Egy cikk a megbízható, de ugyanakkor viszonylag olcsó autókról - jellemzőikről és fontos jellemzőikről. A cikk végén - egy videó a megbízható autókról.
A cikk tartalma:
Minden potenciális vásárló fő gondja az autó megfizethetősége mellett az üzemeltetés rendszeres költségei, beleértve az amortizációt, üzemanyagot, biztosítást, karbantartást, javítást és egyéb költségeket. A tartósságukról és alacsony karbantartási költségükről évtizedek óta híres modellek a legjobb választásnak tűnnek minden szerény autótulajdonos számára.
A legtöbb újdonsült versenytárstól eltérően ezek az autók sok éves működés után is gyakran teljesen elégedettek tulajdonosaikkal, és az új csábító ajánlatok rendszeres megjelenése ellenére az autópiacon továbbra is keresettek.
Összegyűjtöttük a 10 legjobb olcsó és életképes modellt. Kategóriájukban a minőség és az érték legjobb kombinációját kínálják, folyamatosan jó értékeléseket kapnak a tulajdonosoktól és a professzionális értékelőktől, és nem fognak megtörni a mindennapi használat során.
Ha olcsó és strapabíró autót keresünk, ne nézzük a frissen sült modelleket, bármennyire is csábítóak a kereskedők szerint: a piacon alig megjelent jármű megbízhatóságát csak elméletileg lehet felmérni. . Azokra a modellekre fordítsanak leginkább figyelmet, amelyek több generációváltást is túléltek - ezek általában minden rekonstrukcióval javulnak, megszabadulva az elmúlt években feltárt gyengeségektől.
Egy másik szempont az ár. Nem mindig, mint tudod, egy olcsó autó nem lehet megbízható, bár vannak kivételek a szabály alól. Ebben az áttekintésben azokat a gépeket soroltuk fel, amelyek a kezdeti és a maradványérték, a praktikum, a standard felszereltség és a hosszú élettartam jó kombinációját mutatják.
Ez az autó már több mint 40 éve létezik, és a nyolcadik generációja jobb, mint valaha. A szalon tágasabb lett, és a belső teret az osztály egyik legjobbjának tartják. A vezetés élvezet, az 1,0 literes motor, amely a legtöbb változatot meghajtja, gördülékenyen fut, és átlagosan 6,5 l/100 km-t fogyaszt.
Az autó különböző karosszériákban kapható, többféle hajtáslánccal és sebességváltóval. A gyártó a lehetőségek széles skáláját kínálja, de az alapfelszereltség meglehetősen erős - van sávvezérlés és MyKey sebességkorlátozással.
Néhányat érdekelhet egy könnyű szedán, amely a Honda Jazz ferdehátú, de hosszabb tengelytávval rendelkezik. Számos vonzó tulajdonsággal rendelkezik, beleértve az érdekes külsőt, a kategóriájához képest kivételesen kényelmes és tágas belső teret. Csomagtér bőséges, 536 literes (több, mint sok városi crossover kínálja), és a hátsó ülések lábtere sok következő méretű szedánt megszégyenít.
Még a belépő szintű felszerelés is jól felszerelt. Az autó LED-es nappali menetfényekkel, tempomattal, 7,0 hüvelykes érintőképernyővel, kulcsnélküli nyitással, nyomógombos indítással és számos egyéb fejlett funkcióval rendelkezik.
Az alap Cityt egy 88 kW-os, 1,5 literes négyhengeres motor hajtja, ötfokozatú kézi sebességváltóval párosítva (a CVT opcionális), de a különböző piacokon eltérő hajtáslánc és sebességváltó is elérhető.
Az autó tökéletes a mindennapi motorozáshoz, mert közúton engedelmes, könnyen manőverezhető és tetszetős kompakt méretével, ami megkönnyíti a parkolást. Közvetlen vezetői élvezetet tekintve biztosan nem egyezik meg a szegmens éllovasaival, de praktikummal és mindennapi kényelemmel kárpótol.
3. Dacia Sandero, Duster és Logan MCV
A Dacia a „nem sallangmentes autó” filozófiájáról ismert., és nem meglepő, hogy a Sandero ferdehátú (konkrétan az 1,0 literes, 75 lóerős motorral szerelt alapváltozat) továbbra is az egyik legolcsóbb ajánlat a mai európai piacon. Nehéz elhinni, de kikiáltási ára 5000 euró körül kezdődik. Még akkor is, ha megrendeli a csúcskategóriás változatot elegáns turbófeltöltős hajtáslánccal, 13 000 euró alatti áron kap egy vadonatúj autót. Ez egy nagy autó egy kicsi áráért – a Sandero nagyobb, mint a Ford Fiesta, ami kevesebbe kerül, mint a Ford Ka+.
Ugyanilyen vonzó a Duster, a Nissan Qashqai méretű olcsó crossover. Ha a belépő verziót vásárolja meg, akkor sem klímát, sem digitális rádiót nem talál, viszont megkapja az összes szükséges biztonsági felszerelést és a praktikus belső teret, ami remekül megfelel a családi életnek. Ehhez adjuk hozzá a szilárd felépítést és a megbízható, modern motorokat, megfelelő üzemanyag-fogyasztással.
És mi a helyzet a Logan MCV-vel, egy kombival, amelynek alapára mindössze 6000 euró?Ár-érték arányban nagyon jó autó, bár bele kell tűrni az olcsó kárpitozást, a minimális jellemzőket és a primitív (de elég megbízható) biztonsági funkciókat. Néhány száz pluszért olyan finomságokat kap, mint a légkondi és az elektromos ablakemelők, de ne számítsunk különösebben fejlett technológiára.
Kicsi és városbarát, alapfelszereltségként öt ajtós és öt üléses. Választhat rendkívül bőkezű alapfelszereltségű változatokat, de az árak emelkednek, ahogy halad a modelllétrán, ezért kérdezze meg magát, valóban szüksége van elektromos ablakemelőkre a hátsó ablakokon és egyéb sallangokra?
Ha rövid utakra használja az autót, és megteheti légkondicionálás nélkül, miközben a nyitott ablakon át élvezi a szellőt - nézze meg a belépő modellt 11 000 euró alatt. Akárhogy is, szilárd autója lesz az iparág egyik legjobb garanciájával.
5 Volkswagen Golf
Kevés elit autó érdemel olyan dicséretet, mint a népszerű Golf. Stílusos megjelenésének köszönhetően remekül mutat az iskola parkolójában és egy elegáns étterem közelében.
Kapható kombiként és kabrióként is, de a legtöbb vásárló a praktikus három- vagy ötajtós ferdehátú mellett dönt. Vannak olcsó, szerény és szupergazdaságos változatok (100 km-enként alig több mint 4 liter üzemanyagot fogyasztanak), és vannak drágák és nagy teljesítményűek (GTI és R), amelyek vezetési izgalmakat tudnak nyújtani.
Bármelyik Golfot is választja, jól felépített, kényelmes, olcsón karbantartható és jól felszerelt lesz: légkondicionáló, Bluetooth, digitális rádió és a műszerfalon található érintőképernyő alapfelszereltség.
Ha valami nagyra van szüksége, az 5 vagy 7 üléses Sorento az Ön rendelkezésére áll. A háromsoros autó ára egy közönséges olcsó crossoverre fogja gondolni, rossz belsővel, rossz kezelhetőséggel és rossz építési minőséggel. Végül is, ha egy SUV-nak az egyik legalacsonyabb ára van a kategóriájában, hogyan lehet jó?
Igen, ha Kia termékről beszélünk. A közepes méretű SUV a luxusterepjárókhoz hasonló sima, csendes utazással, aranyos belsővel, tágas belső térrel és csúcstechnológiás töltelékkel lep meg. Egy nagy család örülni fog a választásának, beleértve a kisgyermekeket is.
A Sorento nem csak az egyik legalacsonyabb kikiáltási árat kínálja egy háromsoros crossovernek, de tetszeni is lehet olcsó pótalkatrészek és karbantartás, igénytelenség és kopásállóság, így nem akar majd megválni ettől az autótól, ha a kicsik felnőnek.
Kora ellenére ez az autó továbbra is népszerű az olcsó családi autók vásárlói körében. A jelenlegi modell a korábbi iterációkhoz képest vonzóbb külső dizájnt kapott, a belső tér pedig szinte elitista lett.
A Ford továbbra is a motorok széles választékát kínálja, a kiváló 1,0 literes EcoBoosttól a lenyűgöző üzemanyag-takarékosságért a Focus ST változat erőteljes 2,0 literes egységéig.
Az autót kellemes vezetni, könnyen használható SYNC 2 infotainment rendszerrel szerelték fel, amely képes felismerni a hangot és elolvasni a szöveges üzeneteket. Minden modell kiváló modern felszereltséggel rendelkezik, de a kezelés nem lett nehezebb – minden kezelőszerv intuitív.
8. Skoda Citigo (valamint Volkswagen Up és SEAT Mii)
A Citigo a Volkswagen Up Skoda-változata, és alapvetően ugyanaz, mint a SEAT Mii. De ez a legolcsóbb a három mechanikus iker közül. Az új, háromajtós, 1,0 literes benzinmotorral és 60 lóerős Citigo mellett 7000 euró körüli alapárat fogunk látni. Ez nem annyira egy kis fürge autóra vonatkozik, tökéletes a nagyvárosok lakói számára mind az üzemanyag-fogyasztás, mind a manőverezhetőség szempontjából.
A vásárlás okai között sok autótulajdonos a biztonságot említette: a Skoda Citigo (a majdnem azonos SEAT Mii-vel és a Volkswagen Up-pal együtt) teljes ötcsillagos minősítést kapott az Euro NCAP független szakértőitől.
Még a legolcsóbb, 9 ezer euróért megvásárolható változat is lehetővé teszi, hogy élvezze a modern technológiát, a kiváló minőségű anyagokat, az egyszerű és olcsó karbantartást.
Ez egy nagy autó kis pénzért. Nem a legolcsóbb az osztályban, de a tulajdonosok jó választásnak tartják. Tágas belső térrel, sima járással, kategóriájában jó üzemanyag-fogyasztással rendelkezik normál V6-os motorral és alacsony üzemeltetési költségekkel.
A Kia az elmúlt években nagyszerű autókat épített, és hosszú, egyes országokban akár hét évig terjedő garanciát is vállalt rájuk (mi bizonyítja jobban a megbízhatóságot, mint a gyártói garancia?). De vannak más okok is, amelyek miatt nem szabad szem elől téveszteni ezt a modellt.
Például gazdaságos dízelmotor és alacsony CO2-kibocsátás. A Sportage a vásárlók széles körét célozza meg, lenyűgözve alacsony költségével, kompakt méretével, kellemes kialakításával és számos lehetőségével, egészen a nehéz terepen való túrázásig kerékpárral a tetőn. Az Euro NCAP autó biztonságát megerősítő ötcsillagos értékelése sem mondható le.
Minden Kia alkatrész erős és strapabíró, a kezelőszervek rendkívül egyszerűek, a karbantartás egyszerű és olcsó, az árak pedig alacsonyak. Ha pénzt szeretne megtakarítani, álljon meg az alapváltozatnál, mert még ez is megbízhatóságot, kényelmet és kivételes praktikusságot kínál – mindent, amit egy olcsó autó tulajdonosa kívánhat. Nem a legideálisabb lehetőség, de mindenképpen megérdemel egy helyet a listán.
Az egyes piacok, szegmensek és osztályok top 10-e más - a legnépszerűbb autóknak csak egy kis részét vettük figyelembe.
A jó üzlet az, amit később nem fogsz megbánni. Bizonyos esetekben szükség lehet több pénzt költeni egy nagyobb modellre vagy vásárolni néhány opciót, de ha olyan egyszerű autót szeretne, amely gyorsan és biztonságosan eljuttatja Önt A pontból B pontba minden holmijával együtt, akkor érdemes megtakarítani. luxus és divatos felszerelések. A fejlett technológia egyébként nem mindig áldás: minél összetettebb a technológia, annál nagyobb a valószínűsége annak, hogy valami elromlik.
Konkrét árakat itt nem adtunk meg, mert a szűkös költségvetésűek gyakran nem új, hanem használt autókat választanak, és az új autók ára a világ különböző régióiban (és akár egyazon országon belül is) drámaian eltérhet. Azonban az alábbi lehetőségek egyike sem fogja tönkretenni (természetesen feltételezve, hogy egyáltalán van pénze autót venni és fenntartani).
Sokat spórolhat, ha ismeri az autópiac árnyalatait, például a "csúcsidő": a hónap és negyedév vége, amikor az eladókat leginkább az eladások maximális száma érdekli, az ünnepek előestéje egy csomó akcióval, és különösen az újév környékén, amikor a kereskedők alig várják, hogy megszabaduljanak a tavalyi autóktól és helyet csináljanak a friss áruknak. Egy termék következő verziójának, vagy még inkább egy új generációjának megjelenése szintén hozzájárulhat az Ön számára jövedelmező ártárgyaláshoz.
Videó a megbízható autókról:
Németországban a megbízhatósági besorolást ellenőrző társaságok adják meg: a Dekra és a VdTÜV Műszaki Ellenőrző Ügynökségek Szövetsége. Az 1000 autóra jutó meghibásodások statisztikáját szintén a német ADAC autóklub vezeti. Az Egyesült Államokban a Consumer Reports független szervezet több mint 80 éve készít tulajdonosi felméréseken alapuló bontási statisztikákat. Egy másik népszerű tanulmányt tett közzé a J.D. marketingügynökség. erő. Oroszországban a megbízhatósági statisztikákat a CarPrice online aukcióján kezdték elkészíteni.
A legmegbízhatóbb modellek meghatározásának mechanizmusa mindenkinél más, ezért a minősítések nagymértékben eltérhetnek egymástól. Ennek ellenére az Autonews.ru összegyűjtötte azokat a modelleket, amelyek a leggyakrabban az élen állnak, függetlenül az összeállítási módszertől.
Audi A1
A legkisebb Audi modell több rangsorban is vezet. Dekra például az első helyre tette őt a kis osztályban. A tárcsák korróziója és a fényszóró-torzulások mellett a tulajdonosok részéről nincs panasz. Az ADAC klub mindössze 5,9 meghibásodást számolt 1000 autónként – ez lenyűgöző eredmény a prémium szegmensben. A TÜV 2015-ös besorolásában a 4-5 éves autók között volt a vezető (a meghibásodások 5,7%-a). Idén csak a 8. helyet foglalja el a 2-3 éves autók között.
Audi A6
A C7 karosszériájú Audi A6 harmadik éve a legmegbízhatóbb autóvá válik, akár 150 ezer km-es futásteljesítménnyel a Dekra szerint. Az ADAC klub szerint 1000 Audi A6-onként 5,4 meghibásodás fordul elő – ez a második eredmény az osztályban. Ugyanakkor az A6 veszít pozícióiról más rangsorban – például az új J.D. Powerben a második helyről a negyedikre esett vissza. A TÜV egyesület tavaly a 4-5 éves autók rangsorában az A6/A7-et a második helyre helyezte, az újban pedig ez a típus már nincs.
Honda CR-V
A CR-V crossover az első tíz autó közé került, amelyek képesek voltak elérni a 200 ezer mérföldet (több mint 300 ezer km-t), és nem igényeltek nagyobb javítást. Ezenkívül a Consumer Reports a crossovert kategóriája vezetőjének nevezte a megbízhatóság terén. A TÜV ezt a modellt a harmadik helyre helyezte a 6-7 éves autók között. A CR-V egyfajta rekordot is felállított Oroszországban: ennek a modellnek az első generációja lett a legmegbízhatóbb használt autó. Erre a következtetésre jutottak a CarPrice elemzői a 20-25 évvel ezelőtt gyártott autók tanulmányozása után.
Lexus RX
Lexus RX – kevesebb, mint más közepes méretű prémium crossovereknél, gondot okoz a tulajdonosoknak – mondja J.D. erő. Ráadásul az ügynökség hetedik éve a Lexust választotta a legmegbízhatóbb márkának. A Consumer Reports is ezen a véleményen volt, de 2017-ben a japán prémium márka elveszítette a vezető helyet a Toyotával szemben. Az RX megbízhatóságát az Egyesült Királyságban is értékelték: 2016-ban az Auto Express Driver Power besorolás élére került.
mercedes-benz b-osztály
A német kompakt furgonról kiderült, hogy nincsenek jelentős hiányosságok - az első hely az egykabinok között a Dekra értékelésében 2018-ban. A TÜV a 4-5 éves kategóriában értékelte nagy megbízhatóságát. A kisteherautó csak az esetek 3,9%-ában szorult javításra. Az újabb 2-3 éves kategóriában harmadik helyezést ért el.
Mercedes-Benz GLK
A TÜV-2017 minősítés legmegbízhatóbb autójának a Porsche 911-el párosított középkategóriás Mercedes-Benz GLK-t választották, amely idén megőrizte osztályának első helyét. J.D. A Power is dicséri a modellt: a GLK harmadik éve a legproblémamentes crossover a prémium kompakt szegmensben. A Consumer Reports ugyanakkor a tíz legmegbízhatatlanabb autó közé sorolta az új generációt, amely GLC-re változtatta a nevét.
Porsche 911
A Porsche 911 tavaly a Mercedes-Benz GLK-val együtt vezette a TÜV-rangsort. Ráadásul a 2-3 éves kategóriában a legproblémamentesebb autó lett. Idén a hátsó motoros Porsche egyszerre több kategória élén végzett, köztük a 6-11 évesek is. Így még a régi 911-esek is ritkán vannak szolgáltatásban. J.D. A Power a Porsche 911-et választotta a legjobb minőségű új autónak a tulajdonosok körében végzett felmérés során. A Consumer Reports szerint ez az egyik legmegbízhatóbb német autó.
Smart ForTwo
Az orosz CarPrice online aukció elemzői a Smart ForTwo-t az egyik legmegbízhatóbb autónak tartják a másodlagos piacon. Több ezer autó állapotát elemezték különböző régiókból. Ennek eredményeként a ForTwo lett a legmegbízhatóbb az 1998-2003-ban gyártott autók között, a második generációs ForTwo pedig a második helyet szerezte meg a 10-15 éves autók között. J.D. A második sorban a Power 2016 német szupermini végzett.
Toyota Camry
A Camry 2004-ben hagyta el az európai piacot, így nem szerepel a német és a brit besorolásban. Ugyanakkor az amerikai statisztikák ékesszólóan beszélnek a szedán megbízhatóságáról. J.D. Power, a Camry vezeti a ranglistát az új és a használt autók tekintetében egyaránt. A Consumer Reports pedig a legproblémamentesebb autók első sorába helyezte, amelyek több mint 300 ezer km-t képesek megtenni komolyabb problémák nélkül.
Toyota Prius
A Consumer Reports a Toyota Priust a valaha volt legproblémamentesebb autók közé sorolta, a hibrid pedig a harmadik helyen végzett az első 10 között. Ügynökség J.D. A Power pedig a kompakt osztály legmegbízhatóbb használt autójának nevezte a Priust. A 2016-os TÜV minősítés alapján a hibrid a második helyre került a 6-9 éves autók között.
Manapság az autó nem luxus, hanem szükséglet. De egy új jármű nem mindenki számára megfizethető. Ezért sokan fontolgatják a használt lehetőségeket, ami elvileg jó ötlet. Érdemes tehát a másodlagos piacon szerepeltetni.
Mazda 3
Ezzel a modellel kell kezdenie, mivel a legtöbb „hármast” Oroszországban értékesítik. Autósaink vásárolják fel az összes gyártott modell 1/3-át. Az eladások tekintetében Oroszország még Németországot és Angliát is megelőzte, ahol a "trojka" mindig is keresett volt.
És biztonságosan bekerülhet a "A legmegbízhatóbb autók a másodlagos piacon" kategóriába. Ez a modell szép állapotban és meglehetősen szerény futásteljesítmény mellett megvásárolható. Ha keményen próbálkozik, kevesebb mint félmillió rubelért találhat autót.
Érdekes módon a legegyszerűbb 1,6 literes, 104 LE-s benzinmotorral szerelt modellt vásárolni. Val vel. Ha 150 „lós” motorral és 2 literes térfogatú autóra van szüksége, akkor meg kell néznie.
Működési szempontból a "trojka" sem rossz. Stabilizátor rugóstagok és 50 000 km tartás. A felfüggesztés könnyedén kibír 100 000 km-t. De a futásteljesítmény lejárta után sem várható komolyabb probléma - csak kisebb javítás.
Volkswagen Passat
Lehetetlen nem figyelni erre a modellre, a másodlagos piacon a legmegbízhatóbb autókról beszélve. A VW Passat népszerű választás a német és minőségi autók szerelmesei körében. Ráadásul alacsony áron. A 2012-es modell "automata", 1,8 literes motorral és maximális konfigurációval 750 000 rubelért vásárolható meg. Nem száz százalékos költségvetési lehetőség, hanem az ár és a minőség kombinációja tetszik.
Ha vigyáz az autóra, akkor nem lesz probléma. Egy 1,8 literes motorral szerelt autó 70 000 kilométeres futása után meggyengül, és ennek következtében megugrik a lánc. Ezért rendszeresen ellenőriznie kell mindent.
100 000 kilométer megtétele után ki kell cserélni a főtengely tömítést. És ha úgy dönt, hogy egy turbódízel autót vásárol, fel kell készülnie arra, hogy a fojtószelep beragad. Általában jobb, ha egy 2 literes "benzint" választ. A legmegbízhatóbbnak tartják.
Mindenesetre modelltől függetlenül 100 000 km megtétele után az első karokat és a hátsó csapágyakat cserélni kell. Különösen sérülékenyek.
Toyota RAV4
Ezt a kompakt crossovert sokan szeretik. Csak ezt nehéz a költségvetésnek betudni. Ha azonban tanulmányozza a másodlagos piacon a legmegbízhatóbb autókat, és megismeri azok költségeit, akkor megértheti: félmillió rubelért teljesen lehetséges megtalálni a RAV4-et.
Csak a modell "életkora" lesz legalább 10-12 év. És a futásteljesítmény több mint 150 000 kilométer lesz. De a többi jó állapotban lesz.
Természetesen gondoskodni kell. 20 000 kilométerenként szükséges a gyertyák cseréje. 40 000 km után fojtószelep is szükséges. 200 000 kilométerenként cserélni kell a vezérműláncot. És 70 000 km-t kell megtenni.
Ford Fusion
Ez a városi ferdehátú egy igazán megbízható autó. A modellt 10 évig gyártották - 2002 és 2012 között. A fúziót "fúziónak" fordítják. Miután ilyen nevet adtak az autónak, a fejlesztők felvázolták koncepciójukat, amely abból állt, hogy az autójuk egy „terepjáró” és egy kényelmes golfosztályú ferdehátú jellemzőit tartalmazza.
Egy 10 éves "korú" modell 260 000 rubelért vásárolható meg. Jó állapotban lesz, de jó futásteljesítménnyel. Motor - 80 lóerős, 1,4 literes. A felszereltség pedig jó lesz - passzív biztonsági rendszerrel, ablakfűtéssel, multimédiás rendszerrel, tolatókamerával, klímával és riasztórendszerrel.
A Fusion megbízható autó. De megvan a gyenge pontja, az üzemanyag-szivattyú. 100 000 kilométerenként érdemes cserélni. És mellesleg jövedelmezőbb "mechanikával" rendelkező modellt vásárolni. Ebben az esetben csak tengelykapcsoló cserére lesz szükség - majd 100 000 km-enként. Az Aisin gép megbízható, de a "robot" problémás. Túl gyakran a működtető meghibásodik. Ellenkező esetben - nincs panasz.
VW Golf
És megint a Volkswagen. Csak a Golf modell. Ez a megbízható és olcsó autó a konszern egyik legsikeresebb autója. A modell a harmadik helyen áll a Volkswagen értékesítési rangsorában. 2013-ban pedig egyébként a hetedik generációs Golfot az év legjobb autójaként ismerték el.
500-800 ezer rubelért 2010 után gyártott autót lehet vásárolni. Előnye a korrózióálló karosszéria és a jó tapadás - körülbelül 120 000 kilométert bír ki. Az időzítésen is változtatni kell 120-130 ezer km után. A mínuszok közül meg lehet jegyezni az első karok csendes blokkjait, valamint a stabilizátor rugóstagokat. 70-80 ezer kilométerenként cserélni kell.
Új "Golf" - de nem olcsó. Ez körülbelül 1,5-1,7 millió rubelbe kerül. De másrészt a motorháztető alatt egy 150 lóerős, 1,4 literes motor található, amelyet „automata” vezérel. És a felszerelés szilárd - alátétekkel felszerelt bi-xenon fényszórókkal, javított felfüggesztéssel a rossz utakhoz, elektromos fűtéssel, klímaberendezéssel, médiarendszerrel, 8 erős hangszóróval, parkolóérzékelőkkel stb.
Daewoo Nexia
Ez a kora ellenére népszerű. Ugyanis hazánkban ez a legolcsóbb használt külföldi autó. De ha Nexiát vásárol, akkor csak egy 2010 után kiadott modellt.
150 000 rubelért 2012-ben autót vásárolhat. 1,5 literes benzinmotorral, "mechanikával" és 100 000 kilométeres futásteljesítménnyel. A felszerelés csekély - riasztórendszer automatikus indítással, zene USB-ről és elektromos ablakemelők. De olcsó.
Egy használt 2015-ös modell (1,6 literes motorral) körülbelül 400 000 rubelt fog fizetni. De a felszerelés sokkal szilárdabb lesz. Klíma, szervokormány, fényszóró távolság vezérlés, hátsó ajtózárak, fejtámlák minden utasnak, féklámpa, aszférikus visszapillantó tükrök, kesztyűtartó, Clarion rádió, 3 pontos tehetetlenségi övek... Ebben az autóban tényleg sok van. Tehát Nexia - a lényeg az, hogy ne vegye a régi modellt.
Renault Logan
Ha a másodlagos piacon a legkelendőbb autókról beszélünk, nem szabad figyelmen kívül hagyni a francia gyártó ezen modelljét. A Logan egy olcsó szubkompakt autó. 400 000 rubelért teljesen lehetséges egy használt modellt vásárolni a másodlagos piacon 82 lóerős, 1,6 literes motorral. A korábbi kiadású autókat 200-300 ezer rubelért értékesítik.
Logan azonban nem tökéletes. Sok előnye van, de vannak hátrányai is. Ennek az autónak a tulajdonosai panaszkodnak a rossz tömítésre - ha nem üríti le a havat a tetőről, akkor az közvetlenül az utastérbe olvadhat. A klímaszabályzó gombjai alul vannak - kényelmetlen. A tükrök túl kicsik, kevés a konténer az apróságoknak, magas a csomagtartó, ami befolyásolja a láthatóságot.
De egyértelmű plusz az elnyűhetetlen felfüggesztés, a nagy hasmagasság, a kiváló tűzhely, valamint a megbízható, motorral tesztelt motorok, amelyeket nyugodtan nevezhetünk mindenevőnek.
Opel Astra
Ha olyan autókról beszélünk, amelyeket érdemes a másodlagos piacon vásárolni, akkor az Astra határozottan nem hagyható figyelmen kívül. A 2010 után kiadott modellek ára 350 000 rubel felett kezdődik. De ez természetesen egy jó állapotú autóhoz.
Ezt a modellt 25 éve adják ki. 1991 óta több generációt gyártottak. Az Astrát ferdehátú, kombi és szedán hátuljában gyártják. Ez a modell megbízhatósága, szépsége és német minősége miatt népszerű. És ezeknek a gépeknek az ára tetszik. Főleg használtak.
Így például egy Astra 2012 1,6 literes, 116 lóerős motorral és 65 000 kilométeres futásteljesítménnyel körülbelül 400 000 rubelt fog fizetni. És ez a Cosmo maximális konfigurációjával történik. Ami mindent tartalmaz, amire szüksége lehet. Vannak aktív fejtámlák, légcsatornák a hátsó utasok lábához, tempomat, elektronikusan vezérelt „klíma”, légzsák kikapcsolása, fűthető elektromosan állítható ülések, belső világítás, szervokormány és még sok más.
A legkisebb értékvesztéssel járó autók
Végül - néhány szó a folyékony autókról a másodlagos piacon. Ha hisz az ismert elemző ügynökségek adatainak, akkor a Renault Sandero veszített a legkevésbé értékéből. Az új modell 2011-ben körülbelül 430 000 rubelbe került. 2014-ben egy használt Sanderót 360 000 rubelért kínáltak. Az érték 14,9%-a nagyon szerény adat. Egyébként most az új Sandero körülbelül 550 000 rubelbe kerül (75 lóerős motorral).
A "Hyundai Solaris" 2011-ben körülbelül 520 000 rubelt fizetett. 2014-ben a használt modelleket 435 000 rubelért kínálták. Az értékvesztés mindössze 15,9% volt.
A harmadik helyen szintén a Hyundai áll, csak a Santa Fe modell. Az ára 2011-ben 1 310 000 rubel volt. 2014-ben 1 100 000 rubelért lehetett megvásárolni. És most egyébként a "Santa Fe"-t ugyanazon az áron kínálják. 2,4 literes 174 lóerős motorral és 30 000 km-es futásteljesítménnyel.
A hírhedt VW Golf is szerepel a folyékony autók listáján. 2011-ben 700 000 rubelért, 2014-ben pedig 590 000 rubelért kínálták. A "Volkswagen Polo" 520 000 rubelért vásárolható meg. 2014-ben ugyanezt a modellt használt állapotban 435 000 rubelért kínálták.
A Kia Soul autó 2011-ben 685 000 rubelt, 2014-ben pedig 560 000 kormányt ért. 18%-ot veszített értékéből. És a likviditás tekintetében az utolsó helyen a Nissan Note áll. Ezt az autót 2011-ben 515 000, 2014-ben 420 000 rubelért adták el.
Amint látja, ma Oroszországban sok meglehetősen jövedelmező ajánlat található. Több százezer rubelért teljesen lehetséges megbízható, kiváló minőségű és még vonzó autót vásárolni, amely nem okoz sok problémát a működés szempontjából. És milyen autót vásároljon a másodlagos piacon - ez már közvetlenül az ember vágyaitól függ.
Azt mondják, a jó minőség sok pénzbe kerül. Az autók 2016-os ár- és minőségi rangsora azonban ennek ellenkezőjéről beszél. Sok megbízhatósági besorolású jármű, mint például a Lexus, a Toyota és a Buick, lemarad a legdrágább karbantartható autók listájáról.
Ugyanakkor a szolgáltatás nem csak az executive osztályú autók, hanem a költségvetési modellek tulajdonosainak is elég fillérbe kerül.
A legdrágább karbantartható autók 2016-ban
Az autók rangsorában a 20. helyet a magas karbantartási költségek miatt a Mini Cooper foglalja el - több mint 11 200 dollár évente. Ez az ár a gép exkluzivitásának köszönhető. Nehéz hozzá nem eredeti alkatrészt felvenni, és az alkatrészeket blokkokban gyártják, ami növeli a költségeket.
VIDEÓT NÉZNI
Az amerikai Ford Focus karbantartása is drága lesz, akár 12 ezer dollár. Itt a magas költségek kizárólag a vállalat érthetetlen kereskedelmi politikájához kapcsolódnak. Európában a Fordot mindig is középkategóriás autónak tartották.
Nos, a legdrágább szolgáltatás vezetőinek sárga trikói kaptak:
BMW 328 ai;
Chrysler Sebrin.
Ebben az esetben minden világos - elismert márkák és nagy üzleti osztályú autók. Ugyanakkor az autóipar ezen zászlóshajóinak ár-minőség aránya indokolt.
Minőségi autók értékelése olcsó fenntartással 2017-ben
A drága és márkás autó minden bizonnyal jó, és masszívan is néz ki, de egy értelmes sofőr megérti, hogy autóvásárláskor először meg kell nézni, mit fog eredményezni a további tartalma. Hiszen hiába jó a vasló, nem kell, ha a fizetés fele megy rá.
Toyota Prius - a legjobb olcsó autó a megbízhatóság és a minőség szempontjából
Ezt a hibrid szedánt környezetbarát autóként hirdetik, amely mérsékelten fogyaszt üzemanyagot.De ez messze nem az egyetlen plusz ennek az autónak: egyáltalán nem igényes az üzemeltetés és a karbantartás során. A YourMechanic autók megbízhatóságának amerikai besorolása szerint egy ilyen jármű tízéves birtoklása mindössze 4300 dollárba kerül az autósnak. Az amerikai értékelés szerint ez a legjobb autó a középosztály számára.
Kia Soul - a legjobb ár
Csak az ázsiaiak mennek harcba. Jó vagy rossz, de a megbízhatóság és az alacsony karbantartási költségek tekintetében egyetlen európai vagy amerikai autó sem került be az első három autóbesorolásba. Ezért az autók értékelésében a második helyen a koreai Kia Soul áll.
A személygépkocsikat a megbízhatóság szempontjából értékelő amerikai szakértők szerint, anélkül, hogy figyelembe vesszük azokat a költségeket, amelyeket a tulajdonosnak évente többszöri üzemanyag- és olajcserével kell viselnie, a soron belüli javítások és hibaelhárítás költségei nem haladják meg a 4700 amerikai dollárt. dollárt. Maga a Kia autó demokratikus költségét tekintve az év legjobb autójának nevezhető.
Toyota Camry
A Toyota Camry szedán tökéletes azoknak az autósoknak, akik egy olcsó, de szolid megjelenésű autót szeretnének vásárolni. Csak 5200 dollár 10 évre jó ok arra, hogy sok orosz előnyben részesíti ezt a japán autót.
Természetesen az 1984-es VAZ 2108 tulajdonosai kifogásolhatják, hogy ennyi idő alatt sokkal kevesebb pénzt költöttek a szovjet autóipar veteránjainak kiszolgálására, még a Sparkovsky sárvédők és az üvegszálas hátsó szárnyak felszerelését is figyelembe véve. Végtére is, minden karbantartás lecsökkent egy óra motorháztető alatti nyüzsgésre és a szebb jövő reményére.
De nem a szovjet autóipar legendáiról beszélünk, hanem a ma gyártott autómárkák minősítéséről, és ezek közül választjuk ki a legjobb autót. Ezért, ha nincs elég pénze egy luxusautó vásárlására, a Toyota Camry kiváló alternatíva lesz.
Honda Fit/Jazz
Ezt a ferdehátú Japánban az autók megbízhatósági minősítésének győztesének ismerték el. A Fit a világ legbiztonságosabb ferdehátúja lett. Ennek eredményeként a márka megkapta az Euro NCAP díjat, mint kategóriája legjobbja. És természetesen ennek a gépnek a 10 éves karbantartása mindössze 5,5 ezer dollárral könnyíti meg tulajdonosa pénztárcáját.
Toyota Tacoma / Hilux
A Hilux a Toyota Tacoma kisteherautó második neve, amely terepkirályként hódította meg a hazai piacot. A civilizációtól távol élő autósok szeretik.
Természetesen a kíméletlen működési feltételek a futómű gyorsabb kopásához vezetnek, még egy speciálisan ilyen utazáshoz kialakított autó esetében is. De az eredmény teljes mértékben igazolja a várakozást, 10 év orosz terephullámvasút csak 5,8 ezer dollárral töri meg a Hiluxot. Ráadásul a Toyota Tacoma az egyetlen SUV osztályú autó a hazai piacon.
Toyota Corolla
Ismét japán – Toyota Corolla. Ez az autó a világ legkelendőbb autójaként kerülhetett be a Guinness Rekordok Könyvébe. De ez nem újdonság. A Corolla modell több mint 50 éve foglalkoztatja az autósok elméjét.
Az évek során több mint 44 millió járművet adtak el. Nyilvánvaló, hogy ehhez a legnépszerűbb autóhoz egyszerűen nem lehet probléma a pótalkatrészekkel. Többek között ahhoz, hogy ezt az autót 10 évig üzemben tartsák, elég lesz 5,8 ezer amerikai dollárt kiszedni, ami elég kevés egy ilyen autóért.
Nissan Versa / Tiida
Az autósok körében inkább Tiidaként ismert Nissan Versa egy golfkategóriás autó, melynek fenntartási költségei nem ütik majd a tulajdonos zsebét. A Golf-osztályú autók működésük jellegéből adódóan gyakran tönkremennek, így élete első tíz évében körülbelül 5,9 ezer amerikai dollárt kell hagynia egy autószervizben autószerelői szolgáltatásokért és alkatrészekért – írja a YourMechanic. minősítő szakértők.
Toyota Yaris
Lehet, hogy közömbösek a Toyota autók iránt, de nem tagadhatja, hogy a cég által gyártott járműveket kedvező áron értékesítik és nagyon megbízhatóak is. A szolgáltatása egy szép fillérbe sem kerül.
Értékelésünkben a Yaris már a negyedik autója ennek a japán márkának, ami önmagában is a vállalat szisztematikus megközelítéséről beszél az alacsony karbantartást igénylő autók gyártásával kapcsolatban. Még évtizedek tükrében is a karbantartási költségek különböztetik meg ezeket az autókat a versenytársaktól. A Yaris egy városi szedán kifinomult elektronikával. Nyilvánvalóan ezért a karbantartása többe kerül, mint a fent leírt Toyota autóké - körülbelül 6100 dollár 10 évre.
Scion xB - egy régi márka új márkája
A Sion X B egy amerikai autómárka. De ez csak első pillantásra. Valójában ez egy nálunk jól ismert Toyota, amelyet tengerentúli márkanév alatt gyártanak.
Ennek a modellnek furcsa megjelenése van, egyértelműen fiatal közönség számára készült, vagy azoknak, akik annak tartják magukat. És szokás szerint a fiataloknak nincs sok pénzük, így ennek a gépnek az étvágya mérsékelt, mindössze 6,3 ezer dollár 10 évre. De ezt az autót az amerikaiaknak tervezték, ezért a megnövekedett karbantartási költségek.
Kia Optima
A Kia Optima továbbra is sötét ló számunkra. Ennek a modellnek az előző generációja körülbelül 6,4 ezer dollárt igényelt a karbantartásáért 10 évig, most azonban egy új generáció került a piacra, amelyről a minősítések még hallgatnak. Ahogy mondják, meglátjuk.
Természetesen minden számítás hozzávetőlegesen történik. Az adatok az autó állapotától, a lakóhely régiójától és az autó tulajdonosának gondozásától függően eltérőek lehetnek.
A kínai márkák az alacsony karbantartást igénylő autóknak is tulajdoníthatók:
SangYong.
És persze az orosz Lada.
A kínai gyártású autók minőségi besorolása 2017-ben
A Celestial Empire naponta több mint 10-szer több autót gyárt, mint egész Európa együttvéve. A kínai autók azonban még nem hódították meg a külföldi piacokat.
De itt semmiképpen nem a minőségi termékek hiányáról van szó, hanem arról, hogy a kínai autóipar elsősorban a hazai kínai fogyasztói igények kielégítését célozza. Ezért a korábbi modellek eladatlan autóit exportra küldik. Nyilvánvaló, hogy ezzel a megközelítéssel egy oroszországi kínai autónak nehéz beárnyékolni a legújabb Kiát vagy Toyotát az elmúlt évek innovációival.
Ugyanez vonatkozik az autó biztonságára, karbantartásának költségeire. Nyugaton minden évben szigorítják a járművek ezen paramétereire vonatkozó követelményeket. Ezért az Oroszországba exportált autók e tekintetben kissé régimódiak. Márpedig vannak olyan modellek, amelyek méltók arra, hogy a vezetőség sárga trikójáért versengjenek a tiszteletreméltó keleti és nyugati márkákkal.
Geely Emgrand EC7 - stílusos és biztonságos kínai márka
A Geely Emgrand eredetileg azért jött létre, hogy forradalmasítsa a kínai autók világát. Köztudott, hogy a Közép-Királyság legtöbb autógyártója nem különösebben törődik termékei kialakításával és külső díszítésével. A lényeg az, hogy technikai szempontból ne legyen panasz, bár gyakran előfordul. De Geely Emgranddal teljesen más a helyzet. Ha kezdetben nem tudja, hogy egy kínai autó áll előtte, összetéveszthető egy kiemelkedő európai márka ötletével:
Luxus tágas belső tér;
A műszaki biztonsági berendezések megléte már magában a költségvetési közgyűlésben szerepel.
Kifinomult dizájn.
És mindez az autó meglehetősen ismerős kínai költségeiért, és ugyanazok a megfizethető alkatrészekért, amelyeket gyakran nem kell cserélni. Végül is a karbantartási költsége alacsonyabb, mint a legnépszerűbb Kia szedánoké.
Great Wall Haval H9 - az árat a minőség indokolja
A kínai autóipar megbízható megoldásokat kínál azok számára, akik nem a költségvetési megoldásokat keresik. A Great Wall Haveil H9 még nem hódította meg a hazai crossover piacot. De a hazai piacon már megvásárolható.
Ebben az autóban, akárcsak a jó öreg német márkákban, minden a legapróbb részletekig átgondolt, a bőr belsőtől a természetes fa betétekig, amelyek mindegyike kiemeli az autó tulajdonosának státuszát. A Haveil akkora, mint egy harmadik Hummer, és méretével igazán inspirál.
A H9 négykerék-hajtással és 3 literes motorral van felszerelve, amely biztosítja az autó stabil működését és a lenyűgöző sebességre való gyorsulást. Természetesen egyáltalán nem olcsó, de kevesebb, mint az amerikai és európai gyártású hasonló autók. Ugyanez vonatkozik a szervizre is, aminek a költsége nem lesz magasabb, mint ugyanannak a Priusnak, ami nem prémium, sőt méretben is kisebb.
A legjobb orosz autók ár és megbízhatóság szempontjából
A megbízhatóság soha nem volt az orosz autóipar erőssége. És egyes modellekből ítélve az a benyomásunk, hogy egyáltalán nem hallottak a biztonságról. Valójában csakúgy, mint a vezető és az utasok kényelmét. Talán ezért is részesítik előnyben az oroszok a használt külföldi autókat, mint a vadonatúj hazai autókat.
De az utóbbi időben az orosz autóipar megpróbálja felvenni a versenyt a külföldi gyártókkal, nem csak az importkvótákért lobbizva, hanem saját termékei minőségének és megbízhatóságának javításával is.
Karbantartás árán egy orosz autó minden külföldit legyőz. Még a legköltségvetésesebb kínaiaknál is sokkal drágább lesz az orosz autók fenntartása. Ami közgazdasági szempontból teljesen érthető.
Hiszen a hazai termelés minden része.
Lada Kalina - városi turistaosztály
A hazai autók között néhány régi szovjet modell népszerűbb, mint az új. Ez annak köszönhető, hogy a szovjet szerelvények jobb minőségűek voltak, mint a modernek.
De ebben a cikkben az autókat megbízhatóságuk és biztonságuk szempontjából vizsgáljuk, és a szovjet modellekben a biztonsági övekre korlátozódtak. Ezért az arany középút az új orosz autók, jól átgondolt biztonsággal, amelyek már külsőleg is hasonlítanak a külföldi autókra.
Az első ilyen autó a Lada Kalina városi szedán, légzsákokkal és kényelmes belsővel. A Kalina fedélzetén egy kicsi, de megbízható motor található, amely biztosítja a jármű zavartalan működését, méretei pedig megkönnyítik a manőverezést a városi forgalmi dugókban.
UAZ Patriot 2017 - orosz legenda
2017-ben várható az orosz autóipar egyik legsikeresebb autójának, az UAZ-nak a átalakítása. Ezek a terepjárók nem félnek semmilyen hazai utatól, vagy inkább azoktól a kátyúktól, amelyeket így hívunk. Néhány távoli településen egyszerűen nem megy át más autó. A restyling nemcsak a megjelenést érintette meg, hanem a belső kitöltést is.
Most a crossover automata sebességváltóval, 2,7 literes motorral lesz elérhető: benzin vagy dízel. Továbbfejlesztették az ADAS Vision fedélzeti számítógépet is, amely ezentúl tájékoztatja a vezetőt az útburkolati jelekről és a rögzített közlekedési táblákról. Emellett az új szerelvényt egy 70 literes gáztartállyal gyártják majd.
A Patriotnak 5 ajtója van, és elvesztette az autótól megszokott hűtőmosolyt. Most az UAZ Patriot agresszív megjelenéssel rendelkezik, amely egy SUV-ra jellemző. Ennek az autónak a belseje nagyon kényelmes, és a japán SUV-k belsejéhez hasonlít. A szalon klímaberendezéssel és egyéb kényelmi funkciókkal felszerelt.
Az UAZ Patriot import alkatrészeket használ, így az ára az árfolyamtól függ, így a karbantartás ára magasabb lesz, mint sok olcsó kínai, de alacsonyabb, mint bármely hasonló összeállítású crossover.
De az orosz és kínai autók szervizelésének olcsósága az is, hogy az európai autók régi modelljeit másolják, amelyeket az idő már tesztelt. Emellett a legyártott alkatrészek hatalmas választéka és a kiszállításukhoz jól bevált logisztika is jelentősen csökkenti a karbantartási költségeket.
VIDEÓT NÉZNI
De ha a kínai és az orosz autóiparnak sikerül olyan technológiákat elfogadnia, amelyek lehetővé teszik a karbantartási költségek csökkentését, akkor ez nem működik megbízhatóan. Sőt, egyes kínai autókat szándékosan nem elég megbízhatóvá tettek ahhoz, hogy a gyártó keresni tudjon az alkatrészek eladásából.
De bátran kijelenthetjük, hogy azoknak az autósoknak, akik olcsón, beleértve a karbantartást is, de megbízható autót szeretnének vásárolni, a Kia és a Toyota márkákat kell választaniuk.
A legkisebb Audi modell több rangsorban is vezet. Dekra például az első helyre tette őt a kis osztályban. A tárcsák korróziója és a fényszóró-torzulások mellett a tulajdonosok részéről nincs panasz. Az ADAC klub mindössze 5,9 meghibásodást számolt 1000 autónként – ez lenyűgöző eredmény a prémium szegmensben. A 2015-ös TÜV-besorolásban az élen végzett a 4-5 éves autók között (a meghibásodások 5,7%-a). Idén csak a 8. helyet foglalja el a 2-3 éves autók között.
A C7 karosszériájú Audi A6 harmadik éve a legmegbízhatóbb autóvá válik, akár 150 ezer km-es futásteljesítménnyel a Dekra szerint. Az ADAC klub szerint 1000 Audi A6-onként 5,4 meghibásodás fordul elő – ez a második eredmény az osztályban. Ugyanakkor az A6 veszít pozícióiról más rangsorban – például az új J.D. Powerben a második helyről a negyedikre esett vissza. A TÜV egyesület tavaly a 4-5 éves autók rangsorában az A6/A7-et a második helyre helyezte, az újban pedig ez a típus már nincs.
A CR-V crossover az első tíz autó közé került, amelyek képesek voltak elérni a 200 ezer mérföldet (több mint 300 ezer km-t), és nem igényeltek nagyobb javítást. Ezenkívül a Consumer Reports a crossovert kategóriája vezetőjének nevezte a megbízhatóság terén. A TÜV ezt a modellt a harmadik helyre sorolta a 6-7 éves autók között. A CR-V egyfajta rekordot is felállított Oroszországban: ennek a modellnek az első generációja lett a legmegbízhatóbb használt autó. A CarPrice elemzői a 20-25 évvel ezelőtt gyártott autók tanulmányozása után jutottak erre a következtetésre.
Lexus RX – kevesebb, mint más közepes méretű prémium crossovereknél, gondot okoz a tulajdonosoknak – mondja J.D. erő. Ráadásul az ügynökség hetedik éve a Lexust választotta a legmegbízhatóbb márkának. A Consumer Reports is ezen a véleményen volt, de 2017-ben a japán prémium márka elveszítette a vezető helyet a Toyotával szemben. Az RX megbízhatóságát az Egyesült Királyságban is értékelték: 2016-ban az Auto Express Driver Power besorolás élére került.
mercedes-benz b-osztály
A német kompakt furgonról kiderült, hogy nincsenek jelentős hiányosságok - az első hely az egykabinok között a Dekra értékelésében 2018-ban. A TÜV a 4-5 éves kategóriában értékelte nagy megbízhatóságát. A kisteherautó csak az esetek 3,9%-ában igényelt javítást. Az újabb 2-3 éves kategóriában harmadik helyezést ért el.
Mercedes-Benz GLK
A TÜV-2017 minősítés legmegbízhatóbb autójának a Porsche 911-el párosított középkategóriás Mercedes-Benz GLK-t választották, amely idén megőrizte osztályának első helyét. J.D. A Power is dicséri a modellt: a GLK harmadik éve a legproblémamentes crossover a prémium kompakt szegmensben. A Consumer Reports ugyanakkor a tíz legmegbízhatatlanabb autó közé sorolta az új generációt, amely GLC-re változtatta a nevét.
A Porsche 911 tavaly a Mercedes-Benz GLK-val együtt vezette a TÜV-rangsort. Ráadásul a 2-3 éves kategóriában a legproblémamentesebb autó lett. Idén a hátsó motoros Porsche egyszerre több kategória élén végzett, köztük a 6-11 évesek is. Így még a régi 911-esek is ritkán vannak szolgáltatásban. J.D. A Power a Porsche 911-et választotta a legjobb minőségű új autónak a tulajdonosok körében végzett felmérés során. A Consumer Reports szerint ez az egyik legmegbízhatóbb német autó.
Az orosz CarPrice online aukció elemzői a Smart ForTwo-t az egyik legmegbízhatóbb autónak tartják a másodlagos piacon. Több ezer autó állapotát elemezték különböző régiókból. Ennek eredményeként a ForTwo lett a legmegbízhatóbb az 1998-2003-ban gyártott autók között, a második generációs ForTwo pedig a második helyet szerezte meg a 10-15 éves autók között. J.D. A második sorban a Power 2016 német szupermini végzett.
A Camry 2004-ben hagyta el az európai piacot, és csak Oroszországban adták el, így nem szerepel a német és a brit értékelésben. Ugyanakkor az amerikai statisztikák ékesszólóan beszélnek a szedán megbízhatóságáról. J.D. Power, Camry vezeti a ranglistát mind az új, mind a használt autókban. A Consumer Reports pedig a legproblémamentesebb autók első sorába helyezte, amelyek több mint 300 ezer km-t képesek megtenni komolyabb problémák nélkül.
A Consumer Reports a Toyota Priust a valaha volt legproblémamentesebb autók közé sorolta, a hibrid pedig a harmadik helyen végzett az első 10 között. Ügynökség J.D. A Power pedig a kompakt osztály legmegbízhatóbb használt autójának nevezte a Priust. A 2016-os TÜV minősítés alapján a hibrid a második helyre került a 6-9 éves autók között.
