Nem minden autóban van az akkumulátor töltöttségi szintjét jelző jelző. Az autó tulajdonosának önállóan kell figyelnie ezt a mutatót, rendszeresen ellenőriznie kell egy voltmérővel, miután korábban leválasztotta az akkumulátort az autó elektromos hálózatáról. Egy egyszerű elektronikus eszköz azonban lehetővé teszi, hogy hozzávetőleges mutatókat kapjon a szalon elhagyása nélkül.
Áramkör és alkatrészek kiválasztása
Kész tervezés
Szerkezetileg a házilag készített akkumulátortöltés-ellenőrző jelző egy elektronikus egységből áll, amelynek testén három LED található: piros, kék és zöld. A színválasztás eltérő lehet - fontos, hogy az egyik aktiválásakor a kapott információkat helyesen értelmezzék.
A készülék kis mérete miatt normál kenyérpirítót is használhat. Az optimális eszközáramkör előre ki van választva. Többféle modellt is találhatunk, de az akkutöltésjelző legelterjedtebb és ezért működőképes változata az ábrán látható.
A tábla és összetevőinek diagramja
Az alkatrészek beszerelése előtt el kell helyezni azokat a nyomtatott áramköri lapon az ábra szerint. Csak ezután vághatja a kívánt méretre. Fontos, hogy a mutató minimális méretű legyen. Ha házba kívánja szerelni, vegye figyelembe a belső méreteit.
Ezt az áramkört 6 és 14 V közötti hálózati feszültségű autóakkumulátor működésének felügyeletére tervezték. A paraméter egyéb értékeinél meg kell változtatni az alkatrészek jellemzőit. Ezek listája a táblázatban látható.
A legmeglepőbb az, hogy az akkumulátor töltöttségi szintjét jelző áramkör nem tartalmaz tranzisztorokat, mikroáramköröket vagy zener-diódákat. Csak a LED-ek és az ellenállások úgy vannak csatlakoztatva, hogy a betáplált feszültség szintje kijelzésre kerüljön.
Kijelző áramkör
A készülék működése a LED kezdeti bekapcsolási feszültségén alapul. Bármely LED egy félvezető eszköz, amelynek van egy feszültséghatára, és csak ezt meghaladóan kezd működni (világítani). A szinte lineáris áram-feszültség karakterisztikával rendelkező izzólámpákkal ellentétben a LED nagyon közel áll a zener-dióda jellemzőihez, a feszültség növekedésével az áram éles lejtésével.
Ha a LED-eket sorba kapcsolja ellenállásokkal, akkor minden LED csak akkor kezd el bekapcsolni, ha a feszültség meghaladja az áramkörben lévő LED-ek összegét az áramkör egyes szakaszaiban külön-külön.
A LED nyitásának vagy bekapcsolásának feszültségküszöbe 1,8 V és 2,6 V között lehet. Minden az adott márkától függ.
Ennek eredményeként minden LED csak az előző felvillanása után világít.
Az akkumulátor töltöttségi szintjelzőjének összeszerelése 
Az áramkört univerzális áramköri lapra szereltem össze, az elemek kimeneteit összeforrasztottam. A jobb érzékelés érdekében különböző színű LED-eket vettem.
Egy ilyen jelző nem csak hat LED-del, hanem például négy LED-del is elkészíthető.
A jelző nem csak az akkumulátorra használható, hanem a zenei hangsugárzók szintjének jelzésére is. A készüléket a teljesítményerősítő kimenetére csatlakoztatva, párhuzamosan a hangszóróval. Így ellenőrizheti a hangszórórendszer kritikus szintjeit.
Lehetséges más alkalmazásokat is találni ehhez a valóban nagyon egyszerű áramkörhöz. 
Nézzen meg egy videót a szintjelző működéséről és összeszereléséről
Talán tetszene:
- Horgolt szőnyegek: érdekes minták, minták és…
- EZ A JAVÍTÁS MINIMÁLIS ÖSSZEGBE KERÜLT A LÁNYNAK, ÉS...
- Autonóm GSM riasztórendszer mobiltelefonról...
Két ellenállás segítségével a 2,5 V és 36 V közötti tartományban állíthatja be az áttörési feszültséget.
Két sémát adok a TL431 akkumulátor töltés/kisülés jelzőként való használatára. Az első áramkör a lemerülésjelző, a második pedig a töltési szintjelző számára készült.
Az egyetlen különbség egy npn tranzisztor hozzáadása, amely bekapcsol valamilyen jelzőeszközt, például LED-et vagy hangjelzőt. Az alábbiakban bemutatok egy módszert az R1 ellenállás kiszámítására, és példákat néhány feszültségre.
A zener dióda úgy működik, hogy egy bizonyos feszültség túllépése esetén áramot kezd vezetni, amelynek küszöbértékét R1 és R2 segítségével állíthatjuk be. Kisülésjelző esetén a LED jelzőfénynek akkor kell világítania, ha az akkumulátor feszültsége kisebb a szükségesnél. Ezért egy n-p-n tranzisztor kerül az áramkörbe.
Mint látható, az állítható zener-dióda szabályozza a negatív potenciált, így az áramkörhöz egy R3 ellenállást adnak, amelynek feladata a tranzisztor bekapcsolása, amikor a TL431 ki van kapcsolva. Ez az ellenállás 11k, próba-hibával választották ki. Az R4 ellenállás a LED áramának korlátozására szolgál, ez alapján számítható ki.
Természetesen tranzisztor nélkül is megteheti, de akkor a LED kialszik, ha a feszültség a beállított szint alá esik - az alábbi diagram látható. Természetesen egy ilyen áramkör nem működik alacsony feszültségen, mivel nincs elegendő feszültség és/vagy áram a LED táplálásához. Ennek az áramkörnek van egy hátránya, az állandó, 10 mA körüli áramfelvétel.
Ebben az esetben a töltésjelző folyamatosan világít, ha a feszültség nagyobb, mint amit R1 és R2-vel definiáltunk. Az R3 ellenállás a dióda áramának korlátozására szolgál.
Itt az ideje annak, amit mindenki a legjobban szeret – a matematikának
Már az elején mondtam, hogy a „Ref” bemeneten keresztül a letörési feszültség 2,5V-ról 36V-ra változtatható. Tehát próbáljunk meg számolni egy kicsit. Tegyük fel, hogy a jelzőfénynek világítania kell, ha az akkumulátor feszültsége 12 volt alá esik.
Az R2 ellenállás ellenállása bármilyen értékű lehet. A legjobb azonban kerek számokat használni (a számolás megkönnyítése érdekében), például 1k (1000 ohm), 10k (10 000 ohm).
Az R1 ellenállást a következő képlettel számítjuk ki:
R1=R2*(Vo/2,5V – 1)
Tegyük fel, hogy az R2 ellenállásunk ellenállása 1k (1000 Ohm).
A Vo az a feszültség, amelynél a leállásnak meg kell történnie (esetünkben 12 V).
R1=1000*((12/2.5) - 1)= 1000(4.8-1)= 1000*3.8=3.8k (3800 Ohm).
Vagyis a 12 V-os ellenállások ellenállása így néz ki:
És itt van egy kis lista a lustáknak. R2=1k ellenállás esetén az R1 ellenállás a következő lesz:
- 5V-1k
- 7,2V – 1,88k
- 9V – 2,6k
- 12V – 3,8k
- 15V-5k
- 18V – 6,2k
- 20V-7k
- 24V – 8,6k
Alacsony feszültség esetén, például 3,6 V, az R2 ellenállásnak nagyobb ellenállással kell rendelkeznie, például 10 k, mivel az áramkör áramfelvétele kisebb lesz.
A modern gyakorlatban még mindig vannak olyan autók, amelyek nem rendelkeznek fedélzeti számítógéppel vagy akkumulátor töltöttségjelzővel ellátott kijelzővel. A visszajelző nélküli vezetés a motor teljes leállását eredményezheti, és lehetetlenné teheti a jövőbeni beindítását.
Az akkumulátor töltésjelzője két funkciót lát el: mutatja az akkumulátor töltőáramát a generátorból és informatív módon az akkumulátor töltöttségi szintjét. Számos módja van ennek a problémának az autóban történő megoldására. Az egyik a legegyszerűbb, hogy saját kezűleg készítsen egy eszközt, amely jelzi az akkumulátor töltését.
A rendelkezésre álló források sok javaslatot tartalmaznak egy ilyen eszköz digitális áramkörének gyártására. Meglehetősen egyszerű megjelenésű. Ehhez készségekre van szüksége a rádióalkatrészek forrasztásában és arra a vágyra, hogy a készüléket saját kezűleg összeszerelje. Válassza ki a LED-et, a Zener-diódát, a kenyérsütőtáblát és az ellenállásokat. Az akkumulátor töltésjelző diagramja az alábbi ábrán látható.
Működés elve
A LED jelzőfény a három LED szín jelenlétének köszönhetően a töltőáram különböző fázisait képes megjeleníteni. A töltés kezdete. Működő közép. Figyelmeztetés a folyamat végére. Ez az áramkör lehetőséget ad az akkumulátor teljes működési ciklusának vezérlésére.
Nem nehéz saját kezűleg forrasztani az alkatrészeket, de először ellenőrizze egy tesztelővel. Ha minden alkatrész rendben van, akkor az összeszerelést az ábra szerint készítheti el. A tesztelő beceneve LED kimenet. Az alacsony feszültségű kimenetet hat és tizenegy volt között határozzuk meg.
Ez egy piros LED. Tizenegytől tizenhárom voltig - sárga. Több mint tizenhárom – zöld LED lesz. Az áramkör egyszerű alkatrészkészlettel rendelkezik, és megbízhatóan működik.
Érdekes! Az akkumulátor bizonyos feszültséget biztosít a LED-nek. Kigyullad. Így határozzuk meg az akkumulátortöltés kezdetét és végét.
Ha nincs alkatrésze, akkor hasonló diagramokat kell néznie az interneten, és saját maga módosítania kell az eszközt. Az áramkör megbízhatóan mutatja az akkumulátor aktuális töltöttségi szintjét is.
Egy autónál fontos, hogy az áramkör ne működjön folyamatosan, hanem csak akkor, ha a vezető a volán mögött ül. Javasoljuk, hogy a munka saját kezű befejezése után szerelje fel a kapott eszközt a kormánykerék alá, és csatlakoztassa a gyújtáskapcsolóhoz. Ebben az esetben a visszajelző csak akkor működik, ha az autó gyújtása be van kapcsolva.
Látjuk, hogy a munka befejezése után saját kezűleg létrehozhat egy akkumulátor töltöttségi jelzőt, amely kényelmes és szükséges az autó megbízható működéséhez. Egy ilyen termék költsége nem lesz magas.
Fontos! A mutató megbízhatósága és elhelyezésének kényelme lehetővé teszi a tervezők és az autógyártók hiányosságainak hatékony kiküszöbölését.
Egyrészt minden eszköz, legyen az jármű vagy egyszerű konyhai eszköz, műszaki szempontból tökéletesnek és letisztultnak tűnik. Nem igényel emberi gondolkodás és hozzáértő kezek beavatkozását.
Másrészt mindig lesznek hozzáértő „kulibinek”, akiknek ez az eszköz tökéletlennek tűnik, és fejlesztést és műszaki finomítást igényel.
A progresszív technikai fejlődés erre épül. Az autóakkumulátor töltési folyamatának látszólag egyszerű, de ugyanakkor életbevágóan fontos vizuális jelzése, amelyet nem a tervezők terveztek, egyszerű fejlesztését a tudomány és a technológia világának egyszerű csodálói találták meg.
Az akkumulátor töltési minősége határozza meg, hogy az autó milyen sikeresen indul el. Nem sok járművezető figyeli az akkumulátor töltöttségi szintjét. A cikk olyan hasznos eszközt tárgyal, mint az autó akkumulátorának töltésjelzője: hogyan működik, hogyan működik, utasításokat és videót arról, hogyan készítheti el saját maga.
[Elrejt]
Az akkumulátor töltöttségi szintjelzőjének jellemzői
A fedélzeti számítógéppel felszerelt modern autókon a vezetőnek lehetősége van tájékozódni a szintről. A régebbi modellek analóg voltmérőkkel vannak felszerelve, de ezek nem tükrözik a valós képet az akkumulátor állapotáról. Az akkumulátorfeszültség-jelző (VIN) egy opció, amellyel működési információkat kaphat az akkumulátor feszültségéről.
Cél és eszköz
Az IN két funkcióval rendelkezik - megmutatja, hogyan töltődik az akkumulátor a generátorból, és tájékoztatja az autó akkumulátorának töltöttségi szintjét. A legegyszerűbb módja egy ilyen eszköz összeszerelése saját kezével. A házi készítésű készülék áramköre egyszerű. A szükséges alkatrészek megvásárlása után az indikátort könnyű összeszerelni saját kezűleg. Így pénzt takaríthat meg, mivel a készülék ára alacsony (a videó szerzője AKA KASYAN).
Működési elve
A töltöttségi szint jelző három különböző színű LED lámpával rendelkezik. Általában ezek a következők: piros, zöld és kék. Minden színnek megvan a maga tájékoztató jelentése. A piros szín alacsony töltöttséget jelent, ami kritikus. A kék szín megfelel az üzemmódnak. A zöld szín azt jelzi, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve.
Fajták
Az IN akkumulátorokra helyezhető hidrométer formájában, vagy különálló, információs kijelzővel ellátott készülékek formájában. A beépített azonosítókat általában elhelyezik. Úszójelzővel (hidrométerrel) vannak felszerelve. Egyszerű kialakítású.
A gyári azonosító számok elérhetők:
- DC-12 V. A készülék egy építőkészlet. Segítségével figyelemmel kísérheti az akkumulátor töltöttségét és a relé szabályozó teljesítményét.
- Azok számára, akiknek van egy második akkumulátorral felszerelt autójuk, hasznos eszköz lesz a TMC jelzőfényével ellátott panel. Ez egy alumínium panel, amelyen egy voltmérő van elhelyezve, és egy kapcsoló az egyik akkumulátorról a másikra.
- ID Signature Gold Style és Faria Euro Black Style - határozza meg az akkumulátor töltöttségi szintjét. Ám ezek költsége túl magas, így kevés a kereslet rájuk.
Útmutató a készülék otthoni elkészítéséhez
A legegyszerűbb és legolcsóbb megoldás egy saját készítésű IN. Célja az akkumulátor működésének szabályozása, amikor a fedélzeti hálózat feszültsége 6-14 V tartományban van.
A készülék folyamatos működésének megakadályozása érdekében a gyújtáskapcsolón keresztül kell csatlakoztatni. Ebben az esetben a kulcs behelyezése után működik.
A diagramhoz a következő részekre lesz szükség:
- nyomtatott áramkör;
- ellenállások: 2 db 1 kOhm ellenállású, 1 db 2 kOhm ellenállású és 3 db 220 Ohm ellenállású;
- tranzisztorok: VS547 - 1 és VS557 - 1;
- Zener diódák: egy 9,1 V-hoz, egy 10 V-hoz;
- LED izzók (RGB): piros, kék, zöld.
A LED-ek esetében teszter segítségével meg kell határoznia és ellenőriznie kell a tűket, hogy megfeleljenek a színnek. A készülék összeszerelése a diagram szerint történik.
A komponenseket a deszkán felpróbáljuk és a megfelelő méretre vágjuk. Célszerű az alkatrészeket úgy elrendezni, hogy azok kevesebb helyet foglaljanak.
A LED-eket érdemesebb vezetékekre forrasztani, mint táblára, így kényelmesebben elhelyezhetők a kijelzők a műszerfalon.
A gyártott eszköz alapján lehetetlen meghatározni az akkumulátor feszültségét, csak akkor lehet navigálni, hogy milyen határokon belül található:
- pirosan világít, ha a feszültség 6 és 11 V között van;
- a kék 11 és 13 V közötti feszültségnek felel meg;
- a zöld azt jelenti, hogy teljesen fel van töltve, vagyis a feszültség nagyobb, mint 13 V.
Az akkumulátor feszültségjelzője bárhol felszerelhető a kabinban. A legkényelmesebb a kormányoszlop aljára helyezni: a LED-ek jól láthatóak lesznek, és nem zavarják a vezérlést. Ezenkívül a készülék könnyen csatlakoztatható a gyújtáskapcsolóhoz. A beszerelés után a sofőr mindig tudni fogja, hogy autója akkumulátora mennyire van feltöltve, és szükség esetén feltöltheti az akkumulátort.
