Az autó motorjának működése a gyújtógyertyák helyes működésétől függ. Nem hiába ajánlott 20-30 ezer kilométerenként gyújtógyertyát cserélni, mert amikor „kiég, sír a gyertya”, nem sokra mész.

Mi történik, ha a gyertyákat nem cserélik ki időben?

1) Az elektródák bevonattal vannak ellátva. Ennek eredményeként a gyújtótekercs fokozott igénybevételnek van kitéve, és meghibásodhat.
2) A szikraellátás megszakítása lökéshullám megjelenéséhez vezet. A dugattyú terhelése nő, a motor teljesítménye csökken.

Mikor kell gyújtógyertyákat cserélni? Jelek.

1) az autó megrándul vezetés közben
2) az autó nem indul el először
3) az autónak rossz a tapadása.

Miért törnek el a gyújtógyertyák, ha kicsavarják?

A gyújtógyertyák cseréjekor a leggyakoribb probléma a kicsavarás és az ülésből történő sérülés nélküli eltávolítás.

Az okok:

• a fém megszorítja a gyújtógyertyát az alumínium hengerblokk természetes tágulása miatt magas hőmérsékleten;
• a gyertya „elakadt” a nagy korom és korom felhalmozódása miatt, a menetes csatlakozás blokkolva van;
• a fém oxidálódott és a gyertya „felforrt”.

Mit kell tenni?

A gyújtógyertyákat időben cserélje ki, és szervizeléskor használjon speciális, magas hőmérsékletű kenőanyagokat.
Mind a benzinkútnál, mind a "garázskörülmények között" kényelmes a használata kerámia magas hőmérsékletű zsírspray. És ezért:

• Az aeroszolos csomagolás gazdaságos fogyasztás.
• A kenőanyagot nyomás alatt szállítják, az erőteljes befecskendezés lehetővé teszi, hogy a kenőanyag behatoljon a legkeskenyebb és nehezen elérhető helyekre.
• A kéz bőrével való érintkezés minimális.

Válasszon speciális kenőanyagokat, amelyeket az illeszkedő alkatrészek, menetes és egyéb, magas hőmérsékletnek kitett csatlakozások ápolására és karbantartására terveztek.
Piton kerámia zsír- Ideális kenőanyag gyújtógyertyákhoz.

Miért Piton Lubricant.

1. Ennek a kenőanyagnak a fő hatóanyaga a finom kerámiapor. Behatol a fém pórusaiba, mikrorepedéseibe, beborítja a felületet, védőréteget hoz létre és csúszást biztosít.
2. Magas hőmérsékletű zsírspray Piton nem tartalmaz fémrészecskéket. Kémiailag inert, nem lép reakcióba vízzel, olajokkal, gyenge savakkal és lúgokkal.
3. Széles hőmérsékleti tartománya van - -40 és +1400°C között.
4.Piton kerámia zsír többfunkciós:
- Kiszorítja a nedvességet, véd a korróziótól és az oxidációtól;
- Megakadályozza a "ragadást";
- Megkönnyíti a telepítést és a szétszerelést;
- Csökkenti a súrlódási erőt és a kopás intenzitását;
- Megszünteti a csikorgást, nyikorgást és egyéb idegen zajokat;
És tovább
Piton kerámia magas hőmérsékletű zsír magas hőmérsékletnek kitett kötések, menetes és egyéb csatlakozások ápolására, védelmére és karbantartására használható.
Ezek ABS-sel és ASR-rel ellátott fékrendszerek alkatrészei, kipufogócsatorna-csavarok, előmelegítő gyújtógyertyák, féktárcsa-csatlakozások a kerékagyval, hengerblokk csapok, oxigénérzékelő szerelvények, ipari és kemenceberendezések tengelyei és karimái.

Személyes tapasztalat. Hogyan kell helyesen cserélni a gyújtógyertyát.

1. Zsírtalanítsa a gyertya szálát azzal univerzális zsíroldó Piton.

2. Maszkolószalag segítségével lezárjuk azokat a területeket, amelyeket nem kell megmunkálni gyújtógyertyák kenőanyaga.

3. Rázza fel a ballont 2 percig, és 15-20 cm távolságból vigye fel magas hőmérsékletű kerámia zsír faragáshoz.

4. Távolítsa el a maszkoló szalagot, és csavarja be a gyertyát a hengerblokk foglalatába.

– Égj, égesd el a gyertyámat!
Köszönet a gyertyát kerámia zsírral kezelték, a következő csere könnyű és egyszerű lesz.

Munka közben. A védősapkájuk belső peremére vagy a szigetelőre a testen lévő anya közvetlen közelében helyezik fel (az érintkezőfejre azonban nem alkalmazható, mert dielektromos). A zsírt gyakran használják a nagyfeszültségű vezetékek szigetelésére, a kupakcsúcsokra és a gyújtótekercsekre is. Itt az ellenállás értékének növelését szolgálja (különösen igaz, ha a vezetékek régiek és/vagy az autót párás klímán üzemeltetik). A gyújtógyertyák cseréjére vonatkozó utasításokban minden alkalommal és a körülményektől függően ilyen védőkenőanyag használata javasolt.

És a második, az úgynevezett "lefoglalás-ellenes" a menetes csatlakozás beragadásától. Használható gyújtógyertya menetekhez, de gyakran használják izzítógyertyákhoz vagy dízel befecskendezőkhöz. Az ilyen kenőanyag nem dielektrikum, hanem vezetőképes. Általában ez egy kerámia kenőanyag, ritkábban fém töltettel. Ez a két típusú kenőanyag alapvetően különbözik egymástól, ezért nem szabad összekeverni őket. Ebben az összefüggésben sok autótulajdonos érdekli az a kérdés, hogyan válasszuk ki a megfelelő dielektromos zsírt a gyertyákhoz? Mire kell ilyenkor figyelni? Korábban műszaki vazelint használtak ilyen célokra, de jelenleg elég sok különböző hasonló minta van a piacon, amelyeket széles körben használnak a hazai autósok. Elmondjuk, hogy a dielektromos kenőanyagnak milyen követelményeknek kell megfelelnie a meghibásodás elleni védelem érdekében, valamint összeállítjuk a legnépszerűbb és leghatékonyabbak listáját az áttekintések alapján. És említse meg a "tapadásmentes zsírt" is.

A szerszám neve	Leírás és jellemzők	Csomagolási mennyiség és ár*
Molykote 111	Az egyik legjobb vegyület gyertyákhoz és hegyekhez. Műanyagokkal és polimerekkel kompatibilis. Kiváló dielektromos és nedvességvédelmet biztosít. Nagyon hosszú eltarthatósági idővel rendelkezik. Olyan autógyártók által ajánlott, mint a BMW, a Honda, a Jeep és más cégek - különféle berendezések gyártói. Remek választás, egyetlen hátránya a magas ár.	100 gramm - 1400 rubel.
	A vegyület hő-, kémiai- és fagyálló készítmény. Az autó gyújtásrendszerének elemeinek hidro- és elektromos szigetelésére szolgál. Jelenleg Dowsil 4 márkanév alatt forgalmazzák Élelmiszer-feldolgozó rendszerekben használható.	100 gramm - 1300 rubel.
	Professzionális kenőanyag. Nem csak gyertyákban használható, hanem akkumulátorban, elosztóban, fényszórókban, gyertyákban és így tovább. Kiváló védelem a nedvesség és az elektromos meghibásodások ellen. Ez a termék nem ajánlott tiszta oxigént és/vagy oxigént szennyező anyagokban vagy egyéb erős oxidálószereket használó gépekben vagy rendszerekben való használatra.	85 gramm - 2300 rubel, 9,4 gramm - 250 rubel.
MS 1650	Ez a zsír egy korróziógátló és tapadásmentes vegyület (nem szigetelő), és a gyertyák megtapadásának védelmét szolgálja. Rendkívül széles hőmérsékleti tartományban alkalmazható - -50°С…1200°С.	5 gramm - 60 rubel.
BERU ZKF 01	A hegy belsejében vagy a gyújtógyertya szigetelőjén (nem az elektromos érintkezőn) alkalmazzák. Teljesen biztonságos a gumihoz és az elasztomerekhez, amelyek a motor gyújtásrendszerében vagy az üzemanyag-befecskendező szelepek tömítéseiből készülnek.	10 gramm - 750 rubel.
FLUOR ZSÍR	Fluor alapú kenőanyag, amely az ismert Renault autógyártó ajánlásának köszönhetően vált népszerűvé. Ebben a sorban van egy speciális kenőanyag a hazai VAZ-okhoz. A kenést nagyon magas ár jellemzi.	100 gramm - 5300 rubel.
	Speciális zsír Mercedes-Benz járművekhez. Nagyon jó minőségű, de ritka és drága termék. Használatának csak prémium autóknál van értelme (nem csak Mercedesnél, de másoknál is). Jelentős hátránya a nagyon magas ár és a németországi rendelés alapján történő szállítás.	10 gramm - 800 rubel. (kb 10 euró)
Molykote G-5008	Szilikon dielektromos műanyag hőálló zsír. Használható autók gyújtógyertya sapkáinak védelmére. Kiváló teljesítmény, szennyezett (poros) környezetben használható. Jellemző, hogy csak professzionális felszereléssel, azaz autószervizben használható (a lemért tömeg kritikus). Ezért nem használható garázsban. De a szerviz nagyon ajánlott.	18,1 kg, ár - n/a

*A költségek 2018 őszén rubelben vannak feltüntetve.

A gyújtógyertyák kenésére vonatkozó követelmények

A dugókhoz és tekercsekhez való zsír soha nem tartalmazhat fémeket, legyen sűrű, rugalmas (konzisztencia az NLGI szerint: 2), ellenálljon alacsony és meglehetősen magas hőmérsékletnek. Működése során különböző hőmérsékleteknek, nagyfeszültségnek, valamint mechanikai rezgéseknek, víz és egyéb oxidálószerek hatásának van kitéve. Tehát először a kenőanyag-összetételt a gyújtórendszer elemeire kell felhordani, amelyek körülbelül -30 ° C és +100 ° C közötti hőmérsékleten működnek. Másodszor, nagyon nagy feszültségű áram (különösen körülbelül 40 kV) folyik a gyújtórendszerben. Harmadszor, állandó mechanikai rezgések, amelyeket az autó természetes mozgása okoz. Negyedszer, bizonyos mennyiségű nedvesség, törmelék, amely többek között áramvezetővé is válhat, változó mértékben kerül a motortérbe, vagyis a kenés feladata az ilyen jelenség kizárása.

Ezért ideális esetben az elektromos érintkezők ilyen tömítőanyagának nemcsak a felsorolt ​​külső tényezőknek kell ellenállnia, hanem a következő teljesítményjellemzőkkel is kell rendelkeznie:

• magas dielektromos tulajdonságok (a fagyasztott kompozíció szigetelési ellenállásának nagy értéke);
• teljes kompatibilitás a nagyfeszültségű vezetékek szigetelésére használt elasztomerekkel, valamint kerámiákkal, amelyekből a gyújtógyertyák / izzítógyertyák szigetelői készülnek;
• ellenáll a nagyfeszültségnek (a legtöbb esetben 40 kV-ig);
• elektromos impulzusok átvitele minimális veszteséggel;
• nem befolyásolja a gép rádióelektronikai berendezéseinek működését;
• magas szintű tömítettség biztosítása;
• a lehető leghosszabb ideig a fagyasztott készítmény élettartama (működési jellemzőinek megőrzése);
• széles üzemi hőmérséklet-tartomány (hogy jelentős fagyok esetén ne repedjen meg, és ne „elmosódjon” magas motor üzemi hőmérsékleten, még meleg évszakban sem).

Jelenleg a szilikon dielektromos zsírt széles körben használják kenőanyagként gyertyákhoz, gyertyavégekhez, gyújtótekercsekhez, nagyfeszültségű vezetékekhez és az autó gyújtórendszerének egyéb elemeihez. A szilikon kiválasztása az említett összetétel alapjául annak köszönhető, hogy széles hőmérsékleti tartományban nem veszíti el teljesítményjellemzőit, jól taszítja a vizet, rugalmas és magas szigetelési ellenállással rendelkezik.

Ezenkívül védősapkákat használnak a modern autók gyújtásrendszerében. Gumiból, műanyagból, ebonitból, szilikonból készülnek. A szilikon sapkák a legmodernebbek. És csak a szilikonzsír használható megvédeni őket a káros külső tényezőktől és a szennyeződésük miatti véletlen szikra kitörésétől.

A népszerű kenőanyagok értékelése

A hazai autókereskedések kínálata meglehetősen széles választékot kínál a különböző gyújtógyertyákhoz használt kenőanyagokból. Mielőtt azonban megvásárolná ezt vagy azt a gyógyszert, alaposan meg kell ismerkednie nemcsak az összetételével, hanem az alkalmazás hatékonyságával és jellemzőivel is. Az interneten számos értékelés és teszt található az autók szerelmesei által. Csapatunk összegyűjtötte azokat az információkat, amelyek segítségével eldöntheti, hogy ezt vagy azt a kenőanyagot vásároljon-e a gyújtógyertya sapkákhoz.

Az alábbiakban felsoroljuk a hazai autósok körében legnépszerűbb termékeket, amelyeket gyertyák, sapkák, nagyfeszültségű vezetékek és az autó gyújtásrendszerének egyéb elemeinek kenésére használnak. Az értékelés nem állítja, hogy teljesen objektív, de reméljük, hogy segíteni fog egy ilyen eszköz kiválasztásában. Ha megvan a saját véleménye erről a kérdésről, vagy más kenőanyagokat használt - ossza meg a megjegyzésekben.

Molykote 111

Az első helyet a jól ismert univerzális szilikon fagy-, hő- és vegyszerálló vegyület, a Molykote 111 foglalja el, amelyet különféle alkatrészek kenésére, tömítésére és elektromos szigetelésére terveztek, nem csak. Ennek a kenőanyagnak a hatóköre rendkívül széles, és nagyfeszültségű berendezésekhez is használják. A vegyület nem mosható le vízzel, ellenáll a kémiailag agresszív vegyületeknek, magas korróziógátló és dielektromos tulajdonságokkal rendelkezik. Kompatibilis a legtöbb műanyaggal és polimerrel. Gázzal, élelmiszer-vízellátással, élelmiszergyártással kapcsolatos berendezésekben is használható. Felhasználási hőmérséklet tartomány -40°С és +204°С között.

Valódi tesztek kimutatták a kenőanyag nagyon jó teljesítményjellemzőit. Megbízhatóan hosszú ideig védi a gyertyákat a tönkremeneteltől. A kenőanyagot egyébként olyan híres autógyártók ajánlják, mint a BMW, a Honda, a Jeep, valamint más cégek. A Molikote 111 gyújtógyertya-zsír talán egyetlen hátránya a magas ára.

A piacon különféle térfogatú - 100 grammos, 400 grammos, 1 kg-os, 5 kg-os, 25 kg-os, 200 kg-os - kiszerelésben értékesítik. A legnépszerűbb 100 grammos csomag 2018 őszén körülbelül 1400 rubelbe kerül.

Dow Corning 4 szilikon vegyület

Ez egy szilikon fagy-, hő- és vegyszerálló áttetsző vegyület (a definíció szerint olyan anyagok keveréke, amely nem kémiai vegyület, a definíciót elsősorban külföldi gyártók használják), amely mindkettőre alkalmazható. az autó gyújtásrendszerének elektromos szigetelő és vízszigetelő elemei. A Dow Corning 4 Resin a gyújtógyertya-sapkák feldolgozására használható. Más területeken is alkalmazható. Például ezzel a kompozícióval feldolgozhatók jet-ski akkumulátorok, élelmiszeripari sütőajtók, pneumatikus szelepek, amelyeket víz alatti kommunikációs csatlakozókhoz alkalmaznak, és így tovább.

Felhívjuk figyelmét, hogy a Dow Corning 4 név elavult, bár még mindig mindenhol megtalálható az interneten. A gyártó jelenleg is hasonló összetételt gyárt, de Dowsil 4 néven.

A keverék előnyei közé tartozik: széles üzemi hőmérséklet tartomány, -40°C és +200°C között (fagyállóság és hőállóság), ellenáll a kémiailag agresszív közegeknek, víznek, kompatibilis a legtöbb műanyaggal és elasztomerrel, magas dielektromos tulajdonságokkal rendelkezik . Ezenkívül a kenőanyagnak nincs csepppontja, ami azt jelenti, hogy az anyag nem olvad meg és nem folyik el hevítés közben. Szervetlen sűrítő alapú. NLGI 2. konzisztencia fokozat. A következő jóváhagyásokkal rendelkezik - NSF/ANSI 51 (élelmiszer-feldolgozó berendezésekben használható) és NSF/ANSI 61 (ivóvízrendszerekben használható). Valódi tesztek igazolták a kompozíció nagy hatékonyságát, ezért mindenképpen ajánlott a vásárlás.

Különböző kiszerelésben kerül forgalomba - 100 gramm, 5 kg, 25 kg, 199,5 kg. A legnépszerűbb csomagolás azonban nyilvánvaló okokból a 100 grammos tubus. A kompozíció teljes hatékonysága mellett a fő hátránya a magas ár, amely 2018 őszén körülbelül 1300 rubel.

PERMATEX dielektromos felhangoló zsír

Egy másik nagyon hatékony, professzionális minőségű dielektromos zsír, amelyet különféle elektromos érintkezők és csatlakozók kezelésére terveztek, a Permatex. Az autótulajdonosok vezetékek, gyújtógyertyák, lámpatalpok, akkumulátorcsatlakozók, autófényszórók és lámpák érintkezőinek, elosztófedél csatlakozóinak szigetelésére használják, stb. Otthon is használható hasonló célokra. Hőmérsékleti tartománya -54°С és +204°С között van. Jegyzet! Ez a termék nem ajánlott tiszta oxigént és/vagy oxigént szennyező anyagokban vagy egyéb erős oxidálószereket használó gépekben vagy rendszerekben való használatra. A csomagolást +8°С és +28°С közötti hőmérsékleti tartományban kell tárolni.

Az interneten sok pozitív véleményt találhat a PERMATEX dielektromos zsírról. Jól védi az általa kezelt felületet a víztől és az elektromos szigetelés tönkremenetelétől egyaránt. Ezért mind garázsban, mind autószervizben egyaránt ajánlott.

Különféle kiszerelésben árusítják - 5 grammos, 9,4 grammos, 85 grammos (cső) és 85 grammos (aeroszolos dobozban). Az utolsó két csomag cikkei 22058 és 81153. Áruk a megadott időszakra körülbelül 2300 rubel. Nos, egy kis cső a gyertyák és a gyújtásrendszer csatlakozásaihoz, amelynek katalógusszáma 81150, 250 rubelbe kerül.

MS 1650

Jó hazai korróziógátló és tapadásmentes kerámia zsír injektorok, gyújtógyertyák és izzítógyertyák felszereléséhez a VMPAUTO cégtől. Különlegessége a nagyon magas hőállóságban rejlik, különösen a maximális hőmérséklet +1200°C, a minimum pedig -50°C. Felhívjuk figyelmét, hogy ő nem rendelkezik szigetelő tulajdonságokkal, de csak az injektorok, gyújtógyertyák és izzítógyertyák beszerelését és szétszerelését könnyíti meg. Vagyis egyszerűen megakadályozza, hogy a menetes csatlakozások beragadjanak, összehegesedjenek és az alkatrészek felületei egymáshoz tapadjanak, megakadályozza a korróziót és a nedvesség behatolását az alkatrészek közötti térbe (főleg menetes csatlakozásoknál fontos). Az autóipari berendezéseken kívül ez az eszköz más helyeken és berendezéseken is használható.

A paszta tesztelése azt mutatta, hogy jó teljesítményjellemzőkkel rendelkezik. Valójában a bejelentett + 1200 °C hőmérséklet nagyon ritkán teljesíthető, így nem találtunk ilyen teszteket. A jelentések azonban azt mutatják, hogy a zsír könnyen és hosszú távon elviseli a +400°С ... +500°С hőmérsékletet, ami már elég nagy tartalékkal.

5 grammos kis kiszerelésben eladó. Cikke 1920. Ára 60 rubel, ill.

BERU ZKF 01

Ez egy magas hőmérsékletű fehér gyújtógyertya-zsír. Kiváló elektromos szigetelő tulajdonságokkal rendelkezik. Az üzemi hőmérséklet tartomány -40°С és +290°С között van. A hegy belsejében vagy a gyújtógyertya szigetelőjén (nem az elektromos érintkezőn) alkalmazzák. Teljesen biztonságos a gumihoz és az elasztomerekhez, amelyek a motor gyújtásrendszerében vagy az üzemanyag-befecskendező szelepek tömítéseiből készülnek.

A Beru gyertya kenőanyagról szóló számos pozitív vélemény azt sugallja, hogy bár drága, nagyon hatékony. Ezért ha lehetséges, nyugodtan vásárolhatja meg és használhatja. Maga a Renault autógyártó is a gyertyák vagy gyertyahegyek cseréjekor, a szabadalmaztatott, dielektromos FLUORINE GREASE kenőanyag mellett, analógja használatát javasolja, ez pedig a Beru ZKF 01 (ne keverje össze a GKF 01 izzítógyertyák és befecskendezők menetkenőjével). ). A készítményt 10 grammos kis csőben értékesítik. A ZKF01 csomag cikke a gyártó katalógusában a 0890300029. Egy ilyen csomag ára körülbelül 750 rubel.

FLUOR ZSÍR

Ez egy nagy sűrűségű fluortartalmú (perfluor-poliéter, PFPE) gyújtógyertya-kenőanyag, amely a híres francia autógyártó, a Renault ajánlása miatt vált népszerűvé a nyugati autótulajdonosok körében. Ezért eredetileg az e márka alatt gyártott autókhoz készült. A hazai VAZ-okban is használják. Ez a zsír jobban ismert Fluostar 2L néven.

Az utasítások szerint 2 mm átmérőjű zsírcsíkot kell felvinni a nagyfeszültségű huzalsapka vagy külön gyújtótekercs belső kerületére. A FLUORINE GREASE hőmérsékleti tartománya meglehetősen gyenge a hazai szélességi körökhöz képest, különösen -20 ° С és + 260 ° С között van, vagyis a készítmény télen megfagyhat.

Néhány vélemény azt sugallja, hogy a kenőanyag meglehetősen jó, de nem kiemelkedő tulajdonságokkal rendelkezik. Ezért, tekintettel hiányosságaira, nevezetesen a nagyon magas árra és az Orosz Föderáció számára nem megfelelő hőmérsékleti tartományra, alkalmazása továbbra is kérdéses.

A kenőanyag-tömítőanyaggal ellátott csomagolás térfogata egy 100 grammos cső. A cikkszám 8200168855. Egy csomag átlagos ára körülbelül 5300 rubel.

Mercedes Benz kenőzsír

Ez a gyújtógyertya-kenőanyag, amelyet Mercedes Benz márkanév alatt árulnak ennek az autógyártónak az autóihoz (bár másoknál is használható, de ezt érdemes tovább részletezni). Prémium kenőanyag, mert kiváló védelmet és teljesítményt nyújt. A Mercedes Benz autók legtöbb modelljében használható.

A FÁK-országok hatalmas területén a zsír rosszul oszlik el magas költsége és magas ára miatt, ezért gyakorlatilag nincs róla valós vélemény. Ezenkívül a minősítés vége előtt a kenőanyag a magas ár miatt volt. Valójában találhat olcsóbb analógokat is. Ha azonban prémium Mercedes autója van, akkor is érdemes eredeti fogyóeszközökkel szervizelni, beleértve ezt a kenőanyagot is.

10 grammos kis csőben árulják. A csomagolási szám: A0029898051. Ennek a kompozíciónak jelentős hátránya a magas ára, nevezetesen körülbelül 800 rubel (10 euró). A második hátrány, hogy a termék meglehetősen ritka, ezért gyakran kell várni a rendelésre, amíg Európából elhozzák. Egyébként sok autógyártó rendelkezik saját analógjával az ilyen védő szilikonzsírnak, amelyet BB vezetékekkel és gyújtógyertya sapkákkal kezelnek, például General Motors - 12345579, míg a Ford F8AZ-19G208-AA elektromos zsírt használ.

Molykote G-5008

Az interneten gyakran láthat egy hirdetést a Molykote G-5008 zsírról, amely szilikon dielektromos műanyag hőálló zsírként van elhelyezve, amely alkalmas fémekkel, gumival, elasztomerekkel (elsősorban gumiban/kerámiában és gumiban/gumiban való használatra készült) párok). Elektromos érintkezők kenésére szolgál, különösen gépjárművek gyújtógyertya-sapkáinak védelmére.

Sárgászöld színű, fő töltőanyaga politetrafluoretilén (PTFE). Megfelelően magas teljesítményjellemzőkkel rendelkezik - a használati hőmérséklet -30°С és +200°С között van, poros környezetben használható, magas dielektromos tulajdonságokkal rendelkezik, rezgésálló. Képes megoldani az elektromos meghibásodások problémáit, megakadályozza a gumi tönkremenetelét, valamint a por és a nedvesség behatolását.

A probléma azonban az, hogy a kenőanyag számos ipari kenőanyaghoz tartozik, és speciális adagoló automatizált berendezésekben használható, mivel nagyon fontos a térfogat és tömeg pontos mérése. Ennek megfelelően ez a készítmény valószínűleg nem használható garázskörülmények között. Ezenkívül meglehetősen nagy - egyenként 18,1 kilogramm - csomagokba csomagolják, és az ára nagyon magas. Ha azonban lehetősége van az említett berendezéseket autószervizben használni, akkor a kenőanyag teljes mértékben ajánlott.

Bármilyen zsír használata gyertyákhoz bizonyos jellemzők jelenlétét jelenti, amelyek összetételétől és funkcióitól függenek. A pontos alkalmazási algoritmust pontról pontra megtalálja a használati útmutatóban, amelyet általában a kenőanyag csomagra kell felvinni, vagy a készlethez mellékelnek. A legtöbb esetben azonban ezek a szabályok megközelítőleg megegyeznek, és a következő műveleteket jelentik:

• Munkafelületek tisztítása. Ez vonatkozik a menetes csatlakozásokra és/vagy a szigetelőelemekre. Ne vigyen fel kenőanyagot piszkos vagy poros felületekre, különben a szennyeződéssel együtt „leesik”. Ezenkívül a munkájának hatékonysága sokkal alacsonyabb lesz. A szennyezettség mértékétől függően ezt vagy egyszerűen egy ronggyal, vagy már további tisztítószerek (tisztítószerek) használatával is megtehetjük.
• A kupakban lévő érintkező állapotának ellenőrzése. Idővel oxidálódni kezd (csak idő kérdése), ezért mindenképpen tisztítsa meg. Kívánatos magának a kézidarabnak a testét is megtisztítani. Ez a kapcsolat állapotától függően is megtörténik. Mindenesetre szükség van egy elektromos érintkezőtisztítóra aeroszolos kiszerelésben, de kifolyócsővel (most már nagyon sok ilyen tisztítószer van). Az ilyen tisztítószer használata után a szennyeződéseket ronggyal és/vagy kefével lehet eltávolítani.
• Kenés és összeszerelés. A gyújtórendszer elemeinek és érintkezőinek ellenőrzése és tisztítása után az érintkezőket zsírral kell bekenni, majd a rendszer teljes összeszerelése következik. Az új vegyület tovább akadályozza a csúcsban lévő érintkező oxidációját, amelyet korábban eltávolítottak.

Az érthetőség kedvéért röviden leírjuk a gyertyákra és gyertyakupakokra szigetelő zsír felvitelének algoritmusát. Az első lépés a kupak eltávolítása a gyertyáról. Benne van egy érintkező. A művelet célja az üreg lezárása a kupak bejáratánál. Ehhez két módszer létezik a tömítőanyag-összetétel alkalmazására.

• Az első. Óvatosan vigye fel a kenőanyagot a kupak külső széle mentén. Ezt úgy kell megtenni, hogy a gyújtógyertya felhelyezésekor a kenőanyag egyenletesen oszlik el a sapka és a gyújtógyertya felületén. Ha a kupak felhelyezése során felesleges vegyületet préseltek ki belőle a gyertyára, akkor egy ronggyal eltávolíthatók. Csináld gyorsan, amíg a kompozíció meg nem fagy.
• Második. Kenje be a zsírt közvetlenül a gyújtógyertya testére a gyűrű alakú horonyba. Ebben az esetben a kupak felhelyezése során természetesen egyenletesen oszlik el a gyertya és a kupak közötti üregben. Általában ebben az esetben nem préselik ki. Érdekes módon a kupak későbbi leválasztásával a kenőanyag maradványai a munkafelületeken maradnak, ezért nincs szükség a készítmény újbóli felhordására.

Különösen fontos a gyertyákhoz szigetelő kenőanyag (keverék) használata azokon a gépeken (vagy más járműveken), amelyek gyakran nehéz (extrém) körülmények között üzemeltetik. Például, ha terepen vezet (por, sár), nedves éghajlatú régiókban, amikor a motor vízbe merül stb. Bár egy ilyen kenőanyag használata nem lesz felesleges semmilyen autóipari berendezéshez, ahogy mondják: „nem ronthatja el a kását olajjal”.

A belső égésű motorban az éghető keverék meggyújtásához a gyertya döntő szerepet játszik. Nem számít, hogy van-e új autója vagy sem, a gyújtógyertyák rendszeres ellenőrzést, tisztítást és cserét igényelnek. A külföldi gyártók modern autóiban a motor műanyag válaszfallal van lezárva, de ne hagyja, hogy ez megijessze az autó tulajdonosát - ebben az esetben a gyertyák öncseréje is lehetséges.

Gyújtógyertyák választása

Az új gyertya kiválasztása az autó tulajdonosa által felelősségteljes foglalkozás, mivel a motor minősége nagyban függ tőle. Ügyeljen a gyártó márkájára, és ne habozzon ellenőrizni az elemek teljesítményét az eladóval. Főleg az autópiacokon vagy a kis boltokban, ahol új gyertyák leple alatt hibás gyertyákat árulnak. A hírnevüket értékelő nagy autókereskedések maguk is gyertyapróbát kínálnak. Katalógusokat használnak, hogy egyszerűsítsék a gyújtógyertyák kiválasztását az Ön autómodelljéhez.

Ha még nem ismeri a gyertyák kiválasztását, akkor két fő összetevőre összpontosítson - a geometriai alakra és az izzási számra. A formával minden világos - minimális eltérés az előzőhöz képest, különben nem tudja becsavarni, vagy az elektródák nem érik el a motor kamráit. A túl hosszú gyújtógyertya szintén káros a motorra, mivel vagy a gyújtógyertyát, vagy a belső égésű motort letiltja.

A hőszám az elem fűtési módját jelzi - alacsony értéknél a gyertya gyorsan túlmelegszik. Az ajánlott paraméterek az autó szervizkönyvébe vannak írva.

A gyertya klasszikus változata egy kerámia test, egy fémüveg, melynek alján egy cérna és két szirom található. Vannak sok szirmú gyertyák, amelyek könnyen felismerhetők - középen van egy központi elektróda, amelyet oldalról három-négy elektróda vesz körül. Ez lehetővé teszi, hogy a hengerben lévő üzemanyag egyenletesen meggyulladjon és jól égjen. Emellett a motor teljesítménye is megnövekszik, csakúgy, mint a környezeti mutatók.

Biztonsági óvintézkedések a gyújtógyertyák cseréjekor

Nincsenek speciális biztonsági előírások az autók gyújtóelemeinek cseréjére. Javasoljuk, hogy hűtött motorral indítsa el, nehogy megégjen. Mivel a gyújtógyertyák rendkívül magas hőmérsékleten működnek, a legjobb, ha nem próbáljuk meg azonnal cserélni a jármű leállítása után, hanem várunk két-három órát, hogy a motor végre visszatérjen a normál hőmérsékletre.

Gyújtógyertyák cseréjének előkészítése

Azok számára, akik még soha nem cseréltek gyújtógyertyát, nem árt tudni, hogy ebben az eljárásban nincs semmi bonyolult - a lényeg az, hogy óvatosan, a műveletek helyes sorrendjében tegye.

Az első lépés a gyertyák keresése. A négyhengeres motoroknál általában a belső égésű motor egyik oldalán vagy felül, a V8-as motoroknál oldalt helyezkednek el úgy, hogy minden hengerhez egy-egy gyertya tartozik. Ha gyertyát keres, összpontosítson a fekete szigeteléssel körülvett vezetékekre. Ha megtalálja őket, könnyen megtalálhatja, amit keres.

A következő lépés a szükséges eszközök előkészítése. Készítsen elő egy autókulcsot egy speciális fúvókával a gyertyákkal való munkához és néhány új gyújtóelemmel. A munka megkönnyítése érdekében vegyen egy doboz sűrített levegőt, egy rongyot és egy ipari alkoholt. Ha a jövőben nem szeretné, hogy a gyújtógyertyák kiszerelése ne okozzon gondot a következő csere alkalmával, akkor a gyújtógyertyák becsavarása előtt vigyen fel egy kis permetező kenőanyagot a menetekre.

Annak elkerülése érdekében, hogy szennyeződés kerüljön a henger belsejébe, azt a régi gyújtógyertya eltávolítása előtt el kell távolítani, ezért az eljárás megkezdése előtt tisztítsa meg a motort a gyújtóelem közelében. A törmeléket és a port sűrített levegővel távolítják el, ami nagyban megkönnyíti a tisztítást. Ha sok a szennyeződés, használjon technikai alkohollal átitatott rongyot.

Régi gyújtógyertyák eltávolítása

Maguk a gyertyák a gyújtást elosztó blokkhoz csatlakoznak, vezetékekkel, amelyeket le kell választani. Ehhez fogja meg a kupakot, és kis erőfeszítéssel húzza addig, amíg a vezeték ki nem csatlakozik. Csak egy gyertyáról távolítsa el a vezetéket, nehogy összezavarjon, mivel azokat speciális csatlakozókkal kötik össze, amelyeket csatlakoztatáskor nem lehet összekeverni. Helyezzen gyertyák számára fúvókát a kulcsra, rögzítse az elem tetejére, és fordítsa el az óramutató járásával ellentétes irányba. A gyertya eltávolítása után meg kell tisztítani a szennyeződést arról a helyről, ahol állt. Ehhez technikai alkohollal átitatott rongyra lesz szüksége.

Feltétlenül ellenőrizze a gyújtógyertya elektródáit. Ügyeljen arra, hogy a köztük lévő helyet ne tömje el szennyeződés. A gyűrűkkel kapcsolatos lehetséges problémákat a gyertyán lévő túlzott mennyiségű olaj jelzi. Ebben az esetben nem felesleges megmutatni az autót az autószerelőnek. Ha a régi gyertya barnás árnyalatú, akkor nincs probléma a motor működésében.

Új gyújtógyertyák beszerelése

A telepítés megkezdése előtt vizuálisan hasonlítsa össze a régi gyertyát és az új elemet. Egyeznie kell. A gyertyán lévő menet méretének és menetemelkedésének is azonosnak kell lennie, valamint a gyújtóelemeken lévő hézagoknak. Kenje meg a szálakat kis mennyiségű zsírral, de ne kerüljön magukra az elektródákra, mivel ez a gyertya teljesítményének károsodását okozhatja. Ezt követően az óramutató járásával megegyező irányba húzza meg kézzel az elemet, amíg elegendő erőt nem kap. Használjon csavarkulcsot a meghúzáshoz, de ne húzza túl, mert az is károsíthatja a gyertyát. Győződjön meg arról, hogy a gyújtógyertya alátétje a motor fejének szintje alatt van.

A gyertyák felszerelése után helyezze rájuk a korábban eltávolított nagyfeszültségű vezetékeket. A kupakoknak szorosnak kell lenniük. Ennek ellenőrzéséhez húzza maga felé a vezetéket. Nem szabad könnyen leugrani a behelyezett gyertyáról. Az egyikkel végzett eljárás után ismételje meg a többi gyertyával.

Minden autórajongó elvégezheti a gyertyák cseréjének eljárását, de ha nem bízik a képességeiben, bármelyik szerviz könnyen megteszi ezt, így az Ön választása - saját maga cseréli ki, vagy bízik az autószerelőkben.

Választás gyertyaszál kenőanyagok A gyújtás és az izzás működési jellemzőitől, a motor hőmérsékleti rendszerétől, a gyertyák típusától (márkájától), valamint a motor típusától függ. Jelenleg a következő típusú kenőanyagokat használják a fúvókák és gyertyák kenésére - grafit, réz, kerámia. A felsorolt ​​típusok mindegyikének megvannak a maga sajátos vezetői, amelyek a leggyakoribbak az autósok körében. Az alábbi anyag bemutatja a legnépszerűbb tapadásgátló kenőanyagokat gyújtógyertyákhoz és izzítógyertyákhoz.

Zsír neve	Rövid leírás és jellemzők	Kiszerelés térfogata, ml/mg	Ár 2018 őszén, rubel
Permatex beragadásgátló kenőanyag	Alumínium, réz és grafit kenőanyagok finomított keveréke. Nagyon magas mechanikai nyomásnak ellenáll, maximális hőmérsékleti határa +870°C. A kenőanyag összetétele kiválóan meggátolja a kölcsönhatásban lévő felületek "ragadását" és kopását.	29	200
Presto kerámia spray	Nem paszta, hanem aeroszol formájában, megfelelő tartályban árusítják. Magas hőmérsékleti tartománya van, akár +1600°C-ig. Folyékony frakciójának szárítása után használható.	400	500
Febi Bilstein 26712	Bármilyen dízelmotorban (beleértve a Common Rail befecskendező rendszerekben javasolt használatát is) és befecskendezős motorokban használható. A legmagasabb hőmérsékleti határ +1400°С.	50	500
	Kenőanyagként van elhelyezve fúvókák és izzítógyertyák felszereléséhez. Ásványi és szintetikus olajok keverékén alapul. Alkalmazási hőmérséklet -40°С és +1400°С között	20	400
Mannol Keramik paszta	Általános célú, magas hőmérsékletű kerámiazsír. Hőmérséklet tartomány -30°С és +1400°С között. Nem használható csapágyak kenésére.	500	700
MS1650	Injektorok, gyújtógyertyák és izzítógyertyák kenőanyagaként van elhelyezve. A legmagasabb használati hőmérséklet - +1200 °C.	5	60
BERU GKF 01	Kerámia kenőanyag különféle teljesítményű dízelmotorok izzítógyertyáinak menetéhez. Alacsony hőmérsékleti tartománya van - -40°С és +290°С között.	35	730

Miért és hogyan kell kenni a szálat a gyertyán

Mielőtt közvetlenül az egyes kenőanyagok áttekintéséhez kezdene, foglalkozni kell azzal a kérdéssel, hogy ebben az esetben miért kell egyáltalán kenőanyagokat használni. A helyzet az, hogy a motor működése során a gyújtógyertyák, és még inkább az izzítógyertyák vagy a dízel üzemanyag-befecskendezők jelentős hőmérsékleti terhelésnek vannak kitéve. Ugyanakkor a menetes csatlakozásban, ahol a gyújtógyertya közvetlenül a motorházhoz van rögzítve, mechanikai tágulás következik be, mivel a fém magas hőmérséklet hatására kitágul. Ezenkívül a szálakat az üzemanyag-levegő keverék égése során keletkező gázok befolyásolják. E két tényező hatására megtörténik a menetes csatlakozás felületeinek „forrasztása”.

Amikor azonban a motor lehűl, és a geometriai méretek visszatérnek eredeti helyzetükbe, ez a tapadás nem tűnik el. Ez pedig oda vezet, hogy mechanikusan nagyon nehéz lecsavarni a gyertyát az ülésről, és különösen súlyos esetekben teljesen lehetetlen.

A leírt helyzet nem csak a gyújtógyertya / izzítógyertya meneteivel fordulhat elő, hanem más menetes csatlakozásokon is, amelyek jelentős hőmérsékleten működnek. Ezért a tapadásmentes kenőanyagok különféle gépi mechanizmusokban használhatók. Ezzel szemben a szerszám használati utasításában nem feltétlenül szerepel, hogy csak gyújtógyertyákhoz / izzítógyertyákhoz használható.Ez a kenőanyag a kipufogócsatorna csavarjain vagy a kipufogórendszer menetes részein is használatos.

A gyertyák használata csak arra szolgál, hogy a fent leírt helyzet ne forduljon elő. A gyertya ülésbe helyezése előtt használatos, miután megkente a szálakat a testén. Egyes esetekben a menet mellett a kenőanyagot a fúvóka felületére is felviszik (kivéve a fúvókát). Ez különösen igaz a Common Rail befecskendező rendszerrel rendelkező dízelmotorokra, amelyeknél ebben az esetben kerámiapasztát használnak a befecskendező szelepek kenésére.

Van egy vélemény, hogy a kenőanyagot nem csak a menetre, hanem a rúdra is fel kell hordani. Valójában nem az! A helyzet az, hogy ha gyertyaék keletkezik, akkor ennek két oka lehet - a menetes csatlakozás megtapadása és az elektróda duzzanata. Nem akadhat be a test mentén anélkül, hogy eltörné, de ebben az esetben a kenés már nem segít.

Van még egy finomság, amit tudnod kell. Egy adott kenőanyag kiválasztásakor ismernie kell az összetétel alapját és teljesítményjellemzőit. Mivel ilyen adatok ismerete nélkül ez csak ronthat a helyzeten, mert a felvitt kenőanyag magas hőmérséklet hatására, éppen ellenkezőleg, magától megtapad a felületen, és nem teszi lehetővé a gyertya lecsavarását. Ezért tudnia kell, mik azok a kenőanyagok, típusai és tulajdonságai.

Milyen kenőanyagok vannak a gyertyák és fúvókák menetéhez

A választás során többféle kenőanyagot is figyelembe kell venni. Különböznek összetételükben, hőmérséklet-ellenállásban, terjedelemben és ennek megfelelően árban. Tehát a hőálló kenőanyagok a következőkre oszlanak:

• grafit;
• réz;
• kerámiai.

A menetek korrózió elleni védelmére

A grafit alapú kenőzsír a legegyszerűbb összetételű, a legkisebb üzemi hőmérséklet-tartománnyal, ugyanakkor a legalacsonyabb árral is. Az ilyen vegyületeket általában benzinmotorok gyújtógyertyáinak kenőanyagaként használják. Ez különösen igaz a költségvetési autókra, amelyek tulajdonosai nem hajlandóak vagy nem tudnak drágább kenőanyagokat vásárolni. Ebben az esetben azonban nem a hagyományosról beszélünk, amely nagyon szerény hőmérsékleti jellemzőkkel rendelkezik.

A gyertyákhoz való rézzsír a magas hőmérsékletű zsírok kategóriájába tartozik. Három fő összetevőből készülnek - finomra őrölt rézből, ásványi vagy szintetikus olajból és korrózióálló anyagokból. A rézzsír használatának előnyei a széles üzemi hőmérséklet-tartomány, a csökkentett súrlódás, a párolgás és a harmatpont hiánya. Vegye figyelembe, hogy a menetek korrózió és égés elleni védelme érdekében rézzsír felhordása előtt az illeszkedő felületeket (mindkét menet) alaposan meg kell tisztítani a törmeléktől, és óvatosan kell felhordani, hogy törmelék ne kerüljön a menetekre. Ez növeli a kenőanyag-összetétel működési tulajdonságait.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy rézzsírok használatakor kissé csökkenteni kell a meghúzási nyomatékot, mert ellenkező esetben egyszerűen lecsupaszíthatja a gyertyán lévő szálakat. Más szóval, ne húzza túl a gyertyát a felszereléskor!

Hagyományosan a réz kenőanyagokat a magas hőmérsékletű benzinmotorok és turbómotorok gyújtógyertyáinak kenésére használták. Bizonyos esetekben azonban izzítógyertyák kenőanyagaként, valamint dízel befecskendezők kenőanyagaként is használják. Ezt gyakran azzal magyarázzák, hogy szerintük a réz jobban elvezeti a hőt, mint a kerámia. Ez egy nagyon vitatott kérdés, mivel ebben az összefüggésben nemcsak a széles hőmérséklet-tartomány fontos, hanem a kenőanyag stabil működése magas hőmérsékleten is. Azaz, hogy ne zsugorodik és ne sűrűsödjön. És erre a szintetikus kerámián alapuló kompozíciók még mindig jobban megfelelnek.

Menet beragadásgátló kenőanyag

A gyertyákhoz való kerámia kenőanyagok a legmodernebbek és technológiailag a legfejlettebbek. Ezt a magas hőmérsékletű elemeket (a fém pórusaiba behatoló kerámiapor) tartalmazó összetételük biztosítja, amely jelentősen bővítheti a kenőelem működési tartományát. Általában hőpaszta formájában árusítják őket, ezért gyakran nevezik őket izzítógyertya pasztának. Egy ilyen készítmény használata egyrészt a hőmérsékleti stabilitásnak köszönhető, azaz a kenőanyag nem ég ki és nem sűrűsödik, másrészt pedig annak a képességének, hogy ellenáll az izzítógyertya nagy mechanikai terheléseinek. Ezért a legjobb válasz arra a kérdésre, hogy hogyan kell kenni az izzítógyertyákat a beszerelés előtt, a válasz - ehhez a legjobb, ha magas hőmérsékletű kerámiazsírt használ.

Egyes gyújtógyertya-gyártók (például a DENSO) kifejezetten kijelentik, hogy termékeiket a beszerelés előtt nem kell kenni. Ezt az információt azonban a használati utasításban vagy a csomagoláson kiegészítésképpen fel kell tüntetni!

A gyertyák népszerű kenőanyagainak értékelése

Jelenleg az autósok körében számos népszerű kenőanyag létezik gyújtógyertyákkal és izzítógyertyákkal egyaránt (a kenőanyag-készítmények gyakran univerzálisak). Az alábbiakban a különböző autótulajdonosok által végzett valódi értékeléseken és teszteken alapuló értékelés található. A lista nem kereskedelmi jellegű, és nem támogat semmilyen tulajdont. Éppen ellenkezőleg, azért hozták létre, hogy segítsenek az autósoknak kiválasztani az autójukhoz legmegfelelőbb kompozíciót.

Idővel az ilyen termékek köre megváltozik, azaz új vegyületekkel töltik fel, amelyek a régi, nem hatékonyakat helyettesítik. Ez 2018-2019-re érvényes. Ezenkívül a logisztikától függően az ország különböző régióiban különböző kenőanyagokat lehet bemutatni az üzletekben. Ha pozitív vagy negatív tapasztalata van ennek vagy annak az eszköznek a használatával - ossza meg a megjegyzésekben.

Permatex beragadásgátló kenőanyag

A Permatex Anti-Seize Lubricant az egyik legnépszerűbb gyújtógyertya kenőanyag. Alumínium, réz és grafit kenőanyagok finomított keveréke. Nagyon magas mechanikai nyomásnak ellenáll, maximális hőmérsékleti határa +870°C. A kenőanyag összetétele kiválóan meggátolja a kölcsönhatásban lévő felületek "ragadását" és kopását. Megakadályozza a korróziót és az elakadást. Nemcsak gyújtógyertyák kenésére használható, hanem más, magas hőmérsékleten működő mechanizmusokban is (például féknyergek, kerékcsavarok és tárcsák, kipufogócsatorna csavarok, motorcsavarok kenésére). Ipari körülmények között turbinák, sugárhajtóművek, kazánok és kemencék alkatrészeiben használható.

Az autótulajdonosok interneten található számos pozitív véleménye arra enged következtetni, hogy tökéletesen megakadályozza a gyújtógyertyák / izzítógyertyák menetének „ragadását”. A kenőanyag hosszú ideig nem folyik ki az érintkező csatlakozásból, és szinte a gyertyaelem cseréjéig tart.

Különféle kiszerelésben árusítják, de a legnépszerűbb egy kis cső 29 grammos buborékfólián. Egy ilyen csomag cikkszáma 81343. Átlagára 2018 őszén körülbelül 200 rubel.

Presto kerámia spray

A Presto Keramik Spray egy nem fémes kerámia paszta kenőanyag. Ugyanakkor nem paszta, hanem aeroszol formájában, megfelelő tartályban értékesítik. Alkalmas ABS és ASR rendszerekhez. A zsír nemcsak gyújtógyertyákhoz / izzítógyertyákhoz használható, hanem más, magas hőmérsékleten működő alkatrészekben és kötésekben is. Különösen a zsír hőmérsékleti tartománya -40°C és +1600°C között van, ami az egyik legjobb mutató a hasonló összetételek között. Ezenkívül a kenőanyag megakadályozza a korrózió kialakulását a munkafelületeken és a menetes csatlakozásokban, leegyszerűsíti a szétszerelést, és megakadályozza a csikorgó hangokat a mozgó párokban. A készítmény ellenáll a víznek, savaknak és lúgoknak.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a kenőanyag használata előtt ajánlatos néhány másodpercig rázni a dobozt. Felhordás előtt a felületeket alaposan meg kell tisztítani és zsírtalanítani kell. A felületeket csak a kenőanyag folyékony frakciójának megszáradása után kell csatlakoztatni.

400 ml-es aeroszolos flakonban eladó. Az árucikk 217616. A csomag ára 500 rubel.

Febi Bilstein 26712

A Febi Bilstein 26712-t a gyártó kerámia tapadásmentes zsírként helyezi el, amelyet befecskendezőkben és izzítógyertyákban használnak. Magas hőmérsékleti határértékkel rendelkezik, mégpedig - +1400°C, így bármilyen dízel (beleértve a Common Rail befecskendező rendszerben is ajánlott) és befecskendező motorokban használható. Megakadályozza a korrózió kialakulását az izzítógyertya és a hengerblokk között. Ellenáll a víznek, valamint a különféle agresszív anyagoknak, beleértve a lúgokat és savakat.

Valódi tesztek kimutatták, hogy rendkívül hatékony, ha izzítógyertyákat szerelnek be dízelmotorokba. Ezért mindenképpen ajánlott a vásárlás, főleg, hogy 50 ml-es kis tégelyben árulják, ami több gyújtógyertya/ izzítógyertya cseréjéhez (leszereléséhez) elegendő. Egy ilyen csomag cikke 26712. És a fenti időszak ára körülbelül 500 rubel.

Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett

A Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett kenőanyagként használható injektorok és izzítógyertyák felszereléséhez. Hagyományosan hosszú ideig biztosít védelmet a korrózió ellen, miközben a gyertya „ül” a motorban, megkönnyíti az „elakadt” alkatrészek, mint a dízel- és benzinbefecskendezők, előkamrák, izzítógyertyák, valamint különféle csavarok szétszerelését, csapok, és így tovább. Ásványi és szintetikus olajok keverékén, valamint különféle sűrítőanyagokon alapul. Nagyon széles hőmérsékleti tartományban alkalmazható - -40°С-tól +1400°С-ig. Jól bírja a nagy nyomást, ellenáll a víznek és az agresszív anyagoknak.

Dízelmotorokhoz, különösen Common Rail rendszerrel felszerelt motorokhoz ajánlott. Felhívjuk figyelmét, hogy a gyártó közvetlenül jelzi, hogy a munkafelületeket alaposan meg kell tisztítani és meg kell szárítani a paszta felhordása előtt.

20 ml-es kis üvegben értékesítik. Cikkszáma 3381. Az ár a fenti időszakra körülbelül 400 rubel.

Mannol Keramik paszta

A Mannol Keramik Paste egy általános célú, magas hőmérsékletű, szintetikus alapú fehér kerámia zsír, amely nem tartalmaz fémes szennyeződéseket. Kiválóan védi a fém alkatrészeket a kopáskorrózió ellen. Széles hőmérsékleti tartományban -30°С-tól +1400°С-ig terjed. Ellenáll az agresszív környezetnek. Hatékonyan megakadályozza az alkatrészek összetapadását, így biztosítja azok könnyű szétszerelését. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a zsírt nem csapágyak, hanem csak erősen terhelt kötések kenésére tervezték.

Az autók szerelmesei nem csak a gyújtógyertyák / izzítógyertyák menetes csatlakozásainak kenésére használják, hanem a kipufogórendszer alkatrészeinek, a fékrendszernek (a betétek hátoldala), a hőcserélőknek, az ipari préseknek és így tovább. A vélemények alapján a kenőanyag hatékonysága meglehetősen magas.

500 ml-es tégelyben eladó. Az ilyen csomag kódja 3908. Az ár körülbelül 700 rubel.

MS1650

Az MC 1650 kerámiazsír (piros csomagolásban) injektorokhoz, gyújtógyertyákhoz és izzítógyertyákhoz való. Hőmérséklethatára +1200°С. Az ilyen termékeknél szabványos tulajdonságokkal rendelkezik - nem teszi lehetővé a menetes (és egyéb) csatlakozások egymáshoz tapadását, megkönnyíti a gyújtógyertyák / izzítógyertyák későbbi szétszerelését csere vagy tisztítás (beállítás) során.

Az autósok kifejezetten ajánlják használatra, mivel kis kiszerelésben árulják (illetve alacsony az ára), és nagyon jó tulajdonságai is vannak, ezt számos teszt és vélemény erősíti meg az interneten. Az MS 1650 zsírt bármelyik webáruházban megvásárolhatja.

Egy kis tasakban, mindössze 5 ml-es (eldobható) tasakban értékesítik, ami nagyon kényelmes a gyors javításokhoz. Egy ilyen csomag cikkszáma 1920. Egy zacskó körülbelül 60 rubelbe kerül.

Itt érdemes megemlíteni azt is, hogy a gyártó kínálatában megtalálható egy hasonló kenőanyag, amelyet azonban zöld kiszerelésben gyártanak, és a gyújtógyertyák vele való feldolgozására szolgálnak.

BERU GKF 01

A BERU GKF 01 egy kerámia kenőanyag különböző teljesítményű dízelmotorok izzítógyertya menetéhez. Az internetes autósok számos véleményéből ítélve meglehetősen hatékony kenőanyagnak tűnik. Személygépkocsik és közepes és nehéz teherautók cseréjére egyaránt használható. Eredeti összetétele lehetővé teszi a normál működést -40°С és +290°С közötti hőmérsékleti tartományban. Az ilyen nem túl széles tartomány azonban hátrány is ebben a vonatkozásban. Ezért a használat kérdését minden autótulajdonosra személyesen bízzuk.

35 ml-es kiszerelésben eladó. A GKF01 cikk szerepel benne. Egy ilyen csomag átlagos ára körülbelül 730 rubel.

Egyéb népszerű magas hőmérsékletű menetkenőanyagok

A fent felsorolt ​​kenőanyagok mellett számos kevésbé elterjedt, de hatékony, jó teljesítményjellemzőkkel rendelkező vegyületet ajánlunk figyelmébe. Annak érdekében, hogy ne írjuk le őket részletesen, egyszerűen felsoroljuk a neveket és a fő mutatókat.

SWAG Anti Seize 10 92 6712. Ez egy magas hőmérsékletű kerámia zsír, amely nem tartalmaz fémeket. Hatékonyan megakadályozza a korróziót az injektorok és az izzítógyertyák, valamint a hengerfej között. Vízálló, hidegen és melegen egyaránt. +1400°C-ig ellenáll a hőmérsékletnek. Minden CommonRail befecskendezőhöz, mechanikus befecskendezőhöz és izzítógyertyához ajánlott. Kiválóan használható felmelegített csavarok, anyák, csapok és egyéb, magas hőmérsékletnek kitett menetes csatlakozások korrózióvédelmére és ezt követő szétszerelésére is.

Tészta EFELE. Használható izzítógyertyák és gyújtógyertyák, üzemanyag-befecskendezők, rozsdamentes acél menetes csatlakozások szervizelésére, csendes blokkok, hajtórúdvégek, bütyköstengely-beállító dőlésszögű csavarok, oxigénérzékelők és kipufogórendszer menetes csatlakozásai és egyéb korróziónak kitett, nagy terhelésnek kitett alkatrészek, ill. hőmérsékletek. Hőmérséklet tartomány -50 és +1400 Celsius fok között. Ellenáll a víznek, ellenáll a korróziónak. Nem tartalmaz ólmot, nikkelt, ként, klórt, fluort.

Piton magas hőmérsékletű kerámiazsír. Széles hőmérsékleti tartománya van - -40°С és +1400°С között. Tökéletesen kiszorítja a nedvességet, megakadályozza a korróziót, megkönnyíti a gyertyák szétszerelését, csökkenti az alkatrészek súrlódását és kopását, valamint megakadályozza a „betapadást”. Ez a zsír nemcsak gyújtógyertyákkal, hanem más, magas hőmérsékleten működő mechanizmusokban is használható.

Néhány gyertyával, például "Peresvet" van kiegészítve egy csomag speciális zsírral, amely azt jelzi, hogy a gyertya fonalát beszerelés előtt bőségesen kezelni kell ezzel a készítménnyel.

Liqui Moly kerámia-paszta. Széles hőmérsékleti tartománya van (+1400°C-ig). Ugyanakkor univerzális kenőanyag, amellyel a magas hőmérsékleten és nagy mechanikai terhelés mellett működő fékbetétek, gyújtógyertyák, kipufogórendszer-alkatrészek és menetes csatlakozások hátoldala kezelhető. Ellenáll a kémiailag agresszív anyagok hatásának, így megfelelő körülmények között használható. Semleges a tömítőanyagokhoz képest. 400 ml-es kiszerelésben kerül forgalomba. A cikk 3419. Az ár körülbelül 1400 rubel.

Kiegészítés

Vannak olyan autómodellek, amelyeket úgy terveztek, hogy kiküszöböljék a gyújtógyertya/izzítógyertya kenőanyag használatát. Ilyen például az Opel Vivaro 2.5DCi. A helyzet az, hogy fülkéjét és a szélvédő lejtését úgy alakították ki, hogy a felületéről a víz a motortérbe áramlik, és belépjen a fúvókák és a gyertyák közötti térbe. Ez ahhoz a tényhez vezet, hogy idővel a fúvókák és az izzítógyertyák savanyúvá válnak, és amikor megpróbálják cserélni őket, az autó tulajdonosa a fent leírt problémákkal találkozik.

Ebben az esetben először az ablaktörlő panelt szilikonra (tömítőanyagra) kell tenni. Ez tömítő hatást eredményez, és a víz többé nem folyik le a motortérbe. Másodszor, megpróbálhatja a közvetlenül kerámia vagy más gyertyazsír mellett hozzáadni egy keveset a lyukakba (egyenként körülbelül 30 grammot). A kenés megakadályozza a gyertyák és a fúvókák letapadását.

Ha nincs kéznél öblítőolaj, hasonló célokra használhatja a szokásos „kidolgozást” (már használt és leeresztett olajat), vagy a forgattyúházban lévő kenőanyagot. Ezek a vegyületek nem csak ebben az esetben (Opelnél), hanem más gépek gyújtógyertyái / izzítógyertyáinak meneteinek kenésére is használhatók.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy bármilyen kenőanyag használatakor a gyertya az ülésbe csavarásának pillanatában meg kell felelnie a műszaki dokumentációnak. Vagyis nem lehet "csavarni". Ellenkező esetben még a gyertyaszál kenőanyaga sem segíthet. Ehhez a legjobb nyomatékkulcsot használni., valamint tájékozódjon a pillanat értékéről, ameddig elcsavarhatja a gyertyát.

A konkrét meghúzási nyomaték a használt gyújtógyertyáktól, a motor típusától, az autó gyártmányától és típusától függ. Az átlagok azonban a következők lesznek:

Nyomatékkulcs

• menetméret M8 - 8 ... 10 Nm;
• menetméret M10 - 10...15 Nm;
• menetméret M12 - 15...20 Nm;
• menetméret M14 - 20...30 Nm;
• menetméret M18 - 30 ... 40 Nm.

Ami az izzítógyertyákat illeti, azok meghúzási értéke körülbelül a következő lesz:

• menetméret M8 - 10 Nm;
• menetméret M9 - 12 Nm;
• menetméret M10 - 15 Nm;
• menetméret M12 - 22 Nm.

Mielőtt a gyertyát az ülésére szerelné, alaposan meg kell tisztítani a szálakat és a gyertyán lévő szálakat, meg kell tisztítani a felületüket a törmeléktől, és szárazra törölni, megszabadulni a nedves füsttől. És ezt attól függetlenül meg kell tennie, hogy a megfelelő kenőanyagot kívánja-e használni vagy sem.