Milyen lengéscsillapítók vannak jobb gáz vagy. Milyen lengéscsillapítók vannak: gáz vagy olaj? Gáz- és olaj-lengéscsillapítók, előnyök és hátrányok

Előbb-utóbb, minden autó rajongója szembenéz a problémával - milyen lengéscsillapítók helyezkednek el a visszatéréshez. A hazai lengéscsillapító piac olyan sokszínű, hogy könnyű és zavaros a gyártók bőségére. És ez nem csak a nem túl kellemes, hogy lovagolni egy autó meghibásodott állványok, de még kockázatos - az autó ellenőrizhetetlenné válik, hogy nem pihenni is a útalap, folyamatosan vezet az oldalon, a hatékonyság, a fékrendszer érezhetően csökken.

És hogyan lehet, korábban nem volt szokásos hidraulikus (olaj) lengéscsillapítók, és a munka kollégái javasoljuk hogy a modern - gáz. Egyes hazai autósok inkább az új autó megvásárlása után azonnal megváltoztatják a lengéscsillapítókat. Amennyire ajánlatos, milyen lengéscsillapítók vannak - gáz vagy zsíros, és talán van egy alternatíva és a másik - ma foglalkozunk veled, saját vezetői tapasztalatunk és szakosodott tanácsadásunk alapján.

És miért szükségesek általában ...

Ezt a véleményt betartják néhány hazai autósnak, azzal érvelve, hogy a lengéscsillapítók nem szükségesek, a fő források. Véleményük szerint támogatják az autó testét vezetés közben, lágyítják az utak szabálytalanságának autóját. Igen, valójában a test karbantartása a rugók előjogai, és a lengéscsillapítók a rugók mennyiségének csökkentésére szolgálnak, és zökkenőmentesek. Ha csak a forrásokat telepítették az autóra, akkor úgy érezték, hogy az ilyen autó kabinjában még lassú mozgás közben is, mint egy tavaszi játék. Ebben az esetben az autó kerekeinek biztonsága és jó tengelykapcsolója az útválaszték felületével egyszerűen elfelejtené.

Hidraulikus (olaj) lengéscsillapítók

Szinte minden személygépkocsi. A belföldi autógyártók hidraulikus (olaj) lengéscsillapítókkal vannak felszerelve. Hadd emlékeztessem Önt, korábban a személygépkocsikon, súrlódási vagy szalagos lengéscsillapítók telepítve lettek.

A modern hidraulikus állványok kétoldalú rendszer. Csökkenti a felfüggesztés oszcilláció amplitúdóját, mind a teljes tömörítést, mind a pihenését. Ez az olaj rovására érhető el, amely a lengéscsillapító egyik részének másik részéről a rugók ellenállása, ezáltal romboló erejük van. Hidraulikus lengéscsillapító a munkadarabból, rúdból dugattyúval, kompenzáló kamrával, vezetőhüvelyrel és értékcsökkenési folyadékkal.

A fő hátrány A hidraulikus állványok légkeverék jelenléte a kompenzáló kamrában. Abban az esetben, ha a kamrában alacsony levegő, vagy általában hiányzik, a lengéscsillapítók hatékonysága nulla. A fordított esetben, amikor a levegő túl sok, a lengéscsillapító nem fogja megbirkózni a feladataival - egyszerűen csökken (zsugorodik és nyomja ellenállás nélkül).

Az olaj lengéscsillapítók negatív jellemzője is rossz hőátadás. Során egy hosszú utazás, a rossz hűtési körülmények között, az olajos folyadék a lengéscsillapítók túlmelegszik, és ezáltal elveszíti kötőanyag tulajdonságai, ami azt jelenti, a teljesítménye az állványok csökken. Ha nem magas színvonalú utakon mozog, még az autó testének alacsony sebességén is, akkor egy kicsit elkezd lendülni - ez nem sok veszélyes, kellemetlen.

Nem ajánlott gyorsan lovagolni a rossz utakat autóval, amely hidraulikus állványokkal van felszerelve. A dugattyú gyakori és éles mozgásának köszönhetően a munkafelületén egy stressz-mező jön létre, amely hozzájárul a kavitáció buborékok formájához - egy szóval habzóolaj.

Ebben az esetben az olaj, a légbuborékok keverésével emulziógá válik, ami az olaj viszkozitásának csökkenéséhez vezet, amelynek eredményeképpen a lengéscsillapító általában nem sikerül, és megszűnik, hogy megbirkózzon az általa megállapított feladatokkal.

Az előnyökre Ez a fajta lengéscsillapítók kétségtelenül a költségeknek tulajdoníthatók - a leginkább megfizethető lengéscsillapító piac, elég kicsi a dimenziók, amelyek ellenállnak a külső negatív tényezőknek.

Gáz-lengéscsillapítók

Néhány évvel ezelőtt, modern gázzal töltött puha hidraulikával. Keményebben dolgoznak, de a stabilabb munkában és a hosszú élettartamban különböznek.

Ellentétben a fickójával, az ilyen lengéscsillapítók kompenzációs kamrája nem adja meg a szokásos levegőt, de a gáz, amelyet nagyon nagy nyomás alatt 28 atmoszférában pumpálnak. Ezenkívül az olajból származó gáz izolálása érdekében a kamrát speciális membránnal osztottuk el. Az ilyen technológia használata csökkentette az olajfolyadék habosodását minimálisra - végül is, annál nagyobb a nyomás az olajban, annál nagyobb a kötési tulajdonságok és a forralás hőmérséklete.

A nagy nyomás miatt a lengéscsillapító dugattyú mindig az alapul szolgáló állapotban van. Ez lehetővé teszi sokkal gyorsabb reagálni a hazai utak hiányosságaihoz. Ezenkívül az egycsöves lengéscsillapító, a hidraulikus kétcsövekkel ellentétben, ezért jobban lehűlt, ezért stabilabb és jobban működik a hozzárendelt felelősségekkel.

A gázzal töltött lengéscsillapítók keményebbek az olajhoz képest. Leginkább a sportolók és az autók rajongók, amelyekre a nyugodt út nem tetszik.

Egy másik előny A gázok lengéscsillapítói a különböző irányba (vízszintesen és függőlegesen és különböző hajlamos szögekben) telepíthetők. Emlékezzünk vissza, hogy az ilyen pozíciókba telepítendő hidraulika kategorikusan tilos.

A gázzal töltött lengéscsillapítók hátrányaihoz Lehetőség van meglehetősen magas költségüket, a termelés összetettségét, a kényelem és a meglehetősen súlyos terheléseket az autó testén. Ez utóbbisága negatívan befolyásolja a test testét, csökkenti az összes fémrész erősségét, a csapágyak gyorsabbak, golyó támaszok.

Gáz vagy olaj?

Kezdjük azzal, hogy a rossz és a jó lengéscsillapítók nem. Mindez a vezető szakmai készségeitől függ, az autó szolgálatának képessége, az állam. És az útburkolat állapotából sokan függnek.

Mivel a tapasztalt autósok azt mondják - minden egyes út a lengéscsillapítók.

Minden autó rajongó, egy vagy egy másik lengéscsillapító modell, amely növeli a kényelmet és kezelni az autót. De legyen ez, ahogy lehet, ez a két mutató ellentétes egymással - javítja az egyiküket, automatikusan rontunk egy másikat. Minden egyes autósnak saját irányítási stílusa és véleménye a felfüggesztés kényelméről és merevségéről - a felfüggesztési merevség szintjéről, amely megfelel az egyik vezetőnek, felháborodást okozhat a másiktól.

Ezért, ha az ismerős autósok tartósan tájékoztatják bizonyos lengéscsillapítókat, mondván, hogy a gázzal töltött állványok jobbak, mint az olaj, nem ért egyet velük. Igen, valóban jól teljesítik felelősségüket, de megmutatják előnyeit a gázok lengéscsillapítóinak csak a sportversenyeken. Nézd meg a "rendes" autó rajongóit és az utak állapotát - a hidraulikus lengéscsillapítók, amire szüksége van.

A hidraulika oldalán a költségek - Az olaj lengéscsillapítói nagyságrenddel alacsonyabb, mint a töltött gáz. Mint a gázok lengéscsillapítók, az oldalukon, természetesen, a legjobb menedzsment szintje.

Képzeld el egy képet - eszik és az autó előtt, mozgatja az út gyalogos. Természetesen a fék - az autó centiméterrel megáll. Ha a hidraulikus állványok álltak az autóban, akkor a gyalogos volt valahol a hátsó tengely területén. A hidraulikával ellentétben, a gázzal töltött lengéscsillapítókkal rendelkező autóknak kisebb fékpálya van. Nem szabad a régi autókra, különösen a hazai modelleken - az ilyen lengéscsillapítók vezetésének éve teljesen elpusztítja.

Tehát a választás a tiéd!

A lengéscsillapító kötelező és rendkívül fontos komponens a jármű felfüggesztésében, amely nélkül szinte lehetetlen egy irányított lovagolni. Fő célja, hogy csökkentse a forrásokat támogató "rövidítések" számának csökkentését, és az autó mozgása bármilyen akadályt sima és puhabbak szerint.

Annak ellenére, hogy elegendő választéka van ma a piacon, a kérdés az, hogy milyen lengéscsillapítók vannak, még mindig relevánsak a legtöbb autó tulajdonos számára. Minden létező faj két fő csoportra van osztva - olaj (hidraulika) és gáz, vagy gázzal töltött. Milyen lengéscsillapítók vannak jobb - gáz vagy olaj, szinte minden jármű van beállítva, amikor az "újratelepítés" időpontja jön.

Milyen autó lengéscsillapító

Bármilyen lengéscsillapító, függetlenül attól, hogy a design, a test és a felfüggesztés között helyezkedik el, és csappantyúként szolgál. A rugók vagy rugók jelenléte ellenére "egyedül" nem tudnak gyorsan és hatékonyan eloltani, felmerülve, amikor az autó mozog és rázza. Ennek oka a rugók munkájának egyoldalú iránya. A beépített lengéscsillapító a rugó ellenkező irányban működik, ami a teljes felfüggesztés hatékony működését eredményezi.

Bármelyikük szerkezetileg henger, amely belsejében egy dugattyú, amely különböző szakaszok ellenőrző szelepei vannak. Így a szükséges eszköz üzemmód érhető el - jó és sima lengéscsillapító tömörítés, és nehéz megnyújtani. A készülék típusától függően a csillapító kamrák tele lehet gázzal vagy olajjal, és azok, akik felelősek az autómozgás simaségéért különböző szabálytalanságok mentén, az így kapott áramlási ingadozások.

Olaj lengéscsillapítók - Az építés hátrányai

A legtöbb új autó olaj lengéscsillapítóval van felszerelve. A kialakításuk maga a hengerből áll, a dugattyú a vezetőhüvely mentén mozog, és a működőfolyadék különleges olaj. Az autó mozgásából származó összes oszcilláció, és amely a rugókra pusztító hatással van, a dugattyúval összenyomható olaj ellenállása miatt leállt. A készülék egyszerű és megfelelő megbízhatósága a leggyakoribb a piacon. Az ilyen típusú eszközök kiválasztása előtt azonban érdemes tudni a meglévő hiányosságokat.

Az AvtoExperts szerint a legfontosabb negatív pont, amely megakadályozza a munka maximális hatékonyságát a levegő belsejében lévő levegő jelenléte. Abban az esetben, ha nincs elegendő vagy túlzott tartalom, a készülék működése hibás lesz. Az ilyen lengéscsillapító könnyen tömöríthető és viszonylag kis erőfeszítésből összenyomódik, amely minden bizonnyal befolyásolja az autó szabályozhatóságát és kényelmét.

Az olajminták kétségtelen mínusza volt a rendkívül alacsony hőátadásuk, amely az autó mozog, amikor gyors túlmelegedést okoz. Az ilyen lengéscsillapítók hosszú használata az állandó fűtés miatt kezdeti tulajdonságok olajveszteséhez vezet. Ennek eredményeképpen a kurzus kezdeti lágysága meglehetősen elveszett, ami elkerülhetetlenül befolyásolja az egész alváz működését. Ez különösen jó nyáron.

Felkérjük azt a kérdést, hogy melyik lengéscsillapító válasszon egy gáz vagy olaj, figyelembe kell venni, hogy az utóbbiaknak van egy jellemzője, amely megtört, rossz minőségű utakon vezet. A dugattyú gyakori lökete a lengéscsillapítóba és a szükséges viszkozitás elvesztését okoz. Ennek az eredménynek a következtében nemcsak a kabinban lévő utasok, hanem a megnövekedett terhelésű rugók is megnövekedtek, amelyeken egyszerűen nem tervezték őket. Ennek eredményeképpen a vészhelyzetek valószínűsége nő, megsértése a fékrendszer működtetésében és a korai gumi kopás.

A hidraulikus lengéscsillapítók pluszjai

Annak ellenére, hogy elegendő számú negatív pillanat, az olaj-lengéscsillapítók használata bizonyos előnyökkel jár, amelyek közül a rendelkezésre álló költség nem az utolsó helyen. Ezenkívül sok a vezetési módtól függ. Az agresszívabb ride stílus, annál gyorsabb, nemcsak lengéscsillapítók, hanem a többi felfüggesztési elem elhasználódott. Különösen károsítja a különböző akadályok, különösen mély lyukak nagysebességű nagysebességű alvázát.

Az olaj-lengéscsillapítók sokkal hosszabb ideig szolgálhatnak az elemi karbantartás során, ami gyakran egyszerűen hiányzik. Például az alváz állapotának periodikus ellenőrzése segít a későbbi és drága javítások elkerülésében. Igen, és a lengéscsillapító pecsétek periodikus feldolgozása Olcsó szilikon kenőanyag is lehetővé teszi az életük növelését is. Fontos és márka - mint gyakorlati bemutatók, a jól ismert márkák lengéscsillapítók sokkal erősebbek, mint az olcsó, a megszerzett mechanizmusok alkalmával.

Gázmodellek - tökéletes rossz utakra

A gázok lengéscsillapítói sokkal jobban alkalmazkodnak az állandó használathoz az off-road és agresszív úthoz. Ez annak köszönhető, hogy az olaj helyett speciális gázt használunk működő keverékként, amely nagyon nagy nyomást gyakorol befelé. Ez garantálja a dugattyú állandó pozícióját az alapul szolgáló helyzetben. Fontos pontot lehet tekinteni, hogy az egyenetlen felületeken való vezetés során a lengéscsillapító merevségének megváltoztatása nemlineáris, amelyet az autókezelés tökéletesen befolyásol.

Ezenkívül érdemes megjegyezni a gázrendszerek telepítésének előnyeit:

a megfelelő fokú merevség biztonságosabb mozgást biztosít nagy sebességgel, minimalizálva a hosszanti lengés mértékét;
az alváz fennmaradó elemei terhelése csökken;
a gumiabroncsok kisebb kopása, még nagy sebességgel is;
az üzemanyag-fogyasztás kézzelfogható csökkenése.

A jelentős számú előny ellenére a kérdés jobb - a gáz lengéscsillapító vagy olaj, nem jelent egyszerű és gyors reagálást. A gázminták telepítése kétségtelenül többször költségesebb lesz. A jármű ilyen lengéscsillapítókkal való működését megkülönbözteti a sokkterhelés nagy hatása a testen, elsősorban a csapágyakon és a golyós támogatásokon - az ilyen eszközök nagy merevsége befolyásolja.

Az autó tulajdonosának gyakori nehézsége válik választási - lengéscsillapítók, amelyek a cég jobb vásárolni. Ez egy fontos pont, és a híres márkák gázmintái a magasabb költségek ellenére még előnyösebbek.

Milyen lengéscsillapítók jobb olaj- vagy gázolaj

Sok autótulajdonos úgy véli, hogy a gázszusz-lengéscsillapító a harmadik, különálló eszköz. Valójában ugyanaz a gáz. A kizárólag gáz tápközeggel rendelkező eszköz létrehozása lehetetlen. A gázmodellek lényegében olyan vegyes közeggel rendelkeznek, ahol a gáz jelen van és olaj. A technikai jellemzők alapján az olajfajok merevebbnek kell lenniük, mivel a kompenzációs folyadék gyakorlatilag nem tömörül. A gyakorlatban mindent kiderül, hogy pontosan az ellenkezője.

Ez a készülék gyári beállításairól szól, mérete és egyéb tervezési jellemzői. Mielőtt kiválasztaná az autó lengéscsillapítóit, olvassa el az adott jármű gyártójának ajánlásait. Ez annak köszönhető, hogy az autószuszpenziót gondosan kiszámítják, és a rendszeres lengéscsillapítók teljes mértékben megfelelnek az autó specifikus módosításának összes szükséges követelményének.

A többi jellemzővel rendelkező legdrágább mechanizmus felszerelése általában a futóelem terhelésének növekedéséhez vezet. Ha a rendszeres eszközöket cserélni kell, meg kell vásárolni az azonos vagy hasonló jellemzőkkel rendelkező modelleket, és milyen lengéscsillapító jobb - olaj- vagy gázolaj, kizárólag az autó tulajdonosának megoldása. Ha az autó több mint off-road körülmények között működik, akkor telepítheti a lágyabb mintákat, ha az autót jó bevonatokon használják, a merev modellek telepítése megengedett.

A lengéscsillapítók cseréje - hogy szükséges-e

Természetesen az új eszközöknek gyári garanciája van. Annak érdekében, hogy ne veszítse el a lehetőséget, hogy használja, azt jól ismert üzletekben kell megvásárolni, és a vásárlási folyamatot a tesztelési tanúsítványoknak kell kísérnie - függetlenül attól, hogy megvásárolják-e a lengéscsillapítókat. Ezenkívül párban változnak, így megmentheti a jogot, hogy kicserélje a rossz minőségű terméket.

A statisztikák szerint az autók mintegy 45% -a megköveteli a lengéscsillapítók cseréjét. Ugyanakkor nem szabad előnyben részesíteni a gázmodellek, ha az autó nem különbözik - idővel a test elveszti a kezdeti merevséget, és a gázrendszerek telepítetlenek a nagyobb merevségük miatt. Mind az olaj, mind a gáz minőségi modelljei átlagos erőforrás körülbelül 60 000 km. Igaz, sokan függnek a vezetés stílusától és az autó egészének fenntartásának mértékétől. Így a legjobb lengéscsillapítók azok, amelyek megfelelnek a gyártó ajánlásainak, a vezetés jellegének és azoknak az utaknak, amelyekre naponta kell költöznie.

Az autó lengéscsillapítóinak kiválasztásának kérdése egy nagyon népszerű téma az autósok körében. A piacon lévő modellek nagy változatossága számos véleményt okozza, és sok vita oka. Egy dolog lehet mondani: A lengéscsillapító cseréje teljesen megváltoztatja az autómozgás természetét. Most háromféle lengéscsillapító létezik. Ezek gázok, olaj, valamint gázzal töltöttek. Mindegyikük rendelkezik saját tulajdonságaival és jellemzőivel. Próbáljuk meg kitalálni, hogy jobb - olaj vagy gáz lengéscsillapító.

Funkciók és eszközök

A lengéscsillapítók működése az amplitúdó és a rugók ingadozásainak csökkentése. Ami az akció algoritmusát illeti, nem különbözik az olajszivattyú elvétól. A kis henger nagyban van.

Amikor a szuszpenzió tétovázik, így mozgatja a lengéscsillapítót. A rúd viszont a dugattyú mozgásához vezet. Ez utóbbi tömöríti a gázt vagy az olajat a hengerben. Az olaj jön ki a kis lyukakon keresztül a második henger, amelynek mérete nagyobb, ezáltal lassítják a mozgását, a dugattyú és a szuszpenziót. Különböző típusú adatelemek vannak. Vásárolhat egy gáz lengéscsillapítót vagy olajat. Mi jobb nekik? Vélemények erről vagy a tervezés során a történet alatt lesz.

A lengéscsillapítók típusai az autóhoz

Tehát különböző tényezőkben osztályozhatja őket. A munkaanyag típusának megfelelően a gáz, az olaj- és a gázolaj termékek megkülönböztetik.

Ezeket az elemeket is megkülönböztetik a csövek száma. Lehet, hogy lehet egyetlen és kétcső. Hogyan rendezik őket? Az első lengéscsillapító egy cső. Ezt a kialakítást leggyakrabban olaj- és gázzal töltött eszközökön használják. A kettős csövek kevésbé gyakoriak.

Attól függően, hogy milyen lengéscsillapítók vannak telepítve az autóra, olyan simán mozoghat, mint egy drága reprezentatív autó, vagy mereven, mint egy sportkocsi. Megpróbáljuk megtudni, hogy mi a jobb - olaj vagy gáz lengéscsillapító.

Az olajeszközök jellemzői

Egy ilyen elemben különleges olaj. Beszélő egyik henger a másikba, ezt szinte összenyomhatatlan közeg elalszik a medál ingadozások, amikor a gép mozog. A készülék belsejében nemcsak olaj. A kompenzációs kamra levegővel rendelkezik. Szükség van arra, hogy az olaj ne áramlik túl gyorsan egy kamerából a másikra. A készülék dinamikáját teljes mértékben meghatározza a bypass szelepek teljesítménye.

Ezek a mechanizmusok a legegyszerűbb design. Ezért gyakorlatilag nem sikerül. Ezeknek az eszközöknek gyenge helye - Gyors lovaglás az egyenetlen úton. A dugattyúk váratlanul eltolódhatnak, és az olaj gyakran hab. Ennek következtében a folyadék nem lesz képes átmenni az átmeneti szelepekben lévő lyukakon, amennyire szükséges. A lengéscsillapító nagy terhelési módban működik.

Ha megkérdezi a tapasztalt autósot, ami jobb - gáz- vagy olaj-lengéscsillapító, akkor a gázmodelleket választja. Sok autós nem szereti a hidraulikus eszközöket. Vélemények azt mondják, hogy a hideg szezon alatt folyadék elveszíti a tulajdonságait, és vastag lesz. Míg az olaj nem melegszik fel, nem lesz túl kényelmes az egyenetlen utakon keresztül. Ha gyakran szabálytalanságban kell lovagolni, a levegő beléphet az olajba. Ez nem csak negatívan befolyásolja a lengéscsillapító munkáját, hanem a termék kimenetét is okozhatja.

Az olaj lengéscsillapítója plusz. Vélemények Márk alacsony ár és elérhetőség minden hídon. Ezek komoly előnyök. Ha a vezetési mód nyugodt, vagy ha a mozgás kényelme fontos, akkor a választás nyilvánvaló. Ezután fontolja meg más típusú lengéscsillapítókat, és megoldja, hogy melyik jobb gáz vagy olaj.

Gáz

Amint a névből látható, speciális gázt használnak működő anyagként. Gyakrabban egy nyomás alatt injektált nitrogén. A készülék belsejében van olaj. A gázkamrától külön lebegő dugattyúval elválasztjuk, amely nem teszi lehetővé két anyag keverését.

Továbbá, amint azt már megjegyezték, nincsenek teljesen gáztermékek. Az olaj még mindig ott van, de a gáz sokszor több. Szerkezetileg szignifikánsan különböznek az olajmodellektől. A gáz lengéscsillapító mindig egyetlen cső.

Ha az olajelem puha és alkalmas egy kényelmes útra, akkor a gázok lengéscsillapítók felfüggesztése a leggyorsabb. A nagy merevség mellett a terméket magas ár jellemzi. Értékelések azt mondják, hogy ez a választás azok számára, akik előnyben részesítik a sportolást.

A gáz-lengéscsillapító a kényelem és a merevség hiányában javítja a kerék tengelykapcsolóját drágább. Ezenkívül a tekercsek teljesen kizártak egy ilyen szuszpenziót. A hardver jelentősen megnő.

Szubtotális

Szóval, most hozhatod és eldöntheted, hogy jobb - gáz vagy olaj lengéscsillapító. Azok számára, akik kedvelik a városi utakat, a legjobb választás a hidraulikus termékek. Azok számára, akik gyorsan szeretnek gyorsan mozogni a nagy sebességgel, és jobb kezelést akarnak elérni, a választás a hidraulikus elemek mögött marad. Amint látható, lehetetlen egyértelműen azt mondani, hogy bizonyos termék jobb.

Különböző jellemzőkkel rendelkeznek, és valaki jobban illeszkedik, valaki - kevesebb. A gázmodell kiválasztása, azt szem előtt kell tartani, hogy cserélésekor más felfüggesztési elemeket kell megváltoztatni.

Gázolajolaj

Itt egy tervezett gáz és olaj. Minél nagyobb az anyagok teljesítménye, annál jobb a kezelés és a készülék merevsége felett. A tervezés előnyei az, hogy az olajat itt soha nem fog habozni. Ön is magabiztosan mozoghat egyenletes utakon, anélkül, hogy félelem a kontrollvesztés vagy a lengéscsillapító kijáratától.

Gáz, olaj, gázolajrendszerek - ami jobb?

Ez egy meglehetősen nehéz kérdés. És most, tudva a gázolaj termékek előnyeit, nehéz megmondani, hogy melyik lengéscsillapító jobb - gáz, olaj vagy gázolaj. A hidraulikus eszközök elavult kialakításúak. És ennek a kényelemnek a rovására a vezetésből nagyon kétes. Mindannyian kockázatot jelentenek, hogy megtörjék a lengéscsillapítót, amikor rossz utakon vezetnek. Ezenkívül a kezelhetőség sok kívánságát hagyja.

És így úgy tűnik, a kimenet megtalálható - a gáz lengéscsillapító. De ez az a választék, hogy a streetreers, akik szeretik gyorsan lovagolni a zökkenőmentes autópálya lyukak és dudorok nélkül. De mivel a rúd lökete kicsi, akkor a kabinban állandó rázás lesz. Ez a rezgés az autó különböző járművekből származhat.

Tehát válasszon egy olyan autót, aki jó kezelést szeretne kapni, relatív kényelmet, élettartamot és megbízhatóságot? Válassza ki a gáz lengéscsillapítót vagy olajat? Mi jobb? Vélemények azt mondják, hogy a kompromisszumos opció gázolaj-olaj. Mindkét eszköz minden előnye van benne.

Kétcső

Az ilyen kialakítás olaj- vagy gázzal töltött eszközei a legnépszerűbbek. Mindig megtalálhatók az eladásra. Konstruktív módon ezek a legegyszerűbb lehetőségek. Jellemző - két olajtartály jelenlétében. Tehát az egyik kameráról másodpercre áramlik, speciális átmeneti szelepeken keresztül.

Az ilyen tervezés előnyei között összehasonlító megbízhatóságot és demokratikus költségeket osztanak ki. Hátrányok több. Vélemények gyakran jelölik az olajforrást. Ennek eredményeként megsérti a teljesítményt. Egy másik mínusz, amely a vélemény alapján ítélte meg, nagy súly. Ha úgy kell választania, hogy melyik lengéscsillapító jobb a váza - gáz vagy olaj, akkor a szakértők javasolják a kétcsöves hidraulikus struktúrák telepítését. Ők is alkalmasak a családi autókra is, amelyek vezetők gyakrabban kezelik az autót nyugodt módon. A kétcsöves olaj lengéscsillapító nem alkalmas sportkocsira, átkapcsolásra vagy SUV-ra.

Gáz egy cső

Mivel a gázokat ezekben a termékekben csillapító anyagként használják, akkor nincs különös szükség van egy második csőre. Azt kell mondani, hogy a készülék jellemzői miatt a lengéscsillapító bármely szögben telepíthető - még akkor is fejjel lefelé.

Szükséges továbbá tudni, hogy minél nagyobb a nyomás a gázpalackon belül, annál gyorsabban reagálnak a szuszpenzió mozgására. Ezeket a lehetőségeket a leghatékonyabbnak kell tekinteni, a vélemények alapján. Most már megvásárolhat egy gáz lengéscsillapítót vagy olajat. Mi jobb? Ha megbízhatóságot szeretne a kényelem kárára, akkor jobb választani a gázzal töltött modelleket.

Kiigazítással vagy anélkül?

Ha gyorsan el kell mennie az autópályán, és egy ideig, miközben mozog az off-road, akkor jobb vásárolni egy állítható opciót. A beállítások nagyon könnyen változhatnak. Az ár magasabb, mint a gázmodellek költsége. De a hatékonyság szintén a szinten is.

A választásról

Tehát jobbnak kell lennünk, hogy vásároljunk - gáz vagy olaj? A rossz utak és a nyugodt úthöz illeszkedik a legújabb termékekhez. Jó és sima utakon - töltött gáz.

A modern autó futómű egyik legfontosabb csomópontja lengéscsillapítók. Ezek a fontos technikai elemek a múlt század elején jelentek meg. Ezután a mérnökök csodálkoztak a felfüggesztés további lágyságával kapcsolatban. Mielőtt a feltalálóknak nem volt a választás problémája, melyik lengéscsillapító jobb - gáz vagy olajos; Megoldották a bonyolultabb feladatot az autóval való utazás biztonságával kapcsolatban.

Egy kis történelem

A mérnöki hajnalban jelentős probléma volt az autó testének átfogó kialakításának hosszanti fúziója. Most már kiválasztjuk, hogy mely lengéscsillapítók jobbak: gáz vagy olaj, majd az autó teste a rugókon tartott. És a kialakításuk nem teljes mértékben megfelel a technológiai biztonsági kritériumoknak. A leírt hátrányokat különösen a személygépkocsikban érezték. A kerék, amely még egy kis lyukba esik, további terhelést hozott létre a rugó vagy a rugók rendszerén. És ez nagyon gyors viselethez vezetett. Nem volt beszéd az utasok kényelméről a kabinban.

Ezért a nagysebességű autómodulok növekedésével kapcsolatos összes munka egy zsákutcába került. Sok design Bureau szakemberei azon tűnődtek meg, hogy egy csappantyú létrehozása, amely eltávolíthatja a terhelés egy részét a fő felfüggesztésből. Ez volt az elképzelés, hogy ragyogóan valósult meg az első lengéscsillapítók létrehozásában. Idővel több ütéselnyelő struktúrát hoztak létre, amelynek legsikeresebb része MacPhersonnak bizonyult. A mérnökök még mindig nem gondolják, hogy mely lengéscsillapítók jobbak, de használja ezt a rendszert és a modern autókat.

A lengéscsillapítók kialakítása

Tehát a mozgás simításának fő eleme maga a lengéscsillapító, vagy a "rack", mivel finomítja az embereket. A modern piac óriási számú ilyen aggregátumot kínál. Hogyan nem veszik el ezt a kiterjedt üzleti szegmensben? Milyen lengéscsillapítók vannak jobb - gáz vagy olaj? Hogyan kell megvásárolni, amire szüksége van az autójára? És végül, hogyan lehet elkerülni a további pénzügyi költségek? Ez világossá válik, ha ezeknek a termékeknek a jellemzőiben kellene.

Ma kétféle említett mechanizmus létezik: hidraulikus és gáz. Van egy másik harmadik lehetőség, kombinálva (úgynevezett gázolaj-lengéscsillapítók). De nagyon ritka, mert két főből beszélünk. Érdemes megjegyezni, hogy ezek a fajták mind a rajongóikat, mind a kritikusok az autósoktól. Próbáljuk meg kitalálni, hogy melyik lengéscsillapító jobb.

Olaj lengéscsillapító

A modern autógyártók leggyakrabban hidraulikus lengéscsillapítókat használnak. Ezeket az olajnak is nevezik, mivel a rack ház belsejében működő folyadék speciális olaj. Az ilyen mechanizmus egy működő hengerből, egy dugattyúval, egy speciális vezetőhüvelyrel és egy működő folyadékkal rendelkezik.

Az eszköz működésének elvét az olaj mozgását tartalmazza, amely kitölti a munkaterületet. A lengéscsillapító belsejében való elmozdulás, a folyadék eloltja a negatív rezgéseket, amelyek pusztító terheléseket hoznak létre a rugókon.

Az olajrendszer hátrányai

Az ilyen lengéscsillapítók fő hátránya a szakértők szerint a kompenzáló kamrában levő keverék jelenléte. Az elégtelen légszint vagy teljes távolléte elutasítja az egész egység teljes munkáját. Ezzel szemben a dolgozó kamrában túlzott levegő keverék tartalma a rendszer alkalmatlansága. Mindkét esetben a kialakítás tömörül és a szükséges erőfeszítések nélkül összenyomódik.

Ezenkívül az olaj lengéscsillapítóit alacsony hőátadás jellemzi. Ez jelentősen befolyásolja a mozgás simítását az autó hosszú távú működése során. A lengéscsillapító belsejében található működőfolyadék felmelegszik, és elveszíti kötőit, amely szintén komolyan tükröződik a futás hatékonyságára. Ez különösen forró időben észrevehető.

Rossz utak - ellenségek lengéscsillapítók

Az egyenetlen úton gyakori utazással az ilyen mechanizmusok gyorsan sikertelenek. Ezt elsősorban a dugattyú gyakori löketének köszönheti a lengéscsillapító munkahengerben. Úgy tűnik, hogy a munka folyadék "remegés", és jelentősen elveszíti viszkozitását. Ennek eredményeként a rugók további negatív terhelés. A kabinban lévő utasokat az úgynevezett "próbák" érezheti. Más szóval, kemény és hangos fúj, amikor a kerekek megütnek a gödörben.

Ha a munkagépet lehűtjük a készülékben, a tulajdonságok nem állnak vissza. Mit kell tulajdonítani a lényeges hátrányokkal. Nagy sebességgel a lengéscsillapítót akár vészhelyzet is okozhatja (a szervezet veszélyes hosszanti hullámzásának köszönhetően az út szabálytalanságain).

És akkor következik egy sajátos láncreakciót: a rossz lengéscsillapítók miatt lehetséges a fékrendszer sikertelensége; És ez befolyásolja az általános fékezési útvonal növekedését és a közlekedésbiztonságot. Végül szeretném megjegyezni, hogy a teljes felfüggesztés meghibásodása esetén a kerekei szenvednek, és a gumi kopás meghaladja az összes pesszimista elvárást.

Vannak előnyei az olaj lengéscsillapítóiban?

Úgy tűnik, hogy hidraulikus mechanizmusokat vásárol, szilárd hátrányokkal jár. Mi az ilyen vásárlás jelentése, és milyen lengéscsillapítók vannak?

Először is, a fent leírt helyzeteknek meglehetősen hosszú használata az autó. Soha nem fáj, hogy menjen a szervizállomáshoz, és ellenőrizze az autó állapotát, ha hirtelen, a mozgás során furcsa zajt hallott.

Másodszor, a lengéscsillapítók sérülésének elég gyakori oka agresszív és nem pontos út. Itt csak emlékezni kell a sebességmódokra. Ne repülj mély gödrökben, majd számítson a felfüggesztés biztonságára.

Harmadszor, mint az egész technika, az értékcsökkenési rendszer megköveteli, bár kicsi, de karbantartás. A gumi tömítésekről beszélünk, amelyek néha szilikon kenőanyaggal kell eljárniuk.

A költség fontos

Az olajegységek megvásárlásakor felmerülő pénzügyi költségek nem hasonlíthatók össze a gázok lengéscsillapítóinak megvásárlásával. Tény, hogy utoljára beszélünk róla, mert amikor a biztonságról van szó, a pénznek a háttérben kell lennie. Válaszoljon arra a kérdésre, hogy melyik lengéscsillapítók jobbak, gáz vagy olaj, ne felejtsük el, hogy az utolsó viszonylag olcsó.

Könnyebb betartani a biztonsági technikákat a működés során, és kezdetben csak jól ismert gyártók termékeit szerezzen be. Nem fogja megjegyezni, hogy a lengéscsillapítók cseréjére szolgáló technológiai folyamat meglehetősen bonyolult. Ezt csak speciális karbantartó állomásokon kell elvégezni. Ellenkező esetben az aggregátumok gyakori változásával járó költségek meglehetősen kézzelfoghatóak lesznek.

A gáz lengéscsillapító megbízhatóbb

A fenti tényezők miatt a szakértők azt javasolják, hogy figyelmet fordítanak a gázmechanizmusokra. Igen, sokkal drágábbak, de jobban alkalmazkodnak a nehéz közúti valóságunkhoz. Az olajból származó gáz-lengéscsillapítók közötti fő különbség a kompenzációs kamrában működőképes keverékben rejlik. A gáz készülékek, a készülék nincs megtöltve olajjal, hanem egy gázkeverék, amely indulásakor ott nagy nyomás alatt, aminek következtében a dugattyú minden egyelőre a mögöttes állapotban. Ezért, amikor egy egyenetlen úton megüt egy autó, a lengéscsillapító merevsége nemlineárisan változik, ami jobb átadást biztosít autóval. A gázzal töltött mechanizmusok magas szintje biztonságos utazást biztosít nagy sebességgel, csökkentve a hosszirányú lengés minimum hatását. Pozitív hatással van az autó más csomóira. Az üzemanyag-fogyasztás egy ilyen szuszpenzió használatakor kissé csökken. A kedvező tényezők közé tartoznak a kevesebb gumi kopás.

Így a gázok lengéscsillapítók (a mérnökök és a tapasztalt illesztőprogramok áttekintése lehetővé teszi, hogy ilyen következtetést lehessen tenni) jelentősen meghaladja az olajat. Ez azonban nem jelenti azt, hogy ideálisak.

hátrányok

Mint tudod, mindenhol vannak hátrányok, és az eszközöket leképezzük - nincs kivétel. Ezért van egy határozott válasz a kérdésre "Mit válasszon lengéscsillapítók?" nem létezik. Mindez a vezető elkötelezettségétől függ az egyik tervezés iránt. A hírhedt merevségnek köszönhetően a gázzal töltött mechanizmusok nagyobb hatással vannak a testre, gyakran a fémszegmenseinek diszkrétjához vezetnek. Ez elsősorban csapágyakkal és labda támogatással érvényes, amelynek sikertelensége hosszú és meglehetősen költséges javításokkal teli. Ha még mindig a gázzal töltött lengéscsillapító meglehetősen magas költségeit veszi figyelembe, kiderül, hogy pénzügyi szempontból egy ilyen vásárlás ésszerűtlen. Nem csoda, hogy ezek a tervek drága sportkocsikkal vannak felszerelve.

Tehát amikor a választott probléma merül fel, ne feledje, amellyel találkozhatsz a bontás esetén. Bár a legtöbb szakértő azt állítja, hogy a minőség még mindig indokolja a magas árat (a gázok lengéscsillapítók esetében). Pontos út és megfelelő karbantartás esetén az ilyen mechanizmusok teljes mértékben felhalmozódnak. Mint már említettük, a gyártó hatalmas szerepet játszik az ilyen lengéscsillapítók kiválasztásában.

Mit kell tudni a lengéscsillapítók cseréjéről

Ha túléli a gázok lengéscsillapítók javítását, akkor emlékezni kell arra, hogy egy szabályként az ilyen aggregátumok párban változnak. Győződjön meg róla, hogy az áruk teljes mértékben tanúsítják. Ezenkívül figyeljen a jótállási időszakra. Akkor fellebbezhetsz egy gyári házasság esetén. Gyakran előfordul, és ha megvásárolta a lengéscsillapítóit a piacon, akkor valószínűleg újra meg kell tennie.

A fentiek alapján arra a következtetésre jutunk: érdemes megállítani a választását a gázzal töltött lengéscsillapítókon. Mégis kevésbé fogékonyak viselni. Ez azt jelenti, hogy a lehetséges csere minden kellemetlen eljárása elhalasztható, legalábbis a garancia végéig. És ha megfelel az összes olyan feltételnek, amit beszéltünk, egy ilyen vásárlás megmenti a pénzét és idegeit.

Milyen lengéscsillapítók vannak jobb és megbízhatóbbá tenni az autógáz, az olaj vagy a gázszalagot. Most bármilyen típusú lehet választhat, de mi az, ami kényelmesebb?

Határozottan olaj és hűvös cégek .. Elhagyott, hogy van gázolaj ... már megpróbáltam mindent, amit az eredeti .. mint egy könyv ír

Az olajpapír szorosan működik a pickerhez. Valóban teljesen könnyű!

nem könnyebb, hogy a rugók nehezen helyezzék el olaj állványokat.

Köszönjük, hogy egy nagyon hasznos információ egyértelmű magyarázata! Természetesen szereti.

A legjobb az olaj az utakon, hogy az aszfalt gödrök repüljenek.

Képzelje el az autót, és sokkal kevesebbet dobjon, mint a rugók és az amortok minden manipulációja, és az autó továbbra is puha, és ha a kerekek átmérője mellett növekszik, akkor általában a játékban a játékban a játékban fogsz vezetni a játékban A kerekek általában, ezért az emberek szeretik az infiniti fx35-et, hogy mindent a növényből adja meg, vele a növény 20 lemez, mindent kiszámítanak, a motor, a hodovka és a doboz és a test, ahogy az alap két hatalmas kerék között van . És szép és az a tény, hogy nem ülsz a padlón, de magas.

már 240 ezer és az élő-eredeti WV.

És ha a hátsó gázolajok. Lehetőség van az olajra. Kösz. Kösz

Jól van. Így minden részletesen és röviden van.)

De általában, milyen jobb rugók? Tof kutya vagy emu. válaszolna? Mit nézni? Előre is köszönöm!

Szia, ne mondd el nekem, hogy a padler 4, ami jobb, hogy tegye? Azt tanácsi, hogy vásároljon Amora öreg Emo Sport! Vagy Proforender a tof kutya rugókkal! A proform két csövnek tűnik)))))))))))))))

Köszönöm, hogy az olaj alkalmas LANOS-ra. Köszönhetően a szerzőnek

nem nyomja meg a dugattyúkat az alsó dugattyú))) Hol származik az ilyen információk?))

Milyen lengéscsillapítók vannak a tavaszi felfüggesztéssel rendelkező személyszállító pótkocsik számára?

Helló. Miért kopognak az elülső lengéscsillapítás, amikor a gödrök átkapcsolnak?

Még mindig lengéscsillapítók vannak önszintűvel - és itt valóban "arany" - a kényelem és az ára, mindhárom a videóban. Ilyengy fejeztem vissza az üzemből 230 ezer km. Gáznyomás kb. 150 atm. Ezért súlyosabbak, mint a szokásos gázidő. Ha nem az megöltek, és a csere hiánya még mindig működik. És így a boltban álló rúd fokozatosan megölte a mirigyeket és elveszett rugalmasságot. Egy áramlás és a gázolajra cserélve.

magyarázd el, hogy a 3. percből származó tekercseket hordozza?)

Oroszországban nincs drága a gázszigetelt lengéscsillapítók számára, és még inkább a gázért)

Tehát mi tartósabb és megbízhatóbb.

mi a helyzet a hidropneumatikus?

Jó videó. Bizalmat okoz

Jól sikerült kifejteni.

a legjobb áttekintés, amit láttam!

A RENAULT LOGAN telepítette a gázolaj lengéscsillapítóit és hatékonyan dolgozik. Szavazz nekik!

Köszönjük a videót. Minden nagyon részletes, kompetens és érthetően.

a gázok lengéscsillapítók a nyílás és az univerzális törzséburkolatok fedelén vannak.

Köszönöm, hasznos! Csak írni és mondani szelepek és gázszigetelt lengéscsillapítók

Az autó, először a kerekek, nemcsak az autó népe, és kerekek (kapja meg a kerekeket). Ez az automatikus támogatás fő pontja, és a test és a kerekek közötti csillapító elem lengéscsillapítók. Természetesen senki sem csökkenti a rugó vagy a rugók szerepét, de a rugók csak egy irányban dolgozhatnak. Gyorsan visszafizeti a tavasz ingadozását, amikor az egyenetlen út körül vezet. Kiegészíti a rugót a lengéscsillapítót, amely az ellenkező irányban működő szuszpenzió szerves részét képezi. Ő az, aki kilép az oszcillációt és a test egy tételét.

Milyen lengéscsillapítók választhatnak

Melyek a lengéscsillapítók

A mai napig kétféle megkülönböztethető:

Olaj lengéscsillapítók (olajtermelő közeg);
Gáz-lengéscsillapítók (ipari olaj és olaj).

A lengéscsillapítók standard elhelyezése az autóban az egyik a keréken. Néha kettőt állít be a kerékre. Lengéscsillapító, ez egy henger, amely a dugattyút és a szeleprendszert tartalmazza. Amikor a lengéscsillapító összenyomódik, a közeg (olaj vagy gáz) van szabadon a dugattyú, amikor feszített, a szelep nem ad a maximális áramlás, tartja vissza a gyors stretching a lengéscsillapító. A rendszer segítségével a különböző aircases, szelepek és a hengerek, a lengéscsillapító sokkok összes bólintó és rezgések, amelyek egy zavartalan a kocsi.

Mi a különbség a gáz és az olaj lengéscsillapítói között

Mi a különbség a lengéscsillapítók között

A gáz lengéscsillapító nem levegő, gázokat tartalmaznak. A kulcskülönbség egy változó merevség a tömörítésben (növekszik), hogy a folyékony közeg teljesen szokatlan. Azonban a gázok lengéscsillapítóinak száz százaléka egyszerűen nem létezik, a közeg vegyes - olaj, gáz, tehát és a név nem hivatalos gázolaj.

Az olajeszközök oszcillációs készülékek sokkal kényelmesebbek, mivel a lengéscsillapító munkadarabja egy - olaj. És mivel a folyadékok nagyon rossz összenyomhatóak, a stroke megfelelő jellemzői kaphatók. A gáz lengéscsillapítókban kettős munkakörnyezetben, és könnyen tömöríthető. A gázeszközök jobban alkalmazkodnak az útviszonyok megváltoztatásához. Kis szabálytalanságok A gázszigetelő lengéscsillapító nagyon gyengéd, de amikor a rúd mozgása jelentős lesz, az eszköz növeli a merevséget. Ez a (széles működési tartomány) a gázok lengéscsillapítóinak egyik fő előnye. Az és nagy, mindez a szelepek helyes beállításától, a kamerák mennyiségének és más tervezési jellemzők kiválasztásától függ.

Milyen lengéscsillapítók vannak

Szóval mit válasszon?

A legmegfelelőbb választás azok a lengéscsillapítók, amelyeket az autó gyártója ajánlott. A szignifikánsan jellemzett teljesítményű eszközökön való helyettesítése negatívan befolyásolja az autó működését. Az autógyártók jól ismerik a különböző lengéscsillapítók tulajdonságait és jellemzőit. A gépek szuszpenzióját mikon, a legkisebb részletek alapján számolják ki. Ezért kényelmes és biztonságos utazás esetén jobb használni a rendszeres lengéscsillapítókat. A márka és a modell jellemzői szerint kiválaszthatja mindkét típus megfelelő verzióját.

Ha főként egy lapos út mentén vezetsz, az autópálya, akkor a választás nehezebb lengéscsillapító, ha a gépet ütköző bevonatokon üzemeltetik, akkor válasszon lágy lehetőségeket. Az eredeti lengéscsillapító akár 60 ezer futást, megbízhatóbb olajat szolgálhat fel, mivel a tervezésük könnyebb. A gáz lengéscsillapítóinak költsége kissé drágább, százalékos húsz.

Milyen lengéscsillapítók jobb olaj, gáz vagy gázolaj

A lengéscsillapítók az autószuszpenzió egyik fő összetevője. Ők, akik az egyenetlen úton történő mozgás simaságát biztosítják, és nem teszik lehetővé az autó szükségtelen lengését.

Összességében a személygépkocsik számára három fő típusa van, ezek az olaj-, gáz- és gázolaj-lengéscsillapítók. Ebben a cikkben megmondjuk, hogy hogyan vannak elrendezve, az előnyeik és hátrányaik, valamint milyen lengéscsillapítók jobbak a városi és az országhasználat számára.

Mi az olaj lengéscsillapító

Kétcső olaj lengéscsillapító.

Az olajat (folyékony, hidraulikus) lengéscsillapítókat több mint fél esetenként használják a személygépkocsikon. Elég egyszerűek: van egy hengeres kamra, amely olajjal töltött, és egy dugattyú, kis lyukakkal, elválasztva a kamrát két részre. Amikor a lengéscsillapítót az íjjal szorítják, az olaj a dugattyú lyukán keresztül áramlik a kamra egyik részéről a másikra. Ez viszonylag lassú folyamat, amelynek következtében az olaj simítja az oszcillációt és lágyítja az ütéseket.

nagyon egyszerűek a termelésben, ezért általában jelentősen olcsóbbak, mint más típusok;
ezek javíthatók anélkül, hogy problémák merülnek fel problémákkal, vagy akár egy erősen kopott állammal is helyreállíthatók;
a nagy ragasztás miatt jó lágyságot biztosítanak - csupasz kézzel összezsughálódhatnak;
Általában méretük sokkal kisebb, mint a gázok lengéscsillapítói.

a magas lágyság a test túlzott tételéhez és az instabilitáshoz fordul, különösen nagy sebességgel;
olaj, amikor a vezetés felmelegszik, és tele van légbuborékokkal, mivel a lengéscsillapítók inkább bűnbánatot jelentenek;
alacsony hőmérsékleten az olaj vastag, ennek következtében - a szuszpenzió merev lesz;
az olaj lengéscsillapítói nem tudnak különleges tartóssággal büszkélkedhetnek, érzékenyek a legkisebb deformációkra.

Mi a gáz lengéscsillapító

Egy csőgáz-lengéscsillapító.

Az úgynevezett gáz lengéscsillapítók valójában ugyanazok a hidraulikus, olaj-lengéscsillapítók, csak pneumokamera hozzáadásával. Nincs lengéscsillapító, amelyben csak gáz lenne használni. Legalábbis a személygépkocsik tömeggyárában. Valójában a gáz-lengéscsillapító gázolaj. De két különálló típusra oszthatók a kényelem érdekében, mert különböző módon vannak.

A gázok lengéscsillapítók kialakításában semmi sem bonyolult - szinte mindegyike, mint a folyadékban, csak egy másik kamrát adnak hozzá erősen tömörített gázzal, szabályként nitrogén. Kiderül, hogy amikor összenyomott, az energia nemcsak felszívódik, hanem még annyira sokat, mint a leginkább tömörített gáz.

Általában nagyon merevek, ami miatt kiváló stabilitást és kezelést biztosítanak az autónak;
sokkal könnyebb elviselni a fűtést vagy az alacsony hőmérsékletet, nem annyira elveszíti a teljesítmény tulajdonságokat;
önállóan préselhet és általában gyorsabban reagálhat az útburkolat szintjének változásaira;
tartós tisztán hidraulikus lengéscsillapítók 30-50% -kal.

a legmagasabb merevség miatt még a városban is problémás lehetnek - a legkisebb szabálytalanság egyértelműen érezhető;
az összes ingadozás áthelyezése a testben, az ilyen lengéscsillapítók erősebbek és a kabin részeit viselik, sok zajt eredményeznek;
az egyenetlen utakon hozzájárulnak a felfüggesztés gyors viseletéhez;
a költségek jelentősen magasabbak, mint az olaj lengéscsillapítói.

Is olvas: Mi a Koyovers és hogyan működik.

Mi a gázolaj-lengéscsillapítók

Mint fentebb említettük, gáz- és gázolaj-lengéscsillapítók - valójában ugyanaz, az egyetlen különbség csak a tervezésben van. A gázparti lengéscsillapítóban két kamerát használnak, hengerhenger. A tömörítés során az olaj a belső kamrából egy külsőbe áramlik, ahol a partíción nyugszik, amely mögött van egy gázkamra. Így van egy kompromisszum a gáz- és olaj-lengéscsillapító sajátosságai között.

A gázolaj-lengéscsillapítók előnyei és hátrányai megegyeznek az olaj- és gázok lengéscsillapítókkal, az egyetlen különbség az, hogy gázolaj-olajban vannak kifejezve:

a nitrogénnyomás sokszor kevesebb, mint a gáz, így sokkal lágyabb, de ugyanakkor merev olaj;
a gázolaj-lengéscsillapítók ára leggyakrabban valami átlagos - olcsóbb, mint a gáz, drágább hidraulikus;
a hőmérséklet csökkenése miatt a tulajdonságok csökkenése, bár kisebb mértékben, mint a teljesen olaj lengéscsillapítók.

Is olvas: Mi a pneumatikus felfüggesztés, eszköze és a működés elvének.

Milyen lengéscsillapítók vannak, és milyen esetekben

Ha beszélünk a használata egy autó a legnépszerűbb script type „80% -át a város és 20% az országos utak”, akkor a gáz-olaj lengéscsillapítók - az arany közepén. Jó stabilitást és kezelést biztosítanak, ugyanakkor az autóban az emberek nem érzik nyugatra a mosóasztalon lévő kosárban. A nitrogén nem teszi lehetővé az olaj forralását és elhalványulása, így az ilyen kialakítás meglehetősen kiegyenesedik az egyenetlen utakhoz és a hosszú utakhoz.

Az olaj lengéscsillapítók különösen jóak a rossz utakon vagy a teljes terepen. Ez az, hogy egy egyértelmű választéka azoknak, akik a városon kívül élnek. Egy másik érv a választás mellett alacsony ár. Még a kissé kisebb élettartam hátterében is nagyon nyereséges vásárlás.

És a gázok lengéscsillapítói - a nagyvárosokban élők, akik jó utakon élnek, és szeretnék maximálisan felszólalókat és kezelhetőséget kapni. Leggyakrabban ezek a modellek a sportkocsikra vagy a hangolt autókra kerülnek. A kiváló minőségű gázok lengéscsillapítókkal való lovaglás valóban hasonlít a sportkocsi kezeléséhez - az autó érzékeny a kormánykerékre, és gyakorlatilag nem Kinned.

Van is egy lehetőség korlátozott „tuning”, amikor gáznyomáscsökkentővel kerülnek az első kerekek a jobb irányíthatóság, és a hátsó - gázolaj nagyobb puhaságot. De ennek a keverésnek a jelentése elég kétes, mert a kemény elülső rész tökéletesen átadja a szalon összes szabálytalanságát, és a lágyabb hátsó lengéscsillapítók gyengén javítják a helyzetet.

Is olvas: Mi a MacPherson, hogyan működik és működik.

Videó a témában

Gáz vagy olaj - Válasszon állványokat

Miért van szükségük általában.

Hidraulikus (olaj) lengéscsillapítók

Az előnyökre Ez a fajta lengéscsillapítók kétségtelenül a költségeknek tulajdoníthatók - a leginkább megfizethető lengéscsillapító piac, elég kicsi a dimenziók, szemben a külső negatív tényezők.

Gáz-lengéscsillapítók

Néhány évvel ezelőtt, modern gázzal töltött puha hidraulikával. Keményebben dolgoznak, de a stabilabb munkában és a hosszú élettartamban különböznek.

A gázzal töltött lengéscsillapítók keményebbek az olajhoz képest. Leginkább a sportolók és az autók rajongók, amelyekre a nyugodt út nem tetszik.

Gáz vagy olaj?

Mivel a tapasztalt autósok azt mondják - minden egyes út a lengéscsillapítók.

Minden autó rajongó, egy vagy egy másik lengéscsillapító modell, amely növeli a kényelmet és kezelni az autót. De legyen ez, ahogy lehet, ez a két mutató ellentétes egymással - javítja az egyiküket, automatikusan rontunk egy másikat. Minden autós saját vezetési stílus és véleményét a komfortérzetet és merevsége a felfüggesztés - a felfüggesztés merevségét, ami illik egy vezető, okozhat felháborodás a másiktól.

Ezért, ha ismeri az autósok tartósan tanácsot egyes lengéscsillapítók, mondván, hogy a gázzal töltött állványok jobbak, mint az olaj, nem ért egyet velük. Igen, valóban jól teljesítik felelősségüket, de megmutatják előnyeit a gázok lengéscsillapítóinak csak a sportversenyeken. A "rendes" autósok stílusa és az utak állapota - a hidraulikus lengéscsillapítások, amire szüksége van.

A cikket a webhelyek anyagaira írják: Autowestnik.ru, Avtonov.com, www.avtobeginner.ru.