A modern autók sok vezetőjének hasznos lesz tudnia, mit kell tennie, ha az ABS lámpa kigyullad. Egyes sofőrök még attól is félnek, hogy folytatják a vezetést, amikor ez a jelzés kiold. Ilyenkor nem kell megijedni, a fékek működnek, de a blokkolásgátló nem kapcsol be.
Ezt az eszközt kifejezetten arra tervezték, hogy megkönnyítse az autóvezetést extrém helyzetekben, amelyek gyakran előfordulnak. Azok az autósok, akik csak ilyen eszközzel közlekednek, veszteségesek, ha anélkül vezetnek autót.
Mi a teendő, ha az ABS lámpa kigyullad, azoknak is hasznos lesz, akik vásárlás előtt autóválasztással szembesülnek. Mindenki, aki már régóta használ ilyen eszközzel rendelkező autókat, a téli használat hatékonyságát hangsúlyozza. Ez segít abban, hogy a jármű biztonságosan fékezzen csúszós utakon. Az eszköz helyes használatához tanulmányoznia kell jellemzőit, szerkezetét és alkalmazását.
Mi az ABS?
Ez a rövidítés a blokkolásgátló fékrendszert jelenti. Fő feladata, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását az autó fékezésekor. Olyan érzékelőkön alapul, amelyek az autó sebességének, valamint a kerekek forgási sebességének figyeléséhez szükségesek. A legtöbb modern autóhoz egy kiegészítő egység van felszerelve, ez egy fékerő-elosztó rendszer.
Az ábrán látható, hogy az ABS a következő alkatrészekből áll:
- Érzékelő, amely leolvassa a kerék forgási sebességét (minden kerékre felszerelve);
- Hidraulikus blokk;
- Hidraulikus egység teljesítményét figyelő egység;
- ABS egység figyelmeztető lámpa.
Teljesítmény jelzés. A teljesítménymutató működési elve minden ABS-sel felszerelt járműnél azonos. Az első jel közvetlenül a gyújtás bekapcsolása után jelenik meg. A figyelmeztető lámpa az eszköz működését jelzi, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia.
Ha a lámpa valamilyen okból nem alszik ki, az azt jelenti, hogy problémák vannak az egységben. Ha ennek a lámpának a jelzése vezetés közben villog, akkor ellenőriznie kell a blokkolásgátló fékrendszer működését.
A figyelmeztető lámpa bekapcsolásának okai
A műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa jelzi a vezetőnek, hogy probléma van a blokkolásgátló fékrendszerrel. A fékek működőképesek, de extrém helyzetekben csak a vezetési tapasztalataira kell hagyatkoznia. Akkor miért világít az ABS lámpa:
- Ennek a helyzetnek az egyik leggyakoribb oka a rendszer egy vagy több érzékelőjének meghibásodása. Mindegyik kerék közelében vannak felszerelve a féknyeregére. Bármelyik meghibásodása elegendő ahhoz, hogy figyelmeztesse a vezetőt a meghibásodásra. Ezt az érzékelőház és a fogaskerék rotor pereme közötti rés változása okozhatja;
- Ugyanez történhet, ha a vezérlőegység megszakítja a kommunikációt az érzékelőkkel a csatlakozó kábel szakadása vagy az érintkezők oxidációja miatt. Néha karbantartás vagy javítás során lekapcsolják, majd elfelejtik csatlakoztatni;
- Az akkumulátor erős lemerülése a villanykörte bekapcsolását is kiválthatja;
- Problémák a hidraulikus szivattyúban. Ezeket a rendszer hidraulikus szelepének meghibásodása vagy magának a vezérlőegységnek a hibája okozhatja. Ez az ABS működésébe való nem megfelelő beavatkozásból is adódhat.
Hogyan lehet megoldani egy ilyen problémát?
Néhányan felsóhajtva azt mondják, hogy végre elérték a cikk célját. Ha igen, akkor szeretnék néhány tippet adni az ilyen problémák megoldására:
- Ellenőrizze, hogy az eszköz összes érintkezője megfelelően csatlakozik-e. Csak öt darab van a rendszerben, mindegyik kerék közelében egy, az ötödik pedig az autó motorterében található. Az ellenőrzés könnyen elvégezhető, le kell választani az összes érintkezőt, meg kell tisztítani a szennyeződéseket és az oxidációt. Ha mindez megtörtént, a helyükre telepítik;
- Ha a figyelmeztető lámpa kigyulladásának oka az ABS vezérlőegysége, akkor ezt a problémát szinte lehetetlen egyedül megoldani. A fedélzeti számítógéppel felszerelt autókban láthatja a rendszer hibakódját. Ha tudja, hogyan kell megfejteni ezeket a hibákat, pontosabban megismerheti a problémát, de ez nem jelenti azt, hogy saját maga is meg tudja oldani.
Az autóipar régóta szereli fel „agygyermekeit” ABS-érzékelőkkel, amelyek egy további fékerő-elosztó rendszert aktiválnak. Ez a berendezés akkor kezd működni, amikor az autó élesen lefékez, egy vagy egy kerék blokkolásával együtt. Az ABS feloldja ezeket a mechanizmusokat, lehetővé téve számukra, hogy tovább forogjanak, és simán lelassítsák az autót. A „blokkolásgátlóval” felszerelt autók kétségtelen előnye a vezetők és utasok kényelmének és biztonságának jelentős növekedése.
A rendszer egyetlen hátránya, hogy finom beállításokkal rendelkezik, így elég gyakran meghibásodhat. Ez különösen igaz a költségvetési szegmensbe tartozó autókra, ahol a gyártó mindig spórol a minőségen, vagy a nagy futásteljesítményű autókra. Az ABS működésében fellépő megszakítások könnyen megállapíthatóak a műszerfalon lévő jelzőfény kigyulladásával – ez lesz az első hibajelzés. Nézzük meg közelebbről, miért van bekapcsolva az ABS-érzékelő, és mit lehet ilyenkor tenni.
Blokkolásgátló kerékrendszer
Az ABS rendszer fő hibáinak okainak jobb megértése érdekében figyelembe kell venni annak összes alkotóelemét:
Az ABS figyelmeztető lámpájának világítania kell a gyújtás bekapcsolásakor, tájékoztatva a vezetőt, hogy a berendezés üzemkész. A motor beindítása után a lámpának azonnal ki kell aludnia, jelezve, hogy nincs probléma.
Figyelem! Ha az ABS figyelmeztető lámpa folyamatosan égve marad, vagy szakaszosan világít vezetés közben, az komoly problémákat jelez a jármű fékrendszerének működésében.
Miért kapcsolhat be az ABS érzékelő?
Az a kérdés, hogy miért kapcsolódott be az ABS érzékelő a műszerfalon, egyre jobban foglalkoztatja autórajongóinkat, mert a modern autók túlnyomó többsége már rendelkezik ezzel a felszereltséggel. Tehát a hibás működésnek több oka is lehet:
- a biztosítékok meghibásodása;
- rossz érintkezés az elektromos vezetékek és a rendszerelemek találkozásánál;
- az ABS érzékelő meghibásodása (egy vagy több egyszerre);
- kerékcsapágy meghibásodás;
- az elektronikus vezérlőegység meghibásodása;
- kapcsolat elvesztése az érzékelővel.
Hozzá kell tenni, hogy a vezérlőlámpa leolvasásának helyességét a generátor vagy a jármű elektromos áramkörének egyéb elemei működésének megszakadása is befolyásolhatja.
Természetesen az ilyen sokféle ok némi zavarba hozhatja az autó tulajdonosát, és arra kényszerítheti, hogy azonnal kérjen segítséget a szakemberektől. A tapasztalat azonban azt mutatja, hogy nem szabad azonnal egy autószervizbe rohannia, először meg kell próbálnia saját maga megoldani a problémát.
Mit lehet tenni, ha az ABS érzékelő be van kapcsolva?
Ha autója fedélzeti számítógéppel van felszerelve, megpróbálhatja kiolvasni és megfejteni a hibakódot. Ez segít a meghibásodás részletesebb megismerésében - az internet tele van fórumokkal, ahol az autók szerelmesei hasonló tapasztalatokat cserélnek. Természetesen a blokkolásgátló rendszer öndiagnosztikája nem garantálja a probléma teljes megoldását, mivel a vezető nem mindig rendelkezik speciális felszereléssel. Bizonyos tevékenységek azonban enélkül is elvégezhetők.
Biztosítékok ellenőrzése
Az ABS rendszer zavartalan működését több biztosíték biztosítja, amelyek általában az autó motorháztetője alatti rögzítőblokkban találhatók. Ezen elemek részletesebb elhelyezkedése a jármű kezelési útmutatójában található. Ha hibás biztosítékokat talál, azokat ki kell cserélni.
Az elektronikus vezérlőegység csatlakozójának ellenőrzése
A rendszervezérlő egység a motortérben található, a hat fékcsövéről és a hozzá vezető vezetékkötegről könnyen felismerhető. Az ezekkel a vezetékekkel ellátott csatlakozót le kell választani a vezérlőegységről, és ellenőrizni kell, hogy nincs-e benne mechanikai sérülés vagy nedvesség. A sérült alkatrészt ki kell cserélni, ha elönti a víz, meg kell szárítani.
A kerékcsapágy ellenőrzése
Az ABS szenzor kigyulladásának oka a kerékcsapágy hibája is lehet. Az ellenőrzés a következőképpen történik - ha 80 km/h sebességnél erős zümmögést hallanak az első vagy a hátsó kerekek környékén - az alkatrész meghibásodott. Hiba észlelése esetén sürgősen ki kell cserélni a csapágyat.
Érzékelő ellenőrzése
Az ABS érzékelők a jármű összes kerékagyába be vannak szerelve. Ellenőrzésüket a következőképpen kell elvégezni:
Ha az érzékelő meghibásodását a fedélzeti számítógép diagnosztikai hibakódja igazolja, az alkatrész önállóan cserélhető. Ennek a tevékenységnek a végrehajtásához lépésről lépésre vonatkozó utasításokat az egyik áttekintésünkben mutatjuk be. Vegye figyelembe, hogy az is előfordul, hogy a tulajdonos megváltoztatta az ABS-érzékelőt, de a lámpa továbbra is ég. Ebben az esetben mindent újra ellenőriznie kell, és ha az ok nem található, akkor el kell mennie egy autószervizbe.
Néhány árnyalat
Ha az ABS-érzékelő nem világít folyamatosan, hanem ki- és bekapcsol, miközben az autó mozog, ez általában a rendszer érintkezőinek vagy csatlakozásainak megsértését jelzi. Ebben az esetben megpróbálhatja felgyorsítani az autót sík felületen 60-70 km/h-ra, és élesen fékezni. Miután ezt a manővert kétszer vagy háromszor elvégezte, ismét figyelnie kell a jelzőfényre. Ha még mindig be van kapcsolva, akkor eltávolíthatja az akkumulátor érintkezőit, ezzel „visszaállítva” az elektronikus vezérlőegységet.
Furcsa módon, de egy rendes autómosó megoldhatja a problémát egy égő izzóval. Az a tény, hogy az ABS-érzékelők az autó legszennyezettebb mechanizmusain - a kerekein - találhatók, és maguk is gyakran szennyeződnek. Nyomás alatt lévő vízáramot kell irányítani a kerékagyokra, megtisztítva azok felületét. Ezután az érintkezőket alaposan meg kell szárítani.
Sok autórajongó megpróbálja teljesen kikapcsolni a berendezést, ha az ABS-érzékelő kigyullad, mivel félnek a rendszer rendellenes működésétől. Az a tény, hogy a blokkolásgátló rendszer bekapcsolása az alacsony sebességű enyhe fékezés pillanatában az autó alvázának károsodásához vagy vészhelyzethez vezethet. Vegye figyelembe, hogy a rendszer teljes letiltása még nagyobb következményekkel jár, mivel jelentősen csökkenti az összes közlekedő biztonságának szintjét.
Összegzés
Az ABS működésének megszakítása meglehetősen súlyos és nagyon kellemetlen pillanat, amely bármely ilyen berendezéssel felszerelt autó szervizelésekor felmerülhet. Ha a rendszer öndiagnózisára vonatkozó összes intézkedést elvégezték, és az ABS-érzékelő még mindig be van kapcsolva, azonnal forduljon szakemberhez, mert nemcsak a személyi biztonság, hanem az élet is a rendszer megfelelő működésétől függ. Ez a videó áttekintése segít többet megtudni a meghibásodás okairól és annak megszüntetéséről:
Sok Chevrolet Lacetti tulajdonos találkozott már azzal a ténnyel, hogy a műszerfalon lévő ABS-érzékelő figyelmeztető lámpája kigyullad, és sokáig nem alszik ki. Mik ennek a jelenségnek az okai, és hogyan lehet azonosítani és megszüntetni a hibát.
ABS ikonra.
Az ABS figyelmeztető lámpa kigyullad, ha probléma van a fékrendszerrel vagy az ABS elektromos részével. .
De érdemes kiemelni a jelenség leggyakoribb okait:
- ABS érzékelők.
- Vezeték.
- ABS blokk.
- Fékbetétek.
- Folyadék szintje és légmentessége.
- Agy.
Eliminációs módszerek
Egy futó autó műszerfala hibamentes.
Miután azonosították a Chevrolet Lacetti ABS figyelmeztető lámpája kigyulladásának fő okait, az autók szerelmesei saját maguk próbálják megoldani ezt a problémát. A cikk ezen részében megvizsgáljuk a felmerült probléma kiküszöbölésének lehetséges módjait az autószerviz felkeresése nélkül, ahol a javítás meglehetősen drága lesz .
Az ABS visszajelző lámpa kigyulladt a műszerfalon.
ABS érzékelők
Az ABS lámpa világítása a vezérlőpulton mindenekelőtt azt jelzi egy vagy több érzékelő nem ad jelet. Így két lehetőség van arra, hogy miért hibáztak a mérőórák.
ABS érzékelő kerekekhez.
Az első az ABS-érzékelő meghibásodása. . Ezért érdemes eljutni ahhoz a vezetékblokkhoz, amely összeköti az érzékelő áramkörét a fő hálózattal. Ezután válassza le a vezetékeket, és multiméterrel ellenőrizze a mérőműszer működését. Ezt a műveletet az autóra szerelt összes ABS-érzékelővel el kell végezni.
Az ABS érzékelő szétszerelésének és ellenőrzésének előkészítése.
A második a vezetékblokk csatlakozóinak oxidációja . Ez hóban vagy esőben történő vezetés után fordulhat elő. A probléma megoldásához le kell választani a blokkot, és meg kell tisztítani a kapcsolati csoportot. Ezután ajánlatos a csatlakozást speciális eszközökkel, például rézpasztával védeni.
Vezeték
Az ABS lámpa megjelenése a rendszer meghibásodását jelzi, és a második hely, ahol ajánlatos a hibát keresni, az ABS vezetékek.
Tehát a vezetékszakadás vagy sérülés ehhez a hatáshoz vezethet. A meghibásodás kiküszöbölése érdekében az összes vezetéket tesztelni kell, és ki kell cserélni a sérült elemet.
Amint a gyakorlat azt mutatja, a legtöbb autórajongó gyárt a sérült terület tisztítása, a vezetékek rögzítése és szigetelése. Javasoljuk, hogy a vezetékeket ne csak csavarja, hanem forrassza is, hogy elkerülje a korróziós károkat, a feszültséglökéseket és az azt követő szakadásokat. Jobb nem elektromos szalaggal szigetelni, hanem hőcsővel. Ez megakadályozza a nedvesség bejutását a javítási területre, és ennek megfelelően megakadályozza a korróziót.
ABS egység
Üzem közben, főleg ha az autó 7 évesnél idősebb, előfordulhat, hogy Az ABS egység meghibásodhat . Egy elem hibás működésének meghatározása meglehetősen összetett folyamat, amelyet nem minden autós képes megtenni. Mert bizonyos ismeretekkel kell rendelkezni az autóelektromos mérnöki területen.
Az ABS egység elhelyezkedése az autón.
Az ABS egység cseréjéről nem kell beszélni, mivel az új elem helytelen csatlakoztatása annak meghibásodásához vezethet, ezért ajánlatos az ilyen eljárásokat szakemberekre bízni. Ezért azoknak, akik nem bíznak a képességeikben, javasoljuk, hogy forduljanak egy jó villanyszerelővel rendelkező autószervizhez.
Fékbetétek
Az ilyen párnák miatt az ABS figyelmeztető lámpájának folyamatosan világítania kell!
Az ABS figyelmeztető lámpa többször kigyullad, ha a fékbetétek elhasználódtak. Érdemes tehát ellenőrizni az autó ezen fontos elemeinek állapotát. Ehhez el kell távolítania mind a 4 kereket, és külön-külön ellenőriznie kell az egyes párnákat, mivel az érzékelő bármelyiken működhet.
A fékfolyadék szintje és légmentessége
A féktartály elhelyezkedése a motorháztető alatt.
Ha az előző opciók átmentek a teszten, és nem találtak hibát, akkor érdemes benézni a motortérbe, és ellenőrizni a fékfolyadék szintjét a rendszerben. Ha nincs fékfolyadék a féktartályban, akkor egy kicsit dolgoznia kell, mivel a rendszeres utántöltés nem elegendő, és valószínűleg levegős a rendszer.
A fékek légtelenítésének folyamata.
A probléma megoldásához töltsön be folyadékot, és légtelenítse mind a négy kereket, hogy eltávolítsa a levegőt a rendszerből. De a fékrendszer légtelenítése nem lesz elegendő, és vissza kell állítani az autó elektronikus vezérlőegységében fellépő hibát.
Agy
ECU helye.
Egy másik hely, ahol meghibásodás fordulhat elő, a jármű elektronikus vezérlőegysége, vagy a köznyelvben - az „agyak”.
Mint kiderült, az ABS figyelmeztető lámpa világítása az összes Chevrolet Lacettis „betegsége”. A legtöbb esetben pontosan a szoftverrészben rejlik. Tehát a hiba kiküszöböléséhez csatlakoznia kell a számítógéphez, és vissza kell állítania a hibákat.
Csatlakozás a diagnosztikai vonal alatt.
Ha ez az opció nem segít, akkor újra kell töltenie a vezérlőegységet. Amint azt a gyakorlat mutatja, ez nemcsak az ABS figyelmeztető lámpával kapcsolatos problémát, hanem más gyakori meghibásodásokat is kezeli.
következtetéseket
Ön meghatározhatja, miért gyulladt ki a Chevrolet Lacetti ABS figyelmeztető lámpája, anélkül, hogy kapcsolatba lépne egy autószervizzel. A folyamat egy kis járműtervezési tudást és időt igényel. Nos, ha az első tényező hiányzik, akkor van egy közvetlen út az autószervizhez.
Ha a műszerfalon kigyullad az ABS lámpa, az a jármű blokkolásgátló fékrendszerének meghibásodását jelzi. A legtöbb esetben ez az ikon egyidejűleg világít más kapcsolódó rendszerek ikonjaival: ESP, ASR (cserestabilitás, kipörgésgátló stb.)
Az ABS hibajelzés a rendszer teljes működésképtelenségét mutatja, nem pedig egyes elemeinek hibáját, mint a motorvezérlő rendszer hibája esetén. Az ABS rendszernek általában nincs vészüzemmódja. Az egyik eszköz meghibásodása a teljes rendszer teljes meghibásodásához vezet.
Ez különösen veszélyes, ha rossz útfelületen közlekedik a járművel. Számítógépes diagnosztikát kell végezni annak érdekében, hogy megtudja, miért gyullad ki az ABS jelzőfény - azonosítani kell a meghibásodás minden lehetséges okát, és intézkedéseket kell tenni azok megszüntetésére.
Az ABS rendszer meghibásodásának fő okai
Általában egy tipikus autós ABS rendszer így néz ki:
Jellemzően az ABS elektronikus vezérlőegység és a modulátor (szivattyú változó szelepekkel) egyetlen egységbe egyesítik. A rendszer működési elve az, hogy rövid időre blokkolja a nyomást a kerékfékcsőbe, ha a megfelelő érzékelő azt mutatja, hogy a kerék nem forog.
A tapasztalt sofőrök tudják, hogy az ABS rendszerrel nem rendelkező autókon csúszós úton kell fékezni a fékpedál rövid megnyomásával, hogy megakadályozzák a kerék blokkolását. Ha a kerekek blokkolnak, az autó irányíthatatlanná válik, ami balesethez vezethet.
Az ABS rendszer meghibásodásának fő okai a következők:
- az elektronikus vezérlőegység meghibásodása;
- a modulátor mágnesszelepeinek meghibásodása;
- a kerék forgásérzékelőinek meghibásodása;
- a kerékforgásérzékelők elektromos vezetékeinek sérülése;
- A forgásérzékelő területének sérülése vagy eltömődése (az ábrán gyűrűs fogaskerék látható);
- az ABS egységet tápláló biztosítékok meghibásodása, különösen azok, amelyek a modulátor szivattyúját szolgálják;
- kommunikáció elvesztése a CAN buszon keresztül.
Az ABS egység információkat fogadhat és továbbíthat más rendszerekhez: motorvezérlő egység, kijelzőpanel, karosszériavezérlő egység. A kipörgésgátló és a menetstabilizáló rendszerből származó információkat az ABS vezérlőegység is feldolgozza.
Hibaelhárítás
A hibás eszköz, alkatrész vagy érzékelő meghatározásának legmegbízhatóbb módja a számítógépes diagnosztika.
Néhány 2000 előtt gyártott autó lehetővé teszi a rendszer diagnosztizálását villogó kódokkal (a diagnosztikai csatlakozó egyes érintkezőinek lezárása, a hibakód meghatározása a figyelmeztető lámpa villogásával). A Chrysler csoport járműveinél a hibakódok a gyújtás háromszori be- és kikapcsolása után határozhatók meg. Ezek megjelennek a digitális kilométer-számlálón.
Videó - mi a teendő, ha az ABS lámpa kigyullad a Toyota Karina E műszerfalán:
A hibakód leolvasása után szükséges a kód visszafejtése, ha ezt a diagnosztikai szkenner szoftver nem teszi meg automatikusan. Ezután el kell kezdenie a hibaelhárítást.
Mi a teendő különböző helyzetekben, ha az ABS jelzőfény világít a műszerfalon
1. A hibakód egy adott kerék (például jobb hátsó) sebességérzékelőjének meghibásodását jelzi (szakadt áramkör vagy rövidzárlat)
Az ilyen meghibásodások leginkább az ABS rendszerben fordulnak elő. Nem szabad azonnal új érzékelőt vásárolni. A legtöbb esetben a meghibásodás az érzékelőket az ABS vezérlőegységgel összekötő vezetékek sérülésével jár. A törés helyének meghatározására a legjobb megoldás a „folytonossági teszt” (az áramkör ellenállásának mérése), az ABS vezérlőegység csatlakozójától kezdve. Ehhez ismernie kell egy adott egység elektromos diagramját.
Mercedes Sprinter 2005-höz Az ABS egység bekötési rajza így néz ki.
Ez azt mutatja, hogy a kerékérzékelők a 12-13, 16-15, 14-29 és 31-30 érintkezőkhöz csatlakoznak. Az érzékelők csatlakozóból való csengetéséhez le kell választani az ABS egység csatlakozóját, és meg kell találni a megfelelő érintkezőket. Csatlakozó kivezetés a Mercedes Sprinterhez (2005-től)
Ha nincs kivezetés a csatlakozón, akkor magán a csatlakozón találhatja meg a külső érintkezők számát.
Az érzékelő és a kábelezés akkor tekinthető működőképesnek, ha a multiméter leolvasása legalább egy irányban kisebb, mint 1000 Ohm, de legalább 10 Ohm (a vezetékek rövidzárlata). Ha az ellenállás értéke mindkét irányban végtelen, szakadás van az áramkörben vagy az érzékelőben.
Ellenőrizni kell az érzékelő csatlakozójának ellenállását. Ezek vagy az első kerekek fogasléce közelében, vagy a hátsó üléssor területén találhatók a hátsó kerekek forgásérzékelői számára. Ha az érzékelő nem csörög, ki kell cserélni.
Videó - miért világít az ABS a Priora, Kalina, Grant műszerfalán (hibadiagnosztika):
Ha az érzékelő csörög, de a vezetékek egésze nem, keresse meg az érzékelőt az ABS vezérlőegységgel összekötő vezetékek szakadását. Néha akár 3 törés is előfordulhat, különösen, ha az autót hosszú ideig hibás ABS rendszerrel üzemeltették.
2. A hibakód azt jelzi, hogy nem érkezik jel egy adott kerékforgásérzékelőtől.
A tanúsított töltőállomásokon speciális eszközök vannak, amelyek rögzítik az elektromos jelek alakját - oszcilloszkópok. A sebességérzékelő elektromos jeleinek valahogy így kell kinézniük.
Az impulzusok frekvenciája a kerék forgási sebességétől, az amplitúdó (span) az érzékelő érzékenységétől függ. Ha a keréktengely fogai, amelyekből az érzékelő információkat olvas le, eltömődtek, az amplitúdó jelentősen csökken. Előfordulhat, hogy az ABS egység nem látja ezt az információt.
Egyes autómodellekben a kerekek forgásával kapcsolatos információkat egy speciális, mágneses szegmensekkel ellátott gumi vagy műanyag gyűrű továbbítja. Nagyon gyakran az autószerelők egy agy javítása során nem is gondolnak arra, hogy miért van rá szükség, és egyszerűen nem szerelik fel, vagy szándékosan távolítják el extra elemként.
Néha egy kavics kerül a fogak és az érzékelő közötti résbe, ami elmozdítja az érzékelőt, csökkentve az érzékenységét. Ilyen helyzetekben meg kell tisztítani a rést és be kell állítani.
3. Nyomásszabályozó mágnesszelepek meghibásodása
A meghibásodás kritikusnak minősül, és általában az egység javítását igényli (csere egy működő ABS-egységgel vagy egy újra). A modulátor javítása rendkívül nehéz.
4. Meghibásodás a tápellátási áramkörökben
Ilyen helyzetben előfordulhat, hogy az ABS egységet vagy a szivattyút egyáltalán nem diagnosztizálják. Az ABS rendszer karbantartásáért felelős összes biztosítékot ellenőrizni kell.
5. CAN buszon keresztüli kommunikáció hiánya
Ez egyfajta helyi hálózat, amely összeköti a jármű összes vezérlőegységét a vezérlés, a felügyelet és a kijelző automatizálása érdekében. A meghibásodás összetettnek minősül, és szakorvosi beavatkozást igényel. A CAN busz a vezetők csavarodását jelenti.
Ha valahol az áramkörben szakadás vagy rövidzárlat lép fel, a vezérlőegységek, beleértve az ABS-t is, megszakítják a kommunikációt egymással, előfordulhat, hogy a motorvezérlő egységtől a jármű sebességére vonatkozó információ nem kerül továbbításra az ABS-be, és vészhelyzeti üzemmódba lép. .
Az ABS rendszer a motorfékrendszerre utal, annak megfelelő működésétől függ. Nem szabad spórolnia a javításával és karbantartásával.
Ha az ABS, ESP, ASR rendszerek javítása érdekében szervizhez fordul, kérdezze meg, hogy a műhely rendelkezik-e tanúsítvánnyal az ilyen típusú javításokra. A fékrendszerek javítását és karbantartását végző neves szervizeknek hasonló állvánnyal kell rendelkezniük, mint a műszaki ellenőrzésnél. Előfordulhat, hogy az autóvillanyszerelő egyszerű szolgáltatásai a hibák kiküszöbölésére nem elegendőek az ABS megfelelő működéséhez.
Ne fizessen azonnal a munkáért a hibák kiküszöbölése (különösen az egyszerű törlés) után. Feltétlenül kérjen próbapadi és tengeri próbát. Sok esetben még egy minőségi javítás után is többszöri fékezés és fordulás után jelentkezik újra a hiba.
A legtöbb modern autó gyárilag blokkolásgátló fékrendszerrel van felszerelve, és a sofőrök már megszokták, hogy fékezéskor folyamatosan segíti az ABS-t. A kisebb hiányosságok ellenére az ABS az egyik leghatékonyabb rendszernek bizonyult, amely nemcsak a féktávolság lerövidítését, hanem a vészfékezés során történő manőverezést is lehetővé tette.
Minden ABS nélküli autó, amikor csúszós úton próbál fékezni és ezzel egyidejűleg kanyarodni/sávot váltani, garantáltan megcsúszik, aminek nagyon rossz vége lehet. Ezért elég sokat vezetni egy ABS-es autót, hogy megszokja ezt a kényelmi szintet, és ha ez nem sikerül, a legtöbb autótulajdonos erre teljesen felkészületlen. Gyakran előfordul, hogy az ABS jelzőfény világít a panelen, de a vezető nem tesz semmit a helyzet javítására.
Miért világít az ABS lámpa?
A műszerfalon található ABS lámpa arra szolgál, hogy azonnal értesítse a vezetőt a rendszer meghibásodásáról. Tehát minden alkalommal, amikor elindítja a motort, az ABS rendszer önteszten megy keresztül, amely során a visszajelző folyamatosan világít. A lehetséges hibák azonosítása legfeljebb három másodpercet vesz igénybe, majd a jelzőfény kialszik. Ha ez nem történik meg, nyugodt lehet, hogy a gondtalan fékezést bármilyen felületen elfelejthetjük.
Mivel az ABS meglehetősen összetett rendszer, ahhoz, hogy megértsük, mi a probléma, amikor az ABS lámpa kigyullad, el kell képzelni, miből áll. A rendszernek három fő eleme van.
- Az elektronikus egység az, amely döntéseket hoz és az egész rendszert vezérli.
- A hidraulikus egység felelős a fékrendszerben lévő nyomásért, és ha a kerekeket a fékpedál lenyomásával blokkolják, csökkenti a fékrendszerben lévő nyomást, lehetővé téve a kerék forgását.
- Érzékelők, amelyek leolvassák a kerék fordulatszámát. Mindegyik hubon találhatóak, és folyamatosan továbbítják az információkat a központi egységnek.
Ha a műszerfalon világít az ABS lámpa, egy hibakód, amelynek alfanumerikus jelölése megjelenik a fedélzeti számítógép kijelzőjén, segít Önnek kideríteni az okot. Megfejtheti, ha elolvassa az autó használati utasítását, vagy információkat keres az interneten.
Tanács! Ha a motor beindításakor az ABS ikon világít, nem ajánlott elindulni. Annak ellenére, hogy az autó nem marad fék nélkül, a vezetőnek nehéz lesz gyorsan megszoknia az új fékezés szükségességét. Ezenkívül néhány más vezetést segítő rendszer teljesítménye az ABS-től függ.
Az ABS ikon világít – a meghibásodás lehetséges okai
A rendszer kellő összetettsége ellenére, amikor az ABS és a felkiáltójel világít a motor indítása után, ennek viszonylag kevés oka lehet:
Ha az ABS ESP lámpái kigyulladnak, továbbra sem javasolt a vezetés folytatása vagy megkezdése. Érdemes megérteni, hogy ha a meghibásodás érzékelőkkel, vezetékekkel vagy akkumulátorral kapcsolatos, akkor ezeket könnyen megjavíthatja, de a központi vagy hidraulikus egység meghibásodása esetén a megfelelő felszereléssel rendelkező szakemberek beavatkozása szükséges. Csak a szükséges tudás és tapasztalat birtokában próbálhat meg önállóan bemászni ezekbe a bonyolult csomókba.
Mit tehetsz magad, ha ég az ABS lámpa?
Az első dolog, amire figyelni kell, amikor az ABS kigyullad, az a hibakód, amely megjelenik a fedélzeti számítógép kijelzőjén. Ennek megfejtése után kiderül, hogy pontosan mi okozta a hibát, és hogy meg lehet-e próbálni a helyszínen megszüntetni. Ha a probléma az érzékelőkben van, akkor a hibás érzékelő vagy a sérült vezetékek helyének keresése előtt megpróbálhatja néhány percre leállítani a motort, majd újraindítani - bizonyos esetekben az ABS lámpa kialszik.
Ha ez nem segít, fel kell emelnie az autót egy lifttel, vagy ellenőriznie kell az egyes érzékelőket, egymás után emelve fel az összes kereket. Nem tiszta munka, de meg kell csinálni. Először fel kell szerelnie magát egy multiméterrel, amely ohmmérő üzemmódban működik, mivel az érzékelők diagnosztizálásának fő módszere mindegyik ellenállásának mérése. Ha az érzékelők tesztelése nem tár fel meghibásodást, gondosan ellenőrizze az összes vezetéket, amely a központi egységhez csatlakoztatja őket. A szigetelésnek sértetlennek kell lennie, és minden csatlakozó kapocsnak oxidációtól és szennyeződéstől mentesnek kell lennie.
A hibás ABS következményei
Abban az esetben, ha az ABS visszajelző kigyullad egy tapasztalatlan vezetőnél, aki még soha nem vezetett blokkolásgátló fékrendszer nélküli autót, a következmények nem lehetnek kellemesek, különösen télen. A sofőrnek nem lesz könnyű e rendszer támogatása nélkül maradnia, és ha megszokásból megpróbálja teljesen lenyomni a fékpedált csúszós úton, ráadásul még egy kis manővert is könnyedén repül. le az útról lezárt kerekekkel.
Ha az ABS lámpa nem folyamatosan világít, hanem csak időszakosan villog egy bizonyos ideig vezetés közben, az szintén negatívan befolyásolja a biztonságot. A helyzet az, hogy ha az ABS rendszeres időközönként deaktiválódik vezetés közben, akkor a rendszer működésének pillanatában az elektromos szivattyú elkezdi felvenni a fékfolyadék egy részét. Ha ebben a pillanatban lenyomja a fékpedált, egyszerűen a padlóra esik - egy tapasztalatlan vezető nagyon könnyen összezavarodik ilyen helyzetben, különösen nagy sebességnél. Természetesen egy pillanat múlva a fékrendszer működése helyreáll, de előfordulhat, hogy ezek a másodpercek nem elegendőek a jármű időben történő megállításához. Ha lehetséges, még mindig jobb, ha szakemberhez fordul a teljes rendszer diagnosztizálásához - a videóban láthatja, hogyan történik ez:
