Hyundai Tucson 2017-2018 áttekintése: modell megjelenése, belső tér, műszaki adatok, biztonsági rendszerek, árak és felszereltség. Fotók az autóról. A cikk végén egy videós körkép a 2017-2018-as Hyundai Tussanról!

Tartalom áttekintése:

A harmadik generációs Hyundai Tucson debütálására 2015-ben került sor, az éves Genfi Autószalon részeként. Elődjéhez képest minden síkon átalakult az autó: a crossover teljesen új külső megjelenést, nagyobb méreteket, továbbfejlesztett és kényelmesebb belsőt kapott, és technológiailag is fejlettebb lett.

Érdemes megjegyezni, hogy az új Hyundai Tussan 2017 elődjét az európai és a hazai piacon ix35 néven ismerték. Most, az értékesítési piactól függetlenül, az autót „Tucsonnak” fogják hívni - ezt a nevet az Arizona (USA) azonos nevű város tiszteletére kapták. Egyébként az észak-amerikai indiánok nyelvén a „Tucson” név jelentése „forrás a Fekete-hegy lábánál”.

Külső Hyundai Tucson 2017-2018

Az új Hyundai Tussan első lépése a méretei. A crossover észrevehetően nagyobb lett, mint elődje:

• Hossz– 4,475 m;
• Szélesség– 1,85 m;
• Magasság tetősín nélkül – 1,655 m (tetősínnel – 1,66 m);
• Tengelytávolságösszesen 2,67 m.

A minimálisan bejelentett hasmagasság 182 mm, ami egyrészt nem sok, másrészt a potenciális vásárlók többségének elegendő lesz, akiknek többsége kizárólag a városban használja majd az autót.

A harmadik generációs Hyundai Tucson teljesen új megjelenést kapott, amely sikeresen ötvözi a szilárdságot és a sportot. Általánosságban elmondható, hogy az autó ugyanabban a stílusban készült, mint a fiatalabb Hyundai ix25 és az idősebb Hyundai Santa Fe legújabb generációja.

Az autó eleje agresszív LED-fejoptikával, monumentális hatszögletű hamis hűtőrácskal és látványos lökhárítóval büszkélkedhet, ahol egy kis légbeömlő és kettős ködlámpa szépen le van írva.

A crossover profilja nem kevésbé stílusos és modern, leeső tetővonallal, szárnyaló ablakvonallal, masszív kerékívekkel és a nagy oldalajtókon végigfutó elegáns bélyegekkel vonzza a tekintetet.

A Hyundai Tussan hátulja nagy, LED-es töltésű parkolólámpákat, kis légterelővel kiegészített nagy csomagtérajtót, valamint sportdiffúzorral és trapéz alakú kipufogócsővel ellátott takaros lökhárítót kapott.

Azok, akik az új Tucson tulajdonosai szeretnének lenni, tizenegy karosszériaszín közül választhatnak, valamint számos R18-R18-as kerékkialakítás közül választhatnak.

Az új Hyundai Tussan 2018 belseje

A megjelenést követően az autó belső kialakítása is átalakult, amely ergonomikus, szigorú és egyben modern kialakítású. A stílusos, többfunkciós, háromküllős kormánykerék markáns domborművel rendelkezik, a fedélzeti számítógép 4,2 hüvelykes folyadékkristályos kijelzőjével kiegészített műszerfal pedig rendkívül informatív. A műszerfal központi részén található a multimédiás egység funkcionális érintőképernyője, amelynek átlója 8 hüvelyk.

Közvetlenül alatta a funkcionális gombok dupla sora, még lejjebb pedig egy stílusos mikroklíma-vezérlő egység található, amelyet egy kis kijelző és egy pár funkcionális gomb képvisel. Az autó belseje nagyrészt minőségi anyagokból készült, de helyenként még mindig van benne kemény műanyag, aminek jelenléte egyáltalán nem ront a belső kialakítás összbenyomásán.

A Hyundai Tucsont öt utas számára tervezték, egyikük sem szembesül a megnövekedett tengelytávnak köszönhető szabad helyhiány problémájával.

Az első ülések, bár távol állnak a standardtól, barátságos profillal és kellő számú beállítással rendelkeznek. Opcionálisan rendelhető elektromos hajtás és szellőzőrendszer, ami még mindig ritkaság az ebbe az osztályba tartozó autókban. A galéria állítható háttámlát, külön légcsatorna blokkot, kartámaszt és fűtési rendszert kapott (opcionális).

A csomagtartó térfogata enyhén csökkent, most 488 liter, ami a hátsó kanapé összecsukásával 1478 literre növelhető. A föld alatti csomagtérben egy teljes méretű pótgumit rejtettek el, valamint egy kis javítókészletet. Fontos megjegyezni, hogy a hátsó kanapé leeresztett háttámlái tökéletesen sík padlót képeznek, amely lehetővé teszi a nagy rakomány könnyű szállítását.

A Hyundai Tucson 2017-2018 műszaki jellemzői

Jelenleg az oroszországi Hyundai Tucson 2017-2018-at három erőegység - két benzinmotor és egy dízelmotor - képviseli:

1. Egy 2 literes benzinmotor elosztott teljesítménytechnológiával, 149,6 „ló” teljesítménnyel és 192 Nm nyomatékkal. Az előre telepített sebességváltó típusától (6 fokozatú kézi vagy 6 fokozatú automata) és a hajtás típusától (elsőkerék- vagy összkerékhajtás) függően a 0-tól 100-ig terjedő gyorsulás 10,2-11,8 másodpercig terjed, elérve a maximális sebességet. 186 km/h. Az üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban 7,8-8,4 liter száz kilométerenként.
2. 1,6 literes benzinmotor turbófeltöltővel és közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel. Ez a motor 177 „lovát” és 265 Nm tolóerőt fejleszt, ami 1,5-5,5 ezer ford./perc tartományban érhető el. Ezt a motort kizárólag 7 fokozatú „robottal” és összkerékhajtással kínálják, emellett a következő dinamikus képességekkel is rendelkezik: a százasra gyorsulás 9,1 másodperc, a végsebesség pedig 202 km/h. A fogyasztás sem okozott csalódást, ciklustól függően 6,5-9,6 liter között változott.
3. Az utolsó motor egy 2 literes, 185 lóerős dízelmotor, 400 Nm tolóerővel és 201 km/h maximális sebességgel. Ezzel a motorral a SUV kombinált üzemmódban „százonként” körülbelül 6,5 liter gázolajat fogyaszt, és 9,5 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t.

Az összkerékhajtású Hyundai Tussan elektrohidraulikus tengelykapcsolóval van megvalósítva, amely képes a nyomaték 50:50 arányú elosztására. Normál üzemmódban az összes nyomatékot kizárólag az első tengelyre továbbítják.

Az autó alapja az előd radikálisan módosított „kocsija”, amelyet egy keresztirányban elhelyezett hajtómű, valamint elöl és hátul független felfüggesztések képviselnek – MacPherson rugóstagok és oldalsó stabilizáló rendszerrel ellátott multi-link. A kormányzást elektromos teljesítményfokozó egészíti ki, a fékezést pedig minden keréken (elöl szellőző) tárcsafékek és elektronikus asszisztensek széles választéka biztosítja.

Az új Hyundai Tucson 2018 biztonsági rendszerei

Bemutatják a Hyundai Tussan harmadik generációs biztonsági rendszereit:

• Elülső és oldallégzsákok;
• Függönylégzsákok;
• ESC rendszer és lejtmeneti/indulási asszisztens;
• Szabadalmaztatott stabilizációs menedzsment technológia (VSM);
• Sebességtartó automatika a kormányról való váltás lehetőségével;
• Fényérzékelők automatikus aktiváló rendszerrel;
• Ködlámpa;
• ERA-GLONASS;
• Hátsó kamera;
• Esőérzékelők;
• Parkolásérzékelők;
• Elektromos rögzítőfék automatikus járműtartó rendszerrel;
• Automata inas;
• Rendszer az autó sávban tartására és vészlassításra frontális ütközés veszélye esetén.

Az autó karosszériája a legújabb generációs nagyszilárdságú acélból készül, és speciálisan programozott deformációs zónákkal is fel van szerelve.

Hyundai Tucson 2017-2018 – konfigurációk és árak

Oroszországban a SUV-t 4 változatban kínálják: Active, Comfort, Travel és Prime. Az alapváltozatban, amelynek ára 1,45 millió rubeltől kezdődik. (24,8 ezer dollár), az autó fel van szerelve:

• Első és első oldallégzsákok;
• Függönylégzsákok;
• ABS-rendszer és elektronikus fékerő-elosztási technológia;
• Vészlassító asszisztens;
• ESC rendszer és lejtmeneti/indulási asszisztens;
• Fűtött első ülések;
• Teljes teljesítményű tartozékok;
• Utazási számítógép;
• Gumiabroncsnyomás-érzékelők;
• Többfunkciós „kormánykerék”;
• Ködlámpa;
• Hátsó légterelő;
• Audiorendszer FM vevővel és 6 hangszóróval;
• A kormánykerék és a sebességváltó gomb valódi bőrrel díszített;
• Kesztyűtartó hűtési funkcióval;
• Tempomat;
• Szövet üléskárpitok;
• Központi zár távirányítóval;
• Könnyűfém keréktárcsák R17;
• Biztonsági övek és ISO FIX rögzítések;
• Két zóna klímaszabályozása;
• Fűthető szélvédő.

A Comfort és Travel csomagok ára 1,5 és 1,73 millió rubeltől indul. illetőleg. És ha a felső kategóriás Prime csomagot választja, 1,98 millió rubeltől kezdve. (33,8 ezer rubel), a vevő emellett kap:

• Hátsó LED világítás;
• Holttérfigyelő rendszer;
• Elektromos csomagtérajtó;
• Könnyűfém keréktárcsák R19;
• Fűthető hátsó kanapé;
• Tolatókamera és parkolási érzékelők;
• Multimédiás komplexum 8”-os képernyővel és navigációval;
• Belső kárpitozás kombinált bőrrel;
• Elektromos rögzítőfék automatikus járműtartó rendszerrel;
• Kulcs nélküli nyitás és Stop & Start technológia;
• LED fej optika.

Külön érdemes kiemelni az opcionális felszerelések meglehetősen széles skáláját, amelyek jelentősen növelhetik a SUV alapárát.

A Hyundai Tucson kompakt crossovert a koreai cég 2004-ben mutatta be. Az autót 2.0 (141 LE) és V6 2.7 (175 LE) benzinmotorokkal, valamint egy 113-150 LE teljesítményű kétliteres turbódízel motorral szerelték fel. A vásárlók kézi sebességváltóval vagy négyfokozatú automata sebességváltóval felszerelt változatokat kínáltak a modellkínálatban elsőkerék- és összkerékhajtású változatok.

Oroszországba csak benzinmotoros összkerékhajtású járműveket szállítottak. A Hyundai Tucson ára 26 ezer dollárról indult.

A crossover 2009-ben vagy 2010-ben egy új modell megjelenésével elhagyta a legtöbb piacot, de például Kínában még jó néhány évig árulták az autót. Brazíliában pedig még mindig gyártják a Tucsont - kétliteres motorral, amely benzinnel vagy etil-alkohollal is működik. Korea és Brazília mellett Kínában, Tajvanon és Ukrajnában is szereltek autókat.

Hyundai Tussan motorasztal

2. generáció, 2009–2015

A Hyundai Tucson modell második generációját 2009-ben mutatták be. A korábbi elnevezést csak Korea, az USA és néhány dél-amerikai ország piacán őrizték meg, a világ többi részén pedig a modellt adták el.

A crossovert kétliteres benzinmotorral szerelték fel, 164–166 lóerős teljesítménnyel. Val vel. A 184 lóerős, azonos térfogatú dízelmotorral szerelt változatot a koreai piacon, az USA-ban pedig - 170–182 LE teljesítményű 2,4-es benzinmotorral - is kínálták. Val vel.

A Hyundai Tucsont elsőkerék- és összkerékhajtással is kínálták az autók kézi sebességváltóval vagy hatfokozatú automatával.

A Hyundai Tussan mindig is az egyik legnépszerűbb crossovernek számított Oroszországban. A közelmúltban pedig olyan információk jelentek meg, hogy hamarosan megjelenik a piacon az autó új verziója. Az új modellről számos fotó és videó jelent meg már az interneten, amelyek segítségével darabonként egy teljes képet gyűjtünk a Hyundai Tucson 2018-as modellévről.

Kinézet

Az újratervezés jelentősen befolyásolta a frissített autó külsejét, amely észrevehetően dinamikusabb és agresszívabb lett. Általánosságban elmondható, hogy az új Tussan megjelenése nagyobb szilárdságot és progresszívséget mutat, és már most feltételezhető, hogy az új termékre nagy lesz a kereslet a hazai autórajongók körében.

A 2018-as Tucson eleje széles, domború szélvédővel rendelkezik, amely egy erőteljes, áramló motorháztetőbe folyik. Ami az orrot illeti, itt látható a jellegzetes hamis hűtőrács, króm elrendezéssel és keskeny, rovarszárnyra formált LED-es fényszórókkal. Közvetlenül alatta stílusos ködlámpák találhatók, amelyek alatt trapéz alakú légbeömlő található.

Oldalról is sokat változott az autó, és egyből észrevehető, hogy új karosszériát használtak a fejlesztők. A hosszú lejtős tető azonnal megragadja a tekintetét, ami vizuálisan még hosszabbá teszi az autót. Az üvegezési terület alsó kontúrja felfelé mutat - ez már a modellcsalád nem hivatalos névjegye. Maguk az ablakok azonban túl kompaktnak tűnnek, ami furcsán néz ki a nagy ajtókkal kombinálva. Felületük egyébként stílusos bélyegekkel és bordákkal van teleszórva.

Szeretném megjegyezni az erős kerékíveket és a megbízható műanyag küszöböket is. Ami az aerodinamikát illeti, tisztán vizuálisan úgy tűnik, hogy az új Tussannak nem lehet gondja a légáramlásba való belépéssel.

Az új termék hátoldala kiemelkedőbb és csúcstechnológiásabb lett. Először is szeretném megjegyezni az új stílusos lámpákat és a csomagtartó fedelét. Kellemesen meglepett a lökhárító elrendezése is, műanyag borítással. Közvetlenül a tető folytatását képező napellenző felett egy cápauszony alakú, szabadalmaztatott légterelő található.

Szalon

Az új Tussan belső dekorációja valóban igazi műalkotás. Még az elődjéhez képest is, amelynek belső terét egyébként a szegmens egyik legjobbjának tartották, a frissített „koreai” belseje grandiózusnak tűnik. Itt minden nagyszerű – a sikeres elrendezéstől a fenomenális ergonómiáig.

Mindenekelőtt a műszerfalat szeretném megjegyezni, amely bár klasszikus stílusban készült, nagyon progresszív és csúcstechnológiás megjelenésű. Legközelebb a fedélzeti számítógéppel és a navigátorral szinkronizált, saját fejlesztésű érintőkijelző található, mindkét oldalán pedig stílusos terelők találhatók. Egy szinttel lejjebb található a klímaberendezés vezérlőegysége, amely a legoptimálisabb helyzetben van. A konzol egyébként a vezetőhöz képest olyan szögben van elforgatva, amely a lehető legegyszerűbbé teszi a vezérlési folyamatot.

Ami a kormányt illeti, a fejlesztők hagyományos háromküllős többfunkciós elemet szereltek fel, amely két irányban szabadon állítható. Az alatta lévő kútban analóg sebességmérő és fordulatszámmérő, valamint a fedélzeti számítógép színes mini-kijelzője található.

Az első ülések meglehetősen ergonomikusnak és tágasnak tűnnek. Mint már ismertté vált, a székek alapkonfigurációban is fűtéssel és elektromos vezérléssel lesznek felszerelve. Hátul persze nem kell ilyesmire számítani, de a korábbi tapasztalatok alapján nyugodtan kijelenthető, hogy három felnőtt utas is nyugodtan elfér.

A befejező anyagok minősége nem okozhat panaszt, ráadásul mindent harmonikusan és ízlésesen választanak ki. A Tussan 2018 belső egyetlen hátránya a nem kellően fejlett oldaltámasz, de ez nem olyan jelentős.

Műszaki adatok

Az autó „feltöltéséről” még nagyon kevés információ áll rendelkezésre, de nem hivatalos információk szerint azt már tudni lehet, hogy a motorok sora két, 2,0 literes dízelmotorból áll majd, amelyek 114 darabot tudnak majd legyártani. és 121 lóerő.

A sebességváltó nagy valószínűséggel ötfokozatú kézi és 6 automata váltó lesz.

Várhatóan megjelenik egy 1,6 literes benzinmotor is, de ennek paraméterei továbbra sem ismertek.

Biztonság

A Tussan modellek mindig is híresek voltak fejlett biztonsági rendszerükről, és egyáltalán nem furcsa, hogy a 2016-os modellt a szegmens legjobbjának ismerték el ebből a szempontból. Az új Tussan biztosan nem töri meg a jelenlegi trendet, hiszen a fejlesztők teljes légzsák-készlettel, valamint modern segédrendszerekkel látták el, amelyek közül kiemelkedik a blokkolásgátló és a kipörgésgátló.

A legfelső felszereltségi szinteken az autósok különféle mozgásérzékelőkre, valamint a közeledő utasokra vagy vezetőkre figyelmeztető holttérfigyelő rendszerre is számíthatnak. A Hyundai autóiban egyébként most először alkalmaznak ilyen rendszert.

Lehetőségek és árak

Bármennyire is triviálisan hangzik ez, a konfigurációk pontos száma és költsége még nem ismert, de már most feltételezhetjük, hogy a hazai autókedvelők mindegyike biztosan nem lesz elérhető. A cég képviselői szerint az év vége felé több információ fog megjelenni ezzel kapcsolatban.

Megjelenés dátuma Oroszországban

A Tussan 2018 hivatalos bemutatója a fejlesztők szerint 2017 őszén lesz. Tekintettel azonban a cég más modelljeinek negatív tapasztalataira, ez az esemény sokkal később történhet meg. Az oroszországi értékesítés kezdete körülbelül 3-4 hónap múlva, a modell világpremierje után várható. A hazai márkakereskedésekben egyébként hagyományosan a bemutató után néhány nappal már meg is lehet rendelni az új termék próbaútját.

www.hundaj.ru

Frissített Hyundai Tucson 2018-2019 fotó, videó és ár a Hyundai Tucson konfigurációról

Hyundai Tucson 2018-2019 felújítása

Hyundai Tucson 2019 belső

Hyundai Tucson 2019 belső

Hosszúság: 4476 mm - szélesség: 1510 mm - tengelytáv: 2675 mm;

2 literes GDI motor 165 lóerővel - 2,4 literes motor 148 LE-vel.

Ár Hyundai Tucson 2018-2019

Videó az új Hyundai Tucson 2018-2019-ről:

Fotók a Hyundai Tucson 2019-ről:

40/1. kép

További bejegyzések a témában:

autowestnik.ru

Különbségeket keresünk az új 2018-as Hyundai Tucson és a régi között

A New York-i Autószalonon bemutatták a Hyundai Tucson átalakított változatát, amely 2019-hez közeledve kerül forgalomba Oroszországban. Az új termék kissé átdolgozott megjelenést, belső kialakítást és új sebességváltót kapott. Emlékezzünk arra, hogy a harmadik generációs Tucson 2015-ben került forgalomba, és három év alatt a kategóriájában az egyik legkelendőbb lett, nem csak az orosz, hanem az európai piacon is.

Változások a megjelenésben

A különbségek az újraformázott és az újratervezés előtti verzió között a következők:

• a radiátor „kaszkádrácsának” jelenléte. Korábban három vízszintes lécből állt a hűtőrács, mostanra azonban megnőtt a számuk. Személy szerint ez a dizájn az Audi hűtőrácsára emlékeztet bennünket.
• Az elülső optika kissé eltérő formájú és teljesen LED-es. A „bumeráng” DRL külön figyelmet érdemel.
• a lökhárítók vágottabb körvonalakat kaptak;
• új ködlámpák és DRL-ek jelentek meg a régebbi Santa Fe modell stílusában;
• kerekek új dizájnnal.

A koreai felszereltsége adaptív sebességtartó automatika, holttérfigyelő, vezetői ütközésre figyelmeztető és távolsági fényszóró asszisztens.

Belsőépítészet

A Hyundai Tucson 2018-as modellév belseje sokkal nagyobb változásokon ment keresztül. A fő különbség az új és a régi között a 7 hüvelykes kijelző jelenléte, amelyet korábban a panelbe építettek, és egy monolit szerkezetet képviselt. Most a koreai gyártók engedtek a trendnek, és a kijelzőt a panel fölé helyezték.

Az autó legfelső konfigurációjában

hyundai-tucson-club.ru

Hyundai Tucson 2018 műszaki adatok fotók

A koreai Hyundai gyártók legújabb fejlesztése a Hyundai Tucson. A 2018-as Hyundai Tucson SUVként váltotta fel az IX35-öt. Műszaki jellemzőivel, felszereltségével, kellemes „héjával” és árával keltett feltűnést. Áttekintést adunk az új modellről Igor Burtsev orosz nyelvű tesztvezetéséről készült hivatalos fényképeken és videókon keresztül. Emlékeztetünk arra, hogy már áttekintettük a Hyundai Elantra 2018-at és a Hyundai Santa Fe 2018-at. Ami az új Hyundai Tucson 2018 külsejét illeti, a SUV-kat gyártó cég minden hagyománya szerint készült. Az autó vonalai a nagy hűtőrácskal kombinálva nagyon szépek.

A Hyundai Tussan hűtőrácsa valamivel nagyobb lett, mint az előző változaté, köszönhetően a megemelt lökhárítónak, amelyet modern ködlámpákkal módosítottak (lásd a fotót). A vízszintes fényszórók, amelyeket az autó éles oldalai hangsúlyoznak, kifejező megjelenést kölcsönöznek. A Hyundai Tucson hátulja is reprezentatív megjelenést kapott az érdekes fényszóróknak, a nagy ezüstös lökhárítónak és a módosított csomagtértetőnek köszönhetően. A Hyundai Tucson hasmagassága 185 milliméter. Ha összehasonlítjuk az előző modellel, akkor a tulajdonosok véleménye szerint a 2018-as Hyundai Tucson mérete és tengelytávja nőtt. Stílusos, erőteljes, tekintélyes megjelenésű.

A Hyundai Tucson 2018 előnyei és hátrányai

Hamarosan megkezdődik a legendás és népszerű 2018-as Hyundai Tussan crossover értékesítése az orosz piacokon. Bármennyire is próbálkoznak a rosszindulatú kritikusok, az autó pozitív tulajdonságai még mindig felülmúlják a negatívakat. Előnyök: fényes, emlékezetes megjelenés; kényelmes belső tér; a vezetőülés jó ergonómiája; megfelelő gyorsulási dinamika és kezelhetőség; viszonylag alacsony ár; elég elfogadható üzemanyag-fogyasztás. Hátrányok: közepes láthatóság; keskeny ülések; nem túl jó hangszigetelés; gyenge fényezés; merev felfüggesztés; A belső tér lassú fűtése télen.

Hyundai Tucson 2018 autó tartalma

A 2018-as Hyundai Tussan fotóján azonnal észrevehető a praktikus, kényelmes, ergonomikus kialakítás. A tengelytáv lehetővé tette a belső belső tér kismértékű növelését, ami nagyon kényelmessé teszi. A belső fotón látható, hogy bőrből készült: piros, bézs és fekete közül választhat. Az autó automata parkoló funkcióval, vészfékezést szabályozó rendszerrel, külső tükrök holtterét figyelő rendszerrel, hátramenetben asszisztenssel, kanyarokat megvilágító fényszóróval rendelkezik. A digitális műszerfal rendelkezik: LCD monitorral. Vezérlőegység. Klímaszabályozás. A kormánykereket is bőr borítja, így nagyon kényelmes a kezelése. A felszereltség kényelmes és a következő opciókkal rendelkezik: kompakt multimédiás kormánykerék, amely beállítja a magasságot és a mélységet; a fedélzeti jármű szigorú, informatív 4,2 hüvelykes képernyője; 2 zónás klímaberendezés, ami nagyon könnyen kezelhető; modern multimédiás rendszer 8 hüvelykes érintőképernyővel.

Tartalmazza: zene, navigáció, nagy hatótávolságú kamera, telefon; új üléskialakítás a vezető és az első utasok számára, amely biztosítja a vezetési kényelmet; kézi fék elektromos hajtás; hátsó ülés, amely a levehető háttámla 37 C-os szögben történő fokozatos dőlésének köszönhetően állítható; nagy csomagtér, amely lehetővé teszi a csomagtér mennyiségének (liter) kiszámítását a háttámla helyzetétől függően; fűtött kormány perem; minden ülés fűthető; elektromos csomagtérajtók; automatikus nyitási funkciók; A szalonba kulcs nélkül lehet belépni; a motort indító gombok és a tulajdonosi és utasülések elektromos állítása; hat légzsák. A tulajdonosok véleménye szerint az új 2018-as Hyundai Tussan jól néz ki, de nem olyan lenyűgöző és reprezentatív, mint a Kia Sportage. A szakértők szerint az új termék belseje meglehetősen tágas, így tökéletes egy nagy család számára.

A Hyundai Tussan 2018 külseje

Kezdjük természetesen az autó megjelenésével. A hivatalos fotókat és videós anyagokat átnézve nyugodtan kijelenthetjük, hogy a Hyundai Tussan fejlesztésében egy újabb forduló érkezett. Az autó egyértelműen érdekesebb, világosabb, eredetibb lett. Képében elvileg a sportosság élénk árnyalatai jelentek meg. Ez talán nagyon jó hír. Az elülső részen egy érdekes motorháztető található, gyönyörű bélyegekkel, egy erőteljes hamis hűtőrács, amely sok tekintetben egy fordított trapézre emlékeztet. Stílusos optika LED-ekkel, a ködlámpák és a LED-es nappali menetfény szokatlan elrendezése, egymás felett, egymás közelében. Az elülső részt sikeresen egészíti ki egy erős lökhárító légcsatornákkal és műanyag védelemmel, amely karcálló és fekete színű.

Az oldalról megjegyezzük az ajtók finom bordáit és bélyegzéseit, az elegáns külső tükörházakat, amelyeket LED-es irányjelző ismétlőkkel egészítettek ki, hatalmas kerékíveket, dizájnos könnyűfém keréktárcsákat, magas ablakpárkányokat, meglehetősen kompakt üvegezést és természetesen műanyag karosszériakészletek, beleértve a környező kerékjáratokat is. Hátul meg kell jegyeznünk a remek optikát, a jól elhelyezett csomagtérajtót és a kis üveget, ami a fűtött hátsó csomagtérablak jelenlétére utal. A képet egy súlyos lökhárító és egy hagyományos Hyundai névtábla teszi sikeresen az autó hátsó részének építészetének kellős közepén. Általánosságban elmondható, hogy a megjelenés benyomása eddig a legpozitívabb. Az autó jól néz ki, friss és modern. Sok hasonlóság van az idősebb crossover testvérrel, a Hyundai Santa Fe-vel. A vadonatúj Hyundai Tussan pontosan egy lépéssel alatta helyezkedik el, és egy sorral feljebb kerül a koreai autógyártó hierarchiájában, mint a kompakt crossover, a Hyundai ix25.

A Hyundai Tucson 2018 méretei

Ha az új Hyundai Tucson méreteiről beszélünk, akkor ezek meglehetősen várhatóak:

• hossza - 4475 milliméter;
• szélesség - 1850 milliméter;
• magasság - 1645 milliméter;
• tengelytáv - 2670 milliméter;
• hasmagasság - 170 milliméter (körülbelül).

Igen, a cég valamilyen oknál fogva nem közölt adatokat a szabad magasságról. Bár már a fényképekből is látszik, hogy a crossover elég magas lesz, ezért eléggé alkalmas oroszországi nehéz útszakaszaink leküzdésére. Elődjéhez képest az autó 65 milliméterrel hosszabbodott, 30 milliméterrel szélesebb lett, és 30 milliméterrel több hely van a tengelyek között. Az egyetlen csökkenés a magasságban történt, mivel az új Tucson 15 milliméterrel alacsonyabb volt, ami pozitív hatással volt a crossoverre.

Műszaki adatok Hyundai Tucson 2018

Most már csak a legfontosabbat kell kideríteni – mi rejtőzik az érdekes, sportos külső, a prémium belsőhöz közeli, valamint a masszív és gazdag felszereltség mögött. Amint érti, azokról a műszaki jellemzőkről beszélünk, amelyeken az új koreai gyártású SUV fog alapulni.

Benzin. A kezdeti benzinmotor egy 1,6 literes, 135 lóerős motor, amely csak hatfokozatú kézi sebességváltóval párosítható. A csúcsmotor 1,6 literes térfogata és turbófeltöltése 176 lóerő kitermelését tette lehetővé. Hatsebességes kézi sebességváltóval párhuzamosan is működik, de opcionálisan 7DCT sebességváltó is elérhető.

Dízel. A leggyengébb dízelmotor térfogata 1,7 liter, teljesítménye 115 lóerő. Alternatíva nélkül működik hatfokozatú kézi sebességváltóval. A második legerősebb dízelmotor 2 litert és 136 lóerőt kapott. Tandemben választható kézi vagy hatfokozatú automata A csúcsdízel szintén kétliteres, de turbinás, 184 lóerős teljesítménnyel. A sebességváltók kiválasztása hasonló az előző motorhoz - hatfokozatú kézi vagy hatfokozatú automata.

foto-avto.ru

Új Hyundai Tucson 2017-2018 – A Hyundai Tucson vélemények és tesztek

2015 gazdag volt az autós premierekben, amelyek közül minden osztályú, méretű és árú crossover kiemelkedett. Beleértve a régóta várt új, harmadik generációs Hyundai Tussant és „ikertestvérét”, a Kia Sportage-ot. Bár az autó nem mondható hosszú életűnek: az első generáció értékesítése 2004-ben kezdődött, az új Hyundai Tucson története klasszikus példája annak, hogy a gyártó gyorsan tanul a hibáiból.

De mint minden más crossover modell, amely nem szerezte meg az autóklasszikus státuszt, időnként frissítésre szorul. Ezért először egy szűk körnek, majd a nagyközönségnek mutatták be az új Hyundai Tussan 2017-2018 modellévet.

Az új Hyundai Tucson 2017 karosszériája

Elődeihez hasonlóan csak egy van: klasszikus kombi megnövelt kapacitással, 5 ajtóval, ugyanannyi felnőtt számára. Nincsenek gyerekülések vagy egy harmadik sor lehajtható ülés. Az új autó többi része:

• csaknem 4,5 méter hosszú;
• 1,85 méter szélesség;
• magasságban, amely nem függ a hajtás típusától, a Hyundai Tucson 2017-2018 mindössze 166 centiméter;
• a keresztirányú hasmagasság pedig 182 mm.

Tipikus átlagos játékos egy olyan osztályban, ahol a legnagyobb és nagyon kemény verseny van. Ezért kapott az autó olyan fényes és emlékezetes külsőt.

Motor, sebességváltó és hajtás Hyundai Tucson 2017

De azt állítani, hogy a modell teljesítményjellemzői a 2017-es Hyundai Tussan ára és fogyasztói tulajdonságai közötti kompromisszumos megoldások keveréke, abszolút hazugság. Az autó fel van szerelve:

• 1,6 és 2,0 literes motorok. A kisebb motorral szerelt változat 177 lóerőt és 265 Nm nyomatékot produkál a benzineseknél teljesen szokatlan fordulatszám-tartományban - 1,5-4,5 ezer fordulat/perc között. És ha az Ön Hyundai Tucson 2017 2018-a kétliteres motorral van felszerelve, akkor a motorháztető alatt egy 185 „ló” és 400 Nm nyomatékot produkáló nehézüzemanyag-motor, valamint egy 149-es benzinmotor látható (az orosz jogszabályok irányába). hp. és 192 Nm. Ez az alapja ennek az autónak.
• Három sebességváltó is létezik: egy „becsületes” automata sebességváltó 6 sebességfokozattal vagy egy kézi sebességváltó azonos számmal. De ha az 1,6-os motort választotta, akkor nincs más választása - egy 7 sebességes DCT robot. Ugyanilyen alternatíva hiányzik azok számára, akik a Hyundai Tussan 2017-et választották próbaútra, majd további „nehéz üzemanyaggal” - csak automata sebességváltóval. De ez még egyszerűbben magyarázható: egyszerűen nem volt a márka arzenáljában olyan kézi sebességváltó, amely megfelelően működött volna ennek a modellnek a „mozdony” nyomatékával.
• És a hajtás: elsőkerék-hajtás, csak a legkisebb teljesítményű motorral és kézi sebességváltóval vagy összkerékhajtással érhető el. De mivel a legtöbbször egyszerűen nincs rá szükség, az elektronika felelős a hátsó tengely csatlakoztatásáért. Elsőkerék-hajtású autót kap, amivel egy 62 literes tankból is jelentősen megtakarítható az üzemanyag.

Ez az autó az „arany középút” a karbantartási költségek, a rendszeres kiadások és a bal oldali sáv elfoglalásának lehetősége között anélkül, hogy az autót maximálisan igénybe venné. Még teljesen megterhelt állapotban és három számjegyű fordulatszámon is. A kombinált ciklusban erőműtől függően a crossover 6,5 liter gázolajat és 7,7-8,4 liter benzint fogyaszt 100 km-en.

Új autó kapacitása

A 2017-es Hyundai Tucsonban nem valósul meg teljesen a tulajdonosok túlnyomó többségének az ebbe az osztályba tartozó modellekre vonatkozó klasszikus kívánsága, hogy „nagy belül – kicsi kívül”. És mindez azért, mert az autók létrehozásakor a tervezők munkája volt az elsődleges, nem pedig az összeszerelőké. De ha az új modell megjelenését „tervezés a dizájn kedvéért” nevezné, az valótlanság lenne.

Ítéld meg magad:

• Az első és a hátsó utasok utasterének szélessége 1,4 méter. Mind a széles vállú férfiak, mind a széles csípővel rendelkező hölgyek gond nélkül ülnek hátul. Míg az első üléseken az igazán királyi kényelem garantált.
• Ugyanez vonatkozik a lábtérre is: kicsivel több mint egy méter az első utasoknál, és majdnem ugyanennyi a hátsónál.
• A csomagtér közel 500 literes. Korrekt, „négyzet alakú” forma, sok kényelmes fülkével és rekesszel, valamint alacsony (amennyire lehetséges, az autó hasmagassága és a föld alatti teljes méretű pótkerék miatt) rakodási magasság. A hátsó kanapét akár teljesen, akár részenként 2/3 arányban összehajtva ez a szám megháromszorozódik, és máris 1478 liter. A 2017-es 2018-as Hyundai Tussan modelléven nem csak csomagokat szállíthat szabadon egy kéthetes „vad” nyaraláshoz, hanem hűtőszekrényt, sőt kanapét is.

A vezetőülésben ülve, amely ebben az autóban a legfontosabb, a következőket találja:

• kényelmes ülések (a nagy vezetők nem szerették az autó előző generációját „alacsony termetük” miatt) elektromosan állítható deréktámasszal;
• többfunkciós kormánykerék fűtéssel és bőrborítással;
• teljes elektromos csomag;
• a műszerfal és az ajtókártyák puha felületkezelése;
• valamint a belső tér jó rezgés- és zajszigetelése, különösen az opcionális 19 sugarú kerekek használatával.

Azonban nagyon sokáig tartana felsorolni mindent, ami az autóban van. A 2017-es Hyundai Tussan videós tesztvezetése megerősíti, hogy az összeszerelők lelkiismeretes munkát végeztek.

Felszerelési lehetőségek az új Hyundai Tussan 2018-hoz

Ebből hármat kínálnak az új autóhoz:

• alapvető kényelem;
• átlagos utazás;
• és a csúcskategóriás Prime, ami nem minden motor + sebességváltó kombinációval érhető el.

De még a 2018-as Hyundai Tussan kezdeti konfigurációja is büszkélkedhet:

• két síkban állítható kormányoszlop: egy törékeny lány és egy erős férfi is kényelmesen ülhet a volán mögött;
• elektromos meghajtású, fűtési és irányjelzős külső tükrök „hibái”;
• hátsó parkoló érzékelők;
• megbízható gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer;
• ködfényszórók és nappali menetlámpák;
• kétzónás klímaberendezés hűtött kesztyűtartóval;
• multimédiás rendszer bluetooth-tal;
• fény- és esőérzékelők;
• adaptív sebességtartó automatika;
• nem csak a hátsó, hanem az első ablakot is fűtötte;
• és a kötelező Era-Glonass rendszer Oroszországban.

Míg a költségek növekedésével ez a lista még szélesebb lesz.

Biztonság az új crossoverben

A legtöbb nemrégiben tervezett autóhoz hasonlóan a 2017-es Hyundai Tucson is jelentős árréssel készül, és minden követelménynek megfelel. Neki van:

• két elülső légzsák;
• oldalsó és függönylégzsákok;
• ütközési zónák és biztonsági lökhárítók;
• elektronikus rendszerek a fékkörben;
• állítható magasságú övek előfeszítőkkel;
• és a jármű stabilizáló rendszere.

Ezért az 5 csillag, amelyet ez a crossover az EuroNCAP teszt során kapott, garantálja a vezető és az utasok és a gyalogosok biztonságát.

Változások a 2017-es Hyundai Tussanban az újratervezés után

Ez az az eset, amikor a legkönnyebben a crossover frissítés előtti és utáni fotóinak összehasonlításával lehetett látni a különbséget:

• az utastérben további légkondicionáló csatornák jelentek meg a hátsó utasok számára;
• bejelentették az Android és Apple rendszereket támogató prémium Infinity audiorendszert;
• Bővült a belső terek befejező anyagainak színskálája és minősége.

Mindez pedig látható a 2017-es Hyundai Tussan és elődje videós összehasonlításában. Amit azonban kivétel nélkül minden autókritikus és modelltulajdonos megerősít, az az, hogy a 2017-es átalakítás a Hyundai Tucson számára előnyös volt. Bár ez nem volt annyira jelentős: az ember nem keresi a jót a jóban.

A Hyundai Tucson 2017 orosz árai

Az elsőkerék-hajtású, automata sebességváltóval szerelt első verzió ára a Comfort csomagban 1,5 milliónál kezdődik. A 4x4-es manuális változatért 20 ezret kell többet fizetni, míg az automata váltóval már 70 ezret. Bár a kiegészítő rendszerek és opciók listája 10, 15, sőt 20%-kal is növelheti a kiskereskedelmi árat, ezek azok az autók, amelyek mindig kaphatók a márkakereskedésekben.

Bár az új Hyundai Tucson 2017 ára nem csak a kiválasztott konfigurációtól, hanem az opciók listájától is függ, még a tetején is kellemesen fog tetszeni. Ellenben 2 millió már egy osztállyal magasabb Santa Fe ára, nem a legszegényebb változatban. Ezért a kereskedőknek még mindig nagyon sok, drága felszereltségi szintben újratelepített autójuk van, amelyeket jelentős kedvezménnyel árulnak.

Mint minden más autónak, ennek is vannak rajongói, akik „rubelekkel szavaznak” rá, és lelkes ellenfelei. De az eladások szintje, valamint a 2017-es Hyundai Tussan részletes és gyakran frissített videós tesztvezetései megerősítik, hogy a cég bestsellerje ismét sikeres.

club-tucson.ru

Hol gyártják a Hyundai Tucsont? Hyundai

Hyundai gyár Csehországban

Hyundai Tucson 2016. Első pillantás. Hyundai Tucson (Tussan). Első felülvizsgálat

Hyundai Tucson 2016: szerelőfélfák. van vagy nincs? görbe szedők

Hyundai tucson 2.0 Próbaút a pályáról. Helyes: Hyundai Tussan vagy Hyundai Tucson?

Hyundai Tucson - használt autók

Hyundai Tucson és Kia Sportage

Kia Sportage 2017, a Hyundai Tucson 2017 tulajdonosának szemével

Egy tojás kettőre. Hyundai ix35 vs Kia Sportage

Érdemes a Hyundai motorháztetője alá nézni - KIA, A teljes IGAZSÁG a motorról

Hyundai gyár Szöulban. Jelentés InfoCar.ua

Lásd még:

• Hyundai genesis 2015 dinamikája
• Hyundai rádió TV-vel
• Hogyan cseréljünk oldalsó izzót egy Hyundai Elantra videón
• A Hyundai Tucson méretei
• Hyundai porter vagy sable
• Csavar cseréje a Hyundai Accent agyon
• Hyundai dzsip szonáta
• A Hyundai Elantra és a Kia Serato összehasonlítása videó
• Hyundai Accent klímaszerviz
• A Hyundai Solaris ferdehátú teherbírása
• R03 szín Hyundaihoz
• Hogyan lehet megnyitni a Hyundai getz-et
• Hyundai i30 vezérműszíj
• Hyundai ix35 videó áttekintés
• Hyundai autó hibás

Kezdőlap » Videó » Hol gyártják a Hyundai tucsont?

hyundaituning.com

Videó a Hyundai Tussan 2018-as tesztvezetéséről

Sokoldalúságuk és praktikus használatuk miatt manapság nagy a kereslet a közepes méretű crossoverekre. Az új Hyundai Tussan 2018 (új modell), fotó, amelynek ára viszonylag nemrég jelent meg az interneten, az ix35 SUV helyére jött. Ezen a néven az autót az amerikai piacra szállítják. Az előző generációhoz képest az autó kifejezőbb és vonzóbb lett. Csak három felszerelési lehetőséggel és meglehetősen sok motor- és sebességváltóval érhető el. Nézzük meg közelebbről az új crossovert.

Erőteljes és modern SUV

Műszaki adatok

Az utasok kényelmének jelentős javítása érdekében a karosszéria kissé megnagyobbodott. Ennek köszönhetően jelentősen megnőtt a szabad lábtér. A test méretei a következők voltak:

1. Hossza 4475 mm, ami 65 mm-es növekedést jelent az előző generációhoz képest.
2. A tengelytáv is 30 mm-rel 2670 mm-re nőtt.
3. A szélesség az új alváz használatának köszönhetően 1850 mm-re nőtt, ami szintén 30 mm-rel több elődjénél.

A Hyundai Tucson 2018 külseje

A szóban forgó Hyundai Tucson 2018 (restyling) városi környezetben való használatra készült, a modell nem alkalmas terepen való használatra. Az új stílus ultramodern és világos, ami meghatározza nagy népszerűségét. A jellemzők közül kiemeljük:

• A stílus masszívabb lett, a hűtőrács erőteljes és krómozott.
• Külön figyelmet érdemel a fejoptika, amelynek kialakítása automatikus korrektorral és alátéttel rendelkezik. Led menetlámpák is vannak. De a hátsó lámpák több technológia kombinálásával készültek, a diódalámpák jobban jelzik a kialakítást.
• A hátsó légterelő magasra szerelt féklámpa-jelzővel és kettős kipufogócsővel rendelkezik.
• A kerékívek masszívak és bélyegzéssel készülnek. Legfeljebb 19 hüvelyk méretű kerekek szerelhetők fel.
• Műanyag védelem van az egész kerületen, ami elég jól álcázott és nem észrevehető. Megvédi a fényezést az olyan ütésektől, amelyek forgácsokhoz és mikrohorpadásokhoz vezetnek. Vegye figyelembe, hogy az autógyártó meglehetősen sok pénzt fektetett be a műanyag védelem álcázására. Ennek köszönhetően a külső megjelenése nagyon vonzó és modern, ugyanakkor komoly védelmet nyújt a forgács ellen.

Az autó egyéb jellemzői mellett megjegyezzük, hogy karosszériája a „Flowing Lines” koncepció szerint készült. Ennek köszönhetően a nagy sebességgel történő mozgás során fellépő ellenállás jelentősen csökkent. A nagy ellenállás rossz kezelhetőséget és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást okoz.

belső

Ez a crossover osztályának legfényűzőbb képviselője. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a drága konfigurációban lévő autóban 9 beállítási lehetőség van, és mindkét oldalon beállítható az ágyéktámasz. A szellőző- és fűtésrendszer jelentősen növeli az utasok és a vezető kényelmét. További jellemzők:

• A belső tér befejezésekor a természetes és mesterséges bőr perforációval való kombinálásának módszerét alkalmazzák. Ezen kívül van a fekete és a bézs kombinációja.
• A középkonzolon számos vezérlőegység található, köztük egy teljesen automatizált légkondicionáló rendszer.
• A felső változatban az autó panorámatetővel, valamint a multimédiás rendszer kiváló minőségű kijelzőjével van felszerelve. Az oldalakon terelőket helyeztek el, alatta pedig több kulcsos blokk.
• A többfunkciós kormánykerék két küllős és alsó támasztékkal rendelkezik. Vegye figyelembe, hogy a küllőkben meglehetősen sok különböző gomb található, amelyekkel a telefont és más rendszereket vezérelheti.
• A hátsó sor egyszerű, és három üléses kanapéval rendelkezik. Ebben az esetben nincs lehetőség a második sor terelőinek ellátására.

Figyelembe véve ennek a járműnek a költségeit, elmondhatjuk, hogy a belső tér nagyon jó minőségű és jó felszereltséggel rendelkezik.

A Hyundai Tussan 2018 opciói és árai új karosszériában

1. Kényelem

2. Utazás

3.Prime

Az autógyártó stílusos, 19 hüvelykes kerekeket szerel fel. Az utasülés 8 irányban elektronikus állítási rendszerrel rendelkezik. Az autó intelligens automata parkolórendszerrel vezérelhető. A crossover képes figyelni a holttereket, hogy kiküszöbölje az ütközés lehetőségét sávváltáskor. Az ajtórész világítással rendelkezik. A csomagtérajtó elektromos működtetésű, automatikus nyitó- és zárórendszerrel.

Így vásárolhat egy crossovert benzin- és dízelmotorral, valamint kézi, automata és robotváltókkal. Az autó egyik változata kizárólag elsőkerék-hajtású.

Fő versenytársak

Ennek a crossovernek elég sok versenytársa van. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy szinte minden autógyártó létrehoz egy praktikus crossover modellt, nagy kényelemmel és elegendő terepjáró képességgel. A versenyzők a következők:

Mindegyiknek megközelítőleg azonos az ára, míg néhány alapkivitelben alacsonyabb áron vásárolható meg. A közelmúltban más autógyártók új ajánlatai jelentek meg, amelyekre nagy a kereslet.

Videó tesztvezetés Hyundai Tucson 2018 (új modell)

yuriygustav › Blog › Tesztvezetés Hyundai Tucson III. Hó. 2018. január 27.

Üdvözlök minden érdeklődőt és olvasót Ma elmondom a benyomásaimat a harmadik generációs Hyundai Tussan kétórás tesztjéről.

Az autót a Tambov Auto autókereskedés bocsátotta tesztelésre, amely a Hyundai hivatalos forgalmazója és forgalmazója Tambovban. Külön köszönetet mondok Jevgenyij Rybkinnek, az értékesítési osztály vezetőjének a segítségéért!

Ne felejtsd el, hogy ez egy városi crossover összkerékhajtással, és sáros utakon mégsem kell tőle csodát várni Bár alapból az elsőkerék-hajtású, de ha valamelyik kerekek csúsznak, a hátsó is be van kötve. Az összkerékhajtás 50X50 arányban osztja el a nyomatékot. 40 km/óra sebesség felett az összkerékhajtás automatikusan kikapcsol. Az alábbi videó ennek az autónak az összkerékhajtásának tesztjeit tartalmazza. Az eredmény azt kell mondjam, hogy a türelmetlenek 10 perc 53 másodperctől nézzék.

Reggel az autó lefagyott, -17 fok a szalonba érkezéskor beindítottam az autót, minden lehetséges fűtést bekapcsoltam. A kormánykerék, az első és a hátsó ablakok és természetesen az ülések az első pozícióban voltak. A fűtött kormányt egyébként később kikapcsoltam, hiszen már nem éreztem szükségét. Az ülések a célunkig bennmaradtak. Számomra az első pozíció tűnt a legkényelmesebb fűtésnek. Nem érzed túl sok meleget, csak kényelmesen érzed magad.

Nos, úgy döntöttünk, hogy a SUV-pályára megyünk tesztelni. Ott már teszteltük a Vesta Cross-t. De akkor ott kevés volt a hó. És több napos havazás után ez pont megfelelő egy ilyen crossoverhez.

Nem ismeretlen helyen tesztelték, hanem a próbatérre mentek.

Nem mertek végigmenni az út teljes hosszán, a hó egyre több és ennek megfelelően egyre mélyebb lett. Nyilván valaki megpróbált elhaladni előttünk, de elvetette ezt az ötletet és megfordult. Ott lovagoltunk egy kicsit.

Lehetetlen azt mondani, hogy az autó nem mozog. A Tussan nem csak visz, hanem ki is visz. Láttam több videót a YouTube-on, ahol megmutatták, hogy nem működik az összkerékhajtás, és az autó kis dombra sem tud felmenni. Nagyon furcsa, lehet, hogy nem volt sok felszereltségük, elsőkerék-hajtással szerintem jól bírta a havat persze nem szabad sarat keverni, és túlzott kereszt- ország képességét sem. Ez nem egy vázas SUV, és városi utazáshoz, vidéki kiránduláshoz vagy horgászathoz nem kell több.

Az iránystabilitás jelenléte csak növeli az önbizalmat vezetés közben, azonban nekem úgy tűnt, hogy kis késéssel működött. Az autó elkezd egy kicsit irányított sodródásba sodródni, és csak ezután kapcsolja be a rendszer és szintezi az autót. Általában lehetővé teszi, hogy egy kis adrenalint kapjon.

Egyébként nem gondoltam volna, hogy Tussannak ilyen csomagtartója van. Kinézetre az autó rövidnek tűnik, mint egy ferdehátú, és úgy tűnik, hogy kevés lesz a hely a csomagtartóban, ez a benyomás azonban megtévesztőnek bizonyult.

Íme egy rövid videoklip, amelyet a tesztvezetés során készítettünk.

Összefoglalva Kényelmes autó összkerékhajtással, jó terepjáró képességgel és hangszigeteléssel. Az autópályán csak a gumik sziszegését lehetett hallani. Szabadon beszélhetsz. Kicsit fel kell emelnie a hangját, amikor lenyomja a gázpedált. A motor basszus morgása nagy fordulatszámon behatol az utastérbe. Különben nem éreztem semmi kellemetlenséget.

Külsőleg az autó vonzza a figyelmet. A maximális felszereléssel rendelkeztünk. Magamnak például szükségesnek tartom az összkerékhajtást, a ködlámpákat és a menetstabilizáló rendszert, a többi pedig, ahogy mondani szokás, a képességektől és a vágyaktól függ.

És azoknak, akik azt írják, hogy a kritika fizetett, válaszolok, ha fizetnének az ilyen cikkekért, nagyon jó lenne, egy akció megvásárlásával lehetne fejleszteni a csatornát és jelentősen javítani a videó minőségén. kamera pl stabilizátor stb a mikrofon jó.

Egyszerűen szeretem ezt csinálni, különböző autókat tesztelni és leírni az érzéseimet.

Köszönöm a figyelmet. Lájkoljunk, és ne felejtsünk el feliratkozni a csatornára, találkozunk és teszteljünk!

Új Hyundai Tucson 2019 - crossover újratervezés

A 2019-es Hyundai Tucson következő átalakított változatát a New York-i Autószalonon mutatta be 2018. március végén. A modellfrissítés a vállalat tervezett politikájának része volt. Érdemes megjegyezni, hogy az új dologról kiderült, hogy nem csak egy pipa volt a gyártó cég feladatlistájának megfelelő eleme mellett, hanem lehetővé tette, hogy az új Hyundai Tucson modell új szintre emelkedjen.

A modell megjelenése kissé megváltozott, a belső tér drámai változásokon ment keresztül, és a Hyundai Tucson 2019 modellév új erőforrásokat és sebességváltót kapott.

Milyen frissítések történtek a Hyundai Tucsonon?

Az új Hyundai Tucson megjelenése nem változott olyan jelentős mértékben, a karosszéria változatlan maradt, az autó felfrissített, fordított trapéz alakú hűtőrácsot kapott. Közvetlenül a középső része fölött egy nagy Hyundai-jelvény található.

A változások a fényszórókat is érintették - a fényszórókat teljesen új LED-ekre cserélték. Az első lámpák szigorú dizájnnal és érdekes LED-es „tartókkal” rendelkeznek, amelyek belsejében öt jégkockára emlékeztető főlámpák találhatók. Alul a ködlámpák a karosszériából kiálló bordák alatt. Az első lökhárító gyémánt alakú hűtőrácsot és dizájnbetéteket, valamint alul műanyag védelmet kapott.

A frissített Tucson hátulja szintén nem büszkélkedhet jelentős megjelenési változásokkal - kissé módosított hátsó lökhárítót és kissé módosított oldalsó lámpákat kapott. Általánosságban elmondható, hogy a karosszéria modernizálását nagyobb mértékben érzékelheti, ha egymás mellé helyezi a frissített Hyundai Tucsont és korábbi változatát. A gyártó cég a fő munkát két irányban tervezte elvégezni - az autó belseje a berendezéssel és a modell felszerelése továbbfejlesztett motorokkal. De a megjelenést teljesen változatlanul hagyni, még enyhe átformálással sem jó ötlet, ezért az alkotók kozmetikai módosításokat hajtottak végre.

Hyundai Tucson 2019 belső

Az autó belsejében a dolgok teljesen másak - ez egy teljesen új belső tér. Az összképen látható néhány pre-restyling elem jelenléte, de nagyobb mértékben a belső tér feltűnően eltér az előzőtől.

Hyundai Tucson 2019 belső

Így a 2019-es modellév újításai közül a Hyundai Tucson stílusos középkonzollal rendelkezik, melynek tetején egy 7 hüvelykes multifunkciós kijelző kapott helyet. Alul két légterelő található, alattuk pedig balra az ismerős motorindító gomb. A középkonzol alsó részét a klímavezérlő egység és a gombok foglalják el, amelyek lehetővé teszik az autó és berendezéseinek számos egyéb funkciójának vezérlését.

Az autó vezetését tekintve a vezető nem számít új elemekre az utastérben - a Hyundai Tucson kormánya, műszerfala és sebességváltó karja változatlan marad. Néhány kényelmi szolgáltatást adtak az utasoknak: USB-csatlakozók a hátsó sorhoz, lehetőség a kütyük vezeték nélküli töltésére. A mérnökök az utastér kényelméről is gondoskodtak, és új, mély oldaltámaszú ülésekkel látták el. Az első ülések elektromos helyzetállítást és szellőzést kaptak. Minden ülés bőrrel borított, csakúgy, mint az autó belsejének egyes elemei. A képet tágas panorámatető egészíti ki.

A crossover vezetésének kényelme, valamint a vezető, az utasok és a többi közlekedő (akár gyalogosok, akár más személygépkocsik) biztonsága érdekében az új generációs Hyundai Tucson számos rendszerrel van felszerelve, amelyek segítenek elkerülni az ütközéseket és a baleseteket. Ezek között megtalálható például: automata fékező funkció, holttérfigyelő rendszer, az autó a kiválasztott sávban tartása és körbelátás. Ebben az újratervezésben a gyártó cég megpróbálta megoldani az utastér kényelmét, és ezzel egyidejűleg növelni a biztonságot és a könnyű vezetést.

Figyelembe véve azt a tényt, hogy az átalakított Tucson crossover megjelenése valójában nem változott, meg kell jegyezni, hogy a karosszéria általános méretei változatlanok:

Hosszúság: 4476 mm; - szélesség: 1644 mm; - magasság: 1510 mm; - tengelytáv hossza: 2675 mm; - hasmagasság: 180 mm.

Az újradíszített modell háromféle keréktárcsára épül majd, 17 és 19 hüvelyk között.

A gyártó négy felszereltségi szintet jelentett be, amelyekben az új Hyundai Tucson értékesítése várható: Családi, Lifestyle, Dynamic és High-Tech. Az alapfelszereltség klíma- és tempomattal, fűthető kormány- és ülésfűtéssel, valamint parkolássegítő funkcióval lesz ellátva. A maximális változatban a tulajdonosok a technológiailag legfejlettebb felszerelést kínálják panorámatetővel és bőrbelsővel.

A Hyundai Tucson műszaki jellemzői

A motorháztető alatti frissítések között két benzines erőforrás található:

2 literes GDI motor 165 lóerővel; - 2,4 literes motor 148 LE-vel.

De érdemes megemlíteni, hogy ilyen berendezéseket kínálnak az amerikai piacra. Európa számára több turbófeltöltős dízelmotor is elérhető (1,6 literes űrtartalom 116 és 132 LE-vel, valamint 2 literes turbódízel 185 lóerővel).

Ár Hyundai Tucson 2018-2019

A frissített Tucson modell költsége felszereltségi szint szerint a következőképpen oszlik meg:

Tesztvezetés Hyundai Tucson 2017-2018 - a hattyúba a csúnya kiskacsától

A Hyundai Tucson 2004-es bemutatása óta számos változáson ment keresztül. A koreai crossover harmadik változata újabb lépést tett a tiszta praktikumtól és kissé nevetséges megjelenéstől a városi agresszív stílus felé.

A 2017-es modell minden modern szabványnak megfelel mind a formatervezés, mind a műszaki teljesítmény tekintetében. A Hyundai Tucson tesztvezetése megmutatja, hogy az új crossover mindennapos autóvá válhat-e.

Műszaki adatok

A Hyundai Tucson vásárlói három motor közül választhatnak: két benzines és egy dízelmotor közül. A legérdekesebb az 1,6 literes turbófeltöltős motor, amelynek teljesítménye 177 LE. Val vel. - összkerékhajtású modellekbe van beépítve, és 7 sebességes robotváltóval van felszerelve. Vonzó, mert a legnagyobb maximális sebességgel rendelkezik - akár 201 km/h; 9,1 másodperc alatt gyorsul százra, de nagy sebességnél lelassul - autópályán óvatosnak kell lennie, nem kockáztat az előzéssel. De ez a leggazdaságosabb a benzinesek közül - a városban a fogyasztás valamivel több, mint 9 liter 100 km-enként.

Egy másik lehetőség egy 2,0 literes és 150 LE-s szívómotor. s., a Hyundai ix35 modelltől örökölt. Három változatban kínálják:

• elsőkerék-hajtás, 6 sebességes automata váltó;
• összkerékhajtás, 6 sebességes manuális;
• négykerék-meghajtású, automata.

A dízelmotor űrtartalma 2,0 liter, teljesítménye 185 LE. s., összkerékhajtás és automata váltó. Az ilyen konfigurációjú modellek minden tekintetben felülmúlják társaikat: dinamika, üzemanyag-fogyasztás, kényelem. Csak a gyorsulása lassabb, mint egy turbómotoré; itt azonban csak 0,4 másodperc a késés.

A crossover 2670 mm hosszú tengelytávra épül. A hasmagasság 182 mm, ezért az összkerékhajtás és a stabilizátorokkal ellátott független rugós felfüggesztés ellenére a jármű terepjáró képességében gyengébb versenytársainál.

Kinézet

A Hyundai Tucson dizájnját jelentősen átalakították: az autó immár első pillantásra magával ragadja a sportos-urbánus stílusát, elsöprő jellemzőkkel. A crossover felismerése azonban még mindig lehetséges; a fő újítások elölről és oldalról nézve észrevehetők - a modell körvonalai a Mazda CX-5-re és a Hyundai Santa Fe-re kezdtek hasonlítani.

Az első dolog, amit észrevesz, az új LED-es fényszórók, amelyek formája kissé szűkült. A ködlámpák hasonló változásokon estek át - most LED szalag formájában készülnek. Az első hűtőrács is megváltozott. Két változatban kapható; További külső opciók közé tartozik a 19 colos acél kerekek és a panorámatető.

Az ix35-höz képest a Tussan nagyobb és tágasabb lett. A 30 mm-rel hosszabb tengelytáv mellett a karosszéria teljes hossza is 65 mm-rel nőtt, valamint a szélessége 30 mm-rel nőtt. A magasság 15 mm-rel csökkent – ​​a közeledő sportos, áramvonalas formák jele. Egy másik bővítés érintette a csomagtartót - térfogata 488 liter lett.

Szalon

Első ránézésre a crossover belső díszítése semmi kiemelkedő: a felhasznált anyagok teljesen megfelelnek az osztálynak – nincs bőr vagy fa, csak műbőr az üléseken és kemény műanyag panelek, mindez tompa szürke és fekete tónusokban. A belső tér azonban nem kelti az alacsony minőség érzetét - minden kellemes tapintású és tisztességesnek tűnik.

A volán mögé ülve világossá válik, hogy az alkotók megoldották az előző generációs Hyundai Tucsonban rejlő kényelmetlenség problémáját. A belső tér sokkal tágasabb és ergonomikusabb lett, az ülések kényelmesek (fűtöttek), hatékony a hangszigetelés.

A kényelem mellett érdemes megjegyezni a vezető számára elérhető segédrendszerek hasznos kínálatát. A technológiai tartalom egyértelműen megkülönbözteti a crossovert elődeitől, sőt versenytársaitól is - a szokásos elektronika mellett vannak olyan lehetőségek, amelyek szokatlanok ebben az autóosztályban. Ha szeretnél segíteni a vezetésben, jöjjön:

• kulcs nélküli indítórendszer;
• elektronikus kézifék;
• GPS-navigátor;
• klímaszabályozás két évszakra;
• vészfékező, sávtartó, oldalsó forgalom és holttérfigyelő rendszerek;
• automatikus parkolási érzékelők;
• a csomagtérajtó automatikus nyitása;
• kifinomult légkondicionáló rendszer ülésszellőzéssel és terelőkkel a hátsó rekeszhez.

Minden nagyon kényelmesen vezérelhető - a kormányon vagy a fedélzeti számítógépen található gombokkal. Ez utóbbi 8 hüvelykes kijelzővel van felszerelve; A műszerfalon további 4,2 hüvelykes képernyő található.

Minden probléma nélkül néz ki és működik; Erről meggyőződhet, ha saját szemével nézi a 2017-es Hyundai Tucson tesztvezetését egy új karosszériában – a videó átadja az új crossover vezetésének minden érzését.

Menetminőség

Bár elméletileg a crossovernek egyensúlyt kell teremtenie egy SUV és egy személyautó között, a Tucson enyhe elfogultsággal rendelkezik a városi autók irányába – igazi terepképességet nem várhat el tőle. Komoly egyenetlenségek leküzdésekor a felfüggesztés merevsége szembetűnő, de jól kezeli a kis lyukakat. Legalább a kátyúk nem jutnak át a kormányra, mint az ix35-ön.

A crossover minden panasz nélkül közlekedik földön és aszfaltozott utakon. A kezelhetőség kiváló, az autó nem gurul éles kanyarokban - akár hegyi utakon is félelem nélkül vezethet. Dízelmotorral az autó kiváló dinamikát mutat nagy sebességnél.

Következtetés

A koreai cég sikeresen frissítette a népszerű crossovert, stílusosabbá, kényelmesebbé és műszakilag fejlettebbé téve. Igaz, a Tussan elveszítette árelőnyét, de a költségek rugalmasan változtathatók a különféle konfigurációk kiválasztásával. Az autó sikeres volt.

Próbaút Hyundai Tucson 2017 (videó)

Hyundai Tucson 2018: újratervezés Oroszországban

A koreai Hyundai cég népszerű nálunk, megbízható, jól felszerelt autókat gyárt elfogadható áron. A konszern legfrissebb híre a 2019-es modellévre frissített Tussan crossover megjelenése volt.

A SUV új generációja módosított külsővel, módosított belsővel és újratervezett motorkínálattal büszkélkedhet. A legújabb generációról és a népszerű autó mennyibe kerül az ismertető elolvasásával.

Hyundai Tussan 2018 - új modell, fotó, ár

A crossover vizuálisan szebb lett, és 100%-ban kiemelkedik a tömegből. A Tussant ferde első optikája LED-es hátsó lámpákkal sportos sárvédőkkel és rövid motorháztetővel van kombinálva (lásd a fotót). A jellegzetes trapéz alakú hűtőrács vízszintes krómrudakkal a texturált lökhárító mellett helyezkedik el, háromszög alakú oldalsó lámpákkal.

Ha összehasonlítja a Tussant a konszern testvérével a Kia Sportage személyében, akkor a Hyundai gazdagabbnak tűnik. Az új autó krómozott kilincseket, frissített irányjelzős visszapillantó tükröket kapott, a kerékívek pedig izmosodtak és védőműanyaggal díszítették. Az oldalsó küszöbök alsó szélére sötét anyag került ezüst betétekkel, ami megóvja a fényezést a karcolásoktól terepen.

A Tussan karosszériájának hátulja formázott csomagtérfedél élesen dőlt üveggel, a féklámpák LED-lámpákkal készülnek, és több szegmensre tagolódnak. A faragott hátsó lökhárító alól modernizált kipufogórendszer kandikál ki, a tetőn pedig egy nagy légterelő található fékjel-ismétlővel.

Hyundai Tussan 2018: színek

A hivatalos weboldalon a kereskedő egy átalakított crossovert kínál a 11 karosszériaszín egyikében. A Tussant színválasztéka szélesnek tűnik:

• fehér;
• grafit;
• fekete;
• barna;
• piros;
• kék;
• kék;
• szürke;
• bézs;
• ezüst;
• narancs.

Hyundai Tucson 2018 új generáció: belső tér

A megjelenés korszerűsítését követően változások érintették a crossover belsejét. A cég képviselői egészen a 2017-es modellévig tanulmányozták a Tussan tulajdonosi véleményét, és megpróbálták kiküszöbölni az összes hátrányt. A belső tér egyik fő jellemzője a befejező anyagok minőségének észrevehető javulása volt.

A különbség a régi Tussanhoz képest a foltmentes és strapabíró kárpit. Az ülések új tölteléket kaptak, a gazdag felszereltségi szintek pedig kombinálják a mesterséges és a természetes bőrt. Kéttónusú belső megrendelésével jobb és elegánsabb belső teret választhat.

A mérnökök úgy döntöttek, frissítik a Tussan kormánykereket, így kényelmesebbé teszik az előző generációhoz képest. Kényelmes „dagályok” vannak rajta, amelyek segítik a markolat és a vezérlőgombok további funkciókat.

A Tucson szabványos analóg műszerfala áttekinthető, és a másodperc töredéke alatt képes továbbítani a szükséges információkat. A középkonzolon pedig egy klímavezérlő egység található, amely fölött egy 8,5 hüvelykes képátlójú multimédiás rendszer található.

A Tucson általános ergonómiája változatlan marad – a vezetési élmény kényelmes, az első ülések pedig elegendő állítási tartományban vannak. Hátul nem kényelmes. 2 fő elszállásolására alkalmas, de a Toussant nem rendelkezik saját szellőzőnyílással vagy klímazónával. Ez a hátránya, mivel csökkenti a kényelem szintjét.

Hyundai Tucson 2018: belső fotó

Hyundai Tussan 2019 új karosszériában

Az újratervezés megváltoztatta az autó méreteit. A Tucson SUV karosszériája nagyobb, mint elődje (5 mm-rel hosszú és 8 mm-rel szélesség). A fő megváltoztatott paraméter - a tengelytáv - 2670 mm-re (+30 mm) nőtt. A koreai mérnökök javították a kényelmet a nem tökéletes utakon.

Remek cikk 0

the-avto.ru

Minden többé-kevésbé komoly ambíciókkal rendelkező autógyártó cég rendelkezik olyan modellekkel, amelyek segítségével nyomon követhető a gyártó múltja, jelene, sőt jövője is. Ha nem a Hyundai Tucson, a koreai cég aligha lett volna ilyen jelentős szereplő nemcsak az orosz piacon. Mit tudtunk a Hyundairól tíz évvel ezelőtt? Japán autók olcsó példányai, közepes építési minőség, egyértelmű fókusz a FÁK piacára, ahol minden, ami potenciálisan mozoghat és 400 ezer rubelbe kerül, jól eladható, megjelenéstől, teljesítménytől és összeszerelési minőségtől függetlenül. A modell megjelenésével minden valahogy egyik napról a másikra megváltozott.

Mi várható az új Hyundai Tussan 2016-2017-től

Új Hyundai Tucson 2016-2017: ár Oroszországban

Tizenöt felszereltségi szint, három motor és csaknem egymillió rubel árkategória. Összehasonlítva más külföldi gyártókkal, akik úgy szóródnak szét az orosz piacról, mintha egy induló rakéta jelére érkeznének, a Hyundai szinte az egyetlen megfelelő autóimportőrnek tűnik, nem számítva a nálunk már összeszerelt modelleket. A Tucson 2016-2017-es modellévet nem itt és elvileg nem a mi piacunkra szerelték össze. Az autót Koreán kívül a Cseh Köztársaságban gyártják. Ez a koreaiak fő európai támaszpontja, és a cseh összeszerelés minőségére soha nem lehetett panasz. A modell fő piaca természetesen az USA. Elvileg nekik fejlesztették, a Tucson minden amerikai divatos autókoncepciónak megfelel, az Államokban pedig már felhagytak azzal, hogy a Hyundait menekültként kezeljék, mindig dicsõítõ külsõvel.

Számos kiváló minőségű modell jól fogy az USA-ban, és áraik egyáltalán nem dömpingeltek. Távol a dömpingtől. A Hyundai Tucson 2016-2017-es modelléve 2016 nyara óta jól fogy az Államokban 24 ezer dolláros áron. Jó pénz, drága és tekintélyes. Annyira tekintélyes, hogy a Hyundai az új modell árait a 2016-2017-es Chevrolet Camaro-val azonos szinten állapította meg. Camaro, amiért imádkoznak az Államokban. Szóval azt.

Az SE a leggazdaságosabb felszereltségi szint az Egyesült Államokban, de még mindig tartalmaz mindent, ami nélkül egy modern középkategóriás autót nem lehet eladni. Mennyibe kerül csak az alapcsomag? Ezek 17 colos alumínium kerekek, adaptív fejoptika LED-ekkel, tolatókamera, többfunkciós kormánykerék, 60/40 arányban lehajtható hátsó ülések, lehajtható kartámasz, és sok egyéb apróság, ami csak ugratjuk vevőnket. A Honda HR-V egyébként ezer dollárral kevesebbe kerül, a Mazda CX-5 pedig alapfelszerelésben 700 dollárral olcsóbb, mint a Hyundai Tucson. Tanúi lehettünk a globális autóipar új zászlóshajójának megszületésének. Minden komoly.

A mi piacunkon a csomagok elnevezése és jelentése némileg eltér az USA-tól. Például bármely hivatalos moszkvai Hyundai márkakereskedő átfogó ajánlatot tesz a modellünkre a Start csomaggal. Valamivel több, mint egy millió, 1 099 000 rubel egy nagyon fényes kialakítású autóért, látod, önmagában csábítóan hangzik. A Start egy alapkészlettel érkezik, amely eltér az amerikaitól. Tucsonunk új karosszériája lesz 1,6 literes benzinmotorral, amely 132 lóerőt ad le 5,6 literes átlagfogyasztás mellett. A hajtás ebben a konfigurációban csak elsőkerék-hajtású, de a vevő fémes színt, alumínium kerekeket, ködlámpákat és keréknyomás-érzékelőt kap teljesen ingyen. Nehéz megjegyezni legalább egy ilyen típusú crossovert, amelyet ilyen felszereléssel millióért meg lehet vásárolni. A millió dolláros váltó csak kézi, de az adatbázisban van egy asszisztens rendszer felfelé induláskor. A kényelem is egy magasabb osztályú, komoly crossover szintjén van. Ez magában foglalja a teljes elektromos csomagot, a szabványos rádiót audiorendszerrel, a fedélzeti számítógépet és a rendszervezérlő gombokkal teleszórt multimédiás kormányt.

1 269 000 rubelért ugyanilyen konfigurációt kínálnak, elsőkerék-hajtással, de a crossovert kétliteres benzinmotor hajtja majd, 150 lóerővel és 6,1 literes átlagfogyasztással. A kétliteres Tucson maximális sebessége 181 km/h, de a motoron kívül ezt az autót automata, hat fokozatú sebességváltó és fejlett biztonsági lehetőségek jellemzik. 6 légzsák körös-körül, blokkolásgátló fékrendszer, iránystabilizáló rendszer és lefelé indulás asszisztens. Az összkerékhajtású Hyundai Tucson Start konfigurációban 1 339 000 rubeltől vásárolható meg. Csak kétliteres, 150 lóerős benzinmotorral és 6 fokozatú automata sebességváltóval érkeznek.

Az egyetlen robotizált sebességváltóval felszerelt konfiguráció a Comfort opció volt. 1 474 000 rubelt kérnek és az ilyen autókat 1,6 literes benzinmotorral adják, amelynek turbinája 177 teljesítményt szív el. Az összkerékhajtású Hyundai Tucson ezzel a motorral és robotváltóval 9,1 másodperc alatt gyorsul százra, végsebessége pedig 201 km/h-ra van korlátozva. Ugyanakkor az üzemanyag-fogyasztás nem haladja meg a 6,5 ​​litert száznál. Az autó passzív tempomatot, fény- és esőérzékelőket, klímaberendezést, parkolási szenzorokat kapott, a kényelemhez pedig fűtött kormány került. Meg kell mondanom, nagyon ritka lehetőség, és nagyon népszerű a környékünkön. Nem hiába figyel a Hyundai a lakossági igényekre – az Államokban aligha csábít el valakit a fűtött kormány, nálunk viszont jó vásárlásösztönző.

Mi a helyzet a gázolajjal? Dízelmotor is van, bár csak egy. Ez egy gazdaságos és erős turbódízel, két literes térfogattal és 185 lóerős teljesítménnyel. Az utazási konfigurációban egy autó 1 749 000 rubelért vásárolható meg. Az autó hatfokozatú automata sebességváltóval és összkerékhajtással érkezik. Itt jó a kényelem.
Íme csak a főbb harangok és sípok, amelyeket a drága csomagok tartalmaznak:

• bőr belső;
• klímaszabályozás légkondicionáló;
• fény- és esőérzékelők;
• integrált navigációs rendszer;
• felkészítés telefonálásra - bluetooth, játékos kis kezek;
• kulcs nélküli bejárat;
• indítsa el a gombot;
• sokoldalú parkolási érzékelők;
• ködlámpák és nappali menetlámpák.

Ilyen sokszínűséggel az autó gyökeret ereszt nehéz piacunkon. Hogy ez az egész vállalkozás hogyan működik összességében, az az első tulajdonosok értékelései alapján ítélhető meg, különösen az USA-ból érkeztek érdekes vélemények.

A frissített Hyundai Tucson 2016-2017 belső és műszaki jellemzői

A bátor, önellátó Hyundai Tucson az új karosszériában már egy kerék a prémium crossoverek garázsában. Peter Schreyer, a Hyundai vezető tervezője minden bizonnyal a legmélyebb tiszteletet érdemli. Hála jeléül a koreaiak a cég részmunkaidős ügyvezető igazgatójává tették. A sajtótájékoztatón Schreyer elmondta, hogy a Hyundai Tucson modellje kiterjedt terveket tartalmaz, és minden bizonnyal jól fog fogyni a tengerentúlon és Európában is. Legalábbis a frissített crossover külső adataiból ítélve valóban nehéz tagadni meggyőző erejét. Sportos felépítés, izmos oldalak, hatszögletű hűtőrács és teljesen új optika. A kiváló arányok, amiket Peter valahogy kiszámol a német fejében, már-már prémium modellé varázsolták a szürke Hyundai Tucsont.

A vizuális perfekcionizmust a kiváló vezetési tulajdonságok és műszaki jellemzők hangsúlyozzák, a belső tér pedig a prémium szegmens legdrágább crossovereinek hagyományai szerint készült. Csak nézze meg a Schreyer által az új Hyundai Tucsonhoz kínált jellegzetes színeket. Unalom – menj el. Péter a serpenyőszínű és tompa gyászszíneket versenytársaira bízta. Most egy új Tucson jelenhet meg a sarkon égkék színben. Szokatlan? Talán. De az autó méretei nem olyan kozmikusak. A SUV 65 mm-rel lett hosszabb, 30 mm-rel magasabb és szélesebb, a tengelytáv pedig ugyanennyivel 30 mm-rel nőtt. 12 jellegzetes szín közül választhat, köztük öt fémes és három gyöngyházfényű. Mindegyik szín jól passzol az autó erős és meggyőző karosszériájához, a feketét pedig hagyják átégni a tartósítószereken.

A Matrix a neve a Tucson belsőépítészetének új koncepciójának. Ha gyorsan megnézi, a belső tér egyszerűnek tűnik, de ez csak az első benyomás. A Hyundai belsőépítészeti tervezőinek sikerült elérniük, hogy a repülőgépek minden millimétere és a belső térfogat minden kocka a vezető és az utasok számára működjön. Belül az autó ritka barátságosságot mutat. Ha a felületekkel kezdjük, akkor minden panel kiváló minőségű puha műanyagból készült, csak a takaros feletti védőrács kemény. Nincs repedés vagy repedés, a szerelvény szoros és szilárd. A legtöbb olcsó autó érintőképernyője úgy néz ki, mint egy 20 éves szolgálati idővel rendelkező tiszt vállpántja. Itt a 8 hüvelykes képernyőt úgy helyezték el, hogy még napsütéses napon sem észlelhető káprázás. Tökéletesen olvas, maga az érzékelő pedig érzékeny és érthető.

Egy gyanakvó amerikai panaszkodott, hogy a kijelző nem higiénikus. Kiderült, hogy ujjlenyomatok vannak a kijelzőn. Nos, igen, maradnak, ha nem veszel eldobható nedves törlőkendőt három centért, és nem törlöd meg a kezed minden McDonald’s-látogatás után. Az ottani zsír különösen szívós.

A bőrt csak a legfelső felszereltségben kínálják, míg az olcsóbb autók minőségi műbőr belsővel is felszerelhetők öt színben, beleértve a bézs és piros betéteket. Általánosságban elmondható, hogy a szalonból egyszerre lehet elérni a szigort és a hatékonyságot, valamint a kikapcsolódást és szinte otthoni kényelmet. A fekete műbőr például kiváló minőségű és strapabíró, kellemes tapintású, és minden betét nélkül a belseje úgy néz ki, mint egy diplomata autója vagy egy ékszertartó főnöke. Ugyanaz a belső tér, de piros betétekkel radikálisan megváltoztatja az autó első benyomását, és többé nem akar „te” mondani a vezetőnek.

A Hyundai Tucson bármely belső kialakításában nagyon könnyen el lehet veszíteni valamit, ha nem mobiltelefonról van szó. Sok zseb és doboz, fülkék és fiókok találhatók, amelyek különösen vonzóak a gyermekes családi sofőrök számára. Aztán három év után váratlanul cukorkákra és markerekre bukkanhatsz a zsebedben. A panorámatető a felszereltségi szinteken még nem kapható, de anélkül is tágas a belső tér elöl és hátul is.

Videó: Hyundai Tucson 2016-2017 áttekintése

Aszfalt ragasztó. Beleértve

A Hyundai Tucson nem egy sportautó, de ahogy az aszfaltra van ragasztva, az még a kifejezetten sportkupéra sem ragaszt. Sima aszfalton az autó a kezelhetőség csodáit mutatja, a személygépkocsik csak maximális sebességgel és százra gyorsulva haladhatnak előre, és még akkor sem minden üzleti szedán gyorsul százra kilenc másodperc alatt, de a Tucson - kérem, és bármilyen sebességváltó, akár robottal , akár géppuskával, akár manuálissal is. Az autó kiválóan viselkedik a kanyarokban - sima aszfalton még csikorgó gumik és nyilvánvaló centrifugális túlterhelések mellett is a másfél tonnás karosszéria változatlanul tartja a pályáját, anélkül, hogy letérne. Figyelemre méltó stabilitás. Különösen az opcionális 19 colos kerekeken és az alacsony profilú abroncsokon.

Amit végre el szeretnék mondani...

Az alapozó sem fogja a földre tenni Tucsont. Itt azonban a 17 colos alapfelnik előnyösebbnek tűnnek. Kevésbé hajlamosak a remegésre, és még azelőtt is kezelik az apró ütéseket, hogy a vibráció elérné az újrahangolt felfüggesztést. Tucsont vezetni öröm. Természetesen az elektromos szervokormánytól nem lehet sok információt várni, de az autó sikeresen megvalósítja a több üzemmódú rendszert az erő és a kormánykerék visszacsatolása érdekében. Amint sportos üzemmódba kapcsolja, a kormánykerék rugalmasabbá és határozottabbá válik, a komfort üzemmód pedig lehetővé teszi, hogy észre se vegye az alapozót. Földutakon pedig jól jön az összkerékhajtás. Annak ellenére, hogy a felfüggesztés útja kicsi, és a kerekek meglehetősen gyorsan lógnak átlósan, a helyzetet teljesen korrigálja az elektromechanikus középső differenciálzár tengelykapcsoló. Tucson nem bírja a sarat, de úgy bírja a terepet, mint egy A. A felfüggesztett keréknek még arra sincs ideje, hogy megforduljon, mielőtt az elektronika elosztja a nyomatékot a fennmaradó három ponton, és előfordulhat, hogy észre sem veszi a kabinból kilógó kereket. Tucson úgy hajt, mintha mi sem történt volna.

Az új Hyundai Tucson egy teljesen más autó, ez egy új szakasz a koreai vállalat fejlődésében, és az a tény, hogy az autó a motorok, sebességváltók és felszereltségi szintek ilyen széles skálájában jelent meg az orosz piacon, jelentős és szándékos. a cég költözik.

• hírek
• Műhely

A kézi közlekedésrendészeti radarok betiltása: egyes régiókban feloldották

Emlékezzünk vissza, hogy egy levél után jelent meg a közlekedési szabálysértések rögzítésére szolgáló kézi radarok ("Sokol-Visa", "Berkut-Visa", "Vizir", "Vizir-2M", "Binar" stb. modellek) betiltása. Vlagyimir Kolokolcev, a Belügyminisztérium vezetőjétől a korrupció elleni küzdelem szükségességéről a közlekedési rendőrök soraiban. A tilalom 2016. július 10-én lépett életbe az ország számos régiójában. Tatársztánban azonban a közlekedésrendészeti felügyelők...

A Datsun autók egyszerre 30 ezer rubel drágábbak lettek

Rögtön jegyezzük meg, hogy az áremelkedés a tavaly összeszerelt autókat nem érintette. A tavalyi on-DO szedánt és a mi-DO ferdehátú alapváltozatot továbbra is 406, illetve 462 ezer rubelért kínálják. Ami a 2016-ban gyártott autókat illeti, most 436 ezer rubelnél kevesebbért nem vásárolhat on-DO-t, a mi-DO márkakereskedőkért pedig 492 ezret kérnek...

Önvezető taxik jönnek Szingapúrba

A tesztek során hat átalakított, önállóan közlekedni képes Audi Q5 kerül Szingapúr útjaira. Tavaly az ilyen autók akadálytalanul utaztak San Franciscóból New Yorkba – írja a Bloomberg. Szingapúrban a drónok három, a szükséges infrastruktúrával felszerelt, speciálisan előkészített útvonalon haladnak majd. Az egyes útvonalak hossza 6,4...

Németországban csigák okoztak balesetet

Egy tömeges vándorlás során csigák keltek át az autópályán éjszaka a németországi Paderborn város közelében. Kora reggelre még nem száradt ki az út a puhatestűek nyálkától, ez okozta a balesetet: a Trabant megcsúszott a nedves aszfalton és felborult. A The Local szerint az autó, amelyet a német sajtó ironikusan „a gyémántnak a német koronájában...

Fuss Magadan-Lisszabon: van egy világrekord

6 nap, 9 óra, 38 perc és 12 másodperc alatt bejárták egész Eurázsiát Magadantól Lisszabonig. Ezt a futást nem csak percek és másodpercek kedvéért szervezték meg. Kulturális, karitatív, sőt, mondhatni tudományos küldetést is végzett. Először is minden megtett kilométerből 10 eurócentet utaltak át a szervezetnek...

Szocsiban Sting Maybachját a lefoglalt telekre küldték

Mielőtt fellépett a színpadra, Sting (igazi nevén Gordon Sumner) megkérte sofőrjét, hogy menjen el a boltba fügét és ajándéktárgyakat vásárolni. Ám míg a sofőr a pénztárnál fizetett, a – láthatóan szabálytalanul parkoló – autót elvontatták. Mint a KP-Krasnodar megjegyzi, emiatt a brit énekes körülbelül fél órát várt a cserére...

Moszkvában a parkolásért Trojka kártyával fizethet

Az autósok számára hasznos funkciót kapnak idén nyáron a trojka plasztikkártyái, amelyekkel a tömegközlekedést fizetik. Segítségükkel lehet fizetni a parkolásért a fizetős parkolózónában. Ebből a célból a parkolóórák speciális modullal vannak felszerelve a moszkvai metró közlekedési tranzakció-feldolgozó központjával való kommunikációhoz. A rendszer képes lesz ellenőrizni, hogy van-e elég pénz az egyenlegen...

Kedvesség az utakon: a sofőrnek fizettek a parkolásért, amíg felesége szült

A sofőrnek, aki az egyik varsói kórházba vitte szülni feleségét, nem volt ideje fizetni a parkolásért. Így hát egy cetlit hagyott az üveg alatt. „Kórházban vagyok. A feleségem szül. Kifizetem a parkolást és amint lehet elköltözöm az autót. Megértésüket kérem” – áll a közleményben. ...

Sokan akartak fellebbezni a pénzbírság ellen a moszkvai közlekedési rendőrségen

Ez a helyzet a sofőrökre automatikusan kiszabott pénzbírságok nagy száma és a jegyek fellebbezésének rövid ideje miatt alakult ki. Erről a Blue Buckets mozgalom koordinátora, Pjotr ​​Shkumatov beszélt Facebook-oldalán. Mint Shkumatov az Auto Mail.Ru tudósítójával folytatott beszélgetésében kifejtette, a helyzet abból adódhat, hogy a hatóságok továbbra is bírságolnak...

Volkswagen Polo Kupa döntő – ötnek van esélye

2016-ban ismét az Orosz Rally Kupa döntő fordulójának részeként kerül sor a Volkswagen Polo Cup utolsó szakaszára. Ezúttal a szezont a „Cupper Pskov” tarkítja – egy verseny, amely közvetlenül az ősi város Kreml falainál kezdődik és ér célba. Sőt, meglepetéssel is készülnek a szervezők: szeptember 30-án, pénteken a sportolók...

A crossover szegmens az egyik legkedveltebb, ezért versenyképes rés az autóiparban ez a karosszériatípus nálunk különösen megbecsült, ahol a vásárlók szeretnek „több autót” kapni kevesebb pénzért. A mai valóság olyan, hogy az autók szerelmeseinek nincs elég vonzó belső és külső kialakítása, összkerékhajtása, gazdag felszereltsége, amire a versenytársak antologikus modelljei még nem érkeztek. Megpróbáltuk közelebbről szemügyre venni az új generációs Hyundai Tucsont, és kideríteni, hogy ennek a crossovernek megvan-e a maga „kedve”, amiért az emberek megveszik ugyanakkor szigor, amolyan középszintű menedzser, sportos testalkatú és aktív életmóddal. Bizonyára Ön is észrevette, hogy az elmúlt néhány évben a koreai Hyundai és KIA autók megjelenése jelentős változáson ment keresztül, és kategóriájukban a legvonzóbbak közé tartoznak. És mindez a vonzó tervezőnek, Peter Schreyernek köszönhető, aki korábban az Audinál dolgozott.

A megjelenést, ahogy mondani szokás, a ruhák találják meg...

Az új generációs Tussan jellegzetes dizájnjegye a hatszögletű, három vízszintes sávos hűtőrács, amely az autó sárvédőire nyúló, új, stílusos LED-es fényszórókhoz kapcsolódik. A fényszórók tetején stílusos csík található, amit sokan összetévesztenek a nappali lámpákkal, de valójában ez csak egy dekorációs elem, maguk a DRL-ek az első lökhárítóban helyezkednek el a ködlámpák alatt. Sőt, kialakításuk az értékesítési piactól függően eltérő, az amerikai változatban a ködlámpák felett helyezkednek el, és kullancs alakúak.

A Tucson nagyobbnak tűnik, mint amilyen, köszönhetően a kiszélesedő kerékíveknek és a masszív, dombornyomott motorháztetőnek köszönhetően. Méreteinek köszönhetően a tervezőknek sikerült gyorsítaniuk az új termék megjelenését, és megszabadulni a „hordóformától”, amiért sokan kritizálták a Hyundai ix35-öt. Mindez pedig annak köszönhető, hogy az elődhöz képest a 2016-os modellév hosszabb, szélesebb és alacsonyabb lett. Ha oldalról nézzük a crossovert, akkor a lejtős tetővonal miatt úgy tűnik, mintha az autó „ugrásra” készülne, vezetés közben vizuálisan megmarad.

Ha az eleje emlékezetesnek bizonyult, akkor hátulról nagyon arctalannak tűnik az autó, nincs benne olyan részlet, amibe belekapaszkodik a szem. Személy szerint a lámpákban voltunk különösen csalódottak, olyan érzés, mintha egyáltalán nem dolgoztak volna rajta, hanem a Cerato modellből vették volna őket. Hasonló lámpák találhatók például a Ford Kugán vagy a Nissan Qashqai-n. És itt már nincs mit mérlegelni, minden ugyanaz, mint mindenki másnál - műanyag lökhárító védelem, felfelé nyíló csomagtérajtó és így tovább, talán az egyetlen dolog, ami szokatlanul történt, az a dupla kipufogócső volt, ami beképzelt karaktert sejtetett, bár ez ma meglepetés senkire sem igaz.

Belső tér, felejtsd el az olcsó és kemény műanyagot

Az autóba belépve azonnal megérti, hogy a gyártók különös figyelmet fordítottak annak kialakítására, ergonómiájára és anyagválasztására. A Tucson szinte minden olyan problémától megszabadult, amelyre az ix35 tulajdonosai panaszkodtak. Egy egész külön cikket szenteltünk a belső tér tanulmányozásának, ha minden különbségről és újításról szeretne tájékozódni, javasoljuk, hogy olvassa el.

Kezdjük az anyagokkal, az első dolog, amire szeretnék figyelni, az a puhább műanyag jelenléte, bár nem az egész belső teret díszíti, hanem csak azokat a helyeket, ahová működés közben a keze eléri. Maga az ajtókárpit, a konzol alsó része és a műszerfal továbbra is kemény műanyagból készült, de ez csak az autó osztályának köszönhető még rosszabb. A potenciális tulajdonosok a belső színek (fekete, bézs és piros) és anyagok széles skálájából választhatnak, beleértve a bőrt is. A kiválasztott anyag borítja majd az üléseket, az ajtók karfabetéteit és az ajtókilincseken lévő karfákat. Külön érdemes megjegyezni, hogy a központi zár és az elektromos ablakemelők vezérlőegysége az ajtókilincsre került, ha korábban külön és túl magasan volt, most ergonómiai szempontból minden tökéletesen megtörtént. A műszerfal megszabadult a kutaktól, és monolit kialakítást kapott, maguk a műszerek és a számok rajza nem okoz nehézséget az olvasás során. A kiválasztott konfigurációtól függően a műszerfal felszerelhető egy kis képernyővel, amelyen a navigációs rendszer jelzői jelennek meg. Korábban az ix35 egyik fő problémája a kényelmetlen ülések jelenléte volt rövid üléssel, de Tussanban nincs ilyen probléma. Az ülések hosszúkás ülést kaptak, ami tükrözi a vállalat európai piac meghódítására irányuló vágyát, kiváló oldaltartást, fűtést és szellőzést, deréktámaszt és széles körű beállítási lehetőséget. A középkonzolon új, 8 hüvelykes érintőképernyő jelent meg egy új generációs navigációs rendszer információinak megjelenítésére, amelynek működése a cég képviselői szerint háromszor gyorsabb lett, mint az előző verzióé. Az új navigációs rendszer hét évre szóló ingyenes TomTom Live Services előfizetéssel érkezik, beleértve a TomTom Traffic és a sebességmérő kamerák helyeit.

Mindezek mellett az új Hyundai Tucson 2016-os modellév is biztonságosabbá vált, és ez nem csak a modern biztonsági rendszerek meglétének, hanem az új karosszériaformának is köszönhető, amely jelentősen javította a láthatóságot. A tökéletesen beállított ergonómia pedig lehetővé teszi, hogy intuitív módon megtalálja egyik vagy másik vezérlőgombot anélkül, hogy elvonná a figyelmét az útról.

A hátsó sor utasai nem maradnak el a kényelemtől, ők is beállíthatják az üléstámlák dőlésszögét, mozgathatják azokat előre és hátra, és ami a legfontosabb, az ülések fűtési funkcióval rendelkeznek. Igaz, az ülőpárnák lehetnének hosszabbak, mert... távolsági vonatokon az átlag feletti magasságú utasok elfáradhatnak.

Az ix35-höz képest megnövelt méretek ellenére a Tussant csomagtere éppen ellenkezőleg, kisebb lett, ez a belső tér érdekében történt. A koreai crossover csomagtartója lehajtott hátsó ülésekkel 513 liter, a térfogata 1503 literre növelhető, az ai x 35 számok 591/1436 literek voltak. De kényelmesebbé vált a csomagok bepakolása, és felszereltségtől függően lehet rendelni olyan funkciót, amely lehetővé teszi a csomagtérajtó kinyitását úgy, hogy a lábát az alsó rész alá vezetjük, ahol például egy speciális érzékelő található; , a Ford Kugára van felszerelve.

Motorválaszték, elérhető sebességváltók és hajtástípus

A 2016-os Tussan egy modernizált benzin- és dízelmotor-sorral van felszerelve, amelyek gazdaságosabbá váltak, valamint egy új turbófeltöltős benzinmotorral, amelyet először szerelnek be egy koreai SUV-ba. Ugyanakkor a Hyundai Tucson kínálja versenytársai közül a legszélesebb váltóválasztékot, de minderről bővebben.

A benzinmotorok sorát egy 1,6 literes motor képviseli, amely 132 lóerőt termel, a Tussant alapváltozataira van felszerelve. Ugyanennek a motornak a turbófeltöltős változata 176 LE teljesítményre képes. A dízelcsalád szélesebb választékot kínál: 1,7 literes 115 LE-vel, 2,0 literes 136 LE-vel és csúcskategóriás 2,0-s 185 LE-vel.

• Az új turbófeltöltős benzinmotor 265 Nm maximális nyomatékot biztosít 1500-4500 ford./perc tartományban, a potenciális tulajdonosnak lehetősége van váltót választani, akár 6 fokozatú kézi, akár új hétfokozatú duplakuplungos automata váltót ( ) kézi üzemmód választásával.

A hétfokozatú duplakuplungos sebességváltót (7DCT) először szerelték fel a Hyundai crossovereibe. Az azonnali sebességváltásoknak köszönhetően a vezető nem érez rázkódást sebességváltáskor, és kényelmesebb az utazás. A robotizált sebességváltó másik vitathatatlan előnye a normál automata sebességváltóval szemben az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás a gyártók szerint a 7DCT sebességváltónak köszönhetően a fogyasztás 20%-kal csökkent;

• Az 1,7 literes dízelmotor 280 Nm nyomatékot ad le 1250 és 2500 ford./perc közötti tartományban, ez az erőforrás kizárólag 6 fokozatú kézi sebességváltóval és elsőkerék-hajtással van felszerelve;
• A 2,0 literes dízelmotor kisebb teljesítményű változata 1500-2500 ford./perc mellett 373 Nm nyomatékot, az erősebb változat 400 Nm nyomatékot produkál az 1750-2750 ford./perc tartományban.

A Hyundai Tussan fejlesztése során a gyártók igyekeztek gazdaságossá és kényelmessé tenni autójukat, hogy felvegyék a versenyt az európai és japán modellekkel. Ugyanakkor az első feladat az autó vezethetővé tétele volt, ha korábban az ix35-öt eredetileg az amerikai piacra szánták (egyébként az USA-ban eredetileg Tycson néven gyártották az autót), ahol előnyben részesítik az autót. a kényelem kedvéért gurítható, akkor a mostani generáció érzésében inkább az európai modellekre emlékeztet, a Volkswagen Tiguanhoz hasonlóan precíz kormányzással. Ennek érdekében a Tucson elöl McPherson rugóstagokkal, hátul pedig többlengőkarral van felszerelve. Az autó alváza lehetővé teszi, hogy magabiztosan érezze magát nagy sebességnél, és a különböző rendszerek, mint például a Traction Control, az ESC és az elektromos szervokormány új szoftverrel is bekanyarodnak.