A luxusautók gyakran nem csak panorámatetővel vannak felszerelve. Ez egyéniséget és luxust ad az autónak. Ugyanakkor ennek az örömnek az ára meglehetősen magas. Megpróbáljuk feltárni az ilyen típusú tetők minden előnyét és hátrányát.

Mi az a panorámatető

A panorámatető a tető teljes felületén és annak egyes szakaszaiban egyaránt elhelyezhető. Meg kell jegyezni, hogy ez a típus nem sraffozás. Csak átlátszó szerkezete van, néha enyhe árnyalattal.

A következő típusú panorámatetők léteznek:

1. Rögzített. Az autó teljes tetején található, jól illeszkedik az autó fő kialakításához és formájához. Minden álló alkatrész nagy szilárdságú laminált üvegből készül, amely árnyékoló rendszerrel rendelkezik.
2. Panorámás napfénytető. A napfénytető több panelből áll, amelyek szükség esetén összecsukhatók vagy kinyithatók, hogy friss levegő juthasson be.

Figyelem! Az ilyen típusú tető lehetővé teszi, hogy növelje a fény áramlását az autó belsejébe.

Mi a különbség a napfénytető és a panorámatető között?

Annak ellenére, hogy a panorámatető vagy tető jelenléte növeli az autó belsejébe jutó fény mennyiségét, szerkezetükben teljesen eltérőek. Az opció kiválasztásához alaposan meg kell értenie a kialakításukat és a funkcionalitásukat.

Kijelölés

A nyílásszerkezet egy keretből és egy panelből áll. A keret fém anyagokból készült. A nyílás üveglap, mely szintén üvegből készült mozgatható panellel van ellátva. Szükség esetén nyitott vagy zárt helyzetbe fordítják, amely lehetővé teszi a légáramlás beállítását.

Fontos! A panorámatető csak annyiban különbözik a napfénytetőtől, hogy a fény behatol az utastérbe, függetlenül attól, hogy milyen helyzetben van.

anyagokat

A napfénytető és a panorámatető gyártásához könnyű és tartós anyagokat használnak. Főleg üvegből készülnek, de bizonyos esetekben, amikor az autó általános kialakítása ezt megkívánja, készülhetnek speciális szövetből is, amely nem engedi át a nedvességet.

Sajátosságok

A panorámatető fő hátránya az állóképessége, vagyis nem tud mozogni és pozíciót változtatni. A sraffozás ebben a tekintetben nyer, mert kialakításának köszönhetően természetes szellőztetés is megvalósítható.

Telepítés

Már nehéz meglepni valakit egy nyílással az autó tetején. Ha a megvásárolt autó gyárilag nincs felszerelve ilyen funkcióval, akkor ezt a szolgáltatást nyújtó szervizekben megteheti.

A panorámatetős autók sokkal ritkábban fordulnak elő. Ez a funkció inkább az Európában üzemeltetett autókra jellemző.

Ár

Természetesen sokak számára világossá vált, hogy egy panorámatető vagy tető felszerelése sok pénzbe kerül. A napfénytető felszerelésének költsége sokkal olcsóbb lesz, mint a teljes üvegtetőé. De azt is fontos megjegyezni, hogy javítási munkák szükségessége esetén azt is jelentős mértékben kell költeni.

A panorámatető előnyei és hátrányai

Az autóiparban dolgozó modern szakemberek igyekeznek a lehető legnagyobb mértékben növelni az eladásokat és minél több ügyfelet vonzani. Valószínűleg erre a célra találták ki és valósították meg az autó olyan funkcióját, mint a panorámatető. Speciális kompozit üvegből készül, amely nagy szilárdságú. Ennek köszönhetően az ebből az anyagból készült gép felső része tulajdonságaiban nem rosszabb, mint a fémből készült elődei. Ezenkívül a panorámatető a következő pozitív tulajdonságokkal rendelkezik:

• az ilyen típusú tető a megnövekedett tér vizuális benyomását kelti. Ráadásul óriási benyomást hagy azokban az emberekben, akik először látnak különleges tetővel ellátott autót;
• egy ilyen felületnek köszönhetően javul a láthatóság a közlekedési lámpa közeli bejáratánál;
• a sötét szín jelenléte eredetiséget ad;
• esős időben és az esőnek a tető felületével való érintkezésekor nincs fémben rejlő dobhang.

Számos pozitív tulajdonság ellenére ennek a tetőtípusnak megvannak a maga bizonyos hátrányai:

Lehetséges-e saját kezűleg üvegtetőt beépíteni egy autóba?

Egyszerűen irreális panorámafelület önálló telepítése. Először is, ez a gubanc nem a telepítéshez szükséges speciális készségek és eszközök hiányára vonatkozik, hanem a törvényre. Jogi szempontból ez a változtatás a jármű kialakításának jogellenes megváltoztatásának minősül. A helyzet az, hogy az ilyen típusú tető gyári telepítése előtt a mérnökök hatalmas mennyiségű kutatást végeznek a terhelések kiszámításával kapcsolatban.

Figyelem! Üvegfelületet csak speciális márkakereskedésekben szerelhet fel. Itt ellenőrizni fogják azokat a műszaki jellemzőket, amelyektől a beépítés lehetősége vagy lehetetlensége függ.

Panorámatetős járművek

A panorámás tetőre néző autók listája kevés modellt tartalmaz, de ezek közül mi azonosítottuk a legjobbakat.

Következtetés

Annak ellenére, hogy a panoráma típusú autótetőnek megvannak a maga egyedi tervezési hátrányai, népszerűsége növekszik, különösen az európai országokban és Oroszországban. Tekintettel arra, hogy az ilyen típusú felület növeli a látószöget, hiányosságait nem mindig kritikusan érzékelik. Alapvetően a panorámatető hátrányai a klímaszabályozáshoz, valamint néhány egyéb tényezőhöz kapcsolódnak. De nem annyira lényegesek, hogy megtagadd magadtól ezt az örömöt.

A panorámatető áttekintése a Kia Ceed jd 2013 autó példáján:

A panoráma tető (üveg és átlátszó) nagyon jól néz ki az autón, de csak belülről, mert. kívülről a tető gyári fényezéssel van borítva, ha világos színű az autó, akkor a sötét tető kiemelkedik, ha sötét az autó, akkor első ránézésre kívülről észre sem veszi, hogy az autó üvegtetővel rendelkezik.

Mik a panorámatető előnyei:

Az autóban ülve a panorámatető vizuális hangerőt ad az autónak, de ez csak a hátul ülőknek szól, a sofőr melletti vezető- és utasülés nem engedi meglátni az égbolt szépségét, mert. fel kell emelnie a fejét, és nem kényelmes kormányozni. Az év bármely évszakában a hátsó utasok minden irányba és felfelé is jól láthatóak, első pillantásra egészen szokatlan az eget látni az autó tetején. Éjszaka a város körül lovagolva láthatja a várost, nem korlátozódik az első emeletekre. A panorámatető nagyon népszerű a gyerekek körében.

A panoráma tető vastag üvegből áll, és úgy van kialakítva, hogy átguruljon az autón, ez egy meglehetősen biztonságos lehetőség, ha közvetlenül az autógyártó gyárában szerelik fel. Még esőben sem hallatszik zaj a kabinban a panorámatető felől.

Melyek a panorámatető hátrányai:

Extrém melegben a sötét beltér nagyon felmelegszik, a színezés és a függönyök sem mentenek meg a napfény behatolásától, nyitott függönnyel sem kellemes közlekedni napsütéses napon, még klímával is nagyon süt a nap.

Télen a nagy fagyok idején kívülről megolvad a hó a panorámatetőn, majd ismét lefagy, és jégtáblák képződnek, amelyek az egyenetlen utak miatt nem kellemesen repedeznek a fejünk felett.

Egyik télen csukott függönyökkel vezettem egy panorámatetőn, és kiderült, hogy a kocsiban meleg levegő éri a függönyöket, az üvegek pedig mindig hidegek és belülről jégtakaró képződik a tetőn. Egy másik télen nyitott redőnnyel vezettem, a panorámatető üvege belülről mindig tiszta volt, és nem keletkezett jég.

Minden autó teszteli a kályhákat és klímákat, kivéve a panorámatetőket, mert ez egy kiegészítő lehetőség, és a klíma és a tűzhely teljesítményét fémtetős és szigetelt autókhoz tervezték. Ezért a panorámatetős autóknak több időre van szükségük az autó belsejének lehűtésére vagy felmelegítésére.

Vannak olyan pillanatok is, hogy a mechanikus függönyök nagyon ékszeresek, a különböző reteszek és erősítők pedig egészen miniatűrek, véletlenül rossz irányba húzhatod, vagy a gyerek behúzza a zárt helyzetet, a függöny azonnal eltörik. De minden attól függ, hogyan használják az autót.

A panorámatetők elektronikus árnyékolói jól viselkednek, de erős fagyban a napfénytető meghibásodhat, ha van ilyen, télen nem ajánlott kinyitni.

Általában vannak apróságok és hiányosságok, de négy év panorámatetős vezetés után már nem vágyik a megszokottra, hamar megszokja a jót, nem figyel az időjárási jelenségekkel kapcsolatos apróságokra. és a hőmérséklet változásai.

Az autómérnökök soha nem szűnnek meg ámulatba ejteni az autótulajdonosokat új termékekkel, és új megoldásokat kínálnak a kényelmesebb utazás érdekében. Talán mindenki ismeri az ilyen elemet, mint az autóban lévő napfénytető, de a panorámatetők eltérnek a szokásos "ablakoktól", mivel a jármű "mennyezetének" oroszlánrészét foglalják el.

Nagyon stílusosak, a jobb láthatóságnak köszönhetően a vezető és az utasok élvezhetik a kilátást. Ha valaki belefáradt a természet szépségeibe nézni, vagy valaki egyszerűen csak kényelmetlenül érzi magát, akkor az átlátszó tetőt speciális függönnyel - álmennyezettel - le lehet zárni. Egy ilyen függöny felszerelhető elektromos meghajtással vagy kézzel zárható. De ahogy sokan gondolják, az üveg az üveg, és nem is lehet kényelmesebb vagy biztonságosabb, mint egy fémtető. így van? A megértéshez vegye figyelembe az autótulajdonosok fő aggályait.

Az üvegtető valóban nem biztonságos, és rontja az egész test szilárdságát?

Mielőtt elmagyarázná, hogy ez a félelem teljesen alaptalan, érdemes feltenni a kérdést, hogy miből van a szélvédő? Ha az autó balesetet szenved, többször felborul, vagy egy tégla az „elülső részbe” repül, nem sérül meg az ember? De valamilyen oknál fogva az volt a vélemény, hogy egy napfénytető vagy egy panorámatető miatt az autó harmonikává csavarodhat, és a töredékekből eső eső a vezetőre hullhat.

Ilyen kijelentés csak akkor alapozható meg, ha az üvegelemet kézműves módszerrel (amit egyébként törvény tilt, már csak a biztonsági intézkedések miatt is) adták hozzá az autó dizájnjához. Például egy Zhiguli tulajdonosa felfegyverkezett egy darálóval, lyukat vágott a tetőn, és behelyezte az első kézhez kapott üveget. Ebben az esetben megsértette az egész test erejét, és arra a kockázatra ítélte magát, hogy a „stílusos” nyílás még kisebb sérülésekkel is károsítja az egészségét.

Mi az a gyári panorámatető

A valóságban ilyen elemeket csak gyárilag lehet beépíteni egy autó tervezésébe. Ugyanakkor ugyanannak a gépnek a szilárdsági jellemzőinek számításai panorámatetővel vagy anélkül, még a tervezési szakaszban is jelentősen eltérnek. Ez azt jelenti, hogy az autó motoros váza nem válik vékonyabbá, ha üvegelemet adnak hozzá.

Ugyanilyen fontos szempont az anyag, amelyből az üveg készül. Sokan meg fognak lepődni, de nemcsak erejében nem rosszabb, mint a „frontális”, hanem éppen ellenkezőleg, felülmúlja azt (mind vastagságban, mind jellemzőkben). Ezt az üveg összetételének köszönhetően tette lehetővé, amely öt rétegből álló "szendvics":

• A panorámaüveg közepén egy polikarbonát fólialap található, amely megadja az átlátszó tetőnek a szükséges szilárdságot. Egyszerűen fogalmazva, a polikarbonát nagy ütésállóságú polimer (1000 kJ / m2). Ennek köszönhetően egy ilyen fólia a szerves üveg szilárdságát 60-szorosára, a polisztirol 150-szeresére és a szilikát üveg szilárdságát 200-szorosára képes növelni. A polikarbonát deformálódhat, de szinte lehetetlen eltörni (akkor is, ha hosszan ütöd kalapáccsal). Ezenkívül ez a polimer könnyebb, mint a közönséges üveg. A polikarbonát -80 és +220 fok közötti hőmérsékleten megőrzi minden tulajdonságát.
• A polikarbonát fólia tetejére és aljára folyékony polimer rétegeket visznek fel, amelyek ragasztóként működnek.
• Fölöttük üveg.

Az egész szerkezet rendkívül magas hőmérsékleten préselésen és szárításon megy keresztül. Ennek eredményeként a termék homogénné és nagyon erőssé válik. A panorámaüveg vastagsága 7,5 mm. A széleken 9 mm-ig vastagított.

Egészséges! A panorámatető légmentesen zárható, így nem kell félni attól, hogy rossz időben a víz elkezd átszivárogni rajta. Ez csak a nyílás kézi beszerelésével lehetséges.

A fém az ilyen üveghez képest törékenyebb anyagnak nevezhető. Ezt leszámítva elég kemény. Ha az autó balesetet szenved, akkor a fém és az üveg is deformálódik, de nem törik el.

Érdekes! Sok szakértő még azt is állítja, hogy az ilyen üveg jelenléte csak javítja az autó karosszériájának merevségét. Még ha az üveg teljesen eltörik, akkor sem törik apró darabokra.

Ezért nyugodtan elfelejtheti azt a gondolatot, hogy az üveg törékeny és bármilyen okból eltörik. De mivel ez egy viszonylag új trend, valószínű, hogy egy ilyen elem javítása egy szép fillérbe kerül?

Ha a panorámatető megsérül, drágább lesz a javítás

Ebben az esetben ne feledje, hogy ez az elem deformálódhat, de nem törhet. Ezért, ha a tetőn lévő horpadás nem bántja a szemét, akkor nem kell azonnal autószervizbe mennie (az üveg nem korróziónak kitéve, így nem kell attól tartania, hogy a rozsda elkezd kúszni a hiba körül ).

Természetesen maga a javítás sokba fog kerülni. De meg kell értened, hogy ha egy jégtömb összeomlott egy autón, akkor valószínűleg az egész test megsérült. Ennek megfelelően, függetlenül attól, hogy üveg vagy fém van az autó tetején, drága eljárásokat kell végrehajtania az autó erőkeretének helyreállításához.

Egészséges! A legdrágább mechanizmus felelős az üveg mozgásáért.

Ha kitaláltuk a mítoszokat és a valóságot, akkor itt az ideje, hogy beszéljünk az ilyen modern típusú nyílások egyéb előnyeiről.

A panorámatető előnyei

Először is, egy ilyen elem jelenléte érdekesebbé teszi az utazást. Az utasok gyönyörködhetnek a gyönyörű kilátásban, megpillanthatják a repülő repülőt vagy a csillagos eget. Az ember többé nem érzi magát egy vasdobozban, és könnyebben ellazul.

Ezen kívül a panorámatető:

• Vizuálisan növeli az autó belső terét.
• Stílusosabb megjelenést kölcsönöz az autónak (az ablakok többsége gyárilag színezett).
• Hangszigetelőként működik. Ha elkezdett esni az eső az úton, akkor a fémtetőn lévő cseppek hangja nagyon bosszantó. Az üvegfelületen nincs ez a mínusz. Az autó tulajdonosa és az utasok nem hallják a szél és egyéb hangokat. Az ötrétegű anyag ennek ellenáll.
• Lehetővé teszi az autó szellőzését. Nem kell újra bekapcsolni a klímaberendezést.

Úgy tűnik, minden rendben van, de nincs füst tűz nélkül. Ezért méltányos lenne az ilyen elemek hiányosságairól beszélni.

Igaz-e, hogy problémák vannak a melegített üveggel

Valóban az. Leggyakrabban a problémák nagy melegben, vagy éppen ellenkezőleg, negatív hőmérsékleti körülmények között jelentkeznek. Ha egy ilyen autót a parkolóban hagyunk egy forró nyári napon, akkor a belső tér 10 perc alatt pokollá változik. Még ha a redőnyök zárva vannak, az elem többrétegű és színezőanyag is van a kompozícióban, az üveg elég erősen felmelegszik (mivel magas hővezető képességgel rendelkezik), és sokáig lehűl. Télen a helyzet fordított. Az üveg lefagy és állandóan hideg marad.

Fontos! Télen a tető üvegét jégréteg borítja. Folyamatosan zörög vezetés közben. Nem mindenki fog örülni, ha ilyen hangokat hall a feje fölött.

Emiatt az autótulajdonosoknak erősebb üzemmódokban kell használniuk a légkondicionáló rendszert. Ez viszont megnövekedett energiafogyasztáshoz (és ennek megfelelően az üzemanyaghoz) és a fűtési időhöz vezet. De még ez sem oldja meg a problémát. A helyzet az, hogy a mérnökök végiggondolták az üveg szilárdságát és egyéb jellemzőit. Arra viszont nem ügyeltek, hogy a panorámatetős autókba más, erősebb klímaberendezéseket szereljenek fel. Ezért az ilyen autókban szabványos kályhák és ventilátorok vannak, amelyeket csak vastag szigetelőrétegű fémhez terveztek.

Az ilyen szemüvegeknek van még egy hátránya - a költség. Ha összehasonlít két azonos autót ugyanabban a konfigurációban, csak egy különbséggel - a panorámatető jelenléte, akkor az ára jelentősen eltér. A megerősített keretért és a nagy szilárdságú "ablakért" külön kell fizetni.

Ne feledje továbbá, hogy az üveg hajlamos szennyeződésre. Ha a „szélvédőn” vannak ablaktörlők, akkor a panorámatetőn nincsenek ilyen elemek. Ennek megfelelően a fej feletti égbolt festői képét könnyen elronthatja egy repülő madár, engedve a természet hívásának. Annak érdekében, hogy ne nézze végig a szétterülő ürüléket, minden alkalommal meg kell állítania az autót, és le kell törölnie az üvegfelületet.

Őrizetben

A panorámatetők tehát valóban biztonságosak, és megváltoztathatják a vezetési módot. Ez azonban nem jelenti azt, hogy ez az elem bármelyik gépbe beépíthető. Veszélyes az ilyen elemek önálló telepítése. Ezért jobb, ha átlátszó tetővel rendelkező autót vásárol a gyártótól, vagy ismerkedjen meg az ilyen nyílások hiányosságaival, és folytassa a szokásos „mennyezetű” autó vezetését.

A modern autósok a közelmúltban elkezdték választani a panorámatetős autók gyönyörű modelljeit. Az ilyen tetőelrendezés sokkal jobb, mint egy kabrió, mivel a teteje zárva van a kedvezőtlen időjárási események hatásaitól: eső, hó, erős szél. De az az érzés, hogy kabrióban vezetsz, megmaradt. És ez nagyszerű. Egyes modellek panorámás szélvédővel vannak felszerelve. Az első ülések háttámlájára nyúlik, így javítja a láthatóságot és a fény behatolását a belső térbe. Az ilyen üveg tökéletesen helyettesíti a nyílást.

Az üvegtető sérülékenységével kapcsolatos aggodalmak teljesen rossz helyen vannak. A gyártó jól átgondolta a technológiát, hogyan lehet szupererős üveget készíteni „szendvics” elv szerint. Temperált vagy laminált. Ezért nem kell aggódnia a biztonsága miatt. A panorámás szélvédőt vagy tetőt szükségszerűen UV-védelemmel borítják, így csökken a „kályha” hatás a melegben.

Mi a különbség a panorámatető és a napfénytető között?

Manapság az autók napfénytetői sokféle formában, méretben, árnyalatban és stílusban kaphatók. Az autó tetején lévő nyílás lehetővé teszi a belső tér további szellőzését. Ráadásul a napfénytetőn keresztül több fény jut az autóba.

Érdekes tudni! Az első autós napfénytetőt 1930-ban szerelte fel a német Webasto cég. Manuálisan volt kinyitva. Csak 30 évvel később ugyanaz a cég feltalált egy mechanizmust a nyílás nyitására elektronikával.

A panorámás napfénytető fokozatosan felváltja megszokott párját, hiszen nagy a betekintési területe, lehet színezett vagy átlátszó. A panorámás napfénytető 1-2 panelből állhat. Ha a nyílás kétpaneles, akkor az egyik panel automatikusan átfut a másikon, majd mindkettő be van hajtva a tető hátulján.

Nyitott állapotban lehetővé teszi, hogy az ember teljes magasságában felálljon. A panorámatető egy továbbfejlesztett hatalmas napfénytető, amely lehetővé teszi a fény szabad bejutását az utastérbe. Az utasok láthatják majd a felhőket az égen vagy a csillagokat és a holdat. A panorámatetők nem nyílnak(csak a szövetfüggöny ment meg a melegtől).

Tudtad? A panorámás napfénytető nyitott állapotban lehetővé teszi, hogy az ember teljes magasságában felálljon. Például kényelmes a kezelők számára, hogy útközben videót készítsenek.

Az autó panorámatetőjének előnyei és hátrányai

Előnyök:

Egy kabrió érzetét kelti.

Növeli a láthatóságot.

Nem foglal helyet a kabinban.

Kissé befolyásolja az aerodinamikát.

Lehetővé teszi a felső közlekedési lámpák jelzéseinek megtekintését.

Mínuszok:

Az öröm drága.

Állandó alapos ápolás (madárürülék, hó, kosz, lehullott levelek).

A vakító nap közvetlenül a sofőrt éri.

Extrém melegben a belső tér továbbra is fűtött.

A színezett üveg érzékenyebb a sérülésekre, mint a normál üveg.

Néha vízszivárgás van.

Az olvadás, majd a fagy a víz megfagyását idézi elő a tetőfüggönyökön. A keletkező jégtakaró mozgás közben megreped.

Ha télen vezetés közben zárva tartják a tetőredőnyöket, akkor az utastérből meleg levegő jut be a függönyökbe, de a külső üveg hideg marad. Ennek eredményeként jégkéreg képződik a tető belsejében.

Figyelem!Télen jobb, ha nem nyitjuk ki a panorámatetőket, nyílászárókat, mert a fagy miatt az elektronikával vezérelt függönyök meghibásodhatnak.

Baleset következtében az autó felborulása esetén megnő az üvegtörés veszélye (a kemény tető sokkal megbízhatóbb).

Az autó téli felmelegítése több időt vesz igénybe.

Télen a fej feletti üveg összegyűjti a páralecsapódást.

A klíma intenzívebben működik meleg időben, mint a keménytetős autókban.

Figyelem! Előfordulhat, hogy a "nyitás - zárás" mód nem működik a szezonon kívül a lehullott levelek, szennyeződés, homok és por miatt.

Útjaink rossz állapota, folyamatos rázkódás a kátyúkon, sok gödörbe zuhanás negatívan befolyásolja a panorámatető tartósságát vagy a panorámatetők elektronikus mechanizmusait. Emlékezik!A nyílást terepen nyitva tartani rossz ötlet: nem lehet elkerülni a vezérlőszerkezetek károsodását.

A panorámatető a napfénytetővel ellentétben nem nyílik.

Emlékezik! A tömítések rendszeres kenést igényelnek.

Panorámatető saját beépítése (tilos!)

Panorámatető saját beépítése szigorúan tilos! Ez annak a ténynek köszönhető, hogy minden kialakítást egy bizonyos terhelésre terveztek. Nem lesz képes egyedül kiszámítani az összes árnyalatot, és ez veszélyt jelent a saját életére.

Az autómérnökök soha nem szűnnek meg ámulatba ejteni az autótulajdonosokat új termékekkel, és új megoldásokat kínálnak a kényelmesebb utazás érdekében. Talán mindenki ismeri az ilyen elemet, mint az autóban lévő napfénytető, de a panorámatetők eltérnek a szokásos "ablakoktól", mivel a jármű "mennyezetének" oroszlánrészét foglalják el.

Nagyon stílusosak, a jobb láthatóságnak köszönhetően a vezető és az utasok élvezhetik a kilátást. Ha valaki belefáradt a természet szépségeibe nézni, vagy valaki egyszerűen csak kényelmetlenül érzi magát, akkor az átlátszó tetőt speciális függönnyel - álmennyezettel - le lehet zárni. Egy ilyen függöny felszerelhető elektromos meghajtással vagy kézzel zárható. De ahogy sokan gondolják, az üveg az üveg, és nem is lehet kényelmesebb vagy biztonságosabb, mint egy fémtető. így van? A megértéshez vegye figyelembe az autótulajdonosok fő aggályait.

Az üvegtető valóban nem biztonságos, és rontja az egész test szilárdságát?

Mielőtt elmagyarázná, hogy ez a félelem teljesen alaptalan, érdemes feltenni a kérdést, hogy miből van a szélvédő? Ha az autó balesetet szenved, többször felborul, vagy egy tégla az „elülső részbe” repül, nem sérül meg az ember? De valamilyen oknál fogva az volt a vélemény, hogy egy napfénytető vagy egy panorámatető miatt az autó harmonikává csavarodhat, és a töredékekből eső eső a vezetőre hullhat.

Ilyen kijelentés csak akkor alapozható meg, ha az üvegelemet kézműves módszerrel (amit egyébként törvény tilt, már csak a biztonsági intézkedések miatt is) adták hozzá az autó dizájnjához. Például egy Zhiguli tulajdonosa felfegyverkezett egy darálóval, lyukat vágott a tetőn, és behelyezte az első kézhez kapott üveget. Ebben az esetben megsértette az egész test erejét, és arra a kockázatra ítélte magát, hogy a „stílusos” nyílás még kisebb sérülésekkel is károsítja az egészségét.

Mi az a gyári panorámatető

A valóságban ilyen elemeket csak gyárilag lehet beépíteni egy autó tervezésébe. Ugyanakkor ugyanannak a gépnek a szilárdsági jellemzőinek számításai panorámatetővel vagy anélkül, még a tervezési szakaszban is jelentősen eltérnek. Ez azt jelenti, hogy az autó motoros váza nem válik vékonyabbá, ha üvegelemet adnak hozzá.

Ugyanilyen fontos szempont az anyag, amelyből az üveg készül. Sokan meg fognak lepődni, de nemcsak erejében nem rosszabb, mint a „frontális”, hanem éppen ellenkezőleg, felülmúlja azt (mind vastagságban, mind jellemzőkben). Ezt az üveg összetételének köszönhetően tette lehetővé, amely öt rétegből álló "szendvics":

• A panorámaüveg közepén egy polikarbonát fólialap található, amely megadja az átlátszó tetőnek a szükséges szilárdságot. Egyszerűen fogalmazva, a polikarbonát nagy ütésállóságú polimer (1000 kJ / m2). Ennek köszönhetően egy ilyen fólia a szerves üveg szilárdságát 60-szorosára, a polisztirol 150-szeresére és a szilikát üveg szilárdságát 200-szorosára képes növelni. A polikarbonát deformálódhat, de szinte lehetetlen eltörni (akkor is, ha hosszan ütöd kalapáccsal). Ezenkívül ez a polimer könnyebb, mint a közönséges üveg. A polikarbonát -80 és +220 fok közötti hőmérsékleten megőrzi minden tulajdonságát.
• A polikarbonát fólia tetejére és aljára folyékony polimer rétegeket visznek fel, amelyek ragasztóként működnek.
• Fölöttük üveg.

Az egész szerkezet rendkívül magas hőmérsékleten préselésen és szárításon megy keresztül. Ennek eredményeként a termék homogénné és nagyon erőssé válik. A panorámaüveg vastagsága 7,5 mm. A széleken 9 mm-ig vastagított.

Egészséges! A panorámatető légmentesen zárható, így nem kell félni attól, hogy rossz időben a víz elkezd átszivárogni rajta. Ez csak a nyílás kézi beszerelésével lehetséges.

A fém az ilyen üveghez képest törékenyebb anyagnak nevezhető. Ezt leszámítva elég kemény. Ha az autó balesetet szenved, akkor a fém és az üveg is deformálódik, de nem törik el.

Érdekes! Sok szakértő még azt is állítja, hogy az ilyen üveg jelenléte csak javítja az autó karosszériájának merevségét. Még ha az üveg teljesen eltörik, akkor sem törik apró darabokra.

Ezért nyugodtan elfelejtheti azt a gondolatot, hogy az üveg törékeny és bármilyen okból eltörik. De mivel ez egy viszonylag új trend, valószínű, hogy egy ilyen elem javítása egy szép fillérbe kerül?

Ha a panorámatető megsérül, drágább lesz a javítás

Ebben az esetben ne feledje, hogy ez az elem deformálódhat, de nem törhet. Ezért, ha a tetőn lévő horpadás nem bántja a szemét, akkor nem kell azonnal autószervizbe mennie (az üveg nem korróziónak kitéve, így nem kell attól tartania, hogy a rozsda elkezd kúszni a hiba körül ).

Természetesen maga a javítás sokba fog kerülni. De meg kell értened, hogy ha egy jégtömb összeomlott egy autón, akkor valószínűleg az egész test megsérült. Ennek megfelelően, függetlenül attól, hogy üveg vagy fém van az autó tetején, drága eljárásokat kell végrehajtania az autó erőkeretének helyreállításához.

Egészséges! A legdrágább mechanizmus felelős az üveg mozgásáért.

Ha kitaláltuk a mítoszokat és a valóságot, akkor itt az ideje, hogy beszéljünk az ilyen modern típusú nyílások egyéb előnyeiről.

A panorámatető előnyei

Először is, egy ilyen elem jelenléte érdekesebbé teszi az utazást. Az utasok gyönyörködhetnek a gyönyörű kilátásban, megpillanthatják a repülő repülőt vagy a csillagos eget. Az ember többé nem érzi magát egy vasdobozban, és könnyebben ellazul.

Ezen kívül a panorámatető:

• Vizuálisan növeli az autó belső terét.
• Stílusosabb megjelenést kölcsönöz az autónak (az ablakok többsége gyárilag színezett).
• Hangszigetelőként működik. Ha elkezdett esni az eső az úton, akkor a fémtetőn lévő cseppek hangja nagyon bosszantó. Az üvegfelületen nincs ez a mínusz. Az autó tulajdonosa és az utasok nem hallják a szél és egyéb hangokat. Az ötrétegű anyag ennek ellenáll.
• Lehetővé teszi az autó szellőzését. Nem kell újra bekapcsolni a klímaberendezést.

Úgy tűnik, minden rendben van, de nincs füst tűz nélkül. Ezért méltányos lenne az ilyen elemek hiányosságairól beszélni.

Igaz-e, hogy problémák vannak a melegített üveggel

Valóban az. Leggyakrabban a problémák nagy melegben, vagy éppen ellenkezőleg, negatív hőmérsékleti körülmények között jelentkeznek. Ha egy ilyen autót a parkolóban hagyunk egy forró nyári napon, akkor a belső tér 10 perc alatt pokollá változik. Még ha a redőnyök zárva vannak, az elem többrétegű és színezőanyag is van a kompozícióban, az üveg elég erősen felmelegszik (mivel magas hővezető képességgel rendelkezik), és sokáig lehűl. Télen a helyzet fordított. Az üveg lefagy és állandóan hideg marad.

Fontos! Télen a tető üvegét jégréteg borítja. Folyamatosan zörög vezetés közben. Nem mindenki fog örülni, ha ilyen hangokat hall a feje fölött.

Emiatt az autótulajdonosoknak erősebb üzemmódokban kell használniuk a légkondicionáló rendszert. Ez viszont megnövekedett energiafogyasztáshoz (és ennek megfelelően az üzemanyaghoz) és a fűtési időhöz vezet. De még ez sem oldja meg a problémát. A helyzet az, hogy a mérnökök végiggondolták az üveg szilárdságát és egyéb jellemzőit. Arra viszont nem ügyeltek, hogy a panorámatetős autókba más, erősebb klímaberendezéseket szereljenek fel. Ezért az ilyen autókban szabványos kályhák és ventilátorok vannak, amelyeket csak vastag szigetelőrétegű fémhez terveztek.

Az ilyen szemüvegeknek van még egy hátránya - a költség. Ha összehasonlít két azonos autót ugyanabban a konfigurációban, csak egy különbséggel - a panorámatető jelenléte, akkor az ára jelentősen eltér. A megerősített keretért és a nagy szilárdságú "ablakért" külön kell fizetni.

Ne feledje továbbá, hogy az üveg hajlamos szennyeződésre. Ha a „szélvédőn” vannak ablaktörlők, akkor a panorámatetőn nincsenek ilyen elemek. Ennek megfelelően a fej feletti égbolt festői képét könnyen elronthatja egy repülő madár, engedve a természet hívásának. Annak érdekében, hogy ne nézze végig a szétterülő ürüléket, minden alkalommal meg kell állítania az autót, és le kell törölnie az üvegfelületet.

Őrizetben

A panorámatetők tehát valóban biztonságosak, és megváltoztathatják a vezetési módot. Ez azonban nem jelenti azt, hogy ez az elem bármelyik gépbe beépíthető. Veszélyes az ilyen elemek önálló telepítése. Ezért jobb, ha átlátszó tetővel rendelkező autót vásárol a gyártótól, vagy ismerkedjen meg az ilyen nyílások hiányosságaival, és folytassa a szokásos „mennyezetű” autó vezetését.