A Gelendvagen 2018 új modellje A modellév a technikai kiválóság és a legendás négyzet alakú karosszéria büszke hagyományának a folytatásának bizonyult. A SUV méreteinek növekedése ellenére a nagy szilárdságú acélnak és alumíniumnak köszönhetően jelentősen csökkenthető a teljes tömeg. Minden Gelika-rajongó örömére ez továbbra is egy vázas modell, nem osztott tengellyel hátul.
A német mérnökök lényegében új autót készítettek, megőrizve a legendás SUV minden legendás tulajdonságát. Ahogy az elmúlt 40 évben, a Gelendvagen kizárólag Ausztriában, a Magna Steyr üzemben kerül összeszerelésre. Most részletesebben elmondjuk a modell összes jellemzőjét.
Az új generációs Gelendvagen megjelenése Első pillantásra alig változott, de ha alaposan megnézed a részleteket, rájössz, hogy minden teljesen új. Az ajtóknak már nincsenek éles sarkai, azokat gondosan lekerekítették. Az első lökhárítót a gyalogosok biztonságát szem előtt tartva tervezték. Az egyszerű kerek fényszórók csúcstechnológiás LED-töltést kaptak. A karosszéria szélessége 12 centiméterrel nőtt, a hossza pedig több mint 5-tel. Természetesen a nyomtáv megnőtt, hogy a karosszéria stabilabb legyen. A lapos szélvédő továbbra is egyenes, de ha korábban gumitömítéssel helyezték be, akkor most be van ragasztva, mint minden modern autón. A hátsó lámpák megőrizték egyszerű és lakonikus formájukat, de már teljesen LED-esek. A pótkerék, mint korábban, a hátsó ajtón lóg. Tekintse meg a frissített modell fotóit alább.
Fotók a Mercedes-Benz G-osztály 2018-2019-ről
Az új „Gelika” szalonja egyszerűen kozmikussá vált. A központi műszerfal immár teljesen digitális, mellette hatalmas érintőképernyő kapott helyet, amely együtt egy hihetetlenül nagy multimédiás táblát alkot. Megjelentek a lapátváltók. Az ergonómiát teljesen átdolgozták. Az első ülések és a hátsó kanapé megváltoztatta elhelyezkedését és alakját a maximális kényelem érdekében. A 9-fokozatú automata sebességváltó vezérlőkarja úgy néz ki, mint egy futurisztikus képzeletbeli kormánykerék. A légcsatorna-terelők is földönkívüli eredetükre utalnak.
Fotók az új Mercedes-Benz G-osztály belsejéről
Az új Gelendvagen főbb műszaki változásai
Megerősített váz 9 sebességes automata váltó Elöl független felfüggesztés Könnyű karosszéria
A Gelendvagen 2018-2019 műszaki jellemzői
Az új karosszéria méretnövekedéssel 170 kilogrammal könnyebb lett, miközben a merevséget 6537-ről 10162 Nm/fokra növelték. A jelentős tömegcsökkentés nemcsak az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére, hanem a dinamikus teljesítmény javítására is komoly hatással lesz.
A sebességváltó teljesen off-road marad. A legújabb, 9-fokozatú automata sebességváltó mellett megmaradt a hátsó tengely és az elektronikusan vezérelt mechanikus váltómű, amely a nyomatékot az első sebességváltóhoz továbbítja. A mechanikus központi differenciálmű aszimmetrikusan osztja el a nyomatékot - 40:60 arányban a hátsó tengely javára.
Az első felfüggesztés függőről teljesen függetlenre változott, ami stabilabbá teszi az autót a kanyarokban. A csigakormányszerkezetet modern fogaslécre és elektromos szervokormánnyal cserélték ki.
Az alváz komoly módosítása ellenére sikerült tovább növelni a hasmagasságot. Elöl 270 mm, alul 241 mm és valamivel kevesebb a hátsó tengely váltó alatt. A gázló mélysége 700 mm-re nőtt! A megközelítési és indulási szögek 31° és 30°.
Az új Mercedes-Benz G-osztály természetesen rengeteg elektronikus rendszert kapott. Az új kormányrendszernek, a sebességváltó opcióknak és a változtatható lengéscsillapítóknak köszönhetően. A Gelika tulajdonosainak vezetési módot kell választaniuk: Comfort, Sport, Eco, Individual és G-Mode. A legújabb G-Mode-ot nehéz körülmények között történő terepen való vezetésre tervezték.
A G-osztály méretei, tömege, térfogata, hasmagassága
- Hossz – 4715 mm
- Szélesség - 1881 mm
- Magasság - 1951 mm
- Saját tömeg – 2425 kg-tól
- Bruttó tömeg – 3030 kg
- Tengelytáv – 2850 mm
- Az üzemanyagtartály térfogata - 96 liter
- Gumiabroncsméret – 205/80 R16, 265/60 R18
- Szabadmagasság (magasság) – 241 mm
Videó az új generációs Mercedes-Benz G-osztályról
Az első orosz nyelvű videokritika az új G-osztályról.
A 2018-as Mercedes-Benz G-osztály ára és műszaki adatai
A jelentős technikai változások ellenére az új termék ára nem emelkedett jelentősen. Ha korábban Németországban 106 700 eurót kértek a régi Gelik G 500-ért, akkor az újért 107 400 eurót kell fizetni. Vagyis a SUV olcsóbb változatai 6 hengeres 2,9 literes dízelmotorral körülbelül 80 ezer euróba kerülnek. Németországban tavasszal indul az autó értékesítése, csak nyáron hozzák be Oroszországba.
Az autó kényelmes és praktikus közlekedési eszköz. Vásárláskor a tulajdonost elsősorban a kérdés érdekli - a Mercedes Gelendvagen 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztása és műszaki jellemzői. 1979-ben adták ki a G-osztályú Gelendvagen első generációját, amelyet kezdetben katonai járműnek tekintettek. Már 1990-ben megjelent a Gelendvagen második továbbfejlesztett változata, amely drágább alternatíva volt. De kényelemben nem volt rosszabb, mint más márkák. A legtöbb tulajdonos elégedett ezzel az autóval a kényelem, a vezetési manőverezés és az üzemanyag-fogyasztás tekintetében.
Ezt a SUV-t leggyakrabban vidéki kirándulásokhoz vásárolják terepen és autópályán. Miért van ez így? – mert az ilyen autók sok üzemanyagot fogyasztanak a városban. A Mercedes Gelendvagen átlagos üzemanyag-fogyasztása körülbelül 13-15 liter.
A fogyasztás azonban számos tényezőtől függ:
- motor állapota;
- vezetési manőverezhetőség;
- útfelszín;
- autó futásteljesítménye;
- a gép műszaki jellemzői;
- üzemanyag minőség.
Szinte minden tulajdonos ismeri a Gelendvagen valós üzemanyag-fogyasztását, és szeretné csökkenteni vagy változatlan formában hagyni. Erről még beszélünk.
Motor és jellemzői Gelendvagen
Az autótulajdonos számára nem titok, hogy a motor mérete közvetlenül befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást. Ezért ez az árnyalat nagyon fontos. BAN BEN Az első generációs Gelendvagen a következő alapvető motortípusokkal rendelkezik:
- motortérfogat 2,3 benzin – 8-12 liter 100 km-enként;
- motortérfogat 2,8 benzin – 9-17 liter 100 km-enként;
- 2,4–7–11 liter/100 km-es dízelmotor.
A második generációban ilyen mutatók:
- térfogat 3,0 – 9-13 l/100km;
- térfogat 5,5 – 12-21 l/100 km.
Ezek az adatok nem pontosak, mivel más mutatók is befolyásolják.
Vezetési típus a Gelendvagen
Minden autóvezetőnek megvan a maga karaktere, temperamentuma, és ennek megfelelően átkerül a vezetés manőverezhetőségébe. Ezért új autó vásárlásakor érdemes figyelembe venni vezetési szokásait. Ez a mutató közvetlenül befolyásolja a Mercedes Gelendvagen üzemanyag-fogyasztási arányát - ez egy erős, nagy sebességű autó, amely nem tolerálja a lassú gyorsulást, amely során lassan lendületet vesz. A Gelendvagen valós üzemanyag-fogyasztása 100 km-enként körülbelül 16-17 liter mért vezetéssel, optimális sebesség a jó útfelület miatt.
Útfelszín
Alapvetően a pályák és utak lefedettsége területtől és országtól függ. Például Amerikában, Lettországban és Kanadában nincs ilyen probléma, de Oroszországban, Ukrajnában és Lengyelországban sokkal rosszabb a helyzet.
Egy Mercedes-Benz G-osztály üzemanyag-fogyasztása a városban állandó forgalmi dugók és lassú vezetés mellett akár 19-20 liter is lehet 100 km-enként.
Amint látja, ez egy meglehetősen jó mutató. De autópályán, ahol kiváló a felület, és a vezetési manőverezés nyugodt, akkor mérsékelt A Mercedes Benz G osztály üzemanyag-fogyasztása körülbelül 11 liter 100 km-enként. Ilyen mutatókkal a Gelendvagen gazdaságos utazási autónak tekinthető.
Autó futásteljesítmény
Ha nem bemutatóteremből vásárol új Gelendvagent, akkor ügyeljen a futásteljesítményére. Ha ez egy új autó, akkor minden üzemanyag-fogyasztási mutatónak meg kell egyeznie az átlagos mutatókkal. Amikor az autó 100 ezer km-t fut, a mutatók meghaladhatják az átlagos határértékeket. Ebben az esetben attól függ, hogy milyen utakon haladt az autó, hogyan vezette a sofőr, és milyen karbantartást végeztek korábban, és ezektől a tényezőktől függ egy Mercedes Gelendvagen 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztása. Egy autó futásteljesítménye a motorjavítás nélkül megtett kilométerek teljes száma.
Gelendvagen autó műszaki állapota
A nyaktörő sebességgel és fordulékonysággal rendelkező német Mercedes Benz SUV nagyon jó műszaki mutatókkal rendelkezik a gyártótól. Kombinált ciklussal a Benz körülbelül 13 litert fogyaszt 100 km-en. Annak érdekében, hogy az üzemanyag-fogyasztás állandó, gazdaságos legyen, és ami a legfontosabb, hogy ne növekedjen, figyelemmel kell kísérni a teljes SUV műszaki jellemzőit. Fontos a szervizek ellenőrzése, valamint a számítógépes diagnosztika segít megérteni a gép hibáit és problémáit. A motort folyamatosan figyelni és figyelni kell.
A benzin jellemzői
A kiváló motorteljesítményű Mercedes Gelendvagen üzemanyag-fogyasztása jó autópályán körülbelül 13 liter lehet. De ez a mutató közvetlenül függ a benzin minőségétől, márkájától, gyártójától, lejárati dátumától, valamint a ketonszámtól, amely az üzemanyag üzemanyag-együtthatóját jelenti. Egy tapasztalt vezetőnek idővel jó minőségű benzint kell választania SUV-jához, amely nem tömíti el a rendszert, és nem zavarja a teljes motorrendszer működését. A gyártó ajánlása szerint a Mercedes Benz üzemanyagtartályt keton A fokozatú üzemanyaggal kell feltölteni.
Hogyan csökkenthető a benzinköltség
A Gelendvagen autó figyelmes, tapasztalt tulajdonosának figyelemmel kell kísérnie annak összes mutatóját és műszaki jellemzőjét. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze az olajszintet, annak minőségét és a motor teljesítményét. Ha olyan autója van, amelynek futásteljesítménye körülbelül 20 ezer km, és meghaladja a 13 l/100 km-es benzinfogyasztási határt, akkor a következő műveleteket kell végrehajtania:
- cserélj olajat;
- cserélje ki az üzemanyagszűrőt;
- cserélje ki a benzin márkáját egy jobb, jobb minőségűre;
- változtassa meg a vezetés típusát egy nyugodtabb és kimértebbre.
Ilyen intézkedésekkel az üzemanyag-fogyasztásnak csökkennie kell.
Karbantartás
Ha, mint korábban, nem elégedett Gelendvagen üzemanyag-fogyasztásával, akkor globálisabb okokat kell azonosítani. Meghibásodás lehet a motorban vagy valamelyik rendszerben. Ahhoz, hogy pontosan megtudja, mi a hiba, el kell mennie egy szervizbe, és számítógépes diagnosztikát kell végeznie, amely megmutatja az összes hibát. Az autós webhelyeken és fórumokon a tulajdonosok véleményeket írnak le a Gelendvagen működéséről.
Alig néhány éve ünnepelte a híres Gelendvagen gyártásának 38. évfordulóját - ez a modell 1979 óta gyártják.
A futószalagon eltöltött ilyen hosszú idő senkit nem fog meglepni - a japán gyártók számos sikeres autóját is hosszú ideig gyártják. De a legfontosabb dolog a Mercedes Gelendvagenben az, hogy a SUV dizájnja gyakorlatilag változatlan maradt az évek során.
Igen, készülnek rajta bizonyos fejlesztések, kiegészítések, és a díszítést tekintve az átformált 2015-ös modell nagyon eltér az előző generációtól - de az általános koncepció változatlan marad, és avatatlan ember számára megkülönbözteti a 463-as karosszériát az előzőtől. az egyik szinte lehetetlen feladat lesz.
A Mercedes-Benz tehát a némileg elavult, a kritikusok szerint is elavult megjelenés és a semmitmondó dizájn ellenére egyelőre nem tervezi a G-osztály leállítását, illetve a dizájn gyökeres megváltoztatását.
Ennek legjobb bizonyítéka a 2015-ben végrehajtott modellfrissítés. Sem külsőleg, sem technikailag nem Gelik nem történt jelentős változás– minden jelentősebb fejlesztés a belső teret és az erősebb és gazdaságosabb erőforrások választékát érintette. A képen a G63 AMG változat látható.
Külső
Mint fentebb említettük, nincs semmi újdonság az átformált Mercedes Gelendvagen megjelenésében. Ugyanaz a szögletes, brutális megjelenésű karosszéria erőteljes létra típusú vázra szerelve a SUV katonai múltjának öröksége. Az U alakú profilokból és oldalelemekből álló keret egy további polimer védőréteggel rendelkezik, amely megbízhatóan védi a fémet az idő előtti korróziótól és növeli a merevségét.
A fő különbség a Gelika test között az átformált első lökhárító, a sarkokban elhelyezett légbeömlőkkel és új visszapillantó tükrök. A karosszéria alsó részében elöl egy lekerekített alvázvédő került beépítésre.
Egy másik különbség az új optika. A SUV LED-es nappali menetfényt, a hátsó lökhárítóba integrált LED-ködlámpákat, valamint háttérvilágítású irányjelzőket kapott. Az első lökhárítóba szerelt ködlámpáknak mostantól van „oldalsó lámpa” opciója.
Ha kívülről a Mercedes Gelendvagen egy haszonelvű terepjáró benyomását kelti, akkor belül a luxus és a kényelem hangulata uralkodik, csak a Bentley Bentayga mögött.
A belsőépítészetben széles körben használják a valódi bőrt, fát, kiváló minőségű szöveteket, polírozott fémet és szénszálat. Az első kényelmes ülések a támasz pneumatikus állítása, valamint a magasság és a dőlésszög elektromos állítása pozíciómemóriával.
Három teljes ülés is van hátul, de a tervezési adottságok miatt nincs annyi hely, mint amilyennek látszik. Az összes ülés alapkivitelben elektromosan fűthető, formájuk azonban korántsem ideális - az oldaltámasz hiánya, az alacsony fejtámlák és a lapos párnák nem teszik lehetővé a pihenést egy hosszú utazás során. Ebben a tekintetben a Mercedes G-osztály rosszabb, mint a modern crossoverek, például a Range Rover Velar.
A műszerfal klasszikus típusú, két tengellyel és négyküllős többfunkciós kormánykerékkel. A kormányon elhelyezett billentyűk nemcsak az eszközök vezérlésére és a multimédiás rendszer működésének beállítására szolgálnak, hanem a bejövő hívások fogadására, a fedélzeti számítógép vezérlésére és még sok másra is.
A kissé archaikus formájú középkonzolon légterelők és vezérlőgombok találhatók a fedélzeti rendszerek számára. Fölötte a legújabb COMAND Online multimédiás rendszer távoli kijelzője van felszerelve 7,0 hüvelyk átlóval, a kartámaszon egy további vezérlővel. Tartalmaz egy USB-csatlakozós CD/DVD-lejátszót, egy vezeték nélküli interfészt, egy 80 GB-os merevlemezt, telefonkapcsolatot és egy internetböngészőt.
A Harmon/Kardon térhatású hangrendszere és az Ambient Lighting már be van építve a Gelika standard változatába, csakúgy, mint a THERMATIC kétzónás klímaberendezés.
Műszaki adatok
A fő különbség a frissített Mercedes Gelendvagen között az új benzin- és dízelmotorok.
- G350. Ez a változat egy 6 hengeres V alakú OM642 turbómotorral van felszerelve, amelynek térfogata 3,0 liter. 245 LE teljesítmény kifejlesztésére képes. Val vel. 600 Nm nyomatékot, 192 km/h maximális sebességet, 8,8 s gyorsulást ér el.
- G500 4,0 literes M176 V8 szívó benzinmotorral felszerelt. Teljesítménye 422 LE. s., és a nyomaték eléri az 530 Nm-t. Maximális sebesség – 210 km/h, gyorsulás – 5,9 s.
- Változat G63 AMG az 5,5 literes M157 DE55LA biturbó motorral 571 LE teljesítményt lehetett kipréselni. és eléri a 760 Nm nyomatékot. Ezzel a motorral a SUV 210 km/h sebesség elérésére képes.
- A legtöbbet feltöltött változat a G65 AMG. A 6 literes M279 KE60LA V12 biturbó egység teljesítménye 630 LE-re nőtt. s., a nyomaték pedig fenomenális 1000 Nm. A sebességkorlátozás 230 km/h, a gyorsulás 5,3 s.
Annak ellenére, hogy kivétel nélkül minden motor legalább 7-10%-kal erősebb lett, a mérnököknek sikerült üzemanyag-hatékonyságot elérniük. Például az új motorral a G500 üzemanyag-fogyasztása 12,4 l/100 km, szemben az előző verzió 17,6 literével.
Gelik fel van szerelve kétféle 7 sebességes automata sebességváltó:
- A G350 és G500 modellek 7G-TRONIC PLUS-szal vannak felszerelve.
- A G63 AMG és G65 AMG csúcsváltozataihoz erősebb AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC sebességváltót kínálnak. Fő jellemzője a három üzemmód, amelyek közül az egyik lehetővé teszi a kézi sebességváltást a kormánylapátokkal.
Mindkét sebességváltó alacsony sebességfokozattal és differenciálzárral van felszerelve, így a SUV magabiztosan érezheti magát bármilyen terepen.
Lehetőségek és árak
A Mercedes-Benz G-osztály ára a felszereltségi szintektől függ - az erőegységben, a sebességváltóban és számos lehetőségben különböznek.
G350d
Az alap a G350 d 3 literes turbódízellel és 7G-TRONIC PLUS-szal - az árába kerül a vevő 6,7 millió rubeltől.
G500
A G500 erősebb változata ugyanazzal a sebességváltóval és 4 literes benzinmotorral fog kerülni 8,38 millió dörzsöléstől. Ehhez a két modellhez egy további Life Style opciós csomagot kínálnak, körülbelül 1 millió rubel értékben, amely 19 hüvelykes kerekeket, fűtött kormányt, színezett ablakokat, lopásgátló rendszert, kényelmes első üléseket, parkolócsomagot tartalmaz. holttérfigyelő, napfénytető és króm csomag.
G500 4x4
Külön érdemes megemlíteni a G500 4×4 felszereltséget. Ez a Gelika G500 terepjáró változata, módosított emelt felfüggesztéssel.
Az autó hasmagassága 450 mm-re nőtt, három mechanikus differenciálzár, meghosszabbított ívek, teljes fém aljzatvédelem, állítható lengéscsillapítók és hatalmas, 22 hüvelyk átmérőjű kerekek kerültek beépítésre. Egy extrém SUV ára az 19,24 millió dörzsölje. Eltávolították az eladásból.
AMG
Az AMG feltöltött változatai egy nagyságrenddel drágábbak lesznek. A G63 csomag biturbó 5,5 literes benzinmotorral és erős AMG 7G-TRONIC sebességváltóval költséges 11,6 millió dörzsölje. Tartalmaz továbbá 20 colos kerekeket, rozsdamentes acél kipufogórendszert és karosszéria-készletet, továbbfejlesztett belső burkolatot, erősebb fékeket és továbbfejlesztett felfüggesztést tekercsrugóval és lengéscsillapítókkal.
G65
A legdrágább csomag a G65 - ez kerül 21 millió dörzsölje. Ezért a pénzért a vevő krómcsomagot kap, amely tartalmaz karosszéria burkolatokat, lökhárítókat és kipufogócsöveket, dekoratív alumínium burkolatot márkanévtáblákkal, egyedi bőr belsőt szénszálas és természetes fa betétekkel, számos opciót, Alcantara mennyezetet és sok minden mást. több.
Videó
Áttekintésünk hőse a 2013-as modellév legendás és egyedülálló Mercedes-Benz G-osztálya (Gelandewagen - SUV). A Mercedes G-osztályát 2012-ben átalakították – ez egy újabb modernizáció, amely kis mértékben érintette a G-Wagen karosszériáját és műszaki komponenseit.
A legnagyobb változások a nagy SUV belső terét érintik – teljesen új, és természetesen luxus is.
A német Mercedes kocka 33 éven át hűségesen szolgál, gyakorlatilag anélkül, hogy változtatta volna megjelenését és fenomenális összkerékhajtási rendszerét, három differenciálzárral. A Mercedes Gelik SUV irigylésre méltó hírnévnek örvend, és ha nem is nagy, de stabil keresletnek örvend. Az éves gyártás 5-6 ezer autó.
Test - méretek és színek
A frissített Mercedes Gelendvagen 2013 megjelenése örökli elődei megszokott jellemzőit, arányait és téglalapszerűségét. Az átalakítás során az autó divatos és szükséges LED-es nappali menetfényeket kapott, amelyek a klasszikus kerek fényszórók alatt szalagokban helyezkedtek el (adaptív bi-xenon), valamint frissítették az irányjelző-ismétlős visszapillantó tükröket.
A Mercedes-Benz Gelenwagen AMG változataihoz hatalmas légbeömlőkkel ellátott módosított lökhárítók, két vízszintes, krómozott léccel ellátott hűtőrács-dísz, pirosra festett féknyergek és 20 colos kerekek váltak elérhetővé.
Egyébként a fenomenálisan felismerhető SUV külseje nem változott, az új Mercedes Gelandewagen 2012-2013 a megszokott nyomást és agressziót mutatja. Az archaikus ajtók külső zsanérokon lógtak, az oldalfalak sima felületei, a kombi eleje és hátulja.
Emlékeztesse az olvasókat a méretekre méretek Mercedes-Benz G-osztály karosszéria (zárójelben az AMG változat adatai):
- hossz - 4662 (4763) mm, szélesség - 1760 mm, kihajtott tükrökkel - 2055 mm, magasság - 1931 mm (1951 mm), tengelytáv - 2850 mm;
- hasmagasság - 210 (AMG módosított engedély 220 mm-ig);
- A rámpa megközelítési szöge 36 (27), az indulási szög pedig 27.
Tereparzenáljának köszönhetően a Mercedes Gelenwagen akár 600 mm mély vízi akadályokat is képes leküzdeni, 80%-os emelkedőket mászni, és 54%-os oldalsó lejtéssel halad a terepen. Ma kevés modern SUV képes ilyen bravúrokra.
Egy 2500 kg-ot meghaladó tömegű autó a beépített motortól és felszereltségi csomagtól függően a talajon fekszik könnyűfém keréktárcsás abroncsokkal (kerék- és gumiméretek) 265/70 R16 (alapkonfigurációhoz, Oroszországban nem kapható), 265/60 R18 és 275/50 R20 .
A SUV karosszériája két alapszínben van festve színek- fekete-fehér („fehér kalcit”).
Opcionális fémlakk színek is rendelhetők - „fekete magnetit”, „fekete obszidián”, „zöld periklász”, „kék tanzanit”, „barna peridot”, „vörös tulit”, „szürke tenorit”, „ezüst irídium” , „ezüstpalládium”, „bézs szanidin”, „indium szürke” vagy speciális lakk „mokkafekete”, „grafit”, „platinafekete”, „misztikus kék”, „misztikus vörös”, „misztikus barna”, „platina”, „fekete éjszaka”. De sokan azt hiszik, hogy a Gelendvagens csak feketében jön :).
Mercedes Gelendvagen AMG 63 és AMG 65, 2012-2013 modell Belső tér - tele kényelmi funkciókkal és minőségi felületekkel
A Mercedes G-osztály 2013-as modellévének belseje fényűző befejező anyagokkal (11 féle valódi bőr, 3 féle fa, szénszál), a legmagasabb szintű összeszereléssel és belső részletezéssel köszönti a vezetőt és a négy utast.
Többfunkciós elektromos kormánykerék, műszerfal két üreggel és közöttük 11,4 cm-es kijelzővel, új előlap és egy TFT-kijelzővel (17,8 cm-es) megtöltött középkonzol.
A konzolon rengeteg kényelmi funkciók vezérlésére szolgáló gomb található, de a differenciálzár vezérlésére szolgáló három fő gomb középen, a legkönnyebben elérhető helyen található.
Lenyűgöző a német SUV belső tartalma: Comand rendszer (multimédia, navigáció, interfészek - USB, AUX, Bluetooth, Internet hozzáférés), tolatókamera, Harman Kardon Logic 7 akusztika (16 hangszóró), parkolóérzékelők, klímaberendezés, elektromos első ülések, fűtés, szellőztetés és masszázs és még sok-sok hasznos és kevésbé hasznos funkció.
Törzs A SUV, amikor a második üléssor össze van hajtva, 2250 liter rakomány befogadására képes, miközben öt személyzettel utazik - 480 litert.
Műszaki adatok
Oroszországban a Galendvagen három benzinmotorral és két sebességváltóval, 7G-Tronic automata sebességváltóval és AMG Speed shift Plus 7G-Tronic sebességváltóval kerül értékesítésre. Összkerékhajtás elektronikus 4 ETS rendszerrel, amely elosztja a tapadást a tengelyek és kerekek között, plusz három elektromos, 100%-ban zárható differenciálmű, első és hátsó nem osztott tengely. Felfüggesztés elöl és hátul a vonókarokon Panhard rúddal, rugók.
Mercedes G-osztályú, V8-as bi-turbó motor Részletes specifikációk motorok:
- G 500 V8 5,5 liter (388 LE), automata sebességváltó 7 automata sebességváltó, 100 km/h-ig „dobás” 6,1 másodperc alatt és „maximális sebesség” 210 km/h, üzemanyag-fogyasztás kombinált ciklusban 15-20 liter.
- G 63 AMG V8 5,5 literes (544 LE) 7 AMG automata sebességváltóval, 5,4 másodperc alatt „rándul” az első „százba”, az elektronika nem teszi lehetővé a 210 km/h-nál gyorsabb gyorsulást. A motor vegyes üzemmódban 12-18 liter benzint szív fel.
- A 6,0 literes (612 LE) G 65 AMG V12 7 AMG automata váltóval párosítva 5,3 másodperc alatt katapultál 100 km/h-ra, és 230 km/órás sebességet tesz lehetővé. Az üzemanyag-fogyasztás az autópályán 13,7 litertől a városi 22,7 literig terjed.
Mennyibe kerül egy új Mercedes Gelendvagen?
Egy Mercedes-Benz G-osztály tulajdonosává válni Oroszországban igen tekintélyes és státuszhordozó. Kíváncsi vagyok, mennyibe kerül egy Merc G-osztály az orosz autókereskedésekben?
A Mercedes G 500 ára 5 150 000 rubeltől kezdődik, a Mercedes G 63 AMG esetében 7 390 000 rubelt kérnek, a Mercedes G 65 AMG V12 ára pedig 13 900 000 rubel.
www.autonet.ru
A legújabb Gelendvagen, műszaki jellemzők
A "Gelendvagen" tervezése 1972-ben kezdődött. Ráadásul az autót eredetileg univerzálisnak tervezték. Vagyis egyformán alkalmas a német hadsereg és a polgári vásárlók számára. 1975-ben az iráni sah hatalmas megrendelésének köszönhetően (amely később meghiúsult), a németek úgy döntöttek, hogy tömeggyártásba hozzák a modellt.
Az első "Gelikas"
1979-ben gördültek le az első autók a futószalagról. A Gelendvagen műszaki jellemzői a Mercedes-Benz hagyományos minőségét és a katonai jármű igénytelenségét egyaránt megtestesítették. A megbízható Mercedes motorokat strapabíró vázzal, nagy hasmagassággal és az összes differenciálmű reteszelésének lehetőségével kombinálták az osztómű jelenlétével. Az autót azonnal nagyra értékelték a katonai, majd a polgári vásárlók.
1990-ben a mai napig gyártott autó második generációja került gyártásba, amely a formatervezés megőrzése mellett kényelmesebbé vált. Azóta az autó egyre inkább a luxus felé kezdett elmozdulni, egyre több új opciót és túlságosan erős motorokat szerzett. Azonban a Gelendvagen műszaki jellemzőinek bizonyos javulása az aszfalton nem rontotta el agilitását terepen. A második generációs Gelendvagen megőrizte elődje összes off-road tulajdonságát. 2018-ban pedig a németek mutatták be a legendás veterán harmadik generációját.
Az új Gelendvagen műszaki jellemzői
Az autó megőrizte hagyományos Gelik megjelenését, bár a karosszériát teljesen áttervezték. Az autó 4817 mm-re hosszabbodott, szélesebb és magasabb lett. Ez végre lehetővé tette, hogy az utastér kényelmét megfelelővé tegyük egy ilyen osztályú autó számára. A karosszéria akár 170 kg-mal is könnyebb lett, de merevsége másfélszeresére nőtt. Az aerodinamika nem sokat javult, de a Gelendvagen vezetőülésből jó a kilátás.
A motorok műszaki jellemzői is javultak. Két lehetőség van - a normál és az AMG verzióhoz. Mindkét motor négyliteres V8-as, de az AMG motorral szerelt Gelendvagen műszaki jellemzői sokkal lenyűgözőbbek. A teljesítmény egy szörnyű 585 teljes értékű „ló”, szemben a 422 LE-vel. Val vel. az öcsémmel. Bár a szokásos G500 nem panaszkodik az erő hiányára, ami a Mercedes fő műszaki jellemzőiben is megmutatkozik. A Gelendvagen G500 210 km/órára tud gyorsulni, az AMG változat sebessége mindössze tíz km/órával több. Minden az aerodinamikán múlik. A motor teljesítménye inkább a „régebbi” verzió tulajdonosának státuszának mutatója, mintsem valódi szükségszerűség.
Terepjáró teljesítmény
A gyártó szerint a Gelendvagen terepjáró képessége még javult is. A hasmagasság 241 mm-re nőtt, a „helik” által leküzdött gázló mélysége 70 cm-re nőtt. Ugyanakkor a Gelendvagen a tolakodó elektronikus asszisztensek hiányában különbözik a többi elit SUV-tól - visszakapcsoláskor az összes vezetőtámogató rendszer kikapcsol. A tapasztalt terepjárók számára ez plusz, mivel megszabadulnak a Gelendvagen elektronika túlzott gondozásától. A motor és a sebességváltó műszaki jellemzői tankká varázsolják az autót, amit csak tudni kell vezetni. De a kezdők számára a Gelik terepen vezetése nem könnyű;
Felszerelés
A "Gelendvagen" egy luxusmodell, és a legtöbb, más drága Mercedesre jellemző tulajdonsággal büszkélkedhet, a valódi bőrt és fát használó belső burkolatoktól a COMAND rendszerrel rendelkező, szabadalmaztatott multimédiás komplexumig. Az AMG változat gyárilag színezett hátsó és oldalsó ablakokat, különböző világítási berendezéseket és külső karosszériakészletet kapott a dzsiphez, valamint 22 colosra megnövelt kerekeket. Ez a változat jellegzetes bőr belsővel is rendelkezik.
Az új Gelendvagen igazán sikeres volt. Miután kényelmesebbé és kényelmesebbé vált az aszfalton, megőrizte és fokozta a régi „Gelik” terepjáró tulajdonságait. És ami a legfontosabb, megőrizte a sofőrrel szemben igényes autó karakterét, amely lehetővé teszi, hogy valódi örömet szerezzen a természetbe való betörések során.
fb.ru
Mercedes G-osztály: ár, műszaki adatok, fotók, vélemények, Mercedes G-osztály kereskedők
A Mercedes G-osztály műszaki jellemzői
Mercedes G-osztályú módosítások
Mercedes G 500
Mercedes G 63 AMG
Odnoklassniki Mercedes G-osztály ár szerint
Crossover
Vélemények a Mercedes G-osztályú tulajdonosaitól
Erről az autóról még nincsenek vélemények
Hivatalos Mercedes márkakereskedők
Válassza ki a térképen az Önhöz legközelebb eső hivatalos Mercedes-kereskedőt.
×Ha meg szeretné tekinteni a kereskedő elérhetőségeit, nyitvatartási idejét, az autókereskedés fényképeit, a róla szóló véleményeket és az útvonalakat, kattintson a "Térkép nagyítása" linkre.
Videó Mercedes G-osztály - tesztvezetések
Mercedes G-osztály / Mercedes G-osztály
A világ autóközönsége izgatottan várta a legendás Mercedes G-osztály generációváltását. Különösebb változtatások nélkül ez az autó több évtizeden át állt a futószalagon. Így a januári detroiti autószalonon (2018) a Mercedes-Benz leveszi a takarót legismertebb SUV-járól. Mi újság? A modell rajongóinak örömére a G-osztály megjelenése csak apróbb akcentusokban változott, és a legapróbb részletekig gondosan megőrizte egyedi arculatát. A legfontosabb fejlesztések a műszaki részt, a belső teret és a felszereltséget érintették. Az előző generációhoz képest az új Mercedes G-osztály (W464) észrevehetően lefogyott - közel 200 kg-ot „levágtak” a nagy szilárdságú acélok és alumínium karosszériaszerkezetben való aktív használatának köszönhetően. Ráadásul a Mercedes G-osztály minden oldalról nagyobb lett elődjénél, és hosszabb a tengelytávja (+40 mm). A hasmagasság 6 mm-rel nőtt a módosított alváznak köszönhetően, a SUV immár akár 0,7 m-es mélységig is képes elgázolni (0,1 m-rel több, mint az előző generáció). Ezen túlmenően a geometriai terepfutó képesség jellemzői is javultak.
Az új Mercedes G-osztály elülső függesztését egy független többlengőkaros mérnökök módosították a hátsó tengelyen, és további vonókarokat és egy Panhard rudat szereltek fel az utazás növelése érdekében. Az eddigiekhez hasonlóan a Mercedes G-osztálya is állandó összkerékhajtással rendelkezik, de a tapadás most 40-60 arányban oszlik meg. Az alacsony tartomány akár 40 km/órás sebességnél is aktiválható az elektronika segítségével zárak állnak rendelkezésre a súlyos terepviszonyok leküzdésére. Az első szakaszban a Mercedes-Benz egy 4 literes turbófeltöltős V8-as motort készített 422 lóerős SUV-jához, amely 9 sebességes 9G-Tronic automata sebességváltóval van felszerelve. Néhány szó a belső térről - az új Mercedes G-osztály belseje teljesen elvesztette haszonelvűségét, és a felismerhetetlenségig átalakult. A SUV tulajdonosai mostantól hozzáférhetnek egy teljesen digitális műszerfalhoz, amely a zászlóshajó S-osztály szedánjának stílusában készült, valamint új, többkontúrú üléseket, továbbfejlesztett felszereltséget és nagyobb teret kínál.
Az orosz piacra szánt G 500-as alapváltozatban a legendás Gelendvagen 18 colos kerekeket, alvázvédelmet, hővédő üvegezést, fekete bőr belső burkolatot és dekoratív fa alkatrészeket, valamint kényelmes belső világítást kapott (8 színárnyalat). A terepjáró fedélzeti felszerelési csomagjában elektromosan állítható ülésfűtés, becsípődés elleni védelemmel ellátott elektromos ablakemelők, többfunkciós kijelzős műszerfal, Thermotronic kabinklíma (3 légáramlási zóna), Comand Online multifunkcionális médiarendszer (12.3) -hüvelykes kijelző, érintőpanel, vezérlő, okostelefonokkal való integráció), terepvezetési program monitor, kipörgésgátló funkció, adaptív fékek, kipörgésgátló, légzsák komplexum. Az AMG felszereléscsalád exkluzív külső díszítéssel rendelkezik agresszív lökhárítók, speciális hűtőrács, piros AMG féknyergek és rozsdamentes acél díszítőelemek formájában. Ennek a változatnak a belseje kiváló minőségű Nappa bőrrel van bevonva, a belső elemeket pedig zongoralakk betétekkel díszítették. A prémium opciók listája tartalmazza a tolatókamerás parkolócsomagot, az aktív többkontúrú üléseket, a Multibeam LED intelligens lámpát, a kényelmes belső világítást 64 színválasztékkal, a Burmester akusztikát térhangzással, a fűtött szélvédőt és a független fűtési rendszert.
avto-russia.ru
A legújabb Gelendvagen, műszaki adatok | RUUD
A "Gelendvagen" tervezése 1972-ben kezdődött. Ráadásul az autót eredetileg univerzálisnak tervezték. Vagyis egyformán alkalmas a német hadsereg és a polgári vásárlók számára. 1975-ben az iráni sah hatalmas megrendelésének köszönhetően (amely később meghiúsult), a németek úgy döntöttek, hogy tömeggyártásba hozzák a modellt.
Az első "Gelikas"
1979-ben gördültek le az első autók a futószalagról. A Gelendvagen műszaki jellemzői a Mercedes-Benz hagyományos minőségét és a katonai jármű igénytelenségét egyaránt megtestesítették. A megbízható Mercedes motorokat strapabíró vázzal, nagy hasmagassággal és az összes differenciálmű reteszelésének lehetőségével kombinálták az osztómű jelenlétével. Az autót azonnal nagyra értékelték a katonai, majd a polgári vásárlók.
1990-ben a mai napig gyártott autó második generációja került gyártásba, amely a formatervezés megőrzése mellett kényelmesebbé vált. Azóta az autó egyre inkább a luxus felé kezdett elmozdulni, egyre több új opciót és túlságosan erős motorokat szerzett. Azonban a Gelendvagen műszaki jellemzőinek bizonyos javulása az aszfalton nem rontotta el agilitását terepen. A második generációs Gelendvagen megőrizte elődje összes off-road tulajdonságát. 2018-ban pedig a németek mutatták be a legendás veterán harmadik generációját.
Az új Gelendvagen műszaki jellemzői
Az autó megőrizte hagyományos Gelik megjelenését, bár a karosszériát teljesen áttervezték. Az autó 4817 mm-re hosszabbodott, szélesebb és magasabb lett. Ez végre lehetővé tette, hogy az utastér kényelmét megfelelővé tegyük egy ilyen osztályú autó számára. A karosszéria akár 170 kg-mal is könnyebb lett, de merevsége másfélszeresére nőtt. Az aerodinamika nem sokat javult, de a Gelendvagen vezetőüléséből jó a kilátás.
A motorok műszaki jellemzői is javultak. Két lehetőség van - a normál és az AMG verzióhoz. Mindkét motor négyliteres V8-as, de az AMG motorral szerelt Gelendvagen műszaki jellemzői sokkal lenyűgözőbbek. A teljesítmény egy szörnyű 585 teljes értékű „ló”, szemben a 422 LE-vel. Val vel. az öcsémmel. Bár a szokásos G500 nem panaszkodik az erő hiányára, ami a Mercedes fő műszaki jellemzőiben is megmutatkozik. A Gelendvagen G500 210 km/órára tud gyorsulni, az AMG változat sebessége mindössze tíz km/órával több. Minden az aerodinamikán múlik. A motor teljesítménye inkább a „régebbi” verzió tulajdonosának státuszának mutatója, mintsem valódi szükségszerűség.
Terepjáró teljesítmény
A németek számára alapvetően fontos volt, hogy megőrizzék a régi „gelikek” ötletét és terepjáró tulajdonságait. És meg is tudták csinálni. Az autó továbbra is a lenyűgöző létravázon alapul, bár az első felfüggesztés immár független. A jármű megőrizte a teljes értékű terepjáró fő jellemzőjét - lehetőség van mindhárom differenciálmű erőszakos reteszelésére. Ehhez a kilencfokozatú automata sebességváltót kézi üzemmódba kell kapcsolni.
A gyártó szerint a Gelendvagen terepjáró képessége még javult is. A hasmagasság 241 mm-re nőtt, a „helik” által leküzdött gázló mélysége 70 cm-re nőtt. Ugyanakkor a Gelendvagen a tolakodó elektronikus asszisztensek hiányában különbözik a többi elit SUV-tól - visszakapcsoláskor az összes vezetőtámogató rendszer kikapcsol. A tapasztalt terepjárók számára ez plusz, mivel megszabadulnak a Gelendvagen elektronika túlzott gondozásától. A motor és a sebességváltó műszaki jellemzői tankká varázsolják az autót, amit csak tudni kell vezetni. De a kezdők számára a Gelik terepjáró vezetése nem könnyű;
Felszerelés
A „Gelendvagen” egy luxusmodell, és a legtöbb, más drága Mercedesre jellemző tulajdonsággal büszkélkedhet, a valódi bőrt és fát használó belső burkolatoktól a COMAND rendszerrel rendelkező, szabadalmaztatott multimédiás komplexumig. Az AMG változat gyárilag színezett hátsó és oldalsó ablakokat, különböző világítási berendezéseket és külső karosszériakészletet kapott a dzsiphez, valamint 22 colosra megnövelt kerekeket. Ez a változat jellegzetes bőr belsővel is rendelkezik.
Az új Gelendvagen igazán sikeres volt. Miután kényelmesebbé és kényelmesebbé vált az aszfalton, megőrizte és fokozta a régi „Gelik” terepjáró tulajdonságait. És ami a legfontosabb, megőrizte a sofőrrel szemben igényes autó karakterét, amely lehetővé teszi, hogy valódi örömet szerezzen a természetbe való betörések során.
Forrás
ruud.ru
Mercedes Gelandewagen AMG G65 2016
A Mercedes Gelandewagen AMG G65 2016 egy háromtonnás katonai jármű, 621 lóerős, 12 hengeres motorral. a steppelt bőrrel borított belső pedig nagyon nevetségesen néz ki, pedig az abszurditásra bőven akad példa körülöttünk.
De meg kell becsülnünk a céget, hogy életre keltette ötletét. Nem valószínű, hogy bármely más gyártó képes lesz erre, hogy egy autót ilyen irracionálisan készítsen. Ha a Chrysler úgy döntene, hogy egy Hellcat V8-ast egy Jeep Wrangler motorháztetőjébe helyez, az valami hasonlót fog kinézni. De még a Chrysler ötlete sem olyan őrült, amely korábban a Plymouth Prowlert gyártotta. Más cégek nem is versenyképesek.
Valójában az új Gelendvagen egyetlen igazi versenyét a „minden autó közül a legnevetségesebb” címért a G-osztály modelljei más változatai jelenthetik. Például a G 63 AMG 6x6-os kerékelrendezéssel.
Mercedes GL 63 6x6 kerékelrendezéssel
Furcsa módon ez a tégla alakú szélvédővel ellátott „kerékpálca” egy valóban létező autó, amelyet évek óta árulnak Kínában, a Közel-Keleten és Oroszországban is. Manapság több száz Mercedes G63-at láthat a világ minden tájáról. Az autó nagyon népszerűnek bizonyult. Vannak, akiknek a gyűjteményükhöz van szükségük rá, míg másoknak a munkájukhoz.
A Gelendvagen AMG G65 műszaki jellemzői
- A Gelendvagen alapkonfiguráció költsége: 218 825 USD;
- Motor típusa: bi-turbó, 36 szelepes, 12 hengeres;
- Hajtás: 4 kerék;
- Teljesítmény: 621 l. Val vel. 5300 ford./percnél;
- Nyomaték: 1000 Nm 2300 ford./percnél;
- Sebességváltó: 7 sebességes automata sebességváltó kézi üzemmódba kapcsolással;
- Méretek (m): hossz – 4,76; szélesség - 1,85; magasság – 1,93;
- Saját tömeg (kg): 2752;
- Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra (sec): 5,1;
- Maximális sebesség (km/h): 225;
- Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km): város – 26 / autópálya – 22;
G65 AMG – felszereltség
A V12-es biturbó motor ikerturbófeltöltéssel, hengerblokkonként három szeleppel már évek óta elérhető a Mercedes S-osztály kupéjában, szedánjaiban és SL kabrióiban. A motor 1000 Nm nyomatékot ad le. A többi 12 hengeres Mercedes modellhez hasonlóan a G 65 AMG motorhoz hétfokozatú automata sebességváltó párosul. Az autó ára, hasonlóan a hasonló modellekhez, több mint 200 ezer dollár. Az ezzel a motorral felszerelt S-osztálytól és SL-től eltérően a G65 krómozott védőráccsal és „Alien Green” színezéssel kapható.
Photo Mercedes AMG - bi-turbó motor
A dizájnos, 21 colos, tökéletes fényezésű kerekeket négyévszakos 295/40-es Continental CrossContact terepabroncsok borítják. A jármű aljáról és oldaláról levezetett kipufogócsövek korlátozzák a terepkorlátozást, vagy legalábbis növelhetik a javítási költségeket.
Kipufogócső elrendezés az AMG G65-höz
Tesztvezetés Gelendvagen AMG G65
Útközben a Gelendvagen AMG jobban érzi magát, mint amilyennek látszik. Figyelembe véve, hogy ez a 3 tonnás kocka nagyobb súlyt hordoz, mint bármely más autó (még az 1915-ös Ford T is), a Mercedes nagyszerű munkát végzett a felfüggesztés terén, korlátozva a karosszéria dőlését. Ijesztőnek tűnik egy ilyen erős autó volánja mögött ülni, de nem az. Csak azt kell tudni, hogy a kormány elég nehéz és nem érzékeny. A kormánykerék közepén található holtzóna megakadályozza, hogy visszaguruljon, és védi az ujjait terepen történő vezetés közben.
A középkonzolon három kapcsoló figyelmeztető matricákkal jelzi a 3 típusú differenciálzárat. A matricákra röviden ráírhatod: „Figyelj, miért van szükséged erre – csak lépj tovább.”
Differenciálvezérlő gombok GL AMG G65
Az ilyen nehéz autók – köztük az AMG 65 – tényleges hátránya az, hogy nehéz irányítani az autót, amikor kemény felületen hagyjuk el az utat. Van egy olyan érzés, hogy az autónak 2 tömör nagy tengelye és nehéz kerekei vannak.
Mint korábban említettük, a G65 V12-es motorral rendelkezik. Kipufogóhangja nem olyan zörgő, mint az 5,5 literes V8-as motorral szerelt G63 bi-turbóé. A G65 ugyanolyan gyors, mint az olcsóbb, 78 ezer dolláros G63. 100 km/h-ra gyorsulva a 12 hengeres G65-ös motor alig néhány tizedmásodperccel (5,1, illetve 4,8 másodperc) marad le a 8 hengeres G63-tól (5,5 literes ikerturbó).
Mindkét autó nagyon gyors gyorsulást mutat a kockaformájukat tekintve. Az autó 225 km/órás sebességnél fejti ki a maximális teljesítményt, de a józan ész azt diktálja, hogy jobb, ha ezt maximum 160 km/h-ra korlátozzuk.
Megéri Mercedes Benz AMG G65-öt venni?
Mi értelme Mercedes GL AMG-t venni? Nyilvánvaló, hogy a G65 választását, mint bármely más G-osztályú modellt, nehéz megindokolni olyan érvekkel, mint a könnyű kezelhetőség, a kényelem vagy az állapot. Talán az öröm felismerése abból adódik, hogy egy olyan sport-haszonjárművet birtokol, amelyet nem tömegpiacra szántak.
A teljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás közötti kompromisszum, az egységnyi teljesítményre jutó minimális pénzügyi költségek, a hatékony helykihasználás – erre összpontosítanak a világ autógyártói.
A Mercedes AMG 2016 rosszul teljesít ebből a szempontból. Az automatikus ajtózár hangja hasonlít négy géppuska egyidejű kanyargó hangjához. Bármilyen ajtó becsukása olyan hangot ad, mintha egy hűtőkamra bejárata becsapódna. Az emberek undorodva csóválják a fejüket, amikor megtudják a G65 költségét. De akkor meghálálják, hogy ilyen különleges autóba ülhettek. A Mercedes AMG G65 nagy, nehéz, jól polírozott, gyors és drága – ettől lesz vonzó, de ettől nem lesz jobb.
Fényképek az AMG G65-ről
blog-mycar.ru
A Mercedes-Benz G-osztály módosításai és műszaki jellemzői
Mercedes-Benz G-osztály, SUV 1990-jelenlegi műszaki jellemzői.
- G-modell (W463) G 270 CDI, automata, 2685 cc, 156 LE
- G-modell (W463) G 300 TD, automata, 2996 köbcentis, 177 LE.
- G-modell (W463) G 320 (210), automata, 3199 köbcentis, 210 LE.
- G-modell (W463) G 320 (215), automata, 3199 köbcentis, 215 LE.
- G-modell (W463) G 320 CDI, Automata, 2987 cc, 224 LE.
- G-modell (W463) G 350 CDI AT (211 LE), automata, 2987 cc, 211 LE.
- G-modell (W463) G 36 AMG, Automata, 3600 cc, 272 LE.
- G-modell (W463) G 500, automata, 4966 cc, 296 LE
- G-modell (W463) G 500 AT (388 LE), automata, 5461 köbcentis, 388 LE.
- G-modell (W463) G 55 AMG (354), automata, 5439 köbcentis, 354 LE.
- G-modell (W463) G 55 AMG (476), automata, 5439 köbcentis, 476 LE.
- G-modell (W463) G 55 AMG (507), automata, 5439 köbcentis, 507 LE.
- G-modell (W463) G 63 AMG AT (544 LE), automata, 5461 köbcentis, 544 LE.
- G-modell (W463) G 65 AMG AT (612 LE), automata, 5980 cc, 612 LE
- G-modell (W463) G400 CDI, Automata, 3996 cc, 250 LE.
Mercedes-Benz G-osztály, kabrió műszaki jellemzői 1990-től napjainkig.
- G-modell Cabrio (W463) 230 GE (463.204), manuális, 2298 köbcentis, 126 LE.
- G-modell Cabrio (W463) 230 GE (463.204), automata, 2298 köbcentis, 126 LE.
- G-modell Cabrio (W463) 300 GE (463.207), automata, 2960 köbcentis, 170 LE.
- G-modell Cabrio (W463) 300 GE (463.207), manuális, 2960 köbcentis, 170 LE.
- G-modell Cabrio (W463) 320 GE (463.208), automata, 3199 köbcentis, 210 LE.
- G-modell Cabrio (W463) G 320 (463.209), automata, 3199 köbcentis, 215 LE.
- G-modell Cabrio (W463) G 400 CDI, automata, 4966 köbcentis, 250 LE.
- G-modell Cabrio (W463) G 500 (W463), automata, 3199 köbcentis, 296 LE.
- G-modell Cabrio (W463) G 500 AT (388 LE), automata, 5461 köbcentis, 388 LE.
Mercedes-Benz G-osztály, SUV 1990-2000 műszaki jellemzői
használt Mercedes-Benz G-osztály
minden bejelentést
Új Mercedes-Benz G-osztály
minden bejelentést
autodmir.ru
A Mercedes Gelendvagen a kiváló SUV-minőségek és a prémium szedán kényelmének ideális kombinációja
A Gelendvagen Mercedes-Benz G-osztályt 1979 óta gyártják - akkor harci járműként használták, az iráni sejk külön megrendelésére. Ma már több modellből álló egyedi, kézzel összeszerelt vázas autó, melynek számos előnye van.
Autó módosítások
A Mensedes Gelendvagen autó gyártása nagyon régen kezdődött, és még mindig számos akkori modellt kínálnak az ügyfeleknek. Emellett frissített és javított verziók is készültek. A modellsorozat minden mintájának megvannak a maga előnyei:
- Mercedes Gelendvagen első generációs W461/ W460/ W460 Cabrio. 1979-től napjainkig a katonai és különleges szolgálatok számára készült. Magánszemélyek részére történő eladás lehetséges, de csak akkor, ha bizonyíték van arra, hogy erre az autóra van szüksége. A keskeny acél lökhárító, a fém hűtőrács, az átformált fényszórók, a szélvédő keskeny ereszcsatornái, a módosított műszerfal és egyéb tervezési jellemzők jellemzik;
- Mercedes Gelendvagen második generációs G400 (W463). 1990 óta gyártják. Erős motorral, állandó összkerékhajtással, blokkolásgátló fékrendszerrel és elektro-pneumatikus-hidraulikus rendszerrel szerelve;
- frissített Mercedes Gelendvagen G 55 AMG (W463/X164). 2006 óta gyártják - a modell erőteljes 500 LE-s motorral rendelkezik. o., frissített külső és belső;
- frissített Mercedes Gelendvagen G 63 AMG. Kiemelkedő külső tulajdonságokkal, valamint tökéletesen illeszkedő műszaki komponensekkel rendelkezik: nagy teljesítményű és hatásfokú 5,5 literes motor, hatékony fékrendszer, automata sebességváltó;
- frissített Mercedes Gelendvagen G 65 AMG. Teljesen megváltozott külső és belső, valamint 6 literes motor, kiváló fékrendszer és új sebességváltó három üzemmóddal - szabályozott gazdaságos, sport és kézi, valamint számos további funkcióval.
Az Autocar brit kiadvány újságírói szerint 2017-ben a Mercedes Benz cég teljesen módosított Gelendvagen gyártását kezdi meg - az új autó hosszabb, de könnyebb lesz, biztonsági rendszerekkel és 9 sebességes automata sebességváltóval van felszerelve.
Gelendvagen kívül-belül
A Gelendvagen meglehetősen nagy autó - hossza 4662 mm, beleértve a hátsó pótkereket, és a karosszéria szélessége 1760 mm. Ezen kívül brutális és bizalomgerjesztő megjelenésű, valamint kényelmes belsővel rendelkezik, számos elektronikus rendszerrel, amelyek segítik a vezetőt.
Autó külső
A Gelendvagen autót a fényerővel, az erővel és a tartóssággal társítják. Oldalsó kialakítását a letisztult vonalak és a nagy sík felületek határozzák meg, míg a széles nyomtáv és a jellegzetes abroncsbélés a biztonság és a stabilitás érzetét kelti. További kulcsfontosságú külső tervezési elemek:
- pótkerék a nagy csomagtérajtón, rozsdamentes acél házban;
- oldalsó tükrök irányjelzőkkel és világítással;
- első lökhárító lekerekített sarkokkal, amelynek közepén légbeömlő van, alul pedig testvédelem;
- hátsó lökhárító visszapillantó lámpával és ködlámpával;
- teljesen lapos szélvédő;
- dombornyomott motorháztető;
- bi-xenon nappali menetfény a klasszikus fényszórók alatt, ovális hátsó lámpák és ködlámpák oldalsó lámpa funkcióval;
- sport alufelnik.
belső
A SUV-ban a luxus és a felülmúlhatatlan kényelem hangulata a névjegykártya. A belső teret a nemes anyagok, a kifinomult felületek, a funkcionális vezérlések, az exkluzív berendezések és a modern technológia jellemzi.
További tervezési elemek:
- belső díszítés fával, szövettel és bőrrel különféle lehetőségekben;
- lehajtható hátsó ülések, amelyek különböző pozíciókba hajthatók;
- többfunkciós 4 küllős kormánykerék elektromos állítással;
- tartós és funkcionális kapcsolók csoportosítva az egyszerű kezelés érdekében;
- hatalmas számú rekesz a vezető és az utasok számára.
Műszaki alapjellemzők
A Gelendvagen megjelenése igazolja az autó magas műszaki teljesítményének elvárását. Kiváló manőverezhetőség, akár 80%-os lejtésű lejtők, akár 54%-os gördülési stabilitás és akár 0,6 m mély tározók leküzdése az itt beépített alkatrészeknek köszönhetően vált lehetővé. A Gelendvagen ára attól függ, hogy melyiket tartalmazza.
A Mercedes G-osztályban egyedülálló az elektronikus menetstabilizáló, a vészfékezés, a blokkolásgátló fékrendszer és a kipörgésgátló rendszer kombinációja.
A Gelendvagenbe beépített motorok felülmúlhatatlan erőforrásokat és menetdinamikát biztosítanak ideális aszfaltozott utakon és terepen egyaránt. A következő típusú motorok telepíthetők a sorozat modelljeibe:
- 8 hengeres benzines. Ez az egység akár 210 km/h sebességet is képes biztosítani. Az autó 2800-ról 4800-ra fejleszti az erőt, mindössze 6,1 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. Optimális teljesítmény és alacsony üzemanyag-fogyasztás érhető el a fokozatmentesen változó szelepvezérlésnek, a könnyű kialakításnak és a 4 szelepes technológiának köszönhetően;
- 8 hengeres biturbó. Az 5,5 literes motor segítségével akár 210 km/órás sebesség is elérhető. Az autó teljesítménye 5500 ford./perc és 500 LE, 5,5 másodperc alatt gyorsul. A motor tökéletes a közvetlen benzinbefecskendező rendszernek, a dupla turbófeltöltésnek és a piezoelektromos üzemanyag-befecskendezőknek köszönhetően;
- 12 hengeres benzines. A 6 literes egység beszerelésekor a maximális sebesség 230 km/h, a névleges teljesítmény pedig több mint 600 LE. 4300-5600 ford./percnél. Az autó kiváló minőségét és a könnyű irányíthatóságot a turbófeltöltők és a magnéziumötvözet felhasználása biztosítja a hengerfejek gyártásához.
Terjedés
Az autó felszerelhető a 7 sebességes automata sebességváltó egyikével - 7g tronic plus vagy amg speedshift plus 7g tronic. Mindkettő biztosítja a legkényelmesebb vezetést, amelyek fő jellemzői közé tartozik a sima váltás és a több fokozat átugrása a magasabbról az alacsonyabbra való mozgáskor.
A második esetben: amg speedshift plusz 7g tronic, többféle sebességváltási mód biztosított: „vezérelt gazdaságosság”, „kézi” vagy „sport”. Ezen kívül itt a fojtószelep-váltó funkció stabilitást biztosít kanyarodáskor.
Vázszerkezet, kormánykerék és fékrendszer
A Mercedes Benz Gelendvagen létra típusú vázzal, rugalmas felfüggesztő elemekkel és merev tengelyekkel van felszerelve. A kényelmes kormánykerékkel és a biztonságos fékrendszerrel is elégedett lesz. Mindez kiváló manőverezhetőséget, kényelmet és manőverezhetőséget biztosít:
- keret. Párhuzamos lécekből áll, amelyek egymáshoz hegesztett U alakú profilokat alkotnak. Ez garantálja a nagy keretszilárdságot a kiegészítő polimer fenékvédelemmel;
- hidak. Az autó alváza egy pár tartós merev tengelyen alapul, hosszanti és keresztirányú karokkal. Az itt használt tekercsrugók kiváló tengelycsuklót, nagy hasmagasságot és nagy tapadást garantálnak. A lengéscsillapítók és stabilizátorok pedig csökkentik a karosszéria kilengésének és elgurulásának lehetőségét kanyarodáskor;
- kormánykerék. A szervokormány robusztus kialakítása, fogaslécek és gumiburkolatok nélkül megkönnyíti a könnyű kormányzást és a biztonságos vezetést bármilyen úton;
- fékrendszer. Az első kerekekre nagy szilárdságú szellőztetett tárcsafékek, a hátsó kerekekre pedig egyszerűek vannak felszerelve.
Telepített rendszerek és opciók
A Mercedes Gelendvagen számos innovatív rendszere eltávolítja a vezető terheit, és nagy segítséget nyújt vezetés közben. Így parkoláskor akár a rendszer utasításaira is számíthat. Ezen kívül az autó csodálatos szórakozási lehetőségeket kínál.
Az alapvető rendszerek és opciók a következők:
- belső világítás. Tartalmazza a műszerek, az ajtókilincsek, a lábtér és a konzoltálca megvilágítását. Fényereje állítható vagy teljesen kikapcsolható;
- klímavezérlő rendszer. Lehetővé teszi az egyéni hőmérséklet beállítását a kabinban külön-külön a kabin jobb és bal oldalán. Egy speciális szűrő biztosítja az optimális levegőparamétereket;
- kormánykerék. Lehetővé teszi a bejövő hívások fogadását, a rádió hangerejének beállítását, az olajszint adatok lehívását az információs rendszerből, a fedélzeti számítógép beállításainak módosítását és a kijelzőn megjelenő képek vezérlését;
- fűthető első ülések. Több fűtési mód közül választhat a párnákhoz vagy az üléstámlákhoz. Ha az akkumulátor töltöttsége alacsony, a funkció automatikusan kikapcsol;
- fűtőtest A fűtés a motortól függetlenül működik, és lehetővé teszi az optimális hőmérséklet fenntartását az autóban és kívül. Többféleképpen is bekapcsolható - gombbal, távirányítóval vagy időzítő beállításával;
- tempomat rendszer. Tartja a távolságot az elöl haladó autótól, és minimálisra csökkenti az ütközés kockázatát. Képes az autót teljesen lelassítani, majd újra felgyorsítani;
- kényelmes parkolási rendszer. Manőverezés közben figyeli a karosszéria hátsó és első részét, és figyelmeztet az ütközés veszélyére;
- automatikus fényszóró kapcsoló rendszer. Bekapcsolja a tompított fényszórókat, a rendszámtábla-világítást és a hátsó lámpákat sötétedéskor, havazás vagy eső idején;
- Hátsó kamera. A multimédiás rendszer kijelzőjére továbbítja az autó mögött zajló eseményeket;
- multimédiás rendszer. Egyesíti a telefon, az audiorendszer és a navigációs rendszer funkcióit. Tartalmazza a DVD-lejátszót, a merevlemezt, a Bluetooth-ot, a színes kijelzőt, a navigációt 3D-s térképes kijelzővel, az internetböngészőt, a Mercedes Benz segélyhívó rendszert, a rádiót és még sok mást;
- TV tuner. Fogadja a szabványos és digitális televíziós jeleket, és megjeleníti a képeket a multimédiás kijelzőn, és a hangot a hangszórórendszer hangszóróin keresztül. Az antenna a hátsó ablakra van felszerelve.
Valódi SUV kiválasztásakor ügyeljen a Gelendvagenre - 1,5 milliót meghaladó összegért vásárolhatja meg. De ezek a költségek teljes mértékben indokoltak - Ön és utasai nagyon kényelmesek lesznek az autóban, és számos elektronikus rendszer és ideális műszaki jellemzők biztosítják a biztonságos vezetést.
pulyaet.ru
