Módosítások Toyota Avensis Verso
Toyota Avensis Verso 2.0MT
Toyota Avensis Verso 2.0AT
Toyota Avensis Verso 2.0D MT
Odnoklassniki Toyota Avensis Verso ár szerint
Sajnos ennek a modellnek nincsenek osztálytársai...
Tulajdonosi vélemények Toyota Avensis Verso
Toyota Avensis Verso, 2001
Ez a harmadik autóm. Az első egy 1993-as VW Vento, a második egy 2000-es Toyota Camry. Tetszett a Toyota Avensis Verso. Színezett, vásárolt napellenző, új gumik. A dízel nem túl gyorsan gyorsul, de gazdaságos, az átlagfogyasztás 7 l / 100 km. Gyönyörű sapkák az autó fénye alatt. Tartalék R16. A fényszórók, a "ködök" nagyok és szépek, a hátsó lámpák is. Motor D4D, mechanikus 5 habarcsos, 6 férőhelyes. Az autómárka kiválasztásánál a karosszéria kialakítása volt a döntő szempont. Toyota Avensis Verso - kellemes belső tér, éles kormányzás, kiváló hangszigetelés. A felfüggesztés munkája közepesen nehéz, és nem törik át jó terhelés mellett a boxokban. Bővült a csomagtér az első utasülés alatti tárolók áthelyezésével, xenon tompított fényszóró, és persze a legfontosabb ütőkártya a motor. A Toyota Avensis Verso vezetési élménye kiváló. Nem mész, hanem egy nagy hajón vitorlázol. Az autó "kiválóan" tartja az utat, a kanyarban szinte nincs gurulás. Ahol a korábbi autók a kanyarban le akarták hagyni az utat egy terepen sétálni, a Toyota Avensis Versónak még csak nyoma sincs a gurulásnak. Nagyon vagány autó, tekintve, hogy még mindig családi autó, nem sportkocsi. 180 km/h nagy erőlködés nélkül gyarapodik, aztán vége a sebességmérőnek. Hét embernek szerencséje van, anélkül, hogy megerőltetése lenne, ha a klíma be van kapcsolva (bár, ahogy mondani szokás, az áram kb. 10%-át veszi igénybe). A felfüggesztés sosem ment tönkre.
Előnyök : kényelmes családi autó. Megbízhatóság. Üzemanyag fogyasztás.
Hibák : nem komoly.
A tulajdonosi vélemények lehetővé teszik a Toyota Avensis Verso előnyeinek és hátrányainak megértését, valamint segítenek a Toyota Avensis Verso autók megbízhatóságának értékelésében. Kék színnel kiemelve Toyota Avensis Verso tulajdonosi vélemények, amelyeket portálunk többi olvasója is pozitívan értékel. Örömmel látjuk visszajelzéseit, értékeléseit és megjegyzéseit.
OLDAL: | ||
Kibocsátási év: 2002
Motor: 2 (110 LE) Ellenőrző pont: M5
Vélemény a Toyota Avensis 1.8-ról maradt: Ivan Akimov Cseljabinszkból
Átlagos értékelés: 4 |
Kibocsátási év: 2005
Motor: 2,4 (163 LE) Ellenőrző pont: Változtatható sebességű hajtás
A megnövekedett olajfogyasztás, rossz optika, hangszigetelés sok kívánnivalót hagy maga után. A dinamika és a gyorsulás kielégítő.
Vélemény a Toyota Avensis 2.4-ről maradt: Alik Minszkből
Átlagos értékelés: 3.15 |
Kibocsátási év: 2001
Motor: 1,8 (129 LE) Ellenőrző pont: M5
Hat hónappal ezelőtt megörököltem a Toyota Avensis 1-et. Sokáig nem gondolkodtam, úgy döntöttem, otthagyom. Előtte 10 évig jártam a FIATE TEMPRA-val 1991-ben: kézi váltó, 1.6, egyszeri befecskendezés és nincs több elektronika. Csak az alvázba fektettem: az ára 2110, de a garancia még céges! Tágas és megbízható, de rusztikus. Belefáradt a keménységbe és a zajba. Leült egy seprűre - megolvadt: halkan, halkan, a belseje szilárd. Előttem 2-3 évig nem követték az autót. Fékbetétekkel indult, mindent kicserélt (2500 rubel. s / h és 800 munka). Valami koppant előtte, a bukókar perselyei voltak. Tegyen poliuretánt (640 rubel. ..a Toyota Avensis áttekintés teljes szövege
Vélemény maradt a Toyota Avensisről: Ivan Szerdjukov Nyevinnomiszk városából
1 hónapja van nálam ez az autó, előtte egy 2002-es Toyota Camrym volt, és ez vadul idegesített, mert a business class csak az utastérben és kinézetben volt, rengeteg üzemanyagot evett, kemény volt a futómű, ill. mintha valaki csörgőket akasztott volna a kabinba, ide-oda, röviden Camrynek nem tetszett, és soha nem is fog többet, még fegyverrel sem.
De az Avensisnek csend van az utastérben, a Shumka jobb és nincs csörgő, merevségben, ha gyengébb a Camry-nél, akkor 0 egész tizeddel. Alacsony termetem mellett nagyon kényelmes, nem hallok kopogást a kerékívekből, és ami a legfontosabb, az egész beltér le van döngölve.
Alkatrészek még az én városomban, Tiraspolban is gond nélkül megtalálhatók, az Avensis 1999-2002 árai majdnem megegyeznek a Camryéval, mert jobban beváltak, mint a Camry. ..a Toyota Avensis D4D áttekintés teljes szövege
Vélemény a Toyota Avensis D4D-ről maradt: Szergej Tiraszpolból
Átlagos értékelés: 3.13 |
Toyota Avensis 2.2D
Kibocsátási év: 2008
Motor: 2.2
Nagyon elégedett vagyok a géppel! Minden kényelmes, az ülések tetszés szerint állíthatók, tágasak az utasok számára, a kombi hatalmas hely a nagy tárgyak szállítására, ha úgy tetszik, bővítheti a hátsó üléseket, és a hossza 2,2 méter lesz!!. A kezelés jó! Egy kis hiba - hangszigetelés Bole kevesebb. De a tartósság, a megbízhatóság és az olcsó pótalkatrészek eredetiek. Jó útvilágítás + zeneközpont + eredeti navigáció = szuper!
PS Azt tanácsolom, hogy cserélje ki a kerekeket 17-es méretről 16-ra (205/60 R16), a felfüggesztés kevésbé sérült, bár Avensisben erős !!!
A Toyota Avensis 2.2 D CAD értékelése maradt: Regény Tallinnból
Átlagos értékelés: 3.59 |
Az autó megbízható, kényelmes, karbantartása olcsó. Az irányíthatóságot és a dinamikát tekintve nem vezetői autóról van szó, így a tulajdonos életkora jóval harminc év felett van. Soha nem fáradok el a volán mögött, de csak az ülésprofil nem ideális. Belül minden tetszik, nagyon kényelmes, kivéve azokat az apróságokat, amelyekre nem akarsz odafigyelni. A karosszéria kialakítása ellentmondásos, de modern stílusban. Általában véve az autó nagyon jó. Vedd meg – nem fogod megbánni.
Ez a legjobb autó a kategóriájában. Nincs megbízhatóbb modell (javító szakemberek szerint). Teljesen egyetértek velük. 7 évesen vettem. 78.000 km-es futásteljesítménnyel. Szándékosan hosszú időre választottam autót, így nem spóroltam, és egy egyedi gyártású, jó futásteljesítményű és problémamentes autót vettem Németországban. Természetesen 1,5 -2 ezerrel került többe, mint társai. De megérte. Autóval teljes MOT-ot végeztek, vezérműszíj cseréig. Előtte 5 évig a Toyota Carina E-hez jártam, ami szintén nagyon megbízható volt. Így nem kellett megszoknom az Avensist. Úgy feküdt a szívére, mint egy bennszülött. Ingyenes belső, jó tűzhely és klíma, nagyon tágas, kiváló gyorsulás, jó rugózás. ..a Toyota Avensis 1.6 értékelés teljes szövege
Vélemény a Toyota Avensis 1.6-ról maradt: Elvira Minszkből
A francia "Toyota" cég szakemberei utasmodellek alapján egy kötetes kompakt furgonok egész sorozatát fejlesztették ki. És egy név, Verso egyesítette őket. Ebbe a kategóriába tartozik a Yaris Verso, a Corolla Verso, az Avensis Verso és végül a Previa.
Stílusbeli döntések
Ahogy a neve is sugallja, az Avensis Verso az Avensis platformon alapul. Az autók ugyanazon tulajdonságai egy része ugyanahhoz a márkához tartozik. És semmi több. Nincsenek közös testrészek.
A modellt a franciaországi Toyota ED2 központ fejlesztette ki. A termelés pedig az európai piacra összpontosult. Ez a modell azok számára készült, akik nem elégedettek egy átlagos személygépkocsival, szedánnal, kombival vagy ferdehátú karosszériával.
A Toyota Avensis Verso megkülönböztető jellemzői:
- magas üvegezési vonal, amely vizuálisan nagyobbá teszi az autót;
- széles króm díszlécek;
- a karosszéria és az optika nem engedi, hogy „elvesszen a tömegben”, de azt sem, hogy erősen kitűnjön az autók áradatában.
Az autó lehetővé teszi, hogy élvezze az utazást a városban és az autópályán. Különleges hangulatot varázsol, ha nem fárad el az utazás, és szeretne továbbmenni. Az otthonosság, a kényelem, a nyugalom uralkodik. Mozgás felesleges zaj nélkül, kimért és sima. Szinte észrevehetetlenek a kátyúk és egyenetlenségek az úton.
Általános tulajdonságok
A tágas ajtók lehetővé teszik a kényelmes leülést, akár azt is mondhatnánk, hogy gyakorlatilag beléphetünk. A Toyota Avensis Verso által szállított utasok száma 6 vagy 7. Az autó magassága még nagyon magas embereket sem zavar. Kényelmes székek, amelyek megtámasztják a hát alsó részét, állítható háttámlával. Az első két üléssor előre és hátra mozog. A két hátsó sor lehajtható, így kényelmes műanyag asztalok készíthetők. Vagy távolítsa el teljesen, miután kapott egy kiterjedt csomagtartót az általános tárgyak szállításához. De a vezetőülés beállítását hozzá lehetne tenni.
A csomagtartó normál állapotban 282 literes. Két sorral összecsukva - 1556 liter. Ezenkívül a fedél alatt található egy további rekesz, amely lezárja a fél csomagtartót.
A tartalék a vezetőülés alatt van elrejtve.
A műszerfal egyszerű. Csak a sebességmérőt, az üzemanyagszint-mérőt és a fordulatszámmérőt tartalmazza.
Módosítások
A Toyota Avensis Verso három változata azonos, 2.0 motormérettel:
- 2.0 benzinmotor 150 LE-ig. Val vel. Automata sebességváltó 4 fokozattal. Üzemanyag-fogyasztás a városon kívül - 6,8 liter.
- Hasonló motor, de kézi ötfokozatú váltó.
- 2.0 turbódízel akár 116 LE-vel Val vel. Elsőkerék meghajtású. Ötfokozatú kézi fogyasztás a városban 100 km-enként 8,1 liter, autópályán - 5,6 liter, kombinált ciklusban - 6,5 liter.
Az üzemanyagtartály térfogata 60 liter. A maximális sebesség dízelmotorral 180 km/h, benzinmotorral 192 km/h. Az első esetben 100 km / h sebességig az autó 12,5 mp alatt gyorsul, a másodikban - 11,4 s alatt.
Az időben elvégzett karbantartás szükségtelenné teszi a Toyota Avensis Verso javítását. Ezt a modellt a kényelem és a megbízhatóság jellemzi, amely a vállalat összes modelljére jellemző.
Az autó könnyen tud nagy sebességet átvinni. Még a végletekig történő munkavégzés során is egyenletes marad a mozgás, rándulások és rándulások nélkül az úton. A karosszéria gurulása kanyarodáskor elhanyagolható ennél a magasságnál. A felfüggesztés elnyeli az út apró egyenetlenségeit anélkül, hogy átvinné azokat a karosszériára. De ha egy kátyúba ütközik, az autó megremeg.
Toyota Avensis Verso. Tulajdonosi vélemények
A tulajdonosok azt állítják, hogy az autó hosszú ideig tart, ha csak kiváló minőségű dízel üzemanyagot öntenek.
Toyota Avensis Verso:
A franciák találtak fel egyfajta kompakt furgonnak nevezett karosszériát, amelyet a "személyautók" platformján hoznak létre. A japán márka marketingeseit egyszerűen gyötörte az irigység, és úgy döntöttek, hogy nem csupán egy új egyterű piacra dobásával utolérik a felzárkózást, hanem a Verso almárka által egyesített legnagyobb, egykötetes karosszéria-kínálat fejlesztésével. A család a Yaris Verso mikroautóval kezdődik, majd jön a Corolla Verso, és a Toyota Avensis Verso sorozatot a Previa modellel zárja – az utolsó modell, amelyiken nincs Verso előtag.
A Toyota Avensis Verso név nem fogja kétségbe vonni az autó gyökereit. Ennek a kisbusznak az alapja a D osztályba tartozó Toyota Avensis modell volt. A modell nem fiatal, és öt év alatt már sikerült átvészelnie az újradíszítést, ami némileg felfrissítette megjelenését. Az Avensis modell és az Avensis Verso modell stílusbeli döntéseinek minden hasonlósága csak azt jelzi, hogy ugyanahhoz a márkához tartoznak, és a karosszériaelemek egységesítése egyáltalán nem történik meg. A Toyota Avensis Verso-t európaiak alkották az európaiak számára. A Versót, mint sok más új Toyotát, a Toyota ED2 francia leányvállalata fejlesztette ki. Maga a Verso név az angol Versatile - multilateral szóból ered. Spanyolból ezt az előtagot versnek fordítják.
A Toyota Avensis Verso olyan vásárlóknak készült, akik nincsenek megelégedve sem az Avensis szedánnal, sem a ferdehátúval, de még az univerzális karosszériával sem. A beépített hátsó ülésekkel a csomagtér nem olyan kicsi - 282 liter. Ez a szám az egyik legjobb a kompakt furgonok kategóriájában. Ezenkívül a csomagtér padlójában van egy további, lenyűgöző kapacitású fülke. Ha szükség van rá, akkor néhány hátsó üléssor szétszerelhető, ezáltal lenyűgözőre növelve a csomagtartó kapacitását, mivel ebben az autóosztályban a mutató 1556 liter.
Az autó motorterében egy kétliteres, 150 lóerős teljesítményű erőforrás kapott helyet. Ebben az esetben azonban nem ez a mutató a fontos, hanem a tapadás, ami 192 Nm-nél van.
A lendület egyenletesen emelkedik, felszedések és zuhanások nélkül.
