Használt autó vásárlása előtt gondosan ellenőriznie kell annak minden alkatrészét és alkatrészét a szervizelhetőség szempontjából, a karosszériától és a belső tértől a motorig és a sebességváltóig. Ha inkább az automata sebességváltóval szerelt járművet részesíti előnyben, akkor annak ellenőrzésekor különös figyelmet kell fordítani, mivel az eszköz „szeszélyes” és drága. Ha egy automata sebességváltó elromlik, nem minden szerelő vállalkozik egy ilyen összetett eszköz javítására, könnyebb több kézi sebességváltót megjavítani, mint egy automata sebességváltót. A minőségi diagnosztika után is kérdéses a működése, mert már nem lehet hasonló szabványos összeállítást elérni. A legkisebb homokszem vagy forgács, amely az alkatrészbe kerül, ismételt rendszerhibát okozhat.

Autó vásárlás

Az automata váltó egyrészt az autó gyenge láncszeme, megbízhatóan használható, másrészt összetett a kialakítása, kellő odafigyelést és kényes kezelést igényel. Jó működéssel, hóban és sárban csúszás nélkül, az automata sebességváltó évtizedekig jól szolgálhat. De ha használt autót vásárol, nincs garancia arra, hogy az előző tulajdonos nem melegítette túl ezt az egységet. Az automata sebességváltó minden meghibásodását pontosan a túlmelegedés okozza, ezért mielőtt ilyen sebességváltóval rendelkező autót vásárolna, részletes ellenőrzésre van szükség. Sok sofőr, ismerve a bonyolultságot, szívesebben hagyja el a használt automata sebességváltót, és vásárol egy kézi sebességváltót, mivel annak minden tesztelése egy banális tesztből áll a sima váltás, az olaj ellenőrzése és a zaj meghallgatása érdekében.

Ha nem értesz semmit az eszközhöz, akkor a jármű állapotának objektív felméréséhez ésszerű lenne szakember szolgáltatásait igénybe venni. Ha van ötlete a rendszerről, akkor el kell kezdenie az ellenőrzést az autóval és korábbi tulajdonosaival kapcsolatos információk tisztázásával. Ha nem a kereskedőtől, hanem a tulajdonostól vásárol egy autót, ajánlatos feltenni a következő kérdéseket:

Az automata sebességváltó szemrevételezése

Az automata sebességváltó ellenőrzése vásárláskor egyszerű, ha tudja, mit kell ellenőrizni. Mivel az automata sebességváltó állapota nagyban függ az olaj fajtájának és minőségének hőmérsékletétől, ezzel kell kezdeni az ellenőrzést. A rendszer ellenőrzésére csak napközben, száraz időben kerül sor. Először ellenőrizze a motorháztető alatti helyet, hogy a dobozon ne legyen szivárgás vagy szennyeződés. Akár vizuálisan is bejelölheti a négyzetet alulról. Ezután térjünk át az olaj ellenőrzésére, itt nincs semmi bonyolult:

1. A választó állásba van állítva "Park".
2. A motort alapjáraton indítják be, és hagyják járni egy ideig.
3. Leállítják a motort és kiveszik a mérőpálcát a váltóból, szalvétával letörlik és visszamártják a tankba.
4. Ezután vegye ki ismét, és sima papírral törölje le az olajat a nívópálcáról.
5. Az olajnak sűrűnek kell lennie, vörös vagy barna színűnek kell lennie, és nem lehet égett szaga. Ha a folyadék jelzőfénye fekete, és égett szaga van, akkor az automata sebességváltó meghibásodik.
6. Azt is megvizsgálják, hogy nincsenek-e túlvilági részecskék és szennyeződések az olajrétegben. Ha nincsenek fémpelyhek, minden rendben van.
7. Ellenőrzik az olajszintet is: a nívópálcán a HOT jelzések között kell lennie, ha a doboz felmelegedett, és a COOL jelzések között, ha az autó hideg.

Az automata sebességváltó ellenőrzése dinamikában

Vannak nívópálca nélküli sebességváltó-modellek, így egyszerűen lehetetlen ellenőrizni az olaj állapotát. Ebben az esetben az egyetlen válasz arra a kérdésre: hogyan ellenőrizhető az automata sebességváltó használhatósága autóvásárláskor, egy tesztvezetés. Minden mást az autószervizre kell bízni.

Tesztfutás

Műveletek sorozata, amelyben az automata sebességváltónak azonnal reagálnia kell. Először ellenőrizzük az eszközt alapjáraton:

1. Indítsuk be a motort.
2. A sebességváltót üzemmódba állítottuk "Parkolás" Melegítsük fel egy kicsit az autót.
3. A 650 ford./perc sebesség elérése után nyomja meg a féket, és kapcsolja a választógombot üzemmódba "Hajtás". Az autónak előre kell lendülnie.
4. Térjünk vissza a módba N (semleges)– a doboznak magától ki kell kapcsolnia.
5. Ezután nyomja meg ismét a féket, és kapcsolja be az üzemmódot "Fordított"– a sebességváltónak késedelem nélkül működnie kell. Úgy érzi, mintha a jármű hátrafelé haladna.
6. Most váltsunk üzemmódba D.

Ha több másodperces késés lép fel az üzemmódváltáskor, az azt jelenti, hogy az automata sebességváltó valahol hibás, és javításra vagy teljes cserére szorul.

Az automata sebességváltó ellenőrzése egy szervizben

Az ellenőrzés következő lépése a bejelentkezés, amelyet a lehető legpontosabban kell elvégezni, minden apróságra odafigyelve. A próbaút előtt célszerű egyenes útszakaszt választani, akadályok nélkül (közlekedésrendészeti állomások, lámpák stb.), hogy folyamatosan 100 km/h-ra tudjon gyorsulni. Az automatikus sebességváltó dinamikai ellenőrzésének sorrendje:

Automata sebességváltó nyomatékváltó

Ugyanilyen fontos alkatrész az automata sebességváltó ellenőrzésekor a nyomatékváltó. Ez egy hermetikusan lezárt csomó, alakja hasonló a fánkhoz. Feladata a forgó elem továbbítása a motorból az automata sebességváltóba, két olajban forgó turbina segítségével. A sebességváltó vezérlése, felügyelete és optimalizálása számítógépes vezérlőegység segítségével történik. Ha bármilyen probléma van az automata rendszerben, akkor hibajelzést ad, vagy teljesen blokkolja a motort, amikor az automata sebességváltó üzemmódja megváltozik. Nehéz meghatározni a nyomatékváltó meghibásodását mechanikai szinten diagnosztikával, ehhez szét kell szerelni a rendszert és ellenőrizni kell. Az automata sebességváltó nyomatékváltóját csak külső jelekkel ellenőrizheti:

A mágnesszelep beállító kábel állapota

Az automata sebességváltó ellenőrzésekor fontos értékelni a fojtószelepet vezérlő kábel állapotát. A rendszer ezen eleme elhasználódhat, majd a sebességváltó hibásan kezd működni. Ezenkívül a kábel meggyengülhet, ha az automata sebességváltó nem akkor kapcsol be alacsony vagy nagy sebességre, amikor arra szükség van. A laza kábel a doboz túlmelegedéséhez és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezet. A kábelt nem csak meg kell feszíteni, hanem kenni is kell. Az automata sebességváltó mágnesszelepe egy mechanikus szelep-szabályozó, amely a vezérlőegység jele szerint nyitja és zárja a hidraulikus lemez csatornáját az olajáramlás áthaladásához. Az automata sebességváltó mágnesszelepei csak diagnosztikai berendezéssel ellenőrizhetők. A legjobb, ha ezt szakemberrel végezteti el egy szervizben.

Az autó ezen tesztelésére akkor kerül sor, ha az idegen hangforrásokat kikapcsolják. Ez vonatkozik a rádió zenéjére, hangos beszélgetésekre stb.

Hogyan ellenőrizhető az automata sebességváltó működőképessége. A parkoló jármű ellenőrzésének menete:

1. Kapcsolja be a fékpedált.
2. minden fokozatban 5 másodperces késleltetéssel minden állásban. Ebben az esetben a sebességváltóknak gyorsan kell működniük. Legalább egy másodperces késleltetés megengedett. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy ne legyenek idegen hangok, például csikorgás.
3. Ismételten mozgassa az automata sebességváltó kart minden sebességen anélkül, hogy minden üzemmódban megállna, miközben egyszerre hallgat.
4. Az automata sebességváltó választó segítségével hozza létre a következő üzemmód-kombinációt: D – R – D. A megengedett késleltetési intervallum legfeljebb 1,5 másodperc. Ebben az esetben ki kell zárni az idegen hangokat és rándulásokat.

Az autó alapjárati független ellenőrzése során csak sima, enyhe rezgéseket engedélyezhet. Ha erős, szaggatott ütéseket észlel, komoly hibák vannak az automata sebességváltó kialakításában. A szervizelhető automata sebességváltót csendes, ideális működés jellemzi.

Automata váltóval szerelt használt autó ellenőrzése vezetés közben

A következő szakaszban az autó dinamikáját ellenőrzik. Ehhez válasszon sík területet, ahol semmi sem zavarhatja a folyamatos 100 km/h-s gyorsulást. Az útvonalon ne legyen közlekedési lámpa, gyalogátkelőhely, közlekedésrendészeti állomás stb.

Az automata sebességváltóval rendelkező autók ellenőrzésére szolgáló intézkedések a következő vezetési módokat tartalmazzák:

• gyorsulás lágyindítással;
• fékezés gyors gyorsítás után;
• lefelé váltás, ha szabadon halad előre;
• az Overdrive túlhajtás ellenőrzése.

Az automata sebességváltó ellenőrzése lágyindítás és gyorsítás közben:

1. A P állásból az automata sebességváltó karja a D pontba kerül.
2. A gázpedált 60 km/h sebességig nyomják le. Ebben az esetben dupla sima átmenet éles lökés nélkül történik az I-es sebességről a II-es, majd a III-as sebességre.
3. A gyorsulás fokozatosan 90 km/h-ra nő. A jel felé vezető úton az automata sebességváltó minden fokozaton átmegy. Ebben az esetben a vevő feladata az ütések és az idegen hangok kiküszöbölése a fokozatok közötti átállás során.
4. A fordulatszámmérő 4 sebességes váltónál 95 km/h-nál 3000 fordulat/percnek felel meg, a 6 sebességes automata sebességváltónál 2000-nek.

A teszt következő szakaszában az autót közvetlenül a rajt után élesen felgyorsítják. Ebben az esetben az automata sebességváltó választó D módba kapcsol, és ezzel egyidejűleg a gázpedált a padlóra nyomják. A szervizelhető autó gyorsan indul álló helyzetből és csaknem 6000-es fordulatszámot vesz fel. A kapott dinamika eredményét össze kell hasonlítani a gyártó által megadott paraméterekkel. Ha az autó nem gyorsul a gázellátás során, akkor lehet érvelni, hogy a tengelykapcsolókat és az automata sebességváltót meg kell javítani, vagy új egységgel kell cserélni.

Az autó felgyorsítása után 40 km/h-ra kell csökkentenie, és élesen meg kell nyomnia a fékpedált – így tesztelik az autó sürgős fékezőképességét. Az autónak engedelmesen le kell lassítania és meg kell állnia.

Az automata sebességváltó visszakapcsolási képességének ellenőrzése:

• elérje a 100 km/h sebességet;
• vegye le a lábát a gázpedálról;
• hagyja az autót szabadon;
• egy működő automata sebességváltó lépésről lépésre kapcsol le, miközben a fordulatszámmérő mutatja, hogyan esnek le a megfelelő mutatók.

Az automata sebességváltó overdrive funkciójának ellenőrzéséhez 70 km/h sebességnél az azonos nevű gombot ON állásba kell állítani. Az automata sebességváltónak azonnal reagálnia kell, és a következő sebességfokozatba kell kapcsolnia. Amint ezt a gombot KI kapcsolja, az automata sebességváltó alacsonyabb fokozatba kapcsol. A Check Engine érzékelő villogó jelének megjelenése az automata sebességváltó meghibásodását jelzi.

A bemutatott ellenőrzési módszerek nagy valószínűséggel (legalább 80%) biztosítják, hogy az automata sebességváltó és a teljes sebességváltó jó állapotban van, vagy éppen ellenkezőleg, hogy az autóban hibák vannak.

Tipp: Az autó első átvizsgálása során javasolt a kerekek ellenőrzése. Ez különösen igaz a SUV-kra. Ha a gumiabroncsaikat terepviszonyokra szánják, alaposabban ellenőrizni kell az alkatrészek működőképességét és az automata sebességváltó működőképességét.

Utasítás

Az automata sebességváltó egy nagyon összetett berendezés, amely számos alkatrészből és tömítésből áll. Csak egy elem kopása az egész egység helytelen működéséhez vezet. Ezenkívül az automata sebességváltó érzékeny a túlmelegedésre. Fél óra csúszás a mélyben elég a doboz elégetéséhez. Az automata sebességváltóban az olajat gyakrabban kell cserélni, mint a kézi sebességváltóban, és a „régi” olajjal való vezetés siralmasabb. A dobozba öntött olaj rossz megválasztása tönkreteheti azt már az első munkanapon. Ráadásul a gépek nem viselik jól a javításokat, és utána sem bírják sokáig. Ezért a praktikus amerikaiak és európaiak nem a dobozt javítják meg, hanem kicserélik a szerelvényt.
Ne felejtse el azt is, hogy az automata sebességváltó javítása nagyon nehéz és nagyon drága.

Az automata sebességváltó ellenőrzése előtt hasznos ismerni az autót. Ezzel időt és pénzt takaríthat meg. Ha az autót kölcsönzésre használták, vagy súlyos baleset után felújították, az automata sebességváltó nem tart sokáig. Ugyanez mondható el egy már javított dobozról is. Minden automata sebességváltó javításnál vannak problémák. És nem minden műhely képes szakszerűen megjavítani az automata sebességváltókat. Jelenléte a pótkocsi szállítása miatti fokozott kopást jelenthet a gépen.

Az automata sebességváltó ellenőrzése.
Először is ellenőriznie kell az olajszintet a dobozban és annak állapotát. Ebben az esetben a motornak alapjáraton kell járnia, az automata választónak „parkolás” állásban kell lennie. A sebességváltó nívópálcáját eltávolítjuk, tiszta ronggyal letöröljük és visszahelyezzük. Most újra ki kell húznia a nívópálcát. Az olaj állapotának felméréséhez törölje le a nívópálcát fehér papírral. A papírnak tiszta és átlátszó nyomot kell hagynia fém vagy idegen részecskék nélkül. Az új olaj piros. Lehet, hogy nem új barnás, de nem fekete. És nincs égett szaga.
Felhívjuk figyelmét, hogy a modern automata sebességváltók nem rendelkeznek olajszintmérő pálcával. Az olajszint és állapot ellenőrzése csak erre szakosodott műszaki központban lehetséges.

Automata sebességváltó tesztelése útközben.
A „D” vagy „R” választóhelyzet kiválasztása és ezen választóállások bekapcsolása közötti késleltetés a hiba jele. Először fel kell melegíteni az autót és a sebességváltót „P” (parkolás) állásban, amíg a sebesség 600-800-ra csökken. Miközben az autót a fékpedállal a helyén tartja, a választókapcsoló „D” (vezetés) állásba kapcsol. A gépnek azonnal ki kell választania ezt az üzemmódot, és meg kell kezdenie az autó előrehúzását. Mindennek finoman, rázkódás és kopogás nélkül kell történnie. Ezután, amikor „N” (semleges) állásba kapcsol, a doboznak ki kell kapcsolnia. Most, amikor bekapcsolja az „R” (hátramenet) gombot, az automata sebességváltónak is azonnal bekapcsolnia kell, kattanások és kopogtatások nélkül. Az autónak meg kell próbálnia hátrafelé kúszni.
A fékpedált nyomva tartva ellenőrizze a sebességváltót, váltson „D”-ről „R”-re és vissza. Nem lehet rázkódás vagy kopogás. 1 másodpercnél hosszabb késleltetés. ha bármelyik módot bekapcsolja, a doboz kopását vagy törését jelzi.

A négyzet további bejelöléséhez vezetés közben 50-60 km/h sebességet kell elérnie. A sebességfokozatot legalább kétszer, zökkenőmentesen, rázkódás vagy késés nélkül kell cserélni. A sebességváltás tényét a motorzaj enyhe változása és a fordulatszám csökkenése határozza meg. Ha az automata sebességváltó túlzottan kopott, ütés, késleltetés vagy sokk érezhető a váltás pillanatában.
40-50 km/h sebességnél érdemes teljesen lenyomni a gázpedált. A megfelelően működő automata sebességváltó alacsonyabb fokozatba kapcsol, és a motor fordulatszáma nő.
Ha van túlhajtási mód (japán és amerikai autókon az automata sebességváltó bal oldalán található gomb), akkor azt is bejelöli. Ehhez 60-70 km/h sebességnél az ON módot az overdrive gomb megnyomásával kapcsoljuk be. A sebességfokozatnak egyet feljebb kell kapcsolnia. Ha a túlhajtást kikapcsolják, a sebességfokozat eggyel lejjebb kapcsol.
A váltócsúszás problémája így néz ki: ha megnyomja a gázpedált, a sebesség nő, de a sebesség nem.

A használt autó vásárlása igazi művészet, amelyhez némi tudás és szerencse is kell. Rendkívül ritka, hogy egy autó tulajdonosa minden problémáról beszámoljon, és gyakran ő maga sem tud ezek közül sokról.

Az autók egyik legdrágább alkatrésze a sebességváltó. Ha egykori tulajdonostól vásárolunk autót, ajánlatos olyan szakembereket bevonni, akik többek között a karosszéria, a motor, a felfüggesztés és a sebességváltó diagnosztizálására is képesek. De van, amikor nem lehet szakemberrel átvizsgálni az autót. Ilyen helyzetben a vezetőnek gondosan diagnosztizálnia kell az összes egységet, beleértve az automata sebességváltót is. Az alábbiakban elmondjuk, hogyan ellenőrizheti az automata sebességváltót egy használt autón.

Az automata sebességváltó olajának ellenőrzése

Az első dolog, amit meg kell tenni az automata sebességváltó ellenőrzésekor, az, hogy megnézzük az olajat. Az olajtesztet három paraméter szerint kell elvégezni - szint, állapot és szag. Ebben az esetben a tesztelés előfeltétele a meleg motor. Mielőtt folytatná az alábbi eljárásokat, indítsa be a motort, és helyezze a sebességváltót Park állásba. Melegítse fel az olajat a sebességváltóban üzemi hőmérsékletre, majd állítsa le a motort, és folytassa a tesztekkel:

A fenti ellenőrzések valamivel bonyolultabbak egy „karbantartást nem igénylő gépen”, amelyen nincs nívópálca. Legalább az olajszagot ellenőrizheti egy ilyen sebességváltóban.

Mit kérdezz egy autótulajdonostól az automata sebességváltóról?

Miután levont néhány következtetést a fent leírt tesztek alapján, továbbléphet az autótulajdonossal való kommunikációra, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az ő leolvasásai mennyire esnek egybe a valósággal. Mindenképpen kérdezze meg az eladót:

Emlékeztetni kell arra, hogy egyes járművezetők nem ismerik a sebességváltójukban előforduló problémákat, ezért nincs értelme a dobozban lévő hibákról kérdezni, jobb mindent saját kezűleg ellenőrizni.

Az automata sebességváltó ellenőrzése autóban

Miután megkérdezte a vezetőt, és ellenőrizte az olajkopás jeleit az automata sebességváltón, meg kell vizsgálnia a sebességváltó működését. Ehhez üljön be az autó vezetőülésébe, és hajtsa végre a következő műveleteket:

Az automata sebességváltó vásárlás előtti ellenőrzésének fő módjait fent tárgyaljuk. Természetesen ideális körülmények között tesztelni kell az autót diagnosztikai eszközökkel, és emelőre kell emelni, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs-e szivárgás a sebességváltóból.

A másodlagos piacon történő jármű kiválasztásakor mindenekelőtt az automata sebességváltóra kell figyelnie. Az a tény, hogy ez az egység meglehetősen igényes karbantartást igényel, és könnyen elromlik, ha nem megfelelően használják.

A problémás automata sebességváltóval rendelkező autó vásárlása nagyon nem kívánatos. A javítás vagy csere sok pénzbe és jelentős időveszteségbe kerülhet. De sajnos a felkínált használt autók között gyakran vannak olyan autók, amelyek ezen a téren problémásak.

Mi az "automatikus sebességváltó"

Ma négyféle sebességváltó széles körben elterjedt:

Mechanikai;

Változtatható sebességű hajtás;

Robot;

Automatizált.

Leggyakrabban az „automata sebességváltó” kifejezés használatakor a mechanika mellett a három lehetőség egyikét értjük. A fő különbség a mechanikától a tengelykapcsoló-pedál hiánya és a sebességváltó fokozatainak önálló váltásának szükségessége. A sofőr minden lépése az induláskor a jelenetek indítási módba kapcsolására és a gázpedál megnyomására vezethető vissza. A fokozatok vagy „virtuális” fokozatok váltása automatikusan történik különböző módszerek segítségével.

A doboz és a modell típusától függően a billenő helyzetének lehetőségei eltérőek lehetnek, de számos alapvető lehetőség van, amelyek szinte minden autóban megtalálhatók.

1. Parkolási mód (P) - a sebességváltó és a kerekek blokkolva vannak, és az autó nem tud gurulni;

2. Hátramenet (R) – a dobozt hátramenetbe kapcsolja;

3. Üres fokozat (N) – a kézi üzemmódnak felel meg.

Az automata sebességváltó használata nagyon egyszerű; De a fő hátrány a karbantartás és javítás nehézsége. Nagyon kevés olyan mesterember van, aki képes egy gép minőségi javítására, és nem minden mesterember hajlandó elvállalni ezt a munkát. Leggyakrabban a benzinkutak azt tanácsolják, hogy cseréljék ki egy újra, és ne próbálják megjavítani.

Az automata sebességváltó ellenőrzése

Első lépés – interjú az autó tulajdonosával

Először is meg kell kérdeznie az autó tulajdonosát az autó használatának és a gép szervizelésének néhány szempontjáról. Érdeklődni kell a gép működési jellemzőiről, a karbantartások rendszerességéről és a dobozon folyó javítási munkákról.

A tulajdonos kikérdezése a működési jellemzőkről

Javasoljuk, hogy először tájékozódjon az autó tulajdonosainak számáról és használatának sajátosságairól. Nem tanácsos olyan autót vásárolni, amely taxiként működött, vagy utánfutón szállított rakományt. Ezenkívül a sebességváltó kritikus terhelést kap, amikor a járművet vadászatra, horgászatra és egyéb szabadtéri tevékenységekre használják. Abban az esetben, ha az autó sok tulajdonost cserélt. Nincs garancia arra, hogy valódi információkat kap az autó történetéről.

Ami az automata sebességváltós autókat illeti extrém körülmények között, ez egy összetett kérdés, erre vannak speciális járművek, ahol minden alkatrészt kifejezetten ilyen körülményekre terveztek. Ami a hagyományos autókat illeti, az automata sebességváltók és a kritikus terhelések nem kompatibilisek. Még a hóesés közbeni csúszás is, ha fél órán keresztül próbál kijutni a hófúvásból, a váltóolaj kritikus túlmelegedéséhez vezethet, ami komoly problémákat okozhat a sebességváltóban.

Automata sebességváltó karbantartási felmérés

A karbantartás legfontosabb pontja a sebességváltó olaj időben történő cseréje, amelyet a legtöbb esetben legalább 60 000 km-t kell elvégezni. Ha nem cseréli ki, akkor 100 ezer kilométerrel komoly problémák kezdődnek a sebességváltóval, amelyek jelentős javítási vagy csereköltségeket okoznak.

Ha olajat cseréltek, mindenképpen érdeklődjön a csere okairól, a csere közbeni futásteljesítményről és az olajszűrő cseréjéről.

A cseréhez speciális adalékanyagokkal ellátott speciális autóolajat használnak, ezt az olajat ATF-nek jelölik. Sok gépet csak a hivatalos szervizhelyeken cserélnek olajjal (néha a cserével kapcsolatos információkat be kell írni a vezérlő számítógépbe), és a hitelesített szervizben történő olajcsere másik fő pozitívuma a nyugta rendelkezésre állása, munkarendelést, esetleg garanciát.

Automata sebességváltó javítási felmérés

Ha igenlő választ kap a gépjavítással kapcsolatos kérdésére, a legjobb lépés a vásárlás elutasítása. Ebben az esetben egy problémás egységet vásárol, amelynek elvégzett munka minősége ismeretlen, és jelentősen megnő a gyors meghibásodás lehetősége. Ne fordítson nagy figyelmet a mellékelt javítási dokumentumokra és az esetleges garanciára, ez nem menti meg a rossz minőségű javításoktól.

Gyökeresen eltérő hatás érhető el, ha a dobozt teljesen kicserélik egy újra a hivatalos szervizben. Ebben az esetben nyugodtan folytassa az ellenőrzés következő szakaszait.

Második lépés - ellenőrizze az olajat és a doboz külső vizsgálatát

A gép egyszerű szemrevételezése

Javasoljuk, hogy az ellenőrzést nappali órákban végezze el, így jobban átvizsgálhatja az egységet, és kevésbé kell aggódnia a további jó minőségű világítás miatt. Természetesen ajánlatos minden ellenőrzési eljárást a szervizben dolgozó szakemberekre bízni, de ezt saját maga is megteheti.

Bármilyen ellenőrzést és ellenőrzést kizárólag felmelegített autón végeznek, ehhez az szükséges, hogy az autó a meleg évszakban körülbelül 5 percig, a hideg évszakban pedig körülbelül 15 percig járjon.

Bemelegítés után, járó motor mellett ellenőrizze a dobozt a motortérből és az autó alja alól. A dobozon nem lehet olajszivárgás, és a ház szennyezettsége nem haladhatja meg a motorháztető alatti teljes területet.

Olaj ellenőrzés

A következő lépés a sebességváltó olajának ellenőrzése. Ugyanakkor számos árnyalat van az, hogy az automata sebességváltókat hagyományosan szervizelhetőre és nem szervizelhetőre osztják. Ugyanakkor a karbantartást nem igénylő dobozban lévő olajat csak szervizben lehet ellenőrizni. Érdemes megjegyezni, hogy a karbantartást nem igénylő sebességváltók tulajdonosai őszintén elhihetik, hogy az ilyen egységekben nincs szükség a sebességváltó-folyadék cseréjére, ami komoly problémákhoz vezethet. Tehát erre nagyon figyelj.

Így a sebességváltó ellenőrzésekor figyelni kell az olaj szintjére, állagára, színére és idegen elemeire. Emlékeztetjük, hogy karbantartást nem igénylő sebességváltó esetén forduljon egy szervizhez.

Más esetekben. Az olaj állapotának és szintjének ellenőrzéséhez speciális nívópálcának kell lennie. Az olajszintnek szigorúan a nívópálcán jelzett maximális és minimális szinthatárokon belül kell lennie. Mind a folyadékhiány a sebességváltóban, mind a túl sok folyadék káros a mechanizmusra.

A sebességváltó-folyadéknak közepesen sűrűnek kell lennie, és nem szabad lefolynia a nívópálcáról. Az olaj színe is fontos, világosvöröstől sötétvörösig kell lennie. Ha a folyadék barna színű, de nincs benne idegen zárvány és átlátszó, ez elfogadható állapot, de sürgős cserét igényel.

Ügyeljen az idegen zárványokra, ha azt tapasztalja az ellenőrzés során, vagy megégett a folyadék szaga, akkor azt tanácsoljuk, hogy tagadja meg az autó megvásárlását. Valószínűleg ebben az esetben már kiégtek a tengelykapcsolót váltó súrlódó tárcsák a gépben.

Harmadik lépés – ellenőrizze útközben

Automata sebességváltó tesztelése alapjáraton

A következő fontos lépés a gép alapjáraton történő ellenőrzése. Ezt szinte teljes csendben kell megtenni, hogy az átvitel által keltett összes idegen hangot hallani lehessen.

Minden ellenőrzést lenyomott fékpedál mellett kell elvégezni:

1. Fokozatosan át kell kapcsolni a sebességváltót minden üzemmódba, körülbelül öt másodperces késleltetéssel. Ebben az esetben a sebességváltónak tisztán kell működnie, és legfeljebb egy másodperc késleltetéssel kell üzemmódot váltania. Váltás közben nem hallható gyanús hang vagy éles lökés.

2. Szigorúbb ellenőrzés, minden automata sebességváltó mód gyorsan, késedelem nélkül, többször is átkapcsol. Ugyanakkor nem lehet külső zaj és ütés sem.

3. Egy másik nehéz teszt az automata sebességváltónál a sebességváltó D-R-D mintázat szerinti váltása. Ilyen helyzetben az üzemmódváltásnak legfeljebb 1,5 másodperces sebességgel kell megtörténnie, és nem kell gyanús hangokat vagy sokkot hallania.

Ne feledje, hogy minden jó sebességváltó csendesen és simán működik. Ebben a szakaszban bíznia kell az érzéseiben, és ha úgy tűnik, hogy az átvitel gyanúsan viselkedik, akkor ez így van. Ellenkező esetben nem fogsz hibát találni semmiben.

Gépteszt útközben

Most térjünk át az autó ellenőrzésének fő részére. Amelyben nem csak az automata sebességváltó, hanem az egész autó működését is ellenőrizni fogják vezetés közben.

Ezekhez a tesztekhez ki kell választania egy üres útszakaszt. Ahol biztonságosan fel lehet gyorsítani 100 km/h-ra anélkül, hogy zavarást okozna. Ez szükséges. Mert ellenőriznie kell az autót sima gyorsításnál és megállásnál, gyors gyorsításnál és éles megállásnál, csendes vezetésnél a lépcsők leengedésekor, és használja az Overdrive módot.

Sima gyorsítás és fékezés

Az ellenőrzés az automata sebességváltó D üzemmódjában történik, miután erre az üzemmódra váltott, simán mozgassa az autót. Lassan és lassan növelje a sebességet 60 km/h-ra, mire több fokozatot kellett volna kapcsolnia. Ügyeljen a doboz működésére a váltás pillanatában, a fordulatszámmérőben ne legyenek éles lökések vagy ugrások, és a sebességváltó hangja ne keltsen gyanút. Tegye ugyanezt úgy, hogy az autót 100 km/h-ra gyorsítsa, majd fokozatosan állítsa le az autót, ne felejtse el figyelmesen hallgatni és figyelni az autó gyanús viselkedésére.

Gyors indítás-fék

A tesztet D módban hajtják végre, indítás előtt élesen nyomja meg a gázpedált (csak ne törje meg). Teljesen működőképes sebességváltóval az autó felesleges késlekedés nélkül percenként 5-6 ezerre emeli a sebességet, és jó dinamikával veszi fel a sebességet. A gyorsulási időt 100 km/h-ra mérheti, majd összehasonlíthatja a gyártó által megadott adatokkal, és nem lehet jelentős eltérés a deklarált eredménytől. Ezt követően csökkentenie kell az autó sebességét körülbelül 40 km/h-ra, és élesen fékeznie kell. Ha nincs probléma, akkor az autó probléma nélkül megáll, és a sebességváltó minden fokozatot visszaállít, és nem ad ki felesleges hangokat.

Ha az autó kezdettől fogva nem nyeri el a kívánt dinamikát, ez azt jelenti, hogy az automata sebességváltóban csúsznak a tengelykapcsolók. Ebben az esetben a gyors javítás elkerülhetetlen.

Fokozatos lefelé váltás

Egyes szakértők úgy vélik, hogy ez az ellenőrzés már szükségtelen, de nem szabad figyelmen kívül hagyni az automatikus sebességváltóval kapcsolatos problémák azonosításának lehetőségét. Ehhez a teszthez fel kell gyorsítania az autót körülbelül 100 km/h-ra, és fel kell engednie a gázpedált. A sebesség csökkenésekor az átviteli lépések fokozatosan csökkenjenek, és az átmenet pillanatát ne kísérjék felesleges hangok és durva ütések. A csökkenésnek szinte észrevehetetlenül kell bekövetkeznie.

Túlhajtás ellenőrzése

Ha létezik függvény, akkor azt tesztelni kell. Ez a funkció lehetővé teszi, hogy magasabb sebességfokozatba kapcsoljon. A négyfokozatú automatáknál ez a funkció az ötödik sebességet váltja fel.

Az ellenőrzéshez fel kell gyorsítania 60 km/h-ra, és meg kell nyomnia a gombot a funkció aktiválásához, majd be-, majd kikapcsolásához. Ebben az esetben semmi gyanús nem történhet a sebességváltóval, és a „Check engine” jelző nem világíthat a műszerfalon. Ellenkező esetben ez a hibás automata sebességváltó jelzése.

Következtetés

A kapott információk felhasználásával magabiztosan ellenőrizheti az automata sebességváltóval felszerelt autót, hogy nem hibás-e. Ezenkívül az ellenőrzés szinte teljes bizalmat ad a vásárolt járműben. De nem szabad megfeledkeznünk a szervizek diagnosztikájáról sem, a tapasztalt szakemberek gyorsabban és részletesebben tesztelhetik az egész autót, ez időt takarít meg és több garanciát nyújt.