A kézműves páncélozott járművek használatának első említése az első világháborúból származik. A partizánok, lázadók, milíciák szétszórt csapatai, akik szembesültek azzal, hogy védelmi és támadó pozíciókat kellett kiépíteni, kénytelenek voltak szembeszállni. házi készítésű páncélozott járművek reguláris hadseregek hadi felszerelése, amelyet fokozatosan ültettek át lovakból. Gyakran a traktorok váltak az ilyen ersatz gépek alapjává, amelyek még akkor is a fő mezőgazdasági és építőipari berendezésekké váltak.

Tehát a forradalmi Oroszországban az első, aki elkezdte alkalmazni rögtönzött páncélozott járművek, fehérek voltak. A cári Oroszország hivatásos tisztjei vereséget szenvedtek a parasztok és a proletariátus elleni harcokban csapataik elégtelen technikai létszáma miatt. Ezt házi készítésű és autókkal próbálták kompenzálni. Az egyik legtöbb egyértelmű példák az akkori kézműves felszerelés a "Csendes ezredes" páncélautó volt. A Doni Hadsereg erői által 1918-ban a Clayton traktor alapján épített páncélozott jármű 11 fős személyzettel, vastag fémlemezekkel volt bevonva, és a farban egy 76,2 mm-es és hat 7,62 mm-es fegyverrel is felfegyverezték. Az év 1910-es modelljének Maxim géppuskái. A csatában azonban a jármű rendkívül kényelmetlennek bizonyult terjedelmessége és méretei miatt. Egy közönséges ló sokkal gyorsabban mozgatta az akkori ágyúkat és fegyvereket.

A két világháború közötti időszak volt a legszembetűnőbb a páncélozott traktorok építésének fejlődésében. Oroszországban és Európában az ilyen berendezésekből sok példány készült, gyakran egyetlen példányban. Azonban nem lenne teljesen helyes ezt kézműves gyártásnak nevezni, mivel a traktorokat a gyárban páncéllal burkolták, mérnökök és tervezők felügyelete alatt, és általában nem vettek részt valódi csatákban.

Második Világháború Arra is késztette a rajongókat, hogy sietve létrehozzanak nehéz katonai felszereléseket, amelyeknek ezúttal a hivatásos hadseregek repülésének és tankjainak kellett volna ellenállniuk. Így például a Szovjetunióban létrehozták az NI-1 tankot („For Fright”), egy rögtönzött páncélozott traktort, amelyet 1941-ben Odesszában építettek a város védelmére. Az NI-1 tetejére egy könnyű ágyút vagy egy forgó toronyon álló géppuskát szereltek fel. Ezek a harckocsik számos csatában vettek részt a háború kezdeti éveiben, és néhány közülük a mai napig fennmaradt.

Rengeteg példa van ilyen felszerelésre, sok fejlett iparral rendelkező városban készültek hasonló ersatz tankok, páncélozott autók és egyéb pótnehéz berendezések. Azonban ismét nem lenne teljesen helyes az ilyen termelést kézművesnek nevezni.

De a spanyol polgárháború alatt széles körben használt tiznaos az "otthoni termelés" igazi példája volt. Tyznaosról annak a ténynek köszönhető, hogy bármely Általános tulajdonságok ennek a gyűjtőfogalomnak nincs, nem sok ismeretes. E járművek nagy része meglehetősen félelmetes jármű volt városi környezetben: géppuskák, tornyok és a tetejükre szerelt könnyű ágyúk komoly erőt jelentettek a kormánycsapatok elleni harcban.

A háború utáni történelem is gazdag volt az ilyen felszerelések különféle példányaiban. Mindenütt, ahol a reguláris hadsereg harcai zajlottak a szétszórt lázadó csoportok ellen, kezdve Vietnamtól, Afganisztántól, a Közel-Kelettől, majd a Balkántól és a posztszovjet tér országaitól, a helyi tervezők fantáziájának egyedi példái voltak.

Ha már a házi készítésű berendezésekről beszélünk, nem szabad elfelejteni Marvin Heemeyer páncélozott buldózerét. Az utolsó amerikai hős agyszüleménye csak egy csatában harcolt, de valamilyen módon figyelmet érdemel technikai kiválóság. A vastag fémlemezekkel páncélozott Komatsu D355A-3 nem volt felfegyverezve, hanem speciális, belülről való tüzelésre alkalmas kiskapukat, golyóálló műanyag csomagtartókba rejtett navigációs kamerákat, motorhűtő rendszert és légmentesen zárt kabinszellőztetést kapott. 200 golyótalálat és több gránátrobbanás nem okozott kárt a buldózerben, csak az épület beomlott teteje tudta megállítani.

Sham-2 és szír tüzérség

Valójában maga a Sham-2. Származási ország - Szíria. Alvázra épített ismeretlen autó, páncél vastagsága - 2,5 centiméter. Képtelen ellenállni egy gránátvető vagy tankfegyver közvetlen találatának. A rögtönzött gyalogsági harcjármű méretei 4 x 2 méter. A tetőre szerelt 7,62 mm-es géppuskát szereltek fel. A legénység két emberből áll: a sofőrből és a tüzérből. A navigációt öt, a berendezés testébe épített videokamera végzi, a lövész gamepad segítségével irányítja a géppuskát. A jármű harci szolgálatban van Aleppó város közelében. Nincs hivatalos bizonyíték arra vonatkozóan, hogy a Sham-2 részt vett volna a csatákban, azonban a szíriai lázadók kénytelen fennálló zord gazdasági körülményei miatt nyugodtan kijelenthetjük, hogy a jármű nem szórakoztatásra készült, és képes ellátni a szíriai lázadók funkcióit. gyalogsági harcjármű, amely városi és terepi körülmények között tűztámogatást nyújt a helyi fegyvereseknek.

Érdemes megjegyezni, hogy általában a modern szíriaiak vezető szerepet töltenek be a házi készítésű fegyverek gyártásában. Az internet tele van házi készítésű gránátok, tüzérségi tűzrendszerek, lángszórók és egyéb felszerelések példáival.

Névtelen sugárhajtású rendszer salvótűz

Ezt a rendszert az izraeli hadsereg fedezte fel 2010-ben a Gázai övezetben. Az MLRS-t dömperre szerelik fel. A pótkocsi kilenc vezetőcsővel van felszerelve a Qassam rakéták kilövéséhez, amelyek egyébként a palesztinok kézműves termelésének büszkeségei. Egy ilyen rakéta 70-230 centiméter hosszú, robbanóanyaggal megtöltött üreges csőből készül, a gyorsító pedig a cukor és a kálium-nitrát szokásos keveréke, amelyet mindenhol műtrágyaként használnak. Égéskor ez a keverék nagy mennyiségű gázt bocsát ki, amely képes rakétát küldeni 3-18 kilométeres távolságra. Az ilyen berendezéseken végzett célzott lövöldözés minősége azonban sok kívánnivalót hagy maga után.

Az ilyen MLRS előnye kiváló álcázásban rejlik. Ha akadálytalanul megközelíti a városi létesítményeket, egy ilyen szemeteskocsit gyorsan riasztásba lehet helyezni.

Drogkartellek házi készítésű páncélozott járművei

A kábítószer-előállításban és -értékesítésben részt vevő bűnözői elemeket különleges képzelőerejük különbözteti meg. Korábban például írtunk arról, hogy a kolumbiai drogbárók valódi tengeralattjárókat építenek kokainszállításra. Mexikói kollégáik pedig egy másik technikát részesítenek előnyben - páncélozott szállítójárművek. Az ilyen páncélozott személyszállító járművekre nincsenek felszerelve fegyverek, azonban a legénység speciális kiskapukon keresztül célzott tüzet vezethet. A mexikóiak azonban nem figyelnek a kerekekre, az ilyen berendezések mozgási sebességére összpontosítva, amely általában gyenge pont rögtönzött páncélosoknál. Ha áttöri a gumit, a páncél súlya miatt egy ilyen gépen való mozgás szinte lehetetlenné válik.

A szíriai kurdok páncélozott járművei

Ezekről a "wunderwaffokról" készült fotók állítólag Szíriában készültek, és 2014 tavasza óta keringenek különböző információs portálokon. Nem hivatalos információ házi készítésűről páncélozott járművek nem, a felszerelések hovatartozását a páncélzaton lévő rajzok alapján lehet megállapítani – egy ilyen logó a szíriai fegyveres konfliktusban részt vevő Kurd Legfelsőbb Bizottság harci szárnyának, a Szíriai Népi Önvédelmi Különítmény hivatalos jelképe.

Házi készítésű technika Líbiai lázadók

A líbiai lázadók kedvenc fegyvere, az úgynevezett „technikai” járművek a NAR, a SZO szovjet blokkjainak, a légelhárító lövegeknek és a különféle hangszedőknek a házilag készített szimbiózisa.

Ukrajna biztonsági erői és milíciái házilag készített felszerelései

Fotók házi készítésű berendezésekről különféle erők, Ukrajna területén harcolnak, nyár óta az interneten is szörföznek. Korlátozott finanszírozás mellett az ukrán biztonsági erők és milíciák orosz KamAZ teherautókat páncéloznak, és régi szovjet járműveket alakítanak át.

Meglehetősen nehéz megerősíteni, hogy a legtöbb ilyen kiállítás részt vett-e a csatákban. Azonban például az "Azov" zászlóalj páncélos KamAZ "Zhelezyaka" részt vett a Mariupol melletti csatákban, és még a hírek hősévé is vált.

A közelmúltban egyre gyakrabban jelentek meg az interneten és a médiában páncélozott autókról, fegyverekről, rakétavetőről és más katonai felszerelésekről készült fényképek, amelyeket a rajongók és amatőr tervezők erői, készségei és tehetségei hoztak létre. A technika ezen csodáinak többsége, ahogy mondani szokás, szegénységből születik, valódi katonai felszerelés hiánya vagy teljes hiánya miatt. Tulajdonságait és harci tulajdonságait tekintve a házi készítésű vagy más szóval gantrak (fegyveres teherautó - fegyveres teherautó - rögtönzött harcjárművek, amelyeket amerikai katonák építettek Vietnamban) lényegesen alulmúlják az ipari formatervezést, azonban ügyes kezekben még azok is minden esély megvan arra, hogy megfordítsa a csata dagályát és szolgálja a győzelem ügyét.

1. Odessza tankok "NI-1"

Odessza hősies védelme alatt a náci csapatoktól és szövetségeseiktől (1941 nyara-ősze) a város ostrom alatt állt. A páncélozott járműparkot nem lehetett pótolni, annak ellenére, hogy a katonai járművek veszteségei folyamatosan nőttek. Ekkor Odessza leleményes lakói megpróbálták legalább bizonyos mértékig megoldani ezt a problémát, és megszervezni saját páncélozott járműveik gyártását.

A polgári és katonai szakemberekből álló csoport az Odesszai Gépgyártó üzem főmérnöke vezetésével, V.I. P.K. Romanov januári felkelés. Arra kérték őket, hogy takarják le a város rendelkezésére álló traktorokat, traktorokat és egyebeket. lánctalpas járművek páncélzatot és könnyűfegyvereket szereljenek fel rájuk.

A város tisztán polgári vállalkozásait nem alkalmazták katonai felszerelések gyártására, nem voltak megfelelő anyagok (főleg páncélozott acél), így a tervezőknek a találékonyság és a mérnöki találékonyság csodáit kellett bemutatniuk. Így az odesszai tankok (páncélozott traktorok) páncélvédelmét háromrétegűvé kezdték. A 8-10 mm-es hajóacél külső és belső réteg közé vagy 10 mm-es gumiréteget, vagy 20 mm-es deszkaréteget fektettek le. Természetesen egy ilyen páncél nem véd a lövedéktalálat ellen, de nagyon tűrhetően tartotta a golyókat és a töredékeket. A tornyok gyártásához villamosműhelyekből származó körhintagépet használtak, és néha sérült és javíthatatlan T-26 tartályokból származó tornyokat szereltek fel rögtönzött harci járművekre.

Az odesszai harckocsik fegyverzete volt a legváltozatosabb, mind kaliberben, mind mennyiségben, azt rakták, ami rendelkezésre állt. A leggyakoribb lehetőség azonban a következő volt: egy DShK nehézgéppuska a toronyban és egy DT géppuska elöl.

Az odesszai páncélozott traktorok NI-1 nevet kaptak egy 1941. szeptember 20-i éjszakai csata után. Azon az éjszakán 20 bekapcsolt fényszóróval és szirénával felszerelt páncélozott traktor költözött a román csapatok (a náci Németország szövetségesei) lövészárkaiba. A megfélemlítő hatást kiegészítette az iszonyatos csörömpölés és üvöltés, amit a gépek mozgásuk során produkáltak. A román csapatok nem tudtak ellenállni egy ilyen pszichológiai támadásnak, és pánikszerűen elmenekültek a csatatérről. Ettől a pillanattól kezdve a házi készítésű termékeket NI-1-nek nevezték, ami dekódolva azt jelenti, hogy "megijedni". Az odesszaiak minden tőlük telhetőt megtettek, hogy megőrizzék tankjaik félelmetes imázsát. Ehhez felépítették a toronyos kiskaliberű lövegcsöveket, és az ágyúfegyverzet nélküli járművekre nagyon masszív fegyverbábokat szereltek fel.

Összesen körülbelül 70 ilyen harckocsit gyártottak Odessza védelme során. Annak a ténynek köszönhetően, hogy ezeknek a harcjárműveknek az alapja volt különféle modellek traktorok és traktorok, valamint az a tény, hogy egyszerre több gyár is termelt, az NI-1 néha jelentősen eltért a megjelenésükben.

2. A PMR harcjárművei

Az 1992-es Dnyeszteren túli katonai konfliktus idején, amikor az orosz ajkú lakosság felkelt, hogy megvédje a fiatal Dnyeszteren túli Moldáv Köztársaságot (PMR) a románbarát, moldovai kormány által támogatott erőkkel szemben, ismét kereslet mutatkozott a házi készítésű katonai felszerelésekre. A milíciáknak létre kellett hozniuk, hogy ellenálljanak a moldovai páncélozott személyszállítóknak, gyalogsági harcjárműveknek és tankoknak. Ehhez mind a tisztán polgári járműveket, mind a hadmérnöki és segédberendezéseket újra felszerelték.

A pridnesztroviaiak BAT-M lánctalpasait is elkezdték páncélozni. Az eredmény egyfajta erős ütőernyő lett, amelyeknek hamarosan nagyszerűen kellett dolgozniuk egy igazi csatában. Az ellenségeskedés fokozódása során a moldovai fegyveres alakulatok két BTR-70-es gépen próbálták megtámadni a PMR-őrség laktanyáit, a Pridnestrovian MTLB-t is sikerült kiütniük. A támadásra válaszul a védők elindították páncélozott lánctalpaikat. Különös járművek megjelenése tartályvázon, az üvöltés erős motorokés a hernyók csörömpölése teljesen demoralizálta a rendőrséget. Miközben azon gondolkodtak, hogyan legyenek és mit csináljanak, a BAT-ok páncélozott szállítókat döngöltek, amelyek közül az egyik fel is borult. A moldovaiak autóikat elhagyva szégyenteljesen elmenekültek, páncélozott szállítójaik pedig a PMR milícia birtokába kerültek.

A PMR rendelkezésére álló mindenféle alvázra a helyi kézművesek helikopterblokkokat telepítettek nem irányított repülőgép-rakéták (NAR-ok) indítására. Az események résztvevőinek visszaemlékezései szerint az ilyen rögtönzött MLRS-ek használata nemcsak harci, hanem meglehetősen erős megfélemlítő hatást is kiváltott.

A NAR indítóblokkjaiból (a régi név - NURS) származó MLRS-eket nemcsak a Dnyeszteren túli védők készítették, ezt előttük és utánuk is megtették, és jelenleg is. Egyes kiadványokban történetesen elutasító, mondhatni gúnyos értékeléseket találtam erről a fegyverről. Például a hatásfok alacsony, szinte lehetetlen elfedni a célt, egy zaj és semmi több. Azt akarom mondani, hogy csak amatőrök tudnak így vitatkozni. A nem irányított repülőgép-rakéták indítóblokkjaiból legfeljebb egy kilométeres távolságban készült házi készítésű MLRS-ek meglehetősen tisztességes tűzsűrűséggel és pontossággal rendelkeznek, ami nagyon jelentős károkat okozhat az ellenségben. Ennek bizonyítéka az ilyen rögtönzött rendszerek alkalmazása háborúkban és fegyveres konfliktusokban szerte a világon, még olyan távol is a közelmúltbeli hadseregektől, mint az amerikaiak és az izraeliek nem vetették meg, hogy NAR egységeket telepítsenek katonai felszereléseikre. És íme, a GRU különleges erők 668. különítményének felderítőjének emlékei, aki Afganisztánban az egyik ellenőrzőponton látott egy hasonló, házilag készített többszörös kilövő rakétarendszert:

„A NURS-ekkel történő telepítést a BRDM torony helyett adaptálták (nem volt időnk kideríteni a torony elvesztésének történetét, mivel csoportunk gyorsan kivonult és távozott). Az elektromos indítógombot a parancsnok műszerfalán helyezték el a KPVT tüzelési biztonsági gombja helyett. Ez a BRDM egy kaponerben állt, sugárirányban jelölt falakkal. A területet ezekre a jelekre lőtték le. A poszton dolgozó harcosok elmondták, hogy a BRDM hordozója olyan pontosan tudta irányítani a telepítést, hogy olyan könnyű volt egy mudzsahednek rakétával a fülébe ütni, mint megenni egy doboz darált kolbászt.

Egy másik szemléltető példa a NAR egység mobil MLRS-jének hatékony használatára a Metla-2 telepítés, amelyet Alekszandr Mihajlovics Metla, a légierő őrnagya készített. Létrehozásának története a következő. Afganisztánba érkezve Metla őrnagy felhívta a figyelmet arra, hogy leggyakrabban dandárjának zászlóaljai ugyanazon a helyen szenvedtek veszteséget. A "szellemek" oszlopait rendszerint egy kiszáradt folyó medréből hajtották végre. Olyan hirtelen állt meg, mint ahogyan elkezdődött, majd a dushmanok gyorsan elmentek a csak általuk ismert ösvényeken. Az ejtőernyősök lapos automata-géppuska tüze nem okozott nagy kárt a támadókban. Itt gyors mozsártűzre volt szükség. De egyszerűen nem volt elég idő a habarcs bevetésére az oszlop ágyúzása során. És a "szellemek" nem csak ülnek és várják a tűzcsapást. Ekkor támadt Metla őrnagy az ötlettel, hogy egy 82 mm-es 2B9 "Vasilek" gyorstüzelő habarcsot helyezzenek el egy légvédelmi berendezés keretére, és egy lövőpontot helyezzenek el egy fedélzeti Ural hátulján.

Az egység az oszlop legelső kíséretében megkapta a tűzkeresztséget. Amint az ágyúzás megkezdődött, a aknavető legénysége belépett a csatába. Az ejtőernyősök több mint 100 aknát lőttek ki. A „szellemek” helyzete tüzes résekben és porfelhőkben tűnt el. Dushmanok már nem jelentek meg azon a veszélyes útszakaszon, túl emlékezetes volt a nekik tanított lecke. A katona pletykája pedig gyorsan „Seprű”-nek nevezte el a mozgómozsárt.

Egy idő után Alexander Metla installációja egy gránátvető tűz alá került. Szinte az egész legénység megsérült. Az eset után az őrnagy egy alapvetően újat alkotott harcjármű. A "Broom-2" nemcsak megsemmisítette az ellenséget, hanem megvédte a legénységét a golyóktól és repeszektől. Az Ural-4320 hátulján egy kivágás középső része a BRDM páncélozott törzse géppuska toronnyal együtt, amelyre egy UB-32-57 típusú helikopter egységet halmoztak fel 57 mm-es S-5 irányítatlan rakéták kilövésére. A rögtönzött "Katyusha" sortüzeinek hatása egyszerűen lenyűgöző volt. Nem véletlen, hogy a "szellemek" igazi vadászatot rendeztek az ilyen installációkra.

És itt vannak további példák a NAR (vagy NURS) légiközlekedési egységek földi használatára:

4. "Kraina Express" páncélvonat

A páncélvonatokról szóló beszélgetést talán azzal az emlékeztetővel kellene kezdeni, hogy a 20. század elején ez a katonai felszerelés volt a szárazföldi erők legerősebb fegyvere. Valójában a páncélvonatok szárazföldi dreadnought-ok vagy mobil erődök voltak, amelyeknek hihetetlenül nehéz volt ellenállni. Hogy miért van ez így, nézzük meg a pontokat:

1. Egy páncélvonat 3-10 vagonból állhat, amelyek mindegyike különféle kaliberű tüzérségi darabokkal és számos géppuskával van felszerelve. Ez egy igazi tűzroham a 360 fokos kerület mentén, amely nem teszi lehetővé, hogy az ellenség megközelítse a közvetlen lövés távolságát.

2. A vasúti peronok teherbírása több tíz tonna, ami lehetővé teszi a legénység védelmét olyan páncélzattal, amilyenről a harckocsik nem is álmodtak.

3. Ugyanennek a teherbírásnak köszönhetően egy páncélvonat képes több tonna lőszert felvenni a fedélzetére, és nem menti meg a csatában.

4. Egy páncélvonat egyik kocsiját eltaláló lövedék gyakorlatilag nincs hatással a többi kocsi harci képességeire, és leggyakrabban nem vezet a teljes szerelvény mobilitásának csökkenéséhez (kivéve a mozdony).

5. Magassebesség mozgás lehetővé teszi, hogy gyorsan elhagyja a tüzérségi tűz zónáját.

Kétségtelenül a páncélvonatok fő hátránya, amely tulajdonképpen építésük leállításához vezetett, a kötődés a vasúti sínek. A csak sínen való mozgás hihetetlenül beszűkíti harci felhasználásuk lehetőségeit, a sínek aláaknázása pedig teljesen lehetetlenné teszi a harci küldetés teljesítését.

Egyes kiterjedt vasúthálózattal rendelkező területeken azonban a páncélvonatok nagyon hasznosak lehetnek. Példa erre a Krajina Expressz páncélvonat, amelyet szerb vasutasok készítettek a jugoszláviai háború idején.

A páncélvonatot 1991-ben szerelték össze Knin városában. Kezdetben egy General Motors mozdonyból és 2 elé erősített, homokzsákokkal védett kocsiból állt. A szerbekkel szembeszálló horvátok ekkor még csak most kezdtek külföldről nehézfegyvereket kapni, így fő fegyvereik a géppisztolyok, a puskák és a géppuskák maradtak. Ez alapján a páncélvonat megalkotói arra a következtetésre jutottak, hogy a táskák elleni védelem teljesen elegendő.

A Štikarne melletti csaták, ahol a páncélvonattal főként a horvát gyalogság szállt szembe, megmutatták a jobb védelem szükségességét. Ezért Strmicában 25 mm vastag acéllemezeket szereltek fel a kocsikra. Abban az időben csak két autó volt kifejezetten harcban. Egyikük elé egy iker-ZSU M38-as, 20 mm-es kalibert szereltek fel, amelyet a második világháború alatt partizánok fogtak el. A második autót Malyutka páncéltörő rakéták indítószerkezeteivel és egy brit ZSU M12 40 mm-es kaliberrel szerelték fel. Ezenkívül a páncélozott vonatot M53-as géppuskákkal (a híres német MG-42 másolataival) szerelték fel.

Egy idő után a páncélvonat egy újabb harckocsival egészült ki, a két már meglévő között. Új vagon 20 mm-es kaliberű beépített légvédelmi ágyúval felszerelt. (Jugoszláviában spanyol licenc alapján gyártva), egy azonos kaliberű egycsövű ZSU M75 és két amerikai géppuska, M2HB 12,7 mm-es kaliber. A mozdony védelmére két M84-es géppuskát (a szovjet PC másolatait) telepítettek. Ismét megerősítették a vagonfoglalást. Most már tüzérségi vagy aknavetős lövedékek esetén a legénység fedezékbe bújhat bennük vagy a felszerelési kocsi belsejébe. A páncélvonatra terepszínű festéket is felvittek.

Ebben a konfigurációban a páncélvonat 1992 tavaszáig aktívan harcolt. Ekkor történt, hogy a Krajina Express legénysége, kihasználva az ellenségeskedés szünetét, jelentősen megnövelte mobil erődjének fegyverzetét. Az elülső harckocsin az elfogott német légvédelmi fegyvert egy 76,2 mm-es kaliberű szovjet ZIS-3 ágyúra cserélték. 1942-es modell. A fegyverek mögé két NAR-kilövőt szereltek fel 57 mm-es, irányítatlan rakétákhoz. Az egyikben tehervagonok 120 mm-es habarcsot helyeztek el.

1993 nyarán a Krajina Express ismét modernizáción esett át. A ZIS-3-at az amerikai M18 önjáró fegyverre cserélték. Az 50-es években ilyen önjáró fegyvereket szállítottak Jugoszláviába. Mind az újonnan beszerelt önjáró löveg, mind a teljes páncélvonat felhalmozódás elleni védelemmel volt felszerelve.

A páncélvonat csaknem öt évig aktív ellenségeskedésben vett részt. Számára számos katonai művelet és dicsőséges győzelem van. Egész idő alatt mozgásban maradt, és gyorsan begyógyította a sebeit. Az ellenségnek nem sikerült megsemmisítenie a legendás páncélvonatot, a legénysége megtette. 1995. augusztus 4-én a horvát hadsereg elindította a Vihar hadműveletet. A „Krajina Expressz” menet közben félig körbekerített állapotban volt. Hogy az ellenség ne kapja meg a páncélvonatot, a szerb legénység kisiklott, majd a Boszniai Szerb Köztársaság területére indult.

A Krajina Expressz páncélvonat példája egyértelműen bizonyítja, hogy a modern hadviselésben is nagyon eredményes lehet a páncélvonatok ügyes és hozzáértő alkalmazása.

Serega80 11-03-2008 02:21

átkerült a fegyvertörténetből

pár kép rögtönzött páncélozott autók amelyeket Transznisztriában használtak. Kedves fórumozók, van valakinek fényképe vagy információja hasonló átalakításokról?

nagy bajusz 11-03-2008 08:19

Csak pridnesztrovi érdekek?

leszállás 11-03-2008 10:37

nincsenek fényképek, de a MAZ és a KAMAZ billenőkocsik módosításait széles körben használták. lemezeket hegesztettek a karosszériához, és amikor leengedték, a kabin teljesen bezárult. (Tadzsikisztánban, Hegyi-Karabahban használják)

ipse 11-03-2008 14:47

Az angolaiaknak a KrAZ-ok alapján ZU-23-asai voltak.
Indiánok a traktorok alapján.
A horvátoknak is van traktorjuk és Tátra

Serega80 11-03-2008 18:45

idézet: Eredetileg: Big bajusz:
Csak pridnesztrovi érdekek?

Érdekel a civil felszerelések páncélozott járművekké történő kézműves átalakítása.

Serega80 11-03-2008 19:14

Csodás autó!

nagy bajusz 11-03-2008 19:16

A kubinkai tankmúzeumból is van fotó. Páncélozott traktor toronnyal. Ha érdekel megpróbálom beszkennelni.

ipse 11-03-2008 19:19

Odessza NI-ről vagy Harkovról beszélsz?

nagy bajusz 11-03-2008 19:21

Kubinkában egyedül áll az egyetlen és feliratok nélkül.

ipse 11-03-2008 19:23

Megpróbálok fotót találni a Kharkov páncélozott traktorról (BT-5 toronnyal) és az Odessa NI-ről (a torony úgy néz ki, mint egy géppuska a T-26-ból vagy valami hasonló)

leszállás 12-03-2008 13:53

emden 23-03-2008 03:35

idézet: Wut eredetileg közzétette:

Mi az, az ENSZ szerelői holdfényben páncélozott járművek összeszerelésével?

nem, az üzem csak megrendelést kapott az ENSZ-től, hogy készítsen páncélozott szállítóeszközöket
Az "Uruta" már majdnem elkészült, Nigéria számára pedig az "AML-90"-nek is tőkésítettek tegnapelőtt a BTR-60-at behozták, már elkezdték szedni,
az egyik motort már eltávolították.

Robin Gad 27-03-2008 01:57

A koppenhágai Dán Ellenállási Múzeum előtt áll. Valahol csendben összeszedték, csak egyszer használták, 45m-en, a város felszabadítása idején. A páncél azonban enyhén csorba golyókkal van

AllBiBek 27-03-2008 11:47

Emily hiányzik. Balalajkával és csukacsapdával. És a tapadás a tetőn. Az extra hangulatért.

EOD 30-03-2008 01:47

Vot iso Pridnestrovskie, stayali tak na voruzene v 2003r.
U nih nazvane ided "BTR-G" i after etogo indeks togo iz tsego peredelali. "G" mint "gusenitsnyi".

U nih kutsa takogo musora na voruzene.

A kelet-ukrajnai ellenségeskedés kitörésekor különböző önkéntes zászlóaljak siettek az ukrán hadsereg segítségére. Nem térünk ki ennek a kényes témának a politikai vonatkozásaira, hanem az ellenségeskedésben részt vevő szokatlan házi készítésű páncélozott járművekre.

Sok közülük a legtöbben alapul különböző autók szovjet és Orosz termelés. Az alábbi képen egy klasszikus GAZ-21 Volga látható, amelyet teherautóvá alakítottak át.

Kompakt páncélozott autó az UAZ-469 alapján. Az elülső része és a tető egy része védelmet kapott.

Egykor egy közönséges KamAZ-55111 billenős teherautó volt, mígnem páncélozott szörnyeteggé alakították át. Nagyon emlékeztet a terroristák saját készítésű páncélozott járműveire, és a feladatok is hasonlóak: áttörni egy fegyveres sorompót.

A KrAZ-255 összkerékhajtású teherautót széles körben használják az ukrán hadseregben. Ez a példány védelmet kapott a fülke és az oldalsó rekesz számára, valamint erőteljes lökhárítókat kapott az első kerekek előtt.

Ez pedig a KrAZ-256, amelyet szintén kerekes erőddé alakítottak. A fülke csak oldalról védett, a kerekeket viszont speciális páncéllemezek borítják. A radiátort is páncéllemez borítja. Kíváncsi vagyok, hogyan valósították meg a hűtőrendszert?

Egy másik KrAZ-255 erős V-alakú első ütközővel. Valószínűleg az erődítményeket és a többi járművet az útjába kell tolnia. A páncélozott kapszula hátul található, bár magának a kabinnak nincs védelme.

Mióta láttad a "Katyusha"-t működés közben? Számos hasonló autók Ukrajnában fotózták, és némelyikük páncélozott motorháztetővel és első sárvédővel rendelkezik.

Nehéz biztosan megmondani, melyik teherautó alvázára épült ez a kerekes erőd. Valószínűleg ugyanaz a KrAZ-256 képezte az alapot.

Az egyik legszokatlanabb projekt egy módosított teherautó vontató KrAZ-6444 masszív első lökhárítóval, amelyet tornyok és egy pár gázálarc koronáznak meg.

Felismerted a 8x8-as kerékelrendezésű MAZ-537 katonai vontatót? Pilótafülkéjét és motorterét hegesztett saroklemezek védték, amelyek megváltoztatták a golyó röppályáját.

A KamAZ-5320 platós teherautó páncélozott furgon lett. A szélvédők feletti lepedők visszahajthatók, megvédve a személyzetet a frontális tűztől.

Drága és ritka tárgyat foglaltak le Janukovics garázsából amerikai kisteherautó Nemzetközi MXT, amely rögtönzött pilótafülke-páncélt is kapott, és akciókat is kapott.

Övé megjelenés meglepetést okoz a nagyon stílusos kialakítású kétéltű mentőautó, amelyet a BTR-60 szovjet páncélozott szállító bázis alapján készítettek.

Egy másik lehetőség az UAZ-3151 finomítására. Valahogy háromajtósra kezdett hasonlítani Szárazföldi változatok Rover Defender.

Ez pedig a VAZ-2121 Niva az oldalablakok gyenge (és valószínűleg teljesen haszontalan) védelmével és egy forgó géppuskával a tetőben.

Összkerékhajtású KAMAZ-4326, szokatlan, vastag acélból készült elülső védelemmel és néhány SUV oldalablakával.

Egyetértek, nagyon ijesztőnek tűnik. Az önkéntesek erőfeszítéseinek köszönhetően az Ural-4320 teherautó kerekeken álló erőddé változott, amely erőteljesen védi a motorteret, a fülkét és a karosszériát.

Még régi is szovjet autók A Moskvich-2140 akcióba lép. Ez a példány szokatlan stílust kapott a Mad Max filmek stílusában.

Egy másik Ural-4320 meglehetősen furcsa radiátor- és pilótafülke-védelemmel. rakodótér acéllemezekkel zárva: nem túl szép, de funkcionális.

A teherautó alkotói úgy döntöttek, hogy a gumiabroncsokat közvetlenül a kerékre szerelt acéllemezekkel védik a lövésektől. Ügyeljen a pilótafülke burkolatára, amely a golyókat tükrözi, és egyáltalán nem az aerodinamikát.

Íme, mit lehet tenni a szokásos "cipőből". Ez egy igazi tüzérségi mobil pont a levegőből érkező támadások visszaverésére.

A kéttengelyes KrAZ önmagában meglehetősen ritka jelenség. És itt is katonai színben, és némi védelemmel.

Ablak nélkül, ajtók nélkül a felső szoba tele van emberekkel. NÁL NÉL ez az eset, ez egy páncélozott KamAZ-ról szól, erős első lökhárítóval és fényszórókkal a tetőn.

Egyszer volt, hol nem volt a KAVZ busszal, de most ez egy személyzeti busz összkerékhajtású alvázon. Felhívjuk figyelmét, hogy a GAZ-3307 szárnyai a GAZ-53A régi tollazatához vannak rögzítve. Őrülten furcsán néz ki.

És újra platós KAMAZ, tetőtől talpig zárt páncél. Feladata fegyveresek szállítása veszélyes területekre.

A képen látható autót lehetetlen beazonosítani a szinte teljes karosszériát beborító páncél miatt, csak a motorháztető és az ajtók maradtak sértetlenek.

A KAMAZ-55111 billenőkocsi már nem szállít ömlesztett rakományt. Hátuljában csak pár tucat fegyveres srác található.

Egy másik megközelítés a foglaláshoz: nem acéllemez, hanem sarkok és törmelékek használata. Természetesen az ilyen védelem csak növeli a súlyt, de valószínűleg nem segít a legénységnek.

A GAZelle légvédelmi fegyverré vált. A karosszéria helyett egy üléssort és egy légelhárító ágyút szereltek fel a pályával szemben.

KrAZ-250 billenős teherautó légelhárító fegyverrel dömperben.

VAZ-2121 "Niva" teljes páncélzattal, külső panelekkel. Teljesen csúnya lett, de senki nem beszélt a szépségről. A szélvédő mögött egy ikon található.

Ennek a kerekes tanknak a szívében valami japán vagy amerikai kisteherautó áll. Ezt most nem lehet kideríteni.

Ennek a teherautónak még a látványa is ijesztő. A V-alakú előlapnak át kell nyomnia az útjába kerülő akadályokat, és az ablakokon lévő fémrúd-védelem megmentheti a golyók egy részét.

Egy másik KrAZ-256, elég szépen elkészítve.

Ki tudta volna, hogy egy közönséges UAZ alvázán egy páncélozott autó is készülhet géppuskával a tetőn. Láthatja, milyen nehéz a szokásos hátsó felfüggesztés.

Néha a test a semmiből készül. A ZIL-131 alvázat alapul véve a hegesztők rozsdás fémlemezekből készítették el a karosszériát. Az eredeti teherautót csak az első sárvédők adják ki.

Felismerted az öreg ZIL-130-ast a szomorú tekintetben? Most úgy néz ki, mint egy bálákkal megrakott szegény szamár.

Egy elég jó páncélozott autó a GAZ-66 alapján, amelynek elején a "Zhmerynka" felirat pompázik.

"Venni" -val házi védelem acél sarkokból. Az alkotók még egy kis front end dizájnt is próbáltak hozzáadni.

Találd ki, milyen autó rejtőzik a szilárd páncélvédelem alatt. Valószínű, hogy ez olyan, mint egy MAZ billenőkocsi.

Nem számítottam rá Range Roverálcázásban és páncélvédelemben? Igen, Ukrajnában vannak ilyen esetek.

KrAZ-255 páncélzattal és hűtővel. Erőteljesnek tűnik!

Őshonos "Loaf"-unkat páncélozott autóvá alakítják át. Felhívjuk figyelmét, hogy a fémvédőt senki nem festi le, és azonnal berozsdásodik.

A kollekció legszokatlanabb páncélozott autójának ez a KamAZ-5320 tekinthető teljesen zárt előlappal. A sofőr az elöl lévő apró, felhajtható ablakon keresztül néz ki az útra.

” idézett fel további példákat a szinte otthon készített nehéz katonai felszerelésekre. Érdemes megjegyezni, hogy elég sok olyan mesterember van, akik ügyesen készítenek replika tankokat a hátsó udvart díszítő traktorokból, sőt a második világháborúról szóló film jelenetét is, és minket nem érdekelnek a munkáik. Mesélünk azokról a fejleményekről, amelyek valódi csaták résztvevőivé váltak.

Katonai barkácsfelszerelés a történelemben

A kézműves páncélozott járművek használatának első említése az első világháborúból származik. A partizánok, lázadók, milíciák szétszórt különítményei a védekező és támadó pozíciók kiépítésének szükségességével szembesülve kénytelenek voltak szembeszállni a házi készítésű páncélozott járművekkel a reguláris hadseregek katonai felszerelésével, amelyet fokozatosan lovakból ültettek át. Gyakran a traktorok váltak az ilyen ersatz gépek alapjává, amelyek még akkor is a fő mezőgazdasági és építőipari berendezésekké váltak.

Tehát a forradalmi Oroszországban az elsők, akik házi készítésű páncélozott járműveket használtak, a fehér gárdák voltak. A cári Oroszország hivatásos tisztjei vereséget szenvedtek a parasztok és a proletariátus elleni harcokban csapataik elégtelen technikai létszáma miatt. Ezt házi készítésű fegyverekkel, autókkal próbálták kompenzálni. Az akkori kézműves felszerelések egyik legszembetűnőbb példája a Csendes ezredes páncélozott jármű volt. A Doni Hadsereg erői által 1918-ban a Clayton traktor alapján épített páncélozott jármű 11 fős személyzettel, vastag fémlemezekkel volt bevonva, és a farban egy 76,2 mm-es és hat 7,62 mm-es fegyverrel is felfegyverezték. Az év 1910-es modelljének Maxim géppuskái. A csatában azonban a jármű rendkívül kényelmetlennek bizonyult terjedelmessége és méretei miatt. Egy közönséges ló sokkal gyorsabban mozgatta az akkori ágyúkat és fegyvereket.

A két világháború közötti időszak volt a legszembetűnőbb a páncélozott traktorok építésének fejlődésében. Oroszországban és Európában az ilyen berendezésekből sok példány készült, gyakran egyetlen példányban. Azonban nem lenne teljesen helyes ezt kézműves gyártásnak nevezni, mivel a traktorokat a gyárban páncéllal burkolták, mérnökök és tervezők felügyelete alatt, és általában nem vettek részt valódi csatákban.

A második világháború arra is késztette a rajongókat, hogy sietve olyan nehéz katonai felszereléseket alkossanak, amelyeknek ezúttal a hivatásos hadseregek repülésének és tankjainak kellett volna ellenállniuk. Így például az NI-1 tankot a Szovjetunióban hozták létre („A félelem miatt » ), egy rögtönzött páncélozott traktor, amelyet 1941-ben építettek Odesszában a város védelmére. Az NI-1 tetejére egy könnyű ágyút vagy egy forgó toronyon álló géppuskát szereltek fel. Ezek a harckocsik számos csatában vettek részt a háború kezdeti éveiben, és néhány közülük a mai napig fennmaradt.

Rengeteg példa van ilyen felszerelésre, sok fejlett iparral rendelkező városban készültek hasonló ersatz tankok, páncélozott autók és egyéb pótnehéz berendezések. Azonban ismét nem lenne teljesen helyes az ilyen termelést kézművesnek nevezni.

De a spanyol polgárháború alatt széles körben használt tiznaók a "házi készítésű" igazi példái voltak. ». Tekintettel arra, hogy ennek a gyűjtőfogalomnak nincsenek közös jellemzői, nem sokat tudunk a tyznaosról. E járművek nagy része meglehetősen félelmetes jármű volt városi környezetben: géppuskák, tornyok és a tetejükre szerelt könnyű ágyúk komoly erőt jelentettek a kormánycsapatok elleni harcban.

A háború utáni történelem is gazdag volt az ilyen felszerelések különféle példányaiban. Mindenütt, ahol a reguláris hadsereg harcai zajlottak a szétszórt lázadó csoportok ellen, kezdve Vietnamtól, Afganisztántól, a Közel-Kelettől, majd a Balkántól és a posztszovjet tér országaitól, a helyi tervezők fantáziájának egyedi példái voltak.

Ha már a házi készítésű berendezésekről beszélünk, nem szabad elfelejteni Marvin Heemeyer páncélozott buldózerét. Az utolsó amerikai hős agyszüleménye egyetlen csatában vett részt, de valamiféle technikai tökéletesség miatt figyelmet érdemel. A vastag fémlemezekkel páncélozott Komatsu D355A-3 nem volt felfegyverezve, hanem speciális, belülről való tüzelésre alkalmas kiskapukat, golyóálló műanyag csomagtartókba rejtett navigációs kamerákat, motorhűtő rendszert és légmentesen zárt kabinszellőztetést kapott. 200 golyótalálat és több gránátrobbanás nem okozott kárt a buldózerben, csak az épület beomlott teteje tudta megállítani.

Sham-2 és szír tüzérség

Valójában maga a Sham-2. Származási ország - Szíria. Egy ismeretlen autó alvázára épült, páncélvastagság - 2,5 centiméter. Képtelen ellenállni egy gránátvető vagy tankfegyver közvetlen találatának. A rögtönzött gyalogsági harcjármű méretei 4 x 2 méter. A tetőre szerelt 7,62 mm-es géppuskát szereltek fel. A legénység két emberből áll: a sofőrből és a tüzérből. A navigációt öt, a berendezés testébe épített videokamera végzi, a lövész gamepad segítségével irányítja a géppuskát. A jármű harci szolgálatban van Aleppó város közelében. Nincs hivatalos bizonyíték arra vonatkozóan, hogy a Sham-2 részt vett volna a csatákban, azonban a szíriai lázadók kénytelen fennálló zord gazdasági körülményei miatt nyugodtan kijelenthetjük, hogy a jármű nem szórakoztatásra készült, és képes ellátni a szíriai lázadók funkcióit. gyalogsági harcjármű, amely városi és terepi körülmények között tűztámogatást nyújt a helyi fegyvereseknek.

Érdemes megjegyezni, hogy általában a modern szíriaiak vezető szerepet töltenek be a házi készítésű fegyverek gyártásában. Az internet tele van házi készítésű gránátok, tüzérségi tűzrendszerek, lángszórók és egyéb felszerelések példáival.

Névtelen többszörös kilövésű rakétarendszer

Ezt a rendszert az izraeli hadsereg fedezte fel 2010-ben a Gázai övezetben. Az MLRS-t dömperre szerelik fel. A pótkocsi kilenc vezetőcsővel van felszerelve a Qassam rakéták kilövéséhez, amelyek egyébként a palesztinok kézműves termelésének büszkeségei. Egy ilyen rakéta 70-230 centiméter hosszú, robbanóanyaggal megtöltött üreges csőből készül, a gyorsító pedig a cukor és a kálium-nitrát szokásos keveréke, amelyet mindenhol műtrágyaként használnak. Égéskor ez a keverék nagy mennyiségű gázt bocsát ki, amely képes rakétát küldeni 3-18 kilométeres távolságra. Az ilyen berendezéseken végzett célzott lövöldözés minősége azonban sok kívánnivalót hagy maga után.

Az ilyen MLRS előnye kiváló álcázásban rejlik. Ha akadálytalanul megközelíti a városi létesítményeket, egy ilyen szemeteskocsit gyorsan riasztásba lehet helyezni.

Drogkartellek házi készítésű páncélozott járművei

A kábítószer-előállításban és -értékesítésben részt vevő bűnözői elemeket különleges képzelőerejük különbözteti meg. Korábban például írtunk a kokain szállításáról. Mexikói kollégáik pedig egy másik technikát részesítenek előnyben - a páncélozott szállítójárműveket. Az ilyen páncélozott személyszállító járművekre nincsenek felszerelve fegyverek, azonban a legénység speciális kiskapukon keresztül célzott tüzet vezethet. A mexikóiak azonban nem fordítanak figyelmet a kerekekre, az ilyen berendezések mozgási sebességére összpontosítva, ami általában gyenge ponttá válik a rögtönzött páncélozott személyszállítók számára. Ha áttöri a gumit, a páncél súlya miatt egy ilyen gépen való mozgás szinte lehetetlenné válik.

A szíriai kurdok páncélozott járművei

A fotók ezekről a wunderwaffokról állítólag Szíriában készültek, és 2014 tavasza óta keringenek különböző információs portálokon. A házi készítésű páncélozott járművekről nincs hivatalos információ, a felszerelések hovatartozása a páncélon lévő rajzok alapján állapítható meg – egy ilyen logó a Szíriai Népi Önvédelmi Különítmény, a Kurd Supreme harci szárnyának hivatalos jelképe. a szíriai fegyveres konfliktusban részt vevő bizottság.

A líbiai lázadók saját készítésű felszerelése

A líbiai lázadók kedvenc fegyvere, az úgynevezett „technikai” járművek a NAR, a SZO szovjet blokkjainak, a légelhárító lövegeknek és a különféle hangszedőknek a házilag készített szimbiózisa.

Ukrajna biztonsági erői és milíciái házilag készített felszerelései

Nyár óta az interneten is keringenek az Ukrajna területén harcoló, különböző erők házi készítésű felszereléseiről készült fotók. Korlátozott finanszírozás mellett az ukrán biztonsági erők és milíciák orosz KamAZ teherautókat páncéloznak, és régi szovjet járműveket alakítanak át.

Meglehetősen nehéz megerősíteni, hogy a legtöbb ilyen kiállítás részt vett-e a csatákban. Azonban például az "Azov" zászlóalj páncélos KamAZ "Zhelezyaka" részt vett a Mariupol melletti csatákban, és még a hírek hősévé is vált.