A Daewoo Matiz modellt a Tico platformra tervezték, amelynek gyártását még 1988-ban kezdték el. A Matiz dizájnját az ItalDesign stúdióban fejlesztették ki. Figyelemre méltó, hogy a stúdió eredetileg azt tervezte, hogy az elkészített karosszériát a Fiatnak adja. A kompakt ötajtós Daewoo Matiz autót csak Nyugat-Európában népszerűsítették. Az első sorozatgyártású modellt a Genfi Autószalonon mutatták be 1998-ban. Az autót 0,8 literes motorral szerelték fel, amelynek teljesítménye 50-56 lóerő volt, attól függően, hogy melyik piacon értékesítették. Kezdetben az autót csak ötfokozatú kézi sebességváltóval szerelték fel, de 1999 nyarán megkezdték az automata sebességváltóval szerelt modellek gyártását. 2000-ben a Párizsi Autószalonon a gyártó bemutatta a Daewoo Matiz frissített változatát, amely magasabb és tágasabb lett. 2001-ben Üzbegisztánban beindult az autógyártás. Egy évvel később az autót ismét modernizálták, egy 1 literes motort szerelve a motorháztető alá. 2004 végén a General Motors úgy döntött, hogy Chevrolet márkanév alatt értékesít autókat. Így jelent meg a piacon a Chevrolet Matiz modell, amelyet Oroszországban és több más országban Chevrolet Spark néven ismernek. Az autót 0,8 és 1 literes erőforrásokkal szerelték fel, amelyek teljesítménye 52, illetve 66 lóerő.

A Daewoo Matiz műszaki jellemzői

ferdehátú

Városi autó

• szélessége 1,495 mm
• hossza 3,495 mm
• magassága 1,485 mm
• hasmagasság 150mm
• ülések 5

Motor	Név	Ár	Üzemanyag	Meghajtó egység	Fogyasztás	Akár százig	Max. sebesség
0,8 MT (51 LE)	alacsony költségű	≈ 214 000 dörzsölje.	AI-92	Elülső	6,3 / 7,3	17 s	144 km/h
0,8 MT (51 LE)	standard luxus	≈ 294 000 dörzsölje.	AI-92	Elülső	5,2 / 7,5	17 s	144 km/h
0,8 MT (51 LE)	szabványos alap	≈ 257 000 dörzsölje.	AI-92	Elülső	5,2 / 7,5	17 s	144 km/h
1,0 MT (64 LE)	legjobb luxus	≈ 324 000 dörzsölje.	AI-92	Elülső	5,4 / 7,5		145 km/h

Tesztvezetések Daewoo Matiz

Minden tesztvezetés
Másodlagos piac 2013. február 20. Korobchonka

Tudniillik a férfiak a Marsról, a nők a Vénuszról származnak, és itt adódnak nehézségek a nemek közötti kommunikációban. Például az egyik globális férfi tévhit az, hogy a nők állítólag szeretik a kis autókat.

13 2

Másodlagos piac 2008. december 08 Sehol kevesebb (Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Kia Picanto)

A miniautók (az „A” európai méretű szegmens) a legkisebb és legkedvezőbb árú teljes értékű autók. Sőt, szerény méreteik ellenére meglehetősen tisztességes kapacitással rendelkeznek - négy utas is elfogadható kényelemmel fér el. Ezenkívül ezek az autók vonzóak az olcsó karbantartásuk és a gyakorlat szerint meglehetősen „felnőtt” megbízhatóságuk miatt. Másodlagos piacunkon a leggyakoribb kisautók az 1998 óta gyártott „Daewoo Matiz”, a „Kia Picanto” (2003-2007), valamint a 2005 óta gyártott „Chevrolet Spark”.

19 0

Gyerekek (Chevrolet Spark, Daewoo Matiz, Fiat Panda, Kia Picanto, Peugeot 107) Összehasonlító teszt

A mai áttekintés témája a legkisebb autók. Más szóval, miniautók. Összesen öt modell tartozik ebbe a szegmensbe az orosz piacon. Közülük három ázsiai autógyártó, kettő pedig európai. Az utóbbiak műszakilag fejlettebbek, de drágábbak.

Demokratikus választás (Renault Logan, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo, Kia Picanto) Összehasonlító teszt

Áttekintésünkben hét modell található. Elég széles a választék. Közülük három tartozik az A szegmenshez (miniautók), ugyanennyi a B szegmenshez (kisautók), egy pedig a C ligában (golf osztály) játszik. Vannak köztük teljesen modern autók és jól bevált autók is. Általánosságban elmondható, hogy korlátozott költségvetés esetén nem okoz gondot az Ön ízlésének megfelelő autó kiválasztása.

A Daewoo Matiz egy kicsi, kis kapacitású, kis tömegű autó. A hozzá tartozó erőegységet az autó súlyának megfelelően választották ki: a Daewoo Matiz motor űrtartalma modelltől függően 0,8-1,2 liter, ami elég ahhoz, hogy az autó jó dinamikáját biztosítsa.

Matiz motorok típusai

A Daewoo Matiz egy kompakt városi autó, szerény, manőverezhető és gazdaságos. Az autókedvelők többek között anyagi megfizethetősége miatt értékelték, miközben viszonylag alacsony áron megfelelő szintű kényelmet nyújt a vezető és az utasok számára.

Oroszországban Daewoo Matiz autók vannak a következő motorokkal:

1. F8CV, űrtartalom 0,8 l;
2. B10S1, térfogat 1 l.

Az első 51 lóerőt, a második 63 lóerőt ad le. Mindkét motor szívó és szívó. Bár a Matiz motor kapacitása kicsi, elegendő a magabiztos gyorsításhoz és mozgáshoz. Azt, hogy melyik „szív” van a motorháztető alatt, az autó dokumentációjából vagy a megjelenése alapján állapíthatja meg (lásd az alábbi képeket).

1998 óta háromhengeres, 0,8 literes, kézi sebességváltóval kombinált egységeket telepítenek a Matiz autókra. 2003-ban megkezdődött a 4 hengeres literes motorral szerelt autók gyártása.

Mindkét motor elosztott befecskendezéssel van felszerelve, ami lehetővé teszi számukra, hogy kategóriájuknak megfelelő teljesítményt és jó hatásfokot biztosítsanak. A kialakítás kipufogógáz-visszavezető rendszert is használ.

Nézzük meg közelebbről ezeket a motorokat.

F8CV

Mint már említettük, ez egy 0,8 literes erőforrás, a Matiz autókat 1998 óta szerelik fel vele. A motor 3 soros hengeres, a test öntöttvas, a hengerfej alumínium. A Matiz motort nem alacsonyabb, mint AI-92 benzin hajtja.

Főbb jellemzők:

Nézet a motorháztető alatt:

Sajátosságok

Az ezzel a motorral szerelt autók tulajdonosai érdekes hangot figyelnek meg - a háromhengeres egység úgy hangzik, mint egy motorkerékpár. Bár a kifejlesztett teljesítmény csekélynek tűnik, ez bőven elég ahhoz, hogy a könnyű (egy tonna alatti) autó megfelelő dinamikát biztosítson.

Az F8CV BC-je öntöttvasból készül, a hengerfej pedig, mint már említettük, alumínium. Mindhárom hengerhez két-két szelep tartozik. A vezérműtengely felül van elhelyezve, és a hengerfejágyban található.

A gázelosztó mechanizmust egy szíj hajtja meg.

Fontos: a szíjcsere ütemezése 40 ezer km után van. futásteljesítmény Ha nem cserélik ki, törés valószínű, ami a szelepek elhajlásához, a henger-dugattyú csoport meghibásodásához és költséges nagyjavításhoz vezet.

A főtengely négy csapágyon nyugszik a hengerblokkban. Hajlamos a kopásra, tulajdonságainak visszaállítása érdekében megfelelő méretű bélés javítókészletek beszerelésével polírozható.

A hengerbetétek is elhasználódnak, esetleg fúrni kell őket. Ha ez nem lehetséges, a hengerblokkot át kell bélelni vagy ki kell cserélni. Az elhasználódott dugattyúkat (vagy újakat fúrt betéttel) megfelelő méretű újakra cserélik, javítókészletek széles körben elérhetők.

Üzemzavarok

A Daewoo Matiz F8CV motor élettartama kategóriájának megfelelő - megfelelő karbantartással akár 200 ezer km-t is megtehet. De számos probléma is jellemző rá.

• Elosztó.

A Matiz autók első mintáit elosztó gyújtásrendszerrel szerelték fel, amelyet szeszélyessége jellemez. Az elosztórendszer meghibásodása miatt leállhatott a motor indítása, javíthatatlansága miatt az elosztót teljesen le kellett cserélni. 2008 óta a motorokat vezérlőegység által vezérelt elektronikus gyújtással kezdték felszerelni, és ez a probléma megszűnt.

• Hármas.

Ha a Daewoo Matiz motornak problémái vannak, annak oka lehet a szennyezett befecskendezők, hibás gyújtásrendszer (dugók, tekercsek), eltömődött üzemanyagszűrő vagy rossz minőségű üzemanyag a tartályban.

Az egyéb hibák közé tartozik:

• főtengely kopogás;
• dugattyús válaszfal meghibásodása;
• hengerfej meghibásodása.

E problémák nagy részét az autótulajdonosok tettei okozzák. A „Matizovodov” körében az a vélemény, hogy a motor gyenge és komolytalan, és valahogy karbantartható, és ez különféle problémákhoz vezet. Tehát a főtengely kopogni kezd, ha a vezető folyamatosan extrém üzemmódban „forgatja” a motort, vagy rossz minőségű olajat tölt be, és a dugattyúgyűrűk alatti válaszfalak is meghibásodnak - leggyakrabban túlmelegedés miatt. Ez utóbbi a hengerfej égésterének megrepedéséhez is vezet.

Az F8CV meghibásodása leggyakrabban a mellékletekhez kapcsolódik. Így a generátor egy veleszületett hibával rendelkezik, ahol a diódahíd gyakran meghibásodik. Ez különösen igaz, ha magas páratartalom mellett működik; néha 50 ezer kilométer után generátor javításra van szükség.

A második „fájdalmas hely” az induló. 80-100 ezer futás után szokott meghibásodni. Az önindító javítható, de általában egyszerűen kicserélik, mivel a pótalkatrészek költsége alacsony.

Gyakran előfordul olyan hiba, mint a lebegő sebesség és az egység meghibásodása. Általában egy meghibásodott fojtószelep-helyzet-érzékelőhöz kapcsolódnak, amelyet cserélni kell.

Karbantartás és javitás

Feltétlenül időnként cserélni kell az olajat. Az ezzel az egységgel felszerelt Daewoo Matiz motorolaj térfogata 2,7 liter. 5W-30 viszkozitású szintetikus olajat használnak. A tervezett csereintervallum 10 ezer km. futásteljesítmény

Mint már említettük, 40 ezer km után. futásteljesítmény, a vezérműszíjat cserélik a törés elkerülése érdekében. Ez a szolgáltatási eljárás meglehetősen költséges lehet, de teljesen lehetséges, hogy saját maga is elvégezze.

A helyes csere kulcsa, hogy jeleket helyezzen el a főtengelyen és a vezérműtengelyen. Ha hibát követ el, a szelepek megsérülnek.

Így néz ki a vezérműszíj:

Ezek a műveletek, valamint a rutinjavítások a belső égésű motor egyszerű kialakítása miatt önállóan is elvégezhetők. A jelenlegiek közé tartozik:

• szelepek beállítása. A kézikönyv szerint 50 ezer km-enként kell megtenni. futásteljesítmény A beállítási eljárás leírása a motor dokumentációjában található;
• hengerfejtömítés karbantartása;
• dugattyúgyűrűk cseréje;
• a motorolaj szivárgásának megszüntetése;
• olajszivattyú csere/javítás.

A nagyjavításokat az egység nagyjavításával együtt súlyos meghibásodás esetén vagy a motor szükséges élettartamának lemerülése után kell elvégezni.

B10S1

Ez egy erősebb 4 hengeres egység, 63 lóerővel.

Érdekes: a motor egy Chevrolet Aveo mesterségesen gyengített motorja. A deforgálás a dugattyúlöket csökkentésével történt - további dugattyúk, hajtórudak és főtengely került beépítésre.

Főbb jellemzők:

Kisebb testvéréhez hasonlóan a motort öntöttvasból öntötték, a hengerfej pedig alumíniumból készült. A Daewoo Matiz B10S1 motorteljesítménye nagyobb, eltérő henger- és szelepszámmal, eltérő henger-dugattyús csoporttal és időzítéssel rendelkezik, ami lehetővé tette a teljesítmény kinyerését, 63-64 lóerőre növelve. Ennek a motornak a beszerelése gyorsabbá és dinamikusabbá tette a Matiz-t.

A tipikus hibák és rutin műveletek összessége általában hasonló a 0,8 literes egységhez. Az olajcseréhez 3,2 literre lesz szüksége. 5W-30 viszkozitású szintetikus folyadék.

Olajcsere

A Daewoo Matiz motor olajcseréjéhez szüksége lesz:

• a szükséges viszkozitású olaj;
• új olajszűrő, cikkszám: ADG02110;
• kulcs a 17-hez;
• szűrő lehúzó;
• rongyok;
• hulladéktároló;
• kesztyűt, hogy megvédje a bőrt az égési sérülésektől és a forró olajtól.

Fontos: minden műveletet meleg, leállított motorral kell végrehajtani.

Eljárás:

• a töltőnyak kinyílik;

• a leeresztő csavart ki kell csavarni, és a régi olajat a tartályba engedni;

• Ezután a szűrőt egy húzóval megcsavarjuk. Ha nincs kéznél, egyszerűen átszúrhatja egy csavarhúzóval, és karként használhatja;
• Az új szűrőbe olajat öntünk, és a tömítést megkenjük vele;

• amikor a régi folyadék teljesen kiürült, az új szűrőt a helyére kell szerelni;
• majd új olajat öntünk a kívánt térfogatra, a szintet egy nívópálca szabályozza;
• A nyak zárva van, a motort néhány percig beindítják, majd ellenőrző mérést végeznek.

Az eljárás minden típusú belső égésű motorral felszerelt Matiz járműre vonatkozik.

Matiz motor tuning

Az 1,0 literes motor kiválóan alkalmas a tuningolásra. Fontos megérteni, hogy miből áll a Daewoo Matiz B10S1 motor: valójában a Chevrolet Aveo csökkentett egysége, eredeti konfigurációjában 1,2 literes térfogata. Kívánt esetben a motort vissza lehet erősíteni az Aveo dugattyúcsoport egyszerű felszerelésével, így visszaadva a motor jellemzőit.

További fejlesztési lehetőségek:

• vezérműtengely hangolása;
• ECU villog;
• osztott sebességfokozat felszerelése;
• a szívó- és kipufogócsatornák módosítása a katalizátor eltávolításával.

Mindez lehetővé teszi a motorteljesítmény 85 LE-ig történő „kiszorítását”, ami lenyűgöző egy Daewoo Matiz esetében. Ehhez új, megerősített tengelykapcsoló felszerelésére lesz szükség, mert az eredeti már nem bírja a nyomatékot.

Az ázsiai autókra nagy a kereslet Oroszországban a megbízhatóság és az alacsony árak kombinációja miatt. A Daewoo Matiz az egyik legnépszerűbb: a jó műszaki jellemzők, a megbízhatóság és a szerény árcédula igen népszerűvé tették. A tulajdonosok véleményei között azonban vannak negatív megjegyzések is. Főleg az üzemanyag-fogyasztás hirtelen, több mint 1,5-szeres növekedésével járnak a bejelentetthez képest.

Körülbelül 20 éve gyártják, és több mint 10 éve értékesítik Oroszországban. A kicsi és vicces autó gyorsan felkeltette a figyelmet, lenyűgöző műszaki tulajdonságai pedig közönség elismerését váltották ki.

Sztori

1997-ben a dél-koreai Daewoo kiadta a Daewoo Matiz modellt, amelyet a mai napig készítenek. Magát a céget 1999-ben a kormány bezárta, 2001-ben pedig a General Motors Corporation vásárolta meg, amely megtartotta a részleg nevét.

Figyelem! A modell második neve „Chevrolet Spark” 2001-ben jelent meg a felszámolt cég kivásárlása után, míg az első név megmaradt az Üzbegisztánban összeszerelt autóknál.

A Daewoo Matiz elődje a Daewoo Tico volt, amely viszont a gyártás 1988-as leállítása után a koreaiaknak eladott japán Suzuki Alto alváza és a britek által módosított Tickford motor alapján készült. A karosszéria és a belső burkolat az olasz ItalDesign-Giugiaro S.h.A-é, ők készítették el a modell két átalakítását is. Munkájukat eredetileg a Fiatnak ajánlották fel, de a Fiat visszautasította.

Összességében fennállása során a Daewoo Matiz 4 generációt "túlélt":

1. Az első generáció - M100 és M150. Az M100-asokat 1997 óta gyártják Koreában, majd Indiában, Lengyelországban és Romániában. Az M150 2000-ben jelent meg az első újratervezés után, és Üzbegisztánban is elkezdték gyártani. A következő cserére 2 évvel később került sor, és a motort érintette - literre növelték. 2008-ban változások után megkapta az Euro-3 szabványt.

Ma a modelleket 0,8, 1 és 1,2 literes motorral kínálják. Oroszországban 2016 óta a modellt „Ravon Matiz” néven árulják, de nem sokáig;

1. Második generáció – M200 és M250. Az elsőt 2005-ben mutatták be, és 0,8 és 1 literes motorral is kínálták. Oroszországban „Chevrolet Spark”, Európában „Chevrolet Matiz” néven, Dél-Koreában a régi néven árulták. Az első generációhoz képest környezetbarátabb lett a motor, csökkent az üzemanyag-fogyasztás és megváltozott a megjelenés.

Az M250-et 2007-ben adták ki a fényszórók kisebb változtatásai után;

1. Harmadik generáció – M300. 2009-ben mutatták be. A változtatások a tengelytávot és a méreteket érintették - a Due Matiz 10 cm-rel hosszabb, 2,5 cm-rel szélesebb és 9,5 cm-rel magasabb lett.2012-ben bemutatták a frissített változatot.

2016 óta a modellt „Ravon 2” néven árulják Oroszországban, 1,2 literes motorral. Ugyanezen év végén megjelentek fényképek a frissített autóról - új lökhárítóval és hűtőrácstal;

1. A negyedik generáció az M400. 2015-ben mutatták be a New York-i Autószalonon, hat hónappal az értékesítés megkezdése után. Az autó most Android rendszerrel van felszerelve.

Műszaki adatok

A Daewoo Matiz egy városra tervezett mini ferdehátú.

Figyelem! Minden műszaki adat a literes motorral felszerelt autókra vonatkozik.

Az első generációs modell műszaki jellemzői:

A második generáció tisztább motort, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást kapott, belső és külső. Az első generáció jellemzőinek többsége változatlan maradt, kivéve:

1. Maximális sebesség – 155 km/h, 100 km/h-ra gyorsulás 12 másodperc alatt, tartálytérfogat – 35 liter, benzin – AI-95;
2. Az üzemanyag-fogyasztás a városban 8 liter, a városon kívül - 5 liter, vegyes - 6 liter.

A harmadik generáció többet változott:

1. A hossza 10 cm-rel „nőtt” 3,6 méterre, a szélessége 1,6 méterre, a magassága 3,5 cm-rel, a tengelytáv pedig ugyanennyit. Az első nyomtáv 10 cm-rel, a hátsó majdnem 14 cm-rel nőtt;
2. A csomagtartó térfogata minimum 170 literre, maximum 994 literre nőtt;
3. A sebességváltót automatára cserélték;
4. A maximális sebesség 150 km/h-ra „csökkent”, a 100 km/h-ra gyorsulási idő 15 másodpercre nőtt. Az üzemanyag-fogyasztás is megváltozott: városban - 7 liter, városon kívül - 6 liter, vegyes változatban - 6,4 liter.

Üzemanyag fogyasztás

A Due Matiz átlagosan 6-7 litert fogyaszt 100 kilométerenként, városban - többet, városon kívül - valamivel kevesebbet. De meglehetősen nehéz meghatározni, hogy gazdaságos-e vagy sem, mivel a tulajdonosok véleménye két részre oszlik:

1. A 7 literes fogyasztás városra és forgalmi dugókban elakadva nem sok, de a városon kívül 5 literre „leeshet” a fogyasztás;
2. A Daewoo Matiz egy kis autó, ezért a méretéhez képest túl sokat eszik.

Ezenkívül sok tulajdonos szembesül a megnövekedett fogyasztás problémájával - egy autó akár 10-12 litert is „ehet” 100 km-enként. Ebben az esetben javasoljuk, hogy ellenőrizze és cserélje ki az összes szűrőt, gyújtógyertyát és olajat, alaposan öblítse le, mielőtt ezt megtenné.

Figyelem! Nem szabad spórolnia ezekkel a pótalkatrészekkel és fogyófolyadékokkal – ezzel tovább tarthatja az autót.

A szellőzőcső és a szelep tisztítása, az alapjárati levegőszabályozó szelep és a fojtószelep átöblítése szintén segíthet. Bizonyos esetekben ellenőriznie kell a vezérműszíj és a befecskendező szelep beállítását, vagy be kell állítania a szelepeket, mivel a túllépés oka lehet a helytelen működés.

Megjegyzendő, hogy az ilyen javításokra az első 80-100 ezer km megtétele vagy használt autó vásárlása után van szükség. A további cserék rendszeresen előfordulnak: gyújtógyertyák 30 ezer km-enként, szűrők 20 ezerenként, olajcsere 8-10 ezerenként.

Megbízható autó

Daewoo Matiz motor 0.8 litereket a Suzuki japán mérnökök fejlesztették ki nagyon kompakt autómodellekhez. Ez a motor különösen a 90-es évek Suzuki Altóján található, bár a Matiz esetében az erőforrást befecskendezővel és elektronikus gyújtásrendszerrel szerelték fel. Ennek eredményeként a jelenlegi 3 hengeres benzinmotor teljesítménye 52 LE. Ami elég jó egy 796 köbcentis motorhoz.

Daewoo Matiz motorszerkezete 0.8

Az F8CV sorozat Matiz 0,8 literes motorja egy háromhengeres, négyütemű motor, 6 szelepes vezérművel, szíjjal. A hengerblokk öntöttvas, a hengerfej alumínium ötvözetből készült. A motor elektronikusan vezérelt üzemanyag-befecskendezéssel rendelkezik.

Daewoo Matiz 0.8 motor hengerfeje

A Matiz 0.8 alumínium hengerfeje pasztell színű a vezérműtengely beszereléséhez. A szelepek az égéstérhez képest V alakban helyezkednek el. A szelepeket nem közvetlenül a vezérműtengelyről nyitják, hanem speciális lengőkarokon keresztül. A szelep hőhézaga manuálisan állítható be. Az eljárás nem bonyolult, de végrehajtásához szigorúan kövesse a gyártó utasításait és előírásait.

Daewoo Matiz 0.8 motor időzítő hajtása

Az időzítő hajtás a nyomatékot a főtengely szíjtárcsától a vezérműtengely szíjtárcsájáig egy szíjon keresztül továbbítja. A szíjat és a görgőket 40 ezer kilométerenként kell cserélni. Szíjtörés esetén a Matiz 0.8 a szelep határozottan meg van hajlítva. A vezérműszíj egyidejűleg forgatja a szivattyútárcsát (vízszivattyú), ha a szíj cseréjekor szivárgást észlel a szivattyúban. akkor jobb lecserélni. Ha olajfoltok vannak a szíjon, akkor a vezérműtengely és a főtengely tömítéseket ki kell cserélni. Az időzítési diagram a csere jeleivel a fenti képen látható. Hogyan néz ki mindez a motor aljáról az alábbi képen.

A Daewoo Matiz 0.8 motor műszaki jellemzői

• Munkatérfogat – 796 cm3
• Hengerek száma - 3
• Szelepek száma - 6
• A henger átmérője - 68,5 mm
• Dugattyúlöket – 72 mm
• Vezérműhajtás - szíj
• Teljesítmény hp – 52 5900 ford./percnél percenként
• Nyomaték – 69 Nm 4600 ford./percnél. percenként
• Maximális sebesség - 144 km/h
• Gyorsulás az első százra – 17 másodperc
• Üzemanyag típusa – AI-92 benzin
• Üzemanyag-fogyasztás a városban – 7,4 liter
• Üzemanyag-fogyasztás kombinált ciklusban – 6,1 liter
• Üzemanyag-fogyasztás autópályán – 5 liter

A Matiz motor tényleges élettartama nem haladja meg a 150 ezer kilométert. Általában 100 ezer kilométer megtétele után az erőegység nagyjavítást igényel, a blokk fúrásával egy új dugattyúhoz. Ezt a körülményt figyelembe kell venni, ha hirtelen úgy dönt, hogy használt Daewoo Matiz-t vásárol.

Matiz benzinmotor 0.8 litereket a Suzuki japán mérnökök fejlesztették ki nagyon kompakt autómodellekhez. Ez a motor különösen a 90-es évek Suzuki Altóján található, bár a Matiz esetében az erőforrást befecskendezővel és elektronikus gyújtásrendszerrel szerelték fel. Ennek eredményeként a jelenlegi 3 hengeres benzinmotor teljesítménye 52 LE. Ami elég jó egy 796 köbcentis motorhoz.

Daewoo Matiz motorszerkezete 0,8 l.

Matiz motor 0,8 liter Az F8CV sorozat egy háromhengeres, négyütemű motor 6 szelepes vezérművel, szíjjal. A hengerblokk öntöttvas, a hengerfej alumínium ötvözetből készült. A motor elektronikusan vezérelt üzemanyag-befecskendezéssel rendelkezik.

Daewoo Matiz 0.8 motor hengerfeje

Alumínium hengerfej Matiz 0.8 pasztellje van a vezérműtengely beszereléséhez. A szelepek az égéstérhez képest V alakban helyezkednek el. A szelepeket nem közvetlenül a vezérműtengelyről nyitják, hanem speciális lengőkarokon keresztül. A szelep hőhézaga manuálisan állítható be. Az eljárás nem bonyolult, de végrehajtásához szigorúan kövesse a gyártó utasításait és előírásait.

Daewoo Matiz 0,8 literes motor időzítése

Matiz időzítés forgatónyomatékot a főtengely szíjtárcsáról a vezérműtengely szíjtárcsára továbbítja egy szíjon keresztül. A szíjat és a görgőket 40 ezer kilométerenként kell cserélni. Szíjtörés esetén a Matiz 0.8 a szelep határozottan meg van hajlítva. A vezérműszíj egyidejűleg forgatja a szivattyútárcsát (vízszivattyú), ha a szíj cseréjekor szivárgást észlel a szivattyúban. akkor jobb lecserélni. Ha olajfoltok vannak a szíjon, akkor a vezérműtengely és a főtengely tömítéseket ki kell cserélni. Az időzítési diagram a csere jeleivel a fenti képen látható. Hogyan néz ki mindez a motor aljáról az alábbi képen.

Daewoo Matiz motor jellemzői 0,8 l.

• Munkatérfogat – 796 cm3
• Hengerek száma - 3
• Szelepek száma - 6
• A henger átmérője - 68,5 mm
• Dugattyúlöket – 72 mm
• Vezérműhajtás - szíj
• Teljesítmény hp – 52 5900 ford./percnél percenként
• Nyomaték – 69 Nm 4600 ford./percnél. percenként
• Maximális sebesség - 144 km/h
• Gyorsulás az első százra – 17 másodperc
• Üzemanyag típusa – AI-92 benzin
• Üzemanyag-fogyasztás a városban – 7,4 liter
• Üzemanyag-fogyasztás kombinált ciklusban – 6,1 liter
• Üzemanyag-fogyasztás autópályán – 5 liter

A Matiz motor tényleges élettartama nem haladja meg a 150 ezer kilométert. Általában 100 ezer kilométer megtétele után az erőegység nagyjavítást igényel, a blokk fúrásával egy új dugattyúhoz. Ezt a körülményt figyelembe kell venni, ha hirtelen úgy dönt, hogy használt Daewoo Matiz-t vásárol.