Értékesítési piac: Oroszország.

A második generációs KIA Cerato (TD) szedán 2008-ban mutatkozott be a Sydney Autószalonon. Ezt követően a KIA bemutatta az azonos nevű ferdehátú Cerato ferdehátú modellt és a Cerato Koup kupét. Az autó új dizájnt kapott, amelyet Peter Schreyer vezetésével hoztak létre, és szélesebb, hosszabb és kissé alacsonyabb lett, mint elődje. Emellett a Kia Serato 2 a hátsó felfüggesztés kialakítását is megváltoztatta, amely egyszerűbb és merevebb lett. Egyes országokban a modellt KIA K3 néven kínálták. Oroszországban a KIA Cerato II 2009-ben jelent meg. 2012-ben a kalinyingrádi Avtotor üzemben nagyszabású szedánok összeszerelését szervezték Oroszország számára.

A második generációs 4 ajtós KIA Cerato teljes méretei: hosszúság - 4530 mm, szélesség - 1775 mm, magasság - 1460 mm. A tengelytáv mérete 2650 mm. Talajmagasság (magasság) - 150 mm. Az autó hátsó felfüggesztése az elődhöz képest egyszerűbbé és karbantarthatóbbá vált: a korábbi független többlengőkar helyett egy félig független torziós gerendára épülőt szereltek be a mérnökök. Az első felfüggesztés független, McPherson típusú. A csomagtér térfogata 476 liter. Az üzemanyagtartály térfogata 52 liter. Első fékek - szellőző tárcsák; hátsó - tárcsa. A fékrendszert blokkolásgátló fékrendszer (ABS), fékerőelosztó (EBD) és fékasszisztens (BAS) egészíti ki. A kormány fogasléces fogasléces, elektromos rásegítéssel. Hajtás típusa - elöl.

A második generációs KIA Cerato Sedan motorcsaládja két, 1,6 és 2,0 literes DOHC CVVT benzines egységből állt. Mindkét motor soros 4 hengeres, 16 szelepes gázelosztó mechanizmussal. Az alap 1,6 literes motor 126 lóerőt ad le. (156 Nm). Az erőforráshoz 6 sebességes kézi vagy 6 sebességes automata sebességváltó párosul. A nulláról 100 km/h-ra gyorsulási idő 10,3-11,5 másodperc. Maximális sebessége 190 km/h. A kombinált ciklusban az üzemanyag-fogyasztás 6,6-7,0 liter száz kilométerenként.

Az erősebb, 2,0 literes motor 156 lóerőt ad le. (194 Nm), és csak 6 sebességes automata sebességváltóval kombinálják. A nulláról az első százra való gyorsulás 9,8 másodpercet vesz igénybe. Maximális sebessége 190 km/h. Városi ciklusban az erőforrás 10,8 litert fogyaszt 100 km-enként. A vegyes ciklusban az üzemanyag-fogyasztás 7,9 liter száz kilométerenként.

Az orosz kereskedők bemutatótermeiben a második generációs 4 ajtós KIA Cerato (TD) három felszereltségi szinten volt elérhető: Comfort, Luxe és Prestige. Alapfelszereltségként az autó sötétített ablakokkal, 15 colos acélkerekekkel, állítható magasságú és kinyúlású kormányoszloppal, állítható magasságú vezetőüléssel, első légzsákokkal, elektromos ablakemelőkkel, központi zárral, vezérlőgombokkal ellátott audiorendszerrel volt felszerelve. a kormánykerék, a légkondicionáló és a fedélzeti számítógép. A felszereltség listája opcionálisan kiegészíthető 17 colos könnyűfém keréktárcsákkal, ködlámpákkal, automatikusan sötétedő belső visszapillantó tükörrel, nyomógombos gyújtással, klímarendszerrel, fűthető első ülésekkel, parkolóérzékelőkkel és CD/MP3/ audiorendszerrel. AUX/USB.

A KIA Cerato II szedán modern külső kialakítással, kényelmes és tágas belsővel, meglehetősen tágas csomagtartóval és magas szintű biztonsággal rendelkezik. Az autót jó kezelhetőség, dinamikus és gazdaságos erőegységek, valamint megbízható fékrendszer jellemzi. Ezenkívül a 4 ajtós Kia Serato 2 előnyei közé tartozik az alacsony üzemanyag-fogyasztás, a könnyű karbantartás és a megfizethető alkatrészárak. Az autó hátrányai közé tartozik az alacsony hasmagasság, a rossz minőségű fényezés és a rossz hangszigetelés.

Olvassa el teljesen

Használt KIA Cerato vásárlását tervezi Moszkvában? A hivatalos oroszországi KIA márkakereskedő - a KIA FAVORIT MOTORS cég - dél-koreai autók széles választékát és kedvező együttműködési feltételeket kínál.

A kereskedő katalógusában megtalálhatók a használt elsőkerék-hajtású KIA Cerato szedánok, amelyek 1,6 vagy 2 literes benzinmotorokkal vannak felszerelve, 126 és 150 LE közötti teljesítménnyel. A modellek automata vagy kézi sebességváltóval vannak felszerelve.

Az autókat az orosz üzemi körülményekhez igazították, és olyan hasznos opciókkal vannak felszerelve, mint a szélvédőfűtés, a mosófúvókák, az első ülések és a kormánykerék. A parkolási asszisztens, az ABS, az állítható vezető- és utasülések stb. felelnek az utazás kényelméért és biztonságáért.

Előnyök használt KIA Cerato hivatalos márkakereskedőtől történő vásárlásakor

• Minden kínált autó elérhető a KIA FAVORIT MOTORS bemutatótermeiben.
• Minden autóhoz tartozik egy eredeti PTS - a jármű jogi tisztaságának garanciája.
• A márka összes modellje alapos diagnosztikán esik át műszaki központjainkban. Az ellenőrzés során megvizsgáljuk a jármű alkatrészeinek és rendszereinek, valamint a belső és karosszéria állapotát.
• A szedánok értékesítés utáni szervizét a KIA Corporation által minősített, hozzáértő szakemberek végzik. Minden munkát a gyártó ajánlásait figyelembe véve végezzük.
• A KIA FAVORIT MOTORS hitelre vagy lízingre értékesíti a KIA Ceratót. Meghívjuk Önt is, hogy vegyen részt a Trade-in programban, és cserélje le régi autóját egy újra.
• Autókereskedéseinkben CASCO, KFT stb. kötvényeket állíthat ki.
• Annak érdekében, hogy a kiválasztott modell dinamikus legyen, vigye el egy tesztvezetésre.
• Megfizethető árakkal, rendszeres akciókkal és akciókkal jellemeznek bennünket.

A webhely ezen részében információkat talál a szedánok műszaki jellemzőiről és konfigurációiról, valamint megismerkedhet az autó fotóival. Kérdést feltehet a cég képviselőjének telefonon, online űrlapon vagy személyesen. Foglalja le kedvenc szedánját most!

A koreai KIA cég komolyan megszabadul a „szerény, figyelemre méltó dizájnnal rendelkező autók gyártója” imázsától. Ennek eredményeként 2009-ben öt új modellnek kell megjelennie a márka autóiból az orosz piacon, mindezt új stílusban. Íme az egyik fő új KIA termék - a Serato golfosztályú szedán.

A KIA-nak egyébként már van egy nagyon sikeres modellje a golfosztályban – a see’d. De a cee’d egy „ferdehátú” és egy „kombi”, és az egyetlen szedán ebben az osztályban a régóta elavult Spectra volt. Most pedig az új „Cerato” (második generáció) váltotta fel. És 2009-ben (ahogy az új „Soulból” látható) a KIA nem fukarkodik a külső kialakítással - a három kötetes KIA Cerato nagyon modernnek tűnik, és messze nem olcsó. És bizonyos szögekből még úgy is tűnik, mint az új Honda Civic szedán és más C-szegmens vezetői.

A KIA Cerato tetszetős dizájnjáért egyébként mindenekelőtt Peter Schreyernek kell köszönetet mondanunk, aki korábban az Audi TT-t és a Volkswagen Beetle-t tervezte, majd néhány éve a KIA-hoz költözött. Feladata az volt, hogy ennek az autónak a külsejét minél érzelmesebbé, mérsékelten sportosabbá és legfőképpen emlékezetesebbé tegye. És elmondhatjuk, hogy sikerült. Az új termék hűtőrácsának és fényszóróinak formáját pedig „vállalati stílusként” fogadták el, és idővel más KIA modellekre is alkalmazni fogják.

Az új KIA Cerato tesztvezetésére Marrakeshben (Marokkó) került sor, ahol az aszfaltos hegyi utak megfelelő minőségűek, tele kanyarokkal, és ha letérünk az autópályáról, földúton találjuk magunkat. Egyszóval lehet vezetni, de ügyelni kell arra, hogy a helyi fauna (és ez nem csak macskák és kutyák, hanem teknősök is) ne kerüljön a kerekek alá.

A „második Cerato”-hoz két négyhengeres (csak benzines) motor közül választhat: 1,6 vagy 2,0 literes.
Az 1,6-os motor (126 LE) akár 6-fokozatú kézi-, akár 6-fokozatú automatával kombinálható (2011-től korábban archaikus 4-fokozatú automata és egy régi 5-fokozatú „mechanika”).
A 2.0 (150 LE) teljesítményhez csak automata sebességváltót kínálnak. Ezután egy 1,6 literes egységgel és kézi sebességváltóval felszerelt autót veszünk figyelembe = Comfort csomag (a legolcsóbb az orosz piacon).

Az első dolog, amit érdemes megjegyezni, hogy a „junior” motorral szerelt Cerato 2 kis tömegének köszönhetően mindössze ~10 másodperc alatt gyorsul „százra” (automata váltóval ez már ~11,5 másodperc).
Az 1,6 literes motor teljesítménye elég, de ha az autó jól van terhelve, akkor alacsony fordulatszámon 126 lóerőt termel. kissé lomhának tűnnek. A szerpentines utakon azonban szinte bármikor lefelé kapcsolással „lökkenthetjük” őket. De egy nehezebb, burkolatlan mászásnál játszani kell a tengelykapcsolóval (ebben a tekintetben ismét a „mechanika” a jobb).

A 2. generációs Cerato futóműbeállításai dicséretet érdemelnek: az autó megbízhatóan követi az adott pályát. A kanyarokban mérsékelt gurulás, az elektromos kormánykerék pedig lehetővé teszi, hogy tisztán érezze az utat. Igen, sportos stílusban vezetheti ezt a külföldi autót, de az ilyen kezelhetőségért kényelemben fizetni kellett. A felfüggesztése nem nevezhető puhának. A kátyúkon az autó észrevehetően remeg, a „sziklákon” pedig a „második Serato” kerékívei teljesen „ütőhangszerek zenekarává” alakulnak.
A hangszigetelés egyébként sok kívánnivalót hagy maga után, de ez jellemző az ilyen osztályú autókra, és aligha lehet „mínuszként leírni”. Valójában a meglehetősen durva műanyag az utastérben.

Egyébként a KIA Cerato elrendezése és belső kialakítása sikeresnek mondható. A vezetőülés és a kormánykerék beállításai elegendő hatótávolságot biztosítanak a kényelmes vezetési pozícióhoz. Tökéletesen látja az utat – a vékony A-oszlopok nem rontják a láthatóságot. A készülékek mély kutakba süllyesztettek, a belőlük leolvasott értékek jól olvashatók.

A KIA Cerato hátsó ülésén persze nem fér el a hely, de három átlagos magasságú és testalkatú ember is nyugodtan elfér benne.

A csomagtartó itt megfelelő térfogatú a szegmenséhez képest, és teljes méretű pótkerék van az emelt padló alatt.

Az 1,6 MT (AT) műszaki jellemzői:

• Maximális sebesség, km/h – 19
• Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra, s – 10,3 (11,5)
• Üzemanyag-fogyasztás (városi / autópálya / vegyes), l – 8,6 / 5,5 / 6,6 (9,5 / 5,6 / 7,0)
• Motor űrtartalom, cm 3 – 1591
• Üzemanyag típusa – AI-95 benzin
• Hengerek száma - 4
• Hengerelrendezés - soros
• Motor energiarendszer - elosztott befecskendezés
• A motor helye – elöl, keresztirányban
• Hengerenkénti szelepek száma – 4
• Tömörítési arány – 10,5
• Hengerátmérő és dugattyúlöket, mm – 77,0×85,4
• Maximális teljesítmény, LE/kW fordulatszámon – 126 / 91 / 6200
• Maximális nyomaték, N*m fordulatszámon – 156 / 5200
• Sebességváltó: mechanikus, 6 sebességes (automata hidromechanikus, 6 sebességes)
• Hajtás típusa – elöl
• Hosszúság x szélesség x magasság, mm – 4530 x 1775 x 1460
• Szabadmagasság, mm – 150
• Kerékméret – 195/65/R15
• Első nyomtáv, mm – 1557
• Hátsó nyomtáv, mm – 1564
• Tengelytáv, mm – 2650
• Csomagtérfogat min/max, l – 415
• Gáztartály térfogata, l – 52
• Bruttó tömeg, kg – 1860 (1864)
• Saját tömeg, kg – 1236 (1261)
• Felfüggesztés (elöl és hátul) – független, rugós
• Fékek (elöl és hátul) – tárcsa

Ár A négyajtós KIA Cerato 2 az orosz piacon 2011-ben a „Comfort” (1,6 MT) ~630 ezer rubeltől a „Prestige” (2,0 AT) ~810 ezer rubelig terjed.

A Kia Cerato egy C-osztályú autó, amelynek gyártása 2004-ben kezdődött. A Serato első generációját Dél-Koreában gyártották 2004 és 2008 között. A modell az Egyesült Államokban vált sikeressé, ahol két karosszéria-típusban kínálták: szedán és ferdehátú.

A különböző piacokon az autót különböző neveken értékesítették: Cerato, Spectra5, Forte. Az első generációs Kia Cerato ferdehátú 2007-ig, a szedán pedig 2008-ig készült.

Kia Cerato 2 opciók és árak

A modell második generációját 2008-ban a Sydney Autószalonon mutatták be. Elődjéhez képest az autó külsőleg és műszakilag is megváltozott. A Kia Cerato 2 hossza 4530 mm, szélessége 1775, magassága 1460 mm, a csomagtér térfogata 415 liter.

A KIA Cerato 2 külseje teljes mértékben megfelel a cég új stílusának. Elődjéhez képest szigorúbbak lettek a formák, vonalak. A hamis hűtőrács felső részét az embléma két részre osztja. A fényszórók külső része a szárnyakon található, a belső rész pedig a középső részhez képest szűkült.

A Kia Serato 2 szedán hátulja masszív, a hátsó ablak nagy dőlésszögű, a csomagtartó fedele kicsi. A hátsó lámpák nem fényesek vagy nem eredetiek, formájuk hasonló néhány versenytárséhoz. Általában az autó megjelenése meglehetősen felismerhetőnek bizonyult.

A ferdehátú karosszériában (a 2010-es New York-i Autószalonon bemutatott) autó külseje nagyrészt a szedán stílusát követi. Ezzel a karosszéria-opcióval az autó holisztikusnak, drágának és európainak tűnik. Megjelenésében a nyílás könnyebb és dinamikusabb, mint a szedán, de Oroszországban nem kínálják.

A Kia Cerato II belseje nem primitív, sportosságra és magas státuszra hivatkozik. A műszerfalon egyértelműen a sebességmérő dominál, melynek skálája egy kútban van elhelyezve, a fordulatszámmérő és az üzemanyagszint-jelzők oldalt helyezkednek el, és kevésbé intenzíven világítanak.

A középkonzol és a kormánykerék a High-Tech stílusra emlékeztet, az alumínium megjelenésű betétek és a megemelt vízszintes vonalak élénkítik és világosabbá teszik a belső teret.

A Kia Cerato 2 motorkínálata két, 1,6 és 2,0 literes DOHC CVVT benzines egységből áll. Mindkét motor 4 hengeres, 16 szelepes és soros elrendezésű.

Az 1,6 literes alapmotor 126 lóerőt fejleszt. 6200 ford./percnél és 156 Nm maximális nyomaték 4200 ford./percnél. Az erősebb, 2,0 literes motor 156 lóerőt ad le. 6200-as fordulatszámon, a 194 Nm-es csúcsnyomaték pedig 4300-as fordulatszámon érhető el.

Ez utóbbi csak a Cerato felső változatára van felszerelve, és kizárólag 6 sebességes automata sebességváltóval van kombinálva. Az első motor hasonló automata sebességváltóval és 6 sebességes manuális váltóval is elérhető.

Az orosz kereskedők három konfigurációs változatban kínálták a Kia Cerato 2 szedánokat: Comfort, Luxe és Prestige. Egy 1,6 literes motorral és kézi sebességváltóval felszerelt autó költsége a Comfort változatban 649 900 rubel volt.

A felszerelt felszerelések listája tartalmazza a sötétített ablakokat, állítható magasságú kormányt, állítható magasságú vezetőülést, ABS-t, indításgátlót, központi zárat, első légzsákokat, elektromosan állítható és fűthető visszapillantó tükröket, elektromos ablakemelőket, vezérlőgombokkal ellátott audiorendszert a gépen. kormánykerék, klíma és fedélzeti számítógép.

829 900 rubeltől kezdve vásárolhat egy Kia Cerato 2-t kétliteres motorral és automata sebességváltóval Prestige konfigurációban.

A csúcsváltozat felszereltsége még 17 colos könnyűfém keréktárcsákat, első ködlámpákat, állítható kormánykerék, automatikusan elsötétülő visszapillantó tükör, menetstabilizáló rendszer, első, oldalsó és függönylégzsák, fényérzékelő, fűthető első ülések, klímaberendezés. vezérlő, parkoló érzékelők és motorindító gomb.

2012 nyarán a gyártó bemutatta az új generációt.

De annak ellenére, hogy Cerato Premiumunk a legjobban felszerelt, szövetbelsővel rendelkezik. Nekem ez jó, az anyag valahogy kényelmesebb. De sokan úgy gondolják, hogy a bőr jobb. Legalábbis gyakorlati okokból – a bőrt könnyebb tisztán tartani. A felszereltségi szintek listáján szintén nincs napfénytető - ezt a korlátozást az orosz piacra tették, hogy az árat a „tisztesség határain belül” tartsák. A navigációt ugyanezen okok miatt hagyták fel. És kiderül, hogy a prémium itt valahogy korlátozott: bőr csak a kormányon és a váltókaron van...

Egy kis ízelítő a megjelenésről

Külsőleg a Cerato nagyon jó. Annak ellenére, hogy az autó ugyanazon a platformon készült, mint a Hyundai Elantra, Peter Schreyer csapata eredeti és fényes járműnek bizonyult, amelyben nem szégyen felhajtani egy étterembe vagy a dachába. A hátsó lámpák pedig igazi dizájnlelet! A méretek sötétben világító körvonala megakadályozza, hogy a Cerato-t összetévesszék bármilyen autóval. Hány olyan modellt ismer, amelyet könnyű felismerni sötétben, sőt hátulról is? Én nem igazán...

A vezetőülésről

A belső tér pedig elsőre kicsit meglepő volt, és nem a legjobb módon. A fejlesztők eredeti lelete - az előlapon az utas előtti "hullámok" - finoman szólva is furcsán néz ki. Mintha a műanyag már régóta a napon lenne, és elvetemült volna. Ingyenes tanács a Kia számára: az újratervezés során távolítsa el ezeket a dudorokat. Látni fogja, egy ilyen apró lépés lehetővé teszi, hogy az egész belső tér új módon „játszhasson”. Azonban nem ezek a beáramlások az egyetlen részlet, amit szeretnék... „nem látni”. Mi a véleményed a „lakkozatlan szénszálas” betétekről? Valahogy olcsó és komolytalan, nem gondolod? Megfelelőek a 10. oldalon található opciók listájában apró betűkkel és sok pénzért. De egy olyan autóban, amely családi autónak vallja magát - rossz modor.