Sok autó télen telhetetlen "szörnyeteggé" válik. A sofőr az üzemanyagszint-jelzőt bámulja, szíve összeszorul, pénztárcája pedig szánalmasan vibrál. Hogyan csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást télen?

Az autó "falánkságának" növelése télen

Reggel, erős fagy. Az autó belseje hideg és meglehetősen kényelmetlen. A vezető ráadja a gyújtást, és a motor erős rezgéssel reagál. Aztán jön a felismerés, hogy jelenleg a kopáson dolgozik. Ilyen körülmények között az autós megérti, hogy itt az ideje, hogy telepítsen egy "jelet" automatikus indítással vagy más eszközt a motor fűtésére. De ha ezeket a terveket végrehajtják, az üzemanyag-fogyasztás nő.

De az autó falánksága télen más okok miatt is fokozódik.

Erős fagy esetén az olaj viszkózusabbá válik. Éppen ezért a motornak több időre van szüksége ahhoz, hogy az egység egységei jobban felmelegedjenek, és szükségtelen súrlódás nélkül elinduljanak.

Az optimális hőmérséklet eléréséhez a motornak 15-20 percre van szüksége. Az a tény, hogy minél erősebb a fagy, annál tovább fog felmelegedni.

Tehát az autós két problémával szembesül: mit kell tennie, hogy a motor ne hűljön le gyorsan, és hogyan csökkentheti a motorolaj viszkozitását?

Az üzemanyag-fogyasztás problémájának megoldása télen

A legegyszerűbb és leghatékonyabb módja a jármű jó állapotban tartása, mert a legkisebb meghibásodás is „zhort” okozhat az autóban.

Vegyük legalább példaként a fojtószelep helyzetét jelző szenzorokat. Hiszen a gép „agya” megérti, hogy valami nem stimmel. Ezért minden esetre nagyobb az üzemanyagkészlet, mint kellene.

Egy másik szabály, amit nem szabad elhanyagolni, az évszaknak megfelelő motorolaj használata.

A hideg időjárás beköszöntével az olajat cserélni kell. Nem érdemes spórolni. Ha „perzselt” olajat tölt be, akkor az viszkózusnak bizonyulhat, és nemcsak a motor működését bonyolítja, hanem növeli az „üzemanyag-fogyasztást is”.

Nem szabad figyelmen kívül hagyni a különféle adalékokat, amelyek csökkenthetik a súrlódási erőt az egységben és a sebességváltóban. Ez mindenekelőtt egy dízelmotor esetében fontos - mert a dízel üzemanyag minősége hazánkban nem megfelelő.

A kenőadalékok jól mutatták magukat, jól bírták a „kerozin” nyomát, mert a kevéssé ismert benzinkutak gyakran vétkeznek így. Ezeket minden 3-4 jármű tankolás után célszerű használni.

Az antigélek jót tesznek a holtszezonban, mert ilyenkor gyakran lehet „belefutni” a nyári gázolajjal a benzinkutakon.

Érdemes tehát minden tankolás után megtölteni őket. Nem lesz rosszabb tőlük, de több esély lesz beindítani a motort egy fagyos reggelen.

Egyes autósok chiptuningot végeznek. Segítségével megpróbálják „lenyűgözni” a motort azzal a ténnyel, hogy a teljes értékű munkához elegendő lesz a „szagú víz”.

Egy ilyen eljárásért körülbelül három-négyezret kell fizetni. De ez az autó korától és modelljétől függ. Ha óvatosan vezet, akkor a firmware 10-15% üzemanyagot takarít meg, pl. Ez chiptuning nélkül is elérhető. Azok számára, akik szeretnek vezetni egy ilyen eljárást, hiábavaló.

Télen letakarhatja a motort egy autótakaróval. De legfeljebb 5-6 órán keresztül tartja meg a hőt. Ha az autót nem hagyják hosszú ideig, akkor nem szükséges felmelegíteni a motort.

Az autósok számára nem titok, hogy télen egy autó észrevehetően több üzemanyagot fogyaszt, mint nyáron. Ezért télen az autóval utazni gazdaságilag nem kifizetődő, ugyanakkor nagyon kényelmes, és sokan inkább többletköltséget vállalnak, ugyanakkor melegen, kényelmesen és „kerekeken” maradnak.

Az üzemanyag-fogyasztás fő okai télen

A nagyobb téli üzemanyag-pazarlás legnyilvánvalóbb okai között szerepel, hogy télen a sofőröknek hosszú ideig fel kell melegíteniük autóikat indulás előtt, mert az alacsony hőmérséklet hatására besűrűsödik a felhasznált motorolaj. Megfelelő bemelegítés nélkül a karburátoros motorral felszerelt autó vezetés közben leáll, és folyamatosan „tüsszent”, a nem megfelelően kenhető mechanizmusok és motoralkatrészek pedig gyorsabban elhasználódnak.

Először is, a túlzott üzemanyag-fogyasztás a hideg évszakban jellemző olyan esetekben, amikor a vezető minden nap felmelegíti az autót reggel, munkába indulás előtt és este, mielőtt hazamegy a munkából. Az autó rendszeres téli felmelegedése miatt az üzemanyag-fogyasztás átlagosan hozzávetőlegesen 5-10%-kal nő, bár itt természetesen az adott autómodell összes előnyét és hátrányát is figyelembe kell venni.

Egy további tényező, amely jelentősen befolyásolja a téli túlzott üzemanyag-fogyasztást, a kályha használatának is nevezhető. Fagyos és hideg időjárási körülmények között egy ritka vezető megtagadja az ilyen kényelmet. Ugyanakkor egy vezetés közben folyamatosan működő kályha átlagosan 4-6%-kal növelheti a fogyasztást. Ebben az esetben figyelembe kell venni a jármű márkájának és modelljének jellemzőit is.

A téli megnövekedett üzemanyag-fogyasztás fenti okán kívül számos további oka van:

• hótorlaszok és hótorlaszok leküzdése;
• csúszás.

Havas úton az extra ellenállás több üzemanyagot igényel, mert több energiát használ fel az autó motorjából. Ugyanez vonatkozik az autók megcsúszására is – a csúszós, jeges utak és a hófúvás leküzdésére tett kísérletek, amikor elakad, megkövetelik, hogy a motor nagy sebességgel működjön, ami elkerülhetetlenül megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezet.

Megfigyelték, hogy a hosszan tartó csúszás vagy a hófúvásból való kijutási kísérlet megközelítőleg ugyanannyi üzemanyagot igényel, mint egy normál városi utazáshoz normál körülmények között.

Egyszerű megoldások

Számos legjobb módszer létezik a téli üzemanyag-fogyasztás csökkentésére anélkül, hogy túl sok erőfeszítést fektetne bele, és nem fektetne be jelentős összeget. Így például csúszáskor ne fordítsa erősen a kormányt, próbálva kijutni a hófúvásból - jobb, ha lassan elforgatja a kormánykereket, és megpróbál egy kellően megfelelő területet „tapintani” a felület közötti tapadáshoz. és a kerekek. Megpróbálhat a kerekek alá ágakat, deszkákat vagy hasonlót tenni, ami a közelben van, vagy homokot szórhat az útra az autó előtt.

Speciális "téli abroncsok" felszerelésével lehet hatékony üzemanyag-szabályozást biztosítani télen. Megállapították, hogy a téli utakra speciális gumiabroncsokat használó autósok kevésbé hajlamosak a megcsúszásra és a hófúvás okozta problémákra, ami jelentősen befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást és a pénzügyi költségeket. A téli gumiabroncsok kiválasztásakor jobb konzultálni a szakemberekkel, és kiválasztani azokat, amelyek a legmegfelelőbbek egy adott autómárkához és -modellhez.

Bizonyára minden autós tisztában van azzal, hogy a tél igazi próbatétel minden autó számára. Ez különösen igaz, ha a hőmérséklet 10-15 ° C alá esik. Az alacsony hőmérséklet nemcsak az erőegység fokozott kopásához vezethet hidegindításkor, hanem az autó üzemanyag-fogyasztásának növekedéséhez is vezethet, átlagosan legfeljebb 15% a pozitív hőmérséklethez képest.

Az autó megnövekedett üzemanyag-fogyasztása a téli szezonban közvetlenül függ néhány tényezőtől:

Az üzemanyag-fogyasztás növekedése télen a tápegység beindításától kezdődik, és minél alacsonyabb a környezeti hőmérséklet, annál nagyobb a benzinfogyasztás. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy alacsonyabb hőmérsékleten a motor felmelegedési ideje megnő, és ennek eredményeként nő az üzemanyag-fogyasztás. És mint tudod, a benzinfogyasztás alapjáraton nem kevesebb, mint vezetés közben.

Hogyan lehet a jelenlegi helyzetben? Hiszen ha nem melegítjük be télen az autót az utazás előtt, az többe fog kerülni. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a tápegységben lévő olaj télen nagyon sűrűvé válik, és ha felmelegedés nélkül indul el, ez a motor gyors kopásához vezet a rossz minőségű kenés és a mozgó alkatrészek miatt. Ennek alapján bármennyit is szeretne megtakarítani a benzint, még mindig időt kell szánnia az autó felmelegítésére, mivel a pótalkatrészek vásárlása és magának a motornak a javítása sokkal többe fog kerülni.

Ez természetesen elkerülhető, ha fűtött helyiségbe menti vaslovát, vagy elektromos motor-előmelegítő rendszert szerel fel. Ez nemcsak az üzemanyag-megtakarítást segíti elő, hanem meghosszabbítja a tápegység élettartamát is.

A következő fontos tényező, amely befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást, a havas utakon való vezetés. Az úttest felületén kialakuló hótakaró további akadályt képez, amelynek leküzdéséhez az erőforrásnak nagyobb teljesítményre lesz szüksége, és ennek következtében a benzinfogyasztás növekedésére lesz szüksége.

A vasló étvágya még jobban megnő, ha az úton elázik a hó, ami a kerékjáratokhoz tapad, a kerekek beékelődnek. Ezért, ha nedves havon haladunk, időnként meg kell állni, és meg kell tisztítani a havat a kerékívekről.

A maximális üzemanyag-fogyasztás azonban akkor következik be, amikor az autó hótorlaszba kerül. Végül is, hogy ebből a helyzetből kikerüljön, az autósnak hosszú ideig kell csúszkálnia, megpróbálva kijutni a hótorlaszból, és ez egyetlen további liter benzin fogyasztásához is vezethet.

Emellett az üzemanyag-fogyasztást, ha nem is nagy mértékben, de befolyásolja a mindig bekapcsolt belső fűtés, és ez ellen nem megy. Végül is az autós nem fog megfagyni az autóban több liter benzin megtakarítása érdekében.

Nos, egy másik tényező, amely közvetlenül befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást télen és nyáron is, a vezetési stílus. Az üzemanyag-megtakarítás érdekében a legcélszerűbb simán és kimérten haladni, felesleges rándulások és hirtelen fékezések nélkül.

A nyári és téli autós utazások „két nagy különbség”. Ennek a különbségnek az egyik oldala az autó megnövekedett üzemanyag-fogyasztása téli körülmények között. Érdemes alaposabban megvizsgálni e többletköltségek okait és a nem kívánt üzemanyagköltségek csökkentésének módjait.

A téli megnövekedett üzemanyag-fogyasztás okai

A motor és a kenőrendszer felmelegítése

Télen tovább tart, amíg a motor eléri az üzemi hőmérsékletet. Az extra alapjárati idő nagyobb üzemanyag-fogyasztást eredményez . Ez különösen igaz a karburátoros motorral felszerelt autókra. Az üzemanyag-megtakarítás és a mozgás megkezdése anélkül, hogy megvárná, hogy a hőmérséklet az üzemi értékekre emelkedjen, ahhoz a tényhez vezet, hogy a motor „tüsszenteni” fog, az autó rándulva mozog.

A modern autók nem igénylik a motor hosszú bemelegítését. . Elég neki egy percnél tovább alapjáraton - és már indulhat is. De még mindig el kell töltenie egy percet, és további üzemanyag-fogyasztás lesz.

Ha az autót időnként télen használják, akkor a felmelegedési veszteségeknek nincs jelentős hatása. A naponta használt autók esetében azonban a motor napi kétszeri felmelegítéséhez szükséges extra üzemanyag (a munkába vezetés és a munkából való visszatérés előtt) meglehetősen jelentős költségnövekedést jelent.

És nem csak a motort kell felmelegíteni. A sebességváltó-olaj és a csapágyzsír hideg időben vastagabbá válik, és időbe telik, amíg felmelegszik és eléri az üzemi feltételeket. És ez idő alatt további ellenállást kell leküzdenie, és további üzemanyagot kell költenie erre.

Különböző becslések szerint a motor és az összes rendszer felmelegítésének további üzemanyag-fogyasztása elérheti az 5-10% -ot.

Természetesen ezek átlagos értékek - a pontos veszteségek az időjárási viszonyoktól és az autó gyártmányától függenek.

Az útviszonyok romlása

A téli utakon való vezetés extra erőfeszítést igényel az autótól, ami további üzemanyagot igényel. Íme a fő okok, amelyek rontják az autó mozgását télen:

• A gumiabroncsok tapadása télen rosszabb, mint nyáron. Még tömör havon is nehezebb a mozgás, mint aszfalton. Ez akkor van, amikor minden akadály nélkül vezet. De további problémákat okoz a csúszós területeken történő csúszás, különösen induláskor. De rögtön a havazás után kell vezetni, amikor a hó még nincs tömörítve. A nehéz közlekedés során megnövekedett benzinfogyasztás nyilvánvaló.
• Ha hófúvásba vagy hótorlaszba kerül, a motor nagy fordulatszámon működik. És egy parkoló autó elhagyása erős havazás után egy másik történet. Csak azért, hogy kijussunk a parkoló hóból, néha üzemanyagot kell költeni, például egy közepes időtartamú utazásra
• Téli vidéki utakon közlekedve óvatosnak kell lenni és csökkentett (a nyári viszonyokhoz képest) sebességgel kell haladnia . Ezért nem mindig lehet fenntartani a leggazdaságosabb vezetési módot.
• Forgalmi dugók. Természetesen nyáron is előfordulnak, a statisztikák szerint nyáron még többen vannak. De télen nagyobbak. A havazás utáni hótorlasz miatt sok út irányonként csak egy sávban haladhat. És minden baleset gyakran nem korlátozáshoz, hanem gyakorlatilag a forgalom megszűnéséhez vezet ezen az úton.

Növekvő energiafogyasztás

Télen kevesen mernek motorozni a tartozék nélkül tűzhelyek . Kellemes fagyok esetén a belső fűtésnek folyamatosan teljes teljesítménnyel kell működnie. A szalon mellett külön kell fűteni a hátsó ablakokat és a tükröket. És nem lehet eljutni sehova – ez biztonsági kérdés. A motor pedig energiát biztosít az összes fűtőberendezés működéséhez, plusz liter benzint költve rá.

A motor beindítása hideg időben gyakran nem olyan gyors és egyszerű, mint meleg időben. Ennek eredményeként az akkumulátor jobban lemerül a téli indítás után. Alacsony hőmérsékleten pedig még a leválasztott akkumulátor is kevésbé bírja a töltést, mint melegben. És a generátornak tovább kell működnie az akkumulátor névleges töltöttségének helyreállításához , ami üzemanyagot is fogyaszt.

Kis dolgok

• Aerodinamikai légellenállás . A hideg levegő fokozottan ellenáll a jármű mozgásának. Ezért télen még optimális sebességgel haladva is magasabb az üzemanyag-fogyasztás. Bizonyos feltételek mellett ez nem csekélység. Erős fagyok esetén (-40 és több) csak ennek a tényezőnek köszönhetően 10%-kal több benzint használhat mint a nyári +20.
• Guminyomás . A hőmérséklet csökkenésével a gumiabroncsok nyomása is csökken. A függés körülbelül 0,1 atmoszféra minden 10 fokos hőmérsékletre. A rendellenesen alacsony nyomás nemcsak a gumiabroncsok kopásához, hanem az üzemanyag-fogyasztás növekedéséhez is vezet.
• Karburátoros motorokban, állandó szabályozással alacsony levegőhőmérsékleten az üzemanyag-levegő keverék megváltoztatja a jellemzőit , ami befolyásolja a motor működését és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezet.

Télen és nyáron nem sikerül azonos üzemanyag-fogyasztást elérni – a körülmények túlságosan eltérőek. Télen pedig még mindig több benzint fogyaszt az autó. Például, az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának hivatalos weboldala a téli üzemanyag-fogyasztási ráták 5-20%-os emelését szabályozza. Sőt, a déli régiókban 5%-os emelést határoznak meg, de az északi régiókban, ahol sokkal nagyobb a tél hatása, 20%-os felárat javasolnak.

De ez a különbség csökkenthető, ha ismerjük az előfordulásának okait, és ha lehetséges, csökkentjük azok hatását.

Az üzemanyag-fogyasztás csökkentésének módjai télen

Motor

• A motor alapjárati bemelegedési idejének csökkentése nagyban hozzájárul a benzinmegtakarításhoz. A legjobb, ha azonnal megkezdi a vezetést, miután elérte azt a minimális hőmérsékletet, amely nem zavarja a motor normál működését. Alacsony sebességfokozatban haladva a motor gyorsabban melegszik fel üzemi hőmérsékletre. És minden kenőegység gyorsabban felmelegszik menet közben. De szintén Nem tudod teljesen abbahagyni a bemelegítést. . Üzemanyag-takarékosság elérhető, de magának a motornak a károsodása olyan mértékű lehet, hogy a gazdaságosság oldalra megy. Meg kell keresnünk az arany középutat. Az üresjárati bemelegedési idő kiválasztásakor jobb, ha az autógyártó ajánlásaira, valamint a saját tapasztalataira és az autó érzésére összpontosít.
  A legjobb kiút - tartsa az autót meleg garázsban. Legalább a reggeli indulás eltelik hosszas bemelegítés nélkül.

  

• vigyázz magadra motortér szigetelés . A modern "takarók" lehetővé teszik a motor hűtésének a külső hőmérsékletre való kiterjesztését több órára. Bizonyos helyzetekben ez lehetővé teszi, hogy egyáltalán ne legyen alapjárati bemelegítés.

  

• A speciális téli olajokat fokozatosan felváltják a minden időjárásra alkalmas olajok. Télen speciális olajat önteni nem biztos, hogy megéri. De a téli szezon előtti olajcsere jót tesz az autónak . Ne várjon a tervezett időpontig. Az új olaj nyilvánvalóan megkönnyíti a motor munkáját.

Gumiabroncsok

• Cserélje ki a gumikat a téli körülményekhez Ez inkább biztonsági kérdés. A gazdaság itt másodlagos, de jelen van. Igen, a téli futófelületű gumik kevésbé gazdaságosak, mint a nyári gumik. De ez egyenlő feltételek mellett, és jó úton haladva. Télen a körülmények korántsem olyanok, mint nyáron, és az utak minősége gyakran sokkal rosszabb. Itt a téli gumik minden "hiányosságukat" fedezik, és végső soron sok üzemanyagot takarítanak meg. Vezetés frissen hullott havon, csúszás csökkentése, hótorlaszok leküzdése – itt vitathatatlan a téli gumik fölénye.
• Fontos emlékezni kb a gumiabroncsnyomás csökkenése a hőmérséklet csökkenésekor . Nem hozhatja a nyomást a normál tartományon kívüli értékekre. Télen jobb ezt a paramétert gyakrabban ellenőrizni.

Energia fogyasztás

Télen nem érdemes a belső és a hátsó ablak fűtésén spórolni . Ezeknek az energiafogyasztóknak a munkája súlyos szükséglet, amely alól nincs menekvés. De ajánlott korlátozni más energiafogyasztók bevonását - például egy hangrendszert. Különösen addig, amíg a motor teljesen fel nem melegszik és az akkumulátor fel nem töltődik indítás után.

Vezetési minta

A téli vezetés különbözik a nyári vezetéstől. Rengeteg tipp van ebben a témában, de most csak az üzemanyag-megtakarításról beszélünk.

• Szükséges kerülje a hirtelen indítást . Az autó egyszerűen a helyén tud maradni, és megcsúszik a nem megfelelő módon felvert jégen.
• Kívánatos az útvonalválasztás felelősségteljesebb megközelítése, elkerülve a forgalmat . A téli dugók nagyobbak, ezért jobb nem kockáztatni, remélve, hogy hamarosan megoldódik.
• Fokozottan ügyeljen az útviszonyokra éskerülje azokat a helyeket, ahol a gép elakadhat vagy megcsúszhat .
• Ne parkolj az első helyen, ahol meglátod. Egy kis hótorlasz vagy jégfolt megnehezítheti a vezetést.

Kis dolgok

• kiesett a havat nemcsak az autó ablakairól, hanem a tetőről és a csomagtartóról is el kell távolítani . A túlsúly extra terhelést jelent az autónak.
• Érdemes elgondolkodni - Szüksége van tetőcsomagtartóra télen? . Hosszú utakon nyáron „ellopja” az üzemanyagot, télen pedig megnő ez a fogyasztás.
• Egészséges a téli szezon előtt végezze el a csomagtartó auditját . Ha lehetséges, távolítson el belőle nehéz és nem túl szükséges tárgyakat. Apróság, de az autó könnyebb lesz. Nem kell eltávolítania a lapátot, hanem éppen ellenkezőleg, tegye be a csomagtartóba, és hordja egész télen. Nincs rá szükséged – ez rendben van. De néha néhány lapátnyomással problémamentesen ki lehet lépni az autó egy problémás helyről.

A legtöbb tipp a nem kívánt üzemanyag-fogyasztás csökkentésére egy dologra vezethető vissza: télen nehéz egy autónak, és minden segítséget szívesen vesznek a fáradságos munkájában. Kis dolgokban is segítse autóját – és az meghálálja. Beleértve az üzemanyagköltségek enyhe növekedését.

Nyári és téli üzemanyag-fogyasztás: különbség, okok, üzemanyag-fogyasztás csökkenés

5 (100%) 5 szavazott

A járművek számos téli tesztje azt mutatja, hogy -6 fokos hőmérsékleten az autó üzemanyag-fogyasztása a városban 12%-kal magasabb, mint +25 fokos levegő hőmérsékleten. Figyelemre méltó, hogy ha télen használja az autót, akkor naponta legfeljebb 4-6 km-t vezet. naponta, akkor a fogyasztás 22 százalékkal nőhet a nulla feletti hőmérséklethez képest. De vannak módok arra, hogy megakadályozzuk az üzemanyag-fogyasztás jelentős növekedését télen.

Érdemes megjegyezni, hogy a hibrid autók szuperhatékonysága ellenére télen a hibrid autók üzemanyag-fogyasztásának növekedése még jelentősebb a hagyományos autókhoz képest. Kutatások szerint tehát -6 fok alatti hőmérsékleten az üzemanyag-fogyasztás 31-ről 34 százalékra nőhet a 20 fok feletti hőmérséklethez képest.

Miért magasabb az üzemanyag-fogyasztás télen?

A hideg időjárás jobban befolyásolja járművét, mint gondolná. Mutatunk egy listát azokról az okokról, amelyek miatt télen minden autó sokkal többet költ, mint pozitív külső hőmérséklet esetén:

- A motor és a sebességváltó terhelése télen megnő az erős hűtés miatt. Minden autó normál működéséhez szükséges, hogy a hideg motor indítása után minden folyadék felmelegedjen. Például, vagy a hajtóműolaj besűrűsödik a hidegben. A tápegység hidegben történő indításakor időbe telik, amíg az olaj felmelegszik. Ez plusz energiát igényel.

- Télen minden motornak tovább tart, amíg eléri az üzemi hőmérsékletet. A legtöbb jármű sokkal több üzemanyagot fogyaszt az optimális motorhőmérséklet elérése előtt, mint az üzemi hőmérsékletre való felmelegedés után. Éppen ezért, ha rövid ideig használja az autót télen (kis futásteljesítmény), akkor a motor felmelegedése miatt az autója lényegesen több üzemanyagot fogyaszt, mint a meleg évszakban.

- Fűthető ülések, ablakok, fűtés és mosótartály szivattyú működése sok energiát fogyaszt a motortól, ami ennek következtében több benzint vagy gázolajat fogyaszt.

- A motor felmelegítése indulás előtt szinte nullára csökkenti a gazdaságosságot. . Ennek az üzemmódnak a legmagasabb az üzemanyag-fogyasztása.

- A hidegebb levegő sűrűbbé válik, ami növeli járműve aerodinamikai ellenállását. Érdemes megjegyezni, hogy minél nagyobb a sebesség télen, annál több üzemanyagot használ az autó.

- csökken, ha a hőmérséklet negatív értékekre esik. Minél hidegebb lesz, annál alacsonyabb lesz a guminyomás. Ennek eredményeként nő a gördülési ellenállás.

- A téli benzin vagy dízel üzemanyag tartalmazhat olyan anyagokat, amelyek csökkentik a motor működését, ellentétben a nyári üzemanyaggal, amely több energiát tartalmazhat. Ennek eredményeként az autó valamivel több üzemanyagot fogyaszt, mint a meleg évszakban.

- Az energia télen sokkal gyorsabban elhasználódik, ezért az autó generátorának több energiára van szüksége az akkumulátor töltéséhez az optimális töltés fenntartásához. Az üzemanyag-fogyasztás a generátor terhelése miatt nő. A hideg időjárás hatással lehet azokra a hibrid járművekre is, amelyek akkumulátortöltő rendszerrel vannak felszerelve regeneratív fékezéssel (fékezés közben többletenergia kerül az elektromos motort tápláló akkumulátorba).

Súlyos téli körülmények között és erős fagyban az üzemanyag-fogyasztás még tovább nőhet.

- Jeges és havas utakon a gumiabroncsok tapadása csökken. A sima mozgáshoz szükséges megfelelő nyomaték fenntartásához a motornak extra energiára van szüksége.

- A csúszós utakon az átlagsebesség általában csökken. Figyelemre méltó, hogy 50-70 km / h alatti átlagsebességnél az üzemanyag-fogyasztás jelentősen megnőhet.

- Ha autója összkerékhajtással van felszerelve, akkor télen garantált a túlzott üzemanyag-fogyasztás, különösen havas vagy csúszós utakon.

Mit tehetek az üzemanyag-fogyasztás javítása érdekében hideg időben?

Télen nem lehet ugyanazt elkészíteni, mint nyáron. Ennek ellenére bármelyikőtök képes lesz hatékonyan csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást télen, ami lehetővé teszi, hogy pénzt takarítson meg. Íme néhány tipp, hogyan érheti el az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást:

- Hagyja az autót meleg helyen. Például a meleg garázsban (vagy béreljen meleg garázst télre) vagy egy fizetős fedett meleg parkolóban. Ez azt jelenti, hogy motorjának minden reggel sokkal kevesebb energiára lesz szüksége, hogy felmelegedjen az optimális hőmérsékletre.

- Ne melegítse túl sokáig a motort alapjáraton. Próbálja meg felmelegíteni a motort, miközben alacsony sebességgel halad. Ebben az üzemmódban nem csak üzemanyagot takaríthat meg, hanem gyorsabban melegszik fel a motor üzemi hőmérsékletére. . Manapság sok autógyártó azt javasolja, hogy 30 másodperccel a tápegység beindítása után húzza ki magát.

- Ne használjon a szükségesnél több kiegészítő fűtőtestet és jégmentesítőt

- Használja a műholdas navigációt a legjobb útvonalak kiválasztásához a forgalmi dugók elkerülése érdekében

- Rendszeresen ellenőrizze a nyomást

- Távolítsa el az autó tartozékokat, amelyek növelik a légellenállást. Például egy csomagtartó, amelyet nem használ minden nap.

- Ha erős fagyban van a tulajdonos, ne használjon autós töltőt telefonjához, navigátorához és egyéb elektronikus kütyüihez. Továbbá, ha olyan üzemmódban eszik, amely magában foglalja az elektromos motor működését, próbálja meg ne kapcsolja be a fűtőtűzhelyet a maximális hőmérsékleten.

- Ha vezet, és a külső hőmérséklet nem túl hideg, használja az elektromos ülésfűtést a belső fűtés helyett.

- Tisztítsa meg az autót a felesleges hótól (különösen a tetőkön), ami jelentősen megnöveli az autó tömegét.

- Csak télen használja. Ha a gumiabroncs futófelülete sokat kopott, vagy az életkora meghaladja az 5 évet, mindenképpen új gumit vásároljon.

- Parkolja le az autót olyan helyen, ahol napközben a napsugarak felmelegítik az autó karosszériáját

Ha inkább javított teljesítményű márkás üzemanyaggal tölti fel autóját, akkor télen jobb, ha hagyományos üzemanyagot tölt be, mivel a javított benzin vagy dízel üzemanyag számos kémiai adalékot tartalmaz, amelyek télen növelhetik a fogyasztást.