Jó nap! Ebből az anyagból megtudhatja, hogyan kell olajat cserélni a Renault Duster motorban. Az eljárás nem túl bonyolult, így gond nélkül elvégezheti saját maga is. Van azonban néhány finomság, amelyeket cikkünkben részletesen tárgyalunk. De először a dolgok. Akkor gyerünk.
Milyen gyakran cseréli az olajat egy Renault Duster motorban?
Az előírásoknak megfelelően a Renault Duster motorban az olajcserét 15 ezer kilométer megtétele után vagy 12 hónap után kell elvégezni, attól függően, hogy melyik következik be előbb.
Emlékeztetni kell azonban arra, hogy ha egy autót nehéz körülmények között üzemeltet, a motorolaj cseréjének időtartamát legalább 10 ezer kilométerre kell csökkenteni. Nehéz körülmények között meg kell érteni az autó terepen való használatát, az utánfutó gyakori vontatását, valamint az alacsony minőségű üzemanyag használatát vagy a gyakori mozgást forgalmi dugókban vagy rövid távolságokon gyakori megállással és rövid meleg- fellendülés a téli szezonban.
Mikor kell olajat cserélni egy Renault Duster motorban?
A munka elvégzéséhez elvileg nincs szükségünk speciális eszközökre. A szokásos szerszámkészlet plusz egy 8"-os és egy olajszűrő eltávolító bőven elég. Utóbbira szükségünk van a kényelmesebb és gyorsabb szűrő eltávolításhoz. Viszont ha nincs, akkor megteheted nélküle. szükség van egy körülbelül 6 literes edényre is az edzéshez, egy tölcsérre és tiszta rongyokra.
Ne feledkezzünk meg az új motorolajról, az új olajszűrőről és a leeresztőcsavar alátétről sem. Ami az olajat illeti, itt arra kell összpontosítani, hogy egy 2,0 literes motorba 5,4 liter, az 1,6 literes motorba 4,8 liter olaj kerül. Ezért a karbantartás elvégzése előtt figyeljen erre, hogy ne kelljen újra a boltba rohanni, ha a töltés során kiderül, hogy nincs elég olaj. Ezek ismét szervizadatok, amelyek a gyakorlatban lefelé némileg eltérhetnek, mivel az olaj egy része továbbra is a motorban marad, így előfordulhat, hogy a teljes jelzett mennyiség nem kerül bele. ELF Evolution SXR 5W30 olaj használatát javasoljuk.
Először is, ez az az olaj, amelyet a kereskedők a hivatalos karbantartás során használnak. Másodszor, ez a francia TOTAL cég védjegye, amely már jól bevált az orosz piacon. Harmadszor, az olaj meglehetősen sok pénzbe kerül, és kényelmes 1, 4 és 5 literes térfogatban kapható. Ha valami, akkor ezt az olajat nálunk vásárolhatja meg -.
A DUSTER olajszűrőjének cikkszáma van 7700 274 177 . Ez ugyanaz a szűrő, mint a Logan, Sandero stb. Nálunk is vásárolhat:
A Renault Duster leeresztőcsavar tömítésének cikkszáma van 8200641648 . Motorolajcserénként legalább egyszer ki kell cserélni.
Tehát a fogyóeszközök mellett döntöttünk, most rátérünk a Renault Duster motor olajcseréjére.
Olajcsere egy Renault Duster 1.6 és 2.0 motorban – előrelépés
Felhívjuk figyelmét, hogy a Renault Duster motorolaj cseréjével kapcsolatos minden munkát csak meleg motoron végeznek. Erre azért van szükség, hogy az olaj folyékonyabbá váljon, és maximalizálja az üveget a forgattyúházból.
1. Felmelegítjük a motort és leállítjuk a motort. Nyissa ki a motorháztetőt és menjen le az autó alá.
2. Az olajszűrőhöz való eljutáshoz el kell távolítani a motorvédőt vagy az üzemanyagvezeték védelmét. A második lehetőség kényelmes lesz azok számára, akiknek nincs gödörük a garázsban. Mi az első utat jártuk be, és eltávolítottuk a motorvédelmet. Ez egyszerűen megtörténik - a védelem kerülete körüli rögzítőcsavarokat elfordítják, és a páncél a kezünkben marad. Nincs értelme erről részletesen beszélni, hiszen tényleg minden nagyon egyszerű.
3. Most veszünk egy tartályt a bányászathoz, és csavarjuk ki a leeresztő csavart egy tetraéderrel, hogy a bányászatot kiürítsük a motorból. A régi olaj körülbelül 5-10 perc alatt lefolyik. Ezt követően a helyére csavarhatja a leeresztőcsavart, de először ki kell cserélni a tömítő alátétet egy újra. Ezt követően tiszta ruhával kell eltávolítani a szennyeződéseket a forgattyúházról.
4. Kapcsolja ki az olajszűrőt. Ehhez szükség lehet egy speciális lehúzóra, de ha nincs, akkor megpróbáljuk kézzel lecsavarni. Ha nem jön ki, csak szúrja ki a szűrőt egy csavarhúzóval, és a kapott kar segítségével csavarja ki a szűrőt. Készüljön fel arra, hogy még egy kis olaj kifolyik. Ezért tartson kéznél egy hulladéktárolót.
5. Törölje le a szűrőféket. Kenje meg olajjal az új szűrő tömítését, és magát a szűrőt tekerje be a helyére. A szűrő megfelelő meghúzásához húzza meg a szűrőt addig, amíg hozzá nem ér a tömítéshez, majd húzza meg még 2/3 fordulattal.
6. A védelmet fordított sorrendben szereljük fel a helyére, és folytatjuk a munkát a motorháztető alatt.
7. Helyezzen egy tölcsért az olajbetöltő nyílásba, és töltse be az olajat. A nívópálcán beállítjuk a kívánt szintet. Ez a következő módon történik. Töltse fel az olajat a maximális jelzésig. Ezután zárja le a dugót és indítsa el a motort. Amikor a nyomásjelző lámpa kialszik, állítsa le a motort, és várja meg, amíg az olaj kifolyik a forgattyúházba 2-3 percig. Ellenőrizzük a szintet, amelynek a MIN és MAX jelzés közé kell esnie.
Ez tulajdonképpen minden! Ennek alapján a Renault Duster motor olajcseréje befejezettnek tekinthető. Javasoljuk, hogy nézzen meg egy videót a témában, amelyet a cikk végén adunk hozzá. És ne felejtsd el elolvasni a cikkeket
Ez a videó bemutatja, hogyan cserélik az olajat egy 2.0-ás motorban Dusterrel. A motorolajjal együtt is változik. Ez egy egyszerű eljárás az autó időszakos karbantartásához, amelyet saját maga is elvégezhet.
Renault Duster olajcsere gyakorisága
Az olaj és az olajszűrő rendszeres cseréje biztosítja a motor zökkenőmentes működését. Természetesen fontos ismerni a Renault Dustert. A kézikönyv szerint, csereintervallum 15 000 km benzinmotoroknál és 10 000 km dízelmotoroknál.
Hogyan cseréljünk olajat a Renault Dusteren
Miután felmelegítette a motort, és az autót egy aknára vagy felvonóra helyezte, csavarja le a motorolaj-betöltő sapkát. Ezután eltávolíthatja az üzemanyag-elosztócső védelmét (két anyát a 13-asnál), hogy megkapja könnyű hozzáférést biztosít az olajszűrőhöz.
A karosszéria alsó részének védelme olajleeresztő nyílással rendelkezik. De mivel kicsi, az olaj ráfröccsenhet a védelemre. Ezért jobb eltávolítani, ami egészen egyszerűen megtörténik. Ezután cserélje ki a tartályt a leeresztőnyílás alatt, és csavarja le a leeresztőcsavart egy négyzet alakú fúvókával (8 x 8 mm).
A leeresztő csavar elcsavarása nélkül vegyen egy speciális húzót, és csavarja ki az olajszűrőt. A szűrő alá érdemesebb egy tartályt cserélni, mivel az az olaj is lefolyik. A Renault Duster 2.0 olaj és olajszűrő cseréjével kapcsolatos részletesebben ez a videó formátumú utasítás segít megtudni.
Mennyi olaj van a Renault Dusterben és milyen olajat kell betölteni
A gyártó Elf Evolution SXR 5W-30 ACEAA3 / B4 vagy Elf Evolution SXR 5W-40 ACEAA3 / B4 olaj öntését javasolja benzinhez és. Más hasonló tulajdonságokkal rendelkező olajok is megfelelőek. A Duster 2.0-ás motorjának olajmennyisége 5,4 liter.
A kenés szinte minden mechanizmus elengedhetetlen eleme. Ez alól az autó sem kivétel, melynek motorját mindig kenőfolyadékkal kell feltölteni. Az erőmű élettartama az alkatrész minőségétől és márkájától függ. Ezért a Renault Duster autók sok tulajdonosa a legjobb, ha olajjal tölti fel a motort? Megpróbáljuk részletesen elmagyarázni, milyen funkciókat lát el, és válaszolni az autótulajdonosok fő kérdésére.
A motorolaj funkciói
Kezdetben a mechanizmus kenésére szánták, hogy megkönnyítsék az alkatrészek mozgását és csökkentsék a köztük lévő súrlódást. A modern kenőanyag-alkatrészek ezen a funkción kívül egy további funkciót is ellátnak, amely a motor különböző szennyeződésektől való öblítéséből áll.
A motorban lévő olajcsere során az összes szennyeződést, valamint a motor működése során keletkező forgácsot kiürítik a forgattyúházból, és a tiszta helyükre új kenőanyagot öntenek, amely biztosítja a motor összes alkatrészének védelmét. Tömíti a dugattyúgyűrűket, hogy megakadályozza a kipufogógázok kijutását a forgattyúházba.
Annak érdekében, hogy a kenőelem jobban teljesítse funkcióit, be kell tölteni abba az egységbe, amelybe szánták. A Dusternek kétféle motorja van. Tekintsünk minden esetet külön-külön.
A Duster kétféle motorral kapható - dízel és benzin. Az egységek működési elve megegyezik, de különbözik a gyártás anyagától, valamint a keverék gyújtásának módjától. Ezen adatok alapján megállapítható, hogy a motorok különböző üzemmódokban működnek, és megfelelő kenőfolyadékot igényelnek.
Milyen olajat kell tölteni egy Renault Duster motorba?
A gyári benzinmotorokhoz az ELF által gyártott ELF EVOLUTION SRX-et használják.
De ez nem jelenti azt, hogy ki kell tölteni. Sok szerviz használja a Mobil 1-et. Ezért a választást az üzemi paramétereken és a motor típusán kell alapulnia.
Ha konkrét márkákról beszélünk, akkor a márka szerinti választás az ELF motorolaj a legjobb megoldás. Ezt ajánlotta a Renault. Ha az autó kompresszoros, és extrém körülmények között is használható, akkor a legjobb az ELF Sporti kitöltése.
Sok járművezetőt kínoz az a kérdés, hogy milyen olajat lehet önteni egy dízel Renault Dusterbe? Az autó alapfelszereltsége, amely nem biztosítja a turbina jelenlétét, jól kölcsönhatásba lép az ELF Turbódízellel.
A többi dízeljármű gyárilag az ELF Competition STI-vel érkezik.
Motorolaj jóváhagyás
A tűrés egy minőségi tanúsítvány, amelyet egy bizonyos típusú motorokhoz motorolajokat gyártó cég kap. Ezt a tanúsítványt az ilyen motorral szerelt autókat gyártó cég állítja ki.
A megfelelő minőségi szabvány kiválasztásához figyelni kell a címkére. Fel kell tüntetnie azokat a márkákat, amelyekre vonatkozik. Ha egyiket sem találja, akkor nem ajánlott használni.
A Dustert az ELF, a Castrol, a Mobil és más jól ismert motorolaj-gyártók hagyták jóvá.
Minden járművezetőnek joga van kenőalkatrészt választani magának, de ennek a választásnak a tűréseken kell alapulnia, hogy a motor élettartama ne csökkenjen a minimális szintre.
Mekkora legyen a viszkozitás
A viszkozitási index az egyik legfontosabb paraméter. Ahhoz, hogy megértsük, mi ez, elegendő összehasonlítani a sebességet, amellyel a különböző viszkozitású olajok kifolynak. 5w40 viszkozitásával gyorsabban ömlik ki, mint 20w40. Most meg kell értenünk, miért van erre szükség.
A Renault Duster üzemi hőmérsékletétől függően a gyár előírja a megfelelő olajviszkozitást. Télen, amikor a hőmérséklet 20 Celsius fok alá esik, ajánlatos 5w40 viszkozitású olajokat önteni. Az alacsony hőmérséklet csökkenti a folyékonyságot, így a folyékonyabb készülék jól működik ezzel az üzemmóddal, és megkönnyíti a hideg Duster indítását. Nagy viszkozitás esetén például megfagy, majd nehezebbé válik a főtengely elforgatása.
Ezért az egyik üzemi szezonról a másikra való váltáskor javasolt a kenőanyag cseréje a túlmelegedés vagy fagyás elkerülése érdekében. Mindezek a paraméterek a csomagoláson fel vannak tüntetve.
Mennyit kell kitölteni
A Renault Duster motorban lévő olaj mennyisége a típusától és a térfogatától függ. Ha példának vesszük a benzines telepítést, akkor az olajteknő térfogata itt:
- 1,6 - 4,8 literes térfogattal
- 2,0 - 5,4 literes térfogattal
A Diesel Duster mutatói kissé eltérőek, amelyek a következő értékeknek felelnek meg:
- Űrtartalom 1,5-4,5 liter
- Űrtartalom 2,0-5 liter
A kétliteres motornak ugyanaz a forgattyúháza, mint a benzinben. A kenőanyag cseréjekor azonban nem a feltöltött térfogatra, hanem az olajszintmérő pálca leolvasására kell hagyatkozni. A vége egy sárga műanyag gumi, amit ki kell húzni a szint ellenőrzéséhez. Középen kell lennie a két min és max jel között.
Motorolajcsere időszaka
A Renault Duster olaját 10 ezer kilométerenként vagy évente egyszer kell cserélni, függetlenül a motor típusától, mennyiségétől és a használt kenőanyag márkájától. Attól függ melyik jön előbb. Az utasításoknak megfelelően az olajcserével együtt az olaj- és légszűrőket is ki kell cserélni.
A tavasz vagy ősz beállta előtt 10 ezer kilométert javasolt visszagurítani, hogy a csere viszkozitásváltozással járjon együtt. Ezzel költséget takaríthat meg, és gyorsabban hozzászokhat az autó ütemezett karbantartásához, hogy ne felejtse el kicserélni az összes szűrőt, folyadékot és biztosítja a motor hosszú távú működését.
Következtetés
Ha arról beszél, hogy milyen kenőanyagot jobb használni a Renault Duster motorban, akkor fontolóra kell vennie:
- Az autó üzemideje, hogy ne tévessze össze a viszkozitással és megkönnyítse az indítást;
- Motor típusa és mérete;
- Az engedély, amely lehetővé teszi annak használatát egy adott erőműben;
- a gyártó hírneve;
- Az olajcsere során figyelembe kell venni a futásteljesítményt vagy az üzemidőt, és figyelembe kell venni a kenőalkatrész térfogatát. Erősen nem ajánlott ásványi olajjal feltölteni a motort, mivel ezek nem biztosítanak normál tisztítást, és nem tartalmaznak olyan vegyi elemeket, amelyek lehetővé teszik a motor extrém körülmények közötti működését.
A félszintetikus anyagok szintén nem kívánatosak, bár gondos kezelés mellett a növény továbbra is megengedi az ilyen típusú olajat. A modern gyártók javasolják a megfelelő feldolgozáson átesett szintetikus anyagok öntését. A Renault Duster, mint összkerékhajtású jármű, csak ilyen kenőanyaggal ajánlott használni.
Ennyit kell tudni arról, hogy melyik motorolaj tölthető be a Renault Dusterbe. Sok sikert kívánunk az úton!
2009-ben a Renault Duster modellt mutatták be a nagyközönségnek. Ez az európai fogyasztóknak szánt crossover a Dacia Duster nevet kapta, és Romániában gyártják, és 2012 óta a moszkvai Avtoframosnál gyártják. A Duster a Renault-Nissan platformra épül, és három erőforrással kapható. Ma részletesen elemezzük és megválaszoljuk a kérdést - milyen motorolaj a Renault Duster 2.0 4x4-hez?
Az első autómodellek 1,6 K4M és 2,0 F4R benzinmotorral rendelkeztek, 102 és 135 LE teljesítménnyel. Ráadásul a K9K egy másfél literes turbódízel 90 lóerős. Minden modell felszerelhető első vagy összkerékhajtással. Az újratervezés eredményeként a kétliteres motor teljesítménye 143-ra, a dízelmotoré pedig 110 LE-re nőtt. 1,6 helyett 114 LE-s egységet kezdtek telepíteni. HR16DE azonos méretű.
Mi a javasolt motorolaj besorolás?
Itt van egy bizonyos szabvány. Az 1.6-os vagy 2.0-s motorral rendelkező Renault Duster tulajdonosainak követniük kell ezt a paramétert a használati utasításban, és meg kell nézniük a címkén lévő jelölést. Ha teljes egyezést talál, a motorolaj megfelelő.
Nem ér semmit: egy olajat több motormodell használ, például 1,5-ös dízelhez vagy 1,6-os benzinhez. A címke meghatározott számok és betűk kombinációja.
Tehát a Motul8100 Eco-Energy kenőfolyadékot az M2C913C jóváhagyással rendelkező Ford modellekhez a francia Renault autógyártó RN0700 jóváhagyási egységgel rendelkező autóihoz használják.
Ha a szükséges paraméter nem szerepel a címkén, ellenőrizze, hogy megfelel-e a tűréshatár, vagy kérjen jóváhagyást az autógyártótól a Renault Duster modellhez. Arra is gondolni kell, hogy előtte a kenőfolyadékot engedélyezték, de az autógyártóval kötött szerződés megszűnésével az olajgyártó már nem jelzi a szükséges paramétert, de a technológia változatlan maradt.
Melyiket kell alkalmazni?
A Renault Duster utasításaiban az autógyártó ajánlásokat fogalmazott meg a motorolaj használatára vonatkozóan. Tartalmazza azokat a jellemzőket, amelyek megkülönböztetik a kiváló minőségű motorolajat. Ez magában foglalja a minőséget, a viszkozitást és a márkaneveket.
Egy bizonyos típusú motor fejlesztésekor az autógyártók új olajat rendelnek egy erre szakosodott cégtől. A Renault ebben a tekintetben együttműködik az Elffel, ezért ettől a gyártótól kínál kenőfolyadékot a Renault egységekhez.
A motorolaj viszkozitása
Ne felejtse el a Renault Duster 2.0 modellekben használt motorolaj viszkozitását. A crossover tulajdonosok véleménye jelentősen eltér a szükséges viszkozitási index kérdésében. Ezt a számot gyakran méltatlanul figyelmen kívül hagyják.
Vegyük a Renault-ban használt olajat, amelynek viszkozitása 5W-30, és a második számjegy a viszkozitást jelzi az egység hőmérsékletén működés közben. A hulladékfogyasztás csökkentése érdekében az autótulajdonosok inkább viszkózusabb folyadékot, 10W-60-at használnak. Ezt követően kezdődnek a problémák, mivel egy ilyen kenőanyag letiltja a motorelemeket. Ha az autógyártó javasolta a használatát, az autó tulajdonosának követnie kell ezeket az utasításokat, függetlenül a saját preferenciáitól.
A Renault Duster tulajdonosa, aki nem jártas a motorolajokban, az 5W-20-at választja tesztelésre, amelynek alacsony a viszkozitása. Ami szintén rossz, hiszen az egység működése során az alkatrész gyengíti az olajfilmet, átnyomódik és hozzájárul az egység alkatrészeinek kopásához.
Lehetetlen válaszolni egy teljesen logikus kérdésre a Renault Duster 2.0 4x4 modell ideális motorolajáról. A szakemberek az autógyártó által ajánlott motorolaj használatát javasolják, de először ellenőrizze annak minőségét. Az olajat időben ki kell cserélni. Idővel a kenőfolyadék elveszíti tulajdonságait, és ez negatívan befolyásolja a védő tulajdonságait.
A motorolaj célja
Eleinte a folyadékot csak az egység kenésére szánták, hogy megkönnyítsék a mozgást és csökkentsék az alkatrészek súrlódását. A modern anyagok ráadásul egy másik funkciót is ellátnak, ami a motor szennyeződések kiöblítése. Az egységben történő csere során a forgattyúházból a berendezés működése során keletkező szennyeződések és forgácsok kiürülnek, a motor alkatrészeinek védelme érdekében tiszta öntésre kerülnek. A kenőanyag tömítésként szolgál, hogy megakadályozza a kipufogógáz befújását a forgattyúházba.
Annak érdekében, hogy az olaj jobban teljesítse funkcióit, a folyadékot egy kifejezetten ehhez a márkához tervezett motorba kell tölteni. A Renault kétféle egységgel kerül forgalomba.
- A benzines berendezésekhez az Elf EVOLUTION motorfolyadékát használják. Sok műhely ennek ellenére Mobil 1-et használ. A végső választás az egység és az üzemi paraméterek alapján történik.
- A márka alapján történő választásnál az ELF kenőanyag a legjobb megoldás, amelyet a Renault autógyártó ajánl. Ha a modell kompresszoros, extrém körülmények között használatos, akkor az ELF Sportit kell használnia.
A 2.0-ás motoron az olaj és az olajszűrő cseréjének műveleteit mutatjuk be, az 1.6-os motoron a cserét ugyanígy végezzük.
Kilátó árkon vagy felüljárón végezzük a munkákat.
A cserét nem működő meleg motoron végezzük, jobb azonnal az utazás után, amíg az olaj le nem hűlt.
Az olajszűrőhöz való hozzáféréshez el kell távolítani az üzemanyag-elosztócső védőburkolatát.
A védelemben lévő csatornákon keresztül egy „13”-as fejjel, hosszabbítóval csavarjuk le a csapok két anyáját a rámpavédelem rögzítésére.
A védőcsatornákból kiszedjük az anyákat. Előre toljuk a rámpa védelmét a bemeneti csővezeték csapjaitól.
Kivesszük a védelmet a motortérből.
Üzemanyagcső védelem.
Az 1,6-os motoron az üzemanyag-elosztócső-védelem szétszerelési műveleteit ugyanúgy hajtják végre.
Távolítsa el az olajbetöltő sapkát. Az autó aljáról megtisztítjuk a tápegység védelmét és az olajteknőt a leeresztőcsavar körül.
Lazítsuk meg a leeresztő csavart egy „8” tetraéderrel.
A használt olaj leeresztésére egy széles tartályt cserélünk, amelynek térfogata legalább 6 liter 2,0-es, 5 literes 1,6-os motor esetén. Miután kézzel kicsavarta a dugót, engedje le az olajat egy helyettesített edénybe.
Figyelem! Legyen óvatos - az olaj forró.
A parafa alá acél alátét van felszerelve. Az olajteknőből való olajszivárgás elkerülése érdekében az alátét furatának felületén vékony gumiréteget vulkanizálnak.
Leeresztőcsavar tömítő alátéttel.
Nézzük a korongot. Ha az alátét gumitömítése megsérül, cserélje ki az alátétet. Új szabvány alátét hiányában a parafa alá 18 mm-es furatátmérőjű réz alátét szerelhető.
Engedje le az olajat legalább tíz percig. Becsomagoljuk és meghúzzuk a leeresztőcsavart. Eltávolítjuk az olajcseppeket a motor forgattyúházáról és a tápegység védelméről.
Lazítsa meg a szűrőt egy húzóval.
Csavarja ki és távolítsa el az olajszűrőt.
A szűrőülést megtisztítjuk a szennyeződéstől és az olajcseppektől.
Vékony réteg motorolajat kenünk a szűrő O-gyűrűjére, és kézzel tekerjük be a szűrőt, amíg az O-gyűrű érintkezésbe nem kerül az ülésfelülettel. Forgassa el a szűrőt még 2/3 fordulattal a csatlakozás lezárásához. Az olajbetöltő nyakon keresztül öntsön 2,0–5,4 liter motorolajat a motorba, és 1,6–4,8 litert a motorba. Zárja le az olajbetöltő sapkát. 1-2 percre beindítjuk a motort. Gondoskodunk arról, hogy a műszercsoportban kialudt-e az elégtelen (vészhelyzeti) olajnyomás jelzője a motorban, és nincs-e olajszivárgás a leeresztőcsavar és az olajszűrő alól. Leállítjuk a motort. Néhány perc múlva (hogy az olajnak ideje legyen kifolyni az olajteknőbe) ellenőrizzük az olajszintet, és normálra állítjuk. Szükség esetén húzza meg az olajszűrőt és a leeresztő csavart.
Ha az autó motorolajcserére figyelmeztető rendszerrel van felszerelve, akkor 15 000 km-enként a rendszerjelző világít a műszercsoportban. A jelzőberendezés kioltásához (a rendszer inicializálásához) be kell kapcsolni a gyújtást, és 10 másodpercen belül a gázpedált lenyomva és nyomva tartva háromszor nyomja meg a fékpedált. Ezt követően a jelzőfénynek ki kell aludnia. Ha a jelzőfény nem alszik ki, ismételje meg a rendszer inicializálását.
