A hajtóműolajok cseréjének feltételei
a "Sebességváltó és sebességváltó olajokból"
Zárt fogaskerekek kenésekor célszerű a szükséges mennyiségű, megfelelő minőségű olajat hermetikusan zárt hajtóműházba tölteni. Ezzel a kenési módszerrel az olaj nem cserélhető a mechanizmus teljes élettartama alatt. Különösen az autógyártók választották ezt az utat - kézikönyveikben nem tüntetik fel a hajtóműolajok cseréjének pontos időpontját, és a használatuk maximális időtartamára vonatkozó általános ajánlásra korlátozódnak.Ezért a gépek megbízható működése érdekében, valamint gazdasági okokból szükséges a használt hajtóműolaj leeresztése a hajtóműházakból és frissre cserélni. Az olajat akkor kell cserélni, ha oxidált vagy szennyezett, vagy rendszeres időközönként.
Forbes és munkatársai a sebességváltók olajcseréjének kérdéseit tanulmányozva megállapították, hogy a sebességváltó működése a működés első hónapjában meghatározza a jövőbeni élettartamát, javasolták a hajtóműolaj cseréjét vagy gondos szűrését két héttel a mechanizmus felhelyezése után. működésbe. Erre azért is van szükség, mert a bejáratás során keletkező legkisebb fémszemcsék katalizálják az olaj oxidációját.
Az olajcserék önkényes időzítését elutasítva a fent említett szerzők úgy vélik, hogy a legracionálisabb, ha rendszeres időközönként olajmintákat vesznek a további teljesítmény megállapítása érdekében. Mindenekelőtt ezek a minták meghatározzák a szennyeződés, a kopástermékek és a víz jelenlétét. Az olaj savszáma, viszkozitása és felületi feszültsége is meghatározható. Egyes nehéz tehergépjárműveket üzemeltető flottákban a sebességváltókban és a hajtótengelyekben használt olajat friss olajra cserélik, miután annak viszkozitása 50%-kal nőtt.
Ha a hajtóműveket keringtető kenőrendszerekkel látják el, akkor a Forbes és munkatársai szerint az olaj több évig is működhet csere nélkül, különösen, ha megfelelő szűrők vannak a kenési rendszerben. Megjegyzendő, hogy a keringető kenőrendszer tisztítása olajcsere során munkaigényesebb művelet, mint a fröccsenő kenésnél. Speciális adalékok hozzáadásával az öblítőolajokhoz vagy oldószerek használatával a legtöbb lerakódás eltávolítható az olajtartályból, az olajvezetékekből és a forgattyúházból. Az ilyen mosás után azonban meg kell tisztítani a sebességváltó részeit egy száraz ronggyal.
A sebességváltó házának öblítőolajjal történő megmunkálása után ellenőrizze annak részeit. Ha rozsda jeleit találják a fogaskerekek és egyéb alkatrészek felületén, meg kell találnia megjelenésük okait. Ha a sebességváltó alkatrészei megfelelő állapotban vannak, a lehető leghamarabb friss olajat kell önteni a forgattyúházba. A keringető kenőrendszerrel rendelkező sebességváltókban ezt úgy is meg lehet tenni, hogy a sebességváltó nem jár. A merülőkenésű hajtóművekben a fogaskerekeket üzem előtt olajjal kenik meg.
Ha a fogaskerékpár eltérő fémekből készül (például csigahajtóművekben), különösen fontos az olaj időben történő cseréje és a mechanizmusok ellenőrzése. Befutás után a bronz részecskék rátapadnak a kukacra és érdessé teszik a felületét, ami növeli a csigakerék kopását. A használt olaj cseréjével és röviddel az új sebességváltó indítása után a csiga bronz eltávolításával a hajtómű további kopása megelőzhető.
Ha a kenőolajat egyszer használják, előfordulhat, hogy nem szükséges átöblíteni a mechanizmust. Az olajköddel történő kenésnél csak friss olaj kerül a hajtóműbe, és a hermetikusan záródó hajtóműházat bizonyos nyomás alatt tartják, ami kizárja annak lehetőségét, hogy szennyeződések kerüljenek a kenőrendszerbe. Nyitott fogaskerekes reduktorok működtetésekor ajánlatos azokat rendszeresen tisztítani. Az ilyen hajtóművekben nemcsak a maradék olajok szennyeződnek be különböző mechanikai szennyeződésekkel, amelyek koptató hatásúak, hanem a fogaskerekek közötti üregek is eltömődnek a nehezebb olajkomponensektől. Ha ez elég sokáig folytatódik, előfordulhat, hogy a tengelyek eltolódnak. Ezeket a lerakódásokat úgy távolíthatja el, hogy a sebességváltót kerozinnal vagy más oldószerrel átöblíti és óvatosan kell eljárni. Ha a nyitott sebességváltókban olajteknők vannak, azokat is rendszeresen meg kell tisztítani.
A hajtóműben lévő olaj fő feladata a fogaskerekek kopásának minimalizálása, vagyis élettartamuk növelése. A kenőanyagok alacsony minősége, valamint az idő előtti csere hátrányosan befolyásolja az alkatrészek állapotát.
A cseregyakoriság a kézi váltóval szerelt autóknál átlagosan 50 ezer kilométer, az automatánál 30 ezer kilométer.
Gyakrabban kell olajat cserélni azokon az autókon, amelyek nehéz körülmények között működnek, ideértve:
- Terepvezetés;
- A jármű állandó maximális terhelése;
- Autók vagy pótkocsik gyakori vontatása.
Új autóban az első 2-3 ezer futás után javasolt a csere. A helyzet az, hogy a munka kezdeti szakaszában az új egységek úgynevezett "lelapoláson" esnek át, amelyet a kopástermékek fokozott képződése jellemez.
Sok autótulajdonos a sebességváltó olaját a kézi sebességváltóval egy időben cseréli, mivel mindkét alkatrész sebességváltó-folyadékot használ. 
Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze az olaj szintjét és állapotát a sebességváltókban, miután autót vásárol a másodlagos piacon. Általában eladás előtt, ha a tulajdonosok kenőanyagot cserélnek, akkor csak azokon a helyeken, ahol könnyen ellenőrizhetők. A sebességváltók nem tartoznak ezek közé.
Az olaj szintjének és állapotának ellenőrzése a sebességváltóban
A sebességváltóban lévő olaj szintjét és állapotát "hidegre" ellenőrzik, amikor az összes folyadékot összegyűjtik a forgattyúházban.
Az olajnak a betöltőnyílás szintjén kell lennie, 2-5 milliméterrel lejjebb. Az ellenőrzéshez ki kell csavarni a töltődugót, és a szint felismerése bottal, dróttal, ujjal vagy más rögtönzött eszközzel történik. Itt fecskendővel és csővel kis mennyiségű folyadékkal ellenőrizhető az állapot. 
A kenőanyag állapotát úgy is felmérheti, hogy néhány másodpercre kicsavarja a leeresztő csavart. Előre húzza meg a töltőanyagot, így az olaj sokkal lassabban fog folyni. Ha az autó ezt megelőzően több órát állt, minden idegen részecske megtelepszik a forgattyúházban, és tisztább képet kap az olaj állapotáról.
A fémrészecskék jelenléte a bányászatban azt jelzi, hogy a hajtómű alkatrészei nagymértékben kopottak, hamarosan komoly javításokra, alkatrészcserékre lehet szükség.
Mit és mennyit kell önteni
A legjobb, ha a sebességváltót a gyártó által ajánlott hajtóműolajjal tölti fel. Az információkat a műszaki dokumentáció tartalmazza, és nagyon fontos az API szerinti osztálynak való megfelelésre összpontosítani.
Szinte minden modern autógyártó megköveteli legalább GL-4 és GL-5 olajok használatát sebességváltóiban, sebességváltóiban és osztóműveiben, amelyek extrém nyomást és egyéb adalékanyagokat tartalmaznak, és a legnehezebb körülmények között is használhatók. 
Ha nem tudja, milyen olajat és mennyit öntött a gépe sebességváltójába, keresse meg a táblázatban. Különféle elérhető forrásokból gyűjtöttünk információkat a különböző járművek tűréshatárairól.
Ha az autónak 2 vagy 3 hídja van, akkor a teljes folyadékmennyiség megjelenik.
LSD (Limited Slip Differential) – önzáró differenciálmű, vagy korlátozott szlip differenciálmű.
| Autó | Vaj | kötet (l) |
|---|---|---|
| VAZ | ||
| 2101 | 80W90 vagy 75W90 | 1,50 |
| 2105/2106 | Lukoil 80W90 GL-5, TAD-17 80W-90 | 1,30 |
| 2107 | CASTROL Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4, Lukoil 80W90 GL-5 | 1,50 |
| 2121 | Lukoil TM-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90) | 2,50 |
| GÁZ | ||
| 53 | TAD-17 (TM-5-18) | 8,20 |
| 66 | TSP-14gip, TAP-15V, TAD-17i, TEP-15 | 14,10 |
| Valdai | TM5-18, TAD-17, Castrol Axle EPX 80W-90 | 8,00 |
| Következő | Shell Spirax S5 ATE 75W-90, YOKO 75 W 90, TOTAL TRANS SYN FE 75W90, LIQUI MOLI GL4/GL5 75W90 | 2,70 |
| Üzleti | 75W90, 80W90 | 2,30 |
| 3110/31105 (Volga) | THK Trans 80W-90, ZIC G-5 80W90, ТМ-5 85-90 Lukoil | 1,70 |
| 3307/3309 | ТSp-14gip, SAE 85W-90, 75W-90 | 8,20 |
| ZIL | ||
| 130 | TAD-17i (TM-5-18), 80W90 GL-5 | 10,50 |
| 131 | TSp-15K API GL-3 | 15,00 |
| 5301 (Bika) | TSp-14gip, TAD-17 (TM5-18) 80W90 Gl-5 | 3,30 |
| KAMAZ | ||
| 4308 | TSP-15k (TM-3-18) | 7,50 |
| 43118 | TSp-15K | 20,00 |
| 5320 | TSP-15k (TM-3-18) | 14,00 |
| 6520 | TSP-15k (TM-3-18), TAD-17 (TM-5-18), ZIC GFT 75W-90, | 14,00 |
| LUAZ | ||
| 969 | TM5-18, TAD-17 | 1,40 |
| MAZ | ||
| 5516 | TM-5, tsp-15k | 15,00 |
| MOSKVICH | ||
| 412 | TAD-17 típusú ТМ-5-18 80W-90, 75W90 GL-5, | 1,20 |
| 2140 | 80W90GL-5 | 1,30 |
| UAZ | ||
| Hazafi | SAE 75W/90 API GL-5, Zic G-F Top 75W-85, Castrol Syntrax Long Life 75W90 | 2,70 |
| Audi | ||
| A6 C6 | SAE 75W90 GL-5 (MOTUL Gear 300 LS) | 2,40 |
| A4 | G 052 145 S 2 | 1,50 |
| BMW | ||
| x5 f10 | BMW 33 11 7 695 240 "SAF-XO 75W-90 | 1,60 |
| x5 e60 | Castrol SAF-XO 75w90, Motul 75W90, MOTUL Gear Competition 75W-140 | 2,60 |
| x3 e36 (zárral) | 2,00 | |
| x3 e36 (nincs zár) | 75W90GL-5 | 2,00 |
| x3 e90 | Syntrax 75w90 | 1,00 |
| x5 e70 | 2,00 | |
| x5 e53 | Castrol Syntrax Longlife (SAF-XO) 75W-90, SYNTRAX 75W90 | 2,00 |
| x5 e34 (zárral) | 75W140 (CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP GL-5) | 1,70 |
| x5 e34 (nincs zár) | 75W90GL-5 | 1,70 |
| x5 e39 | 75W90GL-5 | 1,20 |
| m5 e39 | Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 | 1,20 |
| CADILLAC | ||
| CTS | 75W90 | 2,00 |
| CHEVROLET | ||
| Niva | 80W-90GL-4 | 2,50 |
| Captiva | Castrol SYNTRAX UNIVERSAL 75W90 | 0,60 |
| úttörő | 75W90 GL-4/GL-5 | 3,00 |
| FORD | ||
| Explorer 5 | Castrol Syntrax Limited Slip 75w140 | 1,20 |
| EcoSport | Vessző SX1L 75W90 Gl5 | 1,00 |
| Független | 80W90, 75W140 (Liqui Moly SAE 80W-90) | 1,50 |
| tranzit | GL4/5 75W90/75W-140 | 3,00 |
| Kuga 2 | SAE 80W-90F | 1,20 |
| NAGY FAL | ||
| biztonságos | API GL-5 80W90, 75W90 GL-5 | 5,00 |
| 5. szárny | 80W90 Gl5 | 4,30 |
| KALAPÁCS | ||
| H3 | SAE 75W90 osztály GL-5 | 3,80 |
| HONDA | ||
| CR-V1 | Honda DPF II | 1,00 |
| CR-V2 | DPS-F | 1,40 |
| CR-V3 | Honda DPS-F | 1,40 |
| CR-V4 | DPSF-II | 1,40 |
| Stepwagon | DPF II (DPS-F) 082009007 | 1,20 |
| HYUNDAI | ||
| Santa Fe | Shell Spirax AXME 75W90 | 1,00 |
| Santa Fe (korlátozott csúszású sebességváltó) | CASTROL SYNTRAX KORLÁTOZOTT SLIP (75W-140) | 1,00 |
| ix35 | 75W90 | 0,80 |
| Tucson | 80W90 GL-4/Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) | 0,90 |
| Vágtázó lovas | SAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube Syn LS 75W-90, Castrol SAF-XJ 75W-140) | 3,50 |
| grand starex | GL-5 75W-90 | 2,20 |
| Hordár | SAE GL-5 75w90, 75W140 | 2,80 |
| KIA | ||
| Sorento 2 | Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 | 1,00 |
| Sportage 2 | 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, CASTROL 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90) | 0,80 |
| Sportage 3 | GL5 75W90 LSD, Liqui Moly SAE 75W-90 GL5 | 0,65 |
| TEREPJÁRÓ | ||
| Evoque | Castrol Syntrax Longlife 75w90 | 2,00 |
| Freelander | LR003156 Castrol Syntrax Long Life 75W-140 | 0,70 |
| Freelander 2 | Castrol EPX olaj | 0,70 |
| Range rover (elöl) | CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90 | 0,80 |
| Range rover (hátsó blokkolás nélkül) | CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90 | 1,60 |
| Range rover (hátul zárható) | Castrol SAF-XJ 75W-140 | 1,80 |
| Felfedezés 3 | Castrol SAF-XO | 1,70 |
| LEXUS | ||
| 250 van | Toyota sebességváltó olaj LT 75W-85, Castrol TAF-X 75W90 | 2,00 |
| Rx 300 | 80-W90 | 0,90 |
| FÉRFI | ||
| TGA | syntrax longlife 75w-90 | 15,00 |
| MAZDA | ||
| CX-5 | Neste Hypoidi S 75w-90 GL-5 | 0,45 |
| CX-7 | API GL-4/GL-5 80W90 | 1,00 |
| Titán | 75W90 GL-5, 80W90 Gl4/Gl5 | 3,00 |
| Mercedes | ||
| Atego | 80W-90, 85W/90, 75W-90 | 6,80 |
| ML | 85W90GL5 | 3,00 |
| w123 | SAE 85W90 Gl5, SAE 80W890 Gl5 | 2,00 |
| w124 | MB 235.0 - 85W90, MB 235.7 A 001 989 33 03 - 75W-90 (Spirax S6 AXME 75W-90, Fuchs TITAN SINTOPOID FE 75W-85, Mobilube FE 75W-85) | 1,10 |
| w164 (nincs blokkolás) | 235,7/235,74 a0019893303 | 2,20 |
| w164 (hátsó zárral) | 235.15a0019895903 | 1,60 |
| w202 | 75W85 | 1,00 |
| w203/210 | MERCEDES A 001 989 33 03 "75W-85, Fuchs TITAN SINTOPOID FE 75W-85 | 1,00 |
| w204/w211/w212 | 235,7 (75W90) | 1,60 |
| w204/w211/w212 (hátsó 204.077/277) | 236,61 (75W140) | 1,20 |
| Rövidtávfutó | Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, TITAN SINTOFLUID FE-SAE 75W | 1,80 |
| Gelandwagen | 75W90 Gl-4/GL-5, 75W85, 75W140 | 3,00 |
| MITSUBISHI | ||
| Outlander xl | 80W90 Gl-5, 75W90 GL-5 (Motul GEARBOX 80W-90, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Eneos gear 80W90 Gl-5) | 0,50 |
| Delica | 80W90GL-4 | 2,50 |
| Pajero Sport (elöl) | Castrol syntrax hosszú élettartamú 75W-90 | 0,90 |
| Pajero Sport (hátsó LSD-vel) | Mobilube SYN LS 75W-90, Mobil 1 szintetikus hajtóműkenő LS 75W-90 | 2,60 |
| Pajero Sport (hátsó, LSD nélkül) | Castrol syntrax hosszú élettartamú 75W-90 | 2,60 |
| L200 | GL-5 SAE 80W | 3,80 |
| Pajero 4 | GL-5 SAE 80W | 2,75 |
| NISSAN | ||
| Atlasz | SAE 75W90 Gl-4 | 2,00 |
| Útkereső (elöl) | Nissan differenciálmű folyadék 80w-90 | 0,80 |
| Útkereső (hátsó) | 75W-90 | 1,80 |
| Murano | Nissan GL5 ke907-99932 80w90 | 0,55 |
| NP300 | NISSAN KE907-99932 "80W90 differenciálműolaj | 2,60 |
| x nyomvonal t31 | Nissan differenciálmű folyadék (KE907-99932), Castrol Syntrax univerzális plusz 75w90 GL-4/GL-5 | 0,60 |
| Juke | NISSAN DIFFERENCIÁL FLUID SAE 80W-90 | 0,40 |
| Qashqai | API GL-5 SAE 80W-90 | 0,55 |
| OPEL | ||
| Antara | LM Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90, MOBILUBE 1 SHC 75W-90 Gl4/GL5, Motul Gear 300 75W90 | 0,60 |
| Omega B | 90W 19 42 387 | 1,20 |
| PEUGEOT | ||
| 4007 | Teljes sebességváltó X4 GL-5 SAE90 | 0,50 |
| RENAULT | ||
| Poroló | Elf TransElf Type B 80W90 | 0,25 |
| SCANIA | ||
| 113 | 80w140 | 13,00 |
| SKODA | ||
| Yeti | Castrol Syntrax Longlife 75w90 | 2,00 |
| SSANGYONG | ||
| Rexton (elöl IOP-val) | 80W90 | 1,00 |
| Rexton (elöl szemnyomás nélkül) | 75W90 | 1,00 |
| Rexton (hátsó folyamatos) | 80W90GL-5 | 1,50 |
| Rexton (hátsó IRS) | 75W90 | 1,50 |
| Actyon Sports | 80W90 API GL-5 | 3,30 |
| SUBARU | ||
| Erdész | SAE 75W90 (MOTUL Gear 300 75w90, Castrol Syntrax Universal Plus) | 2,00 |
| Impreza/Legacy | API GL-5, SAE 75W90 (Gear 300 75W90) | 2,00 |
| Outback | 75W90GL5 | 2,20 |
| SUZUKI | ||
| Sx4 | Suzuki hajtóműolaj SAE 80W-90, SAE 80W-90 API GL-5 | 0,80 |
| grand vitara | SAE 80W-90 API GL-5 | 1,80 |
| TOYOTA | ||
| mezőnyjátékos | Hypoid Gear Oil SX API GL-5 SAE85W-90 | 0,50 |
| Felvidéki | LT 75W-85 GL-5 TOYOTA | 0,50 |
| Hiace | Toyota API GL-5 SAE80W-90 | 1,50 |
| Hilux | 75W90 | 4,60 |
| Rav 4 | Toyota szintetikus hajtóműolaj API GL4/GL5, SAE 75W-90 | 1,00 |
| Town Ace | Toyota váltóolaj SX GL-5 85w90 | 2,20 |
| Prado 80 | API 75W90 Gl-5 | 6,00 |
| Prado 100 | 75W90 GL4/GL5, Motul 75W90 hajtómű | 3,50 |
| Prado 120 | Toyota váltóolaj 80W-90 Gl-5 | 4,00 |
| Prado 120 (LSD) | Toyota Hypoid hajtóműolaj LSD 85W-90 | 4,00 |
| VOLKSWAGEN | ||
| Tiguan | 75W90 | 1,70 |
| tuareg (elöl) | VAG G052145S2 75-w90 API GL-5 | 1,00 |
| tuareg (hátul zárható) | VAG G052196A2 75-w85LS | 1,60 |
| tuareg (hátsó blokkolás nélkül) | VAG G052145S2 | 1,30 |
| kézműves | VAG G 052 145 S2, VAG G 052512A2, Castrol Syntrax Long Life 75W-90 | 1,80 |
| VOLVO | ||
| XC60 | Volvo 80W API GL-5, 1161620 | 1,00 |
| CX90 | 80W-90 API GL-5 | 0,60 |
Olajcsere
A csere a legjobb egy rövid út (5-10 kilométer) után. Ez lehetővé teszi, hogy a sebességváltóban lévő olaj felmelegedjen, és kevésbé viszkózus lesz.
Az autónak vízszintes helyzetben kell lennie, a legkényelmesebb egy kilátó lyukban, felüljárón vagy lifttel dolgozni. Ez megkönnyíti a sebességváltóhoz való eljutást. Drótkefével tisztítsa meg a töltőanyag és a leeresztő nyílások körüli felületet.
Nem lesz felesleges figyelni az olajtömítések állapotára, kopáskor az olaj kifolyhat a sebességváltóból. Ha foltok láthatók a tömítések területén, akkor is jobb, ha azonnal kicseréljük őket.
Ahhoz, hogy autója zökkenőmentesen működjön, folyamatos gondozást és karbantartást igényel. Az összes műszaki eljárás közül nem a hátsó sebességváltó olajcseréje a leggyakoribb, de rendkívül fontos. A sebességváltó egy speciális fogaskerék-mechanizmus, amely két tengelytengelyt köt össze, és amely a motor teljesítményének átalakításáért és a kerekekre való átviteléért felelős. Lehetővé teszi, hogy a kerekek különböző sebességgel forogjanak. A sebességváltó összetett szerkezete ellenére az olajcsere a sebességváltóban tapasztalattal és szakértelemmel meglehetősen egyszerű.
Milyen gyakran kell a sebességváltó olajat cserélni?
Milyen gyakran kell a hátsó hajtómű olajat cserélni? Minden az autó típusától és a működési feltételektől függ. A tapasztalt autószerelők azt mondják, hogy normál üzemi körülmények között átlagosan 40-60 ezer kilométerenként olajcserére van szükség a sebességváltóban.
Az autó intenzív használata esetén idővel lassú oxidáció és a töltött olaj lebomlása következik be a sebességváltó házában. Ennek a jelenségnek az oka a felmelegített levegő bejutása egy nem megfelelően tömített rendszerbe. Az olaj viszkozitásának elkerülhetetlen csökkenése működés közben szintén negatív hatással van.
Minek önteni m Mi a helyzet a hátsó tengely váltójában? Az olajfolyadék időben történő feltöltése a hátsó tengely sebességváltójába szükséges az egység alkatrészeinek kölcsönhatásának javítása, működési időtartamuk meghosszabbítása érdekében. Általában az autóalkatrészek tönkremennek a kopás, a rossz karbantartás miatt.
A meghibásodások megelőzése lehetővé teszi az egység különböző működési zavarainak megelőzését. Meg kell értenie, hogyan történik az olajcsere az osztóműben és a hátsó sebességváltóban, meg kell tudnia választani, melyik olajat öntse a hátsó tengely sebességváltójába.
Hogyan működik a hátsó tengely, miért kopik?
A hátsó tengely sebességváltója (transzferdoboz) egy egymással összekapcsolt csomópont, amely a nyomatékot a hajtóműről a kerekekre továbbítja. A sebességváltót különböző terhelések érik, amelyek mértéke a fordulatok számától függ. Erre tekintettel megjelenik benne a súrlódás, ami rombolóan hat az állapotára. Ennek a hatásnak a kompenzálására speciális kenőanyagot használnak a mozgó alkatrészek mozgásának lágyítására és integritásuk biztosítására. Az olajcsere a sebességváltóban fontos eljárás, amelyet nem lehet elhanyagolni.
Körülbelül harmincötezer kilométerenként egyszer kell olajat cserélni a hátsó tengelyen. Ezt a cseregyakoriságot az ismert autógyártók ajánlják. Vannak bizonyos jelek, amelyek észlelésekor azonnal ki kell cserélni a fogyóeszközt (miután korábban meghatározták, melyik olajat kell önteni a hátsó tengely sebességváltójába). Tartalmazzák:
- az olaj mennyiségének csökkentése;
- szürke por megjelenése a kenőanyagban;
- változtassa meg a fogyóeszköz árnyalatát.
A káros tényezők hatása a gép hátsó tengelyére
A kenőanyag mennyiségének csökkenése annak műszaki jellemzőinek romlása miatt következhet be, ami a viszkozitási index megváltozásához vezethet. Ezenkívül a fogyóanyag szintje csökkenhet a normál szivárgások miatt, amelyek a megnövekedett terhelés miatt fordulnak elő.
A szürke por megjelenése a kopott alkatrészek jele. A pótalkatrészek külső rétege idővel törlődik, kicsapódik. Az olajba kerülve az üledék keringeni kezd a kenési komplexumban. Ha fontos részen van, előfordulhat, hogy a lyukai részben eltömődtek. Ez töréshez vezethet. Öntsön friss zsírt a sebességváltóba, ha ezt a problémát észleli, azonnal szükséges. Ha fémrészecskéket, forgácsot talál az autóolajban, akkor meg kell javítania a motort, és teljesen ki kell cserélnie a sérült alkatrészeket.
Az olajtermék árnyalatának aranyról feketére történő változása a kenőanyag funkcionális elhasználódásának jele. Hosszan tartó használat, nagy terhelés, porosodás - mindez fokozatosan az olaj teljesítményének romlásához vezet. Az olajtermék molekulaszerkezete megbomlik. Az ilyen olaj nem képes jó minőségű alkatrészeket kenni.
Ha a fenti jelek közül legalább egyet észlel, azonnal cserélje ki az olajat. Használhatja az autószerviz szolgáltatásait. Alkalmazottai rövid időn belül kicserélik az olajat az osztóműben. Csak fizetni kell nekik a munkájukért. Ha saját maga cseréli ki az olajterméket, sokat takaríthat meg (feltéve, hogy a cserét megfelelően hajtják végre). A kenőanyag cseréjekor azonban nehéz olyan hibát elkövetni, amely teljesen letilthatja a járművet. A legveszélyesebb dolog, ami történhet, az, hogy megéget a használt olajos folyadék. Ha vigyázol, ez nem fog megtörténni. Pénzt takaríthat meg, ha tudja, hogyan kell a hátsó tengelyt olajjal feltölteni.
Algoritmus az olajcseréhez a hátsó tengely sebességváltójában
Hogyan történik az olajcsere a hátsó tengely sebességváltójában? Az algoritmus a következő:
Most már tudja, hogyan cserélje ki az olajat a VAZ (és bármely más autó) hátsó tengelyén. Az olajcsere a hátsó sebességváltóban meglehetősen egyszerű eljárás.
Milyen autóolajat válasszunk?
Milyen olajat kell tölteni? Ásványvíz és szintetikus anyagok egyaránt használhatók. Összetételéből adódóan a szintetikus anyagok jobban ellenállnak a kopásnak, mint a kőolaj-finomítással előállított ásványvíz, amelyet gyakran kell cserélni. Az ásványolaj előnye meglehetősen alacsony ára. A szintetikus anyagokhoz speciális adalékokat adnak, amelyek többszörösére növelik az ilyen olaj működési idejét. A szintetikus fogyóeszközök ára azonban, különösen a jól ismert gyártóktól, meglehetősen magas.
Mielőtt eldönti, melyik olajat öntse a hátsó tengely sebességváltójába, ne feledje, hogy vannak félszintetikus kőolajtermékek is. Nem olyan drágák, mint a szintetikusak, miközben kellően magas műszaki jellemzőkkel rendelkeznek (állandó viszkozitási index, kiváló kenési teljesítmény). Nem csoda, hogy a félszintetika olyan népszerűvé vált sok autótulajdonos körében az Orosz Föderációban.
Mivel a razdatka dörzsölő elemeket tartalmaz, idővel elkerülhetetlenül megjelennek benne kopó termékek. Ha nem cseréli ki időben az olajat az osztóműben, az erőforrása csökken. Az olaj veszít teljesítményéből, a finom részecskék pedig növelik a hajtómű kopását.
Milyen gyakran kell változtatni
Az átviteli tokok többféle típusa létezik, és a mechanizmus típusától függően a csere gyakorisága ezekben jelentősen eltérhet. Általában ezt az információt az autó műszaki dokumentációja tartalmazza, és 50 és 100 ezer kilométer között változik.
Ezen túlmenően a működési feltételek is befolyásolják az időszakot. A közutakon közlekedő autók razdatkája sokkal kisebb stresszt tapasztal, mint az állandóan terepen mozgó autóra szerelt.
Hogyan válasszunk
Kétféle folyadékot öntünk az osztóműbe: hajtóműolajat vagy ATF-folyadékot. Automata sebességváltóval rendelkező autókon az ATF-et általában az osztóműbe öntik, kézi sebességváltóval - sebességváltóval. Ebben az esetben gyakran a folyadékoknak egyeznie kell, vagy teljesen kompatibilisnek kell lenniük.
Ennek oka az a tény, hogy az osztómű és a doboz közötti kapcsolatot általában egyetlen tengely hozza létre, vagy az egyik a másik testéhez van rögzítve. Folyadékok keverésekor ezzel elkerülhető az emulzió, habzás és egyéb mellékhatások kialakulása.
A legtöbb modern, osztóművel rendelkező autóhoz a gyártó GL-5 osztályú hajtóműolajok használatát javasolja. Jól védik a hipoid fogaskerekeket, úgy tervezték, hogy a leginkább terhelt mechanizmusokban működjenek, és extrém nyomású adalékokat tartalmaznak.
Nem utolsósorban az olajok viszkozitási jellemzői játszanak szerepet. Elemezzük a számok jelentését a 80W90 olaj példáján:
- 80 - viszkozitás alacsony hőmérsékleten
- W - egész szezonban
- 90 - viszkozitás magas hőmérsékleten
ATF használata esetén jobb, ha a gyártó által javasolt eredeti folyadékot vagy azzal egyenértékű, megfelelő engedéllyel rendelkező folyadékot tölt be. 
Mit és mennyit kell kitölteni
Az alábbi táblázat lehetővé teszi az olaj kiválasztását autómárka szerint, és megtudja, mennyi szükséges.
| Autó | Vaj | kötet (l) |
|---|---|---|
| Audi | ||
| audi q7 (audi q7) | G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 LE | 0,85 |
| BMW | ||
| bmw x5 e53 (bmw x5 e53) | BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III, ATS-500 83220397244 | 1 |
| bmw x5 e70 (bmw x5 e70) | 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 | 1 |
| bmw x3 e83 (bmw x3 e83) | 83229407858 | 1 |
| bmw x3 f25 (bmw x3 f25) | BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) | 0,6 |
| GÁZ | ||
| gáz 66 | TAp-15V, TSp-15K, TSp-Mgip, 80W90 Gl-4 | 1,5 |
| NAGY FAL | ||
| nagy fali lebegés (Great wall hover) | Dexron III | 1,6 |
| DZSIP | ||
| Jeep Grand Cherokee (Jeep Grand Cherokee) | Mopar 05016796AC | 2 |
| INFINITI | ||
| Infiniti fx35 (Infiniti fx35) | Nissan Matic D - KE908-99931 | 2 |
| KAMAZ | ||
| Kamaz 43118 | TSp-15K | 5,4 |
| KIA | ||
| kia sorento (kia sorento) | Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) | 2 |
| kia sorento 2 (kia sorento 2) | Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 | 0,6 |
| kia sportage 1 (kia sportage 1) | API GL-5 SAE 75W-90 | 1 |
| kia sportage 2 (kia sportage 2) | 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90) | 0,8 |
| kia sportage 3 (kia sportage 3) | HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90 | 0,6 |
| kia sorento TOD | Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 | 2 |
| Kia Sorento részmunkaidős | ATF Dexron III | 2 |
| RANGE ROVER | ||
| Land Rover Discovery 3 | SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 | 1,5 |
| Land Rover Discovery 4 | Tl7300-Shell Tf0753 | |
| land rover freelander 2 (range rover freelander 2) | API GL5, SAE 90 | |
| Land Rover Defender | 75W-140GL-5 | 2,3 |
| LEXUS | ||
| Lexus rx300/330 (Lexus rx300/330) | 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 | 1 |
| Mercedes | ||
| Mercedes GLK (Mercedes-Benz GLK-osztály) | szóróanyag dobozban | |
| Mercedes ml 163 (mercedes ml 163) | 236.13 #A001989230310, Motul Multi ATF | 2 |
| Mercedes w163 (Mercedes-Benz w163) | A 001 989 21 03 10 | 1,5 |
| Mercedes w164 (Mercedes-Benz w164) | A0019894503 | 0,5 |
| MAZDA | ||
| Mazda cx 5 (mazda cx 5) | GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 | 0,5 |
| Mazda cx 7 (mazda cx 7) | 80W90 API GL-4/GL-5 | 2 |
| MITSUBISHI | ||
| Mitsubishi Pajero Sport (mitsubishi pajero sport) | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| Mitsubishi Outlander 3, xl (mitsubishi Outlander 3, xl) | 80W90 Gl-5, 75W90 Gl-5 | 0,5 |
| Mitsubishi l200 (mitsubishi l200) | GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 | 2,5 |
| Mitsubishi pajero 2 (mitsubishi pajero 2) | 75W85GL4 | 2,8 |
| Mitsubishi Pajero 3 (mitsubishi pajero 3) | GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 | 3 |
| Mitsubishi pajero 4 (mitsubishi pajero 4) | ENEOS GEAR GL-5 75W-90 | 2,8 |
| Mitsubishi Montero Sport (Mitsubishi Montero Sport) | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| Mitsubishi Delica (Mitsubishi Delica) | 75W90 Gl-4 | 1,6 |
| NIVA | ||
| Niva 2121/21213/21214 (VAZ 2121/21213/21214) | Lukoil TM-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) | 0,8 |
| NISSAN | ||
| nissan x trail t31 (nissan x trail t31) | Nissan differenciálmű folyadék (KE907-99932), Castrol Syntrax univerzális plusz 75w90 GL-4/GL-5 | 0,35 |
| Nissan Qashqai (Nissan Qashqai) | NISSAN differenciálmű folyadék SAE 80W-90 API GL-5 | 0,4 |
| Nissan Pathfinder r51 (Nissan Pathfinder r51) | Nissan Matic-D, Dexron III | 2,6 |
| Nissan Terrano | SAE75W90 GL-4, GL-5 | 2 |
| Nissan Teana | GL-5 80W90 | 0,38 |
| nissan murano z51 (nissan murano z51) | Eredeti NISSAN Differenciál Olaj Hypoid SuperGL-5 80W-90 | 0,3 |
| OPEL | ||
| opel antara (opel antara) | GL-5 75W90 | 0,8 |
| Opel Mokka (Opel Mokka) | GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90 | 1 |
| PORSCHE | ||
| Porsche Cayenne felfüggesztés | Shell TF0870, RAVENOL transzferfolyadék TF-0870 | 0,9 |
| Porsche Cayenne Torsen | Castrol BOT 850, Burmah BOT 850 | 0,9 |
| RENAULT | ||
| Renault duster 2.0 4x4 (renault duster 2.0 4x4) | Elf TransElf Type B 80W90 | 0,75 |
| Renault Koleos | Elf TransElf Type B 80W-90, Total Transmission rs fe 80w-90 | 1,5 |
| SUZUKI | ||
| Suzuki Escudo (Suzuki Escudo) | SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 | 1,7 |
| Suzuki Grand Vitara | 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 | 1,6 |
| Suzuki cx4 (suzuki cx4) | TAF-X | 0,6 |
| SSANGYONG | ||
| SsangYong Kyron (SsangYong Kyron) automata sebességváltó | Dexron IID III | 1,3 |
| SsangYong Kyron (SsangYong Kyron) manuális sebességváltó | 80W90 API GL-4/GL-5 | 1,4 |
| SUBARU | ||
| Subaru Forester | nincs razdatki, lefelé váltás a dobozban | |
| TOYOTA | ||
| Toyota Hilux | API GL3 75W-90 | 1 |
| Toyota Land Cruiser prado 120/150/200 (Toyota Land Cruiser prado 120/150/200) | GL-5 75W90 Toyota sebességváltó olaj | 1,4 |
| toyota rav 4 (toyota rav 4) | Toyota szintetikus hajtóműolaj API GL4/GL5, SAE 75W-90 | |
| Toyota Highlander | LT 75W-85 GL-5 TOYOTA | 0,5 |
| UAZ | ||
| uaz hazafi | SAE 75W/90 API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I szerint | 0,7 |
| UAZ 469 | TAD-17, 80W90 Gl-5, 85W90 GL-5 | 0,7 |
| uaz vadász | SAE 75W/90 - API GL-3 | 0,7 |
| URÁL | ||
| ural 4320 | TSp-15K | 3,5 |
| FORD | ||
| Ford explorer 2013 (ford explorer 2013) | Motul 75w140 | 0,4 |
| ford kuga (ford kuga) | SAE 75W-90 | 0,5 |
| ford kuga 2 (ford kuga 2) | SAE 75W140 | 0,4 |
| Ford Maverick | SAE 75W140 | 2 |
| Ford explorer 5 (ford explorer 5) | SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) | 0,4 |
| VOLKSWAGEN | ||
| Volkswagen amarok (Volkswagen amarok) | G052533A2, Castrol Transmax Z | 1,25 |
| Volkswagen Touareg | VAG G052515A2, Castrol Transmax Z | 0,85 |
| Volkswagen Tiguan | G 052 145 S2 | 1 |
| HYUNDAI | ||
| Hyundai ix35 (Hyundai ix35) | 75W90 | 1 |
| Hyundai Santa Fe 2.7 (Hyundai Santa Fe 2.7) | Shell Spirax AXME 75W90 | 1 |
| Hyundai Tucson | 80W90 GL-4/Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) | 0,8 |
| HONDA | ||
| Honda CRV (Honda CR-V) | razdatka sebességváltóval kombinálva | |
| CHEVROLET | ||
| Chevrolet Niva (Chevrolet niva) | 80W-90 GL-4, 75W-90 | 0,8 |
| Chevrolet Captiva (Chevrolet Captiva) | GL-5 75W90 | 0,8 |
| Chevrolet Tahoe | Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) | 2 |
| Chevrolet trailblazer (Chevrolet TrailBlazer) | GM Auto-Trak II | 2 |
Ellenőrizze a szintet
A legtöbb járműnél nincs ellenőrző ablak az olajszint ellenőrzésére az osztóműben. A szintszabályozás és a csere a töltőnyíláson keresztül történik.
Az ellenőrzéshez az autót sík felületre kell felszerelni, és ki kell csavarni a betöltőcsavart, vagy a vezérlőcsavart, ha van. Általában négy vagy hatszög alatt, vagy csavarkulcs alatt készülnek. 
A betöltő/ellenőrző nyílás alatti szint normálisnak tekinthető.
A csere szükségességét kis mennyiségű olaj bevitele határozza meg. Ezt fecskendővel lehet megtenni, a végén rugalmas csővel. Fekete, zavaros, cserélni kell a fejlődés nyomait.
Hogyan változtassunk
Maga a csere folyamata egyszerű, de gyakran bonyolítja, hogy nehéz hozzáférni a töltőnyíláshoz. Felvonó, kilátó vagy felüljáró is szükséges.
Egyes autósok saját leeresztőnyílást készítenek az osztóműben, hogy a lehető legegyszerűbbé tegyék a teljes olajcserét. Ehhez az alsó ponton lyukat fúrnak a parafa számára, és egy menetet vágnak.
Szükséged lesz:
- Speciális fecskendő műszaki folyadékok szivattyúzásához (500-800 rubel ára). Használhat orvosi eszközt, de kis mennyisége miatt a csere folyamata jelentősen késik. Mi a drágább - idő vagy pénz, azt Ön dönti el.
- A gyártó által ajánlott vagy megfelelő specifikációval rendelkező hajtóműolaj (hajtómű/ATF).
- Tömítés tömítőanyag, zsíroldó folyadék.
Annak elkerülése érdekében, hogy szennyeződés kerüljön az adagolóba, tisztítsa meg a felületeket, mielőtt kicsavarná a dugót.
Lefolyónyílással rendelkezik
Ha az autó leeresztőcsavarral van felszerelve, csavarja ki a csavart, és várja meg, amíg az olaj teljesen kiürül. A dugón lévő mágnest meg kell tisztítani a kopó termékektől. Zsírtalanítsa a leeresztő nyílást és a dugót, vigyen fel egy réteg tömítőanyagot, és csavarja be a dugót a helyére.
Egy fecskendő segítségével töltse fel az adagolót olajjal, amíg az át nem folyik a betöltőnyílás szélén, majd csavarja rá a dugót a tömítőanyagra.
Nincs lefolyó
Ebben az esetben minden művelet a töltőnyíláson keresztül történik. Egy fecskendőcsövet helyeznek bele, és az olajat a lehető legnagyobb mértékben kiszivattyúzzák. Az új olaj feltöltésének eljárása nem különbözik a fent leírtaktól.
