg kell tanulnia, hogyan kell helyesen esni.

Tartsa be a közlekedésbiztonsági szabályokat. Tapasztalatlan kerékpáros ne szálljon fel közvetlenül az úttestre. Ha már megtanulta az egyensúly megtartását, használja a féket és a pedált, először utazzon speciális utakon.

Hasznos tanács

Vehetsz utast, ha már elég jól érzi magát az úton.

Kisgyerek számára készítsen speciális nyerget egy felnőtt előtt. Semmilyen körülmények között ne helyezze a csomagtartóra.

Vegyen kerékpáros felszerelést. Mindenesetre a sisak, könyökvédő és térdvédő nem árt neked.

A gyors mozgás szerelmeseinek találták ki a kerékpárt. Amellett, hogy nagy sebességre képes, környezetbarát is. Ezenkívül a jármű lovaglása erősíti a testet, a hát és a lábak izomrendszerét, és lehetővé teszi a túlsúly elleni küzdelmet is. Úgy kell biciklizni, hogy maximális hasznot és örömet szerezzen.

Az amatőr kerékpárosok és a profi kerékpárosok is gyakran teszik próbára állóképességüket edzés közben, többé-kevésbé mindent beleadva. Ezt követően az egyes edzések hatékonysága jelentősen csökken, és a versenyző szervezetének nincs ideje alkalmazkodni. Olyan súlyosak lehetnek, hogy az erőnek nincs ideje normálisan helyreállni. Ez a hanyatlás állapotához, a kerékpáros testének krónikus fáradásához vezet. A versenyző ekkor képtelen lesz eredményesen edzeni.

Ha egy versenyző szeretne megtanulni gyorsabban biciklizni, van bizonyos sportszerű ambíciója és buzgalma, akkor magát az edzési rendet egyértelműen szabályozni kell: az edzésnapok elég kemények legyenek, ugyanakkor a pihenőnapokat el kell tölteni. teljes ellazulásban.

Hogyan tanuljunk meg gyorsabban biciklizni

A képzési folyamat helyes felépítése

Ha a nyugodt kerékpározásról van szó, ez egyszerű. Jim Rutberg, egy hivatásos kerékpáros edző azt mondja, hogy egy lovasnak nem szabad izzadnia egy nyugodt utazás során. Meg kell próbálnod mérsékelt tempót tartani, és azt képzelni, hogy „a kerékpárt magaddal vitted sétálni”. Maga az utazás tempója olyan legyen, hogy a nyugdíjas korúak is minden nehézség nélkül megtehessenek egy ilyen utat.

Az edzésnapokkal sokkal bonyolultabb a helyzet. A lovaglás folyamatának teljes ellenőrzése érdekében a kerékpárosnak speciális eszközöket kell használnia, amelyek összegyűjtik és elemzik a sikerének objektív mutatóit. Ezek közé tartoznak a szívmonitorok, a teljesítménymérők különféle kombinációkban, a ritmusérzékelők stb. A statikus adatok megszerzésének lehetősége segíti a kerékpárost, hogy reális célokat tűzzen ki az aktuális képzettségi szintje alapján.

Ha a versenyző nem használ ilyen elektronikus eszközöket, akkor Jim Rutberg a következőket javasolja. Figyelmesen figyeljen a testére, állítson fel egy 1-től 10-ig terjedő skálát, ahol megjelöli az edzési folyamat során tett erőfeszítések szintjeit. Egy a minimális erőfeszítés, mint a nyugodt korcsolyázás során, tíz a maximális lehetséges terhelés.

Ezért az edzésnapon a kerékpárosnak különböző intenzitási fokon kell gyakorolnia:

Az 5. és 6. szint segíti a versenyzőt az aerob állóképesség növelésében. Ez egy meglehetősen komoly vezetési tempó kell, hogy legyen, közben nehéz lesz beszélni, csak hirtelen rövid frázisokat tudsz kiejteni. A kerékpáros fizikai erőnlététől függően 15-60 percet kell töltenie az edzés során az 5. és 6. szinten;

A 7 és 8 szintű terhelések lehetővé teszik a lovas számára, hogy sokkal könnyebben leküzdje az emelkedőket. Ilyenkor megmarad a legmagasabb vezetési tempó, ami alatt szinte lehetetlen beszélni. Jim Rutberg azt javasolja, hogy három, egyenként 10 perces intervallumban dolgozzon ezzel az intenzitással. Öt perces szüneteket kell betartani;

A 9. és 10. szint a versenyző maximális teljesítményének és sebességének felel meg. Hasonló terhelést hajtanak végre 1-2 perces időközönként. Ebben az ütemben kell edzeni 12-20 percig.

A lényeg nem csak az edzésnapok és pihenőidő helyes elosztása, hanem a lovaglás közbeni erőfeszítés kiszámítása is.

Szóval úgy döntöttél, hogy próbára teszed az erődet az edzéshéten? Jim Rutberg többféle menetrendet ajánl, attól függően, hogy hetente hányszor fog edzeni.

Heti három nap kerékpározás:

• A legjobb megoldás a kétnaponta kerékpározás. Például hétfőn, szerdán és pénteken;
• A hétfő és szerda ebben az esetben nehéz edzésnapok. Pénteken nyugodtabban és hosszabb ideig kell motorozni.

Heti négy nap kerékpározás:

• Kétféle érvényes ütemezés létezik: hétfő/szerda/péntek/szombat és kedd/csütörtök/szombat/vasárnap;
• Hétfőnek és szerdának, valamint keddnek és csütörtöknek erős edzésnapoknak kell lenniük. Nyugodt és kimért síelést kell végezni hétvégén.

Heti öt nap kerékpározás:

• A legjobb menetrend: kedd/szerda/csütörtök/szombat/vasárnap;
• A kedd és a csütörtök az előző menetrendekhez hasonlóan nehéz edzésnapok legyenek.

Háromhetente egyszer meg kell tervezni egy hetes gyógyulási időszakot, amely alatt a szakemberek azt tanácsolják, hogy csak laza, tempós és terheléses (futásteljesítményben nem feltétlenül rövid) utakat tegyenek. Ha korábban nem tartotta be az edzéstervet, akkor a leírt módszerek lehetővé teszik, hogy a negyedik hét után jelentős eredményeket érjen el, és három hónap múlva teljesen más kerékpáros lesz.