Minden sofőrnek tudnia kell, mekkora az átlagos benzines futásteljesítménye járművének, mert ez utazási biztonságot és megtakarítást jelent. A valós mutatók ismerete mellett fontos megérteni azok lehetséges csökkentését. Nézzük meg a Ford Focus üzemanyag-fogyasztását, és miben tér el a különböző felszereltségi szintek között.

Az autó általános jellemzői

Motor	Fogyasztás (autópálya)	Fogyasztás (város)	Fogyasztás (vegyes ciklus)
1.6 Duratec Ti-VCT benzines) 5 mech	4,6 l/100 km	8,3 l/100 km	5,9 l/100 km
1.0 EcoBoost (benzin) 5 mech	3,9 l/100 km	5,7 l/100 km	4,6 l/100 km
1.0 EcoBoost (benzin) 6 mech	4,1 l/100 km	5,7 l/100 km	4,7 l/100 km
1.0 EcoBoost (benzin) 6 automata	4,4 l/100 km	7,4 l/100 km	5,5 l/100 km
1.6 Duratec Ti-VCT (benzin) 6-rob	4,9 l/100 km	8,7 l/100 km	6,3 l/100 km
1.5 EcoBoost (benzin) 6 mech	4,6 l/100 km	7 l/100 km	5,5 l/100 km
1.5 EcoBoost (benzin) 6-rob	5 l/100 km	7,5 l/100 km	5,8 l/100 km
1.5 Duratorq TDCi (dízel) 6 mech	3,1 l/100 km	3,9 l/100 km	3,4 l/100 km
1.6 Ti-VCT LPG (gáz) 5 mech	5,6 l/100 km	10,9 l/100 km	7,6 l/100 km

A Focus márka népszerűsége

A modell 1999-ben jelent meg a hazai piacon. Az amerikai gyártó azonnal magával ragadta a fogyasztókat terméke minőségével és stílusával. Ezért kezdett magabiztosan bekerülni az európaiak tíz leggyakoribb autójába, és gyártása más országokba is elterjedt. A termék az autók C-osztályába tartozik, és az autó karosszériája párhuzamosan készül több változatban: ferdehátú, kombi és szedán.

Ford Focus modellek

A jármű minőségéről szólva érdemes megjegyezni, hogy különféle felszereltségi szinteken kapható, és különféle motorokkal van felszerelve. Minden módosítás a következő csoportokba sorolható:

• 1. generáció;
• 1. generáció. Restyling;
• 2 generáció;
• 2 generáció. Restyling;
• 3 generáció;
• 3 generáció. Restyling.

A műszaki jellemzőkről általánosságban nem lehet beszélni a modellek közötti nagy különbségek miatt. Ugyanez vonatkozik a Ford Focus valós üzemanyag-fogyasztásának meghatározására is 100 km-enként.

Üzemanyag-fogyasztás különböző csoportok szerint

1. generációs Ford Focus

A járművek létrehozásához használt alapmotorok közé tartozik egy 1,6 literes szívómotor. négy hengerrel 101 lóerőig fejleszti teljesítményét és bármilyen karosszériatípusra felszerelhető. Ugyanakkor az 1,6-os motortérfogatú Ford Focus 1 üzemanyag-fogyasztása átlagosan 5,8-6,2 liter 100 kilométerenként autópályán és 7,5 liter városban. Az egység űrtartalma 1,8 liter. (Drágább módosításokhoz) 90 LE-ig fejleszti a teljesítményt. s., de az átlagfogyasztás 9 liter.

A Ford Focushoz használt legerősebb motor egy kétliteres szívómotor.

Ezenkívül két változatban létezik - 131 lóerős kapacitással. Vel. és 111 LE Működhet kézi vagy automata sebességváltóval. Mindez befolyásolja a Ford Focus 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztását, és a 10 literes jelzésre koncentrálja.

2 generációs autó

Az ebbe a sorozatba tartozó autók létrehozásához használt motorok közé tartozik:

• 4 hengeres szívó Duratec 1,4 l;
• 4 hengeres szívó Duratec 1.6;
• benzin szívás Duratec HE 1,8 l;
• Duratorq TDCi 1.8 turbódízel;
• Flexfuel motor - 1,8 l;
• Duratec HE 2,0 l.

Az ilyen alkatrészek használatával nőtt a módosítások műszaki teljesítménye, de az üzemanyag-fogyasztás is nőtt némileg. Ezért az átlag A Ford Focus 2 üzemanyag-fogyasztása autópályán körülbelül 5-6 liter, városban pedig 9-10 liter. 2008-ban a cég átalakította az autókat, majd egy 1,8 literes Duratec HE üzemanyag-motort szereltek be. Lecserélték a Flexfuel-t, és a 2,0 literes benzin- és dízelmotorok is változást kaptak. Ennek eredményeként a Ford Focus 2 Restyling üzemanyag-fogyasztása körülbelül egy-két fokozattal csökkent.

3 generációs autó

Amikor egy Ford Focus 3 gázüzemű futásteljesítményéről beszélünk, a járművek készítéséhez használt motorok ugyanazon egyediségére kell felhívnunk a figyelmet. 2014-ben a gyártók megkezdte az új 1,5 literes EcoBoost motor használatát üzemanyagként. Segítségével az autó teljesítménye elérte a 150 LE-t. s., az üzemanyag-fogyasztás pedig átlagosan 6,5-7 liter volt 55 literes tartállyal felszerelt. Ugyanebben az évben az újratervezés után a fő a szívó Duratec Ti-VCT 1.6 lett, amely két változatban – nagyobb és kisebb teljesítményben – elérhető.

A harmadik generációs autók újratervezése előtt 2.0-s motorokat is használtak a felszerelésükhöz. Az övék A Ford Focus 3 üzemanyag-fogyasztása a városban 10-11 liter, autópályán körülbelül 7-8 liter volt..

A Ford Focus tulajdonosainak tudniuk kell, hogy az általunk használt összes adat az ebbe a kategóriába tartozó járművek valódi felhasználóinak értékeléseiből származott. Ezenkívül a mutatók a vezető vezetési stílusától, az összes autóalkatrész állapotától, valamint a megfelelő gondozásuktól függenek.

A Ford Focus egy kompakt városi autó, amelyet 1998 óta gyártanak. A 2000-es évek közepe óta a modell vezető szerepet töltött be az értékesítésben a versenytársak körében az orosz piacon, és 2010-ben a Focus lett a legkelendőbb külföldi autó hazánkban. Az európai piacon a Ford Focus a TOP 10 legkelendőbb autó között van. Az autó szedán, ferdehátú és kombi karosszéria kivitelben kapható. Létezik egy „töltött” RS-módosítás, amelyet a Skoda Octavia RS és a Mazda 3 MPS versenyezésére hoztak létre. Ma készül a Ford Focus harmadik generációja.

Navigáció

Ford Focus motorok. Hivatalos üzemanyag-fogyasztás 100 km-re.

1. generáció (1998-2003)

Benzin:

• 1,6, 100 l. old., mechanika. 11 mp-től 100 km/h-ig, 9,7/6 l 100 km-enként
• 1,8, 115 l. mp, kézi/automata, 10,3 mp-től 100 km/h-ig, 10,3/6 l 100 km-enként
• 2,0, 131 l. mp, automata, 9,2 mp - 100 km/h, 11,6/6,8 l 100 km-enként
• 2,0, 131 l. mp, kézi, 9,3 mp - 100 km/h, 11,6/6,8 l 100 km-enként

Dízel:

• 1,8, 90 l. o., kézi/automata. 14,9 mp-től 100 km/h-ig, 7,2/4,4 l 100 km-enként

1. generáció újratervezése (2001-2005)

Benzin:

• 1,4, 75 l. mp, kézi/automata, 14,4 mp-től 100 km/h-ig, 8,8/5,4 l 100 km-enként
• 1,6, 98 l. o., automata/mechanikus
• 1,6, 100 l. mp, automata, 12,4 mp - 100 km/h, 11,6/6,5 l 100 km-enként
• 1,6, 100 l. mp, kézi, 11 mp-től 100 km/h-ig, 9,7/6 l 100 km-enként
• 1,8, 115 l. mp, kézi, 10,3 mp - 100 km/h, 10,3/6 l 100 km-enként
• 1,8, 115 l. o., automata
• 2,0, 130 l. s., automata/mechanikus, 9,2-9,3 mp 100 km/h-ig, 11,6/6,8 l 100 km-enként

Dízel:

• 1,8, 75 l. mp, kézi, 14,7 mp - 100 km/h, 6,8/4,1 l 100 km-enként
• 1,8, 75 l. mp, automata, 11,3 mp - 100 km/h, 13,1/7,3 l 100 km-enként
• 1,8, 90 l. mp, kézi/automata, 14,9 mp-től 100 km/h-ig, 7,2/4,4 l 100 km-enként
• 1,8, 101 l. mp, kézi, 12,8 mp - 100 km/h, 7/4,2 l 100 km-enként
• 1,8, 116 l. mp, kézi, 10,8 mp - 100 km/h, 7,2/4,4 l 100 km-enként
• 1,8, 116 l. o., automata

2. generáció (2005-2008)

Benzin:

• 1,4, 80 l. mp, kézi, 14,2 mp - 100 km/h, 8,7/5,4 l 100 km-enként
• 1,6, 100 l. s., automata/mechanikus, 12 mp-től 100 km/h-ig, 8,7/5,5 l/100 km
• 1,8, 125 l. mp, kézi, 10,6 mp - 100 km/h, 9,6/5,6 l 100 km-enként
• 2,0, 145 l. mp, automata, 10,7 mp - 100 km/h, 11,2/6,1 l 100 km-enként
• 2,0, 145 l. s., kézi, 9,3 l/100 km/h, 9,8/5,4 l/100 km

Dízel:

• 1,8, 116 l. mp, kézi, 10,9 mp - 100 km/h, 6,8/4,4 l 100 km-enként

Restyling 2. generáció (2008–2011)

Benzin:

• 1,4, 80 l. mp, kézi, 14,2 mp - 100 km/h, 8,7/5,4 l 100 km-enként
• 1,6, 100 l. mp, kézi, 12 mp-től 100 km/h-ig, 8,7/5,5 l 100 km-enként
• 1,6, 100 l. mp, automata, 13,6 mp - 100 km/h, 10,3/5,8 l 100 km-enként
• 1,6, 115 l. mp, kézi, 10,9 mp - 100 km/h, 8,7/5,1 l 100 km-enként
• 1,8, 125 l. s., kézi, 10 mp-től 100 km/h-ig, 9,5/5,6 l 100 km-enként
• 2,0, 145 l. mp, automata, 10,9 mp - 100 km/h, 11,2/6,1 l 100 km-enként
• 2,0, 145 l. mp, kézi, 9,3 mp - 100 km/h, 9,8/5,4 l 100 km-enként

Dízel:

• 1,8, 116 l. mp, kézi, 10,8 mp - 100 km/h, 6,8/4,4 l 100 km-enként

3. generáció (2011–2015)

Benzin:

• 1,6, 105 l. mp, kézi, 12,4 mp - 100 km/h, 8,1/4,8 l 100 km-enként
• 1,6, 105 l. s., robot, 13,2 mp-től 100 km/h-ig, 9,3/4,8 l 100 km-enként
• 1,6, 125 l. mp, kézi, 11 mp-től 100 km/h-ig, 8,1/4,8 l 100 km-enként
• 2,0, 150 l. mp, kézi, 9,3 mp-től 100 km/h-ig, 9,6/5 l 100 km-enként
• 2,0, 150 l. s., robot, 9,4 mp-től 100 km/h-ig, 9,1/4,9 l 100 km-enként

A 3. generáció újratervezése (2014 – jelen)

Benzin:

• 1,6, 105 l. mp, kézi, 12,4 mp - 100 km/h, 8,4/4,7 l 100 km-enként
• 1,6, 105 l. s., robot
• 1,6, 125 l. mp, kézi, 11 mp-től 100 km/h-ig, 8,4/4,7 l/100 km
• 1,6, 125 l. s., robot, 11,8 mp-től 100 km/h-ig, 8,7/4,9 l 100 km-enként
• 1,5, 150 l. mp, automata, 9,3 mp - 100 km/h, 8,5/4,7 l 100 km-enként

Ford Focus tulajdonosi vélemények

1. generáció

1.6-os motorral

• Alekszej, Nyizsnyij Novgorod régió. Ez az első autóm, a 2000-es verzió, újratervezés előtt. Jó és kényelmes autó. Stílusos dizájn, szokatlan előlap az utastérben, kényelmes ülések és tágas belső tér. Nagy csomagtartó, jó kezelhetőség és mindenevő felfüggesztés. Az autó 1,6 literes, 100 lóerős motorral van felszerelve. Ez volt a legnépszerűbb motor ilyen lökettérfogattal, ezért választottam ezt a módosítást. A Focus maximum 9-10 litert fogyaszt, 95-ös benzint támogat.
• Irkutszk, Vologda régió. Kényelmes autó, nagyon megbízható. Emlékszem, a gyártó 20 ezer km-enként engedélyezte a karbantartást, nem korábban - ez rekord a versenytársakhoz képest. Ez a tény csak megerősíti a Focus nagy állóképességét. Az 1.6-os verzió átlagosan 9 litert fogyaszt.
• Kirill, Novoszibirszk. Ideális autó minden napra, megvan az alap verzió. A Ford Focus megéri a befektetést. A kézi váltóval szerelt 1,6-os motor maximum 11 litert fogyaszt, maximális sebessége 180 km/h. Tetszett az autó, fogok venni egy új generációs Focust.

1.8-as motorral

• Szergej, Jaroszlavl. Az autó 2001-es, 1,8 literes benzinmotorral és automata sebességváltóval van felszerelve. Ez egy átlagos konfiguráció, az utastérben megvannak a szükséges opciók, amelyekre még egy igénytelen tulajdonosnak is szüksége lesz. A belső tér egyszerűen és egyszerűen díszített. Bár természetesen a Focus látványos stílusát nem lehet elvenni – mindig is ez volt a jellegzetessége. Az autó automata sebességváltóval van felszerelve, amely elégedett a gyors váltással, ami nagyon kényelmes a városban és az autópályán. Átlagos fogyasztása 10-11 liter.
• Alekszej, Moszkva régió. A férjem adta nekem a Focust, és maga a barom egy vadonatúj Toyota Corollába költözött. De őszintén szólva magam kényszerítettem rá, és nem bántam meg. Tetszett az autó, bár nem új - a kilométer-számláló 170 ezer km-t mutat. Csak 10 liter/száz fogyasztással szeretnék körbejárni a várost. Van egy automata sebességváltó, a motorháztető alatt pedig egy 1,8 literes motor.
• Oleg, Uljanovszk. Az autó 1999-es, még mindig vezetem. Az 1,8 literes motor dinamikus és gazdaságos, átlagosan 10-11 litert fogyaszt.
• Nina, Jekatyerinburg. Az autó 2000-es évjáratú, automata váltóval és 1,8-as motorral. Meglehetősen dinamikus autó, 11 másodperc alatt gyorsul az első százra, a végsebessége pedig körülbelül 200 km/h. Ezeket a mutatókat persze csak autópályán lehet elérni, és a városi ciklusban is gyors vezetésre késztet a Focus. Kiválóan hangolt futómű, városban 10 liter 95-ös benzint fogyaszt az autó.

1.8-as motorral

• Denis, Tomszk. Meg vagyok elégedve az autóval, minden alkalomra alkalmas autó. Dicsérem a Focust a racionális felfüggesztés hangolásáért, amely minden úttípusra optimalizált - a sima utatól az országutakig és a sziklákig. Magas profilú gumikat szereltem fel, mivel gyakran kell olyan körülmények között vezetnem, ahol nincsenek utak. Az 1,8-as motor egy szívó benzinmotor, egy jól bevált egység. Százonként átlagosan 10-12 litert fogyaszt.
• Tatyana, Novoszibirszk. Nemsokára 18 éves lesz a Focusom, de jól bírja az autó. Úgy döntöttem, hogy nem cserélek autót, a gyerekeké lesz, ez lesz az első autójuk. A jövőre kell gondolnunk. Az autó kényelmes és erős, 1,8-as motorral 12 litert fogyaszt.
• Elena, Kurszk. A My Focus 1,8 literes motorral és automata sebességváltóval, dinamikus autóval van felszerelve, ugyanakkor kényelmes, puha felfüggesztéssel és hatékony fékekkel. Gyönyörűen kormányoz és elnyeli az összes ütést. Fogyasztás 10-11 liter.
• Jurij, Dnyipropetrovszk. Az autó 2001-ben készült, jelenleg 170 ezer km van benne. A Focus már az utazás első napjától lenyűgözött, vezetem, és nincs panaszom. Meghibásodásokkal nem zavar, de dinamikus kezelésével csábít. Korom ellenére a Focusom még mindig sok mindenre képes. A Focus 1,8 literes belső égésű motorral van felszerelve, a benzinfogyasztás a városban átlagosan 11 liter. Az autó kielégítő, a megbízhatóság magas szinten van.

2.0 motorral

• Nikolay, Csebokszári. Focus 2001, másodlagos piacon vásárolt. Remek autó minden napra, vezetem és nem panaszkodom. Megbízhatóság magas szinten. Jól látható, hogy az előző gazdi rendszeresen figyelemmel kísérte a fecskéje állapotát, de most már az enyém, és továbbra is simogatni fogom. Az autó 2 literes motorral van felszerelve. A leszívott benzin átlagosan 10-11 litert fogyaszt százon, ami nekem megfelel. Telepítettem az HBO-t, és most kétszeresen boldog vagyok. A költségek főleg a karbantartásra vonatkoznak.
• Jurij, Jekatyerinoszlavl. Az autó megéri a pénzt, nekem van 2.0-ás motorral és automata váltóval szerelt változatom. Benzinmotor - jó vonóerő-tartalékkal és hírhedt dinamikával a teljes sebességtartományban. Városban 10-12 litert fogyaszt százon, autópályán legfeljebb 10 litert.
• Vaszilij, Szverdlovszk. Az én Focusom 2.0-s motorral, kézi váltóval, minden napra jó autó. A maximális sebesség 200 km/h alatt van, a váltó felfedi a motor teljes potenciálját. Ár-érték arányban talán a legjobb autó, az átlagos benzinfogyasztás 11 liter.
• Nikita, Szentpétervár. Meg vagyok elégedve az autóval, úgy tűnik, hogy az autót napi városi és nagy távolsági utazásokra tervezték. Hosszú szervizintervallumok a karbantartás, a nagy megbízhatóság és a játékos kezelés között. A belseje hibátlanul van összeszerelve, az anyagminőségre nem lehet panasz, korához igazítva természetesen. Van egy Focusom 2 literes motorral, nem fogyaszt többet 12 liternél.

2. generáció

1.6-os motorral manuális váltóval

• Volodya, Nyizsnyij Novgorod régió. Nekem tetszett az autó, legalábbis a legtöbb tekintetben. Megjegyzem például a kényelmes vezetési pozíciót, a kiváló minőségű anyagokat, a szilárd kialakítású előlapot és számos funkciót és gombot. Figyelni lehet a hatékony fékekre és a kiváló kezelhetőségre, az éles kormányzásra is – ezek vitathatatlan előnyök. Az 1,6-os motorral és a manuális Focus-szal a Focusom nem fogyaszt többet 10 liternél városi ciklusban.
• Diana, Pjatigorszk. Az autó jó, ehhez nem fér kétség. A Fókusszal gyakran kimegyünk férjemmel vidéki tájakat nézegetni, és a távolsági utazások hívei is vagyunk. Az autó soha nem ment tönkre az úton. Az autót csak hivatalos személyek szervizelik. Az átlagos benzinfogyasztás 100 km-enként 10 liter kézi sebességváltóval.
• Marina, Lipetsk. Ideális autó minden napra, sok pozitív benyomást keltő autó. Örülök, ahogy vezet. A fókusz egy szóval lenyűgözött. 1,6-os motorral és kézi váltóval 9 litert fogyaszt.
• Rinat, Sztavropol régió. Az autó tűz, valószínűleg mindenki arról álmodik, hogy birtokolja. Elvekkel rendelkező ember vagyok, ferdén nézek az állami alkalmazottakra. De a Focusnál ritka eset volt, amikor nagyon megszerettem az autót. Fogyasztása 10-11 liter 100 km-en.
• Sándor, Donyeck. Az autó rengeteg vezetési élményt ad, és ezzel aligha vitatkozik bárki – legalábbis azok közül, akiknek valóban volt ez az autó. A Ford Focus sokoldalú autó, praktikus és jól kezelhető a városban. Az elasztikus felfüggesztés nem sokkolja meg a merevségét, ugyanakkor nem okoz nagy gurulást éles kanyarokban - ez egyfajta kompromisszum a kezelhetőség és a kényelem között. Ez ritkán fordul elő a versenytársakkal. Egy 1,6-os motor átlagosan 9-10 litert fogyaszt.
• Igor, Rosztov. 2011 óta van egy Ford Focusom, az autó át lett alakítva. Az autó éppen elhagyta a futószalagot, és a következő Focus váltotta fel. Várhattam volna, de nem bírtam tovább. És még annyi év után sem bánom meg a döntésemet. A My Focus egy teljes értékű C-osztályú szedán, fogyasztása átlagosan 11 liter/100 km.

1.6-os motorral automata váltóval

• Mihail, Dnyipropetrovszk. Egy ilyen autónál nincs okunk panaszra. Ideális lehetőség a város számára, az autó meglehetősen kielégítő, 1,6 literes motorral van felszerelve, mint az alapváltozatban. De a kézi sebességváltó helyett automata váltó van, gyors és precíz. Százonként átlagosan 10-11 litert fogyaszt. Kényelmes belső tér, erős fékek. Az autó nem igényes az üzemeltetésre, és nem zavarnak meghibásodások - ellentétben a korábbi Priorámmal, amelynek javítási gyakorisága egyszerűen kiszámíthatatlan. Általában véve a Focus jó név egy autónak – mindenki vonzódik hozzá. Az 1,6-os motor automata sebességváltóval nem fogyaszt többet 8 liternél az autópályán.
• Szergej, Szaratov. Az autót 2005-ben gyártották, automata sebességváltóval és 1,6 literes motorral. A motor 100 lóra képes, ami több mint elég városi és külvárosi igényekhez. Univerzális autó minden napra, alig zavarja meghibásodásokkal. Nyilvánvaló, hogy az autót az emberek számára teremtették - leült, és elhajtott, anélkül, hogy egy tamburával táncolt volna. Az átlagos fogyasztás 10 liter/száz.
• Ekaterina, Szlavjanszk (Donyecki régió, Ukrajna). Minden napra remek autó, mindenevő felfüggesztéséért és erős 1,6 literes motorjáért dicsérem. 100 lóereje 200 km/h-ra elegendő, átlagfogyasztása 10 liter.
• Vladislav, Perm. Egy vagány autó, ami minden nap boldoggá tesz. Gyakran utazom, és a Focus mindig velem van. Általánosságban elmondom, hogy az autó megéri a pénzt, nem véletlenül a legkelendőbb modell a másodlagos piacon. Az én 1.6-os motorral és automata váltóval szerelt verzióm 10 litert fogyaszt.
• Anatolij, Vorkuta. Az autó lenyűgözi sima menetével és tökéletes irányíthatóságával. Az 1,6 literes motor egy jó kis, jól bevált szívó benzinmotor. A motor eléggé képes felgyorsítani a Focusomat 200 km/h-ra, és ez nem a határ. Röviden: van elég dinamika. A benzinfogyasztás százonként 10-11 liter. Van automata sebességváltó.
• Oleg, Szentpétervár. Meg vagyok elégedve az autóval, a Focusban semmi nem nyikorog, nem zörög, mint az egykori 2004-es Opel Astrámban. Egy 1,6-os motorral szerelt Focus nem fogyaszt több mint 10 litert száznál, még átgondolt automata sebességváltóval sem.

1.8-as benzines motorral

• Borisz, Kirovsk. Univerzális autó, a nap 24 órájában. Tetszett az autó, még nem fogom megvenni az új generációt, bár van rá lehetőség. 1,8-as motorral átlagosan 11 litert fogyaszt, a dinamika megfelelő.
• Jaroszlav, Novoszibirszk. Ford Focus – Minden típusú úthoz használható autó, stílusos megjelenésű és dinamikusan vezet. Az 1,8-as motor gyorsan felgyorsítja az autót az első százra, a maximális sebesség pedig 200 km/h. A benzinfogyasztás 11 liter/100 km.
• Mihail, Nyizsnyij Novgorod. Kiváló autó mindennapi utazáshoz, hosszú utakhoz. Egy gyors és agilis autó minden napra, 1,6-os motorral 10 litert fogyaszt.
• Nikolay, Tomszk. Megbízható és kényelmes városi autó, tetszett. Vannak kisebb meghibásodások, de az összbenyomás tisztán pozitív. 2006 óta van Focusom, 1,8 literes motorral van felszerelve, ami 10-12 literes fogyasztást biztosít 100 km-en. Általában takarékos ember vagyok, és igyekszem nem lépni túl az átlagos motorfordulatszámot. Ennek köszönhetően a városban 8-9 literrel lehet találkozni, de ilyenkor egyáltalán nincsenek torlódások.
• Jevgenyij, Szmolenszk. Az autó az összes általam kitűzött feladatot ellátja, és ha valami, akkor a hátsó ülések háttámláját le lehet hajtani, és utána lehet szállítani néhány hosszú csomagot. Egyébként az első Renault Logan nem rendelkezik ilyen funkcióval, de hát jó. A Focusom 10-11 litert fogyaszt százra.
• Nadezsda, Brjanszk. A Ford Focus 2008-as autó, a futásteljesítmény jelenleg meghaladja a 130 ezer km-t. Természetesen csak tisztviselőktől szolgálok, ez nem a VAZ fillérje. A Focust nem fogod tudni bütykölni, nehéz a karbantarthatósága és speciális felszerelés kell hozzá. Az 1,8 literes motor dinamikus és megbízható, fogyasztása 10 l/100 km.

1.8-as dízel motorral

• Oleg, Szverdlovszk. Az autó megérdemli a legrészletesebb mérlegelést, van egy 1,8-as dízelmotoros verzióm. a motor csak 8 litert fogyaszt városi ciklusban. Taxiban dolgozom, és ebben a munkában, és a Focus feltárja minden előnyét. Kényelmes belső tér, fejlett felszereltség egy C-osztályú autóhoz, energiaigényes felfüggesztés, erős és nagy nyomatékú dízelmotor Összességében több mint elégedett vagyok az autóval. 13 másodperc alatt százra gyorsul, ami általában nem rossz egy taxinak.
• Vladislav, Moszkva régió. 170 ezer km-t ment a Ford Focusom és jól bírja. A garancia már rég lejárt, de a márkaszervizben folytatom az autó szervizelését. Eredeti alkatrészek vannak, és a végén nincs átverés. Megbízható autó, 1,8 literes dízelmotorral 8 litert fogyaszt.
• Alekszej, Jaroszlavl. 2006 óta van egy Focusom, automata 1,8 literes dízel motorral van felszerelve. 6-7 litert fogyaszt száz kilométerenként, ez a versenytársakhoz képest kiváló eredmény. Alacsony és közepes sebességgel haladok, és ennek köszönhetően érhető el a legjobb üzemanyag-hatékonyság. A Focusnak nincs gyorsulási potenciálja, de minden sebességnél jó a tolóereje.

2.0 manuális váltós motorral

• Dmitrij, Vorkuta. Vettem egy Focust egy támogatott piacon. 10-11 litert fogyaszt egy 2.0-ás motorral és kézi váltóval szerelt autó. A dinamika elegendő egy kompakt autóhoz. Könnyen eléri a 200 km/h-t.
• Nina, Perm. Több mint tíz éve van egy Ford Focusom. Az autó 2006-os, manuális váltóval, 2.0-ás motorral. Csúcsverzió, az akkori összes lehetőséggel. Továbbra is működik minden, átlagfogyasztás 11-12 liter/100 km.
• Svetlana, Kijev. Kiváló autó azoknak, akik nem akarnak gyakran autót cserélni. A Focusnak felülmúlhatatlan potenciálja van a megbízhatóság szempontjából, a Focusnak nincs analógja. Bizonyítékként azt tudom felhozni, hogy legkorábban 20 ezer km-enként szervizeltem az autót. A versenyzőknek 15 vagy 10 ezer kell. Az én Focusom 1,8-as motorral és manuálissal 10 litertől fogyaszt.
• Nikita, Brjanszk. Ez az autó megéri a pénzt, ellentétben versenytársaival. Csodálatos autó, kétliteres motorral és kézi sebességváltóval. A benzinmotor erőteljes, és üzemanyagot takaríthat meg a városi ciklusban, és 12 litert is elérhet. Jól választottam. A sebességváltó képes a motor teljes potenciáljának felszabadítására. Én is dicsérem a tökéletesen hangolt futóművet, pont megfelelő a mi utainkra.
• Olga, Irkutszk. A Focusom 2.0-s motorral van felszerelve, és átlagosan 11 litert fogyaszt százon. Van egy klasszikus 4 ajtós szedánom, jó minőségű belsővel és tágas csomagtartóval. A hátsó ülés kissé szűkös, és ez a Focus leggyengébb láncszeme. Az autó többi része ideális.
• Alekszej, Nyizsnyij Novgorod régió. Dinamikus és kényelmes, áthatolhatatlan alvázzal. Íme, az első külföldi autóm. A Focus előtt egy VAZ-2107-et vezettem, nem lehet összehasonlítani egy Forddal. Nekem kétliteres változatom van, 12 liternél nem fogyaszt többet, várostól, autópályától függetlenül.

Motor 2.0 automata váltóval

• Andrej, Kalinyingrád. Mint mindennapi autó, a Focus megfelel nekem. A dinamikára és a megbízhatóságra, valamint a hatékonyságra nem lehet panasz. A 2.0-ás motor automata váltóval működik, városban pedig 11 litert fogyaszt százon.
• Oleg, Cseljabinszk. Tetszett az autó, és egy 2007-es modellnél a Focusom nagyon jól vezet. Nem zavarja a meghibásodás, és még mindig képes előzni, mint a régi szép időkben. A 2.0-s motorban még van potenciál, átlagfogyasztása 12 liter/száz.
• Pavel, Moszkva régió. A Ford Focus egy autó minden igényt kielégítő, praktikus és masszív autó. Városban és autópályán 10-12 litert fogyaszt. A motorháztető alatt 1,8-as motor és automata váltó található.
• Konstantin, Péter. Van egy Ford Focusom csúcskonfigurációban, kétliteres motorral és automata váltóval. A motor 12 litert fogyaszt százon, és ez a maximum. Ilyen ütemben rohanhat ki a közlekedési lámpákból, előzhet teherautókat és elzárhatja az úthasználókat. Természetesen nem vagyok olyan arrogáns, hanem éppen ellenkezőleg, igyekszem spórolni. Közepes és alacsony fordulatszámon minimum 9 liter jön ki.
• Mihail, Lipetsk. Tisztességes autó a mindennapi vezetéshez, szeretem a Focust. Automata sebességváltóval és 2.0 motorral szerelve. Városi ciklusban átlagosan 10-12 litert fogyaszt, autópályán körülbelül 9 litert.
• Larisa, Dnyipropetrovszk. Autó a férjemtől, 2007-es verzió. 2010 óta van egy Focusom, most 180 ezer km a futásteljesítmény. A tisztviselőktől szolgálok. Az autó megbízható és gazdaságos, 2.0-s motorral és automata váltóval maximum 12 litert fogyaszt százon.

3. generáció

Motorral 1.6 105l. Vel.

• Artem, Novoszibirszk. Az autó 2015-ös, a legújabb generáció. A Focust a stílusos dizájnért dicsérem, az eleje az Aston Martin sportkocsikra emlékeztet. A motorháztető alatt 105 lóerős benzinmotor található, százra gyorsulás 11 másodperc alatt. Az autó 10 litert fogyaszt 100 km-en. A Focus gyorsulási potenciállal rendelkezik, autópályán pedig szerény egysége ellenére is sok örömet okoz az autó.
• Irina, Péter. Meg vagyok elégedve az autóval a versenytársakhoz képest, a Focus előnyösnek tűnik. És valószínűleg mindenki egyetért velem. Az Aston Martin stílusú hűtőrács a mindenem. Egy erős, 105 lóerős motor átlagosan 8-10 litert fogyaszt.
• Oleg, Kurszk. Stílusos négyajtós szedán napi városi kirándulásokhoz, háztartási igényekhez és városon kívüli kalandokhoz. Megbízhatóság egyenlő, fogyasztás 10 liter.
• Vaszilij, Jaroszlavl. Menő autó, amely sokoldalúságával és praktikumával lenyűgöző, a sportos kialakítás és az alacsony hasmagasság ellenére. Az 1,6-os motor 8-9 litert fogyaszt, a motor kézi váltóval működik.
• Sándor, Szmolenszk. A Ford Focus a legkelendőbb autó, legalábbis az volt. Európában ez az autó az egyik vezető értékesítési vezető versenytársai között. Oroszországban már kívülállónak számít egy autó, ilyen-olyan árakkal. De így is megvettem és nem panaszkodom. Imádom a Focusokat, megvolt az első generáció. Egy 1,6-os motor 9-10 litert fogyaszt. Kényelmes belső, jó kezelhetőség és hatékony fékek, tetszett az ABS és egyéb elektronikai rendszerek munkája. Csak eredeti alkatrészeket veszek egy ilyen autóhoz nem bánom.
• Alekszej, Brjanszk. A Ford Focusomat 2016-ban vásároltam, az autó 2015-ös évjáratú. Szándékosan vettem kedvezményesen, főleg, hogy az autók gyártási évében alig térnek el egymástól - mármint az újítások listájára. Százonkénti benzinfogyasztás 9-10 liter 1,6-os motorral és kézi sebességváltóval.
• Dmitrij, Petrozsény. Tisztességes autó, menőbb, mint a Renault Megane vagy a Volkswagen Jetta. Stílusos dizájn, puha műanyagok és fejlett felszereltség az utastérben. Az 1,6-os motor nem fogyaszt többet 8-9 liternél, nagyon gazdaságos egység.

Motorral 1.6 125l. Vel.

• Maxim, Szverdlovszk. Kifejezetten az igényeimnek megfelelő csomagot választottam, végül az automata váltós, 1,6 literes motorral szerelt változat mellett döntöttem. A motor 125 lóerőt ad le, az automata váltó látható késések nélkül működik. Összességében nem rossz, elégedett vagyok a választással. Fogyasztás 10-11 liter.
• Igor, Rosztov. Erős autó, kiegyensúlyozott, minden napra. A fókusz nem unalmas, van egy 1,6 literes 125 lóerős verzióm. Városban 10-11 litert fogyaszt, pedig jó minőségű üzemanyag és jó olaj kell hozzá.
• Vladimir, Tver régió. Elégedett vagyok az autóval, az igényeimnek kiváló. És városban, autópályán és vidéki utakon - a felfüggesztés tökéletesen van beállítva, egyfajta kompromisszum a kezelhetőség és a kényelem között. Az 1,6 literes motor dinamikája tetszett, a fogyasztás 10 liter volt százon.
• Karina, Krasznodar régió. A férjemmel vásároltam. Ford Focus 2016, 1,6-os motorral, 125 lóerővel. A motor fogyasztása 11 liter százra, a százra gyorsulás kevesebb mint 10 másodpercet vesz igénybe. Gyors autó, versenytársai közül talán az egyik leggyorsabb. Az autó figyelemreméltó, nekem és a férjemnek is megfelel. Autópályán 10 literen belül lehet tartani. A motor általában megköveteli az üzemanyag minőségét, ezért bevált márkákat kell választania.
• Vaszilij, Nyikolajev. Kényelmes és dinamikus autó, ami indokolja a befektetést. Hiába emelkedett az ár a rubelünkkel, mégis megvettem. Nagy Focus rajongó vagyok, ezért az 1,6 literes manuális változatot választottam. Rengeteg a dinamika, rengeteg a nyomaték. A százasra gyorsulás 10 másodpercig tart – autópályán próbáltam ki. Átlagos fogyasztása 9-10 liter.
• Oleg, Minszk. Focus 2016, csúcsminőségű felszereltséggel, 1,6 literes motorral. 10 litert fogyaszt. A jellemzőket tekintve az autó kielégítő, legalábbis nem rosszabb, mint a riválisai.
• Anatolij, Szaratov. A Ford Focus az én verziómban egy nagyon gyors autó, 1,6-os motorral és 125 lóerős teljesítménnyel. Egészen tisztességes motor, jó rugalmassággal és lendületes dinamikával. Átlagosan 10 litert fogyaszt. 11 literes is kijön, ha szívből öntöd, Kalinyingrád. A férjem vett nekem egy autót a születésnapomra, szép ajándék március 8-ra. Most kezdtem el befutni, az első benyomás az, hogy elrepül az autó. Az automata sebességváltó, 125 lóerős motor dinamikus és benzint takaríthat meg. Fogyasztás 10 liter.

2.0 motorral

• Igor, Donyeck. Imádom a Ford márkát, volt egy első generációs Fiestám. Úgy döntöttem, hogy kicserélem egy új Focusra, és ehhez Rosztovba kellett mennem. Hazafelé vezettem, és egyúttal jól be is futottam. A Focusom 1,6 literes motorral és automata sebességváltóval rendelkezik. Fogyasztás 10-11 l. Véleményem szerint ez a legoptimálisabb konfiguráció. Tetszik az autó, ajánlom mindenkinek.
• Vitalij, Nyizsnyij Novgorod régió. A Ford Focus határozottan jobb, mint a Volkswagen Jetta – egy barátomnak van ilyen, és vezetnie kellett. A Focus stílusosabbnak tűnik kívül és belül, és ugyanakkor nem veszít a kezelhetőségből. Az 1,6-os motor erős, 9-10 litert fogyaszt.
• Alena, Lipetsk. A Ford Focus kétliteres motorja a legerősebb ennél a modellnél. Megvan a felső verzió, minden lehetőséggel. Meg vagyok elégedve az autóval, a Focus automata váltóval van felszerelve. A váltó tisztességes, legalább nem zavarja a rángatózós váltásokat. Az átlagfogyasztás 10-11 liter 100 km-enként. Tetszett a stílusos belső tér, a puha befejező anyagok és a jó hangszigetelés. A Volkswagen Jet és a Honda Civic között választottam, de végül a Focus mellett döntöttem. Ez kiegyensúlyozottabb dinamikában, árban és kényelemben.
• Dmitrij, Szentpétervár. 2015-ben vettem, 1.6-os motorral, manuális váltóval szerelt változatot. Élénk dinamika, hatékony fékek – pont megfelelő a nyüzsgő metropoliszomhoz. Főleg a belvárosban közlekedek, ezért ezek a paraméterek nagyon fontosak számomra az autóválasztásnál. Fogyasztás 9-10 liter.
• Oleg, Minszk. Az autó kezelhetőségét és kényelmét tekintve kiegyensúlyozott, a 125 lóerős motor véleményem szerint bőven elég a Focushoz. A 200 km/h-s maximális sebességet magabiztosan tartja, az átlagfogyasztás 10-11 liter.
• Larisa, Rjazan. Azt tanácsolták nekem egy Focust 1.6-os motorral és kézi váltóval. Egy ilyen motorhoz pontosan a mechanika szükséges mind a 125 ló felszabadításához. Megnézhettük volna az automata váltót, ha erősebb lett volna a motor. Általánosságban elmondható, hogy a mechanika mindenesetre jobban tetszik nekem. Jó hangszigetelés, tisztességes kezelhetőség, éles kormányzás, minimális fordulatszám zártól zárig. Az 1,6 literes a legnépszerűbb lökettérfogat az országban, Oroszországban ez már mintának mondható. Ezért alaposan megnéztem ezt a verziót, és teljesen egyetértek azokkal, akik ajánlották nekem. Az 1,6-os motor 10-11 litert fogyaszt.
• Inna, Kazany. Városba és autópályára is tisztességes autó, az 1,6 literes motor 200-210 km/h-ra gyorsul. A mechanika és a motor dinamikus vezetésre van hangolva, tetszett a motor rugalmassága. Városi ciklusban 10 litert használok.
• Sándor, Rosztov. A Focust újonnan vettem egy autókereskedésben. 1.6-os motorral és kézi váltóval. Az első százra gyorsulás 10 másodperc alatt megfelel nekem. Megbízható és praktikus autó, az orosz éghajlathoz igazítva. Átlagosan 11 litert fogyaszt.

Ma a Ford Focus 3 az egyik legnépszerűbb kompakt autó. A modell harmadik generációjának gyártása 2010-ben kezdődött, az új termék bemutatására a Frankfurti Autószalonon került sor.

Az új Ford Focus továbbfejlesztett biztonsági rendszert és továbbfejlesztett sebességváltót kapott. A gyártó további opciókkal is ellátta az autót, amelyek megkönnyítik a vezető és az utasok kényelmes mozgását. Az autó ideális járművé vált a napi utakhoz, de mennyi a Ford Focus 3 üzemanyag-fogyasztása?

Ford Focus 3 üzemanyag-fogyasztás a gyártó által tanúsított

A Focus 3 motorcsaládban a legelterjedtebbek az 1,6 és 2,0 literes erőforrások. Az első az alapkonfigurációkkal van felszerelve, de az erősebb 2.0-s motor a csúcskategóriás szerelvényekre van felszerelve. Az 1,6 literes motor teljesítménye 105 lóerő, egy ilyen motorral szerelt autó sebessége pedig elérheti a 190 km/órát. A kétliteres analóg kiváló teljesítménnyel rendelkezik – 150 lóerő, ami lehetővé teszi, hogy a jármű 210 km/h-ra gyorsuljon. A gyártó a következő 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztást állapította meg, amely normának tekinthető:

• 1,6 literes motorhoz – 8/5 l város/autópálya;
• 2,0 literes motorhoz – 9,5/5,5 l város/autópálya.

Mindkét motor 5 sebességes kézi és 6 sebességes automata sebességváltóval működik együtt, amelyeket kifejezetten a szívó Duratec Ti-VCT számára fejlesztettek ki. Az útlevélben feltüntetett adatok megfelelnek egy Ford Focus 3 tényleges fogyasztásának?

Üzemanyag-fogyasztás 1,6-os motorral a tulajdonosi vélemények szerint

Az autóeladások folyamatosan növekszenek, de az autótulajdonosok számos véleménye azt jelzi, hogy a Ford Focus 3-nak még mindig vannak kisebb hátrányai. Ezek egyike a teljesítmény hiánya, ami különösen az 1,6 literes dízel változaton szembetűnő. A standard motor nem különösebben dinamikus, de a legtöbb esetben megfelelő benzinfogyasztással rendelkezik:

1. Alekszej, Penza. Gyakorlatilag új az autóm, a bejáratás során megnövekedett a fogyasztás, egy idő után a benzin fogyasztás kezdett csökkenni. Ma a kézi váltóval szerelt Ford Focus 1.6-omban városban 8 litert, autópályán 5,3 litert kapok;
2. Maxim, Tula. Sokáig vezettem egyet, de a harmadik generációs Focus megjelenésével úgy döntöttem, hogy megveszem. Dinamikailag nem éreztem különbséget, mindkét autó jó, de szeretek minden nap Forddal közlekedni a városban;
3. Jevgenyij, Moszkva. Az autó ferdehátú megjelenése óta egy Ford Focus III-at vezetek. Tetszett az autó megjelenése, karakterisztikája csábító, azonban a valóságban az erő még mindig nem elég. Az egyetlen dolog, ami örömet okoz, az optimális benzinfogyasztás, amely megfelel a normának: 8,2 liter városban a fedélzeti számítógép szerint nyáron, télen akár 8,5 liter 100 km-enként;
4. Maxim, Voronyezs. Egy nagyváros számára a Focus a legjobb megoldás. Az autó kényelmes, gyors, manőverezhető. Sokkal több „étvágyat” vártam, de a Fordot az igénytelenség és a mérsékelt benzinfogyasztás jellemzi. A fedélzeti számítógép szerint városban ritkán 8 liter százra, autópályán 120 km/órás sebességnél 5,2 liter.

Az 1,6 literes motor népszerű és keresett, annak ellenére, hogy nem a legmagasabb dinamikai jellemzői. Az autótulajdonosok véleménye azt mutatja, hogy az autó az útlevéladatokban feltüntetett mennyiségben fogyaszt benzint.

Mennyi egy 2,0 literes motorral szerelt autó benzinfogyasztása?

A Ford Focus 3 sorozat kétliteres motorja hosszú élettartammal rendelkezik. Időzítő hajtásként vezérműláncot használnak, amely 200-250 ezer kilométeren keresztül képes hiba nélkül működni. A legtöbb tulajdonos panaszkodik a termosztát tömítéseire, amelyek gyakran gyorsan meghibásodnak. Ami az autó ezen verziójának benzinfogyasztását illeti, a tulajdonosok a következő adatokat hagyják meg:

1. Andrej, Rosztov. A harmadik generáció megjelenése előtt egy Ford Focus 2-t vezettem automata váltóval. Amint megjelent az autó új verziója, elmentem a kereskedéshez. A második és harmadik generáció között két lényeges különbséget tudok észrevenni: csökkent az elfogyasztott benzin mennyisége és javult a hangszigetelés. Az első karakterisztikára külön figyelmet fordítok, mivel a betörési időszakban az autóm több mint 11 litert égett. De amint körülbelül 10-15 ezer km-t vezettem, a fedélzeti számítógép nyáron 9 litert, télen 9,5 litert kezdett mutatni, ami véleményem szerint teljesen elfogadható.
2. Vaszilij, Asztrahán. Két éve vettem egy manuális ferdehátú gépet. Nem mondhatom, hogy egy 2.0-s motorral szerelt autó felszáll, de autópályán bőven elég és jól gyorsul. Autópályán, ha túl keményen hajtunk, akkor több mint 7 litert éget el 100 km-enként, de városban mérsékelt vezetés mellett legfeljebb 9 litert éget el 100 km-enként.
3. Valentin, Moszkva. Több évig vezettem egy 10-est, de éppen egy éve vettem egy jó állapotú Ford Focus 3-at egy barátomtól. Vásárlás előtt olvastam a neten egy autó valós benzines futásteljesítményéről, és a legtöbb esetben megfelel a valóságnak, ahogyan azt többen biztosították. Az én helyzetem viszont pont fordítva nem akar 10 liter alá csökkenni a városban. Nem értem, mi az oka, a diagnosztika nem segít, de észrevettem, hogy a fedélzeti számítógép gyakran hibás számokat mutat.
4. Konstantin, Habarovszk. Tetszett a Ford Focus 3 2,0 literes turbódízellel. Véleményem szerint ez a legjobb megoldás, ha a gép hatékonyságára és nagy sebességére van szükség. Kísérleteztem a városban, eleve nyomtam a pedált, általában rendkívül agresszívan vezettem - az autó mindössze 9 litert égett, és ezt 140 lóval. Óvatos vezetéssel 8 litert lehet elérni százon. Autópályán az átlag 5 liter.

Valószínűleg a Ford Focus a legnépszerűbb autó nemcsak hazánkban, hanem az egész világon. A modellt 1998 óta gyártják szedán, ferdehátú és kombi karosszériában. Emellett rengeteg különféle motor van felszerelve rá, így mindenki kiválaszthatja, amit jónak lát. Most készül az autó harmadik generációja, előtte pedig a korábbi verziók újratervezéseit is gyártották.

Hivatalos adatok (l/100 km)

Motor	Fogyasztás (város)	Fogyasztás (autópálya)	Áramlás (vegyes)
1,0 MT benzin (kézi)	6.5	4.2	5.0
1,4 MT benzin (kézi)	8.7	5.4	6.0
1,5 MT benzin (kézi)	8.0	4.7	5.9
1.5 AT benzines (automata)	8.5	4.7	6.1
1,6 MT benzin (kézi)	8.4	4.7	6.0
1.6 AMT benzin (robot)	8.7	4.9	6.3
1,8 MT benzin (kézi)	9.5	5.6	7.0
2.0 MT benzin (kézi)	9.6	5.0	6.7
1,5 MT dízel (kézi)	4.3	3.4	3.8
1.5 AMT dízel (robot)	4.7	3.9	4.2
1,6 MT dízel (kézi)	5.7	3.7	4.5
1,8 MT dízel (kézi)	5.7	3.7	4.5
2.0 MT dízel (kézi)	4.7	3.7	4.0
2.0 AMT dízel (robot)	6.1	4.0	4.8

Fókusz 1

Az 1. generációs Ford Focus négy benzinmotorral és egy dízelmotorral érkezett. Elsőként egy 1,4 literes motor nyitotta meg a sort. 74 lóerőt tudott leadni. Az üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként 6,7 liter volt. A következő erőmű 1,6 literes, ami már 100 LE-t tudna termelni. Ez a konfiguráció sokkal jobb dinamikus teljesítményt nyújtott, és a benzinfogyasztása mindössze 6,9 ​​liter volt.

Ezután következett az 1,8 literes motorral szerelt konfiguráció. Itt a csúcsteljesítmény 115 lóerő volt. Itt a fogyasztás 7,7 literre nőtt. Nos, egy 2 literes motor teszi teljessé a sort. 130 lóerős teljesítménnyel megnövekedett a fogyasztása, ami az útlevél szerint 8,7 liter volt. Abszolút minden motor befecskendezéses volt, és 16 szelepes volt.

A vásárló mindenhol két lehetséges váltó közül választhatott: automatát, aminek négy fokozata volt, vagy ötfokozatú manuálist.
Csak egy dízelmotor volt - 1,8 liter, de különböző teljesítményt tudott termelni, ami bizonyos módosításoktól függött. A számok a következők voltak: 75 LE, 90 LE. és 116 LE Ez a motor minden változatban befecskendezéses is volt, azonban már nyolc szelep volt. Mindkét átvitel szintén jelen van. Az üzemanyag-fogyasztás 5,2 liter és 5,6 liter között változott.

„Amikor sürgősen szükségem volt egy autóra, választhattam: egy régi külföldi autót, vagy valami mást az autóiparunkból. Az első generációs Ford Focust választottam, mert egyáltalán nem bízom a Ladákban. Az autó a mi korunkhoz képest egyáltalán nem rossz. A belső tér tágas és kényelmes, mindennel benne van, ami a vezető maximális kényelméhez szükséges. Az építési minőség is azonnal észrevehető. Az autó 15 éves, szinte tökéletes állapotban van. Természetesen az autó kellő ápolása nélkül nem menne, de még kiváló gondozás mellett sem mindenki élhet ennyi ideig. A motor erős, jó gyorsulást mutat, és nem fogyaszt sok üzemanyagot. Az átlagos fogyasztásom körülbelül 10 liter” – írta a petrozsényi Denis.

„Országos kirándulásokhoz vettem magamnak egy átalakított, első generációs Focus kombit. Az első évben nagyszerűen vezettem, semmi bajom nem volt. De egy kicsit később az autó elég gyakran kezdett meghibásodni, mindig teljesen más helyeken. Már sok pénzt költöttem javításra. Számomra úgy tűnik, hogy már vehetett volna egy másik autót. Kár, hogy ez megtörtént, mert nagyon tetszett a modell, főleg a belseje. Itt nagyon kényelmes és kényelmes, és minden rakomány számára elegendő hely van. Azt hiszem, eladom az autómat, spórolok egy kicsit, és veszek egy Focust az új generációktól. Olvastam olyan véleményeket, hogy kevesebb probléma van velük. Ami a fogyasztást illeti, mindössze 9 litert költöttem el” – írja a penzai Nikolai.

2. fókusz

2004-ben elkezdték gyártani a Focus második generációját. A dizájn mellett a motorokban is változások történtek. Mennyiségükben változatlanok maradtak, de több verziót is beszereztek. Ezenkívül a dízelválaszték három képviselőre bővült. 2008-ban a modellt átalakították, de a megjelenésen kívül semmi sem változott.
Az 1,4 literes benzinmotor teljesítményét 80 lóerőre növelték. Most már csak kézi sebességváltóval párosul, amelynek öt üzemmódja van. A fogyasztás kissé csökkent - most 6,5 liter. Az 1,6 literes motornak két lehetősége van: 100 LE. és 115 LE Az első esetben négyfokozatú automata sebességváltóval, a másodikban pedig ötfokozatú kézi sebességváltóval érkezik. A fogyasztás is más. Az első opciónál eléri a 7,4 litert, a másodiknál ​​azonban csak 6,7 litert.

Az 1,8 literes egység 125 lóerős, és az első motorhoz hasonlóan csak kézi sebességváltóval érkezik. Akár 7,1 liter üzemanyagot fogyaszt. A sort szokás szerint egy kétliteres motor teszi teljessé. Teljesítménye mind az automata, mind a kézi vezérlésnél azonos, és 145 lóerőt tesz ki. De a fogyasztás 7,2 és 8,1 liter között változik.

Ezeknek a motoroknak az első kivételével mindegyiknek van dízel változata is. Az első 90 vagy 109 lóerőt ad le, és 4,4-4,7 liter üzemanyagot fogyaszt. A következő teljesítménye 116 LE, fogyasztása 5,4 liter. A kínálat csúcsa egy kétliteres egység, 136 lóerős kapacitással. 5,7 liter gázolajat fogyasztott. Minden egység csak kézi sebességváltóval érkezett.

„Az autó határozottan megéri a pénzt. BMW használata után vettem, amit hülyeségből vettem. Igen, a Focus nem olyan erős, de nem törik. A belső tér teljesen elviselhető az átlagfelhasználó számára, ennél jobbat el sem tudna képzelni. Az autó kiválóan vezet városban és autópályán is. Jól kezelhető és tartja az utat is. Számos beépített technológia segít ebben. Ami tetszik, az az üzemanyag-fogyasztás, ami nem haladja meg a 8 litert” – írta az ufai Konstantin.

„Hirdetésből vettem az autót, és hülyén kerestem valamit, ami jó állapotban van. Találkoztam egy hirdetéssel a Focus 2 eladásáról. Mindig is tetszett, ezért elmentem megnézni. A több éves használat során az autó egyetlen százalékot sem veszített állapotából. Remekül vezet és kormányoz is, de a legszembetűnőbb előny számomra a fogyasztásjelző. Az én normám 7 liter” – ezek a cseljabinszki Kirill szavai.

„Németországból vezettem az autót, és közben különféle körülmények között teszteltem. Minden tökéletesen ment, így egyáltalán nem kételkedtem a választásomban. A pályán semmivel sem jobb. Nagyon kényelmes és kényelmes lovagolni. Ugyanakkor az autó minimálisra fogyasztja az üzemanyagot. Kiderül, hogy nem több 7 liternél” – írta Oleg Moszkvából.

3. fókusz

2010-ben megkezdődött a 3. generációs Focus gyártása. Ennek ellenére nagy figyelmet fordítanak a megjelenésre, és a 2014-es restyling után igazán stílusos, sőt sportos lett. Ami a műszaki részt illeti, az autó új motorváltozatokat, valamint új sebességváltót kapott.

A benzines kínálat legfiatalabb képviselője most egy literes motor, 100 vagy 125 lóerővel. A mára hatsebességessé vált kézi váltóval párosítva mindössze 5 liter üzemanyagot fogyaszt. Szintén új egy másfél literes egység. Teljesítménye 150 vagy 182 lóerő. Felszerelhető automatával és kézi váltóval is, amelyek szintén hatfokozatúak. Az üzemanyag-fogyasztás itt már 6,1 liter.

Az 1,6 literes motor három konfigurációval rendelkezik: 85 LE, amely csak kézi sebességváltóval érkezik, 105 LE. minden sebességváltón és 125 LE-vel, szintén két sebességváltóval. A fogyasztás mértéke 5,9 és 6,4 liter között változik. A sorozatot egy kétliteres motor is teszi teljessé, állandó 150 lóerős teljesítménnyel. Csak kézi sebességváltóval van felszerelve, és akár 6,8 liter benzint fogyaszt.

Az első kivételével ezek a motorok mindegyike lehet dízel. A másfél literes konfiguráció 95 vagy 120 lóerős, kétféle sebességváltóval érkezik, és 3,8-4,1 liter üzemanyagot fogyaszt. Az 1.6-os motor teljesítménye 95 és 115 LE. Csak kézi váltó párosul hozzá, de már 4,6 liter gázolajat fogyaszt. A kétliteres motor teljesítménye megegyezik a benzines változatéval, de automata váltóval is felszerelhető. Itt a fogyasztás mértéke 4,1 és 4,9 liter között változik.

„A New Focust a dizájn miatt választottam. Nagyon stílusos. Mint kiderült, maga az autó sem rossz. Szeretem, ahogy vezet, és a feleségem csak pozitív szavakat mond róla. De ami a legjobban lenyűgöz bennünket, az a fogyasztási adat. Kevés helyen lehet 6 literes értéket találni” – írta Roman Jekatyerinburgból.

„Az autót nászajándékba kapták. Szerelem volt első látásra, és most nem a feleségemről beszélek. A megjelenését elnézve meg lehet bocsátani minden olyan technológiai hibát, amely, mint kiderült, nem is létezik. Összességében egy álomautó azoknak, akik egyszerű autót szeretnének mindennapi használatra. A hab a tortán a költség, ami szigorúan útlevél” – írja a szentpétervári Grigorij.

„Végre megvártam a Focus restyling megjelenését. Már belefáradtam abba, hogy a szemeteimet hajtsam. Vettem egy új terméket, és elfelejtettem minden problémát. Minden nap vezetek, és élvezem a kényelmet és a csendet az utastérben. Az erős motornak köszönhetően a gyorsulást is élvezheti, különösen autópályán. Meglepett az üzemanyag-fogyasztás. A motor nem fogyaszt többet 6 liternél” – írta Stanislav Krasznodarból.