26 Augusztus

Tulajdonosi vélemények a Hyundai Santa Fe 2018 crossoverről

A Hyundai Santa Fe 2018-as kínálata, miután az összes lehetséges mérnöki újítást magába szívta, frissített változatban jelent meg az autósok bírósága számára. Lássuk, mi fog tetszeni a tulajdonosok közepes méretű crossoverének az újratervezés után.

Hyundai Santa Fe 2018 tulajdonosi vélemények

Az átalakítás elsősorban az autó méreteit és karosszériaelemeit érintette. Az autó 50 kg-ot fogyott az alumínium alkatrészek nagyobb jelenléte miatt. Általánosságban elmondható, hogy a karosszéria felépítése megerősödött, ami pozitív hatással van a biztonságra. Mostantól a crossover eleje 64 km/órás sebességgel képes ellenállni az ütközésnek egy rögzített akadállyal való ütközéskor. Valamint baleset esetén a karosszéria erősödése miatt elemei nem hatolnak be az utastérbe, és nem okozhatnak komoly sérülést az utasoknak.

Az új crossover Hyundai santa fe 2018 méretei – pletykák

De milyen pletykák keringenek a neten az új jóképű férfi méretéről, a test méretmutatói kicsit megnőttek.

• A koreai off-road zászlóshajó hossza 4,69 m;
• Szélesség - 1,88 m
• Magasság - 1,68 m
• Távolság - 0,185 m
• Tengelytáv - 2,7 m

A saját tömeg a konfigurációtól és a felszereltségtől függően 1773 és 2040 kg között változik.

• Hossza - 470 cm
• Szélesség - 188 cm
• Magasság - 167,5 cm
• Hézag - 185 mm
• A saját tömeg a konfigurációtól és a felszereltségtől függően 1773 és 2040 kg között változik.

A Santa Fe frissített generációja a következő paraméterekkel büszkélkedhet

Az új Hyundai Santa Fe 2018 megjelenése

A jármű megjelenése A régebbi modellekkel ellentétben az új karosszériájú 2018-as Santa Fe megnyúlt sziluettje, megnyújtott hátsó oldalablakja van. A formák megváltoztatása után az autó masszívabbnak és erősebbnek tűnt.

Az újratervezés eredményeként a fényszórók architektúrája megváltozott, most már divatosabbnak tűnnek, fekete tokban. A ködlámpák függőleges blokkok formájában készülnek. A hátsó lámpák szinte változatlanok maradtak, de már LED-es trapézokat is beépítettek a belsejébe. Az első lökhárítót kicsit szélesebbre tették, a hűtőrácsot kissé megváltoztatták.

Külsőleg a test dombornyomottabbá, kifejezőbbé vált a több bélyegzés miatt. A hűtőrács modern divatos hatszöge ragadozóbbnak tűnik, elemei nagyobbak lettek. A cég emblémája - a H betű - alatt egy videokamera van felszerelve az előlapra. A karosszéria hátulján is található egy kamera, a külső kamerák jelenléte az új Hyundai Santa Fe 2018-ban nagymértékben javítja a vezető láthatóságát minden irányban.

hyundai santa fe 2018 motor

• A frissített crossover összkerékhajtású változatban érkezik az orosz piacra. Jelenleg dízelmotorral és elsőkerék-hajtással kapható, amely valószínűleg nem lesz jelen a frissített modelleken.
• Utjainkat is meghódítják az autó korábbi módosításaiból ismert motorok. Meg kell jegyezni, hogy a régi és az új világ piacaira más erőforrásokat is biztosítanak, beleértve a dízeleket is. De különböző okok miatt nincs rájuk kereslet a mi piacunkon.
• A frissített változat motorjai 4 hengeresek, soros elrendezésűek és a következő paraméterekkel rendelkeznek

• Dízelmotorral konfigurációk lehetségesek: kényelem, hangszóró, csúcstechnológiás és 6 fokozatú automata sebességváltó
• Benzinmotorok vannak telepítve a konfigurációra: start, komfort, hangszóró, high-tech. Mindezek a burkolatok automata 6 sebességes sebességváltóval is működnek. Ezenkívül az indítóberendezés mechanikus 6 fokozatú sebességváltóval lehetséges
• Nyilvánvaló, hogy az új 2018-as Hyundai Santa Fe modell opcióinak ára természetesen a felszereltségi szinttől függ. Várhatóan Oroszország esetében a frissített SUV árkategóriája 1,7-2,1 millió rubel lesz. Az autó várhatóan 2018 közepén lesz elérhető a márkakereskedésekben.

Műszaki adatok Santa Fe 2018

Az új Santa Fe 2018, amelynek fotója már megjelent az interneten, két változatban kerül bemutatásra: 200 l / s dízelmotorral és 249 lóerős benzinmotorral. Mindkét autótípus hatfokozatú automatával és összkerékhajtással van felszerelve. Műszaki adatok: hossz - 4 905 mm; magasság - 1685 mm; szélesség - 1885 mm; kabrió csomagtartó - 383-2265 l

Santa Fe 2018 - felszerelések és árak

Még tavaly szeptemberben jelentették be, hogy mik lesznek az új autó árai. Ha az újratervezés előtt négyféle felszerelés volt, akkor ebben a verzióban csak három maradt, eltávolítva a legolcsóbbat: az alapkonfiguráció családi autója csak dízelmotorral rendelkezik, ez a verzió 2 424 000 rubelbe kerül; a Style csomag dízelmotorral 2 624 000 rubelbe kerül, a benzines változat pedig 2 674 000 rubelt; A csúcstechnológiás felszerelés dízelmotorral 2 724 000 rubel, benzinmotorral 2 774 000 rubelbe kerül.

Hyundai Santa Fe áttekintése 2018

A Hyundai Santa Fe 2018 megjelenésében bekövetkezett egyéb változások mellett érdemes megemlíteni a frissített első külsőt. Az autó új lökhárítót, további DRL-eket, továbbfejlesztett hűtőrácsot (a 2018-as Elantra GT-re emlékeztet) és „tüskésebb” optikát kapott. A crossover fara módosított lökhárítót, masszívabb légterelőt és frissített világítási berendezést kapott.

Az érintett újratervezés és kipufogócsövek, amelyek most ikertrapéz formájában készülnek. Ugyanakkor stílusos króm béléssel vannak díszítve. Az újdonság egyéb megkülönböztető jegyei között szerepel, hogy az oldalsó tükrök az ajtókon, nem pedig a fogaslécek alján helyezkednek el.

Vegye figyelembe, hogy a modell színválasztéka kibővül. Szintén a SUV-hoz új dizájn felnik kínálnak 17 és 19 sugarú tartományban. Itt ér véget a változások listája.
Biztosan ismert, hogy a crossover belsejében növelik a hátsó utasok szabad terét, és jobb befejező anyagokat adnak hozzá. Természetesen a belső kialakítás is megváltozik.

Ennek eredményeként a belső tér kényelmesebb és hangulatosabb lesz. A vezető és az utasok kényelme nő a nagyobb beállítási tartományú új ülések beszerelésének és a továbbfejlesztett szerkezetnek köszönhetően.
Ami az elérhető opciókat illeti, az új Hyundai Santa Fe 2018 már az alapváltozatban is gazdag felszereltséggel rendelkezik. Tehát a crossover kezdeti konfigurációja tartalmazza

• Multimédia 7 hüvelykes érintőképernyővel;
• Külön klímaberendezés;
• Navigációs rendszer;
• panoráma kilátás;
• Esőérzékelő;
• Adaptív sebességtartó automatika;
• Különböző irányban állítható kormánykerék;
• Elektromos vezetőülés + deréktáj állítás;
• A „vak” zónák figyelése;
• ABS, ESP, BAS, VSA rendszerek;
• Fűthető kormánykerék, ülések, tükrök és egyebek. mások

Az egyéb újítások mellett nem szabad figyelmen kívül hagyni a kompaktabb és informatívabb műszerfalat. És ez annak ellenére, hogy a "kutak" helye változatlan maradt. Ezenkívül az utastér teljes kerülete mentén számos rekesz és fülke került beépítésre, amelyek az autó működése során különféle dolgok tárolására szolgálnak.

Érdemes megvárni a változtatásokat a kormányrendszerben és a futóműben. A felfüggesztés a nagyobb megbízhatóság érdekében kissé merevebb lesz. A platform azonban változatlan marad – Y platform (Y3/Y4). Javítani fogják az új Santa Fe fékrendszerét.

A koreaiak nem akarják modernizálni a motorok sorát, legalábbis Oroszország számára. A frissített modell motorpalettája tehát két opciót tartalmaz majd

2359 cm³ térfogatú benzinmotor, valamivel több, mint 170 LE. Val vel. Nyomaték - 225 Nm. A 100 km/h-ra gyorsulás körülbelül 11 másodpercet vesz igénybe.
2,2 literes dízelmotor, 200 "ló" teljesítményével. A nyomaték majdnem kétszerese a benzines változaténak – 440 Nm! Gyorsulási dinamika – 9,6 másodperc alatt éri el a 100-at a sebességmérőn.

Minden motorhoz 6 sebességes "mechanika" és 6 sávos automata sebességváltó párosul.
Az európai, ázsiai és amerikai piacokra szállított autókba nagy valószínűséggel megkezdik az új szívó V-6-os motor beépítését. Térfogata 3,3 liter, teljesítménye 270 LE.

Hogy mi lesz az ára a 2018-as új Hyundai Santa Fe verziónak, azt hamarosan megtudjuk

Addig is megelégszünk az előzetes információkkal, amelyek szerint a crossover kezdeti költsége körülbelül 2 millió rubel lesz. Így az autó körülbelül 10%-kal drágul. Emlékezzünk vissza, hogy a koreai SUV jelenlegi generációját a kereskedők 1,8-2,35 millió rubel áron kínálják.

Amerikában és Európában az autó értékesítése ez év végén kezdődik. Kicsit később a crossover megérkezik Oroszországba. Valószínűleg a felszereltség nem változik, vagyis az autó ugyanazokban a verziókban lesz elérhető - Start, Comfort, Dynamic és Hi-Tech. De az új lehetőségek megjelenése több, mint lehetséges.

A 2018-as Mikulásautó specifikációi és méretei - bekukucskált hálózatok

A Santa Fe 2018 frissített generációja a következő paraméterekkel büszkélkedhet

A 2018-as Hyundai Santa Fe szélessége 1,88 méter lesz

Magassága is meglehetősen elfogadható lesz - 1,67 méter
Az autó hossza eléri a 4,69 métert
A tengelytáv 2,70 méter lesz
Az autó tömege 2,5 tonna lesz
A csomagtartó térfogata eléri a 2025 litert

Az Orosz Föderáció területén a cég kétféle motort mutat be: benzin- és dízelmotort. Az első kapacitása 175 ló, űrtartalma 2,4 liter lesz. A Diesel 197 lóerős és 2,2 literes lesz.
Ezenkívül a vevő választhat sebességváltót: mechanikát 6 lépéshez vagy robotot 6 lépéshez. A benzinmotor 11,4 másodperc alatt, a dízelmotor 9,8 másodperc alatt gyorsul majd százra. Ebben az esetben a maximális sebesség mindkét esetben 190 kilométer per óra lesz.

Kategóriák:// 2017.08.26

A Hyundai Santa Fe-ben egyedülálló eszköz az utasok irányítórendszere az utastérben. A mozgásérzékelők nem teszik lehetővé az autó bezárását, ha valaki tartózkodik benne. Ez a funkció a gondatlan szülők számára biztosított, akik elfelejtik vagy szándékosan hagyják gyermeküket az autóban.

A második szokatlan rendszer az autó körüli helyzet szabályozása, nem engedi kinyitni az autó ajtaját, ha egy másik jármű halad el mellette. A rendszer nem csak hangjelzést ad, hanem fizikailag is bezárja az ajtót olyan helyzetben, amely ütközést okozhat.

Santa Fe 2018 – Megjelenés

A koreai cég az éves Genfi Autószalonon mutatta be a legújabb Santa Fe-t. Most a SUV-k és a crossoverek új tervezési irányzattal rendelkeznek - a fej optikáját néhány szegmensre osztják, és elkenik vele az autó "arcát". Ez az olaszok, az amerikaiak és a franciák, most pedig a koreaiak gyakorlatává vált. Bár valami hasonlót kínáltak az AvtoVAZ-nál 1977-ben a Nivával - keskeny futólámpás csíkok irányjelzőkkel a felső "padlón", és a fő optika az alsón található. Természetesen a Hyundainak sokkal áramvonalasabb, lekerekített teljes arca van.

Az autó megnövelt általános méreteket kapott. Most a hossz 50 mm-rel nőtt (4750 mm), a szélesség 16 mm-rel (1896 mm), a magasság pedig kissé nőtt: plusz 5 mm (1680 mm). Az autó saját tömege a méretnövekedés ellenére tíz százalékkal csökken. Ez a nagyobb teherbírású acélok és alumíniumötvözetek bevezetése miatt vált lehetővé.

Az utastérben is érezhetően nagyobb lett a hely. A csomagtartó is megnőtt, űrtartalommal tetszetős: 610 és 1715 liter hátsó üléssel le- és lehajtva, azaz plusz 35, illetve 25 liter. Ezenkívül a hasmagasság akár 195 milliméterrel (azaz plusz 10 mm-rel) történő növekedése is örömet okoz az off-road rajongóknak.

A karosszéria 15%-kal merevebb lett, és a gyártók a versenytársakénál sokkal jobb hangszigetelést biztosítottak.

A karosszéria homlokzata lenyűgöző trapéz rácsot, a már említett kétszintes fényszórót, új lökhárítót és lenyűgöző domborművel ellátott motorháztetőt kapott. A hűtőrács trapézjának, ahogyan azt a tervezők kigondolták, emlékeztetnie kell az autók szerelmeseit a nyitott kandallós kemencékben folyó fémolvadékra, mert a Hyundai az egyetlen autógyártó, amely saját kohászattal rendelkezik, és nagyon büszke rá.

A megújult Santa Fe oldalain a nagy kerékív-kivágások, valamint az erős támasztékokon lévő visszapillantó tükrök, a hullámzó ablakpárkányvonal, valamint a dizájnos domborítások és bordák vonzzák a tekintetet. Az ívek merész és kifejező körvonalat kaptak a fekete műanyag rátétek segítségével, amelyek a további bélyegzés alá kerülnek. Az autó hátsó részét egy nagy lökhárító, stílusos kipufogócső és korszerűsített fényszóró különbözteti meg, amelyeket divatos vizuális kapcsolódási technikával terveztek.

Santa Fe 2018 – Belső

A felfrissített belső terével megismerve egy előző generációs autó elemeit ismerhetjük fel benne, de közelebbről megvizsgálva itt is észrevehetővé válnak az evolúciós változások. A luxusautó-modellekre jellemző utastér belseje a domborművek, szerkezetek és anyagok kombinációjával tetszetős.

A crossover belseje szilárdan kidolgozott és ugyanakkor meglehetősen semleges, ahogy az várható volt, mert a Santa Fe nem az elképesztő luxusról és presztízsről szól, hanem a család kényelméről és biztonságáról. Külön kiemelünk pár ötletet: az újdonság érzését és érzését kelteni, garantálni a lehető legnagyobb funkcionalitást. Ami a második pontot illeti, kétségtelen. Van egy újszerű infotainment is, amely felszerelhető egy opcionális 8,1 hüvelykes monitorral, amely Apple CarPlay támogatással és Android Auto-val is rendelkezik. Továbbá, a drága változatban a „rendezett” helyett egy testreszabható monitor (az alapverziók a szokásos lapos analóg mérlegeket tartalmazták). Ezt a listát két tizenkét voltos konnektor, vezeték nélküli töltés (Qi szabvány) és egy vetítőmonitor is kiegészíti, amely újabb 8,1 hüvelykes képet képes megjeleníteni a szélvédőn. A klímaszabályozás analóg maradt, és fűtött kormánykerék is biztosított.

A koreai autógyártó úgy döntött, hogy a modern divathoz igazodik az újdonság elérése érdekében. Ez abból is látszik, hogy az előlap multimédiás monitort kapott, amit a legtetejére kellett emelni. Ebből kifolyólag nagyon idegennek tűnik ott, főleg ha figyelembe vesszük a lekerekített formákat és az oldalsó forgatógombokat. Úgy tűnik, hogy azért vágták ki a panelből, hogy helyet adjon a klímaberendezésnek és a vezeték nélküli töltésnek. Igaz, az előnye, hogy a megjelenített képet szemmagasságban kapjuk, és nem kell leengedni őket, mondjuk a navigációs térkép ellenőrzéséhez. Ez az új koreai hírhedt kényelem funkcionalitással. Ahogy az várható volt, műszaki szempontból az új Fe, ahogyan korábban is, sok tekintetben hasonlít vagy teljesen megegyezik a Kia Sorento platformmal.

A frissített crossoverbe a gyártó beépítette a Blue Link rendszert, amivel nem csak a gép, hanem annak sajátos képességei is vezérelhetők. A zene szerelmesei értékelni fogják a számos hangszórót az utastérben, konfigurációtól függően 12-től 24 darabig.

A frissített Hyundai Santa Fe rengeteg korszerű felszerelést és elektronikus asszisztenst kapott, beleértve az automatikus fékezést, az automatikus távolsági fényszóró tompított fényre váltást, a sávtartást, a frontális ütközésre figyelmeztető rendszert, a holttérfigyelő rendszert, a leereszkedési segítséget és elindul felfelé.

A kétfokozatú fűtéssel és minden sorban légterelővel ellátott fotelek kényelmes utazást tesznek lehetővé bármilyen időjárási körülmények között. Az utastér tágasabb, a második sor ülései pedig valamivel magasabbak, mint az előző modellben. Maga a tető is magasabb lett, High-Tech konfigurációban kapható egy nyílás, ami tulajdonképpen egy óriási panorámaüveg szinte az egész tetőre. A harmadik sor ülései könnyen leengedhetők, növelve a csomagtartó térfogatát.

Santa Fe 2018 – Műszaki adatok

A Hyundai Santa Fe hajtásban a mérnökök teljesen elektromos tengelykapcsolót szereltek fel, ami jelentősen megnöveli a reakciósebességet csúszás közben, és még átjárhatóbbá teszi a crossovert. Az autó egyik legfontosabb megkülönböztető jellemzője az új nyolcfokozatú automata sebességváltó, amelynek két további fokozata jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Figyelemre méltó az új H-trac összkerékhajtás is. Ez a sebességváltóhoz képest megerősített és módosított.

Az új "kereszt" erőműsorát nem lepte meg különösebben az újdonság. Tehát a koreai piacon továbbra is ugyanazt a két turbódízel motort kínálják: 2 és 2,2 literes. Teljesítményük 186 LE. illetve 203. És egy kétliteres turbó-benzin a T-GDi családból, 235 erővel. Mind a négy hengeres. De néhány európai ország piacán, például Svájcban, ahol először mutatták be a SUV európai változatát - motorok „sorával” és teljes egészében egyetlen erőegységből: a legerősebb turbódízelből: 2.2 -liter. Az ok abban rejlik, hogy a koreaiak még nem hozták a V-alakú 3,5 literes hathengeres motort a szigorú környezetvédelmi Euro-6 szabványnak megfelelően. Ráadásul ez a motor potenciálisan alacsony népszerűségnek örvend az európai vásárlók körében.

Az orosz piacra kínált jelenlegi motorválaszték valamivel változatosabb. Ugyanezen 2,2 literes turbódízel mellett Oroszországban a Santa Fe motorháztetője alatt négyhengeres, 2,4 literes atmoszférikus "benzinmotor" is helyet kaphat. Háromliteres, szívó V6-os is lesz kínálatban, amely egy hétüléses limuzinnal kiegészített hosszúkás módosítás előjoga. Amerikában pedig csak az autókat szállítják 3,5 literes „hatos” benzinnel.

A koreai autógyártók híresek arról, hogy képesek a népszerű autók egész "dinasztiáit" létrehozni. Ez alól a Hyundai Santa Fe 2018 sem volt kivétel, amelynek első generációja a múlt század végén vált ismertté és megszeretté az oroszok körében. Ma már szinte útra készen áll egy megfizethető és olcsó negyedik generációs crossover, amely jelentősen megfiatalodott és felfrissült.

Az autóipar divatos hagyományainak megfelelően az új SUV karosszéria kissé megnőtt. Ez az autó stílusának és egyben szilárdságának látszatát keltette.

Az újratervezés az előlapot érintette a legnagyobb mértékben. Dombornyomottabb, „izmosabb” lett. A masszív hűtőrács agresszívebbé vált a rengeteg króm elem miatt, vízszintes csíkok formájában. A lökhárító alján található széles légbeömlő tökéletesen kiegészíti a fenti külső részleteket, és a tesztek szerint hatékonyan teljesíti közvetlen feladatát - a motor hűtését.

A keskeny fényszórók kissé megemelkednek a hűtőrács fölé, míg a ködlámpák függőlegesen, a lökhárító alsó széle mentén helyezkednek el. A lámpák ilyen elrendezése lehetővé teszi az út hatékonyabb megvilágítását, és láthatóbbá teszi az autót rajta.

Úgy tűnik, hogy a szélvédővel azonos méretű hosszabb motorháztető zavarhatja a kilátást a vezetőülésből. Az autó tesztkörnyezetén végzett tesztvezetése azonban azt mutatta, hogy ez egyáltalán nem így van.

Oldalt a 2018-as Hyundai Santa Fe is teljesen más lett. Kissé megnövelt hosszával (4,69 m) az autó a korábbinál könnyedebbnek tűnt, a szép kis kerekek, a kinőtt krómozott oldalablakok érdekes szegélyei, a széles kerékjárati ívek és a sportos alsó szoknya miatt. A tervezők sajnálatos tévedésének tekinthető, hogy az ajtók alján nincs legalább némi küszöb, amely megkönnyíti a leszállást egy nem kis "növekedés" (1,68 m) autóban. Érdemes megemlíteni a tükrök fejlesztését, amelyek most irányjelzőket kaptak.

Az új modellt a far felől nézve jól láthatóak a kissé megnagyobbodott hátsó fénytéglalapok, amelyek a sportosság látszatát keltik. A hátsó ajtó tetején található keskeny, stílusos szemellenző és a lámpák közötti vékony krómvonal tökéletes harmóniában áll a felfújt lökhárítóval, amelyen futófény-ismétlők és a kipufogórendszer stílusos krómozott felületei állnak ki az alsó, megerősített részéből.

belső

Az új Hyundai Santa Fe 2018-as modellév belső terét jelentősen átalakították. A fejlesztők azt állítják, hogy a korábbi belső tér közel 200 elemének fejlesztésével közelebb hozták az autót a prémium crossover státuszához. Díszítésében kiváló minőségű bőr, nagy szilárdságú szövet, valamint fa és alumínium töredékek jelentek meg.

Vezető ülés

Az autó közepén található konzol alakja hasonló a helyes "T" betűhöz, simán felfelé ívelve. Minden funkció elérhető egy speciális kijelzőn, amely középen helyezkedik el, és nagyon kényelmes a vezető számára. A széleiről légcsatorna terelők láthatók, alul pedig egy nagy gombkészlet található, amelyekkel a lehető legkényelmesebbé tehetjük a vezetést.

Az alagútban számos gomb található, és ott található a sebességváltó vezérlőkarja is. A többfunkciós kormánykerék nagyon funkcionális, segítségével:

• a hangvisszaadó rendszer vezérlése;
• utazási mód kiválasztása;
• telefonhívások fogadására.

A rendezetten látható a hagyományos fordulatszám- és sebességmérő, fedélzeti számítógéppel elválasztva. Az interneten közzétett fotók alapján megértheti, hogy a vevőnek legalább két lehetőséget kínálnak a műszervilágításra.

Az utasok kényelme

Az ülések a szakértők szerint kényelmesebbnek bizonyultak, mint az előző generációban. Lehetőséget adnak az utasnak a kikapcsolódásra akár egy hosszú úton is. A harmadik crossover üléssor kényelmi szempontból némileg veszít a másodikhoz képest, de még ott is remekül lehet állítani az üléseket.

A csomagtartó nem büszkélkedhet különleges kapacitással - körülbelül 400 liter. Ha azonban sok a rakomány, és várhatóan nem lesz túl nagy az utasok száma az úton, akkor a hátsó üléssorok lehajtásával a rekesz térfogata könnyedén közel 2300 literre növelhető.

Műszaki adatok

A frissített Santa Fe jellemzői nagyon megfelelőek egy ilyen osztályú autóhoz. Egy 2,2 literes, kifejezetten ehhez a modellhez kifejlesztett, 200 "lovát" fejlesztő dízelmotor, valamint egy 2,0 literes benzinmotor kerül beépítésre, amely 255 lóerőt ad le.

A Hyundai Santa Fe 2018 egy hatfokozatú robotot kap, amely a korábbi gyártási évek autóin bizonyított. A sebességváltó és a motor jól megválasztott kombinációja jó gyorsulást biztosít az autónak az autópályán, és megfelelő gázreakciót terepen való erőltetéskor. Ez utóbbi körülmény nem fogja bonyolítani a vezetőt az összkerékhajtásnak köszönhetően.

A koreai mérnökök a hodovkát és a kormányt is áttervezték, az orosz utak körülményeihez igazítva azokat.

Lehetőségek és árak

A koreai autógyártók arról híresek, hogy a legegyszerűbb felszereltségi szinteken is rengeteg lehetőséget kínálnak a vásárlóknak. Először is, ezek különféle parkolási érzékelők, sebességtartó automatika, az autó helyzetének nyomon követésére szolgáló rendszer az űrben. Érdemes megemlíteni a fűthető első üléseket, a legegyszerűbb klímaberendezést, a LED-es fényszórókat. Az alapkonfiguráció ára dízelmotorral körülbelül 1,7 millió rubel, benzinmotorral körülbelül 1,85 millió rubel lesz.

400-450 ezer rubel fizetésével panorámatetőt, további légzsákokat, fejlett parkolóérzékelőket és zenei rendszert kaphat. A benzines változat ebben az esetben is körülbelül 100 ezer rubel drágább lesz.

Az értékesítés megkezdése Oroszországban

Az új Santa Fe oroszországi megjelenési dátumáról még nem lehet valami határozottat mondani. A bennfentesek azt mondják, hogy 2018 márciusára egyes országokban az újdonság értékesítésre kerül (valahol Santa Fe néven, valahol Grand Santa Fe néven), és egy-két hónapon belül az autó eljut Oroszországba.

Versengő modellek

Mivel a középkategóriás crossoverek rése ma meglehetősen betelt, várhatóan komoly küzdelem lesz benne a vevőért. Japán-koreai modellek, és sokkal egyszerűbbnek tűnnek - kívül és belül egyaránt -, de jóval olcsóbbak is.

Az "európaiak" közül érdemes megemlíteni a Citroen C-Crossert, ill. A helyzet itt is kb. Ennek ellenére a Hyundainak oka van az oroszországi sikerre számítani azoknak, akik meg akarják érinteni az autólegendát.

Már az alapcsaládi konfigurációban 1 999 000 rubelért a crossover jól felszerelt. Négykerék-meghajtással, hat légzsákkal, vezetési módválasztó rendszerrel, hátsó parkolóérzékelőkkel, kétzónás klímaberendezéssel, optotronikus műszerfallal, 3,5 hüvelykes színes kijelzővel, fűtött tükrökkel, első ülésekkel és kormánykerékkel, tempomattal, audiorendszer 5 colos monokróm képernyővel, 17 colos könnyűfém keréktárcsákkal (a teljes méretű tartalék alufelnivel is), riasztóval és még automatikus karosszériamagasság-beállító rendszerrel is. Igaz, ilyen crossovert csak benzinmotorral rendelhet.

Ha dízelt szeretne, akkor meg kell rendelnie a Lifestyle verziót 2 159 000 rubel áron, és további 170 000-et kell fizetnie egy nehéz üzemanyagú motorért. De lesz már teljesen LED-es optika, bőrbelső, 7 hüvelykes színes képernyővel és AppleCarPlay / AndroidAuto támogatással rendelkező audiorendszer, tolatókamera, első parkolóérzékelők és kulcs nélküli beléptetőrendszer.

Rs.-ért hátulról közeledő járművek jelenlétében.

A Lifestyle konfigurációban lévő dízel Santa Fe áráért (2 329 000 rubel) gazdag Premier teljesítményben vehet fel egy benzines crossovert. Tartalmaz egy 7 hüvelykes elektronikus műszerfalat, egy médiaközpontot 8 hüvelykes képernyővel és egy navigátorral, egy KRELL „prémium” audiorendszert, 18 hüvelykes kerekeket, az első ülések szellőzését, az elektromos vezetőülést és a csomagtérajtót, az autóparkoló rendszert, stb. Felár ellenében ebben a felszereltségben egy crossover 7 személyes változatban rendelhető.

A modellválaszték tetején a High-Tech berendezések állnak, amelyek ára 2 699 000 rubel. Kanyarfényszórókkal, 19 colos kerekekkel, körbefutó kamerákkal, elektromos utasüléssel, vezeték nélküli töltéssel és függönyökkel rendelkezik a hátsó ablakokon. 80 ezres felár ellenében megrendelhető az Exkluzív csomag, amely 7 személyes limuzint, panorámatetőt és a szélvédőn műszerleolvasó kivetítőt tartalmaz.

A 2018-ban frissített Hyundai Santa Fe egy hétüléses autómodell formájában kerül bemutatásra, amelyet sok rajongó és rajongó már nagyon várt. A cég hivatalos képviselőinek nyilatkozatából világossá válik, hogy ez egy teljesen új autóformátum, amely olyan tulajdonságok kiváló kiegyensúlyozott kombinációját biztosítja, mint az erő, a stílus és a kényelem. Bár, ha összehasonlítjuk az autó 2017-es verziójával, akkor itt alig lehet komoly és alapvető változtatásokat és változtatásokat találni és találkozni.

A karosszéria külső áttekintése, fotó.

Ha alaposan megnézi az autó külső formátumát, akkor a következő komoly és jelentős átalakulások nyilvánvalóak.

1. Hossza - 469 cm.
2. Magasság - 168 cm.
3. Szélesség - 188 cm.
4. Magasság tengelytávval együtt - 270 cm.
5. Távolság - 13 cm.

Ha egy új hétüléses modellről beszélünk, akkor itt a következő mutatókat nevezhetjük meg és jegyezhetjük meg. Ez egy hosszúság - 491 cm, magasság - 169 cm, szélesség - 189 cm, tengelytáv - 280 cm, hasmagasság - 19 cm.

Mint látható, ezek a jelentős és jelentéktelennek tűnő változtatások is csak az autó külső kialakításának kedveztek.

Szalon belső.

Ha már a Hyundai Santa Fe belső teréről beszélünk, akkor rögtön le kell szögeznünk, hogy valóban jelentős mértékben és egész jól korrigált, ami nagyon örvendetes, mert a visszajelzések alapján nagyrészt figyelembe vették a vásárlók álláspontját. Tehát miről beszélünk itt nagyobb mértékben, mert az autó belsejében egy drága sportautó stílusára emlékeztet?

1. Kényelmes és modern ülések, különösen az első sorban, amelyek mindegyike erős oldaltartással és kiváló deréktáji beállítással rendelkezik. Ugyanakkor a vezetőülés elektromosan állítható rendszerrel van felszerelve.
2. Kiváló minőségű befejező anyagok.
3. A kormánykerék tetszés szerint és a vezető belátása szerint állítható.
4. Modern műszerfal, amely megjeleníti az autó állapotával kapcsolatos összes fontos információt, amely meglehetősen könnyen és kényelmesen olvasható.
5. 7 hüvelykes érintőképernyő.
6. Modern infotainment interfész.
7. Számos további lehetőség és rendszer, amelyeknek köszönhetően kényelmes körülményeket biztosítanak és teremtenek nemcsak az utasok, hanem magának a vezetőnek is. Ez a lista tartalmazhat klímaberendezést, visszapillantó kamerát, parkolóérzékelőket, fűtött kormányt, okostelefon-kompatibilitást, műholdas HD rádiót audiorendszerrel.
8. A csomagtartó térfogata 585 és 1680 liter között mozog. Elfogadom, ha kibővíti az utolsó üléssort, akkor ennek a rekesznek a befogadóképessége egyszerűen tetszeni fog és örömet okoz.

A következtetés önmagát sugallja, az utastér belseje valóban magas pontszámot és dicséretet érdemel.

Műszaki adatok.

Nos, most hátra van, hogy megismerkedjünk a legfontosabb rendszerekkel és mechanizmusokkal, amelyeknek köszönhetően biztonságosan meg lehet ítélni, hogy ez az új autó valóban jó-e, vagy minden ugyanazon, változatlan szinten maradt. Azonnal meg kell jegyezni, hogy sok szakértő hajlamos azt hinni, hogy a Hyundai Santa Fe vezetési teljesítménye és műszaki jellemzői csak pozitív érzelmeket okoznak. Hogyan jelenik meg?

• Először is egy 2,4 literes benzinmotor, 175 lóerővel. Az autó 11 másodperc alatt gyorsul 100 km-re, miközben az üzemanyag-fogyasztás 7-11 liter, a maximális sebesség 190 km.h.
• Másodszor, a 2,2 liter térfogatú és 197 LE teljesítményű motor, az üzemanyag-fogyasztás 5-8 liter, a gyorsulás 10 másodperc alatt történik. A maximális gyorsulási sebesség 190 km.h.
• Harmadszor, egy mechanikus és automata 6 fokozatú sebességváltó.
• Negyedszer, a V6 osztályú motor frissített sora 3,3 literes térfogattal, 290 LE teljesítménnyel és 340 Nm maximális nyomatékkal.
• Ötödször, az elsőkerék-hajtás alapfelszereltség lesz, míg a modernebbek összkerékhajtást kapnak.

Az új Hyundai Santa Fe 2018 összes funkciójának áttekintése után sok emberben teljesen logikus kérdés merül fel - mennyibe kerül egy ilyen újdonság. Érdemes rögtön elmondani, hogy a végső költség mindenekelőtt összeadódik és a konfigurációtól függ, mivel a hivatalos képviselők már megnevezték és bejelentették a következő számokat. Az alapváltozat 1 685 000 rubelbe kerül, a kényelem - 1 779 000 rubel, a dinamikus - 1 875 000, a csúcstechnológia - 1 950 000, a hétüléses modell - 2 150 000 rubel.