Mint tudják, szakemberek és tapasztalt autósok ajánlott legalább hetente egyszer ellenőrizni. Azonnal vegye figyelembe, hogy ennek meglehetősen jelentős oka van. A rendszeres ellenőrzések lehetővé teszik, hogy ne csak időben észleljék a kenési szint csökkentését a motorban, hanem értékelni, hogy milyen formában van kenőanyag.

Más szavakkal, még akkor is, ha az olajszint nem rendelkezik jelentős eltéréssel a normától, azonban észrevehető, hogy megváltoztatja a kenőanyag színét, következetességét vagy illatát, majd az ilyen jelek egyértelműen jelzik a diagnosztika szükségességét.

Ebben a cikkben a vizsgálat során figyelembe vesszük a helyzetet, hogy kiderült, hogy a motorolaj olyan, mint egy benzin, egyértelműen észrevehető benzin a motorolajban, az ilyen jelenség okai és a megadott probléma megoldásának módjai.

Olvassa el ezt a cikket

Hogyan juthat el a benzin a motorolajba, és milyen következményekkel járhat

Tehát maga a cikk témája lehetővé teszi, hogy válaszoljon arra a kérdésre, hogy a benzin bejuthat-e a motorolajba. Valójában az üzemanyag lehet olajban, és még a motoros motorokban is.

Tovább megyünk. A megadott probléma meglehetősen komoly, és hibás működéshez vezethet, a motorforrás jelentős csökkenéséhez, valamint az erőmű teljes meghibásodásához. Nézzük meg, miért történik.

Kezdjük azzal, hogy az olajban lévő benzin jelentősen rontja a kenőanyag védő tulajdonságait, hígítja a kenőanyagot. Ha nem megy részletes, annál nagyobb benzin esik a forgattyúházba, annál komolyabb lehet következmények.

1. Kisebb mennyiségű tüzelőanyag kenőanyag esetén a motor zajosabban dolgozik, míg a betöltött csomópontok kopása kissé nő. A probléma megoldásához elegendő lesz a benzináramlás problémájának kiküszöbölése a forgattyúházba, és cserélje ki a motorolajat.
2. Más esetekben, egy nagyon hígított tüzelőolajon való lovaglás okozhatja a motort, amelyen a motor drága lesz.

Az alapvető jelek listája, amelyek egyfokú vagy másikban jelezhetik a vizsgált probléma megjelenését, a következőket meg kell jegyezni:

Miért lehet a motorban alacsony olajnyomás, villog az olajnyomás fény üresjáratban vagy terhelés alatt. A hibák diagnosztikája és javítása.

Milyen hibaüzenetek jelzik az emulziót az olajmérőn és az olajtartály nyakának fedelén. Módja annak, hogy önállóan meghatározzák a probléma okait.

Ellenőrizze a benzogenerátort a zajhoz

Phoenix-pro

Ha a benzingenerátor be van kapcsolva, elkezd lőni, van egy másik zaj, és a villanások láthatóak a pamut alatt, megpróbáljuk azonosítani a benzenerátor hibájának lehetséges okait:

Az első, a gyújtó gyertya sikertelen volt;

A hibás működés második oka a hengerekben lévő benzin hiányos égése;

Sem a kipufogószelep sűrű lezárása, és átadja az égő üzemanyagot a hangtompítóba;

egy lövés a gyújtószög vagy a nyitó szelepek, ami kitöréseket ad.

A benzingenerátorok javítására szolgáló módszerek

Rögzítse a benzogenerátor gyújtását (a gyertya cseréje).

Törölje vagy cserélje ki a légszűrőt.

Ellenőrizheti a szelep sűrűségét is, amely a nyereg mellett van. A legegyszerűbb esetben meg kell csavarni a blokkfej fedelét (amikor a kimenet és a bemeneti fúvókák nincsenek csavarva).

Ellenőrizze, hogy a gázelosztási fázisok és a gyújtás előzetes szög helyesen vannak-e telepítve. A készülék munkakörülményeiből kiüthető - a mágneses rögzítőcsavar, amely rögzíti a mágneseket, fokozatosan kicsavarva van.

Szétszerelés

Ha az egység egysége nem indul el azonnal, akkor egy kis műszaki ellenőrzést kell szerveznie. Ellenőrizze az üzemanyagszintet, az olajat a benzogenerátorhoz, a gyertyák egészségi állapotát és a szűrőt. Elfogadhatatlan, ha a gyertyák piszkosak vagy repedések vannak. Elrontott csere, piszkos tisztított drótkefével. Ne feledje, hogy a generátornak normálisan lehűlnie kell, ha túlmeleged, a teljesítményrész sikertelen.

Ha a feszültség teljesen hiányzik, a benzogenerátor szétszerelése és annak ellenőrzése szükséges. Ebben az esetben a probléma oka néhány pillanatban szolgálhat: a kapcsolat hiánya, a kefék meghibásodása, a PWM blokk, kondenzátorok, kondenzátorok kiégése stb., Ha a motor forgalma stabil, de a feszültség folyamatosan ugrás, akkor a gerjesztő szabályozó valószínűleg elrontott.

Mielőtt megváltoztatná az égetlen blokkot, meg kell találnia a pontos oka a hiba.

Kényszerített javítás

A benzogenerátorok kis javítása saját kezével, leggyakrabban a gyertyák, a légszűrő, az üzemanyag és az olaj hiánya esetén szükséges. Nélkülük nélkül a legtöbb modell egyszerűen nem indul el, mivel a beépített védelem indul. Folyamatosan ellenőrizze a háló állapotát az üzemanyagszűrőn és a légszűrő tisztaságával.

A probléma oka lehet a gyújtás hiányzó szikra. Ahhoz, hogy megoldja, csavarja le a gyertyát egy speciális kulcs, csiszolópapír és vas, a net, törölje ki az alkoholt és száraz. Ezután ellenőrizze a szikra jelenlétét és indítsa el az egységet. Ne feledje, hogy a Nagart elhalasztják, ha alacsony minőségű benzint használnak, valamint amikor az üzemanyag nem egészen teljesen ég.

Lehet, hogy még mindig szükséges a karburátor beállítása. A korom gyakran felmerül, mivel a generátor hiányos energiával működik. A nagy problémák jobbak a szakemberek számára. Ha nincs elegendő képessége, ne próbálja meg megoldani őket. A benzogenerátorok javítását elvégezzük minden módosításról.

Hiba		Lehetséges okok	Jogorvoslat
	A gyújtási rendszer nem kielégítő működése	1) gyújtás gyertya Rossz rés az elektródák között Szabályozott szigetelés Erős Nagar.	Állítsa be a rést Cserélje ki a gyertyát a tisztításhoz
		2) gyújtótekercs Törött szigetelés vagy sziklák a tekercsekben Nem kielégítő kapcsolat vagy a rendszer megzavarása	Helyettesít A hibák kiküszöbölése vagy cseréje
			Állítsa be a rést
	Az üzemanyag-rendszer nem kielégítő működése	1) A tartályban nincs üzemanyag	Üzemanyag
		2) Az üzemanyag-ellátó tömlő eltömődött vagy eltolódik	Világos vagy cserélje ki
		3) levegő az üzemanyagvonalban	Ellenőrizze és húzza meg a kapcsolatokat
			Cserélje ki az üzemanyagot
		5) karburátor Túlcsordulás Eltömődés vagy bontás A fojtószelep helytelen telepítése	Állítsa be a szétszerelést és tisztítsa meg az ellenőrzést és állítsa be és állítsa be
	A fő motorcsomópontok hibás működése	1) Nem elegendő szigorító hengerfej szerelvénycsavarok	Ellenőrizze és húzza meg
		2) Viseljen dugattyút, dugattyúgyűrűket és / vagy hengereket	Javítás vagy cserélhető
		3) A szelepek és nyeregek munkacsaládjainak laza érintkezése	Javítás
		4) szelep zavarás	Javítás
		5) Helytelen szeleplehetőség	Beállítani
		6) A levegő ülése a szívócsatornán keresztül
		7) Légiülések a karburátoron keresztül	Húzza meg a csavarokat, vagy cserélje ki a tömítést
		8) Nem elegendő szigorító gyújtógyertya	Húzza meg a gyertyát

A motor nem fejti ki a hatalmat

Hiba		Lehetséges okok	Jogorvoslat
	Elégtelen tömörítés	1) gyenge szigorító gyújtógyertya	Húzza meg vagy cserélje ki a gyertyatömítést
		2) Hengerfej	Húzza meg a fej rögzítőcsavarjait, vagy cserélje ki a tömítést
		3) Jealing dugattyús gyűrűk vagy kopásuk	Cserélje ki a gyűrűket
		4) Dugattyús kopás vagy henger	Javítás vagy cserélhető
		5) A munka Champers szelep és nyeregek helytelen érintkezése	Javítás vagy cserélhető
		6) énekelő dugattyúrúd	Javítás vagy cserélhető
		7) Helytelen szelepmentesség	Beállítani
	Hibák a gyújtásrendszerben	1) Hibás gyertya	Helyettesít
		2) Hibás gyújtótekercs	Helyettesít
		3) A gyújtótekercs és a lendkerék közötti rendellenes légrés	Beállítani
		4) Mágneses mágnesezés	Helyettesít
	Az üzemanyag-rendszer meghibásodása	1) A karburátor eltömődése	Szétszerelés és tisztítás
		2) szűrő eltömődés vagy tömlő	Világos vagy cserélje ki
		3) levegő az üzemanyagvezetékektől	Ellenőrizze I. beállítani Összeköttetés
		4) rossz minőségű benzin vagy vízi találat	Cserélje ki az üzemanyagot
	Elégtelen légáramlás		Világos vagy cserélje ki
		2) Üzemanyag-csillapító hiba	Javítás vagy cserélhető

A motor túlmelegedése

Hiba	Lehetséges okok	Jogorvoslat
Túlmelegedés	1) interferencia levegő áramlás a bejáratnál és a henger fújása	Egyértelmű
	2) alacsony minőségű olaj	Helyettesít
	3) Az üzemanyag-keverék képződésének nem kielégítő módja	Ellenőrizze I. beállítani karburátor
	4) Túlzott nyomás a kipufogórendszerben	Ellenőrizze, tisztítsa meg vagy cserélje ki
	Csökkentse a terhelést az optimális

Instabil üres sebesség

Hiba		Lehetséges okok	Jogorvoslat
	Karburátor	1) Nem elegendő késleltetési sebesség	Beállítani
		2) Az üresjárat eltömődése	Ellenőrizze és tisztítsa meg
	Bemeneti rendszer	1) Légiülés a fogadó elosztóban	Ellenőrizze, húzza meg a tömítést, vagy cserélje ki
	Hengerfej	1) Tömítés betöltése (áttörés)	Csík cseréje
		1) Rossz távolság a szelepekben	Beállítani
		2) A szelepek zárásának kiterjedése	Állítsa be a zárószelepeket
		3) Túlzott távolság a szeleppúd és a vezetőhüvely között	Helyettesít
	Gyújtási rendszer	1) gyenge szikra gyújtógyertya	Ellenőrizze és cserélje ki a gyertyát

Emelkedett olajfogyasztás

Hiba		Lehetséges okok	Jogorvoslat
	Olajszivárgás	1) A dugó lyuk nincs meghúzva	Húzza meg a dugót
		2) A parafa elhelyezése sérült	Helyettesít
		3) gyengített meghúzási csavarok rögzítve a fő csapágy fedelét	Szigorít
		4) A főcsapágy sérült borítója	Helyettesít
		5) Sérült főtengely-mirigy	Helyettesít
	Az olaj elégtelen viszkozitása	1) Hibás dugattyús gyűrűk	Helyettesít
		2) A dugattyúgyűrűk szekvinálása, kopásuk vagy elégtelen érintkezés a hengerfallal	Helyettesít
		3) A dugattyú és a henger túlzott kopása	Helyettesít
		4) A szeleppálca túlzott kopása	Helyettesít
		5) Túlzott olajszint	Hozzon létre egy olajszintet normálra
		6) Sapuna meghibásodás	Javítás vagy cserélhető

Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás

Hiba		Lehetséges okok	Jogorvoslat
	Hiba Üzemanyag	1) Légszűrő eltömődés	Tisztítsa meg vagy cserélje ki
		2) Tűhibás hiba szelep és / vagy túlzottan magas üzemanyag az úszó kamrában	Állítsa be vagy cserélje ki
		3) A levegő csappantyú nem nyitja meg teljesen	Javítás vagy cserélhető
	A fő motorcsomópontok hibás működése	1) Nem elegendő tömörítés	Ellenőrizze és felújítsa
		2) hideg motor	Ellenőrizze és állítsa be a terhelést és / vagy forgalmat

Robbanás

Hiba		Lehetséges okok	Jogorvoslat
	Hibás gyújtás	1) A rendszerben való kapcsolat nem kielégítő feltétele	Ellenőrizze a névjegyeket és javítsa ki
		2) szennyezett vagy hibás gyújtógyertya	Tisztítsa meg vagy cserélje ki
	Hibás Üzemanyag	1) kimerült vagy újrabe helyezett üzemanyag keverék	Tisztítsa meg, állítsa be vagy cserélje ki a karburátor részleteit
		2) karburátor meghibásodása	Szétszerel és tisztítsa meg a karburátorot
		3) Az üzemanyag-ellátó csatornák sérültek vagy eltömődnek	Tisztítsa meg vagy cserélje ki
		4) Légiülés a fogadó elosztóban	Húzza meg a kollektor fúvókáját, vagy cserélje ki a tömítést
	Hengerfej	1) Nagar az égéskamrában lévő falakon	Tisztítsa meg az égéskamrát
		2) A hengerfej lefektetése (gáz áttörés) lazasége)	Helyettesít
		1) rendellenes szeleplehetőség	Beállítani
		2) A szelepek termikus kopása	Helyettesít
		3) Viseljen rugók szelepeket	Helyettesít
		4) A gázelosztás szabálytalan fázisa	Beállítani

Figyelembe vesszük az interneten összegyűjtött információkat a benzenerátor töréseinek kereséséhez és hibaelhárításához (a táblázat frissül)

A benzenerátor hibái

Tünetek	Az okok	Az eliminációs módszerek
Amikor spontán növényt a hangtompítóból, a lövés kezdete, a tűz látható a pamut alatt	hiba gyertya gyújtás nem teljes égetése a keverékben a hengerekben nem teljes záróelem (kopás, nyeregégetés) a kipufogószelep (egy égő keveréket egy börtönbe) a szelepek leeresztése, vagy egy kopogtatott kilépési szög (amikor a gyertya enyhén nyitott kimeneti szeleppel ad), ami a hangtompító kitörését biztosítja	cserélje ki a gyertyát törölje vagy cserélje ki a légszűrőt ellenőrizze a karburátor beállításait ellenőrizze, hogy a szelep a sűrűség sűrűsége a nyereghez (a motor kialakításától függően végzett) a legegyszerűbb esetben a blokk blokkjának fedelének csavarásával történik az esetnek meg kell távolítania mindent, ami zavarja a szelepek elérését megnézem a gázeloszlás fázisának helyes telepítését és a gyújtás gyújtási szögének jogszerűségét (a gyújtási szöget maga a gén rezgésén le lehet lőni - Csavarja le a mágnes reteszelőcsavarját egy pozícióban
A benzogenerátor könnyen elindul, és egy perc múlva felmelegszik és standokon. És így megismétli folyamatosan. Benzin jön, levegő. Szűrő tiszta		Ellenőrizze az olajszintet Ha van egy címke a generátornál egy szintű megjelöléssel, akkor öntsük fel a megadott szintre. Ha az olaj hiányzik. Egy kicsit működik
A generátor szinte nem működött a munka állapotában, nincs áram		Az egyik fő oka a túllépés. Azok. A készülék generátorához csatlakozhat, amely elindításkor többet fogyaszt, mint a generátor kiadása.
A benzogenerátor légszűrőjének egy éve után a munkája során benzin		Valószínűleg a karburátorban való eset. Meg tudott eltömődni vagy oxidálni. Ha eltömődött, próbálja meg tisztítani, ha oxidálódik, cserélnie kell.
A benzogenerátor megállította a motoros motorokat		Cserélje ki az érzékelőt
Van egy generátor Genctab 2,2kw. Motochas- 4h. A következő munka során túlléptem a megengedett terhelési teljesítményt (az 1.1kw + 0,8kw szivattyúállomásra). A generátor elvesztette a feszültséget, és a motor továbbra is működik.		Diódák égett vagy égett tekercselés
A WILMAR WPG 6500 Benzogenerator egy perc múlva kezdődik egy perc múlva 1 perc múlva, majd ismét megkezdi a standokat		Ellenőrizze az üzemanyagszintet, a leginkább csökkentett ok az üzemanyag hiánya. Ha a télen állt, és az üzemanyag nem egyesíti, valószínűleg meg kell változtatnia a karburátorot
Vettem egy új benzogenerátor benzinolaj elárasztott. Kiderül, hogy a percek két percig fordulnak, majd megszakításokkal és standokon dolgoznak.		Ellenőrizze a benzinszintet
Benzin generátor HYUNDAI HY 3100LE jól működött. Hirtelen elveszett feszültség. Mérve, 60-63 voltos kijáratnál		Talán a dióda híd vagy az indító égett
Perelil olaj Carterbe. A generátor elindul, de azonnal elindul, hajtja a hangtompítót. Olaj normál szintre		Nézze meg a gyertyákat
A kipufogócső generátora elkezdett csepegtetni az olajat. Bár nem sok, de még mindig kellemetlen. A hatalomveszteség nélkül fordul elő.		Ellenőrizze a motor tömörítését, ha rossz, akkor cserélje a gyűrűket

Az alábbi ábrák bemutatják a vezérlőpanelt és a négyütemű benzingenerátor főszervét, amellyel a működésének és karbantartásának folyamatában kell foglalkoznia.

Benzogenerator Device: 1 - Üzemanyag szint érzékelő, 2 - Fuel Tank, 3 - Biztosíték, 4 - Power gomb 12V, 5 - Socket 12V, 6 - voltmérő, 7 - Socket 220, 8 - Teszt izzó, 9 - Földcsatlakozó, 10 - a motor kapcsoló, 11 - borító / Cover kitöltés és olajmentes, 12 - Cork Plug Oil.

Benzogenerator eszköz: 13 - keret, 14 - az üzemanyag tartály fedele, 15 - kézi indító fogantyút, 16 - benzincsapot, 17 - levegőszűrő, 18 - hangtompító védőfal.

Az első 20 óra (a szám különböző lehet) A benzenerátor működése az az idő, amikor az alkatrészek egymáshoz futnak. Ezért ebben az időszakban lehetetlen a terhelés csatlakoztatása, amelynek hatalma meghaladja az egység névleges teljesítményének 50% -át.

Ha a tervek futtatni egy benzogenerator mindig egy magasságban több mint 1500 méter tengerszint feletti magasságban, akkor meg kell vizsgálni, hogy ellenőrizze a lehetőséget, hogy tisztázza a lehetőséget, hogy a megfelelő frissítést a karburátor. A Felföldön a szabványos karburátor üzemanyag- és levegő keveréke nagyon gazdag lesz. A teljesítmény csökken, és az üzemanyag-fogyasztás növekedni fog. Ennek elkerülése érdekében telepítenie kell a fő üzemanyag-bustert a karburátorba, és készítenie kell a megfelelő motor beállítást. Még a használata egy módosított karburátor, a motorteljesítmény csökken körülbelül 3,5%, ha emelő minden 300 m. A hatás a magassága a motorteljesítmény nagyobb lesz, ha a módosítás a karburátor nem kell elvégezni. A motor magasságra való felvétele a módosított karburátorhoz szükséges, a hatalom, a túlmelegedés és a komoly motor károsodásának csökkenéséhez vezethet.

Az olajszint ellenőrzése. Az olajszint ellenőrzése a motor forgattyúházában minden egyes indítás előtt történik, mivel a kiváló minőségű motor kenőanyag rendkívül fontos állapot a benzogenerátor megfelelő működéséhez.

Az olajszint ellenőrzése a forgattyúházban egy nem működő motoron történik. A generátor sík vízszintes felületen van beállítva. Ha a generátor korábban dolgozott, a megállást követően körülbelül 5 percig kell vigyázni.

Az olajszintet az olaj-tömör nyakába behelyezett szondával ellenőrizzük. Mielőtt eltávolítaná, meg kell tisztítania a zónát körülötte - a szennyeződéssel való érintkezés elkerülése érdekében. Az étkezőt eltávolítják és tisztítják egy tiszta ruhával. Telepítve (csomagolás nélkül) az olajszínű nyakba, amíg meg nem áll, és újra kinyeri. Olajjel kell elhelyezni a mérőpálcát és annak végét. Az alábbi kép mutatja az olajszint mérésének folyamatát.

Ha a forgattyúházban lévő olajok nem elegendőek, hozzá kell adnod a nyak torkának alsó széléhez, és telepíteni kell a pálcát a helyre, szorosan csomagolva.

Tüzelőanyag-öltözködés. Az üzemanyagtöltést jól szellőztetett szobában kell elvégezni. Munka közben tilos füstölni és nyitott tüzet használni. Szükséges gondosan dolgozni, nem engedi a szorosokat. Ha lehetséges, kerülje a gőzök belélegzését, és megakadályozza a bőr érintkezését az üzemanyaggal.

A benzogenerátorokban a benzin A92-et általában (nem alacsonyabb). De minden esetben a benzin márkát kell alkalmazni, amely a generátor használati útmutatójában van megadva. Tilos az eilated vagy az alacsony eaglet benzinsav használata.

A benzogenerátor tüzelőanyag-fogyasztása a teljesítményétől függ, és az 1 l / óra kisebb értéktől (2 kW és kevesebb teljesítményű) 2-ig terjedhet (5 kW teljesítményű) és több L / h.

Ha a négyütemű motor, tiszta benzint használunk az üzemanyagtöltéshez anélkül, hogy olajjal keverednénk. A kétütemű motorokban a benzinmotorolaj (kétütemű motorokhoz) keverékét üzemanyagként (kétütemű motorok esetén) használják az arányban.

Ami a benzogenerátor karburátor és a motorfordulatszám szabályozójának beállítását illeti, azokat általában a gyárban hajtják végre. A generátor kimenetének feszültsége és frekvenciája a motor forgási sebességétől függ. Interferencia a karburátor beállításaiban, általában megfosztja a garanciát.

Ha a benzin már szerepel a tartályban, akkor ellenőrizni kell a szintet - az üzemanyag szintje vagy vizuálisan. A maximális szintet az üzemanyagszűrő vállánál nem kell elhelyezni (lásd az alábbi ábrát).

Ha a tartályban lévő tüzelőanyag általában hiányzik vagy nem elegendő, akkor benzint kell hozzáadni az üzemanyagszűrő vállára - körülbelül 20-25 mm alatt az üzemanyag-nyak felső szélén. Az üzemanyag-szivárgás elkerülése érdekében a hőtágulás miatt lehetetlen kitölteni a tartályt a nyak tetejére. A tankolás befejezése után szorosan és szorosan kell felszerelni az üzemanyagtartály fedelét.

Nem szabad nagy (évente) benzin tartalékokat, hat hónappal a benzin termelését követően, az ozmolement reakciói megjelennek. Ezen időszak után a benzin használata a külső Nagarot és a füstöt fenyegeti.

A benzin tárolásának kémiai változásainak sebessége a nemvasfémek benzinnel való érintkezésétől, a tartály kitöltésének mértékétől, a transzfúzió mennyiségétől stb. A legnagyobb gyorsító hatás a tárolási hőmérséklet. A benzin hőmérsékletének növelése a tárolás során az oxidáció és az integrált képződés gyorsulása kísér. A növekvő tárolási hőmérséklet 10 ° -kal, a keverési sebesség 2,4-2,8-szor növekszik. Az összes legelterjedtebb fém, amely a benzinnel érintkezik, felgyorsítja annak oxidációját és gyantás anyagok kialakulását. Másrészt a fém tartály fala oxigén hatású, ellentétben a műanyag tartály falával. A legmagasabb gyorsító hatás réz és ötvözete. Távolítsa el a benzin minőségét, megkönnyíti a benzin ismételt transzfúzióit a tartályból a tartályban. A benzin túllépéskor levegő oxigénnel telített, az oxidatív folyamatok intenzitása növekszik, a keverés felgyorsul. Az oxidáció és a részesedés folyamata jelentősen felgyorsul az előzőekben az Osmal benzin kapacitásában vagy maradékaiból származó gyanta anyagok jelenlétében. Amikor a benzin vöröses lesz - ez egy biztos jel, hogy a gyanta tartalma meghaladja a megengedett határértéket. Lazán zárt tartályt, alacsony forráspontú komponensek elpárologtatása. A tüdő szénhidrogének elpárologtatása a benzin sűrűségének növekedéséhez és az indítójuk romlásához vezet. A benzinek kapott alapján közvetlen lepárlási és termikus krakkolási termékek, alacsony forráspontú frakciókat a legmagasabb kopogásgátló tulajdonságokkal, így a veszteség a oktánszám ilyen benzinek némileg csökken.

A motor indítása. A benzenerátor elindítása kézi vagy elektromos indítóval végezhető el. Vannak olyan generátorok, amelyek mindkét típusú elindítással felszereltek.

A generátort kézi indítóval a következő.

• Letiltja a villamosenergia-fogyasztókat az elektromos generátorból, állítsa a feszültségkapcsolót (biztosítékot) az "OFF" állásba.

• Megnyílik az üzemanyag-szelep.

• A levegőcsomó fogantyúja a "zárt" helyzetbe kerül. Ezt a műveletet a hideg motor vonatkozásában végzik, és nem végzik el, ha a motor már dolgozott, és meleg marad.

• A gyújtás bekapcsolása (a motor kapcsolója lefordul a "ON" pozícióra).

• Az indító fogantyút kihúzzák, mielőtt az ellenállás megjelenik az alsó pozícióba, és élesen megrándul, vagy azonnal megrándul, nem szabadul fel az alsó pozícióba. Ebben az esetben a kábelt nem húzza teljesen teljesen, és nem szabadul felfelé a felső pozícióból, hogy elkerülje az indító lebontását.

• A motor bemelegedése után (1-3 perc) a levegő csappantyú "nyitva". Jobb fokozatosan, ahogy felmelegedett.

Az elektromos indító indítása nagyon eltérő lehet a folyamat automatizálásának mértékétől függően. A legegyszerűbb verzióban az elektromos indító kezdetén ugyanazokat a műveleteket először a kézi indításként állítják elő (a daru megnyílik, a hideg motoron lévő levegőcsappantyú zárva van, a gyújtás be van kapcsolva).

A motor kapcsoló az "Electrostar" helyzetbe van állítva. A motor indítása után vissza kell adnia a kapcsolót az előző pozícióba. A benzogenerátorok egyes modelljein automatikusan történik.

Ha a motor nem indul el azonnal, az "elektrostartály" helyzetének lekapcsolásának ideje nem haladhatja meg az 5 másodpercet. Az ismételt elindítást 10 másodpercnél korábban kell elvégezni. Ha három próbálkozás a motor elindításához, akkor hibát kell keresnie, ami miatt a motor nem indul el. Talán az akkumulátor töltése szükséges.

A motor indítása után nyissa meg a levegő csappantyút.

Tilos a generátor működtetése anélkül, hogy a terhelést több mint 3-30 percig csatlakoztatná (különböző benzogenerátorok esetén, az ábra nagyon eltérő). A benzingenerátor minimális terhelése a generátor névleges teljesítményének körülbelül 10-20% -a. Az a tény, hogy ha nem terheli a benzogenerátort, akkor az üzemanyag nem éghet a végéig. Az ilyen esetek 70% -ában az égéskamrában és a gyújtó gyertyán a flare elhalasztása. Ezért javasoljuk, hogy rendszeresen megelőzzük - a készüléket egy órán belül vezesse, ha a fogyasztókat teljes energiafogyasztással kell összekapcsolni, amely megfelel a generátor névleges teljesítményével. Segít megszabadulni a betétekből és a kapcsolódó koromtól, valamint fenntartja a motor forrását.

A terhelés bekapcsolása. Meg kell figyelni egy bizonyos rendet. Az elsőnek a legnagyobb kiindulási áramokkal kell rendelkeznie a fogyasztókhoz. Ezután az eszközök a legutóbbi csökkenő sorrendben vannak csatlakoztatva. Összefoglalva, az energiafogyasztók kapcsolódnak az 1-es indítási áram-együtthatóval, például elektromos fűtőkkel.

Motormegálló. A műveletet egy ilyen sorozatban végezzük.

• Az elektropoterek ki vannak kapcsolva.
• A feszültségkapcsoló ki van kapcsolva (biztosíték).
• Ha a generátor nagy terheléssel dolgozott, adja meg a generátort több percig (1-3 perc) terhelés nélkül.
• A gyújtás ki van kapcsolva.
• Üzemanyag-csap zár.

Amikor a generátor vészleállása, azonnal ki kell kapcsolnia a gyújtást.

Karbantartás

A jó állapotban lévő berendezések fenntartása érdekében szükség van a benzenerátor rendszeres karbantartására - szigorúan az adott modell használati útmutatójának megfelelően. A fő munkák csökkentik a motor normál működését. Azonnal a generátor maga nem igényel különleges karbantartást. A hűtési rendellenességek elkerülése érdekében csak a por porszívójának szabályos eltávolítása szükséges, és a kefék cseréje (ha van ilyen).

A karbantartási munkák tipikus típusai és becsült frekvenciájuk az alábbi táblázatban kerülnek bemutatásra.

A benzingenerátorok hozzávetőleges műszaki karbantartási ütemezése *

Helyettesít Egyértelmű Helyettesít Szűrő benzobaca Üzemanyagvezeték szűrése Helyettesít

A munkák típusai		Minden használat	3 havonta. vagy 50 óra elteltével.	Mindenki 6 hónap. vagy 100 óra elteltével.	Évente vagy 300 óra elteltével.
Vaj	Jelölje be	+		& nbsp.
		+**	& nbsp.	& nbsp.
	Jelölje be	+		& nbsp.	& nbsp.
	& nbsp.	+	& nbsp.	& nbsp.
	& nbsp.	& nbsp.	& nbsp.	+
Egyértelmű	& nbsp.	& nbsp.	+	& nbsp.
Egyértelmű	& nbsp.	& nbsp.	+	& nbsp.
	Jelölje be	& nbsp.	+		& nbsp.
	& nbsp.		+	& nbsp.

* - A táblázat jelzi a becsült adatokat, pontosan meg kell néznie az adott benzogenerátor használati útmutatójában. Például gyakran 6 hónap vagy 100 óra elteltével az olajváltozás szükséges, és nem 50.
** - Az első olajváltozást 20-25 óra elteltével végezzük. Néha az utasítások megkövetelik az első olajcserét 8 óra elteltével, majd a második csere 25 óra elteltével.

Ezen művek mellett más kapcsolódó motor szétszerelhető, de a szervizközpontokban történik.

Az adott ütemterv csak a benzogenerátor normál körülményeire vonatkozik. Ha a motor szélsőséges körülmények között működik (hosszú távú megnövekedett terhelések, magas hőmérséklet, súlyos páratartalom és porulat), az említett határidők csökkenteni kell.

A benzogenerátorok esetében csak a benzinmotorok számára csak kiváló minőségű olajokat kell használni. Ha négyütemű motorról beszélünk, akkor lehet (ha a generátor nagyon ritkán indul) használjon SAE 10W30-at univerzális olajként. Emlékeztetni kell arra, hogy a 4 ° C feletti hőmérsékleten több hőmérsékletű olajokat fogyasztanak nagyobb mértékben, mint a szokásosnál, és gyorsított motoros kopást okozhatnak. Használja őket, az olajszintet gyakrabban kell ellenőrizni, mint a szokásosnál.

A különböző hőmérsékletű olajok optimális választéka a következő információkkal történhet. A leginkább ajánlott olajok a hőmérséklet függvényében:

• 4 ° C felett - SAE 30;
• -18 ° C és +4 ° C - SAE 10W-30, 5W-30;
• 4 ° C alatt - SAE 5W-20, 5W-30 szintetikus olajok.

Ha a SAE 30 olajat 4 ° C alatti hőmérsékleten használja, akkor a kezdet lehet nehéz a kenőanyag hiánya miatt, és az olaj alacsony hőmérsékleten történő alkalmazása korai motor kopáshoz vezethet.

Ne engedélyezze a bőr hosszú távú érintkezését vajjal (gépi olaj-karcinogén). Mindig mossa le a kezét alaposan szappannal.

Az olajat meleg motorral (1-3 perc) motorra kell cserélni, gyors és teljes vízelvezetést biztosít. A helyettesítéshez a dugót az olajszint (1) mutatójának (1) mutatójával kell bekapcsolni, csavarja ki a leeresztődugót (2), és ürítse ki az olajat megfelelő tartályba. Ezután, csomagolja a leeresztő dugót és öntsük a lyukon keresztül a szonda (1) friss olaj a kívánt szintre.

Légszűrő szolgáltatás. A légszűrő tisztítja a levegőt, amely belép a karburátorba, ahol az üzemanyaggal keveredik. A benzogenerátor működése során a szűrő fokozatosan szennyezett, és leállítja a funkcióit. Az elárasztott légszűrő rontja az üzemanyag-keverék minőségét, megzavarja a motort, és gyorsított kopáshoz vezet.

Ehhez nem történik meg, a légszűrőnek rendszeresen szervizelnie kell. Ez az alábbiak szerint történik.

• Távolítsa el a szűrőház fedelét.
• Távolítsa el és ellenőrizze a szennyező anyagokat és a kárszűrőt.
• A sérült papír és a habszűrőket újak helyettesítik. A piszkos papírszűrő elem is kicserélhető. A szennyezett habszűrőt szappanoldattal mossuk, óvatosan préseljük, szárítjuk. A habszűrőelem tisztítása a benzinnel az utóbbi tűzveszélye miatt nem ajánlott.
• A habszűrőt tiszta motorral vagy speciális olajjal nedvesítjük, és beillesztik a helyüket. Ne engedélyezze a bőr érintkezését vajjal.
• Zárja be a szűrőház fedelét.

Üzemanyagszűrő tisztítása. Mielőtt belépne az égéskamrába, néhány szűrő halad. Az egyik az üzemanyag daruban található. Időről időre meg kell mosni. Ehhez szüksége van:

• zárja be az üzemanyag csapot;
• csavarja ki a sump anyát, és távolítsa el a tömítőgyűrűt és a szűrőt;
• Öblítse ki a szűrőt, a szűrőt és a benzin tömítőgyűrűt;
• telepítse a részeket a helyére és húzza meg a dióféléket;
• nyissa meg az üzemanyag csapot, és ellenőrizze az üzemanyag szivárgását.

Üzemanyagtámpa szűrővel: 1 - Üzemanyag-csap, 2 - Filter-Sump, 3 - Mesh, 4 - Tömítőgyűrű, 5 - SUMP.

Szerviz gyertya gyújtás. A benzogenerátorok esetében csak a gyártó által biztosított gyertyákat kell alkalmazni. Tájékoztatás Ez a berendezés kézikönyvei tartalmazzák. A gyertyaszolgáltatás csak hideg motoron készül. A munka ilyen sorozatban történik:

• Eltávolítva és tisztított sapka gyertyával.
• A gyújtó gyertya egy gyertyacsavarozással kicsavarható.
• Vizuálisan ellenőrizte a szigetelő integritását. A repedések kimutatása esetén a gyertyát ki kell cserélni.
• A speciális szondát az elektródák közötti résnek mérjük, amely normál 0,7-0,8 mm. Az érvényes értékek eltérésével a gyertya rés, a felső elektróda hajlítása vagy csökkentése, vagy a gyertya cseréje.
• Szükség esetén eltávolítják egy kis szemüvegen vagy szupefilen.
• A gyertyát manuálisan helyezzük el, hogy elkerülje a szálakat.
• Háborúk erőfeszítéssel legfeljebb 25-30 nm. Miután elfordította az új gyújtógyertyát a kezébõl, meg kell húzni egy 1/2 kulcsfontosságú kulcsot, hogy összenyomja az alátétet. Ha egy már használt gyújtógyertya van telepítve, akkor kell rögzíteni forgatásával csak 1 / 8-1 / 4 fordulattal csavarja kézzel.
• Viseljen sapkát.

A benzogenerátor elkészítése hosszú tárolásra (megőrzés)

A benzingenerátor tárolására (több mint 3 hónap) helyezve (több mint 3 hónap), a motor teljes hűtése után elvégzett alábbi munkáknak kell elvégezni.

• Teljesen leeresztő benzin a tartályból, leeresztő, a leeresztő csavaron keresztül, a karburátoron keresztül. A gyengített leeresztő csavarral távolítsa el a gyújtó sapkát, és húzza meg az indítóköteget 3-4 alkalommal a benzin leeresztéséhez az üzemanyagszivattyúból. Törölje az üzemanyagszűrőket és telepítse őket a helyére.
• Cserélje ki a motorolajat.
• Csavarja ki a gyújtógyertyát, és öntsön egy evőkanál motorolajat egy hengerbe. Forgassa a motor tengelyét többször, hogy az olaj fedezze az üzemanyag felületét. Ha a hengert a fedett olajjal, miközben készül, a tárolás, a motor kissé füst alatt a start. Ez normális.
• Csomagolja be a gyertyát a helyén, és ellenőrizze az indító fogantyút tengelyét, mielőtt megjelenik az ellenállás. Ezen a ponton, a dugattyú a felső pontja kompressziós tapintat, szívó és kipufogó szelep zárva, amely megakadályozza, hogy a belső korrózió a motor.
• Helyezze a generátort tiszta és száraz helyre hosszú távú tárolásra.

Mint már írt, a benzin oxidálódik és a tárolás során lebegett. A régi üzemanyag rosszindulást okoz, olyan gyanta anyagokat tartalmaz, amelyek szennyezik az üzemanyag-rendszert, és a motor kimenetét okozhatják. Az időtartam az üzemanyag tárolását az üzemanyagtartályt és a porlasztót anélkül funkcionális problémák változhat olyan tényezők, mint a hőmérséklet, páratartalom, mint amennyire a tüzelőanyag-tartály tele. A részlegesen töltött üzemanyagtartályban levegőt segít az üzemanyag romlásában. Magas hőmérséklet és nedves levegő felgyorsítja a benzin öregedését. A probléma az üzemanyag minőségromlás előfordulhat 2-3 hónapon belül, vagy kisebb, ezért javasoljuk, hogy engedje le az üzemanyagot a tartályból, és a karburátor a hosszú megszakítások és a munka a munka mindig frissen üzemanyag.

Lehetséges benzenerátor hibák és módszerek, hogy megszüntessék őket

Esetleges ok	Fejlesztési módszer
A motor nem indul el
Dombornyomott üzemanyag	Cserélje ki az üzemanyagot
Nem jön az üzemanyag a karburátorban	Ellenőrizze a nyitott vagy nincs üzemanyag-csapot
Nincs szikra a gyújtó gyertyán	Ellenőrizze és cserélje ki a gyertyát vagy a magnetót
Üres üzemanyagtartály	Töltse ki az üzemanyagtartályt
A motor leáll
Homályos légszűrő
Alacsony olaj	Ellenőrizze és adjon hozzá olajat
Szakadt olajszűrő	Helyettesít
Torn üzemanyagszűrő	Törölje az üzemanyagszűrőt
Üres lyuk az üzemanyagtartályban	Tisztítsa meg vagy cserélje ki a fedelet
A motor nem fejti ki a hatalmat
Homályos légszűrő	Törölje vagy cserélje ki a szűrőt
Kopott dugattyúgyűrűk	Cserélje ki a gyűrűket
Die motor, kék kipufogógázok
Megnövekedett kopás a szelepterminál és a vezetőhüvely között	Cserélje ki a kopott elemeket
Fokozott dugattyú kopás, henger	Cserélje ki a kopott elemeket
A dugattyús gyűrűk megnövekedett kopása	Cserélje ki a gyűrűket
Növelt olajszint a forgattyúházban	Ellenőrizze és állítsa be az olajszintet
Die motor, fekete kipufogógáz
Túlterhelés	Csökkentse az elektromos áramválasztást
Az üzemanyag-ellátást túlbecsülik	Állítsa be az üzemanyag-szivattyút
Homályos légszűrő	Törölje vagy cserélje ki a szűrőt
A motor nagyon meleg lesz
Piszkos henger bordák	Törölje a hengerbordákat
Instabil motormunka
A forradalom szabályozó meghibásodása	Keresse meg és megszünteti az okot
Emelkedett olajfogyasztás
Megnövekedett távolság a szeleppúd és a vezető bokor között	Cserélje ki a kopott elemeket
Kopott dugattyúgyűrűk	Cserélje ki a gyűrűket
Henger kopás	Cserélje ki a hengeret

Biztonság

A generátor villamos energiát generáló eszköz, amely bizonyos feltételek mellett veszélyes lehet. Amikor a motor fut, a kipufogórendszer részleteit magas hőmérsékletre melegítik. Ezért a benzogenerátor kizsákmányolása az elektromos és tűzbiztonság bizonyos szabályainak megfelelően kell történnie.

Lehetetlen megakadályozni az illetéktelen személyeket és állatokat a munkaterületen.

Kerülni kell egy generátor segítségével magas páratartalmú helyeken, a nyitott térben hó vagy eső alatt. Az aggregátummal való munkavégzés során a kezek és a ruházatnak száraznak kell lennie.

Lehetetlen használni egy elektromos generátort a gyúlékony anyagok, éghető és robbanásveszélyes gázok és folyadékok mellett. A generátort legalább az 1. mérőben kell elhelyezni más berendezések és falak között. A benzogenerátor működése során vigyázzon a motorra vagy a kipufogócsőre. Súlyos égési sérülésekkel teli.

Tilos a generátor közelében dohányozni, lehetetlenné teszi a nyílt tüzet vagy szikrát is.

Gondosan kezelni kell a hálózati vezetékekkel, lehetetlen érinteni a generátor részeit a feszültség alatt. A sérült vezetékeknek elkülönítik vagy kicserélniük kell.

A benzogenerátor javítása és karbantartása előtt ajánlott leválasztani a gyújtás gyertya vezetékét, hogy elkerülje a véletlenszerű motor indítását.

A webhely tartalmának használatakor aktív linkeket kell tennie a felhasználók és a keresési robotok számára.

A benzogenerátor, ő is benzin erőmű a kis gépesítés egyik legösszetettebb eszköze. Két komponensből áll, ez a motor és a generátor rész (alternátor). A motor forgácsolja a horgonyt, amely a rotoros párban feszültséget biztosít. De idővel egy adott természet meghibásodása mindkét komponensnél történik.

Alapvető generátor fő hibák és okaik.

A benzenerátor motorja hibái

A benzogenerátor nem indul el, vagy indítsa el, de standokon.Ez egy meglehetősen gyakori probléma. Befolyásolja ezeket a tényezőket: szikra, üzemanyag-ellátás, gázelosztási mechanizmus, tőke mechanikai károk (a lyuk típusa egy forgattyúházban vagy törött rúdban). Szikrák Lehet, hogy nem az égett tekercs, sapka vagy gyertyák miatt. Az érzékelő relé vagy az olajérzékelő esetleges meghibásodása (a szikra alacsony olajszintjén), a kábelezési elemek is lehetségesek. Üzemanyag-ellátás Megsértették, az üzemanyag-rendszer (karburátor, daru, szűrő, gáztartály) eltömődött, a rendszer elemei (Carbur, csaptelep, üzemanyagszivattyú) hibás. Hosszú leállás az üzemanyagrendszerre. Gramm Felelős a gázeloszlásért, a szelepeken található nagy rések és torták nem adják hatékonyan dolgozni a motort, és néha elkezdenek.

A motor dohányzik. A fő ok a dugattyúcsoport gyártása, a forgattyúházból származó olaj az égéskamrába kerül (a dugattyú, a henger kopott). Az olaj exhulaursive is füstöt is ad.

Motor kopog. Forgattyústengely fejlesztése, Csatlakozó rúd, csapágyak.

Motor ék. Az olajindítás miatt is erős fejlődés, Naga az égéskamrában.

Benzin a forgattyúházban.A forgattyúházból a benzin vajjal áramlik. A hibás karburátor valószínűleg nem tartja a tűt. Az okok a karburátor termelése vagy szennyeződése.

A benzogenerátor elektromos részének hibái

A benzogenerátor nem adja ki az áramot. A motor normálisan kezdődik, és nincs áram. A banális okai, az AVR leégett (a generátor nem izgatott), a hibás diódák, az elektromos kábelezéssel kapcsolatos problémák, az állórészben vagy a rotorban problémák, valamint az egyes modulok (néhány generátoron). A frekvenciaváltók generátoraiban a fő hibás működés a frekvenciaváltó.

A benzenerátor adja az áramot, de túl erős vagy gyenge Folyamatos eszközök nem húzódnak vagy égnek. Két ok: A motor nem működik 3000 fordulattal (3000 RUB. ~ 50Heres ~ 220 V), hibás elektronikus alkatrészek (AVR, inverter tábla, kondenzátorok, diódák)

Az eszközök összekapcsolásakor a motor standok vagy nem húzódik - Ismét a probléma a motorral. Valami eltömődött, vagy nem állította be.

A benzogenerátor sajátos hibáinak megszüntetése.

A technológia javításának fő elve a kizárás megszüntetése. Hogyan csináljuk. A generátor hozzánk jön hozzánk, és elkezdjük ellenőrizni:

• Első dolog Megvizsgáljuk a mechanikai károsodás és az olajszivárgás tárgyát, valamint a tartályban lévő rozsda jelenlétét. Ezután ellenőrizze az olaj jelenlétét, és görgesse a motorindítót (lásd a tömörítés és az idegen zaj ellenállását). Megpróbálunk elkezdeni.
• Ha nem, megnézzük a szikra. Azonnal, hogy olyan új gyertya (támaszkodva a gyertyát a földön, lépjünk be a motort), ha nincs szikra vagy gyenge, akkor próbáld meg kikapcsolni a vezetékeket az olaj érzékelő relé és cserélje ki a gyertyát kupakot. Ha nem segít a gyújtászár vagy a bekapcsológombot. Ha minden rendben van, azt jelenti, hogy a gyújtótekercs hibás.
• Ha szikra van, Próbálj meg futni. Ha zárt szelepen indul, vagy működik - a karburátor egyértelműen eltömődik. Sokan azt mondják, hogy megtisztították magukat, de a tünetek ugyanazok. Nyilvánvaló, hogy meg kell tisztítani a karburátort, a csavarral, a speciális eszközökkel. És ez az ügy padlója, akkor telepítenie kell, és helyesen állítsa be a csappantyúk és a revolt vezérlő tolóerét és rugókat. Ha egyáltalán nem indul el, adjon hozzá néhány benzint az égéskamrába, gyertya lyukon vagy nyitott karburátorlapon keresztül.
• Rozsda Bakában - Nagyon kellemetlen probléma, megtisztíthatja az üzemanyag-rendszert, és minden fog működni. De hamarosan egy idő után ez a rozsda a karburátorba esik (a fúvókákban, a tű alatt), és a tünetek megismétlődnek. Ha van rozsda a tartályban, akkor gyakorlatilag nem igazán megszűnik. Ön öntheti speciális eszközöket (oldószer, például oldószer) a tartályhoz éjszaka, vagy az üzemanyagszűrő telepítése, de az egyetlen mentés helyettesíti a tartályt.

A légszűrőben az autósok ritkán zajlanak, és gyakran felismerik az olajrészecskéket csak az elem tervezett vagy sürgősségi helyettesítésével. Ha azonban a légszűrőben észlelt olaj, a tulajdonosnak meg kell találnia a megjelenés okát és megszünteti a problémát.

Miért esik az olaj a légszűrőbe

A folyadék fő okai az elembe:

• Az üzemanyag égése során a motor olyan gázokat képez, amelyek a forgattyúházba esnek. Az autómotor megfelelő működésével a gázok hengerekkel és a kipufogórendszeren keresztül mennek keresztül a külső környezetbe. Ha azonban a motor hibás vagy kopás 50-60%, a gázok a légszűrőbe esnek, és olyan olajrészecskéket hordoznak, amelyek rendben vannak.
• Ha ki kell cserélni a gyűrűket a dugattyúk, az olaj beleesik a motor forgattyúház, a szellőztető csatorna és a légszűrőt.
• Ha az olaj ellátásához használt tömlő eltömődik, a légszűrőnek a forgattyúházból származó gázok mentén kerül elküldésre.
• Tiszta lehet I.szórófej Ebben az esetben az olaj a Carter gázokkal együtt halad.
• Az eltömődött szűrő az olajat adhatja meg. Az autó rendszerében nincs elegendő levegőmennyiség, ezért fordul elő a motort a motorban.
• A nagy nyomás a motort és a kipufogórendszert garbageing vezet az a tény, hogy a gázok halmozódnak fel a forgattyúház és a motor, amely végighaladt az összes cső, bekerülni a levegőszűrőt, és hozza olajat.
• Az ok gyakran a mirigyek kopása. Ebben az esetben a motor olajfogyasztása növekszik.

Az olaj eltávolítása

A probléma kiküszöbölésére használt fő módszerek:

Gyakran előfordul, hogy az olaj belép a szűrőbe, valamint az áthaladó gázok. A probléma megoldásához meg kell távolítania a tömlőt a szűrőből, öblítse ki a szennyeződésektől és a szemetetól, amelyet az elemet szerzett, majd telepítse a tömlőt.
Ha ez nem segít, a fojtószelepet ellenőrizni kell. Nagar és üledékek a szemetet gyakran zavarják a tartalék alkatrészek megfelelő munkáját, ami nagy nyomást okoz a motorban. Gyakrabban a probléma megoldása egy csappantyú vagy csere javításával.

A salak felhalmozódhat az autóolaj reflektorában; A probléma kijavításához meg kell tisztítania ezt az elemet, és telepítenie kell egy további olajvisszaverőt.

Ha a légszűrő sérült vagy eltömődött, akkor maga is olajat okozhat. Ebben az esetben a szűrő cserélhető vagy tiszta.

Ha a probléma nem oldódott meg, akkor az ok meg kell keresnie a motort. Ez azt jelenti, hogy az autó súlyosabb javításra van szüksége: az olajmező gyűrűk vagy más típusú manipulációk cseréje.

Az olaj a légszűrő fúvókákban gyakran a hengerekben zavart kompressziós autó miatt jelenik meg. Ellenőrizze, hogy a hengerek miként működnek, a motort az üzemi hőmérsékletre melegítheti. Ha az értékek nem azonosak, a motor javítást igényel. Különösen gyakran ilyen probléma merül fel a régi autókból.

A tulajdonosnak ellenőriznie kell a szelephiányokat. Ha túl nagyok, az olaj megjelenik a légszűrőben. Ugyanez vonatkozik a mirigyek cseréjére is. A garázs körülményei között nehéz meghatározni az autó meghibásodásának okát. A tulajdonosok többsége az autószolgálathoz húzódik, ahol a diagnosztika speciális felszereléssel viseli a varázslót.

Ha a motor elhasználódott, késleltetheti a felülvizsgálatot az alábbiak szerint:

• Tömlő, gázok vezetése a forgattyúházon, el kell távolítania.
• A szerelvényen egy dugó van felszerelve.
• Carter szellőztetett a nagyított hosszú tömlőn, a motor alján áthalad.
• Cserélje ki a motor kenését.

De ezek a manipulációk elhalasztják a javítóinak interferenciáját legfeljebb 500 km-re. Ezt követően a motornak új egységet kell javítania vagy telepítenie kell.

Ami a problémát szembesül

Az olaj elhelyezkedése a légszűrő kárára nem hoz, de ez riasztó tünetként szolgálhat, hogy szükség van a motor felújításának fenntartására, és ez az eljárás időigényes és drága. Az attribútum megjelenése a gép mélyreható diagnosztikájának működési kezelését igényli.

Főbb jellemzők

A motor tömörítésének ellenőrzése során meg kell emlékezni, hogy az egy vagy két egység eltérése megengedett. Ha a hengerek tömörítése nagyon különbözik egymástól, akkor ez azt sugallja, hogy a szelepet vagy a gyűrűket lazán nyomják, és az ideje megváltoztatni őket.

Érdemes figyelmet fordítani arra, hogy az autó kipufogógázzal rendelkezik. Ha a dugattyúcsoport nagyon kopott, a füst kékes árnyalatot szerez.

Ha ellenőrzése után a kompresszió a hengerekben, nem lehetett észlelni komoly eltérések a norma, nincs ok az aggodalomra, és az olaj valószínűleg jön át a Carter, mert a tömlő szemetet. A tömlők könnyen tisztíthatók vagy cserélhetők.

Nézze meg, mit lehet tenni, ha az olaj a levegőszűrőbe kerül

Eredmény

Ha a levegőszűrőben észlelt olaj, gondosan ellenőrizze az egész rendszert. Még akkor is, ha az autó új, nem garantálja, hogy a szelep vagy a gyűrűk jó állapotban vannak. A kezdeti szakaszban a probléma minimális költséggel és erővel megoldható, de az elhanyagolt verzió nagyon drága lesz a javításban.