Néha a gumiabroncson két betű található - XL. mit jelentenek?
Meghatározás: Tehát XL (Extra Load) - ez a jelölés azokon a gumiabroncsokon található, amelyek fokozott (további) ellenállással rendelkeznek a terhelésekkel szemben (nagy teherbírással szemben). Ez egy megerősített gumiabroncs. Ez a jelölés a gumiabroncs oldalfala mellett található, a méretei, sebesség-/terhelési indexei mellett.
Gumiabroncsok EXTRA LOAD (XL) változatban
Extra terhelésű gumiabroncs gyártás
A megerősített abroncson két réteg poliészter szál halad át a futófelület alatt és az oldalfalon, ami erősebbé teszi az abroncs oldalfalát, egyúttal merevsége és kopásállósága is nő. Ezenkívül a futófelület része két egymásra helyezett fémzsinór rétegből és két réteg nejlonszálból áll, varrások nélkül - ez lehetővé teszi a gumiabroncs stabilitásának elérését nagy sebességnél, és növeli a stresszel szembeni ellenállást.
XL jelzésű gumiabroncsok rendeltetése
Ezeket a gumiabroncsokat két változatban használják:
- Erős és nagy sebességű autókon. Általános szabály, hogy az ilyen autók 270 km / h feletti sebességre képesek. Ennél a sebességnél előfordulhat, hogy a hagyományos kerék nem bírja a terhelést, és egyszerűen eltörik. Az XL gumiabroncsok nem csak túlzott sebességgel haladva, hanem fékezéskor és éles manővereknél is megtartják tapadásukat, ami növeli a biztonságot az úton.
- Rossz utakon történő üzemeltetéskor. Nem titok, hogy a gödrök, kátyúk, az aszfalt éles szélei és az úttest egyéb hibái komoly károkat okozhatnak az abroncsban. Lehetnek rajta vágások, sérvek vagy deformálódott a zsinór. Ez különösen igaz az alacsony profilú gumiabroncsokra. Az XL minimálisra csökkenti ezeket a kockázatokat, és hosszú élettartamot biztosít zord környezetben.
Ennyi a titok
A gépe szinte minden alkatrésze saját jelöléssel rendelkezik (a gyártótól). Az autógumik sem kivételek. Ha alaposan megnézi a gumiabroncsok oldalát, számos bejegyzést láthat, amelyek leírják a jellemzőit, és amelyek értékeit figyelembe kell venni a gumi kiválasztásakor. A leggyakoribb jelölések a méret, a sebességindex és az abroncsterhelés jelzése. Ebben a cikkben azonban nem kevésbé jelentős jelölésekről fogunk beszélni, amelyeket a gumiabroncsokon is feltüntetnek.
M+S (M&S)
Az autósok körében az M + S (M&S) felirat jelentése okozza a legtöbb vitát. Szó szerinti fordításban a Mud & Snow sár és hó. Ez azonban nem jelenti azt, hogy minden ilyen jelöléssel ellátott gumiabroncs téli gumi, és havas utakon való használatra készült. Az M+S az abroncsgyártó saját besorolása. Ugyanakkor az ilyen jelölés mind a nyári, mind a minden időjárási abroncson jelen lehet. De annak bizonyítéka, hogy az abroncsok valóban téliek, a grafikus szimbólum egy hópehely formájában a hegy hátterében.
C (kereskedelmi)
Az ezzel a jelöléssel ellátott személygépkocsi gumiabroncsok könnyű teherautókon való használatra készültek. Egyes gumiabroncsokon a „C” szimbólum helyett az „LT” felirat található, ami azt jelenti: „Könnyű teherautó” (gyakran közvetlenül a méretben van feltüntetve). Az ezzel a jelöléssel ellátott gumiabroncsoknak megvannak az előnyei. Köztük: megnövelt teherbírási jellemzők és univerzális futófelület-típus. Ha a személygépkocsit folyamatosan terhelik vagy nehéz körülmények között üzemeltetik, RF (megerősített), XL (Extra Load) jelzésű gumiabroncsokat biztosítanak. Az ilyen gumiabroncsokat megerősített keret különbözteti meg.
EGÉSZ ÉVADON
Az ALL SEASON felirat azt mondja, hogy a gumik évszaktól függetlenül egész évben használhatók. Itt azonban vannak bizonyos kivételek. Az a tény, hogy nincs olyan abroncs, amely -20°C és +30°C közötti hőmérsékleten megőrizné saját tulajdonságait. Ezért az úgynevezett négyévszakos abroncsok mindenekelőtt gumiból állnak, amelynek működéséhez eltolt hőmérsékleti rendszer van. Az ilyen gumiabroncsok teljesítményjellemzői a -10°C és +20°C tartományban változatlanok maradnak. Ha a hőmérséklet eléri a -10°C-ot, a gumiabroncsok veszítenek rugalmasságukból, +20°C-ra emelkedve pedig a gumi puhává válik és sokkal gyorsabban kopik.
FORGÁS, KÍVÜL/BELÜL(feliratok a gumiabroncsok felszereléséhez)
Az irányított és aszimmetrikus mintázatú gumiabroncsokon további jelölések vannak, amelyek célja, hogy segítsék az autótulajdonosokat a gumiabroncsok helyes felszerelésében. E feliratok között:
- FORGÁS- nyíllal történő jelölés, amely a gumiabroncs forgásirányát jelzi a futófelület mintázatával együtt;
- KÍVÜL vagy Oldal Kifelé néz- egy felirat, amely a telepítés külsejéről beszél. A gumiabroncs felszerelésekor annak a kerék külső oldalán kell lennie;
- BELSŐ vagy oldalsó befelé néző– mutat a készülék belsejére.
Ne felejtse el, hogy a gumiabroncsok felszerelése magas képzettséget és szakmai tudást igényel a gumiszerelő szakemberektől. Üzletünk webhelyén megtalálja a tanúsított gumiabroncs-szerelvények listáját.
A többi feliratról:
A biztonság növelése érdekében sok gyártó speciális kerekeket szerel fel az autókra, amelyek még defekt vagy sérült gumiabroncs után is tovább tudnak mozogni. Ebben az esetben sokféle technológiát alkalmaznak, és a gumiabroncsokat megfelelő jelöléssel látják el. Nál nél
A Goodyear a RunOnFlat. EMT.
Kontinentális – SSR.
Dunlop-DSST.
Michelin - ZP, ZP SR, RFT, PAX.
Nokian RunFlat.
Yokohama-ZPS.
A gumiabroncsokon egy fontos jelölés egy rövidítés TWI vagy futófelület kopásjelzés(lefordítva "futófelület-kopásjelző"). Ez a jelölés a visszajelzők elhelyezkedését jelzi, amelyek kis kiemelkedések a futófelület hornyainak alján.
Ha meg akarunk bizonyosodni a vásárolt abroncsok minőségéről, érdemes a megjelölésre is figyelni DOT / E. DOT.
DOT / E. DOT (Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma)- az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma által megadott alfabetikus vagy alfanumerikus kódnak megfelelő felirat. Tanúsítja, hogy a gumit tesztelték és tesztelték, és igazoltan megfelel a szövetségi biztonsági szabvány követelményeinek. Az E jelzés a gumiabroncs típusának az ENSZ-EGB 30. számú előírása szerinti jóváhagyását jelzi. Az egységes előírások tartalmaznak egy körben lévő számot, amely jelzi az ország kódját, és egy számot a körön kívül, amely az engedélyezési számot jelzi.
Az abroncsok oldalfalain is sok fontos műszaki információ található, de nem mindig könnyű megérteni. Tehát a következő szimbólumok jelenhetnek meg itt:
- FUTÓFESZÜLETEK (kopási együttható);
- MAX PRESSURE (maximális belső nyomás);
- HŐMÉRSÉKLET (hőmérséklet-együttható);
- OLDALFAL (összetétel, gumiabroncs oldalfalrétegeinek száma);
- PR (vázszilárdság);
- FUTÓZAT (a futófelületi zsinórrétegek összetétele és száma) stb.
Új európai gumiabroncs címke.
A vezető európai országok szakértői a közelmúltban végzett kutatások után arra a következtetésre jutottak, hogy a vásárlók többsége szívesebben használja a betűs jelöléseket, amikor autójához gumiabroncsot választ. Éppen ezért a 2012 júliusa óta gyártott gumiabroncsok olyan jelzéseket tartalmaznak (latin betűkkel), mint a nedves tapadás, az akusztikus kényelem, a gördülési ellenállás. Nézzük meg közelebbről ezt a jelölést.
1. Nedves tapadás.
Mint tudják, a gumiabroncsok tapadási hatékonysága közvetlenül az autótól és annak működési körülményeitől függ. Az A osztályú gumiabroncsokkal rendelkező autók fékútja akár 30%-kal is csökken (ellentétben az F osztályú "testvérekkel"). Míg egy 80 km/h sebességgel haladó "normál" autó féktávolsága 18 méterrel csökken.
2. Akusztikus kényelem.
A piktogramokon lévő fekete sáv a kerék által vezetés közben keltett zajszintnek felel meg. A három fekete csíkkal ellátott piktogramok azt jelzik, hogy az abroncs elég nagy zajt produkál, de nem lépi túl az európai határértéket.
3. Gördülési ellenállás.
Az üzemanyag-fogyasztás, valamint a tengelykapcsoló közvetlenül függ a jármű modelljétől és működési feltételeitől. Tehát a teljesen felszerelt, A osztályú abroncsokkal ellátott autók akár 7,5%-ot takarítanak meg az üzemanyagból, ellentétben a G osztályú gumiabroncsokkal szerelt autókkal.
Példa az amerikai gyártású gumiabroncsok jelöléseire:
Euro-metrikus – az európai jelölési rendszer használata (fentebb leírtuk);
P-metrikus - abban különbözik az európai rendszertől, hogy a célindexet a profilszélesség előtt kell feltüntetni;
P - gumiabroncsok személygépkocsikhoz (Passenger). Például: P185/65R14;
LT - gumiabroncsok kisteherautókhoz (LightTruck). Például: LT215/70R15.
Hüvelykes jelölés. Például: 31x10,5R15LT (4x4-es abroncsokon használják):
31 - a külső átmérő értéke;
10,5 - profilszélesség értéke;
R - radiál gumiabroncs;
15 - a leszállási átmérő mérete;
Az LT könnyű teherautók gumiabroncsa.
Az alfa-metrikus jelölést a 70-es évek közepéig használták. Például: FR60-15.
F - terhelhetőségi index (680 kg 0,22 MPa nyomáson);
R - radiál gumiabroncs;
60 - a gumiabroncs profil magassága és szélessége közötti arány (%-ban);
15 - a leszállási átmérő mérete.
Egyéb gyakori elnevezések:
AD - gumiabroncs alumínium tüskékkel;
Aqua - esős időben történő vezetéshez alkalmas gumiabroncsok;
ALL STEEL - abroncsok vázzal és acélzsinór-megszakítóval;
AT, A / T (All Terrain) - gumiabroncsok SUV-okhoz, bármilyen terepen történő vezetéshez;
BLK - szabványos fekete oldalfal;
C (Kereskedelmi) - mikrobuszok és könnyű teherautók rétegdíja;
DOT - a gumiabroncs megfelel az Egyesült Államokban általánosan elfogadott szabványoknak;
DA (bélyegző) - a gumiabroncsnak kisebb gyári hibái vannak, amelyek nem befolyásolják a működését;
DD - rúd tüskékkel, téglalap alakú maggal, gyémánt éllel;
E17 - a gumiabroncs megfelel az EU-országokban általánosan elfogadott szabványoknak;
FR (Flangerib) - megerősített oldalfalú gumiabroncs, amely csökkenti a sérülés valószínűségét;
HP, H/P (HighPerformance) - prémium gumiabroncsok;
HT, H / T (HighwayTerrain) - gumiabroncsok SUV-okhoz, utakon és autópályákon való vezetéshez;
BELSŐ (Side Fasing Inwards) - a gumiabroncs belülről van felszerelve;
J - Jaguar autókhoz tervezett gumiabroncsok;
BAL - a gumik az autó bal oldalán vannak felszerelve;
LT (Light Truck) - gumiabroncsok kisteherautókhoz;
MADE IN… – gumiabroncs gyártó ország;
Maximális terhelés, MAXLOAD - maximális terhelési érték (fontban mérve - LBS, 1 LBS = 0,4536 kg);
Maximum Pressure, MAXPRESSURE - a gumiabroncs belső nyomásának értéke (font per négyzethüvelykben mérve - PSI, 1PSI = 0,0069 MPa);
MD - gumiabroncsok műanyag tüskékkel, kemény ötvözet maggal;
M + S, M & S (angolul "sár és hó" - "sár és hó") - gumiabroncsok téli vezetéshez;
MFS (Maximum Flange Sheild) - gumiabroncsok a járdaszegélyekkel és járdákkal érintkező sérülések elleni védelmi rendszerrel;
M3 - abroncsok BMW M3 autókhoz;
MO - gumiabroncsok Mercedes-Benz autókhoz;
ML - abroncsok Mercedes-Benz vagy Audi autókhoz tárcsafelni védelmi rendszerrel;
MT, M/T (Mud Terrain) - abroncsok off-road vezetéshez (abroncsok SUV-okhoz);
N0, N1, N2 - abroncsok Porsche autókhoz;
OD - ovális alakú maggal ellátott tüskés gumiabroncsok;
OUTSIDE (Side Fasing Out) - a buszt kívülről szerelik fel;
OWL - fehér gumiabroncsok fekete jelölésekkel az oldalfalon (kontúr);
PR (Ply Rating) - a gumiabroncs rétegbesorolása, amely a szövetváz szilárdságát jellemzi;
4PR és 6PR - a személygépkocsi gumiabroncsok megállapított rétegszáma;
RÉTEGEK: FUTÓZAT – a gumiabroncs futófelületének összetétele;
RADIAL - radiál gumiabroncs;
Eső (angolul "rain") - gumiabroncsok nehéz időjárási körülmények között történő vezetéshez;
REGROOVABLE - gumiabroncsok, amelyek lehetővé teszik a futófelület elmélyítését vágással;
JOBBRA - a gumiabroncs az autó jobb oldalára van felszerelve;
RF, Reinf. (megerősített) - megerősített gumiabroncsok;
ROF (RunonFlat) - a Goodyear család önhordó abroncsai, amelyek lehetővé teszik az autó továbbhaladását defekt és nyomásvesztés esetén;
FORGÁS - az abroncs forgási iránya. A nagy sebességű gumiabroncsokon speciális nyilak biztosíthatók - forgásjelzők;
RWL - felirat az oldalfalon fehér színben;
SD - szöges keményfém maggal ellátott gumiabroncsok;
SIDEWALL - gumiabroncs oldalfal réteg összetétele;
SSR - gumiabroncsok vészvédelmi rendszerrel nyomásveszteség esetén;
SST (önhordó gumiabroncsok) - "önhordó gumiabroncsok", amelyek lehetővé teszik az autó mozgásának folytatását nyomáscsökkenés esetén;
ACÉL - gumiabroncsok acélzsinór-megszakítóval;
HŐMÉRSÉKLET A - olyan érték, amely meghatározza a gumiabroncs hőmérsékleti hatásokkal szembeni ellenálló képességét;
TL (Tubless) - tömlő nélküli gumiabroncsok;
TREADWEAR 380 - gumiabroncs kopási index. Az „alapgumihoz” viszonyítva 100-as tényezővel;
TRACTION A - tapadási index. Vannak A, B és C értékek. Az A indexű abroncsok a legmagasabb tapadási értékkel rendelkeznek;
Tube Tire, TT, Mit SCHLAUCH - a gumiabroncsok a kamerával együtt vannak felszerelve;
TWI - a maradék futófelület-magasság jeleinek elhelyezése (Belarusz esetében - legalább 1,6 mm);
Víz (angolul "water") - gumiabroncsok meghatározott körülmények között történő vezetéshez;
Tél (angolul "winter") - gumiabroncsok meghatározott körülmények között történő vezetéshez;
WSW - fehér csík (oldalfal);
XL (extraterhelés) - olyan gumiabroncs, amely további terhelést hordoz;
ZP (ZeroPressure) – Michelin önhordó abroncsok, amelyek lehetővé teszik az autó továbbhaladását defekt és nyomásvesztés esetén;
* - abroncsok BMW autókhoz (más márkájú autókhoz is használhatók);
AD - tüskés gumiabroncsok;
BLK - gumiabroncsok fekete jelzésekkel az oldalfalon;
BSL - abroncsok fekete sebességváltó jelekkel;
BSW - fekete oldalfalú gumiabroncsok (a gumiabroncs márkajelzésében);
BW - gumiabroncs fekete oldalfallal;
C*S - abroncsok, amelyek akár 50 defektet is kibírnak;
A DSST a Dunlop Self-Supporting Technology rövidítése (lásd ROF);
EMT - technológia a Goodyear család nem defektes gumiabroncsainak gyártására (lásd ROF);
G1 - ugyanazon a tengelyen azonos gumiabroncsok használata kötelező;
Bal - a gumik az autó bal oldalán vannak felszerelve;
LT - személygépkocsi gumiabroncsok könnyű teherautókhoz;
M + S (M&S vagy M-S jelölés is megtalálható) - ez a jelölés a gumiabroncsok egész évszakos működésének lehetőségét jelzi. Ezenkívül téli gumikra is alkalmazzák. Nyári gumikra nem vonatkozik. A hasonló jelölésű gumiabroncsok speciális százalékban tartalmaznak futófelületet és üregeket. Ez a jelölés azonban nem jelenti azt, hogy a gumiabroncsokat zord körülmények között tesztelték;
Az MFS egy speciális rendszer, amely maximális védelmet nyújt a kerekeknek a járdával vagy a járdaszegélyekkel való érintkezéskor keletkező sérülésekkel szemben. A gumiabroncs kerülete körül egy ütközőzónát képező gumiprofil van kialakítva. A peremperem felett, a fal alján található;
OBL - kiemelt fekete jelölések vannak a gumiabroncs oldalfalán;
ORBL - a gumiabroncs oldalfalán kiemelt, megemelt fekete jelzések láthatók;
ORWL - a gumiabroncs oldalfalán kiemelt, megemelt fehér jelzések vannak felhelyezve;
OWL - fehér kontúrnyomok vannak felhelyezve a gumiabroncs oldalfalára;
RBL - fekete dombornyomott jelek a gumiabroncs oldalfalán;
RF / XL - megerősített gumiabroncsok nehéz járművekre való felszereléshez;
Jobb - gumiabroncsok az autó jobb oldalára történő felszereléshez;
ROF (Run On Flat, Run Flat) - az EMT címkével ellátott gumiabroncsok Run Flat - egy speciális technológia, amely lehetővé teszi az autó számára, hogy tovább haladjon a gumiabroncs defekt vagy defekt esetén. Az autó teljes abroncsnyomás-veszteség mellett is halad, és 80 km-től vagy még tovább tud haladni akár 80 km/órás sebességgel. Gumiabroncsok - megerősített, több réteg kiváló minőségű gumival, az oldalsó részeken hőálló zsinórral. Szúráskor ezek a rétegek ellenállnak az oldalfalak zúzódásának és összehajtásának;
ROWL - fehér kontúr dombornyomott jelek vannak felhelyezve a gumiabroncs oldalfalára;
RRBL - a gumiabroncs oldalfalán dombornyomott, süllyesztett fekete foltok láthatók;
RWL - fehér dombornyomott jelek a gumiabroncs oldalfalán;
SBL - fekete szaggatott nyomok a gumiabroncs oldalfalán;
VSB - fogazott függőleges csíkot helyeznek a gumiabroncs oldalfalára;
WS - fehér csíkot helyeznek a gumiabroncs oldalfalára;
WSW - fehér csíkot helyeznek a gumiabroncs oldalfalára;
WW - fehér fal;
E - optimalizált gördülési ellenállású gumiabroncsok az eredeti felszerelésnek megfelelően.
Sok autós kifejezi azt a vágyat, hogy megtudja, mit jelent az XL a gumiabroncsok jelölésében, akik jobban szeretnek többet tudni az általuk használt gumiabroncsokról. Végül is egy elavult tanulmány arról, hogy mit jelent a jelölés, jelentősen befolyásolhatja a gép működését. Ezenkívül a vezeték felületén található információ a következőket jelentheti:
- a sebesség, amelyhez a gumit alkalmazkodták;
- téli vagy nyári indexnek van kereke.
A kerék és oldalfala fontos információforrás a járműtulajdonosok számára. Például, ha a gyártó XL abroncsokat jelölt meg a fedélzeten, ami extra terhelést jelent, akkor bátran telepítheti azokat a járműveket, amelyek nagy terhelés mellett üzemelnek. Egy ilyen marker fontos mutató, amely meghatározza a gumiabroncsok teljesítményét.
Hogyan lehet megfejteni, mit jelent az XL a gumiabroncs-jelölésekben?
Miután eldöntötte, hogy az XL mit jelent a gumiabroncs-jelölésekben, könnyen megbirkózik a vásárlás problémájával. Mivel az ilyen típusú abroncsok a megerősített gumik kategóriájába tartoznak, fel vannak szerelve:
- megerősített oldalfal típus duplaszálas poliészterrel;
- fokozott merevség - ezt figyelembe kell venni a mozgás sebességének és stílusának kiválasztásakor;
- kettős rétegű fémzsinór.
Az ilyen típusú gumiabroncsok használata magában foglalja a nagy terhelések leküzdésének képességét. Beépítésük például olyan autókhoz ajánlott, amelyek 270 km/h-nál nagyobb sebességet érnek el, és könnyen megbirkóznak az útfelületen jelentkező intenzív súrlódásokkal. Az ilyen opciók terepen történő vezetésre is nagyon jól használhatók, és még a nagyon markáns ütéseken, kátyúkon és gödrökön is ellenállnak a mozgásnak. Az egyetlen negatívum, amit meg lehet jegyezni, a magas vibrációs teljesítmény.
A könnyű haszongépjárművek is nagyon aktívak az ilyen típusú gumiabroncsok kiaknázásában, lehetőséget adva a nehéz rakományok intenzív szállítására. Ha a várható tengelyterhelés nagyobb a normálnál, érdemes megerősített gumiabroncsok vásárlásán gondolkodni állandó használatra.
Például a címkéd 185/65 R15 88T XL
165
- gumiabroncs szélesség, mm. 65
- profil vagy a profil magasságának és szélességének aránya - itt 65%. Több szám - magasabb gumiabroncs.
Ha ez a mutató nincs feltüntetve, akkor a gumiabroncs teljes profilú, valahol 80-82% körül. R- radiális zsinórral ellátott gumiabroncs (most mindenki ezt csinálja, ezért ezt a betűt egykor Radiusnak tekintették). 15
a lemez átmérője hüvelykben. Vagyis a lemezeket erre a kerékre kell venni ugyanazzal a jelzővel. 88
- terhelési index. Minél több szám, annál nagyobb terhelést fog kibírni. T- sebességindex. Minél közelebb van a betű az ábécé végéhez, annál nagyobb sebességet képes kezelni a gumiabroncs.
Index táblázat betöltése
| 62 | 265 | 75 | 387 | 88 | 560 | 101 | 825 | 114 | 1180 |
| 63 | 272 | 76 | 400 | 89 | 580 | 102 | 850 | 115 | 1215 |
| 64 | 280 | 77 | 412 | 90 | 600 | 103 | 875 | 116 | 1250 |
| 65 | 290 | 78 | 425 | 91 | 615 | 104 | 900 | 117 | 1285 |
| 66 | 300 | 79 | 437 | 92 | 630 | 105 | 925 | 118 | 1320 |
| 67 | 307 | 80 | 450 | 93 | 650 | 106 | 950 | 119 | 1360 |
| 68 | 315 | 81 | 462 | 94 | 670 | 107 | 975 | 120 | 1400 |
| 69 | 325 | 82 | 475 | 95 | 690 | 108 | 1000 | 121 | 1450 |
| 70 | 335 | 83 | 487 | 96 | 710 | 109 | 1030 | 122 | 1500 |
| 71 | 345 | 84 | 500 | 97 | 730 | 110 | 1060 | 123 | 1550 |
| 72 | 355 | 85 | 515 | 98 | 750 | 111 | 1090 | 124 | 1600 |
| 73 | 365 | 86 | 530 | 99 | 775 | 112 | 1120 | 125 | 1650 |
| 74 | 375 | 87 | 545 | 100 | 800 | 113 | 1150 | 126 | 1700 |
Sebességindex táblázat
| Sebesség index | J | K | L | M | N | P | K | R | S | T | U | H | V | VR | W | Y | ZR |
| Max. Sebesség (km/h) | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | >210 | 270 | 300 | >240 |
További jelölések a gumiabroncsokon
Néha szimbólumokat használnak: nap (nyár), esernyő (eső), hópehely (tél). Nyíl a kerék oldalfalán az esőgumi forgásirányát jelenti.Ha az ellenkező irányba forog, akkor a víz ahelyett, hogy kikerülne a gumi alól, az alá pumpálódik. TL-tömlő nélküli gumiabroncs, Tömlő nélküli- tömlő nélküli abroncs. Cső típusa– A gumiabroncsot csak tömlővel szabad üzemeltetni. FR- gumiabroncs felnivédelemmel, RF, XL- megnövelt teherbírású gumiabroncsok, (E) körben (Európai Gazdasági Bizottság) – európai biztonsági szabvány, PONT(Közlekedési Minisztérium) – Amerikai Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma, amerikai biztonsági szabvány. M+S(sár) sár + (hó) hó - téli és univerzális gumik. A.W.(Bármilyen időjárási körülmények között) - minden időjárásra alkalmas gumik, MINT(Minden évszak) - egész szezonban. Aquatred, Aquacontact, Eső, Víz, Aqua- eső gumik. Megerősített vagy RF- a megerősített abroncs, 6 rétegű. C- rakomány, 8 réteg. Max nyomás– max. megengedett gumiabroncsnyomás, kPa-ban mérve. Max terhelés- a gumiabroncs megengedett legnagyobb terhelése, kg-ban mérve. Ugyanaz, mint a terhelési index a gumiabroncs méretében. Acél- a gumiabroncs szerkezetében fém zsinór található. kívül belül- aszimmetrikus gumiabroncsok. A gumiabroncsok beszerelésekor az Outside feliratnak az autó külső oldalán, az Inside feliratnak a belsejében kell lennie. forgás az iránynyíl iránymutató gumiabroncsot jelöl. A gumiabroncs felszerelésekor szigorúan be kell tartani a forgásirányt, amelyet a nyíl jelzi. A, B vagy C hőmérséklet- hőállóság nagy sebességnél (A a legjobb mutató). A, B vagy C vontatás- a gumiabroncs fékezőképessége nedves úton. Futóruha- várható futásteljesítmény egy speciális amerikai szabványos teszthez képest.A gumiabroncs gyártási dátuma
4 számjegyű ovális vagy lekerekített sarkú téglalapba foglalható.Az első 2 számjegy az év hete, az utolsó 2 a gyártás éve.
1513 – 2013. április
Észak-amerikai gumiabroncs címke
A gumiabroncsok jelölésére 2 lehetőség van. P 165/65 R15 88T Az első eset csak az elején lévő betűkben tér el az európai jelöléstől:- P(Utas) - autókhoz.
- LT(Light Truck) - könnyű teherautókhoz.
- T(Teherautó) - teherautókhoz.
- 31 - teljes átmérő hüvelykben
- 10.50 – profilszélesség hüvelykben
- R– R – radiális, D – átlós.
- 15 a felni átmérője hüvelykben.
- LT– a céljármű-típus kódja (jelen esetben kisteherautók esetében).
- C– terhelési tartomány kódja.
- 109 – terhelési index.
- K– sebességindex.
Lemez jelölések
- J- kódolt információ a felniperemek tervezési jellemzőiről (dőlésszögek, görbületi sugarak stb.).
- H2- H (Hump) azt jelenti, hogy a keréktárcsa polcain gyűrű alakú kiemelkedések (púp) vannak, amelyek megakadályozzák, hogy a tömlő nélküli abroncs leugorjon a felniről.
- N - egyszerű púp,
- H2 - dupla,
- FH - (Flat Hump) lapos,
- AH (aszimmetrikus púp) - aszimmetrikus,
- CH (Combi Hump) - kombinált,
- Néha púp nélkül.
A lemez tartalmazhat is
195/65 R15 91 T XL
195 a gumiabroncs szélessége mm-ben.
65 - Az arányosság, i.e. profil magasság-szélesség aránya. Esetünkben ez 65%-nak felel meg. Egyszerűen fogalmazva, ugyanolyan szélességgel, minél nagyobb ez a mutató, annál magasabb lesz a gumiabroncs, és fordítva. Általában ezt az értéket egyszerűen „profilnak” nevezik.
Mivel az abroncsprofil relatív érték, a gumiválasztásnál fontos figyelembe venni, hogy ha a méret helyett 195/65 R15 ha 205/65 R15-ös méretű gumit akarsz feltenni, akkor nem csak a gumi szélessége nő, hanem a magassága is! Ami a legtöbb esetben elfogadhatatlan! (kivéve, ha mindkét méret szerepel az autó kezelési könyvében). A kerék külső méreteinek változtatására vonatkozó pontos adatokat egy speciális gumiabroncs-kalkulátorral tudja kiszámítani.
Ha ez az arány nincs feltüntetve (például 185/R14С), akkor ez 80-82% -kal egyenlő, és a gumiabroncsot teljes profilnak nevezik. Az ezzel a jelöléssel ellátott megerősített gumiabroncsokat általában kisbuszokon és kisteherautókon használják, ahol nagyon fontos a nagy maximális kerékterhelés.
R - radiális zsinóros gumiabroncsot jelent (sőt, ma már szinte minden gumiabroncs így készül).
Sokan tévesen azt hiszik, hogy az R- a gumiabroncs sugarát jelöli, de pontosan ez a gumiabroncs radiális kialakítása. Van egy átlós kialakítás is (a D betű jelzi), de a közelmúltban gyakorlatilag nem gyártották, mivel a teljesítménye észrevehetően rosszabb.
15 - a kerék (tárcsa) átmérője hüvelykben. (Ez az átmérő, nem a sugár! Ez is gyakori hiba). Ez a gumiabroncs „leszállási” átmérője a tárcsán, azaz. a gumiabroncs belső mérete vagy a felni külső mérete.
91 - terhelési index. Ez az egyik keréken megengedhető legnagyobb terhelés szintje. Személygépkocsiknál általában árréssel történik, és nem döntő szempont a gumiválasztásnál (esetünkben IN - 91 - 670 kg.). Mikrobuszok és kisteherautók esetében ez a paraméter nagyon fontos, és be kell tartani.
A gumiabroncs oldalfalán lévő jelölésben feltüntetett további információk:
XL vagy Extra Load- megerősített gumiabroncs, amelynek terhelési indexe 3 egységgel magasabb, mint az azonos méretű hagyományos gumiké. Más szóval, ha egy adott gumiabroncs 91-es terhelési indexű XL vagy Extra Load jelzéssel, akkor ez azt jelenti, hogy ezzel az indexszel a gumiabroncs 615 kg helyett 670 kg-os maximális terhelést képes elviselni (lásd a gumiabroncs táblázatát). terhelési indexek).
M+S vagy M&S gumiabroncs jelölés (sár + hó) - sár plusz hó, és azt jelenti, hogy a gumiabroncsok négyévszakosak vagy téliek. Sok SUV-k nyári gumiabroncsa M&S felirattal van ellátva. Ezeket a gumikat azonban nem szabad télen használni, mivel a téli gumik teljesen más gumikeverékkel és futófelület-mintázattal rendelkeznek, az M&S jelvény pedig a jó lebegési teljesítményt jelzi.
All Season vagy ASévszakos gumik. Aw (Bármilyen időjárás) – Bármilyen időjárás.
Piktogram * (hópehely)- a gumit kemény téli körülmények között való használatra tervezték. Ha ez a jelölés nincs a gumiabroncs oldalfalán, akkor ez a gumiabroncs csak nyári körülmények között használható.
Aquatred, Aquacontact, Eső, Víz, Aqua vagy piktogram (esernyő) - speciális esőgumik.
kívül és belül; aszimmetrikus gumiabroncsok, pl. Fontos, hogy ne keverjük össze, hogy melyik oldal a külső és melyik a belső. Beszereléskor az Outside feliratnak az autó külsején, az Inside feliratnak pedig belül kell lennie.
RSC (RunFlat rendszerkomponens) - gumiabroncsok defektet kap- ezek olyan gumiabroncsok, amelyeken legfeljebb 80 km / h sebességgel vezetheti tovább az autót, miközben a gumiabroncsban TELJESEN csökken a nyomás (defekt vagy vágás esetén). Ezekkel a gumiabroncsokkal a gyártó ajánlásaitól függően 50-150 km-t lehet megtenni. A különböző gumiabroncsgyártók eltérő megnevezéseket használnak az RSC technológiára.
Például: Bridgestone RFT Kontinentális SSR, Jó év RunOnFlat, Nokian Defektet kap, Michelin ZP stb.
forgás vagy nyíl ez a jelölés a gumiabroncs oldalfalán egy irányított gumiabroncsot jelez. A gumiabroncs felszerelésekor szigorúan be kell tartani a kerék forgásirányát, amelyet a nyíl jelzi.
Tubeless (TL)- tömlő nélküli abroncs. Ennek a feliratnak a hiányában az abroncs csak kamerával használható. Tube Type – azt jelzi, hogy ezt a gumiabroncsot csak tömlővel szabad használni.
Max nyomás; maximális megengedett gumiabroncsnyomás. Max terhelés- az autó egyes kerekeinél megengedett legnagyobb terhelés kg-ban.
Megerősített vagy betűket RF szabványos méretben (például 195/70 R15RF) azt jelenti, hogy megerősített abroncsról van szó (6 rétegű).
Levél Val vel a méret végén (például 195/70 R15C) teherautó gumiabroncsot jelöl (8 réteg).
Sugárirányú ez a jelölés a gumin a szabványos méretben azt jelenti, hogy radiális konstrukciójú abroncsról van szó. Acél azt jelenti, hogy fém zsinór van a gumiabroncs szerkezetében.
MO- Mercedes Original - azt jelenti, hogy a gumiabroncsokat a Daimler szakemberei közreműködésével fejlesztették ki / AO- Audi Original stb.
E betű(körben) - a gumiabroncs megfelel az ECE (Economic Commission for Europe) európai követelményeinek. A DOT (Department of Transportation – US Department of Transportation) egy amerikai minőségi szabvány.
A, B vagy C hőmérséklet gumiabroncsok hőállósága nagy sebességnél próbapadon (A a legjobb mutató).
A, B vagy C vontatás- a gumiabroncs fékezőképessége nedves úton.
Futóruha; relatív várható futásteljesítmény egy adott amerikai szabványos teszthez képest.
TWI(Tread Wear Indiration) – a gumiabroncs futófelület kopásának jelzői. A TWI kerék jelölése nyíllal is lehet. A mutatók egyenletesen helyezkednek el nyolc vagy hat helyen a gumiabroncs teljes kerületén, és a minimális megengedett futófelület-mélységet mutatják. A kopásjelző 1,6 mm magasságú kiemelkedés formájában készül (a minimális futófelületi érték könnyű járműveknél), és a futófelület mélyedésében (általában a vízelvezető hornyokban) található.
