Minden autótulajdonos tökéletesen tisztában van az autójához megfelelő gumiabroncsok kiválasztásának fontosságával. Az autó stabilitása és menetteljesítménye, valamint a közlekedés biztonsága közvetlenül ettől függ. Ezért minden márkánál a gyártónak meg kell adnia a szükséges kerékparamétereket, valamint a legoptimálisabb abroncs- és kerékmodellek listáját. Ez a lista többféle gumit tartalmaz különböző működési feltételekhez.

A Lada Vesta egy hazai gyártású szedán, amelyet 2015 óta gyárt a VAZ üzem. Különlegesség az R16-R17 paraméterekkel rendelkező Lada Vesta kerékméret, ellentétben a korábbi modellekkel, amelyekre az R13-R14 szabványos méretek használata jellemző.

Kezdetben ez a modell 185/65/r15 méretű kerekekkel jelent meg a piacon. Fokozatosan a gyártó úgy döntött, hogy a megnövelt méretű, 16-17 hüvelykes Lada Vesta kerekekre vált. Az eltérő méretű kerekek felszerelésére vonatkozó döntés lehetővé tette a Vesta irányíthatóságának és stabilitásának jelentős növelését az úton.

A szabványos gumiabroncsok jellemzői

Az összeszerelő sorról szállított ladák a Belshina üzem fehérorosz gumiabroncsaival vannak felszerelve, amelyeket kifejezetten ehhez az autóhoz terveztek, és meglehetősen jó minőségűek. A Lada Vesta gumiabroncsainak típusa az ART Motion márkához tartozik. Ez a tény azt sugallja, hogy a gyártási folyamat során a gumit a spanyol szabványoknak megfelelően számos tesztnek vetik alá.

A gumiabroncsok kiváló paramétereket mutattak a gyakorlatban, ami számos előnyt garantál:

• Kiváló irányíthatóság, még vízzel töltött aszfalton is. Ezt elősegítik az egyes gumiabroncsok belsejében található speciális ív alakú hornyok. Ezek a hornyok egyfajta vízelvezető rendszer szerepét töltik be, amelyen keresztül a vizet eltávolítják a kerék alól.
• A gumiabroncs külső része megnövelt domborműblokkokkal rendelkezik, amelyek növelik a jármű stabilitását éles kanyarokban.
• A védőt úgy választják ki, hogy a zajszint a lehető legalacsonyabb legyen.
• Három hosszanti horony felel a gép iránystabilitásáért;
• Az alacsony gördülési ellenállás csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és javítja a sebességjellemzőket.
• A megnövelt tapadási tulajdonságok rövid féktávot biztosítanak, és kiküszöbölik a csúszást.
• Fontos szerepet játszik ennek a viszonylag jó minőségű guminak az alacsony költsége.

A „luxus” konfigurációjú Lada Vesta a német Continental gyártó 195/55/R16 méretű gumiabroncsaival van felszerelve, amelyek a világpiac legjobbjai közé tartoznak. A legmegfelelőbb gumiméret és .

A gyári kerékkészletben 16 vagy 17 colos könnyűfém keréktárcsák találhatók a K&K-tól. Ez a cég ma vezető pozíciót foglal el az orosz piacon.

Lemezek kiválasztása Vesta számára

Bármilyen jók is a kerekek a Lada Vestán, előbb-utóbb ki kell cserélni. Útjaink zord körülményei negatívan befolyásolják bármely kerék élettartamát. Ezenkívül egyes autótulajdonosok le akarják cserélni az új autók standard kerekeit más kialakítású alternatív kerekekre.

• kizárólag 16 vagy 17 hüvelykes gumiabroncsok;
• könnyűfém keréktárcsák 175/70/R16 vagy 205/60/R16;
• könnyűfém keréktárcsák 175/55/R17 vagy 195/50/R

Milyen kerekek alkalmasak a Vestára? A következő keréktárcsás modellek tekinthetők a legalkalmasabbnak:

• K&K Anna 15 6X15 4X100 DIA 60 ET 50;
• K&K Ptalomey 16 6Х16 4Х100 DIA 60 ET 50;
• K&K Ptalomey 17 6X17 4X100 DIA 60 ET 50.

A legújabb modell eltérő méretű, ami jobbá teszi az autó stabilitását.

Ha a Lada Vestához téli abroncsok szükségesek, akkor jobb, ha keskenyebbeket választanak, mivel ezek nagyobb stabilitást mutatnak alacsony hőmérsékleten és a téli körülményekre jellemző csúszós utakon.

Lada Vesta felnik vásárlásakor ügyeljen arra, hogy a Lada Vesta csavarmintázata némileg eltér a korábban használttól. A kerekek kompatibilitása a használt csavarmintától függ. Ezeket a kerekeket négy csavarral történő rögzítésre tervezték, és méretük megfelel a koreai autók csavarjainak méretének, ami jelentősen bővíti az autó kerekeinek választékát. A rögzítő furatok átmérője 100 mm.

Ha könnyűfém keréktárcsák beszerelésére van szükség, akkor ajánljuk a PDW cég termékeit, amely kovácsolt és öntött kerekek gyártására szakosodott hazai márkájú autók számára. Ezért a PDW lemezek paraméterei a lehető legnagyobb mértékben megfelelnek a VAZ által elfogadott szabványoknak.

Emlékeztetni kell arra, hogy a nem megfelelően nagy átmérőjű kerekek felszerelése jelentősen csökkenti a menetkényelmet, különösen kátyúkon és más egyenetlen felületeken történő vezetéskor. A szélesség növelése a kerék szinte minden tulajdonságát javítja, kivéve a stabilitást nedves úton.

18 colos kerekek

Ezt a kerékméretet használják a Lada Vesta „Concept” módosításában. A kerék teljes átmérője lényegesen nagyobb, mint más módosításoknál, és 668,7 milliméter. A gumiabroncs mérete ebben az esetben 235/45/R18. Sőt, 17 hüvelykesre cserélve nem fog működni.

A gumiabroncsok és keréktárcsák automatikus kiválasztása az autóhoz Lada Vesta, elkerülheti a kompatibilitásukkal és az autógyártói ajánlásoknak való megfeleléssel kapcsolatos számos problémát. Ez annak köszönhető, hogy jelentős szerepet játszanak bármely modern jármű számos működési jellemzőjének biztosításában. Emellett nem szabad figyelmen kívül hagyni a gumiabroncsok és a felnik, mint aktív biztonsági elemek fontosságát. Éppen ezért a lehető legfelelősségteljesebben kell választani közöttük, ami feltételezi az e termékekkel kapcsolatos ismeretek széles körének meglétét.

Sajnos a legtöbb autótulajdonos inkább nem megy bele az ilyen technikai árnyalatokba. A teljesen automatikus kiválasztási rendszer ebben az esetben talán az egyetlen módja annak, hogy elkerüljük a rossz választást abroncsok és felnik vásárlásakor. A Mosavtoshina online áruházban bemutatott legszélesebb választéknak köszönhetően pedig nagyon változatos.

Logikus kérdéseket tettünk fel magunknak: hogyan befolyásolja a tárcsaátmérő növekedése a rugózott tömegeket és ennek megfelelően a felfüggesztés élettartamát; végeztek-e további teszteket, amelyek során a mérnökök a blokkok korszerűsítéséről döntöttek, vagy a tesztek kimutatták, hogy a méretnövelésnek nincs hatása az üzemállapotra.

Ezeket a kérdéseket az autógyár sajtószolgálatának küldték el. Kétszer küldték. Öt nap után azonban nem kaptunk választ. Ezért úgy döntöttünk, hogy ismertetjük a Kolesa.ru szakértő megfigyelőinek véleményét, és megkérdezzük Önöket, olvasóinkat, mit gondolnak erről.

Jelenleg a Vesta felszereléséhez elérhető maximális kerékméret 195/55 R16. A Lada standján egy szedán volt kiállítva, 17 kerék meghajtású kerekekkel, Michelin 205/50-es gumikkal.

A hivatalos képeken azonban a Vesta Exclusive 17 colos kerekekkel van felszerelve, de Hankook 225/50-es gumikkal. Feltételezzük, hogy a széria Vesta abroncsmérete az új módosításban 205/50 lesz.

Most közvetlenül szakértőink megjegyzéseihez.

A dinamika, a kényelem és a hatékonyság veszteségei főként a kerekek tömegének növekedésével járnak, ha a növekedés minimális, akkor a negatív következmények jelentéktelenek. A keréktárcsák és gumiabroncsok megemelkedett árát mindenesetre a vásárló költségére kompenzálják. De nagy kérdés, hogy az AVTOVAZ átkonfigurálja-e a felfüggesztést, figyelembe véve a kerekek rugalmas jellemzőiben és tömegében bekövetkezett változásokat.

Ma a Vesta a menettulajdonságok egyensúlyát tekintve nagyon jól fejlett felfüggesztéssel rendelkezik. Az idő és a tesztek megmutatják, hogy az autó megőrzi-e előnyeit a simaság és a kezelhetőség nagyon sikeres kombinációja formájában.

De az alacsony profilú abroncsok nem mindig jók. Szinte minden dudor „sérv” vagy átmenő károsodás, néha a lemez geometriájának megsértése, későbbi kigördüléssel (ami szintén nem tesz jót a lemeznek).

Most vegyünk egy olyan helyzetet, amikor a tárcsa átmérőjének növekedésével a teljes kerék átmérője nő.

Ez azonnal számos paramétert érint: gyorsulás, maximális sebesség, fékezés, üzemanyag-fogyasztás. A sebességmérő egy kicsit többet kezd „hazudni”, bár nem kritikusan. Röviden, minden paraméter rosszabb lesz, csak a maximális sebesség növekedhet kissé. Igen, és a hasmagasság magasabb lesz. Ellenkező esetben minden sokkal szomorúbb: az autó rosszabbul gyorsul, és ez észrevehető lesz.

Szükséges alkatrész az autókerék, amely a gumiabronccsal szimbiózisban egy olyan eszköz, amely a külső energiát hasznos munkává alakítja a jármű mozgatásához. Minden autótulajdonosnak alapvető információval kell rendelkeznie erről az elemről, és tudnia kell, hogy melyikük alkalmas ésszerűen a megvásárolt Lada Vesta számára. Az alábbiakban fényképeket láthat a hazai újdonságról különböző kerekeken. A Lada Vesta kerekei két típusra oszthatók:

• Az első típusba öntött kerekek tartoznak, amelyeket meghatározott átmérőjű formába öntéssel állítanak elő. Az alkotás anyaga gyakran: alumínium, magnézium és ritka esetekben titánötvözetek is. Az öntési folyamat után hőkezelésre van szükség. A tárcsák végleges megjelenését mechanikai tisztítás és festés után kapjuk meg. Az ilyen alkatrészek költsége a legoptimálisabb.
• A bélyegzett lemezek a második típust képviselik. ST-3 formátumú acéllemezekből készülnek. A két lyukakkal ellátott felét összehegesztik és egésszé válik. Egyengető kalapáccsal vagy speciális gépen. Egy ilyen alkatrésznek nagy a súlya, de könnyen enged az ellenállásnak és a nyomásnak. A fő hátrányok a korrózióra való hajlam és a rossz kiegyensúlyozás, ami kellemetlen következményekkel járhat nagy sebességgel történő vezetéskor.

Érdekes!

Az Orosz Föderációban a kerékalkatrészek gyártását a krasznojarszki és szajanogorszki alumíniumkohók, valamint a legnagyobb titánfeldolgozó vállalat végzi, amely a VSMPO rövidítést viseli. A minőség tekintetében az első helyet Németország, Olaszország és az USA foglalja el.

A gumiabroncs és a kerékméret hatása az autóra

A Vesta lemezei specifikus hatást fejtenek ki bizonyos kategóriák megnyilvánulására:

• A felni átmérőjének és szélességének, valamint a gumiabroncs szélességének növelése jelentősen javítja az általános megjelenést. Javítja az úttapadást és a kormányzás pontosságát.
• A vezető egyértelműen kellemetlen érzést fog érezni, ha a felszereltnél kisebb keréktárcsán közlekedik. Ezt a hátrányt az abroncs kitágulása kompenzálja.
• Az út zaját nem befolyásolja a változó kerékméret. A felni és a gumiabroncs szélességének növekedésével azonban az üzemanyag-fogyasztás bármely felületen növekszik.

Ha megnézi a 17 kerekes Lada Vesta fotóját, azonnal észreveheti, hogy a képhez férfias dinamizmus és felülmúlhatatlan stílus is társul. Ennek megfelelően itt 17-es méretű gumiabroncsokat kell vásárolni. Egy ilyen autós „cipő” 5000 rubelt fog fizetni. És egy külföldi műhelyből származó, exkluzív stílusú termék sok pénzbe kerül (14-16 ezer rubel).

A Lada Vesta fotóit 18 lemezen találták meg az interneten közvetlenül azután, hogy a koncepcióautót 2015-ben bemutatták egy moszkvai autókiállításon. Ez az öntvénymennyiség óriási tiszteletet ébreszt a termék iránt, mivel azt a benyomást kelti, hogy a kerekek a legfontosabbak.

Egy megjegyzésben!

A tizennyolcadik tárcsaelemet és az R17-es kereket gyárilag nem szerelték be a Lada Vesta szedánhoz, de a tulajdonosnak jogában áll ezeket kiválasztani és beszerelni, hogy szokatlan megjelenést adjon. Valószínű, hogy egy hazai konszern sportkocsiján vagy SUV-ján megjelennek majd ilyen „cipők”.

Kerekek a gyártótól és a tulajdonos vásárolta

A Lada Vesta szedánhoz R15-ös és R16-os kerekek vannak. Bélyegzett kerekek csak az első opcióhoz vannak felszerelve. Az AvtoVAZ új termékének legolcsóbb módosításaira vannak telepítve. A Cast (r15 és r16) fejlettebb és drágább „Comfort” és „Lux” felszereltségi szintekhez érhető el. A fényképeken jól látható a különbség ezen elemek között. A jármű használati útmutatója hasznos információkat tartalmaz az alváz tengelyén lévő kerékalkatrészekről.

• A Lada Vesta gyárilag beszerelt, 15-ös sugarú könnyűfém keréktárcsái 560 kg-os terhelhetőségi indexszel vannak felszerelve (nem tévesztendő össze a teherbírással). A gumiabroncs nyomása teljes és részleges terhelésnél 0,21, illetve 0,22 mPa. Ezeket az alkatrészeket ma a Tolyatti konszern négyajtós szedánjának összes változatába telepítik. Mindezek a mutatók egyformán vonatkoznak a „bélyegző” lemezekre (tizenöt sugár).
• A Lada Vesta 16 sugarú könnyűfém keréktárcsái, amelyeket az üzemi szállítószalagon szállítanak, nagy teherbírási indexszel rendelkeznek - 615 kg. Az abroncsnyomás ugyanaz – 0,21/0,22.

Egy megjegyzésben!

Ha a tulajdonos úgy dönt, hogy kerekeket cserél az autóján, meg kell értenie, hogy a 15 hüvelykes kerekek maximális sebessége 190 km/h. Az R16 esetében ez a szám 210 km/h-ra nő. A téli gumiabroncsok nem engedik a járművet a 160 km/h-s határérték fölé. Az utasítások be nem tartása vészhelyzethez vezethet.

Az egyensúlyozás, mint a biztonság szükséges feltétele

Ennek a sikeresen végrehajtott eljárásnak az a célja, hogy garantálja a többfunkciós kormánykerék nagy sebességű vezetés közbeni ingadozásának és az azt követő autó ütközésének megszüntetését. A kormányon kívül a lengéscsillapítók és az alváz egyéb elemei folyamatosan meghibásodnak.

A kiegyenlítési eljárás legalább évente egyszer szükséges. Gumiabroncscsere esetén szükséges. A kerék ingadozásának fő oka a gumi kopása, majd az öntvény deformációja. A művelet végrehajtásához vegye fel a kapcsolatot egy gumiszervizzel.

Lada Vesta karosszéria paletta és kerékelemek kombinációja

Manapság nagyon gyakran díszítenek egy autót a kontrasztok és a különböző árnyalatok kombinálásával. A gyártó félúton találkozott az esztétika szerelmeseivel, és elkezdte gyártani az öntvényeket különféle színekben.

Ahhoz, hogy a fehér Lada Vesta kerekei jól nézzenek ki, ajánlatos kontrasztos fekete tónusú kerekeket vásárolni. Ez az érdekes megoldás megkönnyíti az alváz és a karosszéria szétválasztását. A fekete Lada Vesta keréktárcsáinak elsődlegesen fehérnek kell lenniük, ami fényesen és stílusosan kiemeli járművét az autópályán és a városban közlekedő rengeteg autó közül.

Hol lehet megvásárolni az alkatrészt

A szokásos átmérőjű (R15/R16) öntését és „bélyegzését” speciális internetes oldalakon, valamint az AvtoVAZ hivatalos pótalkatrész-szállítójának bemutatótermeiben értékesítik. A Lada Vesta bélyegzett kerekei a legolcsóbbak a kínálatban. Áruk 1300 rubeltől kezdődik. A Lada Vesta könnyűfém keréktárcsákat az üzletekben 2500 rubelért vásárolhatja meg. Ennek a terméknek a választéka a polcokon hatalmas, így minden tulajdonos megtalálhatja az autójához illő kereket.

Az R18 kerekek, mint az R17 kerekek, magasabb költséggel (5000 rubeltől) és alacsony profilú abroncsokkal rendelkeznek, amelyek nagyon érzékenyek az egyenetlen útfelületekre. Az alváz tengelyére vannak felszerelve, hogy vizuálisan kiemeljék az autó vonzó részét.

Az öntvényes Lada Vesta jobb dizájnban és minőségben különbözik a bélyegzett kerekeken lévő Ladától, így a fogyasztónak széles választéka van. Hogy melyiket vásárolja meg, azt a potenciális tulajdonos dönti el. Ezenkívül lehetőség van először a szükséges fényképek megtekintésére, majd a termék képének élőben történő megfigyelésére.

• 
  

Az autó főbb jellemzőinek listája a gumiméretet is tartalmazza, hiszen ez a paraméter nemcsak a külső eleme, hanem az autó irányíthatóságát, dinamikáját és terepjáró képességét is befolyásoló tényező. Tekintsük a Lada Vesta szedán kerekeinek méretét, amely egyre inkább megtalálható az utakon.

Szabványos kerekek

Az autókerék egy tárcsából és egy gumiabroncsból áll, amelyek egyedi jellemzőkkel rendelkeznek.

Az AvtoVAZ konszern a Lada Vesta autó szabványos gumiabroncsméretét jelzi az alapkonfigurációban - 185/65/R15 88 N (a gyártó engedélyezi a T használatát). Azt jelenti:

• szélesség – 185 mm;
• profil – 185 mm (120,25 mm) 65%-a;
• A gumiabroncsot 15 hüvelyk átmérőjű felnire kell felszerelni;
• 88 – terhelhetőségi index 560 kg;
• H – sebességindex, 210 km/h-ig (T esetén – 190 km/h-ig).

Az ilyen abroncsokat ArtMotion for AvtoVAZ néven a Belshina OJSC gyártja, a termékeket mérsékelt puhaság és jó gumikopásállóság, alacsony zajszint és kiváló úttartás jellemzi. A Belshina OJSC téli változatban is gyárt azonos jellemzőkkel rendelkező gumiabroncsokat - az ArtMotion Snow modellt.

A Lada Vesta alapkonfigurációiban ezek a gumiabroncsok 6J 15 ET 50 4x100 60.1 méretű préselt acél felnikre vannak felszerelve (opcióként - a K&K gyártó azonos méretű ANNA-15 könnyűfém modelljei), ami azt jelenti:

• 6J – tárcsa peremszélessége (6 hüvelyk);
• 15 – szerelési átmérő hüvelykben;
• ET 50 – eltolás 50 mm;
• 4x100 (PCD, csavarminta) – a tárcsa 4 csavarral van rögzítve, amelyek egy 100 mm átmérőjű kör körül helyezkednek el;
• 60.1(DIA) – a központi (agy) furat mérete.

A Lada Vesta csúcskonfigurációihoz a gyár 195/55 R16 91 N méretű kerekeket szerel be (T megengedett):

• szélesség – 195 mm;
• profilmagasság – 107,25 mm (195 55%-a);
• R16 (a tárcsa szerelési átmérője) – 16 hüvelyk;
• 91 (terhelhetőségi index) – 615 kg;
• H (sebességindex) - 210 km/h-ig (T megengedett - 190 km/h-ig).

Ezeket az EcoContact gumiabroncsokat a német Continental cég szállítja az AvtoVAZ-nak. A K&K cég Ptalomey-16 modelljének könnyűfém keréktárcsáira vannak felszerelve, amelyek mérete 6Jx16 ET50 4x100 60,1, amelyek geometriai jellemzői csak a rögzítési átmérőben különböznek - 16 hüvelyk.

A Lada Vesta alapváltozatainál az ilyen méretű kerekek felszerelése a K&K könnyűfém keréktárcsákra is lehetséges kiegészítő opcióként.

A Lada Vesta Luxe konfigurációjában felár ellenében akár ugyanazon modell - Ptalomey-17 - 17 hüvelykes felnikre is fel lehet szerelni kerekeket.

Az érthetőség kedvéért egy táblázatban foglaljuk össze a Lada Vesta gumiabroncsainak és kerekeinek méretei közötti megfelelést.

Alternatív kerékméretek a Lada Vesta számára

Különböző méretű kerekek felszerelése egy autóra nem ritka helyzet, és ennek okai eltérőek lehetnek - az autó baleset utáni helyreállításától a tuningig. Tekintsük a nem szabványos méretű kerekek Lada Vestára történő felszerelésének általános elfogadható lehetőségeit, ennek az eljárásnak az előnyeit és hátrányait, valamint azokat a hibákat, amelyek a jármű teljesítményének romlásához, sőt egyes alkatrészek idő előtti meghibásodásához vezethetnek.

Az a helyzet, amikor egy autórajongó úgy dönt, hogy a keréktárcsák cseréje nélkül új, szabvány méretű, de más gyártó által gyártott gumikra „cseréli” autóját, nem igényel különösebb megjegyzéseket. Itt azonban vannak szabályok: minden abroncsnak azonos futófelület-profillal vagy azonos mértékű kopással kell rendelkeznie (az első és a hátsó tengelyen lévő abroncspárok futófelület-profiljában eltérések megengedettek).

Más Lada modellek lemezeinek alkalmatlansága

Az AvtoVAZ Grant, Priora és Kalina modellek 185/55/R15 méretű keréktárcsai nem szerelhetők fel a Lada Vestára, pedig első ránézésre megfelelőnek tűnnek. Ezeknek az autóknak a kerékagy furatának átmérője 58,5 mm, azaz 1,6 mm-rel kevesebb.

De még akkor is, ha ezt a lyukat egy esztergagépen a szükséges méretre fúrják ki, ezeknek a termékeknek a csavarmintája (PCD) 4x98, nem pedig 4x100, és ennek megfelelően a négy rögzítőcsavar közül 3 nem lesz középre igazítva a rögzítőfuratokhoz képest, a lemez nem lesz igazítva a kerékagyhoz, forgását verés kíséri.

Nagyobb átmérőjű lemezek beszerelése

A nagy felnik nemcsak az autó megjelenését változtatják meg, hanem befolyásolják dinamikáját, manőverezhetőségét és stabilitását az autópályán, és nem mindig jobbra.

Amikor dönt a beszerelésükről, ismernie kell az alapelvet - minél nagyobb a tárcsa átmérője, annál alacsonyabb az abroncsprofil magassága, mivel a kerék külső átmérőjének mérete a kerékív méretéhez van kötve - kanyarodáskor a gumiabroncs ne érjen hozzá vagy támaszkodjon semmihez a kormánykerék forgási tartományában.

A Lada Vesta egy év alatti tesztelése elfogadható kerékméreteket mutatott:

• gumik R15-ös kerekekhez:

• gumiabroncsok R16-hoz: 185/60 R16.

• gumik R17-hez:

A Lada Vesta Concept változatára 17 hüvelykes kerekeket szereltek fel. Ez a szedán műszakilag R18-as kerekekkel is felszerelhető, de ennek a keréknek a külső átmérője (669 mm), valamint a gumiabroncs szélessége (235 mm) jelentősen eltér a gyári értékektől, és nem tekinthető a valósnak. Az orosz utak körülményei a gyakorlatban túl alacsony profil miatt - az útfelület hibái gyorsan károsítják mind a gumiabroncsokat, mind a kerekeket, amelyek ára méretük miatt többszöröse a szabványosak költségének.

A nagy átmérőjű kerekek és az alacsony profilú abroncsok hatása egy autóra

Pozitív:

• az autó stílusának, a külső hatékonyságának növelése;
• a vezetési tulajdonságok javítása - dinamika, útstabilitás, kormányzási érzékenység;
• a kátyúk jobb „elnyelése” a kisebb sugarúhoz képest;
• 55-ös gumiprofillal – a felfüggesztés megnövelt tartóssága;
• a féktávolság csökkentése;
• az ABS és az ESP hatékonyságának növelése.

Negatív:

• kényelmetlen vezetés az útfelület hibáira való érzékenység miatt;
• a használat korlátozása hibás felületű utakon;
• fokozott nyomásszabályozás szükségessége;
• nagyobb mozgási energia igény az induláskor - nagyobb üzemanyag-fogyasztás;
• magasabb költség.

Alacsony profilú abroncsnyomás

Ez a paraméter, amelyet a kezdő autórajongók figyelmen kívül hagynak, nagyon fontos, ha bármilyen gumiabroncsot, és különösen alacsony profilú autókat üzemeltetnek. A szükséges abroncsnyomást az autógyártó mindig feltünteti a használati útmutatóban és a karosszéria elérhető helyen, a Lada Vesta esetében - a vezetőoldali B oszlopon.

Az alacsony profilú abroncsok fokozott nyomást igényelnek, mivel az elégtelen nyomás miatt a kerekek és a felfüggesztés még érzékenyebbé válik az úton lévő kátyúkkal és sziklákkal szemben.

A sokéves tapasztalat szerint az alacsony profilú gumiabroncsok nyomását 15%-kal magasabban kell tartani, mint a gyártó által az ajánlott méretű kerekekre előírt nyomást.

Hogyan válasszunk kerekeket a Lada Vesta számára

A gumiabroncsok és kerekek fő méretein kívül, amelyek egyértelműen jelzik a Lada Vesta számára való alkalmasságukat vagy alkalmatlanságukat, vannak más paraméterek és árnyalatok is, amelyek figyelmen kívül hagyása a választás során későbbi problémákkal jár.

Lemezeltolás

Ez a paraméter (ET) egy kritikus jellemző, és vásárláskor jobb, ha az autógyártó által megadott ET-értéket kell figyelembe venni.

A széles, csökkentett ET értékű kerekek felszerelése növeli a jármű stabilitását, ugyanakkor növeli a kerékcsapágyak terhelését, tönkremenetelük következményei a mozgás során beláthatatlanok.

Az eltolás csökkentése legfeljebb 5-7 mm-rel megengedett.

PCD paraméter

Ezt az értéket (csavarmintát) feltétlenül figyelembe kell venni az új tárcsák kiválasztásakor. Ha a PCD jelölés eltér a gép használati útmutatójában megadott értéktől, akkor a lemezek beszerelése nem lehetséges.

Agy furat átmérője (D)

Egyes gyártók túlméretezett furatátmérőjű kerekeket gyártanak az agy számára - ez a körülmény lehetővé teszi, hogy speciális betétek - központosító gyűrűk segítségével használják őket számos autómodellben. Ezért az agy nagyobb furatátmérője könnyen megoldható probléma, ellentétben az ellenkező helyzettel, amikor a furat kicsi.

Mégis, van egy gyakori helyzet, amikor a csavaros rögzítés elegendőnek tűnik az autórajongó számára, és elhanyagolják a központosító gyűrűk használatát. Ilyenkor 100 km/h feletti sebességnél elkezdődik a kerékkopás, amit nehéz lehet diagnosztizálni, és értelmetlen kiegyenlítési költségek következnek.

Felni szélesség

Ez a paraméter fontos a meglévő gumiabroncsok felnijének kiválasztásakor - a túl keskeny vagy éppen ellenkezőleg, széles felnik használata torzítja a gumiabroncs és az útfelület érintkezési síkjának geometriáját, és rontja az autó dinamikus jellemzőit. Ezen kívül havon vagy szennyeződésen való vezetésnél a széles gumik megcsúsznak az úton lévő alacsony fajlagos nyomás miatt, ezért a gumik és a kerekek méretének kiválasztásakor ezt a tényezőt kell figyelembe venni.

Következtetés

A normál méretű kerekek alternatív kerekekre cseréjét az autó tulajdonosának alaposan át kell gondolnia. Csak a stílus és az autó teljesítményének javítása nem elég. Új méretű kerekek kiválasztásakor ne feledje, hogy a meglévő kerekeket figyelembe véve most utakat kell választania.